Daewoo Nexia ir populāra automašīna un zināmā mērā leģendāra krievu auto entuziastiem. Taču jēga ir tikai cenā un tajā, ka par salīdzinoši nelielu naudu var nopirkt auto, kura īpašības nav pārāk zemākas par vidējo ārzemju auto. Un noteikti daudz labāk nekā daži mūsdienu VAZ.
Tomēr arī ne augstākā cena liek par sevi manīt, kas galvenokārt izpaužas dažu detaļu “pildījumā” un uzticamībā. Tāpēc pirms šāda pirkuma veikšanas viss ir ļoti rūpīgi jāizpēta. Daewoo trūkumi Nexia, un nosakiet, vai visi ir tā vērti iespējamie bojājumi lai būtu pietiekami ērts un jaudīgs (pilsētai) auto.
Daewoo Nexia trūkumi:
- Dažādi sensori, kuri pēc vairāku gadu darbības var parādīt ne visai precīzu informāciju vai vispār pārstāt to rādīt;
- Liels amortizatoru nodilums, kas ir pilnīgi nepiemēroti mūsu ceļiem;
- Izpūtējs, kuram ir vienkārši fenomenāli slikts kalpošanas laiks;
- Ātrumkārba, lai gan tā ir problēma daudzām automašīnām, bet uz Nexia jāsāk uzraudzīt jau pie 150 000 kilometru nobraukuma.
- Pagrieziena rādītāju pārslēgšanas slēdži, kas vienkārši pēkšņi saplīst bez īpaša iemesla;
- Korozija, kas, kā jau minēts, var dabiski "apēst" jūsu automašīnu, ja jūs to neuzmanāt.
Varbūt viens no svarīgākajiem Daewoo trūkumi Tas, ko var saukt par Nexia, ir tas, ka tas neattaisno cerības. Auto izskatās ļoti solīdi, kas aizrauj nepieredzējušus īpašniekus, un nākotnē viņi vienkārši ir vīlušies. Galu galā viņi sagaida kaut kādu premium auto, bet patiesībā viņi saņem tikai labu ārzemju automašīnu no pēdējās desmitgades.
Metāla kvalitāte
Viens no Daewoo Nexia vājākajiem punktiem ir metāla kvalitāte, kurai noteikti vajadzētu būt labākai. Šī iemesla dēļ pat jauna mašīna rūpīgi jāapstrādā ar dažādiem savienojumiem, kas ir paredzēti, lai palīdzētu cīnīties pret koroziju. Īpaši tas attiecas uz lielajām pilsētām, kur ceļi tiek kaisīti ar dažādiem kaitīgiem savienojumiem.
Tāpat jāseko līdzi dažādām elektroierīcēm. Šajos automobiļos ļoti attīstīts ir ātrs vadu nodilums, turklāt dažāds ārējām ietekmēm tie turas ļoti slikti. Pat tādas sastāvdaļas kā aizdedzes slēdzis var sabojāt tieši tāpēc ārējie faktori. Un, starp citu, uz to visu ļoti negatīvi ietekmē arī bargais krievu sals un tas pats pulveris uz ceļa. Un “atvērtākas” daļas, piemēram, sajūgs, var padarīt jūs par biežu degvielas uzpildes stacijas apmeklētāju, jo šādu bojājumu diez vai var saukt par nelielu, un šis remonts būs jāveic nekavējoties.
Šasija
Kā atsevišķu vienumu vēlos izcelt amortizatorus, kā sāpīga vieta Daewoo Nexia. Fakts ir tāds, ka, lai gan automašīna tika radīta galvenokārt sliktiem Krievijas ceļiem, šajā ziņā to ir grūti saukt par uzticamu. Šī iemesla dēļ piekare, amortizatori un visas pārējās šī plāna sastāvdaļas ļoti ātri sabojājas, pielaižot vadītāju visnegaidītākajā brīdī. Jo īpaši rūpnīcas atsperes sāk “drupināt” pēc 50 000–60 000 kilometriem, un, ja jūs nokavējat šo brīdi un neveicat remontu, turpmākie bojājumi būs daudz smagāki un dārgāki.
Problēmas ar rūsu un krāsojumu
Iegādājoties Daewoo Nexia, īpaša uzmanība jāpievērš ķermenim. Jo viņš nav spējīgs cīnīties ar sāli, kas tiek kaisīta uz ceļa. Un problēmas sākas pat ar krāsu, pēc vairāku gadu lietošanas. Pārsteidzoši, izvēloties automašīnu, ir iespēja pasargāt sevi, un ļoti neparasts veids - jums ir jāizvēlas metāliska krāsa. Acīmredzot, pateicoties krāsas īpašībām, tā spēj izturēt daudz vairāk nekā citi krāsu veidi.
Daewoo Nexia trūkumi:
- Durvju slēdzenes;
- Elektroierīces;
- Miglas lukturi;
- Aprīkojums.
Durvju slēdzenes
Papildus problēmām ar krāsu, jums vajadzētu sagatavoties tam, ka jūs “mocīs” durvju slēdzenes cilindru nodilums līdz to pilnīgai atteicei. Īpaši tas būs pamanāms uz bagāžnieka slēdzenes.
Jā un Vējstikls Diez vai to var saukt par uzticamu, mazi akmeņi, kas nāk no pretimbraucošo automašīnu riteņiem, tikai trīs vai četru gadu laikā piešķirs tai mazāk nekā nopērkamu izskatu un var pat ietekmēt redzamību automašīnā.
Komplekss elektriskais
Lai arī elektrība automašīnā darbojas pareizi, tā nedarbojas ilgi. Īpaši tas attiecas uz instrumentu paneli, kas vienā mirklī var vienkārši sabojāties pārrauta vada dēļ.
Un kopumā visi automašīnas elementi, kas izmanto elektrību, ātri sabojājas, ieskaitot tādus galvenos kā ģenerators vai starteris. Un tas, ka tiek atstāts atvērts logs, vienkārši tāpēc, ka motors nevar to pacelt atpakaļ, var būt ļoti nomākts.
Miglas lukturi
Es vēlētos izcelt kā atsevišķu punktu miglas lukturi, ko eksperti parasti iesaka neiekļaut mitrumā - tie vienkārši pārsprāgst no negaidīta sitiena auksts ūdens. Nedaudz dīvaini, ņemot vērā, ka migla parādās tieši mitrā laikā.
Vienkārša konfigurācija
Šīs automašīnas aprīkojuma izvēle noteikti prasa īpašu uzmanību. Un, ja īpašības nemainās pārāk daudz, tad iespēju daudzveidība ir pārsteidzoša.
Lētākajā komplektācijā auto būs aprīkots tikai ar radio un signalizāciju. Nav tādu funkciju, kas tagad ir standartaprīkojumā, piemēram, elektriskie pacēlāji, stūres pastiprinātājs vai gaisa kondicionētājs. Pat tahometra trūks. Lai gan, tā kā “pildījums” kļūst dārgāks, tie joprojām parādīsies automašīnā.
Tādējādi visvairāk maksimālā konfigurācija būs visas labas ārzemju automašīnas “labums” - elektriskie logi visiem logiem, kondicionieris, apsildāmi sēdekļi, stūres pastiprinātājs, miglas lukturi un daudz kas cits. Protams, par to visu būs jāpiemaksā, un ne mazākā summa.
No otras puses, ja paskatās uz Nexia “konkurentiem”, un visbiežāk viņi to liek iekšzemes VAZ– tam parasti trūkst dažu funkciju pat dārgos aprīkojuma līmeņos. Jā, un tas, vai pirkt automašīnu ar iespēju komplektu vai nē, ir katra paša lēmums.
Auto var salikt:
- Korejā, automašīnas dzimtajā rūpnīcā. Un, lai gan automašīnas tur tika lāpītas diezgan ilgu laiku, tās sāka iegūt popularitāti tikai pēc tam, kad automašīnu cenas ievērojami samazinājās. Iemesls nebija īpašību izmaiņas vai kas cits, bet gan tas, ka automašīnas tika izjauktas uz robežas, bet pēc tam izjauktas Krievijas teritorijā. Tādējādi bija iespējams ietaupīt uz nodevām un rezultātā samazināt gala cenu.
- Rostovā, Krasnij Aksai rūpnīcā. Un, lai gan ir ierasts uzskatīt, ka Krievijā samontētās automašīnas cieš no kvalitātes, tas acīmredzami tā nav. Īpatnība ir tāda, ka šādas automašīnas tiek montētas pilnībā, izmantojot detaļas, kas sūtītas no Korejas. Tas nozīmē, ka to kvalitāte ir vienāda.
- Vēl viena montāžas iespēja ir Uzbekistānā. Un pārsteidzoši, ka tieši šeit tiek montētas labākās kvalitātes automašīnas, tajā pašā laikā lētākas cenas ziņā. Noslēpums ir tāds, ka daudzas detaļas tiek ražotas tur, uz vietas, un tiek izmantota montāža masu produkcija, nevis "skrūvgriežu komplekts". Lai gan tur samontētās vecās paaudzes automašīnas patiešām var būt sliktākas kvalitātes, jo tām, kā automehāniķi saka, ir "bērnu slimības".
Noteikt vietu, kur jūsu konkrētais auto tika salikts, ir diezgan vienkārši – izmantojot VIN kodu, kas ir uz jebkura auto, kā arī papildus piezīmes. Rostovas automašīnām tas ir “Ražots” Sarkanais Aksai"", un Uzbekistānai - uzraksts " ULV" automašīnas VIN kodā.
Secinājums.
Rezumējot, neskatoties uz visiem plusiem un mīnusiem, mēs varam droši teikt, ka ir jēga iegādāties šādu automašīnu.
Pērkot pietiek ar vienu no galvenajām automašīnas īpašībām augstas kvalitātes montāža par lētu cenu. Jaunajai automašīnai vienkārši nav alternatīvu, neskaitot VAZ, bet tas visos aspektos ir zemāks par Daewoo Nexia. Bet, tāpat kā ar VAZ, jums ir jābūt gatavam periodiskam remontam un detaļu nomaiņai. No otras puses, ja izmantojat augstas kvalitātes detaļas, atkārtoti bojājumi drīz neparādīsies.
Pašas detaļas ir ļoti lētas, un to atrašana nebūs problēma, jo lielākā daļa no tām ir ražotas Krievijā, un, pateicoties automašīnas popularitātei, galvenie “palīgmateriāli” vienmēr būs pieejami autoveikalos un degvielas uzpildes stacijās.
Tātad, ja esat gatavs tam, ka automašīna būs jākopj un dažreiz jāremontē, un ievainojamības jūs nebiedē - izvēlieties Daewoo Nexia un izbaudiet īpašumtiesības. Turklāt, pateicoties lielajam dažādu apdares līmeņu skaitam, izvēlēties patiešām ir daudz.
P.S.: Cienījamie automašīnu īpašnieki, ja esat pamanījuši sistemātiskus šī modeļa detaļu vai mezglu bojājumus, lūdzu, ziņojiet par to zemāk esošajos komentāros.
Šķiet, ka tad, kad Nexia automašīna neieslēdzas, tas nav pārsteidzoši. Tas ir diezgan raksturīgi šīs klases automašīnām. Bet tad atcerēsimies veco sludinājumu par šo auto, kur galvenais vadmotīvs bija frāze "Es mīlu uzbekus, jo viņi ziemā labi startē." Kas tas ir, realitāte vai vienkārši reklāmas triks? Kā liecina laiks, tas bija triks, jo problēmas ar šī auto iedarbināšanu ir bijušas vienmēr un it īpaši ziemā. Tagad mēģināsim izdomāt, kāpēc tas notiek, kādi iemesli tam bija iepriekš, pirms pārveidošanas un kādi iemesli tagad rada neērtības.
Līdz 2007. gadam galvenais iemesls, kāpēc Nexia nestartēja, bija sadalītājs, pareizāk sakot, aizdedzes sadalītāja spole, kas burtiski sabruka pēc noteikta darbības perioda. Ne jau tā, ka problēma gadījās pārāk bieži, bet tā tomēr notika. Turklāt gan vasarā, gan ziemā (tagad ticiet reklāmai). Tas ir, šķiet, ka ar automašīnu viss ir kārtībā, tikai vakar tas darbojās nevainojami, un pēkšņi no rīta tas nedarbosies.
Izlemts līdzīgs uzdevums ne pārāk oriģinālā un ļoti pazīstamā veidā - neliels grūdiens un mašīnas dzinējs sāka strādāt ar Šveices pulksteņa precizitāti. 2007. gadā problēma tika atrisināta radikāli - dzinējs tika nopietni modernizēts, un izplatītāja vietā elektroniskā vienība, kas atbild par aizdedzi.
Kāpēc Nexia nesāksies tagad?
Sadalītāja nomaiņa pret elektronisko moduli daļēji atrisināja problēmu. Bet mūsdienu modeļos tas turpina izpausties. Ir vairāki iemesli:
- Nav dzirksteles;
- Pārpildīts gaisa filtrs;
- Problēmas ar degvielas sistēma;
- Nestrādājošs starteris.
Nav dzirksteles
Galvenie iemesli, kāpēc aizdedzes svecēs nav dzirksteles, var būt problēmas, kas saistītas ar aizdedzes moduli vai kloķa stāvokļa sensoriem un sadales vārpstas. Ja pie rokas ir diagnostikas skeneris, viss mūsdienīgi modeļi aprīkots ar šādu ierīci, pēc tam pārbaudīt šīs detaļas un, saņemot informāciju par kādu no kļūdām, to salabot.
Ja tas nav iemesls, pārbaudiet drošinātāja releju. Ja šajā automašīnas daļā nav problēmu, pārejiet pie aizdedzes sveču funkcionalitātes pārbaudes. Un vai šeit viss ir kārtībā? Pēc tam meklējiet problēmu aizdedzes spolē - atvienojiet to no vadiem un ieslēdziet aizdedzi. Ja strāva plūst vadi, tad tieši spole ir bojāta un jāmaina.
Pārbaudiet gaisa filtru
Ja ir dzirkstele, bet automašīna neieslēdzas, pārbaudiet gaisa filtru. Plkst aizsērējis filtrs Skābeklis neieplūst dzinējā, un tā darbība nenotiek saskaņā ar scenāriju. Kopumā gaisa filtra kalpošanas laiks ir 10 tūkstoši km, tāpēc, pat nenoņemot to, varat noteikt, vai ir nepieciešama nomaiņa. Pārbaudiet arī gaisa ieplūdes atveres un notīriet tās no netīrumiem.
Degvielas sistēma
Tātad, aizdedzes svecēs ir dzirkstele, gaisa filtrs ir tīrs, bet automašīna joprojām neieslēdzas. Varbūt problēma ir degvielas sistēmā. Jūs varat pārbaudīt tā darbību sekojošā veidā - piepildiet šļirci ar benzīnu un izsmidziniet to droseļvārsts. Pēc tam pagrieziet aizdedzes atslēgu. Darbojošs dzinējs norāda uz problēmām degvielas sistēmā. Tas ir, dzinējs vienkārši nesaņem pietiekami daudz degvielas, bez kura tas diemžēl nevar darboties.
Vispirms pārbaudiet, vai degvielas filtrs un sprauslas nav aizsērējuši un vai nav degvielas noplūdes. Ja viss ir kārtībā, pārbaudiet degvielas sūkni. To nav grūti izdarīt. Viens cilvēks iet pa kreisi aizmugurējais sēdeklis, kur atrodas degvielas sūknis un uzmanīgi klausās. Otrais pagriež atslēgu aizdedzē. Vai degvielas sūknis ir strādājis? Tātad problēma nav viņā. Pretējā gadījumā tas ir neizdevies un ir jānomaina vai jāremontē.
Vēl viens veids, kā pārbaudīt degvielas sūkni, ir ar multimetru. Tiek mērīta iegremdējamā elementa strāva un pretestība, un faktiskās vērtības tiek salīdzinātas ar pases vērtībām. Ja tie ir ļoti atšķirīgi, visticamāk, degvielas sūknis ir bojāts.
Starteris nedarbojas
Ja starteris negriežas, tā bojājuma iemesli var būt vairāki, no kuriem galvenais ir izlādējies akumulators. Pat ja tas nav iztērējis savus resursus, pārbaudiet to ar multimetru. Pārbaudiet, vai spailēm un vadiem nav bojājumu un rūsas. Ja ar akumulatoru viss ir kārtībā, ejiet un pārbaudiet releju. Lai to izdarītu, pagrieziet atslēgu aizdedzē un klausieties klikšķus. Viņu klātbūtne liecina normāla darbībašī detaļa. Pāriesim pie startera. Neliels trieciens virsbūvei un tam sekojošs troksnis darbības laikā norāda uz bojātu starteri, kas ir jānomaina.
Situācijā, kad pēc darba sākšanas dzinējs apstājas, problēmai var būt daudz vairāk iemeslu. Imobilaizera kļūme, aizsērējuši vārsti, zemas kvalitātes degviela vai nafta ir tikai neliela daļa no tā, kas varētu notikt.
Kā redzat, ar Daewoo Nexia problēmu var būt pietiekami daudz, taču budžeta cena un apkopes vienkāršība liek pievērt acis uz šiem trūkumiem.
Kopsavilkums: Kas vēl jāpārbauda, ja dzinējs neieslēdzas?
Bieži vien problēma ir drošinātājs, tādēļ, ja rodas problēmas ar dzinēja darbību, pārbaudiet, vai tas nav izdedzis. Drošinātājs ir atbildīgs par aizdedzes sistēmas darbību. Jūs varat atpazīt izdegušo rezerves daļu, pateicoties tās nomelnējušajai/daļēji, gandrīz pilnībā izkusušajai virsmai. Jūs varat tikt galā, nomainot bojāto daļu.
Ir vērts pārbaudīt aizdedzes slēdzi - tas ir īpaši svarīgi gadījumos, kad starteris “negriežas”, kad tiek ieslēgta aizdedze. Lai diagnosticētu, pagrieziet atslēgu slēdzenē pirmajā pozīcijā un pārbaudiet, vai iedegas paneļa indikators.
Kas jums jāzina?
Dažreiz bojājumu cēlonis ir vienkārša nolietota daļa vai bojāta iekārta. Šajā gadījumā diagnostika ātri noteiks nepareizas darbības cēloņus, un jūs varat to salabot pats. Vispirms pārbaudiet akumulatoru - akumulatoram jābūt pietiekami uzlādētam. Ja tas darbojas pareizi, pārejiet pie vadiem - iespējams, tie ir oksidējušies.
Vai problēma ir saistīta ar akumulatora uzlādes trūkumu? Iedarbiniet automašīnu “no stūmēja” vai izmantojot “apgaismojuma” metodi no citas automašīnas. Šīs darbības ātri nes rezultātus, taču, ja tās nepalīdz, ir jāpārbauda akumulatora spailes – ja ir oksidēšanās, jānotīra kontakti. Tas parasti palīdz īslaicīgi. Laika gaitā jums ir jāražo pilna maiņa. Rīkojieties piesardzīgi.
Kā izvairīties no nepatikšanām?
"Daewoo Nexia", tāpat kā jebkura cita automašīna, prasa ievērot ekspluatācijas noteikumus - elementāru ražotāja ieteikumu ievērošanu. Ja jau iepriekš pievēršat uzmanību dzinēja darbībai, varat uz ilgu laiku pagarināt tā kalpošanas laiku un pasargāt sevi no bieža remonta un atbilstošas naudas izšķiešanas. Apsvērsim visvairāk svarīgi noteikumi, kas autovadītājiem ir jāatceras.
Pirmkārt: nomainiet eļļu savlaicīgi
Izpildi šo vienkāršo, bet svarīga procedūra lai uzlabotu aprīkojuma veiktspēju, tas pat palīdz Daewoo Nexia. Mēģiniet salīdzināt veco eļļu un jauno eļļu - jūs sapratīsit, kas notiek.
Nomaiņa jāveic pēc sešiem mēnešiem (pēc desmit tūkstošiem kilometru) - protams, biežāk, salīdzinot ar citiem modeļiem, un tas ir neērti, taču būsiet pārliecināts, ka pagarināsiet transportlīdzekļa kalpošanas laiku un panāksiet ilgu kalpošanas laiku. tā galveno sastāvdaļu kalpošanas laiks.
Dzinējs vienkārši nevar veikt savas funkcijas bez kvalitatīva eļļa, sliktākajā gadījumā komponenti pamazām deformēsies, kalpošanas laiks kļūs īsāks - jāpievērš uzmanība šķidruma kvalitātei.
Otrkārt: neaizmirstiet par dzesēšanas sistēmu
Uzbekistānas un korejiešu produkts, diemžēl, nav izrādījies ļoti izturīgs, jo īpaši tāpēc, ka tas izpaužas ziemas laiks(tomēr tas var viegli pārstāt darboties pat karstajos gadalaikos). Šī iemesla dēļ jums ir nopietni jāuztver visas darba daļas, tostarp dzesēšanas sistēma. Tas iekļauj:
- radiators;
- termostats;
- ūdens sūknis;
- dzesēšanas šķidrums.
Dzesēšanas sistēmas galvenais uzdevums ir nodrošināt aizsardzību pret pārkaršanu. Lai veiktu šo funkciju, jums jāpārliecinās, ka dzesēšanas šķidrums ir pieļaujamās robežās: ne mazāks par minimālo vērtību un ne augstāks par maksimālo.
Treškārt: ļaujiet automašīnai elpot
Tāpat kā daudzām citām iekārtām (piemēram, datora mātesplatē), mašīnai ir “jāelpo”, lai savlaicīgi saņemtu gaisa plūsmu, kuras uzdevums ir otrajā vietā pēc nozīmes (pēc degvielas). Tam pastāvīgi jāievada sistēmā.
Turklāt gaisa masās nedrīkst būt plankumi, smalki netīrumi un citi gruveši, kas varētu negatīvi ietekmēt dzinēju. Par to atbild gaisa filtrs. Ja vēlies, lai problēmas un dažādi sabrukumi traucētu retāk, maini to biežāk. Viss, no kā filtrs pasargā automašīnu: lapas, sīki kukaiņi, putekļu daļiņas - tajā uzkrājas pakāpeniski.
Ceturtkārt: pārliecinieties, ka gāzes tvertne nav atstāta tukša
Pieredzējis auto īpašnieks zina: benzīns satur noteiktu daudzumu piemaisījumu, vielu, kas paliek benzīntanka apakšējā daļā kā nogulsnes. Vielas pamazām sakrājas pienācīgā daudzumā atkritumu - dzinējs ir pasargāts no atkritumiem, pateicoties degvielas filtram. Tomēr, ja jūs iedarbināt automašīnu ar gandrīz tukša tvertne, saturs caur degvielas filtru tiks ievilkts dzinējā. Tas ātri saslims Daewoo Nexia — mēģiniet, lai tvertne būtu vismaz līdz pusei pilna.
Piektkārt: neignorējiet automašīnas “asinsvadus” - piedziņas siksnas
Tie ir paredzēti, lai veiktu uzdevumu: izmantot visus dzinēja elementus, sākot ar ģeneratoru un beidzot ar ūdens sūkni. Viņu darbs ir sarežģīts, tas nav jāsaprot. Ja pamanāt kādus defektus: plaisu parādīšanos vai materiāla nodilumu, labāk to nomainīt un uzticēt šo darbu amatniekiem. Un, lai uzzinātu, kādā stāvoklī ir jostas, periodiski pārbaudiet tās (zem automašīnas pārsega).
Iegādājoties šo modeli pieejamu cenu, salīdzinot ar citām ārzemju automašīnām, jums ir rūpīgi jākompensē izmaksas un tehniskā apkope. Pievērsiet īpašu uzmanību akumulatoram un elektroierīcēm kopumā:
- termināļi;
- kontakti;
- padomi utt.
Tiem jābūt tīriem; mitruma iekļūšana ir nepieņemama. Centieties saglabāt tos sausus: netīra, ar eļļu notraipīta izolācija kādu dienu izlauzīsies, un sadedzis vai oksidēts kontakts izraisīs aizdedzes sistēmas atteici un var izraisīt ugunsgrēku.
Pievērsiet lielāku uzmanību dzinējam, kad tas darbojas lieliski. Centieties to neizslēgt ikreiz, kad uz īsu brīdi apstājaties – akumulators pārāk intensīvas startera lietošanas dēļ ātri nolietojas, kļūstot nederīgs.
Uztveriet jaunu rezerves daļu izvēli nopietni - ja iegādājaties zemas kvalitātes produktus, dzelzs zirgs"ātri metīs atpakaļ nagus. Labāk ir iegādāties sertificētas detaļas uzticamos veikalos/aicināt speciālistus pēc palīdzības.
Un visbeidzot, ja jums ir iespēja lūgt palīdzību autoservisam, noteikti izmantojiet to – ietaupīsiet spēkus, nervus un laiku.
Emuāra biļetens
Un, ja jums patika mūsu raksts un esat gatavs saņemt daudz interesantas informācijas, abonējiet, no kuras varat daudz uzzināt noderīgi padomi un stāsti no autobūves pasaules.
Ir ieslēgti virzienrādītāji vieglā automašīna Daewoo Nexia, tāpat kā citās Transportlīdzeklis ak, viņiem ir liela nozīme satiksmes drošībā. Galu galā, ja tie nedarbojas, tad dažādu manevru veikšana uz brauktuves citiem satiksmes dalībniekiem būs negaidīta. Protams, pamatojoties uz Noteikumiem satiksme, var dot signālus par pagriezieniem ar roku, bet vai visi mūsu autovadītāji tos sapratīs, jo pat autoskolās šādas darbības netiek praktizētas mācību mašīnās.
IN elektriskā ķēde norādes Daewoo griežas Nexia ietver: lampas automašīnas labajā un kreisajā pusē; relejs, kas arī darbojas modinātājs; Nepietiekamas stūrēšanas pārslēgs; divdesmit ampēru drošinātājs F8 un vadi, kas savieno šīs ierīces.
Visbiežāk šajā elektriskajā ķēdē ieslēgts Daewoo automašīna Nexia, trīs izeju pagrieziena signālu relejs neizdodas, kas ir apzīmēts šādi: 96312545U. Tas jūs brīdinās, ka tas nav kārtībā. brīdinājuma lampiņa pagriezienu rādītāji uz instrumentu paneļa, un tā klikšķi nebūs dzirdami, jo tas atrodas salonā montāžas blokā (augšpusē kreisajā pusē), kas atrodas uz priekšējā paneļa vietā, kur atrodas jūsu kreisais ceļgals.
Šajā gadījumā pagrieziena rādītāju lukturi vienkārši iedegsies, nemirgojot. Parasti relejs, pirms tas galīgi neizdodas, sāk darboties ar aritmiju, tas ieslēgsies uz pāris sekundēm, pēc tam izslēgsies un vadītājam manevra laikā vairākas reizes ir jāpārvieto stūres slēdzis neitrālā pozīcijā, un tad vēlreiz ieslēdziet virzienrādītājus.
Tiklīdz šāda aritmija sākas, relejs ir jānomaina. Standarta relejs ir diezgan dārgs, vēl dārgāks ir līdzīgs BOSCH relejs, tāpēc tiem autovadītājiem, kuriem ir maz naudas, mēs varam ieteikt iegādāties Korejas uzņēmuma POMAX ražotu releju, tas ir vairāk nekā puse no cenas. standarta. Varat arī mēģināt uzstādīt trīs izeju releju no vietējā G8, kura montāžas izmēri arī ir tādi paši kā standarta relejam.
Ja izdeg dzeltenais drošinātājs F8(20A), kas ir otrais no kreisās vidējā rindā montāžas bloks, neiedegsies ne tikai pagrieziena lukturi, bet arī bremžu gaismas lukturi. Tas nozīmē, ka bremzējot, nebūs nekas, kas brīdinātu braucošos braucošos transportlīdzekļus. Ja jūsu automašīnā ir uzstādīts Daewoo Nexia bremžu pretbloķēšanas sistēma bremzes (ABS), tas arī nedarbosies. Tas ir saistīts ar faktu, ka tie visi saņem strāvu, izmantojot drošinātāju F8.
Sveiki! Nexia pateicoties tās Vācu saknes Izrādījās diezgan uzticama automašīna. Patiesībā tas nav nekas vairāk kā dziļa modeļa pārveidošana Opel Kadett E - sākotnēji no 80. gadiem. Starp citu, 80. gadu beigās (pat pirms Nexia parādīšanās) korejieši jau ražoja Cadet ar licenci un ar savu vārdu - Daewoo Racer.
Tiesa, ar Nexia uzticamību Opel arī pārņēma dažas slimības. Jo īpaši dedzināšana palielinātas slodzes dēļ sazinieties ar grupu- var apstrādāt, nomainot pret jaunu ar uzstādīšanu papildu relejs izkraušanai, kā arī neveiksmīga priekšējo suportu konstrukcija, kas kādā brīdī noved pie to iestrēgšanas, kā arī klauvēšanas parādīšanās. Atrisināts, uzstādot modernākus Lanos vai Nexia suportus jaunākā paaudze N-150. Vairāk vājais punkts to varētu uzskatīt aizmugurējās atsperes, ja grasāties braukt ar labu slodzi, labāk uzreiz nomainīt oriģinālās atsperes pret pastiprinātām, jo Parastās var vienkārši pārsprāgt.
Ar dzinējiem un ātrumkārbām īpašu problēmu nav, tās ir diezgan uzticamas, jo... Nexia to ieguva no Opel. Vienīgais, kas jums jāatceras, ir tas, ka tikai vecais astoņu vārstu G15MF ar 1,5 litru tilpumu un 75 ZS jaudu neliecina vārstus. Ir vērts atzīmēt dizaina iezīme pārnesumkārba, jūs varat pārslēgties no otrā pārnesuma uz pirmo tikai tad, kad esat pilnībā apstājies. Atkarībā no nobraukuma var būt problēmas ar stūres stieņa eļļas blīvējuma noplūdi (automašīnām ar stūres pastiprinātāju), kā arī klauvēšanas trokšņi bagāžniekā. Jāpiebilst, ka stūres statnis viena no dārgākajām daļām šo auto, oriģināla jauna (ar stūres pastiprinātāju) izmaksas būs 18 000 - 20 000 rubļu. Ķīniešu plauktu var atrast, sākot no 7000, taču jautājums par šāda analoga uzticamību un kalpošanas laiku paliek atklāts. Tomēr kādu laiku viņai tā šķiet.
Atsevišķi ir vērts koncentrēties uz kvalitāti krāsas pārklājums— tas, atklāti sakot, ir zems. Turklāt jaunākās paaudzes H150 mašīnās šī problēma ir īpaši aktuāla - tās diezgan ātri sāk rūsēt. Pirmajai Nexia ir “skumjākās vietas”, parasti durvju apakšdaļa un aizmugurējās arkas. Kopumā pēc mūsdienu standartiem Nexia korpuss ir diezgan vājš, un, spriežot pēc sadursmes testa no Autoreview, drošības līmenis ir sliktāks nekā VAZ deviņiem, Nexia nevarēja izturēt triecienu. Lai gan braukšanas komforta ziņā, manuprāt, auto ir priekšā saviem klasesbiedriem no VAZ. Un ņemot vērā, ka pat vecā virsbūvē var paņemt auto ar stūres pastiprinātāju, jaudas piederumiem un kondicionieri, tad šajā ziņā tas ir manāmi priekšā. Turklāt, neskatoties uz nelieliem trūkumiem, tā uzticamība ir pareiza.
Man pieder Nexia vairāk kā gadu, auto ir 2011. gada auto ar 61 000 km nobraukumu. Un es varu labi uzrakstīt par šī modeļa izplatītākajām problēmām, kuras, kā es noskaidroju, rodas daudzās citās Nexias.
1) korozijas jeb safrāna piena vāciņi, kas bieži veidojas skaidu dēļ. Tas nav tik biedējoši, tāpēc jums vajadzētu pēc iespējas ātrāk nopulēt šo vietu vai noslaucīt to ar spirtu, benzīnu un nokrāsot ar nelielu otu un savu krāsu.
2) Nexia metāls ir ļoti plāns un nav cinkots, kas ne tikai rada rūsu, bet arī prasa ilgu laiku, lai ziemā uzsildītu auto salonu. Turklāt daudzi sūdzas par plīti, bet es šādu problēmu neievēroju, vienkārši metāla lētuma, lielo spraugu dēļ tā ātri atdziest un salonā kļūst auksti. Ir iespēja uzstādīt otru plīti, tad tā uzsils attiecīgi divreiz ātrāk.
3) Check-Engine. Nekad nebiju domājis, ka daudzām Nexias ir čeki, kas izlido pat tāpēc, ka, piemēram, uz bruņu vadiem nokļuva ūdens. Bet tā nav visiem, jo, piemēram, ar 1,6 dzinēju šāda problēma praktiski nav sastopama. Bet bieži neizdodas visādi sensori, vai ja ne pats sensors, tad tā kontakts. Daudzi īpašnieki, ar kuriem es runāju, saka, ka viņiem iedegas čeki, dažreiz tie neiedegas, bet tā ir izplatīta parādība. Ja motors strādā pareizi, nevibrē, normāli velk, netērē daudz degvielas, tad viss ir kārtībā.
4) Nexias ar 1,5 dzinēju ir bruņu vadi, tāpēc nereti izdeg kāds no vadiem kontakts un izrādās, ka motors strādā uz trim cilindriem. Man tā bija, un bruņu vadu nomaiņa atrisina problēmu. Izmaksas ir aptuveni 600 rubļu.
Vismodernākais dzinējs ir 1,6 16 vārstu dzinējs - labāk ir ņemt līdzi automašīnu.
5) Durvis, bagāžnieks - tā ir izplatīta problēma, pat dabiska. Ziemā bagāžnieks vienkārši neatveras, jo sasalst un uz tā uzkrīt sniegs. Un vasarā tie viegli atveras, bet neaizveras pirmo reizi. Ziemas problēmām iesaku apstrādāt slēdzenes ar WD-40 vai silikona smērviela, ļoti uzmanīgi. Gadījās pat tā, ka aizsala slēdzene, un durvis varēja atvērt, taču nebija iespējams tās aizvērt, kamēr nebija sasildīta iekšpuse.
6) ģeneratora siksnas svilpošana, pielikumus. Šī problēma notika pavasarī - zem motora pārsega kaut kas sāka svilpt. Noņēmām ģeneratora siksnu, svilpe nepazuda. Mēs precīzi nenoskaidrojām, kas tas bija, bet mums bija jāmaina zobsiksna, skriemelis un sūknis. Lai gan vēlāk citi tehniķi teica, ka sūkni nevarēja mainīt. Starp citu, iesaku vērsties pie īstiem Nexia speciālistiem, nevis pie tiem, kas nodarbojas ar visām automašīnām.
7) Pagrieziena signālu relejs. Tas bieži izdeg kādu nezināmu iemeslu dēļ. Es to mainīju divas reizes trīs mēnešu laikā. Pirmajā reizē, kad uzstādīju neoriģinālu, nevis izdegušo oriģinālu, tas izdega pēc 2 mēnešiem! Tad nopirku VAZ releju, un nekādu problēmu nebija.
Gadā, kad man pieder automašīna, es neesmu redzējis nekādas problēmas. Vispārīgi uzticams auto, neskatoties uz nelieliem trūkumiem. Piemēram, VAZ, īpaši no 2010.-2011.gadam, ir vairāk problēmu, piemēram, jāregulē vārsti, Nexias ir hidrauliskie kompensatori un tie šo jautājumu atrisina.
Droši vien katrs auto īpašnieks, neatkarīgi no tā, kāds auto viņam ir, zina to bezspēcīgas vilšanās sajūtu situācijā, kad auto atsakās iedarbināt. Šī sajūta ir pazīstama arī Daewoo Nexia īpašniekiem. Dzinējs neiedarbināsies - tā ir pazīstama problēma šādām automašīnām. Mēs analizēsim galvenos šādu neveiksmju cēloņus un veidus, kā tos novērst.
Pērkot šādas automašīnas, topošais īpašnieks tas ir skaidri jāapzinās budžeta auto un ne vairāk. Savulaik televīzijā bija spēcīga reklāmas kampaņa modeļiem, kas pārveidoja modeļus pirms pārveidošanas - "Es mīlu uzbekus, viņi labi sākas ziemā." Drīz šī frāze kļuva slavena un ātri kļuva populāra cilvēku vidū. Un, kā izrādījās, tajā ir patiesība. Ja Daewoo Nexia neieslēdzas pēc novietošanas aukstumā, tad kaut kas noteikti ir noticis. Mašīnai nav problēmu iedarbināt aukstā laikā. Bet šeit ir arī viena neliela nianse.
"Deu-Nexia"
Šīs automašīnas sencis ir Opel Cadet E, kas tika montēts Vācijā no 1984. līdz 1991. gadam. Pirmās automašīnas, kas ražotas saskaņā ar Opel licenci, no konveijera nobrauca 1986. gadā. Nexia tika pārdota Kanādā un ASV ar Cileo zīmolu. Citās valstīs modelis bija pazīstams un pirkts kā Daewoo Racer. Par pamatu tika ņemts “kadetu” dzinējs. Tomēr tas ir pārveidots un modernizēts. Šis motors ir ļoti uzticams.
Trambler un Daewoo-Nexia
Milzīgs skaits pirmspārveidošanas modeļu īpašnieku varēs viegli apstrīdēt automašīnas zagļa viedokli no reklāmas, ka dažādas problēmas, kas saistītas ar iedarbināšanu aukstā laikā, nav pārsteigums. Taču Daewoo Nexia neieslēdzas tikai aukstā laikā. Dažreiz vienkārši tik pēkšņi, bez nopietni iemesli pēkšņi atsakās sākt ar atslēgu. Turklāt, ja automašīna tiek stumta, dzinējs ieslēdzas un darbojas viegli ar Šveices pulksteņa precizitāti.
Šāda dzinēja darbība tieši informē īpašniekus par problēmām ar aizdedzes sistēmu. Nexias gadījumā šī diagnoze arī apstiprinās - problēmas ar palaišanu no atslēgas slēpjas sadalītājā, un, ja bojājums tiek diagnosticēts vēl precīzāk, tad indukcijas spolē.
Laika gaitā šī daļa var burtiski sabrukt putekļos. Ražotājs ilgi domāja, kā šo problēmu atrisināt, un atrada risinājumu. Uzņēmums radikāli atbrīvojās no aizdedzes sistēmas kopā ar izplatītāju. Automehāniķi stāsta, ka 2007. gadā pusotra litra dzinējs tika modernizēts - apvienots ar dzinēju no radniecīga budžeta auto"Lanos". Papildus galvenajām dizaina izmaiņām šī modernizācija noveda pie tā, ka iekšdedzes dzinējā nebija sadalītāja. Tā vietā ir uzstādīts elektroniskais modulis, kas atbild par aizdedzi.
Tipiski iemesli
Starteris griežas, bet Daewoo Nexia neieslēdzas? Tas notiek diezgan bieži. Gadās arī pretēja situācija – starteris negriežas. Kurš no tiem ir sliktāks, ir grūti pat izdomāt pieredzējušiem auto īpašniekiem. Ja rodas šāda problēma, jums jāpārbauda visticamākie automašīnas elementi, kas varētu izraisīt šo darbības traucējumu. To var izdarīt pats.
Ja rodas problēmas ar starteri, vispirms pārbaudiet, vai nav dzirksteles. Tad viņi skatās uz filtru, akumulatoru un tā spailēm. Nesāpēja arī pārbaudīt droseļvārstu. Lai dzinējs iedarbinātu, ir nepieciešami četri elementi: dzirkstele, gaiss, kompresija un degviela. Ja Daewoo Nexia neieslēdzas, pirmais, uz ko viņi skatās, ir aizdedzes sveces.
Kāpēc nav dzirksteles?
Ir daudz iemeslu, kāpēc iekšdedzes dzinējā nav dzirksteles. Piemēram, tas var liecināt par problēmām ar sadalītāja spoli modeļos pirms atjaunošanas vai sadales vārpstas stāvokļa sensora bojājumiem. Varat pats pārbaudīt lasīšanas elementus, ja tiem ir viegli piekļūt. Speciālisti iesaka izmantot diagnostikas skeneri – jaunākie Nexias ir aprīkoti ar ECU, kas var informēt īpašnieku par kļūdām.
Tālāk jums jāpārbauda drošinātāju kārba un relejs. Tādā veidā mēs pārliecināsimies, ka tas nav iemesls, kāpēc trūkst dzirksteles. Visizplatītākā iespēja ir aizdedzes sveču atteice vai augstsprieguma vadi. Šī ir izplatīta problēma, kuru var viegli atrisināt. Bet, ja aizdedzes sveces un vadi darbojas pilnībā, jums jāpārbauda spoles un aizdedzes moduļa funkcionalitāte.
Pirmo var diagnosticēt, atvienojot to no vada. Tad kādam jāpagriež atslēga uz Next, jāvēro vai der elektrība uz spoli. Ja tas iet, tad spole ir jānomaina.
Gaisa filtrs
Ja Daewoo Nexia neieslēdzas, starteris griežas, pēc tam pārbaudiet gaisa filtru. Lai dzinējs varētu veiksmīgi iedarbināties, tam nepieciešams noteikts skābekļa daudzums. Ja gaisa filtrs ir aizsērējis, var būt apgrūtināta normāla skābekļa plūsma. Elementa resurss ir 10 tūkstoši kilometru. Kopā ar attīrītāju ieteicams pārbaudīt gaisa ieplūdes un gaisa vadus. Tās var aizsērēt ar gružiem un lapām.
Degvielas sistēma
Ja ir dzirkstele, gaiss tiek piegādāts pietiekamā daudzumā un Daewoo Nexia neieslēdzas, nevajadzētu nolādēt ražotāju. Iespējams, ka degvielas sistēma vienkārši ir bojāta. Pat nepieredzējuši automašīnu īpašnieki zina, ka dzinējs nedarbosies bez degvielas.
Ja rodas problēmas ar degvielas sistēmu, automašīna nekad neiedarbināsies. Daži automašīnu īpašnieki pārbauda šīs sistēmas darbību, izmantojot šļirci. Tas ir piepildīts ar benzīnu, un pēc tam maisījumu ievada droseļvārstā. Pēc tam pagrieziet atslēgu aizdedzes slēdzī.
Kāpēc dzinējam netiek piegādāta degviela?
Ja dzinējs nesaņem vajadzīgo tilpumu degvielas maisījums, tad ir vērts diagnosticēt degvielas sūkni un spiediena regulatoru. Ja Daewoo Nexia neieslēdzas, iemesls var būt degvielas noplūde, aizsērējusi degvielas filtrs un inžektorus. Bet visbiežāk tas ir zemūdens sūknis. Tālāk mēs apskatīsim, kā to pārbaudīt.
Sūkņa pārbaude
Jūs varat ar savām rokām pārbaudīt, vai sūknis darbojas pareizi – tas ir vienkārši. Vispirms ir jānosaka vieta, kur tas ir uzstādīts automašīnā (kreisajā pusē zem pasažieru dīvāna). Kad jums ir piekļuve elementam, varat pāriet uz diagnostiku. Kādam pēc komandas ir jāieslēdz aizdedze uz dažām sekundēm. Kad starteris sāk darboties, atskanēs degvielas sūkņa skaņa. Tas norāda uz tā izmantojamību. Ja nav skaņas, tad zemūdens sūknis nesaņem strāvu. Vai arī tas ir neizdevies un ir jānomaina.
Gadās, ka sūknis darbojas, Daewoo Nexia neieslēdzas, starteris darbojas normāli. Tad ir vērts pārbaudīt, vai iegremdējamajam elementam nāk spriegums. Tas tiek darīts, izmantojot multimetru. Aizdedzes atslēga tiek pagriezta un trīs sekundes tiek turēta pozīcijā “ON”. Ja strāva plūst, multimetrs to parādīs. Pēc tam pārbaudiet elementa pretestību. Lai to izdarītu, multimetrs ir savienots ar sūkņa strāvas kontaktiem. Tas jādara, ja nav pazīmju, ka mehānisms darbojas, kad motors tiek iedarbināts. Mērījumus salīdzina ar pases datiem. Ja iegūtie skaitļi ir ļoti atšķirīgi, visticamāk, degvielas sūknis ir izdedzis.
Ja starteris negriežas
Vairumā gadījumu šis simptoms norāda uz zemu akumulatora uzlādes līmeni. Un, ja akumulators tika nomainīts pret jaunu pirms vairākiem mēnešiem, joprojām ir vērts to pārbaudīt. Diagnostiku var veikt, izmantojot multimetru. Būtu arī ieteicams pārliecināties, ka tie ir labā darba kārtībā un vai spailes nav pakļautas korozijai. Tālāk jums jāņem vērā darbības traucējumi.Tas atrodas automašīnas sadales blokā. Kad tiek iedarbināta aizdedze, elementam vajadzētu noklikšķināt. Pēc tam jūs varat pārbaudīt pašu starteri. Vispirms vienkārši ar kaut ko viegli sitiet pa ķermeni, pēc tam iedarbiniet dzinēju un klausieties. Ja ierīce darbības laikā rada troksni, tā ir jānomaina.
Dzinējs ieslēdzas un apstājas
Ja Daewoo Nexia ieslēdzas un apstājas, var būt daudz vairāk iemeslu. Tā ir imobilaizera darbības traucējumi. Iespējama aizsērēšana.Iespējams, ka auto ir uzpildīts. slikts benzīns, un dzinējā ielej zemas kvalitātes eļļu.
Secinājums
Tātad, kā redzat, ar šo uzbeku-korejiešu automašīnu ir daudz problēmu. Ir arī vērts padomāt, ka, samontējot Uzbekistānā, automašīna ir aprīkota ar sliktas kvalitātes elektroinstalāciju. Un īpašniekiem ir problēmas ar to no zila gaisa. Bet, ja ņem vērā šo automašīnu cenu, tad uz visām šīm niansēm var pievērt acis. Automašīnas var viegli salabot garāžā ar savām rokām.
