Toyota Corolla ブランドの自動車メーカーは、Castrol Mobile などのメーカーのオリジナル合成油の使用を推奨しています。 有名メーカー. しかし今日、ブランドの自動車サービスは、ヨーロッパ品質の製品の使用を推奨していません。 誰を優先するかを理解するには、まず日本製品を特定の目的で検討する必要があります。 トヨタブランドカローラ。

日本の石油は「トヨタ」という名前で生産されており、ほとんどの場合、国内市場で使用されています。 Exxon Mobil は、トヨタ自動車との契約システムに基づいて、油流出の協力と修復を行う主なメーカーです。

多くのブランドがあり、同じ工場で生産されています。 種類ごとに異なるレシピを使用しています。 モーターオイルを開発する前に トヨタカローラ数多くの科学的研究が行われてきました。 これは、特性を考慮して、非の打ちどころのないパフォーマンスに必要でした 別の種類エンジン。 これらのブランドのすべての製品は、省エネ特性と優れた品質を備えています。

トヨタカローラの国産エンジンオイルとその特徴

車のエンジンに注ぐ製品を選択するには、あらゆる種類のオイルの利点を研究する必要があります。 トヨタ カローラ ブランドのエンジン製品は、次の 4 つの機能を実行できます。

1. トヨタオリジナル製品には添加剤が含まれており、各種設備の金属部品に付着しています。 トヨタカローラの素材を引き続き使用すると、優れた結果が得られます。 車が過熱せず、部品が滑りやすくなります。
2. トヨタカローラのブランドで、微小隙間のあるシリンダーの確実なシールに貢献。 エンジンがパワーを失わないようにするのに役立つ圧縮を維持することができます。
3. もう1つの利点は、モーター部分にあるホットゾーンから余分な熱を取り除き、ラジエーター領域に放散することです。
4. トヨタのエンジンオイルには、いわゆる清浄添加剤が含まれています。 エンジン部品を洗浄し、高温で発生した形成を防ぎます。

トヨタブランドのエンジンオイルは 特徴的な機能. それには70以上のミネラルが含まれており、それが最高品質の原因となっています. また、このトヨタ エンジン オイル製品には、OW-20、OW-30、5W-30、5W-40 などのいくつかの粘度があります。 OW-20 製品は、ロシアの気候に適した優れた性能を備えています。

で 正しい選択最小限の燃料消費を確保するためのオイル。 オリジナルのトヨタブランドには、重要な役割を果たす欠点があります。 それは少数のアルカリで構成されています。 アルカリ度の高いオイルを使用すると、エンジンは質の悪い燃料に対処できます。

トヨタカローラブランドのエンジンオイルはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか

変化する モーター・オイル車の約1万キロごとに必要です。 しかし、ほとんどの場合、車の所有者はエンジンオイルを5,000で交換します。

にとって 正しい交換エンジン オイルの場合、廃棄物の残留物が合流する容器を使用する必要があります。 それは4リットルを保持する必要があります。 また、必要になります ゴム手袋、これにより、油の温度が高いために手が火傷するのを防ぐことができます。 ねじを外すには オイルフィルターストラップレンチが必要になります。

トヨタ カローラのエンジン オイル交換プロセス:

1. 車をピットに入れる必要があります。 必要なツールを配布して手元に置いてください。
2. 車が始動していない場合は、ウォームアップしてください。 これは、 油性液体暖かくなり、より流動的になりました。
3. 次に、エンジンが暖まっている場合は、車の電源を切ります。
4. 容器を取り、排水溝の下に置きます。
5. ねじを外す ドレン栓. 中身がこぼれます。
6. じょうごを持って、オイル注入口を指さします。 徐々に追加する必要があります。
7. 次に、ディップスティックで充填レベルを確認します。

トヨタ カローラは 1991 年から生産されています。 この間、モデルはアップデートを繰り返し人気を維持し、ベストセラーブランドとしてギネス世界記録に認定されました。 この機械のエンジンに充填するのに最適なオイルを選択するときは、タイプを考慮する必要があります 電源ユニットまた、製造業者が潤滑に関して持っている要件を知っています。 粘度と耐凍害性パラメーター (SAE) に加えて、API 基準に従ってオイル クラスを知ることは非常に重要です。これは、この特定のエンジンでの使用が許可されているものに必ず対応している必要があります。 この場合、走行距離が 10 万 km を超えるという事実を考慮に入れる必要があります。 避けられない損耗 内部部品エンジンの場合、摩擦面間の距離が長くなり、適切な潤滑のために、より粘度の高いエンジン オイルが必要になります。

以下の概要には以下が含まれます 最高のオイルに注ぐのに適しています 異なるエンジンこの車。 評価は、工場によって課せられた要件、モーター オイルの特性、および使用経験に基づいてまとめられました。これは、さまざまな生産年のカローラの所有者によるレビューに記載されています。

トヨタカローラに最適な半合成エンジンオイル

セミシンセティックは、古いトヨタ カローラや、エンジンが十分に摩耗している車に搭載されているエンジンの潤滑に最適です。 評価のために選択されたすべてのオイルは API 要件を満たし、このブランドの自動車のガソリンおよびディーゼル エンジンで使用できます。

5 トヨタ SN 0W-20

潤滑性に優れています。 偽造防止
国: 日本
平均価格: 2530 ルーブル。
評価 (2019): 4.5

であること オリジナル商品、とりわけ、トヨタカローラエンジンで機能するように設計されたエンジンオイルは、操作の性質に関係なく、最高の潤滑効果を発揮します。 油膜は摩擦部分だけでなく、システムの表面全体を覆い、最も効率的なポンピングを提供します 低温. せん断安定性は、耐用年数全体 (10,000 km 以下) にわたって維持され、ピーク負荷が交互に変化する条件下でモーターを効果的に保護することができます。

トヨタカローラは 高速運転、および条件下で 高速エンジンオイルに大きく依存します。 TOYOTA SN 0W-20を継続的に記入すると、所有者は長い間、消耗品をタイムリーに交換する場合にのみエンジンの世話をします。 レビューを信じるなら、オイルはエンジンのスロットル応答を高め、堆積物を形成することなくすす堆積物を効果的に「食べます」。 システム内の圧力が急激に上昇しても、泡が形成されたり、潤滑特性が一時的に低下したりすることはありません。 また、レビューは偽物に対する5レベルの保護の存在を積極的に評価しています-それにより、注意深いバイヤーは正確に記入するために必要なすべてを持っています オリジナルオイル安い偽物ではなく、あなたのトヨタカローラに。

4 LIQUI MOLY スペシャルテック AA 5W-30

優れた耐霜性
国: ドイツ
平均価格: 2707 ルーブル。
評価 (2019): 4.5

このエンジンオイルはアジア車専用に設計されており、トヨタカローラエンジンの潤滑要件を満たしています。 深層蒸留 (HC 合成) によって得られる LIQUI MOLY Special Tec AA は、その特性が純粋な合成物に可能な限り近いものですが、そうではありません。 オイルの高い洗浄力、新たな沈殿物の出現を防ぐ条件の作成、および時間と操作条件によって変化しない粘度が提供されます。 信頼できる保護摩耗によるエンジン部品。

継続的にスペシャルテックAAをトヨタカローラに注入することを決定した所有者は、次の事実も考慮に入れました。 この製品メーカー推奨エンジンオイルリストに載っています。 さらに、多くの トヨタオーナーカローラとは発売年が異なります。 彼らのレビューでは、通常は肯定的であり、優れた耐霜性を示しています-オイルは-45°Cでのみ流動性を失います. 注目に値するのは、絶え間なく使用すると、すでに蓄積されたスラッジ堆積物がモーターからすぐに取り除かれ、リングの可動性の回復により圧縮が増加するという事実です。 ピストングループ. その出力の増加、よりスムーズで静かな操作は、エンジンの摩擦力の減少についても語っています。

3 ENEOS スーパーガソリンSL 5W-30

最高の摩擦保護
国: 韓国
平均価格: 1359 ルーブル。
評価 (2019): 4.5

全天候型の粘度と高い耐霜性指数は、わが国の現実に最も適しています。 よくて 信頼できるオイル二硫化モリブデンを含む一連の日本の添加剤が含まれており、摩擦を減らし、摩擦面への潤滑剤の均一な分布を促進します。

その結果、エンジン出力が増加し、耐用年数が長くなります。 レビューでは、Coroll ドライバーは、顕著な燃料節約、目に見える煙の欠如 (交換の間に補充がない)、および高負荷と温度での安定性を提供する優れた省エネパラメーターを指摘しています。 また、過酷な都市交通条件で常に運転される車でも、モーター内部に堆積物がないことにも注意してください。

2 モービス スーパーエクストラガソリン 5W-20

集中的な使用中の信頼性の高いモーター保護。 最も手頃な価格
国: 韓国
平均価格: 1200 ルーブル。

ベースオイル 高品質プロ仕様の添加剤により、このグリースはやさしく洗浄できます。 内部空間高負荷時でも、エンジンに堆積物が付着するのを防ぎ、堆積物が形成されるのを防ぎます。 さらに、潤滑剤は優れた包み込み能力を備えているため、寒い時期や長期間使用されていない状態でエンジンを始動しても、摩擦部分に損傷を与えることはほとんどありません。

トヨタ カローラのエンジンに MOBIS Super オイルを使用することで、所有者は、このオイルが良好で信頼性が高く、完全な内部清浄度と優れた作動状態のエンジンを残したと評価しています。 このオイルを2年以上充填しているオーナーのレビューでは、7〜7.5千kmごとに定期的に交換しています。 経済効率の高さにも定評があります。

トヨタカローラ純正オイルのメリット

にとって 国内市場日本では、純正のトヨタ エンジン オイルは、水素化分解技術を使用して 1 つのエクソン モービル工場で生産されています。 同じ潤滑剤が瓶詰めされている別の複製ブランドは、キャッスルと呼ばれています。 同時に、メーカーは2つのまったく異なるレシピに従って作業しています。 そう、 トヨタオイル 0 W-20 と 5 W-30 はモービルによって開発されましたが、5 W-20 (SL) の作成はエッソ スキームに基づいています。

これに関係なく、製品には効果的な一連の減摩添加剤が含まれており、すべての動作条件で高い油膜強度と部品の信頼性の高い潤滑を提供します。 OEM潤滑剤を体系的に使用することで、シリンダー壁の擦り傷が圧縮され、圧縮とエンジン出力が新品のレベルに長期間維持されます。 製品の高い熱容量により、シリンダー - ピストン グループの余分な熱が除去され、熱がモーター全体に均等に分散されます。 さらに、カーボンなどの付着物を除去する強力な添加剤により、エンジン（内部）を完全にクリーンな状態に保ちます。 トヨタカローラの純正エンジンオイルは 温度条件ロシアでは、この潤滑剤は燃料の品質に非常に敏感であり、塩基価が低いことを覚えておく必要があります。

1 ゼナム ニッポンランナー 5W30

走行距離のあるトヨタカローラに最適なオイル.
国: ベルギー
平均価格: 2350 ルーブル。
評価 (2019): 4.9

このオイルは特別に配合されています 日本車、その走行距離は100 - 120千kmを超えています。 その特徴は 追加キットシーラント・コンディショナーを含む添加剤（潤滑剤の漏れをなくす）。 使用の結果、より良い洗浄効果と摩擦面の強力な保護が提供され、エンジンの寿命が延びます。 より高い粘度 ベースオイル(このパラメーターのインデックス値は 170 です) は、摩擦面の間の増加したスペースを確実に埋めます。

トヨタ カローラの所有者は、レビューの中で、エンジン性能の向上、オイル シールとガスケットの機能の回復 (少量の潤滑油漏れの停止)、交換手順間のオイル消費量の大幅な削減、および低温での容易な始動を指摘しています。

トヨタカローラに最適な合成エンジンオイル.

純粋な合成物 - 運命 現代のエンジン耐性のある最高の高性能グリースが必要な人 高温そして酸化プロセス。 優れた耐摩擦特性と洗剤添加剤の存在は、長期にわたる信頼性の高いモーター サービスの鍵となります。 以下は 消耗品、今日の国内市場で入手可能な最高のものです。 それらの特性は、プラントのすべての要件に完全に準拠しています。つまり、これらのオイルをカローラエンジンに安全に注ぐことができます。

5 マンノール エナジーフォーミュラ JP 5W-30

手頃な価格。 バイヤーズチョイス
国: ドイツ
平均価格: 1198 ルーブル。
評価 (2019): 4.5

MANNOL ブランドのドイツのメーカー エネルギー式 JP は、トヨタ カローラ エンジンに最適なエンジン オイルを製造しています。 アジア車専用に作られたこの潤滑剤は、トヨタの公差に完全に準拠しています。 また、本製品はメーカー推奨オイルリストに掲載されており、気になるお車にも安心して注入していただけます。 魅力的な価格にもかかわらず、この潤滑剤の特性は非常に高いです。 添加剤成分のおかげで、高い清浄性と分散剤の特性が実現され、オイルは剪断安定性があり、早期老化せず、酸化プロセスを完全に抑制します。

強靭な油膜が、市街地走行での部品の摩耗を確実に防ぎます。 MANNOL Energy Formula JP 5W-30 を搭載したトヨタ カローラ エンジンは、軽い霜でも簡単に始動できます。 宣言されたパラメータにもかかわらず、このエンジンオイルはすでに-20°Cで使用しない方がよい. 北部地域にはまったく適していませんが、国の暖かい地域では、レビューから判断すると、この潤滑剤は、ブランド名に過大な支払いをしたくない所有者にとって最良の選択です。

4 モチュール 8100 エコナジー 5W-30

最強の油膜
国: フランス
平均価格: 4067 ルーブル。
評価 (2019): 4.6

モーター モチュールオイル 8100 エコエネルギーは、メーカーが推奨するものではありませんが、その特性は、最新世代のトヨタ カローラ エンジンの潤滑油に対応しています。 この製品を1年以上使用している所有者からの多くのレビューと推奨事項があります。 では、最も手頃な価格のオイルとはかけ離れた、まさにこれを満たす理由は何ですか? ほとんどのユーザーによると、モチュール 8100 エコナジー 5W-30 は驚異的な油膜強度を持っています。

彼女は耐えるだけでなく 機械的衝撃、しかし剪断安定性があり、高温で酸化しません。 これにより、「絞り出す」ことができます トヨタエンジン花冠を最大限に活用し、早期摩耗を恐れません。 多くのレビューから判断すると、多くのエンジン部品の長期運転の影響は非常に小さいため、長時間押し戻されます」 悪夢» 車の所有者 - オーバーホール. 都市交通や高速走行などの負荷がエンジンに悪影響を与えることはもうありません。 はい、寒い季節に Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 で始めるのは楽しいことです - ダウンタイム中、潤滑剤は完全に油だめに排出されませんが、次の始動時に必要な場所に残ります。

3 出光 ゼプロ エコメダリスト 0W-20

補償する 質の悪い燃料。 摩擦力を効果的に低減
国: 日本
平均価格: 2444 ルーブル。
評価 (2019): 4.8

実績と信頼のアイデミツ ゼプロ エコメダリスト 0W-20 エンジンオイルは、製造年が異なるトヨタ カローラ エンジンにも安全に注入できます。 メーカーのトヨタだけでなく、レビューから判断して、この潤滑剤を1年以上使用している経験豊富なユーザーも使用することをお勧めします。 この製品の基礎となる高度に精製された合成物は、油膜の寿命と強度を決定します。 動作温度や使用強度に関係なく、摩擦力が現れる領域を正確にオイルで包み込むことができるのは彼女です。

潤滑も効果を低下させます 低品質の燃料エンジンでは、組成に硫黄化合物が含まれていないため、硫黄化合物を効果的かつ効果的に吸収することができます。 添加剤パッケージは、酸化プロセスや揮発性に対する耐性などのパラメーターの基準を高く設定します。 交換の間のサイクル全体で、最小限の補充さえも必要ない場合があります。 オイルは 100 °C 以上の温度で標準粘度を維持し、有機モリブデンの存在により摩擦が減少し、耐用年数が長くなります。 さらに、-50°Cでも潤滑剤は厚くなりますが、依然として流動性を保持しており、これは国の北部地域にとって明確なプラスです.

2 トヨタ フューエルエコノミー 5W-30

国産車専用に開発された、トヨタ カローラ車に最適なエンジンオイルです。 ほぼすべての気候帯（国の北部地域を含む）での使用に適しており、エンジン寿命の延長を保証します。

このオイル以上に寒い時期のエンジン始動が楽になるとは考えにくいです。 Exxon Mobil Corporation の開発者は、最高の耐酸化性と耐久性を備えた独自の製品を開発しました。 低レベル排気ガス中の重金属含有量。 トヨタカローラ車の購入以来、それを注ぐのをやめていない所有者のレビューから 工場油、エンジンの顕著な効率、その理想的な内部清浄度（非常に活性な洗剤添加剤の存在）、およびエンジンが極端な負荷の下でスムーズかつ安定して動作するための高い熱容量について知っています。

1 モービル 1 燃費 0W-30

最高の摩耗保護
国: フィンランド
平均価格: 2950 ルーブル。
評価 (2019): 4.9

すべてのパラメーターにおいて、このオイルはプラントの要件を満たし、製造年が 2001 年以前のトヨタ カローラのガソリン エンジンに使用できます。 高レベルの環境への配慮に加えて、このオイルには、摩擦面の摩耗を防ぐ活性成分が含まれています. スラッジの形成の理由がないためには、硫黄とリンのレベルの低下、および低灰分 (0.6) が前提条件です。エンジン内部の堆積物。

優れた洗剤添加剤は、すでに形成されたワニスコーティングに非常に繊細に対応し、 次の交換これらの有害なコンポーネントのエンジンを可能な限りきれいにすることができます。 所有者のレビューは、エンジン効率の向上、高負荷下での安定した動作に注目しています。 酸化プロセスおよび高温に対する耐性は、エンジン内にある間ずっとエンジン オイルの宣言された特性を保持し (適切なタイミングで交換する必要があります)、事実上補充する必要はありません。

トヨタ カローラのオイルの選び方は？

自動車の製造年とエンジンの種類に応じて、メーカーはエンジン オイルに特定の要件を課しています。 潤滑剤を選択するとき、所有者はこれらの推奨事項を順守し、次のパラメーターを考慮する必要があります。

1. エンジンの劣化度合い。利用可能なマイレージに応じて、次の段落の選択基準を調整する必要があります。
2. 粘度。パラメータは、プラントの推奨事項に準拠するだけでなく、自動車が運転される地域の気候特性も考慮に入れる必要があります。
3. オペレーティングクラス。製造年が異なるガソリン ユニットを搭載したトヨタ カローラの場合、SL、SM、および SN オイルが適合します。 API 分類. にとって ディーゼルエンジン- CD、CE、CF-4、または ACEA - B1、C2 (エンジン モデルによる)。
4. ベースタイプ. 交換の間隔とエンジンの性質に影響します。 鉱物油古いモデルに最適 高いマイレージ. 新車には合成潤滑剤が選択され、半合成潤滑剤はあらゆるエンジンでうまく機能する普遍的な製品と見なすことができます。
5. 商品のオリジナリティ。これが一番 主な基準、偽物を入手した場合、知らないうちにモーターに重大な損傷を与える可能性があるためです。

多くの車の所有者はしばしば考えます , カローラにはどんなオイルを入れるのがいいの？ 元の潤滑剤に加えて、オプションがあるため、さまざまなオプションがあります。 良い選択さまざまな品質とコストの類似物。 購入する前に、選択の複雑さを理解する必要があります。

どの潤滑剤が適していますか?

車両のサービス ブックには、E150 エンジンまたは所有している別のモデルに適したオイルに関する情報が記載されています。 サービスブックをお持ちでない方はお持ちください 適切な潤滑剤モーター オイルの多くの販売者が提供できるテーブルを使用できます。

カタログのおかげで、あなたの車に化学合成油と鉱物油のどちらが必要か、どの粘度が適しているか、トヨタに必要なオイルの量を正確に知ることができます。

エンジンに最適な純正品を推奨するのが一般的ですが、正規品は高額であり、未確認の場所で購入すると偽物を入手するリスクが高くなります。 特に古い車を持っている場合は、元のオイルだけを購入する必要はまったくありません。 信頼できるメーカーから、粘度やその他のパラメーターが類似していて、製品価格が適切な潤滑剤を選択するだけで十分です。

たとえば、2008 年のトヨタ E 150 の場合、サービス ブックでは、粘度が異なる可能性がある合成製品の充填を推奨しています。 ほとんどのドライバーは 10W-30 ユニバーサル フルードを充填します。それに加えて、粘度が 5W-30、-20 のエンジン オイル、およびかなりまれな 0W-20 が適しています。

ガソリンエンジン1.6、によると API仕様、エンジンオイルSL、SMが必要です。 このマーキングのある製品は、2001 年、2003 年、2006 年、2010 年に製造された車にも適しています。 ただし、そのようなマーキングは古い世代の潤滑剤にのみ固有のものであるという事実に注意を払う価値があります。 2012 年、2013 年、2014 年、2015 年に製造された車両には、同じ粘度で SN とマークされたフルードが適用されます。 これは新しいラベルです。

あなたの車が 2002 年から 2011 年に製造され、お住まいの地域で古いタイプの潤滑剤が販売されていない場合は、SN マークの付いた製品を安全に購入できます。 たとえば、メーカーは製造年に対して 5W-30 SN オイルを推奨しています。 ガソリン エンジンの場合、ボトルには PI のマークが付けられている必要があります。

スプリンター液があり、小型バン用に設計されています。 スポーツカー、2013年トヨタカローラに適合。 このようなオイルと従来のオイルの違いは、改良された処方にあります。これにより、負荷が増加しているエンジンがよりよく冷却され、錆や車の運転に関連するその他の不快な現象から保護されます。 このオイルは、トヨタ カローラ ターボチャージャーに推奨されます。

エンジンが 2013 年より前に製造された場合、古いパワー ユニットは壁が薄く、特別な保護が必要なため、オイルの選択は高い耐腐食性と耐摩耗性に重点を置く必要があります。 処方が改善された、SLと表示された適切な製品。 省エネ製品を注入できます。これらは第 110 世代に適しています。

潤滑剤の大量消費で起こりうる問題

エンジンオイルレベルは定期的にチェックする必要があります。 理想的には、マークは中央に保持する必要があります。 消費許容範囲は、中古車の場合、10,000 km あたりのリットルを超えてはなりません。 車がグリースを食べている場合は、パワーユニットの状態に注意を払う必要があります。ほとんどの場合、修理が必要です。

たとえば、油圧センサーが常にオンになっている場合、世代が110であろうと別のモデルであろうと関係ありません。レベルだけでなく、センサー自体もチェックする必要はありません。 たとえば、車がオイルを食べていることがわかった場合は、約 1 リットルが 1,000 km 離れ始めたら、エンジンを修理する時が来ました。 ほとんどの場合、リングがすり減るとトヨタが食べます。 バルブステムシール: 交換することで、問題を取り除くことができます。

油圧は正常で、リングは新品ですが、機械はまだ潤滑油を大量に消費しています。 この場合、特に以前に低品質のモーター製品を使用したことがある場合は、オイルポンプを確認する必要があります。 この場合、不良部品の交換だけでなく、オイルを完全に良いものに交換する必要があります。

整備可能な車がオイルを食べる可能性があるという事実に注意を払う価値があります 低品質そして、その粘度が不十分です。このような物質は、さまざまなスロットから簡単に押し出されます。たとえば、充填キャップの下から流れる可能性があります。

そのため、どのオイルを注ぐかを決めるときに、疑わしい品質の安価な製品を購入して節約するべきではありません. 液体を適切なものと修理および交換すると、はるかに多くの費用がかかります。

自分で潤滑油を交換する方法は？

充填するオイルが決まったら、カーサービスで交換するか、自分で交換するかを考える必要があります。 多くの売り手は液体に追加料金を請求しますが、無料の交換品を提供しています. 時間を無駄にしたくない、または適切な条件がない場合 自己交換、その後、必要なオイルの量を教えてくれるカーサービスのサービスを利用できます。 製品がボトリング用に提供されている場合、余分なリットルを支払う必要はありません。 潤滑油の交換に伴い、オイルフィルターも交換されることに注意してください。 すぐに購入する必要があります。

フルードを自分で交換したい場合は、ガレージで行うことができます。 これを行うには、ピットまたは高架が必要です。 車を交換する前に、ウォームアップする必要があります。これは、数ブロックを運転するのに十分です。 その後、ピットの上にトヨタを取り付けます。 車が傾いていないことを確認してください。 排出された液体は高温になるため、手袋を使用して作業することをお勧めします。 廃液を排出する適切な容量の容器を事前に準備し、排出プラグを緩めます。これはクランクケースにあります。 すべてのグリースが排出されるまで数分待ってから、オイル フィルターを交換します。

プラグをねじ込み、液体の交換を開始します。フードの下にあるネックから新鮮なオイルが注がれます。 レベルを確認します。中間になったら、車を始動し、約 1 分間走行させてから、液量を再度確認します。 それでも少ない場合は追加してください。 作業を開始する前に、これがどのように行われるかを示すビデオを見ることをお勧めします。

結論

したがって、モーターに注ぐには、さまざまな条件に応じて、特定のタイプの潤滑剤を選択する必要があります。 これがユニットの良好な動作にとってどれほど重要かを忘れないでください。 潤滑剤の交換は、この作業を実行するための規則に従って、各ドライバーの力の範囲内です。

トヨタ カローラの生産は 1991 年に開始されました。 それ以来、多くの更新がありました。 その結果、カローラにはいくつかの世代があり、各変更には独自のファンがいます。

車のバリエーションがかなり多いため、エンジンオイルの選択には最大限の注意を払う必要があります。 間違えないためには型を知っておく必要がある 搭載エンジン、およびメーカーが独自の要件を持っている粘度パラメーターとオイルクラス。

カローラ E120 は 2001 年から 2007 年まで生産されました。 トヨタ カローラ E120 ICE では、メーカーは粘度 5W-30 の合成油を注ぐことを推奨しています。 半合成10W-30も適していますが、 気候条件ロシアの所有者は、多くの場合、5W30 合成繊維を選択します。

主にそのような油が好ましい：

• トヨタ SN - オリジナル、
• シェル 5W-30
• カストロール GTX 5w-30、
• モービル スーパー 3000 5w-

潤滑油の充填量は、エンジンの種類とその量によって異なります。 したがって、トヨタ カローラ 1.6 (3ZZ-FE) エンジンは、ほとんどのエンジンと同様に 3.7 リットルのオイルを必要とします。 人気のエンジンこのボディで1.5(1NZ-FE)。 しかし、ディーゼルカローラはほぼ6リットル必要です。

2008 カローラ E150 サービスブックでは、 合成油異なる粘度。 理想的には、エンジンモデルに従って選択されます。 E150には基本的に10W-30のモーターオイルを流し込んでいます。 粘度が 5W-30/20 のコンパウンドも良好でした。

で もっと以下のブランドが優先されます。

• トヨタ GF-5SN 5W30、
• 出光ゼプロ5W30、
• シェル hx8 5w-40,
• トタチ 5W-30。

にとって 完全な交換エンジンのモデルにもよりますが、3.5 ～ 5 リットルが必要です。

2012年には、E150の後ろにスタイルを変更したカローラが生産されました。 一番売れたのはカローラ1.6でした ガソリンエンジン 1ZR-FE.

2013年以来、トヨタはE160ボディマーキングでカローラモデルの10代目の生産を開始しました。 この世代は世界中で非常に人気があり、いくつかの販売記録を打ち立てました。

カローラ E160 は 3 つのガソリン エンジンで生産されました。

• 3リットル。 99HP (1NR-FE)、
• 6リットル。 122馬力 (1ZR-FE)、
• 8リットル。 140馬力 (2ZR-FE)。

これらのエンジンを使用して、トヨタのエンジニアはオイルと燃費を関連付けようとしました。 また、消費量の削減を達成するために、メーカーは粘度が0w-20のオイルを推奨しています。 みんなの好きな5w-30も使える。

トヨタカローラ油圧

オイルライク 作動流体、その主な機能に加えて、エンジンの洗浄、汚染の洗い流しにも責任があります。 エンジンでは、オイルが圧力下で供給され、オイルポンプが作成されます。

カローラでは、ガソリンエンジンを搭載したすべての車と同様に、エンジン内にオイルポンプと油圧センサーがあります。 また、インストルメント パネルには、圧力を知らせるランプがあります。 潤滑液落ちるか上がる。

油圧が低いまま放置すると、車両のパワーユニットが急速に故障します。 で 高圧オイルがガスケットとシールから漏れる可能性があり、これにより潤滑剤がエンジンルームに飛び散る可能性があります。

パネルのランプが点灯し、最近オイルを追加した場合は、すぐに専門家に連絡することをお勧めします。 圧力が 1 bar を下回ると点灯します。 これは、次の場合に発生します。

• オイルは流動性が高く（粘度が低い）、
• それが終了しました
• ポンプが故障した
• 圧力センサーが壊れています。

トヨタカローラは油圧センサーが日本品質の規格外で、よく故障します。 ほとんどの場合、ダッシュボードのランプによる不都合は、交換することで解決します。

これが起こらない場合、問題は オイルポンプ. いずれにせよ、プロのメカニックは注意せずに見逃すことはありません。

歴史 モデル範囲カローラの歴史は 1966 年にさかのぼります。トヨタのコンパクトなノベルティが最初に組立ラインから出荷されたときです。 8年後、彼女は地球上で最も売れた車としてギネスブックの記録保持者になりました。 現在、カローラはすでに第 11 世代で発表されており、懸念はそれだけにとどまりません。 カローラには、さまざまな技術仕様を持つ幅広いエンジンがあります。かろうじて走るものから、1.6 リットルの容量を持つ 4A-GE TRD ラインの驚くべき 240 馬力のコピーまでです。 この記事では、どの種類のオイルをどれだけ注ぐかについての情報を知ることができます。

このモデルは、90 年代に第 7 世代 (1991 年) のリリースにより、国内市場を真に征服し始めました。 その後、前世代のキャブレター1.3リットルの改造のみがロシアに輸入されました。 カローラ E110 は 1995 年にデビューし、外見上は E100 を完全に繰り返しました。 エンジンは容量を変更しませんでした-これらは1.3〜2.2リットルの範囲の同じエンジンで、70〜165 hpを生成します。 2000 年以降の第 9 世代は、すでにトヨタ ビスタ プラットフォームに基づいており、車のフロント エンドが変更されている点で前世代とは異なります。 エンジンは192馬力の1.8リッターがトップを占めた。

カローラ E140 は、2006 年に組立ラインに投入された超人気のゴルフ クラスの次世代車です。 ロシアのドライバーは 1.4 リットルと 1.6 リットルのどちらかを選択できました ガソリンエンジン 97 hp と 124 hp で、ロボット トランスミッションと組み合わせたより強力な機器を備えています。 10代目モデルチェンジにより、101馬力の1.3リッター仕様で搭載範囲が拡大。 （市場には、1.4、2.0、および2.2リットルのディーゼル改造もありました）。 そして2012年から 年 トヨタは、生産開始から11代目となるE170系カローラを発売。 このエレガントな車は、伝説的な経済性とさまざまなトリム レベルを維持しながら、より実用的で信頼性の高いものになりました。

ジェネレーション E100 (1991 - 1998)

エンジン トヨタ 5A-F/FE/FHE 1.5L 105馬力

• 、15W-40、20W-50

エンジン トヨタ 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6L 100、105、115HP

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 7A-FE 1.8 l。 105、115、118馬力

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30、15W-40、20W-50
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

ジェネレーション E110 (1995 - 2002)

エンジン トヨタ 5A-F/FE/FHE 1.5L 100HP

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30、15W-40、20W-50
• エンジンのオイル量（総量）：3.0リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6L 110、115HP

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30、15W-40、20W-50
• エンジンオイル量（合計）：3.0（4A-FE、4A-GE）、3.2（4A-L/LC/F）、3.3（4A-FE）、3.7（4A-GE/GEL）
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 7A-FE 1.8 l。 110馬力

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30、15W-40、20W-50
• エンジンのオイル量（総量）：3.7リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 l。 120、125馬力

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30
• エンジンのオイル量（総量）：3.7リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

ジェネレーション E120 (2000 - 2006)

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30
• エンジンのオイル量（総量）：3.7リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 1NZ-FE/FXE 1.5L。 105、110HP

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30
• エンジンのオイル量（総量）：3.7リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 3ZZ-FE 1.6 l。 110馬力

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30
• エンジンのオイル量（総量）：3.7リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 l。 125、130、132、136馬力

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30
• エンジンのオイル量（総量）：3.7リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

ジェネレーション E140 (2006 - 2013)

エンジン トヨタ 2NZ-FE 1.3L。 85馬力

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30
• エンジンのオイル量（総量）：3.7リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 4ZZ-FE 1.4 l。 97馬力

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30
• エンジンのオイル量（総量）：3.7リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 1NZ-FE/FXE 1.5L。 110馬力

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30
• エンジンのオイル量（総量）：3.7リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 1ZR-FE/FAE 1.6L。 124馬力

• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 l。 136馬力

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W20
• 油種（粘度別）：0W-20、5W-20、5W-30、10W-30
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 l。 140馬力

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：5W-30、10W-30
• エンジンのオイル量（総量）：3.7リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0 l。 145馬力

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W20
• 油種（粘度別）：0W-20、5W-20、5W-30、10W-30
• エンジンのオイル量（総量）：4.2リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

ジェネレーション E170 (2012 - 現在)

エンジン トヨタ 1ZR-FE/FAE 1.6L。 122馬力

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W30
• 油種（粘度別）：0W-20、5W-20、5W-30、10W-30
• エンジンのオイル量 (総量): 4.7 リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000

エンジン トヨタ 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 l。 132、140 HP

• 工場から注がれているエンジンオイル（オリジナル）：合成5W20
• 油種（粘度別）：0W-20、5W-20、5W-30、10W-30
• エンジンのオイル量（総量）：4.2リットル。
• 1000 km あたりのオイル消費量: 最大 1000 ml。
• オイル交換時期：5000～10000