一般の人々が初めて新しいものを紹介されたのは、 フォード・フォーカス 2010 年上半期のデトロイトでの 3 件 国際モーターショー。 すでに同年8月のモスクワモーターショーでロシア人は新製品を評価することができ、1年以上後の2011年9月にロシアでこの車の販売が開始された。
ヨーロッパの工場は2010年12月にフォード・フォーカス3の生産を開始し、ロシアの消費者向けに3台目のフォーカスは2011年の夏にフセヴォロシュスクのフォード社で生産され始めた。 U 正規販売店 6月には試乗車が登場し、同時に受注を開始した。
Ford Focus 3の技術的特徴
欧州仕様のフォード フォーカス 3 は、4 気筒、150 馬力と 182 馬力の 2 つの出力レベルを備えたまったく新しい 1.6 リッター EcoBoost ガソリン ターボ エンジンを搭載しています。 伝統的なものではなく、 オートマチックトランスミッションギアは「ロボット」PowerShift から選択できます。 マニュアルトランスミッション-両方とも6速。
残念ながら、EcoBoost エンジンはロシアのフォード フォーカスには搭載されていません。 代わりに、アメリカ版のエンジンが提供されています。105馬力と124馬力の容量を持つ1.6リッターガソリンユニットと、150馬力の2リッターエンジンです。 しばらくして、排気量1.6リットル、出力85「馬」のエンジンが利用可能になりました。
フォード フォーカス 3 をいつ、どこで、いくらで購入するか
フォード版ロシアにおけるフォーカス3はハッチバックから始まり、9月にセダンが追加され、2012年冬にはステーションワゴンが追加された。 受注開始と同時に価格も発表された。 新車– 2011 年 6 月 1 日。
ロシア人は4つから選べる 利用可能な構成新しい 3 番目のフォーカス: アンビエンテ、トレンド、トレンド スポーツ、チタン。 基本装備ハッチバック (532,000 ルーブル) とマニュアルトランスミッションと 85 個のエンジンを備えたセダン (542,000 ルーブル) 馬力- 最もアクセスしやすい。
フォード フォーカス 3 は、長い間ほとんどのドライバーから信頼を得てきました。 このモデルに対する前向きな姿勢には理由がありました。現代の自動車市場では特別な供給不足が見られていないにもかかわらず、これほどスタイリッシュでスタイリッシュなモデルを見つけることは不可能です。 信頼できる車同じ手頃な価格で、ということですが、実際はそれほど単純ではありません。
初め フォード車フォーカス3セダン 2010年冬のデトロイトオートショーで一般公開されました。 このモデルの連続生産はほぼ 1 年後、ヨーロッパでは 2010 年 12 月から、米国では 2011 年 2 月から始まりました。 ロシア議会フォードの新製品は 2011 年 7 月 18 日に発売され、最初の購入者は組み立てラインの開始から 2 週間も経たないうちにその壮大な「鉄の馬」の鍵を受け取りました。
一般的に、フォード フォーカス 3 セダンは、そのプロトタイプ、つまり最初の 2 世代の後継車としてふさわしいものになりました。 クリエイティブです 外観、優れたダイナミクス、優れたハンドリング、 最も幅広い選択肢この構成は、最も要求の厳しいドライバーさえも無関心にすることはできませんでした。
2012年にロシアの自動車ディーラーに登場した。 新しいフォードフォーカス3セダン。 外観的には、これは著しく「リフレッシュ」され、よりモダンでアグレッシブな「アジアン」の外観を獲得しました。 運転席にも一定の変更が加えられています。 明確に調整されたシートのプロファイルと開発された横方向サポートのおかげで、ハンドルに座っている人は非常に快適に感じることができます。 人気のセダンの新しいバリエーションが、組み立てと内装の仕上げの品質を著しく向上させたという事実に注目せずにはいられません。
一方、新型フォード・フォーカス3セダンにも小さな欠点があった。 特に、「膨張した」ドアパネルは、大部分の熱を吸収しました。 内部空間車、だから体の大きいドライバーは 更新されたインテリア窮屈に見えるかもしれません。
現在、自動車市場にはフォード フォーカス 3 セダンの主な構成が 4 つあります。
- アンビエント;
- トレンドスポーツ;
- チタン;
- 傾向。
基本的なアンビエント パッケージには次のものが含まれます。
- フロントドア用の電動窓。
- チルトとリーチの調整機能付きステアリングホイール。
- ドアミラー用の電気駆動装置。
- システムと ABS。
- 座っている乗客用のフロントエアバッグ 前部座席、そしてドライバー。
- 音声の準備。
- 運転席の高さ調整。
- リモコンでロックします。
- 16インチのスチールホイールとトリムキャップ。
- チャイルドシート用のマウント。
近似 フォードフォーカス3セダンの価格アンビエント版は542,000ルーブルです。
Trend パッケージは、マシンに追加の機器を提供します。
- 多機能オーディオシステム。
- ヒーター付きアウターミラー。
- 空調。
指定された構成のセダンの価格は、609,000〜723,000ルーブルの間で異なります。
さらに、Trend Sport バージョンは Trend パッケージを補完します。
- 16インチのアルミホイール。
- システムとEBA。
- スポーツフロントシート。
- フォグランプ;
- レザートリム付き多機能ステアリングホイール。
- 警報;
- 電気ヒーター付きフロントシート。
- 後部電動ウィンドウ。
- オンボードコンピュータ;
- 横方向。
- 運転席の調節可能なランバーサポート。
2012年型フォード・フォーカス3セダンの「スポーティ」バージョンの価格は67万5,000～85万7,000ルーブルとなる。
概算価格723,000～882,000ルーブルのチタン構成の車には、さらに以下が装備されています。
- 光と雨のセンサー。
- デュアルゾーン気候制御。
- 後列中央のアームレスト。
- 助手席の調節可能なランバーサポート。
- 導かれた 装飾照明サロン
一般に、フォード フォーカス 3 セダンは年々、ますます現代的で快適でスタイリッシュな車になっています。 信じられないほどの成功世界中のさまざまな国のドライバーから。 これは、フォードのセダンが常にトップの座を占める数々の賞や人気評価によって暗黙のうちに裏付けられています。
で ロシアのフォード フォーカスⅢ 2011 年モデルは、「Ambiente」、「Sport Limited Edition」、「Trend」、「TrendSport」、「Titanium」のモデルが用意されています。 最も控えめなアンビエンテ構成には、電動パワーステアリング、フロントウィンドウと電動ミラー、運転席シートリフト、調節可能な高さとリーチが含まれます。 ステアリングコラム。 この車には、特に高価なトリムレベルでのハンドリングと乗り心地を向上させるために設計された多くのテクノロジーが装備されています。 このほかにも、メーカーはさまざまな製品を提供しています 追加パッケージ、装備のレベルをさらに高めるように設計されています。 最上位バージョンの Titanium Ford Focus には次の機能があります。 革のインテリア、6段階調整機能付き電動運転席、 LEDバックライトインテリア、クルーズ コントロール、独立した空調制御、Sony CD MP3 USB AUX Bluetooth オーディオ システム、5 インチ カラー ディスプレイ、4 インチ LCD ディスプレイ付きフロント パネル ナビゲーター、合金 ホイールディスク, サイドミラーヒーター付きで、フロントガラスにもこの機能を装備することができます。 このすべての「詰め込み」により、車はより高価なクラスの他の代表と競争できるようになります。
とは異なり 前の世代、パワーユニットは1.4リッターから始まり、1.6リッターエンジンはフォードフォーカスIIIのベースになりました。 これは 105 馬力の出力を持つ 16 バルブ エンジンですが、1.6 リッター エンジンを 85 馬力に低減したアンビエンテ バージョンもあり、より高価なトリム レベルでは逆に 125 馬力に増加します。 力。 さらに、1.8リッターエンジンはなくなり、次のステップは150馬力の2リッターエンジンです。 これは、ラインを補完すると同時に、より経済的で環境に優しい新世代モーターです。 ディーゼルエンジン Duratorq TDCi もアップグレードされ、出力は 140 馬力に増加しました。 確かに、このパワーユニットは不人気のため、2013年以降は提供されなくなりました。
新型フォード フォーカスのサスペンションは構造的には変わっていない。 フロントには従来と同様にマクファーソンストラットがあり、リアにはマルチリンクがあります。 サスペンションユニットは最新化されており、前モデルよりも若干硬くなっていますが、一般的には同じエネルギー強度と効率を維持しています。 生存可能性は同等であることが予想されます。 この車にはマニュアル トランスミッション (5 速または 6 速) またはプリセレクティブ 6 速のいずれかを装備できます。 ロボットボックスパワーシフト。 後者では手動ギアシフトを使用できます。
乗客保護の観点から 新しいフォードフォーカス、すでに最も重要なものの 1 つ 安全な車、さらに良くなりました。 頑丈なスチール製の最適化されたボディ構造を含む、独自の IPS 安全パッケージを備えています。 アンチロック・ブレーキ・システムブレーキ、エレクトロニックスタビリティコントロール、サイドカーテンエアバッグ。 新しいシステムには、自動ブレーキ、アクティブ パーキング アシスト、ブラインド スポット モニタリング、可変速度リミッター付きクルーズ コントロール、コーナリング トラクション コントロール、アクティブ バイキセノン ヘッドライトが含まれます。
フォード フォーカスは、最初に登場したときと同じではなくなりました。 ロシア市場。 車はより高価になり、より頑丈になり、率直に言ってシンプルなバージョンを失いました。 同時に、彼は前の世代が築いたニッチ市場から抜け出し、今では他の代表者と競争することがより困難になっています。 このクラスの。 すでに乗れている機種に関しては 流通市場、その場合、彼らの立場はより有利になります-彼らは若く、価格は低く、ブランドはよく宣伝されています。
フォード フォーカス 3 サイズ第 2 世代フォード フォーカスと比べて大きな変化はなく、3 つのボディタイプすべてでホイールベースが共通です。 ただし、フォーカス ハッチバックの長さは、フォーカス 3 セダンおよびステーション ワゴンとは異なります。
これらのボディのフォーカスは、荷室の容積はもちろんのこと、サイズも異なります。 ホイールベースフォーカス ハッチバックとフォーカス III ステーション ワゴンの高さは 2,649 mm で、乗員にとって室内空間は同等の広さです。 ただし、ハッチの長さは4,358 mm、セダンは4,534 mm、ステーションワゴンは4,556 mmです。 荷物室ハッチバックやセダンはその大きなサイズでは満足できません。 なんて不思議なことでしょう 欧州車フルサイズのスペアホイールの代わりに収納ホイールを使用しているため、トランクは大きくなり、かなりのスペースを占めます。
フォード フォーカス 3 セダンのサイズ
- 長さ – 4534 mm
- 幅 – 1823 mm
- 高さ – 1484 mm
- トラック – 1554 mm
- フォード フォーカス セダンのトランク容積 – 421 リットル (フルサイズのスペアタイヤを装着すると – 372 リットル)
- フォード フォーカス 3 セダンの最低地上高 - 165 mm
フォード フォーカス 3 ハッチバックのサイズ
- 長さ – 4358 mm
- 幅 – 1823 mm
- 高さ – 1484 mm
- ホイールベース、前輪との距離 リアアクスル– 2649 mm
- トラック – 1554 mm
- フォード フォーカス ハッチバックのトランク容積 – 316 リットル (フルサイズ スペアホイール付き 277 リットル)
- 折りたたんだときのトランク容積 後部座席– 1215 リットル (フルサイズ スペアホイール付き 1176 リットル)
- フォード フォーカス ハッチバックの最低地上高 – 165 mm
- 長さ – 4556 mm
- 幅 – 1823 mm
- 高さ – 1505 mm
- ベース、フロントアクスルとリアアクスル間の距離 – 2649 mm
- トラック – 1554 mm
- フォード フォーカス ステーション ワゴンのトランク容積 – 476 リットル
- 後部座席を折りたたんだ状態のトランク容量 – 1502 リットル
- 最低地上高またはフォード フォーカス ステーション ワゴンの地上高 - 165 mm
気が向いたら ビッグサイズフォードフォーカス3のトランクを選択してから、ユニバーサルボディの車を選択してください。 まず、本体の寸法自体がはるかに大きくなります。 たとえば、フォード フォーカス ハッチバックとステーション ワゴンの長さの差はほぼ 20 センチです。 ステーションワゴンのシートを折りたたんだトランクのサイズは1502リットルで、かなりの量です。 広々とした車、ハッチのほぼ1.5倍です。
フォード フォーカス 3 セダンの寸法は、ハッチバックよりわずかに大きく、ステーション ワゴンよりは小さいです。 つまり、セダンの全長はフォーカスハッチより176mm長く、フォーカス3ワゴンより22mm短い。 セダンのラゲッジコンパートメントのサイズは、収納スペースを含めてもわずか 421 リットルですが、フルサイズのスペアホイールを含めるとわずか 372 リットルです。 たとえば、ラーダ グラントには 500 リットルを超える荷物室があります。 メーカーが約束しているように、フォード フォーカス 3 のスタイル変更は車の寸法に影響を与えないため、明らかに上記の寸法はすべて 2015 年に関連するでしょう。
新型フォード フォーカス 3 は、2010 年初頭のデトロイト国際自動車ショーで初めて一般公開されました。 同年夏、ロシアでは8月にモスクワで開催されたモーターショーで新製品が発表されたが、フォーカスIIIが購入可能になったのは2011年9月になってからである。
欧州では昨年12月に3代目フォーカスの生産が開始され、 ロシアのバイヤー夏に設立されたフセヴォロシュスクのフォード工場での新製品の生産開始を待たなければならなかった。 販売店での試乗車の登場と同時に6月から受注を開始した。
オプションと価格フォード フォーカス 3 ハッチバック 2019
そのため、新しいボディのフォード フォーカス 3 は、フロント バンパーに 3 つのセクションに分割された巨大なエアインテーク、延長されたヘッド光学系、および リアライト翼の上まで伸びた珍しい形。 新製品の外観には多少の物議を醸すかもしれないが、全体的には非常に印象的なクルマに見える。
先代と比較して、フォード フォーカス 3 は全長が 21 mm (4,358) 増加しましたが、同時に 16 mm 低くなり (1,484)、幅が 16 mm (1,823) 狭くなりました。 ホイールベースはさらに 8 mm (2,648) 伸びましたが、トランク容積はわずかに減少しました。 フルサイズのスペアホイールを備えたバージョンでは、セダンで 372 リッター、ハッチバックで 277 リッターになります (後部座席を折りたたむと 1,062 リッター)。
ちなみに、この車は3ドアハッチバックボディを失い、セダン、ステーションワゴン、およびセダンが用意されます。 5ドアハッチバック。 同社自体は、5ドアが非常に優れていたため、よりスポーティな3ドアを生産する必要がなくなったという事実によってこの決定を正当化しました。
フォード フォーカス 3 のインテリアは著しく変化しました。 車にはまったく新しいセンターコンソールとインストルメントパネルが採用され、それぞれにLCDディスプレイが装備されています。 仕上げ材がリッチになり、クルマに重厚感が加わりました。
欧州フォード フォーカス 3 は、基本パワー ユニットとして、EcoBoost ファミリーのまったく新しい 4 気筒 1.6 リッター ガソリン ターボ エンジンを搭載しており、150 馬力と 182 馬力の 2 つのバージョンが用意されています。 トランスミッションオプションには6速が含まれます マニュアルトランスミッションそして従来のオートマチックに代わる6速「ロボット」PowerShift。
しかし、新しいEcoBoostエンジンはロシアの購入者には入手できない。 私たちの市場では、Focus 3 は次の機能を備えて提供されています。 ガソリンエンジン 105馬力と124馬力の出力を備えた1.6リットルの容積と、150馬力の出力を備えたより強力な2.0リットルパワーユニット（から借用した） アメリカ版フォーカスⅢ。 その後、控えめな 85 馬力の 1.6 エンジンが加わりました。
オプションと価格フォード フォーカス III セダン 2019
MT5 - 5速マニュアル、AT6 - 6速オートマチック、RT6 - 6速ロボット。
失った ロシアのフォード Focus 3 と多くの新機能 電子システム、新製品のために13個の量で準備されました。 このうち、私たちが手に入れたのは、 ナビゲーションシステム音声制御、死角監視システム付き、 緊急ブレーキ、低速での衝突防止と自動駐車システムを目的としています。
Ford Focus 3のロシアにおける価格は、新製品の受注開始と同時に6月1日に発表された。 フセヴォロシュスク工場では当初、ハッチバックの生産を開始し、9月にセダンが、2012年初めにはステーションワゴンが加わった。
フォード フォーカス 3 ステーション ワゴン 2019 のオプションと価格
MT5 - 5速マニュアル、AT6 - 6速オートマチック、RT6 - 6速ロボット。
現在、この新製品は、アンビエンテ (ハッチのみ)、SYNC エディション、チタンの 3 つのトリム レベルのいずれかでロシアのバイヤーに提供されています。 85馬力エンジンとマニュアルトランスミッションを搭載した基本構成で最も手頃な価格の2019年型フォードフォーカス3ハッチバックは、82万9,000ルーブルと推定されている（105馬力エンジンを搭載したエントリーレベルのセダンの価格は少なくとも94万6,000ルーブル、ステーションワゴンの価格は94万6,000ルーブル）同様のバージョンは 4 ドアよりも 10,000 高価です)。
2014年2月末 フォード社アップデートされたFocus IIIハッチバックとステーションワゴンを発表、 ワールドプレミア 3月上旬に行われた ジュネーブモーターショースイスの。 そして4月にニューヨークで開催されたモーターショーでは、メーカーはスタイルを変更したセダンも披露した。
新しいボディの2019年フォードフォーカスは、フィエスタとフュージョンセダン（ヨーロッパモンデオ）がすでに装備している新しい六角形のグリルを獲得し、また、変更されたヘッド光学系（アダプティブにすることができます）、異なるフォグライトを備えたボンネットとバンパーを備えています。
リアの変更点は著しく少なく、近代化されたライトとわずかに修正されたバンパーとトランクリッドのみが注目されます。 しかし、 フォードのショールームフォーカス 2016-2017 登場 新しいステアリングホイール再設計されたセンターコンソールには、さまざまな空調およびマルチメディアコントロールユニットが装備されています。
後者については、8インチのタッチスクリーンと音声コントロール機能を追加した標準ナビゲーションを備えたSYNC 2システムが車両のオプションとして利用可能になりました。 新製品では遮音性も向上したほか、ダッシュボード上に外部機器接続用のUSBコネクタを備えた小物収納ボックスが登場した。
として パワーユニット新型フォード フォーカス 3 2018 では、出力 150 馬力および 182 馬力の 1.5 リッター EcoBoost ガソリン エンジンと、出力 95 馬力および 120 馬力の TDCi ディーゼル エンジンが提供されます。 いずれも6速マニュアルトランスミッションと6速オートマチックトランスミッション（ ガソリンエンジン） そして ロボット PowerShift(ディーゼルエンジン用)。
プラス 改造されたフォード Focus 3 には、1.0 リッター 3 気筒ターボチャージャー付き EcoBoost が初めて搭載され、100 および 125 「馬」のブースト バージョンが用意され、すでにおなじみの 150 馬力 2 リッター ディーゼル エンジンは、以前より 14% 経済的になりました (ペアマニュアルトランスミッション付き）。
また、（経験の浅いドライバーがハンドルを握ったとき）車の一部の機能を強制的に制限するための MyKey システムのモデルの外観にも注目する価値があります。 直角駐車、アダプティブクルーズコントロールと機能 自動ブレーキ時速50km（以前は時速30km）で衝突の危険性がある場合。
欧州販売 フォードを更新しましたフォーカス 3 は 2014 年後半に発売されましたが、この車がロシアのディーラーに届いたのは 2015 年 7 月になってからで、これらはすでに現地で組み立てられた車で、フセヴォロシュスクの工場に設置されていました。
AI-92 ガソリンでの走行に適した 150 馬力 (240 Nm) 1.5 リッター ターボ エンジンを搭載したバージョンが初めて利用可能になりました。 これにより、ハッチバックは停止から9.2秒で100に到達し、最高速度は210 km/h、平均消費電力は 混合サイクル- 6.7リットル/100km。 その後、出力 182 馬力を備えたより強力なバージョンが登場するはずです。
