Vācijas uzņēmums Audi paplašina savu A3 modeļu klāstu. Kompakts Audi A3 Sedans un uzlādēts Audi versija S3 Sedan (300 ZS) drīzumā pievienosies trīsdurvju un piecu durvju versijām. Uzņēmuma pārstāvji no Ingolštadras par Audi A 3 sedana pasaules pirmizrādes vietu izvēlējās 2013. gada autoizstādes pjedestālu Ņujorkā. Šī izvēle nav nejauša, amerikāņu autobraucējiem nepatīk Eiropas hečbeka virsbūve, viņi dod priekšroku klasiskajam sedanam (tāpat kā krieviem). Vai vēlaties sedanu uz A3 bāzes? Nav problēmu, lūk, jums ir četrdurvju automašīna.
Mums būs interesanti izprast atšķirību starp radniecīgo automašīnu divu un trīs tilpumu virsbūvēm. Apsvērsim jauna mašīnaārā un iekšā, mērīsim izmēriem, novērtēsim ērtību novietošanai aizmugurējos sēdekļos, bagāžnieka ietilpību, neaizmirsīsim pieminēt specifikācijas Audi A3 sedans 2013-2014, riepu un riteņu izmēri. Jau tradicionāli mūsu lasītāji varēs novērtēt jaunā produkta ārējo un interjera dizainu, izmantojot foto un video materiālus.
Nenogurdinīsim lasītājus ar verbālu portretu Audi sedans A3, automašīna izskatās jauki, vācu dizaineriem izdevās harmoniski papildināt hečbeka virsbūvi ar atsevišķu bagāžnieka daļu.
Sanāca patiešām lieliski - garš slīps motora pārsegs, jumta kupols, kas balstās uz plāniem priekšējiem un jaudīgiem aizmugurējiem balstiem, pareizas un viegli ieejamas durvju ailes, kompakta aizmugure. Modulārā platforma Modularen Quer Baukasten (MQB) no Volkswagen AG ļauj dizaineriem un konstruktoriem pēc saviem ieskatiem palielināt vai samazināt riteņu bāzi, pielāgojot šasiju stilīgai un harmoniskai. izskats.
Tā tas ir ar Audi A3 Sedana izmēri Bāzes, salīdzinot ar Audi A3 Sportback, ir palielinājušās, taču tikai par 1 mm līdz 2637 mm, savukārt sedana kopējais garums palielinājies par 146 mm līdz 4456 mm un pat platumā pieaugums bijis par 11 mm, apstājoties pie 1796 mm. Tikai augstumā sedans ir par 9 mm zemāks par piecu durvju hečbeku - četrdurvju jaunā produkta augstums ir 1416 mm. Klīrenss Eiropas un Amerikāņu versijas kompakts sedans A3 ir 140 mm, priekš Krievijas ceļi klīrenss palielināsies līdz 165 mm.
- Atkarībā no aprīkojuma līmeņa un uzstādītā dzinēja, Audi A3 sedans ir aprīkots ar 205/55 R16, 225/45 R17 vai 235/40 R18 riepām, Audi S3 riepām 245/40 R18. Diski R16-R18, protams, alumīnija, tikai pamataprīkojumā ir 16 collu tērauda. Kā dārgs variants ir iespēja uzstādīt Quattro GmbH kaltos diskus 19.izmērā ar 265/30 R19 riepām.
Jaunā Audi A3 2014 sedana interjers precīzi atkārto un kopē A3 Sportback platformas hečbeka interjera dizainu. Abiem modeļiem ir raksturīgi ērti pirmās rindas sēdekļi ar biezu polsterējumu un lielisku sānu atbalstu, augstas kvalitātes apdares materiāli, izcila ergonomika vadītāja sēdeklis un slikts pamata saturs.
Gandrīz par jebkuru sīkumu ir jāmaksā papildus, bet, protams, ir ko pasūtīt: LED gaismas salons, adaptīvs ksenona priekšējie lukturi, stikls jumts ar panorāmas skatu, aktīvā kruīza kontrole, joslu saglabāšanas sistēmas un sadursmes brīdinājuma sistēmas. Pievienot šo sarakstu 7 collu krāsu ekrāns, MMI Touch multivides sistēma, MMI Navigation Plus, klimata kontrole un daudz kas cits noderīgas iespējas, kuras izmaksas gandrīz divas reizes pārsniedz pamata versijas cenu.
Otrajā rindā var ērti sēdēt tikai divi pasažieri, kam ir piemērots centrālais sēdeklis labākais scenārijs pusaudzim uz grīdas ir ļoti augsts tunelis. Aizmugurē ir pietiekami daudz vietas galvai diviem un daudz vietas kājām.
Bagāžniekā var ietilpt 425 litri kravas, kas gan nav C klases rekords, taču par 45 litriem vairāk nekā piecu durvju lūka.
Specifikācijas Audi A3 sedans 2014: balstiekārta, protams, migrēja nemainīga no saistītajiem A3 modeļiem. Makfersona statnis ar A-rokas priekšā un ar četrām svirām katrā pusē aizmugurē, Ambition line un S line apdares līmeņiem varat pasūtīt sporta piekari, kas pievilkta par 25 mm. No pārdošanas sākuma dzinēju līnija sastāvēs no diviem benzīna un viena dīzeļdzinēji, taču nākotnē ražotājs plāno piedāvāt lielāku dzinēju izvēli, un Volkswagen AG noliktavās ir no kā izvēlēties. Dzinējiem ir divas ātrumkārbas – 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba un S tronic robots.
- Benzīna 1,4 litru TFSI (122 ZS) līdz 100 jūdzēm stundā paātrinās 8,4 sekundēs un maksimālo ātrumu 217 jūdzes stundā. Pateicoties gudrai sistēmai, kas pie zemas dzinēja slodzes izslēdz pusi cilindru, vidējais degvielas patēriņš ir 4,7 litri.
- Benzīna 1,8 litru TFSI (180 ZS) dinamika līdz pirmajam simtam 7,3 sekundēs, maksimālais ātrums 235 jūdzes stundā, vidēji nepieciešamā degviela pēc pases datiem ir aptuveni 5,6 litri.
- Dīzeļa Audi A3 sedanam 2,0 litru TDI (150 ZS) pārī ar manuālo pārnesumkārbu, pēc ražotāja domām, ir mērens degvielas patēriņš, tikai 4,1 litrs uz 100 km kombinētajā ciklā. Dīzeļdzinējs spēj paātrināt automašīnu līdz 100 jūdzēm stundā 8,7 sekundēs, un maksimālais sasniedzamais ātrums ir 220 jūdzes stundā.
- Audi S3 Sedan karstā versija no parastajām versijām atšķiras ne tikai ar jaudīgo 2,0 litru TFSI (300 ZS), kas savienota pārī ar robotu kaste S Tronic (6 manuālā pārnesumkārba), bet arī visu riteņu piedziņa ar daudzplākšņu sajūgu. Paātrinājums līdz 100 jūdzēm stundā 4,9 (5,3) sekundēs un maksimālais ātrums ir elektroniski ierobežots līdz 250 jūdzēm stundā.
Vācijas pārstāvji sola pieticīgu apetīti jaudīgs motors ap 7 litriem uz simtu jauktā režīmā. “Esque” sedans ir aprīkots ar Audi drive select šasiju, un par papildus samaksu iespējams uzstādīt adaptīvie amortizatori Audi magnētiskais brauciens.
Audi C3 sporta sedana izskats atšķiras no civilās versijas Audi A3 modeļiem ir dažādi priekšējie bamperi, radiatora restes, gaisa ieplūdes atveres un ārējo spoguļu korpusi. Sānos ir aerodinamiskie sliekšņi, bet aizmugurē ir spoileris un četras ovālas izplūdes caurules ar hromētiem uzgaļiem.
https://youtu.be/3R68AIbnddk
https://youtu.be/QmlwLXfcXEo
Cena: Audi A3 Sedan un Audi S3 Sedan jauno modeļu ar četriem gredzeniem uz radiatora režģa pārdošanas sākums ir paredzēts 2013. gada vasaras beigās. Pēc provizoriskās informācijas, tiem, kas vēlas iegādāties Audi A3 sedanu 1.4 TFSI, cena Eiropā būs no 25 000 eiro. Audi A3 sedana pārdošanas sākums Krievijā paredzēts šā gada septembrī par cenu 990 tūkstoši rubļu par automašīnu Attraction konfigurācijā ar 1,4 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 122 zirgspēkus. Audi A3 Sedan ar 1,8 litru TFSI (180 ZS) atkarībā no uzstādītās ātrumkārbas (6 manuālā pārnesumkārba vai S tronic) un opciju pakāpes tiek lēsta no 1039 tūkstošiem rubļu līdz 1194 tūkstošiem rubļu. Par A3 sedanu ar 2,0 TDI dīzeļdzinēju (150 ZS) krieviem būs jāmaksā no 1160 tūkstošiem rubļu.
Audi A3 Sportback ārpusi var izvēlēties atbilstoši personīgajām vēlmēm. Hečbeks ir pieejams 8 metāliskā un 3 nemetāla krāsās. Ir arī iespēja izmantot ekskluzīvu krāsu. Priekšējā daļa izceļas ar motora pārsegu ar divām jaudīgām ribām, stilīgiem priekšējiem lukturiem, kuriem standartā ir ksenona pildījums, un LED kā papildaprīkojumā. Starp lukturiem visu ceļu centrālā daļa Centrā ir radiatora režģis ar uzņēmuma logotipu. Tas ir sešstūrains un dekorēts ar hromu. Priekšējam buferim ir sportisks dizains ar divām platām gaisa ieplūdes atverēm sānos. Profilā automašīna izskatās mierīga un harmoniska. Aizmugurē ir neliels spoileris ar sānu gaismas. Aizmugurējiem lukturiem ir skaists raksts un skaista forma. Apakšējā buferī ar spēcīgu aizsardzību atrodas izplūdes caurule.
Audi A3 hečbeka interjers ir diezgan vienkāršs, bet tajā pašā laikā elegants savā veidā. Pateicoties ērtajam un kompaktajam elementu izvietojumam, interjers ir ļoti ergonomisks. Visas funkcionālās pogas un pogas atrodas ērtā attālumā no vadītāja. Standarta sēdekļi ir apvilkti ar Marathon audumu, ādas versijā izmantots Milano, un ir arī materiālu kombinācijas iespējas. Papildaprīkojumā tiek piedāvāti sporta sēdekļi ar augstu sēdvietu un neticami kvalitatīvu sānu atbalstu, tos var uzskatīt par standarta aprīkojumu arī dārgākos aprīkojuma līmeņos. Stūre ir sportiska, pašā apakšā nošķelta ar funkcionālām vadības pogām. Instrumentu panelis var būt digitāls – Audi virtual cockpit, ar lielisku informācijas displeju, ko var konfigurēt, lai parādītu nepieciešamos rādītājus. Ietver 12,3 mm ekrānu, un to kontrolē ar daudzfunkcionālo stūri. Centrālā konsole ir aprīkota ar informācijas un izklaides ekrānu ar Audi viedtālruņa saskarnes opciju. Tas ļauj savienot trešo pušu ierīces ar multividi mūzikas, telefonijas, ziņu sūtīšanas un pat navigācijas vajadzībām. Šī iespēja ir apmaksāta. Uzreiz zem ekrāna ir divi gaisa vadi ar grezniem metāla ieliktņiem, bet vēl zemāk atrodas neliels vadības panelis, kas sadalīts divās daļās. Interjerā tiek izmantoti dekoratīvi ieliktņi un kombinētas interjera krāsas, lai piešķirtu lielāku greznību. Neraugoties uz auto nelielajiem gabarītiem, aizmugurē sēdošajiem pasažieriem vietas ir vairāk nekā pietiekami, bet bagāžas nodalījuma tilpums ir 380 litri, bet ar nolocītiem sēdekļiem tas ir jau 1220 litri.
Audi A3 - cenas un komplektācijas
Audi A3 tiek piedāvāts divos galvenajos aprīkojuma līmeņos: Basic un Sport. Kopumā abi komplektācijas līmeņi sadalīti 8 modifikācijās, kur auto iespējams iegādāties ar vienu no diviem dzinējiem, vienu no divām ātrumkārbām un priekšpiedziņu vai priekšpiedziņu.
Apdares līmenis nav aprīkots vislabākajā veidā, lielākā daļa aprīkojuma tiek iegādāti, izmantojot lielāko daļu pieejamo maksas papildpakešu un individuālo iespēju. Maksimālā modifikācija Sporta konfigurācija ir aprīkots sekojoši, tā standarta aprīkojumā ietilpst: ABS, ESP, stiprinājums priekš bērnu sēdeklītis, priekšā un sānu spilveni drošība, logu aizkaru drošības spilveni, aizmugurējo durvju slēdzenes, palīgsistēma braukšanai kalnā. Komforts: gaisa kondicionieris, start-stop sistēma, aktīvais stūres pastiprinātājs, borta dators, borta dators, riepu spiediena sensors, cigarešu šķiltavas un pelnu trauks, stūres regulēšana augstumam un sasniedzamībai. Ārpuse: 17 collu vieglmetāla diski. Salons: auduma interjers, sporta sēdekļi, ādas apdare uz ātrumpārslēgšanas sviras un stūres, daudzfunkciju stūre, apsildāmi priekšējie sēdekļi, elektriskie logi priekšā un aizmugurē, priekšējais centrālais roku balsts, trešais aizmugurējais galvas balsts. Pārskats: ksenona priekšējie lukturi, automātiskā lukturu regulēšana, elektriskā piedziņa un apsildāmi spoguļi.
Lai paplašinātu mūsu piedāvāto aprīkojumu papildu paketes iespējas, dažiem no tiem ir ļoti zema cena, citi ar ļoti sarežģītu aprīkojumu var sasniegt izmaksas līdz 125 000 rubļu. Visi no tiem būtiski paplašina aprīkojumu un piedāvā lielu skaitu dažādu iekārtu un funkcionalitātes.
Sīkāka informācija par Audi A3 cenām un aprīkojuma līmeņiem zemāk esošajā tabulā:
| Aprīkojums | Dzinējs | Kaste | Piedziņas vienība | Patēriņš, l | Paātrinājums līdz 100, sek. | Cena, berzēt. |
| Pamata | 1,4 150 zs benzīns | Mehānika | priekšā | 5.4/4 | 8.2 | 1 629 000 |
| robots | priekšā | 5.9/4.2 | 8.2 | 1 700 000 | ||
| 2,0 190 ZS benzīns | robots | priekšā | 7.1/4.7 | 6.8 | 1 830 000 | |
| robots | pilns | 7.1/4.8 | 6.2 | 1 914 000 | ||
| Sports | 1,4 150 zs benzīns | Mehānika | priekšā | 5.4/4 | 8.2 | 1 716 000 |
| robots | priekšā | 5.9/4.2 | 8.2 | 1 787 000 | ||
| 2,0 190 ZS benzīns | robots | priekšā | 7.1/4.7 | 6.8 | 1 917 000 | |
| robots | pilns | 7.1/4.8 | 6.2 | 2 001 000 |
Audi A3 - tehniskās specifikācijas
Audi A3 ir pieejami divi jaudīgi dzinēji un divas ātrumkārbas, auto var atrasties arī uz pilnpiedziņas platformas. Pirmā ātrumkārba ir 7 pakāpju robotizētā, otrā ir 6 ātrumu manuālā, tā pieejama tikai 1,4 litru dzinējs un tikai to konfigurāciju pamata modifikācijās.
Sporta piekare ar iespēju uzstādīt pneimatiskos elementus, īpaši augšējos apdares līmeņos, kurus iespējams regulēt klīrenss, un Quattro pilnpiedziņas versijām ir inteliģenta vadības sistēma visu riteņu piedziņa, kas nodrošina izcilu braukšanas kvalitāte jebkuram ceļa apstākļi. Kombinācijā ar vilces kontroles sistēma griezes moments tiek pārnests uz riteņiem ar labāku saķeri ar ceļu, kas ļauj atjaunot kustību. Priekšējās ass pamatā ir neatkarīgs MacPherson atsperu tips. Aizmugurējā ass balstās uz neatkarīgu, atsperu, daudzsviru balstiekārtu.
1,4 (150 ZS) - benzīns, dzinējs ar turbokompresoru. Neskatoties uz nelielo tilpumu, tas uzrāda izcilu dinamiku, un degvielas patēriņš ir pat mazāks nekā dīzeļa spēka agregātiem. Lielisks tehnoloģisks dzinējs, kas uzrāda maksimālo griezes momentu 250 Nm pie 1500-3500 apgr./min. Paātrinājums līdz 100 km/h notiek 8,2 sekundēs ar manuālo pārnesumkārbu un tikpat ar robotizēto pārnesumkārbu.
2.0 (190 ZS) - benzīns, turbodzinējs. Izrādes zems patēriņš degvielas līmenis ar dīzeļa spēka agregātiem. Ir pārsteidzoša dinamika. Paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 6,8 sekundes, ar visu riteņu piedziņu 6,2 sekundes. Maksimālais griezes moments 320 Nm pie 1500-4200 apgr./min. Strādā tandēmā tikai ar robotizēto ātrumkārbu.
Sīkāka informācija par Audi A3 Sportback tehniskajiem parametriem zemāk esošajā tabulā:
| Tehnisks Audi specifikācijas A3 Sportback | |||
| Dzinējs | 1.4 AMT 150 zs | 2.0 AMT 190 zs | 2.0 AMT 190 zs 4x4 |
| Galvenā informācija | |||
| Zīmola valsts | Vācija | ||
| Izcelsmes valsts | ASV | ||
| Auto klase | C | ||
| Durvju skaits | 5 | ||
| Sēdvietu skaits | 5 | ||
| Darbības rādītāji | |||
| Maksimālais ātrums, km/h | 220 | 244 | 236 |
| Paātrinājums līdz 100 km/h, s | 8.2 | 6.8 | 6.2 |
| Degvielas patēriņš, l pilsēta/šoseja/jaukts | 5.9/4.2/4.8 | 7.1/4.7/5.6 | 7.1/4.8/5.7 |
| Degvielas zīmols | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| Vides klase | 6 eiro | 6 eiro | 6 eiro |
| CO2 emisijas, g/km | 111 | 126 | 130 |
| Dzinējs | |||
| dzinēja tips | benzīns | benzīns | |
| Dzinēja atrašanās vieta | priekšējā, šķērsvirziena | priekšējā, šķērsvirziena | |
| Dzinēja tilpums, cm³ | 1395 | 1984 | |
| Pastiprināšanas veids | turbokompresors | turbokompresors | |
| Maksimālā jauda, ZS/kW pie apgr./min | 150/110 pa 5000–6000 | 190/140 pa 4200–6000 | |
| Maksimālais griezes moments, N*m pie apgriezieniem minūtē | 250 no 1500 līdz 3500 | 320 no 1500 līdz 4200 | |
| Cilindru izkārtojums | rindā | rindā | |
| Cilindru skaits | 4 | 4 | |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 | 4 | |
| Dzinēja barošanas sistēma | tiešā iesmidzināšana (tiešā) | ||
| Kompresijas pakāpe | 10 | 11.65 | |
| Cilindra diametrs un virzuļa gājiens, mm | 74,5 × 80 | 82,5 × 92,8 | |
| Pārnešana | |||
| Pārnešana | robots | ||
| Pārnesumu skaits | 7 | ||
| piedziņas veids | priekšā | pilns | |
| Izmēri mm | |||
| Garums | 4313 | ||
| Platums | 1785 | ||
| Augstums | 1426 | ||
| Riteņu bāze | 2637 | ||
| Klīrenss |
|
||
| Priekšējais sliežu platums | 1543 | ||
| Aizmugurējās sliedes platums | 1514 | ||
| Riteņu izmēri | 205/55/R16, 225/45/R17, 225/40/R18, 235/35/R19 | ||
| Tilpums un masa | |||
| Skaļums degvielas tvertne, l | 50 | ||
| Pašmasa, kg | 1240 | 1315 | 1385 |
| Pilna masa, Kilograms | 1800 | 1875 | 1945 |
| Bagāžnieka tilpums min/max, l | 380/1220 | ||
| Piekare un bremzes | |||
| Priekšējās piekares tips | neatkarīgs, pavasaris | ||
| Tips aizmugurējā piekare | neatkarīgs, pavasaris | ||
| Priekšējās bremzes | ventilējams disks | ||
| Aizmugurējās bremzes | disks | ||
Audi A3 - priekšrocības
Audi A3 ir kompakts auto ar labu manevrētspēju un ļoti dinamisku un ekonomiski dzinēji. Eksterjers ir pievilcīgs un grezns, un interjers ir arī patīkams un funkcionāls. Automašīnai tiek piedāvātas maksas iespējas, lielākā daļa no tām nav ļoti dārgas, kas ļauj standarta aprīkojumu padarīt ļoti bagātīgu pat pamata versijā.
Papildus dizaina un interjera priekšrocībām automašīna tiek pasniegta kā ļoti tehnoloģiski progresīva. Tā vadītāja palīdzības un drošības sistēmas ļauj nodrošināt nepieciešamo braukšanas komfortu, vienlaikus jūtoties pilnīgi droši. Automašīnai ir pieejama visu riteņu piedziņa, kas arī to veicina.
Audi A3 - iespējamie konkurenti
Audi A3 sportback cienīgi konkurenti no Vācijas trijotne un ne tikai.
Ārā ir grūti. Izmēru samazināšanas efekts darbībā: ja fotografējat visus uzņēmuma sedanus no viena leņķa, tad, ritinot attēlus datorā, jūs radīsiet pilnīgu pietuvinājuma sajūtu uz vienu un to pašu automašīnu. Taču jaunajam četrdurvju tas lielu ļaunumu nenodara.
Nav viegli atrast vainas Ingolštatē izvēlētajā dizaina konservatīvismā. No korporatīvās identitātes un harmonijas viedokļa viss tiek pārbaudīts līdz pēdējam pieskārienam.
Un skatoties uz iespaidīgajiem sitieniem LED priekšējie lukturi, sānu štancējumu asās malas un pievilcīgi atvilkts īss “pagals” ar drosmīgi paceltu spoileri, der atzīt, ka zemāks un platāks sedans izskatās daudz sportiskāks un ātrāks par “bezastes” brāļiem trešajā sērijā.
Neskatoties uz vienu modulāro MQB platformu un vienādu garenbāzes garumu, Audi A3 Sedanam nav nekā kopīga ar hečbeku. ķermeņa daļas, izņemot optiku. Tāpēc automašīnas siluets izskatās kā vienots veselums no bufera līdz buferim.
Pirmās “saspiešanas” pazīmes kļūst pamanāmas jau automašīnas tiešā tuvumā: sedana mazo izmēru uzsver ne tikai īsais bagāžnieks, bet arī īsās durvis ar maziem logiem un kompaktiem spoguļiem.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Vai A3 šķiet, ka tas ir zīmola mazākais sedans? Neapšaubāmi. Priekšā sēdošos neatstāj “elkoņu telpas sajūta”, lai gan par šauru sēdvietu nav runas. Salons, kas ir pilnīgi identisks A3 hečbeka salonam, apņem vadītāju un pasažieri no visām pusēm. Bet apdares materiālu kvalitāte ir visaugstākajā līmenī, pilnvērtīga premium klase.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Kvalitāte, ar kādu tika izstrādāta katra detaļa, dažādu virsmu atlase un filigrāna savienošana, precizitāte, ar kādu tas viss tika salikts, pat neizraisa domas, ka kaut kur varētu pietaupīt. Pat pelnu trauks rada dārga aksesuāra iespaidu. Taču, lai to visu realizētu, ir “jāiejūtas” A3 Sedana salonā, spiežot, ritinot, griežot un piespiežot atsevišķas salona sastāvdaļas. Jo nav daudz ko skatīties: uzsvērto minimālismu atšķaida tikai displejs, kas izplūst no paneļa dziļumiem un stilīgi gaisa deflektori.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Tradicionālais un skaidrais instrumentu panelis ir atsvaidzināts, galvenokārt pateicoties mazākam fontam un dzinēja temperatūras un degvielas līmeņa indikatoriem, kas iegremdēti ciparnīcās. Bet spidometra atzīmes līdz 280 km/h ir acīmredzama glaimi mašīnas īpašniekam. Pat jaudīgākās S3 Sedana 300 zirgspēku versijas ātrums ir ierobežots līdz 250 km/h. Audi A3 nav radio parastajā izpratnē. Radio var ieslēgt, izmantojot vienkāršotās MMI sistēmas izvēlni, un, lai atskaņotu USB datu nesēju vai diskus, jums būs jāatsaucas uz papildu opciju sarakstu.
Salonā, kas jūtas kā kabīnē, no priekšējiem sēdekļiem sagaida izteiktu sportiskumu. Bet viņa tur nav. Sēdekļi, kas ir neuzkrītoši profilā, ir vienkārši ērti. Ja vēlaties ciešāku apskāvienu, jums būs jāpasūta papildu S līnija ar attīstītāku sānu atbalstu.
Jums nevajadzētu sagaidīt vieglu sēdvietu otrajā rindā. Bet vidēja auguma cilvēks diez vai sūdzēsies. Aizmugurē vietas nav daudz, drīzāk tieši tik daudz, lai ne ar ko nesadurtos, bet arī neizdarītu liekas kustības. Par papildu priekšrocībām, piemēram, roku balstu, jums atkal būs jāpiemaksā.
A3 sedana bagāžnieks ir vidēji savā klasē: 425 litri, ņemot vērā uzglabāšanas vietu zem grīdas. A3 hečbekam, piemēram, ir tikai 380. Galvenajam konkurentam Mercedes-Benz CLA ir manāmi vairāk - 470 litru.
Bet es iesaku piemaksāt 127 300 rubļus par 1,8 dzinēju tikai tad, ja ir asa neatbilstība starp temperamentu un iespējām bāzes dzinējs. Iztērējot papildu iespējas vai dārgāku komplektu, šī nauda sagādās lielāku prieku.
Neskatoties uz ļoti pieticīgajiem 1,4 litriem un 122 zirgspēkiem, A3 Sedans brauc ļoti labi. Sens draugs – TFSI dzinējs ar turbokompresoru – ir efektīvs ļoti plašā apgriezienu diapazonā. Tas lieliski velk un pārliecinoši paātrina. Pirmais “simts” tiek nogriezts pēc 9,3 sekundēm. Dzinēja iespējas nedaudz atšķaida S-Tronic robotizētā transmisija (aka DSG), kuras iestatījumi ir vērsti uz vienmērīgu pārslēgšanu. Un akseleratora novājinātā jutība nodrošina vienmērīgu iedarbināšanu.
Kastes pārslēgšana sporta režīmā nav izdomājums. Automašīna, it kā satricināta, sāk daudz precīzāk un skaidrāk izpildīt labās kājas pavēles, mudinot vadītāju pilnībā novērtēt vācu autobraucēju talantu. aizmugurējā puse“nodriskāts” brauciens – septiņpakāpju “robota” sagaidāmie triecieni, pārslēdzot pārnesumus uz leju.
Taču nav nekādu jautājumu par automašīnas uzvedību uz ceļa. Tas lielā mērā ir instalēšanas sekas visā krievu valodā Audi modifikācijas A3 Sedan neatkarīgā aizmugurējā piekare (vienas platformas Golf, Octavia un Leon tikai jaudīgajām versijām ir daudzsviras). Rezultāts ir ideāls gluduma un energoefektivitātes līdzsvars. Pievienojiet šeit neitrālos stūres iestatījumus ar patīkamu piepūli rotācijā, un kļūst skaidrs, ka jūs varat nenogurstoši nobraukt simtiem kilometru pie A3 stūres.
Liela ātruma līkumu izbraukšana uz ledus ar pusizkusušu netīro sniega putru tikai atklāj perfekti noregulētas stabilizācijas sistēmas priekšrocības. Pat ar bīstamu ātruma pārsniegšanu elektronika ātri, skaidri un nemaz netraucējot vadītājam novirzīja automašīnu atpakaļ trajektorijā.
Bez “apkakles” ir paredzama, bet ievērojama novirze no pagrieziena “uz āru”. Darbības korekcija ar stieni un stūri atklāj nepilnības pēdējā mehānisma iestatījumos. Uzsvars uz komfortu vadītāja sajūtās ir manāmi notrulinājis informācijas saturu. Saziņa ar ceļu “gar stūri” kritiskos brīžos nav caurskatāma.
Tāpēc labāk neko neizslēgt un baudīt komfortu. Aktīvai adrenalīna ražošanai Ingolštatē tika nodrošinātas tikai S-line modifikācijas. Bet Vācijā ir cits, braucošāks zīmols...
Kāds ir rezultāts? Audi A3 veido interesantu četrdurvju modeli. Pat pamata versijā automašīnai ir labas tehniskās īpašības, lielisks salona dizains un veiksmīgs dizains krievu iemīļotajā virsbūves tipā. “Četri gredzeni” uz atslēgas piekariņa par norādīto naudu sniedz A3 Sedanam visas iespējas pārvērsties par “tautas prēmiju”.
Jauns Audi A3 parādīts 2016. gada pavasarī. Eiropā pasūtījumus par pārveidoto Audi A3 sedana un hečbeka versiju sāks pieņemt maijā, un automašīna pie klientiem nonāks tikai vasarā. Kad atjauninātās versijas A3 parādīsies Krievijā joprojām nav zināms. Fotoattēls jauns Audi A3 raksta sākumā skaidri parāda, ka ražotājs nolēma pieskaņot jaunā A4 2016 ārpusi. modeļa gads.
Mūsu valstī Audi A3 joprojām ir pieejams sedans, A3 Sportback (hečbeks) un pat kabrioleta virsbūves. Bet galvenie pārdošanas apjomi ir sedani. Jaunākais eksterjera atjauninājums piešķir izskatu stilam Vācu auto. Parādījās jauns radiatora režģis un buferis, priekšējo lukturu priekšējā forma sāka pilnībā kopēt optiku jaunajā A4.
Audi A3 izskats izstrādāts stingrā Audi korporatīvajā stilā. Šodien Krievijā viņi piedāvā trešās paaudzes automašīnu, kas izveidota 2012. gadā uz moderna Volkswagen platforma MQB grupa. Pilns ražošanas cikls tiek noteikts tikai Vācijā (Ingolštatē) vai Ķīnā (Foshan), citas montāžas rūpnīcas modeli komplektē no gatavām detaļām. Pats smieklīgākais ir tas otrreizējais tirgus Mūsu valstī šodien ir diezgan viegli atrast Ķīnā ražotu premium klases automašīnu. Jauns A3 oficiālie izplatītāji tie tiek atvesti vai nu no Vācijas, vai no montāžas rūpnīcas Ungārijā (kas ir visbiežāk). Tālāk skatiet automašīnas pašreizējās versijas fotoattēlus.
Audi A3 fotoattēls
Audi A3 salons atšķiras no lielākiem saloniem Audi modeļi. Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, ir oriģinālie gaisa vadu deflektori. Kas attiecas uz pārveidoto salonu, kas neizbēgami parādīsies mūsu valstī. Pēc ražotāja teiktā, Audi A3 2016-2017 modeļa gada salonā parādījās jauns trīs spieķu stūres rats. Ir jauns uzlabots multimediju sistēma MMI ar vienkāršotām izvēlnēm un uzlabotu veiktspēju. Kā papildu iespēja var uzstādīt pilnībā digitāli mērinstrumentu panelis ar 12,3 collu ekrānu!
Audi A3 salona foto
Audi A3 sedana bagāžnieks tilpums 425 litri. Sportbekam (5 durvju hečbekam) šis skaitlis ir tikai 380 litri, bet pateicoties lielajai atvēršanai un salokāmībai aizmugurējie sēdekļišis ķermenis ir praktiskāks.
Foto no Audi A3 bagāžnieka
Audi A3 tehniskie parametri
IN tehniski Tie visi piedāvā klientiem diezgan labus dažāda izmēra benzīna turbodzinējus, ir arī dīzeļa iespējas. Benzīna dzinēji Audi A3 TFSI ko raksturo īpaši augsta kompresijas pakāpe. Izmantojot kompresoru, pat ar nelielu darba tilpumu, tas ļauj ievērojami samazināt dzinēja izmērus un sasniegt iespaidīgu dinamiku ar zemu degvielas patēriņu.
Dīzelis Audi dzinējs A3 TDI, kurā apvienota tiešā degvielas iesmidzināšana un turbokompresors, ir arī laba dinamika ar minimālu degvielas patēriņu. Un, pateicoties lielajam griezes momentam visā ātruma diapazonā, tiek nodrošināta nepieciešamā vilce. Starp citu, visi spēka agregāti uz A3 šodien tie atbilst Euro-6 standartam.
Bāze 1.4 TFSI ražo 125 ZS ar griezes momentu 200 Nm. Šis ir rindas 4 cilindru benzīna dzinējs
Ar tiešā injekcija degviela, turbopūte ar starpposma gaisa dzesēšanu. Tas ir apvienots ar priekšējo riteņu piedziņu. Transmisija ir 6 pakāpju manuālā vai 7 pakāpju S tronic.
Jaudīgāks 1.8 TFSI attīsta 180 ZS Priekš Priekšējā piedziņa griezes moments ir 250 Nm, versijai ar quattro pilnpiedziņu griezes moments jau ir 280 Nm.
Uzlādētajām Audi A3 versijām ar burtu “S” tiek piedāvāts augstākās klases 2.0 TFSI quattro turboagregāts ar 300 ZS jaudu. (380 Nm). Interesanti, ka ātrumkārba nav 7 ātrumu robots, bet gan 6 ātrumu. Audi S3 aizņem tikai 5,3 sekundes, lai paātrinātu līdz pirmajam simtam!
Gandrīz aizmirsu par dīzeļdzinējs tilpums 2 litri. 2.0 TDI quattro jauda ir 150 ZS. (340 Nm). Par galveno šī dzinēja priekšrocību var uzskatīt tā fenomenāli zemo degvielas patēriņu, vidēji no 4,7 līdz 5 litriem dīzeļdegvielas. Paātrinājums aizņem 8,3 sekundes.
Audi A3 izmēri, svars, tilpumi, klīrenss
- Garums – 4456 mm
- Platums – 1796 mm
- Augstums - 1416 mm
- Pašmasa – no 1290 kg
- Pilna masa – 1765 kg
- Pamatne, attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi – 2637 mm
- Priekšējā trase un aizmugurējie riteņi– attiecīgi 1555/1526 mm
- Bagāžnieka tilpums – 425 litri
- Degvielas tvertnes tilpums – 50 litri
- Riepu izmērs – 225/50 R16, 225/45 R17
- Audi A3 klīrenss – 140 mm
Video Audi A3
Testa brauciens un video Audi apskats A3 sedans.
Audi A3 cenas un komplektācijas
Skatiet zemāk esošās A3 sedana cenas 2016. gadam.
- Audi A3 1.4 TFSI 125 zs 6-st. – no 1 489 000 rubļu
- Audi A3 1.4 TFSI 125 zs S tronic - no 1 560 000 rub.
- Audi A3 1.8 TFSI 180 zs 6-st. - no 1 649 000 rubļiem.
- Audi A3 1.8 TFSI 180 zs S tronic - no 1 720 000 rub.
- Audi A3 1.8 TFSI quattro 180 zs S tronic - no 1 804 000 rub.
- Audi A3 2.0 TDI 150zs S tronic - no 1 800 000 rub.
Jūs varat iegādāties kabrioletu ar summu vismaz 1 820 000 rubļu, par Audi A3 Sportback jums būs jāmaksā vismaz 1 304 000 rubļu.
Audi A3 oficiālā pirmizrāde piecu durvju hečbeka virsbūvē ar Sportback prefiksu notika 2012. gada novembrī kā daļa no Parīzes autoizstāde. Salīdzinot ar trīsdurvju, automašīna izcēlās ne tikai ar divu papildu durvju klātbūtni, bet arī ar vairākiem citiem būtiskiem uzlabojumiem.
2016. gada aprīlī “vācietis” parādījās sabiedrības priekšā atjauninātā izskatā - modernizācija “atsvaidzināja” izskatu, ieviesa daudz tehnisku jauninājumu un ievērojami paplašināja pieejamo opciju sarakstu.
Lai sāktu, apmēram ārējie izmēri– Audi A3 Sportback visos aspektos atstāj aiz sevis ierasto “trīs”. Hečbeka garums ir 4313 mm, augstums – 1426 mm, platums – 1785 mm (ar spoguļiem – 1966 mm). Garenbāze ir par 34 mm garāka nekā trīsdurvju modelim, un tā kopējais garums ir 2637 mm. Bet klīrenss nav mainījies - 140 mm. Auto uz ceļa balstās ar 16 collu “rullīšiem” ar tērauda diskiem, kurus iespējams nomainīt pret riteņiem ar 17 vai 18 collu diametru.
Audi A3 Sportback priekšpuse ir identiska standarta modeļa priekšpusei. Bet sānos ir būtiskas atšķirības, no kurām galvenā ir divu papildu durvju klātbūtne. Pateicoties garākai riteņu bāzei, automašīnas siluets izskatās pietupiens, dinamisks un muskuļots. Turklāt var atzīmēt augsto logu līniju un jumtu, kas harmoniski krīt uz pakaļgala pusi.
“Sportiskā” Audi A3 aizmugure nedaudz atšķiras no trīsdurvju versijas aizmugurējās daļas, jo īpaši citāda bagāžas nodalījuma durvju forma, lielāka aizmugurējie lukturi ar LED pildījumu, kā arī paaugstināts buferis ar spilgtām ribām, difuzors un divas integrētas izplūdes caurules.
Iekšpusē piecu durvju “trīs” pilnībā kopē parastā Audi A3 interjeru. Tas nozīmē, ka hečbeks vicinās moderns dizains, izcila ergonomika un kvalitatīvi apdares materiāli.
Sportback priekšējiem sēdekļiem ir ērta forma, labs profils un plašs regulējumu klāsts. Kopumā viss ir tāpat kā trīsdurvju modelī.
Bet otrā sēdekļu rinda ir pavisam cita lieta. Palielināts par 34 mm riteņu bāze veicināja ievērojamu vietas apjoma palielināšanos aizmugurējiem pasažieriem. Braucējiem vietas pietiek gan virs galvas, gan pie kājām. Un divas papildu durvis nodrošina ērtāku piekļuvi kabīnes aizmugurē.
Skaļums bagāžas nodalījums Audi A3 Sportback standarta tilpums ir 380 litri. Sēdekļi ievelkas vienā līmenī ar grīdu, sadalot 60:40, palielinot izmantojamo telpu līdz 1220 litriem. Bagāžas nodalījuma forma ir pareiza, nekādi interjera elementi neapgrūtina bagāžas pārvadāšanu, kā arī grīda regulējama augstumā.
Specifikācijas. Ieslēgts Krievijas tirgus piecu durvju lūkai ir divi četrcilindru benzīna dzinēji TFSI dzinējs, aprīkots ar turbokompresoru, 16 vārstu laiku un tiešu degvielas padevi.
- Pamata versija ir 1,4 litru vienība, kas ražo 150 Zirgu spēks pie 5000-6000 apgr./min un 250 Nm maksimālā vilce pie 1500-3500 apgr./min. To papildina tikai priekšpiedziņas pārnesumkārba, bet tiek piedāvāta gan 6 pakāpju manuālā, gan 7 pakāpju S tronic.
- Alternatīva izvēle ir 2,0 litru dzinējs, kura potenciāls ir 190 “ķēves” pie 4200-6000 apgr./min un 320 Nm maksimālā vilce pie 1500-4200 apgr./min. Pēc noklusējuma kopā ar to ir uzstādīts "robots" ar septiņiem diapazoniem un priekšējās ass piedziņas riteņiem, un tas ir pieejams par papildu samaksu visu riteņu piedziņas sistēma quattro.
Atkarībā no versijas piecdurvju automašīna paātrina līdz pirmajam “simtam” pēc 6,2-8,2 sekundēm, sasniedz maksimālo ātrumu 220-236 km/h un patērē ne vairāk kā 4,6-5,7 litrus jauktā režīmā.
Audi A3 Sportback centrā – modulāra platforma MQB, piekares dizains ir tāds pats kā trīsdurvju “troikai”, līdzīgs bremžu mehānismi Un elektromehāniskais pastiprinātājs stūres vadība.
Iespējas un cenas. Krievijā Sportback Audi A3 2016-2017 modeļa gads tiek pārdots par cenu 1 629 000 rubļu, par kuru jūs saņemat priekšpiedziņas automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu.
IN pamata aprīkojums Lūkā ietilpst seši drošības spilveni, biksenona priekšējā optika, multimediju komplekss, start/stop sistēma, ABS, ESP, gaisa kondicionieris, 16 collu riteņu diski, apsildāmi priekšējie sēdekļi, mūzika un daudz kas cits.
Jūs nevarat iegādāties piecdurvju ar “augšējo” dzinēju par mazāk nekā 1 830 000 rubļu, un par pilnpiedziņas versiju jums būs jāmaksā vismaz 1 914 000 rubļu.
