Gadsimtā modernās tehnoloģijas tehniskajiem parametriem Automašīna ir aprīkota ar lielu daudzumu elektronikas. Automašīnas ir burtiski pieblīvētas ar to. Daži auto entuziasti pat nesaprot, kāpēc tas ir vajadzīgs vai kāpēc deg šī vai cita gaisma. Mūsu rakstā tiks runāts par nelielu sarkano gaismu ar nosaukumu Check Engine. Apskatīsim tuvāk, kas tas ir un kāpēc iedegas “Pārbaude”. Autovadītāji sāk risināt šo problēmu, kad rodas problēma. Pēc tam, kad viņi saprot gaismas mērķi, galvassāpes sāk sāpēt vēl vairāk, jo Check Engine indikatoram ir daudz iemeslu. Daudzi nekavējoties vēršas pie autoservisa palīdzības, jo uzskata, ka bez diagnostikas cēloni ir gandrīz neiespējami atrast.
Kāda ir šī spuldze un kādus draudus tā rada auto entuziastam?
Pārbaudīt dzinēju vai “Check Engine” burtiski nozīmē, ka dzinējs ir jāpārbauda. Tas atrodas uz galvenā paneļa, un mazākais spuldzes mirdzums norāda vadītājam par problēmām ar barošanas bloku. Mūsdienu “Cheku” galvenā funkcija ir kontrole, kas attiecas uz degvielas padevi, degvielas patēriņu, aizdedzi utt. ” iedegas.
Ko darīt, ja iedegas dzinēja pārbaudes indikators
Pirmkārt, jāatceras, ka šī gaisma ne vienmēr norāda uz problēmām ar dzinēju.
- Ja, iedarbinot barošanas bloku, iedegas “Check” un nekavējoties nodziest, tas nozīmē, ka dzinējs ir labā darba kārtībā, un tas nerada bažas.
- Ja indikators nenodziest, sāciet uztraukties, jo ir konstatēts dzinēja bojājums. Bet jums nevajadzētu būt pārāk satrauktam, jo pastāv iespēja, ka tie ir nenozīmīgi, lai gan nav izslēgti kritiskie.
Vai ir iespējams turpināt braukšanu, ja iedegas indikators “Check Angie”?
Pirmā lieta, kas jums jādara, kad šis indikators iedegas, ir apstāties un klausīties automašīnu. Ir gadījumi, kad problēma izzūd pati no sevis. Tomēr mums nav unikālākās elektronikas. Ja problēma joprojām pastāv, jums jāatrod tuvākā degvielas uzpildes stacija un jāmēģina to atrisināt.
Dodoties uz degvielas uzpildes staciju, jums jāievēro daži noteikumi:
- braukšanas režīms transportlīdzeklis jābūt maigam;
- mēģiniet nepalielināt ātruma līmeni līdz maksimālajam līmenim;
- izslēdziet visas elektroniskās frizūras, piemēram, gaisa kondicionēšanas, radio, DVR un jebkuru aprīkojumu, kas šajā laikā atrodas automašīnā (uz tiem attiecas arī multivides sistēmas);
- samazināt pēkšņu bremzēšanas gadījumu skaitu, ekstremāla braukšana šajā gadījumā nav ieteicama;
- transportlīdzekļu kustība naktī ar šo trūkumu nav ieteicama;
- Ja vakara ceļojuma laikā jūs esat nokļuvis nepatikšanās, labākā izeja no situācijas ir veikt noteiktus piesardzības pasākumus.
Atcerieties, ka šo noteikumu ignorēšana var izraisīt dzinēja darbības traucējumus, kas var izraisīt iesprūšanu vai aizdegšanos.
Galvenie Check Engine indikatora mirgošanas iemesli
Pārbaudiet, vai dzinējs mirgo bojātu aizdedzes sveču dēļ
Šī problēma var rasties, ja aizdedzes sveces nav mainītas pārāk ilgi. Nekādā gadījumā nav ieteicams uz tiem ietaupīt. Viņu izmaksas nav tik dārgas. Dzinēja remonts izmaksās dārgāk.
Ja esat liels ekonomists, nomainiet daļu pats. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama tikai aizdedzes sveces uzgriežņu atslēga.
Atskrūvējiet aizdedzes sveces un pārbaudiet, vai tās darbojas. Ja problēma tajos nemaz nav, notīriet tos no oglekļa nogulsnēm un tikai tad uzstādiet vietā. Ja aizdedzes sveces sabojājas, iegādājieties jaunas. Veicot darbu, pievērsiet uzmanību atstarpei starp elektrodiem. Tam jābūt ne vairāk kā 1,3 mm. Ja ir neatbilstības, izlabojiet tās.
Aizdedzes spoles problēma
Var iedegties Check Engine indikators un izraisīt darbības traucējumus. Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu spoli. Pārliecinieties, vai izejā ir dzirkstele.
Skābekļa sensora problēma
Zīmes: iedegas “Check”. Šīs darbības traucējumu cēlonis ir izplūdes sistēma. Rādījumi tiek regulāri pārbaudīti borta dators. Zonde uzrauga skābekļa daudzumu izplūdes gāzēs, kas ļauj noteikt, cik efektīva ir spēka agregāts un cik labi deg degviela.
Ja izplūdes gāzēs ir vairāk nekā pietiekami daudz skābekļa, iemesls var būt gaisa un degvielas maisījuma sagatavošanas sistēmas pārkāpums. Vai arī degviela pilnībā nesadeg. Neatkarīgi no iemesla “Pārbaude” norāda uz dzinēja darbības traucējumiem.
Dažos modernas automašīnas Uzstādītas 2 lambda zondes. Pirmais ir pirms katalizatora, otrais ir pēc. Ja katalizators darbojas pareizi, tad skābekļa padeve būs atbilstoša. No tā izriet, ka darbs skābekļa sensors lielā mērā ir atkarīgs no katalizatora veiktspējas, jo tas kontrolē izplūdes gāzu toksicitātes samazināšanos.
Gaisa masas plūsmas sensors ir bojāts
Iespējams, ka elements neizdevās, jo tas ir pārklāts ar putekļiem. Bet tas nav galvenais iemesls, kāpēc viņš zaudēja sniegumu. Var vienkārši būt novirzes rādījumos. Lai novērstu šo iemeslu, sensors ir jātīra ar īpašu šķidrumu.
Jāatceras, ka, ja to izmanto kā līdzekli, tas var radīt neatgriezeniskus sensora bojājumus. Ja skābekļa sensors pilnībā neizdodas, tas ir jānomaina.
Katalizatora kļūme
Ja katalizators neizdodas, jūs nekādā gadījumā nevarēsit pilnībā vadīt automašīnu, jo dzinējs darbosies nestabili, par ko liecina poga “Pārbaudīt”. Šajā gadījumā jūsu automašīna piedzīvos ievērojamu degvielas patēriņu un nebūs saķeres. Šajā gadījumā profilakses un remonta pasākumi nepalīdzēs. Iekārtai nepieciešama nomaiņa. Jā, katalizators ir diezgan dārga lieta, bet, ja tā ir problēma, trūkums pilnībā izzudīs pats no sevis.
Inžektoru, degvielas sūkņa bojājums
Ja tas ir apstiprināts, notīriet inžektorus. Plkst nestabils darbs sūkni un degvielas filtru, vispirms būs jāpārbauda spiediens sliedē. Ja ir vismaz trīs atmosfēras un trūkumi ir skaidri redzami, nomainiet degvielas sūkni un iztīriet sprauslas.
Augstsprieguma vadi ir vēl viens iemesls, kad iedegas “Pārbaudīt”. Lai to pārbaudītu, jums jāievēro tālāk sniegtie ieteikumi. Lai pats pārbaudītu augstsprieguma vadus, veiciet tālāk norādītās darbības.
- Piepildiet nerūsējošā tērauda trauku ar ūdeni un pievienojiet ēdamkaroti cepamās sodas.
- Iemērciet vadus šķīdumā, atstājot galus uz virsmas. Pēc tam sāciet pārbaudīt vadus, izmantojot meggeru. Savienojiet pašu ierīci ar pirmo galu, un otrs vads ir jāpievieno konteineram ar vadiem. Ja tiek atklāts izolācijas defekts, pretestība būs mazāka par 500 kOhm. Šajā gadījumā vadi ir jānomaina.
Saki nē panikai
Ja pamanāt, ka deg poga “Pārbaudīt”, nekrītiet panikā. Tas nepalīdzēs novērst trūkumus. Savācieties un vispirms mēģiniet pats labot trūkumus saskaņā ar mūsu rakstā sniegtajiem ieteikumiem, un tikai tad meklējiet iemeslus dziļāk.
Ja iepriekš minētie padomi jums nepalīdzēja un joprojām nevarat izlemt, kāpēc iedegas indikators “Pārbaudīt”, jums jāmeklē palīdzība pie speciālistiem. Jums pašiem nekas nav jāizgudro. Šodienas stacijas Apkope aprīkots ar vismodernākajām un modernākajām iekārtām, kas palīdzēs rast risinājumu šai problēmai. Protams, jums var nākties tērēt noteiktu naudas summu. Bet tas nav pasaules gals. Galvenais ir atrast iemeslu, jo no tā ir atkarīga jūsu drošība uz ceļa.
Neviens nav pasargāts no tā, ka pat ar visrūpīgāko auto ekspluatāciju, kādas tās sistēmas darbībā atgadīsies viena vai otra kļūme. Nodrošināt vizuālā kontrole Motora un saistīto komponentu galvenajiem parametriem ir paredzēta vizuāla izsekošanas sistēma. Tā sauktā vadības indikācija ļauj savlaicīgi reaģēt uz dzinēja darbības traucējumiem, tādējādi pasargājot to no nopietnākiem bojājumiem.
Tā vai citādi brīdinājuma gaisma, kas pēkšņi iedegas instrumentu panelī, tikai informē vadītāju, ka vadības sistēma ir konstatējusi darbības traucējumus. Sistēma tikai signalizē par bojājumu, bet neļauj spriest par konkrēto problēmas vietu un cēloni.
Lai detalizētāk izpētītu problēmu, jums vajadzētu izmantot īpašu skeneri sarežģītai diagnostikai, kas automašīnu entuziastu vidū vairāk pazīstama kā “Launch”.
Starp visiem citiem vizuālajiem brīdinājuma indikatoriem īpašu vietu ieņem dzinēja atteices indikators. Šajā gadījumā būs nepieciešams tūlītējs problēmas risinājums. Pretējā gadījumā pastāv liela varbūtība, ka dzinējs vienkārši neizdosies.
Kādas darbības jāveic, ja iedegas Check Engine indikators? Mēģināsim to izprast sīkāk.
Kad iedegas kontrolmotora indikators — 10 iemesli
Ja instrumentu panelī parādās vienkārša ikona ar motora attēlu, nekrītiet panikā un nekavējoties sazinieties ar tuvāko servisa staciju. Vispirms jums ir jānosaka sabrukuma raksturs un cēlonis.
Īpaša uzmanība jāpievērš uzvedībai kontroles indikators. Fakts ir tāds, ka ar noteikta veida darbības traucējumiem tas var īslaicīgi degt, citos gadījumos tas pastāvīgi iedegas.
Apskatīsim šīs parādības visbiežāk sastopamo cēloņu sarakstu.
- Zems degvielas līmenis/noplūde degvielas tvertne;
- Zems līmenis motoreļļa;
- Nepareiza aizdedzes sveču darbība;
- Aizsērēšana degvielas sprauslas;
- Aizdedzes spoles atteice un bruņu vadu pārrāvums;
- Tiek traucēta dzirksteles izlādes padeve dzinēja cilindriem;
- Lambda zondes bojājumi;
- Katalizatora darbības traucējumi;
- Degvielas padeves pārtraukumi;
- Sliktas kvalitātes degviela.
Pirmais no šiem iemesliem ir sastopams diezgan reti, tomēr to nevajadzētu izslēgt. Bieži vien šāda situācija rodas, kad degviela tvertnē beidzas. Šādos apstākļos zemūdens degvielas sūknis sāk darbu, ko sauc par “darba dīkstāvi”.
Dzinējs ir spiests piedzīvot degvielas badu. Visiem pārējiem, dizaina iezīmes degvielas sūknis neļauj tam ilgstoši darboties šajā režīmā. Tas vienkārši sāk piedzīvot pārmērīgas slodzes, kas negatīvi ietekmē tā kalpošanas laiku un degvielas padevi kopumā. Ir arī vērts atzīmēt, ka šis stāvoklis negatīvi ietekmē lambda zondes darbību.
Turklāt piedāvātā iemesla ietvaros nebūtu lieki pieminēt degvielas tvertnes vāciņu.
Fakts ir tāds, ka tā vaļīgā piegulšana tvertnes kaklam var izraisīt “čekas” parādīšanos. Neaizstājams nosacījums nepārtraukta darbība degvielas sistēma ir blīvums un optimāla spiediena uzturēšana. Tvertnes vākam, kas aprīkots ar vārsta mehānismu, šajā gadījumā ir liela nozīme iepriekš minēto apstākļu nodrošināšanā.
Iemesls #2 - zems motoreļļas līmenis.
Pirms iedziļināties izklāstītā iemesla detaļās, jāsaka, ka ikvienam sevi cienošam auto entuziastam vajadzētu pieņemt vienu vienkāršu, bet ļoti svarīgs noteikums– pirms katra brauciena pārbaudiet eļļas līmeni. Šī procedūra neaizņems daudz laika un novērsīs neparedzētas situācijas.
Kur paliek motoreļļa?
Šo stāvokli var izraisīt dažādi faktori. Piemēram, var tikt apdraudēta dzinēja kartera integritāte. Līdz mehāniski bojājumi panna, eļļa var vienkārši izplūst. Pastāv arī iespēja, ka ir palielināts dzinēja cilindru-virzuļu grupas nodilums.
Tā rezultātā dzinēja kompresija samazinās, un eļļa vienkārši izlido caurulē, par ko liecina raksturlielums zili dūmi izplūde
"Cheks" var iedegties arī sakarā ar bojātas aizdedzes sveces.
Nepareiza darbība nozīmē, ka to darba virsmas var būt stipri netīras vai nolietotas. Turklāt jums vajadzētu pievērst uzmanību atstarpei starp elektrodiem. Tam jāatbilst noteiktajiem parametriem.
Mums nevajadzētu norakstīt daļu no mūsu Krievijas realitātēm attiecībā uz degvielas kvalitāti. Zema benzīna attīrīšanas kvalitāte, kā arī savlaicīga nomaiņa filtri var aizsprostot degvielas sprauslas. Jāatzīmē, ka šie degvielas aprīkojuma elementi ļoti jutīgi reaģē uz benzīna kvalitāti.
Papildus degvielas sistēmai ir arī transportlīdzekļa elektriskā sistēma, kas rada lielāko daļu no visiem darbības traucējumiem. Ienīstas spuldzes izskats var būt saistīts ar kļūmi aizdedzes spoles.
Piemēram, tā bojājuma dēļ tiek traucēta dzirksteles padeve dzinēja cilindriem. Neaizmirstiet par augstsprieguma vadiem. Viņiem ir tendence zaudēt savas izolācijas īpašības un vienkārši "īsināties ar zemi".
Vēl viens izskatāmās situācijas iemesls var rasties, veicot manipulācijas ar automašīnas gāzes sadales sistēmu zobsiksna.
Tās būtība ir saistīta ar to, ka tiek traucēts vārsta laiks. Tādējādi dzirkstele netiek piegādāta kompresijas gājiena beigās, kā vajadzētu. Līdzīga situācija varētu rasties, piemēram, ja .
Viens no iemesliem, kādēļ parādās Check Engine indikators, var būt kļūda Lambda zonde. Darbības laikā šī vienkāršā iekārta ir pakļauta paaugstinātai temperatūrai un mehāniskām slodzēm.
Šajā sakarā tā darbībā var rasties dažāda veida pārtraukumi:
- apkures daļas bojājums,
- zems signāla līmenis,
- pārtraukta ķēde un citi.
Lai iegūtu visdrošākos datus par tā veiktspēju, jums jāapbruņojas ar skeneri un testeri.
Aprakstīto notikumu vaininieks var būt auto katalizators. Tas, tāpat kā jebkurš cits palīgmateriāls, laika gaitā kļūst nederīgs. Šis iekšā lielākā mērā veicina zemas kvalitātes izmantotā degviela.
Sakarā ar svešu piemaisījumu klātbūtni un zems līmenis degvielas attīrīšana, katalizatora šūnveida šūnas ātrāk aizsērējas, kas negatīvi ietekmē to joslas platums. Tādējādi dzinējs neattīsta ātrumu, pazūd tā saķere un droseles reakcija.
Turklāt slikta degvielas kvalitāte sabojā galvenās degvielas aprīkojuma sastāvdaļas. Pasliktinās degvielas padeve automašīnas dzinēja cilindriem. Šo situāciju nevar nepamanīt sensori.
Savukārt elektroniskais vadības bloks, analizējot no šiem sensoriem ienākošos datus, signalizē vadītājam par problēmu esamību, izmantojot labi zināmo kontroles indikatoru “Check Engine”.
Vai ir iespējams braukt ar iedegtu Check indikatoru?
Piedāvātā situācija var pārsteigt jebkuru auto entuziastu. Viena lieta, kad tas notika pilsētā, kur iespējams izmantot evakuatora pakalpojumus vai sazināties ar degvielas uzpildes stacijas darbiniekiem.
Bet ko darīt pašreizējos apstākļos, tālu no pilsētas, uz pamestas šosejas? Mēģināsim noskaidrot, kādos gadījumos ir pieļaujams turpināt braukšanu, kamēr deg kontrollampiņa.
Tālāk ir norādīta darbību secība, kas jāievēro konkrētā gadījumā:
- Vispirms pievērsiet uzmanību tam, vai nedeg kāds papildu indikators. Papildu brīdinājuma lampiņa, kas norāda uz kļūmi noteiktā sistēmā, ļaus pārbaudīt konkrētu automašīnas sastāvdaļu.
Piemēram, ja deg spiediena lampiņa, var pieņemt, ka eļļošanas sistēmā nav pietiekami daudz eļļas. Temperatūras indikators var norādīt uz zemu līmeni. Šajā gadījumā, lai atrisinātu problēmu, pietiek ar uzpildes šķidrumu papildināšanu.
Šī situācija liek vadītājam būtiski mainīt ierasto braukšanas stilu. Jums jāpārvietojas vienmērīgi, saglabājot mazu ātrumu. Nepieļaujiet strauju ātruma palielināšanos vai gāzes samazināšanos. Kad parādās eļļas spiediena indikators, pastāv iespēja, ka kloķvārpstas gultnis ir izkustējies.
Šajā gadījumā var parādīties raksturīgs metālisks sitiens. Tālāka kustībaŠajā gadījumā tas var izraisīt dārgu dzinēja remontu. Tomēr iekšā ārkārtas Ja neatliek nekas cits, kā turpināt braukt pašam, pārnesumus vajadzētu mainīt pēc iespējas mazāk.
- Šādas darbības traucējumu gadījumā ir ieteicams pārvietoties tā sauktajā necaurlaidībā: vienmērīgi, ātruma diapazonā, kas ir nedaudz zemāks par nepieciešamo. šis pārskaitījums. Dzinējam jādarbojas ar nelielu slodzi.
- Kādu laiku pēc pārvietošanās jums vajadzētu apstāties. Šajā laikā būtu ieteicams pārbaudīt eļļas un dzesēšanas šķidruma līmeni. Ieskatoties motora nodalījumā, rūpīgi pārbaudiet dzinēju un tā “stiprinājumu”, vai nav noplūdes un eļļas traipu.
Protams, turpmāka kustība automašīnā ar ieslēgtu dzinēja darbības traucējumu indikatoru - nepamatots risks. To vajadzētu izmantot tikai kā pēdējo līdzekli.
Tā vai citādi, pat stingra šo ieteikumu ievērošana negarantēs, ka droši nokļūsiet tuvākajā degvielas uzpildes stacijā.
Kā izslēgt Check Engine indikatoru
Ir vismaz 2 veidi, kā jūs varat izslēgt tā saukto “pārbaudi”.
Pirmā metode ir diezgan vienkārša un tai nav nepieciešami nekādi palīgrīki. Lai to ieviestu, pietiek noņemt termināli un pēc tam ievietot to atpakaļ vietā.
Šīs tehnikas algoritms izskatās šādi:
- automašīnas uzsildīšana līdz darba temperatūrai;
- akumulatora “+” spailes noņemšana;
- pēc 10 minūtēm atgriezt termināli tā likumīgajā vietā;
- ieslēdziet aizdedzi un pagaidiet 30-60 sekundes;
- izslēdziet aizdedzi.
Šīs procedūras rezultātā dati vadības blokā tiks atjaunināti un visi esošie kļūdu kodi tiks izdzēsti. Tomēr šī metode ne vienmēr ļauj sasniegt vēlamo rezultātu.
Šajā gadījumā viņi izmanto īpašu ierīci - skeneri vai “palaidēju”. Šis diagnostikas rīks savienojas ar instalēto diagnostikas savienotāju. Parasti tas atrodas zem stūres statņa vai pedāļa bloka tuvumā.
Šis skeneris ļauj identificēt pārkāpumus automašīnas sistēmu un komponentu darbībā, nodrošinot vadītāju ar pilns saraksts kļūdas. Ja nepieciešams, kļūdas var atiestatīt.
Video: kā lasīt un atšifrēt dzinēja kļūdas
Piedāvājam jūsu uzmanībai videomateriālu, pateicoties kuram vadītājs varēs iepazīties ar dzinēja kļūdu skaitīšanas un atšifrēšanas metodēm.
Tabula: visbiežāk sastopamie kļūdu kodi
Mēs piedāvājam jums izplatītāko kļūdu kodu kopsavilkuma tabulu.
4.80 /5 (96.00%) 5 balsis
Mūsdienu automašīnas aprīkots ar lielu skaitu sensoru, kas ļauj ātri diagnosticēt problēmu automašīnā. Katrai automašīnai ir mērinstrumentu panelis pieejams Pārbaudiet dzinēja kļūdu. Kāpēc indikators ir vajadzīgs un ko tas signalizē, daudzi autovadītāji to uzzina tikai pēc tam, kad tas iedegas.
Check Engine indikatora iedegšanai var būt daudz iemeslu. Daudzi cilvēki krīt panikā un vēršas autoservisā, lai... datordiagnostika, un daži turpina vadīt automašīnu.
Iedegās pārbaudes gaisma Dzinējs Dzinējs?
Pasteidzieties un dodieties uz autoservisu. Dzinēja diagnostika, izmantojot 10 parametrus mūsu autoservisos Maskavā. Izvēlieties Maskavas autoservisu, kas ir vistuvāk jūsu pašreizējai atrašanās vietai, un pierakstieties remontam.
Pārbaudiet, vai deg dzinēja indikators
Check Engine kļūda, burtiski tulkojot, nozīmē " pārbaudiet motoru" Šis indikators atrodas uz automašīnas paneļa, un, ja tas iedegas, jūsu dzinējam ir darbības traucējumi. Gaismu ieslēdz automašīnas vadības bloks, kas konstatējis problēmas ar dzinēju.
Kādreiz lampas uzdevums bija vadīt karburatoru, izmantojot aprīkotu minidatoru. Bet pēc kāda laika ražotāji ievērojami paplašināja indikatora pienākumus.
Mūsdienu automašīnās tas ir saistīts ar sastāvu degvielas maisījums, dzinēja apgriezienu skaits, degvielas patēriņš un aizdedzes sistēma. Tāpēc, ja nav atbilstošu zināšanu un prasmju, nav iespējams noteikt precīzu pārbaudes gaismas cēloni.
Kā nekļūt par krāpšanas upuri autoservisā. Noklikšķiniet uz jebkura no tālāk norādītajiem kurjeriem, lai uzzinātu 5 vienkāršus veidus kā izvairīties no “šķiršanās” 👇
Nozīme Pārbaudiet dzinēja gaismas var noteikt, sazinoties ar degvielas uzpildes staciju. Izmantojot īpašu skeneri, speciālisti diagnosticē automašīnu. Taču situācija var izrādīties tāda, ka tuvumā nav degvielas uzpildes stacijas, vai arī tur nav iespējams aizbraukt. Iemeslu, kāpēc iedegās Check Engine indikators, ir iespējams noteikt pats.
Atcerieties! Ja Check Engine kļūda parādās pēc aizdedzes ieslēgšanas un nodziest pēc dažām sekundēm, tad bažām nav pamata, sistēma veic pašdiagnostiku.
Tas ir jāatceras iedegta pārbaude ne vienmēr norāda uz problēmu ar dzinēju auto.
- Ja Check Engine kļūda parādās tikai iedarbinot automašīnu un pēc tam nekavējoties izslēdzas, tad nav iemesla uztraukties. Dzinējam nav ne vainas.
- Ja pēc dzinēja iedarbināšanas gaisma nenodziest, tad bažas ir pamatotas, jo Ir konstatētas problēmas ar dzinēju. Vienkārši nesteidzieties krist panikā; sabrukums var nebūt kritisks. Tomēr, lai izvairītos no riskiem, labāk ir doties uz autoservisu.
Atcerieties! Nav jākrīt panikā. Pārbaudiet eļļas līmeni. Klausieties, vai dzinējs nerada troksni. svešas skaņas vai dzinējam nav bojājumu. Ja viss ir kārtībā, dodieties uz tuvāko autoservisu, cenšoties neļaut dzinējam darboties lielā ātrumā.
Darbību algoritms, ja iedegas Check Engine
- Pārbaudes dzinēja indikators iedegās ceļā, šajā gadījumā ir nepieciešams apturēt automašīnu. Paceliet pārsegu un klausieties dzinēja skaņas. Pārliecinieties, ka motors darbojas vienmērīgi, svešs troksnis un klauvē. Jāpārbauda eļļas līmenis. Zems eļļas līmenis ir diezgan izplatīts iemesls. Pārbaudiet dzinēja sienas, vai nav šķidruma noplūdes. Ja tiek atklāts darbības traucējums, jāsāk to novērst.
- Motoreļļas līmenis un kvalitāte ir laba, dzinējs darbojas vienmērīgi, un pārbaudes dzinēja indikators nedziest. Visticamāk problēma būs aizdedzes svecēs, iespējams, ka viena no tām trūkst. Ir vērts pārbaudīt aizdedzes sveces.
- Iemesls var būt arī sliktas kvalitātes degviela. Tas notiek uzreiz pēc iziešanas no degvielas uzpildes stacijas. Šī problēma ir raksturīga Krievijai, kur degvielas kvalitāte atstāj daudz vēlamo. Mēs iesakām iztukšot slikto degvielu un uzpildīt ar augstas kvalitātes degvielu.
Transportlīdzekļa vadīšana, kad ir ieslēgta Check Engine kļūda
Ir ļoti nevēlami braukt ar automašīnu ar ieslēgtu Check Engine indikatoru. Ja trūkst zināšanu, tad vislabāk ir piezvanīt evakuatoram un doties uz autoservisu.
Ja jūs nolemjat doties uz degvielas uzpildes staciju ar savu spēku, tad mēs iesakām ievērot šādus noteikumus:
- Mēģiniet pārvietoties ar nemainīgu ātrumu.
- Nenolādējiet motoru.
- Pastāvīgi uzraugiet apgriezienu skaitu, nepārsniedziet 2500 apgr./min.
- Izslēdziet visas nevajadzīgās elektroniskās iekārtas ( multimediju sistēma, DVR). Izslēdziet gaisa kondicionieri.
- Nepalaidiet un nebremzējiet pēkšņi. Mašīnas kustībai jābūt vienmērīgai.
- Vislabāk ir ceļot dienas gaišajā laikā. Priekšējie lukturi dod papildu slodze uz dzinēju
Kad iedegas Check Engine indikators?
- Zemas kvalitātes degviela.
- Minimālais motoreļļas līmenis.
- Aizdedzes svece. Tas notiek, ja aizdedzes sveces ir nomainītas pārāk sen. Nav nepieciešams taupīt uz aizdedzes svecēm.
- Katalizatora darbības traucējumi. Ja katalizators ir bojāts, dzinējs darbosies nestabili. To papildina arī jaudas trūkums un palielināts degvielas patēriņš.
- Problēma ar degvielas filtru vai degvielas sūkni.
- Skābekļa sensora darbības traucējumi. Rakstura iezīmes: dzinējs darbojas, deg pārbaudes indikators.
- Aizdedzes spole.
- Problēma ar inžektoriem.
- Augstsprieguma vadi.
Bez nepieciešamajām prasmēm un zināšanām ir ļoti grūti noteikt iedegtas čekas cēloni.
Kas jādara, kāda ir darbību secība? Apskatīsim problēmas risināšanas veidus.
Sliktas kvalitātes degviela. Lai to novērstu, vecais ir jāiztukšo un jāuzpilda ar augstas kvalitātes degvielu.
Dzinēja eļļa. Jāpievieno motoreļļa nepieciešamais līmenis. Pārbaudīts ar mērstieni. Turklāt, ja eļļa ir mainīta jau sen, nobraukums ir virs 10 tūkstošiem km, tad tas ir tā vērts.
Nedarbiniet transportlīdzekli ar zemu eļļas līmeni.
Kontrollampiņa var iedegties ne tikai zemā eļļas līmeņa dēļ, bet arī tā rezultātā brauc ātri minimālā līmenī. Tāpēc ir jāiziet cauri datordiagnostika degvielas uzpildes stacijā.
Aizdedzes svece. Lai to izdarītu, palaidiet . Tas tiek darīts pavisam vienkārši; šim nolūkam jums būs nepieciešama aizdedzes sveces uzgriežņu atslēga. Pēc aizdedzes sveču atskrūvēšanas pārbaudiet to darbību. Ja aizdedzes svece darbojas pareizi, vienkārši notīriet to no oglekļa nogulsnēm. Pārbaudiet, vai atstarpe starp elektrodiem nedrīkst būt lielāka par 1,3 mm. Ja nepieciešams, iestatiet vajadzīgo.
Ikona “Pārbaudīt dzinēju” uz paneļa norāda īpašniekam, ka dīzeļdzinējā ir radušies darbības traucējumi. Patiesībā tāpēc ir nepieciešams “pārbaudīt dzinēju”.
Ir daudz iemeslu, kāpēc iedegas Check Engine brīdinājuma indikators. Un tos saprast nav viegli, īpaši nespeciālistam.
Tādējādi “čeks” var iedegties, ja rodas kādi darbības traucējumi aizdedzes sistēmā un degvielas padeves sistēmā, ja rodas darbības traucējumi laika fāzēs, ja dzinējs detonē, ja atteicās dažādi sensori, ja trūkst. eļļas daudzums dzinējā vai pārnesumkārbā un pat tad, ja tiek uzpildīta zemas kvalitātes degviela.
Attiecīgi problēmas risinājums būs atšķirīgs - no lētu elementu nomaiņas līdz nopietnam remontam.
Iedegās Check Engine indikators — ko darīt?
Jebkurā gadījumā, ja īpašnieks redz uz paneļa “Check Engine”, kamēr automašīna brauc (parasti šī lampiņa iedegas pēc aizdedzes ieslēgšanas un nodziest pēc pāris sekundēm), jums jāieklausās dzinējā, pēc tam apturiet un pārbaudiet, vai dzinējā nav eļļas traipu un redzamu bojājumu.
Ja papildus ikonai ir arī kļūmes iekšdedzes dzinēja darbība nē, varat doties uz servisa centru un noteikt problēmu.
Bet, ja kopā ar “čeku” parādījās dīvainas skaņas- klauvēšana, dungošana, čīkstēšana no dzinēja nodalījums, vai dzinējs “satraucas” un manāmi zaudē jaudu, pēc iespējas ātrāk jāapstājas un jāizsauc evakuators.
Automašīnas turpmāka darbība, kad braukšanas laikā mirgo “Check Engine” un parādās dzinēja bojājumu pazīmes, var beigties ar katastrofu.
Kāpēc dīzeļdzinējam var iedegties indikators "Check Engine"?
IN benzīna dzinēji iemesli, kāpēc iedegas kontrollampiņa, galvenokārt ir saistīti ar ECM sistēmu - ir vērts diagnosticēt aizdedzes sveces un aizdedzes spoles, kā arī augstsprieguma vadus un daudzus sensorus - sadales vārpstas stāvokli, ātrumu, masas gaisa plūsmas sensoru, skābekli utt. .
IN dīzeļdzinēji iemesli, kas noved pie brīdinājuma “Pārbaudīt dzinēju” (izņemot problēmas ar ECM sistēmu), ir līdzīgi: nepareiza sensoru darbība, problēmas ar katalizatoru izplūdes gāzes, degvielas sistēmas darbības traucējumi. Apskatīsim iespējamās problēmas sīkāk.
slikta degviela
Bieži vien NVS iedzīvotāji saskaras ar faktu, ka “čeks” iedegas pēc tam, kad automašīna ir nesen uzpildīta. Ja tajā pašā laikā tiek zaudēta jauda, iemesls var būt tieši degvielas kvalitātē.
Nepareizi izvēlēta, slikta dīzeļdegviela var izraisīt dzinēja detonāciju un traucēt normālu degšanas procesu. Elektroniskais dzinēja vadības bloks reģistrē šīs izmaiņas un ģenerē kļūdu.
Lai atrisinātu problēmu, bieži vien pietiek vienkārši atšķaidīt jau iepildīto degvielu ar augstas kvalitātes degvielu. Ja viss ir izdarīts pareizi, pēc pāris kilometriem “Check Engine” pats nodzisīs.
Īpaši progresīvos gadījumos degviela būs pilnībā jāiztukšo un degvielas padeves sistēma būs jāizskalo. Ja pēc tam “pārbaude” neizdziest, kļūda būs jāatiestata, izmantojot programmu.
degvielas sistēmas hermētiskumu
Brīdinājums “Pārbaudīt dzinēju” ne vienmēr ir saistīts ar nopietniem darbības traucējumiem. Dažreiz šī lampiņa iedegas, kad dzinējs kāda iemesla dēļ saņem pārāk maz vai pārāk daudz degvielas.
Tāpēc pirmais solis, kas īpašniekam būtu jāsper, ir pārbaudiet degvielas tvertnes aizvēršanas hermētiskumu- vāks var būt saplaisājis vai vaļīgs. Šāds banāls iemesls bieži izskaidro “čekas” parādīšanos instrumentu panelī.
Ja pārbaudē ir redzamas plaisas vākā, tas steidzami jānomaina. Ja vāciņš ir noskrūvēts, tas vienkārši jāpievelk un jānobrauc pāris kilometri, lai “čeks” nodziest.
skābekļa sensors (lambda zonde) ir bojāts
Skābekļa sensors ir iesaistīts degvielas maisījuma proporciju regulēšanā. Tas apkopo datus par to, cik daudz skābekļa ir izplūdes gāzēs, kas tiek pārraidīti uz dzinēja vadības sistēmu. Atkarībā no šiem datiem ECU izlemj, vai bagātināt vai izmantot benzīna dzinēju degvielas maisījumu.
Dīzeļdzinējos lambda zonde kopā ar gaisa masas plūsmas sensoru (MAF) palīdz precīzi noteikt izplūdes gāzu recirkulācijas pakāpi katram darba režīmam.
Tas ir, skābekļa sensora mērķis ir pārsūtīt precīzus datus dzinēja vadības sistēmai, lai padarītu tā darbību ekonomiskāku un videi draudzīgāku. Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar 2-4 skābekļa sensoriem.
Laika gaitā lambda zonde tiek pārklāta ar lietotas motoreļļas slāni un sāk pārraidīt kļūdainus datus uz motora ECU. Tā rezultātā kamerā nonāk pārāk daudz vai pārāk maz degvielas, kas izraisa darbības traucējumus.
Problēmas risinājums ir bojātā skābekļa sensora nomaiņa, un ar to labāk neaizkavēt, jo bojāta lambda zonde var sabojāt katalizatoru.
Gaisa masas plūsmas sensors ir bojāts
Gaisa masas plūsmas sensors kopā ar skābekļa sensoru ir iesaistīts degvielas dozēšanā, gatavojot gaisa un degvielas maisījumu.
Ja masas gaisa plūsmas sensors neizdodas, tiek pārkāpta degmaisījuma veidošanās proporcija, līdz ar to dīzeļdzinēja darbības traucējumi, grūtības ar auksto iedarbināšanu, jaudas zudums un palielināts dīzeļdegvielas patēriņš.
Turklāt sensora atteici var izraisīt gaisa filtra nomaiņas noteikumu pārkāpums.
Bojāts sensors ir jānomaina, pretējā gadījumā problēmas ar dzinēja darbību netiks novērstas, un instrumentu panelī paliks brīdinājums “Check Engine”.
izplūdes gāzu katalizatora bojājums
Katalizators attīra izplūdes gāzi un samazina slāpekļa oksīda daudzumu, kas dīzeļdzinējs darbības laikā tas izdalās atmosfērā.
Katalizators var salūzt neveiksmīgas lambda zondes dēļ, kā aprakstīts iepriekš. Pārkarstot, katalizatora korpuss pārsprāgst un informācijas panelī parādās “čeks”.
Jūs nevarat braukt ar nestrādājošu katalizatoru - automašīna zaudēs veiktspēju un patērēs vairāk degvielas.
Tā kā detaļas remonts ir sarežģīts un dārgs, daudzi automašīnu īpašnieki šajā situācijā vienkārši izgriež katalizatoru un tā vietā uzstāda liesmas slāpētāju.
dzinēja pārkaršana / eļļas bads
Ja lampiņa “Check Engine” iedegas vasarā un pat sastrēgumā, tas ir slikti. Iemesls jāmeklē dzinēja pārkaršanā.
Un, ja tā temperatūra ir normāla un antifrīza noplūdes netiek konstatētas, ir vērts pārbaudīt motoreļļas līmeni un tā stāvokli.
Ja eļļa ir kārtībā, varat iedarbināt iekšdedzes dzinēju un klausīties tā darbības vienmērīgumu. Ja eļļa ir zemāka par minimālo līmeni uz mērstieņa un izskatās aizdomīgi, labāk ir doties uz servisa centru, lai veiktu diagnostiku, nevis ar savu spēku.
21. gadsimtā automašīnas ir pieblīvētas ar elektroniku un var informēt autovadītāju par jebkuru darbības traucējumu. Elektronika palīdzēs identificēt gandrīz visas ar to saistītās problēmas tehniskā daļa. Izmantojot dažādus indikatorus, automašīna jau agrīnā stadijā ziņos par darbības traucējumiem, kas palīdzēs to novērst, pirms tā pilnībā sabojājas.
Apskatīsim: kad un kāpēc iedegas dzinēja bojājuma indikators, kā to noņemt un kāpēc problēma ir jānovērš pēc iespējas ātrāk.
Dažādas kontroldzinēja gaismas
PĀRBAUDE DZINĒJU — ko tas nozīmē?
Auto entuziasti zina, ka rādītājs dzeltena gaisma informācijas panelī tas ir " Pārbaudi dzinēju" Tas iedegas uz dažām sekundēm, iedarbinot automašīnu un uzreiz nodziest, tas ir elektroniskās diagnostikas sistēmas funkcionalitātes tests. Bet, ja kontrollampiņa iedegas, kamēr dzinējs darbojas vai neiedegas vispār, tad nekrītiet panikā. Šādā gadījumā jums nekavējoties jāsazinās ar pakalpojumu vai mēģiniet pats skenēt kļūdu, diagnosticēt un pēc tam atrisināt problēmu un dzēst kļūdu. Šis indikators var nozīmēt gandrīz visu: 90. gadu automašīnām tas norādīja uz karburatora darbības traucējumiem; mūsdienu automašīnām ar degvielas iesmidzināšanu tā darbības diapazons ir ievērojami palielinājies. Tagad “pārbaudīt dzinēju” paziņo ne tikai par problēmām ar gaisa-degvielas maisījums, ieejot CPG, bet arī par problēmām ar aizdedzi, dažādiem sensoriem, nepareizu automātiskās pārnesumkārbas darbību utt. Gandrīz visi mūsdienu iekšdedzes dzinēja elementi tiek kontrolēti elektroniskās sistēmas. Ļoti bieži pārbaudes indikators iedegas benzīna kvalitātes dēļ. Problēma ir tā, ka sliktas degvielas dēļ uz aizdedzes svecēm veidojas nosēdumi un oglekļa nogulsnes, kā rezultātā pasliktinās dzirksteļošana un automašīna sāk darboties nevienmērīgi, kā arī oglekļa nogulšņu dēļ sadegšanas kamerā var kļūt biežāka detonācija. . Tas var notikt gan ar vecu, gan jaunu automašīnu, diemžēl neviens nav pasargāts no tā.
Lai atrisinātu problēmu, vienkārši aizpildiet kvalitatīvs benzīns vai dīzeļdegvielu un nobrauc dažus km, tad lampiņa nodziest pati no sevis. Bet dažos gadījumos jums būs jānomaina filtra elements un jāizskalo visa sistēma ar zemas kvalitātes degvielu.
Ir arī citi darbības traucējumi, kuru dēļ iedegas čeks, piemēram, izdedzis katalizators vai lambda zonde rāda nepareizus rādījumus, pat “pārbaudes dzinējs” paziņos par problēmām ar sprauslām. Ja indikators iedegas, tad sāciet ar vizuālu pārbaudi, piemēram, noņemiet aizdedzes sveces, pārbaudiet eļļu utt. šķidrumu, mēģiniet atvienot spaili no akumulatora uz 30-50 sekundēm un pēc tam ievietojiet to vietā; situācijā, kad pārbaude neko nedeva, ieteicams sazināties ar speciālistiem, kas pieslēgs diagnostikas kabelis Viņi uzreiz atpazīs problēmu, tas ir mūsdienu automašīnu ērtības.
Diagnostika, izmantojot specializētu aprīkojumu, maksā apmēram 1000-1500 rubļu un precīzi norāda uz bojājumu. Gadās arī, ka elektronikā ir normāla kļūme, tādā gadījumā kapteinis vienkārši atiestatīs kļūdas un čeks izdzisīs. Jebkurā gadījumā nevajadzētu atstāt novārtā šo rādītāju, tas palīdzēs novērst problēmu sākotnējā stadijā un ietaupīt naudu.
TOP 10 CHECK ENGINE dzinēja kļūdas cēloņi
1) Slikta degvielas kvalitāte vai vaļīgs degvielas tvertnes vāciņš
Lielākā daļa kopīgs cēlonis saistībā ar CHECK ENGENE kļūdas parādīšanos ir problēmas ar degvielas kvalitāti, lai to atrisinātu, ieteicams uzpildīt degvielu ar augstu oktānskaitli pārbaudītā degvielas uzpildes stacijā; jāpārbauda arī degvielas blīvums uzpildes vāciņš.
2) par maisījuma veidošanos atbildīgo sensoru atteice (masas gaisa plūsmas sensors, gaisa plūsmas sensors, gaisa plūsmas sensors, gaisa plūsmas sensors, mafiskā gaisa plūsmas sensors)
Ja kāds no šiem sensoriem saplīst, jūs to sapratīsiet pēc automašīnas uzvedības. Tas vai nu vienkārši nesāksies, vai arī darbosies ļoti nestabili. IN moderna automašīna Atpazīt salūzušo sensoru ir diezgan sarežģīti, taču jums palīdzēs diagnostika servisā, tehniķis ātri identificēs un atrisinās problēmu, būtībā visu var izdarīt, nomainot bojāto sensoru.
3) Aizdedzes sistēmas darbības traucējumi, aizdedzes izlaidumi (aizdedzes sveces, augstsprieguma vadi, aizdedzes moduļi)
Ja pamanāt, ka jūsu dzinējs apstājas, viena no problēmām var būt aizdedzes izlaidums; tas var būt saistīts gan ar aizdedzes svecēm, gan aizdedzes moduļiem; diagnostika parāda kļūdu. Ir vērts sākt ar aizdedzes sveču un bruņu vadu pārbaudi; ja tas nepalīdz, labāk doties uz degvielas uzpildes staciju, jo automašīna var apstāties ne tikai problēmu dēļ, kas saistītas ar maisījuma aizdegšanos.
4) Eļļas līmenis
Ir vērts pārbaudīt eļļas daudzumu ar mērstieni, kur tas varēja pazust?
Ir daudz iespēju: eļļas blīves, pannas integritātes pārkāpums, problēmas ar eļļas skrāpju gredzeniem un vāciņiem. Noskaidrojot tā pazušanas iemeslu, jūs varat ātri novērst defektu, pieliet eļļu un turpināt braukt. Jūs nevarat vadīt automašīnu bez eļļas; pat ja tuvākajā degvielas uzpildes stacijā nav eļļošanas, jums būs jābrauc ar evakuatoru.
5) Gaisa noplūdes (dažādas vakuuma šļūtenes, kolektora blīves)
Gaisa noplūžu noteikšana ir diezgan sarežģīta, automašīnu entuziasti iesaka šļūteņu un kolektoru savienojumos izsmidzināt wd-40 vai ziepjūdeni; ja ātrums palielinās vai, gluži pretēji, samazinās, tad problēma ir identificēta - tā ir gaisa noplūde. To ir diezgan viegli salabot pat ar savām rokām, jums ir jānomaina blīve vai šļūtene.
6) Problēmas, kas saistītas ar degvielas padevi (degvielas sūknis, degvielas filtrs, RTD)
Šo problēmu var diagnosticēt uzreiz; jums vienkārši jāpārbauda spiediens degvielas sliedē. Normāls spiediens priekš benzīna automašīnas ir 2,3 kgf/cm2. Ja spiediens ir zemāks, ir vērts pārbaudīt degvielas spiediena regulatoru. Ja ilgu laiku neesi mainījies degvielas filtrs, tad ir vērts to nomainīt, kā arī pārbaudīt, vai degvielas sūknim nav svešas skaņas.
7) Aizsērējuši inžektori
Netīru inžektoru simptomi bieži vien ir līdzīgi problēmām ar degvielas sūkni un degvielas spiedienu. Dzinējs darbojas nevienmērīgi, tiek novērota pastiprināta vibrācija, dažos darba režīmos var notikt detonācija. Problēmas risinājums ir inžektoru tīrīšana vai nomaiņa. To visu var izdarīt vai nu ar savām rokām, vai degvielas uzpildes stacijā.
8) Lambda zonde ir bojāta
Tikai diagnostika un kļūdu kodu nolasīšana palīdzēs diagnosticēt šīs ierīces bojājumus. Diemžēl nav iespējas salabot lambdu. Problēmu var novērst, tikai nomainot skābekļa sensoru. Labāk to nomainīt pēc iespējas ātrāk, jo degvielas patēriņš ir bojāta lambda palielinās par aptuveni 30%.
9) Problēmas ar strāvas padevi (ģenerators, releja regulators, atvērta ķēde)
Šī nepareiza darbība parasti izpaužas kā divu brīdinājuma signālu klātbūtne: “pārbaudīt dzinēju” un “akumulatora indikators”. Lai pārbaudītu ģeneratoru un releja regulatoru, pietiek pārbaudīt akumulatora spriegumu, kad automašīna darbojas, tam jābūt apmēram 13,8 voltiem.
10) ECU kļūda
Var būt absolūti nekādu problēmu. Elektroniskais vadības bloks vienkārši nedarbojās. Lai izslēgtu spuldzi, vienkārši noņemiet spaili no akumulatora uz 30-50 sekundēm. Ja pēc tam, iedarbinot automašīnu, nodziest gaisma, tad panikai nav iemesla, ECU vienkārši ir “satraucies”.
Slikta degviela ir galvenais iemesls, kāpēc šis indikators parādās informācijas panelī.
Kļūdas CHECK ENGINE atiestatīšana vai dzēšana
Vairums budžeta automašīnas Viņiem ir primitīvs dators, un, lai novērstu kļūdas, jums jāveic dažas vienkāršas darbības:
- Uzsildiet automašīnu līdz aptuveni 90 grādu temperatūrai;
- Noņemiet termināli no akumulators 1-2 minūtes;
- Pēc tam jūs varat iedarbināt dzinēju kā parasti.
Šādas darbības palīdzēs atiestatīt ECU kļūdas. Atiestatīšana uz nulli nozīmē, ka gaisma pēc dzinēja iedarbināšanas jūs vairs netraucēs. Šī metode palīdzēs novērst kļūdu, ja to izraisīja dzinēja darbība ar bojāts sensors, vai ar atspējotu sensoru, bet, ja problēma nav atrisināta, šī metode nebūs noderīga.
Ja kļūdu nevar novērst, noņemot akumulatora spaili, varat izmantot profesionālu diagnostikas skeneri un programmatiski novērst kļūdas. Šī metode ir piemērota tiem, kuriem pēc problēmas novēršanas joprojām ir kļūdas indikators. Lai to izdarītu, ir nepieciešams izveidot savienojumu diagnostikas iekārtasīpašā savienotājā, kas atrodas automašīnā. Auto entuziasti labprātāk dodas uz servisu, lai ieviestu šo metodi, kur var izdrukāt visas dzinēja kļūdas un skaidri izskaidrot autobraucējam nepieciešamo remontdarbu sarakstu.
Tāpat automašīnām pēc 2000. gada ir universāls OBD2 diagnostikas savienotājs. Specializētajos veikalos varat iegādāties universālu skeneri, kas savienojas ar tālruni, izmantojot Bluetooth. Tas arī palīdzēs diagnosticēt problēmu, un tam ir kļūdu atiestatīšanas funkcija. Šī ierīce maksā no 500 rubļiem un ir pieejama ikvienam autobraucējam, es uzskatu, ka tā ir nepieciešama jebkuram automašīnas īpašniekam.
Darbības noteikumi, kad deg dzinēja kļūdas indikators
Transportlīdzekļa izmantošana degšanas laikā PĀRBAUDES indikators DZINĒJS, ne pie kā laba nenovedīs, iespējams, atklāšu noslēpumu, dažām automašīnām tiek fiksēta ne tikai kļūda, bet arī nobrauktais attālums ar šo problēmu, tāpēc, ja braucat ilgāku laiku ar degošu čeku, izplatītājs var anulēt garantiju.
Pirmkārt, jums pašam jāmēģina atiestatīt ECU; iespējams, esat aizpildījis zemas kvalitātes degviela vai arī jūs tikko piedzīvojāt “Glitch”, ja pēc atiestatīšanas indikators nodziest, varat turpināt braukt bez bailēm.
Tad jums pašam jāpārbauda visi savienotāji un eļļas līmenis, ja jūsu sagatavotības līmenis neļauj veikt visas iepriekš aprakstītās darbības, tad, ja eļļas līmenis ir normāls, varat droši braukt uz tuvāko servisu vai izplatītāju , galvenais neveikt pēkšņus paātrinājumus un neuzlikt dzinējam lielas slodzes lielu ātrumu veidā.
- Eļļas līmenis ir zem normas - jāizmanto evakuatora pakalpojumi vai jābrauc ar virvi uz tuvāko servisa centru, noteikti ne tikai izlabojiet kļūdas, bet arī novērsiet problēmas cēloni;
- Jūs esat gatavs veikt iepriekš aprakstītās darbības - izmēģiniet visas rakstā aprakstītās iespējas, iespējams, jūs pats varat novērst problēmu, tas atņems jums nevajadzīgas izmaksas degvielas uzpildes stacijā.
Nav jākrīt panikā, kad parādās Check Engine kļūda; ļoti bieži šis indikators iedegas niecīgu problēmu dēļ. Mēģiniet izpildīt pirmos augstāk aprakstītos soļus, ja tie nepalīdzēja, bet dzinēja jauda un saķere nav mainījusies, mēģiniet patstāvīgi aizbraukt līdz tuvākajam servisam un atrisināt problēmu, dažām automašīnām ir arī pašdiagnostikas funkcija; kļūdu kodus var atrast internetā.
Ja jums ir kādi jautājumi, atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem
