Kāpēc iedegas motora darbības traucējumi. Pārbaudiet, vai iedegas motors - iespējamie cēloņi

»Pārbaudiet, vai iedegās motors - ko darīt?

Iedegas pārbaudes dzinējs - mēs saprotam automašīnas nepareizas darbības cēloņus

Daudzi vieglo transportlīdzekļu īpašnieki pagaidām nepievērš uzmanību ierīcēm un spuldzēm, kas nedod "briesmu signālus". Foršu ārzemju automašīnu, kas pildītas ar elektroniku, kas nozīmē Check Engine, īpašnieki nezina.

Mums, šoferiem

Kad iedegas gaisma, labākajā gadījumā autovadītāji uzdod sev jautājumu: kāpēc tas aizdegās un ko darīt?

Patiešām, kādi pasākumi ir jāveic, kad?

1. Pirmkārt, gaismas signāla ieslēgšanai var būt vairāki iemesli.
2. Otrkārt, problēma bieži jāmeklē ilgi un bez tās datordiagnostika nepietiekami.

Neliela izglītojoša programma

Lielākā daļa automašīnu, kas šodien atstājušas rūpnīcas vārtus, ir aprīkotas ar iedegtu brīdinājuma gaismu mērinstrumentu panelis - pārbaudi dzinēju.

Aktīva gaisma norāda, kas jāpārbauda barošanas bloks... Vadības bloks ir atklājis problēmu un informē jūs par to.

Astoņdesmito gadu sākumā automašīnas tika aprīkotas ar mini-datoriem, lai kontrolētu karburatoru. Pamazām darbības joma paplašinājās. Pašlaik automašīnām "klusais kontrolieris", kas ir nopietni attīstījies, uzrauga:

• aiz barības maisījuma sastāva,
• degvielas patēriņš,
• barošanas bloka ātrums,
• aizdegšanās brīdis.
• kontrolē pārnesumu pārslēgšanu automātiskajā pārnesumkārbā.

Kurš no tiem ir tālu pilns saraksts vadības funkcijas, vai jūs varat izdarīt loģisku secinājumu? Pareizi, ir vairāk nekā pietiekami daudz iemeslu, lai iedegtos kontrollampiņa.

sekojoši: bez noteiktām zināšanām un praktiskām iemaņām ir ārkārtīgi grūti noteikt brīdinājuma gaismas iedegšanās cēloni.

Tātad, kas ir jādara, kādas darbības jāveic? Izdomāsim to kopā!

Pārbaudiet, vai aizdegās dzinējs , kā turpināt?

Vai tu zināji,

vai iedegas pārbaude, vai motora darbības traucējumi ir nepārliecinoši?

1. Ja Check Engine indikators, iedarbinot barošanas bloku, signalizē par problēmām un nekavējoties nodziest, neuztraucieties. Jūsu dzinējs nav uzņēmīgs pret "tehniskām slimībām", ir labā darba kārtībā un to nevar "ārstēt".
2. Ieslēdzot motoru pēc gaismas brīdinājuma parādīšanās, Check Engine ilgstoši neizslēdzas - ir vērts to apsvērt. Droši vien bija problēmas. Tie var būt liela mēroga vai nelieli. Labāk neriskēt un vērsties pie speciālistiem.

Kas liek čekas motoram "sarkt"?

• Ja braucot pamanāt, ka iedegas Check Engine gaisma, iespējamais cēlonis enerģijas blokā var būt nepietiekams eļļas līmenis. Šajā gadījumā ieteicams apstāties un, neizslēdzot motoru, atvērt motora pārsegu, lai klausītos ierīces darbību. Ja motors darbojas vienmērīgi: nav slīpēšanas trokšņa un svešs troksnis vai klauvē, pievērsiet uzmanību blīvumam. Uz motora korpusa var atrasties plankumi. Ieteicams meklēt padomu un izmantot degvielas uzpildes staciju meistaru palīdzību.
• Brīdinājuma indikators Check Engine var būt saistīts ar aizdedzes svecēm. Visticamāk, viens no tiem nav kārtībā (nepareiza degšana).
• Pārbaude ir kaprīza, ja degviela ir sliktas kvalitātes, kas bieži notiek degvielas uzpildīšanas laikā. Šī problēma izpaužas, tiklīdz jūs atstājat degvielas uzpildes staciju.

Apsveriet Check Engine gaismas iedegšanas iespējas un problēmu risināšanas veidus

Par likvidācijas problēmām un metodēm
	Nepareizas darbības cēlonis	Kā salabot
1	Zemas kvalitātes degviela.	Ieteicams iztukšot saturu degvielas tvertne un uzpildiet degvielu ar "parasto" benzīnu vai augstas kvalitātes dīzeļdegvielu.
2	Problēmas ar aizdedzes svecēm: saplaisājis izolators, plaisa nav noregulēta, oglekļa nogulsnes.	Pārbaudiet, ja nepieciešams, nomainiet.
3	Aizdedzes spoles atteice.	Pārbaudiet dzirksteli ar ommetru. Ieteicamā spoles pretestība izejā ir 1–4, 2–3.
4	Zonde Lambda.	Pārbaudiet skābekļa sensoru. Ja tas neizdodas, ieteicams to nomainīt.
5	Katalizators.	Nepieciešama funkcionālā pārbaude. Ja nepieciešams.
6	Inžektora problēmas.	Lai noskaidrotu iemeslu, ir jāveic pārbaude. Ja nepieciešams, notīriet.
7	Degvielas sūkņa "junk".	Spiediena pārbaude sliedē. Normālais stāvoklis ir līdz trim atmosfērām.
8	Degvielas filtra problēmas.	Atradusi problēmu, notīriet filtru vai pilnībā nomainiet gāzes sūkni.

Šis ir nepilnīgs iemeslu saraksts, kas ietekmē Check Engine indikatora iedegšanos.

Radušās kļūdas var novērst, pats neizmantojot diagnostikas skeneri. Pieredzējuši autovadītāji šādā veidā novērš kļūdu. Atskrūvējiet akumulatora spailes. Novietojiet tos malā, izvairoties no īssavienojuma.

Gaidīšanas laiks nav ilgāks par 20 minūtēm. Ja pēc akumulatora pievienošanas un strāvas bloka palaišanas redzat atiestatīšanas pulksteni un nodzēstu vadību pārbaudiet Motora indikatoru uzdevumu esat izpildījis. Tomēr jāatceras, ka šādā veidā tiek novērstas uzkrātās kļūdas. Reālās spēka agregāta problēmas parādīsies transportlīdzekļa otrajā dienā.

Kā pārbaudīt augstsprieguma vadus

Iedegās pārbaudes motora gaisma

Vai tie varētu būt augstsprieguma vadi? Dažreiz tas notiek.

Padoms: precīzi izpildiet un izpildiet norādījumus.

Katliņu piepilda ar šķidrumu. Jūs varat izmantot parasto kastroli. Nepieciešams izgatavot no nerūsējošā tērauda. Pievieno nedaudz sāls. Pietiks ar 1 ēdamkaroti. Paņemiet megohmetru, iegremdējot vadus ūdenī. Galiem jābūt uz virsmas.

Mēs savienojam ierīci ar 1 rokturi. Mēs to salabojam ar skavu. 2 mēs ievietojam skavu traukā, kur vadi ir atstāti uz ūdens virsmas. Ja pretestība uzrāda vairāk nekā 1 megohmu - izolācija labā stāvoklī... Dažos gadījumos ir atļauta vismaz 500 kΩ vērtība. Ja indikatori ir zem kritiskās atzīmes, vadi ir jāmaina.

Ieteikums: ja pašnovērtētās diagnostikas metodes nedeva pozitīvu rezultātu (motora pārbaudes gaisma joprojām deg), nepieciešama speciālista iejaukšanās. Un tas ir steidzami! Pretējā gadījumā problēmas var būt milzīgas.

Padomi tiem, kas atrodas ceļā

Neatkarīgi no tā, cik labi jūs zināt par automašīnām, speciālisti, kuri ir bruņoti ar īpašu aprīkojumu, saprot vairāk par šī vai tā "trauksmes signāla" cēloņa rašanos. Turklāt degvielas uzpildes staciju meistariem ir pastāvīga prakse, un šo pieredzi nevar atņemt!

Eksperti neiesaka veikt nekādus pasākumus, lai novērstu darbības traucējumus, ja neesat pārliecināts par savām spējām, vislabāk ir izsaukt evakuatoru un nosūtīt automašīnu uz tuvāko staciju apkope.

Parasti daudziem automašīnu ražotājiem pārbaudes motora indikators iedegas, kad motora darbības traucējumi ir saistīti ar iesmidzināšanas pārkāpumu un izplūdes gāzu pasliktināšanos, kas ievērojami ietekmēs vidi.

Diagnostikas darbs ir pirmais solis, lai uzzinātu iespējamās problēmas... Īsa diagnoze parādīs, kas ietekmēja spuldzes apgaismojumu, un kapteinis izklāstīs notiekošā būtību.

Dodoties uz degvielas uzpildes staciju un braucot ar automašīnu, jums jāievēro piesardzības pasākumi.

• Neielādējiet barošanas bloku
• Mēģiniet braukt ar nemainīgu ātrumu, kas nepārsniedz 60 km / h.
• Uzraugiet ātruma līmeni. Izvairieties pārsniegt 2500 apgr./min atzīmi.
• Samaziniet slodzes. Kaut kā izslēdziet gaisa kondicionēšanas sistēmu un daudz ko citu papildu aprīkojums... Uz brīdi atlaidieties no iecienītās multimediju sistēmas. Izslēdziet elektriskās ierīces, kas neietekmē normālu un drošu transportlīdzekļa kustību.
• Brauciet vienmērīgi, izvairoties no pēkšņa paātrinājuma un avārijas bremzēšanas.
• Plānojiet braukt uz degvielas uzpildes staciju dienas gaišajā laikā. Naktī priekšējie lukturi rada papildu slodzi uz barošanas bloku. Jūs varat pārvietoties naktī, ievērojot pastiprinātu uzmanību, ievērojot iepriekš minētos nosacījumus.

Parasts braukšanas stils ir iespējams pēc automašīnas un darbnīcas speciālistu ieteikumu pārbaudes.

Un tālāk

Būtu jāsaprot, ka motora pārbaude var iedegties jebkurā minūtē. Tas nav panikas iemesls, bet tikai brīdinājums par iespējamie darbības traucējumi... Nav ieteicams ignorēt motora pārbaudes signālu. Tā kā brīdināšanas ierīču novārtā atstāšanas sekas ir nopietnas.

Dīzeļdegviela nedarbosies, darbības traucējumi un iemesli
Instrumentu paneļa ikonas - ko tās nozīmē Gaisa spilvena kļūda - deg spilvena gaisma Peugeot kļūdas 308, 408, 3008 Kāpēc dega ģeneratora diodes tilts? Lukturi Peugeot - spuldžu nomaiņa Peugeot

Izteiksmes "check engine" tulkojums krievu valodā burtiski izklausās kā "pārbaudīt motoru". Pārbaudes ikona ir lielākajā daļā informācijas paneļa modernas automašīnasmobilajiem tālruņiem, taču tā nozīme daudziem joprojām ir neskaidra. Tāpēc, ja šī ikona ir dzeltena vai oranža motora ikona - parādās un nepazūd (vai vienkārši mirgo), nepieredzējušam autovadītājam rodas dabisks jautājums: "ko tas nozīmē?" Pēc tam mēģināsim noskaidrot iemeslus, kāpēc jūsu automašīnas vadības panelī iedegās pārbaudes dzinējs, kā arī to, kā no tā atbrīvoties.

Sākotnēji šī lampa informēja par problēmām ar karburatoru, taču tagad, kad automašīnas ir aprīkotas ar pilnvērtīgiem borta datoriem, ziņojums var norādīt dažādas kļūdas... Piemēram, var ziņot par pārbaudes dzinēja kļūdu par gaisa un degvielas maisījuma kvalitātes problēmām vai aizdedzes bojājumi, kā arī daudz kas cits. Ziņojumus var izraisīt gan nelieli bojājumi, gan kritiski.

Tādējādi, kad ieslēdzas pārbaudes dzinējs, ir skaidrs, ka tas ir novērsis darbības traucējumus vienā no transportlīdzekļa sistēmām. Pilnu attēlu var sniegt tikai. Tālāk mēs analizēsim galvenos iemeslus, kāpēc iedegas kontroldzinēja indikators, un kas ar to jādara.

TOP 10 iemesli, kāpēc aizdegās pārbaudes dzinējs

1. Degvielas uzpildes vāciņš ir atvērts... Pārbaudiet, vai tas ir cieši noslēgts.
2. Slikts benzīns... Sistēma var reaģēt uz degvielas kvalitāti. Risinājums būs iztukšot benzīnu un piepildīt to ar labāku.
3. Eļļas līmenis... Vispirms pārbaudiet tā līmeni ar mērstieni. Meklējiet arī bloka plaisas un eļļas noplūdes.
4. Problēmas ar gāzes sūkni vai acs tvertnē. Pārbaudiet, vai sūknis darbojas vienmērīgi un nerada neparastas skaņas.
5. Netīras sprauslas... Likvidēts.
6. Augstsprieguma vadu darbības traucējumi vai spoles.
7. Aizdedzes sveces problēma... Ikona iedegas arī tad, ja rodas problēmas ar svecēm. Ir vērts pārbaudīt sveču darbību un, ja nepieciešams.
8. vienā no cilindriem.
9. Bojāta lambda zonde... Problēma tiek novērsta, tikai nomainot šo mezglu.
10. Salauzts katalizators... Tas tiek atrisināts arī nomainot katalizatoru.

Šeit ir uzskaitīti tikai galvenie iemesli un to risināšana. Patiesībā to ir daudz vairāk. Diagnostika borta dators, kas kontrolē visas automašīnas sistēmas, var sniegt pilnīgāku priekšstatu par pašreizējo situāciju.

Čeks Engins neslēpjas uz Mazz CX-5 paneļa

Pārbaudiet motoru uz paneļa Peugeot Partner slēpjas kreisajā stūrī

Kā noņemt čeku dzinēju

Ļaujiet mums sīkāk pakavēties pie darbībām, kas vispirms jāveic, lai atbrīvotos no apgaismotā Check Engine indikatora. Prioritāro darbību algoritms būs šāds:

1. Pārbaudiet, vai gāzes vāciņš ir aizvērts... Situācija ir īpaši aktuāla, ja tikko esat aizgājis degvielas uzpildes stacijaun neilgi pēc tam iedegās pārbaudes dzinēja ikona. Tas nozīmē, ka vai nu degvielas sistēmas blīvums ir salauzts nepietiekami cieši pievilkta tvertnes vāciņa dēļ, vai arī degvielas kvalitāte atstāj daudz kā vēlama.
2. Pārbaudiet sveču stāvokli... Lai to izdarītu, atskrūvējiet tos un vizuāli novērtējiet viņu stāvokli. Ļoti bieži tieši sveces iedarbina Check Engine indikatoru. Jo īpaši iemesls var būt tas, ka tie sāk iziet strāvu, pateicoties oglekļa nogulsnēm uz elektrodiem. Šādas nogulsnes rodas augsta metālu vai citu elektrovadošu vielu satura dēļ degvielā. Arī kļūda var rasties, ja atstarpe starp sveces elektrodiem ir pārsniegusi 1,3 mm attālumu. Sīkāk un to, kā to izpildīt atbilstoši to krāsai, mēs apsveram atsevišķi. Jūs atradīsit arī noderīgu informāciju par to nomaiņu.
3. Eļļas līmenis. Ja pārbaudīšanas motora ikona iedegas tikai tad, kad motors iesilst, apstājieties un klausieties, jūs varat dzirdēt svešas skaņas motorā. Pārbaudiet eļļas līmeni ar mērstieni dzinējā, ja nepieciešams, papildiniet. Meklējiet arī eļļas noplūdes.
4. Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar tīrības sensori procesa šķidrumi (motoreļļa, degviela un tā tālāk), tad indikators var iedegties, ja atbilst rādītāji pārsniedz pieļaujamo normu... Risinājums ir nomainīt atbilstošos filtrus vai pilnīgi šķidrumus, ja tie neatbilst standartiem.
5. Negatīvā termināla atiestatīšana no akumulatoru (15 ... 20 sekundes). Pēc tam Check Engine lampai vajadzētu nodziest un datora pulkstenim jābūt atiestatītam. Šī metode var būt būtiska divos gadījumos. Pirmais ir banāls ECU "glitch". Otrais - ja elektroniskās vienības atmiņā ir uzkrājies liels skaits nelielu kļūdu, kuras nav notīrītas. (tos parasti izraisa zemas kvalitātes benzīna izmantošana, kaitīgu piemaisījumu klātbūtne degvielas un gaisa maisījumā, mitrums uz elektriskajiem kontaktiem utt.).

Ja pēc iepriekš minēto darbību veikšanas Check Engine indikators neizdziest vai nodziest, bet drīz atkal iedegas, tad tas nozīmē, ka kļūda slēpjas dziļāk, un, lai to novērstu, jāveic papildu detalizēta diagnostika, izmantojot nopietnākus līdzekļus.

Pārbaudiet, vai motors ir ieslēgts - ko man darīt tālāk?

Jūs pats varat mēģināt noskaidrot iemeslu, skaitot zibspuldžu "pārbaude" skaitu un pārbaudot tehnisko dokumentāciju par šāda kļūdas koda apzīmējumu. Priekš dažādas automašīnas starp zibspuldzēm un dažādiem kodiem ir atšķirīgi intervāli.

Lielākā daļa kļūdu, par kurām jums stāsta indikators, ir nav kritiski... Diagnostiku var veikt divos veidos - patstāvīgi un apmeklējot degvielas uzpildes staciju. Fakts ir tāds, ka, lai iegūtu informāciju šajā gadījumā, jums ir nepieciešams īpašs aprīkojums vai vismaz programmatūra viedtālrunim.

Bet vispirms jums jānoskaidro, kā mainījās automašīnas izturēšanās pēc kļūdas parādīšanās. Tas tiek darīts, lai noteiktu, vai ir iespējams braukt ar paneļa apgaismotu pārbaudes dzinēju, vai labāk to nedarīt, lai nepasliktinātu problēmu.

Automātiska uzvedība	Ikona deg nepārtraukti	Pārbaude mirgo
Automašīnas uzvedībā nav izmaiņu	Satiksme var Turpināt	Turpini kustēties NEVAR
Mašīna pēkšņi mainīja savu uzvedību: Pludiņa pagriezieni; Parādās motora vibrācija; Dzirdama dedzināšanas smarža; Citas izmaiņas.	NEVAR turpini kustēties	NEVAR turpini kustēties
Motora jauda un droseļvārsta reakcija paliek nemainīga	Var turpini kustēties	Var turpini kustēties
Motors ir kļuvis mazāk atsaucīgs, ātrums nepārsniedz noteiktu vērtību (motora darbība 2007. Gadā) ārkārtas režīms)	Turpini kustēties var	Turpiniet kustību NEVAR
Uz paneļa nedegās papildu brīdinājuma gaismas.	Var aiziet	Ej var
Kopā ar pārbaudīšanas motora ikonu iedegās vēl viens indikators: Dzesēšanas šķidruma gaisma; Motora pārkaršana; Eļļa var iedegties; Katalizatora ikona.	Satiksme NEVAR Turpināt	Satiksme NEVAR Turpināt

Kad deg dzinēja čeks?

Noskaidrot iemeslu, kāpēc pārbaude ir ieslēgta

Kļūdas kodu var nolasīt, izmantojot klēpjdatoru ar īpašu programmatūru... Dators tiek pievienots caur kabeli datora datoram un tiek veikta diagnostika. Izmantojot klēpjdatoru, jūs varat pievienot vadības blokam papildu ārējās komandas vai izlabot (atiestatīt) parādītās kļūdas.

Vieglāka metode ir lejupielādēt ECU saziņas un analīzes programmu savā Android viedtālrunī (piemēram, TORQUE, tai ir bezmaksas un maksas versijas). Elektroniskajai vienībai ir pievienots Bluetooth adapteris, kas ļauj nolasīt informāciju no ierīces. Ja jums nav klēpjdatora vai vienkārši nevēlaties apmānīt galvu, instalējot papildu programmatūru, aprakstītās procedūras varat deleģēt darbnīcas darbiniekiem. Viņiem ir viss nepieciešamo aprīkojumu un programmas.

Jāatceras, ka katra mašīna (un dažreiz katra ieslēgta ECU) identiskas automašīnas, bet dažādi atbrīvošanas gadi) ir atšķirīgs kļūdu atšifrēšanas saraksts... Tāpēc pēc informācijas saņemšanas jums noteikti ir jābūt standarta komplekts Diagnostikas traucējumu kodi (DTC). To varat atrast papildu literatūrā par diagnostiku vai internetā (piemēram, tematiskajos forumos, kas veltīti jūsu automašīnas modelim).

Vēl viens izplatīts iemesls iesmidzināšanas dzinēji ir problēmas inžektoru darbībā. Jo īpaši ievērojama nogulumu daudzuma parādīšanās uz tiem. Šīs problēmas risinājums ir. Ja rodas problēmas ar svecēm, sprauslām, kā arī ar aktivizētu motora indikatoru, var būt šādi simptomi:

• vāja dzinēja vilce;
• liels degvielas patēriņš;
• rāvieni, uzņemot ātrumu vai nestabils darbs motors;
• "Peldoša" motora brīvgaitas ātrums.

Nākamais solis ir pārbaudīt spiedienu degvielas sistēma... Lai to izdarītu, jums jāizmanto manometrs. Standarta spiediens lielākajai daļai neregulētu automašīnu ir 3 atmosfēras (kgf / cm2). Tomēr, lai iegūtu šo informāciju, pārbaudiet automašīnas datu lapu. Ja spiediens ir ievērojami zemāks, problēma var rasties bojātā degvielas sūknī vai netīros inžektoros. Ja spiediens pastāvīgi ir zems, pārbaudiet degvielas sūkni. Ja sākumā tas ir normāli, bet nokrīt neilgi pēc motora iedarbināšanas, pārbaudiet inžektorus. Pievērsiet uzmanību arī tīklam benzīna tvertnē.

Arī vērts pārbaudiet augstsprieguma vadu izolāciju... Labāk to izdarīt nevis vizuāli, bet gan ar testeri, kas iekļauts ommetra režīmā. Minimālā vērtība vadu izolācijai jābūt ne mazāk kā 0,5 MOhm... Pretējā gadījumā vads ir jānomaina.

Ja Check Key indikators iedegas pēc atslēgas pagriešanas un pēc dažām sekundēm nodziest, tas nozīmē, ka sistēma veic pašdiagnostiku, un uztraukumam nav pamata.

Kā nokļūt degvielas uzpildes stacijā, kad ir ieslēgts Check Engine

Braucot uz degvielas uzpildes staciju, mēģiniet ievērot saudzīgu braukšanas režīmu. It īpaši:

• nepārsniedz ātrumu, kas lielāks par 60 km / h;
• nepārsniedziet motora apgriezienu skaitu virs 2500 apgriezieniem minūtē;
• izslēdziet gaisa kondicionieri (plīti), multimediju sistēma un citu pašlaik nevajadzīgu aprīkojumu, kas rada papildu slodze uz motora;
• izvairieties no pēkšņas palaišanas un bremzēšanas, brauciet vienmērīgi.

Normālā braukšanas režīmā var atgriezties tikai pēc diagnostikas un konstatēto kļūdu novēršanas.

Secinājuma vietā

Atcerieties, ka nav panikas, kad iedegas Check Engine indikators. Vairumā gadījumu tā aktivizēšanas iemesli nav kritiski. Tomēr ir jāveic pirmās prioritātes diagnostika, kas sastāv no 5 iepriekš uzskaitītajām darbībām. Pārbaudiet arī to, vai automašīnas uzvedība uz ceļa ir mainījusies, vai papildus iedegas citi indikatori. Ja konstatējat nelielus trūkumus, tie ir jānovērš. Ja pēc tam Check Engine neizdziest, veiciet papildu diagnostika caur elektroniska ierīce... Tas jums dos kļūdas kodu, norādot sadalījuma cēloni.

21. gadsimtā automašīnas ir pārpildītas ar elektroniku, un tās var informēt auto entuziastu par jebkādiem darbības traucējumiem. Elektronika palīdzēs identificēt gandrīz visas ar to saistītās problēmas tehniskā daļa... Ar dažādu indikatoru palīdzību automašīna jau agrīnā stadijā ziņos par nepareizu darbību, kas palīdzēs to novērst, pirms tā ir pilnībā bojāta.

Apskatīsim: kad un kāpēc iedegas motora darbības traucējumu indikators, kā to noņemt un kāpēc bojājumi jānovērš pēc iespējas ātrāk.

Dažādi motora indikatoru pārbaude

PĀRBAUDĪT DZINĒJU - ko tas nozīmē

Auto entuziasti zina, ka rādītājs dzeltena gaisma vadības panelī tas ir “Pārbaudīt motoru”. Tas iedegas dažas sekundes, kad automašīna tiek iedarbināta un nekavējoties nodziest, tas ir elektroniskās diagnostikas sistēmas pārbaude par darbspēju. Bet, ja, darbojoties motoram, pārbaude aizdegās vai vispār nedeg, tad jums nevajadzētu krist panikā. Šajā gadījumā jums nekavējoties jāsazinās ar servisu vai jāmēģina pašam skenēt kļūdu, diagnosticēt un pēc tam atrisināt problēmu un izdzēst kļūdu. Šī signalizācijas ierīce var nozīmēt gandrīz visu: 90. gadu automašīnās viņš runāja par karburatora darbības traucējumiem, par modernām iesmidzināšanas automašīnām tās darba diapazons ir ievērojami palielinājies. Tagad "check engine" paziņo ne tikai par problēmām ar gaisa un degvielas maisījums, iekļūšana CPG, bet arī par problēmām ar aizdedzi, dažādiem sensoriem, ar nepareizu automātiskās pārnesumkārbas darbību utt. Gandrīz visus mūsdienu iekšdedzes dzinēja elementus kontrolē elektroniskās sistēmas. Ļoti bieži pārbaude iedegas benzīna kvalitātes dēļ. Problēma ir tā, ka dēļ slikta degviela, uz svecēm veidojas nogulsnes un oglekļa nogulsnes, kā rezultātā pastiprinās dzirksteles, un automašīna sāk darboties nevienmērīgi, un detonācija var kļūt biežāka oglekļa nogulšņu dēļ degšanas kamerā. Tas var būt gan ar vecu, gan jaunu automašīnu, diemžēl no šī nav pasargāts neviens.

Lai novērstu problēmu, pietiek ar augstas kvalitātes benzīna vai dīzeļdegvielas uzpildīšanu un nobraukšanu dažus kilometrus, tad lampa pati nodziest. Bet dažos gadījumos jums būs jāmaina filtra elements un jāizskalo visa sistēma no zemas kvalitātes degvielas.

Ir arī citi darbības traucējumi, kuru dēļ pārbaude deg, piemēram, izdegušais katalizators vai lambda zonde sniedz nepareizus rādījumus, pat “pārbaudes dzinējs” paziņos par problēmām ar inžektoriem. Ja indikators iedegas, sāciet ar vizuālu pārbaudi, piemēram, atskrūvējiet aizdedzes sveces, pārbaudiet eļļu un citas. šķidrumus, mēģiniet atvienot spaili no akumulatora uz 30-50 sekundēm un pēc tam ievietojiet to vietā, situācijā, kad pārbaude neko nedeva, ieteicams sazināties ar speciālistiem, kuri ir pievienojuši diagnostikas kabelis nekavējoties atpazīt problēmu, tas ir mūsdienu automašīnu ērtums.

Diagnostika, izmantojot specializētu aprīkojumu, maksā apmēram 1000-1500 rubļu un precīzi norāda sadalījumu. Gadās arī tā, ka elektronikā ir notikusi parasta kļūme, tādā gadījumā vednis vienkārši atiestatīs kļūdas, un pārbaude tiks izdzēsta. Jebkurā gadījumā neatlaidiet šo rādītāju, tas palīdzēs izārstēt nepareizu darbību sākotnējā posmā un ietaupīt naudu.

TOP 10 motora kļūdas cēloņi PĀRBAUDIET DZINĒJU

1) Slikta degvielas kvalitāte vai vaļīgs degvielas uzpildes vāciņš

Visvairāk izplatīts iemesls kas saistīts ar kļūdas CHECK ENGENE parādīšanos, ir degvielas kvalitātes problēma, kuras atrisināšanai ieteicams pārbaudītā degvielas uzpildes stacijā iepildīt degvielu ar augstu oktānskaitli, jāpārbauda arī degvielas uzpildes vāciņa blīvums.

2) Sensoru, kas ir atbildīgi par maisījuma veidošanos, bojājumi (DMRV, DPDZ, IAC, MAF)

Ja kāds no šiem sensoriem sabojājas, to var noteikt pēc automašīnas uzvedības. Vai nu tas vienkārši nesāksies, vai arī darbosies ļoti nestabili. IN moderna automašīna ir diezgan grūti noteikt bojātu sensoru, taču diagnostika degvielas uzpildes stacijā jums palīdzēs, vednis ātri noteiks un atrisinās problēmu, būtībā viss notiek, nomainot bojāto sensoru.

3) Aizdedzes sistēmas darbības traucējumi, nepareiza darbība (sveces, augstsprieguma vadi, aizdedzes moduļi)

Ja pamanāt, ka jūsu dzinējs ir sabojājies, viena no problēmām var nedarboties pareizi, tas var būt saistīts gan ar svecēm, gan aizdedzes moduļiem, savukārt diagnostika parāda kļūdu. Ir vērts sākt pārbaudīt sveces un bruņu vadus, ja tas nepalīdz, labāk sazināties ar degvielas uzpildes staciju, jo automašīnu var trīskāršot ne tikai problēmu dēļ, kas saistītas ar maisījuma aizdedzi.

4) Eļļas līmenis

Ir vērts pārbaudīt eļļas daudzumu ar mērstieni, kur tas pazuda?

Ir daudz iespēju: eļļas blīves, paletes integritātes pārkāpums, problēmas ar eļļas skrāpja gredzeniem un blīvēm. Uzzinājis tā pazušanas iemeslu, jūs varat ātri novērst defektu, pievienot eļļu un turpināt braukt. Automašīnu bez eļļas nevar darbināt pat līdz tuvākajai degvielas uzpildes stacijai, ja nav eļļošanas, jums būs jābrauc ar evakuatoru.

5) Gaisa noplūdes (dažādas vakuuma šļūtenes, kolektoru blīves)

Gaisa noplūdi ir diezgan grūti noteikt, autobraucēji iesaka izsmidzināt šļūteņu un kolektoru savienojumus ar wd-40 vai ziepjūdeni, ja ātrums palielinās vai otrādi krīt, tad problēma ir identificēta - tā ir gaisa noplūde. To ir diezgan vienkārši novērst pat ar savām rokām, jums jāmaina starplika vai šļūtene.

6) problēmas, kas saistītas ar degvielas plūsmu (degvielas sūknis, degvielas filtrs, RTD)

Šī problēma tiek diagnosticēta uzreiz, jums vienkārši jāpārbauda spiediens degvielas tvertnē. Normāls spiediens uz benzīna automašīnas ir 2,3 kgf / cm2. Ja spiediens ir zemāks, ir vērts pārbaudīt degvielas spiediena regulatoru. Ja jūs ilgu laiku neesat mainījies degvielas filtrs, tad ir vērts to nomainīt, kā arī pārbaudīt, vai degvielas sūknī nav svešu skaņu.

7) aizsērējušas sprauslas

Netīro inžektoru simptomi ļoti bieži ir līdzīgi problēmām ar gāzes sūkni un degvielas spiedienu. Motors darbojas nevienmērīgi, ir paaugstinātas vibrācijas, un dažos darbības režīmos var notikt klauvēšana. Problēmas risinājums ir sprauslu tīrīšana vai nomaiņa. To visu var izdarīt gan ar savām rokām, gan degvielas uzpildes stacijā.

8) Bojāta lambda zonde

Tikai diagnostika un kļūdu kodu nolasīšana palīdzēs jums diagnosticēt šīs vienības sadalījumu. Diemžēl lambda nav iespējams salabot. Problēma tiek ārstēta, tikai nomainot skābekļa sensoru. Labāk to nomainīt pēc iespējas ātrāk, jo degvielas patēriņš ar bojātu lambda palielinās par aptuveni 30%.

9) Problēmas ar strāvas padevi (ģenerators, releja regulators, atvērta ķēde)

Šis darbības traucējums parasti izpaužas ar divu signāllampiņu klātbūtni: “pārbaudiet motoru” un “akumulatora lampiņa”. Lai pārbaudītu ģeneratoru un regulatora releju, pietiek pārbaudīt akumulatora spriegumu braucošā automašīnā, tam vajadzētu būt apmēram 13,8 voltiem.

10) ECU kļūda

Varbūt nav absolūti nekādu problēmu. Vienkārši ieslēdzās elektroniskais vadības bloks. Lai nodzēstu spuldzi, pietiek ar 30-50 sekundēm izņemt spaili no akumulatora. Ja pēc tam, kad automašīna tika iedarbināta, gaisma nodzisa, tad panikai nav pamata, ECU vienkārši radās “kļūme”.

Slikta degviela ir galvenais iemesls, kāpēc šis indikators parādās uz paneļa

Kļūdas CHECK ENGINE atiestatīšana vai notīrīšana

Lielākā daļa budžeta automašīnas ir primitīvs ECU, un, lai novērstu kļūdas, jums jāveic dažas vienkāršas darbības:

• Iesildiet automašīnu līdz aptuveni 90 grādu temperatūrai;
• Uz 1-2 minūtēm izņemiet spaili no akumulatora;
• Tad jūs varat iedarbināt motoru kā parasti.

Šādas darbības palīdzēs atjaunot ECU kļūdas. Nulles dēļ spuldze vairs netraucē pēc motora iedarbināšanas. Šī metode palīdzēs novērst kļūdu, ja to izraisīja motora darbība ar bojāts sensors, vai ar atspējotu sensoru, bet, ja darbības traucējumi netiek novērsti, šī metode nebūs noderīga.

Ja kļūdu nevar novērst, noņemot akumulatora spaili, varat izmantot profesionālu diagnostikas skeneri un kļūdas novērst programmatiski. Šī metode ir piemērota tiem, kuri pēc sadalījuma novēršanas kļūda nebeidz dedzināt. Lai to izdarītu, jums ir jāpieslēdzas diagnostikas iekārtas īpašā savienotājā, kas atrodas automašīnā. Autovadītāji dod priekšroku sazināties ar degvielas uzpildes staciju, lai ieviestu šo metodi, viņi var izdrukāt visas dzinēja kļūdas un skaidri paskaidrot autobraucējam nepieciešamo remontu sarakstu.

Arī automašīnām pēc 2000. gada ir universāls OBD2 diagnostikas savienotājs. Specializētos veikalos varat iegādāties universālu skeneri, kas savienojas ar tālruni, izmantojot Bluetooth. Tas arī palīdz diagnosticēt problēmu, un tam ir kļūdu atiestatīšanas funkcija. Šī ierīce maksā no 500 rubļiem un ir pieejama ikvienam autobraucējam, es to uzskatu par nepieciešamu priekšmetu jebkuram automašīnas īpašniekam.

Darbības noteikumi, kad deg motora kļūdas indikators

Izmantojot automašīnu ar iedegtu CHECK ENGINE indikatoru, nekas labs netiks panākts, iespējams, atklāšu noslēpumu, dažām automašīnām tiek ierakstīta ne tikai kļūda, bet arī nobrauktais attālums ar šo problēmu, tādēļ, ja braucat ilgu laiku ar degošu pārbaudi, dīleris var pārtraukt garantiju saistības.

Pirmkārt, jums pašam ir jāmēģina atiestatīt ECU, iespējams, esat ielējis zemas kvalitātes degvielu vai jums vienkārši ir “kļūme”, ja pēc signalizācijas ierīces atiestatīšanas nodziest, tad jūs varat droši turpināt braukt.

Tad jums neatkarīgi jāpārbauda visi savienotāji un eļļas līmenis, ja jūsu apmācības līmenis neļauj veikt visas iepriekš aprakstītās darbības, tad, ja eļļas līmenis ir normāls, varat droši braukt uz tuvāko degvielas uzpildes staciju vai izplatītāju, galvenais ir nevis veikt pēkšņus paātrinājumus un nedot motoram lielas slodzes lielu apgriezienu formā.

1. Eļļas līmenis ir zemāks par normu - ir vērts izmantot evakuatora pakalpojumus vai aizvest kabeli uz tuvāko servisa centru, ir obligāti ne tikai jāizmet kļūdas, bet arī jānovērš problēmas cēlonis;
2. Jūs esat gatavs izpildīt iepriekš aprakstītās darbības - izmēģiniet visas rakstā aprakstītās iespējas, iespējams, jūs pats varat novērst problēmu, tas atņems nevajadzīgas degvielas uzpildes stacijas izmaksas.

Jums nevajadzētu krist panikā, kad parādās Check Engine kļūda, ļoti bieži šī gaisma iedegas sīkumu problēmu dēļ. Izmēģiniet pirmās iepriekš aprakstītās darbības, ja tās nepalīdzēja, bet motora jauda un vilces nemainījās, mēģiniet patstāvīgi aizbraukt līdz tuvākajai degvielas uzpildes stacijai un atrisināt problēmu, arī dažām automašīnām ir pašdiagnostikas funkcija, kļūdu kodus var atrast internetā.

Ja jums ir kādi jautājumi - atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji labprāt atbildēsim uz tiem

Mūsdienu automašīnas ir aprīkoti ar dažādiem elektroniskiem komponentiem, jo \u200b\u200bīpaši nesen gandrīz visām automašīnām ir elektroniska motora vadības sistēma (saīsināti ECM). Šai sistēmai ir brīdinājuma indikators, kas atrodas uz instrumentu kopas, brīdinājuma spuldzes nosaukums ir Check Engine.

Pārbaudiet motora mērķi

Ikona "Pārbaudīt dzinēju" kalpo, lai brīdinātu vadītāju par traucējumiem motora elektronikā. Ja rodas kļūme, tā iedegas. Ir kļūdu kodi, pēc kuriem nosaka sensoru vai vadības bloka darbības traucējumus. Ja tiek konstatētas šīs kļūdas, tiek izgaismota motora ikona.

Ja ECM nekonstatē kļūdas, Check Engine iedegas tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze. Iedarbinot motoru, dzeltenajai motora ikonai vajadzētu nekavējoties nodziest un vairs nedegt līdz nākamajam motora palaišanai. Kļūdu gadījumā paziņotājs var rīkoties dažādi:

• Dedzināt pastāvīgi;
• Iedegties tikai ar ātruma palielināšanos;
• Periodiski mirgo - un motora darbības traucējumu ikona var iedegties nejauši vai braucot pa nelīdzenu ceļu.

Iespējamie darbības traucējumi

Kāpēc čeks iedegas? Motora ikona instrumentu panelī norāda, ka elektroniskā sistēma ir radušās kādas kļūmes. Visbiežāk sastopamās problēmas ir šādas:

• Viens no elektroniskās sistēmas sensoriem neizdodas;
• Elektroinstalācijas kontaktdakšās tiek zaudēts kontakts;
• Vados, kas iet uz sensoriem vai vadības bloku, notiek atvērta ķēde;
• Sadalījumi tiek konstatēti pašā vadības blokā.

Neveiksmju cēloņi

Vienkārši ECM darbības traucējumi neparādās, tie rodas nez kāpēc. Piemēram, pārbaude bieži notiek pēc degvielas uzpildīšanas zemas kvalitātes degviela... Bet pat ja jūs apvienojat slikts benzīns un pēc tam uzpildiet degvielu ar labu degvielu, maz ticams, ka kļūda pazudīs, jo zemas kvalitātes degvielas dēļ nedarbojas viens no sensoriem vai inžektoriem, bet benzīna kvalitāte signāllampa nekādi nedefinē. Motora ikona var iedegties, jo uz motora ir uzkrājušies netīrumi vai ūdens, kas ir kontaktori un rada īssavienojumu. Dedzinošās pārbaudes engen ikonai var būt citi iemesli.

Ko darīt, ja iedegas motora "pārbaude"

17.06.2015

Galvenie informācijas avoti vadītājam ir indikatoru gaismas un indikatori uz paneļa. Ar viņu palīdzību jūs varat uzzināt galvenos automašīnas rādītājus, savlaicīgi identificēt un novērst darbības traucējumus. Ja problēmu nav, daži gaismas iedegas, kad ir ieslēgta aizdedze, un pēc motora iedarbināšanas nodziest. Bet ko tad, ja pārbaudes dzinēja indikators iedegas un deg pat braucot?

Pieraksts

Indikatora uzdevums ir informēt vadītāju par vienas dzinēja sistēmas darbības traucējumiem. Kā viss notiek kā parasti? Kad aizdedze ir ieslēgta, tiek pārbaudīta elektronika. Ja pēc aptaujas datoram nav "sūdzību" par barošanas bloku, tad pēc dažām sekundēm lampa vairs nedeg. Ja "pārbaudes dzinējs" pēc pārbaudes turpina degt vai iedegas jau ceļojuma laikā, tad īpašniekam vajadzētu domāt par braucienu uz degvielas uzpildes staciju un problēmu novēršanu.

Ko darīt?

Lūdzu, ņemiet vērā, ka gara kvēlojoša lampa ir skaidra pazīme par transportlīdzekļa darbības traucējumiem. Šādā situācijā ir nepieciešams samazināt ātrumu un apstāties ceļa malā. Klausieties, kā darbojas motors, ja rodas aizdomīgi trokšņi vai klauvējumi. Izkāpiet no automašīnas, atveriet pārsegu un pārbaudiet, vai strāvas blokā nav acīmredzamu eļļas noplūdes, korpusa bojājumu vai citu problēmu. Ja iemesls ir noplūde, pārbaudiet eļļas līmeni, papildiniet un mēģiniet sazināties ar tuvāko autoservisu. Ja bojājums ir nopietns, tad vienīgā iespēja ir apturēt citu automašīnu un lūgt to vilkt uz remonta vietu.

Pastāv situācijas, kad motors pēc tam, kad iedegas "pārbaudīt dzinēju", darbojas vienmērīgi un bez pārtraukumiem, un pārbaude nedod nekādus rezultātus. Lūk, iemesls var būt vienas vai vairāku svecīšu izgāšanās. Ja indikators iedegas dažus kilometrus pēc braukšanas uz aizdomīgu degvielas uzpildes staciju, iemesls var būt slikta benzīna kvalitāte.

Patiesībā ir daudz iemeslu, kāpēc iedegas pārbaudes motora lampa, jo uz to saplūst vairāki aizdedzes sistēmas indikatori, automātiskā kaste zobrati, karburators (inžektors), motors, īpaši sensori un citas ierīces. Bet tam nevajadzētu jūs nobiedēt. Zinot darbības traucējumu pamatcēloņus, jūs varēsit ātrāk identificēt problēmu un, iespējams, pats to novērst.

Galvenie iemesli

Izceļam to, kas izraisa pārbaudes dzinēja lampas iedegšanos un kā jūs varat tikt galā ar esošo problēmu:

1. Zemas kvalitātes degviela. Mēs jau runājām par to nedaudz iepriekš. Ja nepareiza darbība tika atklāta gandrīz tūlīt pēc degvielas uzpildīšanas, tad labākais veids ir iztukšot "bīstamo" degošo maisījumu no tvertnes un piepildīt parasto. Ja lampa vairs nedeg, tad jūs varat turpināt braukt. Ja nē, tad kļūme būs jāmeklē citur.

2. Neveiksmīgas sveces. Praksē indikators "pārbaudīt dzinēju" var iedegties, kad no spraudņa sabojājas izolators, pārrāvusi sprauga vai radusies problēma ar dzirksti. Šādā situācijā vienīgā izeja ir atskrūvēt sveces un tās pārbaudīt. Acīmredzamu bojājumu pēdu gadījumā, biezu oglekļa nogulšņu klātbūtne uz elektrodiem, pieļaujamās spraugas samazināšanās (palielināšanās), ieteicams sveci nomainīt. Starp citu, parastā aizdedzes sveces atstarpe ir aptuveni 1,3 mm.

3. Bojāta aizdedzes spole. Pārliecinieties, ka uz svecēm ir kaviārs. Ja šeit nav problēmu, tad izmēra pretestību starp vienības primāro un sekundāro tinumu. Nopietnu noviržu gadījumā spole jānomaina. Pretestības parametrus var atrast ierīces tehniskajā dokumentācijā (atkarībā no ražotāja un veida tie var atšķirties).

Primārajai pretestībai jābūt no 0,2 līdz 4 omiem. Ja multimetrs rāda nulli, tad tas norāda uz īssavienojumu tinuma iekšpusē. Gadījumā, ja pretestība ir pārāk augsta (vai ir tendence uz bezgalību), pastāv liela atvērtas ķēdes varbūtība. Sekundārā pretestība var atšķirties. Dažās ierīcēs šis skaitlis ir 6-8 kOhm, savukārt citās tas pārsniedz 15 kOhm.

Neveiksme primārajā vai sekundārajā tinumā var izraisīt dzirksteles problēmas un rezultātā pārbaudīt motora signālu.

4. Lambda zonde (gaisa sensors) - vēl viena " galvassāpes»Auto entuziasti. Tā darbības traucējumi ļoti bieži izraisa indikatora, par kuru mēs runājam, iedegšanos. Lai izmestu (apstiprinātu) savas aizdomas, pārbaudiet šī mezgla veiktspēju. Skābekļa sensors var nedarboties šādu iemeslu dēļ:

• kontakts ar bremžu (dzesēšanas šķidruma) šķidrumu uz ierīces korpusa un tā tālāka iespiešanās iekšpusē;

• nepiemērotu kompozīciju izmantošana lambda zondes tīrīšanai;

• augsts svina saturs degvielā (tas mūsu degvielas uzpildes stacijās notiek ļoti bieži);

• pārmērīga lietas sildīšana kaimiņu mehānismu ietekmē.

Lai pārbaudītu ierīci, rīkojieties šādi:

• izlasiet instrukcijas un pievērsiet īpašu uzmanību skābekļa sensora galvenajiem indikatoriem (prasības akumulatora spriegumam, aizdedzes laikam utt.);

• vizuāli pārbaudiet sensoru par acīmredzamu piesārņojumu. Ja ierīces virsma ir pilnībā pārklāta ar svinu, kvēpu vai dīvainu pārklājumu, labāk to notīrīt vai nomainīt. Ja lambda zonde ir vizuāli skaidra, turpiniet turpmāku izmeklēšanu;

• atvienojiet sensoru no barošanas bloka un pievienojiet tam multimetra zondes. Sāciet automašīnu un ieslēdziet benzīnu līdz 2500 apgriezieniem minūtē;

• iestatiet 200 apgriezienus minūtē (to var izdarīt, izmantojot degvielas bagātināšanas ierīci) un apskatiet ierīces rādījumus. Ja skala ir 0,9 V, tad ierīce darbojas normāli. Ja indikators ir zem 0,8 voltiem, tad mēs varam runāt par sensora darbības traucējumiem;

• imitēt nabadzību degvielas maisījums... To ir viegli izdarīt - paņemiet vakuuma šļūteni un izprovocējiet papildu gaisa noplūdi. Ja ierīce ir neskarta, tad uz voltmetra jūs varat redzēt indikatoru 0,2 voltu robežās;

• pievienojiet sensoru sistēmai, paralēli pievienojiet multimetra zondes un palieliniet ātrumu līdz 1500. Ja sensors ir neskarts, voltmetrs rādīs aptuveni 0,5 voltus.

5. Katalizatora atteice vai tā nepareiza darbība ir vēl viens iemesls, kāpēc iedegas pārbaudes motora lukturis. Lai izslēgtu šo versiju vai apstiprinātu savas aizdomas, veiciet nelielu pārbaudi:

• izjauciet katalizatoru un vizuāli pārbaudiet, vai tā šūnā nav gaismas. Ja tie ir aizsērējuši, tad tas būs redzams uzreiz. Vienīgā problēma ir tā, ka katalizatora atskrūvēšana ir ļoti grūts uzdevums;

• izmērīt līmeni kaitīgas vielas izplūdes gāzēs. Ja to ir ievērojami vairāk, tad katalizators ir piesārņots.

• pārbaudiet pretspiedienu izplūdes sistēmā ar manometru. Parastais indikators ar atvērtu degvielas atloku ir aptuveni 0,35 kg / cm3.

6. Nosprostotas sprauslas Ir vēl viena izplatīta mūsdienu automašīnu problēma. Parasti tas ir saistīts ar sliktu degvielas kvalitāti. Pārbaudi var veikt šādi:

• noņemiet inžektorus no motora (dažas pārbaudes var veikt tieši pie motora);

• izmantojiet multimetru, lai izmērītu inžektora pretestību. Lūdzu, ņemiet vērā, ka ir divu veidu izsmidzinātāji - zema (2-5 Ohm) un augsta (12-17 Ohm) pretestība;

• klausieties strāvas bloka darbu. Ja parādās zvana un blāva skaņa, tad tā ir skaidra pazīme par nepareizu inžektoru darbību;