Svarīgs
1. Bremžu šķidrums ir nepieciešams bremzēšanas spēka pārvadīšanai.
2. Šodien tiek pārdoti 4 veidu šķidrumi, no kuriem katrs atšķiras pēc bāzes un piedevām.
3. Īpašas degradācijas pazīmes (ražošana) bremžu šķidrums nav pieejams, tāpēc ir svarīgi veikt savlaicīgu profilaktisko apkopi.
4. Bremžu šķidrums jāmaina tikai uz ražotāja ieteikto, pilnvarotā servisa centrā.
.jpg)
KĀPĒC NEPIECIEŠAMS BREMŽU ŠĶIDRUMS?
IN modernas automašīnas Renault Fluence ir ieviesis hidraulisko bremžu sistēmu, kur pārnest spēku no bremžu pedāļa uz bremžu kluči tiek izmantots bremžu šķidrums. Līdz 1928. gadam automobiļu rūpniecībā tika izmantota tikai mehāniskā piedziņa, kas nebija īpaši efektīva. Visas modernās automašīnas jau ir aprīkotas hidrauliskā piedziņa, kas ziņo par nepieciešamo spēku uz bremžu klučiem.
Dažās automašīnās šķidrums tiek izmantots gan bremzēs, gan sajūgā, ja automašīna ir aprīkota manuālā ātrumkārbaātrumkārba. Šajā gadījumā tvertne, caur kuru tiek uzpildīts šķidrums, tiek izmantota abās sistēmās vienlaikus. Bet bremžu šķidruma būtība paliek nemainīga - spēka pārnešana no pedāļa uz atbilstošo mehānismu. Un paliek savlaicīga bremžu šķidruma nomaiņa automašīnai Renault Fluence svarīgs punkts Transportlīdzekļu apkope.
Lai saprastu šķidruma darbības procesu, ir vērts apsvērt bremžu sistēmas darbības principu. Tie ietver:
- degvielas uzpildes tvertne - sistēma tiek uzpildīta caur to;
- līmeņa sensors - uzrauga bremžu šķidruma klātbūtni; kad tas ir aktivizēts, vadīt transportlīdzekli ir aizliegts;
- pedālis un tā piedziņa;
- galvenais bremžu cilindrs - piedziņa uz to pārraida no pedāļa noņemto spēku;
- sistēmas šļūtenes un caurules, kurās pārvietojas bremžu šķidrums, nododot spēku no turbokompresora uz riteņu bremžu cilindriem;
- riteņu bremžu cilindri, ko darbina darba šķidruma spiediens, tostarp bremzēšana, izmantojot klučus.
Ja no šīs sistēmas noņemsit bremžu šķidrumu, nebūs iespējams pārnest spēku no pedāļa uz klučiem - mehāniskā piedziņa vienkārši nebūs efektīva, jo ar spēku nepietiks, lai apturētu automašīnu Renault Fluence, kas sver vairāk nekā tonnu.
Bremžu šķidrumam ir jābūt vairākām īpašībām:
- nesasaldēt temperatūrā līdz -60 °C;
- viršanas temperatūra ir 200 ° C;
- viskozitāte ne mazāka par 1,5 mm2/s pie t=100°C, bet ne lielāka par 1800 mm2/s pie t=-40°C;
- blīvuma stabilitāte neatkarīgi no darbības apstākļiem un intensitātes;
- nav destruktīvas ietekmes uz sistēmas gumiju un gumijai līdzīgiem materiāliem;
- ieeļļojiet cilindru darba tilpumu.
Ņemot vērā, ka bremžu sistēmas darba temperatūras diapazons svārstās no -60 °C (Tālie ziemeļi, Arktika) aukstās palaišanas laikā un līdz +150 °C (ar regulāru bremzēšanu no 60 km/h līdz pilnīgai apturēšanai), parastās eļļas nav piemēroti. Turklāt hidraulikā nedrīkst būt ūdens - galvenais bremžu vārīšanās iemesls Renault šķidrumi Fluence.
BREMŽU ŠĶIDRUMA PAAUDZES
Klasifikācijas pamatā ir ASV Transporta departamenta izstrādātie standarti. Attiecīgi katra veida (paaudzes) nosaukumā tiek izmantots saīsinājums DOT - Dept. transporta jomā. Galvenā atšķirība starp katru no tiem ir izstrādei izmantotais pamats. Tā procentuālais daudzums ir vismaz 92%, atlikušie 8% ir īpašas piedevas.
1. DOT 3 ir minerālu bāze, kas ir gan pluss, gan mīnuss. DOT 3 neatstāj destruktīvu ietekmi uz sistēmas metāla un gumijas daļām, labi ieeļļo cilindrus un novērš saskābšanas un korozijas risku. Tas kļūst pārāk viskozs temperatūrā zem -20 °C, ātri uzsūc mitrumu un noārdās burtiski 1-1,5 gadu laikā. Izmanto vecākiem, lēni braucošiem Renault Fluence transportlīdzekļiem ar trumuļa (vai disku + trumuļa) bremzēm.
2. DOT 4 ir sintētiska bāze, ko (galvenokārt) pārstāv ētera un poliglikolu maisījums. Diezgan izplatīts, neskatoties uz diezgan “cienījamo” vecumu, tas tiek izmantots vairuma mūsdienu Renault Fluence automašīnu operētājsistēmās. Viena no DOT 4 priekšrocībām ir īpašību stabilitāte ļoti plašā temperatūras diapazonā. Bremžu sistēmas apkope tiek veikta ik pēc 2-4 gadiem, atkarībā no paša transportlīdzekļa īpašībām.
3. DOT 5.1 - jaukta bāze, ir sava veida DOT 4, bet ir higroskopiskāka ar zemāku viskozitāti un vairāk paaugstināta temperatūra vārot. Parasti izmanto sporta automašīnās.
4. DOT 5 - sintētiska bāze uz silikona bāzes. Stabilas īpašības ļoti plašā temperatūras diapazonā, ideāli piemērotas ļoti noslogotām sistēmām (sporta automašīnām, SUV un smagiem Luxe klases sedaniem). Nav higroskopisks. Nav piemērots sistēmām, kurām ir gumijas vai gumijai līdzīgi elementi.
Šķidruma higroskopiskums joprojām ir " vājais punkts» jebkura bremžu sistēma. Autoražotāji izmanto lielu skaitu inženiertehniskie risinājumi, lai ierobežotu saskari ar mitrumu, taču sistēmu nevar padarīt pilnībā noslēgtu - tas negatīvi ietekmēs tās veiktspēju.
Ūdens klātbūtne DOT 3 un 4 samazina tā īpašības un padara tās mazāk stabilas. Turklāt ūdens daļiņas izraisa strauju korozijas veidošanos sistēmas iekšienē un var izraisīt darba cilindru saskābšanu, kas padarīs bremzēšanu mazāk efektīvu vai pat neiespējamu.
BREMŽU ŠĶIDRUMA DEGRADĀCIJAS RAKSTUROŠAS PAZĪMES
Nav konkrētu pazīmju, pēc kurām parasts auto īpašnieks varētu noteikt Renault Fluence bremžu šķidruma noārdīšanos. Normālos apstākļos pat augsta pakāpe ražošana praktiski neizpaužas. Taču tas kļūst liktenīgs, ja ir intensīva bremžu slodze - nolaižoties pa serpentīna ceļiem, avārijas bremzēšana, braukšana bezceļa apstākļos. Īsāk sakot, jebkurā situācijā, kad bremžu pedāļa slodze ir liela.
Nepieciešamība nomainīt bremžu šķidrumu tiek ātri konstatēta, veicot profilaktisku bremžu atgaisošanu. Šim nolūkam tiek izmantota diagnostikas sloksne, kas maina savu krāsu atkarībā no mitruma klātbūtnes analizētajā vielā.
Degradētais šķidrums paralizē sistēmas darbību, un šeit ir 2 iespējas - vai nu atvērsies cilindri (spontāna bremzēšana), vai arī automašīna pārstās reaģēt uz bremžu pedāļa nospiešanu. Jebkurā gadījumā situācija dalībniekiem būs bīstama satiksme.
Bet tā nav parasta pedāļa uzvedība, kurai vajadzētu brīdināt īpašnieku:
- negaidīta kļūme, īpaši avārijas bremzēšanas laikā Renault Fluence;
- “pumpēšanas” efekts, kad pedālis ar katru nospiešanu kļūst elastīgāks un tā gājiens kļūst īsāks;
- pedālis ir lēns aukstā laikā.
Tās nav tiešas šķidruma degradācijas pazīmes, un tās ir raksturīgas citām sistēmas problēmām. Un tomēr sazinieties ar degvielas uzpildes staciju un vismaz nomainiet bremžu šķidrumu.
.jpeg)
CIK BIEŽI MAINĀS BREMŽU ŠĶIDRUMS?
Šķidruma nomaiņas biežums ir norādīts automašīnas Renault Fluence servisa grāmatiņā. Bet dati, kas norādīti automašīnas dokumentācijā, tika iegūti laboratorijas apstākļos un patiesībā tiem ir maza korelācija ar reālo dzīvi. Bremžu sistēmas šķidruma kalpošanas laiks nav atkarīgs no lietošanas intensitātes, tomēr, ja automašīna kādu laiku (3-4 mēnešus un vairāk) ir nosēdusies tukšgaitā, ir nepieciešams pārbaudīt bremzes.
Ja ņemam vidējos rādītājus:
- par DOT 3 - katru gadu, iepriekš ziemā ekspluatācijā vai pēc aukstajā sezonā neizmantota transportlīdzekļa atkārtotas aktivizēšanas;
- DOT 4 - reizi 2 gados, sagatavojot auto ziemai. Šķidrums tiek mainīts pēc automašīnas Renault Fluence atkārtotas atvēršanas;
- DOT 5.1 - katru gadu, neatkarīgi no transportlīdzekļa ekspluatācijas;
- DOT 5 - reizi 4-5 gados. Parasti atkārtotas konservēšanas laikā nomaiņa nav nepieciešama, taču ir nepieciešama līmeņa kontrole un bremžu atgaisošana.
Tikpat svarīgs jautājums ir sajaukto šķidrumu saderība. Ražotāji stingri neiesaka jaukt šķidrumus, un autoražotāji Renault Fluence automašīnām atņems garantiju, ja tiks atklāts, ka ir iepildīts nepareizs šķidrums vai tie ir sajaukti.
Ciktāl tas attiecas uz saderību, avārijas gadījumā DOT 3, 4, 5.1 var sajaukt, ja nepieciešams nokļūt remonta vietā. DOT 5 silikona pamatne novērš nepieciešamību sistēmai pievienot minerālu vai sintētisku hidraulisko šķidrumu.
Šķidruma nomaiņa ir nepieciešama, ja Renault automašīna Fluence tiek pirkta lietota.
BREMŽU ŠĶIDRUMA NOMAIŅAS NOTEIKUMI
Autovadītāji ir pārliecināti, ka bremžu šķidruma nomaiņā nav nekā sarežģīta, un šo procedūru var veikt paši. Bet pat mazākā kļūda novedīs pie traģēdijas, ja bremzes neizdosies. Galu galā šī procedūra ietver:
- pilnīga darba šķidruma sūknēšana;
- šļūteņu un cauruļu, cilindru attīrīšana;
- sistēmas piepildīšana un atgaisošana.
Nepieciešama apkope bremžu šķidruma līmenis nepieciešams, lai pareiza darbība auto bremžu sistēma. Cik nepieciešams, vienmēr var uzzināt servisa grāmatiņā, taču nereti auto īpašnieki nav pieraduši tajā ieskatīties, bet rīkojas empīriski vai meklē atbildi internetā. Tieši šiem lietotājiem mēs centīsimies palīdzēt atrisināt problēmu. cik daudz bremžu šķidruma jums vajag nomaiņai un kuru vajadzētu ieliet.
– darba šķidrums bremžu sistēma, ar tās palīdzību tiek pārnests galvenajā ģenerētais spēks bremžu cilindrs uz riteņu pāriem.
Ja bremžu šķidruma līmenis ir zem minimālās atzīmes (starp citu, to norāda atbilstošā ikona instrumentu panelī - sarkans aplis ar viļņiem iekšpusē), tad tas jāpapildina. Nenāk par ļaunu arī pārbaudīt bremžu sistēmu, jo bremžu šķidruma līmeņa pazemināšanās var liecināt par darbības traucējumiem vai nodilumu. Kā likums, iekšā bremžu sistēma vieglā automašīna satur no 0,55 līdz 1,0 litriem “bremžu šķidruma”. Un tā specifikāciju ļoti bieži var norādīt uz izplešanās mucas korpusa vai tā vāka.
Pārbaudot, neaizmirstiet pievērsiet uzmanību šķidruma krāsai. Jaunais TJ ir caurspīdīgs ar dzeltenīgu nokrāsu. Darbības laikā tas maina savu krāsu un kļūst tumšs, galvenokārt dažādu piemaisījumu uzkrāšanās dēļ. Ja šķidrums ir kļuvis tumšāks, tas var nozīmēt, ka ir nepieciešama pilnīga nomaiņa un ar vienkāršu papildināšanu nepietiek. Eksperti iesaka Mainiet bremžu šķidrumu apmēram reizi 2-3 gados, tieši šis intervāls ir optimāls atbilstoši higroskopiskumam un temperatūras slodžu iedarbībai. Pareizai darbībai bremžu mehānismi, šķidrumam ir jābūt vairākām īpašībām un jāatbilst arī noteiktam standartam.
Vecs un jauns bremžu šķidrums
Degvielas šķidruma veidi un īpašības
Jebkurš bremžu šķidrums satur 93-98% no galvenā sastāva un no 2 līdz 7% piedevu, kas faktiski ir galvenā sastāvdaļa deklarēto īpašību piešķiršanai. Kopumā, ja paskatās šādi, bremžu šķidruma īpašības ir atkarīgas no tā sastāvdaļu kombinācijas. Atkarībā no bāzes sastāva TJ tiek sadalīts 3 grupās.
Bremžu šķidrumu veidi:
- Minerāls ( minerāleļļa LHM). Tie sastāv no spirta un rīcineļļas.
- Glikolisks. Izstrādāts uz poliglikolu un to esteru bāzes.
- Silikona. Ražots no silīcija-organisko polimēru izstrādājumiem.
Neatkarīgi no veida un sastāva visi bremžu šķidrumi ir sadalīti divās klasifikācijās.
TJ klasifikācija:
- Pēc viskozitātes.
- Pēc viršanas temperatūras:
- “sausam” šķidrumam (bez ūdens);
- “slapjš”, kas satur 3,5% ūdens.
Ja viršanas temperatūra pārsniedz pieļaujamo normu, tad sistēmā (mitruma iztvaikošanas rezultātā) pastāv tvaika bloķēšanas risks, kas var izraisīt bremžu pedāļa sabrukšanu un atteici.
Bremžu šķidruma standarti
Praksē un vairumā gadījumu ir pieņemts izmantot Amerikas kvalitātes standartu FMVSS Nr. 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), ko izstrādājis ASV Transporta departaments (saīsināti DOT). Tāpēc bieži mūsdienu automašīnās tiek izmantots vai nu DOT 4, pamatojoties uz glikolu, vai DOT 5.1 (ieskaitot glikola un silikona savienojumus). Bet automašīnās, kas ražotas pirms vairāk nekā 20 gadiem, var izmantot BSK vai DOT 3 šķidrumu.
Ir svarīgi to saprast šķidrums DOT 5 ir atšķirīgs ķīmiskais sastāvs no citiem, tāpēc to nekādā gadījumā nedrīkst sajaukt ar DOT 3 vai DOT 4 vai izmantot sistēmās, kas paredzētas DOT 3 vai DOT 4 šķidrumiem, lai izvairītos no bremžu bojājumiem.
DOT standarts skaidri apraksta tādas īpašības kā:
DOT 4 bremžu šķidrums (atbilst SAE J1703&J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)
- viskozitātes pakāpe;
- viršanas temperatūra;
- ķīmiskā inerce pret materiāliem (piemēram, gumija);
- izturība pret koroziju;
- īpašību noturība darba temperatūrās;
- kontaktā strādājošo elementu eļļošanas iespēja;
- mitruma absorbcijas līmenis no apkārtējās atmosfēras.
Saskaņā ar standartu FMVSS Nr.116 Bremžu šķidruma iespējas ir iedalītas piecās klasēs, no kurām katra paredzēta noteiktam darbības veidam un pat bremžu mehānismu tipam – diskam vai trumulim.
Bet jums nevajadzētu domāt, ka tie ir vienoti esošie standarti, jo Eiropā būs - SAE(Automobiļu inženieru biedrība) J1703/1704, ISO(DIN) 4925- Starptautiskā standartizācijas organizācija, Vidējā Karaliste, Japāna - JIS(Japānas rūpniecības standarts) K2233. Bet Krievijā un citās NVS valstīs nav vienota standarta, kas regulētu bremžu šķidrumu kvalitātes rādītājus, tāpēc ražotāji strādā saskaņā ar saviem tehniskajiem nosacījumiem.
DOT bremžu šķidrumu izmantošana
Tā kā daudzos gadījumos visi vadās pēc Amerikas DOT standarta, apskatīsim tuvāk visas piecas tā klases:
- 3. PUNKTS– paredzēts maza ātruma transportlīdzekļiem ar trumuļa un disku priekšējām bremzēm. Vārīšanās temperatūra 220°C.
- 4. PUNKTS– ieliets uzstādīto ātrgaitas transportlīdzekļu bremžu sistēmā disku bremzes uz abām asīm. Vārīšanās notiek 240° un 160°C temperatūrā.
- DOT 4+, DOT 4 SUPER– DOT 4 modifikācijas, to viršanas temperatūra ir 260°C un 180°C.
- 5. PUNKTS– silikona TJ, ko nevar ieliet automašīnā ar ABS sistēmu, jo neuzsūc mitrumu, bet ļauj tam savākties vienuviet. Sakarā ar to, ka viršanas temperatūra ir 280°C un 180°C ("sausiem" un "slapjiem" šķidrumiem), bet tai ir zema viskozitāte, to parasti izmanto tikai sacīkšu automašīnās.
- DOT 5.1– ātrām automašīnām, kuru bremzes bieži ir pārslogotas. Tas ir vairāk augsto tehnoloģiju un šķidrums nekā DOT 4, taču joprojām uzsūc mitrumu. Bieži ieteicams lietošanai sistēmās ar ABS un ESP. Darba temperatūra 270°C un 180°C.
Runājot par dažādu klašu šķidrumu kalpošanas laiku, jāatzīmē, ka klases bremžu šķidrumi 3. PUNKTS to kalpošanas laiks ir aptuveni 1-2 gadi, savukārt DOT 4 ir 2–3 gadi, un DOT 5.1 jāmaina reizi reizēs 3-4 gadi. 5. PUNKTS var izmantot līdz 5 gadi.
Šķidruma daudzums bremžu sistēmā
Būtībā bremžu sistēma satur no 0,55 līdz 1,0 litrs šķidruma, tas atkarīgs no tā, vai mašīnā ABS sistēma, un par automašīnas izmēru. Bremžu šķidruma nomaiņas periods lielākajai daļai automašīnu ir 2-3 gadi izmantot, vai Nobraukums 40-60 tūkstoši. Lai noteiktu konkrētāku intervālu, jāskatās konkrēts šķidruma standarts un braukšanas īpašības. Piemēram, sporta automašīnās TZ tiek mainīts ik pēc 5-10 tūkst.
Bet tā kā tikai īpašnieki uzdod jautājumu par nepieciešamo bremžu šķidruma daudzumu sistēmā un tā standartu parastas automašīnas, nevis premium vai biznesa klase, tad sniegsim konkrētus piemērus NVS valstīs populārām automašīnām.
Kāds un cik daudz bremžu šķidruma ir dažās automašīnās
| Nomaiņai nepieciešamā bremžu šķidruma tilpuma tabula | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| auto modelis | DOT klase | Nepieciešamais degvielas šķidruma daudzums, l | |||
| Ford Focus 2 | DOT4 | 1 | |||
| Ford Focus 3 | DOT4 | 1 | |||
| Ford Kuga | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Niva | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Cruze | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Lacetti | 4. PUNKTS | 0,5 a ar ABS un ESP 1,0 | |||
| Kia Sid | DOT4 | 1 | |||
| Kia Rio 3 | DOT4 | 1 | |||
| Kia Rio 2 | 4. PUNKTS | ar ABS - 1-1,5 l bez - 1 l | |||
| Kia Sorento | DOT 5.1 | 1 | |||
| Kia Spectra | DOT3, DOT4 | 1 | |||
| Renault Logan | 4. PUNKTS | ar ABS – 1-1,5 l bez – 0,7 l | |||
| Renault Duster | DOT4 | 1 | |||
| Renault Fluence | DOT4 | 0,5-1 | |||
| Renault Sandero | DOT4 | 1 | |||
| Renault Megane 2 | DOT4 | 1 | |||
| VAZ 2107, 2109 | 3. PUNKTS | 0,55 | |||
| VAZ 2114, VAZ 2115 | 4. PUNKTS | 1 | |||
| VAZ 2108, 2110, 2112 | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Lada Kalina | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Lada Priora (VAZ 2170) | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Lada Granta | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Lada Largus | DOT 4+ | 1 | |||
| Daewoo Matiz | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Mitsubishi Pajero 4 | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Mitsubishi Lancer IX | 3. PUNKTS, 4. PUNKTS | 1 | |||
| Mitsubishi Lancer 10 | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Mazda Demio | 3. PUNKTS, 4. PUNKTS | 1 | |||
| Mazda 3 | DOT 5.1 | 1 | |||
| Mazda cx 5 | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Skoda Superb II | ar ABS DOT 4 | 1 | |||
| SKODA Octavia A5 | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Toyota RAV4 | 3. PUNKTS, 4. PUNKTS | 0,5 | |||
| Toyota Corolla | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Toyota Prado 150 | DOT 4, DOT 5.1 | 1,5-1,6 | |||
| Volkswagen Polo sedans | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Daewoo Nexia | DOT 4, DOT 5.1 | 1 | |||
| Hyundai Solaris | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Hyundai akcents | DOT 5.1 | 1-1,5 | |||
| Volvo XC70 | DOT 4+ | 1 | |||
| Nissan Tiida | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Nissan Qashqai | 4. PUNKTS | 1 | |||
| Nissan X Trail | 3. PUNKTS, 4. PUNKTS | 1 | |||
Cik daudz bremžu šķidruma ir VAZ sistēmā
Kā redzams TJ tilpuma tabulā, automašīnās VAZ uzpildiet standarta bremžu šķidrumu DOT-4, bet tā daudzums bremžu sistēmā var būt no 550 ml klasikā (VAZ 2107), līdz 1,0 litriem modernākā veidā vietējās automašīnas, piemēram, VAZ 2110 vai Kalina. Bet ja nomainīsi TJ ar skalošanu, tad jāņem 1,5 litri, un tā kā tāda iepakojuma nav, būs jāpērk divu litru pudeles.
Tomēr atcerieties, ka, atverot, bremžu šķidruma glabāšanas laiks ir ierobežots līdz diviem gadiem.
Kurš bremžu šķidrums ir labāks
Bremžu šķidrumam ir būtiska ietekme ne tikai uz bremžu sistēmas stāvokli, bet arī uz tās efektivitāti. Vissvarīgākais kritērijs, izvēloties piemērotu TZ, būs atbilstība nepieciešamajām īpašībām un prasībām. Bet parasti uz iepakojumiem dažādi ražotāji viss ir ļoti skaisti uzrakstīts, bet vai šķidrums atbilst nosauktajām četrām pamatprasībām, tādām kā: augsta viršanas temperatūra, minimāla korozija, eļļošanas īpašības un stabila viskozitāte. To var uzzināt tikai no pieredzes un lietotāju atsauksmēm.
Ekspertu vietnes darbinieku vadītie labākie ārvalstīs ražotie bremžu šķidrumi ir: Castrol React DOT4(cena 450 rub.), Motul DOT 5.1- maksās vismaz 600 rubļu, Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4- 300 rubļi. Cienīgo bremžu šķidrumu sarakstā vietējais ražotājs var atšķirt: Ros DOT-4- 180 rub. Sintec Super DOT-4- 100 rubļi.
Taču, lai neapdraudētu sevi un citus satiksmes dalībniekus, jāpievērš uzmanība arī tiem zīmoliem, kuru kvalitāte nav augstākajā līmenī. Starp šādiem apšaubāmiem TJ ir: Lukss DOT-4(“Delfīnu industrija”), “ Sintec DOT-4” (TOV “TSKH-Khimreaktiv”) un “ Aļaskas DOT-4”(Tektro LLC), tie neatbilst DOT-4 klases prasībām pēc viršanas temperatūras. Turklāt Alaska DOT-4 šķidrumam ir arī viskozitātes novirze pie -40°C. Savukārt tādi šķidrumi kā: “ Oilright DOT-4”(Tektron LLC) un Lukss DOT-4(CJSC “Delfin Industry”) pietiek zema temperatūra vārot šķidrumā, kas satur mitrumu, tādi parametri pat neatbilst klasei DOT 3. Šķidrumos novērojamas arī novirzes no DOT 4 viskozitātes prasībām pie -40°C: PP "Lumo"(Ukraina) un Belhim DOT 4(“BelKhimGroup”, Baltkrievija), kas ir par 15-25% augstāka par normu.
Izvēloties bremžu šķidrumu, jūs varat ilgstoši zīmēt analoģijas, lasīt atsauksmes, apsvērt raksturlielumu sarakstu, taču tajā pašā laikā jāatceras, ka pat bremžu šķidrumam, kuram ir vislabākā veiktspēja, ir savs kalpošanas laiks un tas ir jānomaina stingri saskaņā ar norādītajiem ražotāja noteikumiem, jo jūsu drošība ir atkarīga no jūsu automašīnas stāvokļa.
Rezumējot, pieņemsim, ka jāizmanto tikai tas bremžu šķidrums, ko iesaka auto ražotājs. Pērkot bremžu šķidrumu savai automašīnai, esiet uzmanīgi pievērsiet uzmanību specifikācijai, kas nepieciešama automašīnai. Ja mēs runājam par nepieciešamo daudzumu bremžu šķidruma nomaiņai, tad, kā likums, automašīnās vietējā ražošana nepieciešams no 0,5 līdz 1 litram, savukārt degvielas šķidruma tilpums ārvalstu automašīnu bremžu sistēmā ir no 1-1,5 litriem. Tāpēc, nomainot un atgaisojot bremzes, ņemiet vērā šo faktu un vienmēr uzraugiet to līmeni izplešanās tvertne.
38 ..Renault Fluence (2009). Ceļvedis – 37.daļa
Nomaiņas biežums
Dzesēšanas šķidrums
Līmeņa pārbaude tiek veikta atlikušajam
automašīna ar izslēgtu dzinēju,
līmenī uz auksta dzinēja obligāti
atrodas starp “MINI” un
"MAXI" uz izplešanās tvertnes 1
.
Pievienojiet dzesēšanas šķidrumu ieslēgts
atdzesēts dzinējs, pirms līmeņa
līnija nokritīsies zem atzīmes “MINI”.
Līmeņa pārbaudes biežums
dzesēšanas šķidrums
Regulāri pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni
dodot šķidrumu(Bez
dzinēja dzesēšanas šķidruma kanna
saplīst).
Ja nepieciešams, papildiniet, izmantojot
tikai dzesēšanas šķidrums
zīmoli, kurus ir apstiprinājuši tehniskie
ražošanas uzņēmuma nodaļas un
nodrošināt:
– aizsardzība pret sasalšanu;
– sistēmas pretkorozijas aizsardzība
dzinēja dzesēšana.
Nepārbaudiet un neapkalpojiet
uzstādīt dzesēšanas sistēmu
ar karstu dzinēju.
Tas var novest pie
apdegumus.
Ja tiek konstatēta novirze no normas
līmeņa kontakta kritums
uzņēmuma degvielas uzpildes stacija -
ražotājs.
Strādājot tiešā veidā
satiksmes tuvums
ķermeni, pievērsiet uzmanību
lasīt jebkurā laikā.
DARBĪBAS ŠĶIDRUMU LĪMEŅI
Bremžu šķidrums
Līmenis tiek pārbaudīts atlikušajā
atjaunota uz horizontālas platformas
automašīna ar izslēgtu dzinēju.
Līmenis regulāri jāpārbauda
bremžu šķidruma vēnas, īpaši, ja
Jūs novērojat pat nelielu samazināšanos
samazinot bremžu efektivitāti
sistēmas.
Līmenis 2
Bremžu šķidruma līmenis pakāpeniski
samazinās spilventiņu nodiluma dēļ,
bet tas nedrīkst būt zemāks par atzīmi
"MINI".
Ja vēlaties pārbaudīt nodiluma pakāpi
bremžu diski un trumuļi ir pašregulējami
uzmanīgi, pieprasiet nepieciešamo
dokumentācija (apraksta metodi
čeki) izplatītāju tīklā vai dodieties uz
ražošanas uzņēmuma vietne.
Šķidruma pievienošana
Pēc jebkura darba veikšanas ar hidraulisko sistēmu
fiziskā sistēma jāaizstāj ar
šķidrums, kas tajā plūst. Šis darbs
jāveic speciālistam.
Izmantojiet tikai tādu zīmolu šķidrumus, kas
kuras ir apstiprinājušas mūsu tehniskais
nodaļās un iepakoti aizzīmogotā veidā
jauni konteineri.
Nomaiņas biežums
Cm. servisa grāmatiņa auto.
Strādājot tiešā veidā
satiksmes tuvums
ķermeni, pievērsiet uzmanību
lai viņš varētu izrādīties
rūkt. Un arī atcerieties, ka vārsts
Var ieslēgties dzesēšanas sistēma
lasīt jebkurā laikā.
Pastāv savainošanās risks.
DARBĪBAS ŠĶIDRUMU LĪMEŅI
FILTRI
Vējstikla mazgāšanas tvertne/
lukturu mazgātājs
Šķidruma pievienošana
Atveriet korķi 3
, aizpildiet uz
tad varēja redzēt šķidrumu
aizveriet kontaktdakšu.
Šķidrums, kas jāuzpilda
Īpašs mazgāšanas šķidrums stiklam
dzesētājs vējstikls(ziemā
izmantot antifrīzu).
Smidzināšanas strūklas
Lai regulētu strūklu augstumu -
smidzinātāji uzliek adatu vai
ērts rīks.
PIEZĪME:
Atkarībā no automašīnas konfigurācijas -
automašīnu, lai pārbaudītu līmeni
šķidrumu, noskrūvējiet vāciņu 1
, ekstrahēts
noņemiet mērstieni un pārbaudiet līmeni.
Filtri
Filtra elementu nomaiņa (iespējams
aizlikts filtrs, ventilācijas sistēmas filtrs
salona kondicionēšana, dīzeļa degvielas filtrs
degviela utt.) tiek veikta, veicot
Apkope Tava mašīna
mobilais
Filtra maiņas biežums
elementi: skatīt servisa grāmatiņu.
Pressure de gonflage des pneumatiques (X95 - B95 - D95 - Renault)
RIEPU GAISA SPIEDIENS
Gaisa spiediens riepās atbilst
norādīts uz etiķetes A
, atrodas
vadītāja durvju galā. Lasīt
izlasi, atver durvis.
B
: transportlīdzekļiem uzstādīto riepu izmēri
mobilais
C
D
: gaisa spiediens aizmugurējās riepās
riteņi, braucot no šosejas.
E
: gaisa spiediens priekšējās riepās
riteņi braucot pa šoseju.
F
: spiediens riepās aizmugurējie riteņi
braucot pa šoseju.
G
Papildus : rezerves riepu spiediens.
H
Papildus komplektācija: rezerves riteņa riepu izmērs, ja
tas atšķiras no pārējām četrām riepām
riteņi
Nosacījumi
drošību
riepu ekspluatācija un uzstādīšana
sniega ķēdes
Darbības un kopšanas noteikumi
riepas, kā arī instrukcijas par
ķēžu uzstādīšana un izmantošana
pretslīdes (atkarībā no
atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas) sk
5. nodaļas sadaļa "Riepas".
Savdabība
Automašīnu iezīme, bijušais
darbojas ar pilnu slodzi
(maksimālais pieļaujamais svars
automašīna ar kravu) ar piekabi.
Kustības ātrums nedrīkst pārsniegt
izšūt 100 km/h, un riepu spiedienu
jāpalielina par 0,2 bāri.
Lai iegūtu sīkāku informāciju
veidojumi attiecībā pret masu
raksturlielumus skatīt sadaļu “Masa
raksturlielumi" 6. nodaļā.
Mainot riepas, izmantojiet tikai pareizo zīmolu, izmēru, veidu un
protektora raksts, kas sākotnēji tika uzstādīts automašīnai.
Jaunām transportlīdzeklim uzstādītajām riepām jābūt pilnām
identiskas sākotnēji uzstādītajām riepām vai atbilstošas
