Termins “crossover” tagad tiek lietots visvairāk dažādas automašīnas. Ieskaitot modeļus ar vienas ass piedziņu, bet ar palielinātu klīrensu un atbilstošu virsbūves komplektu. Gandrīz vienlaikus, papildus standarta modeļiem, Renault Sandero Stepway un Lada Kalina Cross. Abas automašīnas tiek ražotas Toljati, un abas tiek prezentētas kā krosoveri. Mēs neuzstādījām Borodino cīņu starp rusificētajiem “frančiem” un oriģinālajiem “krieviem”, bet salīdzinājām automašīnas pa pāriem ar to pamata līdziniekiem, lai noskaidrotu, vai ir jēga pārmaksāt par šādiem pseidokrosoveriem. Rezultāts ir divas plaša krustojuma romāna nodaļas.
Mēs paņēmām Kalina Cross ar astoņu vārstu motoru un manuālā ātrumkārba pārnešana Un parastais Kalina universālis izrādījās “Lux” konfigurācijā ar 16 vārstu motoru un automātiskā pārnesumkārba. Kāds slazds! Taču neko darīt – dīleriem nebija nevienas automašīnas, kas testa laikā būtu absolūti identiskas kopējās bāzes ziņā. Turklāt mums nav jāsalīdzina overclocking dinamika, bet gan pilnīgi dažādas lietas. Tajā pašā laikā mēs uzzināsim, kurš spēka agregāts ir labāk piemērots Kalinai, lai uzbruktu nelīdzenam reljefam.
ORANŽA SAULE
VAZ automašīnu saloni vienmēr ir bijuši pārāk nopietni, ja ne drūmi. Un “Krusts” ar oranžo tēmu interjerā ir īsti svētki! Šāds interjers ir acij tīkams un izskatās pievilcīgāks nekā parasta universāla interjers ar bagātīgāku konfigurāciju. Turklāt citām kalinām oranžais nepienākas - ekskluzīvi! Un Cross arī ir dažādi sēdekļi – tiem ir atšķirīgs polsterējums, spilvenu blīvums, sānu atbalsta balsti un pat dažādi galvas balsti.
Universāls
Universāls
Sēžos pie stūres. Sēdeklis ir diezgan stingrs, diezgan šaurs un nodrošina augstāku sēdvietu nekā citās Kalinās. Sākumā tas nešķiet ērtākais, bet, kad esat pieradis, jūs saprotat, ka tas nav slikti! Un, jo ilgāk braucat, jo vairāk jūs pārņem cieņa: nogurums uz ceļa rodas dabiski, bet ķermenis nesāp. Šis “segli” nav īpaši ērti tikai braucējiem ar lieko svaru.
Es pārcēlos uz parasto Kalinu: sēdekļa spilvens ir plats, bet absolūti amorfs - tas ir tā, it kā jūs iekristu bedrē. Un gandrīz nav sānu atbalsta. Un, dīvainā kārtā, pelēkais polsterējums izrādījās elegantāks par oranžo.
VAIRĀK NEKĀ CENTIMETRS
Cik augstāks ir Krusts par parasto Kalinu? Oficiālajā vietnē ir teikts: “Estate klīrenss Lada KalinaŠķērss ir palielināts par 23 mm, no kuriem 16 mm piešķīra modernizētā balstiekārta un vēl 7 mm pievienoja riepas ar palielinātu profila augstumu. Un patiesībā?
Izmērīsim ģeometriskos pamatparametrus. Bet vispirms noskaidrosim strīdīgo jautājumu.
Krusts
Fakts ir tāds, ka automašīnas mūsu rokās nonāca ar dažādām ziemas riepām, un, kas ir vēl ļaunāk, tās nenonāca nodrošina rūpnīca izmēriem. Tāpēc mēs novērtējām ģeometriju vienā un tajā pašā izmēru komplektā 185/55R15 - lai noķertu atšķirību tikai “metālā”.
Detalizētus rezultātus atradīsit tabulā. Nepacietīgajiem informējam: “Cross” tiešām ir augstāks par parasto “Kaliņu”, bet tikai par 10 mm. Vēl 7 mm būtu devuši Cross rūpnīcā noteiktās 195/55R15 riepas. Kopā - 17 mm solīto 23 mm vietā. Taču par šo rezultātu mums jāpateicas arī modernizētajai balstiekārtai.
Atsperes uz Cross ir tādas pašas kā parastam universālam, taču to atbalsta kausiņi ir nobīdīti par 16 mm. Protams, ir pielāgoti statņu raksturlielumi, kas izgatavoti uz 21928 saimes ar gāzi pildītiem amortizatoriem, un tos ir viegli atpazīt pēc koda uz rūpnīcas uzlīmes. Tie, kas paredzēti “Cross”, ir ar indeksu “-50”. Priekšējo balstu apzīmējums ir 21928-2905002-50 un 21928-2905003-50, un aizmugurējie amortizatori - 21928-2915004-50.
Atšķirības “Cross” versijā: polsterējums ar oranžiem auduma ieliktņiem, oranžas apmales ventilācijas atverēm un stūres apdare. Uzlīmes ar modeļa nosaukumu uz priekšējiem sliekšņiem. Uzlaboti sēdekļi: dažāds polsterējums, krāsas, polsterējums, galvas balsti.
ASFALTS
Jau uz šosejas Cross var patīkami pārsteigt tos, kuri braukuši ar priekšpiedziņas ladām. Prieka avots ir kulons! Blīvs, energoietilpīgs, bet nekratošs. Un pats galvenais, braucot pa nelieliem nelīdzenumiem un citām raksturīgām priekšpiedziņas VAZ šasijas skaņām, nav tradicionālas klabināšanas. Ar gāzi pildīti statņi ar modernizētiem atsitiena buferiem, samazinātu iekšējo berzi un oriģinālajiem vārstu iestatījumiem dara savu.
Arī polsterējums ar čīkstēšanu netraucē. Protams, trokšņi nav pilnībā izzuduši: tie niez Ziemas riepas, motors kurn, ātrumkārba gaudo. Pārraides troksnis nav īpaši kaitinošs, bet tagad skaidri izceļas uz vispārējā klusā fona.
Parastais universāls ir pilnīgs pretējs. Transmisijas troksnis ir minimāls – lielā mērā pateicoties Jatco automātiskajai pārnesumkārbai. Bet piekare ir runīga, kā vecajos labajos laikos visiem priekšpiedziņas VAZ. Tas ir arī diezgan blīvs, bet tomēr mīkstāks par Cross. Uz nelīdzenām virsmām ir manāma neliela ķermeņa šūpošanās no priekšgala līdz pakaļgalam, ko Krosā nepamanījām. Un interjeru apbēdināja apkārtnē neizskaidrojama klaboša skaņa sētas durvis, lai gan auto ir pilnīgi jauns. Nekonsekventa uzbūves kvalitāte?
ICE
Tipiski ceļi Krievu aizmugure imitējām sablīvētu sniegu un kails ledus tur bija daudz. Astoņu vārstu Kalina Cross “Norma” konfigurācijā un ar manuālo pārnesumkārbu ir adresēts tiem, kam nav nepieciešami elektroniskie palīgi. No šīm priekšrocībām tikai bremžu pretbloķēšanas sistēma bremzes
Man patika ABS veiktspēja uz ledus virsmas gan kopumā, gan īpaši. Iedomājieties ilgu nolaišanos. Viena no nepatīkamākajām situācijām priekšpiedziņas auto šādos apstākļos ir bloķēti piedziņas (arī vadāmie) riteņi un apstājies dzinējs (pārnesums ieslēgts!). Uz Cross ar ABS nav nepieciešams delikāti dozēt spēku uz bremžu pedāli: nospiediet to un viss, automašīna nepārvērsīsies par nevadāmu šāviņu. Pretējā gadījumā “Cross” nodrošina brīvību visā ātruma diapazonā. Tie, kas prot, var braukt arī slidkalniņās, par laimi, Cross vadās labi.
Dzinējs, kas mūsdienās nav strukturāli attīstītākais, ļauj braukt zem spiediena, neslīdot. Teiksim, slidenā sešu procentu kāpumā jūs varat iedarbināt automašīnu, nekavējoties ieslēgt otro ātrumu un gandrīz tukšgaitā rāpot augšā. Galvenais nespiest gāzi, lai neizslīdētu riteņi.
Bet vienkārši Kalinai ar 16 vārstu dzinēju un automātisko pārnesumkārbu šajā gadījumā ir elektroniskā stabilizācijas sistēma apvienojumā ar vilces kontroli - tā ir automašīnu prerogatīva maksimālā konfigurācija“Lux” (pieticīgāk aprīkotajās versijās ir tikai ABS). Šeit nav nepieciešama smalka drosele. Pārslēdzieties uz Drive un nospiediet gāzes pedāli. Elektronika visu paveiks pati, un mašīna neslīdēs rāpos kalnā. Bet draiskoties slīdot tālāk lieli ātrumi viņa to nedos. Jūs varat izslēgt ESP, bet pie ātruma 50 km/h tas automātiski ieslēgsies vēlreiz. Tāpēc intensīvas paātrinājuma laikā ar izslēgtu ESP neaizmirstiet, ka elektronika, kas pamostas pie 50 km/h, var strauji pārtraukt riteņu saķeri.
100–1
Cross ir melna apdare uz bagāžnieka durvīm, arkām, sliekšņiem un bamperiem. Platas durvju līstes. Melni durvju rokturi, spoguļu vāciņi un režģis. Sudraba apdare apakšējā priekšpusē un aizmugurējie bamperi. Vieglmetāla diski ar 195/55R15 riepām. Balstiekārta ar palielinātu klīrensu: pārveidoti priekšējie un aizmugurējie amortizatori. Ātrumkārba ar galveno pāri 3,9, nevis 3,7.
SNIEGS
Lauku celiņi un neapstrādāts sniegs, kā jau gaidīts, izvirzīja “Cross” vadībā. Tas ir garāks un labāk aizsargāts no apakšas. Šādos apstākļos manuālā pārnesumkārba galvenais pāris 3.9 un dzinējs ar pieņemamu vilci pie zemi apgriezieni- ko tev vajag. Jūs varat pārvietoties pa irdenu sniegu ar vienmērīgu droseļvārstu, gandrīz zem spriedzes. Tur, kur ir vairāk sniega, jūs nedaudz paātrinat un ar nelielu slīdēšanu skrāpējat tālāk - “Cross” pārliecinoši rāpo uz priekšu.
Iestrēdzis? Nav grūti atlēkt, izmantojot vecmodīgo šūpošanās metodi. Mazie zariņi, zari un cietā garoza nav problēma: melnā plastmasas korpusa komplekts labi aizsargā sliekšņus un bamperus no skrāpējumiem. Stingrā balstiekārta rada pārliecību, ka automašīna neiesprings un nesatrieks šķērsli visnepiemērotākajā brīdī.
Parasta universāla bezceļu arsenāls ir nabadzīgāks. Ar automātisko pārnesumkārbu nevar būt runas par izkļūšanu no sniega gūsta, šūpojot. Ir biedējoši vētīt šķēršļus ar paātrinājumu. Un ne tik daudz mazākā klīrensa dēļ, bet gan tāpēc, ka pastāv risks sabojāt ātrumkārbas korpusu. Aizsardzība spēka agregāts nē, un zemākais punkts ir karteris. Bet tas ir, ja salīdzina ar Cross, un salīdzinājumā ar ārvalstu vieglajiem automobiļiem, universālis ir augsts un ļoti labi rāpo. Tieši šeit irdens sniegs Jā, pie maza ātruma ir piemērota poga vilces kontroles sistēmas atspējošanai. Jūs varat braukt ar slīdēšanu, kas ir neizbēgama neapstrādātajās zemēs - elektronika nenoslāpēs dzinēju.
VISPĀR NAV DĀRGI
Janvāra beigās, kad veicām šo testu, tai tuvākais universālis pēc aprīkojuma ar manuālo pārnesumkārbu un tādu pašu dzinēju maksāja 427 800 rubļu. Un par krustu tirgotāji prasīja 451 000 rubļu. Atšķirība ir aptuveni 23 tūkstoši. Lielisks piedāvājums! Galu galā “Cross” nozīmē lielus vieglmetāla diskus, bezceļa virsbūves komplektu, palielinātu klīrensu, modificētu balstiekārtu, īsu galveno pārnesumu pārnesumkārbā un patīkamāku interjeru. Tiek solīts, ka drīzumā Cross parādīsies ar 16 vārstu motoru, jaudīgāku un vēl par 10 tūkstošiem dārgāku. Tas ir arī vilinoši.
Automašīna ar nosaukumu Lada Kalina Cross tika oficiāli prezentēta 2014. gada rudenī Maskavas autoizstādē. Tūlīt pēc prezentācijas tas parādījās izplatītāju centros Krievijā un pēc tam citās NVS valstīs. Noskaidrosim, kas tajā ir interesants Lada automašīna Kalina krusts, kura fotogrāfijas tik bieži atrodamas internetā, un kā tas atšķiras no vienkāršas “Kalinas”.
Klīrenss
Šīs automašīnas ārpuse izraisa pretrunīgas emocijas. No vienas puses, automašīna izskatās mazs krosovers. Bet, no otras puses, tas, visticamāk, ir universāls, kura klīrenss ir nedaudz palielinājies. Tātad šī modeļa klīrenss ir 180 mm, kad tas ir pilnībā piekrauts (4 pasažieri un bagāža). Tukšā stāvoklī starp automašīnu un ceļa segums Parādās pat 208 mm vietas, kas ir diezgan cienījami.
Lai sasniegtu šādus skaitļus, dizaineriem bija pilnībā jāpārkonfigurē piekares elementi, jāmaina atsperu balstu izvietojums un jāuzstāda moderni ar gāzi pildīti amortizatori. Visi šie pasākumi ļāva palielināt klīrenss Lada Kalina krusts 16 mm. Vēl 8 mm nodrošināja jauni “kurpes”, kas sastāvēja no 15 diskiem un augsta profila gumijas.
Izmēri
Automašīna saņēma šādus izmērus: 4048/1700/1562. Šajā gadījumā augstums tiek norādīts, ņemot vērā jumta sliedes. Riteņu bāze"Kalīnas krusts" ir 2476 mm. Pateicoties tam, ka riepas kļuvušas platākas, par 4 mm palielinājusies arī riteņu trase. Dizaineriem bija jāsamazina stūres stieņa gājiens par tādu pašu summu. Līdz ar to pagrieziena rādiuss tagad ir 5,5 metri līdzšinējo 5,2 metru vietā.
Ārpuse
Ir skaidrs, ka Toljati dizaineri centās padarīt automašīnu modernāku un interesantāku. Acīs uzreiz iekrīt jaunā viltus radiatora reste, kas kļuvusi elegantāka par saviem priekšgājējiem. Tas ir cieši savienots ar priekšējiem lukturiem. Vēl viena izcila priekšējā daļa ir lielais gaisa ieplūdes difuzors. To divās daļās sadala bufera josla ar numura zīmi. Tieši lielais difuzors mums atgādina, ka automašīna pieder krosoveru saimei. Spēcīga bufera sānos melnā krāsā plastmasas ieliktņi atrodas miglas lukturi.
Dzinēju un ātrumkārbu no bojājumiem aizsargā bieza mehāniskā odere apakšā. Un bamperi, sliekšņi un riteņu arkas aizsargāts ar vākiem, kas izgatavoti no spēcīgas melnas plastmasas. Tas viss liecina, ka Kalina Cross ir gatavs iekarot vieglus bezceļa apstākļus. Uz durvīm ir melnas līstes, un diezgan masīvas jumta reliņi. Aizmugures daļa izceļas ar masīvām un lielām bagāžnieka durvīm. Vispār" Lada-Kalina krusts", kura īpašības runā pašas par sevi, rada iespaidu par vidēja izmēra krosoveru.
Interjers
Mūsu varoņa iekšējā apdare ir pilnībā nokopēta no parastās Kalinas. Visi tie paši raupja plastika un pelēkie toņi. Tomēr, lai kaut kā atšķaidītu interjera blāvo izskatu, dizaineri nolēma tam pievienot oranžus ieliktņus. Oranžā krāsa ir redzama uz sēdekļu spilveniem, durvju apdares paneļiem, kā arī ap un zem stūres spieķiem. Šis kontrasts uzlabo garastāvokli un uz kādu laiku pat ļauj aizmirst par interjera trulumu.
Automašīnas aprīkojumā ietilpst: apsildāmi priekšējie sēdekļi, apsildāmi ārējie spoguļi, elektriskais stūres pastiprinātājs, stūres augstuma regulēšana, aizmugurējie galvas balsti, audio sistēma ar ieeju CD un USB datu nesējiem, ABS sistēmas un BAS, priekšējie drošības spilveni, signalizācija un centrālā atslēga ar tālvadības funkciju.
Salonā var ērti izmitināt piecus vidējas miesas būves pieaugušos. Šī modeļa trokšņa izolācija ir nedaudz labāka nekā iepriekšējām versijām.
Lada bagāžnieka tilpums, kuru apskatīsim tālāk, ir tikai 355 litri. Ja salocīts aizmugurējie sēdekļi, tas palielinās līdz 670 litriem. Bet lielu un trauslu kravu nostiprināšanai tiek nodrošināti speciāli kronšteini.
Lada Kalina Cross: tehniskās specifikācijas
Ir pienācis laiks noskaidrot, vai automašīna patiešām ir gatava pievienoties krosoveru rindām, vai arī tas tikko saņēmis jaunu virsbūves komplektu. Lada Kalina Cross īpašības ir daudz svarīgākas par tā vērienīgo izskatu.
Tātad jaunais produkts ir pieejams ar diviem motoriem. Pirmais no tiem ir 1,6 litru, 4 cilindru benzīna dzinējs, kas dod 87 Zirgu spēks un 140 Nm griezes momentu. Tas ir savienots pārī ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Šis tandēms ļauj paātrināt automašīnu līdz 165 km/h. Pirmo simtu auto sasniedz 12,7 sekundēs. Lada Kalina kross, specifikācijas kas ir ļoti nožēlojami ar šo dzinēju, ir vismaz mērena apetīte. Tas patērē apmēram 7 litrus benzīna uz 100 kilometriem.
Otrais dzinējs vairāk atbilst Lada Kalina Cross ambiciozajam virsbūvei. Šī dzinēja tehniskie parametri ir šādi: tilpums - 1,6 litri, vārstu skaits - 16, jauda - 106 ZS. lpp., ātrumkārba - manuālā vai automātiskā 5 pakāpieni, maksimālais ātrums- 178 km/h, paātrinājums līdz 100 km/h - 10,8 sekundes ar manuālo pārnesumkārbu.
Galvenais iemesls, kāpēc Kalina-Cross īsta krosovera statuss paliek tikai utopija, ir pilnpiedziņas trūkums. Jā, ne visiem krosoveriem ir Bet, kā likums, tiem ir vismaz viena konfigurācija ar šo vissvarīgākā īpašība. 2014. gadā VAZ darbinieki, satraukti par jaunā produkta prezentāciju, solīja, ka paies nedaudz laika un Kalina-Cross iegūs četru riteņu piedziņa. Ir pagājuši gandrīz divi gadi, un automašīna joprojām ir pieejama ar priekšējo riteņu piedziņu.
Secinājums
Kā liecina atsauksmes, tas joprojām nesasniedz krosovera statusu, taču ir labi sevi pierādījis tirgū. Būtībā šī automašīna ir nekas vairāk kā pacelta Kalina universāla korpusā, taču tas nav galvenais. Galvenais ir tas, ka tas pilnībā atbilst tās cenai un lieliski iekļaujas budžeta automašīnu rindās.
Auto ir diezgan ērts un ietilpīgs, tāpēc to izvēlas lielas ģimenes. Tā rezerves daļas ir diezgan lētas, kas nozīmē, ka to var pilnībā izmantot. Turklāt, pateicoties īsām pārkarēm, virsbūves aizsardzībai un palielinātam klīrensam, Kalina nav šķērslis nedz apmalei autostāvvietā, nedz vieglajiem bezceļa apstākļiem ārpus pilsētas. Kopumā parastiem cilvēkiem, kuri vēlas iegādāties lēti universāls auto, Lada Kalina Cross ir ideāls. Automašīnas fotogrāfijas pierāda, ka VAZ lēnām, bet noteikti attīstās, kas nozīmē, ka viss vēl ir priekšā. Un to, ka automašīnas īpašības gluži neatbilst tās nosaukumam, var palaist garām.
Praktisks un ērts modelis - Lada Kalina Cross 2019. Autoražotājs pēdējā laikā nav veicis nekādus būtiskus cenu vai apdares līmeņu atjauninājumus. Jaunās paaudzes Lada Kalina Cross apskats parādīja, ka atjauninājumi ir ierobežoti ārējais dizains– šis ir dekors no plastmasas pārklājumiem uz virsbūves, bufera, riteņu arkām, durvīm un logu balstiem. Līstes tika pagarinātas no priekšējā stikla līdz bagāžas nodalījums. Lada Kalina īpašības, konfigurācijas un cenas galvenokārt ir atkarīgas no spēka agregāta veida.
Lada Kalina Cross ir automašīna bezceļa, ar aizsargvirsbūves komplektu, masīvām riepām, pastiprinātu dibenu un dzinēja aizsardzību.
Lada Kalina Cross 2019 jaunajā “plastmasas kamuflāžā” saņēma šādas izmaiņas: palielināts klīrenss(+ 23 mm), palielināti riteņu diski (+ 7 mm), modernizēta šasija (+ 16 mm), paplašināta riteņu bāze (+ 4 mm). Citādi izskats Viņi atstāja to pašu, bet Lada Kalina Cross fotoattēlā joprojām izskatās stilīgi, un automašīnas cenas palika gandrīz nemainīgas.
Ārpuse
Lada Kalina Cross jaunajā virsbūvē paliek tikpat pazīstams kā parasti. Automašīnai mainīta piekare, riepas, sliekšņi, durvju un riteņu arkas, uzstādīta kartera aizsardzība un ar gāzi pildīti statņi, taču auto kompānija neuzskatīja par vajadzīgu mainīt radiatora resti, bamperu, gaismas lukturu formu utt. Lada Kalina Cross fotoattēlā redzams, ka automašīna paliek tajā pašā, pazīstamajā attēlā.
Interjers
Iekšējā apdare jauna Lada Arī Kalina Cross palika nemainīgs, apdarei tika pievienotas tikai krāsas - uz stūres, durvīm un sēdekļiem parādījās oranžas nokrāsas. Fotoattēlā redzamā Lada Kalina Cross 2019 interjers tagad ir kļuvis gaišāks un dzīvespriecīgāks (iepriekš tas bija blāvs un blāvs). Viduskonsole ir pilna ar svirām un vadības pogām ar patīkamu zaļu fona apgaismojumu; displeja nav. Ir uzlabota skaņas izolācija. Modelis paredzēts pieciem cilvēkiem. Bagāžas nodalījuma standarta tilpums ir 355 litri, ko var palielināt, noliecot aizmugurējās rindas sēdekļu atzveltnes.
Iespējas un cenas
Universāls Lada Kalina Cross pieder pie pirmās paaudzes un ir aprīkots ar 1,6 litru dzinēju. Pašlaik ir pieejamas šādas Lada Kalina Cross konfigurācijas:
Pamata versija (cena - 546 000 rubļu) ir aprīkota ar:
- Durvju bloķēšanas sistēmas, ABS, bremzēšana; imobilaizers, signalizācija.
- Galvas balsti, ierīce bērnu sēdeklīšiem.
- Regulējams un elektrisks stūres pastiprinātājs, elektriskie logi.
- Elektriski apsildāmi priekšējie sēdekļi un ārējie spoguļi.
- Rūpnīcas tonēšana, durvju slēdzene, audio sistēma.
- Uz jumta ir jumta reliņi, lietie diski - R 15, rezerves ritenis - R 14.
Krievijā Lada Kalina Cross Comfort cena svārstās no 553 000 rubļu. Papildus iepriekšminētajam tas ir aprīkots ar:
- Papildu gaisa spilvens; priekšējā pasažiera vizītē ir spogulis.
- Moderna audio sistēma, klimata kontroles sistēma.
Lada Kalina šķērso melno līniju Komforts – viegli atpazīstams pēc līstes uz durvīm. Izmaksas - no 561 000 rub. Tiek nodrošināts šāds aprīkojums:
- Melns jumts, sliekšņi ar vinila uzlīmēm, riteņi - 15 dm.
- Apsildāmi priekšējie sēdekļi, galvas balsti aizmugurējos sēdekļos, regulējamas drošības jostas.
- Gaisa kondicionieris, daudzfunkcionāla audio sistēma, interjera dizains Black line stilā.
Cita starpā jūs varat instalēt GLONASS sistēmu (ārkārtas paziņojumu) par 7100 rubļiem. Un arī par papildu samaksu 6000 rubļu. Jūs varat izvēlēties automašīnu ar metālisku pārklājumu krāsu: oranža, sarkana, pelēka, zila, melna, balta, sudraba, brūna ar zeltainu nokrāsu.
Piemēram, 2019. gada Lada Kalina Cross luksusa/koriandra vai Lada Kalina melnās līnijas komforta/melna izskatās ļoti reprezentabli.
Papildus (no 67 līdz 12 000 RUR) varat iegādāties: lietie diski, riteņu vāciņi, deflektori, paklājiņi, LED lampas, dubļusargi, radiatora un kartera aizsardzība, jumta bagāžnieks, divvirzienu signalizācija, slēptais videoreģistrators, kabeļa savienotājs utt.
Iegādājoties visu vairumā, papildu izmaksas nepārsniegs 100 000 RUB.
Specifikācijas
Tehniskajā aprakstā Lada īpašības Kalina kross Ir vērts atzīmēt, ka tikai dārgiem modeļiem būs visu riteņu piedziņa. Attiecībā uz dzinēju pamata versijā ir pieejams tikai viens: četri cilindri, astoņi vārsti, 87 ZS, kas darbojas tandēmā ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Lada Kalina Cross ekspluatācijas tehniskie parametri:
- Starts no vietas līdz 100 km/h – 13,2 sekundes.
- Ātruma indikators – 165 km/h.
- Degvielas patēriņš jauktā režīmā – 7,1 litrs.
2019. gada Lada Kalina Cross parametri ietver šādus datus:
- Garums – 4 104 mm.
- Platums – 1700 mm.
- Augstums – 1560 mm.
- Svars – 1 125/1 560 kg.
- Garenbāze – 2476 mm.
- Priekšējo/aizmugurējo riteņu trase – 1,430/1,418 mm.
- Bagāžas nodalījuma tilpums – 335/670 litri.
➖ Apdares materiālu kvalitāte
➖ Trokšņa izolācija
➖ Mūzika
plusi
➕Ietilpīgs bagāžnieks
➕ Redzamība
➕ Patency
➕ Rentabls
Lada Kalina Cross 2017-2018 priekšrocības un trūkumi jaunajā korpusā tika identificēti, pamatojoties uz reālo īpašnieku atsauksmēm. Detalizētākas priekšrocības un Lada mīnusi Kalina Cross ar mehāniku un robotu ir atrodams zemāk esošajos stāstos:
Īpašnieku atsauksmes
Pirmie 200 km ir šoseja. Ātrums ir aptuveni 110 km/h (pēc tahometra tas ir aptuveni 2600 apgr./min.). Dzinējs un pārnesumkārba praktiski nav dzirdami, tos apslāpē vispārējais ceļa un vēja troksnis. Salonā diezgan kluss, var mierīgi parunāties pusbalsī.
Uz šosejas ātrumkārba nestāv uz ceremoniju ar pārslēgšanu: tā viegli met adatu uz “aizliegto” ātrumu. Tad pielāgojos: pirms apdzīšanas pārslēdzu manuālajā režīmā un noklikšķināju, kad sasniedza 3000 - 3500 apgr./min. Auto ļoti viegli uzņem 120-130 km/h. Manāmi ātrāk nekā tas bija uz Accent (pat ieskrējiena laikā).
Pilsēta. Piektdien nedaudz iesprūdu satiksmē (ne vairāk kā pusstundu). Vienmērīgi nospiežot gāzi, rodas parastas automātiskās mašīnas sajūta ar vienīgo atšķirību klasiskais ložmetējs sāk braukt pēc bremžu pedāļa atlaišanas, un robots gaida gāzes pedāļa nospiešanu. Vienmērīgā plūsmā robots darbojas lēnāk (pārnesumu maiņas nozīmē). Tas ir pamanāms.
Automašīna ir ļoti silta: klimats ļoti precīzi uztur temperatūru un labi sadala plūsmu. Izmēģinājām apsildāmos sēdekļus: labi sasilda gan muguru, gan dibenu, uzsilst apmēram minūtes laikā.
Īpašnieks brauc ar 2015.gadā ražotu Lada Kalina Cross 1.6 (106zs) ar robotu.
Man bija jādodas tālā ceļojumā. Nobraucu 1500 km, un man patika iespaidi, proti, mugura nesāp un nenogurst, kondicionieri dara darbu, dzinējs nekarst. Es ar pārliecību dodu šim 5.
Tiesa, kaut kur ap 5000 km nokrita cimdu nodalījums. Paņēma un nokrita, bet garantijas kārtībā nomainīja, lai gan nogaidīju pāris nedēļas. No apakšas miglo eļļa vārsta vāks un pa gāzes izplūdes cauruli - šķiet, ka arī mēģināja salabot.
Tad jau pie 25 000 km parādījās benzīna smaka. Degvielas caurules ir izdrupušas. Viņi to mainīja vienas dienas laikā. Tuvāk 30 000 nobraukuma parādījās eļļas smaka - tek sadales vārpstas blīvslēgs, apkopes laikā servisā mainīja un ieteica izmantot pussintētiku, lai gan iepriekšējās reizes ieteica un lēja sintētiku. Viņi saka, ka eļļas miglošanās ir saistīta arī ar sintētiku. Protams, esmu nedaudz apbēdināts par notikušajiem bojājumiem. Visas šīs problēmas ir zināmas, taču nez kāpēc AvtoVAZ nesteidzas tās novērst.
Pārskats par Lada Kalina Cross 1.6 (87 ZS) ar manuālo pārnesumkārbu 2016.g
Video apskats
Kur var nopirkt?
Diezgan ērti ceļojot, nenogurst mugura un mašīna nedreb uz mazām bedrēm. Augsta sēdpozīcija, augsts vējstikls, lieli spoguļi, lielisks apgaismojums - braukšana nav kaitinoša. Bagāžnieks priecē. Īpaši patīkami to atvērt ar pogu uz atslēgas, un (labi darīti dizaineri) poga pie ārdurvīm ir labs risinājums. Bagāžnieka plaukts lieliski iederas, tāpat arī durvis.
Vadāmības ziņā auto ar 16 vārstu dzinēju un manuālo pārnesumkārbu, manuprāt, ļoti atšķiras no Kalina ar 8 vārstu dzinēju un manuālo pārnesumkārbu (tā bija pirms šīs). Viņa nav tik ņipra, impozantāka un cienījamāka - kaut kas tamlīdzīgs.
Labs bonuss ir apkure priekšējais stikls. Īpašs paldies par to. Sniegs un ledus sāk kust uz sasaluša stikla pēc 3 minūtēm. Kustība ir milzīgs palīgs.
Slikta skaņa. Nācās iegādāties akustiskās skaņas izolācijas komplektu un uzstādīt to durvīs, kā arī nomainīt priekšējos skaļruņus uz “Ural” 130 mm, lai nemainītu skaļruņu caurumus. Es vēl neesmu tikusi pie aizmugurējiem skaļruņiem. Demontējot priekšējās durvis, lai uzstādītu skaļruņus, nācās noņemt stiklam piestiprināto dermantīnu, acīmredzot aizsardzību, jo to turēja puņķi un gandrīz pats nokrita.
Mani nedaudz pārsteidza stūres stīvums. Tagad esmu pieradusi, bet sākumā likās, ka viņš ir stīvs no aukstuma.
Vitālijs, brauc ar Lada Kalina Cross 1.6 (106 ZS) MT 2016.g.
Turpinoties ieskriešanai, transportlīdzekļa stabilitāte uzlabojās. Visa elektrība strādā, priecē, ka visas pogas ir izgaismotas, salona apgaismojums nodziest ar nokavēšanos un vēl kaudzis zvaniņi un svilpes. Atverot durvis iesaku turēt, jo metāls durvju stiprinājumos ir plāns un stiprā vējā, visticamāk, ar saknēm var izplēst kādu virsbūves gabalu. Durvis aizveras mēreni.
Ņemot vērā, ka pat standarta aprīkojumā ir ABS, elektriskais stūres pastiprinātājs un klimata sistēma, var piekrist, ka auto ir savas naudas vērts un var viegli konkurēt ar citiem budžeta zīmoliem.
Man nepatīk, ka attiecīgi uz aizmugurējām durvīm un instrumentu paneļa nav ierobežojuma slēdža, un mēs nezinām, vai tas ir aizvērts vai nē. Mani uztrauc arī virsbūves pretkorozijas īpašības pēc tā apstrādes.
Mašīna ir laba pilsētai un laukiem, bet vējš neļauj to izmantot uz šosejas vējainā laikā. pilnīga vadāmība un virs 100 km/h vairs nav droši. Ja tas jums netraucē, iegādājieties to.
Pārskats par Lada Kalina Cross 1.6 (106 ZS) MT 2016.g
43 44 45 46 47 48 49 ..
Lada Kalina kross.Darbojas ar jaunu auto
Braucot ar jaunu automašīnu pirms pirmajiem 2000 km:
Pēc pirmo tūkstoš kilometru nobraukšanas pārbaudiet riteņu skrūvju stingrību un, ja nepieciešams, pievelciet tās;
Braucot ar transportlīdzekli, nepārsniedziet ātrumu 110 km/h un motora apgriezienu skaitu 3500 min-1;
Savlaicīgi, saskaņā ar ceļa apstākļi, pārnesumkārbā ieslēdziet augstākus pārnesumus, izvairoties no dzinēja pārslodzes;
Nevelciet piekabi vai citu transportlīdzekli;
Braukšanas režīmi - pēkšņa iedarbināšana, tostarp ar ieslēgtu rokas bremzi, pagriešana, kad priekšējie riteņi slīd pie maksimālajiem dzinēja apgriezieniem, nav atļauti, jo tas noved pie diferenciāļa bojājumiem.
Pēc pirmajiem 2000 km nobraukšanas jūs varat pakāpeniski palielināt dzinēja apgriezienu skaitu un automašīnas apgriezienu skaitu.
Brīdinājums
Jaunas riepas strādā bremžu kluči un diski, sajūgs tiek optimizēts tikai pēc to ieskriešanas (ieslīpēšanas). Tāpēc pirmos 500 km izmantojiet atturīgu braukšanas stilu ar mērenu paātrinājumu. Ja turpmākās darbības laikā norādītās sastāvdaļas tiek nomainītas, vēlreiz izpildiet uzlaušanas instrukcijas.
Lada Kalina kross.Automašīnas sagatavošana kustībai
UZMANĪBU!
Pirms izbraukšanas no garāžas vai stāvvietas pārbaudiet automašīnas tehnisko stāvokli.
Priekš šī:
1. Pārbaudiet un noregulējiet gaisa spiedienu riepās (skatiet 3. tabulu sadaļā “Riepas un riteņi”).
2. Pārbaudiet eļļas līmeni motora karterī un, ja nepieciešams, paaugstiniet to līdz normālam līmenim.
3. Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma, bremžu un mazgāšanas šķidruma līmeni un, ja nepieciešams, tos normalizējiet.
4. Pārbaudīt ārējo apgaismes ierīču lampu darbināmību un to tīrību.
5. Pārbaudiet logu tīrītāju sistēmas darbību.
6. Pārbaudiet, vai spoguļi, sēdekļi un drošības jostas ir pareizi uzstādīti.
7. Pārbaudiet, vai darbojas bremžu sistēma(bez bremžu pedāļa krituma) un stāvbremžu sistēma (stāvbremzes sviras fiksācija).
Eļļu pēdu klātbūtne un ekspluatācijas šķidrumi zem automašīnas norāda tās sastāvdaļu un mezglu noplūdi. Šādā gadījumā jums jāsazinās ar savu LADA izplatītāju, lai noteiktu un novērstu to rašanās cēloņus.
UZMANĪBU!
Nekavējoties izlabojiet visus konstatētos defektus LADA dīleris.
Lada Kalina kross.Vadītāja vieta aiz stūres
Brīdinājums
Drošas braukšanas tehnika lielā mērā ir atkarīga no vadītāja pareizās sēdvietas. Pareiza atbilstība- vadītājs diezgan cieši atspiežas uz sēdekļa atzveltni, kājas nav pilnībā izstieptas, pie pilna pedāļa gājiena, un abas rokas ir nedaudz saliektas elkoņa locītavas, turiet stūres rata augšdaļu. Ķermeņa stāvoklim jābūt stabilam, bet ne saspringtam – tas novērš ātru nogurumu.
Lada Kalina kross.Dzinēja iedarbināšana
Šie ieteikumi nodrošina darbspējīga dzinēja iedarbināšanu ar akumulators, uzpildīts vismaz par 75%, ar SAE viskozitātes klases motoreļļu, kas atbilst apkārtējās vides temperatūrai (sk. 1. pielikumu), benzīnam ar nestabilitātes klasi ziemas sezonai atkarībā no lietošanas klimatiskā reģiona.
saskaņā ar GOST R 51105-97.
1. Pirms dzinēja iedarbināšanas ievietojiet atslēgu aizdedzes slēdzī, novietojiet automašīnu rokas bremze, nospiediet sajūga pedāli līdz galam, pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālā pozīcijā.
2. Ieslēdziet aizdedzi, apturiet dažas sekundes, lai elektriskajam degvielas sūknim būtu laiks paaugstināt spiedienu degvielas sliedē līdz darba vērtībai.
UZMANĪBU!
Iedarbinot dzinēju, nespiediet akseleratora pedāli. Motora palaišana optimizēta atbilstoši temperatūrai vidi mīnus 27 °C bez vadītāja līdzdalības kontrolē droseļvārsts. Nospiežot akseleratora pedāli līdz galam (līdz galam) dzinēja iedarbināšanas režīmā, tiek bloķēta degvielas padeve, lai pēc neveiksmīgas iedarbināšanas attīrītu dzinēja cilindrus no liekās degvielas.
3. Ieslēdziet starteri. Turiet sajūga pedāli nospiestu līdz galam, līdz iedarbināšana ir pabeigta un dzinējs sasniedz stabilitāti tukšgaita. Pēc dzinēja iedarbināšanas atlaidiet aizdedzes atslēgu - starteris izslēgsies.
Piezīme. Neieslēdziet starteri ilgāk par 10 sekundēm.
4. Ja dzinējs neieslēdzas 10 sekunžu laikā pēc startera darbības, atkārtojiet iedarbināšanu ne agrāk kā pēc 40 sekundēm.
5. Ja otrais starta mēģinājums bija neveiksmīgs, sāciet trešo ne agrāk kā 40 sekundes vēlāk ar pilnībā nospiestu akseleratora pedāli (cilindra tīrīšanas režīms). Pēc 6-8 sekunžu tīrīšanas vienmērīgi atlaidiet akseleratora pedāli.
UZMANĪBU!
Brīdinājums
Nav atļauts sākt kustību, izmantojot starteri
auto. Tas var sabojāt starteri un citas transportlīdzekļa sistēmas! Sāciet braukt ar pirmo pārnesumu pārnesumkārbā, kad dzinējs darbojas.
6. Ja trešais starta mēģinājums neizdodas, tad:
Apkārtējā temperatūra ir zemāka par mīnus 27 °C (motora aukstās iedarbināšanas iespējas bez palīgierīcēm robežas);
Motors ir bojāts;
Brīdinājums
Izplūdes gāzes ir indīgas! Tāpēc telpai, kurā tiek iedarbināts un iesildīts dzinējs, jābūt labi vēdinātai.
Lada Kalina kross.Automašīnas ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu darbības iezīmes
Indikatora “Dzinējs” izgaismošana (skatiet sadaļu “Mērinstrumentu panelis”), kad dzinējs darbojas, norāda uz nepareizu darbību. Bet tas nenozīmē, ka dzinējs ir nekavējoties jāaptur – kontrolierim ir rezerves režīmi, kas ļauj dzinējam darboties normālos apstākļos.
UZMANĪBU!
Tomēr LADA izplatītājam pēc iespējas ātrāk jānovērš darbības traucējumu cēlonis.
Dzinējs ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu, kas aprīkots ar pārveidotāju un skābekļa sensoru, darbojas pareizi, ja tiek izmantots tikai bezsvina benzīns. Svinu saturošs benzīns īstermiņa noved pie šo elementu atteices, parādās dūmu izplūdes gāzes, strauji palielinās degvielas patēriņš un pasliktinās transportlīdzekļa dinamika.
UZMANĪBU!
Neitralizators ir dārga sastāvdaļa, kas aizsargā vidi. Pārveidotājs var tikt bojāts izlaidumu dēļ.
aizdegšanās dzinēja cilindros (ārēja izpausme - dzinēja darbības pārtraukumi un raustīšanās, kad automašīna pārvietojas), jo Balonos nesadegusī degviela pārveidotājā aizdegsies un tajā strauji paaugstināsies temperatūra, kas radīs pārveidotāja katalītiskā elementa bojājumus. Elektroniskās sastāvdaļas dzinēja vadības ierīcēm ir funkcija aizsargāt pārveidotājus no aizdedzes izlaidumiem. Kad vienā vai divos cilindros rodas aizdedzes izlaidumi, indikators “Dzinējs” ieslēdzas mirgojošā režīmā, tiek izslēgta degvielas padeve cilindriem, kuros tiek konstatēti aizdedzes izlaidumi, pēc tam indikators “Dzinējs” iedegas nepārtraukti līdz cikla beigām. ceļojums. Ja rodas aizdedzes izlaidumi, ir jāveic steidzami pasākumi, lai tos novērstu.
Transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar neitralizatoriem, var vilkt un iedarbināt tikai ar aukstu dzinēju. Priekšroka -
Uzmanīgāk iedarbiniet dzinēju, izmantojot citu akumulatoru vai ārēju 12 voltu strāvas avotu, un nekādā gadījumā neizmantojiet starteri automašīnas pārvietošanai.
Automašīna ir aprīkota ar priekšējo izplūdes cauruli katalizators, kam ir augsts Darbības temperatūra, tāpēc ir stingri aizliegts ievietot un uzglabāt dzinēja nodalījums viegli uzliesmojošus materiālus un priekšmetus (lupatas, papīrs utt.), lai novērstu iespējamu aizdegšanos.
