ボルボ V60 は、中型カテゴリー (欧州基準では「D セグメント」とも呼ばれる) の前輪駆動または全輪駆動のプレミアム ステーション ワゴンで、そのエレガントなデザインに加えて、 広々とした室内現代のテクノロジーと、日常での高い実用性を誇る... 家族の人（多くの場合、1 人以上の子供を連れて）「多機能でありながらスタイリッシュな乗り物」を必要としている...
スウェーデン人自身が「理想的なファミリーカーの具現化」と考える第二世代実用新案の「ライブ」プレゼンテーションは、2018年2月21日にストックホルムの「典型的な」住宅の私道で行われた。
「生まれ変わり」の結果、5ドアはスカンジナビアブランドの「ファミリー」デザインをまとい、「移転」した。 モジュラープラットフォーム SPAは強力な4気筒エンジンを受け取り、膨大な量の最新機器で「武装」していました。
第 2 世代のボルボ V60 は、外から見ると目を見張るものがありました。このステーション ワゴンは、魅力的でエネルギッシュで、空気力学的に調整されたボディ輪郭を誇示しています。 車の暗い「顔」は、LED「トールのハンマー」、簡潔なラジエーターグリル、「カーリー」バンパーを備えたスタイリッシュな光学系で装飾されており、その力強い後部は、壮観なL字型ライトと一対のバンパーで覆われています。パイプ 排気システム.
貨物兼乗客のボディにもかかわらず、この車の横顔は、長いボンネット、側壁のエンボス加工された「スプラッシュ」、下がったルーフライン、規則的なストロークを備えたその素早い輪郭で注目を集めています。 ホイールアーチ.
「2番目」のボルボV60は、欧州基準によるDクラスの代表的なモデルで、長さは4671mm、幅は1850mm、高さは1427mmを超えません。 5 ドアでは、車輪のペア間の隙間は 2872 mm に達し、 地上高 128mmに相当します。
車両の「戦闘」重量は 1625 ～ 1690 kg です (改造内容によって異なります)。
ボルボ V60 2019 の内部 年式美しくモダンでありながら、北欧風の控えめでミニマリストなデザインが特徴です。
センター コンソールは、インフォテインメント コンプレックスの 9 インチ スクリーンでほぼ完全に占められており、すべての二次機能の制御が組み込まれています。 職場ドライバーは、仮想インストルメント クラスターとテクスチャード加工された 3 本スポーク マルチ ステアリング ホイールを「誇示します」。
ステーションワゴンのインテリアは人間工学の観点から考えられており、高品質のレザー、アルミニウム、天然木、柔軟なプラスチックなどの高級素材のみで仕上げられています。
ボルボ V60 サロンは、例外なくすべてのライダーに十分な空きスペースを誇ります。 フロントシートには、優れたプロファイル、開発されたサイドウォール、ヒーター、および多数の電気調整機能を備えたシートが装備されています。 後部には大人3名が座れる快適なソファがあります（ただし、中央に座る人は高いトンネルを我慢する必要があります）。
トランク プレミアムステーションワゴン理想的な形状をしており、標準状態で529リットル（カーテン下積載時）の荷物を“吸収”できます。 2列目の座席は2つの不均等なセクションの床と比較され、その結果、「貨物室」の容積は841リットルに増加します（屋根の下に荷物を置く場合 - 1364リットル）。 コンパクトなスペアタイヤと工具が車の地下ニッチに隠されています。
第 2 世代のボルボ V60 (当初) には、モジュラー Drive-E ファミリーの排気量 2.0 リットル (1969 立方センチメートル) の 2 つのアルミニウム 4 気筒エンジンが提供されています。
- 最初のオプションは、ターボチャージャー、i-Art バッテリー燃料噴射、給気の中間冷却、および 16 バルブ DOHC タイミング ベルトを備えたディーゼル エンジンで、いくつかの出力レベルで利用可能です。
- 150 馬力 3750 rpm、1750 ～ 3000 rpm で 320 Nm のトルク。
- 190馬力 4250 rpm、1750 ～ 2500 rpm で 400 Nm の回転可能性。
- 2番 - ガソリンユニットターボチャージャー付き、イートンドライブスーパーチャージャー、ダイレクト「フィード」、両方のカムシャフトに位相シフター、調整可能 オイルポンプそして バランサーシャフト、310馬力を生成します。 5700 rpm、2200 ～ 5100 rpm でのピーク推力 400 Nm。
ディーゼルエンジンは6速マニュアルまたは8速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、前輪を駆動しますが、ガソリンエンジンはオートマチックトランスミッションと、駆動部にハルデックス多板クラッチを備えた全輪駆動トランスミッションのみに依存します。 リアアクスル(トルクの最大 50% がそこに伝わる可能性があります)。
ステーションワゴンは、改造に応じて最高速度205〜220 km/hに達することができ、5.8〜9.9秒後に2番目の「100」に達します。
ディーゼルバージョンは複合モードで100km走行ごとに4.3～4.6リットルの燃料を「消化」し、ガソリンバージョンは約7.5リットルです。
「第 2 の」ボルボ V60 は、フロントアクスルからペダルアセンブリまでの距離が固定され、横方向に配置されたモジュラー SPA プラットフォームをベースとしています。 発電所。 車体構造は強度の異なる鋼材と少量のアルミニウムを組み合わせています。
フロントステーションワゴンには独立したユニットが装備されています。 ダブルウィッシュボーンサスペンション、そして後部 - 横方向複合スプリング（「円形」 - 油圧ショックアブソーバーとスタビライザー付き）を備えたマルチリンクシステム。 追加料金で、「Swede」には適応ショックアブソーバーを備えた空気圧シャーシを装備することができます。
貨客モデルにはラック＆ピニオンステアリング機構を搭載し、 電気アンプ、そのモーターはラックに取り付けられています。 5ドアのすべての車輪が装備されています ディスクブレーキ（前面に換気）ABS、EBD、その他の最新のアシスタントを多数備えています。
第 2 世代のボルボ V60 は、2018 年 3 月に国際的なスタンドで本格的なデビューを祝います。 ジュネーブモーターショー、そして9月にヨーロッパのディーラーに「到着」します（ロシアでの登場を期待すべきではありません）。
暫定データによると、英国での車の価格は31,810ポンド（約250万ルーブル）からとなる。
プレミアム ステーション ワゴン用の豊富な装備リストが発表されました。6 つのエアバッグ、バーチャル インストルメント クラスター、気候制御、シートヒーターおよび電動シート、ABS、ESP、LED 光学系、パイロット アシスト半自動運転システム、レザー インテリア トリム、テクノロジーなどです。歩行者、自転車、大型車両などを認識します。
スウェーデンのデザイナーにとって絵を描くのがどれほど大変だったか想像できますか? 新しいステーションワゴン第六十話？ 一方では、現代のクロスオーバーとの類似性を達成するために、兄であるプラットフォーム「カー」の成功したスタイルを維持する必要がありました。 同時に、車にユニークな認識可能な要素を与えます。
全長が著しく短く（4761 mm 対 4939 mm）、ホイールベースが 69 mm（2872 mm）短くなったにもかかわらず、「90」のプロポーションを模倣することは可能でした。 しかし、オリジナリティがある場合、それはより困難です。 ヒントを与えます。もし車のバンパーの下縁が気まぐれに突き出ている場合、後輪アーチの上にはコケティッシュな曲がりがあり、ヘッドライトの「トールのハンマー」のハンドルはすでに全体的な輪郭を超えています。 、ただし、XC60のようにグリルと統合されていない場合、これは最新のボルボV60です。
インテリアでは、クロスオーバーとの類似性はほぼポートレートのようで、上部のバイザーのみが付いています。 ダッシュボード少し急に上がります。 ボリューム 荷物室新しい XC60 (505 リットル) も古い V60 (430 リットル) も夢にも思わなかった。棚の下のコンパートメントには、地下を除いて 529 リットルの荷物が収納できます。 後部座席を折りたたむと、容量は 1,364 リットルになります。これに対し、クロスオーバーでは 1,432 リットル、先代のステーションワゴンでは 1,241 リットルです。
これは、横置きエンジンと同じ横置き複合スプリングを備えた同じ「大型」SPA プラットフォームに基づいています。 リアサスペンション。 しかし、「60」では、スプリングの代わりに初めてエアサスペンションを注文できるようになりました。クラスメートの中で、そのようなオプションがあるのはメルセデス Cクラスだけです。 モジュラー Drive-E ファミリーの 2 リッター エンジンのセットはよく知られています。ガソリン バージョンの T5 と T6 には、 全輪駆動、前輪駆動ディーゼル D3 および D4 も同様です。
ただし、一工夫があります。新型ボルボ V60 には、T6 ツイン エンジン AWD と T8 ツイン エンジン AWD という 2 つの充電式ハイブリッド バージョンがあります。 ただし、両方の機械の電気部分は同じです。これは回転部分です。 後輪 117馬力の電気モーター そして巨大な中央トンネルには10.4kWhのバッテリーが搭載されています。 ガソリン エンジンのオプションのみが異なります。新しいエンジン (253 馬力) と組み合わせると、合計出力は 340 馬力になります。 590 Nm、さらに強力な (303 馬力) - 390 馬力。 そして640Nm。 すべてのハイブリッドおよびガソリン ステーション ワゴンには 8 速オートマチック トランスミッションが装備されています。 オートマチックトランスミッションディーゼルエンジン用には6速マニュアルトランスミッションも用意されています。
そしてもちろん、新しいボルボ V60 には、他のモデルでおなじみのあらゆる安全システムとドライバー アシスタントが装備されています。 さらに、わずかに改善されました。半自動制御システムの動作アルゴリズムが、より正確な方向転換作業を優先して調整され、交差点からの発進時または駐車場から出るときの側方障害物に対する警告システムが追加されました。市のアシスタント。
最新のボルボ V60 は間もなくジュネーブ モーター ショーに展示され、ヨーロッパでは 9 月に定期購入を含む販売が開始されます。 しかし、この車は私たちにとって輝かしいものではありません。 ロシアのプログラムボルボには「通常の」ステーションワゴンは存在しません。 それでも 新しいセダン 4月の北京モーターショーでデビューする可能性が高いS60とV60のオフロードバージョン クロスカントリー、来年期待されています、私たちは確かにロシアで見るでしょう。
今年の初めに、新しいボルボ B 60 2018-2019 のプレゼンテーションが行われました。 自動車愛好家は特別イベントでボルボを紹介され、公式プレゼンテーションはジュネーブで開催されます 車のショールーム 2018. 新型ボルボV60のエクステリアやインテリア、写真、装備などを紹介します。 仕様.
新しいボルボ V60 2018-2019 ステーションワゴン
この車は、スウェーデンの開発者の伝統をすべて組み合わせたスタイリッシュな外観を持っています。 デザインを作成するとき この車の開発エンジニアはいくつかの重要な目標を追求しました。それは、新製品が兄弟モデルに対応し、モデルの魅力をすべて保持し、独自のスタイルを持たなければならないということです。
行われた作業の結果、何が見えてくるのでしょうか? 私たちの前には、プロトタイプのすべての利点とユニークなスタイルを均等に組み合わせた車があります。 モデルの前面を見てみましょう。興味深い形状のヘッドライトとミニチュアのオリジナルのラジエーター グリルが際立っています。
サイドは巨大で横長のボンネットとボリューム感のあるホイールアーチが目立ちます。 窓は標準的な形状で、窓枠のラインが高く設定されています。 横から見ると、ボルボ V60 2019 は非常にスポーティでダイナミックなスタイルを持っています。
後部にはLED充填の大型サイドライトがあります。 テールゲートは長方形の形状で、上部にスポイラーが付いています。
新しいモデルはスイスのメーカーの基準と伝統をすべて満たしています。 外観多くの自動車愛好家を魅了する見栄えの良い外観を備えています。 新しいボディボルボ V60 ステーション ワゴンは細長いボディを持っていますが、これは車にまったく干渉しません。設計開発者はすべての詳細を考慮して作成しました。 素晴らしい車。 提示された車は明らかに見栄えがよく、グループや家族で使用できますが、物品を輸送するために設計されていないことは確かです。
新しい車のインテリアは、有名な先代ボルボ XC60 から継承されていますが、当然のことながら、新しい最新のデバイスが追加されています。 キャビンの中央には、タッチ スクリーンと多数のテクニカル エンターテイメント デバイスを備えた多機能コンソールが配置されています。 V60 ステーション ワゴンには、アダプティブ バーチャル コンソールが搭載されています。 最新のデバイス、長い旅でも退屈することはありません。 ドライバーが車を運転するのに非常に便利です。多機能ステアリングホイール、多数のアシスタントボタン、運転中に車の状態を監視するためのスケールがあります。
新型ボルボV60のインテリア
フロントには上質な素材を使用したシートを配置し、 フルセット機能的なシステム。 1列目と2列目のシートにはヒーターと換気装置が付いています。 シートが横方向のサポートに優れたスポーティな構造であることは注目に値します。
ギアを変更するための便利なレバーが装備されており、乗客とドライバーの利便性を考慮してキャビン内のすべてが備えられています。 2列目は、どんな体格の乗客でも快適に座ることができ、座席の間にテーブルがあります。 テーブルは折りたたむことができるので、3人目の乗客のためのスペースを空けることができ、非常に便利な機能です。 購入者の希望と能力に応じて、インテリアのカラーデザインを選択する機会があります。
ボルボ V 60 のラゲッジコンパートメントは 529 リットルという十分な容量を備えています (たとえば、旧モデルのボルボ V90 のこのパラメーターは 560 リットルです)。また、2 列目のシートの変形により、容積は 3 倍に増加し、 1,364リットルになります。 上記に基づいて、またボルボ自動車関連の開発者自身が報告しているように、道路での運転はただの楽しみになるでしょう。
2019 Volvo B 60 サイズ範囲の主な指標を示します。
— ステーションワゴンの長さ 4 メートル 761 mm;
— ホイールベース 2,872mm;
— 重量は、構成に応じて、1 トン 712 から 1 トン 836 キログラムまで変化します。
デバイスのリストを表示しましょう 基本構成新しいステーションワゴン:
車を運転する際の一連のフル機能 - 道路標識の認識、死角の可視化、防止システム 緊急事態、走行時の自動操縦オプション 滑らかな道路で 制限速度最高時速 130 キロメートル、キャビン内のすべての座席の暖房および換気 (電気駆動およびマッサージ付きフロント)、ガラス (パノラマ) ルーフ、4 ゾーンの空調制御、高品質の素材を使用した室内装飾、最新のエアコンの設置9、5インチのディスプレイを備えた多機能メディアシステム、Android Auto、Apple CarPlay、Volvo On Callアプリケーションで動作、Wi-Fi、幅広い制御機能、サイドランプとヘッドランプ用のLED照明。
使用されているデバイスを注意深く検査して研究すると、このデザインが年齢に関係なく、多くの自動車愛好家にとって興味深いものであることが明らかです。また、ボルボは世界的なブランドです。
テクニカル ボルボの仕様 V60 2019
車のベースは SPA プラットフォームで、すべての車輪に完全に独立したエアサスペンションが装備されています。
車は 2 つの方法で運転されます ディーゼルエンジン:
— 150馬力のボルボV60 D3。
— 190 馬力のボルボ V60 D4。
トランスミッションは6台のマニュアルトランスミッションと8台のオートマチックトランスミッションが併用され、前輪にトルクが伝達されます。
ガソリンエンジンにも2種類あります。
— 出力 254 馬力の Volvo V60 T5 AWD。
— ボルボ V60 T6 AWD – 310 頭。
のためのボックス ガソリンバージョンステーションワゴン 大さじ8 全輪駆動のオートマチックトランスミッション。
メーカーは、V60 ファンにハイブリッドの搭載、出力 340 馬力の T6 ツイン エンジンと 390 馬力の T8 ツイン エンジンについて通知しました。 バッテリーの出力は 1 時間あたり 10.4 キロワットで、通常のコンセントから充電できます。
予備情報によると、ヨーロッパではボルボB 60車が4万100ユーロ（ロシア通貨で214万4千ルーブル）の価格で購入できることが判明した。 ロシア市場への納入はまだ予定されていません。
ビデオボーナステスト Volvo V60 2019:
2018-2019 ボルボ B60 ステーション ワゴンのフォトギャラリー:
新型ボルボ V60 2018-2020 のレビュー: 外観、インテリア、技術仕様、構成、パラメータ、セキュリティシステム、価格。 記事の最後には、ボルボ V60 2018-2020 の写真とビデオのレビューがあります。
レビュー内容:
スウェーデンのメーカーは、伝説的なボルボ V60 ステーション ワゴン 2018-2020 の新世代を発表し、再びファンを驚かせました。 前世代と比較して、新製品は外観と内部の両方でスタイルを完全に変更しました。 ただし、メーカーが繰り返し使用した機能もあります。 既存の車企業。
ご存知のとおり、新しい V60 2018 ステーション ワゴンは、2018 年 2 月 21 日にジュネーブ モーター ショーで発表されました。 メーカーによると、2回目は ボルボ世代 V60はさらに近代化され、多くの支持を得ました。 現代的な機能そしてセキュリティシステム。 先代との類似点はボディタイプと同名のみで、それ以外は全て新型となっている。
ボルボ V60 ステーション ワゴン 2018-2020 の外観
外観的には、新しいボルボ V60 2018-2020 ステーション ワゴンは、前任者とは完全に異なります。 V60 2018 の多くの詳細は、外部および内部の両方で、このブランドの以前に発表されたモデルを非常に思い出させます。 メーカーは、同社のすべてのモデルを完全に作り直すことを決定し、外観を以前に知られていた新製品と同様にすることにしました。
手前が新型ステーションワゴンボルボ V60 2018-2020 は、特徴的な昼光を備えたトールのハンマーの形で認識可能な光学系を受け取りました ランニングライト、ラジエターグリルに特別に締め付けられていました。 新しいボルボ V60 ステーション ワゴンの基本構成では、光学系は LED ですが、より高価な構成では、インテリジェント システムを備えたマトリックス光学系が採用されます。 従来の光学系との違いは、ハイビームとロービーム、および個々の要素を自律的に制御することで、対向車の眩惑を避けることができます。
ラジエーターグリルボルボ V60 ステーション ワゴンにも新機能が追加されました。 エンジンの側面に押し込まれているように見えますが、この外観はインサートとしての縦縞のおかげで実現されています。 定番の斜めラインと企業ロゴはそのままです。 ステーションワゴンのエンブレムの下部には、ほとんどの場合と同様に 現代の車ブランド、フロントビューカメラを配置しました。
ボルボ V60 ステーションワゴン 2018-2020 のフロントバンパーには、最高の追加ラジエーターグリルと大きなサイド開口部が追加されました。 動特性、さらに丸いフォグランプを側面に取り付けることができます。 安全システムを最大限に高めるために、スウェーデンのエンジニアは多くのセンサー、レーダー、その他のセンサーをバンパーの底部に沿って、主に追加グリル内に配置しました。 実際、バンパー自体がフロントの主要部分を占めており、ラジエーター グリルとその他の部品がその中に組み込まれており、ボンネットはグリルのプラスチック エッジ (クロムメッキされていない) に端から端まで接しています。
ボルボ V60 2019 ステーションワゴンの正面からのよりアグレッシブで「邪悪な」外観は、最終的にボンネットによって強調されます。 初代を覚えている人は、ここでも新製品は前世代の概要を受け継いでいると言うでしょう。 中央部ボンネットはわずかに盛り上がっていますが、光学系から A ピラーまで伸びる 2 つの曲がりがあります。
2018-2020 ボルボ V60 ステーション ワゴンのフロントガラスは、A ピラーの後ろでわずかに深くなり、周囲により大きな黒いエッジが追加されました。 以前と同様に、フロントガラスの中央ミラーの後ろにメインセンサーが配置されました。 アクティブシステム安全。 この取り決めにより、システムのリストを大幅に拡張することが可能になりました。これは、新しいボルボ V60 にとっても非常に重要です。
サイド部分 2019 Volvo V60 ステーションワゴンはボディ形状のみを継承していますが、それ以外の機能は完全に新しくなっています。 新製品のハイブリッドモデルは、フロントフェンダーの運転席側に充電ハッチがあり、非常に簡単に見分けられます。 新しいステーションワゴンは、横から見ると特別な特徴はありませんが、それでもステーションワゴンがこれほどスタイリッシュではないラインがいくつかあります。 波状のラインがフロント光学系からリアストップまで伸びており、ドアの下部には別の厳密なラインが追加されており、それによってサイドモールディングが置き換えられています。
ステーションワゴンのドアハンドルも新しくなり、一見同じように見えますが、使いやすさと破損の可能性を軽減するために、主要部分がわずかに上向きに盛り上がっています。 Volvo V60 2019 のサイド ウィンドウはよりシャープな形状になり、フロント ウィンドウはしっかりとした形状になっています。 裏口固定式と可動式が 1 つずつ取り付けられており、座席の後ろの棚のフランジは空白のガラスで閉じられています。 周囲に沿って サイドウィンドウクロームエッジで装飾されています。
について サイドミラー新しいボルボ V60 2019 ステーションワゴンのデザイナーは、それらをドアパネルに移し、黒いファスナーに取り付けました。 ミラーハウジングは標準でボディの色に合わせて塗装されており、ミラーにはLEDリピーター、電気調整、ヒーターが装備されています。 より高価な Volvo V60 構成との唯一の違いは、自動折りたたみと 2 つの設定モードのメモリです。 運転する際に注意していただきたいのは、 逆に, ミラーは少し下に傾いているので、後ろの状況がよく見えます。
Volvo V60 2018-2020 のボディカラーは濃い色が望ましく、以下で入手可能です。
- 黒;
- クリスタルホワイト。
- 銀;
- グレー;
- 濃い灰色;
- 深い黒;
- ネイビーブルー;
- 灰緑色。
- 赤;
- ベージュ。
後ろに新しいボルボ V60 ステーション ワゴン 2018-2020 は、まさにまったく新しいモデルです。 最も印象的なのは、3D 効果を備えた巨大で珍しい LED フィートです。 ストップのほとんどはステーションワゴンのボディに配置され、リアピラーに沿って延長され、小さな部分はトランクリッドに取り付けられました。 ボルボ V60 のトランクリッド自体は部分的にガラス製で、部分的にクロスオーバー XC シリーズに似ていることが判明しました。
これ 印象が形成される黒いトリムが付いた大きなリアウィンドウが特徴です。 トランクリッドの最上部には、LED ストップリピーターと組み合わせたスポーツスポイラーが装飾されていました。 トランクリッドの下部は、足の形状により厳密な特徴を与えられましたが、それ以外の点では、デザイナーはここにクロムのブランド刻印、リアビューカメラ、一対のクロムのネームプレート、およびナンバープレート用の凹みを配置しました。
ボルボ V60 2018-2020 ステーション ワゴンの厳格なスタイルも強調しています。 後部バンパー。 デザイナーは、厳密な水平線と同様に厳密なインサートを施しました。 細長いLEDフォグランプをサイドに配置し、下部をブラック加飾した プラスチックインサート。 最下部には 2 つのクロムメッキのエキゾーストチップが付いています。 ボルボ V60 2019 トリム レベルの最大の違いは、バンパー下部のクローム パーツとインサートです。
ステーションワゴンの屋根 2019 Volvo V60 にも同様の変更が加えられました。 基本構成では、エンジニアは追加のトランクを取り付けるための 2 つのルーフ レールを備えた頑丈な屋根を設置しました。 ボルボ V60 2019 のより高価なバージョンでは、オプションで、ルーフにスライド式フロント部分を備えたパノラミック ルーフを追加できます。 パノラマサンルーフ単に選択できないだけです。
新しいボルボ V60 ステーション ワゴン 2018-2020 の外観は、前世代とほとんど似ていません。 更新された車、ベース上に 現代のテクノロジーそして モダンなスタイル。 これまでの新製品同様、ステーションワゴンも徹底的にモダナイズされ、洗練されたスタイルを実現しました。 いくつかの点では兄の V90 や XC60 に似ていますが、独自の機能もあります。
ボルボ V60 ステーション ワゴン 2018-2020 のインテリア
外装と同様に、新しいボルボ V60 2018-2020 の内装も完全に変更されました。 2019 V60ステーションワゴンのインテリアは完全に新しいというスウェーデンのデザイナーの大声にもかかわらず、同社が以前に発表した車の特徴をはっきりと認識することができます。
フロントパネルブランドの新しいスタイルで作られていますが、以前と同様に多くのボタンがタッチディスプレイに移されました。 Volvo V60 2019のインテリアの細部にまでミニマリズムが見られますが、その一方で、最も必要な機能を常に強調表示できるため、非常に便利です。 ボルボ V60 センター コンソールの主要部分は、長方形の 9.5 インチ タッチ ディスプレイで占められています。
マルチメディアを動作させるには、Android Auto と Apple CarPlay という 2 つのオペレーティング システムが同時にインストールされます。 ボルボ V60 には、3D マップを備えたナビゲーション システム、Wi-Fi ホットスポット、モバイル通信も搭載されています。
マルチメディア ディスプレイの側面には 2 つの細長いエア ダクトがありますが、以前はそれらは正方形ではるかに小さい形状でした。 タッチディスプレイの下部には指紋リーダーというもう 1 つの詳細があり、ボルボ V60 のメイン制御システムを他のユーザーから保護できます。 最後にディスプレイを強調表示し、中央パネルを水平に分割するのは、銀色の縁取りです。 LEDバックライト。 新しいボルボ V60 のオーナーの希望に応じて、中央ディスプレイで適切な機能を選択することにより、バックライトを任意の色合いに調整できます。
新しいボルボ V60 2018-2020 の中央パネルは、オーディオ システム コントロールと 2 つのセキュリティ システム ボタンで終わります。 そのような 最小セット簡単に説明すると、他のすべてのコントロール ボタンはタッチ ディスプレイに移動されました。 ボルボ V60 ステーション ワゴンの中央トンネルも非常にシンプルで、ギア レバーとセレクターに加えて、スタート/ストップ ボタン、充電用 USB ポート、12V ソケット、最新の Qi 規格のワイヤレス充電機能も備えています。小物を収納できる小さなコンパートメントがサイドプラグの後ろに隠れています。 さらに、LED照明付きのカップホルダーが2つあります。 当初、ボルボ V60 の内装は喫煙用に設計されていないため、喫煙者用パッケージを別途購入する必要があります。
ボルボ V60 ステーション ワゴンの中央トンネルは、ランジを調整できるアームレストで終わります。 アームレストの内側には広々としたコンパートメントがあり、バージョンによっては飲み物用の冷蔵庫があり、反対側には温度調節用のタッチパネルがあります。 ボルボ V60 2020 のすべてのトリム レベルに、メーカーは 4 ゾーン クライメート コントロールを搭載しており、これにより車の快適性が大幅に向上しました。
ボルボ V60 2018-2020 ステーションワゴンのシートが改良されました より良い快適さ. 最初の行新製品はスポーツシート、高い背もたれ、より横方向のサポートを備えています。 この車のファミリークラスの姿勢にもかかわらず、座席とハンドリングは快適です。 利用可能 ボルボオーナー V60 電気ドライブシート12方向調整、ランバー調整、前席冷暖房機能付き。
2列目ボルボ V60 2018-2020 の座席は 3 名の乗客が座れるように設計されていますが、中央の乗客には最小限のアメニティが提供されています。 背中の中央には大きなアームレストがあり、カップホルダーが2つと小物を収納できるコンパートメントが2つ付いています。 ボルボ V60 の 2 列目のサイドシートには、中央の乗員用に高いフルヘッドレストが装備されており、ヘッドレストは背もたれに折りたたまれ、2 列目の折りたたみ比率は 40/60 です。
デザイナーは、ボルボ V60 2018-2020 のインテリアトリムの素材として高品質のレザーを使用し、一部のバージョンでは高品質のファブリックインサートを使用しました。 組み合わせにより利用可能 穴あき革または固体。
Volvo V60 2018-2020 のインテリアカラーは以下からお選びいただけます。
- 黒;
- 茶色;
- コーヒー;
- 白;
- グレー;
- ベージュ。
運転席新しいボルボ V60 2018-2020 は完全に変化し、より思い出深いものになりました スポーツカー、 それよりも ファミリーステーションワゴン。 計装は 12.3 インチのカラー ディスプレイをベースにした完全デジタルになりました。ドライバーは要素と計器自体の位置を選択しますが、 メーカー ボルボ V60はあらかじめいくつか用意しております 標準オプション位置。
ボルボ V60 ステーション ワゴンのステアリング ホイールは、すでに述べたように、モノトーン カラーまたは 2 つの色合いにすることができます。 ステアリングホイールは高さと深さを調整でき、ステアリングホイール自体は3本のスポークを備えています。 側面の 2 つの機能制御ボタンでは、タッチ ボタンが従来のオプションとは異なり、運転中の制御が大幅に簡素化されます。 ボルボ V60 ステーション ワゴンのハンドルの後ろには、車のシステム用のレバーと、ギアをシフトするためのパドルがあります。
多くの人は、タッチスクリーンを使用して車の機能を制御するのは最善の選択肢ではないと言うかもしれません。 一方で、はい、ディスプレイ自体が故障すると、ボルボ V60 2019 ステーション ワゴンが完全にブロックされたり、制御できなくなったりする可能性がありますが、慎重に取り扱うことで、ドライバーには非常に幅広い可能性が開かれます。 さらに、すべてが「ファイター」のボタン付きパネルよりもはるかに魅力的に見えます。
ボルボ V60 ステーションワゴン 2018-2020 の技術的特徴
ボルボ V60 2019 ステーションワゴンの正式販売開始前に、メーカーは新製品の特徴についてほとんど語っていません。 さまざまなオプションや仮定にもかかわらず、いくつかの詳細はわかっています。 購入者はディーゼルとガソリンの両方のユニットから選択でき、ボルボ V60 ステーション ワゴンのハイブリッド バージョンもあります。
配送先の国によっては、単位のリストが異なる場合があります。 Volvo V60 2018-2020 の納入で初めて、メーカーは燃料の種類ごとに 2 つのエンジンを提供しました。 6か月以内 このリストメーカーは常にこの戦略に従っているため、大幅に拡大するでしょう。 その結果、新しいボルボ V60 に動力を供給するエンジンのオプションは少なくとも 5 ～ 7 つあると予想されます。
| 技術仕様 ボルボ V60 2018-2020 | |||
| エンジン | D3 | D4 | T6 |
| エンジン型式 | D4204T16 | D4204T14 | B4204T29 |
| 燃料 | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン |
| ボリューム、l | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| パワー、馬力 | 150 | 190 | 310 |
| トルク、Nm | 320 | 400 | 400 |
| 伝染 ; 感染 | 大さじ6 マニュアルトランスミッションまたは8速 オートマチックトランスミッション | 大さじ8 オートマチックトランスミッション | |
| ドライブユニット | フロント | 四輪駆動 | |
| 100 km/hまでの加速、秒 | 9,9 | 7,9 | 5,8 |
| 最高速度、km/h | 205 | 220 | 250 |
| 燃費 ボルボ V60 2018-2020 | |||
| 街のあちこちで、 | 5,3 | 5,3 | 10,1 |
| 高速道路沿いで、 | 4,1 | 4,1 | 6,1 |
| 平均消費量、l | 4,5 | 4,5 | 7,6 |
| CO2 排出量、g/km | 119 | 119 | 176 |
| タンク容積、l | 55 | 55 | 60 |
| トランク容積、l | 529 | 529 | 529 |
| 車両重量、kg | 1696 | 1844 | 1903 |
| 総重量、kg | 2190 | 2260 | 2320 |
| 新型ボルボ V60 2018-2020 の寸法 | |||
| 長さ、mm | 4761 | ||
| 幅、mm | 1850 (サイドミラー含む 2040 mm) | ||
| 高さ、mm | 1427 | ||
| ホイールベース、mm | 2872 | ||
| 前輪トラック、mm | 1610 | ||
| 後輪トラック、mm | 1610 | ||
| 地上高、mm | 128 | ||
新しいボルボ V60 2018-2020 ステーションワゴンの中心部に、エンジニアは横置きエンジンを備えた SPA プラットフォームを設置しました。 サスペンションは全輪完全独立、リアサスペンションには複合スプリングを採用。 メーカーによると、この組み合わせにより、長いボディにさらに高い操作性が与えられ、優れたグリップ力が得られます。 路面そして可能な限り最高の操作快適性。
それがどうなるかについて ハイブリッドエンジン新しいボルボ V60 2018-2020 について、メーカーは多くを語っていません。 新しいプラットフォームのハイブリッドは、兄貴分のボルボ V90 やクロスオーバー XC シリーズと同じものになると想定されています。 T6 Twin Engine AWD ハイブリッドは、2.0 リッターのガソリン ユニットと 117 馬力の電気モーターを組み合わせています。 このような 2 台のボルボ V60 の合計出力は 340 馬力、トルクは 590 Nm です。
Volvo V60 2019 ハイブリッド ステーション ワゴンの場合、10.4 kWh バッテリーは 220 V ネットワークまたは特別なステーションから充電できます。 ハイブリッドステーションワゴンは、フロントフェンダーの運転席側に通常のステーションワゴンと同様のハッチを追加して簡単に区別できます。 燃料タンク。 8 台のユニットが Volvo V60 ユニットと連携して動作します。 オートマチックトランスミッション。 上記のユニットに加えて、より強力な T8 ツインエンジン AWD ハイブリッドも搭載される予定です。 ガソリンエンジン 310 頭の馬と電気モーターを組み合わせると、出力は 390 馬力になります。 (トルク640Nm)。
安全および快適システム ボルボ V60 2018-2020
安全性についての話 ボルボ車、これらが最も重要であるという会社の多くの声明を思い出します 安全な車世界で。 一方で、メーカーはVolvo V60 2018-2020を装備しているため、これは真実です。 最大数一番 最新のシステムセキュリティとコントロール、その中にはアクティブとパッシブの両方があります。 多くのシステムは、4 ～ 5 歩先の状況を瞬時に計算できるインテリジェンスを備えており、ドライバーに起こり得る結果について警告します。
Volvo V60 2019 の最上位構成の安全性と快適性システムのリストには次のようなものがあります。
- フロントと サイドクッション安全;
- カーテンエアバッグ。
- 運転席の膝部分のエアバッグ。
- エアバッグ近く フロントガラス歩行者用。
- アダプティブクルーズコントロール。
- 自動操縦。
- 隣接する交通機関までの距離を監視する。
- 車線監視。
- 膨張可能なフロントシートベルト。
- 車線変更制御システム。
- ドライバーの状態を監視する。
- スピードリミッター;
- ABS、ESC;
- 事故発生時の自動ブレーキ作動。
- 日よけブラインド。
- 死角監視システム。
- 後部衝突警告。
- タイヤ空気圧監視。
- 中央ミラーとサイドミラーの自動調光。
- 下り坂または下り坂の開始時の補助システム。
- ISOFIXファスナー。
- 後部ドア用チャイルドロック。
- リモコン;
- 標準アラーム。
- キーレスエントリー;
- 自動ドアロック。
- キーレスエンジン始動。
- インターネット経由で車を開く。
- アルコール制御センサー。
- 3D マップを備えたナビゲーション システム。
- オールラウンドビューイングシステム。
新型ボルボ V60 ステーション ワゴン (ボルボ B60) は、新世代ボルボ S60 セダンのデビューより少し早く、2018 年のワールドプレミアの前夜、2018 年 2 月 21 日に正式発表されました。 新しいボルボ V60 2018-2019 のレビューでは、価格と装備、写真とビデオ、スウェーデンのステーションワゴンの第 2 世代の技術的特徴が含まれています。 SPAモジュラープラットフォームに移行した新世代の「60」は、ディーゼルだけでなく、 ガソリンエンジンだけでなく、いくつかのハイブリッドの改良（340馬力のT6ツインエンジンと390馬力のT8ツインエンジン）も行われ、2018年の初秋に世界市場に参入する準備をしています。 価格ヨーロッパにおけるボルボ V60 ステーション ワゴンの価格は、ボルボ V60 D3 のディーゼル 150 馬力バージョンが 40,100 ユーロから、ボルボ V60 T6 のガソリン 310 馬力バージョンが 49,500 ユーロからです。 「60」ステーションワゴンはロシアでは正式に販売されないため、ロシアの自動車愛好家は新世代のボルボS60セダンとボルボV60クロスカントリー全地形型ステーションワゴンを待つべきだ。
新世代のボルボ V60 ステーション ワゴンを作成するとき、スウェーデンのメーカーのデザイナーは一石二鳥ではなく三鳥を追い求めました。
- まず、「sixty」はその兄であるステーションワゴンに似ている必要があります。
- 第二に、新しいクロスオーバーとの親近性も示しています。
- 3つ目は、自分だけのオリジナルのイメージを持つことです。
その結果、ボルボ V90、ボルボ XC60、そして何か新しいものの一種の共生関係が生まれました。 しかし正直に言うと、新型 V60 は V90 の弟のように見えます。 車体のスタイリッシュで明るいフロント部分は、「トールのハンマー」ブランドのヘッドライト、大きなボルボのロゴが付いたコンパクトな疑似ラジエーターグリル、そしてはっきりとしたリップ付きのバンパーで装飾されています。
5ドアモデルのボディを横から見ると、有機的でダイナミックに見えます。 長いボンネット、ホイールアーチの巨大な切り欠き、高い窓枠を備えたドア、コンパクトなガラスと力強いレリーフ、ほぼフラットなルーフライン、豪華なスタンピングによって補完された重厚なリアフェンダーがあります。
ステーション ワゴンの後部には、LED 充填を備えた大きく広範囲にわたるサイド ライト、コンパクトなガラスを備えた通常の長方形のテールゲート、その上にスポイラーと明るい空力要素を備えた巨大なバンパーが装備されています。
新しいボルボV60ステーションワゴンは、スウェーデンのメーカーの他の現代モデルと同様に、高価で貴族的に見えることを付け加えたいと思います。 同時に、この新製品はブランドの企業スタイルへのこだわりを明確に示しています。
- 外部の 寸法 2018-2019 ボルボ V60 ボディの長さは 4761 mm、ホイールベースは 2872 mm です。
2代目となる新型は、先代に比べてボディ全長が126mmも延長され、ホイールベースも96mm拡大した。 全長と車軸間の距離のこのような大幅な増加により、室内だけでなくトランクも大幅に拡大することが可能になりました。 後部座席の背もたれを標準位置にすると、トランク容量は529リットル（参考までに、先代は430リットル、ボルボXC60クロスオーバーは505リットル、兄貴分のボルボV90は560リットル）。シートを折りたたむと、荷室の有効容積は 1364 リットルに増加します (ボルボ V90 ステーション ワゴンの容量は 1526 リットル、ボルボ XC60 クロスオーバーの容量は 1432 リットル)。 トランクの武器庫に、メーカーがその容積を考慮していない地下コンパートメントと、テールゲート用のサーボドライブを追加しましょう。
新型ボルボ V60 ステーション ワゴンのインテリアは、すべてのブランド特性を備えたボルボ XC60 クロスオーバーから継承されています。 現代のモデルボルボ。 デジタルインストルメントパネル、スタイリッシュなステアリングホイール、堅牢なフロントパネルとセンターコンソール、快適なアームレストを備えたフロントシート間の広いトンネル、9.5インチスクリーンの高度なマルチメディア（Apple CarPlay、Android Auto、Wi-Fi）が備わっています。 、Volvo On Call アプリケーション）、CleanZone 気候制御、キャビンの 4 つのゾーンで異なる温度を提供、あらゆる機能（電気駆動、暖房、換気、マッサージ）を備えた非常に快適な運転席と助手席、 後部座席暖房と換気があり、巨大です パノラマビューの屋上電気駆動装置を備えたサンルーフ、高品質の仕上げ材、そしてもちろん幅広いラインナップを備えています。 電子システムセキュリティとアシスタント。
新しいステーションワゴンは、マーキングや方向転換などを考慮して、線路上を半自動モードで移動することができます（パイロットアシストシステム）。 車両道路上で独立してブレーキと加速を行うと、シティ セーフティ システムが都市環境での安全な運転を確保し、必要に応じて、車の前方の道路で歩行者、動物、または自転車が検出された場合に車を独立して停止し、逆走時や交差点通過時に障害物の存在を示します（横断交通の後ろのモニター）。
仕様ボルボ V60 2018-2019。
新製品の基盤となるSPAプラットフォーム（横置きエンジン、フル 独立したサスペンションすべてのホイール、リアサスペンションの複合スプリング）新しい「sixty」にはオプションが提供されました エアサスペンション(標準スプリング)、強力で経済的なターボチャージャー付きガソリン、 ディーゼルエンジンターボチャージャー付き (Drive-E ファミリー)、および 2 つのハイブリッド発電所。
- 前輪駆動と 2 種類のギアボックス (6 つのマニュアル トランスミッションと 8 つのオートマチック トランスミッション) を備えたボルボ V60 ステーション ワゴンのディーゼル バージョン。
ボルボ V60 D3 (150 馬力) およびボルボ V60 D4 (190 馬力)。 - ボルボ V60 ステーション ワゴンのガソリン バージョンには、全輪駆動が装備されており、デフォルトで 8 つのオートマチック トランスミッションが装備されています。
ボルボ V60 T5 AWD (254 馬力) およびボルボ V60 T6 AWD (310 馬力)。 - ステーションワゴンのハイブリッドバージョン（ツインエンジンAWDガソリンプラグインハイブリッド）。 ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD。2.0 リッター 254 馬力のガソリン エンジンが前輪を駆動し、117 馬力の電気モーターがトラクションを伝達します。 後輪(装置の総出力は 340 hp 590 Nm)。 10.4kWhのバッテリーは主電源から充電でき、トランスミッションは8速オートマチックです。
ボルボ V60 T8 ツイン エンジン AWD は、より強力な 2.0 リッター 310 馬力のガソリン エンジンを搭載し、前輪と 117 馬力の駆動を担当します。 電気モーター、後部の回転を保証します（総出力 390 馬力 640 Nm）。 ブロック 電池中央トンネル内に位置する容量 10.4 kWh、ギアボックス 8 オートマチック トランスミッション。
