ジャガーはどこで生産されていますか? 英国の伝統的な品質、ジャガーの歴史全体

2008年、フォードは自社部門のうち2部門を売却した（ランドローバーとジャガー）インドのTATA。
ジャガーはオートバイ用のサイドカーの生産を開始しましたが、その後自動車用のボディの生産に切り替えました。この経験が功を奏し、ジャガーは徐々に自社車の生産に移行していきました。

1925 年、ウィリアムライオンズとウィリアムウォルムスリーは、オートバイ用のサイドカーを製造するスワローサイドカーを設立しました。しかし、この活動は目に見える経済的利益をもたらさず、同社は生産を確立しようとしている車体。最初の命令の 1 つは、オースティンセブンのボディを開発するという命令でした。歴史家によると、このモデルの車体は最大 500 体製造されました。車体加工の経験は成功し、その後、次の車体の製作注文が完了しました。フィアット車 509A、モリス・カウリーとウルズリー・ホーネット。顧客は満足し、ライオンズはリスクを冒して独自の製品を開発することに決めました。車のブランド。ロンドンスカヤについて車の展示 1931 年、同社は SS-1 と SS-2 の 2 つのモデルを同時に発表しました。 1945年、同社は略称SSを廃止し、現在の社名「ジャガー」となった（一部の情報源によると、SSという文字はナチスのシンボルに似ているため世論を怖がらせたという）。 1948 年にジャガー XK-120 が登場し、最速の量産車の 1 つとして認識され、時速 126 km まで加速しました。 1984年、ジャガーはフォード社の傘下に入った。しかし、ジャガーという会社の特徴は依然として非常に高価で高品質な製品を製造するメーカーであり続けています。イギリスの車スポーティなキャラクターを持つ。 2001年に、ジャガーXタイプがリリースされました。これは、ジャガーの歴史の中で最初の「D」クラス車であり、これに基づいて作成されました。フォードモンデオ。さらに、最初の X タイプは全輪駆動でした。 2003 年に出版ディーゼルバージョン X-Type - 同社史上初ディーゼル車。 2008年、ジャガーはインドのTATAの傘下に入った。

ジャガーはインドのタタモーターズが所有する自動車ブランドです。本社は英国のホイットリーにあります。

ブランドの歴史は、ウィリアム・ライオンソムとウィリアム・ウォルムズリーがスワロー・サイドカー社（ツバメは「ツバメ」、サイドカーは「オートバイ用のサイドカー」）を設立した1922年に始まりました。名前が示すように、主な活動はオートバイ用のサイドカーの生産でした。しかし、それだけでは十分な収入が得られず、当時の人気車であるオースティンセブンのボディを生産するようになりました。製造されたSSボディは美しく優美で、通常のオースティンよりも高価であったにもかかわらず、販売の増加に貢献しました。

1927 年に同社は生産を拡大し、モリスカウリー、フィアット 509A、ウルズリーホーネット用の部品の製造を開始しました。蓄積された経験といくつかの大規模な注文から得た資金により、ブランドは独自のモデルの設計を開始することができました。

1929 年、流線型のデザインと 2 人乗りの座席を備えた最初の SS 車両が発売されました。その外観と革新的な技術的特徴は、自動車メーカーのレースへの参加の意図を示しています。

1931 年、同社はロンドンモーターショーで SS 1 を発表しました。その低く優雅な横長のボディはすぐに世間の注目を集めました。この車には、15馬力を発生する直列6気筒2リッターエンジンが搭載されていました。時速113kmまで加速することができます。革張りの室内装飾と磨かれた木製トリムを備えた精巧にデザインされたインテリアが特徴でした。クルマの開発時に重視したのは、外観、パフォーマンスではありません。

ジャガー SS 1 (1931-1936)

この後には、1 リッター 4 気筒エンジンを搭載し、SS 1 と比較してより広いシャーシを備えた SS 2 が登場します。

1935 年に、2.5 リッターパワーユニットを搭載した最初のセダンが登場し、SS 90 と SS 100 の 2 つのスポーツモディフィケーションが施されました。

SS 90 は、最高速度 90 マイル (140 km/h) にちなんで名付けられました。 68馬力を発生する2.5リッター6気筒エンジンを搭載。この車は、ブランドの他のモデルと同様、その明るくエレガントな外観のおかげですぐに大衆の注目を集めました。しかし、技術的特徴が外見と一致しなかったため、スポーツ愛好家はすぐに彼に幻滅しました。

過剰なショー要素に関するこの車への批判に応え、ブランドはエンジンを強化するために数人のエンジニアを雇った。結果的には2.5リッターパワーユニット 102馬力を発生し始めました。 1935 年 9 月 21 日にロンドンのメイフェアホテルで一般公開されたとき、この作品は大きなセンセーションを巻き起こしました。すでに 9 月 24 日付のモーターマガジンは、魅力的な価格だけでなく、新製品の卓越したパフォーマンスも賞賛しました。

1938年にはパワーユニットに3.5リッターエンジンが追加され、ボディはオールスチール製となりました。

1936年、最高時速100マイル（約160km/h）のスポーツカーSSジャガー100が発売された。改良された 2.5 リッターエンジンが搭載され、最大 100 馬力を発揮しました。 1938 年にエンジン容量は 3.5 リッターに増加され、出力は 125 馬力に増加しました。愛好家はこのモデルを次の 1 つと呼んでいます。最高の車いつの時代も変わらず、現在ではコレクターの間で高く評価されています。

SS ジャガー 100 は、低いボディポジション、フラットレンズと保護金属メッシュを備えた大きなヘッドライト、ランニングボードに接続された見事なフェンダー、ノッチ付きの低く長いボンネット、半楕円形のスプリングによるサスペンション、大径のスポークホイール、大きい燃料タンク, ドラムブレーキガーリング。このモデルは合計 314 台が生産されました。この車はコンクールデレガンス、国際ラリー、ヒルクライム競技会で数々の賞を受賞しています。当時のファッションに従って、モデルには動物の名前が付けられ、将来的にはその名前がブランドに割り当てられることになります。

SS ジャガー 100 (1936-1940)

第二次世界大戦中、同社は軍用の装備を製造していました。これらは主にSUVでした。フォードのエンジン爆撃機用の部品など。終戦後、指導部は、この略語によって引き起こされる不快な連想のため、SSという名前を放棄することを決定しました。 SS ジャガー 100 は市場にすでに知られ、愛されていたため、会社は 1945 年 3 月 23 日にジャガーカーリミテッドに改名されました。

戦後初期のモデルでは、ジャガーは他の多くの自動車メーカーよりも成功を収めました。このブランドは、同社の 6 気筒エンジンを製造していたスタンダードモーターカンパニーを買収しました。

ジャガーは、ジャガー XK120、ジャガー XK140、ジャガー XK150、ジャガー E タイプなど、いくつかの成功したスポーツカーを生産することで名を馳せています。

XK120は1948年のロンドンモーターショーでデビューしました。その形状は、互いに流れ合うフェンダー、長いボンネット、低い着地、伸びたヘッドライトなど、ブランドの以前の車をほぼ繰り返していました。同社初のエンジン搭載車となった独自の開発。アルミニウムのシリンダーヘッド、バルブ機構内の油圧プッシャー、2本のオーバーヘッドカムシャフト、半球状の燃焼室の中心に配置されたスパークプラグを受け取りました。このエンジンは非常に成功し、38 年間生産されました。

このモデルは大成功を収め、予定の 200 部の代わりに、ブランドは 12,000 部をリリースしました。

ジャガー XK120 (1948-1954)

1954 年に、XK120 は初期出力 190 馬力の XK140 に置き換えられ、その後 210 馬力に増加されました。 3 年後、XK140 は、時速 210 km まで加速する 265 馬力のパワーユニットを搭載した XK150 に置き換えられました。このモデルは、世界初の量産車であることでも注目に値します。ディスクブレーキすべての車輪に。

1950 年、XK120 はル・マン 24 時間レースに出場し、ゴールには届かなかったものの、好成績を収めました。良い結果。その後、XK120C、またはC-Typeがリリースされ、より大きなモーター 210馬力の出力を持つ3つのキャブレターを搭載しています。そして軽量ボディ。このモデルはラップレコードを樹立した。歴史を通じて、彼女は国際コンクールで 37 回優勝しました。

1954 年に、新しいレーシングカー、D タイプが登場しました。 277馬力のエンジンを搭載し、最高速度は240km/hに達した。 E タイプロードスターは 1961 年にデビューし、空力を軽減するように設計された滑らかなボディを採用しました。

ジャガー XK150、そして 3.4 リッターエンジンを搭載した XK150 ロードスターは、重要なアメリカ市場で非常に人気になりました。 1960年にジャガーが買収ダイムラー自動車会社。 10 年代の終わり以来、ダイムラーのマークは、自動車メーカーによって最も豪華なセダンを識別するために使用されてきました。

1965年7月11日、ブリティッシュ・モーター・コーポレーション・リミテッドとの合併が発表された。 1980 年代まで、このブランドは高品質で高価なスポーツカーやセダンをいくつか生産していました。

70 年代の初めは、311 馬力の 12 気筒エンジンを搭載した XJ12 モデルのリリースによって特徴づけられました。 1975年に登場したジャガーXJ-Sには、初めてAJ6エンジンが搭載されました。

ジャガー XJ-S (1975-1996)

ブリティッシュ・モーター・コーポレーション・リミテッドとの提携がすぐに明らかになった。自動車メーカーには何の利益ももたらさないため、ジャガー株は上場され始めた。株式市場別々に。 1980 年にジョンイーガンが会社のトップに就任し、その名はジャガーの前例のない繁栄に関係しています。彼は厳格な品質管理を導入し、納期スケジュールを合理化し、コスト削減のために従業員の約3分の1を解雇した。

1990年ジャガーブランドに行きましたフォード社モーター。 1999 年に、同社はプレミアオートモーティブグループの一員となりました。アストンマーチンボルボ・カーズ、そして 2000 年以降はランドローバーです。

フォード社の一員でありながら、このブランドは 1999 年に S タイプ、2001 年に X タイプとラインを拡大しました。後者は改造されたフォード CD132 プラットフォームに基づいて開発され、ジャガーのラインナップの中で最もコンパクトな車でした。さらに、この車は、ステーションワゴンのボディに改良を加え、ブランドの製品リストの最初のステーションワゴンとなったという事実によって区別されました。カーデザイナーのイアン・カラムが初めてデザインしたモデルだ。

X-Type は当初、次の場合のみ利用可能でした。全輪駆動エンジンは 2.5 リッターまたは 3.0 リッターのガソリン V6 からお選びいただけます。 2002 年には、ベースとなる 2.1 リッター V6 パワートレインが追加され、前輪駆動。 3 つのエンジンはすべて、5 速オートマチックまたはマニュアルトランスミッション伝染 ; 感染

ジャガーは、ランドローバーロシアがブランドの宣伝を任された 2004 年にロシアに登場しました。業務の遂行には、フォードモーターカンパニー CJSC の物流の専門知識が活用されました。 2009年には、顧客サービスの質の向上とディーラーで働く人材の育成を目的としたジャガー・ランドローバー・アカデミーが開校した。

ロシアでのブランド運営初年度、販売台数はわずか400台だった。 2012 年には、この数字は 1,506 台でした。同時に、ベストセラーモデルは依然として XF と X-Type です。

2008年6月2日、ブランドは売却されました。インドの会社タタ・モーターズは17億ポンド。

2013 年に、このブランドは E タイプに代わる新しいスポーツカー、ジャガー F タイプを発表しました。当初はコンバーチブルとして提供され、その後クーペバージョンが追加されました。彼の最も強力なエンジン 5リットルの容量で575馬力を発生しました。

ジャガー F タイプ (2013)

現在、同社は所有するだけでなく、自動車工場および研究センターだけでなく、新世代の輸送技術の開発に従事する大規模な科学部門の建設も計画されています。その目標を実現するために、このブランドには約 1,000 人の科学者とエンジニアが集まり、印象的な車で世界を驚かせることを約束しています。

完全なタイトル:	ジャガー・ランドローバー株式会社
他の名前：	ジャガー、ジャガーカーズリミテッド
存在：	1922年 - 現在
位置：	英国: コベントリー
主要人物:	サイラス・ミストリー（タタ・グループ会長）。ラルフ・スペス (ジャガー・ランドローバー CEO); エイドリアン・ホールマーク (ジャガーカーズグローバルブランドマネージャー)
製品：	車
ラインナップ：

イギリス発祥の有名な高級車ブランド。同社の本社はミッドランドのコベントリーの町にあり、現在はフォードモーターコーポレーションの一部です。 1925年にウィリアム・ライオンズ・ウィリアムとサー・ウォルムズリー・ウィリアムによって設立され、当初はスワロー・サイドカー（SSと略称が見られます）と呼ばれ、オートバイ用のサイドカーの生産を行っていました。しかし、金持ちになるという彼らの夢は無残に失敗し、ライオンズは代わりのオースティン7を基礎として身体を開発することに活動を切り替えました。彼のこのアイデアは成功を収め、1927 年にスケッチに基づいて 500 体のそのようなボディの製造を注文して多額の料金を受け取りました。

自動車市場はオースティン 7 のボディを非常に気に入ったため、すぐにさらなる注文が続き、その結果として会社は成功を収め始めました。モーリスカウリー、ウルズリーホーネット、フィアット 509A などの有名なモデルは、スワローサイドカーからボディを購入しました。得られた評判、優れた推奨事項、およびこれらのボディの販売から得た資金は、当社独自の車の設計に使用されました。ライオンズは彼のアイデアに非常に興味を持ち、2人乗りスポーツカーに興味を持ちました。すでに 1931 年に、ライオンズはロンドン夏季モーターショーで 2 つの新しい傑作、SSI と SSII を発表しました。その後、会社は多大な成功と資金を得て、そのおかげで最初のジャガーSS90が少し後にリリースされました。ジャガーの名前は、スポーツカーに対する情熱から優れたマーケティングスキルも持っていたライオンズに由来します。すぐに最初のジャガー SS90 に 2 番目のジャガー SS100 が加わりました。このジャガーはこのジャンルの古典となり、40年代のベストセラーモデルとなり、会社は新しい名前（「ジャガー」）を受け取りました。この動きは、以前の社名の略称が批評家の間で当時活動していたナチスの犯罪組織の記憶を呼び起こしたことも原因でした。

同社の次の驚くべき成功は、ジャガー XK120 の登場日であると考えられています。新しく委託されたヘインズエンジンは105馬力を発生しました。これにより、当時のノウハウであった時速126km/hに簡単に到達することができました。この車はロンドンモーターショーで最も高く評価されました。速い車、製造会社は猛烈な人気を得ています。

それ以来、ジャガー Mk VII、ジャガー XK140、ジャガー XK120 など、ますます新しいモデルが生産されてきました。 50 年代に、同社はエンジン出力を 190 まで向上させました。馬力。そしてすでにジャガーXK120では、シリンダー容積2.4リットルのこの新製品が導入されました。

1957 年から 1960 年は同社が活発に活動し、その間に XK150 および XK150 ロードスターというモデルでアメリカの自動車市場全体を征服しました。購入者は、これらのモデルの出力が 220 馬力、エンジン容量がそれぞれ 2.4 リッターと 3.8 リッターであることに驚きました。

1961 ～ 1988 年 - その会社は次のことで有名ですスポーツカーそして代表的なセダンの登場。価格は高かったが、車にかなり高い技術仕様を提供したため、品質は選択された価格設定方針に完全に対応していました。現時点では、ジャガー社はフェラーリやロールスロイスと同じ立場にあります。

50年代の「ジャガー」。ダイムラーというイギリスの企業と積極的な協力を開始しました。この会社は組立ラインから優れた車を生産していましたが、クラスも性能もジャガーと非常によく似ていました。技術仕様。同社は時間を無駄にすることなく、ダイムラーの生産をジャガーの生産に置き換えるよう説得しました。 1960 年以来、ダイムラー社はジャガーの一部となり、自社製品の独占的な生産を開始しました。同社自体もこの時期に販売量が減少し、経営危機に見舞われた。この事実が、同社が経済的危機を避けるためにブリティッシュ・モーターと合併するきっかけとなった。 1966 年に同社は彼女と合併し、同年に売上高が再び増加し、それに応じて会社の名声も高まりました。

この短期間で、すでに名声を博していたジャガー社は、次のジュネーブ展示会 (1961 年) に新感覚の斬新なジャガー XKE で参加することに成功し、その後、次の展示会で話題を呼びました。アメリカの車 1962 年に市場に投入され、6 気筒エンジンの XJ6 (1968 年) と出力制限 311 馬力の 12 気筒エンジンの XJ12 (1972 年) が発売されました。最後の車両は、この会社の歴史全体の中で最も成功したと長い間考えられてきました。しかし、ジャガーはそこで止まりたくなかった。

1986 年 9 月、新作の初演が行われました。上層階級ジャガーXJ8セダン。 1973年、ジャガーXJに密閉型2シータークーペが登場。この車の速度は時速250キロメートルに達しました。

1988 年、ジャガーは新製品ジャガー XJ220 で英国モーターショーに参加することを決定しました。この車は大成功を収めましたが、彼らはこのモデルも再構築することにしました。開発前のクリフ・ルーデルはこれらの権利をキース・ヘルフェットに譲渡し、1987 年にこの車の最初のバージョンを発表し、その後 (1991 年に) この車の 2 番目のバージョンを東京自動車展示会で発表しましたが、今回が最後のバージョンとなります。

1996 年のジュネーブでの次の展示会では、次のものが発表されました。スポーツモデルクーペとコンバーチブルの両方が存在する車として知られるようになったジャガーXK8/XKR。

2000年、ジャガーはF1に参戦するために導入されました。このような盛大なイベントのために、同社は新型スポーツカー、XKR「シルバーストーン」を発表した。この車はわずか 100 台しか生産されませんでしたが、この 100 台はジャガーラインの中で最速となり、新しい章有名なジャガーのエンブレムが付いた車の創造の歴史の中で。

ジャガーの物語はそこで終わりませんでした。 2008年以来さまざまな構成がリリースされ始めました。

1920年代

ジャガーの歴史は偉大なブランドの歴史であり、1922 年に 2 人のパートナー、ウィリアムライオンズとウィリアムウォルムスリーによってスワローサイドカー製造会社が設立されたことから始まりました。 1926 年までに、スワローは英国でオートバイのサイドカーの大手メーカーとなり、月に数百台を販売しました。
1929 年のウォール街大暴落にもかかわらず、スワローの新鮮でカラフルなデザインは大成功を収めました。

1930年代

ビジネスの発展における重要な段階は、Swallow と Standard Motor との提携であり、Standard Motor はエンジンとシャーシの供給を開始しました。モデル範囲の拡大には、新しいイメージと新しい名前が必要でした。それがこの会社が S.S. として知られるようになった理由です。自動車、および生産された自動車は S.S.I および S.S.II です。 1934 年、ウィリアムウォルムズリーは事業を引退し、トレーラーの製造に切り替えました。ウィリアム・ライオンズが彼の株を買い取り、会社の唯一の所有者になりました。

1940年代

1945 年に、同社はジャガーカーズとして知られるようになりました。 1949 年、XK120 は英国モーターショーで初めて発表されました。 XK120 という名前は、エンジンのモデルと最高速度 (時速マイル) を表していました。しかし、ベルギーのオーステンデ-ジャベケ高速道路でのレースでは、この車は時速 132 マイル (時速 212 km) の速度に達することができ、「世界最速の量産車」として名声を博しました。

1950年代

1951 年、ピーターウォーカーとピーターホワイトヘッドのジャガークルーがルマンで勝利を収めました。この功績はジャガーの名声にさらに貢献しました。 1954 年に、C-Type は、デザイナーのマルコムセイヤーの発案による D-Type に引き継がれました。 D タイプのデザインは空気力学的に非常に効率的でした。最大速度速度は 170 マイル (270 km/h) まで上昇し、1954 年のル・マンレース前のテスト走行では、前年のラップ記録を 5 秒上回りました。

1960年代

この数年間の大きな成果は、1961 年の新型スポーツカー E タイプの登場でした。
1966年7月11日、ロンドンのグレート・イースタン・ホテルで、ウィリアム・ライオンズ卿とジョージ・ハリマン卿はブリティッシュ・モーター・コーポレーション・リミテッドの合併について共同発表を行った。およびジャガーカーズ株式会社そしてブリティッシュ・モーター・ホールディングスの設立。
1968年が誕生年伝説のシリーズ XJ。ライオンズ卿が設計した XJ6 セダンは、彼の最も長生きした作品となり、その後 24 年間で 40 万台以上が販売されました。

1970年代

1972年に重大な人事異動が行われた。ウィリアム・ライオンズ氏が辞任。取締役会長および総監督ジャガー・カーズはフランク・“ロフティ”・イングランドに引き継がれた。
1975 年に、E-Type は XJ-S に置き換えられました。象徴的な E タイプの後継車としてマルコムセイヤーによって作成された XJ-S は、ジャガーのスポーツ精神を独特の豪華でエレガントなパッケージに表現しています。

1980年代

1980 年、有名な起業家ジョンイーガンが会社の指揮を執り、ウィリアムライオンズ卿の立候補によりジャガーの偉大な伝統を守ることに成功しました。マーガレット・サッチャー政権は1984年にジャガー・カーズを民営化し、1990年までジャガー・カーズを買収から守る「黄金の株」を保持した。
ジャガーの偉大な創設者であるウィリアム・ライオンズは 1985 年に亡くなりました。

1990年代

1990 年 1 月 1 日フォード正式にジャガー・カーズのオーナーとなった。フォードの入社による主な成果の 1 つは、社内のさまざまな部門間の管理と調整を継続的に改善するシステムがジャガー企業に導入されたことでした。
1996年、ブランドの最高の特徴を具現化したXK8モデルが誕生しました。 XK8 はすべての期待を上回り、最速で売れましたスポーツカージャガーの歴史の中で。

2000年代

2008年、タタ・モーターズはフォード・モーター・カンパニーからジャガーとランドローバーの買収を完了した。もう 1 つの印象的な新製品は XF スーパーセダンで、クラシックなジャガーのパワー、快適さ、コントロールのしやすさの組み合わせでブランドのファンを魅了しました。このモデルは、このブランドのすべての新車と同様、チーフデザイナーのイアン・カラムのリーダーシップの下で作成されました。
2012年、「過去50年間で最もスポーティなジャガー車」F‑TYPEのプレミアが開催されました。 495馬力を発生する5リッターV8エンジンを搭載。コンバーチブルは最高 300 km/h まで加速できます。 100km/hまで加速するのにわずか4.3秒かかり、80km/hから120km/hまで加速するのに2.5秒かかります。

ジャガー社「ジャガー・カーズ・リミテッド」の歴史前世紀の20年代に始まります。 1922 年、ライオンズウィリアム卿とそのパートナーであるウィリアムウォルムスリー卿は、北部の海辺の町ブラックプールにスワローサイドカー (SS) 会社を設立しました。当初はオートバイ用のサイドカーの製造を専門としていました。非常にスタイリッシュなアルミ製ベビーカー Swallow は、すぐに車愛好家の注目を集めました。才能と進取の気性に富んだウィリアム・ライオンズは、そこで止まらないことを決意し、スワローの車体の製造という新しい方向に挑戦することにしました。

この分野における同社の最初の成果はオースティン 7 車体の開発であり、そのおかげでウィリアム・ライオンズの会社は同様の車体 500 台の生産を受注しました。受け取った資金と評判の向上により、スワローサイドカー社はボディ設計市場での地位を確立し、その後フィアット、モリス、スイフト、スタンダード、ウルズリーの各モデルにサイドカーを製造しました。

1931 年、生産量の増加により、会社はブラックプールからより広い敷地に移転しました。工業用地コベントリーで。ウィリアム・ライオンズは自分の作品をデザインし始める自分の車 2シータースポーツモデルへの情熱を持ち、それが同社にロンドンモーターショーでさらなる成功をもたらしました。 SS 1 は、シャーシとボディのデザインがすべてライオンズによって設計され、スワローの全モデルの中で最もスポーティなモデルとして高く評価されました。美しさと優雅さを組み合わせたスピードとパワーを象徴する鳥や動物の名前のリスト全体から、ライオンズはジャガーを彼の長男に選びました。 SS 1 は後に、ジャガー初の真のスポーツカーと言われるオープントップ SS 1 ツアラーのプロトタイプとなりました。

1940年代初頭、第二次世界大戦の勃発により、スワローでの自動車生産は停止されました。全て自動車メーカースワローサイドカー社を含む企業は、軍事政府の命令の執行に積極的に参加した。

1948年に再スタート自動車生産。スワローサイドカーがジャガーカーズ株式会社に社名変更。革新的な2輪、そしてその後4輪の開発が始まるシリンダーエンジンジャガー。ジャガー車の新しいシリーズは「X」（「実験的」という言葉から）と呼ばれ、後に XK シリーズ車として知られています。
1948 年、同社はロンドンモーターショーで新たな成功を期待し、そこで初めて発表されたジャガー XK120 が自動車愛好家の注目を集めました。 105 馬力のヘインズエンジンを搭載したこの車は、時速 126 km の速度に簡単に達し、最速の量産車として認められました。

50年代には、ジャガーXKマークV、マークVII、およびジャガーXK140車が生産されました。
1950 年から 1960 年にかけて、同社は 2.4 リッターから 3.8 リッター、最大 220 馬力のエンジンを搭載したジャガー XK150 および XK150 ロードスターモデルでアメリカ市場を制覇しました。大きな成功を収めています。ジャガー車の需要が非常に大きかったため、ブラウンズレーンに別のジャガー車生産工場を開設する必要が生じました。

50 年代はジャガーの一連のスポーツ勝利によって特徴付けられました。改良された XK エンジンを搭載した C タイプおよび D タイプモデルは、ルマンスポーツレースで 7 年間にわたって優勝しました。ジャガーチームの成功と 1959 年、60 年、63 年、65 年のチャンピオンシップでのグランプリ優勝は、この名前を自動車競技の勝利の歴史と永遠に結びつけました。

1956 年、イギリスのエリザベス 2 世女王はウィリアムライオンズに王立自動車デザイナーの称号を授与しました。また、国の自動車生産の発展に多大な貢献をしたとして、ロイヤルナイトの称号も授与されました。

1961 年、ジャガーのデザインチームは D タイプの後継車を作成する作業を開始しました。このレーシングカーの略奪的な曲線は、3.8 リッター XK エンジンと全輪駆動を搭載した伝説的な E タイプのスタイリッシュで官能的なラインに変わりました。新しいシステムリアサスペンション。ジャガーの歴史の中で最も愛されている車の 1 つであるジャガー E タイプは、当時の革新的な考え方、スタイル、最先端のテクノロジーを最もよく発揮した車の 1 つであると考えられています。

1961 年のジャガー XK E タイプは、ジュネーブ展示会でセンセーショナルな成功を収めました。 1962 年、ジャガーマーク X はアメリカの自動車市場での成功が期待されていました。

1968年に登場新しいセダンカー・オブ・ザ・イヤーをはじめ数々の賞を受賞したジャガーXJ6（6気筒エンジン）。少し後の 1971 年に、311 馬力を発生する 12 気筒エンジンを搭載したジャガー XJ 12 が登場しました。これは長年にわたり、ジャガーエンジンの最も強力なバージョンでした。

1975 年、E タイプサスペンション、モダンな 4 人乗りインテリア、強力な 12 気筒エンジンを搭載したジャガー XJ-S が登場しました。彼は 1977 年と 1978 年に世界選手権で優勝し、ジャガースポーツの伝統を継承しました。

1986 年、改良された 24 バルブアルミニウム AJ-6 エンジンと、より近代的なエンジンを搭載した XJ6 が導入されました。電子システム管理も含めて、オンボードコンピュータ。ジャガー車の品質を向上させるための継続的な取り組みにより、6 気筒ジャガースポーツカーの伝統が復活しました。

1988 年のイギリスモーターショーで真のセンセーションを巻き起こしたのは、ジャガー XJ220 でした。この車の最初のバージョンはクリフ・ルーデルによって作成され、1987 年にキース・ヘルフェットによって改良されました。この車の最終バージョンは 1991 年の東京モーターショーで発表されました。これ伝説の車、限定版でリリースされました - わずか 280 部で、今でも販売されています大切な夢世界には多くの自動車コレクターがいます。また、1988 年には、ジャガースポーツ部門が開設され、XJ 220 ファミリーの量産ジャガー車をベースにしたスポーツプロトタイプが開発されました。

1991年から1994年は新型モデルの開発期間となるジャガーシリーズ。 1993 年、1950 年代に遡るブラウンズレーン工場が稼働しました。できるだけ早く生産用に再構築された新シリーズ XJ。新しいエンジン容積 6.0 リットルの V12 は、その祖先であるダイムラーダブルシックスと比較して、より強力でモダンかつ経済的になっています。

1996 年 3 月、ジャガー XK8/XKR スポーツモデルがクーペバージョンとコンバーチブルバージョンでジュネーブで発表されました。新型AJ V8エンジンを搭載したこの車は10月に発売され、すぐにクルマ愛好家の注目を集めた。

1998年10月21日、バーミンガム（バーミンガム）のモーターショーで発表された。ニューモデル数十年 - ジャガー S タイプビジネスクラスセダン。こっちは完全に新車モダンなデザインソリューションとジャガースタイルの個々の機能を組み合わせています。この車のボディデザインのベースとなったのは、60年代初頭に人気を博したジャガー・マークIIです。

2000 年 11 月、同社の経営陣は新しい「ジャガー史上最も注目すべきモデル」、全輪駆動ジャガー X タイプの開発を正式に発表しました。この車の登場は、同社のまったく新しい未来を象徴するものでした。モデル範囲 4台の車が他の高級ブランドメーカーと互角にリーダーシップを争う。

2002 年、9 月にパリで開催されたモーターショーで、新しいジャガー XJ モデルのプレゼンテーションが行われました。 XJ シリーズの 17 番目のモデルであるこのモデルは、オールアルミニウムボディのおかげで、前世代およびクラスメートよりも 200 kg 軽量化されています。新型ジャガー XJ は、伝統的なジャガースタイルを体現するとともに、洗練されたデザインと豪華なインテリアトリムと最新の自動車技術革新を組み合わせています。

情報提供いただきました「INDEPENDENCE」社に感謝いたします。