Pārdošana Renault Duster Krievijas tirgū sākās salīdzinoši nesen. Daudzi auto entuziasti joprojām atceras tā uzvarošo izskatu 2012. gada sākumā, kas izraisīja bumbas sprādziena efektu - īsts augstas kvalitātes SUV ar visu riteņu piedziņa par vidēja sedana cenu. Neskatoties uz to, ka auto tiek ražots Krievijā un ražošanas jauda ļauj saražot līdz 80 000 automašīnu gadā, rinda uz tā iegādi bija 1,5 gadu iepriekš. Apliecinot savu popularitāti, 2013. gada pavasarī tas ieguva balvu “Gada auto Krievijā 2013” kategorijā “Compact SUV”.
Tāpat kā daudzi citi automašīnu modeļi no Renault SUV tradicionāli viens no līderiem savā klasē. Objektīvi varam teikt, ka kvalitātes, pieejamo iespēju un izmaksu ziņā tam ir ne tikai daži konkurenti, bet praktiski nav neviena.
Pēc pārveidošanas jauns modelis mašīnas tika gaidītas ar ne mazāku interesi kā tad, kad tās pirmo reizi parādījās. Un cerības nebija veltīgas - jauns Renault Duster ir cienīgs pēctecis iepriekšējā paaudze, saglabājot teicami braukšanas kvalitāte gan uz asfaltētām pilsētas ielām, gan uz netīrumiem ciematos vai pat pilnīgā bezceļa apstākļos.
Pirmkārt, ir jāņem vērā izmaiņas izskats auto - mašīnas dizains izrādījās patiešām skaists. Plašs salons un ietilpīgs bagāžnieks ļaus ērti ceļot jebkurā kompānijā. Pieejams luksusa apdares līmeņos ādas bize stūres un sēdekļu apdare. Iespaidīgi bezceļa īpašības Krosoveram ir, pateicoties unikālai lielo kombinācijai klīrenss, optimāla ķermeņa ģeometrija un spēja pārdalīties automātiskais režīms griezes moments starp priekšējo un aizmugurējie riteņi. Neskatoties uz to, ka ir atjaunināts jaudīgs dzinējs lielāks apjoms, degvielas patēriņš palika iepriekšējās versijas līmenī.
Jāatzīmē, ka ar ievērojamiem automašīnas uzlabojumiem ražotājam izdevās saglabāt vienu no galvenajām priekšrocībām - cena joprojām palika pieņemama.
Uzņēmums AutoGERMES, oficiālais koncerna Renault dīleris Maskavā, pateicoties elastīgai atlaižu sistēmai, piedāvā saviem klientiem iegādāties Duster modeli par izdevīgu cenu.
Viens no leģendārajiem britu aktieriem, atrodoties pie Inkom-Auto prezentētā Renault Duster stūres, izteica īsfrāzi: “Vārds ir ass, kā pļauka britei sejā, vadība patīkama, kā skūpsts no franču sievietes." Priecājamies sveikt Jūs mūsu mājaslapā, kur pastāstīsim par šī brīnišķīgā ārzemju auto priekšrocībām! Ikviens, kam interesē Duster, šī auto cena, kā arī nenoliedzamās priekšrocības, kas izkristalizējas no visas līnijas, iespējams, nevar nepiekrist dzīvajai kino leģendai. Renault automašīnas. Pastāstīsim par viņiem vairāk!
Pie Inkom-Auto var redzēt, ka Renault Duster ir daudz seju! Mēs piedāvājam ne tikai šīs automašīnas interesantākās krāsas. Tiem, kas nolemj iegādāties automašīnu Renault Duster uz kredīta vai ieguldot tajā savu sākotnējo tīro vērtību ne tikai visos iespējamos toņos, bet arī visās iespējamās šīs elegantās iekārtas versijās. Priekšpuse un aizmugurējā piedziņa– izvēle katrai gaumei! Benzīns vai dīzeļdzinējs- ekonomisks un vēl ekonomiskāks! Dodoties uz automašīnu izplatītāju, lai iegādātos Duster Maskavā, sajūtiet lepnumu - galu galā jūs kļūsit par labākā kvintesences īpašnieku, kas bija, ir un var būt Renault.
Šis auto ir paredzēts tiem, kas ir atvērti un gatavi aicināt draugus aizraujošā ceļojumā ziemas vidū. Šajā automašīnā ērti būs trīs pieaugušie aizmugurējais sēdeklis pat ziemas drēbēs! Pērkot automašīnu Renault Duster, pat ja ne “savam”, var rasties sajūta, ka atrodies greznā “auto dzīvoklī”, kur ietilpīgs bagāžnieks derēs viss nepieciešamais. Tā tilpums, ja nepieciešams, sasniedz rekordu 1636 litrus! Taisnība ir tam, kurš saka, ka automašīnu tirgotavas, kurās tirgo Duster, daudzējādā ziņā (izņemot cenas!) ir līdzīgas dzīvokļu tirdzniecības aģentūrām, jo g. šo auto, patiesi, ir viss ilgstošai palikšanai ceļā. Gaisa kondicionēšanas un klimata sistēmu var demonstrēt tieši mūsu salonā, kur novērtēs arī apsildāmos sēdekļus un greznu audio sistēmu, kas veicina kopējās komforta atmosfēras veidošanos.
Kā Duster automašīnu tirgotājs Maskavā, mēs steidzam jums apliecināt, ka šis krosovers, neskatoties uz tā izmēriem, ir ne tikai īpaši spēcīgs, bet arī patiesi ekonomisks dzinējs. Jūsu rīcībā ir “benzīna” versija (1,6 l + manuālā pārnesumkārba) un 2 l dzinējs kopā ar automātiskā pārnesumkārba programmas tiem, kam nav aizspriedumu pret to.
Oficiālais Duster automašīnu izplatītājs jums piedāvā ne tikai izdevīgi nosacījumi aizdevums, bet arī iespēja ietaupīt savu laiku, šķiroties no mums veca mašīna un piemaksājiet par jaunu! To sauc par tirdzniecību. Visa procedūra aizņem ne vairāk kā 1 stundu. Sazinoties ar Inkom-Auto, jūs sniedzat sev unikālus pakalpojumus un virkni bonusu, kas nevienu nevar atstāt vienaldzīgu. Zvaniet! Duster patiešām ir uzmanības vērts!
Dizaina iezīmes. Dusters aizmugurējā piekare atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa piedziņas veida.
- Priekšējo riteņu piedziņas versija ir aprīkota ar daļēji neatkarīgu siju ar atstarpēm izvietotiem amortizatoriem un atsperēm.
- Pilnpiedziņas versija saņem neatkarīgu aizmugurējo balstiekārtu ar apakšrāmi. Tas ir ievērības cienīgs, taču šī piekares opcija bezceļa apstākļos darbojas daudz sliktāk nekā krosovera priekšpiedziņas versijas balstiekārta.
Duster kreisās un labās puses stieņi ir pilnīgi vienādi, taču tiem izmantotie gali atšķiras.
Piekare čīkst pirmajās braukšanas minūtēs. Bieži vien Renault Duster balstiekārta sāk čīkstēt pirmajās braukšanas minūtēs. Visbiežāk šī problēma rodas no rīta, un tās cēlonis ir balstiekārtas konstrukcijas īpatnība, kas ļauj uz tās elementiem uzkrāties lielam kondensāta daudzumam, kas provocē čīkstošu troksni, kas pēc piekares elementu izpūšanas ar pretimnākošās gaisa plūsmas.
Spontāna “4WD Lock” režīma izslēgšana braucot ar 1. vai 2. pārnesumu. Automašīnām, kas ražotas pirmajos divos gados kopš Renault Duster izlaišanas Krievijas tirgus, periodiski var rasties problēma ar elektromagnētiskā sajūga spontānu izslēgšanu, kas ir atbildīgs par pievienošanu aizmugurējā ass. Šīs problēmas iemesls ir kļūda ECU darbības algoritmā, un, lai to novērstu, ir nepieciešams atkārtoti veikt ECU pie pilnvarotā izplatītāja.
Noplūdes kārbas blīves. Putekļu lupatām, kas ražotas pirmajos divos gados pēc ienākšanas Krievijas tirgū, var būt rūpnīcas montāžas defekts pārnesumkārba, ko izsaka acīmredzama eļļas noplūde caur eļļas blīvi. Kā izrādījās, montējot agregātu, gultnis tika iespiests slikti, kādēļ vāciņš ar blīvgredzenu ir uzstādīts nevienmērīgi, kas savukārt noved pie tā, ka rotējošais piedziņas blīvējums tiek uzliesmots. Lai novērstu noplūdes, ir nepieciešams nomainīt eļļas blīvi un nospiest gultni.
Automašīna nereaģē uz atslēgas pagriešanu aizdedzē.Ļoti izplatīts šīs problēmas cēlonis ir banāla akumulatora spaiļu oksidēšana. Diemžēl auto izstrādātāji taupīja uz akumulatora spaiļu kvalitāti, kādēļ tie bieži oksidējas vai kļūst vaļīgi to stiprinājumi. Lai novērstu problēmu, jums jāpārbauda strāva tehniskais stāvoklis termināļi
Zem priekšējā pasažiera paklāja uzkrājas mitrums. Pastāvīgā mitruma cēlonis zem priekšējā pasažiera grīdas paklāja parasti ir bojājumu vai aizsprostojumu dēļ. drenāžas sistēma, kam jānoņem kondensāts no gaisa kondicionētāja iztvaicētāja. Ja automašīnai ir garantija, ieteicams sazināties oficiālais izplatītājs, pretējā gadījumā jums ir neatkarīgi jāpārbauda drenāžas sistēmas integritāte.
Nepareiza degvielas līmeņa sensora darbība. Bieži vien Duster īpašnieki saskaras ar neprecīzu degvielas līmeņa sensora rādījumu problēmu, kas var pastāvīgi mainīties uz augšu vai uz leju.
- Pēc Renault pārstāvju teiktā, iespējamais cēlonisŠī problēma ir periodiska lietošana zemas kvalitātes degviela ar palielinātu saturu sveķu nogulsnes, nogulsnēts uz mērīšanas virsmas. Lai atrisinātu problēmu, ir jānomaina degvielas līmeņa sensors.
- Otrs, retāk sastopams šīs problēmas cēlonis ir sensora kalibrēšanas kļūme. Lai atrisinātu problēmu, ir nepieciešams palaist diagnostikas režīmu borta dators un konfigurējiet sensoru.
Salonā iekļūst noturīga mazgāšanas šķidruma smaka. Visbiežāk tas notiek, kad tiek lietoti tīrītāji (un tas ir “normāli”), bet, ja parādās smaka neieslēdzot vējstikla tīrītāju, tad iemesls slēpjas nekvalitatīvā mazgātāja rezervuāra vāciņā, kas ļauj izšļakstīt nelielu daudzumu “mazgāšanas”, kas pēc tam iztvaiko, iekļūstot iekšējā ventilācijas sistēmā. Lai novērstu problēmu, jums ir jānomaina vējstikla tīrītāja rezervuāra vāciņš vai pašam jāizgriež tam gumijas blīvējums, vāciņa korpusā urbjot nelielu caurumu ar diametru 1,0–1,5 mm.
Mitrums uzkrājas durvju dobumos.Ūdens uzkrāšanās durvju dobumos parasti ir saistīta ar aizsērējušām drenāžas atverēm durvju apakšējā malā. Lai novērstu problēmu, rūpīgi jāiztīra drenāžas caurumi, nesabojājot krāsas pārklājums, pretējā gadījumā ap drenāžas caurumiem nākotnē var rasties korozija.
Rokas bremzes troses apvalks ir nodilis. Automašīnām, kurām veikta iepriekšēja stils, rokas bremzes troses apvalks bieži saplīst. Iemesls ir korpusa saskarē ar stiprinājuma kronšteinu. Lai novērstu šo konstrukcijas defektu, uz kabeļa apvalka saskares vietā ir jānovieto nogriezts gumijas šļūtenes gabals, kas nostiprināts ar skavām. Ņemiet vērā, ka pārveidošanas laikā tika pārskatīts troses stiprinājuma dizains, un šī problēma vairs neparādās jaunām automašīnām.
Drošinātāju kārbas vāks izkrīt.Šī problēma rodas diezgan bieži. Tās cēlonis ir konstrukcijas kļūda, kuras dēļ vāks kļūst vaļīgs. Kā “ārstēšana” visbiežāk tiek izmantoti abpusējas lentes gabali, kas piestiprināti pie vāka kontūras no iekšpuses.
Paplāksnes rezervuārs grabē.Šī ir vēl viena izplatīta problēma, ko izraisa dizaina kļūda. Lai to salabotu, ir jānoņem tvertne un zem tā jāpielīmē vairāki poliuretāna hermētiķa vai skaņas izolācijas gabali.
Skaņas signāls nedarbojas. Lielākā daļa kopīgs cēlonis pogas kļūme skaņas signāls ir stieples pārrāvums stūres statņa slēdžā, ko izraisījis dizaina iezīme Pēdējais. Pārslēdzot apgaismojumu, regulāri tiek aizskarts audio signāla vads, kādēļ ar laiku tas nolūst tieši lodēšanas vietā. Priekš sevis likvidēšana problēmas, jānoņem stūres statņa slēdzis un jāpielodē vads.
Akcija "Lielā izpārdošana"
Atrašanās vieta
Akcija attiecas tikai uz jaunām automašīnām.
Piedāvājums ir spēkā tikai akcijas transportlīdzekļiem. Ar aktuālo atlaižu sarakstu un apmēriem var iepazīties šajā mājaslapā vai pie autosalona vadītājiem.
Preču skaits ierobežots. Akcija automātiski beidzas, kad ir izsmelts pieejamais akcijas transportlīdzekļu skaits.
Akcija "Lojalitātes programma"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Maksimālais piedāvājums par apkopi paša MAS MOTORS servisa centrā ir 50 000 rubļu, iegādājoties jaunu automašīnu.
Šie līdzekļi tiek nodrošināti bonusa summas veidā, kas piesaistīta klienta lojalitātes kartei. Šos līdzekļus nevar izņemt vai citādi apmainīt pret naudas ekvivalentu.
Bonusus var iztērēt tikai:
- Rezerves dau, piederumu iegde un papildu aprīkojums MAS MOTORS salonā;
- Atlaide pēc apmaksas Apkope MAS MOTORS salonā.
Norakstīšanas ierobežojumi:
- Katrai plānotajai (regulārajai) apkopei atlaide nedrīkst pārsniegt 1000 rubļu.
- Par katru neplānoto (neregulāro) apkopi - ne vairāk kā 2000 rubļu.
- Papildaprīkojuma iegādei - ne vairāk kā 30% no papildu aprīkojuma iegādes summas.
Pamats atlaides nodrošināšanai ir mūsu salonā izsniegta klientu lojalitātes karte. Karte nav personalizēta.
MAS MOTORS patur tiesības mainīt lojalitātes programmas noteikumus, nebrīdinot karšu īpašniekus. Klients apņemas patstāvīgi iepazīties ar pakalpojumu sniegšanas noteikumiem šajā vietnē.
Reklāma "Iemaiņa vai pārstrāde"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādes procedūrām.
Izmērs maksimālu labumu ir 75 000 rubļu, ja:
- veca automašīna tiek pieņemta Trade-In programmā un tās vecums nepārsniedz 3 gadus;
- vecais auto tika nodots saskaņā ar valsts pārstrādes programmas nosacījumiem, transportlīdzekļa vecumu transportlīdzeklisšajā gadījumā tas nav svarīgi.
Pabalsts tiek sniegts automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
To var apvienot ar priekšrocībām programmā “Kredīts vai iemaksu plāns 0%” un “Ceļojuma atmaksa”.
Jūs nevarat vienlaikus izmantot atlaidi pārstrādes programmā un Trade-In.
Transportlīdzeklis var piederēt jūsu tuvam radiniekam. Pēdējos var uzskatīt: brāļi un māsas, vecāki, bērni vai laulātie. Ģimenes saites būs jādokumentē.
Citas iespējas dalībai akcijā ir norādītas zemāk.
Programmai Trade-In
Pabalsta galīgo apmēru var noteikt tikai pēc Trade-In programmā pieņemtās automašīnas izvērtēšanas.
Pārstrādes programmai
Akcijā var piedalīties tikai tad, ja ir norādīts:
- oficiāls valsts izdots pārstrādes sertifikāts,
- dokumenti par vecā transportlīdzekļa dereģistrāciju ceļu policijā,
- dokumenti, kas apliecina īpašumtiesības uz metāllūžņos nodoto transportlīdzekli.
Nodotajam transportlīdzeklim ir jābūt pretendenta vai viņa tuva radinieka īpašumā vismaz 1 gadu.
Tiek ņemti vērā tikai tie utilizācijas sertifikāti, kas izdoti pēc 01.01.2015.
Akcija "Kredīts vai iemaksu plāns 0%"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Programmas “Kredīts vai iemaksas plāns 0%” priekšrocības var apvienot ar priekšrocībām programmā “Iepirkšana vai pārstrāde” un “Ceļojuma kompensācija”.
Maksimālā labuma kopējo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli saskaņā ar īpašām programmām MAS MOTORS pārstāvniecībā, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanas pakalpojumiem dīlera servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tā bāzes cena- pēc automašīnu izplatītāja ieskatiem.
Nomaksas plāns
Ja maksājat pa daļām, maksimālais ieguvums saskaņā ar programmu var sasniegt 70 000 rubļu. Nepieciešamais nosacījums pabalstu saņemšana ir pirmās iemaksas lielums no 50%.
Nomaksas plāns tiek izsniegts kā auto kredīts, kas tiek nodrošināts bez pārmaksas attiecībā pret automašīnas sākotnējām izmaksām uz laiku no 6 līdz 36 mēnešiem, ja apmaksas procesā nav konstatēti līguma ar banku pārkāpumi.
Aizdevuma produktus nodrošina lapā norādītā autosalona MAS MOTORS partnerbankas
Pārmaksas neesamība rodas, nodrošinot īpašu automašīnas pārdošanas cenu. Bez aizdevuma īpašā cena netiek nodrošināta.
Termins “Īpašā pārdošanas cena” nozīmē cenu, kas aprēķināta, ņemot vērā transportlīdzekļa mazumtirdzniecības cenu, kā arī visas esošās cenas MAS MOTORS pārstāvniecībā. Speciālie piedāvājumi, kas ietver priekšrocības, iegādājoties transportlīdzekli saskaņā ar Trade-In vai Otrreizējās pārstrādes un ceļojumu kompensācijas programmām.
Cita informācija par nomaksas noteikumiem ir norādīta lapā
Kreditēšana
Ja piesakāties auto kredītam caur MAS MOTORS automašīnu tirdzniecības partnerbankām, maksimālais ieguvums, iegādājoties automašīnu, var būt 70 000 rubļu, ja sākotnējā maksa pārsniedz 10% no iegādātās automašīnas izmaksām.
Ar partnerbanku sarakstu un kreditēšanas nosacījumiem var iepazīties lapā
Akcija Naudas atlaide
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādi.
Maksimālā pabalsta summa būs 40 000 rubļu, ja klients norēķinās skaidrā naudā automobiļu dīlera MAS MOTORS kasē pirkšanas un pārdošanas līguma noslēgšanas dienā.
Atlaide tiek nodrošināta automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
Akcija ir ierobežota līdz iegādei pieejamo automašīnu skaitam un beidzas automātiski, kad atlikušie krājumi ir iztērēti.
Automašīnu dīleris MAS MOTORS patur tiesības atteikt akcijas dalībniekam saņemt atlaidi, ja dalībnieka individuālās darbības neatbilst šeit norādītajiem akcijas noteikumiem.
Automašīnu izplatītājs MAS MOTORS patur tiesības mainīt šīs akcijas noteikumus un nosacījumus, kā arī akcijas automašīnu klāstu un skaitu, tostarp apturēt akcijas norises laiku, grozot šeit izklāstītos akcijas noteikumus.
Valsts programmas
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Atlaide ir pieejama tikai iegādājoties jaunas automašīnas, izmantojot kredītlīdzekļus partnerbankās.
Banka patur tiesības atteikties izsniegt aizdevumu, nenorādot iemeslus.
Auto kredītus izsniedz MAS MOTORS salona partnerbankas, kas norādītas lapā
Transportlīdzeklim un klientam jāatbilst izvēlētās valdības subsīdiju programmas prasībām.
Maksimālais ieguvums par valdības programmas Auto kredītu subsidēšana ir 10%, ar nosacījumu, ka automašīnas izmaksas nepārsniedz izvēlētajai aizdevuma programmai noteikto slieksni.
Automašīnu dīlera administrācija patur tiesības atteikties sniegt pabalstus, nenorādot iemeslus.
Pabalstu var apvienot ar pabalstu programmās “Kredīts vai iemaksu plāns 0%” un “Iepirkšana vai atsavināšana”.
Apmaksas veids, iegādājoties transportlīdzekli, neietekmē apmaksas noteikumus.
Maksimālā labuma galīgo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli īpašās programmās MAS MOTORS pārstāvniecībā, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanas pakalpojumiem dīlera servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tās bāzes cenu - plkst. izplatītāja ieskatiem.
Modeļa izskata fons neapšaubāmi ir viens no pēdējo gadu populārākajiem automobiļiem, franču un rumāņu tandēma budžeta apvidus auto - Renault Duster. Pirmo reizi šis modelis tika prezentēts automašīnu entuziastiem publiskai apskatei zem zīmola nosaukuma plāksnītes Dacia Duster vēl 2009. gadā. Krosovers nekavējoties uzrunāja simtiem tūkstošu autobraucēju, un tā pārdošanas apjoms 4 gadu laikā sasniedza rekordlielu vienu miljonu klientu.
Krievijā automašīna pircējiem kļuva pieejama 2012. gadā, tomēr tā ražošana tika izveidota Maskavā AvtoFramos Renault rūpnīcas (agrāk AZLK) objektos. Pārdošanas sākumā patērētāju pieprasījums bija tik daudz lielāks nekā rūpnīcas piedāvājums, ka pirmās automašīnas potenciālie pircēji Mēs gaidījām 10-18 mēnešus.
Vārds "Duster" - tulkots no angliski nozīmē "putekļi", kas potenciāli liek domāt, ka automašīna acīmredzami nav radīta ideālām pilsētas maģistrālēm. Viņa ceļš ir piepilsētas dzīves ritms.
Bet daudzi cilvēki kļūdaini uzskata, ka Duster ir pilnvērtīgs SUV. Patiesībā tas ir tālu no gadījuma, tā virsbūvei ir SUV klasifikācija, automašīnai nav atbalsta rāmja, bet riteņu formula daudzos aprīkojuma līmeņos tā ir viena riteņa piedziņa. Šeit ir tā, kā saka teiciens: "Ja nepazīstat fordu, nebāziet degunu ūdenī."
Būtībā “Duster” var viegli klasificēt kā universāls bezceļa un viņš to adekvāti apstiprina. Īpašnieku identificētie trūkumi Automašīnu autoražotājs rūpīgi izstrādājis daudzus gadus, aptuveni 70% detaļu un detaļu ņemti no esošajiem modeļiem, pašas Nissan-Renault B0 automašīnas platforma ir pārbaudīta laika gaitā un tiek izmantota daudzos analogi (piemēram, Renault Logan, Nissan Almera, Nissan Terrano utt. .d., ar nelielām modifikācijām), kas ļāva mums izvairīties no lielām kļūdām.
Tomēr daudzi īpašnieki atzīmē šādus trūkumus:
Vāji durvju blīvējumi, kā rezultātā vējš iepūš iekšā.
Durvju un sēdekļu polsterējums nav izturīgs pret mehānisko spriegumu un netīrumiem.
Spoguļu regulēšana zem rokas bremzes sviras.
Slikta aizsardzība pret netīrumiem uz sliekšņiem, tāpēc, nolaižoties, pastāvīgi jāsasmērējas.
Īsi manuālie pārnesumi automašīnām ar 6 soļu kaste. (ieteicams sākt ar otro)
Aizmugurējie sēdekļi vairāk atgādina soliņu.
Roku balstu trūkums gan aizmugurē, gan priekšā.
Renault Duster vājās vietas un čūlas
Neskatoties uz lielajiem panākumiem, laba kvalitāte un auto popularitāte, turklāt ir arī modeļa vājās vietas. Mēs sniedzam pārskatu par tiem, izpētot daudzus automašīnu īpašnieku pārskatus un identificējot noteiktus modeļus.
1. Krāsošana.
Šeit visu var norakstīt uz automašīnas budžetu, jaunām automašīnām krāsas kvalitāte atstāj vislabāko, putekļi un sīki plankumi krāsojumā ir normāli ne tikai Duster, bet arī Logan un Sandero. Pārklājuma izturība ir diezgan vāja un līdz 10-15 tūkstošu nobraukumam parādās skrāpējumi un lakas duļķošanās. Atsevišķi ir vērts atzīmēt sliekšņus - bez papildu aizsargpārklājums, krāsa nolobīsies pāris krievu ziemās. Bagāžnieka vāks un pārsegs - ja automašīna netiek pareizi un savlaicīgi mazgāta, sāk rūsēt pēc 3 darbības gadiem. Par spīti cinkotajam korpusam parādās kļūdas.
2. Uzlādējams akumulators.
Automašīnām, kas paredzētas pārdošanai Krievijā, ir īpaši uzstādīts lielas ietilpības akumulators, bet diemžēl tas neietekmē akumulatora ilgmūžību. Duster īpašnieki vairākkārt sūdzas, ka pēc 2-3 gadiem, kad automašīna bija īpašumā, akumulators sāka ātri izlādēties. Secinājums ir tikai viens: par akumulatoru Zemas kvalitātes plāksnes nokrīt.
3. Krēsli sāk ļodzīties.
Šis “sāpes” galvenokārt skāra krēslus ar pozīcijas regulēšanu; mehānismu asis sāk atslābt atbalsta buksēs, kā rezultātā krēsls vienkārši sāk šūpoties zem “braucēja”. Pārāk daudz vaino vājš dizains, diemžēl, veltījums budžeta auto.
4. Durvis ļoti noslīd.
Sākotnēji priekšējās durvis un eņģes tika aizgūtas no Renault Sandero modeļa. Ražotājs tos nepārveidoja lietošanai augstākās un vertikālā nosēšanās, kas noveda pie tā, ka, iekāpjot lidmašīnā, pasažieri negribot atspiežas uz durvīm, kuras zem sava svara ātri ieliecas eņģes.
5. Stūres statņa slēdži un signāls.
Šī problēma nav jauna, un daudzi īpašnieki par to ir dzirdējuši vairāk nekā vienu reizi. Lieta tāda stūres statnis ir ciešs siksnu izvietojums ar vadiem gaismas slēdžiem, tīrītājiem un signālam. Zem mehāniskā ietekme, bieži vadi saplīst un kontakts pārtrūkst. Automašīnām pēc pārveidošanas situācija ir mainījusies labāka puse, bet ne daudz.
6. Aizmugurējās ass savienojums.
Automašīnām, kas aprīkotas ar visu riteņu piedziņu, ir savienojamības funkcija aizmugurējā ass. Tas notiek ar palīdzību elektromagnētiskā piedziņa. Divi tievi vadi iet zem automašīnas apakšas, pilnīgi neaizsargātā vietā. To lūzums bezceļa apstākļos ir ļoti iespējams. Tāpēc, iegādājoties lietotu Duster, ieteicams atsevišķi pārbaudīt aizmugurējās ass fiksāciju.
7. Stabilizatora statņi un bukses.
Viens no lielākajiem vājās vietas Tiek ņemts vērā Renault Daster, bukses un stabilizatora statņi sānu stabilitāte. To neveiksme, protams, lielā mērā ir atkarīga no kvalitātes ceļa segums un braukšanas stils, bet vairumā gadījumu par 50 tūkstošiem kilometru tas prasa pilnu vai daļēja nomaiņa. Tas notiek tāpēc, ka piekares gājiens ir ļoti liels un pie ātruma ir zināms vējš, kas rada palielinātu slodzi uz stabilizatoru, kas savukārt praktiski ir aizgūts no pasažiera Logana un ar šo slodzi netiek galā.
8. Riteņu savirzes kļūme.
Diezgan skaidra problēma automašīnām ar vienkāršotu neatkarīgu aizmugurējo balstiekārtu. Tas attiecas tikai uz automašīnām ar visu riteņu piedziņu, jo tām ir neatkarīga aizmugurējā piekare, un uz 2 WD ir daļēji neatkarīga tērauda sija. Lieta tāda, ka parasto cieto metāla sviru vietā šeit ir uzstādīta garenstieņu sistēma, kas kopā imitē vienu un to pašu sviru, bet nerada līdzīgu stingrību. Ar mazāko kluso bloku nodilumu un to novirzi vismaz par pusmilimetru, sadures vai izliekuma leņķi neizdodas. Rezultāts parasti parādās jau pie 50-70 tūkstošiem kilometru, un tā simptomi vienkāršs - auto sāk vilkt uz sāniem vai progresīvos gadījumos ēd gumiju.
9. No dzinēja izplūst eļļa.
Bieži vien notiek tikai uz benzīna dzinēji, rodas krustojumos vārsta vāks un plombas. Vārsta vāka aizsvīšana parasti notiek pie 70-100 tūkstošu nobraukuma, garantijas laikā tas tiek nomainīts dažu minūšu laikā.
Nobeigumā, rezumējot, es vēlos to atzīmēt vājās puses"Anther" ir nepārprotami mazāk nekā spēcīgas. Autoražotāja inženieri maksimālu uzsvaru lika uz visu šasiju kvalitāti un tehniskās vienības automašīnas, bieži vien diemžēl uz komforta rēķina. Duster izrādījās ļoti praktisks un uzticams ģimenes auto. Pieprasījums augsts komforts no auto, kas atrodas cenu diapazona lejasgalā, līdzvērtīgi saviem klasesbiedriem nav saprātīgi.
