ガソリンの品質の問題は、現代のドライバーにとって中心的な問題の 1 つです。 今日では、どのガソリンスタンドで車に給油するのが良いか、またどのブランドのガソリンを燃料タンクに注ぐかを推測することが重要です。 推測が正しくないと、質問は非常に難しくなり、逆効果になる可能性があります。 どのような運転状況でも車は完全に予期しない動作をする可能性があるため、ガソリンのブランドと種類を推測したり、このインジケーターを試したりすることは強くお勧めしません。 したがって、メーカーが実証済みで推奨するオプションを使用することをお勧めします。
自分の車にどのような種類のガソリンを充填すればよいかわからない場合は、現在存在するデータベースを検索する必要があります。 技術特性そしてあなたの車のモデルを見つけてください。 これにより、必要なデータを簡単に取得し、自信を持って正確に入力できるようになります。 希望のタイプ燃料。 最近の外国車の多くは、95 ガソリンと 92 ガソリンの両方で走行できます。 オクタン価は燃料消費量のみを決定し、エンジン動作の品質には影響しません。 しかし、現在の自動車のすべてのエンジンがこの特性を備えているわけではありません。
95 グレードのガソリンを必要とするエンジンに 92 グレードのガソリンを注ぐとどうなりますか?
燃料をより安価なオプションに変更するという問題は、多くのドライバーにとって深刻です。 しかし、運命を誘惑して 95 ではなく 92 をキャストすることを決意する人はほとんどいません。 技術文書あなたの車にはオクタン価92がエンジンに適しているという注意書きはありません。この点については実験しない方がよいでしょう。 そうしないと、車のパワーユニットと燃料システムに多くの不快な問題が発生する可能性があります。
実際のところ、オクタン価の変化は給油後数分以内に感じられることがあります。 一部のエンジンは、不足に非常に敏感です。 通常の状態動作を停止する操作。 コンピューターが本機の動作をブロックする可能性があります。 低品質の燃料。 しかし、ほとんどの車は動き続けますが、次のような影響が生じる可能性があります。
- 摩擦の増加と過剰な燃料供給により、エンジンの摩耗が増加します。
- ガソリン消費量は大幅に増加します。その差は 50%、あるいはそれ以上になる場合もあります。
- 未燃焼のガソリンが潤滑剤と混合するため、クランクケース内のオイルが劣化します。
- パフォーマンスが大幅に低下します パワーユニット、アクセルペダルを踏むとディップが表示され、エンジンが「チョーク」し始めます。
- おそらくユニットが定期的に失速するか、小さな爆発が発生する可能性があります。
- 内部部品が詰まる可能性が十分にあります ピストングループ過度の負荷から;
- 燃料システムは、さまざまな理由で正常に機能しなくなる可能性があります。
これらは、間違ったガソリンを注いだ場合の結果です。 ただし、それらはすぐには感じられないことがよくあります。 間違った燃料を数か月間連続して注入すると、エンジンが完全に損傷します。 しかし、そのような状況は常に起こるわけではありません。 多くのメーカーは、自社のエンジンに使用できる燃料の狭い範囲に名前を付けることで、安全策を講じています。
車の技術文書に指定されている良質のガソリンが、最も経済的な旅行オプションです。 実際のところ、オクタン価が不足すると、燃料が大量に消費され始めます。 92 ガソリンと 95 ガソリンの価格のわずかな違いを考慮すると、車のエンジンの動作を危険にさらさず、不快な状況から最低限の保護を受ける必要があります。
低品質の燃料 - 給油しない方が良いガソリンスタンドを決定します
良いガソリンスタンドを見つけることは、すべての車の所有者にとって重要な仕事です。 ロシアの燃料の品質管理は非常に緩いため、ガソリンスタンドで本当に良質な燃料を購入できるとは限りません。 優れた特性そして 物理的特性。 時々あなたは何もせずに放置されるかもしれません 品質のガソリン、通常のガソリンスタンドよりも高い料金を支払います。 基本指標 低品質本日のガソリンスタンドのガソリンは以下の通りです。
- 燃料のコストは非常に安く、市内や地域の他のガソリンスタンドよりもはるかに低かった。
- 他のガソリンスタンドとは異なり、選択したガソリンスタンドには車がまったくなく、行列もありません。
- ガソリンスタンドを所有する会社とネットワークを理解することは困難です - 単一では ガソリンスタンドのほうがいいよ燃料を補給しないでください。
- ガソリンを缶に注ぐことは禁止されています。この規則は、ガソリンが不快な品質であることを意味します。
- 燃料は不透明な色をしており、さまざまな不純物や汚染物質の可能性があることを示しています。
- 燃料を購入した後、車が不適切に動作し始め、エンジンが断続的に作動しました。
- このガソリンスタンドで定期的に給油したら詰まりました 燃料フィルター十分に速いです。
このような場合は、このガソリン スタンドを避けた方がよいことを示しています。 これにより、望ましい結果が簡単に得られ、最も収益性の高い給油の機会を簡単に見つけることができます。 また、事業者やガソリンスタンドに、販売している燃料の種類、ガソリンの産地、配達の頻度を尋ねる価値があります。
多くの場合、ガソリン スタンドのオペレーターと通信すると、以下のことがわかります。 真の品質多くの人が騙す方法をまったく知らないためです。 したがって、ガソリンを満タンにする前に、ガソリンスタンドの従業員に相談して、車の要件を伝えてください。 多くの場合、そのような会話の後、ヒントやその他の兆候から、このガソリンスタンドでガソリンを購入する価値がないことが理解できるようになります。 しかし、ガソリンスタンドがどのような種類のガソリンを販売しているのかさえ知らない可能性を排除すべきではありません。 車のタンク内の燃料の品質の重要性についての短いビデオを見ることをお勧めします。
要約しましょう
長期間使用する機会を最大限に活用するために車を効率的に使用することに決めた場合は、良質なガソリンのみを購入してください。 1 リットルあたり数ルーブルの過剰支払いでも、将来のメンテナンスや修理にかかる費用を最大限に節約できます。 の上 良いガソリン 最大リソースエンジンが膨張すると、機械は最大限の能力を発揮し、修理作業を必要としません。
このような理由から、車に給油するのに疑わしいガソリンスタンドを使用せず、良質のガソリンを給油する方がはるかに良いのです。 また、95のガソリンを92のガソリンに特別に交換することも忘れてください。そのような節約は何も良いことにはつながりません。 一部の車では、より低いオクタン価のガソリンを充填しても害はありませんが、他の車では、多くの問題を引き起こす可能性があります。 あなたはどのような種類のガソリンを、どこのガソリンスタンドで車に給油しようとしていますか?
› 92、95、98 ガソリンに関するすべて。 どのガソリンが良いのでしょうか？こんにちは、みんな！
時間がなくて長いこと何も書いていませんでした。 しかし先日、ガソリンスタンドに立ち寄ったとき、突然疑問が生じました。92 ガソリンと 95 ガソリンの違いは何ですか (もちろん、価格のほかに)。 インターネットで検索していたら、面白い記事を発見しました！
私はここのサイトから資料を取得しました。また、ガソリンに関するこの興味深い記事にも感謝します。
パスポートによると92のガソリンが必要な場合に、95または98のガソリンを車に充填するとどうなりますか?
この問題を考える前に、科学的に言えばオクタン価とは何かを理解する必要があります。 オクタン価- これは、エンジンの燃焼室内での圧縮中の自己発火プロセスに抵抗する燃料の特性です。 このパラメータは爆発抵抗とも呼ばれます
ガソリン銘柄の数字はオクタン価を意味します。つまり、ガソリン銘柄のオクタン価が高いほど、耐爆発性が高くなります。
「探索的」メソッドと「モーター的」メソッド。 どちらも形式的には「研究」であり、同じ設備で測定されたものですが、最初は低速（ガソリンスタンドで購入するもの）で、2番目は高速でのものであり、これらの数字はほとんど知られていません。 さらに、モーター方式では、混合物が最大 149 度まで強力に加熱されるため、爆発が起こりやすくなります。
爆発- 圧縮比に応じたガソリンの自然発火です。 エンジン 内燃機関シリンダー内のガソリンと空気の混合物を圧縮し、各エンジンは特定の圧縮比に合わせて設計されています。
VAZ エンジンは 9.0 または 9.9 の圧縮比で製造されており、この圧縮比は 92 グレードのガソリン用に設計されています。 このガソリンはエンジン自体では発火せず、火花によってのみ爆発が起こります。
ガソリン 95、98、または 102 用に設計されたエンジンにも、 より高い学位圧縮。
燃料の爆発はエンジンに有害です。
爆発の結果は非常に悲しいものです。
- エンジンの摩耗が加速します。
- 過熱;
- パワーユニットの局所的な破壊の可能性があります。
これにはトラクションとパワーの顕著な低下が伴います。 高流量ガソリン、からの濃い煙 排気管等々。
イグニッションキーでエンジンを切っても、しばらくエンジンがかかることがあります。 アイドリング、これは、低品質の92ガソリン、または80ガソリンを充填したことを示しており、それ自体が圧縮により発火します。通常、そのようなガソリンで走行すると、加速または走行時にバルブのノックに似た音がエンジンに現れます。上り坂ですが、バルブはそれとは何の関係もありません。これはエンジン内での爆発であり、このガソリンが事前に点火してピストンバッフルを破壊しようとします。 ピストンリング。 しかし、このようなリンギングは、良質のガソリンでも非常に早い点火で発生する可能性がありますが、エンジンはすぐに停止します。 ガソリンは、点火プラグやシリンダー内のガソリンが加熱されて点火するカーボン堆積物によって自然に発火することもありますが、これは非常にまれなケースです。
ガソリン 92、ガソリン 95、98 用に設計されたエンジンに給油することはできますか?
以上のことから、オクタン価の高いガソリンをエンジン内に注入することにより、エンジン内のシリンダー内でガソリンが自然発火する可能性が減り、エンジンにとっては非常に良いことになります。
したがって、車に燃料を補給するための余分なお金があり、少なくとも95、98のガソリンを充填すると、エンジンは車にとってより良くなるだけです。
80ガソリン用に設計されたエンジンに92ガソリン以上を充填するとピストンが焼き尽きるという意見がありますが、これはすべて誤った情報であり、ピストンは焼き切れませんが、これらのエンジンはあまり役に立たないでしょう。圧縮率が低い。
なぜ 95 ガソリンは 92 よりも強いのでしょうか?
ガソリン 80 は、鋭い打撃のように、非常に鋭い閃光と短い燃焼時間で燃焼します。 ガソリン 92 はすでによりソフトなフラッシュを持ち、燃焼持続時間はわずかに長くなります。つまり、ピストンを少し長く押します。ガソリン 95 はさらにソフトなフラッシュを持ち、ピストンをさらに長く押すことになります。ガソリンのオクタン価が高いほど、点火が穏やかになり、ピストンを長く押してエンジン出力が増加します。 通常、直線で走っているときは、ハイオクガソリンによるパワーの増加はそれほど顕著ではありませんが、上り坂では、車ははるかに速く、簡単に進みます。 オクタン価の高いガソリンを入れればエンジンにとっては良いだけなので、お金に余裕があれば、より高価なガソリンを入れてみましょう。
92と95と98を混ぜることは可能ですか？
はい、これらのガソリンを混合することができます。
家庭でガソリン95と92を区別するにはどうすればよいですか？
匂いでわかりますが、95 ガソリンは刺激臭が強く、92 ガソリンは刺激臭が少ないです。
エンジンに害を与えずにコストを節約するために、95 ガソリンから 92 ガソリンに切り替えることは可能ですか?
現在、ガソリン価格は上昇するばかりで、この傾向は止まる気配がありません。 このため、多くの人が燃料の節約について考え始めています。 原則として、すぐに思い浮かぶ選択肢は、メーカーが規定したオクタン価よりも低いオクタン価のガソリンを給油することです。
したがって、多くの車の所有者は、自分の車に「餌を与え」始めます。 鉄の馬» 95 番目のガソリンではなく 92 番目のガソリン。 しかし、このアプローチは不快な結果と高いコストを招く可能性があります。 車のタンクに92グレードのガソリンを注ぐことができますが、それは必要ですか?
幻の貯蓄
当然のことながら、92番目のガソリンは95番目よりもまだ安いため、これによりいくらかの節約が得られます。 ただし、考慮する必要がある要素はこれだけではありません。 実際、燃料の品質が低いため、混合気の燃焼効率が低下し、すぐに車の出力低下に影響します。 さらに、車の所有者がダイナミックな運転を好む場合、低オクタン価ガソリンは燃焼が悪く、エンジンの食欲が増すため、通常の燃料を給油する場合よりも消費量がさらに多くなる可能性があります。
安価な燃料を給油した場合の影響
古いエンジンはオクタン価の変化に対する感度がはるかに低いため、そのようなパワーユニットを搭載した車に燃料を補給することは非常に正当化される可能性があります。
コストの差はそれほど大きくないため、95 ガソリンから 92 ガソリンに切り替えると多額の費用が節約できるというのは事実とは程遠いです。
AI-98 が必要かどうかはどうすればわかりますか?
繰り返しますが、主な要因は次のとおりです。10 を超える圧縮比、制御されたサーモスタット、タービン、頻繁な「ガスから床へ」の移動。 少なくとも 1 回は「はい」と言ってください。それはあなたの選択です。 原則として、スポーツカーの場合はまったく話になりません。 ハッチを開けるとすべてがそこにあります。
他のすべての条件が同じであれば、爆轟に対する抵抗が高く、燃焼速度が遅くなり、このプロセスの効率が高ければ高いほど、効率は良くなります。 実際には、これはエンジンの動作がよりスムーズになり、経済性と出力がわずかに向上することを意味します。 通常、5〜7％以内ですが、最高のタイプのスポーツガソリンでは10％追加される可能性がありますが、これはすでに大きな違いです。
実際の改善は、燃料の実際の組成と大きく関係しています。現代のガソリンは依然として「カクテル」です。
簡単な例: おそらく多くの人は、石油ガス (プロパン ブタン) を使用すると車がどれほどスムーズに走行するかを見たことがあるでしょう。 オクタン価は100を超えており、優れた燃料であると思われます。 しかし、特徴が 1 つあります。それは、燃料のカロリーが低く、燃焼によって放出されるエネルギーが少ないということです。 10 ～ 15% 減少し、その結果、燃料消費量が増加し、電力が減少します。
AI95とAI98は「添加物だらけ」です。 キャンドルにすすが付いているんですが、お隣さんも言ってました…。
はい、アルコール度数は5〜7パーセントです。 無害です。 最悪の場合のシナリオ。 最新の異性化ガソリンでは、これさえ当てはまらない可能性があります。 スパークプラグにカーボンが堆積している場合（赤色でない場合）は、ガソリンに関連している可能性は低いです。
現在、ある種の洗剤添加物が含まれたガソリンが大量にありますが、これは何らかの形で有害なのでしょうか？ 本当にパワーが上がるのでしょうか？ 何のせいでしょうか？
洗剤添加物の存在は、EURO4 および EURO5 規格の要件です。 彼らなしではそれは起こりません。代替手段はありません。 このようなガソリンには、体積の点で非常に少量ですが、燃料システム内の炭素堆積物や、たとえば炭素堆積物が絶対に存在しないバルブグループから炭素堆積物を除去する物質が含まれています。 もう一つの疑問は、彼らは通常、それを「スーパーエクトパワースポーツ」などの派手な名前で呼び、それを小さな文字で恥ずかしそうに書かれている、オクタン価の低いレギュラー燃料と比較していることです。 たとえば、BP Ultimate AI-98 は通常の AI-95 と比較して 5 ～ 7% のパワー増加が保証されています。 便利な点が 1 つあります。ファッショナブルな名前が表示されています。これは、間違いなく EURO4 よりも低くないことを意味します。
一部のガソリン スタンドでは AI-100 を 3 倍の価格で提供していますが、それはクールですか?
それはとても簡単です。もしそのような燃料の書類に記載されているモーター方式の番号が実際には 90 かそれ以上であれば、それは素晴らしいことかもしれません。 しかし、同じ「88」が点灯した場合、あなたの目の前には、天文学的な価格でわずかに「オーバークロック」された AI-98 が存在します。 まともなガソリンスタンドでは、エンジン番号が約 90 の AI-98 を見つけることができます。これは間違いなくクールで安価です。 それにもかかわらず、フェラーリ車などの美しい写真は混乱を招きます。覚えておいてください。耐ノック性は保証されていません。 もっと力をオクタン価の低いガソリンと比較して。 組成には、エンジン自体の特性ではなく、ガソリンからの出力に明確に関連付けられる単一のパラメーターはありません。 高オクタン価ガソリンを必要とするエンジンはおそらく強力です。 ただし、ハイオクガソリン自体は低級ガソリンに比べて燃焼熱が劣る可能性があります。 優れたスポーツ燃料は顕著な増加をもたらし、爆発ですべてがうまくいきますが、費用はまったく異なり、特別な店で販売されています。
ガソリンが悪いのでしょうか？
いいえ、ほとんどの都市では、ブランドのガソリン スタンドが十分な品質のガソリンを提供しているため、この問題についてまったく考える必要はありません。 エンジンの修理に関連する何らかの問題が発生した場合、それらはまったく異なる理由で発生した可能性があります。
特に沿海地方とウラジオストクでは、 大きな選択ガソリンスタンド - 価格、サービス、そしてもちろん燃料の品質も異なります。 ガソリン スタンドは、独自の製油所を持つ大手燃料会社と、供給業者からガソリンを購入し、2 つまたは 3 つのガソリン スタンドからなる小規模なネットワークで販売する小規模な燃料会社の両方に属しています。 車がどれくらいの期間その所有者に役立つかは、燃料の品質によって異なります。
燃料自体の品質は、ガソリンスタンドを所有する会社に大きく依存します。 自動車運転者の間では、小規模なガソリンスタンドでは低品質のガソリンを給油する可能性が高いという意見さえあります。 彼らの仕事は、より安く購入し、より高く販売することですが、顧客のタンクに到達するまでに燃料を数回追加で汲み上げることを考慮すると、これは明らかです。 そして、高いブランドイメージや顧客の信頼といった側面が背景に消えてしまうこともあります。
また、どの銘柄のガソリンを充填するかについては、ドライバーの間でも議論があります。 意見は異なります。冬と冬の両方で実績のある AI 92 を充填する価値があると考える人もいます。 後者は、寒い天候では92、暖かい天候では95を注ぐ方が良いと信じる傾向があります。 さらに、この車には超高級ガソリン「AI 98」を充填する価値があると主張する人もいる。
自動車運転者の間では、AI 92ガソリンを給油する価値があるという意見もあります。その理由は、人々が自動車部品の摩耗に影響を与える添加剤によってオクタン価が増加すると信じているため、燃料の品質を完全に信頼していないためです。 原則として、この意見は、ガソリンの品質やブランドをあまり気にしない小規模なガソリン スタンド ネットワークに当てはまります。
RIAデータの編集者は、有能なガソリンスタンドの専門家と科学界の代表者を対象に、車に充填するためにどのようなガソリンを使用すべきかについて調査を実施した。
「ガソリンスタンドで さまざまな会社人々はエネルギーを補給しており、多くの意見があります。 すでに 2500 立方センチメートルを超える大きなエンジン容量を備えているため、AI 92 と AI 95 を充填することに違いはありません。車が小さい場合は、もちろん、AI 95 を充填する必要があります。冬には、AI 95 を充填することをお勧めします。結局のところ、寒い季節にはオクタン価の低いガソリンでエンジンを始動するのがいかに簡単かということです」とヒュンダイサービスセンターのスペシャリスト、エフゲニー氏は言う。
日本自動車会社のスペシャリストであるビクターは、92番だけが給油する価値があると信じています。
「ロシアの工場が低オクタン価ガソリンを生産していることはよく知られています。 基本的に、これは AI92 であり、粉末添加剤を使用して 95 と 98 に変換されます。 このため、点火プラグを頻繁に交換する必要があります。 したがって、AI 92 を入力する方がよいでしょう」と日本自動車のスペシャリストであるビクター氏は言いました。
テンプ会社のスペシャリストであるローマン氏は、日本自動車の同僚と根本的に意見が異なります。
「どの会社のガソリンが使われているかが重要な役割を果たします。 独自の製油所を持つ巨大企業と大規模な ガソリンスタンドネットワークまともな品質のガソリン。 そして、複数のガソリンスタンドを持つ小規模企業は、原則として、AI 80 に添加剤を加えて他の種類のガソリンを製造します。 このため、少なくとも点火プラグを交換する必要があります。 しかし、添加剤の添加は故障の原因にもなります。 スロットルバルブ、その後のピストンシステムの故障です」とTempの専門家であるRoman氏は説明しました。
サービス学科上級講師、 技術的な操作車 VGUES エレナ・セルビナ。 燃料の品質や添加剤の有無を判断するには適切な分析が必要だと説明した。 彼女によると、沿海地方にはそのような設備を備えた自動車サービスセンターはないという。 化学検査を行うには設備が必要であり、その費用は非常に高価です。
同氏は、沿海州の自動車サービスは故障と原因に関する詳細な統計すら保持していないため、添加剤で希釈した燃料の使用によって特定の故障が発生したと判断できると指摘した。
ガソリン生産の状況については、アライアンス・オイル・カンパニーの品質マネージャーであるスベトラーナ・ピサレンコ氏が明らかにした。
彼女は、エンジン容量が2500立方センチメートルを超える車に何を給油するかは問題ではないという意見にまったく同意しません。 結局のところ、オクタン価 (ON) は自動車ガソリンの耐爆発性の指標です。 どのガソリンを充填するかは、エンジンのサイズではなく、どのような燃料に使用されるかによって決まります。 特定のエンジン発展した。 車のパスポートにガソリン 95 と記載されている場合は、95 ガソリンを充填する必要がある、と言うのは簡単です。 エンジンが 92 用に設計されている場合は、92 を充填することをお勧めします。
販売される燃料の品質は、石油製品の出荷に付随する製品パスポートに記載されなければなりません。 そして 必要な条件– 製品は認証されている必要があります。つまり、 安全。 スベトラーナ氏によると、大手石油会社にとって、燃料の品質管理は最も重要な分野の 1 つです。 NK アライアンスにおける燃料の生産、輸送、販売のプロセスには、すべての段階で自動車燃料の継続的な実験室品質管理が含まれています。 したがって、貴重な貨物はガソリンタンクまで追跡されます。 さらに、石油製品の品質の安全性を確認するための定期的なエンドツーエンド検査が、石油貯蔵所、タンクローリー、ガソリンスタンドのタンクおよび燃料ディスペンサーで実施されます。
基本的なポイント。 現代の製油所では、多くの人が考えているように、市販ガソリンはオクタン価を上げる添加剤を加えて直留で製造されているわけではありません。 全く逆で、ガソリン留分が混合されると、オクタン価は減少します。 したがって、ハバロフスク製油所では、直留ガソリン留分が改質装置および異性化装置に供給される。 ガソリンを調製するためのベースは改質油（触媒とも呼ばれる）であり、その OC は 96 ～ 98（設備の動作モードに応じて）です。 配合する際には、OC 88-91 との異性化物や添加剤を含むその他の成分も使用されます。 得られた燃料は、環境特性および運用特性への適合性が検査され、その後、製品パスポートが発行されます。
スベトラーナ・ピサレンコ氏は、ロスタンダート監督検査が極東地域で計画的な現地検査を積極的に実施していると指摘した。 現在、ウラジオストク、ウスリースク、シソエフスカヤの石油貯蔵所とそれらに関連するガソリンスタンドで検査が行われている。
検査は検査ですが、ドライバーはガソリンの品質を自分で判断する必要があります。 しかし、実践してみると、次のタイミングで燃料を補給する方が良いことがわかります。 大型ガソリンスタンド短期的な利益のために品質と評判を犠牲にしない石油会社。
多くの車の所有者は、なぜ95ガソリンがより良いと考えられているのか、そしてそれが過剰に支払う価値があるのかどうかという疑問を定期的に抱いています。 この記事では、車にガソリンを入れるのに92と95のどちらが良いかを考えてみましょう。 また、特定のガソリンの使用に関するニュアンスのほとんどを分析します。
AI-92またはAI-95
オクタン価が高い方が良いという一般的な意見が常にあります。 ガソリン燃料- これは品質の主な兆候であり、エンジンに使用する利点です。 オクタン価の高い燃料を使用する場合の客観的な指標を見ると、異なる意見を想像するのは難しいため、この意見に反論するのは困難です。 95ガソリンの場合：車のエンジンはより「柔らかく」回転し始めます。
他のガソリンと比べて爆発が軽減されます。
長期間使用すると、加速ダイナミクスの改善と燃料消費量のわずかな減少に気づくことができます。
ただし、記事のテーマをよりよく理解するためです。 この概念、つまりガソリンとは何かを理解する必要があります。 原油を蒸留して得られる燃料の一種です。 オクタン価は、ガソリンの爆発に対する耐性、言い換えれば、内燃機関用燃料の高圧での自己発火に対する耐性の尺度です。
また、蒸留中の燃料の最大オクタン価は93の値に達する可能性があり、爆発閾値を高めるさまざまな添加剤を添加することによってガソリンにさらに高い値が与えられることを知っておく価値があります。
したがって、車に最適な燃料を決定する際には、人的要因が影響します。 AI-92ガソリンが石油を蒸留するだけで製造される場合、AI-95ガソリンに品質や特性の異なるさまざまな添加剤を加えることができます。 したがって、品質が不明な燃料を使用するよりも、純粋な製品を使用する方が良いです。
車で使用する燃料を決定するもう 1 つのニュアンスは、メーカーの推奨事項、より正確には、車のパワーユニットが設計および調整された対象となる燃料の種類です。
理論計算によると。 オクタン価を上げることは不可能であると結論付けることができます。 しかし、実際のテストでは、これは完全に真実ではありません。 使用燃料と推奨燃料のオクタン価にわずかな違いがある場合でも、悪影響はありません。 したがって、92 ガソリンの代わりに 95 ガソリンを使用するのが通常であり、エンジンの出力と快適性が向上します。 同時に、この記述は、安価な添加剤や添加剤を使用しない高品質の燃料を使用する場合にのみ当てはまります。 さまざまな方法"希釈"。 前述したように、車のパフォーマンスはわずかに向上します 動特性、燃料消費量の削減により、より高価な燃料を使用するコストを均等化できます。
しかし、状況は少し変わりつつあります。 オクタン価の差が大きい場合。 たとえば、80 ガソリンを使用する必要があるエンジンで 92 ガソリンを使用すると、車を長時間使用するとバルブが焼損する可能性があります。
したがって、オクタン価や燃料コストで表される「品質」を追いかけるべきではありません。 場合によっては、電源ユニットの故障につながる可能性があります。
状況はまったく違って見えます。 車の所有者が燃料を節約したいと考え、より安価なオプションを使用することを決定し、推奨される 95 から 92 に切り替える場合。 これは行うべきではなく、車のエンジンに重大な問題を引き起こす可能性があります。 主な症状は即座に現れ、次のように表現されます。重大な爆発の出現。
ダイナミックかつ 電力特性車が劣化する。
ガソリン消費量が大幅に増加。
モーターはかなりの力を入れて動き始めます。
オクタン価が低い燃料の節約は追加コストにつながる可能性があることが明らかになりました。 このモードでモーターを長時間使用すると、 オーバーホール、多額の支出を伴います。
オクタン価の高い燃料を使用することは、メーカーが推奨する耐ノック性評価よりも低いガソリンを使用するよりも有利です。
推奨される燃料の種類を調べるには、正規ディーラーに相談するか、車種の説明書を読むか、車の燃料のステッカーを参照してください。 内部ガソリンタンクのフラップ。
低品質の燃料から身を守る方法
すべての車の所有者には、低品質の燃料を使用するリスクがあります。 ただし、特定のルールとヒントを常に使用することで、このリスクを最小限に抑えることができます。まず第一に、さまざまなサービスを常に実験して使用するべきではありません。 ガソリンスタンド。 便利な場所にあり、燃料を供給できる、自分に合ったガソリン スタンドを見つけた場合 良品質。 繰り返し給油してテストしたところ、ガソリン 1 リットルあたり 20 コペイカの追加利益を追求し、怪しげなガソリン スタンドや未確認のガソリン スタンドで給油して車を危険にさらす価値はありません。
また、全国に大規模なネットワークを持つガソリンスタンドは比較的安全であると考えられます。 燃料市場の大手企業の皆様へ 小売りガソリン - 低品質で顧客を騙しても意味がありません。 したがって、慣れない場所や都市では、大手チェーンのガソリンスタンドで給油することが望ましいです。
やむを得ず怪しいガソリンスタンドで給油しなければならなかったのに、それでも品質の悪い燃料を使ってしまった場合には、いくつかの対策を講じることができます。 まずは給油しないこと 満タン見知らぬガソリンスタンドでガソリン。 実績のあるガソリンスタンドに余裕を持って到着できる程度の燃料を給油する必要があります。 低品質の燃料が充填されている場合は、AI-98 などのオクタン価の高いガソリンで希釈できます。
ステーションに行かずに、まったくひどい品質の燃料が車内に入った場合 メンテナンスそれはうまくいきません。 ステーションではガソリンをすべて抜く必要があります。 燃料タンクそして洗い流します 燃料システム、燃料フィルターを交換する必要がある場合があります。
また、即席の手段を使用して燃料の品質をチェックする方法もいくつかあります。 フィールドコンディション私たちの記事で説明されています - 。
低品質の燃料の影響
たまたまその領土で ロシア連邦, 今まで、消費者を騙そうとする販売者がよくいました。 これはガソリンスタンドを含めて発生するため、低品質のガソリンを充填した後、最初の症状にすぐに気づきます。車は突然トラクションを失い、まるでトレーラーか誰かが牽引しているかのように見えます。
登場 異音エンジンの中。 これはよく「指ノック」と呼ばれます。
モーターが断続的に動作し始めます。 また、アイドリング時のエンジン回転数が不安定になります。
これらの兆候は、そのような燃料を使用した車両のさらなる運転が非常に望ましくないことを示しています。 シリンダーの壁、ピストン、バルブにカーボンの堆積が形成され始め、干渉する可能性があるため 通常動作モーター。 そしてそこにある触媒は、 排気システムすぐに詰まり始めて交換する必要があり、多額の費用がかかります。
したがって、問題を自分ですぐに解決するか、ガソリンスタンドに連絡する価値があります。
ガソリンに使用される添加剤
内燃機関用の燃料の耐爆発性を高めるために、現在でもさまざまな添加剤が使用されています。 これらの添加剤は時間の経過や技術の発展とともに変化してきましたが、オクタン価を高めるという原則は変わっていません。2000年まで、ハイオクタン価ガソリンには四エチル鉛が含まれており、有害物質として認識されていました。 環境パワーユニットのリソースを削減します。 また、 このタイプロシア連邦を含む世界のほとんどの国ですでに禁止されている有鉛ガソリンが含まれていた。 しかし、一部の人々、特に進取的な人々は、テトラエチル鉛を使用してオクタン価を高め、最終製品のコストを下げることができます。 しかし、時代遅れのテトラエチル鉛は環境を汚染するだけでなく、触媒の急速な目詰まりの原因にもなります。
現在、エタノールまたはそれに基づく物質は燃料産業で使用されています。 実際、これは普通のエチルアルコールであり、環境に悪影響を及ぼしません。 最新の AI-95 ガソリンは 10% のエタノールベースの物質で構成されており、世界中で販売が承認されています。
AI-98ガソリンの適用
すべての自動車所有者が、多くのガソリンスタンドでハイオクガソリン、つまりAI-98ガソリンが提供されていることを認識しているわけではありません。 強制電源ユニット用に設計されています。 スポーツで使われるものや、 高価な車プレミアムセグメント。 また、それを意図していないエンジンで使用すると、次のような問題が発生する可能性があります。 マイナスの影響その問題は、予定外の修理や、そのような燃料を使用することの経済的不当さによって表されます。
結論
受け取った情報から明らかになったように、各内燃エンジンは特定の種類の燃料用に設計されています。 このことから、優れたオクタン価を持つガソリンの使用は、ほとんどの場合有益ではなく、予定外のエンジンのオーバーホールを引き起こす可能性があることがわかります。 ただし、オクタン価が少し高いガソリンの使用は許可されています。したがって、AI-92 と AI-95 のどちらのガソリンが優れているかという質問には、次のように答えることができます。 「内燃機関用燃料の品質の程度は、量によって決まるものではありません」 オクタン価、この質問に答えることは不可能です。 しかし、場合によっては、AI-95 ガソリンを使用すると、耐用年数に影響を与えることなく、車のパワーユニットの特性が改善されます。
ゴトフチク・ドミトリー、2017
