Vai tuvākajā nākotnē plānojat iegādāties luksusa automašīnu? Mercedes-Benz klase S 600 vai vēlaties uzzināt pašreizējās cenas jauniem un lietotiem krosoveriem un mazajiem auto? Auto portāls ir ērta un populāra tiešsaistes platforma, kurā var iegādāties jebkuru automašīnu, no sporta mašīna uz SUV. Vietnē jūs atradīsit visvairāk plaša izvēle Un labākās cenas visiem Mercedes-Benz S klases modeļiem Vācijā un Eiropā.
Atrodot piemērotu piedāvājumu vieglās automašīnas Mercedes-Benz S 600 pārdošanai, varat sazināties ar mums tieši pa tālruni vai nosūtīt pieprasījumu caur veidlapu atsauksmes, kas ir katrā sludinājumā. Pēc veidlapas aizpildīšanas mūsu darbinieki pēc iespējas ātrāk apstrādās jūsu pieprasījumu. Pēc tā izskatīšanas sazināsimies ar Jums personīgi, lai pārrunātu visas iespējas un iespējas auto iegādei.
Salīdzinot cenas, noteikti ņemiet vērā, ka jūsu izvēlētā vieglā auto transportēšanas izmaksas no Vācijas, Francijas vai Holandes var diezgan būtiski atšķirties. Šī iemesla dēļ bieži vien ir lētāk iegādāties automašīnu Mercedes-Benz automašīna S 600 Vācijā, kas ir ģeogrāfiski tuvāk Krievijai vai izbraukšanas jūras ostai.
Patstāvīgi iegādājoties sev tīkamo vieglo automašīnu Mercedes-Benz S 600, esiet uzmanīgi un pirms apmaksas mēģiniet pārbaudīt izvēlēto automašīnu un tā pārdevēju. Esiet īpaši uzmanīgs, ja Mercedes-Benz S 600 jums tiek piedāvāts par cenu, kas ir ievērojami zemāka par vidējo tirgus cenu līdzīgam modelim līdzīgā stāvoklī un komplektācijā.
Lai izvairītos no pārpratumiem, iegādājoties vieglo automašīnu Mercedes-Benz S 600, lūdzam tieši sazināties ar mūsu uzņēmumu G&B Automobile e.K., kas Vācijas tirgū tirdzniecības un piegādes jomā darbojas jau vairāk nekā desmit gadus. vieglās automašīnas uz Krieviju un citām kaimiņvalstīm.
Jūsu vārdā sazināsimies ar vieglās automašīnas Mercedes-Benz S 600 pārdevēju un pārbaudīsim sludinājumā norādītās informācijas pareizību. Ar mūsu uzņēmuma starpniecību atkal varat iegādāties, piegādāt un muitot vieglo automašīnu Mercedes-Benz S 600.
Vietne piedāvā visas vadošo ražotāju vieglo automašīnu markas: Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota , Volkswagen, Volvo, Wiesmann.
Novēlam veiksmīgu meklēšanu un iegādi tālāk
Slavenā vācu zīmola sedani šodien ir atzīti par vislabāk pārdotajiem pasaulē, un īpašu vietu starp visiem flagmaņu modeļiem ieņem Mercedes-Benz S 600 L, kura iegāde ir visādā ziņā. ideāls risinājums. Izpildu klases auto ietvēra visu labāko, ko ražotājs varēja piedāvāt:
- nevainojami ārējie dati, kas piesaista apbrīnas pilnus skatienus;
- grezns un stilīgs interjers, kas atbilst elites klases modeļu līmenim;
- ergonomika un vadības komforts;
- inovatīvs aprīkojums (unikāla piekare, vadības sistēma utt.);
- izcili braukšanas veiktspēja;
- mūsdienu pielietojums LED tehnoloģijas;
- pilnīga drošība;
- ekonomisks patēriņš degvielas resursi;
- daudzu klātbūtne modernas sistēmas, veicinot maksimālu komfortu vadītājam un pasažieriem.
Mercedes-Benz S 600 L: izdarīt izvēli
Izvēloties jauna mašīna, katrs auto entuziasts balstās uz savām vēlmēm un vēlmēm, bet tiem, kam patīk aizmugures piedziņas executive klases sedani ar automātisko pārnesumkārbu un jaudīgs dzinējs(šim modelim ir 560 ZS) noteikti apmierinās Mercedes-Benz s600 L.
Vairāk detalizētas īpašības un fotogrāfijas no šīs automašīnas Jūs to varat apskatīt mūsu mājaslapā un izdarīt jebkurā Jums ērtā laikā. Mūsu menedžeris ātri atbildēs uz visiem jūsu jautājumiem, tādēļ varat pieprasīt atzvanīšanu. Modeļi tiek prezentēti vietnē dažādas automašīnas, tāpēc, izdarot savu izvēli, varat ērti salīdzināt dažādu globālā zīmola “prātabērnu” īpašības un iezīmes.
Ja jūs interesē modelis, un citādi nevar būt, tad varat apmeklēt mūsu salonu, lai savām acīm apskatītu grezno modeli, novērtētu augsto komforta līmeni un braukšanas kvalitāti (tam jebkurš pircējs var pasūtīt testa braucienu ).
Kāpēc ir izdevīgi iegādāties Mercedes-Benz S 600 L no oficiālā izplatītāja?
Uzņēmums Star of the Capital Kashirka ir oficiālais vācu zīmola dīleris, tāpēc, ja vēlaties kļūt par pasaulē cienījamākā ražotāja elitārā sedana īpašnieku, mēs ar prieku palīdzēsim jums īstenot šo sapni. .
Uzrunāšana oficiālais izplatītājs, varat paļauties uz plašu mūsu palīdzību:
- menedžeri detalizēti pastāstīs par jūs interesējošo modeli, izskaidros visas tam raksturīgās īpašības un nianses, kā arī palīdzēs izvēlēties piemērots variants pasūtot pilnu komplektu;
- ja vēlaties personīgi izjust visas ērtas braukšanas īpašības (vadāmības vieglums, vienmērīga gaita, manevrētspēja, salona un vadības paneļa ergonomika, kā arī citas izvēles priekšrocības), varat pasūtīt testa braucienu un pārliecināties, ka esat pieņēmis absolūti pareizo lēmumu;
- Garantējam profesionālu automašīnas sagatavošanu pirms pārdošanas, operatīvu dokumentāciju, kā arī palīdzēsim izvēlēties Jums atbilstošāko finanšu norēķinu variantu. Jūs varat iegādāties Mercedes-Benz S 600 L pie mums, pats samaksājot visu summu, izvēloties piemērotu aizdevuma programmu vai iegūt automašīnu uz līzinga nosacījumiem;
- garantijas serviss. Visiem modeļiem tiek nodrošināta oficiāla garantija, kuras laikā var pieteikties bezmaksas remontam un apkopei savam auto;
- pēcgarantijas serviss. Mūsu servisa centrs nodrošinās jums nepārtrauktu apkalpošanu pat pēc garantijas perioda beigām. Mūsu speciālisti veic jebkuras sarežģītības remontdarbus. Jūs varat arī iegādāties pie mums oriģinālās rezerves daļas un aksesuāri.
Mēs piedāvājam Jums vispieejamākās un konkurētspējīgākās cenas Mercedes-Benz S 600 L. Tās ir atkarīgas no transportlīdzekļa komplektācijas un izlaiduma gada, taču, sazinoties ar mums, varat būt pārliecināti, ka iegādāsieties automašīnu bez liekiem uzcenojumiem un pārmaksas. Turklāt vietnē varat izsekot īpašajiem piedāvājumiem un iegādāties automašīnu ar patīkamu atlaidi.
Noteikti iepazīstieties ar lojalitātes programmām, kuras piedāvājam saviem klientiem, mēs garantējam, ka jūs atradīsiet sev daudz interesanta un mūsu sadarbība būs abpusēji patīkama un izdevīga.
Mercedes C 600 sedana veiktspējas raksturlielumi
Maksimālais ātrums: 250 km/h
Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h: 4,6 s
Degvielas patēriņš uz 100 km jaukts cikls:
14,3 l
Gāzes tvertnes tilpums: 90 l
Automašīnas pašmasa: 2180 kg
Pieņemams pilna masa:
2690 kg
Riepu izmērs: 255/45 R18
Diska izmērs: 8,5 J x 18
Dzinēja īpašības
Atrašanās vieta: priekšā, gareniski
Dzinēja tilpums: 5513 cm3
Dzinēja jauda: 517 ZS
Griezes moments: 830/1900-3500 n*m
Padeves sistēma: Sadalīta injekcija
Turbokompresors: Tur ir
Gāzes sadales mehānisms: DOHC
Cilindru izkārtojums: V-veida
Cilindru skaits: 12
Cilindra diametrs: 82 mm
Virzuļa gājiens: 87 mm
Kompresijas pakāpe: 9
Vārstu skaits vienā cilindrā: 3
Ieteicamā degviela: AI-95
Bremžu sistēma
Priekšējās bremzes: Ventilējams disks
Aizmugurējās bremzes: Ventilējams disks
ABS: ABS
Stūrēšana
Stūres pastiprinātājs: Stūres pastiprinātājs
Stūres veids: Zobstienis
Pārnešana
Piedziņas vienība: Aizmugure
Pārnesumu skaits: automātiskā pārnesumkārba — 7
Pārnesumu attiecība galvenais pāris:
2.65
Apturēšana
Priekšējā piekare:
Aizmugurējā piekare:
Pneimatiskais elastīgais elements
Ķermenis
Pamatteksts: W221
Ķermeņa tips: sedans
Durvju skaits: 4
Sēdvietu skaits: 5
Mašīnas garums: 5206 mm
Mašīnas platums: 1871 mm
Mašīnas augstums: 1473 mm
Riteņu bāze:
3165 mm
Priekšējā trase: 1600 mm
Aizmugurējā trase: 1606 mm
Bagāžnieka tilpums: 560 l
Ražošana
Izdošanas gads: kopš 2005
Mercedes 600 tehniskās specifikācijas
Šajā ziņā reprezentatīvs sedans Vācijas rūpes patiesi unikāla. Tās pirmā iezīme slēpjas faktā, ka 140. tika izstrādāts laikā, kad automobiļu rūpniecība jau sākuši atrast savu pielietojumu Datoru tehnoloģijas. Protams, šādas cienījamas automašīnas ražotājs vienkārši nevarēja ignorēt progresīvās tehnoloģijas, tāpēc sedans tika aprīkots “pilnībā”. Virsbūve Runājot par virsbūvi, automašīnai bija divas modifikācijas - standarta un ar pagarinātu pamatni. Atšķirība bija 10 centimetri. Arī virsbūvei bija laba aerodinamiskā veiktspēja. 600. Merc ir pirmais automobilis pasaules mērogā, kas aprīkots ar stikla pakešu logiem.
Tie nodrošināja labāku siltuma un skaņas izolāciju. Papildus tam visam stikls nesvīda. Sedana arsenālā bija arī salokāmi ārējie spoguļi un elektroniskais piedziņas spogulis, kas atradās automašīnas salonā. Ne velti viņi runāja par šo auto - drošības un komforta iemiesojumu. Starp citu, daži vārdi par pirmo. Pat gaisa spilveni atrada savu vietu 600.
Un, ja potenciālajam klientam bija tāda vēlme, tad aizmugurējā rinda sēdekļi viņi būtu varējuši viņu aprīkot ar ortopēdiskiem krēsliem speciāli viņam. Braukšanas kvalitāte Mercedes 600 tehniskie raksturlielumi liecina, ka šis vadošais auto ir ne tikai ērts un ātrs, tam ir arī diezgan pieklājīga vadāmība. Merc rīcībā savu vietu atrada elektroniskā stabilizācijas sistēma (ESP), ko Mercedes sāka pārdot citiem autoindustrijas pārstāvjiem pēc 1995. gada. Joprojām potenciāls izpildvaras sedans iekļauta uzlabota bremžu sistēma, kas avārijas gadījumā iedarbinās aizmugurējās ass riteņus.
Kā tas viss sākās
"Mercedes 600 140" kļuva par pilnu leģendārā 126. aizstājēju. Tieši viņš saņēma pasaules slavenā koncerna vislabāk pārdotā modeļa statusu. Izstrādātāju un dizaineru komanda smagi strādāja, lai izveidotu labs auto. Un tas bija veiksmīgs - “simt četrdesmitais” kļuva par populāru modeli. Visi zināja, kas tas ir luksusa automašīnaļoti turīgiem cilvēkiem. Jau toreiz Štutgartes koncerna cienītāju vidū tika nodibināta asociācija - runājot par pavisam jauno “600.”, iztēlē uzreiz iešāvās W100 limuzīns, kas bija marķēts ar tādu pašu numuru. Bet tas tika ražots līdz 1981. gadam.
Pēc parādīšanās uz automobiļu tirgus Ar tādu automašīnu kā Mercedes 600 S-klase ir sevi pierādījusi kā pilna izmēra un dārgu sedanu.
Uzlabota veiktspēja un jauda
Mercedes 600 īpašības liecina, ka tas ir ne tikai ērts un ērts auto visos aspektos, bet arī ātrs un jaudīgs transportlīdzeklis. Simt četrdesmitajam, piemēram, ir elektroniska stabilizācijas sistēma. Tieši Mercedes-Benz vēlāk (pēc 1995. gada) sāka pārdot šo ESP citiem automobiļu ražotājiem. Iekļauts arī mašīnas konfigurācijā - jauna sistēma bremzējot to iekšā ārkārtas situācija ieslēdz aizmugurējos riteņus.
Dzinēji un to īpašības
Neskatoties uz to, ka Mercedes 600 tika ražots diezgan ilgu laiku, jau tolaik pircējiem tika piedāvātas vairākas modifikācijas ar plašu dzinēju klāstu. Ņemiet, piemēram, benzīnu. Minimālais tilpums bija 2,8 litri parastajam rindas sešiniekam. Un maksimums ir seši litri. Šo rādītāju var apskaust daudzi mūsdienu ražotāji. Starp citu, 6 litru V12 dzinējs ir uzstādīts versijai, kuras jauda ir gandrīz 400 Zirgu spēks! Šāda veida dati ir pārsteidzoši. 
Starp citu, bija arī divi turbodīzeļa dzinēji - trīs un 3,5 litri. Bet visuzticamākais (pēc daudzu automašīnu īpašnieku domām) ir 5 litru dzinējs.
Gandrīz visi dzinēji bija aprīkoti automātiskā pārnesumkārba. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka līdz 1996. gadam tie tika ražoti ar hidraulisko vadību, bet pēc tam ražotāji nolēma pāriet uz elektronisko vadību. Interesanti ir tas, ka inženieri koncentrējās uz toksīnu emisiju samazināšanu atmosfērā. Un viņiem tas izdevās, jo S-klase saņēma balvu par videi draudzīgumu.
Budžeta versijas C 600– auto nebūt nav lēts. Ja arī tagad var maksāt vismaz pusmiljonu (lieliskā stāvoklī un iekšā pienācīgs aprīkojums), tad to varēja atļauties tikai turīgi cilvēki. Bet tomēr gadu pēc automašīnas prezentācijas pasaule tika nodrošināta ar C 600 budžeta versijām. Pirmā kļuva pazīstama kā 300SE 2.8. Tas lepojās ar 2,8 litru dzinēju un manuālā ātrumkārba pārnešana Otrajai versijai bija 3,5 litru turbodīzelis ar 6 cilindriem.
Tiesa, dīzeļa S klases modeļi (pēc sen iedibinātām tradīcijām) tika izstrādāti, lai pēc tam nosūtītu uz Ziemeļamerika eksportam. Šis nosacījums varētu izskaidrot daudzas mulsinošas funkcijas šādās mašīnās. Piemēram, iestatīt kā standarta aprīkojums automātiskā ātrumkārba (visi zina, ka mūsdienās Amerikā lielais vairums brauc ar automātiskajām pārnesumkārbām, bet toreiz bija apmēram tāpat). Un pirmie "sešās simtdaļas" dīzeļdzinēju modeļi faktiski tika nosūtīti uz štatiem. Taču tad tika nolemts, ka automašīna izrādījusies pārāk veiksmīga, lai to atņemtu eiropiešiem. Un viņi sāka to iegādāties galvenokārt taksometru kompānijām.
Salons un aprīkojums
Atverot durvis, var pievērst uzmanību alumīnija apdarei uz sliekšņa, Mercedes - Benz uzraksts neļaus aizmirst par augstas klases auto. Jau tajos gados Mercedes bija aprīkots ar durvju un bagāžnieka vāku “aizvērējiem”, proti, ja vadītājs vai pasažieris pilnībā neaizvēra durvis, automašīna tās aizvēra pati. Skaņas izolācija ir ļoti augstā līmenī, īpašs divslāņu stikls tolaik bija jaunums. Stikla pacēlāji pārtrauc stikla pacelšanu, ja ir kāds šķērslis, piemēram, ja bērns izbāž roku pa logu. Priekšējie sēdekļi un stūre ir aprīkoti ar atmiņu dažādām pozīcijām. Gaisa kondicionēšanas sistēma turpina darboties pat pēc dzinēja apturēšanas. Priekšējie lukturi, protams, ir aprīkoti ar mazgāšanas sistēmu, bet priekšrocība Mercedes sistēmas ir apsildāmi inžektori. 
No paša ražošanas sākuma komplektācijā tika iekļauti priekšējie drošības spilveni pamata aprīkojums, un kopš 1996. gada datubāze ir iekļauta sānu spilveni. Virsbūve pati par sevi ir masīva un ar enerģijas absorbcijas zonām, liecina dažu degvielas uzpildes staciju darbinieku atsauksmes - bijuši gadījumi, kad simts četrdesmitnieki avarējuši līdz nepazīšanai, bet pasažieri palikuši neskarti. Traģēdija, kas noveda pie princeses Diānas nāves, radīja lielu kaitējumu zīmola tēlam. Bet ir vērts saprast, ka trieciens uz stabu notika ar ātrumu 105 km, un pasažieri nebija piesprādzējušies, pats vadītājs šo traģēdiju izdzīvoja. Interjerā izmantota plastmasa un koks augstākā kvalitāte, daudzi eksperti atzīmē, ka W140 apdares materiāli ir pārāki par jaunāko W220.
Otrā rinda ir ļoti ietilpīga un pat parastajā versijā var sakrustot kājas, savukārt versija ar garu riteņu bāzi aizmugurējiem pasažieriem piešķir papildus 100 mm. Bagāžas nodalījums tilpums 525 litri.
Davidich testa brauciens. Leģendārais Mercedes-Benz S600 (W140)
Mercedes-Maybach S600 klase... Jau pats automašīnas nosaukums mūsu iztēlē iekrāso priekšstatu par kaut ko ļoti dārgu un ekskluzīvu. Visā pasaulē ir tikai 211 000 Maybach īpašnieku, un pēc pieciem gadiem to būs maksimums 250 000. Automašīnas cienījamais statuss personificē panākumus un efektivitāti jebkurā biznesā. Starp citu, lielākā daļa šīs dārgās rotaļlietas pārdošanas ir gaidāma Āzijā un Krievijā. Pat ASV un Eiropa ierindojās attiecīgi 3. un 5. vietā. Pasūtījumi automašīnai jau tiek pieņemti, un pie stūres varēs sēsties martā. Viss Mercedes-Benz modeļu klāsts.
Izskats
Jaunā "seši simtā" Maybach gadījumā garumam patiešām ir nozīme. Salīdzinot ar Mercedes S-klasi, tas pievienoja vēl 207 mm. Tas S 600 Mercedes-Maybach versijai radīja pārliecinošas pārākuma tēlu pat pār saviem vienaudžiem. Mašīna eleganti deklarē savus nopelnus – saka, paskaties, cik es esmu ideāls! Varbūt tieši tā vajadzētu izskatīties “Labākā vēstnesim”.
“German” līdera ambīcijas uzsver ļoti iespaidīgais motora pārsegs, dubultās hromētās radiatora režģa līstes un cēli priekšējie lukturi. Jaunizveidots aizmugurējās durvis un Maybach emblēma uz C statņa uzsver automašīnas oriģinalitāti. Papildaprīkojumā ir pieejami 20 collu kalti diski, kas tikai uzsver jaunā Mercedes-Maybach kvalitāti.
Interjers
Vācu dizaineriem izdevās paveikt neiespējamo: apvienot mājas komforta atmosfēru ar harmonisku biznesa telpu. Īpaša uzmanība tika pievērsta aizmugurē sēdošo pasažieru ērtībām, par ko liecina palielināta vieta kājām apakšējā daļā un īpaši ērti Executive sēdekļi jumts ar panorāmas skatu ar bīdāmu paneli, neparastu aprīkojumu. Jumts un trešais logs aiz statņa rada neticami plašuma sajūtu, savukārt biznesa konsole viegli pārvēršas par rakstāmgaldu.
Specifikācijas
Aiz greznā interjera aizpildījuma un reprezentabls izskats Mercedes-Maybach S600 slēpj jaudīgāko tehniskais aprīkojums, kas nav pārsteidzoši. Tas spēj dot brīvu vaļu vadītāja ambīcijām un ļauj sajust visu vācu inovāciju spēku. Maybach S 600 masveida ražošanā plānots izmantot AKP7G-Tronic Plus pārnesumkārbu.
Tas lieliski saskan ar Magic Body Control balstiekārtu un benzīna dzinējs V8 (jauda 335 kW) vai V12 (390 kW). Neatkarīgi no tā, kuru iespēju izvēlaties, ceļošana no vienas tikšanās uz otru vienmēr būs pārsteidzoši ātra un vienkārša. Mercedes Maybach S600 degvielas patēriņš ir 11,7 litri uz 100 km. Jaunais produkts paātrinās līdz "simtiem" tikai 5 sekundēs, maksimālais ātrums sasniedz 250 km/h.
Iespējas un cenas
Pērciet Mercedes-Maybach S600 klasi plkst Krievijas tirgus tas būs iespējams par 11 250 000 rubļu. Kā minēts iepriekš, pirmās automašīnas ir paredzēts piegādāt valstī martā.
Apkoposim to
Tātad, ir pienācis laiks salikt puzli. Ikviens, kurš gaidīja, ka jaunajam Maybach būs labāks sniegums nekā Rolls-Royce, noteikti būs vīlies – auto ir tikai 200 mm S klases paplašinājums. No otras puses, visi ir pieraduši, ka Maybach vajadzētu maksāt desmitiem miljonu, bet patiesībā tas izrādījās pieejamāks.
Ir diezgan grūti nevilināt šādu automašīnu. Turklāt, ja paskatās uz "seši simto" no pasažiera viedokļa, labāk par mašīnu jūs to neatradīsit. Šī ir līdz šim klusākā un ietilpīgākā S-klase. Jaunais Maybach ir zemāks par savu priekšgājēju tikai personalizācijā - tagad neviens nelidos pie jums ar helikopteru un neizrotās interjeru ar kaimiņu mežā nocirstu koku.
Mercedes Maybach S600 foto
“Mercedes C 600” 140. korpusā ir leģenda, kas tika publicēta septiņu gadu laikā - no 1991. līdz 1998. gadam. Šī automašīna aizstāja Mercedes, kas izgatavota 126. korpusā. Šī automašīna Līdz tam tas bija vienkārši novecojis. Tāpēc pasaulē nāca “seši simtā”, kas gandrīz uzreiz kļuva par sinonīmu vārdiem “bagātība”, “veiksme” un “laba gaume”.
Īsi par modeli
Tātad, ko jūs vispirms varat teikt par C 600? Šī ir automašīna, kas savā laikā radīja īstu šļakatu. Atšķirībā no saviem priekšgājējiem viņš iepriecināja kritiķus un potenciālie pircēji aerodinamiska virsbūve, automātiski aizveramas durvis un bagāžnieks. Turklāt iekšpusē tika uzstādīta klimata kontrole, kas darbojās pat pēc barošanas bloka darbības pārtraukšanas. Šai automašīnai bija arī astes antenas, kas pacēlās, kad vadītājs novietoja automašīnu atpakaļgaitā.
Sākotnēji modelis tika piedāvāts ar četriem dzinējiem un divām bāzēm. Kopā bija astoņi dažādas iespējas. Vispievilcīgākais auto entuziastiem bija V-veida spēka agregāts M120E60 12 cilindriem. Visu ražošanas gadu laikā tika izlaisti 16 modeļi ar dažādiem 8 un 6 cilindru dzinējiem. Un tas ir tikai benzīna versijas. Bet tika ražoti arī dīzeļdzinēji. Kopumā deviņdesmito gadu auto entuziastiem šajā ziņā bija diezgan liela izvēle.
Populārs modelis
Visjaudīgākā versija ir 140 virsbūves modelis, kas pazīstams kā C 600 L. Tam ir jaudīgs tehniskajiem parametriem, kas pat šodien ir pārsteidzoši. Zem šīs versijas pārsega uzstādītā iekārta spēj ražot 394 zirgspēkus. ir 250 kilometri stundā. Deklarētais patēriņš ir 13,7 litri uz 100 kilometriem (kombinētajā ciklā), bet ar “vecumu”, protams, tas pieaug. Faktiski automašīna patērē vairāk nekā 20 litrus uz 100 “pilsētas” kilometriem. Un šis auto līdz 100 km/h paātrinās 6,6 sekundēs. Kopumā neticami spēcīgs, ātrs un dinamisks deviņdesmito gadu auto.
Šis 600. “Merce” varētu lepoties arī ar 4 joslu automātisko pārnesumkārbu, stūres pastiprinātāju, neatkarīgu daudzsviru balstiekārta(gan priekšā, gan aizmugurē), ventilējamas disku bremzes, ESP, ABS, ASR un daudzi citi papildinājumi. Šajā automašīnā ir viss, kas jums varētu būt nepieciešams. Nav pārsteidzoši, ka tas kļuva tik populārs un paliek tāds līdz šai dienai.
Budžeta versijas
Ar 600 automašīna nebūt nav lēta. Ja arī tagad tas var maksāt vismaz pusmiljonu (izcilā stāvoklī un pieklājīgā komplektācijā), tad to varētu atļauties tikai turīgi cilvēki. Bet tomēr gadu pēc automašīnas prezentācijas pasaulei tika piedāvātas C 600 budžeta versijas.
Pirmais kļuva pazīstams kā 300SE 2.8. Tas lepojās ar 2,8 litru dzinēju un manuālo pārnesumkārbu. Otrajai versijai bija 3,5 litru turbodīzelis ar 6 cilindriem. Tiesa, dīzeļa S klases modeļi (pēc sen iedibinātām tradīcijām) tika izstrādāti, lai pēc tam tos varētu nosūtīt eksportam uz Ziemeļameriku. Šis nosacījums varētu izskaidrot daudzas mulsinošas funkcijas šādās mašīnās. Piemēram, standarta aprīkojumā uzstādīta automātiskā pārnesumkārba (visi zina, ka mūsdienās Amerikā pārliecinošs vairākums cilvēku brauc ar automātiskajām pārnesumkārbām, un tā tas bija arī toreiz). Un pirmie "sešās simtdaļas" dīzeļdzinēju modeļi faktiski tika nosūtīti uz štatiem. Taču tad tika nolemts, ka automašīna izrādījusies pārāk veiksmīga, lai to atņemtu eiropiešiem. Un viņi sāka to iegādāties galvenokārt taksometru kompānijām.
1994. gada izmaiņas
Mercedes S 600, kura īpašības tika apspriestas iepriekš, pirmajos trīs gados spēja iekarot tūkstošiem automašīnu entuziastu sirdis. Un automašīnas saņēma patiešām augstu novērtējumu. Atsauksmes par Mercedes C 600 modeli iedvesmoja ražotājus un izstrādātājus pārveidot.
Tika nolemts pagrieziena rādītāju stiklus nomainīt pret caurspīdīgiem (pirms tam tie bija oranži, un tas daudziem šķita neharmoniski). Aizmugurē tika uzstādīti jauni lukturi. Tika samazināts arī transportlīdzekļa klīrenss. Turklāt plastmasas buferi ar matētu virsmu sāka krāsot tādā pašā krāsā kā virsbūve.
Kas attiecas uz aprīkojumu, automašīna saņēma uzlabotu interjeru un jaunu elektroniku. Iekšpuse ir kļuvusi stilīgāka un izsmalcinātāka. Ir arī jauns radiatora režģis. Kopumā tika izlaists ievērojami “atsvaidzināts” un atjaunināts Mercedes C 600. Funkcijas, ar kurām izstrādātāji to apveltīja, nekavējoties atzīmēja Mercedes-Benz fani.
Tehniskie atjauninājumi
Papildus ārējai pārveidošanai jaunās versijas sāka atšķirties arī citos veidos tehniskās īpašības. Izstrādātāji paveica labu darbu pie dzinējiem. Jo īpaši V12 un V8. Pateicoties uzlabojumiem, M119 dzinējam ir jauns kloķvārpsta, un vārstu vadība ir optimizēta. Parādījās arī vieglāki virzuļi. Katram cilindram ir atsevišķa aizdedzes spole. Tāpat, tāpat kā M120, tam ir optimizēts dzinēja vadības bloks.
Iestatiet kustībā atjauninātas vienības kļuva vieglāks un kompaktāks automātiskā pārnesumkārba. Tas arī bija aprīkots elektroniskā vienība vadības ierīces, kā arī ieviesa piekto ātrumu - palielināts. Viņai savukārt griezes momenta pārveidotājā bija bloķēšanas mehānisms. Pateicoties visām šīm izmaiņām, automašīna kļuva ne tikai “paklausīgāka”, dinamiskāka un tehniski progresīvāka. Ievērojami samazinājies arī degvielas patēriņš. Tas kļuva mazāks pat par 7 procentiem, kas ir pienācīgs rādītājs. Indīgo gāzu izdalīšanās tika pilnībā samazināta līdz minimumam – līmenis pazeminājās par 40 (!) procentiem. Tajā pašā laikā dinamikas pasliktināšanās netika manīta.
Pēdējās izmaiņas
1996. gadā automašīna pēdējo reizi tika uzlabota. Viņi nolēma noņemt izvelkamas “antenas” un nomainīja tās ar radara parkošanās sistēmu, kas mūsdienās ir pazīstama kā parkošanās sensori. Uzstādījām arī GPS uztvērēju. Dīzeļa modelis tika pilnībā aizstāts ar citu. Jaunajam produktam bija 3 litru turbodīzeļa agregāts ar samazinātu darba tilpumu, bet ar turbokompresoru (kurā turklāt bija arī starpdzesēšana).
600 kļuva par kaut ko īpašu – tas bija vairāk nekā automašīna. Viņa ienesa daudz jauna ne tikai Štutgartes zīmolā, bet visā automobiļu pasaule vispār. Šis modelis ir viens no retajiem tajā laikā, uz kura tika izmantoti stikla pakešu logi. Tāpat diezin vai izdosies atrast citu tādu auto, kuram pacelšanās laikā logi uzreiz apstājās, tiklīdz tiem iejaucās kāds svešķermenis (piemēram, roka). Un “seši simtā” bija pirmā automašīna Eiropā, kas izmantoja elektriski vadāmu iekšējo spoguļu sistēmu.
Īpašas versijas
Papildus parastajiem modeļiem tika izlaistas arī citas īpašas versijas. Piemēram, 1992. gadā dienasgaismu ieraudzīja bruņumašīna. Viņa kļuva pazīstama kā Sonderschutz. Bruņu logi, iebūvētās plāksnes, speciālas riepas, augstas stiprības materiāli... Tas viss būtiski ietekmēja mašīnas drošības līmeni. Un tā masa ir palielinājusies - uzreiz par pusotru tonnu.
Otra īpašā versija ir Long. Pareizāk sakot, Pullman limuzīns. Sākotnēji mašīnas pagarināšanu veica uzņēmums Binz. Tomēr Daimler ķērās pie lietas. Tika izzāģēti “simt četrdesmitie”, un pēc tam tika pievienots veselu metru garš ieliktnis.
1995. gadā parādījās šo divu versiju sajaukums. To sauca Pullman-Sonderschutz. Tas ir, bruņu limuzīns. Šīs modifikācijas tika izveidotas ārkārtīgi ilgi, smagi un rūpīgi. Darbs bija darbietilpīgs. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka visi pasūtījumi tika veikti pēc individuālas vienošanās ar cilvēku, kurš vēlējās apgūt īpašu versiju. Un šī iemesla dēļ cena netika paziņota. Divi gadi ir aptuveni tas, cik ilgs laiks bija nepieciešams bruņu limuzīna izgatavošanai.
Un pēdējā “īpašā” automašīna ir… “tēta automašīna”. Landau versija īpaši pāvestam.
Mūsdienu "seši simtā"
Mūsdienās 600. Mercedes ir ārkārtīgi populārs. Bet ne 140., bet 222. korpusā. Šis ir neticams auto! IN pamata konfigurācija viņa saņēma 12 cilindru V-veida 530 zirgspēku (!) sešus litrus. Tradicionāli L apdares līmenis ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu un aizmugurējo riteņu piedziņu.
Maksimālais, ko var ražot jaunais 2015. gada produkts, ir 250 km/h, un tas ir ierobežots elektroniski. Auto paātrinās līdz simtiem nedaudz vairāk kā 4,5 sekundēs. Kombinētajā ciklā tas patērē aptuveni 11,3 litrus degvielas. Šīs automašīnas cena ir sākot no 11 miljoniem rubļu, tāpēc cienījama persona ar atbilstošiem ienākumiem un spējām uzturēt šo auto var to atļauties.
Brabus
“Brabus” ir viena no labākajām tūninga studijām, kas nodarbojas ar “Mercedes”. Tātad Brabus speciālisti vienkārši nevarēja ignorēt “seši simto” 222. korpusā. Un tā izrādījās vienkārši nereāli jaudīga mašīna. Pirmkārt, dzinēja jauda bija 900 (!) zirgspēki. Maksimālais iespējamais ātrums ir 350 kilometri stundā. Paātrinājums samazinājās līdz 3,7 sekundēm (tādējādi kļūstot par pusotru sekundi ātrāks). Dzinēja tilpums palielināts par 253 cc.
Bet cena ir atbilstoša. Lai iegādātos šādu automašīnu, jums būs jāiztērē 390 tūkstoši dolāru. Pretī cilvēks saņems vienkārši satriecošu auto, kas iemieso visu modernās tehnoloģijas. Turklāt automašīnai ir neticams dizains, optika un interjers. Ja mēs runājam par automobiļu mākslas pilnību, tad W222 Brabus tas ir.
Mercedes limuzīns S 600 W222
Saskaņā ar tradīciju, kas izveidojās deviņdesmitajos gados, koncerns nolēma izdot vēl vienu “garo” versiju. Darbs tika paveikts, un jaunais produkts savos izmēros pārspēja pat Mercedes-Maybach S 600. Tā garums ir 6,5 metri bez milimetra! Garenbāze ir iespaidīga - 4,418 mm. Un augstums ir gandrīz 1,6 m Tātad, neskatoties uz ārējo dinamiku un izsmalcinātību, iekšpuse ir pēc iespējas plašāka. Nu, zem pārsega ir divu turbo V12 dzinējs.
Kādi beigu vārdi? Fakts, ka Mercedes nav tikai automašīna. Tas, varētu teikt, ir dzīvesveids. Atsauksmes par šādām mašīnām ir ārkārtīgi pozitīvas. Šeit nav par ko sūdzēties. Vienīgais negatīvais, ko var pamanīt īpašnieku atsauksmēs, ir dārgas detaļas un dažreiz apkope augsts patēriņš degviela.
