Automašīnas izlaišanas zīmogs tiešsaistē. Galvenais mehāniķis

Atgādinām, ka 2017.gada 25.decembrī stājas spēkā Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 2017.gada 6.aprīļa rīkojums Nr.141 “Par pirmsreisa kontroles organizēšanas un veikšanas kārtības apstiprināšanu”. tehniskais stāvoklis transportlīdzekļiem." Jaunā kārtība nosaka prasības organizācijām veikt tehniskā stāvokļa pirmsreisa apskati transportlīdzekļiem. Tas ir nepieciešams, lai novērstu bojātu transportlīdzekļu izlaišanu uz līnijas. Autovadītājiem un organizācijām draud nopietna atbildība par šī tiesību akta pārkāpšanu.

Starp citu, Jauns pasūtījums transportlīdzekļu pirmsreisa apskate tagad paredz ne tikai to organizāciju atbildību, kuras izlaida līnijā bojātus transportlīdzekļus. Piemēram, ja pēkšņi notiek nelaimes gadījums, tieši ierīces nepareizas darbības dēļ transportlīdzeklis pēc pirmsbrauciena apskates izlaists līnijā, tad par negadījumu būs atbildīgs ne tikai vadītājs un organizācija, bet arī automehāniķis, t.i. persona, kas izlaidusi transportlīdzekli uz līnijas pēc tā pirmsbrauciena apskates. Tātad, kā mēs redzam, automehāniķiem tagad būs personīga atbildība par automašīnu ieviešanu.

Mēs analizējām jauno Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas rīkojumu Nr. 141, kas datēts ar 04.06.2017., lai atbildētu uz visiem jautājumiem, kas saistībā ar šo likumu rodas gan komercpārvadājumu vadītājiem, gan komerciālo transportlīdzekļu īpašniekiem. Starp citu, šī kārtība, kā daudzi domā un maldās, attiecas ne tikai uz autobusu vadītājiem un īpašniekiem, kravas automašīnas un tā tālāk. transportlīdzekļiem. Tas attiecas arī uz taksometru vadītājiem, individuālajiem uzņēmējiem, kā arī juridiskām personām, kas nodarbojas ar datiem. pasažieru pārvadājumi Taksometrs.

Vai individuālajiem uzņēmējiem ir jāveic transportlīdzekļu apskate pirms brauciena?

Jā, mums tas ir jādara. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 2017. gada 6. aprīļa rīkojumu Nr.141 jaunā transportlīdzekļu pirmsreisa apskates veikšanas kārtība ir obligāta ne tikai juridiskām personām, bet arī individuālajiem uzņēmējiem, kas veic savu pārvadājumi ar automašīnām un elektriskajiem transportlīdzekļiem.

Kam būtu jāveic pārbaude pirms brauciena?

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas rīkojumu Nr.141 pirms brauciena tehniskā apskate jāveic inspektoram, kas atbilst kvalifikācijas un profesionālajām prasībām saskaņā ar Satiksmes ministrijas 2015.gada 28.septembra rīkojumu Nr.287.

Kas būtu jāpārbauda pirmsbrauciena apskatē?

Veicot kontroli pirms brauciena, tiek pārbaudīta transportlīdzekļa galveno sastāvdaļu un sistēmu darbība un stāvoklis, kas ietekmē drošību. satiksme(saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem Muitas savienība "Par transportlīdzekļu drošību" un saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 1993. gada 23. oktobra dekrētu Nr. 1090 "Par satiksmes noteikumiem").

Šeit ir saraksts, kas izveidots saskaņā ar Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas rīkojumu Nr. 141, kas jāpārbauda automašīnā, autobusā un citos līdzīgos transportlīdzekļos pirms iekāpšanas rindā:

- bremžu sistēmas darbspēja

- stūres izmantojamība

- vējstikla tīrītāju darbība

- riteņu un riepu stāvoklis

- raga izmantojamība

- tahogrāfa veiktspēja (ja ir aprīkojumā)

- satelītnavigācijas iekārtu darbspēja un ierīces darbība avārijas un operatīvo dienestu izsaukšanai (ja šī iekārta ir obligāta)

- durvju un kabīnes slēdzeņu, bortu, degvielas tvertnes vāciņu un tvertnes kakliņu izmantojamība

- vadītāja sēdekļa spilvena un atzveltnes pareizas fiksācijas pārbaude

- stikla pūšanas un sildīšanas ierīču funkcionalitātes pārbaude

- sakabes stieņa un drošības troses stāvokļa pārbaude

- rezerves riteņa turētāja stāvokļa pārbaude

- puspiekabes balstu stāvokļa pārbaude

Automehāniķim-kontrolierim, kas veic pirmsbrauciena pārbaudi, pirms transportlīdzekļa izlaišanas uz līnijas ir jāpārbauda arī:

- pārbaude mērinstrumentu panelis brīdinājuma zīmēm, kas norāda uz defektiem, kas var ietekmēt ceļu satiksmes drošību

- redzamības pārbaude no vadītāja sēdekļa

- redzamības pārbaude atpakaļskata spoguļos

- aizmugures aizsargierīces, dubļusargu un dubļusargu pārbaude

- drošības jostu un galvas balstu pārbaude

- apgaismes ierīču funkcionalitātes pārbaude

- transportlīdzekļa sastāvdaļu un mezglu, tostarp izplūdes sistēmas, hermētiskuma pārbaude. Pārbauda arī papildus uzstādītās hidraulikas hermētiskumu.

- pārbaudot, vai transportlīdzeklis ir aprīkots ar pirmās palīdzības aptieciņu, ugunsdzēšamo aparātu un riteņu paliktņiem

- pārbaudot, vai transportlīdzeklim nav veiktas konstrukcijas izmaiņas, kas ir pretrunā ar likumu. Piemēram, nelegālu gāzes iekārtu uzstādīšanas pārbaude

Kas inspektoram ir jādara pēc veiksmīgas pirmsbrauciena pārbaudes?

Kāda ir atbildība par automašīnas atstāšanu uz līnijas bez pirmsbrauciena apskates?

Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem par transportlīdzekļa atstāšanu uz līnijas bez pirmsbrauciena apskates ir paredzēta administratīvā atbildība saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.31.1 panta 3.daļu. Šeit ir izvilkums no Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa:

Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.31.1

Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.31.1 pants. Drošības prasību pārkāpumi pasažieru un bagāžas, kravu pārvadāšanai ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrotransportu

Pasažieru un bagāžas, kravu pārvadājumu veikšana ar autotransportu un pilsētas zemes elektrotransportu, pārkāpjot darbinieku profesionālās un kvalifikācijas prasības -

nozīmē administratīvā soda uzlikšanu amatpersonām 20 000 rubļu apmērā; juridiskām personām - 100 000 rubļu.

Pasažieru un bagāžas, kravu pārvadājumu veikšana ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrotransportu, pārkāpjot prasības transportlīdzekļu vadītāju pirmsceļa un pēcreisa medicīniskās apskates veikšanai -

Pasažieru un bagāžas, kravu pārvadājumu veikšana ar autotransportu un pilsētas zemes elektrotransportu, pārkāpjot transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa pirmsreisa pārbaudes prasības -

nozīmē pilsoņiem administratīvā soda uzlikšanu 3000 rubļu apmērā; ierēdņiem - 5000 rubļu; juridiskām personām - 30 000 rubļu.

Pasažieru un kravu pārvadājumu veikšana ar autotransportu un pilsētas zemes elektrotransportu, pārkāpjot prasības pasažieru un kravu pārvadāšanas drošības nodrošināšanai īpaši nosacījumi paredzēti Noteikumi pasažieru un kravu pārvadājumu drošības nodrošināšanai ar autotransportu un pilsētas zemes elektrotransportu, -

nozīmē vadītājam administratīvā soda uzlikšanu 2500 rubļu apmērā; ierēdņiem - 20 000 rubļu; juridiskām personām - 100 000 rubļu.

Pasažieru un kravu pārvadājumu veikšana ar autotransportu un pilsētas zemes elektrotransportu, pārkāpjot prasību aizliegt transportlīdzekļu vadītājiem ļaut strādāt ar transportlīdzekļu vadīšanu, neizpildot attiecīgus norādījumus, kas paredzēti Noteikumos pārvadāšanas drošības nodrošināšanai. pasažieriem un kravām ar autotransportu un pilsētas zemes elektrotransportu, -

nozīmē administratīvā soda uzlikšanu amatpersonām 10 000 rubļu apmērā; juridiskām personām - 30 000 rubļu.

Pasažieru un kravu pārvadājumu veikšana ar autotransportu un pilsētas zemes elektrotransportu, pārkāpjot Pasažieru un kravu pārvadājumu drošības nodrošināšanas noteikumus ar autotransportu un pilsētas zemes elektrotransportu, izņemot 1.daļā paredzētos gadījumus - šī kodeksa 5. punktu, 11.15.1. pantu, 11.23. panta 2. daļu un 12.21.1. pantu, -

nozīmē administratīvā soda uzlikšanu autovadītājiem 1500 rubļu apmērā; ierēdņiem - 10 000 rubļu; juridiskām personām - 25 000 rubļu.

Piezīme. Aiz muguras administratīvie pārkāpumišajā pantā paredzētās personas, kas veic uzņēmējdarbību, neveidojot juridisku personu, ir kā juridiskas personas.

Kad stājas spēkā jaunā pirmsbrauciena apskates kārtība?

Jaunais Satiksmes ministrijas rīkojums Nr.141 stājas spēkā pēc 180 dienām no tā oficiālās publicēšanas dienas. Kā vēsta Krievijas laikraksts, dokuments, t.i. likums stājas spēkā 2017. gada 25. decembrī.

Atbilde uz jautājumu:

Jūsu gadījumā runa ir par 2 dažādu darba funkciju veikšanu - mehāniķis un transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa inspektors. Viņiem ir dažādas prasības.

Mehāniķim var uzlikt papildu pienākumus par transportlīdzekļu izlaišanu uz līnijas, ja viņam ir nepieciešamā kvalifikācija, ar viņa rakstisku piekrišanu un ar papildu samaksas noteikšanu pēc pušu vienošanās.

Tajā pašā laikā transportlīdzekļa tehniskā stāvokļa inspektora darba funkciju var veikt cits darbinieks, kas atbilst kvalifikācijas prasībām un ir sertificēts, tostarp mehāniķis (Krievijas Federācijas Darba kodeksa 60. pants).

Saskaņā ar Art. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Darba kodeksa 60. pantu ir aizliegts prasīt, lai darbinieks veiktu darbu, kas nav noteikts darba līgumā, izņemot šajā kodeksā un citos federālajos likumos paredzētos gadījumus.

Izskatāmajā gadījumā organizācijai ir jābūt pasūtījumam noteiktas profesijas (amata) darbiniekam (kam jābūt personāla tabulā - likme vai likmes daļa, atkarībā no papildu darba apjoma).

Kombinācija tiek formalizēta konkrētam amatam, kas paredzēts personāla tabulā, un tikai ar darbinieka rakstisku piekrišanu un ar papildu samaksas noteikšanu pēc pušu vienošanās (Krievijas Federācijas Darba kodeksa 60.2.151. pants) .

Pie līdzīgiem secinājumiem nonāk arī Darba ministrijas eksperti. Skatīt Krievijas Darba ministrijas 2016. gada 20. jūlija N 14-2/B-688 un 2016. gada 26. decembra vēstules N 15-2/OOG-4698.

Šajā gadījumā kontroliera amatam jābūt personāla tabulā, darbiniekiem (pārdevējiem) šim amatam var piešķirt kombināciju, bet tikai ar viņu rakstisku piekrišanu un ar papildu samaksas noteikšanu.

Tādējādi atbildību par pirmsbrauciena apskates veikšanu var uzlikt arī mehāniķim, ja viņš atbilst attiecīgajām kvalifikācijas prasībām pirmsbrauciena apskates veikšanai un ir sertificēts. Taču to var izdarīt tikai piesakoties uz transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa inspektora amatu.

Kvalifikācijas prasības mehāniķim ir noteiktas Krievijas Darba ministrijas 1998. gada 21. augusta rezolūcijā Nr. 37: augstākā profesionālā (tehniskā) izglītība un darba pieredze specialitātē inženiera amatos vismaz 3 gadi vai vidējā profesionālā ( tehniskā) izglītība un darba pieredze specialitātē inženiertehniskajos amatos vismaz 5 gadi.

Personas, kurām nav kvalifikācijas prasībās noteiktas speciālas sagatavotības vai darba pieredzes, bet ir pietiekama praktiskā pieredze un kuras darbojas efektīvi un pilnā apmērā tiem piešķirts darba pienākumi, pēc sertifikācijas komisijas ieteikuma izņēmuma kārtā var iecelt atbilstošajos amatos tāpat kā personas ar speciālu sagatavotību un darba pieredzi.

Sīkāka informācija Personāla sistēmas materiālos:

1. Situācija: Vai ir iespējams uzdot vadītājam pienākumu veikt automašīnas pirmsbrauciena pārbaudi?

Tas ir iespējams, bet tikai tad, ja viņš ir reģistrēts transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa inspektora amatam.

Organizācijām, kas ekspluatē pasažieru un kravu pārvadāšanai paredzētos transportlīdzekļus, jānodrošina to tehniskā stāvokļa pirmsreisa uzraudzība. Noteiktā kontrole jāveic katru dienu pirms transportlīdzekļa izbraukšanas no rindas no stāvvietas un atgriežoties stāvvietā ar attiecīgu atzīmi par transportlīdzekļa ekspluatāciju vai nepareizu darbību pavadzīmē. Lai veiktu tehnisko kontroli pirms brauciena, organizācijai jāieceļ atsevišķs izpildvaras- transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa inspektors. Šāds amats organizācijā ir jānodrošina. Tas izriet no 1995.gada 10.decembra likuma Nr.196-FZ 20.panta 4.punkta, kā arī ar Krievijas Satiksmes ministrijas 15.janvāra rīkojumu apstiprināto Noteikumu 6.punkta 3.apakšpunkta 28.punkta. 2014 Nr.7, un saraksta 2.punkta 2.5.apakšpunkts, kas apstiprināts ar Krievijas Satiksmes ministrijas 2014.gada 15.janvāra rīkojumu Nr.7, Krievijas Satiksmes ministrijas 2008.gada 18.septembra rīkojuma 16.1.apakšpunkts. Nr.152.

Turklāt personām, kuras ieņem ar transportlīdzekļu drošību saistītos amatus, ir jāiziet sertifikācija, lai iegūtu tiesības ieņemt attiecīgos amatus. Pamatojoties uz sertifikācijas rezultātiem, šādiem darbiniekiem tiek izsniegtas sertifikācijas lapas. To paredz Krievijas Satiksmes ministrijas, Krievijas Darba ministrijas 1994.gada 11.marta rīkojums Nr.13/11.

Kvalifikācijas prasības transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa inspektoram noteiktas ar Krievijas Satiksmes ministrijas 2015.gada 28.septembra rīkojumu Nr.287.

Tādējādi speciālistam, kas pretendē uz šādu amatu, jāatbilst vienai no šādām prasībām:

diploma par vidējo profesionālo izglītību pieejamība specialitātē “Automobiļu apkope un remonts”, neuzrādot prasības par darba stāžu (pieredzi);
diploma par izglītību, kas nav zemāka par vidējo profesionālo izglītību, pieejamība paplašinātajā grupā “Inženierzinātnes un tehnoloģijas” iekļautajās specialitātēs sauszemes transports", izņemot specialitāti "Automobiļu apkope un remonts", ar prasībām pēc darba pieredzes (pieredzes) autotransporta tehniskā stāvokļa un apkopes uzraudzības jomā vismaz vienu gadu;
diploma par vidējo profesionālo izglītību pieejamība specialitātēs, kas nav iekļautas paplašinātajā grupā “Sauszemes transporta inženierzinātnes un tehnoloģija”, un papildu profesionālās izglītības diploms profesionālās pārkvalifikācijas programmā ar tehniskā stāvokļa inspektora kvalifikāciju transportlīdzekļiem. Prasības darba pieredzei nav.

Tajā pašā laikā transportlīdzekļa tehniskā stāvokļa inspektora darba funkciju var veikt cits darbinieks, kas atbilst kvalifikācijas prasībām un ir sertificēts, tostarp vadītājs (Krievijas Federācijas Darba kodeksa 60. pants).

Tādējādi atbildību par pirmsbrauciena tehniskās apskates veikšanu var uzlikt arī vadītājam, ja viņš atbilst attiecīgajām kvalifikācijas prasībām pirmsbrauciena tehniskās apskates veikšanai un ir sertificēts. Taču to var izdarīt tikai piesakoties uz transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa inspektora amatu.

Skatīt arī

Ņina Kovjazina, Krievijas Veselības ministrijas Medicīniskās izglītības un personāla politikas departamenta direktora vietniece veselības aprūpē

Ar cieņu un ērta darba vēlējumu, Tatjana Kozlova,

HR sistēmas eksperts

Tiesību akti uzņēmumiem, kas izmanto mehāniskos transportlīdzekļus kravu vai pasažieru pārvadāšanai, nosaka pienākumu nodrošināt transportlīdzekļu ikdienas pirmsreisa tehnisko apskati.

Atbildība par obligātās pirmsreisa apskates neveikšanu vai atzīmes neesamību pavadzīmē var būt smaga: ļoti būtiski sodi vai kategorisks apdrošinātāja atteikums izmaksāt atlīdzību, ja transportlīdzeklis ir iesaistīts negadījumā (šo atteikumu var apstrīdēt tiesā).

Apskatīsim pirmsbrauciena apskates veikšanas kārtību, kā arī to, kādi noteikumi regulē procesu.

Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa uzraudzība pirms brauciena ir obligāta pārvadājumos iesaistītajās organizācijās. Pie šādiem transportlīdzekļiem pieder autobusi, taksometri, kā arī transportlīdzekļi, kas pārvadā preces.

Veikt tehniskās apskates, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību un transportlīdzekļu pareizu tehnisko stāvokli. Ja transportlīdzeklis nav izgājis apskati vai pārbaudē ir konstatēts, ka transportlīdzeklis ir bojāts, tam nevajadzētu ļaut darboties..

Komerciāliem nolūkiem izmantotie transportlīdzekļi ir pakļauti intensīvai satiksmei. Detaļas sāk ļoti ātri nolietoties, tādēļ juridisko personu izmantotā transporta (taksometru, taksometru, taksometru, taksometru) izmantojamība un tehniskais stāvoklis. kravas automašīnas, transportlīdzekļi) cilvēku un preču pārvadāšanai ir rūpīgi jānodrošina.

Īpaši tiem uzņēmumiem, kas sniedz taksometru pakalpojumus, kā arī uzņēmumiem, kas nodarbojas ar cilvēku un preču pārvadāšanu, pārbaude (vai tehniskā apskate) jāveic pirms katra lidojuma (katras darba dienas sākumā).

Jāņem vērā, ka katrai organizācijai, kuras bilancē ir transportlīdzekļi, ir jāizsniedz pavadzīmes.

Turklāt šāds pienākums neesot saistīts ar to, vai tiek sniegti pasažieru un kravu pārvadāšanas pakalpojumi, vai uzņēmuma bilancē ir tikai viena pārvaldīšanai paredzēta automašīna.

Pavadzīme ir dokuments, kas kalpo par pamatu patērētās degvielas un citu degvielu un smērvielu norakstīšanai. Nodokļu iestāde pieņem izdevumus, pamatojoties uz šo dokumentu.

1995.gada 10.decembra likums Nr.196-FZ “Par ceļu satiksmes drošību” nosaka, ka transportlīdzekļiem ir jāveic darbības traucējumu pārbaude.

Kārtību regulē 04.06.2017 rīkojums Nr.141. Kontrole pirms brauciena tiek veikta, pirms transportlīdzeklis atstāj savu pastāvīgo stāvvietu.

Automašīnai tiek pārbaudīti defekti:

bremžu sistēma;
stūrēšana;
apgaismes ierīces (priekšējie lukturi, pagrieziena rādītāji utt.)
vējstiklu tīrītāji;
riteņi, riepas;
dzinējs;
tahogrāfs;
skaņas signāli;
citi elementi.

Mehāniķim, kurš veic tehnisko apskati, jāveic pirmsbrauciena apskates uzskaite.

Pirmsbrauciena apskates žurnālā jāieraksta:

pārbaudāmā transportlīdzekļa marka un modelis;
reģistra zīme;
Vadītāja pilns vārds;
Tā kontroliera pilns vārds, uzvārds, kurš veica kontroli;
pārbaudes datums un laiks;
pilno nobraukto kilometru skaits pārbaudes laikā;
atzīme par pirmsbrauciena kontroles nokārtošanu;
vadītāja paraksts;
kontroliera paraksts.

Žurnāls ļauj izvietot papildu detaļas, kas ņem vērā pārvadājumu specifiku ar autotransportu vai pilsētas zemes elektrotransportu.

Papildu informācija ir norādīta starpnozaru noteikumu 6. punktā, kas apstiprināti ar Krievijas Federācijas Darba ministrijas 2003. gada 12. maija dekrētu Nr. 28. Prasību regulē arī Noteikumi, kas apstiprināti ar Krievijas Federācijas Darba ministrijas rīkojumu. Krievijas Federācijas transports datēts ar 2014. gada 15. janvāri Nr.7.

Ja organizācijai nav apmācītas personas pārbaužu veikšanai, varat noslēgt līgumu ar trešo pusi.

Kurš var veikt automašīnas tehnisko apskati pirms brauciena, ir noteikts Krievijas Satiksmes ministrijas 2015. gada 28. septembra rīkojumā Nr. 287. Apskati veic speciāli apmācīts transportlīdzekļa tehniskā stāvokļa inspektors.

Ar to pašu rīkojumu viņam ir jāzina:

transportlīdzekļu apkopes standarti;
tehniskie dati par automašīnām;
pārbaudāmās ierīces īpašības;
ekspluatācijas noteikumi konkrētam transportlīdzeklim;
transporta un darba pamatlikumi;
darba drošības instrukcijas, ugunsdrošības noteikumi.

Sīkāka informācija par prasībām ir atrodama konsultanta vietnē: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_190457/.

Pārbaudi pirms brauciena veic mehāniķis, kurš ir sertificēts Krievijas Transporta inspekcijā. Viņam jābūt specializētai izglītībai vismaz vidējā izglītībā.

Mazie uzņēmumi parasti izmanto servisa centru pakalpojumus.

Tad uzņēmumam, kas sniedz šādus pakalpojumus, ir jānorīko savs mehāniķis, kas veic obligātās ikdienas pārbaudes procedūru.

Šī ir diezgan ērta iespēja. Uzņēmumam nav obligāti jābūt savam speciālistam. Un, ja pārbaude tika veikta slikti, atbildība gulsies uz servisa centru, kura pakalpojumus izmantojāt entītija.

Pārbaudes zīmogs ir uzlikts uz pavadzīme izejot no rindas un atgriežoties depo. Ja šoferi mainās darba dienas laikā, jāizsniedz divas pavadzīmes.

Uz katra no tiem jāparādās pabeigšanas atzīmei. Atzīme tiek dota katru dienu. Kontrolieris pavadzīmē ieraksta pārbaudes datumu, laiku, pilnu vārdu un parakstu.

Pirms brauciena pārbaužu izmaksas ir atkarīgas no centra, kas sniedz šādu pakalpojumu, kā arī no pārbaužu skaita mēnesī. vidējā cena par paku, kurā ir 30 čeki mēnesī, tas maksā apmēram 5000 rubļu.

Ir transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa inspektoru profesionālās pārkvalifikācijas centri.

Izglītības programmu mērķi, kas atbilst līdzīgi uzdevumi, parasti ir: teorētisko pamatzināšanu nodrošināšana, nepieciešamās praktiskās iemaņas, aktuāla informācija par rādītājiem, kas liecina par transportlīdzekļa tehnisko stāvokli.

Pateicoties apmācībām, dienesta speciālisti, kuriem jāveic transportlīdzekļa veselības diagnostika un uzraudzība, savus pienākumus varēs veikt efektīvi.

Parasti pēc apmācības pabeigšanas tiek nokārtots galīgais kvalifikācijas eksāmens.. Ja pārbaudījums ir sekmīgs, viņi saņem sertifikātu par izglītību.

Pirms pieteikšanās šādos kursos, jums tas ir jāpārliecinās mācību centriem izsniedz dokumentu par izglītību, kas atbilst visiem valsts profesionālajiem standartiem.

Atbildība

Administratīvā atbildība par pasažieru un kravas pārvadāšanas drošības nodrošināšanas prasību pārkāpšanu ir paredzēta Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.31.1 pantā šādā apmērā:

privātpersonām - 3 tūkstoši rubļu;
ierēdņi - 5 tūkstoši rubļu;
juridiskas personas - 30 tūkstoši rubļu.

Bieži vien naudas sods tiek piemērots juridiskai personai un amatpersonai vienlaikus. Tāpat kā taustāmas pārkāpuma sekas vienmēr var būt apdrošināšanas kompānijas atteikums atlīdzināt zaudējumus nelaimes gadījumā.

Apdrošinātājs noteikti prasīs negadījumā iesaistītā transportlīdzekļa pavadzīmi. Ja pārbaudes atzīmju nav, viņi atteiksies maksāt kompensāciju.

Apdrošināšanas kompānijas lēmumu viņi apstrīd tiesā: juridiska persona uzrauga uzņēmuma lietošanā esošās automašīnas tehnisko stāvokli. Un pavadzīme nav iekļauta obligātajā to dokumentu sarakstā, kas nepieciešami apdrošināšanas gadījuma apstiprināšanai.

Pavadzīmes izsniegšana ar pārkāpumiem ir pamats apdrošināšanas sabiedrībai ilgstoši būtiski kavēt maksājumus.

Krievijas Federācijas Veselības ministrijas rīkojums Nr.835n regulē autovadītāju medicīniskās pārbaudes pirms brauciena:

Pirms darba maiņas sākuma tiek veiktas medicīniskās pārbaudes. Šis pasākums ir vērsts uz kaitīgu, bīstamu faktoru un veselības stāvokļu atklāšanu, kas traucēs cilvēka darba funkciju veikšanai.
Pārbaudes finansē un organizē darba devēji.
Pārbaudes veic medicīnas profesionāļi, kuriem ir nepieciešamā kvalifikācija, kas strādā uzņēmumā vai pārstāv trešo personu medicīnas organizācija ar licenci.
Pirmsceļojuma pārbaužu laikā veselības aprūpes darbinieki:

izskatīt autovadītāju sūdzības;
veikt vizuālu pārbaudi;
mērīt temperatūru, spiedienu, pulsu;
identificēt intoksikācijas pazīmes;
noteikt alkohola procentuālo daudzumu asinīs;
noteikt psihoaktīvo vielu klātbūtni.

Ja vadītājs ir vesels un nav alkohola reibumā, ārsts izdara slēdzienu: nav konstatēti kaitīgi un bīstami faktori vai apstākļi, kas traucē transportlīdzekļa vadītājam veikt darba pienākumus.

Ja tiek konstatēti attiecīgie faktori vai apstākļi, vadītājam nav atļauts strādāt.

akūtas slimības simptomu klātbūtne vai hronisku slimību saasināšanās (paaugstinājusies vadītāja ķermeņa temperatūra, viņš sūdzas par vājumu, sliktu veselību, sāpēm);
jūsu sirdsdarbība vai asinsspiediens paaugstinās vai pazeminās;
Darbinieks ir alkohola reibumā.

Uz medicīniskajām pārbaudēm autovadītājiem jāierodas ar pavadzīmi.

Medicīnas darbiniekam ir jāpievērš uzmanība tam, kā vadītājs ieiet kabinetā, kā viņš izskatās un kā uzvedas. Ja vadītājs sūdzas par savu veselību, ārstam ir jānosaka sūdzības pamatotība.

Pirmsceļojuma medicīniskās pārbaudes tiek veiktas, lai paaugstinātu ceļu satiksmes drošības līmeni, iedzīvotāju aizsardzības pakāpi un kvalitatīvu pakalpojumu sniegšanu pasažieru un transporta jomā. kravu pārvadājumi. Medicīniskās apskates rezultāti jāieraksta žurnālā..

Apakšējā līnija

Tehniskās apskates veikšanai pilnvarotajam darbiniekam pārbaudes laikā ir:

pārbaudīt transportlīdzekļa drošu darbību;
novērst nelielas problēmas, ja tās tiek konstatētas;
Ja problēmu nevar novērst īsā laikā, automašīnai jāpaliek autoparkā un to nevar izlaist uz līnijas.

Pārbaude pirms brauciena ietver arī šādas darbības:

autobusa vai cita transportlīdzekļa vizuālo bojājumu pārbaude;
pārbaudiet obligātās vadītāja komplekta esamību (aptieciņa, avārijas trīsstūris, ugunsdzēšamais aparāts, divi riteņu ierobežotāji);
darba mehānismu un galveno sastāvdaļu pareizas darbības pārbaude.

Pamatojoties uz pārbaudes rezultātiem, tiek noteikts, vai transportlīdzekli var izlaist uz līnijas. Ja transportlīdzeklis ir pilnā darba kārtībā, aizpildiet pavadzīmi, uzlīmējiet transportlīdzekļa apstiprinājuma zīmogu un pārbaudi veikušas personas parakstu.

Ja tiek konstatēti bojājumi, transportlīdzekli nedrīkst uzbraukt uz līnijas. Tas ir jāatzīmē īpašā žurnālā.

Pēc autobusa vai taksometra atgriešanās no brauciena viņiem tiek veikta pēcreisa tehniskā apskate, kurai vajadzētu palīdzēt identificēt iespējamie darbības traucējumi kas parādījās viņu darbības laikā.

Ja tiek konstatēts bojājums, transportlīdzeklis tiek pakļauts obligātajam remontam.

Kontrole pirms brauciena - nepieciešamais nosacījums uzņēmējdarbības veikšanai pasažieru vai kravu pārvadājumu jomā. Rūpīga transportlīdzekļu stāvokļa pārbaude ir drošas transportēšanas atslēga.

Transportlīdzekļa tehniskā stāvokļa kontrolieris - tā tagad sauc mehāniķi, kas ražo automašīnas uz līnijas. Šajā rakstā mēs pastāstīsim, kādām kvalifikācijas prasībām ir jābūt šim darbiniekam un kā pareizi atbrīvot transportlīdzekli lidojumam.

Lasi rakstā:

Mehāniķis automašīnu ražošanai uz līnijas - izglītības prasības

Transportlīdzekļa kontrolierim jābūt ar augstāko vai vidējo profesionālo izglītību. Ja šim darbiniekam ir diploms specialitātē "Autotransporta apkope un remonts", tad iepriekšēja darba pieredze nav nepieciešama. Ja darbiniekam ir diploms 23.00.00 grupas specialitātēs “Transporta procesu tehnoloģija, sauszemes transporta – tehnoloģiskie kompleksi”, “Transporta tehnoloģisko mašīnu un kompleksu ekspluatācija”, viņam būs jābūt viena gada darba pieredzei, konkrēti transportlīdzekļu kontroles un apkopes jomā.

Vēl viena iespēja ir vidējā profesionālā izglītība un transportlīdzekļu inspektoru apmācība. Ja augstākā izglītība darbiniekam tas jāiegūst patstāvīgi, pēc tam profesionālo pārkvalifikāciju pēc darba devēja iniciatīvas apmaksā organizācija. Šajā gadījumā arī nav izvirzīta prasība pēc praktiskas pieredzes transportlīdzekļu ražošanā uz līnijas.

Kā tiek apmācīti transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa inspektori?

Transportlīdzekļa kontrolierim jābūt kvalificētam. Turklāt pirmajā darba mēnesī ar viņu viņi iziet obligātu apmācību par darba aizsardzību. Sertifikācija UGADN nav nepieciešama. Šī prasība attiecas tikai uz .

Kā ļaut autovadītājiem strādāt: jauni noteikumi

Septembrī stājās spēkā jauni Darba drošības noteikumi autotransports un vadītāju attīstības programmas. Žurnāla “Darba aizsardzības speciālistu rokasgrāmata” redakcija jums ir sagatavojusi instrukcijas, kas palīdzēs apmācīt darbiniekus par jaunajām prasībām.

Darbiniekam ir jāiziet ievada un sākotnējās instruktāžas darba vietā, prakse un apmācība saskaņā ar darba aizsardzības programmu, pēc tam -. Atkārtotas apmācības ar darbinieku tiek veiktas ik pēc trim mēnešiem. Kontrolierim jāzina transportlīdzekļa pārbaudes metodes pirms brauciena. Viņš ir atbildīgs par bojāta transportlīdzekļa izlaišanu uz līnijas kopā ar personu, kas ir atbildīga par satiksmes drošības nodrošināšanu un organizācijas vadītāju.

Rīkojuma paraugs transportlīdzekļa tehniskā stāvokļa inspektora nozīmēšanai

Automašīnu ievietošana rindā

Saņemot to no dispečera, vadītājs tiek nosūtīts uz pirmsreisa medicīnisko apskati. Pēc tam, kad inspektors ir parakstījis pavadzīmi un veicis ierakstu transportlīdzekļa izlaišanas žurnālā par līniju, vadītājs var sākt sagatavot transportlīdzekli darbam un atstāt organizācijas teritoriju, lai veiktu savu uzdevumu.

Prasības automašīnu ražošanai uz līnijas

Katram darba devējam, kura bilancē ir transportlīdzeklis, neatkarīgi no tā, vai tas sniedz transporta pakalpojumus vai izmanto transportlīdzekli savām ražošanas vajadzībām, ir jāveic transportlīdzekļa kontrole un pirmsreisa medicīniskā pārbaude. Uzņēmumam pašam ir tiesības veikt transportlīdzekļa pirmsbrauciena apskati. Nav nepieciešams nolīgt trešās puses. Tāpēc transportlīdzekļu remonta mehāniķis var iziet profesionālu pārkvalifikāciju un veikt ikdienas tehnisko apskati. Vienlaicīgi par satiksmes drošību un transportlīdzekļu inspektoru norīkot vienu darbinieku nav iespējams, jo pirmais pārbauda otra darbu. Jūs nevarat vienlaikus pārbaudīt un būt pārbaudes izpildītājs.

Transportlīdzekļu izlaišanas uz līnijas procedūra

Pirms transportlīdzekļa nodošanas ekspluatācijā tai jāveic apkope. To var izdarīt pēc atgriešanās no lidojuma vai pirms lidojuma. Personāls tīra automašīnu, noslauka lukturus, sānu gaismas, stāvgaismas, pagriezienu rādītāji, numura zīme. Pārbaudiet virsbūves un rāmja stāvokli, degvielas, eļļas, antifrīza noplūdes neesamību zem stāvvietas, kā arī eļļas, stikla mazgāšanas šķidruma, degvielas un smērvielu līmeni degvielas tvertne. Ziemā pārbaudiet plīts un stikla pūtēja darbību.

Pirms izbraukšanas no ierindas transportlīdzekli pārbauda mehāniķis-kontrolieris vadītāja klātbūtnē. Ja tiek konstatēti 1990. gada 23. oktobra valdības dekrētā Nr. 1090 minētie defekti, kuru izlaišana uz līnijas ir aizliegta, automašīna tiek nosūtīta uz remonta nodaļu, un vadītājam darba pienākumu veikšanai jāsaņem cits transportlīdzeklis.

CTS laikā secīgi tiek pārbaudīts:

1. Uzticamība rokas bremze uz nogāzes ar leņķi atkarībā no transportlīdzekļa markas un tā kravas. Bremžu piedziņas darbība.

2. Stūrēšana, spēles klātbūtne, vītņots savienojums, stūres pastiprinātāja darbība.

3. Ārējo apgaismes ierīču tīrība un izmantojamība.

4. Stiklu tīrītāju apkope, birstīšu nodilums. Vējstikla mazgāšanas šķidrumam jābūt sertificētam, nedrīkst lietot nesertificētus produktus, jo tas kaitē vadītāja veselībai.

5. Riepu konfigurācija atbilstoši sezonai. Pietiekamu protektora dziļumu nosaka īpašs indikators. Gumijai nedrīkst būt nobrāzumi, skrāpējumi, trūces vai citas neatbilstības. Protektora rakstam uz vienas ass jābūt vienādam, tāpat nav atļauts vienlaikus izmantot radžotas un bezradžos riepas.

6. Dzinēja darbība iekšējā degšana, kā arī izplūdes sistēma.

7. Elektroiekārtu, dzinēja iedarbināšanas sistēmu, salona apgaismojuma un signalizācijas sistēmu stāvoklis.

8. Atbilstība vides prasībām uz gāzes izlaišanas sistēmu.

9. Transportlīdzekļa sanitārais stāvoklis. Netīras mašīnas Aizliegts izlaist uz līnijas. Viņi pārbauda ne tikai automašīnas salona, bet arī vadītāja kabīnes, virsbūves, furgona stāvokli

Vadītājam personīgi jāpārliecinās, ka transportlīdzeklis ir aprīkots ar avārijas trīsstūri, ugunsdzēšamo aparātu, pārbaudītu un funkcionējošu domkratu, atslēgām un citiem instrumentiem avārijas remontam.

Darba apraksts ir vietējais dokuments, kam jābūt katrā uzņēmumā. Šajā dokumentā ir norādīti visi konkrētā darbinieka oficiālie pienākumi.

Pirms jauna darbinieka pieņemšanas darbā un darba līguma noslēgšanas ar viņu darba devējam ir pienākums ļaut viņam iepazīties ar savu darba apraksts. Ja tas tiek neievērots, darba devējs nevarēs saukt darbinieku pie disciplināratbildības par dienesta pienākumu nepildīšanu.

Instrukcijas izstrādā personāla darbinieki kopā ar juristu. To apstiprina darba devējs vai nolīgtais vadītājs, ja viņam ir šādas pilnvaras. Uz dokumenta jābūt darba devēja galvenajam zīmogam.

Transportlīdzekļu mehāniķa darba pienākumi

Transporta mehāniķis ir strādnieks, kurš nodrošina uzņēmuma autoparka apkalpojamību. Ja šis speciālists nepilda savus darba pienākumus, tad transportlīdzeklis var nesasniegt līniju laikā.
Parasti darba devējs šim darbiniekam izvirza šādas prasības:

augstākā izglītība specialitātē;
darba pieredze citos uzņēmumos.

organizēt darbu pie darba devēja transportlīdzekļu savlaicīgas apkopes;
pasākumu veikšana defektu savlaicīgai novēršanai;
transportlīdzekļu remonta organizēšana;
mašīnu apkopes plānu sastādīšana;
kontrolēt grafiku Apkope un transporta remonts;
remontservisa darbiniekiem nepieciešamo rezerves daļu un instrumentu pieprasījumu noformēšana un aizpildīšana;
pasākumu izstrāde un īstenošana katras mašīnas vai piekabes remonta izmaksu optimizēšanai;
pārbaudot informāciju par katras transporta vienības izmantojamību, pirms tā nonāk līnijā;
līdzdalība tehniskās palīdzības sniegšanā uzņēmumu iekārtām;
uz līnijas vai noliktavā esošā transporta tehniskās uzraudzības veikšana;
ziņojuma sastādīšana un iesniegšana vadībai par transportlīdzekļu ekspluatāciju un darbības traucējumiem uzņēmumā;
pasākumu izstrāde rezerves daļu un instrumentu ekonomiskai izmantošanai;
šo pasākumu īstenošana;
atbilstība degvielas patēriņa standartiem un ekspluatācijas materiāli;
apmācību vadīšana saviem darbiniekiem;
nodrošināt darbinieku atbilstību darba drošības standartiem;
kontrole pār autovadītāju drošības noteikumu ievērošanu;
savlaicīga savu darbinieku nodrošināšana ar nepieciešamo apģērbu, cimdiem, apaviem un citiem aizsardzības līdzekļiem darbam ar degvielu un smērvielām un citiem bīstamiem materiāliem;
drošības noteikumu ievērošana;
iekšējo noteikumu un darba disciplīnas ievērošana;
citi pienākumi, kas var būt atkarīgi no transportlīdzekļu skaita autoparkā un šim speciālistam pakļauto padoto skaita.