E28/31/32/34/38 tüm tekerlek parametreleri “aynıdır” ve tekerlekler değiştirilebilir! (farklı lastikler!)
E36/46/34ix/53 disklerin tüm parametreleri “aynıdır” ve diskler değiştirilebilir (güçlü frenler tarafından engellenenler hariç: M3/330i/xi/xd/X5:4.4/4.8, lastikler) Bu modellerdeki diskler, 20 mm kalınlığında farklı tasarımlara sahip ara parçalar ve 20 mm uzatılmış cıvatalar kullanan E28/31/32/34/38/39/60/65/66 için uygundur.
E39/60/65/66 tüm disk parametreleri "aynıdır" ve diskler değiştirilebilir! (farklı lastikler!), bu modellerin diskleri E28/31/32/34/38'de 1 mm merkezleme halkalarına uygundur
E60xi/xd/90/70/X3/X6 disklerin tüm parametreleri “aynıdır” ve diskler değiştirilebilir, lastikler farklıdır! Bu modellerin diskleri, E36/46/34ix/53 ve E28/31/32/34/38/39/60/65/66 için 1 mm merkezleme halkalarıyla, 20 mm kalınlığında ve uzatılmış farklı tasarımlara sahip ara parçalar kullanılarak uygundur. 20 mm'lik cıvatalar
E28/31/32/34/38'den E39/60/65/66'ya kadar diskleri takmak için her diskin merkezi deliğini 72'den 74 mm'ye genişletmek gerekir.
E36/46/34ix/53/60xi/xd/90/70/X3/X6 üzerindeki E28/31/32/34/38/39/60/65/66 jantlar hiçbir şekilde sığmaz!
Tüm BMW modellerinin boyutları\cıvata düzeni\sapması.
BMW 1 Serisi E81/82/87/88 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 35-45
BMW 3 Serisi E21 = cıvata modeli 4×100, CO 57,0 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 12-20
BMW 3 Serisi E30 = cıvata modeli 4×108, CO 57,0 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 15-35
BMW 3 Serisi E30 M3 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 27-30
BMW 3 Serisi E36 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 30-47
BMW 3 Serisi E36 M3 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 35-47
BMW 3 Serisi E46 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 30-47
BMW 3 Serisi E46 M3 = cıvata modeli 5×120 CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. Önler ET(kalkış) 30-47, Arkalar ET(kalkış) 20-27,
BMW 3 Serisi E90/91/92/93 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 30-45
BMW 3 Serisi E90/92/93 M3 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 34-37
BMW 5 Serisi E28 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 18-25
BMW 5 Serisi E34 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 13-20
BMW 5 Serisi E34 M5 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi.
BMW 5 Serisi E39 = cıvata modeli 5×120, CO 74,1 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 15-25
BMW 5 Serisi E39 M5 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 15-25
BMW 5 Serisi E60/61 = cıvata modeli 5×120 CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 15-32
BMW 5 Serisi E60 M5 (Sedan) = cıvata düzeni 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 12-32
BMW 5 Serisi E61 M5 (Touring) = cıvata düzeni 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 12-32
BMW 6 Serisi E24 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi.
BMW 6 Serisi E63/64 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 14-20
BMW 6 Serisi E63/64 M6 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 12-20
BMW 7 Serisi E32 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 19-26
BMW 7 Serisi E38 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 13-25
BMW 7 Serisi E65/66/67/68 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M14x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 10-25
BMW 8 Serisi E31 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi.
BMW X3 E83 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M14x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 40-45
BMW X5 E53 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M14x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 40-45
BMW X5 E70 = cıvata modeli 5×120, CO 74,1 mm ve M14x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 37-53
BMW X6 E71 = cıvata düzeni 5×120, CO ÖN 74,1 mm, CO ARKA 72,6 mm ve M14x1,5 cıvata dişi.
BMW Z1 E30Z = cıvata modeli 4×100, CO 57,0 mm ve M12x1,5 cıvata dişi.
BMW Z3 E36 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 30-40
BMW Z3 M Coupe/M Roadster = cıvata deseni 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi.
BMW Z4 E85 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET(kalkış) 45-52
BMW Z8 E52 = cıvata modeli 5×120, CO 72,6 mm ve M12x1,5 cıvata dişi.
Birçok otomobil tutkunu, gördüklerinde büyük bir hayranlık duyuyorlar. güzel araba, cilalı alaşım jantlarla ışıl ışıl. Ve bu hayranlık sizi otomobil pazarına gitmeye ve bir dizi orijinal tekerlek almaya itiyor. Veya başka bir durum: kurallara göre trafik sürücü kiti değiştirmek zorundadır yaz lastikleri kışa ve tam tersi. Her seferinde bir lastikçiye gitmek ve arabanızın ayakkabılarını değiştirmek zahmetli bir iştir. Jantlarla birlikte tekerlekleri değiştirmek çok daha kolaydır. Veya başka bir durum: bir nedenden dolayı diskin imhası. Sonuç aynı - yeni diskler satın almanız gerekiyor. Ne tür diskler kurulmalı, nasıl seçilmeli ve hangi parametrelere göre? Bu yazımızda BMWE34 jantların bijon düzeninin yanı sıra BMWE34 lastiklerin boyutlarına da dikkat edeceğiz. Cıvata düzeninin tanımı şu şekilde verilebilir - bu, sabitleme delikleri sayısının yerleştirildiği dairenin çapına oranıdır.
Disk cıvata deseni. A, deliklerin merkezleri arasındaki mesafedir, B ise dairenin hesaplanan çapıdır. Farklı sayıda delik bulunan diskler için cıvata düzeni, şeklin altındaki karşılık gelen formülle belirlenir.
Otomobil meraklısı, halihazırda yerel olarak mevcut olan ancak bunların "soyağacı" bilinmeyen diskler arasından seçim yapması durumunda bu bilgiye ihtiyaç duyar. Günümüzde cıvata düzeni hemen hemen tüm otomobiller için belirlenmiş olup BMWE34 için 5x120'dir. Bu, diskin göbeğe 120 mm çapında bir daire etrafına yerleştirilmiş beş cıvata ile bağlandığı anlamına gelir. Ve bu değer disk etiketinde bulunabilir. Örneğin:
7 Jx15 N2 5x120 ET20D72.5, burada
7 – inç cinsinden jant genişliği.
15 – inç cinsinden disk çapı (dudaksız).
5x120 – cıvata düzeni (5 – delik sayısı, 120 – boyunca dairenin çapı)
bulunur).
ET20 – disk ofseti (disk montaj düzlemi ile diskin simetri ekseni arasındaki mesafe).
d72.5 – çap merkezi delik tekerlek göbeğinin altında.
Uzmanlar için harf endeksleri:
J – kenar profilinin tanımı (J – en yaygın olanı).
H2 – halka çıkıntıları açık koltuk jant.
Tablo 1. Temel disk parametreleriBMW E34
| Disk çapı (inç) | Disk genişliği (inç) | Montaj parametreleri | Göbek çapı | Götürmek (mm olarak) |
|---|---|---|---|---|
| R15 | 7 | 5x120 | 72,5 | 20 |
| R16 | 7 | 5x120 | 72,5 | 20 |
Belirli tekerlekler için uygun lastikler seçilir. Disklerin montaj ve oturma boyutlarının yanı sıra bunlar için kullanılan lastiklerin yazışmaları Tablo 2'de verilmiştir.
Tablo 2. Tekerleklerin ve lastik boyutlarının uygulanmasıBMW E34.
| Yıl | Modeli | Disk boyutu | Disk ofseti | Montaj parametreleri | Lastik boyutu |
|---|---|---|---|---|---|
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 1.8L | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 2L | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 2.3L | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1993 | BMW 5(E34) 2.4 TD | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 2,5L | 15x7,5 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1993 - 1995 | BMW 5(E34) 2.5 TD | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 2.8L | 15x7,5 | 20 | 5x120 | 225/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 3.0D | 15x7,5 | 20 | 5x120 | 225/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 3,5L | 16x7,5 | 20 | 5x120 | 225/55R16 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 4.0L | 16x7,5 | 20 | 5x120 | 225/55R16 |
Arabalarını ayarlamaya çalışan birçok otomobil tutkunu, üretici tarafından önerilenlerden çarpıcı biçimde farklı parametrelere sahip tekerlekler ve lastikler takıyor, bu da hoş olmayan ve hatta trajik sonuçlara yol açabilir.
Henüz yeni diskler için ödeme yapmıyorsanız, yalnızca boyut konusunu değil aynı zamanda diskin yapıldığı malzeme konusunu da düşünmenizi öneririz. Günümüzde tekerlek pazarı büyüktür ve artık çeşitli tekerlek türleri mevcuttur. Çelik, alaşım jantlar alüminyum veya magnezyum alaşımından yapılmış, dövülmüş.
Çelik jantlar, en ekonomik ve onarımı kolay olduğundan günümüzde en yaygın olan klasik jantlardır. Dezavantajı ise en ağır olmalarıdır. Yaylanmayan parçaların kütlesi ne kadar küçük olursa, otomobilin kullanımı, akıcılığı ve dinamiği de o kadar iyi olur.
Alaşım jantlar hem yaygınlık hem de fiyat açısından ikinci sırada yer alan jantlardır. Çelik olanlardan daha pahalıdırlar, ancak dövme olanlardan daha ucuzdurlar. Dezavantajları ise deformasyon sonrasında iyi yuvarlanmamaları ve güçlü darbeler altında çatlayabilmeleridir. Alüminyum ve magnezyum alaşımlarından yapılırlar.
Dövme kompozitler en hafif, en dayanıklı ve en pahalı olanlardır.
Alüminyum ve magnezyum alaşımından yapılmış tekerlekler de vardır. Monoblok, iki parçalı ve üç parçalı çeşitleri bulunmaktadır.
Seçim senin!
En popüler jantların galerisiBMW e34
Gereksiz bilgilerle aşırı yükleme yapmamak için konu yüzeysel olarak ele alınmaktadır. BVM tekerleklerini kendiniz satın alırken bilmeniz gereken her şey malzemenin içindedir. Disk seçimi, hangi disklerin daha iyi olduğu ve neden, disk parametreleri - her şeyi bulacaksınız. Başlayalım.
BMW E36 jantları nasıl seçilir
Veya bunun gibi, bir seçenekle:
E36 için doğru tekerlek boyutu
Disk ofseti (ET)
Bu, disk jantının uzunlamasına simetri düzlemi ile tekerleğin montaj yüzeyi arasındaki mesafedir. Sıfır (doğrudan simetri ekseninde), pozitif ve negatif olabilir (ikincisinde göbek girintili olacaktır). Optimum değer fabrika tarafından seçilir. 36. BMW, pozitif ofsetli tekerleklere sahip (yukarıdaki tabloda gördüğümüz gibi +47mm, yani 15 inç).
Montaj delikleri (PCD)
Burada açık. 36. Boomer'da göbekler 120 mm çapında 5 cıvatayla donatılmıştır.
Jant Genişliği (J)
Kauçuk profil genişliğinden yaklaşık %25 daha az olmalıdır. 
Seçenekler BMW jantları 36. gövde için 7 inç. Ama yine yukarıda başkalarıyla birlikte bir tablo var izin verilen boyutlar.
Göbek montaj çapı (CO veya DIA)
Farklı olarak belirlenmiştir. Sabitleme cıvatalarını sıkmadan önce diski göbeğe takmak (ortalamak) gerekir. Çoğunlukla gerekenden daha büyük boyutlar kullanılır çünkü bunlar ara parçalarıyla birlikte gelir (daha büyükten daha küçük yarıçapa doğru değişir). BMW jantlarımız DIA - 72,6 mm ile birlikte gelir.
Bmw e36 için kauçuk (lastikler, lastikler)
BVM'mizin diskini çözdük. Şimdi kauçuk için.E36 için fabrikada aşağıdaki lastik boyutları kullanılmaktadır:
185 / 65 - R15
burada: 185 diş genişliğidir, 65 toplam yarıçapın yükseklik yüzdesidir (diskin çapıyla ters orantılıdır), R15 diskin çapıdır.
Alternatif boyutlar:
235 / 40 - R17
255 / 40 - R17
235 / 40 - R17
265 / 40 - R17
225 / 40 - R18
235 / 35 - R18
265 / 35 - R18
235 / 35 - R19
235 / 40 - R17
225 / 45 - R17
215 / 45 - R17
195 / 60 - R15
195 / 65 - R15
205 / 60 - R15
205 / 50 - R16
205 / 55 - R16
225 / 45 - R16
225 / 50 - R16
205 / 50 - R17
265 / 30 - R19
Bir otomobil için alternatif lastik boyutu seçerken buna benzer lastik hesaplayıcıları kullanmak uygundur. Hız göstergesi okumasındaki sapmanın minimum olması için fabrika lastiklerinden minimum boyutta sapma gösteren lastiklerin seçilmesi gerekir.
Gerisini aşağıdaki resimde görebilirsiniz. 
BMW E36'da alaşım jantların avantajları
Temel olarak, BMW 3'e takılan tekerlekler, düşük ağırlık, yüksek dayanıklılık ve çok çeşitli tasarım çözümlerinin somutlaşmış hali ile karakterize edilen hafif alaşımlı modellerdir. Bu ürünler, araç sahibinin benzersiz imajını vurgular ve otomobil üreticisinin geliştirdiği stile ideal şekilde uyum sağlar. Ama burada fabrika dökümünden bahsetmiyoruz, fabrikadan seçim yapabilirsiniz. Şimdi bir arabanın üzerinde siyah ağır döküm görüyorsanız orijinaldir, diğerleri hafif alaşımsa sahibinden ayardır. BMW E36'nın geniş yarıçapına sahip yüksek kaliteli alaşım jantlar, bir arabayı bir arabaya ve hatta bir mermiye, hatta bir 316 araçtan bile dönüştürebilir. Ama aynı zamanda var arka taraf böyle bir döküm - yollarımıza tolerans göstermez. Bu nedenle kışın araba, daha yüksek lastiklere sahip ikinci bir dövme tekerlek seti ile yeniden ayakkabılanır - bu tür tekerlekler çukurlardan pek korkmaz.
BMW 3'teki lastiklerin özellikleri
BMW 3'teki lastikler... öyle olmalı. Ne fark eder ki, asıl mesele kışın kış, yazın yaz olmasıdır. Dört mevsim, loş mevsim veya diğer mevsimsel olanlar yok. Yalnızca kanıtlanmış ve kanıtlanmış üreticileri almanız gerekir. Sahte ürünlerin yalnızca görünüşte benzer olduğunu ve bunun güvensiz olabileceğini anlamalısınız. Üç kişilik normal lastik boyutları 185/65R15, 205/55R16, 195/65R15'tir. Ancak kural olarak satıcılarla iletişime geçersiniz, arabaya ve jantın yarıçapına isim verirsiniz ve sonra onlar nüansları anlamanıza yardımcı olurlar.
Sonuç olarak birkaç genel nokta. Güçlü bir BMW'nin 3 tekerleği, bir lastiği ve bir yedek lastiği varsa, bu sadece bir süreliğinedir! Bantlayın ve değiştirin, çünkü e36'da doğru yolda kalmanıza yardımcı olacak akıllı elektronikler yoktur ve arkadan çekişli motosiklet ve driftler sürüş ustaları içindir. Amatörlerin deneyim kazanması gerekiyor ve bunun öngörülebilir durumdaki bir araç üzerinde yapılması gerekiyor.
Böyle bir an daha - çünkü kötü lastikler düşük hızlarda bile direksiyonda sallanma ve pistten sapmalar olabilir yüksek hız. Asfaltta kabarmalarla ilgili sorunlar yaşanabilir. Bu yüzden lastiklerinize dikkat etmeniz gerekiyor.
BMW tekerlek parametreleri
(ET, delik çapı, cıvata düzeni)
1 Serisi
1 Serisi E81/82/87/88 ET35-45
3 Serisi
3 Serisi E21= PCD 4x100, merkez delik 57,0 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 12-20
3 Serisi E30= PCD 4x100, merkez delik 57,0 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 15-35
3 Serisi E30 M3= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 27-30
3 Serisi E36
3 Serisi E36 M3= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET35-47
3 Serisi E46= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 30-47
3 Serisi E46 M3= PCD 5x120 merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. Önler ET 30-47, Arkalar ET 20-27,
3 Serisi E90/91/92/93= PCD 5x120, Merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET30-45
3 Serisi E90/92/93 M3= PCD 5x120, Merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 34-37
3 Serisi F30/F31= PCD 5x120, Merkez delik 72,5 mm ve M14x1,25 cıvata dişi. ET31-47
5 Serisi
5 Serisi E28= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 18-25
5 Serisi E34= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 13-20
5 Serisi E34 M5= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi.
5 Serisi E39= PCD 5x120, merkez delik 74,0 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 15-25
5 Serisi E39 M5= PCD 5x120, merkez delik 72,5,0 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 15-25
5 Serisi E60/61= PCD 5x120 merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 15-32
5 Serisi E60 M5 (Sedan)
5 Serisi E61 M5 (Tur)= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 12-32
5 Serisi F07
5 Serisi F10/F11= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M14x1,25 cıvata dişi. ET33-44
6 Serisi
6 Serisi E24= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi.
6 Serisi E63/64= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 14-20
6 Serisi E63/64 M6= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 12-20
6 Serisi F12/13= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M14x1,25 cıvata dişi. ET30-44
7 Serisi
7 Serisi E32= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 19-26
7 Serisi E38= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 13-25
7 Serisi E65/66/67/68= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M14x1,5 cıvata dişi. ET 15-25
7 Serisi F01/02= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M14x1,25 cıvata dişi. ET 25-41
8 Serisi
8 Serisi E31= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi
X Serisi
X1 E84= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET30-41
X3 E83= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M14x1,5 cıvata dişi. ET40-46
X3 F25= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M14x1,25 cıvata dişi. ET32-51
X5 E53= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M14x1,5 cıvata dişi. ET40-45
X5 E70= PCD 5x120, merkez delik 74,0 mm ve M14x1,25 cıvata dişi. ET 37-53
X5M E70= PCD 5x120, merkez delik ÖN 74,0 mm, merkez delik ARKA 72,5 mm ve M14x1,25 cıvata dişi. ET 18-40
X6 E71= PCD 5x120, merkez delik ÖN 74,0 mm, merkez delik ARKA 72,5 mm ve M14x1,25 cıvata dişi. ET38-40
Z Serisi
Z1 E30Z= PCD 4x100, merkez delik 57,0 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 24-25
Z3 E36= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET30-41
Z3 M Coupe/M Roadster= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 20-41
Z4 E85/86= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET45-52
Z4 E89= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 29-40
Z8 E52= PCD 5x120, merkez delik 72,5 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 20-22
Mini
BMW Mini R50/R52/R53= PCD 4x100, merkez delik 56,2 mm ve M12x1,5 cıvata dişi. ET 37-48
BMW Mini R55/R56/R57/R58/R59/R60= PCD 4x100, merkez delik 56,2 mm ve M14x1,25 cıvata dişi. ET 37-48
Mosavtoshina çevrimiçi mağazası teklifleri büyük çeşitlilik araba lastikleri Ve jantlar motosikletlerden tarım makinelerine kadar çeşitli araçlar için. Çoğu zaman, bu tür bir çeşitlilik seçimi yalnızca çok zorlaştırır; en iyi seçenek Aynı işlevselliğe sahip yapısal olarak aynı ürünler arasında. Neredeyse ideal çözüm Bu tür sorunlar, bir otomobil markası için otomatik lastik ve jant seçimidir. BMW. Bu sistem, bilgisayarlar hakkında her düzeyde bilgiye sahip bir kullanıcı tarafından kullanılabilmesiyle öne çıkmaktadır. Tam olarak kullanmak için otomobil üreticisinin adını, modelini ve üretim yılını belirtmeniz yeterlidir. araç. Bu bilgi, sistemin birkaç bin seçeneği neredeyse anında atmasına ve bunlardan belirli bir araba, kamyon veya motosiklet için en uygun olan 5-6 tanesini bırakmasına olanak tanır. Bu, seçimi büyük ölçüde basitleştirir ve kolaylaştırır, satın alma sürecini daha rahat ve konforlu hale getirir. Gerektiğinde uzmanlarımızla telefonla iletişime geçerek yardımlarından yararlanabilirsiniz.
