Kompaktais minivens Opel Meriva pirmo reizi tika prezentēts plkst Ženēvas autoizstāde 2002. gadā. Pēc pabeigšanas automašīna tika parādīta Parīzes autoizstādē. IN sastāvs Koncerna "Opel" modifikācija Opel Meriva iekļauta 2003.g. Sešus mēnešus automašīna tika uzlabota, jo bija nepieciešama sagatavošana masveida ražošanai. Kad sākās konveijera montāža, automašīna sāka iegādāties ekskluzīvu aprīkojumu, Opel inženieru korpuss izvirzīja sev uzdevumu izveidot jaunu supermodeli, un, jāsaka, šo pūliņu rezultāti pārsniedza visas cerības.
Opel Meriva modelim, kura tehniskie raksturlielumi lielā mērā sakrita ar automašīnas Zafira parametriem, vajadzēja vairāk ekskluzivitāte. Un montāžas process prasīja lielāku viendabīgumu. Savukārt dizaineri iestājās par maksimālajām atšķirībām. "Meriva" iekrita, kā teikt, starp diviem ugunsgrēkiem. Lai gan atšķirība bija ievērojama – piecvietīgs Opel auto Meriva pret septiņvietīgo Zafira. Tomēr līdzsvars tika atrasts - jauns modelis noņemta no tā prototipa, nomainot virsbūves apspalvojumu, un visa šasija tika atstāta tāda, kāda tā ir.
Interjers
Modeļa iekšējās telpas attīstība bija saistīta ar FlexSpace koncepcijas izmantošanu, kas ļauj programmēt interjera izkārtojumu ar tā sekojošu transformāciju atbilstoši noteiktai darba shēma. Aizmugurējie sēdekļi regulējami vairākos virzienos, bīdāmi uz priekšu par 200 mm, ievērojami palielinot bagāžas nodalījuma tilpumu. Visi sēdekļi, tostarp vadītāja sēdekļi, atrodas paaugstinātā stāvoklī attiecībā pret grīdas līmeni, kas padara to iespējamu labs apskats apkārtne.
Automašīnas informācijas panelis ir piemērs jaunākajiem minivenu dizaina uzlabojumiem. Visas ciparnīcas ir labi nolasāmas, sensoru rādījumi ir skaidri redzami, instrumentu apgaismojums ir izslēgts. Krāsu šķīdums vadības paneļi ir labi apvienoti ar polsterējumu un sēdekļiem, interjera dizains rada pamatīga un pārdomāta tehniskā risinājuma iespaidu.
Salons
Arī komforta līmenis nav apšaubāms - tas ir diezgan augsts. Salons ir piepildīts ar ierīcēm, kas vērstas uz vadītāja un pasažieru ērtībām. Blakus saliekamie galdi ar pudeļu turētājiem, turpat ir pelnu trauki. Katram sēdeklim ir tālvadības pults. tālvadība Twin Audio CD mainītājs. Kopumā automašīnā valda komforta atmosfēra. Komforta iespaidu pastiprina laba skaņas izolācija, Opel Meriva kustas klusi.
Auto ir aprīkots ar speciāliem moduļiem, kas salonā pilda komfortablu platu roku balstu lomu, un, apstājoties kaut kur dabā, tie tiek izņemti no auto un izmantojami kā miniatūri galdiņi.
Papildu iespējas
Opel Meriva, kuras tehniskajos parametros ir iekļautas daudzas papildu ierīces, ir aprīkota ar navigācijas izsekošanas sistēmu, klimata kontroli, Park Pilot parkošanās palīgu. Tas viss ir iekļauts pamata komplektācijā.
Strāvas punkts
Opel Meriva pirmās paaudzes dzinējs - benzīns, ECOTEC marka, trīs modifikācijās. 1,6 litru dzinējs ar 87 ZS jaudu, pēc tam tāda paša tilpuma pastiprināts dzinējs ar 100 ZS jaudu. un 125-stiprs ar darba tilpumu 1,8 kubikmetri / cm.
Turklāt uz Opel Meriva dīzeļdzinēji ar kurām iepriekš nav spējušas konkurēt benzīna vienības, viņi sāka uzstādīt ultramodernus ECOTEC turbodīzeļus: DTI - ar vilces jaudu 75 ZS, ar tilpumu 1,7 cm3 un CDTI - ar jaudu 100 ZS, ar cilindra darba tilpumu 1,8 litri.
Otrās paaudzes Opel Meriva motori, kuru sērijveida ražošana sākās 2010. gadā, tika piedāvāti tajā pašā komplektācijā un automašīnām jaunākā paaudze lineāls spēka agregāti ir paplašināts. Tas ietvēra:
- benzīna dzinējs, cilindru darba tilpums 1,9 cc, jauda 100 zs;
- divi dzinēji "Turbo" ar benzīnu ar jaudu 120 un 140 ZS;
- jauns dīzeļdzinējs ar jaudu 136 ZS, darba tilpums 1,6 litri;
- dzinējs, kas darbojas ar dabīgās sašķidrinātās gāzes markas LPG Turbo, ar 120 ZS jaudu
Visi motori ir sertificēti atbilstoši Euro-6 vides standartiem. Turklāt Opel Meriva, kuras degvielas patēriņš jauktajā režīmā ir nedaudz virs 6 litriem, bija starp ekonomiskākajām automašīnām Eiropas kontinentā.
Pārnešana
Opel Meriva modeļa ātrumkārba ir īpašs ražotāja lepnums. Transmisijas bloks tika izstrādāts no nulles, patiesībā šī ir jaunākā pārnesumkārba ar savām īpašībām, parametriem un resursu indikatoriem. Tas izrādījās iespaidīgi mehāniskā kaste pārnesumi ar neparasti gludu pārslēgšanu un precīzu katra pārnesuma pozicionēšanu. No automātiskajiem blokiem uzstādīšanai Opel Meriva modelim tika izvēlēta standarta sešpakāpju pārnesumkārba, kas ir labi pierādījusi sevi Zafira un Opel Corsa automašīnās.
2011. gads
Uz Opel auto Otrās paaudzes Meriva testēja pilnīgi jaunu rokas bremžu dizainu. Inženieri atteicās no tradicionālās piedziņas un izstrādāja tā saukto spiedpogu rokas bremzi, kas darbojas pēc misiņa serdes ar spriegotāju principa. Pati piedziņa izrādījās diezgan efektīva, mašīna bija droši nostiprināta jebkura stāvuma nogāzē un neripoja lejā. Tomēr šis stāvbremze var ieslēgt, nospiežot pogu tikai pēc tam, kad automašīna bija pilnībā apstājusies.
Patiesībā, rokas bremze un paredzēts šim darbības režīmam. Tomēr daudzi autobraucēji uzskata, ka tai jābūt arī drošības ierīcei automašīnas apstādināšanai ārkārtas kad atteicās standarta bremžu sistēma.
Opel Meriva, kuras raksturlielumi tiek pastāvīgi atjaunināti, ir pilna jaudas pakete, kurā ietilpst elektriskie logi un ārējie atpakaļskata spoguļi. Teleskopiskā stūres statņa augstums ir regulējams. Mašīna ir aprīkota ar centrālo atslēgu.
Atjaunināt
2013. gadā Opel Meriva tika veikts pārveidojums, kura laikā salonā tika uzstādīts Intel Link, ideāls multimediju sistēma ar 7" displeju. Ietver digitālo radio, CD atskaņotāju ar sešu disku mainītāju un divus navigācijas sistēmas: Navi 950 un Navi 650.
Iepriekš Opel Meriva modelim bija trīs aprīkojuma līmeņi: Joy, Active un Design. Pēc pārveidošanas automašīnu sāka papildus komplektēt atbilstoši Cosmo versijai. Automašīnu var uzlabot ar šādām opciju pakotnēm:
- Joy komplektā ietilpst CD600 automašīnas radio, miglas lukturi, titāna diski;
- Aktīvajā paketē ir divu zonu klimata kontrole, atpakaļskata kamera, dienas gaitas gaismas no LED elementiem, roku balsti un saliekamie galdi;
- Premium sastāv no Navi 950 navigācijas sistēmas, lietus sensoriem, ieslēgta hromatiskā atpakaļskata spoguļa vējstikls salonā, automātiskie gaismas slēdži;
- Cosmo komplektācijā ietilpst visi iepriekšējos trīs komplektos minētie piederumi un opcijas, kā arī VIP aprīkojums salonā, kas sastāv no ergonomiskiem krēsliem, samta polsterējuma, masāžas mehānismiem visās sēdekļu atzveltnēs un relaksējoša apgaismojuma.
Opel Meriva Atsauksmes
Opel Meriva modelis ietilpst kompakto minivenu kategorijā ar uzlabotu veiktspēju. Automašīnā ir viss labākais, kas ir radīts Vācijas autobūves jomā. Strāvas punkts pārsteidz ar savu efektivitāti, dzinēju klāsts tiek pastāvīgi papildināts ar jauniem agregātiem gan benzīna, gan dīzeļa. Ātrumkārba ir vairāku variantu, un šasija ir īpaši uzticamas funkcijas. To pašu var teikt par bremžu sistēmu, divkontūru, diagonālo darbību. Stūres pastiprinātāja hidrauliskā darbība padara stūrēšanu viegls auto un ērti.
Visas Opel Meriva modeļa priekšrocības ir acīmredzamas, automašīna jau sen ir kļuvusi populāra autobraucēju vidū visā pasaulē, kuri par to runā tikai superlatīvas. Īpašnieki atzīmē augstu automašīnas komforta līmeni, vēl nebijušu dzinēja efektivitāti un labas braukšanas īpašības.
Automašīnas resurss ir pietiekami liels, lai pirmajos piecos sešos ekspluatācijas gados nedomātu par remontu un aprobežotos ar preventīviem pasākumiem, lai auto uzturētu labā stāvoklī.
Atjauninātā Opel Meriva kompaktā furgona versija debitēja Briseles autoizstādē 2014. gada janvārī.
Opel Meriva dizains
Opel Meriva ir piešķirts "skulpturāli māksliniecisks" dizains ar tādiem galvenajiem elementiem kā liela hroma režģis, ērgļa acs priekšējie lukturi, ko papildina LED dienas gaitas gaismas. gaitas gaismas, miglas lukturu apmales un sānu moldingi, kas uzsver virsbūves vidukļa līniju.
Līdzīgi kā Opel Meriva versijai ar iepriekš noformētu dizainu, automašīnas aizmugurējās durvis atveras pret satiksmi, atvieglojot pasažieriem iekāpšanu un izkāpšanu no automašīnas. Iepriekš līdzīgi tehniskie risinājumi Vācijā bija aizliegti ar likumu, un uzņēmumam bija jāpieliek lielas pūles, lai lobētu šo noteikumu pārskatīšanu.
Varat arī pamanīt, ka loga līnija plkst aizmugurējās durvis Opel Meriva ir zemāka par priekšējām. Tas tiek darīts, lai uzlabotu redzamību bērniem, kas sēž aizmugurējos sēdekļos.
Opel Meriva izskatu papildina jauns vieglmetāla sakausējums diski ar diametru 17, bet augšējās versijās - 18 collas. Uzņēmums uzskata, ka viņu liels izmērs palielina automašīnas stingrību.
Dzinējs un transmisija Opel Meriva
Jaunais Opel Meriva spēka agregātu klāsts, kas sastāv no benzīna un dīzeļdzinējiem, tostarp tiem, kas aizgūti no Zafira Tourer 1,6 CDTI, pielāgots Euro 6 standartiem. Pēdējā jauda Opel Meriva ir 136 ZS, un degvielas patēriņš ir 4,4 l / 100 km. Pateicoties samazinātajai berzei 1500-2000 apgr./min diapazonā, tas ir par 10% efektīvāks nekā iepriekšējais 1,7 litru. Tuvākajā laikā tiks izstrādāta arī tā 110 zirgspēku versija, kas samazinās degvielas patēriņu līdz 3,8 l/100 km.
Pateicoties Opel 50 miljonu eiro vērtajai piecu un sešpakāpju transmisijas jaunināšanas programmai, Opel Meriva ir saņēmusi arī jaunas transmisijas, kas ir izteiksmīgas, gludas un spēj izturēt visu veidu dzinējus.
Ieguldījumi modeļa pilnveidošanā nebija velti, rādīja Opel Meriva jauki rezultāti gan klientu apmierinātības vērtējumā, no kuriem 80,6% (saskaņā ar J.D. Power and Associates veikto pētījumu) bija apmierināti ar mašīnu, gan 2013. gada TÜV pārskatā, norādot, ka Meriva uzrādīja visvairāk zems līmenis Bojājumi starp 8 miljoniem automašīnu dažādi veidi un zīmoli.
Salons Opel Meriva
Salons Opel Meriva izceļas ar pārdomātību un daudzpusību, pateicoties trīs līmeņu sistēmai lietu novietošanai ielāpus un citos nodalījumos ar ērtu piekļuvi.
Startējot kalnā, ir ērti izmantot elektrisko stāvbremzi, kas neļauj Opel Meriva ripot atpakaļ un tiek automātiski atslēgta, uzsākot kustību. Opel Meriva vadītāja palīdzību nodrošina arī priekšējie un aizmugurējie sensori autostāvvieta, atpakaļskata kamera, kuras attēls tiek parādīts izklaides sistēmas septiņu collu displejā, kuram var pievienot dažādas USB ierīces un viedtālruni, kā arī monitorā uzraudzīt bērnus aizmugurējos sēdekļos. Šī funkcija ir īpaši noderīga, ja atpakaļskata spogulī nav redzami mazuļi.
Opel Meriva drošība
Opel Meriva minimālajā drošības paketē ietilpst seši drošības spilveni, drošības aizkari, dubultā nospriegotas priekšējās drošības jostas, kā arī drošības pedāļa komplekts, kas trieciena gadījumā nobīda sajūga un bremžu pedāļus uz sāniem, lai nesavainotu vadītāja kājas.
Kompaktais minivens Opel Meriva pirmo reizi tika prezentēts Ženēvas autoizstādē 2002. gadā. Pēc pabeigšanas automašīna tika parādīta Parīzes autoizstādē. Opel koncerna modeļu klāstā Opel Meriva modifikācija tika iekļauta 2003. gadā. Sešus mēnešus automašīna tika uzlabota, jo bija nepieciešama sagatavošana masveida ražošanai. Kad sākās konveijera montāža, automašīna sāka iegādāties ekskluzīvu aprīkojumu, Opel inženieru korpuss izvirzīja sev uzdevumu izveidot jaunu supermodeli, un, jāsaka, šo pūliņu rezultāti pārsniedza visas cerības.
Opel Meriva, kuras tehniskie parametri lielā mērā sakrita ar Zafira, bija nepieciešama lielāka ekskluzivitātes pakāpe. Un montāžas process prasīja lielāku viendabīgumu. Savukārt dizaineri iestājās par maksimālajām atšķirībām. "Meriva" iekrita, kā teikt, starp diviem ugunsgrēkiem. Lai gan atšķirība bija ievērojama – piecvietīgā Opel Meriva pret septiņvietīgo Zafira. Tomēr līdzsvars tika atrasts – jaunais modelis tika attālināts no tā prototipa, nomainot virsbūves apspalvojumu, un visa šasija tika atstāta tāda, kāda tā ir.
Interjers
Modeļa iekšējās telpas attīstība bija saistīta ar FlexSpace koncepcijas izmantošanu, kas ļauj programmēt interjera izkārtojumu ar tā sekojošu transformāciju pēc noteiktas darba shēmas. Aizmugurējie sēdekļi regulējami vairākos virzienos, bīdāmi uz priekšu par 200 mm, ievērojami palielinot bagāžas nodalījuma tilpumu. Visi sēdekļi, tostarp vadītāja sēdekļi, atrodas paaugstinātā stāvoklī attiecībā pret grīdas līmeni, kas ļauj labi pārredzēt apkārtni.
Automašīnas informācijas panelis ir piemērs jaunākajiem minivenu dizaina uzlabojumiem. Visas ciparnīcas ir labi nolasāmas, sensoru rādījumi ir skaidri redzami, instrumentu apgaismojums ir izslēgts. Vadības paneļu krāsu gamma ir labi apvienota ar salonu un sēdekļu apdari, interjera dizains rada pamatīga un pārdomāta tehniskā risinājuma iespaidu.
Salons
Arī komforta līmenis nav apšaubāms - tas ir diezgan augsts. Salons ir piepildīts ar ierīcēm, kas vērstas uz vadītāja un pasažieru ērtībām. Blakus saliekamie galdi ar pudeļu turētājiem, turpat ir pelnu trauki. Katram sēdeklim ir tālvadības pults Twin Audio CD mainītājam. Kopumā automašīnā valda komforta atmosfēra. Komforta iespaidu pastiprina laba skaņas izolācija, Opel Meriva kustas klusi.
Auto ir aprīkots ar speciāliem moduļiem, kas salonā pilda komfortablu platu roku balstu lomu, un, apstājoties kaut kur dabā, tie tiek izņemti no auto un izmantojami kā miniatūri galdiņi.
Papildu iespējas
Opel Meriva, kuras tehniskajos parametros ir iekļautas daudzas papildu ierīces, ir aprīkota ar navigācijas izsekošanas sistēmu, klimata kontroli, Park Pilot parkošanās palīgu. Tas viss ir iekļauts pamata komplektācijā.
Strāvas punkts
Opel Meriva pirmās paaudzes dzinējs - benzīns, ECOTEC marka, trīs modifikācijās. 1,6 litru dzinējs ar 87 ZS jaudu, pēc tam tāda paša tilpuma pastiprināts dzinējs ar 100 ZS jaudu. un 125-stiprs ar darba tilpumu 1,8 kubikmetri / cm.
Turklāt Opel Meriva, kuras dīzeļdzinēji iepriekš nebija konkurējuši ar benzīna agregātiem, sāka uzstādīt ultramodernus ECOTEC turbodīzeļus: DTI - ar vilces jaudu 75 ZS, ar tilpumu 1,7 cm3, un CDTI - ar jaudu 100 ZS ., ar cilindra darba tilpumu 1,8 litri.
Tajā pašā komplektācijā tika piedāvāti motori otrās paaudzes Opel Meriva, kuras sērijveida ražošana sākās 2010. gadā, un jaunākās paaudzes automašīnām tika paplašināts spēka agregātu klāsts. Tas ietvēra:
- benzīna dzinējs, cilindru darba tilpums 1,9 cc, jauda 100 zs;
- divi dzinēji "Turbo" ar benzīnu ar jaudu 120 un 140 ZS;
- jauns dīzeļdzinējs ar jaudu 136 ZS, darba tilpums 1,6 litri;
- dzinējs, kas darbojas ar dabīgās sašķidrinātās gāzes markas LPG Turbo, ar 120 ZS jaudu
Visi motori ir sertificēti atbilstoši Euro-6 vides standartiem. Turklāt Opel Meriva, kuras degvielas patēriņš jauktajā režīmā ir nedaudz virs 6 litriem, bija starp ekonomiskākajām automašīnām Eiropas kontinentā.
Pārnešana
Opel Meriva modeļa ātrumkārba ir īpašs ražotāja lepnums. Transmisijas bloks tika izstrādāts no nulles, patiesībā šī ir jaunākā pārnesumkārba ar savām īpašībām, parametriem un resursu indikatoriem. Rezultāts ir iespaidīga manuālā pārnesumkārba ar neparasti vienmērīgu pārslēgšanu un precīzu katra pārnesuma pozicionēšanu. No automātiskajiem blokiem uzstādīšanai Opel Meriva modelim tika izvēlēta standarta sešpakāpju pārnesumkārba, kas ir labi pierādījusi sevi Zafira un Opel Corsa automašīnās.
2011. gads
Otrās paaudzes Opel Meriva tika pārbaudīts pilnīgi jauns rokas bremžu dizains. Inženieri atteicās no tradicionālās piedziņas un izstrādāja tā saukto spiedpogu rokas bremzi, kas darbojas pēc misiņa serdes ar spriegotāju principa. Pati piedziņa izrādījās diezgan efektīva, mašīna bija droši nostiprināta jebkura stāvuma nogāzē un neripoja lejā. Tomēr šo stāvbremzi varēja iedarbināt, tikai nospiežot pogu pēc tam, kad transportlīdzeklis bija pilnībā apstājies.
Faktiski rokas bremze ir paredzēta šim darbības režīmam. Tomēr daudzi autobraucēji uzskata, ka tam vajadzētu būt arī drošības līdzeklim, lai avārijas gadījumā apturētu automašīnu, kad atteicās standarta bremžu sistēma.
Opel Meriva, kuras raksturlielumi tiek pastāvīgi atjaunināti, ir pilna jaudas pakete, kurā ietilpst elektriskie logi un ārējie atpakaļskata spoguļi. Teleskopiskā stūres statņa augstums ir regulējams. Mašīna ir aprīkota ar centrālo atslēgu.
Atjaunināt
2013. gadā Opel Meriva tika veikta pārveidošana, kuras laikā salonā tika uzstādīta Intel Link, ideāla multimediju sistēma ar 7 collu displeju. Komplektācijā ietilpst digitālais radio, CD atskaņotājs ar sešu disku mainītāju un divas navigācijas sistēmas: Navi 950 un Navi 650.
Iepriekš Opel Meriva modelim bija trīs aprīkojuma līmeņi: Joy, Active un Design. Pēc pārveidošanas automašīnu sāka papildus komplektēt atbilstoši Cosmo versijai. Automašīnu var uzlabot ar šādām opciju pakotnēm:
- Joy komplektā ietilpst CD600 radio, miglas lukturi, titāna diski;
- Aktīvajā paketē ir divu zonu klimata kontrole, atpakaļskata kamera, dienas gaitas gaismas no LED elementiem, roku balsti un saliekamie galdi;
- Premium sastāv no Navi 950 navigācijas sistēmas, lietus sensoriem, hromatiska atpakaļskata spoguļa uz vējstikla salona iekšpusē, automātiskie gaismas slēdži;
- Cosmo komplektācijā ietilpst visi iepriekšējos trīs komplektos minētie piederumi un opcijas, kā arī VIP aprīkojums salonā, kas sastāv no ergonomiskiem krēsliem, samta polsterējuma, masāžas mehānismiem visās sēdekļu atzveltnēs un relaksējoša apgaismojuma.
Opel Meriva Atsauksmes
Opel Meriva modelis ietilpst kompakto minivenu kategorijā ar uzlabotu veiktspēju. Automašīnā ir viss labākais, kas ir radīts Vācijas autobūves jomā. Elektrostacija pārsteidz ar savu efektivitāti, dzinēju klāsts tiek pastāvīgi papildināts ar jauniem agregātiem gan benzīna, gan dīzeļa. Pārnesumkārba ir vairāku variantu, un šasija izceļas ar īpaši uzticamām īpašībām. To pašu var teikt par bremžu sistēmu, divkontūru, diagonālo darbību. Hidrauliskais stūres pastiprinātājs padara braukšanu vieglu un ērtu.
Visas Opel Meriva modeļa priekšrocības ir acīmredzamas, automašīna jau sen ir kļuvusi populāra autobraucēju vidū visā pasaulē, kuri par to runā tikai augstākajos vārdos. Īpašnieki atzīmē augstu automašīnas komforta līmeni, vēl nebijušu dzinēja efektivitāti un labas braukšanas īpašības.
Automašīnas resurss ir pietiekami liels, lai pirmajos piecos sešos ekspluatācijas gados nedomātu par remontu un aprobežotos ar preventīviem pasākumiem, lai auto uzturētu labā stāvoklī.
2002. gada septembrī (Parīzes autoizstādē) Vācijas autoražotājs Opel oficiāli prezentēja pirmās paaudzes Meriva subkompakto furgonu. 2003. gada sākumā tika uzsākta automašīnas masveida ražošana uzņēmuma Spānijas rūpnīcas objektos Saragosā.
2006. gadā "Meriva A" piedzīvoja "plānotu modernizāciju", kas ietekmēja ne tikai izskatu, bet arī elektropārvades līnija. Modeļa izlaišana ilga līdz 2010. gadam - tad debitēja otrās paaudzes automašīna.
Opel Meriva A izskats izraisa ārkārtīgi pozitīvas emocijas. Subkompaktais furgons ir apveltīts ar glītu un pievilcīgu dizainu, kas turklāt nav bez dinamisma. Kopumā automašīnai ir elegants un harmonisks izskats, kas nepārprotami jums patīk. ģimenes cilvēki. Mašīnā viss ir labi - kārtīga galvas optika un aizmugurējie lukturi, liels stikla laukums, īsas (gan priekšējās, gan aizmugurējās) pārkares. Neskatoties uz to, ka modeļa ražošana jau ir pārtraukta, tam ir izskats, kas izskatās aktuāls līdz šai dienai.
Vizuāli pirmās paaudzes Opel Meriva tiek uztverta kā lielāka, nekā tā ir patiesībā – patiesībā šī subkompaktā furgona garums tikai nedaudz pārsniedz četru metru atzīmi – 4052 mm. Tajā pašā laikā automašīnas platums ir 1694 mm, bet augstums - 1624 mm. Riteņu bāze"vācu" ir 2630 mm, un klīrenss(klīrenss) - 140 mm.
Meriva salonam ir nedaudz zemniecisks dizains, lai gan jūs burtiski nevar vainot ergonomiku. Mērinstrumentu panelis tas neatšķiras ne ar ko izcilu, tas ir izgatavots pēc standarta shēmas, un tā rādījumi ir nevainojami nolasāmi jebkuros apstākļos.
Viduskonsoles pašā augšpusē ir redzams krāsains displejs, kas parāda nepieciešamo informāciju. Ir vērts atzīmēt ērto pogu novietojumu priekšējo sēdekļu apsildes aktivizēšanai - tieši acu priekšā starp ventilācijas deflektoriem. Uz konsoles ir vieta "mūzikas" un klimata sistēmas vadības blokiem.
Kopumā Opel Meriva priekšējam panelim ir līdz mazākajai detaļai pārdomāts izkārtojums, un visas pogas galveno funkciju palaišanai atrodas intuitīvās vietās.
"Pirmās" Merivas galvenā priekšrocība ir iekšējās telpas organizācija. Priekšējos sēdekļos var sēdēt jebkura izmēra cilvēki, jo sēdekļiem ir ērts spilvens un pietiekami regulēšanas diapazoni. Vienīgais, kas trūkst, ir izteiktāks atbalsts sānos.
Šis kompaktais furgons iemieso "FlexSpace" koncepciju, kas ietver plašas iespējas pārveidot interjeru. Pirmkārt, atzveltnes dīvāns ir sadalīts attiecībā 40/20/40, katrai daļai ir iespēja kustēties uz priekšu un atpakaļ un šķērsām, kā arī regulējama atzveltne leņķī. Vidējā daļa ir pilnībā demontējama, tādējādi iegūstot divas ērtas atsevišķas vietas. Aizmugurējais sēdeklis ir apveltīts ar daudzām dažādām konfigurācijām un regulējumiem, kas ļauj sakārtot iekšējā telpaērtākais.
Bagāžas nodalījuma tilpums standarta pozīcijā svārstās no 350 līdz 560 litriem (viss atkarīgs no pozīcijas, kurā ir uzstādīta otrā sēdekļu rinda). Aizmugurējā dīvāna aizmuguri var pārveidot, tādējādi palielinot lietderīgo tilpumu līdz 1410 litriem, bet kravas telpas garumu - līdz 1,7 metriem (līdz 2,4 metriem "šaurajiem garuma mērierīcēm"). Tajā pašā laikā bagāžas nodalījuma forma ir taisnstūrveida, un sienas ir absolūti līdzenas.
Specifikācijas. Sākotnēji Opel Meriva A tika piedāvāti pieci benzīna dzinēji un trīs dīzeļdzinēji:
- Benzīna klāstā bija 1,4–1,8 litru 4 cilindru 16 vārstu atmosfēras agregāti ar jaudu 90–125 ZS, kas tika savienoti pārī ar 5 ātrumu pārnesumkārbu (manuālo vai robotizēto), visu jaudu nododot riteņu priekšējai asij.
- Dīzeļdzinēja turbokompresoru spēka agregāti (arī "rindas sešpadsmit vārstu četri") ar tilpumu 1,2–1,7 litri nodrošināja 70–101 ZS atdevi. un strādāja tikai tandēmā ar piecu ātrumu "mehāniku".
2006. gadā veiktās modernizācijas rezultātā tika manāmi "pārskatīts" un modernizēts dzinēju un transmisijas klāsts:
- Palika tikai trīs benzīna dzinēji - ar tilpumu 1,4–1,8 litri, jaudu 90–125 ZS, kas palika ar tām pašām “kastēm” (5 ātrumu “mehānika” vai “robots”).
- Palikuši trīs "turbodīzeļi", bet tie kļuvuši "stiprāki" - ar tādu pašu tilpumu 1,2 ~ 1,7 litri jau izdeva 75 ~ 125 ZS, un transmisiju ziņā - "juniors" palika ar 5- ātruma "mehānika", un šeit "vecākais" ieguva 6 ātrumu "mehāniku" vai 4 ātrumu "automātisko".
Dīzeļdzinēji nodrošina "Merive" maksimālais ātrums 155 ~ 195 km/h, "pirmo simtu" iekarojot 11 ~ 18 sekundēs un vidēji patērējot 5 ~ 6 litrus degvielas uz 100 kilometriem. Benzīna dzinēji spēj paātrināt auto līdz 165 ~ 195 km/h, sasniedzot "simtus uz spidometra" 11,5 ~ 14,5 sekundēs un "kombinētajā ciklā" patērējot aptuveni 6,4 ~ 8,2 litrus benzīna uz 100 km.
Uz "Meriva" priekšējās ass ir uzstādīts neatkarīga balstiekārta ar MacPherson statņiem aizmugurējā ass tiek izmantota daļēji neatkarīga shēma ar savienotām svirām. Stūre papildināts ar elektrisko pastiprinātāju, un bremžu mehānismi uz visiem riteņiem disks.
Cenas. 2017. gadā uz otrreizējais tirgus Opel Meriva A ir pieejams par vidējo cenu 200 000 - 400 000 rubļu (atkarībā no uzstādīts dzinējs, aprīkojuma līmenis un izgatavošanas gads).
Opel Meriva ir automašīna, kas sniedz jums brīvību un neierobežotu izvēli. Tas atspoguļo izmaiņas jūsu dzīvesveidā. Ar augstu funkcionalitātes līmeni Opel Meriva ļauj maksimāli izmantot katru jūsu dārgā laika mirkli.
Opel Meriva demonstrē augstu funkcionalitātes līmeni it visā, bet visvairāk tas attiecas uz FlexSpace® sēdekļu sistēmu, kurai ir gandrīz bezgalīgas transformācijas iespējas. Aizmugurējiem sēdekļiem ir daudz konfigurāciju un regulējumu. Jo īpaši aizmugurējiem ārējiem sēdekļiem ir regulēšana uz priekšu/aizmuguri 200 mm. Protams, tas ievērojami palielina bagāžas nodalījuma tilpumu. Bet pats galvenais, tas ļauj ērti un ērti apmesties tālāk aizmugurējie sēdekļi gari cilvēki.
Daudzfunkcionāls salons: transformators darbībā
Pateicoties jau pieminētajam neparastajam durvju atvēršanas veidam, iekļūšana šī auto salonā ir vienkārša un ērta. Turklāt, ja tas jums nav ļoti kritisks, tad, izlaižot bērnus, tas ievērojami atvieglo dzīvi.
Pats salons ir viens liels transformators. Visi sēdekļi pārvietojas uz priekšu un atpakaļ uz lielu attālumu, atzveltnes maina leņķi, un vidējais sēdeklis var nolocīt, ļaujot paplašināt vietu pasažieriem, kas sēž malā.
Protams, aizmugurējo rindu var pilnībā salocīt, pārvēršot jau tā ne mazo jaunā Opel Meriva bagāžnieku - 400 litrus par daudz lielāku. bagāžas nodalījums- 1500 litri.
Salons ir pilns ar dažādām kabatām, tādu te ir ap 40. Priekš ģimenes auto tas ir noderīgs papildinājums.
Priekšējie sēdekļi ir ērti regulējami gan horizontāli, gan vertikāli, lai gan, pēc īpašnieku domām, piezemēšanās pat no zemākās pozīcijas ir diezgan augsta. Bet šeit, protams, viss ir atkarīgs no izaugsmes.
Priekšējais panelis priecēs ar krāsu monitoru, kas parāda attēlu no atpakaļskata kameras, navigatora, kā arī audio sistēmas iestatījumiem.
Zem displeja ir liels skaits pogu, kā tas ir iepriekšējā paaudze izpildvaras automašīna Opel Insignia. Tik lielu iespēju skaitu var saistīt ar Opel Meriva trūkumiem, un, pēc atsauksmēm par šo automašīnu, ja jūs kaut kā ar to visu tiksit galā, tad ceļojuma laikā to noteikti nevarēsit izmantot. 
Lai gan starp visu šo krāvumu ir daudz noderīgas funkcijas, bet tas nepievieno skaidrību.
Vēl zemāka ir klimata kontrole, bet šeit iestatīšana nedrīkst būt sarežģīta, viss ir ļoti skaidrs.
Jaunās Opel Meriva salona skaņas izolācija ir uzslavas vērta. Salonā neieplūst gandrīz nekādas skaņas. Un ne tikai no ielas, bet arī no pārsega apakšas.
Līdzsvarota uzvedība uz ceļa
Šā gada galvenais atjauninājums ir skāris Opel Meriva šasiju. Transmisija, ātrumkārbas (gan mehāniskās, gan automātiskās), kā arī dzinēji ir pārbūvēti.
Uzlabojumu rezultātā:
- Mazāks degvielas patēriņš
- Ātra un vienmērīga pārnesumu pārslēgšana
- Dzinēju atbilstība Euro-6 standartam
Uz Krievijas tirgus, šobrīd netiks piegādāts dīzeļdzinēji. Ar jauno, ekonomisko dīzeli patiks tikai Eiropas pircēji.
Un mums ir trīs benzīna dzinēji.
100 un 140 zirgspēku motori tiek apvienoti tikai ar mehāniku, un 120 zirgspēku motors tiek komplektēts ar automātisko pārnesumkārbu.
Automašīnas dinamika nebūt nav sportiska, visvairāk jaudīgs dzinējs, paātrina automašīnu, kas sver 1500 kg, līdz 100 km/h 10,9 sekundēs. Citu spēka agregātu rādītāji ir vēl sliktāki. Bet galu galā šis pēc definīcijas ir ģimenes auto, un tāpēc nebija vērts no tā gaidīt vieglu startu.
Skaļums degvielas tvertne- 54 litri.
Šādam auto gludums, vadāmība un labas bremzes. Un Opel Meriva ar to nav nekādu problēmu. Balstiekārtas uzstādījums ir lieliski piemērots mierīgai un izmērītai braukšanai, un tajā pašā laikā tā ir pietiekami stīva, lai auto līkumos neripotu.
Teorētiskais klīrenss ir 180 mm, tomēr mūsu apstākļiem automašīna ir aprīkota ar kartera aizsardzību, tāpēc faktiskais klīrenss ir aptuveni 160 mm.
Drošība – nav par ko uztraukties
Ģimenes auto un līdz ar to drošība nav tukša frāze. Inženieri Vācijas uzņēmums aprīkoja automašīnu ar visu nepieciešamo, lai vadītājs un pasažieri justos pārliecināti.
- 6 gaisa spilveni
- gaisa aizkari
- Automātiskā signalizācija ieslēdzas neatkarīgi, strauji bremzējot
- Isofix - stiprinājums uzstādīšanai bērnu sēdeklītis
- ABS - pretbloķēšanas sistēma bremžu sistēma
- EBD - bremzēšanas spēka sadalījums
- ESP - mašīnas stabilitāte
- ASR - pretslīdes sistēma
- HHC - palīdzība, uzsākot kustību augšup (vadītājam ir dažas sekundes, lai pārvietotu kāju no bremzes uz gāzi, šajā laikā elektronika neļauj automašīnai ripot)
- Auto riepu spiediena kontrole
Specifikācijas
| Opel Meriva (T3000) 1,3 CDTI (75 ZS) | |
|---|---|
| ķermeņa tips | Minivens |
| Durvju skaits | 5 |
| Sēdvietu skaits | 5 |
| Garums | 4052 mm |
| Platums | 1694 |
| Augstums | 1624 mm |
| Riteņu bāze | 2630 mm |
| Priekšējā trase | 1449 mm |
| Aizmugurējā trase | 1464 mm |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1410 l |
| Bagāžnieka tilpuma minimums | 360 l |
| Dzinēja atrašanās vieta | Priekšpuse, šķērsvirziena |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1248 cm3 |
| Jauda | 75 ZS |
| Pie apgr./min | 4000 |
| Griezes moments | 170 N*m |
| Turbokompresora klātbūtne | Turbokompresors |
| Cilindru izkārtojums | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 69,6 mm |
| virzuļa gājiens | 82 mm |
| Kompresijas pakāpe | 17.6 |
| 4 | |
| Degviela | dīzeļdegviela |
| Piedziņas vienība | Priekšpuse |
| Pārnesumu skaits (kažokāda) | 5 |
| Priekšējās piekares tips | neatkarīgs, pavasaris |
| Tips aizmugurējā piekare | Daļēji neatkarīgs, pavasaris |
| Priekšējās bremzes | Disks |
| Aizmugurējās bremzes | Disks |
| ABS | ēst |
| Stūres pastiprinātājs | + |
| Maksimālais ātrums | 157 km/h |
| Paātrinājuma laiks (0-100 km/h) | 17,8 c |
| Degvielas patēriņš pilsētā | 6,2l/100km |
| Degvielas patēriņš uz šosejas | 4,3l/100km |
| Degvielas tvertnes tilpums | 53 l |
| Transportlīdzekļa pašmasa | 1320 kg |
| Pieļaujamais bruto svars | 1870 kg |
| Riepu izmērs | 185/60R15 |
| Opel Meriva (T3000) 1.4 i 16V (90 ZS) | |
| ķermeņa tips | Minivens |
| Durvju skaits | 5 |
| Sēdvietu skaits | 5 |
| Garums | 4042 mm |
| Platums | 1694 |
| Augstums | 1624 mm |
| Riteņu bāze | 2630 mm |
| Priekšējā trase | 1449 mm |
| Aizmugurējā trase | 1464 mm |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1410 l |
| Bagāžnieka tilpuma minimums | 350 l |
| Dzinēja atrašanās vieta | Priekšpuse, šķērsvirziena |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1364 cm3 |
| Jauda | 90 ZS |
| Pie apgr./min | 5600 |
| Griezes moments | 125/4000 Nm |
| Piegādes sistēma | Sadalīta injekcija |
| Turbokompresora klātbūtne | — |
| dohc | |
| Cilindru izkārtojums | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 73,4 mm |
| virzuļa gājiens | 80,6 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.5 |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 |
| Degviela | AI-95 |
| Piedziņas vienība | Priekšpuse |
| Pārnesumu skaits (kažokāda) | 5 |
| Pārnesumu skaits (automātiskais) | — |
| 3.94 | |
| Priekšējās piekares tips | spirālveida atspere |
| Aizmugurējās piekares tips | spirālveida atspere |
| Priekšējās bremzes | Disks ventilēts |
| Aizmugurējās bremzes | Disks |
| ABS | ēst |
| Stūres pastiprinātājs | hidrauliskais pastiprinātājs |
| stūres veids | zobrata un zobrata |
| Maksimālais ātrums | 168 km/h |
| Paātrinājuma laiks (0-100 km/h) | 13,8 c |
| Degvielas patēriņš pilsētā | 8,3 l/100km |
| Degvielas patēriņš uz šosejas | 5,3l/100km |
| Degvielas tvertnes tilpums | 53 l |
| Transportlīdzekļa pašmasa | 1260 kg |
| Pieļaujamais bruto svars | 1785 kg |
| Riepu izmērs | 175/70R14H |
| Opel Meriva (T3000) 1.6 i (87 ZS) | |
| ķermeņa tips | Minivens |
| Durvju skaits | 5 |
| Sēdvietu skaits | 5 |
| Garums | 4042 mm |
| Platums | 1694 |
| Augstums | 1624 mm |
| Riteņu bāze | 2630 mm |
| Priekšējā trase | 1449 mm |
| Aizmugurējā trase | 1464 mm |
| Klīrenss | 0 mm |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1410 l |
| Bagāžnieka tilpuma minimums | 350 l |
| Dzinēja atrašanās vieta | Priekšpuse, šķērsvirziena |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1598 cm3 |
| Jauda | 87 ZS |
| Pie apgr./min | 5400 |
| Griezes moments | 138/3000 Nm |
| Piegādes sistēma | Sadalīta injekcija |
| Turbokompresora klātbūtne | — |
| Gāzes sadales mehānisms | ohc |
| Cilindru izkārtojums | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 79 mm |
| virzuļa gājiens | 81,5 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.6 |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 2 |
| Degviela | AI-95 |
| Piedziņas vienība | Priekšpuse |
| Pārnesumu skaits (kažokāda) | 5 |
| Pārnesumu skaits (automātiskais) | — |
| pārnesumu attiecība galvenais pāris | 3.94 |
| Priekšējās piekares tips | spirālveida atspere |
| Aizmugurējās piekares tips | spirālveida atspere |
| Priekšējās bremzes | Disks ventilēts |
| Aizmugurējās bremzes | Disks |
| ABS | ēst |
| Stūres pastiprinātājs | hidrauliskais pastiprinātājs |
| stūres veids | zobrata un zobrata |
| Maksimālais ātrums | 170 km/h |
| Paātrinājuma laiks (0-100 km/h) | 14,5 s |
| Degvielas patēriņš pilsētā | 10,5l/100km |
| Degvielas patēriņš uz šosejas | 6,2l/100km |
| 7,8l/100km | |
| Degvielas tvertnes tilpums | 53 l |
| Transportlīdzekļa pašmasa | 1350 kg |
| Pieļaujamais bruto svars | 1805 kg |
| Riepu izmērs | 185/60R15H |
| Opel Meriva (T3000) 1.6 i 16V (100 ZS) | |
| ķermeņa tips | Minivens |
| Durvju skaits | 5 |
| Sēdvietu skaits | 5 |
| Garums | 4042 mm |
| Platums | 1694 |
| Augstums | 1624 mm |
| Riteņu bāze | 2630 mm |
| Priekšējā trase | 1449 mm |
| Aizmugurējā trase | 1464 mm |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1410 l |
| Bagāžnieka tilpuma minimums | 350 l |
| Dzinēja atrašanās vieta | Priekšpuse, šķērsvirziena |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1598 cm3 |
| Jauda | 100 ZS |
| Pie apgr./min | 6000 |
| Griezes moments | 150/3600 Nm |
| Piegādes sistēma | Sadalīta injekcija |
| Turbokompresora klātbūtne | — |
| Gāzes sadales mehānisms | dohc |
| Cilindru izkārtojums | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 79 mm |
| virzuļa gājiens | 81,5 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10 |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 |
| Degviela | AI-95 |
| Piedziņas vienība | Priekšpuse |
| Pārnesumu skaits (kažokāda) | 5 |
| Pārnesumu skaits (automātiskais) | 5 |
| Galvenā pāra pārnesumskaitlis | 3.94 |
| Priekšējās piekares tips | spirālveida atspere |
| Aizmugurējās piekares tips | spirālveida atspere |
| Priekšējās bremzes | Disks ventilēts |
| Aizmugurējās bremzes | Disks |
| ABS | ēst |
| Stūres pastiprinātājs | hidrauliskais pastiprinātājs |
| stūres veids | zobrata un zobrata |
| Maksimālais ātrums | 175 (176) km/h |
| Paātrinājuma laiks (0-100 km/h) | 13,3 (14,3) c |
| Degvielas patēriņš pilsētā | 9,9 (9,8) l/100km |
| Degvielas patēriņš uz šosejas | 6,1 (5,7) l/100km |
| Degvielas patēriņš Jauktais cikls | 7,5 (7,2) l/100km |
| Degvielas tvertnes tilpums | 53 l |
| Transportlīdzekļa pašmasa | 1375 kg |
| Pieļaujamais bruto svars | 1830 kg |
| Riepu izmērs | 185/60R15H |
| Opel Meriva (T3000) 1.6 i 16V OPC (180 ZS) | |
| ķermeņa tips | Minivens |
| Durvju skaits | 5 |
| Sēdvietu skaits | 5 |
| Garums | 4052 mm |
| Platums | 1694 |
| Augstums | 1624 mm |
| Riteņu bāze | 2630 mm |
| Priekšējā trase | 1449 mm |
| Aizmugurējā trase | 1464 mm |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1410 l |
| Bagāžnieka tilpuma minimums | 360 l |
| Dzinēja atrašanās vieta | Priekšpuse, šķērsvirziena |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1598 cm3 |
| Jauda | 180 ZS |
| Pie apgr./min | 5500 |
| Griezes moments | 230 N*m |
| Piegādes sistēma | Sadalīta injekcija |
| Turbokompresora klātbūtne | Turbokompresors |
| Cilindru izkārtojums | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 79 mm |
| virzuļa gājiens | 81,5 mm |
| Kompresijas pakāpe | 8.8 |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 |
| Piedziņas vienība | Priekšpuse |
| Pārnesumu skaits (kažokāda) | 6 |
| Priekšējās piekares tips | neatkarīgs, pavasaris |
| Aizmugurējās piekares tips | Daļēji neatkarīgs, pavasaris |
| Priekšējās bremzes | Disks |
| Aizmugurējās bremzes | Disks |
| ABS | ēst |
| Stūres pastiprinātājs | + |
| Maksimālais ātrums | 222 km/h |
| Paātrinājuma laiks (0-100 km/h) | 8.2c |
| Degvielas patēriņš pilsētā | 10,4 l/100km |
| Degvielas patēriņš uz šosejas | 6,3 l/100km |
| Degvielas tvertnes tilpums | 53 l |
| Transportlīdzekļa pašmasa | 1450 kg |
| Pieļaujamais bruto svars | 1905 kg |
| Riepu izmērs | 205/45R17 |
| Opel Meriva (T3000) 1,7 CDTI (100 ZS) | |
| ķermeņa tips | Minivens |
| Durvju skaits | 5 |
| Sēdvietu skaits | 5 |
| Garums | 4042 mm |
| Platums | 1694 |
| Augstums | 1624 mm |
| Riteņu bāze | 2630 mm |
| Priekšējā trase | 1449 mm |
| Aizmugurējā trase | 1464 mm |
| Klīrenss | 0 mm |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1410 l |
| Bagāžnieka tilpuma minimums | 350 l |
| Dzinēja atrašanās vieta | Priekšpuse, šķērsvirziena |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1686 cm3 |
| Jauda | 100 ZS |
| Pie apgr./min | 4400 |
| Griezes moments | 240/2300 Nm |
| Piegādes sistēma | Dīzelis N.V |
| Turbokompresora klātbūtne | Turbokompresors |
| Gāzes sadales mehānisms | dohc |
| Cilindru izkārtojums | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 79 mm |
| virzuļa gājiens | 86 mm |
| Kompresijas pakāpe | 18.4 |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 |
| Degviela | dīzeļdegviela |
| Piedziņas vienība | Priekšpuse |
| Pārnesumu skaits (kažokāda) | 5 |
| Pārnesumu skaits (automātiskais) | — |
| Galvenā pāra pārnesumskaitlis | 3.84 |
| Priekšējās piekares tips | spirālveida atspere |
| Aizmugurējās piekares tips | spirālveida atspere |
| Priekšējās bremzes | Disks ventilēts |
| Aizmugurējās bremzes | Disks |
| ABS | ēst |
| Stūres pastiprinātājs | hidrauliskais pastiprinātājs |
| stūres veids | zobrata un zobrata |
| Maksimālais ātrums | 178 km/h |
| Paātrinājuma laiks (0-100 km/h) | 13.4c |
| Degvielas patēriņš pilsētā | 6,7l/100km |
| Degvielas patēriņš uz šosejas | 4,5l/100km |
| Degvielas patēriņš Kombinētais cikls | 5,3l/100km |
| Degvielas tvertnes tilpums | 53 l |
| Transportlīdzekļa pašmasa | 1455 kg |
| Pieļaujamais bruto svars | 1910 kg |
| Riepu izmērs | 185/60R15H |
| Diska izmērs | 6J x 15 |
| Opel Meriva (T3000) 1,7 CDTI (75 ZS) | |
| ķermeņa tips | Minivens |
| Durvju skaits | 5 |
| Sēdvietu skaits | 5 |
| Garums | 4042 mm |
| Platums | 1694 |
| Augstums | 1624 mm |
| Riteņu bāze | 2630 mm |
| Priekšējā trase | 1449 mm |
| Aizmugurējā trase | 1464 mm |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1410 l |
| Bagāžnieka tilpuma minimums | 350 l |
| Dzinēja atrašanās vieta | Priekšpuse, šķērsvirziena |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1686 cm3 |
| Jauda | 75 ZS |
| Pie apgr./min | 4400 |
| Griezes moments | 165/1800 Nm |
| Piegādes sistēma | Dīzelis N.V |
| Turbokompresora klātbūtne | Turbokompresors |
| Gāzes sadales mehānisms | dohc |
| Cilindru izkārtojums | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 79 mm |
| virzuļa gājiens | 86,9 mm |
| Kompresijas pakāpe | 18.4 |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 |
| Degviela | dīzeļdegviela |
| Piedziņas vienība | Priekšpuse |
| Pārnesumu skaits (kažokāda) | 5 |
| Pārnesumu skaits (automātiskais) | — |
| Galvenā pāra pārnesumskaitlis | 3.94 |
| Priekšējās piekares tips | spirālveida atspere |
| Aizmugurējās piekares tips | spirālveida atspere |
| Priekšējās bremzes | Disks ventilēts |
| Aizmugurējās bremzes | Disks |
| ABS | ēst |
| Stūres pastiprinātājs | hidrauliskais pastiprinātājs |
| stūres veids | zobrata un zobrata |
| Maksimālais ātrums | 161 km/h |
| Paātrinājuma laiks (0-100 km/h) | 17 c |
| Degvielas patēriņš pilsētā | 6,9l/100km |
| Degvielas patēriņš uz šosejas | 4,5l/100km |
| Degvielas patēriņš Kombinētais cikls | 5,4l/100km |
| Degvielas tvertnes tilpums | 53 l |
| Transportlīdzekļa pašmasa | 1393 kg |
| Pieļaujamais bruto svars | 1870 kg |
| Riepu izmērs | 185/60R15H |
| Diska izmērs | 6J x 15 |
| Opel Meriva (T3000) 1.8 i 16V (125 ZS) | |
| ķermeņa tips | Minivens |
| Durvju skaits | 5 |
| Sēdvietu skaits | 5 |
| Garums | 4042 mm |
| Platums | 1694 |
| Augstums | 1624 mm |
| Riteņu bāze | 2630 mm |
| Priekšējā trase | 1449 mm |
| Aizmugurējā trase | 1464 mm |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1410 l |
| Bagāžnieka tilpuma minimums | 350 l |
| Dzinēja atrašanās vieta | Priekšpuse, šķērsvirziena |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 1796 cm3 |
| Jauda | 125 ZS |
| Pie apgr./min | 5600 |
| Griezes moments | 170/3800 Nm |
| Piegādes sistēma | Sadalīta injekcija |
| Turbokompresora klātbūtne | — |
| Gāzes sadales mehānisms | dohc |
| Cilindru izkārtojums | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 80,5 mm |
| virzuļa gājiens | 88,2 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.5 |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 |
| Degviela | AI-95 |
| Piedziņas vienība | Priekšpuse |
| Pārnesumu skaits (kažokāda) | 5 |
| Pārnesumu skaits (automātiskais) | — |
| Galvenā pāra pārnesumskaitlis | 3.94 |
| Priekšējās piekares tips | spirālveida atspere |
| Aizmugurējās piekares tips | spirālveida atspere |
| Priekšējās bremzes | Disks ventilēts |
| Aizmugurējās bremzes | Disks |
| ABS | ēst |
| Stūres pastiprinātājs | hidrauliskais pastiprinātājs |
| stūres veids | zobrata un zobrata |
| Maksimālais ātrums | 192 (190) km/h |
| Paātrinājuma laiks (0-100 km/h) | 11,3 (12,3) c |
| Degvielas patēriņš pilsētā | 10,9 (10,7) l/100km |
| Degvielas patēriņš uz šosejas | 6,6 (6,1) l/100km |
| Degvielas patēriņš Kombinētais cikls | 8,2l/100km |
| Degvielas tvertnes tilpums | 53 l |
| Transportlīdzekļa pašmasa | 1380 kg |
| Pieļaujamais bruto svars | 1835 kg |
| Riepu izmērs | 185/60 R15 |
Modifikācijas Opel Meriva
Opel Meriva 1.4MT
Opel Meriva 1.4T
Opel Meriva 1.4T
Opel Meriva - Lielais testa brauciens (video versija) / Big Test Drive - Opel Meriva
