Cena: no 1 718 400 rubļiem.
Izturīgs un elegants pikaps Volkswagen Amarok ir īsts brīvības un uzticamības iemiesojums. 2016. gadā modelis tika pārveidots, kā rezultātā ārzemju automašīna kļuva dinamiskāka un tehniski aprīkotāka. Automašīnu īpašnieki pikapu novērtē par tā izturību pret skarbajiem ekspluatācijas apstākļiem. Mašīnai ir augstas braukšanas īpašības, lieliska kravnesība.
Izskats
Pikapam ir brutāls virsbūves tips. Atpazīstami eleganti izskatsŠis transportlīdzeklis ir piestiprināts pie radiatora režģa (hromēts). Tas nodrošina aizsardzību pret nejaušiem Volkswagen radiatora bojājumiem.
Mašīna ir aprīkota ar LED tipa optiku. Svarīgi, ka LED priekšējie lukturiļauj optimāli fokusēt gaismas staru. Miglas lukturi atrodas zem priekšējiem lukturiem, kas ir dekorēti ar īpašu hroma ieliktni. Jāatzīmē hroma sliekšņa klātbūtne. Tas piešķir pikapam papildu stingrību.
Pārsega īpatnība ir tā, ka tajā ir reljefa līnijas, kas piešķir Amarok vairāk izsmalcinātības. Tā kā tas, tāpat kā buferis, ir izgatavots no izturīgiem materiāliem, tiek samazināts transportlīdzekļa sastāvdaļu bojājumu risks negadījuma laikā.
Transportlīdzekļa virsbūve ir pārklāta ar pretkorozijas savienojumu. Tas nodrošināja tā izturību, kā arī izcilu izturību pret apkārtējās vides ietekmi. Pikaps nezaudēs savu estētisko pievilcību pat pēc vairāku gadu darbības.
Izmēri:
- garums - 5254 mm;
- platums - 1954 mm;
- augstums - 1834 mm;
- riteņu bāze- 3097 mm;
- klīrenss - 192 mm.
Specifikācijas
Mašīna ir aprīkota ar dīzeļdzinējiem. Tātad, barošanas bloks ar tilpumu 2 litri ar jaudu 140 Zirgu spēks var paātrināties līdz simtiem 13,5 sekundēs. Pilsētas ciklā ārzemju automašīna tērē apmēram 10 litrus degvielas. Braucot ar automašīnu piepilsētas ciklā, tas patērē par aptuveni 3 litriem mazāk.
Divlitru versija spēj attīstīt jaudu līdz 180 ZS. Tajā pašā laikā pikaps līdz 100 km/h paātrinās 10,3 sekundēs. Degvielas patēriņš pilsētā sasniedz 10 litrus, in kombinētais cikls- 8,5 litri, un valsts - 7,5 litri.
Ir arī TDI dzinējs ar turbokompresoru, kuram ir 6 cilindri un 3 litru tilpums. Tā jauda sasniedz 224 ZS. pie 550 Nm. Amarok 2018-2019 paātrinājums tiek atzīmēts aptuveni 8 sekundēs. Pilsētā tiek patērēti aptuveni 9 litri degvielas, kombinētajā ciklā - 8,0 litri, bet piepilsētā - 7,5 litri.
Runājot par transmisijas iespējām, šeit potenciālais automašīnas īpašnieks var izvēlēties pikapu ar automātisko pārnesumkārbu vai manuālo pārnesumkārbu. Tā kā braukšanu ar automašīnu var viegli veikt pa nelīdzenu reljefu, versijām ar “automātisko” ražotājs uzstāda Torsen tipa centra diferenciāli. Par šo transportlīdzeklis aizdedzes sveces ir izturīgas pret lielām slodzēm.
normāla darbība elektrostacija lielā mērā ir atkarīgs no esošās dzesēšanas sistēmas. Ārzemju automašīnā tas nodrošina efektīvu siltuma daļas noņemšanu no komponentiem, kas sasilst automašīnas kustības laikā.
Ventilējamās disku bremzes ir uzstādītas transportlīdzekļa priekšpusē. Aizmugurējā ass ietilpst trumuļa bremzes. Bremžu diski uz pikapu raksturo maksimāla pretestība mehāniskā ietekme. Pateicoties augstajai siltumvadītspējai, ventilējamās bremzes nepārkarsīs. Viņi nelokāmi parāda sevi ne tikai termiskām, bet arī mehāniskām slodzēm.
Palielina bīstamību, pārvietojoties ar ledu. Īpaši, lai samazinātu sānslīdes risku, ražotājs uzstādījis bremžu pretbloķēšanas sistēma automašīnā Volkswagen Amarok. Tiek atzīmēta vairāku gaisa spilvenu klātbūtne.
Priekšējā ass ietver dubulto šķērssviru neatkarīga balstiekārta. Aizmugurējai asij ir nepārtraukta ass, kuras pamatā ir lokšņu gareniskās atsperes. Pateicoties šai kombinācijai, vadītājs var viegli apiet bīstamākos ceļa posmus.
Daudzos veidos stūres pastiprinātāja klātbūtne atvieglo pārvietošanos. Visi palīgmateriāli, kas saistīti ar stūrēšanu, atšķiras ar to darba kvalitāti. Stūres mehānisms nodrošina optimālu caurlaidību uz ceļa, transportlīdzekļu stabilitāti, veicot manevrus. stūres statnis stingrības dēļ tas nodrošina labu svešas automašīnas vadības precizitāti, tajā pašā laikā tai nav nepieciešama bieža apkope.
Salons Volkswagen Amarok
Modifikācijas izmaiņu gaitā ārzemju auto salons sāka izskatīties greznāks. Jo īpaši ir ērti ādas krēsli. Tā kā šeit ir atzīmēti augsti novietoti sēdekļi, vadītājs atveras labs apskats brauktuve. Ādas apdare padara interjeru cēlu, vienmērīgi izpaužas ārējai ietekmei.
Uz stūres ir multivides vadības ierīces. Turklāt, ritenis iespējams regulēt augstumu, sasniedzamību.
Palīdz vadīt pikapu borta dators. Tā atbalsta daudzas iespējas, piemēram, pievienotu navigācijas sistēmu, kas atbalsta Apple CarPlay. Pateicoties tam, vadītājam ir iespējams plānot maršrutus, saņemt zvanus utt.
Papildu multimediju sistēma transportlīdzekļiem ir krāsains ekrāns. No šejienes izriet tieša navigācijas kontrole.
Ierīces atšķiras pēc to praktiskuma transportlīdzekļos automobiļu optika. Spoguļi (sānu un aizmugures skats) nodrošina pieņemamu līmeni pasīvā drošība. Tie sniedz lielisku skatu uz trasi aiz automašīnas. Volkswagen Amarok spoguļa pamatā bija jaunākās tehnoloģijas ar kvalitatīviem materiāliem. Tiek atbalstīta tā elektriskās apkures funkcija. Tas ļoti palīdz ziemas laiks. Turklāt tie ir viegli elektriski regulējami.
Ārējā apgaismojuma sistēma ļauj viegli veikt noteiktus manevrus. Blīvā miglā PTF optika atvieglo kustību. Miglas lukturi tāpat kā priekšējie lukturi, aizmugurējie lukturi ievietots aizzīmogotā kastē.
Cena un konfigurācija
Potenciālais automašīnas īpašnieks tiek aicināts iegādāties automašīnu ar šādiem aprīkojuma līmeņiem:
- tendenču līnija;
- Highline;
- komforta līnija;
- Aventura.
Plkst salīdzinošā analīze Amarok cenas, visdārgākās ir Aventura aprīkojums (vairāk nekā 3,5 miljoni rubļu) un “lētais” Trendline (apmēram 2,2 miljoni rubļu).
IN pamata aprīkojums transportlīdzekļiem ir auduma salona apšuvums, gaisa kondicionēšanas sistēma papildinās ceļojumu komfortu. Arī uzstādīts ABS sistēmas, ESP, TCS, EBD, BAS. Automašīnas versijām, kuru izmaksas pārsniedz 3,5 miljonus rubļu, ir ādas apdare, kas nebaidās no mitruma, izskatās skaista un ir diezgan izturīga. Klimata kontroles sistēma palielina komfortu, atrodoties vadītāja un pasažieru salonā jebkurā gadalaikā.
No papildu opcijas ievērojiet atpakaļskata kameras uzstādīšanu, navigācijas sistēma, apsildāmi sēdekļi. Glābj gaismas un lietus sensora kustības laikā. Highline konfigurācijas automašīnām tiek atzīmēts hroma pārpilnība ārējā un iekšējā apdarē.
Tādējādi 2018.–2019. gada Volkswagen Amarok ir to automašīnu īpašnieku izvēle, kuri novērtē savu laiku un mīl ērtu braukšanu.
Video
Volkswagen Amarok - pirmais pikaps Volkswagen izstrādāts Vācijā. Pirmo reizi šis modelis tika izlaists 2009. gadā un joprojām tiek ražots. Vārds Amarok ir tulkots no intuītu valodas kā asinskārs prēriju vilks, kas medī viens.
Vispārīgs apraksts Volkswagen Amarok
Pateicoties šim modelim, Volkswagen iekļuva pasaules pikapu tirgū, kur tam ir diezgan augsta popularitāte. Tirgū tas tiek piedāvāts trīs aprīkojuma līmeņos - Basis, Trendline un Highline, kas ietver dažādus opciju komplektus.
Amarok tiek novērtēts tā veiktspējas dēļ bezceļa apstākļos, sākotnēji tam ir liela, savai klasei, klīrenss, kā arī labi funkcionējoša ātrumkārba tandēmā ar liela griezes momenta dzinēju un visu riteņu piedziņu, kas sniedz pārliecinošu gājienu pat sarežģītā reljefā. Ir vērts atzīmēt, ka ne visi modeļi ir pieejami ar pilnpiedziņu "4MOTION", ir arī aizmugurējie, atkarībā no konfigurācijas. Opcijai ar visu riteņu piedziņu ir iespējams uzstādīt opciju mehāniskā aizmugurējā diferenciāļa bloķēšanas veidā.
Volkswagen piedāvā divas piekares iespējas – ar palielinātu kravnesību un ērtāku. Piekare, kas paredzēta Heavy Duty kravas pārvadāšanai, ir aprīkota ar piecām atsperēm, nevis trim, kā ērtajā versijā. Ar ērtu balstiekārtu kravnesība ir nedaudz mazāka, par 230 kg.
Ir vērts pievērst uzmanību tehniskajām īpašībām dīzeļdzinēji, kas ir aprīkots ar Amarok. Visiem dīzeļdzinējiem ir 2 litru tilpums un tie ir aprīkoti ar turbokompresoru, no 122 līdz 180 litriem. no. Pateicoties uzstādīta sistēma Common rail degvielas padevei ir labs griezes moments un salīdzinoši zems patēriņš.
Pikapa radīšanas vēsture
Amarok tika izveidots pilnīgi no nulles uz pilnīgi jaunas platformas. Automašīnas centrā ir ciets rāmis, kas ir viens no masīvākajiem savā klasē, ir virsbūves nesošais elements.
Izstrāde sākās 2005. gadā, kad Volkswagen nāca klajā ar oficiālu paziņojumu par pikapa izstrādi. Pirmās Volkswagen Amarok prototipa fotogrāfijas parādījās divus gadus vēlāk, 2007. gadā. Nākamajā gadā koncepts tika oficiāli prezentēts visai pasaulei, un kļuva precīzi zināmi tā raksturlielumi, kas īpašas izmaiņas necieta un tika nodoti ražošanā 2009. gads.
Izstrādātāji, veidojot Amarok, ņēma vērā visas populāro pikapu īpašības, pateicoties kurām Vācijas automobiļu industrijas idejas var lepoties ar lielākajām kravas iespējām savā klasē. Volkswagen Amarok pases kravnesība var sasniegt līdz 1200 kg, ar iespēju nodrošināt ērtu balstiekārtu. Heavy Duty versija paredz daudz vairāk par tonnu smagu kravu un iespēju uz piekabes pārvadāt līdz 3 tonnām smagu kravu.
Popularitāte pārsniedza izstrādātāju cerības, un viņi paziņoja par modeļa izstrādi un drīzu izlaišanu divdurvju kabīnē (SingleCab), nevis parastā četrdurvju (DoubleCab).
Volkswagen Amarok SingleCab
Volkswagen Amarok izstādē
Jau 2011. gada otrajā pusē Volkswagen Amarok tika oficiāli prezentēts ar divu durvju kabīni un attiecīgi palielinātu kravas nodalījumu.
SingleCab versiju pikapu fani novērtē tieši kā “zirgu preču pārvadāšanai”, pateicoties kravas nodalījumam, kas palielināts par 650 mm, pateicoties samazinātajai kabīnei, kuras garums kļuva par 2205 mm. Ievērojami palielinājusies arī transportēšanai paredzētā platība - līdz 3,57 kvadrātmetriem pretstatā 2,52 DoubleCab versijai.
Citādi izmaiņu nav, riteņu bāze un garums palika nemainīgs, kā arī ir iespēja izvēlēties piekares veidu, starp pastiprinātu un komfortablu.
Ja runājam par dzinēju tehniskajiem parametriem, tad sākotnēji šai versijai bija pieejami divi dīzeļa turbodzinēji, ar vienu vai divām turbīnām, ar jaudu 122 un 163 ZS. no. attiecīgi. Pēc tam Volkswagen vienas turbīnas dzinēja jaudu palielināja līdz 140 ZS. no.
Vidējais patēriņš abiem modeļiem ir vienāds un kļūst no 6,8 līdz 7,9 litriem dīzeļdegviela, atkarībā no dzinēja veida.
| Automašīna | Volkswagen Amarok | ||
| Modifikācijas nosaukums | 2.0 TDI | 2.0bTDI | 3.0 V6 |
| ķermeņa tips | 4 durvju pikaps | ||
| Vietu skaits | 5 | ||
| Garums, mm | 5254 | ||
| Platums, mm | 1954 | ||
| Augstums, mm | 1834 | ||
| Riteņu bāze, mm | 3097 | ||
| Klīrenss (klīrenss), mm | 190 | ||
| Pašmasa, kg | 1971 | 1982 | 2078 |
| dzinēja tips | dīzelis, turbo | dīzelis, turbo | dīzelis, turbo |
| Atrašanās vieta | priekšā, gareniski | priekšā, gareniski | priekšā, gareniski |
| Cilindru skaits un izvietojums | 4, pēc kārtas | 4, pēc kārtas | 6, V-forma |
| Darba tilpums, cu. cm. | 1968 | 1968 | 2967 |
| Vārstu skaits | 16 | 16 | 24 |
| Maksimālā jauda, l. no. (kW) / apgr./min | 140 (103) / 4000 | 180 (132) / 4000 | 224 (165) / 3000-4500 |
| Maksimālais griezes moments, Nm / apgr./min | 400 / 1500-2250 | 500 / 1400-2750 | |
| Pārnešana | mehānisks, 6 ātrumu | mehānisks, 6 ātrumu (automātisks, 8 ātrumi) | automāts, 8 ātrumi |
| Piedziņas vienība | pilns | pilns | pilns |
| Riepas | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 255/60R18 |
| Maksimālais ātrums, km/h | 167 | 183 (179) | 193 |
| Paātrinājuma laiks 0-100 km/h, s | 13,1 | 10,6 (10,9) | 7,9 |
| Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā, l / 100 km | 7,8 | 8,0 (8,5) | 7,8 |
| Jauda degvielas tvertne, l | 80 | ||
| Degvielas veids | dīzeļdegviela | ||
| Piezīme | * Iekavās - dati par transportlīdzekļiem ar automātiskā pārnesumkārba rīks | ||
Volkswagen Amarok tehniskie parametri ir norādīti saskaņā ar ražotāju. Tabulā ir norādīti galvenie parametri: izmēri, dzinēji, ātrumkārbas, piedziņas veids, degvielas patēriņš, dinamiskie raksturlielumi utt. tehniskā informācija sazinieties ar pilnvarotajiem izplatītājiem.
Klīrenss (klīrenss) Volkswagen automašīna Amarok ir minimālais attālums starp zemi un mašīnas zemāko punktu, piemēram, dzinēja aizsargu. Klīrenss var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa modifikācijas un aprīkojuma.
Skatiet arī Volkswagen Amarok.
Pilnīgi mūsu priekšā jauna mašīna. Un, kā saka Volkswagen pārstāvji, šis ir pirmais pilna izmēra Eiropas pikaps. Izstrādātāji lepojās ar diviem ekonomiskiem dīzeļdzinējiem, lieljaudas rāmi un citiem "čipiem", kuru, viņuprāt, citiem nav.
Dati:
Cena: no 990 000 rubļu.
Dzinējs: TDI 1968 cc cm, 4 cil. 24 šūnas, 163 ZS pie 4000 apgr./min, 400 Nm pie 1500-2000 apgr./min.
Transmisija: MKP6, četru riteņu piedziņa
Novērtējumi: 0-100 km/h 11,1, Vmax 181 km/h, 7,9 l/100 km
Svars: 1875 kg
Izmēri: 5254 x 1944 x 1834
Pārdošanā: 2010. gada rudens
Pikapam galvenais ir virsbūves izmēri un kravnesība. Kas ir gatavs pārsteigt Amarok?
Patiešām, kravnesība nav slikta - atkarībā no versijas tas var pārvadāt no 775 kg līdz 1145 kg. Bet diemžēl Amarok joprojām nedaudz zaudē un kuru kravnesība ir 1175 kg. Pat prezentācijā vairākkārt izskanēja frāze, ka virsbūve ir piemērota arī kvadracikla vai motocikla pārvadāšanai. Izdomāsim. Tātad Amarok korpusa garums ir 1555 mm, bet platums - 1222 mm. Tagad mēs ņemam diezgan populāru visurgājēju Yamaha Grizzly 700, kas ir 2065 mm garš un 1181 mm plats. Platumā der, bet garumā? IN labākais gadījums viena ass būs uz bagāžas nodalījuma durvīm, un sliktākajā gadījumā tā karāsies gaisā. Tāda pati situācija ir ar motociklu - tikai neliels enduro var iespiest ķermenī. Vārdu sakot, galvenā Amarok virsbūves priekšrocība ir platums, kas tiešām ir lielāks nekā citiem Krievijas Federācijā oficiāli pārdotajiem pikapiem.
Kā Amarok brauc?
Bet, ja kravas nodalījums Volkswagen Amarok mums nešķita kaut kas izcils, tad braukšanas veiktspēja tiešām labas. Pircējam tiek piedāvāta divu modifikāciju izvēle dīzeļdzinējs- viens ražo 122 ZS un 340 Nm griezes momentu, otrais ir aprīkots nevis ar vienu, bet divām turbīnām un attīsta 163 ZS. un 400 Nm moments. Man bija iespēja izmēģināt tikai jaudīgāku versiju, un, teikšu, automašīna paātrinās lieliski.
Atkarībā no konfigurācijas Amarok var būt vai nu ar aizmugurējo riteņu piedziņu, vai ar visu riteņu piedziņu. Nav slikta ideja – kāpēc cilvēkam, kurš izmanto Amarok komerciālām vajadzībām, būtu nepieciešama pilnpiedziņa? Bet...ne pa prātam. Jāsaprot, ka šim auto uz Krievijas zemes nav nekādu izredžu kļūt par "darba zirgu". Nu mums nav mazas saimniecības, mums nav vīna dārzu. Krievijā aug lopbarības bietes un rutabaga, kuras no laukiem izved ar Kamaz kravas automašīnām. Visi uzņēmumi, kas piegādā pikapus mūsu valstij, to saprata jau sen un sāka pozicionēt savu produktu cilvēkiem, kuri piekopj aktīvu dzīvesveidu, makšķerniekiem, medniekiem. Turklāt, neskatoties uz klātbūtni modeļu klāsts versijas ar vienu kabīni, šīs mašīnas pat netika vestas uz Krieviju, saprotot, ka nebūs pieprasījuma. Domāju, ka tāds pats liktenis sagaida arī Volkswagen Amarok – milzīgs pieprasījums būs pēc pilnpiedziņas versijas ar pilna izmēra salonu.
Starp citu, vai jums patika pilna izmēra interjers?
Tas ir izstrādāts stingri saskaņā ar "Volkswagen". Bet ergonomika ir lieliska. Patika arī priekšējie sēdekļi, kurus, starp citu, atkarībā no komplektācijas var apveltīt ar augstuma regulēšanu. Aiz muguras, kā jau jebkurā pikapā, nav īpaši ērti sēdēt - īss spilvens un vertikāla mugura. Bet principā pie tā var pierast. Godīgi sakot, tikai viena lieta ir nopietni apkaunojoša - slikta smaka plastmasas, kas mani burtiski piebeidza pēc 50 km pēc starta. Apturēju mašīnu, nedaudz pagāju, ieelpoju. Viss tālākais ceļojums bija jāveic ar atvērtiem logiem. 
Un sistēma visu riteņu piedziņa identisks VW Touareg?
Nekā kopīga – viss bezceļa potenciāls ir zemākā rindā un stingrā centra bloķēšanā. Jā, joprojām ir sistēma, kā noturēt automašīnu uz nogāzes. Tiesa, lieliskā ģeometriskā krosa spēja nedaudz glābj situāciju. Amarok ir pienācīgs klīrenss 240 mm un īsas priekšējās un aizmugurējās pārkares. Volkswagen speciālisti ir sagatavojuši īpašu trasi, lai demonstrētu tieši šīs jaunuma īpašības. Tie ir patiešām iespaidīgi - stāvs kāpums, un iesācējs bez problēmām pārvar strauju nolaišanos. 
Volkswagen Amarok ielauzās tirgū pirms 5 gadiem, un kopš tā laika nav bijis nekāda pamata kaut ko mainīt vācu vilka dizainā vai konstrukcijā.
Volkswagen Amarok pikaps Starlight Blue metāliskā krāsā.
Tehnisks volkswagen specifikācijas Pat tagad Amarok viņam nodrošina ja ne dominējošo stāvokli, tad spēcīgu pozīciju automobiļu tirgū.
Galvenā informācija
Amarok ražošana tika uzsākta 2010. gadā. Izstrādājot automašīnas koncepciju, japāņu platforma Toyota pikaps Hilux.
Volkswagen Amarok Basis 2.0 MT (140 ZS) galvenie raksturlielumi Darbības rādītāji
Volkswagen darbojas tikai ar dīzeļdegvielu, un degvielas tvertnes tilpums ir ievērojams - 80 litri garantē daudz vairāk nekā simts kilometrus bez degvielas uzpildes.
Volkswagen Amarok maksimālais ātrums ir tieši atkarīgs no dzinēja jaudas, taču pat vājākajam tas ir 163 km/h, un jaudīgāks agregāts ļauj sasniegt 183 km/h. Ne mazāk iespaidīga ir dinamika – 13,5 sekundes. līdz simtam pamata versijai.
Ja izvēlaties augstāko modifikāciju, tad paātrinājums līdz pirmajam simtam 10,5 sekundēs. ir labā līmenī automašīnas un krosoveri.
Degvielas patēriņš:
Dzinējs
Gan dīzelis spēka agregāti ir kopīgas iezīmes:
- tilpums 2 litri;
- 4 cilindru;
- 16 vārsti;
- priekšpuse, gareniskais izvietojums;
- rindu konfigurācija;
— Orientēšanās uz Euro-4 standartiem;
- cilindru atrašanās vieta - L4;
— tiešā injekcija dīzeļdegvielas veids Common Rail;
— kompresors;
- kompresijas pakāpe - 16,5 vienības;
- virzuļa gājiens un cilindra diametrs (mm) - 95,5 / 81.
Tomēr motoru iestatījumi un tehniskie dati atšķiras. Tātad, pirmais no tiem - 2,0 TDI - ražo 140 ZS. no. jauda pie 4000 apgr./min. Un viņam ir arī liels griezes moments 340 Nm, un tas ir pieejams jau no pašas apakšas - no 1600 līdz 2250 apgr./min.
Vairāk jaudīgs motors- 2.0 BiTDI - ir dubults turbokompresors. Pie tiem pašiem 4000 apgr./min tas jau attīsta 182 ZS. ar., un tā griezes moments ir vienkārši milzīgs - 420 "ņūtoni" gandrīz tādā pašā diapazonā (no 1750 līdz 2250 apgr./min.).
Pārnešana
Volkswagen Amarok arsenālā ir vismodernākās pārnesumkārbas – gan manuālās, gan automātiskās.
6 pakāpju manuālā pārnesumkārba ir izstrādāta, ņemot vērā lielas slodzes. Tam ir īss sviras gājiens, un pārnesumu skaitļi optimāli izvēlēts. 6. pārnesums tiek izmantots, lai uzlabotu ekonomiju.
8-joslu "automāts" - Amarok vizītkarte! Tā pirmais pārnesums ļauj koncentrēt maksimālu saķeri un iztikt bez reduktora. Tas ir paredzēts palaišanai un braukšanai bezceļos, kā arī nogāzēs. 8. pārnesums ir vērsts uz ekonomiju - tas ļauj uzturēt zemi apgriezieni lielā ātrumā.
Ir 3 piedziņas iespējas:
- Aizmugure - neietekmē stūrēšana, un paātrinājuma laikā smaguma centra pārbīde atpakaļ nodrošina vislabāko riteņu kontaktu ar ceļa virsmu;
- Pilnpiedziņa (plug-in) 4MOTION - tiek aktivizēta ar vienu pogu, pēc kuras vilces spēks tiek sadalīts attiecībā 50/50 starp asīm, garantējot pārliecinošu kustību. Ja nepieciešams, varat iekļaut arī pārslēgšanu uz leju;
- Četru riteņu piedziņa (pastāvīgā) 4MOTION - tiek piegādāta tikai ar izcila komforta atsperēm. Šis Amarok ir aprīkots ar zīmolu centra diferenciālis Torsen tips.
Izmēri
Vispārējie izmēri
| Garums | 5 254 mm |
| Augstums | 1 834 mm |
| Platums | 1944 mm |
| Riteņu bāze | 3095 mm |
| Aizmugurējo riteņu trase | 1644 mm |
| Priekšējo riteņu trase | 1648 mm |
| Klīrenss | 203 mm |
| Pagrieziena diametrs | 13 m |
| Riteņa izmērs | riepas 245/70, diski 16X6,5J |
| Priekšējais pārkares leņķis | 28° |
| Aizmugures pārkares leņķis | 23,6° |
| Maksimālais brišanas dziļums | 500 mm |
Kravas nodalījums:
Tilpums un masa
Piekare un bremzes
Amarok ir kombinētais šasijas, kurā ir apvienota pilnībā neatkarīga, daudzsviru priekšējās ass konstrukcija ar atkarīga balstiekārta aizmugurējā ass un lokšņu atsperes. Volkswagen stūres pastiprinātājs hidrauliskais tips. Bremžu mehānismi priekšējais disks (ventilējams), un aizmugurē ir tradicionālās bungas.
Volkswagen Amarok iezīme ir iespēja izvēlēties lokšņu atsperu veidu:
1. Ērtas lokšņu atsperes - tās ir paredzētas komforta cienītājiem kustībā. Nodrošinot 942 kg kravnesību, atsperes izlīdzina ceļa bedres un garantē pienācīgu gaitu;
2. Pastiprinātas lokšņu atsperes - tās nepieciešamas tiem, kam interesē maksimālā kravnesība 1248 kg. Šīs sastāvdaļas nodrošina aizsardzību pret pārslodzēm, kā arī iespēju transportēt mantas (pilnībā piekrautas) pat bezceļā.
