Kā apliecina uzņēmums Renault eļļa Renault Duster automātiskajā pārnesumkārbā tā nav jāmaina visā tā kalpošanas laikā, t.i. Automātiskā pārnesumkārba šajā automašīnas modelī nav apkalpojama.
Taču prakse stāsta citu - Renault Duster automātiskajā pārnesumkārbā ir jāmaina eļļa, un tās nomaiņas laiks var svārstīties no 50 līdz 100 tūkstošiem km. nobraukums Parasti autoservisi iesaka to darīt ik pēc 60 tūkstošiem km. Tas viss ir atkarīgs no braukšanas veida un automašīnas ekspluatācijas apstākļiem.
Pats ražotājs, ja kāda iemesla dēļ neizdodas pārnesumkārba, iesaka ieliet eļļu Renault Duster automātiskajā pārnesumkārbā ELF zīmoli RENAULTMATIC D3 SYN - DEXRON III standarts.
Bet ir dažas nianses, kas jums jāzina.
Renault Duster uzstādīto automātisko pārnesumkārbu veidi
Pirmā automātiskā pārnesumkārba ir DP0 (apzīmējums saskaņā ar Renault). Šī ir automātiskā pārnesumkārba, kas tās vienkāršās konstrukcijas, uzticamības un zemo izmaksu dēļ ir uzstādīta lielākajā daļā budžeta automašīnas Ražots Eiropā.
Alternatīvs nosaukums saskaņā ar Peugeot-Citroen klasifikāciju ir AL4.
Ir šīs automātiskās pārnesumkārbas modernizētas versijas:
- DP2 – uzstādīts uz priekšējo riteņu piedziņas 2WD transportlīdzekļiem.
- DP8 – visu riteņu piedziņai 4WD.
Tie tika izstrādāti kopā ar Siemens. To atšķirība no iepriekšējās versijas ir “Tiptronic System Porsche” sistēmas klātbūtne, kas ietver modernāku un jaunu programmatūra. Pārējā aparatūra nemainījās.
Pēc VIN koda varat noteikt, kura automātiskā pārnesumkārba ir uzstādīta jūsu Renault Duster.
Iepriekš uzskaitītās transmisijas var nobraukt no 150 līdz 300 tūkstošiem kilometru, tāpēc Renault apgalvojumi nav nepamatoti.
Alternatīvo eļļu zīmoli
Ir alternatīvas iespējas, kuras var iepildīt Renault Duster automātiskajā pārnesumkārbā, viena no tām ir ATF 4HP20 AL4, ko Francijas uzņēmums Mobil ražo koncernam Peugeot-Citroen.
Šī eļļa ir piemērota 4 ātrumu automātiskajai pārnesumkārbai ZF 4HP20, kas ir uzstādīta uz Eiropas automašīnas Peugeot, Renault, Citroen ar dzinēja tilpumu 2 litri un vairāk.
ATF 4HP20 AL4 ir piemēroti arī automātiskajai pārnesumkārbai DP0 (AL4), jo ZF 4HP20 transmisija ir tās nākamā modifikācija, taču tikai ar lielāku griezes momentu 330 Nm.
DP0 griezes moments ir tikai 210 Nm, jo tas ir paredzēts dzinējiem, kuru tilpums ir mazāks par 2 litriem (1,4/1,6).
Bet ražotāji elektroniski ierobežoja šo rādītāju, lai samazinātu automātiskās pārnesumkārbas slodzi un nodrošinātu tās stabilu darbību līdz kapitālajam remontam, un tas ir 150 - 200 tūkstoši km.
Tā kā ZF 4HP20 kastes darbojas pie lielas slodzes, tad tās ieteicams iepildīt ar citas markas eļļu - LT 71141. Tā ir cita specifikācija, kas atšķiras no DEXRON III. Eļļa ir sevi labi pierādījusi arī uz DP0 pārnesumkārbām.
LT 71141 - dzeltenā krāsā, visticamāk, šī ir eļļa, ko Renault Dusters priekšpiedziņas un pilnpiedziņas īpašnieki ievēro, iztukšojot no DP2 un DP8 kastēm. Un tā kā ELF RENAULTMATIC D3 SYN ir sarkans, rodas pārsteigums. Šeit atbilde ir vienkārša: LT 71141 tika uzpildīts rūpnīcā. Un kāpēc, lasiet tālāk.
Neskatoties uz to, ka LT 71141 ir daļēji sintētiskā eļļa tas ir balstīts uz augstākas kvalitātes bāzi un ir novietots augstāk par DEXRON III un ir paredzēts ilgākam kalpošanas laikam. Tas mazāk oksidējas, labāk iztur slodzes un labi sūknē ziemā. Un tas ir svarīgi ne tikai ZF 4HP20 kastēm, bet arī DP0 (DP2, DP8).
Tie. DEXRON III ir minimālā eļļas kvalitāte, ko var ieliet Renault Duster 2 automātiskajā pārnesumkārbā.
Pilnīgai nomaiņai būs nepieciešami 7 litri, daļējai nomaiņai no 3 līdz 4. Tas viss ir atkarīgs no uzstādītās automātiskās pārnesumkārbas veida. Renault Duster ar 1,4/1,6 dzinējiem ir aprīkots ar DP0 transmisiju, bet ar 2,0 litru dzinējiem - DP2 un DP8.
Jaunākajiem automātisko pārnesumkārbu veidiem ir vairāk sajūgu, kas nozīmē, ka eļļas daudzums daļējas nomaiņas laikā būs mazāks.
Dažos veikalos ELF RENAULTMATIC D3 SYN vietā var tikt piedāvāts sintētiskais ATF ELFMATIC G3 SYN (dažkārt minerālūdens). Tas atbilst arī DEXRON III specifikācijai.
Uzziniet vairāk par šo zīmolu transmisijas šķidrums iespējams šeit.
Iegādājoties populāru automašīnu, iesakām uztraukties par tās turpmāko “likteni”. Automašīnas “mūžs” būs garš un nesastapsies ar milzīgām problēmām tikai tajos gadījumos, kad savlaicīgi veiksiet profilaktiskus pasākumus, novēršot svarīgu mehānismu un mezglu atteici. Viens no šiem preventīvajiem pasākumiem ir eļļas maiņa Renault Duster automātiskajā pārnesumkārbā. Diemžēl mums ir jāsaskaras ar gadījumiem, kad nepieredzējuši automašīnu īpašnieki pārliecinoši paziņo par neiespējamību veikt šādu nomaiņu.
Pirms eļļas maiņas Renault Duster automātiskajā pārnesumkārbā, jums jāizpēta tehniskā dokumentācija.
Dzirdot šādus izteikumus no pieredzējušiem autobraucējiem, iesācēji vienkārši pieņem vārdu un attiecīgi nerīkojas. Protams, ļoti svarīgi ir uzklausīt pieredzējušu cilvēku padomus, taču iesakām arī mācīties tehniskās instrukcijas, ko ražotājs prezentē pēc jauna auto modeļa izlaišanas. Tieši no šādas tehniskās dokumentācijas jūs varat uzzināt daudz noderīgas lietas, uzzināt unikālas lietas un uzlabot savu tehnisko līmeni.
Eļļas maiņa
Pat ja esat viens no tiem auto entuziastiem, kuri šausmīgi baidās tuvoties automašīnas tehniskajai daļai, jo neko nesaprot no šī jautājuma, mēs tomēr iesakām iepazīties ar mūsu ieteikumiem. Mēs visi kādreiz baidījāmies veikt noteiktas darbības, jo daudzās lietās bijām amatieri. Taču, aizdzinis bailes un izlasījis ieteikumus, vari kļūt par īstu ekspertu, veicot ne tikai auto apkopi, bet pat veicot remontdarbus pats. Šī iemesla dēļ mēs iesakām ieņemt sākuma pozīciju, izpētīt visus mūsu ieteikumus un pēc tam vadīt automašīnu pašam.
Kad jāmaina eļļa
Mēs nekavējoties brīdinām, ka kaut kas tiek mainīts tieši tāpat transportlīdzeklis, strādājot pareizi, tas nav iespējams. Jo īpaši Renault Duster ir noteikta frekvence. Jūs varat apskatīt ražotāja tehnisko dokumentāciju un personīgi atrast atbildi uz jautājumu, cik bieži šādas manipulācijas jāveic. Tomēr mēs cenšamies sniegt jums gatavu informāciju, lai jūs netērētu laiku meklēšanai. Tātad, ja mēs runājam par eļļas nomaiņas laiku Renault Duster pārnesumkārbā, ražotājs liek mums veikt šādu procedūru pēc diezgan iespaidīga automašīnas nobraukuma - 60 tūkstoši kilometru.
Ja pēc šāda nobraukuma nenomainīsit transmisijas šķidrumu, var sākties kāds postošs process. Jo īpaši eļļa veicina lielisku kustīgo elementu eļļošanu, novērš to spēcīgu berzi, kā arī tos atdzesē. Vēl viena transmisijas šķidruma īpašība ir vadītāja spēja mainīt pārnesumkārbas ātrumu. Varbūt jūs jau esat bijis liecinieks, kad, mēģinot mainīt ātrumu, dzirdat briesmīgas skaņas, slīpēšanas skaņu, pēc kuras ātrums vai nu tiek pārslēgts ar lielām grūtībām, vai arī nav iespējams veikt šādu darbību vispār, attiecīgi, brauciens ar automašīnu tiek pārcelts. Tas viss ir sekas savlaicīga nomaiņa Izejmateriāli.
Kādu eļļu iepildīt
Mēs ceram, ka mums izdevās jūs pārliecināt, ka jums ir jārūpējas par savu "mīļāko" tā, it kā jūs rūpētos par sevi, un attiecīgi savlaicīgi nomainiet lietoto. eļļains šķidrums. Tomēr mēs steidzam brīdināt par vēl vienu kļūdu, ko bieži pieļauj iesācēji. Sapratuši, ka jāmaina transmisijas šķidrums, nepieredzējuši autobraucēji dodas uz auto veikaliem, iegādājoties eļļu, kas uzmanību piesaistījusi dažu parametru dēļ. Vieniem patika pievilcīgā cena, citi veikalā dzirdēja pozitīvas atsauksmes no citiem autobraucējiem.
Tomēr jums ir jāsaprot, ka katrai automašīnai ir nepieciešams savs tehniskais aprīkojums, šī iemesla dēļ jums būs noderīgi zināt, kāda eļļa jāielej Renault Duster automātiskajā pārnesumkārbā.
Lai saņemtu atbildi, varat vēlreiz sazināties ar ražotāju, apskatot tehniskās dokumentācijas lapas. Starp citu, mēs steidzam uzsvērt, ka daudzi cilvēki atsakās iepazīties ar Renault Duster tehnisko dokumentāciju tādēļ, ka tā ir publicēta oriģinālā franču valodā. Protams, maz ticams, ka vairums automašīnu īpašnieku varēs pārliecinoši un lepni apliecināt savas izcilās franču valodas zināšanas, tomēr neesiet slinki sērfot internetā, tur noteikti atradīsiet versiju krievu valodā. labi veiktspējas īpašības ir eļļa Shell Helix Ultra 0W-40. Autoveikals var arī ieteikt lielisku analogu, ir svarīgi tikai pastāstīt pārdevējam jūsu automašīnas modeli.
Eļļas līmeņa pārbaude un eļļas pievienošana
Gadās, ka nez kāpēc eļļas līmenis ātrumkārbā samazinās, pārsniedzot pieļaujamās normas apakšējo robežu. Šādos gadījumos jūs riskējat arī sabojāt automātisko pārnesumkārbu, pēc kā jums būs jāveic remontdarbi. Diemžēl transmisijas remonts ir sarežģīta procedūra, kuru jūs noteikti nevarat veikt, tāpēc jums būs jābrauc ar savu automašīnu uz staciju Apkope. Par veikšanu remontdarbi būsi spiests atmaksāt iespaidīgu summu. Lai novērstu tādas Negatīvās sekas, iesakām periodiski vienkārši pārbaudīt transmisijas šķidruma līmeni. Ja nesaprotat jautājumu par to, kā pārbaudīt automātiskās pārnesumkārbas eļļas līmeni automašīnā Renault Duster, iesakām rūpīgi izlasīt pārbaudes darbības:
- noņemiet kreiso riteni;
- rūpīgi pārbaudiet atvērto vietu, jums jāmēģina atrast īpašu spraudni;
- atskrūvējiet spraudni;
- notīriet virsmu;
- ievietojiet pirkstu un nosakiet, cik daudz transmisijas šķidruma trūkst.
Bez šādas pārbaudes neviens nepateiks, cik litru eļļas jāielej Renault Duster kastē. Tātad, ja esat konstatējis nepārprotamu transmisijas šķidruma trūkumu, līdz tas sāk izplūst. Daļēja eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā tiek veikta minimālā laika periodā, bieži vien nepārsniedzot trīsdesmit minūtes. Šajā gadījumā pārnesumkārbā ielejiet apmēram piecus litrus jauna transmisijas šķidruma, iztukšojot tādu pašu daudzumu vecā.
Pilnīga eļļas maiņa
Visbeidzot, nolaidieties atpakaļ pārbaudes caurums, pārliecinieties, vai nav transmisijas šķidruma noplūdes, pēc tam uzstādiet aizsardzību. Izmantojot īpašu diagnostikas instrumentu, izmēra temperatūru netālu no eļļas kakla. Ir svarīgi, lai tas nepārsniegtu 60 grādus. Tas pabeidz jūsu darbības. Kā redzat, jums nebūs jāveic nekādas īpaši sarežģītas darbības, tāpēc to varat izdarīt pats Renault Duster automātiskajā pārnesumkārbā, un mēs novēlam jums lielus panākumus un augstus rezultātus, veicot šādas manipulācijas.
Renault Duster krosovers ir veidots uz B0 platformas Renault-Nissan alianse un tiek ražots kopš 2009. gada. Modelim ir versijas ar priekšpusi vai spraudni visu riteņu piedziņa un ir aprīkots benzīna dzinēji tilpums 1,6 un 2,0 litri vai 1,5 litru turbodīzelis. Duster ir aprīkots ar 5 un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, automašīnām ar 2 litru dzinēju pieejama arī 4 pakāpju DP2/DP8 automātiskā pārnesumkārba.
Automātiskās ātrumkārbas eļļa Renault Duster
Kādu eļļu izmantot Renault Duster 2.0 automātiskajā pārnesumkārbā, nosaka autoražotāja noteikumi. Renault uzņēmums iesaka ELF RENAULTMATIC D3 SYN šķidrumu Duster ar automātisko pārnesumkārbu. Tam ir berzes īpašības, kas īpaši izvēlētas, ņemot vērā DP0 pārnesumkārbās izmantoto detaļu materiālus. Tas ļauj sasniegt maksimālais pārnesums griezes moments uz riteņiem un vienmērīga pārslēgšanās visos braukšanas režīmos. Uzticama transmisijas aizsardzība pret nodilumu un koroziju ļauj pagarināt tās kalpošanas laiku, izmantojot šo eļļu Renault Duster 2.0 automātiskajā pārnesumkārbā. ELF RENAULTMATIC D3 SYN ir laba saderība ar visiem blīvējuma materiāliem, zema putošanās tendence un augsta termiskā un oksidatīvā stabilitāte, tādējādi saglabājot optimālas īpašības visā eļļas kalpošanas laikā autoražotāja ieteiktajā Renault Duster 4x4 pārnesumkārbā.
Renault Duster manuālās transmisijas eļļa
Kāda eļļa jāiepilda Renault Duster manuālajā pārnesumkārbā, ir norādīts lietošanas instrukcijā. Saskaņā ar autoražotāja ieteikumiem, transportlīdzekļos ar manuālā ātrumkārba pārnesumus ir vērts izmantot transmisijas eļļa ELF TRANSELF NFJ 75W80. Tam ir augsta plūstamība zemā temperatūrā, kas ļauj vieglāk pārslēgt pārnesumus aukstumā, bet tajā pašā laikā saglabā pietiekamu viskozitāti, kad paaugstināta temperatūra. Īpašu piedevu komplekss nodrošina uzticama aizsardzība zobratu zobi pat pie ļoti lielām slodzēm, kas ļauj izmantot šo eļļu Renault Duster 4x4 ātrumkārbās, kuras tiek izmantotas bezceļa apstākļos. Pateicoties savai oksidācijas izturībai, ELF TRANSELF NFJ 75W80 efektīvi aizsargā transmisijas elementus no nodiluma un korozijas visā to kalpošanas laikā. Renault to oficiāli iesaka kā transmisijas eļļu Duster ar manuālo pārnesumkārbu.
Kāpēc jāmaina smērviela automātiskajā pārnesumkārbā?
Daži autoservisi nezina vai nevēlas nomainīt eļļu automātiskās pārnesumkārbas un slēpjas aiz tādiem terminiem kā “automātiskā pārnesumkārba bez apkopes”, kā, piemēram, Renault Duster automašīnās. Bet saskaņā ar starptautiskajām prasībām eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā (ATF) kopā ar filtriem jāveic ik pēc 50-60 tūkstošiem nobraukto kilometru. Autoservisi piedāvā arī pilnīgu un daļēju ātrumkārbas eļļas maiņu.
Kāda ir atšķirība starp daļēju un pilnīgu smērvielas maiņu?
Daļējas nomaiņas laikā pārnesumkārba netiek izskalota, un jaunā eļļa tiek sajaukta ar veco. Līdz ar to automātiskās pārnesumkārbas darbība kļūs vienmērīgāka. Šis process nepieciešami 4-5 litri un tiek pabeigti vidēji 30 minūtēs. Lielākā daļa Renault Duster automašīnu īpašnieku uzskata, ka labāk ir pilnībā nomainīt transmisijas eļļu, izskalojot un nomainot iepriekšējo šķidrumu. Tomēr dažos gadījumos tas ir iespējams tikai daļēja nomaiņa, jo pilna var radīt problēmas ar pareizs darbs automātiskā pārnesumkārba.
Piemēram, gadījumā Renault automašīna Pēc tam Duster ar vienu eļļu nobrauca vairāk nekā simts tūkstošus kilometru pilnīga nomaiņa var negatīvi ietekmēt pārnesumkārbas darbību un pat to atspējot. Tas ir saistīts ar faktu, ka skriešanas laikā iekšpusē uzkrājas nosēdumi, kas, mazgājot, var aizsērēt. eļļas kanāli. Tā rezultātā nepietiekama dzesēšana novedīs pie kļūmes. Šādos gadījumos ir ieteicams veikt vairākas daļējas nomaiņas ik pēc 200-300 kilometriem. Protams, šo iespēju nevar salīdzināt ar pilnīgu nomaiņu, taču šī metode ļauj noņemt līdz 75% vecās eļļas. Jāpiebilst, ka eļļas maiņu manuālajā pārnesumkārbā speciālisti iesaka nekļūdīgi, pēc noteikta nobraukuma, savukārt automātiskajā pārnesumkārbā eļļas maiņu principā var nedarīt vispār.
Kad tas pilnībā mainās?
Ja automašīnas īpašnieks maina eļļu ik pēc 50-60 tūkstošiem kilometru, kā to prasa tehniskā dokumentācija, tad iepriekš aprakstītā problēma viņu neskars. Šajā gadījumā pilnīga eļļas maiņa pārnesumkārbā uzlabos automātiskās pārnesumkārbas veiktspēju un pagarinās kalpošanas laiku par 150-200 procentiem.
Jums būs nepieciešams: 8mm sešstūra uzgriežņu atslēga, piltuve, tvertne ar tilpumu vismaz 1 litrs novadītajam darba šķidrumam.
Ražotājs paredz pārbaudīt darba šķidruma līmeni automātiskajā pārnesumkārbā ik pēc 15 tūkstošiem kilometru. Šķidruma nomaiņa tiek nodrošināta ik pēc 60 tūkstošiem kilometru. Tomēr nepieciešamība nomainīt šķidrumu var parādīties agrāk, ja tas kļūst piesārņots vai apdeguma smaka. Šajā gadījumā sazinieties ar servisa centru, jo papildus šķidruma nomaiņai viņi veiks arī ātrumkārbas diagnostiku, jo iepriekš minētās pazīmes var norādīt uz tā apstiprinājumu.
IN automātiskā pārnesumkārba piepildiet pārnesumus darba šķidrumsELF RENAULTMATIC D3 SYN.
Lai pārbaudītu līmeni un papildinātu darba šķidrumu, rīkojieties šādi.
1. Iedarbiniet dzinēju un iesildiet pārnesumkārbu. Šķidruma temperatūrai ātrumkārbā jābūt 50-80 "C. Lai paātrinātu iesildīšanos, ar auto var pabraukt īsu braucienu. Parasti pie temperatūras vidi 20 "S.
2. Novietojiet automašīnu uz līdzenas, horizontālas virsmas un iedarbiniet stāvbremzi.
3. Nospiežot bremžu pedāli un turot to nospiestu, pārmaiņus pārvietojiet selektora sviru uz visām pozīcijām no “P” (stāvvieta) uz “D” (uz priekšu), katrā pozīcijā īsi apstājoties, lai piepildītu griezes momenta pārveidotāju ar šķidrumu un hidrauliskā sistēma. Pēc tam iestatiet selektora sviru “N” (neitrālā) pozīcijā. Atlaidiet bremžu pedāli.
4. Zem pārnesumkārbas novietojiet plašu trauku, lai iztukšotu darba šķidrumu.
5. Atskrūvējiet cauruma aizbāzni darba šķidruma līmeņa uzraudzībai, kas atrodas pārnesumkārbas korpusa apakšā. Normālā līmenī darba šķidrums sāk izplūst no cauruma, kad temperatūra sasniedz 35-37 "C.
Pārplūdes caurule B ir uzstādīta caurumā A, lai kontrolētu līmeni, kuras augšējā mala atbilst normāls līmenis darba šķidrums.
Darba šķidruma degšanas smaka ar vienlaicīgu svešķermeņu klātbūtni tajā berzes materiāla fragmentu veidā norāda uz nepieciešamību remontēt pārnesumkārbu.
7. Ja darba šķidrums nesāk plūst no vadības atveres, temperatūrai paaugstinoties līdz 60 "C, nepieciešams to pievienot. Atvienojiet selektora piedziņas kabeli no pārnesumkārbas.
8. Noņemiet uzpildes aizbāzni, kas atrodas pārnesumkārbas korpusa augšējā daļā.
9. Piepildiet hidraulisko šķidrumu, līdz tas sāk tecēt no pārbaudes atveres.
Šķidrumam atsevišķos pilienos jāizplūst no kontroles atveres. Ja tas izplūst nepārtrauktā plūsmā, nolejiet lieko, līdz parādās pilēšana.
10. Pievelciet vadības un iepildīšanas atveru aizbāžņus ar griezes momentu 35 Nm.
Pārbaudiet aizbāžņu blīvējuma blīvējumu stāvokli. Ja nepieciešams, nomainiet tos.
Lai nomainītu darba šķidrumu rīkojieties šādi.
1. Uzsildiet darba šķidrumu pārnesumkārbā līdz Darbības temperatūra 60 "C, veicot nelielu braucienu.
2. Novietojiet automašīnu uz līdzenas horizontālas platformas, pārvietojiet selektora sviru pozīcijā “P” un nobremzējiet automašīnu ar stāvbremzi.
3. Izmantojot 8 punktu sešstūra uzgriežņu atslēgu B, atskrūvējiet drenāžas atveres un apvada caurules B vadības aizbāzni A, izlejiet šķidrumu piemērotā traukā.
4. Pievelciet apvada cauruli ar griezes momentu 9 Nm un aizbāzni ar griezes momentu 35 Nm.
5. Noņemiet uzpildes aizbāzni.
6. Piepildiet pārnesumkārbu ar 3,5 litriem jaunas eļļas, ko ieteicis ražotājs.
Lai novērstu netīrumu iekļūšanu pārnesumkārbā, izmantojiet piltuvi ar filtru, kura acu izmērs nepārsniedz 15/100.
7. Iedarbiniet dzinēju Tukšgaita un uzsildiet šķidrumu pārnesumkārbā līdz darba temperatūrai 60 "C.
8. Novietojiet tvertni un, dzinējam darbojoties, izņemiet vadības spraudni.
9. Ja eļļa neizplūst vai iztukšotās eļļas tilpums ir mazāks par 0,1 litru, rīkojieties šādi:
- apturiet dzinēju un pievelciet spraudni;
- pievieno 0,5 litrus eļļas;
- ļauj pārnesumkārbai atdzist līdz 50 °C temperatūrai;
- iedarbināt dzinēju tukšgaitā;
- pagaidiet, līdz temperatūra paaugstinās LĪDZ (60+1) "C;
- novietojiet trauku zem aizbāžņa;
- Atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni.
10. Atkārtojiet šīs darbības, līdz traukā ir ieliets vairāk nekā 0,1 litrs eļļas.
11. Aizveriet uzpildes un pārbaudes atveres aizbāžņus un uzstādiet visas noņemtās daļas apgrieztā secībā, kā to noņemt,
Norādījumi attiecas uz Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 modeļiem.
