B8 インデックスを備えた A4 アバント ステーション ワゴンは、2008 年 3 月にジュネーブで開催された国際モーター ショーで正式にデビューしました。 2011年に、この車はA4ファミリーの他のモデルとともに計画的なアップデートを受け、その後、外装および内装デザインの改良、新しいエンジンおよび追加装備が施されました。
外装デザイン アウディタイプ A4 アバントは、リアを除いて A4 セダンとほぼ同じです。 実用性とスポーティさを調和させたクルマです。
印象的なプロポーションによる力強い外観と、Cピラーに向かって滑らかに流れるルーフラインとショルダーラインにより、ステーションワゴンに優雅さと躍動感を与えています。 そしてもちろん、ルーフレールは、これが本物であることをもう一度強調します。 ファミリーカー優れた実用性を備えています。
ユニバーサルアウディA4はスタイリッシュで魅力的に見えます。 全体寸法ボディサイズは全高1436mmを除けばセダンと全く同じ。 ホイールベースと 地上高(クリアランス)も3ボリュームモデルと同様です。
アバントの内装は以前と変わらない 内部空間建築的にも広さ的にもセダン。 サロンは 5 人用に設計されていますが、特に後ろのソファで快適に過ごせるのは 2 人だけです。 この車は、情報コンテンツとドライバー指向の人間工学を組み合わせています。 そして、インテリアのさまざまな要素は、その利便性と高い機能性を強調するだけです。
なぜステーションワゴンを選ぶのか？ そう、乗客だけでなく一定量の貨物も輸送できるのです。 アウディ A4 アバントの荷室容量は 490 リットルに達します。 背もたれを折りたたむ 後部座席完全に平らな積載エリアを確保しながら、有効容積を 1430 リットルまで増やすことができます。
ステーションワゴンのラゲッジコンパートメントは非常に実用的です。 さまざまな留め具、荷物を固定するためのフック、荷物を固定するためのメッシュ、アクセサリー用のコンパートメント、12ボルトのソケット、そして最も興味深いことに、片面が柔らかい糸くずで覆われ、裏面が滑らかなプラスチックで覆われた賢いフロアカバーがあります。他の。 汚れた荷物を運ぶにはこれが最適です！
仕様。アウディ A4 アバントはセダンとまったく同じエンジンとギアボックスの組み合わせを提供しますが、1 つ注意点があります。 ステーションワゴンには177馬力の2.0リッターディーゼルターボエンジンは設定されない。
ダイナミック特性と速度特性の点では、「第 8 世代」アウディ A4 ステーション ワゴンは、大幅ではありませんが、3 容積モデルよりも劣っています。 最初の100までの加速におけるセダンとの差は0.6秒を超えません。 そしてステーションワゴンの燃料消費量はほぼ同じです。
オプションと価格。 2014年に ロシア市場アウディ A4 アバントは、120 馬力のターボ 4 エンジンを搭載したバージョンで 1,350,000 ルーブルの価格で提供されます。 マニュアルトランスミッション伝染 ; 感染 170馬力のエンジンとクワトロ全輪駆動を搭載したガソリンバージョンの価格は、最低1,584,000ルーブルです。 車の基本装備は3巻モデルと同じ装備が含まれています。
ディーゼルステーションワゴンの場合は1,655,000ルーブルから、272馬力のエンジン、ロボット、クワトロ全輪駆動システムを備えた最上級の改造の場合は2,290,000ルーブルから支払う必要があります。 つまり、アウディ A4 ステーションワゴン セダンより高い、同様の構成で、7万ルーブル。
新型B9ボディを搭載した5代目アウディA4アバント2019ステーションワゴンがフランクフルトモーターショー2015でワールドプレミアされた。新製品の公式プレゼンテーションは6月29日に行われた。
前世代モデルは 8 年近く生産されてきましたが、新モデルのデザインはわずかな進化の変更のみを受けています。 車には新しい光学系などが取り付けられました テールランプ、ラジエーターグリルが修正され、バンパーが再設計されました。
Audi A4 Avant 2019のオプションと価格
Stronic — 7速ロボット、quattro — 四輪駆動、D - ディーゼル
ステーションワゴンのインテリアデザインには大幅な変更が加えられました。 インテリアには、新しいステアリングホイールとインストルメントパネル、エアダクトが一列に配置された再考されたフロントパネル、タブレットの形で別のスクリーンに表示されるMMIマルチメディアシステムが採用されました。
車で 2019 年式バンパーは再び微調整され、S ライン パッケージのバージョンは異なるグリル デザインを取得し、特別な 19 インチ ホイール、スポーツ サスペンション、レッド塗装キャリパー、シルバー トリム、スタイルのリア スポイラーを備えた S ライン コンペティション バリアントが登場しました。 「有料」のもの。
仕様
新しい アウディステーションワゴン 2019 A4 Avant は、フロントとリアに 5 リンク サスペンションを備えたアップグレードされた MLB プラットフォームに基づいて構築されています。 追加料金で、2 つの動作モード (ノーマルとスポーツ) を備えた調整可能なショックアブソーバーが提供されます。
設計における軽量素材の使用の拡大により、車両の重量を (構成に応じて) 100 kg 以上削減することが可能になりました。 アウディ A4 アバントの全長は 4,725 mm、ホイールベースは 2,820、全幅は 1,842、全高は 1,849 です。トランク容量は 15 リッター増加し (最大 505 リッター)、リアのバックレストを含めます。ソファを折りたたんだ状態のコンパートメントは1,510リットルです。
この車には幅広いガソリンおよびディーゼルのパワーユニットが提供されており、駆動方式は前輪駆動または全輪駆動のいずれかです。 まず、ステーション ワゴンは、3 つのガソリン エンジンと 4 つのディーゼル エンジンを搭載して (ヨーロッパで) 購入できます。
いくらですか
新型アウディ A4 アバントのロシアでの販売は 15 年 11 月に開始され、価格は 10 月に発表され、注文の受け付けが開始されました。 ステーションワゴンの価格は195万ルーブルから245万ルーブルで、8万ルーブル高い。 同様のバージョンのセダンよりも高価です。
LEDライトはモデルのオプションとして利用可能です。 レーザーヘッドライト、12.3インチLCDディスプレイを備えた完全電子計器パネル、 アウディシステムドライブセレクト、パワフルなBang & Olufsenミュージック、そして幅広いラインナップ 最新のシステム安全。
アウディが一度に2台の新車を発表した。 正確に言えば、1 つありますが、本体バージョンは 2 つあります。 これはアウディ A4 および A4 アバント 2016-2017 です。 初演は秋に行われます 国際モーターショーフランクフルトで。 しかし、ドイツの自動車大手は10月を待たずに、すでにインターネット上でかなり広範な情報を提供している。
(ビデオレビュー)
受け取った車 新しいデザイン、アウディの企業スタイルと一致しており、非常に快適で多機能なインテリアです。 さらに、A4には欧州のDクラスにはない幅広い装備が装備されています。
Audi A4 および A4 Avant 2016-2017 の外観を更新
写真やビデオ資料を注意深く検討すれば、新製品の外観の魅力を理解するのは難しくありません。 この車は、クラシックで抑制された、そしてどこか貴族的な外観を持っていると言えます。 同時に、A4 にもスポーティさが欠けているわけではありません。
フロント部分は、新しいクロムメッキの疑似ラジエーターグリル、ヘッド光学系の尖った角、そして絶妙なデイタイムランニングライトで装飾されています。 ランニングライトそして フォグランプ LEDに基づいています。 基本的なヘッドライトはキセノンですが、追加料金で LED またはマトリックス LED ヘッドライト システムを入手できます。 フロントエンドはスポーツバンパーと興味深いボディキットによって補完されています。
横から見ると、この車はスポーティで、抑制されており、ダイナミックに見えます。 屋根はほぼ完全に平らで、ドアは大きく、ガラスは非常に大きく、半径は ホイールアーチそして完全に完璧です。
料理はとてもシンプルですが、洗練されていないわけではありません。 ここでの重要な装飾は、LED に基づいた立体光学、便利なラゲッジ コンパートメントの蓋、強力なドアです。 後部バンパーそして統合されたエキゾーストパイプ。
寸法
先代と比較して寸法が増加したにもかかわらず、車両重量は軽量化されました。 ボディの信頼性と剛性も向上しました。
新商品のサイズを数字で表すと以下の通りです。
A4:
- 長さ - 4726ミリメートル;
- 幅 - 1842ミリメートル（外部ミラーを除く）;
- 高さ - 1427ミリメートル;
A4アバント：
- 長さ - 4726ミリメートル;
- 幅 - 2022ミリメートル（外部ミラーを含む）;
- 高さ - 1434ミリメートル;
- ホイールベース- 2820ミリメートル。
標準として、この車には直径 16 ～ 17 インチの軽合金ホイールが装備されており、オプションで 18 インチと 19 インチの軽合金ローラーも利用できます。
新型A4 2016-2017のシックなインテリア
室内空間はより高価になり、より洗練され、使用される素材の品質も向上しました。 人間工学の面でも顕著な変化が見られます。 今、車の中では文字通りすべてが手元にあり、所定の位置にあります。
新設計のマルチファンクションステアリングホイールの後ろには、12.3インチのカラーマルチモードディスプレイを備えた興味深いインストルメントパネルがあります。 ここの座席も以前とは異なり、より快適で、電動で調整可能です。 センターコンソールには7または8.3インチのマルチメディアディスプレイが設置されています。
車のホイールベースが長くなったことで、スペースを拡大し、乗客のための自由スペースを増やすことが可能になりました。 その結果、後部乗員の脚は 23 ミリメートル自由になりました。
標準のラゲッジコンパートメントの容量は 505 リットルで、後列を折りたたむと約 1,510 リットルの空きスペースが得られます。 すでに基本構成では、テールゲートには電気駆動装置が装備されています。
アウディ A4 2016 装備
基本的に、装備はクライアントが車にどれだけの金額を支払うかによって決まります。 同社はオプションのリストを正式に提供していませんが、この点に関して、最初にDクラスの他の代表者には典型的ではない機器について話しましょう。 このコンポーネントにおいて、Audi A4 は以下を誇ります。
- 19 スピーカーを備えたプレミアム オーディオ システム。
- 後部乗員用 10.1 インチ 2 色のタブレット。
- ヘッドアップディスプレイ。
- カラーディスプレイ ダッシュボード 12.3インチまで。
- 幅広いセキュリティシステム。
- ドライバーをサポートする各種アシスタントなど。
ドイツのメーカーがセダンとステーションワゴンに提供する残りのオプションと基本装備のうち、次のことに注意してください。
- アダプティブクルーズコントロール。
- エアバッグのセット。
- 完全な電気パッケージ。
- 多機能ステアリングホイール。
- 高度な マルチメディアシステム;
- 死角監視システム。
- 全方位観察システム。
- ドライバー体調監視システム。
- パーキングセンサー;
- 追跡システム 道路標識などなど。
(ビデオティーザー)
新しいアウディ A4 2016 2017 の価格
アウディは新製品の価格に関する最終データを準備していない。 もちろん、市場によって価格は変動します。
今のところわかっていることは、最初から 基本装備アウディA4 2016-2017の価格は3万ユーロです。 販売は今年末にドイツで開始され、その後ロシアを含む他の市場にも徐々に展開される予定だ。
A4 および A4 Avant 2016-2017 の技術的特徴
エンジニアは次のプラットフォームを使用しました。 前の世代アウディA4。 ただし、サスペンションに関しては非常に真剣な作業が行われました。 これにより前後アルミ製の5リンク化が可能となり、ステアリングを補助することが可能となりました。 電気機械増幅器.
クライアントも受け取ることができます アダプティブダンパー快適またはスポーティな乗り心地のために設計されています。 ただし有料のみ。
セダンとステーションワゴンには当初から3つのガソリンエンジンと4つのディーゼルエンジンが搭載される 発電所。 選択したエンジンと構成に応じて、前輪駆動または全輪駆動。
ギアボックスを選択することもできます。
- 6速マニュアルトランスミッション。
- ロボット式 7 速 S トロニック ギアボックス。
- 範囲自動ティプトロニックを取ります。
さてパワーユニットについて。
ディーゼル：
- 最も弱いディーゼルエンジンは2.0リットルの容積とターボチャージャーを備えています。 これにより、150 を発行できるようになります。 馬力そして320Nm。 消費量は100kmあたり約3.8リットルです。
- 次のエンジンは、同じ 2.0 リッターで、190 馬力を発生し、そのトルクは 400 Nm に達します。別のディーゼル エンジンは、容積 3.0 リッター、タービンを備え、出力 218 馬力、トルク 400 Nm に達します。
- 最も強力な者の特徴 ディーゼルエンジン- これは、ボンネットの下で 272 馬力と 600 Nm のトルクを備えた 3.0 リッターです。
ガソリン：
- 小学校 ガスエンジン 1.4リットルの容量で150馬力と250Nmを発生します。
- 次の階層は、出力 190 馬力、トルク 320 Nm の 2.0 リッター エンジンです。 燃料消費量は100キロメートルあたり5.0リットルだという。
- 最も強力な パワーユニット排気量は2.0リッターですが、出力は252馬力、トルクは370Nmまで向上しました。
アウディ A4 2016-2017 の試乗ビデオ
結論
車が受け取ったのは新しいだけではありません 仕様、外側も変わりましたが、内側も良くなりました。 アウディは明らかにその伝統に従い、すでに成功しているモデルを定期的に改良、改良しています。
2016 ～ 2017 年式のアウディ A4 がヨーロッパやその他の大陸で高い需要があることは明らかです。 新製品が正確にいつロシアの消費者に届くのかを知るのは興味深いことだろう。 おそらく、これは 2016 年の春近くに起こるでしょう。 ドイツの自動車メーカーの代表者はこの件に関してまだ正式なコメントを出していない。
ボディインデックス B9 のアウディ A4 アバント ステーション ワゴンの生産は、A4 セダンのリリースと同時に開始されました。 これらの新世代の自動車は、より高度な技術を実証しています（たとえば、 LEDヘッドライト、仮想ダッシュボード、ワイヤレス電話充電、 新しい複合施設補助システムなど）、サイズがわずかに大きくなった点で以前のものとは異なります。
外観的には、A4 アバント ステーション ワゴンは、力強くダイナミックなボディ プロファイルを備えたスポーティなデザインが際立っており、その抗力係数はわずか 0.26 です (ただし、セダンの抗力係数はさらに低い 0.23)。 A4アバントは内装が違う 新しいパネル 8.3インチのカラーディスプレイを搭載した端末、新しいインテリアカラーと装飾表面素材、LED照明など 標準装備、自動温度調節機能も含まれています。
実行にはデザインとスポーツの 2 つのラインがあります。 基本装備にはバイキセノンヘッドライト、合金が含まれます。 ホイールディスク 17 インチ、雨センサーと光センサー、アルミニウムのドアシル、革製の多機能ステアリングホイール、革でトリムされたギアノブ、ヒーター付きフロントシート、合計出力 80 W の 8 スピーカーのオーディオ システム、MMI ラジオとマルチメディア システム、Bluetooth インターフェイス。スポーツ ライン バージョンは、オリジナル デザインのアロイ ホイール、3 ゾーン クライメート コントロール、ヒーター付きステアリング ホイール、スポーツ フロント シート、複合室内装飾によって区別されます。車両のオプションは、LED ヘッドライト、電動テールゲート、色制御されたバックライトを備えた追加照明パッケージです。そして仮想インストルメントパネル。 ナビゲーションシステム音声コントロール付き。 LTE、WiFi 接続オプション。 3D サウンド、15 チャンネル アンプ、サブウーファーを含む 19 個のスピーカーを備えた Bang & Olufsen オーディオ システム (合計出力 558 W)。
A4 アバントにはガソリンとディーゼルのパワーユニットが装備されています。 ガソリン車は TFSI テクノロジーを使用しており、 直接噴射スーパーチャージャー付き燃料。 TDI エンジンには、新世代のコモンレール噴射システムが装備されています。 この車は、そのクラスの中で最も燃料消費率が低い車の 1 つです。 したがって、技術データによると、 アバントステーションワゴン、150 馬力の出力を持つ 2 リッター TDI と、ロボット式 7 速 S トロニック ギアボックスが装備されており、燃費は 混合サイクル 4.3リットル/100kmです。 同じギアボックスを備えた 2 リッター 190 馬力の TFSI を搭載した複合サイクルでは、100 km あたり 5.3 リットルのガソリンを消費します。 バージョン 2.0 TFSI quattro AMT は 249 馬力を発揮します。 消費量はわずかに多くなりますが、それでもかなり控えめです - 6.1リットル/100 km。 このような数字は、より効率的なエンジンだけでなく、アイドリングストップや回生システムの標準的な使用、そして新しいエンジンのおかげでも達成されました。 オートマチックトランスミッションコースティング機能を搭載しています。
完全に近代化された 独立したサスペンションアルミニウム部品を使用した前後の軽量シャーシ設計により、騒音レベルが低減され、ハンドリングが向上し、全体的な快適性が向上しました。 この車には標準の電気機械式パワーステアリングが装備されており、速度に応じてオプションのダイナミックパワーステアリングが装備されます。 アウディ ドライブ セレクトを使用すると、ボタンに触れるだけで車両システムの特性を変更できます。これは、190 馬力のエンジン出力を備えた車両の標準です。 以上、オプションでコンフォートまたはスポーツサスペンションを装備 電子制御されたショックアブソーバーの剛性。
エアバッグ一式（フロント、サイド、カーテン）やABS/EBD/BAS一式などの通常システムに加え、 電子制御持続可能性と トラクションコントロールシステム、標準装備には、自発的な動きを防止するアシスタント、リアセンサー付き駐車アシスタントが含まれます。 さらに、オプションにより、レーンキーピングシステム、 自動駐車、ダイナミックコーナリングライティングシステム、LEDヘッドライト。 オプションのヘッドアップ ディスプレイにより、関連情報が直接表示されます。 フロントガラスドライバーの目の前に設置できるため、運転中の気が散りにくくなります。
A4 アバントはファミリーステーションワゴンとしての役割に最適です。 この目的のために、長距離旅行の愛好家にとって魅力的な容量の点で非常に重要な指標が用意されています。 たとえば、ボリューム 荷物室トランク容量は505リッター、後列を折りたたむと1510リッターまで拡大します。 これはこのクラスで最高のインジケーターの 1 つです。 スペアパーツの価格が高いことと、サービス技術者の資格に対するハイテク機器の要求に注目することができます。 一方、特別な利点には、基本バージョンの高レベルの装備と、最も強力なガソリンエンジンを備えた1つの改造のみではあるものの、全輪駆動の存在が含まれます。
読者の皆様、こんにちは。
2013年のある日、私は自分自身を買おうと決心しました ドイツ車。 その前はたくさんの車を運転していました。VAZ 2105から始まり、右ハンドルのトヨタ、スバルがあり、その後スバルに乗り換えましたが、左ハンドルで、一般的にはたくさんの異なるスバルを運転しました。大気とターボ、その後MMCパジェロを経験してから、街中でSUVは必要ないが、全輪駆動は良いことだと気づきました。
長い間探していました 適切な車、カザフスタンにはそのような車はほとんど存在せず、ロシアはまだ輸入が許可されていませんでした。 私はドイツで車を販売するためのさまざまなサイトを長い間研究し、そこから車を持ち込むことを計画しました。 ある晴れた日、私は欲しかったもの、A4ステーションワゴン、1.8、マニュアルを見つけました。ギアボックスの選択は重要ではなかったので、車をより詳細に研究し始め、販売者にさまざまな資料を要求しました。 すべてがすでに合意されていましたが、その後問題が発生しました。車をドイツから持ち出すことができなかったのです（理由はまだわかりません）。 その結果、検索が続き、2.0とオートマチックトランスミッション、これもAvantを備えた別のオプションを見つけました。すべてが問題なくうまくいき、それを購入しました。 次に、車に荷物を積み込んでカザフスタンに送ります。 関税、関税など
購入する前はまだパサートCCを検討していましたが、後で判明したように、素材と遮音性が大きく異なるため、VWに乗らなくて良かったです。
その後、オイルや液体などを交換する毎日の作業が始まりました。 ドイツ車が日本車よりも高いとは言いません。 オリジナルのスペアパーツ, その場合、価格はほぼ同じです。 しかし、アウディにはより多くのエレクトロニクスが搭載されており、より快適で、車があなたのために考えて教えてくれる瞬間がたくさんあると言いたいです。
車は非常に快適で便利で、全輪駆動は非常に優れた操作ロジックを備えており、冬にはしばしば私たちを救ってくれました。 ただ、運転中は多くのことに注意を払うことはできませんが、運転中は多くのことが許され、車があなたのためにすべてをやってくれます。 操舵さまざまな努力で - 慣れるまでに少し時間がかかりますが、慣れてしまえば、それはただの歌です。 駐車場で立ってハンドルを回すと、すべてが簡単になり、加速すると、 より高速にハンドルが重くなるほど。 ウォッシャー液の切れ、パッドの磨耗、電球の切れなどに関するさまざまな警告は非常に便利で、考える必要がありません。 オイル交換やメンテナンスの間隔も記録されているため、オイル交換の時期を別の紙に書き留める必要はありません。 あなたのスタイルに適応するオートマチックトランスミッションは非常に便利です、はい、それはロボットです、はい、多くの人が不満を抱いていることも読みましたが、動作期間全体を通してすべてがうまくいきました。 はい、ある日セレクターセンサーが故障し、画面にロシア語で白文字で書かれ、運転を続けてサービスに連絡してくださいと書かれていました。勤務日が終わった後、私はそうしました。 セレクターセンサーとオートマチックトランスミッションのオイルを交換し、ファームウェアを更新し、すべてを元の位置に戻しました。
故障の結果、オイルセパレーターが故障し、チェックライトが点灯し、診断装置を接続したところ、それを指しました。 オイルセパレーターを交換して問題は解決しました。 残りは標準メンテナンス、パッド、点火プラグ、オイル、サイレントブロック付きサスペンションアーム、キセノンバルブです。
インテリアは革製のSラインインテリアで、横方向のサポートが良く、非常に快適なシートですが、どうやらシートは大柄な居住者向けに設計されているようです。身長180、体重80kgの私にとっては、あまり良いものではありませんでした。急カーブで少し乗った感覚。足元照明、車から降りる場所の照明、付随ライト、ナビゲーション、Bluetooth、ラジオはSDカードとDVDからMP3を読み取ります。 DVDはほとんど使いませんでしたが、SDカードはとても便利です。 内蔵の 30 GB ハード ドライブは非常に優れており、ディスクまたは SD カードからトラックをダウンロードして聴くことができます。
サービスはより高価です 日本の車, しかし、利便性と快適さのためにはお金を払わなければなりません。 正規販売店私たちの状況はより適切になりつつあり、私は彼らに数回連絡しました。 オクタヴィアとパサートを何度か運転しましたが、アウディの後は非常にうるさくて不快に思えましたが、オクタヴィアではインテリアとリアアーチの間に遮音材がないかのようでした。 A4は、ステーションワゴンのボディにもかかわらず、非常に静かで、2年経ち、ひどい道を走ったにもかかわらず、不要な音やコオロギの音が一つもありません。タイヤは冬も夏も245/40r18でした。
