Volžskas automobiļu rūpnīcas dizaineri pastāvīgi strādā, lai uzlabotu viņu ražotās automašīnas. Gandrīz katru gadu tiek veiktas noteiktas izmaiņas, lai palielinātu transportlīdzekļu pievilcību un uzticamību.
Šogad no konveijera sāka ripot jaunas modifikācijas otrajam Kalina modelim, kas ir ļoti populārs krievu auto entuziastu vidū. Kā tas atšķiras no iepriekšējām variācijām? Diezgan daudz. Izmaiņas skāra ne tikai izskatu, bet arī spēkstaciju un interjeru.
Šajā rakstā pastāstīsim, kāda būs Lada Kalina 2 hečbeka versijā, kā arī par pieejamajām komplektācijām un nosauksim pašreizējās cenas.
Specifikācijas
Saskaņā ar AvtoVAZ projektēšanas biroja pārstāvju paziņojumiem, par pēdējie gadi izdevās būtiski uzlabot salikto automašīnu kvalitāti. Tas galvenokārt tika darīts, izmantojot patērētāju aptaujas. Pamatojoties uz viņu ieteikumiem, tika veikti uzlabojumi.
Kopumā otrās Kalinas izmēri un svars nemainījās. Tajā pašā laikā tas ir ievērojami uzlabojies izskats automašīnu, un interjers ir kļuvis nedaudz ietilpīgāks nekā tā priekšgājējiem.
Neskatoties uz to, automašīnas klase palika nemainīga (B kategorija).
Tās izmēri ir šādi (milimetros):
- platums – 1700;
- garumā – 3893;
- augstums ir 1504.
Klīrenss, tāpat kā iepriekš, ir 160 milimetri. Garenbāzes platums ir 2476, bet svars ir 1050 kilogrami.
Jaunajam produktam ražotājs uzstādīja 14 collu riteņus, tāpat kā iepriekšējiem modeļiem. Arī riepas palika nemainīgas - 175 x 65.
Hečbekam ir piecas durvis.
Tomēr ir vērts atzīmēt, ka atjauninātā Kalina tagad ir aprīkota ar uzticamākiem dzinējiem. Tie ir injekcijas un 16 vārstu. Turklāt sadegšanas kameras tilpums palika nemainīgs - 1,6 litri.
Tilpums, atkarībā no modeļa, svārstās no 88 līdz 106 litriem. Griezes moments attiecīgi ir no 140 līdz 150 Nm.
Spēkstacija ir aprīkota ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu elektroniskais tips. Arī kontrolieris ir jauns modelis.
Maksimālais kustības ātrums būs visvairāk jaudīgs motors 190 kilometri stundā. Degvielas patēriņš (kas nozīmē jaukts cikls) būs tikai 6,5 litri – tas ir manāmi pieticīgāk nekā iepriekš.
Akseleratora piedziņa ir padarīta elektroniska, tas ir, automašīnai ir uzstādīta tā sauktā e-gāze.
Atkarībā no konfigurācijas ir pieejami trīs veidu pārnesumkārbas: P
- standarta 5 ātrumu;
- robotizēts, ar tādu pašu pārnesumu skaitu;
- 4 pozīciju automāts.
Izskats
Un visbeidzot, ķermeņa garums ir kļuvis nedaudz lielāks. Tas bija iespējams pēc garenbāzes palielināšanas, kas, savukārt, padarīja līdzību ar krosoveru vēl acīmredzamāku.
Apgaismojuma aprīkojums, kā arī radiatora režģis palika tāds pats kā iepriekšējās modifikācijās.
Volžskas automobiļu rūpnīcas darbinieki atzīmē, ka viņiem izdevās lielā mērā novērst problēmu, kas saistīta ar sliktu trokšņa izolāciju.
Interjers nav piedzīvojis nekādas īpašas izmaiņas. Kopumā viss paliek tāds pats kā pagājušā gada Kalina versijā. Tomēr ir vairāki jauninājumi:
- parādījās ISOFIX stiprinājumi;
- Ir pievienota iespēja regulēt drošības jostu spriegojumu.
Interjers tika palielināts, pateicoties vispārējai korpusa palielinājumam.
Ir vērts atzīmēt, ka tagad polsterējums ir izgatavots no jauniem materiāliem. Turklāt krāsu palete ir ievērojami paplašināta. Pateicoties tam, automašīnu īpašniekiem ir iespēja pēc iespējas individualizēt iekšējo apdari.
Ir arī vērts atzīmēt, ka inženieriem izdevās paplašināt bagāžnieku. Tās tilpums ir 350 litri, kas nav slikti. Tā rezultātā Kalina hečbeks faktiski kļuva par pirmo Krievijā ražoto krosoveru ar tik lielu bagāžas nodalījumu.
Iekārtas un pašreizējās cenas
Pamata versijā nebija būtisku izmaiņu, kā arī ievērojama izmaksu pieauguma. Šī automašīna, tāpat kā iepriekš, ir aprīkota ar šādām iespējām:
- regulējama stūre;
- viens gaisa spilvens;
- elektriskie stikla pacēlāji;
- dienas gaitas gaismas;
- apsildāms stikls;
- imobilaizers;
- Korejas elektriskais stūres pastiprinātājs;
- radio.
Pieejams luksusa komplektācijā:
- spēja sadalīt bremzēšanas spēku starp visiem riteņiem ABS ierīce;
- labs multivides centrs ar 8 collu ekrāna izmēru;
- GLONASS un GPS pozicionēšanas sistēmas;
- Kruīza kontrole;
- progresīvāks un daudzfunkcionāls ECU;
- klimata kontrole;
- lietus sensors, kas kontrolē apgaismojuma pakāpi;
- galvas balsti;
- automātiskā parkošanās iekārta;
- Papildu gaisa spilvens priekšējam pasažierim;
Kopumā ražotājs Kalinai tagad piedāvā 15 krāsu veidus.
Turklāt ir 6 konfigurācijas veidi.
Tātad izmaksas būs tieši atkarīgas no izvēlētās iespējas. It īpaši:
- minimāli aprīkots hečbeks patērētājam maksās no 370 000;
- sporta versijai cenas sākas no 520 000;
- lētākais universāls tiek lēsts 390 tūkst.;
- un, visbeidzot, krusteniskā modifikācija - 480 un vairāk.
Jūs varat izmēģināt braukt ar automašīnu, noskatoties šo video:
"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) - otrā ģimenes paaudze vietējās automašīnas, kuru izlaida AvtoVAZ OJSC 2013. gadā. Atšķirībā no pirmās paaudzes, Kalina 2 tiek ražots tikai hečbeka un universāla virsbūvēs. Ja runājam par sedanu, tad vecā Kalina versija tika aizstāta ar atjaunināto Granta, kas vēlāk saņēma savu izstrādi un arī hečbeka virsbūvi.
Pirmais iespaids
Automašīnas pamatā ir strukturāli pārveidota virsbūve, kas ņemta no pirmās paaudzes, bet lielākoties visi jauninājumi ir aizgūti no Granta. Tā, piemēram, VAZ-2192, kura fotogrāfija ir publicēta zemāk, saņemta no kāda kolēģa negatīvs leņķis riteņa izliekums, varas struktūra virsbūves, dzinēju diapazons un stūre.
Bet tomēr, ja salīdzina jauno Kalina paaudzi ar veco, var redzēt, cik smagi inženieri strādāja, lai padarītu Kalina 2 pievilcīgāku un līdzīgu ārzemju automašīnai. Atklāti sakot, otrā "Kalina" ir uzlabota "Grant". Ir vērts atzīmēt dārgākus apdares materiālus, labāku skaņas izolāciju un jaudīgākus motorus.
Stūrēšana
Es gribētu uzreiz teikt, ka pēc pirmās Kalina neveiksmes inženieriem bija jāstrādā, un ne velti - VAZ-2192 izrādījās ārkārtīgi “paklausīgs” un atsaucīgs. Un visa būtība ir tāda, ka man nācās to “saīsināt”, atstājot tikai 3,1 apgriezienu no slēdzenes līdz slēdzenei (iepriekšējo četru vietā).
Tika atjaunināts arī elektriskais stūres pastiprinātājs - šoreiz netika taupīti izdevumi un automašīna tika aprīkota ar korejiešu mehānismu, kas turklāt ir “cieši” piestiprināts pie virsbūves. Ņemot vērā, ka iepriekšējā Kalina stiprināšana tika veikta, izmantojot gumijas spilvenu, jauno uzlabojumu rezultāts bija ļoti iespaidīgs - automašīna lieliski tiek galā ar jebkuru pagriezienu un ļoti atsaucīgi reaģē uz stūres rata griešanos.
Šasija
Ja mēs runājam par VAZ-2192 balstiekārtu, tad arī šeit viss ir atjaunināts. Bet tikai attiecībā uz pirmo “Kalinu”, jo visa sistēma uz otro auto paaudzi migrēja no tajā laikā jau ražotajiem “Grantiem”. Lai gan, izstrādājot balstiekārtu tam pašam “Grant”, tas tika ņemts par pamatu šasija vecā "Kalina", tajā joprojām tika veiktas lielas modifikācijas. Pirmkārt, tika mainīti amortizatoru iestatījumi un uzstādītas paaugstinātas stingrības atsperes. Otrkārt, tie ir arī mainījušies par labu to biezuma palielināšanai. Turklāt, kā minēts iepriekš, VAZ-2192, kura tehniskie parametri ir diezgan pieņemami postpadomju valstu ceļiem, saņēma negatīvu izliekuma leņķi.
Kā tiek kontrolēta Kalina 2?
Cilvēku vidū valda uzskats, ka otro “Kalina” vadāmības ziņā var salīdzināt ar veco labo “Eight” - stūre ir atsaucīga, un auto “stāv lieliski” gan ātrgaitas taisnēs, gan līkumotos ceļos. . Enerģijas intensitāte nekādi nav ietekmēta - dziļu bedru un bedrīšu priekšā pat nav jācenšas spēcīgi bremzēt, jo automašīna ar apskaužamu veiklību “lido” tām pāri.
Turklāt, ja pagrieziena laikā ritenis ietriecas neplānotā bedrē vai bedrē, atjauninātā Kalina nezaudē kontroli un mierīgi turpina kustību pa norādīto trajektoriju. Pamatojoties uz to, varam secināt, ka piekare un stūre darbojas vislabākajā veidā! Vienīgā “netīrā lieta”, kas VAZ “ogu” nepatīk, ir nelielas plaisas un mikro nelīdzenumi. Tajos mašīna šad un tad nodreb un kratās. Bet tomēr šāds trūkums nav īpaši pamanāms, un to var labot, uzstādot mazāk cietas riepas.
kontrolpunkts
Jebkurš cilvēks, kuram ir bijusi vecās dzimtas priekšpiedziņas VAZ automašīna, ļoti labi zina, cik nāvējoša, neuzticama un briesmīga ir 10 riteņu piedziņas “mehānika”. Bet VAZ-2192 inženieri rūpējās par šo punktu - jaunajā Kalina tas tiek izmantots pilnībā jauna kaste pārslēdz pārnesumus! Un viss tāpēc, ka veco misiņa sinhronizatoru vietā pirmajam un otrajam pārnesumam tiek izmantoti jauni tērauda daudzkonusu sinhronizatori. Turklāt pats pārnesumkārbas mehānisms tagad atrodas augšējā pozīcijā, kas ļauj izvairīties no eļļas noplūdēm, un tiek izmantota arī troses piedziņa. Un, lai arī pārnesumi nav mainījušies, kaste ir ieguvusi jauna dzīve. Jā, svira vairs nevibrē! Jā, trūkst tā paša “Humpty Dumpty” režīma neitrāls pārnesums! Attiecīgi mehānisms darbojas ar stabilu "pieci".
Turklāt ir iespēja instalēt automātiskā pārnesumkārba. Protams, dzinējam, kas savienots ar automātisko pārnesumkārbu, degvielas patēriņš ir nedaudz lielāks, un dinamika nedaudz cieš, taču jebkurā gadījumā automātiskā pārnesumkārba ievērojami atvieglo dzīvi biežos pilsētas braucienos. Un ko lai saka, iekārta ir perfekti noregulēta, “nesper” un “nespiež”, un tas jau liek domāt, ka kvalitāte tiešām ir vislabākajā.
Dzinēji
Standarta Kalina rokasgrāmatas dzinēju klāsts ir diezgan standarta: ar 1,6 litru tilpumu ir iespējas ar astoņiem vārstiem un jaudu 87 ZS. s., kā arī modeļi ar sešpadsmit vārstiem un jaudu 106 ZS. Ar. Bet variantiem ar automātisko pārnesumkārbu tiek piedāvāta tikai viena dzinēja opcija: 16 vārstu rindas dzinējs ar 1,6 litru tilpumu un 98 ZS jaudu. Ar. Kopumā izvēloties, jūs nesaņemsit lielu ātrumu. Tomēr ne tik sen AvtoVAZ sekoja pirmās Kalina pēdās, un otrā "oga" ieguva sportisku raksturu hečbeka virsbūvē un Kalina Sport konfigurācijā. Tieši šeit automašīna saņēma ne tikai stingrāku piekari un atjaunināts dizainsķermeņa komplekti, bet arī elektrostacija ar jaudu 118 ZS. Ar. Vēl nesen VAZ-2192 ar šādu dzinēju tika uzskatīts par jaudīgāko AvtoVAZ sērijveida auto, līdz pēdējais nolēma iet diezgan netradicionālu ceļu. Notika sekojošais – aizgāju jauns aprīkojums“Kalina” ar NFR (Need For Race) plāksnīti, kuras dzinējs attīsta ne mazāk kā 136 ZS. ar.! Tas ir labākais rādītājs visos vietējā ražotāja attīstības gados.
Salons un izskats
Kas attiecas uz salona skaņas izolāciju, tā ir pacēlusies jaunā līmenī, un automašīnas iekšpuse ir kļuvusi daudz klusāka. Tiesa, lētie apdares līmeņi nav aprīkoti ar riteņiem, kas otrajā sēdekļu rindā sēdošajiem pasažieriem liek dzirdēt pilnīgi visus riepu klikšķus par ceļa nelīdzenumiem. Bet kopumā rezultāts jau ir patīkamāks nekā iepriekšējā automašīnas versijā. Ir vērts atzīmēt arī labo salona apdari, lai arī plastmasas, bet kvalitatīvāku. Multivides sistēma ļauj izmantot USB disku un AUX savienotāju jau no rūpnīcas, un tas daudz pasaka. Sēdekļi ir kļuvuši ērtāki, un kopējais salona komforts ir palielinājies, pateicoties pilnīgai pārbūvei.
Par automašīnas izskatu nav ne mazākā kauna - jebkura ārzemju automašīna varētu apskaust pašmāju komplektācijas skaistumu. Bet liekus vārdus nevajag teikt, jo no bildes jau viss ir redzams. Patīkamas racionālas formas, virsbūve, kas, neskatoties uz augsto klīrensu, nešķiet pacelta – tas viss padara auto acij tīkamu.
VAZ-2192 remonts
Runājot par automašīnas praktiskumu, šobrīd par šo rādītāju ir daudz strīdu. Daudzi automašīnu īpašnieki sūdzējās par dīvaino elektriskā stūres pastiprinātāja uzvedību, kas dažkārt izslēdzās, bet pēc automašīnas “restartēšanas” atkal sāka darboties. Protams, ja šī iekārta sabojājas, remonts var maksāt diezgan santīmu. Bet nevajag izmisumā, jo oficiālie izplatītāji dod labu garantiju, un, ja tiek atklāts līdzīgas problēmas Viņi vienmēr ar prieku palīdzēs tos novērst. Turklāt, ja ņem vērā auto izcelsmes valsti, tad ar pārliecību var teikt, ka, ja nepieciešams remonts, jebkuras rezerves daļas vienmēr var atrast par saprātīgām cenām, un tā ir laba ziņa.
Ja jūsu budžets ir ierobežots, bet vēlaties automašīnu no izstāžu zāles, tad izvēlei neapšaubāmi vajadzētu būt VAZ-2192. Kalina II (hečbeks) ir viena no iecienītākajām automašīnām visā Krievijas Federācijā, kā arī starp tās "kaimiņiem" - Kazahstānā un citās tuvējās valstīs. Tāpēc, pērkot automašīnu, jums vajadzētu nedaudz padomāt un saprast, ka mūsdienu AvtoVAZ ražo automašīnas, ar kurām jums nav kauns braukt.
Pagaidām nav skaidrs, vai Lada Kalina 2 sedans tiks ražots vai nē. AVTOVAZ attieksme pret sedaniem ir visai neviennozīmīga, lai gan Krievijā šis virsbūves tips tradicionāli ir populārs. Priora ir pieejams trīs virsbūves veidos; arī pirmā Kalina savu vēsturi sāka ar trīs virsbūves tipiem, taču pēc tam sedana ražošana tika ierobežota, kā izrādījās, par labu nedaudz lētākajai Granta, kas tagad tiek ražota tikai šis ķermenis.
Ikviens, kurš vēlas sedanu no AVTOVAZ, bet nevēlas pirkt Priora, šodien ir spiests iegādāties Grantu. Pats budžeta modelis drīzumā var iegūt opciju ar hečbeka virsbūvi, no kā varam secināt, ka Volga Automobile Company tomēr radīs zināmu konkurenci starp Grantu un Kalinu. Un tas savukārt nozīmē, ka var parādīties jauns Kalina 2013 sedans.
Kalina 2 sedans
Nav tik grūti iedomāties, kāds būs šis auto. Ir tikai divas iespējas - vai nu jaunajam produktam būs īss bagāžnieks, kā pirmajai Kalinai, vai arī pārmērīgi garš, kā Grantam. Pēdējā iespēja ir praktiskāka, taču no dizaina viedokļa automašīna nopietni zaudēs.
Lada Kalina 2 ir priekšējo riteņu piedziņas “subkompakts” (pēc Eiropas standartiem “B” segments) automašīna, kas pieejama divos virsbūves veidos: piecu durvju hečbeks un universāls. Patiesībā, šis modelis ir "produkts" dziļa modernizācija“oriģinālā Kalina”, no kuras viņa visu aizņēmās pozitīvas iezīmes, bet tajā pašā laikā tas ir kļuvis modernāks, ērtāks un tehnoloģiski progresīvāks.
Otrās paaudzes "ogu auto" ("atbrīvojoties no" trīs tilpuma virsbūves) debitēja 2012. gada augusta beigās – Maskavas auto izstādē... bet ražošanā tas nonāca tikai 2013. gada maijā, un gadu vēlāk tas ieguva “bezceļa” modifikāciju ... Auto jutās labi Krievijas tirgus, taču ar katru gadu tā pārdošanas apjomi “pārsteidza” AvtoVAZ vadību arvien mazāk - kā rezultātā 2018. gada vasarā “Kalina” kļuva par vēsturi (pievienojoties “Granta” modifikāciju rindām).
2012. gadā AvtoVAZ prezentēja “otrās” paaudzes hečbeku - pirmās modernizācijas augļus, kas skāra šo modeli 2004. gadā. Auto ieguva modernu izskatu, pievilcīgu salona dizainu un modernizētas tehnoloģijas, taču pie tā palika lēti apdares materiāli.
Piecdurvju VAZ “uzlādētās” versijas otrais iemiesojums debitēja 2014. gadā un pēc tam nonāca pārdošanā. Papildus agresīvajam izskatam (pateicoties unikālajam aerodinamiskais virsbūves komplekts), šī lūka vicinās ar 118 zirgspēku dzinēju, sporta piekari un disku bremzes"raunds".
2. paaudzes universāls debitēja 2012. gadā, un nonāca plauktos 2013. gadā. oficiālie izplatītāji. Šim auto, atšķirībā no tā priekšgājēja, ir jauks ārējais dizains, nedaudz vairāk plašs interjers un pieklājīga, valsts darbiniekam, tehniskā daļa.
Īpatnības
Piekares iestatījumu iezīmes. 2. paaudzes Lada Kalina balstiekārta ir universālāka nekā 1. paaudzes automašīnām. Auto ir diezgan vadāms gan pilsētā, gan uz šosejas. Tajā pašā laikā saglabājās dažas raksturīgās nepilnības, pārejot uz jauno paaudzi: virsbūves sasvēršanās ātrumā līkumos un virsbūves šūpošanās sānu vēja brāzmu dēļ.
Vājās vietas."Kalina 2" visbiežāk bojātās sastāvdaļas un mezgli ir:
- sajūga disks,
- ūdens sūknis,
- elektriskais stūres pastiprinātājs,
- priekšējie piekares statņi,
- kā arī transportlīdzekļa iebūvētās elektriskās sistēmas sastāvdaļas.
Interjera dizaina trūkumi. UZ dizaina trūkumi“Otrās Kalinas” interjeru var attiecināt uz:
- viegli saskrāpēta plastmasas durvju apdare,
- netīra sēdekļu apdare,
- vāja gaisma no abažūra,
- vājš cimdu kastes atvēršanas roktura stiprinājums,
- neērti priekšējie sēdekļi ar īsiem spilveniem.
Manuālās pārnesumkārbas pārnesumus ir grūti ieslēgt. Bieži vien, pārslēdzot pārnesumus, parādās papildu piepūle svešs troksnis. Šo simptomu parādīšanās norāda uz nepieciešamību nomainīt eļļu.
Motora apgriezieni svārstās. Galvenais 2. paaudzes Kalina “peldošā” ātruma iemesls ir nepareiza droseļvārsta komplekta darbība. Lai novērstu problēmu, tas ir jātīra droseļvārsts vai nomainiet visu komplektu.
Spiediena kritums degvielas sliedē. Iemesls spiediena pazemināšanai dzinēja degvielas sliedē, kā likums, ir aizsērējis degvielas sūkņa sietiņš. Lai novērstu problēmu, jums ir jānoņem degvielas sūknis un jāiztīra tas.
Ārēji trokšņi un čīkstēšana bremzējot. Tipiska problēmašīs saimes jaunās mašīnas ir pārāk stingras rūpnīcas bremžu kluči bremzēšanas laikā rada čīkstošas vai svilpošas skaņas. Problēmas risinājums ir paliktņu aizstāšana ar mīkstākiem importētiem analogiem.
Bremžu sistēmas sensora signāls pastāvīgi mirgo. Ja brīdinājuma gaisma bremžu sistēmas sensors pastāvīgi mirgo, un līmenis bremžu šķidrums tad ir normas robežās iespējamais cēlonis– pludiņa darbības traucējumi. Lai novērstu problēmu, jānomaina bremžu tvertnes vāciņš.
Paplāksnes sprausla nedarbojas sētas durvis. Ja aizmugurējā loga tīrītāja sūknis darbojas, bet sprauslā neplūst šķidrums, tad visticamāk ieplūdes šļūtene ir atdalījusies no sprauslas. Ir jāpārbauda šļūtenes fiksācijas kvalitāte uz sprauslas stiprinājuma.
Logu pacēlāji nedarbojas pareizi. Uz Lada Kalina 2 iespējams izjust tā saukto elektrisko logu “gaismas mūziku” (pastāvīga pogu apgaismojuma mirgošana). Šīs problēmas iemesls ir elektrisko piederumu vadības bloka kļūme. Lai novērstu problēmu, ir jānomaina vadības bloks.
Bagāžniekā uzkrājas ūdens. Ja lietus laikā vai pēc izbraukšanas cauri peļķēm bagāžas nodalījumā parādās ūdens, ir jāpārbauda instalācijas hermētisms. aizmugurējie lukturi, Lada logotips un datu plāksnīte uz aizmugurējām durvīm, aizmugurējo durvju blīvējuma integritāte, aizmugurējā sānu stiklojuma uzstādīšanas hermētiskums.
Turklāt stumbra mitruma cēlonis var būt dabiskais kondensāts. Šajā gadījumā ir jātīra izplūdes ventilācijas vārsti, kas atrodas korpusa aizmugurē zem bufera.
Aizmugurējais logs ātri kļūst netīrs. Gan uz universāliem, gan hečbekiem – bez standarta spoilera ļoti ātri nosmērējas aizmugurējais logs. Lai novērstu problēmu, ir nepieciešams uzstādīt spoileri, kas novirzīs pretgaisa plūsmas, lai pūstu uz stikla.
Teritorijā čīkst aizmugurējais ritenis. Diezgan bieži Kalina 2 aizmugurējā riteņa zonā ir čīkstēšana, kuras cēlonis ir slikts rokas bremzes troses stiprinājumu izvietojums, kādēļ tas sāk berzēties pret automašīnas apakšu. Lai atrisinātu problēmu, ir nepieciešams pārklāt kabeli ar liesu vai bitoplastu, kur tas pieskaras ķermenim.
Slikts apgaismojums bagāžas nodalījumā. Kalina 2 standarta bagāžnieka apgaismojums ir pārāk vājš, ko atzīmē lielākā daļa īpašnieku no šīs automašīnas. Lai uzlabotu fona apgaismojuma kvalitāti, standarta fona apgaismojuma vietā ieteicams uzstādīt modernāku, pamatojoties uz LED (piemēram, izmantojot LED sloksne, nostiprināts ar abpusēju lenti).
Dzinēja nodalījums kļūst ļoti netīrs. Iemesls iekļūšanai dzinēja nodalījums Liels netīrumu daudzums ir saistīts ar pārāk lielām spraugām virs abu lukturu augšējām malām, kā arī virs plastmasas radiatora apdares. Lai novērstu problēmu, ir jāuzstāda papildu blīves, izmantojot standarta automašīnas blīvējumu vai durvju blīvējumu no datortehnikas veikala.
Sadaļā ir sniegti visu Lada Kalina 2 versiju (hečbeka un universāla) apskati ar fotogrāfijām. Ir norādīti katras modifikācijas galvenie tehniskie parametri (dzinēji un pārnesumkārbas, degvielas patēriņš, dinamika un maksimālais ātrums, klīrenss un izmēri, ietilpība utt.). Kā arī jaunās 2. paaudzes Kalina komplektācijas un cenas (Lada zīmola oficiālo izplatītāju salonos).
Jauns Kalinas modelis
AvtoVAZ auto entuziastiem piedāvāja modernu priekšpiedziņas automašīnu Kalina 2, kas no konveijera noripoja 2013. gada pavasarī. Automašīnas nosaukums noteiktu apstākļu dēļ palika nemainīgs: Kalina ir viegli atpazīstama un diezgan populāra ne tikai Krievijā, bet arī kaimiņvalstīs. Daudz darba tika ieguldīts automašīnas dizainā, un rezultāti pārsniedza visas cerības. Transportlīdzeklis harmoniski iekļaujas jebkurā metropolē. Jauna Lada Kalina two ir pieejams universāla un hečbeka virsbūves versijā.
Šis modelis tika prezentēts Maskavas ietvaros auto izstāde. Ražotāji demonstrēja atjauninātā Kalina 2 bagātīgo aprīkojumu, īpaši “Lux” konfigurācijā. AvtoVAZ dizaineri ir radījuši modeli, kas ir konkurētspējīgs mūsdienu automašīnu tirgū. Tehniskais aprīkojums Automašīnas iepriecināja daudzus. Ražotāji nav aizmirsuši par cenas pieejamību: tā svārstās starp Grants un Priora izmaksām.
Tam ir visas pirmās paaudzes modeļa priekšrocības, savukārt ražotāji ir veikuši uzlabojumus vājās vietas mašīnu un papildināja to ar dažiem elementiem. Rezultātā automašīnai ir lieliska redzamība, augsta sēdpozīcija, palielināts salons, papildu aizsardzība vadītājs un pasažieri. Auto ir kļuvis daudz klusāks, mājīgāks un ērtāks. Paskaties uz foto atjaunināta Lada un salīdziniet modeļus savā starpā.
Kalina 2 hečbeka un universāla modifikācijas
Stilīgs jauns hečbeks
Hečbekam “Standarta” versijā sāka aprīkot 1,6 litru dzinēju ar 8 vārstiem, manuālā ātrumkārba pārnesumus, kas ļaus paātrināties līdz 00 km 12,4 sekundēs. Transportlīdzekļu maksimālais ātrums ir 160 km/h, degvielas patēriņš uz 100 km ir atkarīgs no Kalina braukšanas režīma un svārstās no 6,1 līdz 10,5 litriem. Auto Kalina divi “Norma” daudz neatšķiras no “Standarta” modifikācijas. Tas sver par 15 kg vairāk, un tam ir dažas papildu iespējas.
Kalina 2 “Lux” pakotne tiek piedāvāta divās versijās.
- Pirmajam ir 16 vārstu dzinējs no Priora un Granta, kas spēj paātrināties līdz 169 km/h. Benzīna patēriņš uz katriem simts kilometriem ir no 6,4 litriem ārpus pilsētas un 10,9 pilsētā. Jauktais režīms ir ekonomiskāks - 8,1 litrs.
- Luksusa hečbeka otrā versija ir aprīkota ar 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas nedaudz palēnina dzinēja darbību. Paātrinoties līdz 100 km/h, laiks palielinās par 2 sekundēm, bet maksimālais ātrums samazinās līdz 160,9 km/h. Attiecīgi palielinās arī degvielas patēriņš pilsētas, piepilsētas un jauktā režīmā.
Kalina 2 universāls tiek pasniegts kā ģimenes auto, savukārt automašīnas dinamisms netiek samazināts. Automašīnas augstums un svars palielinās. Lada 2 konfigurācijas nosaka šādi raksturlielumi.
Auto izmēri
- “Standarta” versija: dzinējs un transmisija paliek tādi paši kā automašīnai ar hečbeka virsbūvi. Paātrinājuma ātrums palielinās par 0,2 sekundēm un ir 12,6 sekundes. Automašīnas ir identiskas arī dzinēja degvielas patēriņa ziņā.
- “Norma” pakotne neatšķiras no tā kolēģiem. Vienīgā priekšrocība ir svars, kas palielinās par 15 kg.
- “Lux” versija, tāpat kā hečbeks, tiek piedāvāta divās versijās. Palielinātais svars netraucēs šim auto paātrināties līdz 100 km/h 11,9 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 171 km/h. Degvielas patēriņš un daudzi citi rādītāji ir tādi paši kā hečbekam. Nomainot manuālo pret automātu, auto dinamisms zūd, jo auto svars ir pieaudzis par 30 kg. Automašīnas dinamiku samazina braukšanas laikā atvērtie logi, riteņu dubļusargi, izvirzītie vāciņi un riepas ar plašs profils, atverot lūku braukšanas laikā, bagāžnieks uzstādīts uz jumta reliņiem. Bet ne viens vien auto entuziasts no tā visa neatteiksies, jo šie elementi ir ļoti svarīgi komfortam laikā ilgi braucieni un ceļot.
Šasijas, stūres, balstiekārtas īpašības
Atjauninātajā Kalina tiek izmantoti divi aizmugurējā siju ar palielinātu ritentiņu, kuram ir mīnus izliekums - riteņa purngals. Stūrēšana ar saīsinātu plauktu, tam ir stingrs stiprinājums, kas palielina mašīnas vadāmību. Transportlīdzekļa vibrācijas ir samazinājušās. Kalina 2013 ir jaunas atsperes, klusie bloki, stabilizatori un amortizatori. Tas padara automašīnu stabilāku uz ceļiem, nodrošina mazāku virsbūves sasvēršanos, kā arī palielina gludumu un vadāmību ekspluatācijas laikā. Lai uzlabotu vadītāja un pasažieru drošību, visos Kalina 2 modeļos ir iekļauti gaisa spilveni.
Uzlabota šasija padara automašīnu stabilāku
ABS funkcijas iekļaušana ar pastiprinātāju avārijas bremzēšana paaugstina aizsardzības līmeni visiem automašīnā esošajiem no triecieniem. ESC sistēma— valūtas kursa stabilitātes stabilizācija — ļauj noteikt leņķiskais ātrums un ātrums kopumā, spiediens iekšā bremžu sistēma, dzinēja apgriezienu skaits, izmantojot uzstādītos sensorus. Ekstrēmā situācijā, kad priekšējā vai aizmugurējā assŠāda sistēma palīdz kontrolēt katru riteni, palīdzot automašīnai pārvarēt sānslīdi.
Jaunais Lada Kalina 2 dzinējs ir elastīgāks. Tajā pašā laikā ir mainījusies ieplūdes sistēma, pievienots jauns rezonanses skaļums: atjaunināti amortizatori to ieslēdz vai izslēdz noteiktos darbības režīmos. Jaukto darba režīmu rezonanses frekvence ļauj atkārtoti uzlādēt cilindrus. Izmaiņas ļāva regulatoram iegūt jaunus izmērus, un absolūtā spiediena sensors aizstāja masas gaisa plūsmas sensoru.
Kalina 2013 ieguva efektīvāku ventilācijas un apkures sistēmu, salīdzinot ar iepriekšējo Lada Kalina. Temperatūras un saules starojuma sensoru kombinācija spēj precīzi regulēt temperatūras režīms interjeru un apkopi to atkarībā no izmaiņām vidi. Ir izmaiņas instrumentu panelī. Torpēda ir kļuvusi kvalitatīvāka un informatīvāka. Ir krāsu displejs, kas sniedz vadītājam informāciju par visu transportlīdzekļa sistēmu darbību. Sēdekļu un stūres apdarē parādījās patīkama un mīksta plastmasa.
2013. gada Kalina izmaksas ir pieaugušas par vairākiem tūkstošiem rubļu, salīdzinot ar bāzes modeļa cenu. Tas ir izskaidrots tehniskajiem parametriem atjaunināta automašīna, pievienojot papildinājumus drošības spilvenu un jaudīgāka dzinēja veidā. Lada Kalina 2 ir viens no visvairāk kvalitatīvas automašīnas Krievijas produkcija. Šī ir ģimene budžeta auto ar izcilu dinamiku, vadību, milzīgu iespēju klāstu.
Pērc tagad transportlīdzeklis kļūst par svarīgāko notikumu ikvienam auto entuziastam un ir būtisks labsajūtas nosacījums. Galvenais nosacījums ir spēja uzturēt automašīnas darba stāvokli. Neatbilstoša darbība pasliktina iekārtas kvalitāti, tā var kļūt nelietojama un prasīt papildu ieguldījumus.
Katrs īpašnieks autotransports zina, ka ir nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt tehniskas problēmas. Tas palīdz ietaupīt laiku un naudu, kas būtu jātērē nopietnam automašīnas remontam.
