モーターオイル シトロエン C4 1.6 ガソリン。 シトロエンC4エンジンに注ぐべきオイルの種類

シトロエン C4 は 2004 年から生産されています。 このモデルは、プジョー 308 と共通の PSA PF2 プラットフォームに基づいて構築されていますが、エクステリアとインテリアのデザインが異なります。 2004年から2010年に生産された初代車は、5ドアハッチバック、3ドアクーペ、5ドアミニバン（C4ピカソ版）のボディタイプがあり、4ドアセダンも中国で販売された。 彼らはガソリンを備えていた 大気エンジン容積1.4、1.6、2.0リットル、1.6リットルターボエンジンまたは1.6または2.0リットルターボディーゼル、5速および6速マニュアル、4速オートマチックまたは6速ロボットトランスミッション。 U 更新版 2010年に登場したC4は、車体構造の近代化と装備の改良に加え、 改行 ディーゼルエンジン HDi、1.6リッターと2.0リッターにも対応。 2010 年 6 月以来、C4 はロシアの PSMA カルーガ工場で組み立てられています。

シトロエン C4 エンジンにどのような種類のオイルを注ぐかは、車の種類と製造年によって異なります。 フランスの自動車メーカーであるシトロエンは、1960 年代後半から TOTAL のパートナーであり、同社の車に推奨しています。 潤滑剤合計。

トータルクォーツ イネオ ファースト 0W30

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 オイルは、プジョーとシトロエン、特に PSA B71 2312 の要件を考慮して開発され、これらのブランドの最初の充填車に使用されます。 自動車メーカーもその後のメンテナンスに推奨しています。 モーター・オイルエンジン 1.6 VTi、1.6 THP、1.6 HDi、2.0 HDi (2012 年以降) を搭載したシトロエン C4 用。 このエンジン オイルは、いかなる条件下でも運転中のエンジンの早期摩耗や部品への堆積物の形成を防ぎます。 組成中の硫黄、リン、金属化合物の含有量が低いため、排気後処理システムの効果的な動作が保証され、このオイルを次の用途に使用できます。 ディーゼル車、装備されています パティキュレートフィルター(DPF)。 TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 は、従来のオイルと比較して最大 4.2% の燃料節約を実現します (独立したテストによる)。

合成技術を使用して製造された TOTAL QUARTZ 9000 5W40 モーター オイルは、ガソリン エンジン 1.4、1.6、2.0 16V を搭載したシトロエン C4、エンジン 1.8i および 2.0i 16V を搭載した C4 Picasso、および一部の Aircoss 1.6i、2.0 モデルのオイル交換時に使用できます。私。 その耐摩耗特性は、ストップアンドゴーの市内走行、冷間始動、および スポーツドライビング。 このオイルの耐酸化性により、シトロエンが推奨する整備期間中、その性能が安定した状態を維持します。 TOTAL QUARTZ 9000 5W40 は、国際規格 ACEA A3/B4 および API SN/CF、および PSA B71 2296 の要件に準拠しています。

トータルクォーツ イネオ ECS 5W-30

低灰分モーターオイル TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 は、 プジョーエンジンエンジンを摩耗や堆積物から確実に保護し、排気浄化システムの動作を最適化し、排気ガスの含有量を削減します。 有害物質。 欧州自動車工業会ACEAが実施したテストの結果によると、 ディーゼルエンジンシトロエン C4 1.6 HDi では、TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 を使用した場合、参考オイルと比較して燃費が 3.5% 低くなりました。 TOTAL スペシャリストは、エンジン 1.4 および 1.6 16V/VTi、2.0 HDi (2015 年まで)、1.6 HDi 16V を搭載したシトロエン C4 にこのオイルを推奨しています。

トータルクォーツ 7000 10W40

シトロエン C4 車両用 走行距離が多い ACEA A3/B4 および API SN/CF レベルの特性が必要な 1.4、1.6、および 2.0 16V エンジンでは、合成ベースのモーター オイル TOTAL QUARTZ 7000 10W40 が適しています。 粘度指数が高く、部品間に大きな隙間がある摩耗したモーターに確実な潤滑を保証し、さらに特殊な分散添加剤のおかげでモーターを清潔に保ちます。 このオイルは酸化しにくいため、さまざまな温度条件下で使用してもその特性を長期間維持します。

シトロエン C4のトランスミッション用オイル。

改良されたトランスミッションフルード TOTAL FLUIDE XLD FE 摩擦特性スムーズな動作を保証します オートマチックトランスミッションそして 最大ギア車輪にかかるトルク。 優れた潤滑性と消泡性により、ボックス要素を早期の摩耗から保護し、耐用年数を延ばします。 TOTALではこのオイルの使用を推奨しています。 オートマチックシトロエン両世代のC4。

みなさん、頑張ってください。今朝、郵便局はドイツからの小包に満足していました。最近ではイタリアとルーマニアから毎週届いています。 これは、シトロエン C5x7、シトロエン C6 のフロント ストラットを復元するプロジェクトの最後のものでした。 準備はすべて整ったので、行きましょう。 第 3 世代のハイドロシトロエンを所有していて、フロントアクスルのストラットが発汗することに遭遇しましたが、サスペンションと 90 km/h 制限に関するエラーが表示されるまで、しばらくは気にならなかったのです。 調べてみると、これはc5x7、ノーマル、フロント用であることがわかりました。

  • こんにちは。 それでナビゲーションに行きました。 アップデートも複雑なことは何もありません。 まず、カード自体とキージェネレーターをダウンロードします。 マップ バージョン 42050 Europe 2019.2 - ダウンロード (Google ドライブ) キー ジェネレーター - ダウンロード (Google ドライブ) フラッシュ ドライブを取得し、FAT32 でフォーマットし (同じ Kingmax 16 GB を使用しました)、マップを含むアーカイブを解凍します。 キージェネレーターを起動し、一番上のフィールドに車体番号を入力し、2番目のフィールドの右側で「参照」ボタンをクリックしてフラッシュドライブに移動すると、paが見つかります。

  • こんにちは、みんな。 このエントリは、むしろ、何を買ったかを忘れないように自分自身のためです:) さて、冬が来て、フロントガラスウォッシャー液を購入する問題が緊急になりました。 私は高速道路沿いの商人から左利き用のものを購入しません。自分にとってはより高価です。 メガゾーンを試してみることにしました。 私がマジックを選んだ理由は… 流動点はより高く、-24 度も示されています。 Classicもありますが、-20と記載されています。 オートスペースで購入しました。 じょうろに付属のキャニスター。 印刷の品質は正常です (これは通常、偽造品を製造するときに節約されます)。 セント

    • シトロエン C4 車用のエンジン オイルの選択は非常に責任ある手順であると同時に、専門的なスキルは必要ありません。 この場合、オイル交換プロセス自体の場合と同様、実践的な知識ではなく理論的な知識が役に立ちます。 多くのパラメータがありますが、選択するときに混乱しないように、最も重要なパラメータを強調表示できます。 適切な潤滑剤。 この記事では、主なパラメータと、 最高のメーカーシトロエン C4の潤滑油。

    交換頻度

    この重要な手順を開始する前に、それを行う価値があるかどうか、さらにはオイルを交換する価値があるかどうかを確認する必要があります。 これにはさまざまな基準がありますが、その中で最も重要なのはメーカーが定めた規定です。 指定された規制に従って、エンジンオイルは何千キロメートル後に交換する必要があるかを決定できます。 シトロエンC4の場合、公式データによると、交換頻度は15〜20,000キロメートルです。 しかし、この規制はロシアのドライバーにはよく知られている厳しい気候要因を考慮していない。 したがって、私たちの場合、交換頻度を10〜15,000キロメートルに減らすことをお勧めします。

    さらに、緊急のオイル交換の必要性は、オイルの品質に影響を与える兆候によって計算できます。 例えば、油の残量や色、匂いなどです。 逸脱がある場合は、新しいオイルを購入する必要がある可能性があります。 これらの異常には、黒い液体、焦げる臭い、ディップスティックで確認したときのオイルレベルの不足などが含まれます。

    オイルの選び方

    潤滑剤を選択するときは、オイルの性能特性に焦点を当てる必要があります。 ACEA規格そしてAPI。 オイルを直営店またはディーラーからのみ購入することも同様に重要です。 実際、現在では多くのメーカーが偽造品を提供しています。 手頃な価格。 購入者が特定のブランドに特別なこだわりを持っていないとしても、安価な偽物に騙されるべきではありません。 この場合、世界市場で高い評価と長年の経験を持つ企業に注目する価値があります。 それでは、いくつか見てみましょう 有名なブランド、シトロエン C4 に最適なパラメータを持つ製品を生産します。

    • ZIC– 世界的に認められた貿易ブランド、市場リーダーの 1 つ 用品内燃機関用。 同社は、品質と最適な価格をバランスよく備えたオイルを生産しています。 したがって、そのようなオイルがシトロエンC4を含むあらゆる車の所有者に推奨されることは驚くべきことではありません。 この会社の潤滑剤は特性を失った後でも十分に機能することは注目に値します。 したがって、そのようなオイルを急いで交換する必要はなく、この場合、オイルの状態ではなく交換スケジュールに重点を置くことができます。
    • シェル– モーターオイル市場のもう一つのリーダー。 この会社の製品の品質には疑いの余地がありません。 メーカーであるシェルは、次のような有益な特性を持つオイルを生産しています。 長期行動。 重大な欠点の 1 つは、特に車に高負荷がかかる場合に二酸化炭素の消費量が増加することです。 この場合、シェルはスポーティな運転よりも快適な運転を愛する人に適しています。
    • MOTUL - 非常に有名ですが、最も有名ではありません 最良の選択肢シトロエンC4用。 より高価な競合他社と比較して、このオイルはその特性がより早く失われる傾向があります。 有用な特性。 これは交換スケジュールに悪影響を及ぼし、より多くの交換が必要になることを意味します。 頻繁な交換油 しかし、欠点にもかかわらず、MOTULブランドの製品はすべての国際要件を満たしていますが、同時にオリジナル製品やブランドの類似品よりもはるかに安価です。
    • 合計– このメーカーのオイルは比較的低価格であると同時に、それなりの品質を備えています。 このオイルの有用な特性の持続期間は平均を上回っており、これは非常に優れた指標です。
    • 妖精– Totalよりも高価なオイル。 同時に、そのパラメーターは Total のパラメーターよりわずかに優れているだけです。 都市環境では、このような石油を使用すると一酸化炭素のコストが増加し、有益ではありません エルフ製品. エルフのオイル車を主に市街地で運転すると、その特性がより早く失われます。

    製造年から選ぶ

    さて、次に注目してみましょう 最適なパラメータシトロエン C4のモーターオイル。 また、以下はシトロエン C4 の製造年ごとに個別に最高のブランドを示しています。

    モデル範囲 2004

    SAE クラスによると:

    • オールシーズン – 10W-40、5W-40
    • 冬 - 0W-30、5W-40
    • 夏 – 20W-40、25W-30、25W-40

    API標準によると:

    • ガソリンエンジン – SL
    • ディーゼルエンジン – CH-4
    • タイプ - 半合成
    • 最高の企業は、Mobil、ZIK、Lukoil、Rosneft、Consol Valvoline です。

    2005 年のモデル範囲

    SAE規格によると:

    • オールシーズン – 10W-40、5W-40
    • 冬 - 0W-30、0W-40
    • 夏 - 20W-40、25W-40

    API標準によると:

    • ガソリンエンジン – SL
    • ディーゼルエンジン - CI
    • タイプ - 半合成
    • 最高の企業は、Mobil、ZIK、Lukoil、Rosneft、Mannol、G-Energy、Kixx、Valvoline、Xado です。

    2006 年のモデル範囲

    SAE規格によると:

    • 冬 - 0W-40、5W-40
    • 夏 – 20W-40、25W-40、25W-40

    API標準によると:

    • ガソリンエンジン – SL
    • ディーゼルエンジン - CI
    • タイプ - 半合成
    • 最高の企業は、Mobile、Rosneft、Kixx、Mannol、G-Energy、Valvoline、Xado です。

    2007 年のモデル範囲

    SAE規格によると:

    • オールシーズン - 10W-40、15W-40、5W-40
    • 冬 - 0W-40、5W-40
    • 夏 - 20W-40、25W-40

    API標準によると:

    • ガソリンエンジン – SL
    • ディーゼルエンジン – CI-4
    • タイプ - 半合成
    • 最高の企業は、Mobil、ZIK、Lukoil、Rosneft、Mannol、Xado、Valvoline、Kixx、G-Energy です。

    2008 年のモデル範囲

    SAE規格によると:

    • オールシーズン – 5W-40、10W-40、15W-40
    • 冬 – 0W-30、0W-40、5W-40
    • 夏 - 20W-40、25W-40

    API標準によると:

    • ガソリンエンジン – CM
    • ディーゼルエンジン – CI-4
    • タイプ - 半合成
    • 最高の企業は、Mobile、Lukoil、ZIK、Kixx、G-Energy、Xado、Valvoline です。

    2009 年のモデル範囲

    SAE規格によると:

    • オールシーズン – 5W-40、15W-40
    • 冬 - 0W-40、5W-40
    • 夏 - 20W-40、25W-40

    API標準によると:

    • ガソリンエンジン – SM
    • ディーゼルエンジン – CI-4
    • タイプ - 半合成
    • 最高のブランドは、Mobile、ZIK、Lukoil、G-Energy、Kixx、Valvoline、Xado です

    モデル範囲 2010

    SAE クラスによると:

    • オールシーズン - 10W-40、15W-40、5W-40
    • 冬 - 0W-40、0W-30、5W-40
    • 夏 - 20W-40、25W-40

    API標準によると:

    • ガソリンエンジン – SM
    • ディーゼルエンジン – CI-4
    • タイプ - 合成、半合成
    • 最高の企業は、Castrol、Mobile、Lukoil、ZIK、Kixx、Valvoline、Xado です。

    結論

    モーターオイルを選択するときは注意が必要で、混乱しないように、重要なパラメータに従ってのみ製品を選択してください。 したがって、その中でインデックスを強調表示できます SAE粘度、許容可能なオイル品質 (API) も同様です。 これらのパラメータは、シトロエン C4 ガソリンおよびディーゼル エンジンに関連します。 それでは、2004 シトロエン C4 の例を見てみましょう。 この車には半合成油、オールシーズンタイプ、パラメータ10W-40 SLが使用できます。 2010 年以降にリリースされたバージョンの場合は、0W-40/SM 合成を入力することをお勧めします。

    以来 ロシアの状況オイルはすぐにその特​​性を失います。多くのシトロエン C4 オーナーは、整備間隔が最も長いオリジナル オイルのみを好みます。 または、オリジナルと同様のパラメーターを持つ高品質のアナログを選択することもできます。 たとえば、トータルクォーツ9000 5W40などです。 C4 モデルの粘度パラメーターは 0W-30、5W-30、5W40 です。

    オイル交換のビデオ説明書

    フランスの自動車産業はロシアやCIS諸国で最も人気があるとは言えませんが、注目に値する車もあります。 広く流通していることに加え、最近では別のフランスのメーカーであるシトロエンの需要も高まっています。 彼らの車は独創的なデザインで魅力的です。 さらに、ビルドの品質や信頼性に関しては何も悪いことはありません パワーユニット言うことは不可能です。 模範的なものではありませんが、耐久性があり、メンテナンスがかなり簡単なエンジンです。

    交換するには、使用する必要があります オリジナルオイルシトロエンC4用。

    車をできるだけ長くトラブルなく使用するために、所有者はシトロエン C4 のオイルを適時に交換する必要があります。 時には法外な高額のサービス料金を払って作業をカーサービス専門家に委託する人もいますが、自分で車の整備をしたい人もいます。 専門家ですら、シトロエン C4 のオイル交換には何も複雑なことはないと認めています。 指示に従って選択するだけです 適切なオイル作業中は基本的な安全規則を忘れないでください。 そうすれば、1〜2時間で完了し、数百ルーブルを節約できます。

    交換頻度

    公式マニュアルはさまざまな場面で役に立ちます。 ただし、交換時期に関する情報を探す場合は、あまり信頼しないほうがよいでしょう。 シトロエン C4 の取扱説明書によると、10 ～ 15,000 キロメートル走行するごとに新しいオイルをエンジンに注入する必要があります。 しかし 実際の状況操作により、この間隔はわずかに変化します。 このフランス車の所有者の実践によれば、エンジンの性能を維持するには、季節（夏と冬）ごとに手順を2回実行する方が良いが、走行距離は6〜8千キロ以下であることがわかります。 このような規制からの逸脱は、シトロエン C4 の運転条件によるものです。 以下のマイナス要因は、モーター オイルに割り当てられた物理化学的特性と機能の性能に影響を与えます。

    • 厳しい気候。
    • 道路の状態が悪い。
    • ほこり、土、砂。
    • 大都市では大渋滞。
    • 短い旅行。
    • ガレージや駐車場での長時間のダウンタイム。
    • 一部のガソリンスタンドでは燃料の質が低い。
    • アグレッシブなドライビングスタイルなど。

    これらすべての要因を排除することはほとんど不可能であるため、シトロエン C4 車の規定の整備間隔を 6 ～ 8,000 キロメートルに短縮することをお勧めします。 使用条件が厳しいほど、エンジンオイル交換の間隔は短くなります。

    エンジンオイルの選び方

    の場合には フランス車季節別の「シトロエンC4」。 したがって、機械には冬用と夏用の潤滑剤オプションをそれぞれ購入する必要があります。 最適かつ ユニバーサルソリューションシトロエン C4 の場合は、粘度指数 5W30 の合成モーター オイルが使用されます。 冬に摂氏 -25 度以下で車を運転する場合は、Ineofirst 0W-30 インデックスのオイルを使用することをお勧めします。 自分の特定の状況に焦点を当ててください。

    粘度 5W30 は汎用とみなされます。 このような合成油は夏の極度の暑さの中でも優れた性能を発揮しますが、-25度までの温度でもエンジンを始動する際に問題を引き起こしません。 同社は、シトロエン C4 車のエンジンに関する質問に具体的に答えています。 工場で使用されているこれらの機械から 合成油トータルクォーツイネオファースト社製。 代替品は同じブランドの 9000 5W40 のみです。 この合成組成物は、より好ましいことを目的としています。 気候条件ガソリンエンジンにも完璧に適合します。

    ただし、純正オイルだけを充填する必要はありません。 はい、シトロエンとトタルの長期にわたる緊密な協力関係は、推奨オイルが実際に彼らの車によく適合していることを証明しています。 しかし、他のメーカーも答えるべきことを持っています。 シトロエン C4 の場合、車の所有者はいくつかの主要ブランドに注意を払う必要があります。 彼らのオイルは C4 エンジンで優れた性能を発揮します。

    1. その会社はますます有名になり、人気が高まっています。 その製品は、エンジンの摩耗を最小限に抑え、動作中の炭素堆積物の生成を最小限に抑えるのに役立ちます。 このようなオイルは、寿命が終わったか、寿命が近づいている古い「C4」エンジンにも適しています。
    2. まともな特徴を持つもう一つの世界的に有名なブランド。 しかし、シトロエン C4 車のそのようなオイルは、車がその能力の範囲内で運転されている場合、二酸化炭素の消費量の増加を引き起こします。 利点としては、エンジンを洗浄できることが挙げられます。
    3. MOTUL オイルは次の 1 つを示します。 最高の結果シトロエンC4車に。 要件と規制基準に完全に準拠します。 ただし、このようなオイルは、規制されたサービス間隔中に通常の使用を許可しません。 しかし、6〜8000キロメートルごとにオイルを交換すると、組成物の物理的および化学的特性が失われる時間がありません。
    4. 比較的高価なモーターオイル。 しかし、緊密に協力し、 ルノー製このようなコンパウンドがシトロエン C4 に問題なく適合することが明らかです。 パラメーターは理想的ではありません。さらに、都市環境で機械を操作するとオイル消費量が増加します。 上記がすべて不足している場合は、エルフの液体を摂取する必要があります。

    エンジンオイルに加えて、エンジン内の古い使用済み液体を交換するには、並行して行う必要があります オイルフィルターも交換します.

    以下のメーカーのフィルターは、Citroen C4 に搭載されたエンジンに適しています。

    • 日東;
    • フリートガード;
    • マン;
    • デンソー。

    たとえサイズやその他のパラメータが一致していても、安価な中国製フィルターは購入する価値がありません。 これは、電源ユニットの動作の品質と持続時間に悪影響を与える可能性があります。

    充填ボリューム

    シトロエンは、いくつかのオプションを備えたシトロエン C4 車を提供しています 発電所。 ボンネットの下に取り付けられたエンジンに応じて、車の所有者は交換に必要なオイルの量を決定します。

    • 若い1.4リッターエンジンは3.15リッターのオイルを必要とします。
    • 90 および 110 改造の 1.6 リッターエンジンで 馬力 3.85リットル入ります。 モーターの潤滑。
    • 16V 1.6 リッターエンジンの場合、最低 3.35 リッターを購入する必要があります。 モーター・オイル;
    • フランス車の 16 バルブ 2.0 リッター エンジンは、143 馬力と 180 馬力を発揮し、4.35 リッターと 5.55 リッターを必要とします。 モーター液それぞれ;
    • 138bhpの2.0リッターHDiをお持ちの場合は、最低5.3リッターのエンジンオイルを購入してください。

    シトロエン C4 に搭載されるエンジンには、4 ～ 6 リットルのエンジンオイルの購入が必要です。 これには、車両の使用に伴う定期的な補充のための予備費が考慮されます。

    上乗せ

    どんな車でもエンジンオイルは徐々に消費されます。 これはガソリン消費の場合よりもはるかに少ない程度で起こりますが、車の所有者はオイルレベルを監視する義務があります。 シトロエン C4 の場合、エンジン液の消費は非常にゆっくりです。 最初、潤滑剤が正しく交換されていれば、レベルゲージの「最小」マークと「最大」マークの間に正確に位置します。 定期的にレベルゲージを取り外し、クランクケース内のオイルの残量を確認してください。

    飼い主が従わないことが多い 重要なルール機械を平らな水平面に設置します。 車が前後に傾いていると液量の計測に誤差が生じます。 クランクケース内のオイルがほとんど残っていないことを考慮して、追加することができます 過剰なボリューム、これにより特定の問題が発生します。 シトロエン C4 にオイルを追加する場合は、現在クランクケース内にあるコンパウンドのみを使用してください。

    以前に使用したオイルがわからない場合（関連情報なしで中古車を購入した場合）、または購入できない場合は、オイルを交換する必要があります。 追加されたオイルと古いオイルの最大許容比率は 15% ～ 85% です。

    道具と材料

    シトロエン C4 車で独立して作業するには、次のものが必要です。

    • 新しいオイル。
    • 新しい交換用フィルターカートリッジ。
    • ドレンプラグ用のOリング。
    • フィルターハウジングのシール。
    • 廃棄物を排出するための空の容器。
    • 24 および 27 用のエクステンション付きレンチ。
    • ぼろ布。
    • ヘッドキーのセット（サイズ 13 のキーを必ず含む）。
    • 防護服。
    • フィルターの引き手。

    フィルターハウジングは特別なレンチを使用せずに緩めることができます。 これには標準の 27 レンチが適しています。オイルフィルターの取り外しと取り付けの際は十分に注意してください。 シトロエン C4 車のエレメントの問題は、プラスチックでできているため、過度な力がかかるとコンポーネントに亀裂が生じる可能性があることです。 すべての準備ができたら、作業に取り掛かります。 通常、これには 1 ～ 2 時間もかかりません。 しかし、急ぐ必要はありません。 車にオイルを入れる時間をもっと与えた方が良いです 最大数量パレットからのガラス。

    ステップバイステップガイド

    シトロエン C4 のエンジン オイルを自分で交換するには、いくつかの段階があります。 ここで重要なことは、基本的な安全対策を遵守し、厚手の衣服を着用し、作業中は手袋と閉じた靴を使用することです。 次に、指示に従ってみてください。

    1. 事前に車を暖めておくことをお勧めします。 数キロ走行した後、またはエンジンを始動した後 アイドル回転数、モーター温度が動作パラメータに達するまで待ちます。 電源ユニットの電源を切ります。
    2. 高架、エレベーター、または道路がある場合にこの手順を実行するのが最も便利です。 点検穴。 これにより、使用済みの古いモーター液を排出する必要がある底部に簡単にアクセスできます。
    3. まずボンネットを開け、フィラーキャップを外し、マイナス端子を外します。 バッテリー。 車輪の下に輪止めをし、ハンドブレーキをオンにすることをお勧めします。
    4. まずはフィルターから始めましょう。 ボンネットの下にあります。 エキゾーストマニホールドの右側にあります。 少し下る必要があります。 フィルターの場所はあまり便利ではありませんが、27 mm レンチと延長コードを使用してアクセスできます。 オイルフィルターハウジングを緩め、残ったオイルを排出します。
    5. 車の下に移動します。 シトロエン C4 にクランクケース保護機能がある場合は、カバーのネジを外します。 標準装備では、保護は 13 キーで分解されます。エレメントが崩れたり曲がったりしないように、慎重に手で保持してください。
    6. ドレンプラグの周りに溜まった汚れを取り除きます。 こうすることで、誤ってオイルサンプに入るのを防ぐことができます。 古いモーター液を排出する空の容器を用意し、排出穴の下に置きます。
    7. 24mmレンチを使用してプラグを取り外します。 熱いオイルが流れ出し、火傷の原因となることがありますので、急激に緩めないでください。 ここは作業の中で最も危険な部分ですので、十分に注意してください。
    8. 10 ～ 15 分以内に、液体が鍋から徐々に排出されます。 時間をかけて、処理を可能な限りシステムから外してください。 このようにして、新油と残りの廃油の比率が最適になり、油は指定された期間全体にわたって持続します。 次の交換品質を大幅に損なうことなく。
    9. オイルを排出している間に、エンジンルームに戻ることができます。 オイルフィルターハウジングに残っている汚れたグリースを慎重に取り除きます。 これは、即席の道具、ぼろ布、または注射器を使用して行うことができます。 本体を清掃したら、新しいカートリッジを挿入し、最初に本体のシールガスケットを交換します。
    10. フィルターは手でねじ込まれます。最初にシールガスケットにオイルを塗布する必要があります。 キーを少し押しても大丈夫ですが、注意してください。 押すとケースがひび割れてしまうだけで、より高価な修理作業が必要になります。
    11. 古いモーター液を排出する手順が完了したら、プラグを元の位置に戻します。 古いプラグが磨耗または変形した場合は、新しいプラグでドレン穴を閉じます。 古いプラグを保管する場合は、必ず新しいドレンプラグ用のOリングを購入してください。 費用は1ペニーですが、忘れると新しいエンジンオイルが穴から流れ出てしまいます。
    12. エンジンの話に戻りましょう。 状況に応じて、フィラーネックの穴から必要量の潤滑剤を充填します。 取り付けられたモーター。 示されている容量は、空の乾燥したエンジンの技術文書に対応しています。 つまり、実際のオイル量はもう少し少なくなります。
    13. 最初にクランクケースに約500mlを充填します。 モーターの仕様で指定された量未満です。 これを行うには、漏斗を使用します。そうしないと、電源ユニットのすべてのコンポーネントが液体で浸水する危険があります。
    14. フィラーキャップを閉めて、バッテリーのマイナス端子を元に戻します。 冷えたエンジンでレベルを確認してください。 正常で、ディップスティックの「Min」と「Max」の間にある場合は、エンジンを始動し、アイドル状態で 3 ～ 5 分間暖機します。 の上 ダッシュボード油圧表示灯が消えるはずです。
    15. エンジンを切り、さらに数分間待ちます。 この間、オイルはクランクケースに戻ります。 レベルゲージを使用してレベルを確認します。 通常、これはシステム内の潤滑不足を示しているため、クランクケースにもう少し潤滑油を追加してください。 すぐにレベルゲージを使用すると、オイルが排出される時間がないため、正しいレベルが表示されません。 数分待ってから確認してください。 レベルゲージが「最小」マークと「最大」マークのちょうど中間のレベルを示している場合、エンジン オイルの交換作業は正常に完了したとみなされます。 残っているのは、クランクケース保護を所定の位置に取り付けることだけです。

    問題がないことがはっきりとわかります 自己交換シトロエン C4 エンジンにはフルードがありません。 両者の違いは充填量のみです。 シトロエン C4 車には、フランスの自動車メーカーの推奨を満たす高品質のオイルを使用するようにしてください。 オリジナルの作品を購入できない場合は、品質と特性ができるだけそれに近いアナログを選択してください。 シトロエン C4 はメンテナンスが非常に簡単であるため、潜在的な購入者の目にはこの車にさらなる利点が与えられます。

    道具：

    • ラチェット
    • 13、24、27に向かう
    • 拡大
    • 古いオイルを排出するための容器

    エンジンに（オイルフィルターと一緒に）どのくらいの量のオイルを注ぐ必要がありますか？

    • エンジン 1.6～3.2リットル

    1.6 エンジン (TU5JP4) を搭載したシトロエン C4 のエンジン オイル交換のステップバイステップ ガイド

    1. オイルを交換する前に、エンジンを作動温度まで暖機してください。
    2. 車をピットまたは陸橋に運転します。 エンジンのオイルフィラーキャップを外します。
    3. エンジン保護装置を装備している人は、それを取り外す必要があります。 4 本のボルトで固定されていますが、13 mm の頭で緩められているので、保護具が落ちないように保持する必要があります。
    4. 古いオイルが排出される排水穴の下に容器を置きます。 24mm レンチを使用してドレンプラグを緩め、オイルを容器に排出します。

      気をつけて！ 油が熱い！

    5. オイルを排出している間に、オイルフィルターを緩めることができます。 取り外すには27mmエクステンションのレンチが必要です。
    6. オイルフィルターハウジングの油や汚れを掃除することをお勧めします。 そこに砂がないことが非常に重要です。
    7. 新品のオイルフィルターとゴムパッキンを取り付けます。 ガスケットにオイルを塗布します。
    8. オイルが全部抜けたら、元に戻します。 ドレン栓、以前にガスケットを交換しました。
    9. あまり力を入れずにオイルフィルターキャップをねじ込みます。

      オイルフィルターハウジングはプラスチック製のため、締めすぎると割れる可能性があります。

    10. 新しいオイルを注入してください。 約3.2リットルが注がれます。
    11. オイルレベルを確認し、必要に応じて追加します。

    ビデオによる説明



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