No, kaj je že tretji ustrezen in uporaben članek o obveznem zavarovanju. Danes bomo izračunali, koliko stane vnos drugega (in naslednjih) gonilnikov v pravilnik OSAGO. Preprost primer - imam zelo visoko vrednost "10", oziroma je moj CBM (Bonus - Malus koeficient) enak 0,65. Nisem pa sam v polici, imam ženo in ima le 5 let vozniških izkušenj. In tu me je vedno mučilo takšno vprašanje - koliko bo stalo, če ga vključim v pravilnik CMTPL? Navsezadnje imam veliko izkušenj, ona pa NE. Sama sem to vprašanje rešila in zdaj vam te izračune spet predstavljam ZELO KORISTNA - VSEM VSE! Tako beremo in gledamo ...
Včasih me jezi, da zavarovalni agenti vedno pametno pritisnejo gumbe na tipkovnici in nikoli ne povedo, kako se izračuna za enega voznika, za dva, tri in tako naprej. Samo vedno ti povedo ceno. In če jim zastavite vprašanje, obstaja kup izgovorov - na primer "nekoč", "Tam imam čakalno vrsto" itd. Po mojem mnenju to ni pravilno, ker lahko voznik sam nepravilno izračuna polico in nato odide na zavarovalnico, da jo uredi, je bolje, da enkrat razložim, kot da zadržim 10-krat kasneje. No, v redu, danes vam bom povedal, kako pravilno izračunati politiko za dva voznika in dejansko koliko bo to stalo, TOČNO PO ZAKONU!
Osnovni stroški zavarovanja OSAGO
Zdaj ima skoraj vsaka regija svoje OSNOVNE stroške politike CMTPL. Ni enak in njegova cena je odvisna od številnih parametrov, kot so:
- Tip vozila. Seveda, če uporabljate osebni avtomobil, majhen avtomobil - cena bo enaka, če uporabljate gospodarski tovornjak - cena bo precej višja
- Regija prebivališča. Mimogrede, v majhnih mestih in urbanih naseljih, regionalnih središčih, bo zavarovanje stalo manj. To je zato, ker je manjše tveganje, da bi prišlo do nesreče, številka je okrnjena in zato je manj avtomobilov. Zato SVETUJETE, če ste registrirani v majhnem mestu (vasi itd.) - TAMA SE BOJIMO!
- Moč vozila. Tu mislim, da je jasno, da močnejši kot je avtomobil, dražji so stroški obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti, kot mislim, da zavarovalnice - ta voznik bo nesramno vozil.
To so osnovni parametri, ki vplivajo na osnovne stroške zavarovanja, torej ne upoštevajo voznikov, ampak samo avtomobil sam. Na spletni strani PCA (Ruska zveza avtomobilskih zavarovalnic) bo spodaj v izračunu zapisano - Osnovna stopnja. Toda navzgor je lahko precej drugače, če imate višji koeficient bonus-malus.
Bonus-Malusov koeficient
K " Osnovna stopnja»Dodana je tudi vaša tarifa, to je popust ali, nasprotno, globa za vašo nesrečo (ali zasilno) vožnjo. Zavarovalnice ga imenujejo KBM (Bonus-Malus koeficient), kako ga URADNO poiskati -. Določeni so vam vozniški razredi, od "0" do "13", in višji kot imate, več popustov imate (za vsako leto brezskrbna vožnja 5% za naslednje leto). A če se vam zgodi nesreča, bo naslednje leto del vašega popusta potekel, to pomeni, plačali boste več (in več nesreč boste doživeli, večja bo globa).
Mislim, da je to razumljivo! Kaj pa, če imam vozniški razred "10" in je moja MTPL 0,65, moja žena pa razred "4" in KMD 0,95 - KOLIKO BO STROŠILA POLITIKA MTPL ZA NAS DVE? ALI KOLIKO STOČE NAPISANJE ŽENE V MOJEM ZAVAROVANJU?
Tu je ena tehnika in deluje popolnoma v napačno smer, saj mislim, da ni preveč pravična.
Koliko stane dodajanje drugega (in naslednjih) gonilnikov?
Za začetek bi rad povedal naslednje - ne glede na to, ali se zavarovate z nosorogovim ali vstopite pozneje, bo izračun stroškov približno enak! TUKAJ BREZ RAZLIKE! Se pravi, da sem takoj vstopil v ženo, da bi prišel čez mesec dni, koeficient se ne bi spremenil!
Edino, če boste vstopili čez mesec - tri - šest, boste morali odšteti to neuporabljeno obdobje. Navsezadnje je politika CTP obstajala le nekaj časa.
AMPAK, takoj sem vstopil. In dejansko je bila moja politika veliko dražja od prejšnje. Tistega leta bom plačal 5188,68 rubljev, letos pa z dvema voznikoma 7041,78 rubljev VELIKO DRAGO! A ZAKAJ JE?
Osebno sem poklical PCA, da mi je razložil, ker mi zavarovanje ni dalo obrazložitve! In pravzaprav je vse preprosto.
Glejte pravilnik CTP - IZRAČUNAL NAJBOLJŠI VOZNIK , to je v mojem primeru to je moja žena, ima 4. razred in skupno BMD 0,95! Se pravi, moje zasluge za vožnjo so ob strani.
A recimo, če bi imela z njo iste razrede, na primer "10" - potem bi zavarovanje stalo samo za naju - 4818, 06 rubljev Razlika je skoraj 2200 rubljev. Torej to je to.
Skladno s tem je enaka situacija s tretjim gonilnikom v polici - BODO VEDNO ZGORILI najslabše.
CTP zavarovanje brez omejitev
Fantje, če imate v družini več voznikov, recimo, tako kot moj prijatelj, žena in dva sinova, imajo vsi 2-3 leta izkušenj. Tudi dedek včasih sedi za volanom in tam so prijatelji. CTP je vredno pogledati brez omejitev, torej ni pomembno, koliko oseb je vključenih v zavarovanje, skoraj vsak lahko vozi ta avto.
AMPAK morate razmisliti - KAJ JE DONOSNO! Če je voznikov veliko in so vsi izkušeni (recimo, da je njihov razred višji od "8", "10"), je bolj donosno, če jih preprosto vpišete v pravilnik. Če pa je veliko "lutk", potem o CTP razmislite brez omejitev.
Tu je takšna Koristne informacije, zdaj video različica, v njej vam bom povedal, kako vse pravilno izračunati na uradni spletni strani PCA, iščemo.
In na tem končam, preberite naš AUTOBLOG, obljubim - zanimivo in koristno bo!
Zgodi se, da je to potrebno skleniti zavarovanje OSAGO še en voznik, ki prvotno ni naveden v zavarovalni pogodbi. Toda kako to storiti pravilno? kam iti? Odgovore na vsa ta in druga sorodna vprašanja boste našli v tem članku.
Kako vnesti gonilnik v OSAGO
Vse zavarovalnice so dejansko pripravljene spremeniti pogoje zavarovalne pogodbe v smislu dopolnitve števila oseb, ki so zavarovanci ali upravičenci po pogodbi obvezno zavarovanje avto civilna odgovornost.
Pomembno je poudariti, da lahko samo zaposleni v zavarovalnici spreminja zavarovalno polico. V nobenem primeru tega ne smete storiti sami. Poleg pojavljanja morebitnih težav s plačili v prihodnosti, ko bo neodvisna uvedba sprememb dokumenta jasna, se lahko oseba, ki je storila ta dejanja, preganja zaradi ponarejanja dokumentov. Zakaj je treba zavarovanju OSAGO dodati novega voznika? Odgovor na to vprašanje je zelo preprost: v skladu z veljavno zakonodajo odgovornost za škodo, povzročeno zaradi prometne nesreče, v smislu denarnega nadomestila oškodovancu, nosijo zavarovalnice, s katerimi imajo zavarovalnice sklenjene pogodbe. Če tak sporazum ni sklenjen, a je oseba, ki ni navedena v zavarovanju, vseeno vozila avto, se lahko kršitelju naloži upravna kazen... Poleg tega, če tak voznik postane udeleženec prometne nesreče, plačil zavarovanca ni mogoče pričakovati. V zvezi s tem se pojavi razumno vprašanje: "Ali je vredno tvegati?", Še posebej, ker je sam postopek preprost in ne zahteva veliko časa.
Dokumenti, potrebni za spremembo sedanje politike
Če želite v obstoječo polico obveznega zavarovanja vnesti novega voznika, boste morali pisarni svoje zavarovalnice posredovati le tri dokumente:
- veljavno politiko OSAGO, v kateri bodo izvedene potrebne spremembe;
- potni list državljana, ki ga nameravate skleniti v polici;
- vozniško dovoljenje osebe, ki bo zapisana v vašem zavarovanju.
Poleg tega boste že v pisarni zavarovanca dobili standardni prijavni obrazec za spremembe seznama gonilnikov, ki ga lahko tam izpolnite. Vlogo pa lahko v brezplačni obliki napišete doma, da čim bolj zmanjšate čas, preživet v pisarni zavarovalnice. Vendar ne pozabite vnaprej poklicati pisarne zavarovalca in v tej izjavi pojasniti prisotnost ali odsotnost kakršnega koli posebnega besedila.
Pomembno je poudariti, da kljub temu, da noben pravni akt tega ne določa, zavarovalnice še vedno zahtevajo osebno prisotnost zavarovanca. Če se ta oseba ne more pojaviti v pisarni zavarovanca, ji je treba za takšna dejanja izdati pooblastilo. Popolnoma formalno lahko takšno pooblastilo lastnoročno napiše ravnatelj ali potrdi na svojem delovnem mestu. Vendar v praksi zavarovanci zahtevajo notarsko overjeno pooblastilo. Seveda se o tem lahko prepirate še dolgo, v resnici pa gre za izgubo časa in truda. Ne pozabite, da mora imeti oseba, za katero je izdano pooblastilo, s seboj potni list, da potrdi svojo identiteto in pravico, da deluje v imenu ravnatelja.
Postopek za spremembe
Ko se obrnete na zavarovalnico, zavarovalni zastopnik ustrezno spremeni bazo podatkov in nato v vašo polico vnese ustrezen vpis. Pomembno je poudariti, da zakon zahteva obvezno overitev sprememb s podpisom zavarovalnega zastopnika, pa tudi pečat zavarovalnice, ki je take spremembe izvedla.
Čeprav v praksi agenti pogosto samo tiskajo nova politika, starega pa odpeljejo. Tu je pomembno povedati, da zakon ne omejuje števila oseb, ki jih je mogoče vključiti v zavarovanje, zato lahko vnesete toliko ljudi, kolikor želite, zastopnik pa nima pravice zahtevati, da kupite polico brez omejitev. Po drugi strani pa, če imate registriranih več kot dve osebi, potem bo po ceni verjetno bolj donosno kupiti polico, ne da bi omejevali krog oseb.
Boste morali plačati?
Glavno vprašanje večine je, ali boste za spremembe morali doplačati? Na žalost je v večini primerov res treba. In bistvo sploh ni v tem zavarovalnica vam želi zaračunati čim več denarja. Razlog so povečana tveganja. Po tem, ko bo zavarovanec dodal novo osebo, bo zastopnik ocenil svojo starost in izkušnje brez nesreč. Če je registrirana oseba starejša od 22 let in ima brez težav vozne izkušnje 3 leta ali več, potem najverjetneje zanjo velja popust, ki v celoti ali skoraj v celoti pokriva stroške tveganj. Če pa vstopite med voznike začetnike, boste morali plačati. In če ista oseba še ni dopolnila 22 let, boste morali plačati "v celoti", saj za take voznike ne veljajo popusti.
Zagotavljanje zavarovalnih storitev
In na koncu je treba opozoriti na novosti v storitvah za stranke zavarovalnic. Za udobje svojih zavarovalnic jih je večina velikih zavarovalnic pripravljena sprejeti ne samo v svojih pisarnah, temveč tudi, da pridejo stranki v primeren čas na dogovorjeno mesto: pisarno, dom itd. Poleg tega celoten postopek za izdajo novega pravilnika ali spreminjanje njegove stare različice ne bo trajal več kot 15–20 minut.
Številne avtomobiliste zanima, koliko ljudi je mogoče vključiti v zavarovalno polico OSAGO. To vprašanje je eno najpomembnejših in najbolj zanimivih. Najprej jo določijo pravne osebe: prevozniška podjetjaki uporabljajo avtomobile za prevoz blaga in potnikov. Če odgovorite na vprašanje, koliko ljudi lahko vključite v zavarovanje OSAGO, lahko opazite, da ni nobenih omejitev. Če strokovnjaki ne dovolijo vstopa v drugega voznika, se opazi nerazumevanje predmeta.
Kako pravilno spremeniti podatke v pravilniku CMTPL?
Za pravilno spopadanje z nalogo morate pogledati obrazec zavarovalna polica... Hkrati morate vedeti, koliko ljudi lahko vstopite brezplačno in koliko - za doplačilo. Torej je dovoljeno vstopiti do pet ljudi brezplačno, za kakršno koli neomejeno število.
Najprej morate pogledati sprednjo stran dokumenta. Na tej strani je pet vrstic, ki se uporabljajo za vnos osebnih podatkov voznikov (priimek, ime in ime, kot tudi številke trenutnih vozniško dovoljenje). Posledično je na sprednji strani dokumenta mogoče napisati le pet ljudi. Kljub temu lahko zavarovanje nadaljujete z razširitvijo njegove funkcionalnosti.
Obrazec morate obrniti. Posledično bo na desni strani v zgornjem delu mogoče označiti stolpec "Posebne oznake", kar korenito spremeni celotno situacijo. Oznake vam omogočajo razširitev funkcionalnosti zavarovanja. Zagotovljena je možnost nadaljevanja seznama voznikov, ki imajo pravico voziti določenega vozilu.
Na podoben način je mogoče spremeniti tudi prevod uporabe vozila. V ta namen je treba ustrezno spremeniti. V nekaterih primerih na hrbtni strani zavarovanja ni dovolj prostora. Možno je sestaviti dodaten dogovor k veljavni zavarovalni polici. Če se sestavi dodatni sporazum, postanejo možnosti za spremembo politike OSAGO neomejene.
Dodatni obrazec mora vsebovati naslednje podatke:
- kateremu je priložen dokument;
- plombe, podpisi, ki dajejo pravno veljavnost sporazumu;
- ustrezne datume zavarovanja.
Obvezno je, da se dodatni obrazec sestavi v dveh izvodih. Ta pristop je posledica posebnosti trenutne zakonodaje. Ruska federacija.
Predvideva možnost vstopa voznikov, ki prejmejo pravico do vožnje med ali po registraciji sporazuma na OSAGO. To se zgodi, ko se poveča število oseb, ki želijo biti vozniki določenega avtomobila.
Vključitev avtomobilistov v politiko OSAGO ponuja možnost znatnih prihrankov. V tem primeru morate voznike vnesti z velikimi vozniške izkušnje in dober čas vožnje brez prometnih nesreč. Vsaka priložnost, da prejmete popust do pet odstotkov za vsako osebo posebej. Ta popust se stalno zbira, zato je zagotovljen znaten popust. Če se zavarovalna polica izračuna ob upoštevanju vseh ljudi, ki so bili vključeni v krog voznikov, je dovoljeno uporabiti minimalni popust za vsakega posameznega voznika.
Močno priporočamo dodajanje voznikov v OSAGO, če predvideva možnost vpisa avtomobilistov v zavarovanje, pravica do vožnje pa mora biti podeljena določenemu državljanu. Vendar se vprašanje vstopa avtomobilista v zavarovanje odloča le na individualni osnovi. V CMTPL je najbolje vključiti voznike z več kot tremi leti vozniških izkušenj. Začetnikov ni treba vedno vključiti v zavarovanje, saj bo vsaka prometna nesreča neizogibno podražila stroške dokumenta.
Obvezno avtomobilsko zavarovanje predvideva možnost vključitve neomejenega števila oseb, ki smejo voziti vozilo. Ta storitev ponuja možnost nadzora avtomobila s strani katerega koli voznika. Za vsak slučaj lahko zavrnete vstop nekaterih ljudi v zavarovanje in se odločite za neomejeno polico. Pomembno je, da se pripravite na uporabo zvišane carinske stopnje.
Zakonodaja Ruske federacije določa posebnosti registracije zavarovanja. Posamezniki lahko v dokument vnese določene osebe. Pravne osebe mora vstopiti neomejeno število državljanov, ki jih zanima vožnja z določenim avtomobilom.
Kako vpisati ljudi v zavarovanje OSAGO?
Dodatni vidiki obravnavajo možnost vstopa ljudi v zavarovanje MTPL in določajo značilnosti postopka. Torej, koliko ljudi je mogoče vključiti v zavarovanje CTP z omejitvijo? Dovoljeno je izdati zavarovanje za največ pet oseb, v vsakem primeru pa se uporablja samo določena shema dogodka. Pravilnost postopka, dokumentacijska shema določa pravno moč OSAGO in možnost prejemanja plačil v primeru prometne nesreče.
Voznike v OSAGO lahko vpiše samo zavarovanec vozila. V tem primeru je dovoljena potreba po osebni pritožbi na zaposlene v družbi ali na zavarovalnega zastopnika. Samo interakcija s pooblaščeno osebo lahko uspešno reši obstoječo težavo.
Da bi rešili težavo, povezano z vstopom ljudi v CMTPL, je brez dodatnih dokumentov nemogoče:
- veljaven civilni potni list zavarovanca in lastnika vozila;
- TCP vozila;
- obrazec zavarovalne police, če so vozniki vključeni v dokument po izdaji;
- vozniška dovoljenja državljanov, ki so uvrščeni na seznam voznikov.
Kljub visoki stopnji razvoja informacijske tehnologije, v večini primerov je predvidena le papirna dokumentacija. Uporaba elektronskih dokumentov je mogoča le, če je bilo mogoče z zavarovalnico doseči ustrezen dogovor. Glavna naloga je zagotoviti ažurne in resnične podatke, ki potrjujejo pravno moč vnesenih informacij. Nobeno sodišče ne more na sestanek z nepreverjenimi podatki, saj se v takem primeru domneva kršitev veljavne zakonodaje Ruske federacije.
Značilnosti izračuna doplačila
Vsak voznik, ki se vključi v zavarovalno polico OSAGO, prejme koeficient v obliki enote. Od trenutka, ko avtomobilist sklene zavarovanje, se začne zgodovina vožnje, ki je lahko pozitivna ali negativna. Za vsako leto odsotnosti nesreč je predviden petodstotni popust.
Višina dodatnega plačila se določi posamezno, pri čemer se upošteva število dni, v katerih bo politika OSAGO še vedno veljala. V tem primeru se koeficient upošteva brez okvare.
Politiko MTPL je najbolj donosno objaviti samo z vključitvijo izkušeni vozniki... Posnetki mladih voznikov bodo takoj privedli do znatnega povečanja stroškov zavarovanja.
