Automašīnas spidometrs ir svarīga droša un ērta brauciena sastāvdaļa. Katrs automašīnas īpašnieks zina, kam šī ierīce ir paredzēta, taču ne visi uzreiz var saprast, kāpēc spidometrs vairs nedarbojas. Un tā ir nepatīkama lieta, kad ātruma indikators rāda nepareizus skaitļus vai ir pilnībā pārstājis darboties.
Ir liela varbūtība pārsniegt ātrumu un iegūt. Vai arī vispār neiederas pagriezienā. Lai izvairītos no šīm nepatīkamajām situācijām, jums visvairāk jāzina ierīces darbības princips iespējamie cēloņikas noved pie tā sadalījuma.
Iemesli, kāpēc spidometrs VAZ 2110, 2111, 2112 pārtrauca darboties
Hola efekts ir jebkura spidometra centrā. Kontrolieris saņem datus no ātruma sensora, kas dod signālu, kas proporcionāls riepu griešanās ātrumam. "Desmitās" VAZ ģimenes automašīnās viens no visbiežāk sastopamajiem spidometra atteices cēloņiem ir kontaktu oksidēšanās. To tīrīšana aizņems apmēram 10-15 minūtes, tas ir vienkāršākais un efektīvākais problēmas novēršana.
Šajā video ir aprakstīti iemesli, kāpēc spidometrs nedarbojas automašīnā:
Bet, ja tas nepalīdzēja un ātruma mērītājs joprojām atsakās strādāt VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, tad šo automašīnu īpašniekiem būs jāgatavojas rūpīgākam darbam. Šie iespējamie darbības traucējumi ietver:
- Vadu deformācija vietējās automašīnas ir arī izplatīts "aizķeršanās". Vizuāli jāpārbauda, \u200b\u200bvai visos vados nav defektu. Ja nekas netika atrasts, par pilnīga pārliecība izveidojiet vadu "zvana", var tikt sabojāti iekšējie serdeņi;
- Pārbaudiet drošinātāju. Tas var vienkārši izdegt;
- Problēma var būt pašā ātruma sensorā. Automašīnās VAZ 2110, 2111, 2112 šajā gadījumā steidzami jāmaina bojātais mehānisms. Iesācējiem joprojām ir vērts pārbaudīt darbības mehānismu: noņemiet ierīci no kastes un pievienojiet tam urbi. Ja tas ir izmantojams, griezes moments tiks pārsūtīts uz ierīci;
- Ieteicams pārbaudīt, vai instrumentu panelī nav kļūdu. Ja tas tika noņemts, tad nepareizs reversā uzstādīšana, var novest pie tā, ka bulta pieskaras spilventiņam.
Šie ir visticamākie iemesli, lai atbildētu uz jautājumu: kāpēc spidometrs nedarbojas? Šis princips jāievēro gan "inžektora" motora īpašniekiem, gan "karburatora" īpašniekiem. Ja pēc visu procedūru pabeigšanas problēma nav atrasta un atrisināta, tad šajā gadījumā ir jāveic visaptveroša transportlīdzekļa diagnostika.
Mēs nomainām ātruma sensoru
Ja iemesls ir sensorā, to varat pats nomainīt. To var izdarīt ar nelielu pieredzi elektrisko ierīču darbībā. Procedūra:
- Noteikti nēsājiet gumijas cimdikopš atvieno enerģiju borta sistēma automašīna, jūs varat iegūt nepatīkamas sajūtas.
- Tad jums jāatrod sensors. Parasti "desmitās" paaudzes automašīnām mehānisms atrodas starp piedziņu un elastīgās vārpstas galu.
- Pēc ierīces atrašanas ir nepieciešams atvienot bloku no stieples, noņemot visus atsperes skavas.
- Pēc tam, izmantojot taustiņu 22, mehānisms tiek atskrūvēts no piedziņas.
- Tas darbu pabeidz, bet paliek tikai nedaudz. Pēc tam tiek instalēta jauna ierīce. Tas tiek darīts vienkārši, bet galvenais ir iegūt sensora stieni diska centrā. Tad ir nepieciešams apgrieztā secībā pievelciet visas sastāvdaļas, piestipriniet un turpiniet pārbaudīt jauno mehānismu.
Nepareizi spidometra rādījumi automašīnā var izraisīt ceļu satiksmes negadījumu, piemēram, vadītājs nevarēs pareizi aprēķināt
stūrī iebraukšanas ātrums vai pārvietosies ar ātrumu, kas ir bīstams ceļa vai laika apstākļiem.
Mūsdienu injekcijas vāzes, jo īpaši 2110, ražotājs aprīko elektroniskais spidometrs, kas, tāpat kā daudzas citas lietas, mēdz salūzt. Spidometrs nedarbojas dažādos veidos, gadās, ka tas ir dzīvs tikai līdz brīdim, kad motors sasilst līdz noteiktai temperatūrai, un pēc tam atsakās darboties, gadās, ka bulta sāk "ripot" pa skalu vai "sasalst" vienā pozīcijā. Kas nosaka šādu darbības traucējumu rašanos un kādas ierīces problēmas noved pie spidometra kļūmes automašīnā VAZ-2110?
Pats spidometrs ir ieslēgts mērinstrumentu paneliskas bieži sabojājas mērinstruments tas ir pilnībā jāmaina, jo ražotājs nepiegādā atsevišķas daļas un ierīces pārdošanai. Spidometrs parāda informāciju, kas saņemta no transportlīdzekļa ātruma mērīšanas sensora, kas uzstādīts pārnesumkārbas korpusā. Griezes momenta rādījumus pārraida ātruma sensorā, izmantojot pārnesumus, kas uzstādīti uz pārnesumkārbas sekundārā vārpstas. Izmantojot bloku, ātruma sensoram ir pievienots vads uz paneļa savienotāju.
Iemesli nepareizai spidometra darbībai
Ņemot vērā iemeslus, kādēļ VAZ 2110 spidometrs nedarbojas, ir vērts atzīmēt, ka to ir daudz, visbiežāk ir kontaktu oksidēšana. Tas ir visizplatītākais, vienkāršākais un izplatītākais neveiksmes cēlonis. Lai to novērstu, ir nepieciešams noņemt vadības paneli un rūpīgi notīrīt visus kontaktus, pēc tam pārbaudīt to uzticamību un uzstādīt paneli savā vietā. To var izdarīt pats, nesazinoties ar servisu.
Varat arī pats meklēt citu diezgan izplatītu spidometra kļūmes cēloni - tā ir vadu berze. Vizuāli pārbaudot, dažreiz nav redzami vadu bojājumi, jo pinums paliek neskarts, bet serdeņiem zem tā var būt pārrāvumi. Lai meklētu šo darbības traucējumu, ir nepieciešams veikt vadu "nepārtrauktību", izmantojot testeri, tas jau ir grūtāk.
Vēl viena problēma, pie kuras spidometrs var nedarboties, ir splainu pārrāvums, kas rotē spidometra vadu. Darba šeit ir daudz vairāk, daudz kas būs jāmaina.
Ātruma sensora (DS) sadalījums nav nekas neparasts. Vislabāk ir diagnosticēt šo problēmu ar darba sensoru, kas tiek likts it kā kļūdainā DS vietā. Gadījumā, ja testa spidometrs sāka darboties, secinājums ir acīmredzams.
Arī bieži pēc atjaunošanas darbi pārnesumkārbu vai sajūgu, izrādās, ka spidometrs nedarbojas, šeit viss var būt vienkārši - pārbaudiet, vai esat aizmirsis savienot ierīci.
DS pārbaudes procedūra:
Ātruma sensora pārbaude ir diezgan sarežģīta procedūra, kas saistīta ar diagnostiku, noņemšanu un bieži vien ar pašas ierīces iespējamu nomaiņu. Mums vajag standarta komplekts instrumenti, pāris stundu bezmaksas un nedaudz pacietības. Mēs meklējam sensoru kastē, tas būs vieglāk, ja atvērsit pārsegu. Mēs atveram vāku, meklējam vadu CV savienojuma zonā, tas mūs vienkārši novedīs pie vēlamā sensora. Mēs nonācām pie ierīces, mēs pārietam uz pārbaudīšanas un diagnosticēšanas procedūru.
- Mēs noņemam informācijas paneli;
- No tā izņemam spidometru;
- Lai pārbaudītu ierīces funkcionalitāti, mums ir nepieciešams urbis;
- Nostipriniet ātruma sensora piedziņu un ieslēdziet rotācijas ierīci pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam;
- Dzinējam automašīnā jādarbojas, mums ir nepieciešama personas palīdzība, kas uzraudzīs ierīces reakciju;
Ja testa laikā spidometrs darbojas, tad tā darbības traucējumu cēlonis ir piedziņā, kas atrodas pārnesumkārbā;
Ja pārbaudes laikā spidometrs nedarbojas, tad ātruma sensors ir jānomaina.
Sensora nomaiņa VAZ 2110
Ja spidometrs nedarbojas bojāta DS dēļ, mēs sagatavojam atslēgas 10 un 22. Sensoru nomaina motora augšpusē, tas ir ērtāk.
- atveriet pārsega vāku;
- mēs noņemam akumulatora negatīvo spaili vai masu, kurai kopumā nav nozīmes;
- pēc tam izslēdziet visas ātruma sensora kontaktu mikroshēmas;
- un pēc tam, izmantojot taustiņu 21, atskrūvējiet sensora stiprināšanas uzgriežņus;
- Ja tika diagnosticēts kāta lūzums, jums būs jānoņem arī izpildmehānisms, atskrūvējiet pašu kātu ar 10 atslēgu.
Viss principā joprojām ir vienkārši, vienīgais - mēģiniet būt uzmanīgs, jo stieni ir ļoti viegli ieslīdēt pārnesumkārbā, ticiet manai pieredzei.
VAZ 2110 piedziņas stieņa uzstādīšanas vietā es ļoti iesaku gumijas gredzenu iepriekš ieeļļot ar eļļu, pēc tam mēs savienojam spaiļu bloku un pēc tam pārbaudām mūsu spidometra darbību. Tas darbojas - mēs esam laimīgi, nē - atkal darbā.
Skaidrības labad iesaku noskatīties videoklipu ar paskaidrojumiem:
Spidometrs ir viena no neaizstājamākajām ierīcēm, no kuras pareizas darbības var būt atkarīga ne tikai drošība, bet arī vadītāja un viņa pasažieru dzīvība. Ja spidometrs pārstāj darboties, jebkurš autobraucējs uzreiz sajutīs tā trūkumu. Turklāt tas ir ne tikai nepatīkams jums, bet arī bīstams citiem satiksmes dalībniekiem. Piemēram, spidometra nepareiza darbība var izraisīt nepareizu iebraukšanas ātruma izvēli un rezultātā ceļu satiksmes negadījumu. Turklāt jūs varat saņemt pamatīgu naudas sodu no ceļu policijas darbinieka. Jebkurā gadījumā, ja spidometrs nedarbojas (ieskaitot VAZ 2110), tas nekavējoties jālabo. Un šodien mēs runāsim par sadalījuma iemesliem šo ierīci un to risināšanas metodes pēc desmitās "Ladas" piemēra.
Kāpēc spidometrs nedarbojas VAZ 2110? Cēloņi
Ar automašīnām vietējā ražošana šī sastāvdaļa var neizdoties vairāku iemeslu dēļ. Visticamākais no tiem ir kontakta oksidēšanās. Varbūt tas ir visizplatītākais un vienkāršākais iemesls, kuru var novērst tikai 5–10 minūtēs. Lai to izdarītu, jums vienkārši jānoņem un jātīra kontakti, un pēc tam tie atkal jāievieto vietā.
Turklāt pati stieple vai drīzāk tās deformācija var kļūt par spidometra darbības traucējumu cēloni. Vizuāli skatoties, tas var šķist neskarts (izolācijas tinums bez plaisām vai plīsumiem), tomēr iekšējā daļa (serdeņi) var būt saplēsta. Šajā gadījumā ir nepieciešams veikt stieples "nepārtrauktību". Tas tiek darīts, izmantojot īpašu testeri.
Ja spidometrs nedarbojas VAZ 2110 (vai citā desmitās ģimenes automašīnas modelī), iespējams, ka esat salauzis laika nišas, kas pagriež šī elementa vadu. Tas var būt tāds, ka ar to viss neiziet kārtībā, bet tas notiek tikai elektroniskajos paneļos.
Arī spidometra darbības traucējumus var izraisīt pats sadalījums. Šajā gadījumā jums vajadzētu iegādāties jaunu daļu un instalēt to vecās vietā (vairāk detalizētas instrukcijas un apraksts tiks aplūkots nedaudz zemāk). Tātad, ja spidometrs darbojas, tad secinājums ir acīmredzams - problēma slēpās sensorā. Ja konstatējat, ka VAZ 2110 spidometrs pēc remonta nedarbojas, pārbaudiet, vai esat aizmirsis savienot sajūgu.
Sensora darbības princips
Šīs ierīces darbības algoritms ir šāds. Kad mašīnas riteņi griežas, kontrolieris saņem īsu signālu no ātruma sensora, kas savukārt ir proporcionāls riepu ātrumam. Šīs daļas princips ir balstīts uz Hall efektu.
Ko darīt, ja spidometrs nedarbojas VAZ 2110?
Kā pats nomainīt ierīci? Šo daļu ir ļoti viegli mainīt. Vēl viena lieta ir nokļūt pie spidometra sensora. Šeit rodas grūtības. Lai neapjuktu niansēs, apsveriet secību, kā nomainīt desmito saimi vietējām VAZ automašīnām.
Tātad, ja ir jauna daļa pāriet uz nomaiņu. Pirmais solis ir automašīnas borta sistēmas atslēgšana, tas ir, akumulatora negatīvās spailes noņemšana. Esiet piesardzīgs: dažreiz tas var izraisīt dzirksteles, tāpēc, lai izvairītos no diskomforta, mēs strādājam gumijas cimdos. Tālāk jums vajadzētu atrast spidometra sensoru pārnesumkārbā. Uz "desmitiem" tas atrodas starp spidometra piedziņu un galu. Tālāk mēs atvienojam bloku ar vadu no sensora. Šajā gadījumā tas ir jānoņem papildus.Pēc tam atskrūvējiet ierīci no diska, izmantojot taustiņu 22. Tagad mums ir uzdevums ar instalēšanu jauna daļa... Šeit galvenais ir nokļūt piedziņas centrā ar jaunā sensora stieni. Pēc tam jūs varat droši visu savienot, pievilkt un sākt darboties.
Pievērsiet uzmanību akcijām
Ņemiet vērā arī to, ka, ja kāts saplīst, jums būs jāizjauc izpildmehānisms. Tas tiek darīts ar 10 mm atslēgu. Ja disks ir iestrēdzis, varat mēģināt uzlikt lielu atslēgu un viegli pārvietot to pa kreisi un pa labi. Tālāk mēs ieeļļojam jaunā stieņa gumijas gredzenu ar eļļu un uzstādām to vecā vietā. Uz šo jautājumu "kāpēc spidometrs uz VAZ 2110 nedarbojas" var uzskatīt par slēgtu. Kā redzat, darbs nav ļoti putekļains un grūts, tāpēc gandrīz katrs autovadītājs ar to tiek galā.
Secinājums
Tātad, mēs uzzinājām, kāpēc ātruma sensors var nedarboties un kā salabot VAZ 2110 spidometru, uzstādot jaunus elementus kopā ar stieni.
Atcerieties, ka nestrādājošs spidometrs vadītājam rada lielas briesmas, kas var izraisīt visneparedzamākās sekas. Zinot visus sensoru labošanas un nomaiņas noteikumus, jūs varat pasargāt sevi no iespējamām ārkārtas situācijām.
Novēlam jums veiksmi ceļā un pēc iespējas mazāk šādu nepatikšanu!
Daži autobraucēji novēroja efektu, kad VAZ 2110 spidometrs nedarbojas. Šādai nepareizai darbībai ir vairāki iemesli. Šajā rakstā mēs analizēsim, kāpēc rodas šāda kļūme, kā arī veidus, kā to novērst.
Spidometra darbības traucējumu cēloņi
VAZ 2110 spidometrs nedarbojas, un iemeslus var slēpt gan mehāniskajā, gan elektriskajā daļā. Lai noteiktu problēmas avotu, jāveic diagnostikas darbs, taču nepareizai darbībai ir vairākas iespējas, proti:
- Spidometra motora darbības traucējumi.
- Ātruma sensora kļūme.
- Pārrauta elektroinstalācija.
- Informācijas paneļa dēlis ir sadedzis.
- ECU vai kontroliera darbības traucējumi.
Risināšanas metodes
Tagad, kad ir izcelti galvenie cēloņi, varat apsvērt problēmas risināšanas veidus. Ir vērts atzīmēt, ka, lai problēmu atrisinātu paši, autobraucējam ir jāsaprot automobiļu elektrotehnika... Pretējā gadījumā ir tikai tiešs ceļš uz autoservisu. Pārejam tieši uz problēmas risināšanas jautājumu.
Spidometra piedziņas motors
Piedziņas motora darbības traucējumi var būt saistīti ar tinuma kontaktu grupas pārtraukumu. Lai veiktu diagnostikas darbu, jums būs nepieciešams multimetrs. Kā liecina prakse, motora nepareizai darbībai ir divi iemesli: savienojošo kontaktu ar plāksni pārtraukums vai tinuma sadedzināšana.
Ja vaina ir kontaktu grupas pārrāvumā, tad to var novērst, pielodējot atlūzušos vadus. Bet tinuma gadījumā jums būs pilnībā jāmaina motors, un tas var aizņemt daudz laika.
Ātruma sensors
Vairākkārt nedarbojošā spidometra cēlonis ir ātruma sensora kļūme un nepareiza darbība. Šī mērīšanas sastāvdaļa atrodas pārnesumkārbā. Jūs varat pārbaudīt tā veiktspēju ar testeri un pēc izvēles demontāžu:
- Sensoru mēs atrodam tieši.
- Mēs noņemam no tā vadu bloku.
- Ievietojiet testera "plus" zondi kreisajā kontaktligzdā, bet "mīnus" - centrālajā.
- Mēs ieslēdzam aizdedzi un iedarbinām motoru.
- Šajā gadījumā pretestība jāparāda uz multimetra. Ja tā nav, tad ir vērts pārbaudīt sensora barošanas avota klātbūtni. Mēs pārvietojam testera zondi "mīnus" uz labo kontaktligzdu un redzam, vai ir spriegums.
Elektroinstalācija
Atkārtoti spidometra darbības traucējumi ir kontakta vadu un plāksnes pārrāvums. Ir vērts atzīmēt, ka līdz 2004. gadam spidometra mērīšanas vadi nonāca tieši uz instrumentu kopu. Bet pēc 2004. gada vadi sāka iet caur elektronisko vadības bloku, kas kontrolē visus procesus automašīnā, kā arī savāc darbības traucējumus.
Problēmas risināšanas metode ir "provzon" elektroinstalācija, izmantojot multimetru vai osciloskopu. Ja diagnostikas darba dēļ tiek atrasts salauzts vads, ražotājs iesaka to nomainīt. Bet, kā rāda prakse, lielākā daļa autobraucēju vienkārši notīra kontaktus, pielodē tos kopā un izolē.
Instrumentu paneļa dēlis
Indikatoru paneļa dedzināšana var izraisīt ne tikai spidometra, bet arī citu bultiņu nederīgumu. Šī kļūme ir diezgan reta, taču noved pie tā, ka autobraucējs būs spiests nomainīt instrumentu bloku.
Dedzināšanu var noteikt, demontējot paneļa paneli, un vizuāli redzēt izdegušos kontaktus. Lai pārliecinātos, ka tas ir tieši iemesls, varat veikt "zvana" kontaktu grupas uz paneļa paneļa.
Lai gan, kā liecina prakse, ir "kulibīni", kuriem izdodas salabot sadedzināto dēli, atkārtoti lodējot elementus, kā arī uzklājot jaunus kontaktu marķējumus. Bet šī problēmas risināšanas metode ne vienmēr darbojas, jo atkārtota īssavienojums borta elektriskajā ķēdē noved pie pilnīgas daļas sadegšanas kopumā.
ECU un kontrolieris
Dažos gadījumos nedarbojošā spidometra cēlonis var būt kļūdas. elektroniskā vienība vadība. Tātad, lai atrisinātu problēmu, ir nepieciešams izveidot savienojumu ar automašīnas "smadzenēm", izmantojot īpašu kabeli, kas apzīmēts ar OBD II. Jums būs nepieciešama arī īpaša diagnostikas programma, kas precīzi noteiks problēmu paslēpšanas vietu. Kā rāda prakse, problēma tiek atrisināta parastā ECU kļūdu atiestatīšana, taču ne vienmēr. Šī metode ir piemērota transportlīdzekļiem, kas ražoti pēc 2004. gada.
Gandrīz visi automašīnas darbības traucējumi to var labot pats. Protams, tos, kas saistīti ar elektrisko daļu, ir diezgan grūti salabot, bet patiešām. Tātad, ja spidometrs nedarbojas VAZ 2110, ir vairāki problēmu novēršanas iemesli un metodes, kas vispirms jāpārbauda pirms sazināšanās ar autoservisu.
Diez vai ir vērts atgādināt, ka spidometrs ļauj noteikt jūsu pašreizējo ātrumu, kā arī sniegt informāciju par nobraukto kilometru skaitu noteiktā segmentā vai visā jūsu VAZ 2110 darbības periodā.
Mūsdienās lielākā daļa vietējo "duci" ir aprīkoti ar elektronisko odometru. Viņiem rodas visādi darbības traucējumi un problēmas, kas vienā vai otrā veidā izpaužas.
Tas nenozīmē, ka tā sadalījums ir kaut kas ļoti nopietns. Bet, kad bulta krīt uz leju vai lec no vienas norādes uz otru, kaut arī ātrumu nemaināt, šādās situācijās ir maz patīkami. Vissvarīgākais ir tas, ka jūs pats nevarat kontrolēt savu ātrumu. Tas noved pie nevajadzīgiem naudas sodiem un briesmīgākām sekām.
Tāpēc, ja rodas problēmas ar spidometru, tas jālabo vai jānomaina.
Sadalījumu veidi
Ir vairāki iemesli, kāpēc spidometrs var pārtraukt efektīvu darbību. Apskatīsim tos savā tabulā.
|
Lūzuma veids |
Labot |
|
Kontakti oksidēti |
Šāda veida darbības traucējumi ir visnenopietnākie. Bet tāpēc bulta nokrīt vai lec. Lai novērstu lūzumus, notīriet kontaktus no uzkrātajiem netīrumiem |
|
Elektroinstalācija nodilusi |
Nepareizu darbību var noteikt pēc krītošās vai lecošās bultiņas pēc motora iedarbināšanas. Bet tas ne vienmēr parādās vizuāli. Lai noteiktu berzi, elektroinstalācija tiek izsaukta ar testeri |
|
Sensors atsakās strādāt |
Lielākā daļa efektīva metode pārbaudes - izraksts vecais sensors ātrumu un ievieto jaunu savā vietā. Ja spidometrs sāk darboties pēc tam, iemesls ir acīmredzams. Sensors sabojājas korpusa noplūdes dēļ, kā rezultātā mitrums un netīrumi iekļūst iekšpusē |
|
Savienotāja problēma |
Savienotāji desmitniekā atrodas tā, lai tie būtu pastāvīgi pakļauti netīrumiem. No tā šāvējs var sākt lēkt vai nokrist. Vienīgais pasākums ir savienotāju pārbaude un tīrīšana |
|
Piedziņas nodilums |
Nodilusi vārpsta nav reta spidometra bojājuma cēlonis. Šo problēmu var saukt par visizplatītāko ar lecoša spidometra adatu. Nepieciešama vārpstas nomaiņa |
Veltiet laiku jaunas rezerves ierīces iegādei. Vispirms pārbaudiet veco spidometru iespējamie darbības traucējumi, izmēģiniet metodes, kā tos novērst.
Aizstāšanas nianses
Spidometra atrašanās vieta ir zināma visiem - tā ir galvenā paneļa daļa, viens no diviem lielajiem indikatoriem, kas atrodas blakus tahometram.
Diemžēl spidometra remonts ducī ir tāds, ka gandrīz neiespējami iegādāties rezerves daļas šai vienībai. Tāpēc vienīgais risinājums ir nomainīt visu vairogu.
Vienīgā spidometra vairoga nomaiņas priekšrocība ir spēja pārtīt nobraukto nobraukumu. Tātad remonta izmaksas var daļēji kompensēt fakts, ka jūsu odometra rādījums būs ievērojami mazāks nekā reālais nobraukums. Un to var izdevīgi izmantot, pārdodot automašīnu.
DS nomaiņa
Pēc diagnostikas jūs atklājāt, ka bultiņa nedarbojošā ātruma sensora dēļ krīt vai pastāvīgi lec no augšas uz leju, tad šo problēmu var atrisināt ar savām rokām.
Darbam jums būs nepieciešamas īpašas atslēgas. Ātruma sensoru ieteicams nomainīt virs barošanas bloka:
- Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora;
- Noņemiet kontaktu mikroshēmas;
- Izmantojiet taustiņu, lai demontētu problemātisko ātruma sensoru;
- Ja kāts nav kārtībā, jums būs jāizjauc izpildmehānisms. Šis darbs dari to ļoti uzmanīgi un konsekventi.
Ja neparasta spidometra adatas uzvedība ir novedusi pie nepieciešamības mainīt visu spidometra mezglu ar paneļa palīdzību, mēs ļoti neiesakām veikt šādu darbu pats. Tikai ar lielu pieredzi, zināšanu un prasmju bagāža dod jums iespēju veikt šādas manipulācijas.
