Kako narediti telo iz steklenih vlaken. Sestavljeno telo

Skozi steklena vlakna ali steklena podloga lahko ustvarite katero koli in celo zelo zapleteno obliko karoserije. Sestavljena telesa Ne rjavijo, jih je enostavno obdelati in popraviti, imajo izjemno trdnost, zmožni so dušiti tresljaje in jih je enostavno izdelati. Dobimo impregniranje steklene preproge ali steklenih vlaken z epoksi, poliestrsko ali fenol-formaldehidno smolo steklena vlakna... Ko je impregniran steklena podloga ali steklena vlakna fenol-formaldehidna smola daje del z visoko temperaturno odpornostjo in mehansko trdnostjo. Poleg tega steklena vlakna na tej podlagi najbolj poceni izvorno gradivo. Imajo veliko moč steklena vlakna na osnovi epoksidnih smol, vendar so njihovi stroški višji.

Izdelava glavnega modela.

Preden začnete ustvarjati glavni model, ocenite razpoložljivi material: iverne plošče, plastelin, polistiren, glina, alabaster, mavec. Če je v bližini glina in pesek, lahko začnete z njimi, vendar je kiparska glina najboljši material. Ure boste brusili in žagali ure na kakršnih koli trdih površinah, na primer na zmrznjenem mavcu ali alabasterju, in glino morate samo strgati z lopatico ali strgalom.

Pred začetkom del je treba spletno stran poravnati. Tla morajo biti izravnana in bolj natančna, bolj pravilna se bo izkazala glavni model... Na tla je nameščen okvir s kolesi in trup prihodnje telo. Okvir narejena iz poljubnih materialov - vezanega lesa, iverne plošče, polistirena, poliuretanske pene. Ne pozabite zmanjšati velikosti okvirja in pustiti prostora za nanos plastelina.

Da ne bi poševali telesa v dveh medsebojno pravokotnih ravninah, naredite dve predlogi. Ena z risbenimi dimenzijami od zgoraj, druga od spredaj (zadaj). Za natančnejšo poravnavo okvir za višino uporabite hidro nivo.
Nato okvir premažemo s plastelinom in oblikujemo prihodnost karoserija avtomobila... Pred seboj imate široko področje delovanja: plastelin vam omogoča, da režete plasti in oblikujete poljubno površino. Pripravite predloge za vse ukrivljene odseke površin, nape, strehe, vrat, obloge hladilnika itd. Poleg tega je dobro imeti ravno tirnico dolžine 3,5 ... 4 m s prerezom 20x30 mm. Ta tirnica vam bo omogočila risanje ukrivljenih krivulj na površinah glavnega modela in preverjanje gladkosti zgrajenih površin.


Če uporabljate očala iz serijskega avtomobila in jih ne izdelate po naročilu, potem očala namestite glavni model... Kozarec se navlaži z vodo in nastavi model mojster glede na predhodno narejene oznake, ki se iz risbe prihodnjega avtomobila prenesejo v glavni model.

Enako je treba storiti s serijskimi svetlobnimi napravami, kljukami na vratih itd. glede na seznam, če jih ne boste izdelali sami ali po naročilu. Tako se boste izognili številnim napakam pri oblikovanju in zaščitili prihodnost. telo od več ur namestitve neenakih delov.

Po končani izdelavi model mojsterpo preverjanju vseh površin in linij ga začnejo pripravljati za izdelavo telo ali matrice... Ko je naredil kakovost glavni modelbolje narediti matriko, in nanjo lepite telo (eno, dve ali več). Steklena vlakna vam omogočajo kakovostno površino telo brez naknadnega brušenja.

Pred izdelavo matriko, površino je treba dobro pripraviti, saj se bodo vsi štrleči deli in depresija natančno odražali na notranji površini matricein nato na zunanji površini telesa. Poravnajte površine z model mojster lažje kot na karoseriji avtomobila, in to delo je bolje opraviti enkrat in ne za vsak primer karoserije.

Če ste naredili glavni model iz plastelina, potem morate nanesti ločilni sloj in začeti lepiti matrice... Če je glavni model izdelan iz gline, mavca ali alabastra, je treba glavni model pobarvati, očistiti in polirati. Po tem je treba uporabiti sprostitveni sloj za lažje odstranjevanje končne matrice. Za pridobitev takšnega sloja se uporabljajo celofan, polietilen, poliamid in drugi polimerni filmi, pa tudi raztopine za tvorjenje filma ali polirne paste in mastike, ki po sušenju na površini tvorijo najtanjši film protilepilne plasti.

Tu je nekaj receptov za domače pripravke za sprostitev:

1. 2 dela voska in 1 del terpentina. Vosek se stopi v vodni kopeli, nato se odstrani iz ognja in vlije terpentin. Preverite kakovost sestave, če lahko posušen sloj polirate, potem je sestava primerna, sicer dodajte terpentin.
2. 30% parafina, 30% bencina in 40% milnice

Izdelava matrice.

Glavni model je pripravljen, začenjamo s proizvodnjo matrice.

Potrebujemo naslednje orodje:

1. Škarje za rezanje blaga ali preprog;
2. Lopatice različnih širin;
3. Trde ščetine;
4. Gumijasti valj za valjanje;
5. Kozarci in pladnji iz smole.

Smola je pripravljena v majhnih delih, saj je čas pred strjevanjem in izgubo lepilnih lastnosti 40-60 minut. Zato običajno vzemite 1-2 kg smole. Smola je pripravljena v skladu z navodili, vendar morate najprej preveriti sestavo na majhnem kosu steklena podloga ali steklena vlakna, saj lastnosti lepila niso odvisne samo od sestave in kakovosti smole, temveč tudi od načina spajanja slojev, mešanja, temperature, vlažnosti okolje in drugih razlogov.

Najprej na končno površino nanesemo tako imenovani dekorativni sloj (smola 50% in aluminij v prahu 50%) debeline 1 mm in pustimo, da se zgosti do takega stanja, da na prstu ne ostanejo sledi smole ("brez lepljenja"). Po tem se nanese in nanese tanek sloj tekoče smole steklena vlakna... Z valjamo ga in ga obdelamo s trdo krtačo, pri čemer pazimo, da ne nastanejo zračni mehurčki.

Če kljub temu nastanejo, potem ga po rezanju skozi mehurček s škarjami "zabijejo" s čopičem, navlaženim s smolo.

Druga plast blaga se takoj nanese na prvo plast in jo, tako kot prvo, "pribije". Pod nobenim pogojem ne smete krtačiti tkanine, saj lahko krtačo vleče tkanino in uniči delo.

Če matriko izdelan iz elementov: blatniki, vrata, pokrov, streha, potem matriko ga morate narediti snemljiv. Najprej označimo črte konektorja matrice, kasneje bodo postali šivi na karoseriji avtomobila, nato pa montiramo opaž konektorja. Izdelana je iz kovine, lepenke ali vezanega lesa. V plastelinu glavni model opaž se preprosto zatakne po označenih črtah, a s trdnim mojstrskim modelom iz gline, mavca ali alabastra gre drugače.
Na celoten glavni model je prilepljeno 2-3 plasti steklenih vlaken. Potem, kot na plastelinu model mojsterzačrtajte ločitvene črte matrice... Označevanje je treba opraviti po popolni polimerizaciji smole. Nato pripravite trakove, široke 80-100 mm. iz kovine, vezanega lesa ali kartona. En rob bodočega opaža je odrezan tako, da sledi obrisom ravnine, saj ga bo treba vstaviti v rez, narejen za spojnik. Zgoraj omenjena ločilna plast se nanese na trakove. Položene plasti razrežemo z žago ali "brusilko", v reže vstavimo opažne trakove in nato izvedemo lepljenje po zgornji tehnologiji. Pri rezanju steklenih vlaken se upošteva dodatek na ločilni ravnini.

Potem, ko smo na prejšnjih položili pet do šest plasti, se ločevalne ravnine okrepijo z lesenimi palicami. Da bi to naredili, so palice in prirobnične ravnine steklenih vlaken v parih podmazane s smolo in nato pritrjene z žeblji, po popolni polimerizaciji smole se kroglice izvrtajo in pritrdijo s sorniki in maticami M6 ali M8.


Da bi preprečili "igro" površin, opaž ojačimo s palicami ali pa uporabimo ojačevalce v obliki snopov steklenih vlaken, impregniranih s smolo. Po polimerizaciji smole matriko iz model mojster vzlet.

Če je sloj za sprostitev položen enakomerno in brez vrzeli, elementi matrice bo odstranjena brez večjih naporov, v točke spajanja morate vstaviti oster predmet - ločite robove steklenih vlaken od jeklenih trakov in odstranjeni element povlecite k sebi matrice.

Ob razkritju vseh glavni model izvedite nadzorni sklop matrice, nato ga razčlenite na elemente.

Viri telo.

Elementi matrice telesa se očistijo iz ločilne plasti, ki ostane na notranji površini. Nato se notranja površina kiti in polira.

Če so na notranji površini velike votline, potem je kit najbolje narediti z epoksidno smolo s polnilom. Izrastki se odstranijo z grobo datoteko ( steklena vlakna dobro obdelana), nato pa površino obrusimo.

Po natančnem pregledu površine in zagotovitvi, da na njej ni napak, se nanese ločilna plast, hkrati pa jo skuša narediti čim tanjšo. Ločilna plast mora biti polirana, katera površina bo znotraj matrice, bo zunanja stran končnega dela enaka.

Na ločilni sloj se nanese dekorativna smola, ki se zadrži. Nato se nanese, položi in valja valjana plast steklena podloga ali steklena vlakna tako da mehurčki ne nastanejo; prva plast je plast obraza. Po obdelavi prve plasti s čopičem s smolo zvijte drugo, nato tretjo itd.

Težko je priporočiti število slojev, saj je debelina kompozita odvisna od debeline steklene tkanine. Za določitev zahtevane debeline je najbolje eksperimentirati z majhnim vzorcem. Vendar plast, manjša od 3 mm, ni narejena! Pri uporabi kevlarja je lahko debelina plasti 0,5 ... 1,5 mm.

Polaganje zadnje plasti steklena vlakna, ga previdno zvijemo z gumijastim valjčkom ali s čopičem namočimo v smolo. Po popolni polimerizaciji smole se del odstrani iz matrice.

Upoštevajte, da bo odvečna smola deformirala del. Izkušeni obrtniki svetujemo, da novo plast nanesete šele potem, ko se prejšnja polimerizira in je bila očiščena z brusnim papirjem.

Če ni časa čakati, da se vsaka plast polimerizira, poskusite uporabiti tehnologijo, ki se uporablja v industrijski proizvodnji. Del skupaj z matrico položimo v vrečko iz tanke membrane in zrak izpraznimo. Membrana tesno stisne vsak ovinek dela in iztisne odvečno smolo. Del ostane v tej obliki, dokler se smola popolnoma ne polimerizira.

Obarvanje.

Steklena vlakna dobro pobarvan tako s sintetičnimi oljnimi barvami kot z nitro barvami. Če želite to narediti, morate le razmastiti zunanjo površino, jo očistiti z brusnim papirjem, položiti eno plast zemlje in nanjo pobarvati.

Predlaga se lahko druga metoda. Dodajte epoksi smoli 2-3% anilinsko barvilo. Preden nadaljujete z lepljenjem plošč s takšno smolo, je treba kot poskus opraviti postopke barvanja na ločenem kosu steklenih vlaken in smole, saj lahko barva ob vnosu v smolo spremeni barvo.

Za prvo okrasno plast je treba uporabiti naslednjo sestavo: 100 masnih delov smole PN-1, 6 delov iniciatorja in 8 delov pospeševalnika. Ta plast ne ustvarja le bleščeče površine. hkrati pa ščiti stekleno polnilo pred vlago in kemikalijami.

Pobarvano ohišje je brušeno z vodoodpornim drobnozrnatim brusnim papirjem, poliranim s pasto ali tekočino za obdelavo karoserije avtomobila.

Karoserija je iz steklenih vlaken, narejena po okvirju avtomobila.

Nekateri oblikovalci so prišli do zaključka, da je za izdelavo enega vzorca treba matriko nepraktično.

Obstaja metoda lepljenja karoserije neposredno na model mojster brez izdelave matrice... Opaženo je bilo, da steklena vlaknasmola, impregnirana in dobro valjana na površino model mojster, ponovi svojo risbo ob upoštevanju vseh linij telesa. Če je v tem primeru zadnja (zunanja) plast dekorativna, je oblika karoserije dejansko pripravljena in z ustreznim kitom je mogoče izdelati karoserijo avtomobila iz te praznine. Odstranjevanje preostalih delov iz notranjosti lupine model mojster, lahko nastalo telo razrežete na elemente, nanje z isto smolo prilepite notranje dekorativne in podporne elemente in vse namestite na okvir avtomobila. Pri tej nadgradnji je treba skrbno nanesti vsako plast blaga in preveriti, ali so površine bleščeče. Če se ti postopki izvajajo nepravilno, se poraba kita po zaključku in pripravi na barvanje po nepotrebnem poveča.

Ta članek je bil pripravljen na podlagi knjige " Gradim avto"V. Zakharchenko in I. Turevsky ed. "Strojništvo" 1989

AT sodobnem svetu uporaba steklenih vlaken je razširjena v različnih vejah človeške dejavnosti: gradbeništvo, ladjedelništvo in avtomobilska industrija. v avtoservisu in zasebnih delavnicah za tuning avtomobilov. Priljubljenost steklenih vlaken pojasnjujejo njene univerzalne lastnosti - lahkotnost v kombinaciji s super trdnostjo. Ne zgnije, obdelan s smolami ali prekrit z avtomatom, pridobi, zato je uporaba steklenih vlaken kot "obliža" na mestu, ki ga uniči rja, eden najtrajnejših načinov, kako se znebiti lukenj.

Izdelava steklenih vlaken

Steklena vlakna za oblikovanje in uglaševanje avtomobilov se pogosto uporabljajo iz več razlogov:

• deli iz tega materiala so močnejši od aluminija;
• so veliko lažji od jeklenih kolegov;
• lahko si opomore od škode;
• ne korodirajo, ne rjavijo.

Vrste iz steklenih vlaken

Fiberglass je tanek pramen, ki izhaja iz. Pod vplivom visokih temperatur vlakna pridobijo posebne lastnosti - postanejo prožna, odporna na trganje, izgubijo sposobnost lomljenja, kot običajno steklo. Zaradi pridobljenih lastnosti so tkanine na osnovi steklenih vlaken našle uporabo na vseh področjih proizvodnje in gradbeništva kot samostojni zaključni material ali ojačitveni element. Steklena vlakna za avtomobile so razdeljena na tri vrste:

• preproga iz steklenih vlaken;
• navadna steklena vlakna;
• tanka steklena tančica.

Steklena podloga je najdebelejši in najgostejši material te vrste. Steklena podloga vsebuje več plasti naključno lociranih vlaken, obilno impregniranih s smolo. Vzdržljiv, nepremočljiv material, ki se uporablja v avtomobilski in ladjedelniški industriji kot obloga za obnovo celovitosti delov. Kar zadeva gostoto, je lahko 300 g / m², 450 g / m², 600 g / m², proizvaja se v zvitkih, širokih 125 cm, približno 200 rubljev na linearni meter.

Tkanina

Steklena vlakna se uporabljajo kot toplotni, električni in hidroizolacijski material, pogosto se uporabljajo za modeliranje - izdelujejo se steklena vlakna. Izdelki iz steklenih vlaken so zaradi urejene razporeditve vlaken v enakomernih vrstah močnejši od preprog. Vendar pa je iz istega razloga težje delati s tkanino - težko jo položimo na matrico, mehurja navzgor, ne da bi zaznali zapleteno obliko podlage. Gostota steklenih vlaken je lahko enaka gostoti steklene preproge.

Steklena tančica je v primerjavi s prejšnjimi najlažji, najtanjši in najbolj prilagodljiv material. Uporablja se pri izdelavi matrice kot prvega sloja, ki preprečuje, da bi vlakna tkanin, ki so bolj grobe strukture, izstopila skozi gelcoat in oblikovala vzorec, kar krši celovitost oblike dela.

Končni sloj na matrici je ločevalnik, kot je parafinski vosek, stearin ali navaden parketni lak. Sproščevalno sredstvo je namenjeno zagotavljanju, da je mogoče naknadno posnete odtise brez težav ločiti od matrice.

Sprednji in zadnji odbijači

Svet. Zaužitje niti iz steklenih vlaken v dihalne poti ni zaželeno, poliestrska smola pa pušča draženje na koži. Delati morate v gumijastih rokavicah, maski in očalih.

Za delo s steklenimi vlakni in epoksidom ni potrebna posebej opremljena soba ali drago orodje. V garaži je mogoče izdelati dele katere koli zahtevnosti, vključno s karoserijskimi ploščami. Poleg tega je njihova trdnost velika - za rezanje končnega dela ali matrice potrebujete brusilnik s kamnitim diskom.

Metode za izdelavo delov iz steklenih vlaken

Poleg zaporednega lepljenja plasti steklenih vlaken na postavitev se uporabljajo še drugi načini oblikovanja steklenih vlaken in izdelava delov iz steklenih vlaken:

• škropljenje;
• navijanje;
• taljenje končnih kompozitnih elementov iz steklenih vlaken in strjevanje v obliki matrice.

Škropljenje izvajamo s smolasto sestavo, ki ji dodamo posamezne steklene niti. Snov se položi v pištolo, s katero se plast razprši na model. Prednost te metode je enostavnost, hitrost nanašanja, med pomanjkljivostmi pa je debela težka plast, ki je po moči slabša od izdelkov z nezlomljivo nitjo iz steklenih vlaken.

Stroj iz steklenih vlaken

Metoda navijanja steklenih vlaken se uporablja v primerih, ko je treba dobiti cilindričen ali okrogel predmet: okvir ali cev. Fiberglass je v posodi impregniran s smolo, iztisnjen s pomočjo aparatov, navit s posebnimi napravami na modelu. Postopek je hiter, izhod so trajni deli iz steklenih vlaken.

Del steklenih vlaken lahko naredite s taljenjem prepregov - predoblik, impregniranih s smolo. Skupaj z matrico so postavljeni v posebno komoro za ogrevanje in taljenje, nato pa se v obliki matrice strdijo.

Steklena vlakna in epoksi se uporabljajo za izdelavo delov v avtomobilu: spojlerji, odbijači, obloge pokrova motorja ali strehe, obloge registrskih tablic in drugi. Tuning z modeliranjem iz steklenih vlaken spremeni avto do neprepoznavnosti. Najpogostejša izdelava odbojnikov iz steklenih vlaken.

OGLED VIDEO NAVODIL

Steklena vlakna za avtomobile so vsestranski material, ki vam omogoča popravilo zapletenih lukenj, lukenj skozi razpoke in namestitev zaplat. S pomočjo steklenih vlaken so izdelani monolitni deli, ki po moči niso slabši od jeklenih.

Inovativne tehnologije v sodobni gradnji pridobivajo vse večjo priljubljenost.Kaj je steklena vlakna za avtomobile in zakaj je tako razširjena? Ta vprašanja so trenutno zelo pomembna.

Sodobni kompozit je material, ki je sestavljen iz številnih komponent. Preprosto povedano, ne gre za monolitno snov, temveč za mešanico najrazličnejših elementov. Kompozit je sestavljen iz matrice, ki je plastična podlaga, napolnjena s plastmi velikega števila materialov.

Kakšna je prednost steklenih vlaken za avtomobile pred vsemi drugimi sodobnimi materiali? Najprej je zelo trpežen in žilav, a hkrati precej lahek in elastičen material. Steklena vlakna so količinsko in kakovostno boljša od vsake komponente. Če se kompoziti uporabljajo v avtomobilski industriji, bo struktura dobila odlične mehanske lastnosti, kar nikakor ne bo vplivalo na njeno težo.

Steklena vlakna in epoksi

S kombinacijo zgornjih komponent dobimo enega najboljših sodobnih kompozitov - steklena vlakna. Trenutno je najbolj priljubljen in razširjen material, ki se uporablja v avtomobilski sistemi.

Pred časom je bila večina najrazličnejših delov izdelana iz kovine ali plastike. Toda, kot kaže praksa, niti eno niti drugo gradivo ni prestalo preizkusa časa in kritike. Vsi kovinski izdelki so bili precej težki in so pogosto nastajali zaradi korozijskih procesov, vendar se je telo steklenih vlaken izkazalo le s pozitivne strani, tudi pri dolgotrajni uporabi je videz rje popolnoma izključen.

Kar zadeva plastiko, je ravno nasprotno preveč krhka, krhka in ne prenese večjih obremenitev, vendar jo zaznamuje majhna teža. Odkritje steklenih vlaken je vse močno spremenilo.

Notranja struktura steklenih vlaken

Sodoben material iz steklenih vlaken je epoksi steklena vlakna, katerega osnova je tkaninsko polnilo, obdelano s smolo. Okvir materiala ustvari vlakno, ki je odgovorno tudi za raven kakovosti dela iz steklenih vlaken. Glavna merila za to snov so stopnja odpornosti proti upogibanju ali trganju in stopnja trdnosti.

Epoksidna smola je vezivo. Ona je tista, ki določa obratovalne lastnosti steklenih vlaken, na primer odpornost proti koroziji, toplotno prevodnost, elastičnost in dielektrične kazalnike. Steklena vlakna in epoksi tvorijo edinstveno strukturo, ki ponuja toliko prednosti pred vsemi drugimi materiali.

Tehnologija izdelave epoksi steklenih vlaken

Industrijska proizvodnja steklenih vlaken poteka v eni ali dveh fazah. Med tehnološkim postopkom se steklena vlakna črpajo neposredno iz staljene steklene mase. Če se proizvodnja materiala izvaja v dveh fazah, se najprej naredijo majhni koščki stopljenega stekla ali posebne steklene kroglice. Stopijo se, nakar se dobljeni stekleni vlagi doda smola. Zahvaljujoč tej tehnologiji je odbijač iz steklenih vlaken veliko močnejši od plastičnega.

Materialne prednosti

Steklena vlakna imajo pred vsemi podobnimi materiali številne pomembne prednosti. Upoštevajte jih:

• odpornost na vlago;
• majhna teža;
• enostavnost namestitve;
• odpornost na vplive okolja;
• stroški (izbira steklenih vlaken, katerih cena je približno 100 rubljev na 1 kvadratni meter, znatno zmanjšate stroške;
• visoka stopnja toplotne izolacije;
• dolga življenjska doba - do 50 let;
• nizka stopnja toplotne prevodnosti;
• hitra namestitev.

Steklena vlakna se pogosto uporabljajo na različnih področjih. Vendar pa je glavna uporaba tega materiala v avtomobilskih sistemih. Tu so iz njega izdelani karoserija, odbijač in drugi deli.

Tehnologija popravila

Steklena vlakna za avto so najprimernejši material, še posebej, če je treba opraviti karoserijska popravila. Za to delo je glavno natančno slediti tehnologiji.

1. Telo je treba očistiti barve, za to lahko uporabite poseben odstranjevalec.
2. Po tem se izreže kos steklenih vlaken, katerih dimenzije morajo ustrezati poškodovanemu območju.
3. Naslednji korak je priprava epoksida. Izbrati je treba posebno posodo, dodati trdilec in dobro premešati.
4. Poškodovano območje na telesu obdelamo s smolo.
5. Po tem se steklena vlakna nalepijo in ponovno prekrijejo s smolo. Ta postopek je zelo dolgotrajen, saj je treba skrbno obdelati celotno površino.
6. Končni dotik je zaključna impregnacija s smolo z uporabo valja z naključnimi gibi.

Možnosti steklenih vlaken

Mnogi vozniki raje sami eksperimentirajo s steklenimi vlakni in iz njih izdelujejo nove dele. Vendar ga je precej težko oblikovati. Za to je priporočljivo uporabiti steklene preproge. Ta postopek ne zahteva velikih naložb. Steklena vlakna (cena, ponavljamo, od 100 rubljev) se najpogosteje zdravijo z gelcoatom, katerega stroški ne presegajo 400 rubljev. za en kilogram. Nanese se s čopičem ali brizgalno pištolo, nato pa se oblikuje potrebna ravnina.

Zakaj steklena vlakna?

Trenutno večina proizvajalcev potrošnikom ponuja steklena vlakna za avtomobile različnih znamk glede na njihov funkcionalni namen. Na sodobnem gradbenem trgu je ta material vreden tekmec drugim vrstam, ki so do nedavnega zasedale vodilne položaje, na primer steklo, beton, kovine in njihove zlitine, keramika in les. Glede na svoje glavne značilnosti in lastnosti se noben od teh materialov ne more primerjati s steklenimi vlakni.

Zahvaljujoč njegovi uporabi avtomobilski deli pridobijo visoko trdnost: če avtomobil neprestano uporabljate pozimi, potem lahko njegovi deli iz steklenih vlaken zlahka prenesejo različne podnebne razmere... Treba je dodati, da ta material, tako kot nerjaveče jeklo, sploh ne pusti propadati ali korozirati. Zahvaljujoč njegovemu izumu se je pojavila edinstvena priložnost za podaljšanje življenjske dobe avtomobilov za več desetletij, saj takšni deli dlje časa ne zahtevajo protikorozijske obdelave.

Spodaj je odličen članek Yaroslava Malysheva aka X-LIGHT o metodah izdelave delov iz steklenih vlaken. Yaroslav v svojem članku ne govori le o sami tehnologiji, s katero sam tekoče govori, temveč priporoča tudi različne sodobne materiale.

Če povzamemo, koliko dela, živcev, časa, denarja, materialov je bilo porabljenih, da sem dobil izkušnjo, ki jo bom delil v tem članku in dal v en avto, potem dobimo tako ultra voziček, ki si ga bojim predstavljati. Ostanke gradiva smo dobili iz interneta (večinoma ne v ruščini), literature, nekaj pri mojstrih uglaševalnih pisarn, ki večina svoje trme trmasto ni želela deliti s svojimi dragocenimi izkušnjami (ne velja za nekatere mojstre podjetij TRI-ABC TM in LIT-company TM) in pogosto sem moral da bi se pretvarjal, da sem radoveden in izbirčen, so mi nekaj materiala radodarno dali isti navdušenci, kot sem jaz, tisti, ki jedo le pico in šawarmo s pivom in spijo dve uri na dan, in nazadnje še kakšen del rešitev Prišel sem in večkrat ponovil isti del.

Upam, da me zaradi tega "zelo tajnega" gradiva še vedno ne bodo preganjali uglaševalni uradi - proizvajalci kompletov za telo. Kdor je ukradel prvega, je avtor. Šala.

Deli skoraj vseh zahtevnosti iz steklenih vlaken lahko v garaži naredite dobesedno na kolenu. Ne potrebujejo posebne opreme in prostorov. Steklena vlakna so zelo vsestranski material. Iz nje je mogoče izdelati vse, od trepalnic do žarometov in karoserij. Deli steklenih vlaken so ob pravilni izdelavi zelo močni in trpežni. Koristno bi bilo tudi vedeti, da je cena takšnih izdelkov, ki jih izdelujejo sami, zelo nizka, veliko nižja od tiste, za katero se prodajajo. V eni provincialni tovarni za proizvodnjo laminata (nekaj podobnega skrilavcu, samo iz steklenih vlaken) sem bil priča izdelavi kopije karoserije iz podjetja FAB Design TM na MB W220, katere proizvodna cena se je izkazala za nižjo od cene barvanja v spodobnem avtomobilskem servisu. Nisem vedel cene "gasilske vode" za delavce :-). Dela niso izvajali strokovnjaki, ampak ljudje, ki so preprosto poznali materiale. Lahko rečem, da bi v povprečni pisarni v Moskvi takšno delo stalo nič manj kot 2000-3000 USD.

Pred začetkom dela premislite, ali obstajajo pogoji za to? Prvi pogoj: razpoložljivost časa. Če se žena, otroci zmedejo pod svojimi nogami, odvrnejo pozornost, potem se bodo pojavile težave. Pred začetkom dela jih je treba obravnavati. Ljubezen bo nehote prišla, ko sploh ne pričakuješ žene ... Zame je bilo lažje: nimam nikogar, razen želje, da bi ustvaril nekaj kul. Delo ponoči me sploh ni prestrašilo. "Najprej bomo pokvarili letala, ampak dekleta ...". Drugi pogoj: delovno mesto. Če ni nikogar, je bolje, da ne poskušate. Nekoč sem pozimi moral delati v neogrevani garaži, na ulici in na hodniku v stanovanju. Premislite, katero ozemlje boste zajeli za čas ustvarjalnosti. Torej, uvod je končan, lahko začnete. Upoštevajte, da se na ta postopek lahko priklopite nič slabše kot na zdravilo, para vam bo šla iz glave kot iz čajnika s piščalko, vse se šele začenja ...

Orodje

Najprej se seznanite z orodjem, ki ga v vsakem primeru potrebujete, ne glede na vrsto dela in način izdelave:

1. Dobre krojaške škarje... Zelo pogosto boste morali rezati steklena vlakna, kakovost končnega izdelka pa je odvisna od kakovosti vzorcev. Steklena podloga v prahu je še posebej izbirčna glede kakovosti vzorcev. Priprava "kompleta" ojačevalnih materialov, posebej izrezanih po obliki uporabljene matrice, prihrani čas in zmanjša odpadke.

2. Pisalni nož in komplet rezil zanj... Enako kot pri 1. točki.

3. Kovinsko ravnilo 40-50 cm... Uporabno pri rezanju vzorcev in meritev.

4. Set ščetk... Služi za polaganje steklenih vlaken in njihovo impregniranje s poliestrsko smolo. Lahko se tudi založite valji (kot tiste, ki se uporabljajo pri vgradnji pnevmatik) in valji (za valjanje velikih površin). Včasih lahko pride prav gobica.

5. Bolgarščina (rezalni stroj)... Seveda lahko to storite z žago, toda robove matric in končnih izdelkov je bolj priročno rezati z brusilko. Založite si ga v krogih na kamnu, saj steklena vlakna zelo hitro uničijo diske na kovini.

6. Vrtati... Uporabno za izdelavo montažnih matric, mešanje epoksida, privijanje samoreznih vijakov in vrtanje drugih lukenj. Prisotnost svedrov in rezalnikov s premerom 20-80mm je zelo dobrodošla.

7. Steklena pločevina (40x40cm)... Kose steklenih vlaken je primerno impregnirati z epoksidom. Niti kapljica ne bo zapravljena.

8. Brusilni blok - "brušenje"... Zelo dobro je, če imate nabor različnih velikosti in oblik (valji za vdolbine, za velike ravnine "ravnina" približno 6x40 cm itd.). Poleg vseh ostalih je koristno imeti tudi gumijasti blok 6x10 cm. Pnevmatska ali električna orodja bodo močno olajšala delo: krožni orbitalni brusilnik in "ravnina"... Če je del velik (pokrov, blatnik) brez brusilnika, je bolje, da ne začnete z deli.

9. Spatula set... Kovina in guma. Za velike površine (nape, pokrovi prtljažnika, ravni odseki odbijačev itd.) Je potrebna kovinska lopatica, široka približno 40 cm.

10. Posoda za smolo... Če uporabimo dobro smolo, ki se strdi v 30-40 minutah, zadostuje prostornina do enega litra. Zahteve za posodo so preproste: večja je površina in manjša je globina, boljše: smola se dlje ne strdi. Uporabila sem plastične kozarce slanega sleda, ki so prožni in iz njih enostavno stresemo strjeno smolo.

11. Električna sestavljanka... Čaka na izdelavo okvirjev, predlog, matričnih razširitev in podobno. V njegovi odsotnosti boste morali vse razrezati z žago.

12. Žaga (za kovine)... Koristni dodatek in včasih nadomestitev točk 5 in 11.

Materiali

Materiali, ki se uporabljajo pri izdelavi delov iz steklenih vlaken. Seveda je bolje, da jih kupite pri podjetjih, ki jih dobavljajo, običajno vse razložijo in izberejo, kaj je za vas primernejše. Vse materiale sem vzel na www.igc-composite.com. Torej:

1. Armaturni materiali... Ta opredelitev vključuje tri vrste materiala.

Prvi: Steklena tančica... "Lahka in zračna" vrsta emulzijske steklene preproge. "Emulzija", ker je najbolje uporabiti netkano stekleno podlogo, katere vlakna drži skupaj emulzija, ki se raztopi pod delovanjem smol. To vrsto materiala je lažje oblikovati kot tkanino, čeprav je tkanina močnejša. Torej - steklena tančica. Potrebujemo gostoto od 30 do 100 g / m2. Uporablja se za zunanje sloje, saj omogoča izdelavo izdelkov z visoko kompleksnostjo površin.

Drugi pogled: steklena podloga gostota od 300 g / m2 do 450 g / m2 Omogoča pridobitev debeline izdelka. Citat: "Sesekljane preproge različnih gostot na osnovi nizkoalkalijskega stekla E. Material je mehak, enostaven za oblikovanje in se uporablja pri izdelavi kompleksnih oblik. Laminati, izdelani iz teh preprog, kažejo dobre mehanske lastnosti in dolgo odpornost na vremenske vplive. ".

In tretji pogled: steklena podloga v prahu gostota od 300g / m2 Včasih se imenuje "polycor". Z lepljenjem med več plasti emulzijske steklene preproge boste izdelku dali še večjo trdnost. Praktično ne absorbira smole in ima primerno debelino. Pogosto je prilepljen samo v ločenih trakovih. Uporabil sem stekleno podlogo na osnovi mikrosfere. Citat: "Podloge različnih gostot sesekljanih filamentov na osnovi nizkoalkalijskega stekla E na prašnem vezivu. Hitro se impregnirajo in zagotovijo gladko površino. Laminati, izdelani iz steklenih praškov, so zelo prozorni (tehnični izraz, ki ga ne smemo zamenjati s stekleno prosojnostjo), dobre mehanske lastnosti in odpornost na vremenske vplive. "

Moral sem uporabiti Kevlar 9065K in Kevlar K931 (keper tkanina na osnovi aramidnih vlaken, teže - 190 in 340 g / m2). Izkazalo se je, da še ni ogljika, ne pa tudi steklenih vlaken. Odbijači imajo povečano uničujočo sposobnost!

2. Smola, je tudi v Afriki smola. Res je, da se smole različnih podjetij lahko zelo opazno razlikujejo po lastnostih in kakovosti. Izberite tiste, ki so primernejši za kopenski prevoz: ni preveč krhek, z nekaj elastičnosti po strjevanju. Smola ne sme biti pregosta, da lahko zlahka prodre skozi stekleno podlogo. Uporabil sem CRYSTIC 196 PA proizvajalca SCOTT BADER ™. Je pospešena ortoftalna poliestrska smola z visoko trdnostjo, mehanskimi in električnimi lastnostmi. Skratka, kar je naročil zdravnik. Skladno s tem mora smolo spremljati trdilec in, če je mogoče, katalizator, ki pospeši postopek polimerizacije (strjevanja).

Količino smole, ki je potrebna za izdelavo laminata, lahko izračunamo s tehtanjem ojačevalnega materiala, ki ga bomo uporabili. Pri sesekljani stekleni preprogi mora biti razmerje smole in steklenih vlaken med 2,3: 1 in 1,8: 1 (vsebnost stekla 30-35%). Pri tkanem rovingu je priporočljivo razmerje 1: 1 (vsebnost stekla 50%), medtem ko je razmerje smole in steklenih vlaken pri uporabi sestavljenih materialov drugačno in je odvisno od strukture določene vrste uporabljene tkanine.

Za zmanjšanje viskoznosti smole jo lahko segrejemo na 50 stopinj C ali razredčimo z acetonom, topilom za lake in denaturiranim alkoholom (boljše topilo, en vdih in občutek - kot da bi zajčji klobuk pogoltnili z ušesi). Količina topila ne sme presegati 5 mas.% Smole. Dolg je na žalost rdeč pri plačilu: ko smoli dodamo 5% topila za lake, njena trdnost pade za 35% - resen udarec za mehanske lastnosti. Topilo lahko smolo skrči. Prisotnost topila v smoli lahko poškoduje površino modela. Številni materiali (na primer ekspandirani polistiren) dobro prenašajo epoksid, vendar ne prenašajo prisotnosti topil v njem. Zato pred dodajanjem topila smoli vnaprej zagotovite, da je neškodljivo za model.

Pa še to: v navadi je, da vse smole imenujemo epoksidne, delal pa sem tudi s POLIESTERSKIMI SMOLAMI, ki so veliko cenejše. Ne zanemarjajte različnih polnil za smole, na primer dodajanje grafitnega prahu smoli daje gladko in zelo ogljiku podobno površino (zlasti pri uporabi prozornega gelnega premaza in smole, tkanih ojačitvenih materialov).

Za majhne dele je bolje uporabiti specializirano smolo, za prage pa bodo ustrezali odbijači, nizkotonski zvočniki, poceni sorte za ladjedelništvo, lepljenje in celo za vlivanje in izravnavanje tal v prostorih (to sorto sem srečal na trgih, prodajajo v velikih posodah).

3. Gelcoat... Prevleka matric in končnih izdelkov, zaščita in izboljšanje površine. Pomaga odpraviti relief, ki ga povzroča struktura steklenih vlaken, in se do neke mere pomaga znebiti zračnih mehurčkov na površini dela. Nanese se v prvi plasti, pusti, da zagrabi in šele nato nadaljuje z lepljenjem izdelka.

Za ročno nanašanje sem uporabil vnaprej pospešen tiksotropni izoftalni gelni premaz CRYSTIC 65 PA, vodo in vremensko odporen. Toda pogosto je šel brez nje, njeno odsotnost pa je kompenziral s smolo s finim polnilom (grafitni prah, mavec) ali tekočim kitom. Pokriva lahko tako končni del kot matrico (ne pozabite 800 posipati z brusnim papirjem in vodo).

4. Sredstvo za sprostitev... To je lahko parafin (iz njega obstajajo kompleti, z njim drgnejo smuči in deske za sneg), lak za parket (ena najboljših možnosti), stearin (iz njega so narejene sveče), posebne spojine.

Nanese se na površino dela (matrice) in se čez nekaj časa močno polira z volneno krpo ali klobučevino. Služi na primer tako, da lahko končni del enostavno odstranite iz matrice. Če je mogoče, kupite Mirror Glaze # 8 pri Meguiar's (še vedno dobro čistijo čevlje), lahko pa uporabite vosek ali silikonske lake za telo, kot je ABRO silikonski vosek za avto. Ti laki ne bodo zapolnili vseh por in pomanjkljivosti prevleke, so pa lahko dober dodatek vosku. Slišal sem o uporabi laka za čevlje (ne mešajte laka za čevlje) in pohištva na osnovi voska, vendar o doseženih rezultatih ne morem reči ničesar, najverjetneje so zadovoljivi.

Dve skrajni sestavi: mast in milo. Uporabljajo se, kadar je površina, s katere se odtisne, zelo slabe kakovosti. Milo lahko rahlo navlažite z vodo. Tudi v takih primerih je primeren tanek lepilni film.

5. Kit... Uporabljal sem izdelke CAR SYSTEM, Dyno Coat in včasih BODY. "Lopatica" je naslednjih vrst: steklena vlakna (s steklenimi vlakni), kjer je trdnost ali je nanesen debel sloj, SOFT ali EXTRA, kjer je veliko brušenja ali za končno dodelavo. NITRO (bolje je vzeti visokokakovostnega, od znanih podjetij - verjetnost razpok je manj verjetna) veliko pomaga pri reševanju manjših napak. Za zaključek dela bo prav prišel tudi tekoči kit. Nikoli si ne dovolite, da naredite sloje kita več kot 3 mm - na to mesto je bolje postaviti še nekaj plasti steklenih vlaken!

6. Drugo... Zaloga samoreznih vijakov, skupaj z izvijačem in kompletom sponk za pritrditev, nekaj štrukljev škotskega in barvnega, brusnega papirja vseh kalibrov (spodobni materiali za 3M in Mirka, domača koža se hitro zamaši, zlasti pri uporabi nizkokakovostnega kita), krpe, topilo 646 ali 650 , aceton, razmaščevalec. Morda boste potrebovali temeljni premaz, barvo, vezane plošče, pločevino, polistiren, mavec, kovinske vogale in še veliko več. Še vedno si zelo želim spati ponoči ... Posledično je bilo pridobljeno granulirani sladkor (dve sipine) in kava v ampulah.

Pojdimo!

Ne morem opisati vseh delov, ki jih je mogoče izdelati iz steklenih vlaken - to je nerealno. Prav tako ne morem opisati vseh načinov dela s steklenimi vlakni, vseh prefinjenosti te obrti, saj je to enako pisanju celotne knjige. V vsaki veliki nalogi je majhna, ki poskuša priti ven. Kako lahko opišem vse metode, ki sem jih sam uporabljal v različnih časih in pasti, s katerimi sem se srečeval.

Gradivo je namenjeno tistim, ki imajo vsaj osnovne delovne spretnosti in malo domišljije. Oseba, ki je vsaj enkrat v življenju naletela na kapljico vode in je sposobna logično razmišljati, je povsem sposobna sklepati o možnosti obstoja oceanov in slapov, četudi ni videla ne enega ne drugega.

Postavitev

Torej, začnimo. Izdelava katerega koli dela, naj bo to odbijač, prekrivalo na njem, krilo, pokrov motorja ali ohišje globokotonca, ne glede na način izdelave, se mora začeti s PRILOGO. To je samum, orkan, tajfun, potres in padec indeksa Dow Jones v eni steklenici. To pomeni, da iz odpadnih materialov izdelamo model prihodnjega izdelka v merilu 1: 1. A materiali in način izdelave prototipov so odvisni od oblike želenega izdelka.

Kot sem že rekel, bi bilo najprej imeti skico. Vseeno je, kako je videti, glavno je, da se z vseh strani vidi, kaj želite ustvariti ...

MUSCI V ŠKORNJIH

"Zagotovili so mi tudi," je rekel Puss v čevljih velikanu, "toda preprosto ne morem verjeti," da se zdi, da se znate preobraziti tudi v najmanjše živali. No, na primer, postanite miška. Če sem iskren, moram reči, da se mi zdi to popolnoma nemogoče.
- Oh, tako! Nemogoče? - je vprašal Velikan. - Daj no, poglej!
In v istem trenutku je velikan spremenil v miško. Mačka je lovila za njo, a je miška, ki se je zlonamerno hihitala, odletela do stropa, ker se je izkazalo, da leti.

MORALNOST: Če želite pravilno in hitro uresničiti svoj načrt, potem se oblikujte tehnična naloga po možnosti bolj natančen.

Izdelava modelov iz pene

V internetu sem v vsem svojem življenju videl le dva tovrstna modela body kitov. Kot se je izkazalo, je splošno razširjeno mnenje, da je s peno zelo težko delati in za naše namene ni zelo primerna. To ni tako, poznati morate le nekatere zapletenosti tehnologije ... Rezanje polistirena se uporablja kot samostojna tehnologija, aplikacija za izdelavo modelov iz poliuretanske pene in kot izdelava okvirjev za pokrivanje z radijsko tkanino. Torej:

1) Izbor gradiva

Najboljše je treba priznati pakiranje pene z majhnimi kroglicami, zadostne debeline, vendar tega še nikoli ni bilo videti, očitno ni usoda ... Sprejemljive rezultate je mogoče doseči s ploščami iz gradbene pene iz pene, vendar obstaja ena "VENDAR": pene ne smemo jemati debelejše od 50 mm, ker pri debelejših listih se verjetnost, da naletite na nepenijoče se polistirenske granule, močno poveča (čeprav se to ni treba zgoditi enkrat, prav danes sem odrezal 2 lista polistirenske pene 2000x1000x100mm in nikoli nisem naletel na tesnila) ... Potrebno količino pene na obdelovancu lahko vzamemo iz tankih plošč jih lepite skupaj s penastim lepilom za stropne ploščice. Bili so poskusi z uvoženim modrim in roza stiroporjem - je močnejši in bolj odporen na epoksidne smole in temeljne premaze.

2) Kako rezati?

Navaden termični rezalnik na podobo in podobnost premčne žage ali stacionarna različica vrste žage z vrvico debeline 0,8 mm. Vrvico lahko dobite iz likalnika, opekača kruha, sušilca \u200b\u200bza lase ali električnega štedilnika. Včasih je mogoče prilagoditi navadno žico. Ogrevanje reguliramo z LATR (laboratorijskim transformatorjem) ali z drugimi priročnimi sredstvi, na primer uporabil sem polnilec baterij, sam akumulator ali baterijo zaporedno povezanih baterij. Cilj je doseči majhen zaostanek v sredini z minimalnim taljenjem. Znak pravilne temperature so dlake, ki se vlečejo za rezalnikom.

P.S. Na sliki so moji "najnovejši" modeli termičnih rezalnikov, narejeni iz napete tuljave grelnika (električnega grelnika) dolžine 350 mm, treh letvic, vzmeti in ročaja smučarske palice. Žica te dolžine se dobro segreje iz polnilnika za 12-voltne baterije (imel sem običajnega, s transformatorjem, s stikalom za 4 in 6 amperov). Uporabite vzmetno ali gumijasto vpenjalno napravo. Zvita vrv, tako kot pri premčnih žagah, ni primerna, saj se pri segrevanju spirala bistveno povesi.

Na slikah je prikazan en rezalnik za rezanje pene med dvema šablonama in ročno rezanje, drugi pa lahko peno reže pod zahtevanim kotom samo z eno predlogo.

P.S.S. Če imate dober vir energije, lahko rezalnik za upognjene dele izdelate iz tanke medeninaste (nichrome, žal, nisem dobil) plošče. Debelina žic, ki jo napajajo, mora biti taka, da se plošča ogreva, ne žic ...

3) Kaj rezati?

Obstaja mnenje, da z uporabo kovinskih predlog ... To lahko storite, lahko pa varno režete s pomočjo vezanih predlog, pod pogojem, da skrbno obdelate robove in jih podrgnete z grafitom (lahko izberete svinčnik). Na predlogah naredimo oznake, na obeh straneh bo 20-30 delitev povsem dovolj. To je koristno pri rezanju močno ukrivljenih delov. Da, in še nekaj, predloge bi morale imeti "uvodni" in "izhodni" del dolžine 15-20 mm. Mogoče je tudi brez njih, a z njimi so podrobnosti boljše. Če se roke ne tresejo, lahko nekatere drobce izrežete ročno.

4) Kako rezati?

Na ravno mizo položimo obdelovanec s fiksnimi zatiči dolžine 150-200 mm s predlogami, ga z nečim pritisnemo in začnemo rezati. Skupaj s asistentom je na enem robu, vi na drugem ali obratno, gibanje bi moralo biti sinhronizirano, zato je koristno označevanje na predlogah. Zaželeno je, da se ocene podajo hkrati. Z nekaj izkušnjami se tudi pri rezanju dobro zelo ukrivljeni drobci vala skoraj ne pojavijo ...

Ko sem enkrat brezplačno dobil komplet za fotografa. Rezalnik za foto papir je prišel prav za rezanje pločevinastih materialov. Valj - za valjanje steklenih vlaken. Pladnje za smolo držim na elektrogliterju - segrejejo se ravno na pravo temperaturo in smola je vedno dovolj tekoča. Za pripravo in shranjevanje smole smo uporabili čaše in pladnje (ne domnevajte, da bo očesno mešanje trdilca in smole povzročilo dobre rezultate; presežek trdila bo naredil del krhek in pomanjkanje preveč elastičnega in "dolgosušečega se"), toda iz povečevalnika fotografij (ali kakršnega koli že je), oziroma iz njegovega stojala, sem naredil odlično "žago" za peno. Ne bom opisoval zasnove, mislim, da boste sami vse uganili. Dokler nisem ugotovil, kam bi prilegel rdečo luč.

Stiropor lahko obdelujemo z drobnozrnatim brusnim papirjem, po možnosti s strojem in pri visokih hitrostih, vendar se pena ne sme taliti. Kot sem že rekel, ga lahko prilepite s polivinil etrom, nekakšnim lepilom za penaste stropne ploščice ali PVA lepilom. In pri izdelavi kompleksnih sestavljenih delov ga boste morali pogosto lepiti. Stiropor je težko kitirati na običajne načine, zato poskusite narediti vse od prve vožnje. Temeljito ga je treba napolniti, v nekaterih primerih so ga temeljni premaz in nitrofilter korodirali. Po potrebi lahko peno predhodno prilepite s tankim papirjem na PVA lepilo, razredčeno z vodo, ali ga prekrijete z lavsanom. Nekako sem ga pokril z lakom za pohištvo (kot je NC), dobil zelo gladko in kakovostno površino.

Izdelava postavitev z uporabo poliuretanske pene

Zelo pogosta metoda, dokaj preprosta, a ima tudi svoje trike. Peno je treba nanašati v plasteh, ne v celotni "potrebni količini". Tako lahko prihranite drago poliuretansko peno in dobite bolj uporaben material. Velika količina pene se strdi v 2-3 dneh, v notranjosti pa nastanejo praznine in zelo močna tesnila. Pena je dobro oluščena, rezana z nožem, namočenim v olje, in žagico. Tako kot v primeru pene lahko uporabite predloge.

Zelo dobra pomoč pri delu s peno je nabor vzorcev (šablon) in sestavljanka z dolgimi (15-30 cm) platni. Izdelane so lahko iz navadnih kovinskih rezil, le tako, da steblo naribamo na brušen brus. To preprosto orodje je zelo koristno pri delu ne samo s peno, temveč tudi s peno. Tudi peno enostavno obdelamo z brusilnikom, zanjo je primerno narediti različna zaokroževanja. Ne popuščajte zagotovilom prodajalcev, ki pravijo, da ena pločevinka pene zadostuje za 50 litrov. Ja seveda...

Pomanjkljivost poliuretanske pene je, da dobimo zelo porozno površino, ki ni primerna niti za lepljenje niti za matriziranje. Pred tem je treba površino penastega modela pripraviti s lepljenjem s papirjem ali steklenimi vlakni, čemur sledi temeljita površinska obdelava. Pred steklenimi vlakni bi bilo dobro peno namočiti s kanujem, s katerim gradbeniki premažejo betonske stene pred tapetiranjem.

Uporaba drobcev "tujih" končnih delov

Ta tema je pomembna, če že imate odbijač ali matrico za lepljenje, vendar prvotno namenjeno drugemu avtomobilu. V kompletu za celotno ohišje za Mitsubishi Lancer Evolution sem spoznal VAZ 2110 (ne smemo ga zamenjati s karoserijo Togliatti, parodija na EVO) - celo jaz, ki sem videl številne podobne spremembe, sem imel čeljust spuščeno na tla.

Operacija, ki zahteva razvito prostorsko domišljijo. V nasprotju s splošnim prepričanjem sploh ni težko. V procesu adaptacije je zelo uporabna poliuretanska pena, po možnosti pena, plastelin in morda mavec (alabaster). Ne smete se obesiti na drobce odbijačev. Včasih lahko poberete zelo zanimive številke v drugih izdelkih.

Za takšne namene se pogosto uporabljajo plastične cevi, rebra za prezračevalne rešetke, različne plastične posode. Sprehodite se po gradbenih in gospodinjskih trgih - primernih delov je veliko. Glavna stvar je, da vaša postavitev ne spominja na opečno stranišče, pokrito s skrilavcem. Če vas ne moti, lahko kupite aluminijasto krilo (na primer poceni PRO.SPORT) in ga uporabite kot pregrado. Možnosti za razbijanje spodnjega dela odbijača na snežnem nanosu se dramatično zmanjšajo. Lepo in trpežno.

Izdelava štukaturnih modelov

Lahko kipate iz gline. Za delo se uporablja glina, plastika, vendar ne zelo mehka. Najprej morate narediti okvir iz vezanega lesa ali plastične pločevine. Nastavil bo obliko, igral vlogo "svetilnikov". Nato okvir napolnimo tako, da vanj vtisnemo posamezne koščke gline.

Gre za isto zgodbo s plastelinom. Za delo uporabljajo kiparsko (aka arhitekturno) ali avto-plastelin. Dobite ga lahko v umetniških trgovinah ali v prodajalnah avtomobilov (v slednjih je običajno 3-krat dražji). Težava pri delu s plastelinom in glino je v tem, da brez izkušenj z njimi skoraj ni mogoče dobiti zahtevanega dela velika številka... Se pravi, popolnoma izklesate levo stran odbijača, desna pa ni povsem enaka.

Ožičenje bo pomagalo odpraviti to težavo. Izgleda takole: s pomočjo risbe so na več mestih narejeni odseki dela in iz njih izrezane predloge-svetilniki, prostor med njimi pa je že zapolnjen z materialom, ki ga uporabljate za modeliranje. Medtem so štukaturni modeli zelo uporabni pri izdelavi ohišij za nizkotonske zvočnike, stopničk in včasih vratnih kart. Plastilin in glino polagamo ročno, obdelamo z lopaticami in posebnimi strgali (spominjajo na brivne stroje za enkratno uporabo).

Za modeliranje lahko uporabite mavec in alabaster. Pred delom jih razredčimo z vodo do stanja blizu plastelina. Mavec vam omogoča izdelavo vlečenih izdelkov. Za njihovo izdelavo boste potrebovali pravila ali vzorce, ki so lahko iz vezanega lesa, iverne plošče ali kovine. Pravila vzorcev so nekaj podobnega kodrastim lopaticam, ki se premikajo vzdolž predloge. Profil takšne lopatke mora ustrezati obliki prihodnjega dela.

Z nekaj vaje lahko na odbijaču naredite preprosta "krila" (s premikanjem predloge vzdolž odrezanega kosa ali samega odbijača), pragov vrat s konstantnim odsekom (premikanje predloge vzdolž tirnice ali deske) itd. Bilo bi lepo, da predlogo in vodila predhodno podrgnete s sprostitvenim sredstvom.

Z uporabo te tehnologije je zelo enostavno izdelati pokrove zadnjih stekel (ščitnike) in spojler pokrova prtljažnika v slogu BMW M3 - tako imenovane "sablje", ki jo imajo tako radi mnogi lastniki nemških avtomobilov.

Po koncu oblikovanja se glina, mavec obdelajo z brusnim papirjem, kitom, temeljnim premazom. Ne brusite prezgodaj, pustite, da se material posuši. To lahko traja 3-4 dni. Za bolj gladko površino lahko plastelin rahlo stopimo z industrijskim sušilcem za lase. Tako je priročno izdelovati podaljške kolesnih lokov (blatnike, rakete) in druge dele z zaokroževanjem. Mislim, da nisem dober umetnik, vendar upam, da je tehnologija jasna. Z nekaj vaje lahko na odbijaču naredite preprosta "krila" (s premikanjem predloge vzdolž odrezanega kosa ali samega odbijača), pragov vrat s konstantnim prerezom (premikanje predloge vzdolž tirnice ali deske) itd. Bilo bi lepo, da predlogo in vodila predhodno podrgnete s sprostitvenim sredstvom.

Bistvo je naslednje: izdelava različnih delov z uporabo okvirjev in radio tkiva

Mislim, da so vsi že naleteli na cunje, ki prekrivajo zvočnike glasbenih središč? Tanek je radio tkivo... Se tudi zgodi preproga... Prilegajo stopničke, ohišja za globokotonec. Ta material je debelejši. Prodano v številnih trgovinah, povezanih z avdio sistemom. V Moskvi sem videl pri Gorbuški, na radijski tržnici Mitinsky itd. Obstajajo različni proizvajalci, teksture, barve in gostote. Načeloma nas ne zanima barva in proizvajalec. Gostota je odvisna od zahtevanega dela.

Tkanino bo treba impregnirati z epoksidom, tanke tkanine pa so bolj nagnjene k povešanju. Obloga stebrov vetrobranskega stekla s stopničkami za visokotonce je izdelana iz tanke tkanine, poddeli pa iz debele tkanine. Skratka, večji kot je del, bolj gosta mora biti tkanina. Tanka tkanina je prijetna, saj po strjevanju smole zaradi fine teksture ni treba porabiti veliko časa za pripravo dela na barvanje.

Tanko tkanino v majhnih detajlih lahko uspešno nadomestite z najlonsko (ali iz česar so zdaj narejene) nogavico. Če imate srečo, boste morda naleteli na TUNERJEV SAN: steklena vlakna z elastičnimi vlakni. Enega sem nekako kupil na gradbenem trgu. Misli, da so stene prelepljene. Z lahkoto ima želeno obliko, vendar se za razliko od steklene preproge lahko raztegne. Poskusite lahko tudi uporabiti fiberglass (ne mat) v podrobnostih preproste oblike. Ko se je eksperimentator prebudil v meni, sem poskusil "netkani pokrivni material" za rastlinjake - s pozitivnim rezultatom.

Pomen metode je izdelati okvir prihodnjega dela (odbijač, armaturna plošča, globokotonec, podij) in ga prekriti s krpo, impregnirano z epoksidno smolo. Potem se ne nasičite: tkanina se bo najverjetneje raztegnila in jo bo treba ponovno napeti. Okvir je izdelan iz lesa, polistirena, pene in vsega, kar pride pod roke. Ne poskušajte raztegniti tkanine v enem kosu, včasih je koristneje narediti okvir iz več delov. Poglejte nastavitev.

Lepilo za pršenje bi bilo zelo koristno pri raztezanju tkanine. Vprašajte ga, kje se prodaja radijska tkanina. Športna hoja vam bo pomagala. Res je, drago lepilo, okužba. Podiumi, podstavki, podaljški kolesnih lokov so pogosto izdelani v enem kosu in zapleteni odbijači - od zgoraj in spodaj. Ko je smola zamrznjena, je radijska tkanina ojačana s polno plastjo steklene preproge.

Tako je zelo enostavno narediti kopijo ravnega dela, kot je kapuca. Tanka impregnirana tkanina se potegne čez pokrov (predhodno previdno prevlečen s sproščujočim sredstvom ali prekrit s tankim filmom) in potegne robove s hrbtne strani. Ko se smola strdi, prepognjene robove skrbno obrežemo in nastalo lupino odstranimo. Nato je zlepljen s steklenimi vlakni ali stekleno podlogo. Lahko se pokrije s premazom. In zadnja faza: polnjenje. Površina je predhodno brušena z brusnim papirjem z peskom 80-150 (napa mora biti brušena s skobeljnikom). Pazite, da ne boste močno trdili na površino, radijskega tkiva ne meljite. Ker se radioaktivno tkivo po strjevanju izkaže za precej enakomerno, včasih to lahko storite le z nitrofilmom. Uporablja se v plasteh, ki niso debelejše od 0,5 mm, in v količini, ki ni večja od 5 slojev. Pri oblikovanju podlage ne pozabite, da je telo izpostavljeno precej močnim mehanskim obremenitvam in debela plast kita na njem ne bo dolgo zdržala. In tako se izkaže poceni in veselo.

Tu je popolna napa "Bad Boyz". Lahko ga povlečete čez žaromete, prerežete odprtine za dovod zraka in zračnike, pri čemer pustite lastno napo. Poleg tega bo nova dvakrat lažja.

In zadnja metoda, na katero sem naletel: rezanje pločevinastih materialov

Listi iz plastike (PVC) in tanke (do 5 mm) vlaknene plošče z gladko površino so se dobro izkazali. Uporablja se vezan les, vendar je treba njegovo površino predhodno obrusiti. Na seznamu uporabljenih materialov sta tudi valovita in običajna debela lepenka. Bistvo postopka ni moja razlaga. Če se soočate z izdelavo modelov letal, ladij in avtomobilov iz izrezov (na primer, ki jih je hkrati objavila revija "Modelist-Constructor"), potem lahko enostavno zgradite model odbijača.

PVC se enostavno reže z vbodno žago in upogne z industrijskim sušilcem za lase. Vlaknene plošče, vezane plošče in karton imajo približno enake lastnosti, vendar imajo nekoliko manjše ukrivljenosti. Vezane plošče debeline 3 mm vam omogočajo, da z improviziranimi sredstvi (brez parjenja in namakanja) naredite upognjen del z najmanjšim polmerom približno 300 mm. Rezanje je nameščeno na lesenem okvirju ali na naravnem odbijaču. Za končni videz izdelka lahko uporabite parafin, škotski trak, peno, plastelin itd. Lahko sestavite dele na vogalih pohištva, uporabite "konstruktor", da pritrdite "stranski tir" itd.

Ravni deli so za trdnost lahko izdelani iz debele vezane plošče. Včasih se plošče ali iverne plošče uporabljajo za anikrylya in spojlerje. Na plošči za "poravnavo" dna (zaščita dna, obloge na delih vzmetenja) je list iz PVC ali celičnega polikarbonata.

Tehnologijo dela z lesom imam nekoliko višjo od pouka srednješolskega dela, zato za tiste, ki jih ta tema zanima, en nasvet: poiščite spletna mesta o delu s tem materialom. Na srečo obstajajo iskalniki.

Kot dodatek k tej metodi želim omeniti še eno zanimivo podvrsto postavitve. Verjetno ste že videli, kako gradbeniki prelivajo betonske opaže. Torej, predloge iz plastike, vlaknene plošče itd. se lahko uporablja kot opaž po predhodni obdelavi s sproščujočim sredstvom. Ta opaž lahko napolnimo s kiti, ometom, poliuretansko peno. Ta metoda vam omogoča, da ne izgubljate časa z risanjem vogalov in ravnin, saj bi to denimo morali storiti pri klasični izdelavi modela iz poliuretanske pene.

Opomba. Ne poskušajte vedno delati dela v enem kosu. Včasih je veliko lažje sestaviti postavitev. Na primer, zelo težko je kaditi različne odprtine za dovod zraka in druge odprtine v odbijačih, letalih, ki se nahajajo v težko dostopna mesta itd.

Z izdelavo makete, sestavljene iz drobcev, lahko včasih dosežete stroške dela za pripravo površine. Matrike je mogoče odstraniti tudi ne iz dela kot celote, temveč iz njenih fragmentov. To povečuje preživetje in vzdrževanje dela. Na odbijačih priporočam izdelavo odstranljivih pregrad, spodnjih blatnikov in vsega, kar je sploh mogoče poškodovati. Montažni odbijači in pragovi sistema "zima-poletje" s snemljivim spodnjim delom so zelo praktični. In izum mojega vnetega uma: če so nepotrebna okna (ravno pri roki smo imeli veliko polomljenih avtomobilov), potem s pomočjo njih povežemo polovice odbijača. Možno je prilagoditi učinek tal iz salona. (X-LIGHT © 1997).

Seveda obstaja še več načinov, ki sem jih uporabil, vendar jih tukaj nisem opisal. Na primer z uporabo 3D Fraserja. To je stroj, ki vam omogoča, da v računalniku ustvarite postavitev in naredite matrico, ne da bi se posluževali prototipov. Če imate znance, ki imajo dostop do te tehnike, potem to močno poenostavi postopek. Zaradi tega mislim, da je večina kompletov karoserije za VAZ v Togliattiju (izdelki RIGER ™ in MS DESIGN ™) narejena na ta način. Velik izbor in brez okusa. Skratka, pri izdelavi modela vnaprej vidite vse pomanjkljivosti prihodnjega izdelka, veliko morate popraviti itd. Serijski izdelek je serijski izdelek.

Torej, postavitev je pripravljena. Čas je, da začnemo izdelovati končni izdelek!

Najprej površino modela ponovno preverimo glede površinskih napak. Nato je model "voščen" - prekrit s plastjo sproščujočega sredstva. Pomagal bo ločiti matrico od postavitve in odstraniti manjše nepravilnosti. In to se naredi na ta način: z volneno krpo ali posebnimi polirnimi prtički se nanese tanek sloj sproščujočega sredstva. Ko se posuši, ga poliramo.

Operacija je IZJEMNO mučna. Vse je treba opraviti ročno, tako boste lahko natančno nadzorovali postopek. Hkrati je mogoče obdelati kos, ki ni večji od 10x10 cm, s takšnim območjem se lak bolje segreje in prodre v pore površine. Operacijo ponovimo 2-3 krat. V prihodnosti bom rekel, da bo treba pri obdelavi matrice z ločevalno sestavo postopek ponoviti 3-5 krat !!! Za pravilno opravljeno delo je vedno premalo časa, vendar je čas, da ga predelamo.

Tega ne zanemarjajte, saj se vam bo enostavno odstranilo izdelek. V nasprotnem primeru vam grozi dolgotrajno prebiranje z izvijačem ali poškodba matrice s ploščo. Bolje je, da en dan polirate kot en teden, da del obrusite in posipate.

Po končanem poliranju modela imamo na izbiro: narediti MATRIKO ali izdelati izdelek, ne da bi se na to zatekli. Lepljenje sestavljenih "skorj" lahko izvedemo tako znotraj, na konkavni obliki (matrica), odstranjeni s slepega (model), in zunaj na slepi (postavitev): postavitev je prilepljena s steklenimi vlakni, nastala lupina je odstranjena in pripravljena za barvanje. Postopek priprave je zelo dolg, saj se morate spoprijeti s teksturo steklenih vlaken! Površina dela ima teksturo blaga in zahteva kitiranje in krčenje.

Takoj prilepite na postavitev:

1. Izdelava, priprava modela, prekritje z ločilno plastjo.

2. Lepljenje s stekleno podlogo. Če vzamete ojačevalne materiale pri specializiranem podjetju, potem poleg tega prosite še za stekleno podlogo za površine (ne spomnim se natančno, kako se temu reče, vem pa, da je površina z njo precej bolj gladka, izgleda kot semiš, dobro vpija epoksi) in poseben premaz - TOPCOAT. Skratka, kot navodilo: "Obstajata dva načina za izboljšanje kakovosti površine: z uporabo površinske tkanine kot zadnje plasti, da dobimo gladko površino, bogato s smolo, ali z nanašanjem posebne tekoče prevleke (nadlaka) na utrjeno površino."

Če vse to ni na dosegu roke, potem lepljenje poteka v dveh fazah. Najprej slepimo z najtanjšo stekleno podlogo, nato previdno odstranimo "lupino" in jo od znotraj ojačimo z več plastmi debelejšega ojačevalnega materiala.

3. Odrežite vse nepotrebne, vyshkurivaye površino, kit (najprej kit s steklenimi vlakni, nato navaden, nato, če je potrebno - nitro) in spet temeljito vyshkurivaye.

4. Pokrijte del s tekočim kiti, ga zmeljemo, temeljimo, zmeljemo, pobarvamo, lakiramo in na koncu še poliramo. Vse.

Pogosto je bolj zapletena metoda matriziranja hitrejša in omogoča, da dobite izdelek višje kakovosti (na primer, če je vaša postavitev že tako enakomerna in gladka, da se duša veseli). Za lepljenje delov po drugi metodi (matrici) je najprej treba najprej narediti "negativno" obliko. Običajno gre za debelostensko "lupino", lepljeno iz steklenih vlaken. Vsa dela z epoksidnimi (in poliestrskimi) smolami je treba izvajati z gumijastimi rokavicami v dobro prezračevanem prostoru!

Matriranje:

1. Model prekrijemo s plastjo gelcoat-a s pomočjo čopiča ali razpršila (lahko uporabite tiste pištole, ki so namenjene protikorozijski obdelavi). Potem ko se gelcoat dovolj strdi, čim bolj enakomerno nanesite obilno plast smole.

Steklena vlakna so razrezana na vzorce, ki bi jih lahko uporabili za lepljenje praznega dela brez gubanja. Nato prvi sloj močno pritisnemo in stisnemo s čopičem ali valjčkom. To omogoča smoli, da nasiči podlogo in raztopi vezivo, ki drži vlakna skupaj, nato pa ojačitveni material zlahka dobi obliko lutke. Takoj, ko je prvi sloj steklene preproge popolnoma impregniran, se po potrebi doda dodatna smola pred nanosom nadaljnjih slojev ojačevalnega materiala.

2. Ojačitveni material je impregniran s čopičem ali valji iz moher vlaken ali poliestra. Pri uporabi krtače je treba premikati s točkami, saj vsako premikanje krtače v stranski smeri vodi do premika vlaken in kršitve samovoljne narave njihove razporeditve.

Uporaba valjev je učinkovita pri delu z velikimi matricami. Obstajajo valji z dolgim \u200b\u200bin kratkim ročajem. Valji z dolgim \u200b\u200bročajem lahko sprejmejo več smole in zahtevajo natančnejši nadzor razmerja smole in stekla. Postopek stiskanja laminata je učinkovitejši, če ga opravimo z valji. V ta namen jih je bilo razvitih več vrst. Obstajajo kovinski valji z vzdolžnimi in prečnimi rebri, kotni valji. Od tega se je uporaba zvitkov s prečnim rebrom izkazala za najučinkovitejšo za odstranjevanje zračnih mehurčkov, ujetih v smoli.

Če je del velik, bo celofanska vrečka pomagala preprečiti dolgočasno stiskanje zračnih mehurčkov. S postavitvijo izdelka in izčrpavanjem zraka z zmogljivim sesalnikom boste dobili boljšo površino in trajnejši del. Pazite, da je vrečka enakomerno pritrjena na površino izdelka.

Ta metoda je pomembna tako pri izdelavi matrice kot pri lepljenju končnega izdelka. Brez tega postopka je težko narediti lepljenje polistirena in poliuretanske pene s steklenimi vlakni: steklena vlakna se bolje držijo rokavic kot modela.

3. Da matrica bolje drži obliko, je nanjo mogoče oblikovati rebra iz vezanega lesa, lesa itd. Ko se smola popolnoma posuši, model odstranimo.

Opomba: Če je del kompleksen, naredimo sestavljeno ali razdeljeno matrico. Med izdelavo so okoli postavitve narejene posebne predelne stene, ki jih ne delijo po segmentih. Po lepljenju prvega dela matrice počakamo, da se posuši, in po obdelavi robov segmenta s sproščujočim sredstvom nadaljujemo z lepljenjem drugega dela.

Preden odstranite sestavljeno matrico iz modela, v zavojih matrice izvrtajte luknje za pritrdilne vijake. Pomagali bodo pri pravilnem pozicioniranju delov matrice pri lepljenju izdelka. Če je del kos, lahko matriko preprosto izrežete z brusilnikom vzdolž osi simetrije in odstranite izdelek.

2. Elementi matrike. 1. korak - lepite polovico matrice. 2. korak - z uporabo prve polovice lepite drugo.

3. Začasne predelne stene. Tisti, prikazani v 3. koraku, bodo prišli prav, ko boste lepili dele, ki jih želite lepiti, in potrebujete skrite "zavihke" (gube) za nanašanje lepila ali dvostranskega traku. Takšne podrobnosti so lahko volumetrični spojlerji, katerih krila sprva niso predvidena za "šivasto" stran. Brez takšnih ovinkov so nepredstavljivi podaljški kolesnih lokov, ki jih je treba prilepiti na blatnike, zajemnike zraka in "kape" na strehi.

4. Kit za pravilno postavitev predelnih sten in poravnavo spojev polovic matrice. Bolj natančno kot so poravnani deli matrice, manj truda boste porabili za "maskiranje" spoja v končnem izdelku.

5. Polovice prihodnjega izdelka, ki jih je nato treba zlepiti, in šiv je treba zapolniti. Pred lepljenjem robove izdelkov očistite z grobim brusnim papirjem in razmastite. V idealnem primeru se uporablja posebna pasta za sklepe.

1. Čim boljša je kakovost postavitvene površine, manj zaključnih del bo v prihodnosti potrebno za vsak izdelek! Poskusite površino približati zrcalnemu sijaju, tako da bodo končani deli, oblikovani v tej matrici, potrebovali samo barvanje.

2. Stekleno krpo lahko impregniramo z epoksidom tako v kalupu kot pred namestitvijo v matrico, na katero koli ravno površino. Na primer kos stekla.

3. Epoksidna smola ima slabo oprijem na strjena steklena vlakna. Če torej celotnega izdelka ni bilo mogoče lepiti, je treba površine, ki jih je treba spojiti, obrusiti z grobim brusnim papirjem, linije fug pa lepiti s trakovi iz tanke steklene vlaken.

Lepljenje končnega izdelka glede na matriko

Najprej odstranimo vse napake matrice in jo pokrijemo s sproščujočim sredstvom. Pomen skrbnega poliranja je bil omenjen že večkrat. Matrico pokrijemo s plastjo gelcoat-a. Z gelnim plaščem na zlepljenem izdelku se ne smete zanositi, sčasoma lahko poči in izdelek boste morali prebarvati.

Nato, tako kot pri izdelavi matriksa: ko se gelni premaz dovolj strdi, se čim bolj enakomerno nanese obilna plast smole. Ne dihajte čez smolo! V nasprotnem primeru se boste po tem vrnili domov v stanju letečih potapljačev ...

Nato prvi sloj steklenega materiala - steklene tančice - trdno pritisnemo in stisnemo s čopičem ali valjčkom. Takoj, ko je prvi sloj steklene preproge popolnoma impregniran, se po potrebi doda dodatna smola pred nanosom nadaljnjih slojev ojačevalnega materiala. Pomembno je, da prva plast ne vsebuje zračnih mehurčkov, saj lahko kakršen koli vstop zraka neposredno med gelnim plaščem in nadaljnjo laminatno plastjo povzroči otekanje površine, zlasti če je oblikovani izdelek v življenjski dobi izpostavljen toploti ali vodi. Z drugimi besedami, če izdelate notranje detajle, se lahko malo poigrate, vendar vam podrobnosti karoserije tega ne bodo oprostile.

Naslednji sloji smole in ojačitve se nanesejo, dokler ni dosežena zahtevana debelina, s čimer se zagotovi, da je vsak sloj temeljito impregniran in pravilno zatesnjen. Da bi se izognili kopičenju odvečne toplote, ki nastane med laminiranjem, je priporočljivo nanesti največ štiri plasti smole in ojačitvenega materiala hkrati. Telesni kompleti ne zahtevajo toliko materiala, toda pri izdelavi podstavkov in stopničk za zvočnike boste morali delovati postopoma.

Visoke eksotermne temperature lahko privedejo do razpokanja gelnega plašča, prezgodnjega sproščanja izdelka iz matrice, deformacije ali izgorevanja dela. Pri izdelavi debelih laminatov je treba po nanosu štirih slojev, preden nanesemo nadaljnje, laminat sušiti, da proizvede toploto, in nato ohladiti. Pregrevanje lahko uniči ločilni sloj in nepopravljivo uniči matrico.

Vendar se je treba izogibati dolgim \u200b\u200bzamudam med nanosi, razen če se uporabljajo smole z dolgim \u200b\u200b"obdobjem strjevanja". "Obdobje strjevanja" je izraz, ki opisuje časovno obdobje med zgoščevanjem in strjevanjem smole, v katerem je v zmehčanem, zelo elastičnem stanju. V tem stanju je laminat enostavno pritrjen na obliko matrice in rezalni rob, vdelan v matrico, da se pospeši ta postopek.

Okrepitev oblikovanega izdelka dosežemo z vstavitvijo ojačevalnih elementov vanj. Trenutek uvajanja je odvisen od oblike, debeline in končne uporabe izdelka. Kot splošno vodilo je priporočljivo, da jih postavite tik pred nanosom zadnje plasti ojačitve.

Če uporabljate polistiren, lepljen s steklenimi vlakni, bo to znatno okrepilo del in nekoliko povečalo maso. Tako so narejene nape in pokrovi prtljažnika. Na dači sem iz navade prilepil okvirje vrat in okenske okvire. Neverjetna trdnost, 100% tesnost. Gradbenike, ki so to videli, je bilo treba spajkati z litrom mesečine.

Za pragove, odbijače in spojlerje zadostuje plast steklene preproge v prahu približno 5 mm. Elementi, ki tvorijo ojačitvena rebra, so prekriti z ojačitveno podlogo in temeljito impregnirani s smolo. Nato lahko na celotno površino oblikovanega izdelka nanesemo zaključni sloj ojačevalnega materiala, da dobimo enakomernost zadnje površine. Včasih kot sidrišča ali sidrišča itd. uporabljajo se kovinski vložki, uvedeni v fazi lepljenja.

Svetujem vam, da nosilce odbijačev izdelate samo iz kovine, steklenih vlaken, preprosto privijte s samoreznimi vijaki, pogosto se zlomi. Če naj bi bil izdelek izpostavljen večjim obremenitvam, bi se morala debelina oblikovanega izdelka, od točke vstavljanja, postopoma zmanjševati, da se obremenitev porazdeli. Kovinski vložki naj bodo nameščeni čim bližje sredini laminata, kontaktna površina laminata z vložkom pa mora biti čim večja.

Debelost odbojnikov naj vas ne zanese! Od manjšega udarca sem lahko videl avtomobil s poškodovanimi blatniki in okvirjem hladilnika, le ker je bil odbijač debel 10 mm in ojačan z medeninasto mrežo. Odbijač je bil samo opraskan. Steklena vlakna so zelo trden material, zato izberite nov odbijač ali pločevinko.

Če je treba armaturne materiale povezati tako, da pokrijejo površino matrice, lahko uporabimo stični ali prekrivni spoj. Zgibove je treba izvesti zelo previdno, tako da med robovi materiala ni razmaka. Prekrivni spoji se ne smejo prekrivati \u200b\u200bza več kot 25 mm, razen če za povečanje togosti ni potrebno drugače. Da bi bili sesekljani spoji preproge manj vidni, z majhnimi krožnimi potezami s čopičem vzdolž črte spoja razporedite odvečno podlogo na obe strani sklepa.

Zadnja površina oblikovanega izdelka je lahko precej hrapava, še posebej, če je kot ojačitveni material uporabljena sesekljana steklena podloga.

Ko se smola dokončno strdi, končni izdelek odstranite zelo previdno. V matriko lahko prilepite še 5-8 izdelkov. Če se občasno popravi in \u200b\u200bskrbno pokrije s sproščujočim sredstvom, potem še veliko več!

Končna točka - slikanje

To znanje imam na začetni ravni in vedno slikam samo zase. Postopek je drag za materiale in ni tako preprost, kot se zdi na prvi pogled. V resnici vse ni tako, kot je v resnici. Vsi, ki jih zanimajo podrobnejše informacije, lahko podobne materiale iščejo po internetu. Samo ne naletite na materiale pred 3-5 leti, zdaj pa je veliko stvari, zahvaljujoč novim materialom, veliko lažje.

PADDING. Najbolj zamudni postopki so pripravljalni (čiščenje, izravnavanje, polnjenje). Vzamejo do 90% časa. Nanašanje in nanašanje emajla je hitro. Če ga seveda ne zamočite, boste morali brusiti slabo naneseno barvo in postopek začeti znova.

S prvo plastjo bomo s posebno pištolo na del, ki smo ga kitili in starali najmanj 24 ur, nanesli posebno pištolo (ali iz brizgalke, zdaj je toliko podjetij, da bodo v brizgalke vlili, karkoli želite). Lahko ga varno nanesemo v več slojih (s časom osvetlitve 10-15 minut), pri čemer "pokrijemo" vse preostale pore in praske na poti. Poceni in dokaj dober temeljni premaz je na voljo pri NOVOL in DYNO COAT. Večina temeljnih premazov vsebuje protikorozijske dodatke, ki včasih z epoksidom ne delujejo dobro. Zato je bolje uporabiti posebne podlage za plastiko.

BRUSENJE. Po nanosu morate počakati 4-16 ur (natančneje glejte navodila za material), nato pa po predhodni obdelavi mikro vzorcev zbrusite celotno površino, da izravnate "preživele". Najprej uporabite brusni papir z indeksom zrn "P 800" na "mokrem" s palico, nato - "P 1000", in vse je treba opraviti ročno. Kakovost površine ocenjujemo z "razvijanjem", bodisi z običajnim razpršilom z nitro barvo bodisi s posebnim prahom - "suh razvoj". Če uporabljate nitro barvo, je ne pozabite kasneje sprati ali brusiti.

Na koncu pojdimo po vseh površinah s tako imenovanim škotskim trakom Brighton - njegova velikost zrn je približno "P 1500". Ta škotski trak je po teksturi podoben krpi. Ne odstrani napak, ampak preprosto predstavlja določeno tveganje za boljši oprijem na barvo. In končno, površino, ki jo je treba obdelati, obrišite s posebnim prtičkom, navlaženim z razmaščevalcem (kot je bilo že storjeno v prvem delu). Del lahko tudi pihate s stisnjenim zrakom in se tako popolnoma znebite prahu. Ne pozabite: prah je vaš sovražnik številka ena.

SLIKA. Na koncu smo šli neposredno na nanašanje barve - začnimo. Prvi korak je izbira barve barve in vrste emajla. Zdaj se uporabljajo tri glavne vrste emajlov: nitro, alkidni in akrilni. Menijo, da so najbolj trpežni in udobni akril. Po drugi strani pa so lahko preprosti in "spektakularni": "kovinski materiali", "kameleoni" itd. Noge v roki in tek do podjetja za ujemanje barv. Tam bodo pobrali barvo, lak, temeljni premaz in vse ostalo. Recimo, da bo tokrat modna in precej zapletena troslojna biserna barva. Sestavljen je iz tako imenovane "osnove" (prvi sloj barve, ki ustvarja ozadje), barvnega emajla in laka, ki daje premazu zrcalno sijaj.

Poraba materiala za približno 50 kvadratnih metrov dm 150 g "osnova". To bi moralo zadostovati za srednji odbijač, čeprav je poraba izvornega materiala za vsako vrsto barve, njeno barvo ali celo odtenek še vedno različna. Veliko je odvisno od "skrivalne moči" barve, to je sposobnosti njene sveže plasti, da postane neprozorna. Različni sestavni deli imajo različno "pokrivno moč": včasih je površina lahko prekrita v eni in pol plasti, včasih - v sedmih ali celo osmih.

Razredčimo barvo s posebnim topilom. Mimogrede, vsaka od treh komponent zahteva svoje posebno topilo. No, potem filtriramo barvo skozi filter z 190 mikronsko mrežo. Če želite ustvariti "podlago", je dovolj, da nanesete tri tanke plasti - zelo hitro se posušijo (15-20 minut). Preprosto je ugotoviti, da se je barva posušila: preneha sijati, postane dolgočasna. Mimogrede, barva ni potrebna za sijaj brez laka.

Ko se "osnova" posuši, položite tri plasti barvnega emajla. Ni pomembno, ali je za prvim slojem nekaj "jabolka" (to je ime učinka, ko se sosednja območja razlikujejo po nasičenosti barv). Tega neprijetnega učinka se bomo rešili s pomočjo naslednjih slojev. Toda ne zanašajte se nanje preveč - pomembno je, da sloje nanesete previdno, da ne nastanejo kapljice barve.

Če "podlaga" ali sama barva še vedno teče, bo po tem, ko se barva posuši, potrebno celotno površino obdelati z brusnim papirjem. Še huje je, če lak pušča. V tem primeru se najprej posuši, dokler se popolnoma ne strdi (na zraku traja en dan, v komori pri 60 stopinjah - 40-60 minut), nato se okvarjeno območje brusi in na koncu temeljito polira. Če se hkrati barva podrgne do "podlage", boste morali postopek barvanja začeti "iz nič". Bodite pozorni na stojalo na fotografiji, na njem je zelo priročno pripraviti in pobarvati del.

LAKIRANJE. Lak (100 gramov) razredčite s trdilom. Razmerje je enostavno določiti s pomočjo posebne skodelice z merilnim ravnilom. Lak nanesite v eni in pol plasti iz iste pištole kot barva. S prvo plastjo površino rahlo "poprašimo" (pol plasti) in počakamo eno ali dve minuti. Nato bomo pokrivali glavno polnopravno plast do širjenja. Če naenkrat nanesete veliko laka, lahko enostavno steče.

Pri lakiranju je kakovost sijaja odvisna od hitrosti pištole in dobave laka. Če pištolo premaknete dovolj hitro, je plast kot napol debela. Če takoj ponovite odpihovanje, lahko lak spet steče ... Vprašajte, kaj to pomeni "hitro", "dovolj hitro", polnopravna in okvarjena plast? .. Spretnost uporabe pištole za barvanje se pridobi z izkušnjami. Če ga prevzamete, boste izvedeli vse odgovore na svoja vprašanja.

Obstajajo pa tudi neomajna in razumljiva pravila za vse: najprej pobarvajte robove, konce in šele nato druga področja površine. Ni treba narediti "rešetke", s premiki je treba, tako rekoč, ponoviti konture dela, medtem ko prejšnji trak barve pokrijemo za polovico gorilnika. Ne pokrivajte istega območja dvakrat. Na težko vidnih mestih ali v primeru, ko je nemogoče odmakniti se od poslikanega dela, da bi ocenili kakovost sijaja, lahko to storite: položite roko na želeno območje in z njegovim odsevom preverite, ali je na površini nastal "šagreen" - površinska struktura, ki spominja na pomarančno lupino ... Novim slikarjem lahko svetujemo, naj prvi sloj namerno prekrijejo s "shagreen", počakajo 10-15 minut in znova lakirajo del - do sijaja. Površine se morajo posušiti (vsaj 40 minut) in šele nato jih je mogoče polirati.

Najprej. Zmešajte barvo s trdilom natančno v določenem razmerju in v vseh drugih zadevah upoštevajte priporočila proizvajalca.

Drugič. Mešanje barve s trdilom nikoli ne more biti preveč. Po temeljitem mešanju, kot priporoča proizvajalec, pustite, da zmes stopi, da začne reakcijo, in nato nekaj minut ponovno mešajte. Tudi če po branju navodil na banki dvomite v potrebo po tem - zaman.

Tretjič. Po začetku reakcije je treba barvo pred uporabo filtrirati. Presenečeni boste, ko boste ugotovili, da lahko včasih ostane v mreži.

Četrtič. Čim bolj "pospešite" barvo do meje, ki jo priporoča proizvajalec (če barvate iz pištole in barvo pripravite sami). Prej ko bo vstala, boljše bo za končni rezultat in manj možnosti, da se bo nanjo kaj prijelo. Pri barvanju odbijačev je zelo priporočljivo dodati mehčalo, ki ga priporoča proizvajalec barve.

Petič. Izogibajte se stiku s poliuretansko barvo. Ne vdihujte, ne dotikajte se. O tem sem že govoril in ga bom še ponovil. Zelo pomembno je imeti zaščito za oči v obliki očal, ki preprečujejo, da bi odsevani delci barve prišli v oči. Za to je dobro imeti celotno masko za obraz. Poliuretanske in akrilne barve vsebujejo izocianat, kar jim daje njihovo lepoto in obstojnost, hkrati pa jih spremeni v morilce.

Šestič. Pred nanašanjem ali prekrivanjem dela s tekočim kitom ne uporabljajte preveč finega brusnega papirja. Večina dvokomponentnih temeljnih premazov zahteva določeno hrapavost površine za oprijem. Moje izkušnje kažejo, da je za večino vrst tal največje zrno 320, čeprav je v mnogih primerih 220 povsem dovolj.

Sedmi. Pred lakiranjem površino vedno obrišite s krpo, da odstranite najmanjše sledi brušenja prahu.

Osmi. Smole slabo prenašajo sončno svetlobo in vodo, zato toplo priporočam, da del ne pobarvate samo od zunaj, temveč ga tudi pokrijete (na primer z gramozom) od znotraj.

No, zdaj se zdi res vse, zelo vesel bom, če vam je ta članek kakor koli pomagal.

Avtorske pravice © 1995-2005 Yaroslav Malyshev aka X-LIGHT izd. Alexey Ionov aka Xionox © 2007

Steklena vlakna, ali kot jih imenujejo tudi steklena vlakna, so se dolgo uporabljala le v obrambni industriji, ladjedelništvu, gradnji letal in drugih posebnih področjih, kjer so bili potrebni močni, zanesljivi in \u200b\u200btrajni materiali. Toda ne tako dolgo nazaj se je steklena vlakna začela uporabljati povsod, danes pa se njene izjemne lastnosti aktivno uporabljajo v gradbeništvu in kmetijstvu. Iz česa je sestavljen ta material in kako narediti steklena vlakna z lastnimi rokami - preberite v tem članku.

Steklena vlakna so edinstvena operativne značilnostizaradi česar je ta material sposoben prenesti močan pritisk, biti v agresivnem kemičnem okolju in zagotavljati neverjetno trdnost katere koli strukture. Sprva so ga uporabljali za izdelavo čolnov, avtomobilov, letal, nato so bili iz steklenih vlaken narejeni gumbi, gospodinjski aparati, snežni plugi in druge uporabne stvari. Tudi danes nas je večina ohranila stare sovjetske enote, katerih telo je narejeno iz najbolj trpežne in skoraj večne steklene plošče.

V 90. letih je v Rusiji postalo modno postavljati okna in vrata iz steklenih vlaken, ki jim še vedno radi dodajo predpono "evro". Brezhibne lastnosti steklenih vlaken so ji omogočile, da ostane najbolj priljubljen material za uporabo v skoraj vseh panogah, od ruševin, gradbeništva in vojaške opreme.

Danes se uporablja kot strukturni in toplotno izolacijski material pri proizvodnji čolnov, krepi trupe čolnov, raketnih motorjev, ladij, karoserije itd. Iz njega so izdelani rezila za helikopterje, izpušne cevi, oprema, odporna proti koroziji, cevovodi, bazeni ... Seznam izdelkov, za izdelavo katerih se uporabljajo steklena vlakna, je preprosto ogromen, in če bi za en dan izginil s planeta, bi svet potonil v kaos.

Sestava

Steklena vlakna so sestavljeni materiali, ki so sestavljeni iz polnila iz steklenih vlaken in veziva. Steklena vlakna predstavljajo nitasta vlakna, tkanina ali preproga. Vezivo so različne vrste poliestrske smole. Polnilo daje materialu trdnost in ima ojačitveno funkcijo, smola pa ga naredi monolitnega in enakomerno porazdeli obremenitev med vlakni. Prav tako je smola tista, ki ščiti steklena vlakna pred uničenjem z agresivnimi kemikalijami.

Najtežja plastika iz steklenih vlaken je sestavljena iz usmerjenih neprekinjenih vlaken. Lahko jih razdelimo na enosmerne (vlakna so med seboj vzporedna) in križna (vlakna so med seboj pod določenim kotom). Spreminjanje usmerjenosti vlaken vam omogoča, da prilagodite trdnost in prilagodite glavne značilnosti materiala.

Lastnosti

O izjemnih lastnostih steklenih vlaken je bilo že omenjeno, zdaj je čas, da jih podrobneje preučimo. Zakaj je ta material tako dober in zakaj se uporablja na skoraj vseh področjih proizvodnje?

Lastnosti steklenih vlaken:

Razvrstitev

Steklena vlakna lahko razvrstimo glede na obliko izdelave, na primer obstajajo steklena vlakna iz pločevine in zvitkov. Tudi material je v različnih barvah, vendar je glavna razvrstitev glede na področje uporabe.

Torej obstajajo naslednje vrste steklenih vlaken:

1. Strukturni - uporablja se v obliki močnostnih elementov za krepitev paličnih struktur sesalnih palic, gumijastih gosenic, jermenov ali ohišja elektromotorjev.
2. Visoka trdnost - ojačana steklena vlakna za proizvodnjo visoko obremenjenih propelerjev z več lopaticami za širokotrupne letalske motorje. V primerjavi z aluminijastimi rezili večkrat zmanjša težo rezila. Hkrati takšna steklena vlakna povečajo učinkovitost motorja, zmanjšajo porabo goriva, zagotavljajo visoko donosnost motorja ob vzletu in podaljšajo življenjsko dobo.
3. Kemično odporen - lastnosti te vrste steklenih vlaken so odvisne od vrste smole, ki je bila uporabljena za njeno izdelavo.
4. Toplotno odporna - negorljiva steklena vlakna z večjo trdnostjo za potrebe radiotehnike ali konstrukcije. Delovna temperatura je lahko do 350C. Ta vrsta materiala se v glavnem uporablja za izdelavo motornih motorjev, zaščitnih ovojev in zaslonov v letalih, nape itd. Steklena vlakna, odporna na toploto, ohranjajo visoke stabilne lastnosti trdnosti tudi pri daljši izpostavljenosti visokim temperaturam. Ne gori in zagotavlja visoko požarno varnost.
5. Električna - steklena vlakna, ki se uporabljajo v električnih sušilnikih, grelnikih in drugi podobni opremi. Glavni namen je toplotna izolacija.

Proizvodnja steklenih vlaken

Danes obstaja več načinov za izdelavo steklenih vlaken:

Kako narediti steklena vlakna z lastnimi rokami

Pri izdelavi steklenih vlaken na splošno ni nič težkega. Je le poliestrska smola, ki je oblikovana in ojačana s steklenimi vlakni.

Za domače avtomobilske potrebe se uporabljajo večinoma domača steklena vlakna. To je najzanesljivejši in najlažji način za popravilo pokrova motorja, vrat ali drugega pokvarjenega dela vašega avtomobila. V specializiranih podjetjih so potrebne oblike in matrice za velike dele vnaprej pripravljene. Če želite to narediti sami, je najbolje, da začnete z majhnimi, sekundarnimi deli preprostih oblik, ki za namestitev ne zahtevajo visoke natančnosti. V učnem procesu se je nemogoče izogniti napakam in napakam, zato je bolje, da znova ne tvegate.

Domača steklena vlakna lahko izdelate po naslednjih navodilih:

Izkaže se, da je zunanja površina izdelka neenakomerna in nagubana, zato zahteva dodatno mehansko obdelavo - brušenje, kitiranje in barvanje. Steklena vlakna je mogoče enostavno zgladiti z brusnim papirjem, vrtati ali rezati z nožem.

Steklena vlakna in materiale za njihovo izdelavo lahko kupite na katerem koli gradbenem trgu ali v supermarketu. Ta močan in trpežen material vam bo pomagal popraviti avto, opraviti popravila in celo ustvariti nenavadne umetniške skulpture. Na primer, ta video prikazuje, kako lahko z uporabo penastega kalupa in steklenih vlaken naredite elegantno umivalnik z lastnimi rokami: