Mazs krosovers Mitsubishi ASX tika ieviests Eiropas tirgū 2010. gadā plkst Ženēvas izstāde. Kopš tā laika modelis ir piedzīvojis nelielu ārējās izmaiņas. Tomēr vispārējais profils, līdzīgi kā Lancer X (auto tika izstrādāts uz tā bāzes), ir saglabāts. Tajā pašā laikā vecākais brālis Outlander tika pilnībā pārveidots.

Pārdošanai iekš Krievu segments Automašīna tiek montēta rūpnīcās Japānā. Tieši šī funkcija nodrošina izcila kvalitāte un drošību. Ja mēs runājam par tehniskajiem parametriem, tad Krievijai modelim ir trīs benzīna dzinēja varianti: 1,6; 1,8; 2 litri. Eiropas tirgū jūs varat atrast dīzeļdzinējs.

Šoferim jābūt ļoti apmierinātam 20 cm atstarpe starp virsbūvi un ceļu. Deklarēta atļauja Mitsubishi ASX vienāds ar 195 mm. Tiek ražotas gan pilnpiedziņas, gan priekšpiedziņas modifikācijas. Ir vērts to atzīmēt četru riteņu piedziņa pieejams tikai iekšā maksimālā konfigurācija dzinējs.

Ārēji auto ir ļoti līdzīgs citam kompānijas modelim – Lancer X, it īpaši skatoties no priekšpuses. Automašīnas izstrādātāji paņēma diezgan daudz ideju un raksturīgās iezīmes no sedana. Pirmā lieta, kas uzreiz kļūst pamanāma, ir lielais trapecveida radiatora režģis.

Uzmanību! Nesen tika izlaista pārveidota versija, kas tika pievienota dienas laikā led gaismas.

Visi Mitsubishi parametri

Mitsubishi ACX izmēri:

• Ķermeņa garums - 4 m 29,5 cm;
• Platums - 1 m 77 cm;
• Auto augstums - 1 m 61,5 cm (ieskaitot jumta sliedes 1 m 62,5 cm);
• Ķermeņa svars - 1 t 870 kg;
• Attālums starp abām asīm ir 2 m 67 cm;
• Mitsubishi ACX bagāžnieka tilpums - 384 litri (+ rezerves ritenis iekšā pilna izmēra);
• Tvertnē ir 63 litri priekšpiedziņas versijā un 60 litri pilnpiedziņas versijā;
• Riepas Mitsubishi ACX izmēram - 215/65 R16, 215/60 R17 vai 225/55 R18
• Mitsubishi ACX riteņu izmērs - .5JX16, 6.5JX17 vai 7.0JX18;
• Mitsubishi ASX klīrenss ir 195 mm.

Mitsubishi ASX būvēta uz bāzes neatkarīga balstiekārta Makfersons priekšā un vairāku saišu sistēma ar stabilizatora šķērsvirziena mehānismiem. Automašīna izmanto ventilējamas disku bremzes uz abiem riteņiem. Dažās konfigurācijās ir pieejami arī mehānismi avārijas bremzēšana un citi papildinājumi.

Deklarēto raksturlielumu pārbaude

Šāda informācija būs noderīga cilvēkiem, kuri izvēlas Mitsubishi ACX sev. Dažiem klīrensa jautājums ir ļoti svarīgs, mazs klīrenss ne vienmēr nodrošina pareizu darbības līmeni. ACX dokumentācijā norādīts skaitlis 195 mm. Taču detalizēta un precīza informācija nekur nav pieejama.

Visi mērījumi tiks veikti, izmantojot parastā rulete. Pirmkārt, ir vērts norādīt pārbaudāmā modeļa īpašības. Uzstādīts 1,6 litru dzinējs ar manuālo pārnesumkārbu, priekšējo riteņu piedziņa. Uzmontēts uz automašīnas ziemas riepas Falcen. Riteņi no rūpnīcas ir 16 collas. Bagāžniekā ir rezerves riepa un standarta komplekts instrumenti. Korpusā nebija nekādu izmaiņu vai modifikāciju. Būtībā tas ir Mitsubishi ACX pamata konfigurācija. Izmērītais spiediens riepās ir 2,2 atmosfēras. Izmēri tiek veikti uz līdzena betona ceļa.

Mērījumi tika veikti neparastā veidā. Meistars izmantoja mērlenti, mērot, guļot uz sāniem. Tas var radīt nelielas kļūdas. Mērījums priekšpusē uzrādīja 200 mm klīrensu.

Tālāk pāriesim uz Mitsubishi ACX aizmuguri, kur atrodas izplūdes caurule. Tas neizceļas tik ļoti, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Izmērām attālumu zem caurules un iegūstam ražotāja solītos 195 mm. Izplūdes diametrs tika mērīts līkumos, kur tika fiksēta “auss”. Tās diametrs ir 53 mm, un pēc tam caurule pakāpeniski palielinās līdz 60 mm. Izplūdes projekcijas izmērs attiecībā pret pārējo ķermeņa daļu ir aptuveni 15 milimetri.

Viena no sāpīgākajām vietām lielākajā daļā automašīnu ir sliekšņi un rievojums. Viņi ir tie, kas bieži uzķer ātrgaitas izciļņus. Lai novērstu problēmas, mērījumi tika veikti zem sliekšņiem vadītāja sēdeklis. Bija daudz vietas dažādiem manevriem. Mitsubishi ASX klīrenss pilnībā atbilst norādītajām īpašībām. Rezultātā izrādās, ka klīrenss visā virsbūvē ir pat lielāks nekā norunāts. Vienīgais izņēmums ir neliels izvirzījums no caurules. Tomēr tas nenokrīt zem norādītajiem 195 mm.

Mitsubishi ASX - mazs krosovers Japāņu ražots, kas ir mazākais krosovers modeļu klāsts Mitsubishi. Tas ir piecu durvju SUV bezceļa. Modeļa pamatā ir platforma vieglās automašīnas Mitsubishi Outlander XL un desmitās paaudzes Lancer. Neskatoties uz vieglo automašīnu un rāmja konstrukcijas trūkumu, Mitsubishi ASX ir labas apvidus spējas, pateicoties palielinātajam klīrensam un visu riteņu piedziņai.

Modeļa vēsture aizsākās 2007. gadā, kad japāņi prezentēja konceptauto Concept-cX, kas kalpoja par pamatu radīšanai sērijas krosovers. Tas tika ieviests 2010. gadā. Auto izrādījās pēc iespējas līdzīgāks prototipam. Līdz ar to starp identiskiem dizaina elementiem var atzīmēt raksturīgo radiatora režģi un neparastas virsbūves formas vienkāršā stilā. Šis dizains pirmo reizi tika izmantots Mitsubishi F2 iznīcinātājā.

SUV Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX garums ir 4295 mm, kas atbilst kompaktajai kategorijai. Līdzīgi modeļi ietver Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Kia Sportage, Hyundai Tucson un citi mazie krosoveri.

Krievijas tirgū automašīna tiek pārdota tikai ar benzīna dzinējiem. Standarta komplektācijā tiek piedāvāts 1,6 litru 117 zirgspēku dzinējs. Sekojošās versijas ir ar 1,8 un 2,0 litru dzinējiem, jaudu 140 un 150 Zirgu spēks attiecīgi. Krievu modifikācija tika piegādāta no ASV, bet vēlāk Amerikāņu rūpnīca slēgts. Izņemot benzīna dzinēji ir arī dīzeļa versijas ar jaudu 114 un 150 zirgspēki, kas ir pieejami Eiropas tirgum.

2011. gadā auto piedalījās Euro NCAP sadursmes testā, pēc kura rezultātiem saņēma maksimums piecas zvaigznes no piecām. Aizsardzība pieaugušajiem ir 86%, bet bērniem - 78%. Krosovers saņēma 60% par gājēju drošību.

Parketa apvidus auto bez rāmja konstrukcijas mode aktīvi attīstās kopš 2007.-2008.gadam, un drīz vien pēc šādiem auto bija pieprasījums to cilvēku vidū, kuri nepamet pilsētu. Taču pilsētvidē lielie auto netiek turēti lielā cieņā, un ražotāji ir piedāvājuši kompaktus un subkompaktus krosoverus īpaši lielpilsētu iedzīvotājiem.

Lai aizpildītu šo nišu, Mitsubishi izlaida ASX krosoveru. Konceptuālais modelis pirmo reizi parādījās 2007. gadā ar nosaukumu Concept-cX. Jau tobrīd modelis izskatījās pēc sērijveida, taču finanšu un ekonomikas krīze nedaudz mainīja plānus, un ražošanas modelis debitēja tikai 2010. gadā Ženēvā ar nosaukumu ASX. Japāņi, protams, ir lielvārdu plātīšanās un izgudrošanas meistari, un saīsinājums ASX apzīmē Active Sport X-over – apvidus auto aktīvai braukšanai, taču tomēr ir vērts teikt, ka Mitsubishi asx tehniskie parametri to tiešām neļauj. tā jau maz konkurentu ar viņu salīdzināt.

Automašīnas ģeometriskie parametri

Tāpat kā īstam pilsētniekam, ASX ir ļoti kompakti izmēri:

• garums 4295 mm
• platums 1770 mm
• augstums 1625 mm
• klīrenss 195 mm
• riteņu bāze– 2670 mm
• Bagāžas nodalījuma tilpums ir iespaidīgs 415 litri
• tvertnes tilpums – 63 l
• svars bez kravas - 1300 kg,
• kopējais svars – 1870 kg.

Pēc kosmētiskā atjauninājuma, kas notika 2013. gadā, galvenie izmēri nav mainījušies. Bagāžas nodalījums kļuva nedaudz mazāks - 384 l (1219 l ar nolocītiem aizmugurējās rindas sēdekļiem) un tilpums degvielas tvertne samazināts līdz 60 litriem. Turklāt priekšējā un aizmugurējais buferis, parādījās vairāk hroma, un mainījās radiatora režģa ģeometrija.

Izmaiņas iekšā tehniski: tika pārkonfigurēti amortizatori, nomainītas bukses un klusie bloki un ieviestas palielinātas stingrības sviras. Mehānisms rokas bremze tagad ir integrēts atbalsta apturēšana viens no aizmugurējie riteņi. Izmaiņas apturēšanā tika veiktas, ņemot vērā klientu atsauksmes. Mitsubishi liek lielas likmes uz mūsu tirgu, un tāpēc pirms modeļa atjaunināšanas zīmola inženieri ieradās Krievijā, lai sazinātos ar īpašniekiem un fokusa grupu.

Automašīnas iekšpusē mainījusies transmisijas režīma izvēles ripas forma, kā arī modernizēta navigācijas sistēma – tagad tā atbalsta SD atmiņas kartes.

Neskatoties uz kompaktumu, ASX ir veidots uz pilnīgi nobriedušas platformas, kas ir izturējusi daudzus testus un ir uzstādīta uz Lancer. jaunākā paaudze un tagad pārtrauktais Outlander XL.

Dzinēji un ātrumkārbas

Modelis gan pirms, gan pēc atjaunināšanas tika piegādāts Krievijas tirgum ar trim benzīna vienībām:

• 1,6 litri, 117 zs. un griezes moments 154 Nm pie 4 tūkstošiem apgr./min. Šo motoru var raksturot kā mierīgu, ņemot vērā auto svaru, tas neiet ātri - spidometra adata līdz 100 km/h paceļas 11,4 sekundēs. Bet dzinējs ir diezgan ekonomisks un patērē apmēram 8 litrus pilsētas režīmā un 6,1 litru šosejas režīmā. Šis dzinējs tika izstrādāts kopā ar Daimler bažas un tika uzstādīts uz Mitsubishi Colt tālajā 2004. gadā. Pārī ar šo spēka agregātu tika uzstādīta piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba.
• 1,8 litri ar jaudu 140 ZS. (Eiropai 143 ZS). Griezes moments bija 177 Nm pie 4250 apgr./min. Šis agregāts tika izstrādāts kopīgi ar Hyundai un Crysler, un, lai gan tas bija jaudīgāks par bāzes dzinēju, tas nevarēja lepoties ar tādu pašu dinamiku. Paātrinājums līdz 100 km/h ir garš 13,1 sekunde, un uz 100 km pilsētā patēriņš ir 9,8 litri (6,4 litri uz šosejas). Dzinēja iespējas ir samazinātas neapstrīdētās CVT transmisijas dēļ. Neapšaubāmi, šādai transmisijai ir savas priekšrocības - pārsteidzošs gludums, taču par to ir jāmaksā ar viduvēju dinamiku ar diezgan jaudīgu dzinēju. Vēl viena variatora priekšrocība ir tā uzticamība, ja eļļa tiek regulāri mainīta.
• 2,0 litri – visvairāk jaudīgs motors ASX mūsu tirgū, kas ražo 150 ZS. un 197 Nm griezes momentu. Šai versijai ir visu riteņu piedziņa, kas apvienota ar to pašu CVT. Automašīna paātrinās līdz “simtiem” 11,9 sekundēs un patērē 10,5 litrus pilsētā un 8,1 litru uz šosejas.
• augsto prasību dēļ dīzeļdegviela Viens no interesantākajiem spēka agregātiem mūsu valstī netiek piegādāts: 1,8 litri ar jaudu 150 ZS. un griezes momentu 300 Nm. Tas ir ASX vislabāk pārdotais dzinējs Eiropā, pateicoties tā izcilajām dinamikas un veiktspējas īpašībām.

Pilnpiedziņas sistēma

Uzņēmums Mitsubishi jau vairākus gadus ražo SUV, un tāpēc Mitsubishi ACX tehniskie raksturlielumi vairāk atgādina vecākos zīmola modeļus.

ASX gadījumā viena no pilnpiedziņas galvenajām iezīmēm ir iespēja pārslēgt režīmus. Pat lielāki un dārgāki krosoveri nenodrošina īpašniekam piedziņas izvēli, visu vada elektronika. Bet kompakts ASX ne tā, īpašnieks pēc saviem ieskatiem var iespējot šādus režīmus:

• “Auto” režīms, kas ļauj visu atstāt datora ziņā.
• TIKAI REŽĪMĀ Priekšējā piedziņa braukšanai pa labiem ceļiem, kas arī ļauj ietaupīt degvielu.
• Ir 4x4 bloķēšanas režīms, kas ļauj pārvarēt dažāda veida šķēršļus un kurā aizmugurējā piedziņa tas ir pieslēgts piespiedu kārtā un neieslēdzas, kad priekšējie riteņi slīd.

ASX opcijas

Pacelt ASX pakotne nebūs grūti dažādiem budžetiem; modeļa cenu diapazons ir no 699 000 rubļu līdz 1 249 900 rubļiem. Šis cenu diapazons atbilst 12 dažādas konfigurācijas modeļiem.

Modelis ar bāzes 1,6 litru dzinēju, priekšējo riteņu piedziņu un manuālā ātrumkārba Pārdod trīs versijās:

• Inform 2WD - 699 000 rubļu - ir aprīkots spartiski un tam nav pat apsildāmi priekšējie sēdekļi vai kāda audio sistēma, kas ir pārsteidzoši par šādu cenu. Vienīgā ierīce, kas atbild par komfortu, ir gaisa kondicionētājs.
• Invite 2 WD – RUR 779 990 – ir aprīkots nedaudz labāk un ietver nepieciešamo sistēmu komplektu, taču joprojām ir 2 drošības spilveni, vadītājam un priekšējam pasažierim, tāpat kā pamata versijā
• Intense 2 WD — 829 990 RUR - lielākā daļa dārga versija Priekš no šī motora, ir aprīkots ievērojami bagātīgāk: ievērojami palielinās gaisa spilvenu skaits, tostarp sānu aizkari un ceļa drošības spilvens vadītājam. Tie arī parādās miglas lukturi, vieglmetāla diski, jumta reliņi, ar ādu apdarināta stūre un pārnesumu slēdzis un krāsu displejs uz paneļa.

Konfigurācijas versijai ar 1,8 litru dzinēju parasti ir aprīkotas tādā pašā veidā, pakāpeniski, kā jaunākajai versijai ar 1,6 litru dzinēju, taču visām ir CVT:

• Informēt 2WD – 849 990 rub. Papildus pamatelementiem versijā ar mazāku dzinēju ietilpst: sistēma dinamiska stabilizācija, kalna palīgsistēma, virtuālās pārnesumu pārslēgšanas lāpstiņas uz stūres, apsildāmi priekšējie sēdekļi un 4 skaļruņu audio sistēma.
• Ielūgums 2 WD — 899 990 RUR Salīdzinot ar 1.6 Invite 2 WD, tas ir papildināts ar šādiem elementiem: valūtas kursa stabilitātes sistēma un pretslīdes sistēma, kalna palīgsistēma, sānu spilveni pasažiera un vadītāja drošība, drošības aizkari abām rindām, vadītāja ceļgalu drošības spilvens, PTF, viegls sakausējums riteņu diski, jumta reliņi, lāpstiņu pārslēgi, ādas stūre un ātrumslēdzis, krāsu displejs uz paneļa.
• Intense 2 WD — 969 990 RUR No jaunākās versijas tajā pašā konfigurācijā tas atšķiras ar šādu elementu klātbūtni: valūtas kursa stabilitātes sistēma un pretslīdēšanas sistēma, kalnā kāpšanas palīgs, elektrisks atpakaļskata spogulis ar integrētiem pagrieziena rādītājiem, tonētie logi, pārnesumu pārslēgšanas lāpstiņas, kruīza kontrole. , ādas salona apdare , elektriskais vadītāja sēdeklis, lukturis aizmugurējiem pasažieriem, audio sistēma ar 6 skaļruņiem, USB savienotājs, atpakaļskata kamera, lietus un gaismas sensors, klimata kontrole.

Pilns komplekts ar 2 litru dzinējs ir aprīkoti tikai ar CVT un visu riteņu piedziņu. Kopumā tiek pārdotas 4 šīs konfigurācijas versijas, pirmās trīs (no 979 990 līdz 1 099 990 rubļiem) ir aprīkotas tieši tāpat kā versija ar 1,8 litru dzinēju, bet ir vēl viena versija ar vispilnīgāko izvēles komplektu:

• Ekskluzīva 4 WD 1 249 990 RUR vērtībā, kas ietver: ksenona priekšējie lukturi ar automātisko korektoru, 17 izmēra vieglmetāla diskiem ar līdzīgu rezerves riteni, Rockford Fostgate audio sistēmu ar 8 skaļruņiem un zemfrekvences skaļruni, navigācijas sistēma, bezatslēgas ieejas sistēma un panorāmas stikla jumts.

Secinājums

Nav pārsteidzoši, ka ASX ir ļoti populārs vietējo pircēju vidū, saskaņā ar tehniskajām specifikācijām Mitsubishi ASX klīrenss ir 198 mm, kas ir vienkārši izcils rezultāts kompaktam krosoveram. Vienīgie tiešie konkurenti, ko var izšķirt, ir Skoda Yeti un Opel Mokka, taču ne viens, ne otrs nevar konkurēt ar to bezceļa spējās un nav tik iespaidīgs klīrenss. ASX labi pārdod ne tikai mūsu valstī, bet arī Eiropā. Redzot šo situāciju, alianses sabiedrotie Peugeot un Citroen pat izgatavoja savus krosoverus uz ASX bāzes: Peugeot 4008 un Citroen C4 AirCross.

Kompakts krosovers Mitsubishi ASX Eiropas tirgum tika parādīta tālajā 2010. gadā Ženēvā. Kopš tā laika ASX ir veiktas pāris nelielas pārveidošanas. Taču kopumā atpazīstamais Lancer X profils, uz kura platformas auto balstās, palika bez būtiskām izmaiņām. Kamēr vecākais brālis “Outlander” pilnībā mainīja savu izskatu.

Priekš Krievijas tirgus Mitsubishi ASX krosovers tiek montēts Japānā. Tieši tā Japāņu montāža nodrošina izcilu automašīnas kvalitāti un uzticamību. Kas attiecas uz tehniskās īpašības, tad mūsu valstī automašīnai tiek piedāvāti trīs benzīna dzinēji ar darba tilpumu 1,6, 1,8 un 2 litri. Ir arī dīzeļa variants, taču to var iegādāties tikai ES.

Kas attiecas uz bezceļa īpašības Mitsubishi ASX, tad pircējiem jābūt apmierinātiem klīrenss, kas ir gandrīz 20 centimetri vai precīzāk, klīrenss ASX 195 mm. Automašīnai ir gan priekšpiedziņas, gan visu riteņu piedziņas versijas. Tomēr krosovers iegūst tikai visu riteņu piedziņu kombinācijā ar augstākās klases 2 litru dzinēju.

Mitsubishi ASX ārpuse diezgan līdzīgs Lancer sedans X, it īpaši priekšā. Dizaineri diezgan daudz aizņēmās raksturīgās iezīmes sedans Galvenais, kas uzreiz krīt acīs, ir lielā trapecveida radiatora reste. Starp citu, jaunākās pārveidošanas rezultātā priekšējiem miglas lukturiem tika pievienoti LED dienas gaitas lukturi (iebūvēti bamperos) gaitas gaismas. Apskatīsim tālāk redzamos ASX krosovera fotoattēlus.

Mitsubishi ASX fotoattēli

Mitsubishi ASX salons izgatavots ļoti labi. Patīkama, un vietām mīksta uz tausti plastmasa. Ērti sēdekļi, daudzfunkcionāla stūre. Monitors centrālajā konsolē. Dārgākiem ir diezgan liela jumta lūka. Aizmugurējo sēdekļu pārveidošana ļauj ērti palielināt kravas telpu dažādu lietu pārvadāšanai.

Foto no Mitsubishi ASX salona

ASX bagāžas nodalījums ir neliels, bet pateicoties tam aizmugurējie sēdekļi Salieciet gandrīz līdzenā grīdā, iegūstot iespaidīgu tilpumu diezgan lielu priekšmetu iekraušanai. Mitsubishi ASX bagāžnieka fotogrāfijas zemāk.

Foto no Mitsubishi ASX bagāžnieka

Mitsubishi ASX tehniskie parametri

Specifikācijas krosovers ASX tiešā veidā ir atkarīgi no veida spēka agregāts. Tādējādi automašīna ar 1,6 litru benzīna dzinēju tiek piedāvāta tikai ar priekšējo riteņu piedziņu un 5 pakāpju pārnesumkārbu. manuālā ātrumkārba pārnešana Ar 1,8 litru dzinēju ASX jau tiek pārdots ar nepārtraukti mainīgu transmisiju CVT variators, bet tomēr tikai priekšpiedziņa. Un tikai ar jaudīgāko 2 litru benzīna dzinēju pircējiem tiek piedāvāta visu riteņu piedziņas transmisija, bet tomēr ar to pašu CVT.

Tātad, bāzes dzinējs Mitsubishi ASX 1,6 litri, tas ir benzīna līnijas, 4 cilindru, 16 vārstu bloks ar elektroniskā sistēma vārstu laika kontrole. Dzinēja jauda 117 zs. pie 154 Nm griezes momenta. Paātrinājums līdz pirmajam simtam ar šo dzinēju ir 11,4 sekundes, un maksimālais ātrums 183 km/h. Vidējais degvielas patēriņš ir 6,1 litrs. Es gribētu uzreiz atzīmēt, ka visiem Mitsubishi ASX dzinējiem ir laika ķēde. Sadalītais injekcijas veids.

Nākamais jaudīgākais dzinējs ir 1,8 litru dzinējs, kas ražo 140 zirgus ar maksimālo griezes momentu 177 Nm. Paātrinājums kombinācijā ar bezpakāpju pārnesumkārbu līdz 100 km/h ir 12,7 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 189 km. Interesantākais ir vairāk jaudīgs dzinējs krosovers ASX nepiedeva krosoveram dinamismu, bet palielinājās degvielas patēriņš. Tātad jauktā režīmā tas ir 7,4 litri. Starp citu, 1,6 un 1,8 dzinēji patērē tikai AI-95 benzīnu, bet 2 litru "ēd" AI-92.

Top 2 litru Gāzes dzinējs, ar kuru apvienota tikai Mitsubishi kompaktā krosovera pilnpiedziņas transmisija, ražo 150 zirgspēkus un 197 Nm griezes momentu. Paātrinājums līdz pirmajam simtam ir 11,7 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 191 km/h. Likumsakarīgi, ka šis dzinējs ir arī pats rijīgākais, tāpēc patēriņš jauktā režīmā ir 7,7 litri. Interesanti, ka ražotājs pilsētas apstākļos norāda uz patēriņu 9,4 litri, tas pats rādītājs ir ASX ar 1,8 litru dzinēju.

Pilnpiedziņas Mitsubishi ASX darbojas šādi. Režīmā 2WD Tiek dzīti tikai priekšējie riteņi. Režīmā 4 WD auto, tas joprojām ir priekšpiedziņas auto, bet vajadzības gadījumā var pieslēgt aizmugurējie riteņi bez vadītāja līdzdalības. Tas ir, kad priekšējie riteņi slīd, diferenciālis automātiski bloķējas un griezes moments tiek pārsūtīts uz aizmugurējiem riteņiem.

Režīms piespiedu bloķēšana 4 WD bloķēšana Diferenciālis bloķējas pastāvīgi un auto pārvēršas par SUV un ir gatavs iekarot dažādus reljefus 4x4 režīmā. Ir vērts padomāt, ka degvielas patēriņš šajā režīmā ir palielināts, turklāt cieš arī paātrinājuma dinamika.

Mitsubishi ASX izmēri, svars, tilpumi, klīrenss

• Garums – 4295 mm
• Platums – 1770 mm
• Augstums – 1615 mm, ar sliedēm 1625 mm
• Pašmasa – no 1300 kg
• Pilna masa – no 1870 kg
• Pamatne, attālums starp priekšējo un aizmugurējā ass– 2670 mm
• Priekšējo un aizmugurējo riteņu trase – attiecīgi 1525/1525 mm
• Bagāžnieka tilpums – 384 litri + pilna izmēra rezerves ritenis
• Degvielas tvertnes tilpums – 63 litri 2WD (60 litri 4WD)
• Riepu izmērs – 215/65 R16, 215/60 R17 vai 225/55 R18
• Izmērs diski– 6.5JX16, 6.5JX17 vai 7.0JX18
• Mitsubishi ASX klīrenss vai klīrenss - 195 mm

Krosovera piekare ir pilnīgi neatkarīga, MacPherson statnis priekšā, daudzsviras sviras aizmugurē ar stabilizatoru sānu stabilitāte. Kas attiecas uz bremzēm, tie ir ASX ventilējami diski gan priekšā, gan aizmugurē. Papildus pamata ABS bremzes, automašīnai ir vairāki elektroniskie palīgi, lai gan tie nav pieejami visos aprīkojuma līmeņos. Tie ietver avārijas bremzēšanas sistēmas, virziena stabilitātes sistēmas, celšanas palīdzību un citus.

Mitsubishi ASX iespējas un cena

Mitsubishi ASX cena tieši atkarīgs no dzinēja versijas. Tātad minimālās izmaksas automašīnai ar 1,6 litru dzinēju, priekšējo riteņu piedziņu un 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu būs 699 000 rubļu. Starp citu, par jebkuru ķermeņa krāsu, izņemot balto, jums būs jāmaksā vēl 14 tūkstoši rubļu.

CVT automātiskā pārnesumkārba ir pieejama ar 1,8 litru dzinēju. Lētākais variants ar šo dzinēju un priekšējo riteņu piedziņu maksā 869 990 rubļu.

Lētāko pilnpiedziņas Mitsubishi ASX var iegādāties par 999 990 rubļiem. Šai konfigurācijai ir 2 litru dzinējs un CVT automātiskā bezpakāpju pārnesumkārba. Uzreiz ir vērts atzīmēt, ka saistībā ar strauja izaugsme valūtas maiņas kursi, cenas pēdējā laikā var strauji mainīties. Galu galā šis krosovers ir importēts no Japānas.

Video Mitsubishi ASX

Video apskats par Mitsubishi ASX, skatieties.

Starp citu, ASV Mitsubishi ASX tiek pārdots ar nosaukumu Outlander Sport. Ziemeļamerikas tirgū šis auto šobrīd ir visvairāk pārdotais no visiem Mitsubishi modeļiem. Interesantākais ir tas, ka mūsu valstī tas tā nav. Visvairāk pārdotais līdz šim ir Kalugā samontētais Outlander.