5 / 5 ( 1 balss)

Skoda Octavia RS ir čehu ražotāja Skoda standarta Octavia modeļa sporta variants. Pirmo auto paaudzi pasaule ieraudzīja 2000. gadā. Virsbūve tika veidota vai nu kā hečbeks, vai kā universāls. Bija pat īpaša sacīkšu versija ar nosaukumu Skoda Octavia RS WRC. Un tā kā modelim tika uzstādīti tikai benzīna dzinēji, tika nolemts izlaist dīzeļa versiju - GT Limited. Viss Skoda modeļu klāsts.

Nākamo paaudzi uzņēmums prezentēja 2005. gadā Anglijā. Tika uzstādīts jaudīgāks benzīna dzinējs, un 2006. gadā klāstam tika pievienots dīzeļdzinējs. 2009. gadā automašīna tika pārveidota. Pasaule varēja redzēt jaunāko paaudzi 2013. gada modeļa gadā. Gudvudas ātruma festivāls ir īpašs automašīnu festivāls, kas bija veltīts ātrumam. Tas notika Anglijā 2013. gadā.

Tieši šajā autofestivālā tika prezentēta Skoda Octavia RS uzlādētā versija. Apmeklētāji, kas ieradās uz šo pasākumu, varēja savām acīm aplūkot pavisam jauno RS, apskatīt un aptaustīt auto salonu un iepazīties ar Skoda Octavia RS liftbeka un Skoda universāla versijas jaunākajiem tehniskajiem parametriem. Octavia Combi R.S.

Ārpuse

Pievēršot uzmanību automašīnas izskatam, jūs uzreiz pamanāt noklusējuma klātbūtni ksenona priekšējie lukturi jau pamata modifikācijā. Radiatora režģis izskatās ļoti unikāls, kas tika pilnībā nokrāsots melnā krāsā ar RS datu plāksnīti apakšējā labajā stūrī. Vēl zemāk savu vietu atrada pārveidots buferis, kura izmērs tika palielināts aerodinamisko svārku dēļ.

Priekšējā bamperī ir milzīga gaisa ieplūdes atvere, kas tika pārklāta ar smalku sietu, un miglas lukturi ar gareniskajiem lukturiem lieliski iederas bampera sānos. Kopā ar viltus radiatora režģi melni tika nokrāsoti arī sānu ārējie spoguļi, uz kuriem ir stilīgi formas atkārtotāji LED sloksne. Aplūkojot auto universāla versiju un hečbeka modeli, uzreiz pamanāt skaistos riteņus, kurus varat izvēlēties atbilstoši savai gaumei, ar diametru no 17 līdz 19 collām.

Ir vairākas krāsu iespējas: sudraba un antracīta, kā arī kombinētā krāsa. Bremžu suporti ir nokrāsoti sarkanā krāsā. Arī jaunā Skoda Octavia RS aizmugure spīd ar savu pārveidoto stilu aizmugurējais buferis ar raksturīgu difuzora ieliktni un integrētām caurulēm izplūdes sistēma atrodas sānos, kas arī ir hromēti.

Pat sporta modifikācijā RS uz bagāžas nodalījuma jumta ir uzstādīts spārns, kas nodrošina labu piespiedējspēku automašīnas aizmugurei pie ātruma virs 240 km/h. Šis spārns hečbeka versijā izskatās lieliski un ir ļoti pamanāms, bet universālajā versijā tas ir gandrīz nemanāms, to var atpazīt tikai pēc bremžu lukturiem, taču tas nopietni uzlabo virsbūves aerodinamiku. Visas šīs izmaiņas ietekmēja automašīnas izmērus, kas tika palielināti.

Interjers

Ja paskatās uz uzlādētas modifikācijas interjeru, tad galvā uzreiz parādās standarta. Skoda aprīkojums Octavia, bet RS versijai ir pilnībā melns interjers ar oglekļa šķiedras ieliktņiem centrālajā panelī un durvju paneļos. Jauna stūre bija apšūts perforēta āda un tam ir trīs spieķi, kas lieliski saskan ar ātruma sensora un spēka agregāta ātruma sensora lielajiem apļiem, kuri paši harmoniski savijušies ar borta datora krāsu displeju.

Jaunajam produktam ir sēdekļi ar labu anatomisko atbalstu un atzveltnē integrēti galvas balsti, un sānu atbalsts lieliski notur vadītāju asu pagriezienu laikā. Pedāļi bija pārklāti ar alumīnija uzgaļiem. Sēdekļi ir apvilkti ar auduma un ādas vai tikai ādas kombināciju.

Šuves veikta sarkanā vai pelēks. Gandrīz visur var atrast plāksnītes, kas pastāvīgi atgādina, ka atrodaties sporta auto salonā. Par RS interjeru var runāt ļoti ilgi, jo tas ir vienkārši krāšņs, brīvas vietas tiešām pietiek visiem, gan 1. rindā, gan 2. rindā.

Visam jau aprakstītajam pievieno kapacitatīvo bagāžas nodalījumu, jo Skoda Octavia RS liftbekam ir 590 litri lietderīgās telpas, un nepieciešamības gadījumā to var palielināt, nolokot aizmugures sēdekļu atzveltnes līdz 1580 litriem. Universāla versijā jau ir no 610 līdz 1740 litriem brīvas vietas.

Ir arī papildu aprīkojums ar dažādām funkcijām un pakalpojumiem, kas ir paredzēti, lai palielinātu Skoda Octavia RS komfortu un drošību. Čehu automašīnas salonā ir 9 drošības spilveni, atjaunināta kruīza kontrole, parkošanās asistents, Start/Stop iespēja un bezatslēgas durvju atvēršana, sistēma, kas uzrauga vadītāja stāvokli un automašīnas stāvokli. ceļa posms, seko ceļa apzīmējumiem un norādēm.

Turklāt ir arī multivides instalācija ar krāsu ekrānu, kas atbalsta skārienvadu un ir paredzēta 8 collām, panorāmas lūka un vēl daudz citu jauku sīkrīku. Patīkami, ka uz sliekšņiem ir parādījušās tērauda oderes, un salona apgaismojums ir nedaudz mainījies. Vienkāršu sēdekļu vietā tika nolemts uzstādīt sēdekļus ar sportisku slīpumu, un instrumentu panelī tika uzstādīts Maxi DOT ekrāns.

Specifikācijas

Zem motora pārsega ir benzīns TSI motors ar tilpumu 2,0 un jaudu 220 zirgspēki. Tajā pašā laikā paātrinājums līdz 100 km/h ir 6,8 sekundes, un maksimālais ātrums ir 248 km/h. Tas arī piedāvā mazāk jaudīgs dzinējs, tomēr abas iespējas ir aprīkotas ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu DSG pārnesumi. Ņemot to visu vērā, patēriņš tika samazināts pat par 19%.

Izņemot benzīna versija barošanas bloks, ir pieejams modelis, kas darbojas dīzeļdegviela– tas ir 2,0 litru TDI, paredzēts 184 zirgspēki. Šāds dzinējs pirmos simts kilometrus stundā sasniedz 8,1 sekundē, un tā maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 232 km/h. Interesanti, ka, sākot ar 2015. gada rudeni, modelis iekļāva visu riteņu piedziņas versiju.

Šī opcija nāk ar dīzeļa spēka agregātu un pirmo simtu sasniedz 7,6 sekundēs, turklāt tiek sinhronizēta ar DSG robotizēto ātrumkārbu, taču maksimālais ātrums kļuvis nedaudz mazāks - 228 km/h.

Spēka agregāti principā ir diezgan labi, taču čehu izstrādātāji nespēja pārspēt savus galvenos konkurentus automobiļu tirgū, jo tie demonstrē daudz labāku dinamiku. Piemēram, GTI pirmo simtu sasniedz 6,4 sekundēs, bet ST – 6,5 sekundēs. Mazda 3 MPS ir vadībā – tai nepieciešama tikai 6,1 sekunde, lai pārvarētu 100 km/h atzīmi.

Runājot par balstiekārtu, ir vērts atzīmēt, ka tā izmanto neatkarīgu dizainu ar McPherson statņiem priekšā un daudzsviru neatkarīgu priekšpusē. aizmugurējā ass. Vērts pieminēt, ka pilnībā mainīti piekares regulējumi, pateicoties kuriem auto kļuvis sportiskāks un pilnībā pielāgots braukšanai.

Klāt un elektriskais pastiprinātājs stūre ar mainīgām īpašībām, un kā a bremžu sistēma pieteikties disku bremzes. Pats pievilcīgākais Skoda Octavia RS ir tā daudzpusība. Ja jūs ģimenes cilvēks, bet tavā dvēselē tev ir sacīkšu dvēsele, šī automašīna vienkārši ir radīta tev. Tieši uz tā var sajust sporta auto pārākumu un vienkārši grezna auto komfortu.

Izmēri

Atšķirībā no pirmspārveidošanas versijas, jaunās atjauninātās automašīnas garums ir 4685 mm, platums 2017 mm, augstums 1449 mm, riteņu bāze 2680 mm. Priekšējais sliedes garums ir 1535 mm, bet aizmugurējais – 1506 mm. Klīrenss ir 125 mm, un pirmspārveidotajā automašīnā tas bija par 12 mm augstāks hečbeka versijai un 13 mm lielāks universāla versijai. Octavia RS sporta variācija, atšķirībā no standarta, ir kļuvusi garāka, zemāka un īsāka riteņu bāze un atstarpe starp priekšpusi un aizmugurējie riteņi par sešiem milimetriem.

Līdzīga konstrukcijas pārveidošana tika veikta, ņemot vērā šīs sērijas mašīnas virziena stabilitātes un vadāmības palielināšanos. ātruma ierobežojums no 200 km/h atzīmes. Trešās paaudzes sporta automobiļos, atšķirībā no “vienkāršajiem” apdares līmeņiem, ir ksenona priekšējie lukturi ar LED dienas gaitas gaismām un stilīgām līnijām.

Drošība

Jebkurš sporta auto prasa labu drošību ne tikai vadītājam, bet arī blakus sēdošajiem pasažieriem. Atjauninātā Octavia RS nodrošina ievērojamu sarakstu ar interesantām modifikācijas ierīcēm, kuras nav citos modeļos un versijās. Automobiļu inženieru personāla drošībai Uzņēmums Skoda ieviesa šādas jaunas funkcijas:

• sistēma avārijas bremzēšana – datorsistēmu kontrolē kontroli, pateicoties kurai automašīna vienmēr paliek vajadzīgajā joslā;
• Noguruma atpazīšanas sistēma - dienests spēj individuāli atpazīt, kurā brīdī vadītājs ir noguris un piedāvāt viņam atrauties no ceļa;
• Deviņi drošības spilveni, kas ļāva iegūt 5 zvaigznes starptautiskajos drošības testos.

Pasīvās un aktīvās drošības sistēmas nodrošina pietiekamu vadītāja un pasažieru veselības aizsardzību. Skoda drošības sistēmu sarakstā jāiekļauj arī materiāli, no kuriem izgatavoti automašīnas elementi. Lai to noteiktu, var izmantot avārijas testus frontālais trieciens, Octavia iekšējais būris nav bojāts.

Dažos pakalpojumos, kas paredzēti, lai nodrošinātu vadītāja un pasažieru drošību, tiek izmantotas daudzfunkcionālas kameras, kas atrodas zem atpakaļskata spoguļiem. vējstikls. Joslu noturēšanu nodrošina Lane Assistant, bet Light Assistant atbild par apgaismojuma maiņu. Ceļa zīmes var atpazīt Traveller Assistant.

Braukšanas laikā priecē vadītāja asistenta klātbūtne - pielāgota kruīza kontrole, kas spēj noturēt drošā attālumā no priekšā braucošajiem auto. Starp sarakstiem aktīvās sistēmas drošības funkcijas ietver Pre-Crash, kas tiek aktivizēta pirms avārijas, un Front Assistant radara sistēma, kas atpazīst ārkārtas situācijas braucot. Parking Assistant ļauj automašīnai novietot automašīnu pati.

Iespējas un cenas

Šodien 220 zirgspēku jaudīgais Skoda Octavia RS liftbeks ar manuālā ātrumkārba pārnesumu pārslēgšana tiek lēsta 2 030 000 rubļu. Pilnīgi līdzīgs modelis, bet tikai universāla versijā maksā no 2 096 000 rubļu. Dīvaini, bet uzņēmums nolēma nepiegādāt auto tirgus Krievijas Federācija automašīnas ar dīzeļa spēka agregātiem. Jebkurā gadījumā, ja esat atbalstītājs automātiskās kastes, par to jums būs jāmaksā papildus 23 000 rubļu.

Skoda Octavia RS standarta modifikācijā ir biksenona priekšējie lukturi, klimata kontrole, Maxi Dot daudzfunkciju displejs (atrodas instrumentu panelī), sporta sēdekļi ar auduma un ādas polsterējuma kombināciju, kā arī 17 collu riteņi viegls sakausējums.

Priekšrocības un trūkumi

Auto plusi

• Patīkams un atpazīstams izskats;
• Laba automašīnas aerodinamika;
• Bi-ksenona un LED apgaismojuma pieejamība;
• Diskiem ir jauks izskats;
• Zems degvielas patēriņš;
• Labas dinamiskas īpašības;
• skārienekrāna pieejamība;
• Plašums automašīnas iekšpusē;
• Mašīnu drošība ir augstā līmenī;
• Pieņemams aprīkojums;
• Iekšējo materiālu kvalitāte;
• Sporta gars ir gandrīz visur;
• Pieņemama un pielāgota balstiekārta;
• Liels bagāžas nodalījums.

Automašīnas mīnusi

• Ļoti zems klīrenss, ņemot vērā mūsu ceļu kvalitāti;
• Dīzeļa spēka agregāta trūkums Krievijas tirgum;
• Slikta automašīnu dzinēju izvēle;
• Dinamisma ziņā zaudē konkurentiem.

Apkoposim to

Rezumējot, jūs saprotat, ka čehi darīja visu iespējamo. To var redzēt no uzlabotā izskats, nepietiekami novērtēts klīrenss, pateicoties kam automašīna kļuva stabilāka uz ceļa un uzlabojās aerodinamiskie rādītāji. Interjers kļuvis kvalitatīvāks, parādījies ekrāns ar skārienvadības atbalstu. Automašīnā ir daudz brīvas vietas, un bagāžas nodalījums ir absolūti milzīgs.

Jauki, ka ir izvēle diski dažādi diametri, no 17 līdz 19 collām. Balstiekārta izrādījās praktiska un pielāgojama. Drošības līmenis ir paaugstināts uz jaunu, vairāk augsts līmenis, nodrošinot ne tikai vadītāja, bet arī blakus sēdošo pasažieru drošību. Ir ievērojams skaits palīgierīču elektroniskās sistēmas, palīdzot vadītājam braukšanas laikā.

Jaudīgu, nenoliedzami praktisku un par saprātīgu cenu pārdotu auto cienītājiem noteikti būs prieks uzzināt, ka klāt nākusi trešās paaudzes Skoda Octavia RS. Tāpat kā iepriekš, RS ir auto ģimenes vīriešiem, kuri savu eksistenci nevar iedomāties bez ātruma, riska un huligānisma devas savā dzīvē. Šī konkrētā mērķauditorija būs apmierināta ar jauno RS.

Pirmkārt, mums ir jārunā par barošanas bloku. 2,0 litru benzīna turbodzinējs ir par 20 ZS spēcīgāks. automašīnas dzinējs iepriekšējā paaudze. Jauna Octavia 100 km/h sasniedz par 0,3 sekundēm ātrāk, un, ja runājam par konkrētiem skaitļiem, tad tās ir 6,9 sekundes. Un tas neskatoties uz to, ka auto robotu kaste DSG. Tas varētu šķist iespaidīgi, ja ne viens “bet”: VW Golf GTI ar tādu pašu elektrostacijaātrāk par 0,5 s, protams, ņemot vērā salīdzināmu aprīkojumu.

Un mēs nevaram nepieminēt Golf GRI Performance versiju, kas ir par 10 zirgspēkiem spēcīgāka un tai ir pašbloķējošs diferenciālis. Kas attiecas uz jauno “Ereska”, tad tā var lepoties tikai ar elektronisku pašbloķēšanas imitāciju. Bet mums ir jāizsaka atzinība ražotājiem, šī funkcija ir konfigurēta labāk nekā iepriekšējās paaudzes automašīnā. Par stabilizāciju atbildīgā sistēma neļauj to pilnībā izslēgt.

Ja pamata versijā staru aizmugurējā piekare var saukt par daļēji neatkarīgu, tad sporta versijā auto entuziasts pamanīs daudzsaiti. Pateicoties sporta atsperēm un stingrākai triecienu absorbcijai, automašīnai ir par 12 mm mazāks klīrenss. Analītiķi tikai žēlo, ka ražotājs nav ieviesis šo funkciju elektroniskā vadība amortizatori sakarā ar to, ka konkurējošajam Golf GTI modelim ir šāda iespēja. Bet Octavia pārspēj Golf citā jautājumā - trumpis ir piecu durvju liftbeka virsbūve, kurai, neskatoties uz savu sportisko šarmu, ir nežēlīgi apjomīgs 519 litru bagāžas nodalījums.

Ja runājam par virsbūvēm, tad interesē arī universāls. Octavia Combi RS ir visu riteņu piedziņa, tāpat kā pirmās paaudzes RS automašīnām. Tiesa, tagad Haldex sakabe 5. paaudze nodarbojas ar griezes momenta sadali starp asīm.

Ja ir auto entuziasti, kuri neuzticas pašmāju ražotnes uzbūves kvalitātei, tad var ieteikt pievērst uzmanību RS versijai, jo to tāpat kā universāli ražo čehi, savukārt Octavia litbek nāk. no Ņižņijnovgorodas rūpnīcas montāžas līnijas.

Svaigi Skoda automašīna Octavia RS ir līdzīgs tās bāzes versijai, jo tas neatgriezeniski attīstās. Automašīnas pārvērtības notiek galvenokārt sīkās detaļās, kas nešķiet mazsvarīgas tiem, kas augstu vērtē automašīnas mājīgumu un komfortu. Viena, divas, trīs daļas kopā ļauj salikt jauku mūsdienu plaušu attēlu transportlīdzeklis. Un, neskatoties uz to, ka Octavia ErS ir nedaudz mazāk dinamisks nekā tā konkurents no Volkswagen saimes, tas šķiet daudz praktiskāks nekā tā uzlādētie klasesbiedri.

Salīdzinājumam ir vērts teikt, ka automašīna Renault Megane RS un Opel Astra OPC var iegādāties tikai trīsdurvju versijā, un, piemēram, Ford Focus ST nāk tikai līdzi manuālā kaste. Un, ja mēs runājam par ģimenes vīru, kurš ik pa laikam vēlas iejusties sacīkšu braucēja lomā, tad, protams, viņš savu izvēli izdarīs par labu RS. Un, protams, neizslēgsim arī estētisko faktoru – jaunās paaudzes auto izskatās ļoti pievilcīgi, kas var ietekmēt arī auto izvēli.

Avots - žurnāls Aiz Stūres

Pasūtījumu pieņemšana jaunajam Skoda Octavia A7 ar RS prefiksu sākās 2014. gada 14. martā. Sākot ar 2016. gada septembri, lifta cenas sākas no 2 094 000 rubļu, savukārt universāls maksās vismaz 2 169 000 rubļu. Atgādinām, ka 2013. gada jūlijā Gudvudā (Lielbritānija) notikušajā Ātruma festivālā laimīgie varēja savām acīm redzēt uzlādēto hečbeku un universālu. Patiesībā šī bija pirmā izrāde sporta versija automašīna plašākai sabiedrībai. Mēģināsim noskaidrot, kā jaunā Skoda Octavia ar RS indeksu atšķiras no parastās automašīnas versijas, jo īpaši tāpēc, ka mūsu noliktavā ir Octavia RS tehniskās specifikācijas un fotogrāfijas.

Populārākā Skoda modeļa sporta versija ir kļuvusi par ātrāko zīmola vēsturē. Maksimālais ātrums, ko liftbeks var sasniegt, ir 248 km/h. Universāls Octavia Combi RS spēj paātrināties līdz 244 km/h. Šāda veiklība kļuva pieejama ne tikai pateicoties jaudīgajiem spēka agregātiem un sporta piekare, bet arī modificētajiem virsbūves parametriem, kas nodrošina uzlabotu aerodinamiku un vadāmību. Skoda Octavia RS izmēri būtiski atšķiras no izmēriem civilā versija. Turklāt izmaiņas skāra gandrīz visus parametrus: automašīnas garumu un augstumu, riteņu bāzi, priekšējo un aizmugurējo pārkari, priekšējo un aizmugurējo riteņu sliedes. Arī “uzlādētās” Octavia klīrenss ir atšķirīgs - tas ir 128 mm.

Skoda Octavia RS

Skoda Octavia Combi RS

Ārējais dizains un interjers

Sporta versijas palielinātajam priekšējam bamperim ir aerodinamiska forma un plaša gaisa ieplūdes atvere, bet uz radiatora režģa rotā RS uzraksts. Nedaudz mainījusies arī automašīnas aizmugure, galvenokārt pateicoties izteiktiem difuzora ieliktņiem un divām trapecveida izplūdes caurulēm. piesegt Skoda bagāžnieks Octavia RS rotā kompakts spoileris, kuram papildus estētiskajam ir ļoti specifiskas aerodinamiskās funkcijas.

Skoda Octavia RS interjera dizains būtiski atšķiras no parastās civilās versijas interjera. Dizainā parādījušies dekoratīvi oglekļa ieliktņi, un pedāļiem ir alumīnija paliktņi. Automašīna ir aprīkota arī ar sporta sēdekļiem ar integrētiem galvas balstiem, kuru augstumu nevar regulēt. Tomēr to diez vai var uzskatīt par trūkumu, jo sēdekļa profils un sānu atbalsts nodrošina diezgan ērtu braukšanas stāvokli.

Skoda Octavia RS dzinēji un raksturlielumi

Lineāls spēka agregāti“Uzlādēto” Octavia pārstāv divi dzinēji - 2 litru benzīna dzinējs un tikpat daudz dīzeļdegvielas. Lai gan Krievijas tirgū auto tiks pārdots tikai ar benzīna dzinējs, apsveriet abu barošanas bloku īpašības. Ir arī divas transmisijas iespējas, no kurām izvēlēties: 6 ātrumu manuālā un DSG.

Skoda Octavia RS un Skoda Octavia Combi RS tehnisko parametru kopsavilkuma tabula

Modifikācija	Skoda Octavia RS		Skoda Octavia Combi RS
		2.0 TDI (nav pārdots Krievijā)		2.0 TDI (nav pārdots Krievijā)
Dzinējs
dzinēja tips	benzīns ar turbokompresoru	dīzelis ar turbokompresoru	benzīns ar turbokompresoru	dīzelis ar turbokompresoru
Cilindru skaits	4		4
Darba tilpums, kubikmetri cm.
Kompresijas pakāpe
Cilindra diametrs, mm
Virzuļa gājiens, mm
Jauda, ​​ZS (pie apgr./min.)
Maksimālais griezes moments, N*m (pie apgriezieniem minūtē)
Pārnešana
Manuālā ātrumkārba	6 ātrumi
Automātiskā pārnesumkārba	6 ātrumu DSG
Apturēšana
Priekšējā piekare	neatkarīgs, MacPherson tipa ar apakšējo trīsstūrveida šķērssviras un stabilizators
Aizmugurējā piekare	neatkarīga, vairāku saišu
Bremzes
Priekšējās bremzes	ventilējams disks
Aizmugurējās bremzes	disks
Riteņi
Diski
Riepas
Ārējie izmēri
Garums, mm
Platums, mm
Augstums, mm
Riteņu bāze, mm
Priekšējo riteņu sliede, mm
Aizmugurējā riteņa sliede, mm
Klīrenss, mm
Pagrieziena diametrs, m
Iekšējie izmēri
Priekšpuses platums, mm
Aizmugures platums, mm
Priekšpuses augstums, mm
Aizmugures augstums, mm
Bagāžnieka tilpums, l
Bagāžnieka tilpums ar nolocītiem sēdekļiem, l
Svars
Pašmasa ar vadītāju, kas sver 75 kg, kg
Maksimālais atļautais svars, kg
Piekabes bez bremzēm maksimālais svars, kg
Dinamiskās īpašības
Maksimālais ātrums, km/h
Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s
Degvielas skaitļi
Degvielas patēriņš pilsētas ciklā, l./100 km
Degvielas patēriņš ārpilsētas ciklā, l./100 km
Degvielas patēriņš iekš jaukts cikls, l./100 km
Degviela	benzīns AI-95	dīzeļdegviela	benzīns AI-95	dīzeļdegviela

Parametri iekavās attiecas uz automašīnām ar DSG ātrumkārbu.

Uzziniet vairāk par jauna Skoda Octavia RS un Skoda Octavia Combi RS jums palīdzēs ar video testa braucienu izlasi, kas ir pieejami apskatei mūsu vietnē.

Jūs skatāties uz paaudzi, kas vairs nav pārdošanā.
Plašāku informāciju par modeli var atrast lapā jaunākā paaudze:

Skoda Octavia RS 2013 - 2017, III paaudze

2014. gada 14. martā Skoda Auto Russia paziņoja par pasūtījumu pieņemšanu trešās paaudzes RS - ātrākajiem. Octavia modifikācijas. Iepriekš Skoda Octavia RS tika ražots tikai ar liftbeka virsbūvi, bet tagad pircējiem tika piedāvāts arī universāls ar nosaukumu Combi RS.

Skoda Octavia RS dizains

Jaunais, stūrains, ātrais automašīnas dizains vēl vairāk izceļ tā sportisko raksturu. Par to liecina gaisa ieplūdes atveres ar šūnu struktūru, taisnstūrveida Skoda Octavia RS miglas lukturi, palielināta priekšējā bufera apakšējā daļa, biksenona priekšējie lukturi ar integrētām LED dienas gaitas gaismām gaitas gaismas, 17 collu diski ar ļoti oriģinālu dizainu un radiatora režģi ar RS logotipu apakšējā kreisajā stūrī.

Salons Skoda Octavia RS

Skoda Octavia RS interjers ir aprīkots ar sēdekļiem ar reljefu kombinētu polsterējumu, kas apvieno audumu un ādu, trīs spieķu stūri, jaunu mērinstrumentu panelis ar krāsu displeju un nerūsējošā tērauda sliekšņiem un pedāļiem.

Dzinējs Skoda Octavia RS

Krievijas tirgum Skoda Octavia RS ir aprīkots ar jaunu 2,0 litru benzīna dzinēju ar kompresoru. TSI dzinējs ar 220 ZS jaudu, kas tiek sasniegta diapazonā no 4500 līdz 6200 apgr./min, un maksimālais griezes moments 350 Nm pieejams no 1500 apgr./min.

Izstrādātāji apgalvo, ka šis motors ir ne tikai jaudīgs, bet arī ļoti ekonomisks. Ar to Skoda Octavia RS patērē gandrīz 19% mazāk degvielas nekā iepriekšējā paaudze, un maksimālais ātrums ir par 6 km/h lielāks.

Transmisija Skoda Octavia RS

Skoda Octavia RS izlaišanas brīdī Krievijas tirgus, automašīna tika piedāvāta ar divām pārnesumkārbām: manuālo un automātisko DSG, abas sešpakāpju. Tomēr, ņemot vērā lielo sūdzību skaitu par Volkswagen priekšselektīvajām automātiskajām pārnesumkārbām un skandālu, kas par to izcēlās, visi “ereski” tagad tiek piedāvāti tikai ar “mehāniku”. Ar to Skoda Octavia RS līdz pirmajam “simtam” paātrinās 6,8 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 248 km/h.

Degvielas patēriņš Skoda Octavia RS

Uz šosejas Skoda Octavia RS patērē apmēram 5,5 litrus. degviela ar oktānskaitlis vismaz 95. Pilsētā šis rādītājs palielinās līdz 7,7 litriem, un jauktā cikla patēriņš ir 6,2 litri. uz 100 km. Tvertnes tilpums - 50 litri.

Piekrauts Skoda Octavia RS sver 1420 kg. Turklāt tas spēj pārvadāt 542 kg, ieskaitot vadītāja un pasažieru svaru. Bagāžnieka tilpums – 568 litri, kas salocot atzveltni aizmugurējais sēdeklis palielināt līdz 1558 litriem.

Saskaņā ar publikāciju Za Rulem, tirdzniecība Eiropā sākās 2015. gadā. dīzeļa versijas Skoda Octavia RS, no kuriem daži pat bija aprīkoti visu riteņu piedziņa. Bet viņu piegādes uz Krieviju nekad nesākās.

Video

Skoda Octavia RS III paaudzes tehniskās specifikācijas

liftback

Vidējais auto

• platums 1,814 mm
• garums 4 685 mm
• augstums 1,449 mm
• klīrenss 128mm
• sēdvietas 5

Sniedzot savus personas datus, Lietotājs (klients) piekrīt savu personas datu apstrādei, glabāšanai un izmantošanai, pamatojoties uz 2006. gada 27. jūlija Federālo likumu Nr. 152-FZ “Par personas datiem” šādiem mērķiem:

• Sacīkšu organizēšana ar Uzņēmuma automašīnām, kā arī klientu atbalsts;
• Sabiedrības saistību izpilde pret Lietotāju;
• Lietotājs saņem informāciju par mārketingu un citiem Sabiedrības pasākumiem;
• Auditu un citu iekšējo pētījumu veikšana, lai uzlabotu sniegto pakalpojumu kvalitāti.

Personas dati ir jebkura personas informācija, kas ļauj identificēt Lietotāju, proti:

• Uzvārds, vārds un uzvārds;
• Kontaktpersonas numurs;
• Epasta adrese.

Lietotāju personas dati tiek glabāti tikai elektroniskajos plašsaziņas līdzekļos un apstrādāti, izmantojot automatizētas sistēmas, izņemot gadījumus, kad ir nepieciešama neautomatizēta personas datu apstrāde saistībā ar tiesību aktu prasību izpildi.

Uzņēmums apņemas nenodot saņemtos personas datus trešajām personām, izņemot šādus gadījumus:

• Pēc Krievijas Federācijas pilnvarotu valdības iestāžu pieprasījuma tikai Krievijas Federācijas tiesību aktos noteikto iemeslu dēļ un veidā;
• Stratēģiskie partneri, kas sadarbojas ar uzņēmumu, lai sniegtu pakalpojumus, vai tie, kas palīdz Uzņēmumam pārdot pakalpojumus patērētājiem. Mēs trešajām personām sniedzam minimālo personas datu apjomu, kas nepieciešams, lai sniegtu nepieciešamo pakalpojumu vai veiktu nepieciešamo darījumu.

Uzņēmums patur tiesības veikt vienpusējas izmaiņas šajos noteikumos, ja izmaiņas nav pretrunā ar spēkā esošajiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem. Izmaiņas šo noteikumu nosacījumos stājas spēkā pēc to publicēšanas Vietnē.