Atkarībā no automašīnas, pilsētas un attāluma no mājām līdz darbam, benzīna izmaksas var būt USD 50–200 mēnesī. Summa ģimenes budžetam ir diezgan iespaidīga.
Tāpēc mēs varam izcelt vairākus ekspertu padomus un parastie šoferi kas palīdzēs ietaupīt degvielu. Bet šeit taupīšanas jautājums bieži noved pie kvalitātes pasliktināšanās, tas ir, no ceļojuma saņemtā prieka samazināšanās.
Degvielas patēriņš klusas braukšanas laikā
Visi runā par braukšanas stila ietekmi uz patērētā benzīna daudzumu. Protams, ir ļoti patīkami apdzīt pavisam jaunu ārzemju auto startā, sēžot savā desmit gadus vecajā mašīnā. Bet tajā pašā laikā jūs tērēsit papildu benzīnu, un jūsu laimesti būs ļoti nosacīti. Varbūt blakus mašīnā atradās kāds ekonomisks šoferis. Sacensības ar “noskaņotiem” pašmāju autobūves šedevriem, piemēram, ar Žiguli vai Zaporožecu, arī ir absurdas. Tā saka eksperti kluss brauciens palīdzēs ietaupīt līdz pat trešdaļai no visām izmaksām, salīdzinot ar agresīvu braukšanu.Maksimālā degvielas ekonomija tiek sasniegta, kad benzīna dzinējsĀtruma pārslēgšana tiek veikta pie 2,5 tūkstošiem apgr./min (un dīzeļdegvielai 2,0 tūkstoši apgr./min). Nepastāv asa presēšana nospiediet gāzes pedāli, un automašīna vienmērīgi uzņem ātrumu. Līdzīgs noteikums attiecas uz bremzēšanu. Tam nevajadzētu būt skarbam. Starp citu, kā saka mehāniķi, gadījumā karburatora dzinējs, satiksmes situācijas tā sauktās “tālredzības” efekts ir ļoti jūtams.
Speciālisti saka, ka psiholoģiskā barjera no “es esmu sacīkšu braucējs” līdz “nesteidzos, bet ne bremze” ir jāpārvar nekavējoties. Nav jēgas censties noturēt ātrumu 2-2,5 tūkstošos, bet tajā pašā laikā nav jāspiež pedālis, pieprasot no mašīnas dinamiku. Starp citu, diskomforts no lēnas braukšanas ātri pāries. Tajā pašā laikā ir ļoti patīkami, kad automašīna, kas grieza, startē pie luksofora un apber tevi ar mākoni izplūdes gāzes, tu lēnām tiec pie cita luksofora.
Izvairieties no satiksmes sastrēgumiem, lai taupītu degvielu
Papildu gāzes patēriņš - bieži izslēdzot un iedarbinot automašīnu, bremzēt un paātrināt. Speciālisti apgalvo, ka regulāra aizdedzes izslēgšana luksoforos ir pašapmāns. Tāpēc dodiet priekšroku takai, kur nav sastrēgumu, pat ja tas ir garāks, nevis tērējiet laiku sastrēgumos.Kā ietaupīt benzīnu?
Priekš dažādas automašīnas brīvā ceļa garums, kas var nodrošināt ietaupījumu, ir no 1,2 līdz 1,8 no īsā. Ir vērts atzīmēt, ka garš ceļš bez sastrēgumiem var aizņemt mazāk laika nekā īss ceļš sastrēgumā. Turklāt, iestrēgstot sastrēgumos, ievērojami palielinās degvielas patēriņš.
Ietaupiet uz kopīgiem braucieniem
CARPOL sistēma Amerikā pastāv jau ilgu laiku. Tas ļauj ievērojami ietaupīt uz automašīnas lietošanu. Tās būtība ir tāda, ka transports ir kopīgs. Piemēram, ja jūs un jūsu kaimiņš strādājat pilsētas centrā, tad varat doties uz darbu kopā un mainīt automašīnas. Šī pieeja var ietaupīt gan naudu, gan arī samazināt emisijas. 
Mūsu valstī, protams, šo iespēju var saukt par “ceļotāju audzināšanu”. Tas, vai automašīnā iesēdināt svešiniekus, ir katra paša darīšana, taču jūs noteikti varat ietaupīt naudu ceļā kopā ar kādu pazīstamu cilvēku.
Papildu detaļas palielina degvielas patēriņu
Rūpnīcā ražotājs pārbaudīja jūsu automašīnas modeļa aerodinamiku uz dažādiem maketiem. Tāpēc, ja ārpus automašīnas parādās kaut kas, ko ražotājs nav nodrošinājis, tas nozīmē kustības pretestības pieaugumu. Attiecīgi palielinās degvielas patēriņš. 
Tas var ietvert platus riteņus, bagāžniekus un mušmires. No šī saraksta vienīgais, kas jums nepieciešams, var būt bagāžnieks. Bet der atcerēties, cik daudz autobraucēju brauc pa pilsētu ar tukšām bagāžniekiem. Tikmēr pats bagāžnieks maksā vairākus simtus dolāru, turklāt palielinās degvielas patēriņš. Tāpēc bagāžnieks jālieto tikai nepieciešamības gadījumā un nekavējoties jānoņem.
Saglabājiet vidējo ātrumu
Ja divi ir ideāli identiskas automašīnas brauc ar tādu pašu ātrumu, tas nenozīmē, ka to degvielas patēriņš ir vienāds. Tas var atšķirties līdz 30%. Tas ir par to, kā vadītājs uzvedas. To ir viegli demonstrēt ar sastrēgumiem, kas ir kā kustību un apstāšanās virkne. Nepareiza uzvedība sastrēgumos - ātrs sākums un ātra bremzēšana. Šeit palielinās patēriņš, palielinās risks ietriekties priekšā braucošajā automašīnā un pakļauties tam.Kā ietaupīt uz benzīnu?
Tāpēc speciālisti iesaka pēc iespējas vienmērīgāk braukt ar nelielu, bet nemainīgs ātrums. Tas palīdz samazināt apgriezienu skaita pieaugumu. Gadījumā, ja Krievijas ceļi Tomēr mēģinājums ievērot distanci un novērst strauju bremzēšanu un paātrinājumu noved pie attāluma starp automašīnām palielināšanās. Un, kā liecina prakse, kāds cits noteikti tiks cauri robam. Pat ja viņam tur nav jāiet.
Kā riepas ietekmē degvielas patēriņu?
Ieteikums uzpumpēt riepas ir ļoti izplatīts. Tas it kā palīdz ietaupīt degvielu. Un tiešām, ar parastajiem manometra rādījumiem (atkarībā no pasažieru skaita - 2,0-2,2) spiediens 2,4-2,5 ļauj nedaudz ietaupīt. 
Tomēr šis ietaupījums ir ļoti apšaubāms. Tas palielina piekares slodzi. Un tas ir ar mūsējo, tālu no tā ideāli ceļi. Remonts var izmaksāt daudzkārt vairāk un nesegs degvielas ietaupījumu. Turklāt riepai var būt sānu griezums vai caurums, kas salabots riepu veikalā. Pārmērīga piepūšana var saplēst riteni. Un, braucot pa šoseju, tas ir bīstami pasažieru dzīvībām.
Savlaicīga apkope un labs mašīnas stāvoklis
Autobraucēja galvenais noteikums: jums ir jārūpējas un jārūpējas par savu automašīnu. Benzīna patēriņu ietekmē ne tikai degvielas sistēma. Problēmas ar šasiju, jebkuri virsbūves defekti, elektrības problēma. Tas viss palielina izmaksas. Tāpēc ir svarīgi regulāri veikt transportlīdzekļa apkopi. 
Degvielas taupīšana ir vairāk "bonuss" pasažieru drošībai. Un konsultējieties ar mehāniķiem. Piemēram, daļēji sintētiskie un sintētiskās eļļasļauj ietaupīt līdz 6%.
Degvielas patēriņš gaisa kondicionēšanai
Vai jūsu automašīnā ir gaisa kondicionieris? Ja vēlaties ietaupīt uz degvielu, aizmirstiet, ka jums tā ir. Tas palīdzēs ietaupīt līdz pat 20%. Bet ir vērts atzīmēt, ka atvērts logs pasliktina automašīnas aerodinamiku, kas arī palielina patēriņu. Lai arī pilsētas sastrēgumos tas ir nemanāms, uz šosejas tas ir pamanāms. Jūs varat ietaupīt naudu, ejotVietnes redaktori cer, ka mūsu padomi palīdzēs samazināt automašīnas degvielas patēriņu.
Abonējiet mūsu kanālu vietnē Yandex.Zen
Saskaņā ar statistiku, tagad katrai ceturtajai krievu vai katrai otrajai ģimenei ir automašīna. Automašīnas izdevumi vienmēr apēd ievērojamu daļu no tavas algas. Tāpēc ir tik svarīgi to noskaidrot ar automašīnu. Izmantojiet tālāk sniegtos padomus. Un pavisam drīz pamanīsi, ka benzīntankā sāc apstāties daudz retāk.
Sekojiet līdzi automašīnas stāvoklim
Regulāri pārbaudiet gaisa filtrs. Ja tas ir netīrs, tas ierobežo gaisa plūsmu dzinējā un palielina Kā to var pārbaudīt? Turiet filtru līdz spilgtai lampai. Ja gaisma iet cauri, tad viss ir kārtībā. Ja nē, tad ir pienācis laiks to nomainīt.
Eļļas izvēle
Cilvēki, kuri zina, kā ietaupīt degvielu automašīnā, jau sen ir apzinājušies faktu, ka degvielas patēriņu ietekmē eļļas kvalitāte un konsistence. Automašīnas dzinējs darbojas ar benzīna un gaisa maisījumu. Kad šis maisījums sadeg, tas iedarbina dzinēja virzuļus un citas detaļas. Viņiem kustoties, parādās pretestība. Jo spēcīgāks tas ir, jo lielāks ir enerģijas patēriņš un līdz ar to arī vairāk degvielas.
Motoreļļa nodrošina eļļošanu visām motora daļām, bet tā var būt dažāda viskozitāte. Jo mazāks tas ir, jo vieglāk detaļas pārvietojas un mazāks patēriņš degviela beidzas. Un otrādi. Tomēr izvēloties motoreļļa, jāņem vērā arī citi parametri (gada laiks, garantijas nosacījumi, auto vecums u.c.).
Riepu spiediens
Pirms kaut kur dodaties, noteikti pārbaudiet Tas ietekmē arī degvielas patēriņu. Pieļaujamā novirze no normas ir aptuveni 0,3 bāri.
Braukšanas ātrums
Autovadītāji, kuri prot taupīt degvielu savās automašīnās, nepārkāpj ātrumu. Galu galā tas ir sen zināms fakts: jo augstāks tas ir, jo vairāk revolūciju paceļ dzinēja apgriezienus. Un tas prasa papildu degvielas patēriņu.
Braukšanas stils
Vēl viens padoms ir pārdomāti nospiest gāzes pedāli. Pēkšņi iedarbinot vai bremzējot, pārāk daudz benzīna nonāks dzinēja cilindros. Neieslēdziet lielus pārnesumus, braucot ar mazu ātrumu. Savukārt, ja tahometra adata pārsniedz 2500-3000 apgr./min, tad ir jāmaina pārnesums.
Centieties izvairīties no satiksmes sastrēgumiem. Galu galā tieši sastrēguma stundās autovadītāji ir spiesti daudz bremzēt un bieži startēt.
Sniegsim vēl vienu padomu, kas palīdzēs ceļot un ietaupīt naudu. Tuvojoties luksoforam, iepriekš nobremzējiet, lai automašīna pārvietotos ar minimālu ātrumu, līdz signāls kļūst zaļš. Kāpēc to darīt? Jo, lai pārvietotu stāvošu automašīnu, tas prasīs daudz vairāk enerģijas (degvielas) nekā tad, ja tā brauktu ar minimālu ātrumu.
Papildaprīkojums
Darbojošs gaisa kondicionieris ir vēl viens degvielas ekonomijas ienaidnieks. Benzīna patēriņš palielinās par 5-20%. Daži iebildīs: “Nu, kā tad bez gaisa kondicionēšanas, īpaši vasarā? Būs karsti." Jā, būs, bet uz degvielas uzpildes staciju varēs nokļūt tad, kad degvielas bākā praktiski vairs nebūs palicis. Starp citu, jebkura papildus ieslēgta iekārta ietekmē benzīna patēriņu (sildītājs, miglas lukturi, automašīnas radio utt.).
Tuning
Kā ietaupīt degvielas patēriņu? Uz brīdi pārtrauciet skaņošanu. Piemēram, platie diski palielina aerodinamisko pretestību. Un tas, savukārt, palielina benzīna patēriņu.
Transportlīdzekļa svars
Plānojot iegādāties automašīnu, pievērsiet uzmanību neliela izmēra iespējām. Jo mazāk auto sver, jo mazāk enerģijas ir nepieciešams, lai to paātrinātu. Ja jums jau ir automašīna, pārliecinieties, vai bagāžniekā nav nekā lieka vai smaga.
Benzīna veids
Tie, kas zina, kā ietaupīt degvielu VAZ, apstiprinās, ka, braucot ar vecākām automašīnām, benzīna patēriņš ir daudz mazāks. Tas ir saprotams – īpašniekiem īsti nav iebildumu uzpildīt tajos lētu degvielu. Jaunās automašīnas ir prasīgākas pret degvielas kvalitāti un augstākas oktānskaitlis, jo labāk.
Atveriet logus
Mēģiniet braukt ar aizvērti logi, jo automašīnā ieplūstošās gaisa plūsmas rada papildu pretestību. Sakarā ar to dzinējam ir nepieciešama papildu degviela.
un zirgspēki
Šeit viss ir vienkārši: jo augstāki šie rādītāji, jo rijīgāks kļūst jūsu dzelzs zirgs.
Ātrumkārbas tips
Daudzi iesācēju automašīnu entuziasti jautā: "Kā ietaupīt degvielu ar automātu?" Nevar būt. Labāk, ja jums ir mehāniķis. Tas patērē 10-15% mazāk degvielas nekā automatizācija.
Gāzes iekārtas
Tas ir viens no radikālākajiem līdzekļiem degvielas izmaksu samazināšanai. Tāpēc neesiet slinks, lai to instalētu. Protams, gāze beidzas nedaudz ātrāk nekā benzīns, taču tā arī maksā uz pusi mazāk.
Vienīgais negatīvais ir bagāžnieka tilpuma samazināšanās (cilindrs aizņem gandrīz pusi vietas). Arī pēc dažām nedēļām ar gāzi, automašīna kļūst lēnāka. Tas uzņem ātrumu daudz grūtāk un prasa ilgu laiku, lai paātrinātu.
Gariem braucieniem izmantojiet Carpool shēmu
Tās būtība ir tāda, ka laikā ilgi braucieni ar radiem, draugiem vai kaimiņiem benzīna izmaksas dala visi. Starp citu, jūs varat izmantot šo shēmu, braucot kolēģus uz darbu.
Izolējiet dzinēju ziemai
Jo ilgāk automašīna uzsilst, jo vairāk degvielas tas tērē. Tāpēc tiem autobraucējiem, kuri zina, kā ietaupīt degvielas patēriņu, dzinēji ir jāizolē ar segām, filcu, darni utt.
Tas ne vienmēr ir efektīvs vai drošs. Bet viss mainījās līdz ar īpašu parādīšanos.Tie sastāv no ugunsizturīgiem materiāliem, kas ilgstoši saglabā siltumu. Pateicoties tiem, motors atdziest ilgāk, kas ļoti noder gadījumos, kad kaut kur ierodas uz īsu brīdi.
Izmantojiet apkuri
Ziemā automašīnu īpašniekiem bieži ir jāuzsilda dzinējs. Galu galā, ja automašīna ilgu laiku ir atstāta aukstumā, to vēlāk būs grūti iedarbināt. Un tas ļoti negatīvi ietekmēs dzinēja stāvokli.
Jo biežāk iesildāmies, jo vairāk tiek patērēta degviela. Protams, iepriekš minētā auto sega ir laba, bet ir vairāk labākais variants- īpaša apkure. Šobrīd tirgū ir daudz modeļu. Lielākā daļa no tiem darbojas no tīkla, taču ir arī uzlabotas atsevišķas iespējas. Tie ir dārgāki, bet mēs iesakām tos iegādāties.
Uzraudzīt cenas
Vai vēlaties uzzināt, kā ietaupīt degvielu savā automašīnā? Atbilde ir vienkārša: skatieties cenas. Katram cilvēkam ir ieradumi. Šīs situācijas kontekstā tas nozīmē to pašu degvielas uzpildes staciju apmeklējumu. Un tas ne vienmēr ir izdevīgi finansēm. Uzziniet cenas citās degvielas uzpildes stacijās un izvēlieties to ar vislabāko izmaksu un kvalitātes attiecību.
Uzpildiet degvielu ar bonusiem
Mūsdienās degvielas uzpildes stacijās ir daudz mārketinga triku. Viens no tiem ir bonusu programmas. Uzpildot lielu summu, kā stimuls tiek izsniegta bonusa karte. Par turpmākajiem degvielas pirkumiem tiek piešķirtas prēmijas.
Lai tas būtu skaidrs, sniegsim piemēru. Jūs iepildījāt 30 litrus benzīna par 900 rubļiem. Ieslēgts bonusa karte jums ir piešķirti 30 punkti, kas pēc būtības ir vienādi ar 30 rubļiem. Kad esat sakrājis 900 punktus, varat tos apmainīt pret 30 litriem degvielas. Tāpēc izmantojiet savu bonusa karti un nedomājiet par to, kā ietaupīt degvielu UAZ vai jebkurai citai automašīnai.
Neodīma magnēts
Šobrīd daudzus iesācēju un pieredzējušu automašīnu īpašniekus uztrauc viens jautājums: "Kā ietaupīt degvielu automašīnā, izmantojot magnētu, un vai tas patiešām palīdzēs?" Izdomāsim.
Šis magnēts ir pievienots degvielas padevei. Kā stāsta pārdevēji, tad, kad ierīces radītais magnētiskais lauks iet cauri, degvielas molekulas tiek sakārtotas un izkliedētas. Tas palielina uzliesmojamību, un barošanas bloks patērē par 10-30% mazāk. Noskaidrosim, ko par to domā eksperti.
Pirms vairākiem gadiem Vācijas sabiedriskā organizācija ADAC veica neatkarīgus šo magnētu testus. Izrādījās, ka benzīna patēriņš nesamazinājās pat par procentu. Pētnieki skaidroja: šis mehānisms principā nevar darboties, jo siltumspēja ir tieši atkarīga no oglekļa un ūdeņraža atomiem, nevis no magnētiskā lauka noteiktās kustības kārtības. Tas ir, degvielas sastāvs nemainās, kas nozīmē, ka tā nedegs labāk. Dzinēja raksturlielumi mainīsies tikai tad, kad mainīsies degvielas sastāvs cilindros.
Pati degviela nevar sadegt, tāpēc tā tiek sajaukta ar oksidētāju (skābekli) stingri noteiktās proporcijās. Šis process notiek dzinējā iekšējā degšana. Maisījums ar attiecību 1 kg benzīna tvaiku uz 15 kg gaisa tiek uzskatīts par normālu. Tikai šajā gadījumā tiek nodrošināta laba degvielas efektivitāte un liela iekārtas jauda. Samazinoties skābeklim, šis maisījums tiek bagātināts ar benzīnu un daudz ātrāk sadeg cilindros, kas palielina jaudu transportlīdzeklis par 15-20%. Bet šajā gadījumā degvielas patēriņš kļūst lielāks, kas nozīmē, ka nav runas par degvielas efektivitāti. Lai to panāktu, ir jāpalielina gaisa plūsma degmaisījumā. Tas samazinās degvielas patēriņu līdz minimumam ar jaudas zudumu tikai par 8-10%. No visa iepriekš minētā izriet, ka magnēts nevar ietekmēt degvielu.
Maksājiet par degvielu ar plastikāta karti
Diemžēl šī metode nedarbojas visur, bet mēs jums par to joprojām pastāstīsim. Lieta ir tāda. Tagad gandrīz katram cilvēkam ir bankas konts ar tam piesaistītu karti. Nevis kredītkarte, bet parasta debetkarte. Jums ir jānoskaidro, kuras jūsu pilsētas degvielas uzpildes stacijas sadarbojas ar banku, kurā jums ir konts. Maksājot ar šo karti, jūs saņemat atlaides vai bonusus.
Katram gadījumam jūs varat iegūt otru karti - kredītkarti. Vienkārši pārliecinieties, ka tai ir labvēlības periods aizdevumam (100 dienas). Šajā periodā jūs varat aizņemties bankā bez procentiem. Un jums nav jāuztraucas par to, kā ietaupīt dīzeļdegvielu vai benzīnu, ja jūsu galvenās kartes nauda beigsies. Vienmēr var izmantot rezerves – kredītu.
Uzpildiet degvielu naktī
Ja domājat, kā ietaupīt degvielu, izmantojot dīzeļdegvielu, mēģiniet naktī apstāties degvielas uzpildes stacijā. Dažas no tām piedāvā 5% atlaidi dīzeļdegvielai no pulksten 23:00 līdz 7:00. Tas attiecas arī uz parasto benzīnu. Bet šī akcija nav pieejama visās degvielas uzpildes stacijās, tāpēc noteikti pārbaudiet informāciju uz vietas.
Tagad jūs zināt, kā ietaupīt degvielu savā automašīnā. Visbeidzot, mēs sniegsim dažus padomus, kas lielākajai daļai lasītāju var šķist muļķīgi. Lai ietaupītu benzīnu, nebrauciet vispār vai tikai tad, kad tas ir nepieciešams. Jo mazāk braucat, jo mazāk tērējat. Piemēram, daži dodas pirkt maizi veikalā, kas atrodas tikai divsimt metru attālumā. Daudz ekonomiskāk un veselīgāk būs, ja šo attālumu veiksi kājām.
Degvielas patēriņu ietekmē daudzi faktori. Pirmkārt, tie ir aerodinamika, jauda un dzinēja vilce. zemi apgriezieni, kā arī ceļa virsmas pretestība. Daudz enerģijas tiek tērēts, lai paātrinātos līdz kreisēšanas ātrumam, bet pēc tam spēks tiek tērēts tikai apkārtējās vides pretestības pārvarēšanai. Tāpēc, lai samazinātu emisijas kaitīgās vielas no izpūtējs Vides speciālisti iesaka izmantot vienkāršu gāzes pedāļa darbināšanas mehānismu. Nospiest var tikai startā, bet pēc ātruma 30 km/h pietiek ar viegliem pieskārieniem. Tad dzinējs negriezīsies virs 2500 apgr./min. Un tas ir pilnīgi pietiekami, lai dzīvotu pilsētā.
Mūsdienu dzinējiem ir laba zemas klases veiktspēja. Pateicoties tiešā injekcija ir iespējams sasniegt 80% griezes momenta pie 1200 apgr./min. Ja dzinējs ir aprīkots arī ar mainīgu vārstu laika regulēšanas sistēmu, tad 80% no vilces ir pieejami no 1000 apgr./min. Tas nozīmē, ka vienmērīgam startam un paātrinājumam nav nepieciešams paātrināt. Starp citu, saskaņā ar Eiropas vidējā cikla standartiem paātrinājums līdz “simtiem” tiek veikts 30 sekundēs, un šāda dinamika notiek 2000 apgr./min.Nav viegli novērst dzinēja apgriezienus. Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar rokasgrāmatu manuālā ātrumkārba pārnesumus, jūs varat mierīgi atlaist pedāli jau plkst tukšgaitas ātrums, un aprīkots ar motoru elektroniskā iesmidzināšana, tas nedaudz paaugstinās vilci, lai neapstātos. Uz jaunām BMW modeļi un MINI jau ir iedarbināšanas sistēma bez vadītāja palīdzības. Lai izvairītos no nevajadzīgām gāzes izmaiņām, elektronika pati nosaka pareizo degvielas padeves līmeni.
Jo augstāks, jo labāk
Bet tad jums pēc iespējas ātrāk jāsasniedz augstākais pārnesums. Pie ātruma 30 km/h jāieslēdz ceturtais posms, bet pie 60 km/h jāievieto “sestajā”. Tad dzinējs griezīsies zem 2000 apgr./min, degvielas patēriņš ievērojami samazināsies. Piemēram, pie 3 tūkstošiem apgr./min tiek patērēts 3,5 reizes vairāk degvielas nekā pie 1500 apgr./min.
Tādējādi, braucot ar ātrumu 50-60 km/h ar augstāko pārnesumu, 1,6 litru dzinēja patēriņš samazināsies līdz 4-5 litriem uz “simtiņu”. Šis paņēmiens ir noderīgs, ja degvielas līmenis ir nulle, kad jāizmanto pēdējie spēki, lai sasniegtu tuvāko degvielas uzpildes staciju.
Turklāt mūsdienu automašīnās tiek izmantota Start-Stop sistēma, kas piespiedu apstāšanās laikā automātiski izslēdz dzinēju. “Vecajām dāmām” motoru var izslēgt pats. Stāvot sastrēgumos un luksoforu priekšā bez darba spēka agregāts dod kopā vēl 5% degvielas ietaupījumu. Bet šeit mums tas ir jāatceras bieža palaišana kaitēt mehāniķiem, un labāk ir izslēgt dzinēju pie apstāšanās, kas ilgst vairāk nekā vienu minūti.
Riepas un aerodinamika
Labi piepumpētas riepas palīdz ietaupīt degvielu. Daudzi ražotāji standarta apstākļos iesaka priekšējos riteņus piepumpēt līdz 2,2 bāriem, bet aizmugurējos – līdz 2,3 bāriem. Tas ir ērtākais spiediens R16 un R17 riteņiem. Taču daudzi mēnešiem ilgi nekopj savas riepas, ļauj izplūst spiedienam un aizmirst, ka uz noslogotas automašīnas riepa nokarājas, palielinot kontakta laukumu, kas izraisa lielāku nodilumu un degvielas patēriņu. Tāpēc, lai ceļotu ar ģimeni uz valsti ar vienkāršām mantām bagāžniekā, jāpalielina riepu spiediens. Katram automašīnas modelim un riteņu izmēram ir sava vērtība. Piemēram, Focus II ar 205/55 R 17 riteņiem aizmugurējās riepās ieteicams darbināt 2,8 bārus. Un Ford Mondeo aizmugurējos riteņus 215/50 R 17 ieteicams sūknēt līdz 2,9 bāriem. Pēc tam riteņu saskares laukums ar asfaltu tiks iztaisnots līdz standarta vērtībām un samazināsies aptuveni 1,5 reizes, salīdzinot ar minimālo spiediena slieksni. Līdz ar to samazināsies rites pretestība uz asfalta. Un tas ir aptuveni 10% degvielas ietaupījums. Bet pirms riteņu sūknēšanas jums jāiepazīstas ar instrukcijām.
“Ieteicamais spiediens konkrētai automašīnai ir atrodams uz speciālām uzlīmēm, kuras parasti atrodas uz gāzes tvertnes vāka, durvju ailē vai uz cimdu nodalījuma,” stāsta zīmola popularizēšanas grupas vadītājs un iekšējās komunikācijas Nokian Tiers LLC Aleksejs Zajakins. "Automobiļu ražotāja ieteikumu ievērošana pozitīvi ietekmēs riepu veiktspēju: saķeri, pretestību akvaplanēšanai, degvielas efektivitāti un riepu nobraukumu."
Taču pats galvenais, lai izvairītos no degvielas patēriņa pieauguma, nedrīkst tikt traucēta auto aerodinamika. Jumta bagāžnieks, smieklīgi sporta virsbūves komplekti un kolhozu spārni var būtiski izkropļot gaisa plūsmas pāreju caur automašīnas virsbūvi. Turbulentas turbulences rodas aiz pakaļgala, veidojot zema spiediena zonu, kas iesūc automašīnu atpakaļ, neļaujot tai kustēties. Tagad visas automašīnas tiek pūstas vēja tuneļos, kur inženieri mēģina sakārtot virsbūvi tā, lai gaisa plūsma tiktu izgāzta un haotizēta tālu aizmugurē. Optimālākais virsbūves tips no aerodinamiskā viedokļa ir sedans.
Kopumā šie vienkāršie padomi var palīdzēt ietaupīt benzīnu. Vietējo žurnālu veiktie testi ir parādījuši, ka, pateicoties šo noteikumu kopumam, ir iespējams samazināt 1,6 litru degvielas patēriņu. atmosfēras dzinējs uz C klases automašīnām ar manuālā kaste pārnesumiem un ar priekšējo riteņu piedziņu līdz 3,5-4 litriem benzīna uz 100 km. Tiesa, braukt tik ekonomiski ir liels darbs.
Padoms ir banāls, bet tomēr. Ir ļoti daudz darbības traucējumu, kas ietekmē patēriņu. Ļoti izplatīts variants: kaut kāds “buggy” sensors (piemēram, skābekļa satura sensors izplūdes gāzēs), kas dezinformē dzinēja vadības bloku un liek tam veltīgi iesmidzināt pārāk daudz degvielas.
Ir vērts pievērst uzmanību eļļai un nekavējoties to nomainīt. Eļļa, kas ir pārāk netīra un viskoza, liek jums iztērēt vairāk degvielas. Galu galā tas ir paredzēts, lai atvieglotu berzi starp dzinēja darba daļām, taču, jo augstāka ir viskozitāte, jo grūtāk ir virzuļu un vārpstu pārvietošanās.
Skatieties savu ātrumu
Dzinējs patērē vismazāk degvielas, strādājot ar minimālo ātrumu un maksimālo augstais pārnesums. Pilsētā jūs nevarēsiet daudz ietaupīt, bet ārpus pilsētas saglabājiet ātrumu ap 80 km/h un izmantojiet piekto (vai sesto, ja pieejams) pārnesumu.
Kāpēc ir tā, ka? Mēģināsim to izskaidrot "uz pirkstiem". Padomājiet par to, kāda bija sajūta, braucot ar kalnu velosipēdu ar vairākiem pārnesumiem. Visvieglāk ir mīt pedāļus, ja priekšējais piedziņas pārnesums ir mazāks un piedziņas pārnesums ir mazāks. aizmugurējais ritenis- lielāks. Šādi darbojas automašīnas transmisija, kad ir ieslēgta zemākā pārnesuma (pirmā, otrā, trešā un dažreiz arī ceturtā). No otras puses, šajā gadījumā būs burtiski “jāsit” ar kājām, lai velosipēds brauktu ātrāk. Tas ir, palieliniet ātrumu.
Un visērtāk braukt ir tad, kad braucat piekrastē, un tajā pašā laikā piedziņas pārnesums ir daudz lielāks par braucamo (šis jau būs overdrive pārnesums - piektais un sestais automašīnai ar manuālo pārnesumkārbu). Kājas nav noslogotas ar piepūli, taču arī nav nepieciešams “mezglot” - pedāļus griežam vienmērīgi un maigi.
Iedomājieties šo attēlu katru reizi, kad braucat. Dzinējs vislabāk dzīvo, ja ātrums ir zems un ātrums ir nemainīgs. Bet tālāk lieli ātrumi tāda nepatīkama lieta parādās kā frontālā gaisa pretestība, ko autoražotājs apzīmē ar Cx. Tātad, braucot ar ātrumu virs 80 km/h, vidējam automobilim kļūst diezgan grūti “izspiesties” cauri gaisa masām. Tas nozīmē, ka palielinās degvielas patēriņš.
Izmantojiet piedevas
Šī metode ir ļoti pretrunīga. Īsi apskatīsim, kā degviela tiek dozēta cilindros kopumā. Ieslēgts modernas automašīnas Porcijas mēra ar "datoru", tas ir, dzinēja vadības bloku. Nekādas “narkotikas” neliks viņam injicēt vairāk vai mazāk. ECU koncentrējas uz to, cik daudz gaisa tiek piegādāts cilindriem un cik efektīvi deg benzīna-gaisa maisījums.
Tāpēc ar nosacījumu, ka benzīnu pērkat nevis no pazemes autocisternām ceļa malās, bet parastās degvielas uzpildes stacijās ar kvalitātes kontroles sistēmu, tad nekādas piedevas nevajag. Šobrīd tirgū nopērkamais izvada no gāzes tvertnes mitrumu, regulē oktānskaitli un iztīra sprauslas. Ja izdevās sabojāt dzinēju slikta degviela un tas nevienmērīgi deg cilindros, piedevas palīdzēs daļēji novērst jūsu kļūdu sekas. Bet ieliet tos tvertnē, lai normālos apstākļos taupītu degvielu, ir bezjēdzīgi.
Iekļaujiet cigarešu šķiltavā "unikālu degvielas taupīšanas ierīci".
Tā ir tīrā maldināšana. Ražotāji sola palielināt dzinēja efektivitāti "uzlādes un enerģijas izlaišanas dēļ". Šis mehānisms tiek izmantots hibrīdauto, lādējot akumulatorus braukšanas laikā. To sauc par reģeneratīvo bremzēšanu. Sistēma ir sarežģīta, tā ir uzstādīta rūpnīcā, un kaste ar zilu diodi, kas ievietota cigarešu šķiltavā, neko tādu nevar izdarīt.
Nebrauciet ar aukstu motoru
Kad dzinējs nav iesildīts, tas patērē vairāk degvielas. Pie vainas ir eļļa, kas aukstumā stipri sabiezē un zema temperatūra gaiss tiek piegādāts cilindriem. Aukstā laikā benzīna-gaisa maisījumam jābūt koncentrētākam, lai dzinējs darbotos vienmērīgi. Rezultātā, iesildoties, degvielas patēriņš var sasniegt litru stundā vai pat vairāk. Tagad aprēķiniet, cik ilgi jūsu automašīnai ir jāstāv aukstumā, tukšgaitā, lai uzsiltu optimāla temperatūra? Katrai rīta iesildīšanai nepieciešami vismaz 200 grami degvielas. Nešķiet daudz, bet, ja aprēķina izmaksas nedēļā, mēnesī un visai ziemai, tad summa sanāk nopietna.
Tātad, varbūt nemaz nesildiet dzinēju? Tāpēc ražotāji iesaka: iedarbiniet dzinēju un dodieties. Vai jūs domājat, ka mūsdienu automašīnas nav jāsilda? Tas ir ļoti bīstams nepareizs priekšstats. Mūsdienu automašīnas No nemodernajiem šajā ziņā tie atšķiras tikai ar to, ka degvielas padeves sistēma ir kļuvusi automātiska - vairs nav jārauj “drosele” un jāveic citas viltīgas manipulācijas. Eļļa, pat sintētiskā, joprojām sabiezē un slikti ieeļļo. auksts dzinējs. Tāpēc, nekavējoties pārvietojoties pa ceļu, jūs nolemjat dzinēju eļļas bads, lai arī īslaicīgi. Tas nozīmē, ka laika gaitā detaļu virsma, kas berzē bez eļļošanas, sāks bojāties. Šeit un iepriekš kapitālais remonts netālu…
Izrādās, ka ideālā gadījumā jums ir jānodrošina, lai dzinējs principā nepārdziestu. Bet vai tas ir iespējams?
Veiciet mikroshēmu regulēšanu
Mēs jau teicām iepriekš, ka tiek veikta degvielas dozēšana cilindros elektroniskā vienība dzinēja vadība. Bet ko tad, ja, nosacīti runājot, jūs to “piepildāt” ar šādu programmu, lai tā uzturētu motoru “uz bada diētas”?
Šāda programmaparatūra pastāv un pat tiek pārdota. Izmaksas svārstās no 3000 līdz 15 000 rubļu atkarībā no automašīnas modeļa, un tās galvenokārt ir vērstas uz to, lai dzinējs darbotos ar pēc iespējas mazāku maisījumu. Dzinējs to dara ar grūtībām, un kā blakusparādība jūs saņemsiet ļoti lēnas reakcijas uz gāzes pedāļa nospiešanu.
Vissvarīgākais ir saprast, ka “ekonomiskā” programmaparatūra patiešām var ietaupīt līdz pat 10% benzīna un pēc kāda laika atmaksāties, taču ar nosacījumu, ka braucat režīmā, ko automobiļu slengā sauc par “dārzeņu”. Tas ir, ar vienmērīgu iedarbināšanu, dzinēja bremzēšanu un mazu ātrumu. Šī programmaparatūra vislabāk darbosies garā ceļojumā, ja plānojat mierīgi nokļūt no punkta A uz punktu B ar nemainīgu ātrumu un vēlams ar minimālu apdzīšanu. Paliek jautājums: ko darīt ar automašīnu atlikušajā laikā?
Izmantojiet ugunsdrošo dzinēja izolāciju "Avtoteplo"
Ja jums nav siltas garāžas un “sarežģītas” dārgas automātiskās palaišanas sistēmas, par ko mēs rakstījām, ir vēl viena iespēja. Novietojot “Autoheat” segu zem pārsega tieši uz dzinēja, jūs saņemsiet aizsardzību pret aukstumu.
Pat aukstā laikā sega saglabā siltumu dzinējā līdz pat sešām stundām, savukārt bez “apģērba” dzinējs atdziest 20-30 minūtēs.
Tagad, ja jūs atstājāt automašīnu stāvvietā un atgriezāties pēc pusstundas vai stundas, tad jums tā vairs nebūs jāsilda. Lieliski ieguvumi ir arī no segas ilgstošas nakšņošanas laikā. Ja automašīnai ir automātiskā iedarbināšana un tā silda auto visu nakti, tad iedarbināšanas reižu skaits, pateicoties auto segas spējai noturēt siltumu, samazināsies divas līdz trīs reizes. No rīta, uzsildot pilnībā atdzesētu dzinēju, jūs tam veltīsit mazāk laika. Tādējādi degvielas ekonomija aukstos apstākļos sasniedz 20%.
Turīgi un ne tik turīgi 4 riteņu mehanizēto transportlīdzekļu īpašnieki meklē veidus, kā ietaupīt gāzi. Šai tēmai ir veltīti daudzi ziņojumi, zinātniskie semināri, sanāksmes un citi informatīvie materiāli. Attīstoties vides apziņai, autovadītāji vairs nevēlas tikai ietaupīt degvielu, bet arī samazināt emisijas. vidi. Lai samazinātu benzīna patēriņu vai dīzeļdegviela(DT) pilsētā un uz šosejas ir jāievēro šādi nosacījumi.
Pirmkārt, jums ir jāsaprot, ka gāze ir jātaupa dažādos veidos automātiskajām un manuālajām automašīnām. Otrais brīdinājums ir saistīts ar tūlītējas tehnoloģijas izvēli. Lai gan daži ražotāji iesaka izmantot noteiktas piedevas, citi paļaujas uz tehnoloģisko pārkārtojumu. Piemēram, pēdējos gados pastāvīgais tradicionālo automobiļu degvielas veidu cenu kāpums ir izraisījis gāzes komerciālās pievilcības pieaugumu.
Atsevišķā kategorijā ir ievietotas degvielas taupīšanas tehnoloģijas, kuru pamatā ir iepriekš iegūtā pieredze. Uzņēmums VAZ un citi ražotāji stingri aizliedz izmantot tautas izstrādnes. Problēma ir tāda, ka šāda degvielas ekonomija rada tiešus draudus automašīnas veiktspējai:
- dinamiskās veiktspējas samazināšanās;
- paātrināts nodilums šasija VAZ;
- degvielas sistēmas atteices draudi;
- toksisko emisiju palielināšanās.
Ātrums nav saistīts tikai ar drošību
Daudziem auto entuziastiem būs atklājums, ka degvielas ekonomija tiek panākta lielā mērā pateicoties braukšanas stilam. Lielākā daļa degvielas tiek tērēta paātrinājumam un bremzēšanai, tāpēc ir nepieciešams regulēt ātruma režīms VAZ un jebkuras citas automašīnas. Ātruma koeficients jāsadala braukšanā pilsētā un braukšanā pa šoseju. Runājot par braukšanu pilsētas robežās, ir jākoncentrējas uz vienmērīgu braukšanu.
Grāmatvedība ceļa iezīmesļauj sasniegt ievērojamus degvielas ietaupījumus.
Lai cik neticami tas izklausītos, mūsu vectēviem bija taisnība. Jo mazāk vadītājs lieto bremžu pedāli, jo retāk viņš ir spiests apmeklēt degvielas uzpildes staciju. Vēl viens veids, kā efektīvāk izmantot degvielu, ir pareizā izvēle ceļošanas laiks. Tas ir cieši saistīts ar iepriekš minēto ieteikumu, taču pastāv arī atšķirības.
Kā vairāk cilvēku iestrēgstot sastrēgumos, jo sliktāk ir taupīt degvielu. Tas attiecas ne tikai uz transportlīdzekļiem ar manuālo pārnesumkārbu, bet arī braucot ar automātisko pārnesumkārbu. Ja nav iespējams izbraukt iepriekš, tad, atrodoties sastrēgumā, labāk izslēgt dzinēju. Šajā gadījumā jūs varat ietaupīt nedaudz degvielas. Ātruma aspekts beidzas ar šādu ieteikumu: iepriekš pārdomājiet maršrutu.
Izlasi arī
Gāzes taupīšana privātmājā un dzīvoklī
Iedomāsimies, ka cilvēks nedēļas laikā pārvietojas starp vieniem un tiem pašiem pilsētas punktiem. Tas ļauj vairāk vai mazāk precīzi attēlot optimālo maršrutu, kura izmantošana ļauj ietaupīt degvielu. Pabeidzot padomu sarakstu pilsētas iedzīvotājiem, jums jāpievērš uzmanība braukšanai pa šoseju. Nepieciešamība pielipt kreisēšanas ātrums- tieši tā izklausās visizplatītākais ieteikums.
Optimāls ātrums ir atslēga ne tikai vadītāja un citu dalībnieku drošībai satiksme, bet arī iespēja ietaupīt degvielu līdz pat 35%. Praktiski ieteikumi Ražotāja rūpnīca izskatās šādi:
- ar ātrumu līdz 80 km/h var sasniegt 6-7 litru patēriņu uz 100 km;
- pie ātruma līdz 100 km/h uz automātiskās pārnesumkārbas var iztērēt aptuveni 11 litrus uz 100 km.
Ir svarīgi atzīmēt, ka katrai automašīnas markai ieteicamais ātrums ir iestatīts citā līmenī. Šajā sakarā automašīnas instrukcija pastāstīs, kā jūs varat ietaupīt naudu uz šosejas vai pilsētvidē.
Lai VAZ burtiski neapēdu budžetu, ir jāizmanto vairāki vienkārši praktiski padomi. Tie ir balstīti uz ražotāja ieteikumiem un daudzu gadu darbības pieredzi:
- Regulāri apmeklējot servisa centru - mašīnai, tāpat kā cilvēkam, ir nepieciešama regulāra pārbaude. Pat jauns transportlīdzeklis viena vai otra iemesla dēļ var kļūt nelietojams. Piemēram, zīmju parādīšanās uz inžektora samazina tā efektivitāti.
- Izskats ir svarīgs ne tikai cilvēkiem, bet arī automašīnām. Uzlabojot rādītāju, tiek panākts ievērojams degvielas ietaupījums aerodinamiskā pretestība. Jo mazāk pelējuma uz ķermeņa dzelzs zirgs, jo mazāks benzīna patēriņš.
- Bagāžnieka izkraušana - ne pārāk nepieciešamās lietas palielina automašīnas kopējo svaru. Rezultātā degviela tiek patērēta lielos daudzumos.
- Pareiza pārnesuma izvēle ārpus pilsētas un pilsētvidē ļauj ietaupīt degvielu. Vienīgais rādītājs, kas jāņem vērā, ir tahometra dati. Braukšana ar ātrumu 2-2,5 tūkstošu robežās palīdzēs samazināt degvielas patēriņu. Ja tas ir uzstādīts mašīnā jauns dzinējs vai ir liels skaits dekoratīvu izvirzītu elementu, tad norādītais indikators tiek samazināts par 1/3.
- Optimālā patēriņa samazināšanas līdzekļu meklēšana bieži vien beidzas ar detalizētu izmantoto riteņu kvalitātes apsvēršanu. Jūs varat izdarīt brīnumu ar savām rokām. Lai to izdarītu, jāuzstāda riepas, kuru diametrs atbilst ražotāja ieteikumiem.
- Rūpīgi izpētiet ne tikai tehniskais apraksts ražotāja nodrošinātajām riepām un konkrētu testu rezultātiem. Izvēloties riepas ar dažādu marķējumu, varat sasniegt ievērojamus rezultātus.
- Piedevas izmantošana samazina patēriņa līmeni par 3-5% automašīnās ar manuālo pārnesumkārbu un automātisko pārnesumkārbu.
Obligāta transportlīdzekļa specifiku ievērošana
Katras automašīnas dizainam ir noteiktas stiprās puses un vājās puses. Viens no populārākajiem patēriņa samazināšanas līdzekļiem ir kļuvuši par īpašiem magnētiem. Benzīna taupīšana, izmantojot neodīma magnētus, ir saistīta ar šādām priekšrocībām:
- oglekļa dioksīda emisiju samazināšana;
- palielinās automašīnas dinamiskās īpašības;
- mazāka kvēpu un dedzināšanas iespējamība uz karburatora, aizdedzes svecēm, virzuļa gredzeniem;
- uzstādīšanas vieglums automašīnā;
- ritošās daļas eļļošanas procesa optimizācija;
- samazināts eļļas patēriņš automašīnā;
- ātra atmaksa;
- Degviela ir labāk iztīrīta.
Izlasi arī
Veidi, kā nopelnīt naudu vietnē Odnoklassniki
Ir svarīgi atzīmēt, ka magnētu iegāde, lai taupītu benzīnu, ir jāveic tikai uzņēmuma veikalā. Tikai šajā gadījumā tas tiks pareizi uzstādīts automašīnā turpmākai lietošanai. Šajā gadījumā benzīna taupīšana, izmantojot neodīma magnētus, nebūs saistīta ar neplānotu bojājumu risku maršrutā.
Izmantojot inovatīvus risinājumus
Mazumtirdzniecības tīkls ļauj izvēlēties ierīci degvielas taupīšanai, pamatojoties uz transportlīdzekļa īpašībām un finansiālajām iespējām. Neatkarīgi no tā, vai automašīna brauc pa šoseju vai pilsētā, jums jāpievērš uzmanība ūdeņraža bagātināšanai. Lai sistēma darbotos, tai ir nepieciešama ievade no akumulators 24 V. Elektrolīzes reakcijas rezultātā veidojas skābeklis un ūdeņradis.
Sistēmas konstrukciju raksturo tiešs gaisa kanālu savienojums starp ūdeņraža bagātinātāju un dzinēju. Reakciju veidošanās rezultātā tās nekavējoties nonāk dzinējā. No praktiskā viedokļa šāda instrumenta izmantošana palielinās Darbības efektivitāte automašīnas. Sistēmas pamatā ir parasta destilēta ūdens izmantošana, kas pārvēršas brūnā gāzē.
Brūnais gāzes ģenerators
Ja mašīnas konstrukcija neļauj uzstādīt ūdeņraža bagātinātāju, tad problēmu var atrisināt šādi. Ūdens pārvēršana gāzē notiek, izmantojot nelielu sīkrīku. Tas ir novietots apgabalā degvielas sūknis. Vienīgais trūkums līdzīga metode ir neliels degvielas patēriņa samazinājums. Galvenais ir regulāri pievienot ūdeni, pretējā gadījumā sistēma neizdosies.
Ja šī opcija automašīnas īpašniekam nav piemērota, tad palīgā nāks dzinējam uzstādīta taupīšanas ierīce. Skaidu kaste ļauj palielināt dzinēja jaudu par trešdaļu, vienlaikus samazinot degvielas patēriņu.
Citas priekšrocības ietver:
- Skaidu kaste ir aprīkota ar ūdensizturīgu korpusu;
- palielināta paātrinājuma dinamika;
- skaidu kaste samazina kvēpu un degšanas iespējamību uz mašīnas kustīgajiem elementiem;
- uzstādīšanas un apkopes vienkāršība;
- Skaidu kaste netraucē dzinēja vadības bloka darbību.
Apšaubāmi veidi, kā samazināt patēriņu
Neatkarīgi no tā, vai cilvēks brauc ar automātisko vai manuālo, jūs vienmēr vēlaties iegūt pamanāmāku rezultātu. Gadās, ka, lai palielinātu degvielas ekonomijas rādītājus, iedzīvotāji izmanto tālu no efektīvākajām tehnoloģijām. Starp neskaitāmajiem laikrakstu sludinājumiem nav grūti atrast piedāvājumus, kas sola samazināt patēriņu svešā dzelzs zirgā vai VAZ.
Pašmāju kulibini sasniedz ievērojamus rezultātus, kā tas varētu šķist no pirmā acu uzmetiena, tehnoloģiskie risinājumi dažādos veidos. Pirmkārt, tiek sajauktas ekonomiskas piedevas ar dažādām fizikālajām un ķīmiskajām īpašībām. Šāda kokteiļa darbības rezultātā dzinējs atrodas pastāvīgi palielinātas slodzes režīmā. Sākumā var šķist, ka uz šosejas un pilsētā automašīna ir samazinājusi patēriņa līmeni.
