ヒュンダイ ソラリスが推奨するオイルは何ですか? ヒュンダイ ソラリスのエンジンに注入するのに適したオイルはどれですか?

韓国車、クラスB、 ヒュンダイ ソラリス、デザイナーによってロシアの道路に合わせて調整されました。 彼は、韓国市場向けに生産された別の車、ヒュンダイ アクセントの弟です。 この車はロシア人の間で非常に人気があり、専門家はそれをベストセラーと呼んでいます。 判断する 技術仕様および運用経験 ロシアの道路、このモデルが人気を博したのは偶然ではありません。

ロシアでの登場歴

韓国は2010年に新製品ヒュンダイ・ソラリスをロシアに正式に発表した。 ヒュンダイ社は非常に迅速に生産を開始しました。すでに 2011 年の初めに、最初のヒュンダイ ソラリスがサンクトペテルブルク近郊にあるロシアの工場の組立ラインから出荷されました。 韓国人はケチらず、それに5億ドルを費やした。 韓国語では「ヒュンダイ・モーターリング・マニュファクチャリング・ラス」とも呼ばれた。 工場には最新の自動化装置が設置されています。

ヒュンダイ ソラリスには、約 100 馬力の出力を持つ 1.4 リッターと、約 120 馬力を発生する 1.6 リッターの 2 つのエンジン オプションが用意されています。 と。 どちらも16バルブ装置を備えています。 バルブは 4 つのシリンダーに分散されています。 Gamma シリーズの両方のモーターのメカニズムは同じです。 より強力なパワーユニットのピストンストロークが長い（75 mm ではなく 85.4 mm）というだけです。 ギアボックスも 2 つあり、5 速マニュアルと 4 速オートマチックです。

ちなみに、ヒュンダイはエンジン出力と燃費に関するデータが間違っていたとして米国で罰金を科せられた。 したがって、ここではパスポートの数字とは対照的に、おおよその数字を示します。

ガス分配機構 ヒュンダイエンジン Solaris は、より信頼性の高いベルト駆動ではなくチェーン駆動で動作します。 ボディオプションはロシア人に最も人気のあるセダンとハッチバックから選択できる。 2012 年 2 月、ヒュンダイ ソラリスは近代化され、サスペンションや車のその他のコンポーネントのいくつかの欠点が修正されました。 インターネット上にある多数のビデオで、これらの車の試乗を知り、その長所と短所を知ることができます。 最近では、Solaris のスタイルが変更されました。

どれの エンジンオイルヒュンダイソラリスに埋めた方が良いでしょうか？ ヒュンダイのメーカーは、一連の高品質の Shell Helix オイルを推奨しています ( シェルヘリックス）。 現在5種類あります モーター液– НХ3、НХ6、НХ7、НХ8、ウルトラ。 ヒュンダイ ソラリスに最適な最新の合成モーター オイルはウルトラです。 米国石油協会 (API) 規格 - SN に準拠しています。 ヨーロッパの ACEA 規格によれば、これらは A3/B3、A3/B4 です。

上記の特性は、このモーター液の耐腐食性、耐摩耗性、清浄性、および抗酸化性といった品質指標が最高レベルにあり、新しいマルチバルブおよびターボチャージャー付きエンジン向けであることを意味します。 ヒュンダイでは、SM または SL 規格の使用が許可されています。 ILSAC 規格によれば、これは GF4 です。 したがって、品質がさらに優れている Shell Helix Ultra が非常に適しています。 このメーカーの安価な潤滑剤も使用できますが、ガンマ エンジン - HX7 10W40、HX8 5W-40 にも適しています。 上記以外の合成潤滑剤 Shell Helix HX6 10W40 (API SL) を使用することも可能です。

潤滑油はどのくらいの時間または走行距離で交換する必要がありますか? 良質な道路で使用する場合 良いガソリン合成モーター液は 15,000 km または 1 年後に交換する必要があります。 しかし、ロシアの操業状況はさまざまな理由から困難です。 したがって、ヒュンダイソラリスではオイルと オイルフィルター 7.5千キロごとに交換する必要があります。

他のメーカーのエンジンフルード（MOTUL 8100 Eco-Lite 5W-30 や MOTUL 8100 X-Cess 5W-40 など）に交換することも可能です。

潤滑剤の交換方法

ヒュンダイ ソラリスの潤滑油を自分の手で交換する場合は、潤滑油、キーセット、フィルタープーラー、布、ブラシ、および使用済み潤滑油を回収するための空の容器を準備する必要があります。 どのくらいの量の潤滑剤を追加する必要がありますか? どちらのエンジンも 3.6 リッターを必要とします。 モーターフルードの特性はすでにわかっています。 偽造品ではなく、純正の潤滑剤を購入することが重要です。 すべてをより詳細に確認するために交換プロセスを視覚的に知りたい場合は、インターネット上でこのトピックに関する多くのビデオ資料を見つけることができます。

作業は一定の順序で行われます。

  1. ヒュンダイ ソラリスの潤滑剤の交換は、エンジンを停止した状態で行われます。エンジンオイルが冷えるまで、作業を長時間遅らせない方がよいでしょう。
  2. ボンネットを持ち上げて、エンジンオイルフィラーキャップを外します。 エンジンのクランクケースの下から、潤滑剤を排出するための穴を閉じるプラグの領域の汚れが取り除かれます。
  3. 17mm スパナを使用して、ドレンプラグを 1 ～ 2 回転緩めます。 その下に容量4リットルの空の容器が置かれます。
  4. プラグが完全に外れた状態ですが、 潤滑液注ぎ出す。 これを行うときは注意が必要です。潤滑剤は高温になっています。 すべてが流出するまでしばらく待つ必要があります。
  5. ドレンプラグをシールしているアルミワッシャーの状態を確認する必要があります。 欠陥がある場合は、新しいものと交換した方がよいでしょう。
  6. 拭き終わったらプラグを回して締めます。 エンジンのクランクケースを布で拭き、オイル漏れを除去します。
  7. 再びコンテナをオイルフィルターの下に置く必要があります。 反時計回りに回すと遠ざかります。 フィルターはプーラーで緩める必要があり、その後手で緩めることができます。
  8. オイルフィルターを取り外した状態です。 と シートフィルターは汚れや潤滑油の漏れを除去します。
  9. フィルター入口の横にあるゴムリングにエンジンオイルを塗布します。 潤滑剤を約半分の量まで充填できます。 オイルフィルターは手でねじ込みます。 ただし、損傷しないようにやりすぎないでください。
  10. フィラーネックからエンジンに 3.3 リットルのエンジン液を注入する必要があります。 この後、ネックキャップを時計回りにねじ込みます。
  11. 数分間エンジンを始動します。 パワーユニットの油圧低下警告灯が消えます。 また、プラグやフィルターの下から潤滑油が漏れてはいけません。
  12. エンジンが停止します。 しばらくして、潤滑液がオイル パンに排出されたら、潤滑剤のレベルを確認し、必要に応じて補充する必要があります。 レベルゲージのレベルは、L (最小) マークと H (最大) マークの間の中間位置にある必要があります。

ヒュンダイ・ソラリスのエンジンフルードのDIY交換が完了しました。 説明からわかるように、初心者の車愛好家でもこれを行うことができます。 これで次の交換まで7～8千キロ走行できます。

第 1 世代について言えば、ヒュンダイ ソラリス車の最後のモデルチェンジは 2014 年の夏に行われました。 このファミリーのセダンとハッチバックは、その後変更なく生産され続けています。 組み立ては次のような人によって行われます。 ロシア工場、サンクトペテルブルクに建てられました。 一部の部品は韓国とチェコ共和国から供給され、エンジンは中国に拠点を置く企業が生産している。 工場から出荷されるヒュンダイ ソラリス エンジン オイルは、粘度 5W20 の Shell Helix Ultra SN です。 このオプションは、容積に関係なく、すべての内燃エンジンに使用されます。

G4FC エンジンを搭載したヒュンダイ ソラリスのオーナーがエンジン オイルの選択について語ります。 以下のビデオをご覧ください。

ヒュンダイ ソラリス用エンジンオイルの正規サプライヤー

S-OIL、MICHANG OIL、Kixx (GS Caltex)、SK Lubricants としても知られる ZIC など、いくつかの石油メーカーがヒュンダイへのサプライヤーです。 SKルブリカンツはサンクトペテルブルク近郊の工場にも燃料や潤滑油を供給しているようだ。 あるいは彼らはそうしました。 これらのオイルがチェコ共和国の工場で使用されていることは確かに知られています。 そしてロシアではシェルを注ぎます。

購入することもできます オリジナルオイルヒュンダイ。 次のことに注意してください。

  • プレミアムLF（05100-00451）- それは純粋な合成品ですか;
  • スーパーエクストラ（05100-00410） - 半合成。

ヒュンダイのモーターオイル。

すべての「オリジナル燃料および潤滑油」はSKルブリカンツ（日本）によって製造されています。 選択をする。

G4FC (1.6) エンジンと G4FA (1.4) エンジンの潤滑システムには同量のオイルが含まれています。 オイルフィルターを交換すると3.3リットル消費します。変更しなければ、ちょうど 3.0 リットル入ります。

ヒュンダイの説明書のスクリーンショット

定期交換は15,000kmごとに行われます。 実はそれだけです。

ヒュンダイ ソラリス エンジン用オイルの粘度は 5W20 です。 ただし、さまざまな条件に適したオプションが異なります (写真を参照)。 API クラスは SM 規格を満たす必要があり、ILSAC クラスは GF-4 以降の規格を満たす必要があります。 API SL および ILSAC GF-3 マテリアルの使用は許容されますが、推奨されません。

一緒に 充填液次の部品を交換します。

  • オイルフィルター: 品番 26300-35503 ですが、26300-35530 も適しています - 容積が大きく、耐久性がより高くなります。
  • ワッシャー ドレン栓 : 21513-23001.
  • キャビンフィルター：97133-4L000。
  • 空気 エンジンフィルター ：28113-1R100。

ちなみに、エンジン自体は1500km走行するごとに最大1リットルのオイルを消費します。 困難な状況– 1000 km あたり最大 1 リットル。

ソラリスに注ぐ油は何ですか

モーター 現代石油ターボSYNは注目に値します！

  • LIQUI MOLY スペシャルテック: 0W20 (SN、GF-5); AA 5W20 (SM、GF-4); AA 5W30 (SN、GF-5)。
  • LIQUI MOLY モリジェン NG：5W30（SN/CF、GF-5）。
  • モービル1：5W30（SN/SM、GF-5）; 0W20(SN、GF-5)。
  • カストロール マグナテック: 5W30 AP (SN、GF-5); 5W30 A1 (SM、GF-4); 5W30 A5（SN/CF、GF-4）。
  • ヒュンダイ プレミアム LF ガソリン: 5W20、つまり 05100-00451 (SM、GF-4)。
  • ZIC A+ ガソリン: 5W20 (アナログ 05100-00410) および 5W30 – 半合成、製造中止。
  • ZIC X9：5W30および5W40。 LS 5W30 および LS 5W40。 FE 5W30 – 水素化分解 (LS – 低灰分、FE – 経済的)。
  • ZIC X7：5W40; FE 0W20 および FE 0W30; LS 5W30 および LS 10W30 も水素化分解します。

類似体の選択（フィルター）

ヒュンダイ 26300-35530 の類似品:

  • パーツモール（韓国） PBA-001
  • ネフスキーフィルター NF1019
  • ジャパンパーツ FO-599S
  • マイル 35-14 322 0002
  • マン W 8017
  • ジャプコー10599
  • ニッパーツ N1310510
  • OEMPARTS B10314
  • メカフィルター ELH 4264 または H76
  • フレームPH6811
  • マグネーティ マレリ 161013170040
  • パトロン PF4219
  • あしか 10-05-599
  • あすき 0393-0150
  • ブループリント ADG02144
  • マーレ/クネック OC 500
  • パーフラックス LS489A
  • リンクオート LC-1907
  • SCT ドイツ SM 125
  • ヘングスト H13W01
  • クーパースフィアム FT5447
  • ミュラーフィルター FO676
  • AMCフィルター HO-701
  • ユニオンジャパン B10314UN
  • ヘルス+バス JAKOPARTS J1317003
  • オープンパーツ EOF4197.20
  • テクノカー R96

冬と夏用のヒュンダイ ソラリスのオイル

ヒュンダイ車のオーナーが体験談を語ります。

エンジン G4FC

ぜひレビューをお読みください。

  • 冬に向けて：ウルフオイルエコテック 0W20 FE; ペトロカナダ最高級合成 5W20; ガルフ ウルトラシンセ X 5W20。
  • すべての季節：バルボリンシンパワーFE 5W20。
  • 夏のために：Gエナジーファーイースト5W20; ユナイテッドエコエリート5W20。
  • TOTAL QUARTZ INEO MC 3 5W30 (ACEA C3) – 暖気後の冬には「ディーゼル」。

こちらは、G4FC 内燃エンジンを搭載したヒュンダイ ソラリス用のオイルです。 同じことが G4FA モーターにも適しているはずですが、ShPG の負荷が増加するため、GF-5 および API SN クラスへの移行をお勧めします。

ヨーロッパ人によると ACEA 分類インデックス A5 の資料が適しています。 注意: インデックス C3 のオイルはまったく使用しないことをお勧めします。 例 - シェル ヘリックス ウルトラ エクストラ 5W30。

粘度0W40、5W40、10W40の場合も細心の注意が必要です。 HTHS 値が 3.5 を超える場合、そのような材料は明らかに不適です。推奨される HTHS 範囲は 2.6 ～ 2.7 ～ 3.49 です。

パワーステアリング、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション

G4FA、G4FCモーターの寿命は18万kmです。 それを増やすために、所有者は必要な頻度よりも2倍の頻度でオイルを交換します。

パワーステアリング膨張タンク

おそらく、これはエンジンに関しては正当化されますが、パワーステアリングやクラッチドライブなどに関しては正当化されません。 選択に関する推奨事項:

  • ブレーキ + クラッチ: DOT-3 FMVSS116 または DOT-4、0.7 l;
  • オートマチックトランスミッション：ダイヤモンドATF SP-IIIまたはSK ATF SP-III、6.8リットル。
  • マニュアルトランスミッション: SK HK MTF、SHELL HD、HYUNDAI (GL-4、75W85)、1.9 l;
  • パワーステアリング: HYUNDAI 03100-00130 (緑)、Ultra PSF-4 80W (茶)、PSF-3 (赤)、0.8 l。

すべての韓国車のオイル選択に関するビデオ

ヒュンダイ ソラリスはロシアで最も人気のある外国車で、我が国ではガンマ ファミリーの 2 つのエンジン オプションが提供されています。 ：1.4リッター107馬力と1.6リッター123馬力 馬力。 どちらも設計的にはほぼ同じなので、エンジンオイルの選び方は以下の通りです。 ヒュンダイオーナー Solaris はどちらのバージョンでも違いはありません。

公式情報によると、このモデルは、シェル ヘリックス ウルトラ 5W30 オイルがエンジンに注がれた状態で組立ラインから出荷されます。これは完全合成製品であり、シェルからの情報から判断すると、API 規格に従った SL 公差を満たしています。 同時に、ヒュンダイは、Solaris の付属文書の中で、車両の運転中にこの特定の液体を使用することを推奨しています。

他の一般的な車とは異なり、このモデルのオーナーの間で、ヒュンダイ ソラリスにどのような種類のエンジン オイルを注ぐべきかについての議論がほとんどないことは非常に注目に値します。 実際のところ、Shell Helix Ultra 5W30 オイルは現在、かなり高品質で長年の実績を誇る製品であるだけでなく、市場で最も価格バランスのとれた製品の 1 つでもあります。 ヒュンダイ・ソラリスが次のように位置付けられることを考慮すると、 手頃な価格の車、最後の要素が重要な役割を果たします。

同時に、インターネットでは、ソラリス モデルのモーター オイルに対して提示されたヒュンダイの要件に完全に準拠する他のメーカーのモーター オイルに関する十分な情報を見つけることができます。 以下にそれらを表に示します。

自動車メーカーの要求を満たすヒュンダイ・ソラリス用モーターオイル

リクモリー

スペシャルテック 0W-20 (API SN; ILSAC GF5) KIA承認)

スペシャルテック AA 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) KIA承認)

スペシャルテック AA 5W-30 (API SN; ILSAC GF5) KIA承認)

モリジェン新世代 5W-30 (API SN/CF、ILSAC GF-5/CF) KIA承認)

モバイル

5W-30 (ILSAC GF-5; API SN/SM)

0W-20 (API SN、SM、ILSAC GF-5)

カストロール

Magnatec 5W -30 AP (API SN; 韓国で製造された自動車専用の ILSAC GF -5)

Magnatec 5W-30 A1 (API SM; ILSAC GF-4)

Magnatec 5W-30 A5 (ACEA A1/B1; A5/B5; API SN/CF; ILSAC GF-4)

ヒュンダイ

プレミアム LF ガソリン SAE 5W-20 SM/GF-4

ヒュンダイ ソラリス エンジンのエンジン オイルの交換頻度については、自動車メーカーは 15,000 キロメートルごとにこの手順を実行することを推奨しています。 同時に、サービスセンターの専門家は、そのような走行距離は ロシアの状況大きすぎるため、ロシアで運行されている自動車のエンジンオイルは、少なくとも年に1回、または7〜1万キロメートルの間隔で交換する必要があります。

さらに、手順自体には特別なスキルは必要ありません。必要なのは、キー 13 と 17、オイル フィルターを緩めるためのレンチ、および実際のフィルターだけです。 新しいフィルター、ネジ接続部を拭くための布、使用済みオイルを排出するための容器、および約 3.5 リットルの新しいオイル。 また、運転中に著しく変形する可能性があるドレンプラグ用の新しいガスケットを用意しておく価値があります。

ヒュンダイ ソラリスのエンジン オイル交換アルゴリズムはインターネットで簡単に見つかるので、ほとんどの自動車愛好家はこれで問題ないでしょう。 簡略化すると、この手順は次のようになります。

  • 1. 17キーを使用してドレンプラグを取り外し、使用済みのオイルを排出します。
  • 2. プラグのシーリングワッシャーを交換し、拭いてからねじ込み直します。
  • 3. オイルフィルターを外して拭きます ねじ接続曲がるところ。
  • 4. 新しいフィルターに新しいエンジンオイルを充填し、所定の位置にねじ込みます。
  • 5. 給油口からオイルを3.3リットル入れて締めます。
  • 6. エンジンを始動し、エンジン油圧低下インジケーターが消えるまで待ちます。

ただし、エンジン オイル交換手順を 1 時間以内に実行してくれるサービス センターの専門家に連絡するのが最善です。

韓国車は国内市場で非常に人気がある。 まず第一に、これはヒュンダイ車がロシアで組み立てられているという事実によるものです。 第二に、品質と価格の関係において最高であると考えられています。

ロシアで最も人気のあるブランドはヒュンダイ ソラリスとエラントラです。 新型モデルはサンクトペテルブルク工場で生産されています。 仕上がりの質は理想的と言えます。

しかし、すべての所有者がそうであるわけではありません 韓国車エンジンに適したオイルの選び方を知っています。 として 最適なオプションメーカーが推奨する場合は、Hyundai ブランドのフルードを使用する必要があります。

ただし、工場出荷時の状態に加えて、 さまざまなモデル TSを埋めることができます 潤滑剤、組成と粘度クラスが同一です。 ヒュンダイ用のエンジン オイルは、次の基準に従って選択することをお勧めします。 気候条件タイプだけでなく、いずれかのリージョン 内燃機関システム.

ヒュンダイエンジン用オイルの品揃え


ヒュンダイ エンジンは Polymerium XPRO1 5W-30 および Polymerium XPRO1 5W-40 に適しています。 どちらのオイルオプションも広い温度範囲で優れた性能を発揮します。

のために ヒュンダイ車プレミアムクラスでは、メーカーは 2 種類の潤滑剤を製造しています。

エクスティアトップ 5w30、5w40

ポリアルファオレフィン（PAO）を使用した合成物質をベースに開発されました。 ディーゼルまたはディーゼルで動作するマルチバルブ、ターボチャージャー付き、自然吸気の内燃エンジン用に設計されています。 ガソリン燃料.

この潤滑剤は、液化ガスで動作するエンジン用に最適化されています。 粘度クラス 5w30 - 165、5w40 - 171。これらのパラメーターは、温度値が変化した場合でもオイルがその特性と特性を保持することを意味します。

-35℃で硬化します。 アルカリ含有量は 8.0 mg KOH、酸含有量は 1.2 mg KOH です。 ロシア製燃料を使用して冬季でも使用可能。

API 分類によれば、SN/CF グループに属します。 欧州の標準化によれば、ACEA はカテゴリ A3/B3/B4、C3 に分類されます。

トッププライム 5w30、5w40

トップエクスティアオイルと同じ特性を持っています。 合成物質をベースに、同じパッケージの添加剤を使用して製造されています。 唯一の違いは、ヒュンダイ車に加えて潤滑剤が推奨されていることです。 BMWメーカー、メルセデス、フォルクスワーゲン、ルノー、ポルシェ、フォード。

韓国はヒュンダイ向けに一連のブランドガソリンオイルも生産しています。

ガソリン ウルトラ プロテクション 5w30、5w40、10w40

タイプや運転条件に関係なく、ヒュンダイのガソリンユニット用の合成樹脂。 オイルは準拠しています APIの分類 SN グループおよび ILSAC および GF5 レベルに属します。

ガソリン G700 20w50、5w40、5w30

水素化分解技術を用いて合成された物質をベースに開発されました。 粘度クラスは 5w40 ～ 168、5w30 ～ 155 と小さいです。同時に、モーター オイルの流動点は大きく異なります。5w40 の場合は -33°C、5w30 ～ -48°C です。

粘度5wにもかかわらず-30℃でもエンジン始動可能です。 アルカリ価と酸価は実質的に同じで、7.7 mg KOH と 1.3 mg KOH です。 モーター潤滑剤ターボチャージャーや 大気エンジンヒュンダイ車に搭載されています。 API SN および GF5 ILSAC 分類に準拠しています。

この韓国メーカーの潤滑油製品ラインには、ディーゼル エンジン用オイルも含まれています。

ディーゼル ウルトラ 5w30

合成 低レベル SAPS コンテンツ。 グループ A3/B3/B4 の C3 および ACEA 承認を満たすパワーユニットに使用されます。 取り付けられたフィルター DPF。

API標準化によれば、オイルはCF/SNグループに該当し、用途を示します。 ガソリンユニット。 ヒュンダイ車に加えて、ルノー、BMW、メルセデスにも使用できます。

ディーゼル ウルトラ C3 5w30

同一の特性と特性を備えた製品。 粘度5w30のウルトラオイルと組成は変わりません。 唯一の違いは、灰、硫黄、リンの含有量が減少していることです。

さまざまなヒュンダイモデル用のオイル

ヒュンダイ エラントラ

オイルを選ぶときは ヒュンダイエンジン Elantra メーカーは、動作時の温度条件を考慮することを推奨しています。 北方地域の場合は、低温粘度指数が5wのコンパウンドを使用するのが良いでしょう。

原則として、ヒュンダイ エラントラ J3 に搭載されている内燃エンジン システムには、粘度指数 5w20、5w30 の合成樹脂が充填されています。

粘度 5w30 のオリジナルのヒュンダイ ガソリンまたはプレミアム ガソリン、またはメーカーの代替組成物を使用できます。

  • シェルヘリックス;
  • モービル1;
  • トータルクォーツ。
  • モチュール。
  • G4FC 1.6 – 3.3 リットル;
  • G4KD 2.0 – 4.1 リットル。 2012 年以降のバージョンでは 5.8 リットル。

交換時期は1万キロから1万5千キロです。

ヒュンダイ ソラリス用エンジン用オイル。

各所有者は、車両のパワーユニットの耐用年数を最大限に延ばすよう努めます。 特にヒュンダイ・ソラリスのようなロシアで人気のある車に関してはそうだ。

韓国のメーカーは、オリジナルのヒュンダイ 5w30 またはプレミアムガソリン潤滑剤の使用を推奨しています。 交換間隔 – 15,000 走行距離。 過酷な使用条件や急激な温度変化がある場合は、1万km走行後に交換することをお勧めします。

充填量は約4～5リットルです。 粘度指数 5w40、10w40 の合成ベースの製品も使用できます。

  • モバイル1;
  • ラックスヒット10w40;
  • カストロール;
  • シェルヘリックスウルトラ。

容量 1.4 リットルの 2010 ～ 2016 年ヒュンダイ Solaris エンジンの場合は、SAE クラスの潤滑剤を使用することをお勧めします。

  • オールシーズン 15w40、5w40、10w40。
  • 夏は20w40、25w40。

API 分類によると:

  • ガソリン燃料の ICE システム – グループ SM;
  • タイプ - 合成。

メーカー:

  • カストロール;
  • ザド;
  • シェル;
  • モバイル;
  • バルボリン;

ヒュンダイ ソラリスの 1.6 エンジン用潤滑剤

  • カストロール;
  • ロスネフチ;
  • シェル;
  • モービル。

交換間隔 – 15,000 km。

ヒュンダイix35エンジンオイル

この韓国の会社は、ロシアの消費者に最も人気のあるクロスオーバー車の 1 つであるヒュンダイ ix 35 を生産しています。これはツーソンの改良版です。 ユニークなデザイン、快適さ、信頼性、制御性が特徴です。

ガソリン燃料で動作する 2.0 エンジンの場合、粘度指数 5w30 のオイルを使用することをお勧めします。 交換 - 15,000 km後。 最適な注ぎ方 ブランドオイルヒュンダイのガソリンまたはエクスティアトップシリーズ。 代わりに、Shell Helix Ultra を入力します。 充填量は4.1リットルです。

ヒュンダイ ix 35 に搭載されているターボディーゼル エンジンの場合、粘度指数 5w40 または 0w40 のオイルが該当します。 メーカーは、Mobile 1 および Shell Helix Ultra というメーカーのブランド潤滑剤または類似品を推奨しています。 交換頻度は15,000kmです。

ヒュンダイ サンタフェ ガソリンエンジン用オイル

2012 年から 2015 年までに生産された 2.4 G4KE パワー ユニットの場合、次の特性を持つオイルを使用することをお勧めします。

  • API – SM グループ;
  • ILSAC – GF4 レベル。
  • ACEA – カテゴリ A5;
  • 粘度指数はSAE 20w50、5w40、10w40、5w30、10w30、15w40に準拠。
  • シェル ヘリックス ウルトラ。
  • ルクオイルジェネシス。
  • ガスプロムネフチプレミアム;
  • 液体モリー。

交換は10〜15千km後に行われます。

ヒュンダイ アクセントのエンジン用オイル。

韓国のヒュンダイ アクセントは、2000 年代半ばに最も人気のあるものの 1 つと考えられていました。 初心者から経験豊富なオーナーまで人気があります。 自動車は非常に大規模に完売したため、流通市場にはこれらのモデルが溢れかえりました。

で パワーユニットアクセントには、粘度指数 5w40、5w30 の合成流体が充填されています。 内燃エンジンシステム用の最も一般的なオイル:

  • シェルヘリックス;
  • バルボリン 5w30;
  • ルクオイルジェネシス。
  • リキッドモリー;
  • モービル1 5w30。

充填量:

  • G4EH/A 1.3 – 3.3 リットル;
  • G4FK – 3.3 リットル;
  • G4ED –3.3リットル。

オイル交換の頻度は10〜15,000マイルです。

ヒュンダイ・ゲッツ

コンパクトカーのヒュンダイ・ゲッツは、ロシアの自動車愛好家の間で需要がある。 流通市場、経済的な燃料消費量と技術的な装備のおかげで。

2002 年から 2011 年までに製造された内燃エンジン システムには、次のオイルが推奨されます。

  • 粘度指数 5w40、10w40 のオールシーズン。
  • 夏25時40分、25時30分、20時30分。
  • タイプ – ミネラルウォーター、半合成水。

最良の選択肢は、次のメーカーのオイルです。

  • ロスネフチ;
  • ルクオイル;
  • 液体モリブデン;
  • 携帯

現代通産の内燃機関システム用オイル

代替案:

  • NGNノルド;
  • トータルクォーツ。
  • モービル3000;
  • ZIC XQ;
  • カストロール;
  • エネオス。

充填量 – 最大 5 リットル。 交換間隔は最大10〜15千キロです。

ヒュンダイ ソラリス コンパクトカークロスカントリー能力を兼ね備え、 ハイテク、スタイルと快適さ。 この車両は 2010 年に初めてリリースされました。 開発者は、Accent シリーズをソ連崩壊後の国々の道路に適応させました。

この車は、その優れた価格品質比により広く人気があり、大きな需要があります。 ロシアでは、このモデルは独占的に受け取られました 肯定的なレビュー最も要求の厳しい消費者からも。 ヒュンダイ ソラリスは 2010 年 9 月に初めて導入されました。

このメーカー 車両 Shell Helix Ultra 5W30 エンジン オイルを強くお勧めします。 シェルは最大の多国籍エネルギー会社の 1 つであり、その主な活動はガスと石油の生産です。

また、シェルが独自に製造・加工を行っております。 異なる種類石油製品。 これらには、ガソリン、 ディーゼル燃料、燃料油、モーターオイル、灯油など。 他のメーカーの製品も適していますが、そのようなオイルは粘度と耐性がソラリスエンジンに適合する必要があります。

の上 ビデオモーター現代石油

ポジティブな特性

エンジンオイル シェル ヘリックス ディーゼル ウルトラ AB-L 5W-30クルマに必要な性能を数多く備えています。 まず粘度が安定しており、 低消費量、無駄です。

このオイルは高い抗酸化特性を持ち、非常に安定しています。 Shell Helix Ultra AB-L 5W-30 オイルの最新ラインは、せん断荷重に対する高度な耐性を備えており、ULTRA グループ (最高レベルの性能) に属します。

このカテゴリーのすべてのオイルと同じ方法でキャニスターに瓶詰めされます。 暗灰色. 貝殻油 Helix は、新しい先進技術に従って製造されています。 近代的な工場アメリカとヨーロッパ。

ビデオでは、ヒュンダイ ソラリス エンジンにどのオイルを注ぐかが示されています。

このエンジンオイルの指標は以下の通りです。

  • SAE粘度グレードは5W-30
  • 15 ℃での密度、kg/m3 – 848
  • 40 度の温度での動粘度 mm2/s は 67.9 ですが、100 度の温度ではこの数値は 11.8 に低下します。
  • 流動点は-39度です
  • 粘度指数 – 170。

1.4エンジン用

のために ヒュンダイモデル Solaris 1.4を搭載 リッターエンジン以下のモーター オイルが適しています。

なぜ車内にオイルの臭いが発生するのかを知ることも興味深いでしょう。 すべての情報はこの中に記載されています

ビデオでは、ヒュンダイ ソラリス 1.6 のエンジン オイル:

価格

現在、メーカーが推奨するモーターオイルの価格は平均して1リットルあたり400〜600ルーブルの範囲です。 メーカー記載以外の商品も使用可能です。

オペル アストラ j 1.4 ターボに最適なオイルと自動車愛好家が選ぶオイルについては、この記事で詳しく説明されています。

品質によっては、安くなったり、高くなったりすることもあります。 良質なオイル価格は約 800 ルーブルで、多くの場合、メーカーのアドバイスを聞くよりも使用した方が良い場合があります。



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