Jauns Mercedes gle. Prezentēts jaunais Mercedes GLE: sajūga transmisija un aktīvā piekare

Jauns pārdošanā nonāks 2019. gadā Mercedes krosovers GLE, kas tika prezentēts 2018. gada 2. oktobrī Parīzes autoizstādē.

Mercedes modeļu klāsts šodien aptver gandrīz visas nišas no sporta automašīnām līdz kravas automašīnām un autobusiem, un pats zīmols ir ārkārtīgi populārs dažādas valstis miers. Koncerna ražoto automašīnu nenoliedzamās priekšrocības ir:

  • uzticamība un drošība;
  • dinamisms un lieliska vadāmība;
  • moderns eksterjers un neticams interjera komforts;
  • automašīnu aprīkošana ar modernāko aprīkojumu;
  • plašs oficiālo degvielas uzpildes staciju tīkls un komponentu pieejamība apkopei un remontam.

Ir pagājuši tikai daži gadi kopš jaunā GLE sērijas SUV debijas, kas 2015. gadā aizstāja M klasi, un Mercedes ir gatavs prezentēt kvalitātes cienītājus Vācu automašīnas radikāli atjaunināta versija, kuras sērijveida ražošana plānota 2019. gadā.

Jaunā SUV ārpuse

Rūpīgi paslēptas no ziņkārīgo acīm, jaunās automašīnas nevarēja palikt nepamanītas testēšanas posmā. 2017. gada rudenī jaunais 2019 GLE tika pamanīts uz Štutgartes ceļiem, kas vēl vairāk veicināja interesi par jauno produktu.

Modeļa virtuālā prezentācija notika 2018. gada septembra vidū.

Auto entuziastiem un ekspertiem bija iespēja novērtēt jaunā krosovera iespaidīgo eksterjeru un novatoriskās iespējas 2018. gada oktobra sākumā, kad automašīna tika prezentēta Parīzē.

Pirmkārt, uzmanība tiek pievērsta radikāli jaunajai ķermeņa formai, pateicoties kurai jauna versija SUV ir kļuvis vēl lielāks un ieguvis dinamismu, muskuļotumu un izteiktu vīrišķīgu raksturu.

2019. gada GLE ārpusi veido tādi elementi kā:

  • jauna radiatora reste, kas atkarībā no konfigurācijas saņems vienu vai divas horizontālas svītras, kas jau kļuvušas par atpazīstamu Mercedes automobiļu dizaina elementu;
  • iespaidīga galvas optika ar L formu gaitas gaismas, piešķirot automašīnas tēlam zināmu agresivitāti;
  • jauns bufera dizains ar lielām gaisa ieplūdes atverēm un stilīgiem ieliktņiem;
  • dažāda formāta spiedogi uz pārsega un durvīm;
  • lielas riteņu arkas;
  • stilīgs virsbūves komplekts, kas uzsver automašīnas neapturamo raksturu;
  • aerodinamiskā jumta forma, gludi pārvēršoties par nelielu stilīgu spoileri virs aizmugurējā loga;
  • uzticamas jumta sliedes;
  • atjaunināts aizmugures optikas dizains;
  • jaudīgs daudzpakāpju aizmugurējais buferis ar integrētiem izmēriem un divām caurulēm izplūdes sistēma.



Auto ir būvēts uz jauna modulāra platforma Modulārā augstā arhitektūra, kas veicināja 2019. gada modeļa lieluma palielināšanos:

Jauns interjers

Salons jauns Mercedes-Benz GLE 2019 saņems arī vairākus inovatīvus risinājumus, kuru mērķis ir piesaistīt jaunas auditorijas uzmanību, kura novērtē ne tikai automašīnas komfortu un drošību, bet arī sagaida, ka izvēles klāstā būs atrodami vismodernākie risinājumi.

Kvalitatīvu materiālu izmantošana apdarē un katra interjera elementa pārdomātība paliks nemainīga. Vadītāja ērtībām un maksimālam pasažiera komfortam ir viss:

Vadītāja ērtībām un maksimālam pasažiera komfortam ir viss:

  • inovatīvs digitālais panelis, kas sastāv no diviem skārienjūtīgajiem monitoriem, kas vizuāli apvienoti vienā elementā;
  • daudzfunkcionāla stūre ar ērtu ādas apdari;
  • MBUX multimediju sistēma ar balss un žestu vadības atbalstu;
  • pēc izvēles var uzstādīt projekcijas displeju;
  • ērti krēsli ar vairākiem iestatījumiem, apsildes un masāžas funkcijām;
  • spēcīga akustika;
  • Energizēšana (salona apgaismojuma vadības sistēma);
  • elektriskie aizmugurējās rindas sēdekļi, kurus pabīdot var iegūt papildus 100 mm bagāžai;
  • sēdekļu atzveltņu slīpuma leņķa un roku balstu augstuma tālvadības regulēšana;
  • daudzzonu klimata sistēma;
  • jumts ar panorāmas skatu.

Bez šaubām, 2019. gadā būs iespējams iegādāties luksusa GLE in Īsta āda tumšas vai gaišas krāsas, tāpat kā citi biznesa klases un premium segmenta modeļi no Mercedes.

Specifikācijas

GLE būs pirmais Mercedes krosovers, kam ir aktīva hidropneimatiskā piekare. E-Active Body Vadība, kas kontrolē katru no 4 automašīnas riteņiem atsevišķi. Lētās modifikācijās, tāpat kā iepriekš, tiks izmantots:

  • klasiskā atsperu piekares versija;
  • Labi pārbaudīta pneimatiskā piekare ar ADS+ sistēmu.

Jaunajai GLE modeļu līnijai tiks piedāvāts atjaunināts dzinēju klāsts, kas ietver ekonomiskus 4 un 6 cilindru, kā arī jaudīgus 8 cilindru spēka agregātus. Pirmās automašīnas, kas nostāsies no konveijera, tāpat kā uzrādītais paraugs, saņems četru riteņu piedziņa un tiks aprīkots ar 3 litru inline benzīna dzinējs jauda 367 zs un griezes momentu 500 Nm, kā arī 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu 9G-Tronic. Arī EQ Boost “viegla hibrīda” sistēma deklarētajai jaudai pievienos +22 ZS.

No novatoriskām sistēmām jūs varat sagaidīt:

  • pilns komplekts pasīvā drošība apvienojumā ar mūsdienās populāro sadursmju novēršanas funkciju;
  • virziena stabilitāte un autopilota sistēma;
  • sistēma dinamiska stabilizācija piekabei un izvelkamam sakabes āķim;
  • aklās zonas uzraudzības sistēma;
  • automātiskā parkošanās sistēma;
  • vispusīga kamera.

Ja vēlaties, automašīnas aprīkojumu var paplašināt, integrējot izvēles papildinājumus, ko piedāvās ražotājs.

Pārdošanas sākums

Jaunā Mercedes GLE SUV pārdošanas sākums ir paredzēts 2019. gada pirmajā pusē. Par cenām dažādas konfigurācijas auto, kā arī sīkāku aprakstu par iespējām dažādas modifikācijas, uzņēmums sola paziņot tuvāk pārdošanas sākumam.

Skatiet arī vispirms video Parīzes autoizstādē 2018 prezentētā 2019. gada Mercedes GLE apskats:


Mercedes prezentēja savu jauns Mercedes GLE Indijā, kas ir paredzēts, lai jauna perspektīva stilā un saturā elites klasē augstākā kvalitāte. Kā apliecina Mercedes pārstāvji, jaunais GLE-2018 būs agresīvāks, daudzpusīgāks, sportiskāks, kā arī ar lielāku apvidus spēju.

Jaunais Mercedes GLE ir labākais piemērs līniju savienošanai sporta mašīna ar izturīgu SUV veiktspēju. Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem 2018. gada Mercedes GLE tiks izlaists bez lielām izmaiņām. Šis vidēja izmēra krosovers turpināsies tādā pašā veidā vēl vienu gadu, savukārt 2019. gada modelim ir jāpabeidz būtiska pārprojektēšana.

Eksterjers 2018 Mercedes-Benz GLE

Salīdzinot jauna sērija auto ar iepriekšējā paaudze GLE-klasē redzamas izmaiņas virsbūves aizmugurē, pilnībā pārskatīts priekšējais buferis, kā arī palielināti izmēri. Šasija ir pilnībā pārveidota ar izcilu braukšanas dinamiku un veiklību. Ķermenis ir izgatavots no jauniem materiāliem, lai samazinātu svaru transportlīdzeklis un samazinot degvielas patēriņu. Agresivitāte tiek panākta caur LED priekšējie lukturi apvienojumā ar agresīvām gaisa ieplūdēm gaisa cirkulācijai. Auto ir aprīkots ar modernām dizaineru riteņi 20, 21 un 22 collas.

Iekļauts opcijā GLE 2018

2018. gada Mercedes-Benz GLE interjers

Jaunās GLE klases interjers tiks veidots tikai no augstas kvalitātes materiāliem.Interjers ir pilnībā pielāgojams atbilstoši personīgajām vēlmēm. Salons pieejams melnā, bēšā, pelēkā, brūnā un baltā krāsā, kā arī ādas sēdekļi ar augstu komforta līmeni.

Kā opciju būs iespējams pasūtīt detaļas no alumīnija, koka un oglekļa šķiedras. TFT skārienekrāns ir kļuvis par neatņemamu sastāvdaļu jaunos Mercedes modeļos. Tas ir aprīkots ar DVD atskaņotāju, iebūvētu ekrānu liels izmērs un augstas izšķirtspējas apvienojumā ar izcilu Bang & Olufsen audio sistēmu. Comand Online sistēma ļauj pievienot 6-CD mainītāju un īpaša sistēma izklaide aizmugurējā sēdeklī. Ir tālvadības pults tālvadība un iespēja pievienot austiņas. Savienojums ar internetu atvieglos visu jūsu darbu un palielinās braukšanas prieku.

Sakarā ar to, ka montāžas laikā sāka izmantot oglekļa šķiedru un ļoti kvalitatīvus materiālus, skaņas izolācija ir ievērojami palielinājusies salīdzinājumā ar iepriekšējām automašīnas versijām. Arī automašīnas stūre ir pārveidota; tagad multivides sistēmu var vadīt, nenoņemot rokas no stūres, pateicoties Touch Control. Kā norāda Mercedes pārstāvji, Gle-klases aizmugure līdz ar iepriekšējo paaudzi kļūs vēl ietilpīgāka, kas nozīmē, ka pasažieri varēs ceļot komfortabli, ceļgaliem nepieskaroties priekšējiem sēdekļiem. Dārgākos apdares līmeņos aizmugurējie sēdekļi tiks piegādāts elektriskā piedziņa un atmiņas funkcija.

Dzinēji jaunajā Mercedes GLE 2018

Mercedes-Benz GLE tiks ražots ar dažādas iespējas dzinēji, ieskaitot hibrīda versiju. Pamata modelis piedāvās 3.0- litru dzinējs divu cilindru V6 ar jaudu 362 ZS. un griezes momentu 384. Jaunā GLE Coupe piedāvās AMG dzinējs® V8 Biturbo, kas ražo 577 zirgspēkus un 561 griezes momentu.

  • Dīzeļa 3,0 litru V6 dzinējs ar jaudu 258 ZS.
  • 3,5 litru V6 dzinējs ar 302 ZS jaudu. griezes moments 273.
  • V8 dzinējs ar 5,5 litru turbokompresoru, kas ražo 550 ZS. griezes moments 516.

Hibrīdu cienītājiem Mercedes-Benz automašīnas GLE ir sagatavojis kaut ko fantastisku. Tas ir 3,0 litru V8 dzinēja ar dubultu turbokompresoru un elektromotora kombinācija. Kopējā jauda ir 436 ZS. un griezes momentu 479. Visi dzinēji tiks aprīkoti ar 9 ātrumu automātiskā pārnesumkārba pārnešana

Drošība 2018 Mercedes-Benz GLE

Tikai drošības apsvērumu dēļ labākās sistēmas un funkcijas. Tas būs ESP sistēma, Brake Assist un jaunas sadursmju novēršanas sistēmas. Jaudas sadales koeficients uzlabos transportlīdzekļa mobilitāti. Jaunās GLE klases vadītājam ir pieejami pieci režīmi. Tie ir Individuālie, Komforta, Slidens, Sport un Sport+. Liels skaits drošības sistēmu darbojas bez pārtraukuma. Braucot naktī, tiek aktivizēts viedais LED apgaismojums, parkošanās palīgsistēma un kamera, kas nodrošina 360 grādu skatu ap automašīnu.

2018. gada Mercedes-Benz GLE konkurenti

Konkurentiem būs smags darbs, lai apsteigtu Mercedes-Benz GLE klasi. Izvēloties automašīnu, cenai būs liela nozīme. Ir zināms, ka Mercedes automašīnas ir vieni no dārgākajiem tirgū. Bet, savukārt, vadītājs saņem labāko.

Galvenie konkurenti būs

  • Lexus RX,
  • Volkswagen Touareg,
  • Acura MDX,
  • Lexus GS,
  • Porsche Cayenne,
  • BMW X5,
  • Land Rover LR4
  • Linkolns MKX.

GLE 2018 apskats vietnē YouTube

Pēdējā laikā arvien biežāk var novērot, kā uzņēmumi, īpaši tie, kas dara diezgan dārgas automašīnas, izgatavo savus apvidus auto kupejas formā. Šādas automašīnas izskatās diezgan stilīgi un spilgti, kas padara tās populāras jauno autovadītāju vidū. Arī Mercedes pievienojās šai sabiedrībai, izlaižot GLE pārveidojumu kupejas formā. Jauns modelis ieguva neticami agresīvu izskatu un lielisku interjeru. Arī Mercedes GLE Coupe 2018 ir stabilas īpašības, kas ļauj tai būt diezgan liela mašīnaātri uzņemt ātrumu un justies ērti uz jebkura ceļa.

Kā redzat fotoattēlā, automašīna ir izgatavota Mercedes uzņēmuma korporatīvajā stilā pēdējos gados: milzīgas gaisa ieplūdes atveres priekšējā buferī, viļņains reljefs sānos un stilīga aizmugure - tas viss ir raksturīgs šo auto.

Purns jauns ķermenis Saņēma to nedaudz slīpi pret ceļu, kas padara to vēl dusmīgāku. Pārsega vāku rotā mazi reljefa izvirzījumi, padziļinājumi un pat izgriezumi, pateicoties kuriem dzinēja nodalījums hits vairāk gaisa. centrālā daļa sastāv no ovālas formas galvas optikas ar LED gaismas, kā arī neliela radiatora režģis ar smalku sietu un lielu Mercedes logotipu iekšpusē. Tas viss tiek darīts ar hromu.

Purna korpusa komplekts lepojas ar vēl vienu kvadrātveida gaisa ieplūdes atveru pāri sānos un trapecveida gaisa ieplūdes atverēm centrā. Tas viss ir nepieciešams gan papildu dzesēšanai, gan agresijas pievienošanai. Šie elementi lieliski tiek galā ar abiem uzdevumiem.

Automašīnas sānu rotā bagātīgs viļņveidīgs reljefs, virkne hromētu detaļu, piemēram, durvju rokturi, stikla perimetrs, sliekšņi, spoguļi un citas, kā arī stipri piepūstas arkas ar milzīgiem riteņiem apakšā, kas satur jaunus, stilīgus. riteņi.

Aizmugurējais buferis lepojas ar īsu bagāžnieka vāku, kas ir tradicionāls šādam korpusam, ar nelielu dekoratīvu izvirzījumu galā. Centrālā vieta atvēlēta garām optikas sloksnēm, starp kurām ir bieza hroma sloksne. Virsbūves komplekts ir dekorēts ar metāla ieliktni, gar kura malām novietotas diezgan lielas izplūdes sistēmas caurules.




Salons

Šī uzņēmuma automašīnām vienkārši nevar būt dīkstāves. iekšējā apdare, tātad jaunā Mercedes GLE kupeja 2018.g modeļa gads apdarināta tikai ar dārgu ādu, Alcantara un metāliem, ir izcila multimediju sistēma un milzīgs skaits modernu palīgu un citas funkcionalitātes.

Galvenā vieta viduskonsolē atvēlēta milzīgam monitoram, kas tiek vadīts ar pieskārieniem. Blakus tam ir ne mazāk masīvi deflektori. Nedaudz zemāk atrodas panelis ar analogajām pogām, kas ir atbildīgas par lielāko daļu automašīnā esošo sistēmu iestatīšanu. Pašā apakšā ir panelis ar klimata kontroles vadības ierīcēm.

Plašajā un diezgan augstajā tunelī ietilpst neliels rokturis, kas kontrolē transmisiju, paplāksne šasijas darbības režīma izvēlei, kā arī elementi, kas ietekmē komfortu: glāžu turētāji, kabatas mantām, savienotāji piederumiem un roku balsts ar ledusskapi iekšā.

Lielisks aprīkojums un stūre arī lepojas ar apdari. Tas ir diezgan mīksts, un ārpuse ir izgatavota no patīkamas ādas. Adāmadatas ir piepildītas līdz ietilpībai ar pogām. Instrumentu panelis, kas atrodas tieši aiz stūres, sastāv no divām masīvām iedobēm, kurās atrodas spidometrs un tahometrs. Visa pārējā vieta šeit ir aizpildīta borta dators.

Visas piecas sēdekļi automašīna izceļas ar augstu komforta līmeni, kas tiek panākts ar ādas apdari, mīkstu pildījumu, apkuri, ventilāciju, virkni elektrisko regulējumu un citiem. noderīgas iespējas.

Specifikācijas

2018. gada Mercedes GLE Coupe Krievijā ieradīsies ar diviem spēka agregātiem zem motora pārsega. Pirmā konfigurācijas iespēja ir dīzelis - trīs litru agregāts ar 249 zirgspēkiem. Otrais darbojas benzīna degviela, arī tilpums ir trīs litri, bet tas spēj piegādāt 333 zirgspēki jauda. Abas versijas atbalstīs deviņu ātrumu robots un pastāvīga visu riteņu piedziņas sistēma. Kā liecina testa brauciens, automašīna var radīt brīnumus gludi ceļi, un diezgan labi darbojas arī bezceļos.

Iespējas un cenas

2018. gada Mercedes GLE Coupe tiks piedāvāts tikai vienā komplektācijā, kas jau ietver visu pieejamo opciju komplektu. Tā cena būs atkarīga no dzinēja – 5,3 miljoni dīzelim un 5,4 benzīnam.

Izdošanas datums Krievijā

Pārdošanas sākums Krievijā, kā arī visā pasaulē, tika dots jau 2018. gada sākumā.

➖ Slikts aprīkojums ( pamata aprīkojums)
➖ Neuzticamība

plusi

➕ Liels bagāžnieks
➕ Dinamika
➕ Vadāmība
➕ Gaisma

Mercedes GLE 2017-2018 priekšrocības un trūkumi jaunajā korpusā tika identificēti, pamatojoties uz reālo īpašnieku atsauksmēm. Detalizētāki Mercedes GLE plusi un mīnusi ar automātisko pārnesumkārbu un 4Matic pilnpiedziņu ir atrodami zemāk esošajos stāstos:

Īpašnieku atsauksmes

Es paņēmu jaunu Mercedes GLE pēc iepriekšējā ML 320 no 2008. gada. Ne jau labas dzīves dēļ manu zirgu sabojāja nelietīgi dienesta darbinieki. Tāpēc mēs salīdzināsim automašīnas.

Ir ievērojami uzlabota vadāmība, komforts, skaņas izolācija un salona kvalitāte, kas arī ir iepriekšējās versijas bija savā labākajā līmenī. Uzlabots mediju sistēmas interfeiss – tas kļuvis saprotamāks.

Ir ļoti labi, ka viņi lika tālrunim sazināties ar automašīnu, izmantojot Bluetooth, nejautājot, vai tālrunis ir sarakstā. Pirms automašīnas Katru reizi prasīju atļauju pieslēgties un nācās veikt divas papildus kustības, kas bija kaitinošas.

Liels pluss ir arī tas, ka tālruņa atmiņa tagad tiek ielādēta automašīnas datu nesējā, t.i. Ja iepriekš nācās tikai izgūt numuru no tālruņa atmiņas, tad tagad tas ir pieejams automašīnā, kas ir ļoti ērti.

Automašīnai ir Ad Blue sistēma. Dīleris par to klusēja līdz pašām beigām. Pat tad, kad jautāju, kāpēc bāka samazināta no 102 litriem uz 92 litriem, aizbildinājos ar kaut kādām blēņām par samazinātu degvielas patēriņu. Tas ir, tagad mums jāiemācās pievienot urīnvielu.

Pārskats par Mercedes-Benz GLE 250d 2.1 diesel (204 ZS) AT 2015

Video apskats

Rezumējot faktu: es periodiski veicu 800 - 1000 km garus braucienus nedēļas nogalē, un tā, un tas ir 100%, es uz ML nogurstu daudz mazāk, un pats brauciens ir daudz vieglāks gan vadītājam, gan pasažieriem. Tas viss neskatoties uz to, ka vidējais ātrums, ar kādu auto ļauj vienmērīgi braukt pa dažādām virsmām, ir par 10-15 km/h lielāks nekā klasesbiedriem.

Ļoti svarīgs punkts— laba droseles reakcija, kad ātrums jau ir pienācīgs. Apdzīšana un joslu maiņa ir vienkārši patīkama procedūra.

1. Skaņas izolācija. Līdz 70-80 km/h motors nav dzirdams vispār.

2. Ergonomika. Viss ir pie rokas. Viss ir viegli sasniedzams. Nekas neprasa atraut acis no ceļa. Ir daudz oriģinālu atradumu, sākot no linguotronic, kas ļauj navigatoram diktēt tālruņa numuru vai adresi, turpinot ar ierīci, kas nolasa ātruma ierobežojuma zīmes un parāda tās instrumentu paneļa ekrānā, un beidzot ar klimata kontroli ar ļoti vienkāršas intuitīvas vadības ierīces.

3. Apturēšana. Es braucu ar komfortu.

4. Dinamiskās īpašības. Atraujies no plūsmas un brauc lieliskā izolācijā, mierīgi izvēloties joslu un trajektoriju (protams, netraucējot ātruma ierobežojumi) - jauka lieta.

Dmitrijs brauc ar Mercedes-Benz ML-Class 3.5 (306 ZS) AT 2013.

Lieliska piekare, manevrētspēja, pagrieziena rādiuss, uzbūves kvalitāte.

Ātrumkārba raustas pārslēdzot ātrumus, gan paātrinot, gan bremzējot, logu tīrītāju vadības ierīču izkārtojums nav ideāls, īpaši aizmugurējiem, sēdekļi ir vidēji ērti.

Īpašnieks brauc ar Mercedes-Benz M 400 3.0 (333zs) automātu 2014.g.

Ļoti laipns un labs auto, graciozs un lielisks izskats.

Bet jaunai šīs klases automašīnai ir daudz bojājumu. Stūres stieņa nomaiņa, trešo reizi pie 70 000 km, stūres gultņa nomaiņa, visu amortizatoru nomaiņa, pēc kā vēl laužas cauri aizmugurē.

Nespēja pareizi diagnosticēt stacijā, pievienojot eļļu, viņi saka, ka dīzeļdegviela pārņem - tas arī viss. Spriediet paši, un tas viss 2 gadu laikā, bet automašīna ir lieliska, 220 UAH iet bez problēmām.

Vladimirs Bezuško, apskats par Mercedes-Benz M 350 3.0d (258 ZS) AT 2011

Iegādāts Mercedes-Benz ar jaudīgāko, kāds pieejams Krievijā dīzeļdzinēji– GLE 350d 4Matic tā sauktajā “Speciālajā izdevumā”. Kā jau vairākkārt minēts, aprīkojums nebūt nav optimāls. Tajā ir praktiski bezjēdzīgas lietas, piemēram, parkošanās palīgs un start/stop sistēma, taču par daudzām tiešām nepieciešamajām opcijām ir jāpiemaksā.

Ļoti noderīga lieta ir tālās gaismas lukturu pielāgošanas sistēma. Tas darbojas ļoti efektīvi, tuvojoties pretimbraucošām automašīnām, tas laikus pārslēdzas uz tuvajām gaismām. Bet tajā pašā laikā ne visas ierīces darbojas perfekti. Piemēram, aklās zonas uzraudzības sistēma tiek aktivizēta tikai no 30 km/h.

Man ļoti nepatīk, kā darbojas Comand Online opciju sistēma. No vienas puses, moderns, skaists augstas izšķirtspējas displejs. Bet tajā pašā laikā sarežģīta, neloģiska ēdienkarte un mērinstrumentu panelis Kad aizdedze ir izslēgta, iestatījumi netiek saglabāti. Tā rezultātā katru reizi jums ir jāpavada dažas minūtes, lai iestatītu nepieciešamos režīmus. Tomēr šī slimība ir gandrīz ikvienam modernas automašīnas, informāciju tehnoloģijas attīstīties tik ātri, ka tos ne vienmēr var veiksmīgi integrēt automašīnā.

Citādi par Mercedes-Benz GLE sūdzību nav. Viņam ir grezns, ļoti ērts salons, ietilpīgs bagāžnieks. Laba skaņas izolācija, dzinējs nav dzirdams pat lielā ātrumā.

Arī dinamiskais sniegums ir labs, paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem apmēram 7 sekundes. Automāts ir nedaudz pārdomāts un noregulēts ērtai braukšanai, bet kopumā darbojas diezgan adekvāti. Degvielas patēriņš mazs, uz šosejas 10-11 litri, pilsētā ap 13l uz 100km.

Pneimatiskā piekare nodrošina izcilu braukšanas komfortu un tai ir 5 režīmi, kas ļauj regulēt klīrenss no 180 līdz 285 mm. Tātad, ja nepieciešams, pat lielākajai daļai augsta apmale bez problēmām var iekāpt.

Pārskats par Mercedes GLE 3.0d (249 ZS) visu riteņu piedziņu 2015

Šai modifikācijai nav nepieciešama 9 pakāpju automātika. Tas labi der tikai ar 3 litru un vairāk. Uz sēdekļiem nav “ādas”, un 2 litru dīzeļdzinējs vienmēr ir dzirdams jebkurā ātrumā. Arī diezgan nomākta augsts patēriņš(3 litru dzinēju līmenī).

Pneima ir lieliska. Izvēlieties režīmu katrai gaumei. Priekšējie lukturi ir vislabākie. Sporta režīmā dzinējs pārsteidz ar savu veiklību, ideāls variants par GLE!

Pārskats par Mercedes GLE 2.1d (204 ZS) AT 2016.g

Kopējais iespaids ir labs. Tas ir statuss, liels, ērts un jaudīgs SUV. Piepildīts ar visu veidu elektroniku, es esmu izvēlīgs attiecībā uz benzīnu un eļļu, tāpēc izmantoju labāko, ko varu atrast. Gada laikā esmu nobraucis 90 000 km un tas darbojas nevainojami gan karstā, gan aukstā laikā. Sporta režīmā varu paātrināties līdz 240 km/h, tālāk neesmu mēģinājis, uz mūsu ceļiem tas ir biedējoši.

Ļoti ērti gan vadītājam (augums 190cm), gan pasažieriem, aizmugurē ir daudz vietas. Pienācīgs bagāžnieks. Es bieži braucu pa nelīdzenu reljefu un pa dubļiem bezceļa īpašības pieklājīgs, Mitsubishi Pajero līmenī. Lai būtu skaidrs, es šogad devos uz Invāziju, neviens mani nevilka, gāju pati.

Starp trūkumiem es atzīmēšu tikai aprīkojumu. Gribu skārienekrānu bāzē, bet ne par traku naudu.

Andrejs Mironovs, apskats par Mercedes GLE 300 3.5 (249 ZS) 4MATIC 2016.

Pagarināts E-klases apvidus auto – tieši tā ir vācu valoda tiek tulkota frāze, kas šifrēta ar saīsinājumu “GLE”. Šis apraksts lieliski saskan ar jauno Mercedes-Benz ideju, kas ir slavenā nodaļa Daimler bažas AG (pēc biznesa žurnāla Fortune speciālistu sastādītā Global 500 reitinga ieņem otro vietu Vācijas lielāko uzņēmumu sarakstā). Runa ir par modeļa gada auto, kas turpmāk vadīs vidējās klases krosoveru līniju premium segmentā.

Transportlīdzeklis ar kodu "W167" pieder ceturtā paaudze populāri SUV. Kopumā ir zināmas pat sešas automašīnas modifikācijas, 20 ražošanas gadu laikā tas piedzīvojis vairākas gan globālas, gan virspusējas izmaiņas.

Turklāt abu skaits ir vienāds, tas ir, vispirms tika veikts pilna vidēja izmēra krosovera atjauninājums, bet pēc tam tas tika pārveidots. Kopumā šī modeļa izstrādes hronoloģija ir šāda:

  1. 1997. gads – pirmās paaudzes SUV (W163) parādīšanās;
  2. 2001 – restyling;
  3. 2005. gads – automašīnas otrās paaudzes dzimšana (W164);
  4. 2008. gads – restyling ieviešana;
  5. 2011. gads - transportlīdzekļa trešās paaudzes parādīšanās (W166);
  6. 2015. gads – veikta pārveidošana.

Starp citu, tieši virspusēju transformāciju procesā tika pakļauta trešā paaudze, un modelis ieguva savu pašreizējo nosaukumu (GLE)

Sērijas nosaukuma maiņa radās iekšējās nomenklatūras pārskatīšanas rezultātā, ko Mercedes-Benz izmantoja, lai apzīmētu savus produktus. Līdz 2015. gadam vidējās klases krosovers premium segmentā vispirms tika saukts par “M-Class”, un pēc pretenzijas saņemšanas no BMW M GmbH, kas patentēja šo simbolu savu automašīnu marķēšanai, tam tika piešķirts abreviatūra “ML”.

Viena no pamanāmākajām pārmaiņām interjerā neapšaubāmi būs tā izmēra palielināšanās, ko attaisno jaunas, lielākas platformas izmantošana.

SUV interjers atbildīs korporatīvajam stilam, kas raksturīgs visiem E-klases pārstāvjiem. Šeit var atrast arī divus lielus ekrānus ar skārienvadību, parasto trīs spieķu stūri un kvalitatīvus apdares materiālus.

Bet, tā kā jaunais produkts vēl ir testēšanas stadijā, ir nedaudz pāragri spriest par interjera izmaiņu būtību. Lai gan SUV testēšanas laikā tapušie attēli ļauj iegūt zināmu informāciju par instrumentu un atsevišķu dekoratīvo elementu izvietojumu, tie tomēr pilnībā neatspoguļo realitāti.

Turklāt darbi pie interjera vēl nav pabeigti, tāpēc pastāv iespēja, ka atsevišķas detaļas tiks daļēji pārveidotas vai pārvietotas uz citām pozīcijām.

Automašīnas tehniskās īpašības

Krosovera galvenā iezīme ir pilnīgi jaunā platforma “Modular High Architecture” (saīsināti kā “MHA”), ko papildina dubultā sviras balstiekārta priekšpuse un daudzsviru aizmugure.

Faktiski tas tika izstrādāts, uzlabojot esošo MRA arhitektūru, ko izmanto E un C klases automašīnās.

Mercedes-Benz vadību radīt moduļu tehnoloģijas pamudināja vēlme samazināt jaunu modeļu izlaišanai nepieciešamo laiku un samazināt izmaksas, kas neizbēgami pavada nākamā jauna produkta ieviešanu tirgū. Šim nolūkam kopumā tika uzbūvētas četras platformas, kas papildus divām iepriekš minētajām ietver MFA un MSA arhitektūru (attiecīgi Modular Front un Sports).

Vēl viens pozitīvs šo tehnoloģiju izmantošanas aspekts ir ievērojams svara samazinājums. Transportlīdzekļu svars ir samazināts, jo palielinās alumīnija un augstas stiprības tērauda detaļu īpatsvars.

Plānots izmantot modernu dīzeļdegvielu un benzīna dzinēji. Dzinēju klāstā ir četru, sešu un astoņu cilindru agregāti, ko bieži papildina turbokompresors.

Ar tiem aprīkoto apvidus auto minimālā jauda pārsniegs 200 ZS, bet maksimālā – 360 ZS. Interesantākās vienības attēlo divi motori:

  • dīzelis OM 656, aprīkots ar diviem turbokompresoriem (spēj radīt vairāk nekā 650 Nm griezes momentu un 313 ZS jaudu);
  • benzīns M176, kam ir sistēma tiešā injekcija un tehnoloģija, lai izslēgtu pusi cilindru.

Pēdējais arī nes visvairāk titulu jaudīgs dzinējs līniju, tas tiks uzstādīts Mercedes GLE 500 un GLE 63 AMG versijā.

Šodienas krosovera versija un tā “uzlādētā” modifikācija

Viena no galvenajām Mercedes-Benz priekšrocībām neapšaubāmi ir modeļu daudzveidība tā katalogā. Turklāt atšķirība starp zemākajiem un augstākajiem pārstāvjiem pat vienā sērijā var būt kolosāla. Šī sadaļa ir jāvelta GLE līnijas minimāli un maksimāli aprīkoto automašīnu salīdzinājumam.

Nāksies salīdzināt lētāko transportlīdzekļa modifikāciju (GLE 250d) un īpaši dārgo krosovera versiju (AMG GLE 63S). Tā kā pēdējā nosaukumā ir prefikss AMG, tad apvidus auto atšķirsies ne tikai uzstādīts aprīkojums, bet arī ārpuse.

Papildu/uzlabotās ķermeņa daļas ietver:

  1. zīmola plāksnīte uz bagāžnieka vāka;
  2. priekšējais buferis ar A-Wing elementu;
  3. aizmugurējais buferis ar dekoratīvu formējumu un difuzora ribām;
  4. sarkani krāsoti bremžu suporti;
  5. nestandarta virsbūves spārnu uzliesmojumi;
  6. sporta izplūdes sistēma ar diviem hromētiem izpūtējiem;
  7. raksturīga sliekšņu apdare;
  8. 21 collu vieglmetāla diski;
  9. firmas radiatora režģis ar logotipu.

IN tehniski Mercedes-AMG nodaļas ideja atšķiras ar:

  • dzinējs (benzīna V-veida astoņu cilindru dzinējs ar tilpumu 5,5 litri, attīsta 585 ZS un 760 Nm pretstatā 2,1 litra dīzeļa rindas četrcilindru agregātam, kas nodrošina 204 ZS un 500 Nm);
  • transmisija (sporta septiņu ātrumu pret standarta deviņu ātrumu);
  • dinamika (paātrinājums līdz 100 km/h 4,2 s pret 8,6 s).


Līdzīgi raksti