Yönetim ve özelleştirme.

1.800 ruble için bir radar dedektörü ne yapabilir? Whistler, herkese bu parayla herhangi bir sürücü için faydalı olabilecek modern ve çok işlevsel bir cihaz satın alabileceğinizi kanıtlamaya karar verdi.

Kutuda ne var?

Whistler hakkında sadece iki kelime - 1971'de faaliyetinin başlangıcı, başlangıçta şirket ABD Ordusu ve Deniz Piyadeleri için çeşitli cihazlar üretti, burada ilk radar dedektörü icat edildi ve seri hale getirildi. Şimdiye kadar, Whistler bu segmentin liderlerinden biridir. Bu şirkette daha ileri gitmeye ve birçok modern gelişmeyi her sürücünün erişebileceği bir cihazda birleştirmeye karar vermeleri şaşırtıcı değil.

Hemen hemen tüm radar dedektörleri birbirine benziyor, bu amaç için ilk cihazlardan birini piyasaya süren markanın ürünü hakkında ne söyleyebiliriz. Paketleme basittir, teslimat kapsamı tipiktir: bir tutucu, iki vantuz, çakmak için adaptörlü bir şarj kablosu, bir torpido üzerine montaj için Velcro. Talimatlar ayrıntılıdır, kullanmadan önce bunları okumanızı şiddetle tavsiye ederiz. Aksesuar küçük, neredeyse tamamı mat plastik, ön panel parlaktır. Altında bir radar anteni gizlenir, yanında bir ön lazer anteni bulunur - talimatlarda dedikleri gibi, optik lens kullanımı cihazın optik aralıktaki hassasiyetini arttırır. Üstte kontrol düğmeleri vardır, Velcro tutturucuyu çıkarmak için üstteki düğme gereklidir. Yan tarafta, şarj kablosunu bağlamak için bir konektör, diğer tarafta, onu açmaktan da sorumlu olan bir ses kontrol tekerleği var.

Talimatlar hakkında söylediğim boşuna değildi, ön tarafa çeşitli harfler ve sayılar çizildi, bir "kılavuz" olmadan bunu anlamak pek mümkün olmayacak. Benim yaptığımın aynısını yapabilmenize rağmen - dedektörü ön cama asın ve yola çıkın. Bir kez bir sinyal olduğunda, yavaşlamak gerekir. Ve ne tür bir radar var - bu üçüncü şey. Ana şey, ne olduğunu önceden anlamaktır.

Nasıl düzeltilir?

İki seçenek vardır: ön cama takabilirsiniz, ancak başka bir yol daha var - Velcro ile gösterge panosuna, biri dedektör gövdesine, ikincisi plastiğe yapıştırmak için önceden seçin iyi bir yer... Cihaza hiçbir şey müdahale etmemelidir. İlk başta ilkini seçtim, ancak daha sonra bir gösterge panosuna kurulum seçeneğinin tercih edildiğini fark ettim, dedektör yoldan çok fazla rahatsız etmiyor - camda bir şey olduğunda sevmiyorum. İkisini de denemenizi tavsiye ederim. ve bir tane daha önemli nokta, güç kablosu vites koluna yapışmayacak şekilde döşenmelidir - bir tamirci veya makineli tüfeğiniz olması farketmez. İlk başta düşünmedim ve kolu “park” konumuna getirirken kabloyu çıkardım. Genel olarak, bunların hepsi anlaşılabilir, size bir kez daha hatırlatmaya karar verdim.

Her şeyi taktığınızda, çakmağı taktığınızda ve dedektörü çalıştırdığınızda, yola çıkma zamanı.

Oklardan kalkan!

Şimdi biraz cihazı nasıl kullandığım hakkında. Başlamak için, Leninsky Prospekt'ten Vnukovo'ya Kiev karayolu boyunca sürdüm - burada manken yok, radar dedektörünün gösterdiği gibi tüm kameralar çalışıyor. Bazı dedektörlerde olduğu gibi yanlış alarm veya sürekli bip sesi gelmesinden çok korktum, hiç böyle bir şey yok. "Şehir" ve "Parça" olmak üzere iki ana mod vardır. Üstteki Şehir düğmesine basarsanız, aralarında geçiş yapabilirsiniz - "Şehir" sadece yanlış pozitiflere karşı koruma anlamına gelir. Ek olarak, "Şehir 1", "Şehir 2", "Şehir 3" modları vardır, işte bazı ayrıntılar:

• Şehir 1, X-bandında radyasyona karşı azaltılmış hassasiyet
• Şehir 2, Whistler, X-bandı radyasyonuna yanıt vermeyi durduruyor
• City 3, cihaz X ve K-bantlarındaki radyasyona yanıt vermeyi tamamen durdurur ve yalnızca radarın radyasyonuna fotoğrafik "Strelka-ST / M" ve "Robot" ile yanıt verir.

Evet, evet, bu, Shooter sinyali alabilen birkaç ucuz radar dedektöründen biridir. Aşağıdaki videoda da görsel bir gösteri var.

Daha da ileri gidersek, "İz" modunda, Whistler herhangi bir aralıktaki radyasyona tepki verir, bu mantıklıdır - şehirden şehre gidiyorsanız, herhangi bir şeyle karşılaşabilirsiniz. Cihazın çalışmasından utanmıyorsanız, "Rota" modu şehirde sürekli olarak kullanılabilir - bazen güvenli tarafta olmak daha iyidir.

Ekranın parlaklığını azaltmak, ses seviyesini azaltmak mümkündür, pil tasarrufu modu desteklenir - Düğmelere belirli bir süre (6 saat) dokunmazsanız Whistler otomatik olarak kapanır.

Şahsen, ses sinyalleri beni çok rahatsız etmiyor ve arka ışık seviyesini değiştirmedim, tam tersine geceleri daha iyi görülüyor. Cihazı her zaman "Rota" modunda kullandım, çünkü sürekli olarak Moskova bölgesinden Moskova'ya, bir apartman dairesi - bir yazlık - bir ofis, tipik bir yaz rotası hareket ediyorum. Buna göre, bir trafik polis memurunun elinde hem sabit hem de mobil olan her türlü radarla ve bir tripod üzerinde egzotik olan her türlü radarla tanışabilirsiniz. Bu arada, en garip fotoğraflar böyle radarlardan geliyor, araba aşağıdan çekilmiş gibi görünüyor, en son kışın iş için gittiğim Kaluga'dan böyle bir tane aldım. Bir Whistler'ım olsaydı, arabama garip bir açıdan bakıp 500 ruble ödemem gerekmezdi. Birçoğunun cama veya gösterge panosuna bir şey takmak için çok tembel olduğunu anlıyorum, ancak hızlı sürmeye alışkınsanız sürekli ceza ödemeyi sever misiniz? Ayrıca, Whistler mükemmel bir şekilde disipline eder, bir "Duruş Ustası" gibi çalışır. İkincisi, öne eğildiğinizde titrer ve radar dedektörü genellikle boynun ucunu çeker - bu yeterli, hadi daha yavaş gidelim.

Ayrıca kullanım kolaylığını, ayarları da beğendim - aslında burada hiçbir şey yapmanıza gerek yok. Sadece cihaza güvenebilir ve cezaları unutabilirsiniz. Bir sinyal duyulduğunda, ileride kesinlikle bir kamera vardır, bu yüzden emin olun. Ve yavaşlamak ve şeritten ayrılmak daha iyidir toplu taşıma- Karmanızı bozacak bir şey yok, otobüs ve minibüsler sakin geçsin.

Ve böyle bir cihaza beş bin harcamam - buna gerek yok. Ama 1.800 ruble? Kameraları nerede bekleyeceğimi bilmediğimde otoyol boyunca veya yabancı bir şehirde güvenle sürmek için mi? Paramı al. Whistler 118ST Ru çoğu zaman torpido gözünde geçirecek olsa bile, banliyölere bir veya iki seyahatte iki bin (neredeyse iki bin) harcayacağım. Kim bilir başka nerelere yeni kameralar kuruldu ya da el radarı? Kimse bilmiyor? Hayır, Whistler her şeyi görüyor ve bana hem Strelka hem de daha basit cihazlar hakkında her şeyi anlatacak!

Kaynak mobile-review.com

Rusya'da hala anti-radar kullanımına izin veriliyor. Popüler markalardan biri de Whistler yani 118ST modeli. Piyasada çok fazla olan diğer markaları bulabilirsiniz. Cihazların maliyeti 1000 ruble'den başlar ve birkaç on binlerce kişiye ulaşabilir. Radar dedektörleri gerçekten etkili bir şekilde çalışır ve görevlerinin üstesinden gelir. Tabii ki, bu bizi yollarda bekleyen her türlü sürpriz için her derde deva değil, ancak ön camda bir zamanlar popüler olan CD'lerin aksine, gerçekten işe yarıyorlar.

Whistler, mevcut para için en iyi radar dedektörlerinden biridir. Bu bağlamda, 118ST Ru gibi popüler bir modeli test etmeye karar verdik. Ortalama olarak, bu gadget'ın maliyeti yaklaşık 2.000 ruble. RU işareti, cihazın ülkemizdeki popüler radarlara uyarlanmasını, ST ise anti-radarın Strelka polis radarlarının radyasyonunu tespit etme yeteneğini gösterir.

Özellikler

Ana özellikler Whistler 118ST Ru radar dedektörleri aşağıdaki gibidir:

1. Lazer dedektörü 800-1100 nm aralığında çalışır.
2. Cihazın çalışma aralıkları: K, Ka, X, Ku.
3. Bildirim türü görsel ve seslidir.
4. Dedektörün görüş açısı 360 derecedir.
5. Çalışma modları: otoyol, şehir 1, 2, 3.
6. Ekran tipi - LED.
7. Tüketim akımı - 250 mA.

118ST Ru cihaz paketi içeriği

Radar dedektörüne ek olarak kutu, cihazı ön cama takmak için bir braket, bir araç adaptörü ve talimatlar içerir.
Nispeten yakın zamanda bile, Strelka tipi radarların sürücülerin cüzdanlarını aktif olarak boşalttığı ve daha sonra bu radarlarla başa çıkmanın tek yolunun GPS koordinatlarına sahip bir veri tabanı olduğu belirtilmelidir. Sabit radarlarla bu işe yaradı, ancak kimse mobil gönderileri iptal etmedi.

Uygulamada doğrulama

Günümüzde Strelka'yı yollarda tespit eden oldukça az sayıda radar dedektörü var. Bunlar arasında Whistler 118ST Ru var. Başkentin yollarında birkaç saat sürdükten sonra aşağıdaki radar türlerine rastladık:

• Altın Kartallar;
• amata;
• Arenalar;
• turp;
• kıvılcımlar;
• Chris;
• oklar;
• Robotlar.

Tüm bu radarlar, Whistler tarafından bir buçuk kilometreden 700 metreye kadar bir mesafeden tespit edildi.

118ST Ru'nun işlevselliğini çeşitli şekillerde test ettik - özel bir çevrimiçi kaynak kullanarak, mobil uygulamalar ve Yandex.Haritalar'daki etiketler. Hiçbir şeyde kusur bulamadık - cihaz bir saat gibi çalışıyor.

Gadget'ımızın tespit ettiği tüm radarlar veritabanlarında mevcuttu. Uygulama, yeni kurulan radarları veya mobil gönderileri yardımlarıyla hızlı bir şekilde izlemenin imkansız olduğunu gösteriyor. Aynı zamanda, neredeyse tüm sürücüler bununla karşı karşıya. Kendi sonuçlarınızı çıkarın: Bir navigasyon cihazı veya akıllı telefon, en yeni veritabanlarıyla bile %100 verimli çalışmaz.

Modern radar dedektörlerinin temel parametrelerinden biri, parazitlere karşı duyarlılık veya bağışıklıktır. Başka bir deyişle, cihazın önemli sinyalleri dışarıdan gelenlerden ayırt edebilme yeteneğidir. Basit ucuz modeller, mağaza kapılarındaki sensörlerden radar dedektörlerine ve diğer arabalardaki parkerlere kadar her şeye tepki verir.

Bu bağlamda, Whistler 118ST Ru radar dedektörü, bizi şaşırtan ortalama sonuçlar gösterdi, çünkü:

1. Bütçe modeli.
2. Tüm radar dedektörleri, şehir modunda çalışırken bile, yabancı radyasyonu kaydeder.

Bu arada, birçok sürücünün radar dedektörlerini yalnızca şehir dışında kullanmasının ikinci nedeni ile bağlantılıdır. Veya cihazın sürekli vızıltısını görmezden gelmeyi öğrenirler.

118ST Ru radar dedektörünün ilginç bir yeteneği var: üretici dairesel radyasyon algılamasını garanti ediyor ve gerçekten işe yarıyor. Bununla birlikte, bunun bir uyarı işlevi değil, bilgilendirici bir işlev olduğuna inanıyoruz - arkada veya yanda bir radar olduğunu bilmenin size yardımcı olması pek olası değildir.

Bunda olağandışı bir şey yok: her şey zarif ve çok basit. Bir ses kontrolü ve sessize alma tekerleğinin yanı sıra 3 donanım düğmesi vardır:

• Menü ve sessiz mod.
• Gösterge parlaklığı.
• Çalışma modlarının seçimi.

Bu cihazdaki LCD göstergesinin yerini LED'ler almıştır. Bunu bir eksi olarak görmüyoruz, aksine bir artı olarak görüyoruz, çünkü 150 km / s hızda ekrandaki küçük yazıları okumak pek uygun değil.

Küçük düğme setinden bağımsız olarak, burada birçok ayar var: kişileştirme ve kişiselleştirme sevenler birkaç akşam için yapacak bir şeyler bulabilir.

Radar dedektörünün çalışması sırasındaki sesler bazılarına çok sert gelebilir. Aynı zamanda, şehir gürültüsünün ve radyodan gelen neşeli müziğin arka planına karşı iyi bir şekilde öne çıkıyorlar.

Diğer özellikler

Cihazın bulunduğu kutuda “RF ve ABD lazer radarlarını algılar” işaretini bulabilirsiniz. Ülkemizle uğraştık ama Amerika için sözümüzü tutacağız. Cihazın çalışma aralıklarını biliyorsanız, Avrupa'ya bile götürebilirsiniz. Aynı zamanda, birçok Avrupa ülkesinde polisin bir arabada bir radar dedektörünün varlığı nedeniyle para cezasına çarptırıldığını ve cihazın kendisine el konulabileceğini unutmayın. Onaylı gadget'lar aşağıdaki ülkelerdedir:

• İzlanda;
• Birleşik Krallık;
• Romanya;
• Kazakistan;
• Belarus;
• Ukrayna;
• Moldova.

Radar dedektörleriyle ilgili durum bir silahlanma yarışını andırıyor: polisin cephaneliğinde yeni bir radar göründüğünde, laboratuvarlarda bir yerde çok hızlı bir şekilde elektronik bir panzehir buluyorlar. Ve tam tersi. Whistler radar dedektör üreticilerinin radar pazarındaki tüm trendleri takip etmesi ve 118ST Ru cihazının ülkemizde yollarda kullanılan bir çok şeyi başarılı bir şekilde tanıması güzel.

Yerli sürücüler arasında çok popüler bir aygıtı ne zaman test etmeye başlayacağımız sorusu - radar dedektörü, okuyucularımızı uzun süredir endişelendiriyor. Asıl sorun, mükemmeliyetçi bir bakış açısından, bu tür testlerin Rusya'da kullanılan her tür radarın test laboratuvarının yanı sıra boşlukta ve diğer trafik katılımcıları şeklinde ideal bir küresel iz gerektirmesiydi. testlerin tüm süresi). İlk nokta doğal olarak finansal soruları gündeme getirdi, ikincisi - coğrafi: sitenin Sibirya ve Uzak Doğu'da şubesi yok, burada “harikayız ve önümüzdeki birkaç saat içinde etrafta kimse yok” durumu en azından teorik olarak hayal edilebilir. .

Bu nedenle, büyük miktarda "yuvarlanma" ile tekrarlanabilir test koşullarının eksikliğini telafi ederek mükemmeliyetçiliğin kaldırılmasına karar verildi: yani, radar dedektörünün tipik kentsel koşullarda yeterli sayıda çalışma saatinden yola çıkarak test sürücüsü-gözlemci çiftinin, cihazın eylemlerinin mantığını anlamasını, kaçınılmaz kazaları kalıplardan ayırmasını ve okuyucular için işleyişinin özellikleri ve beyan edilen amaçlara uygunluğu hakkında faydalı sonuçlar çıkarmasını sağlayacaktır.

Bugün sizi bu alandaki ilk deneyimimizle tanıştırıyoruz. Yorumlar ve akıllı tavsiyeler mümkün olan her şekilde memnuniyetle karşılanır (tartışmanın bağlantısı makalenin sonundadır): test metodolojisinin tam anlamıyla "bir torpido üzerinde" yazıldığı gerçeğini hiçbir şekilde gizlemiyoruz - yani, tam olarak test etme süreci.

İlk çalışma için, çok iyi bilinen bir Amerikan üreticisinin ucuz bir anti-radar olarak konumlandırdığı, ancak yine de gerekli tüm işlevlere sahip olan bir bütçe versiyonu olan Whistler WH-118ST Ru anti-radar'ı seçtik. .

Seçenekler ve performans özellikleri

Antiradar (radar dedektörü) Whistler 118ST Ru, açıldığında aşağıdakileri bulabileceğimiz basit bir karton kutu içinde sağlanır:

• cihazın kendisi;
• ön cama montaj için braket;
• braket için vantuz (ilk montaj yöntemi);
• braket için çift taraflı bant (ikinci montaj yöntemi);
• çakmak güç adaptörü;
• Talimatlar;
• garanti belgesi.

Üretici firma
Model adı
Bir çeşit	radar dedektörü (radar dedektörü)
Gösterge yöntemi	LED çubuk, buzzer
Desteklenen aralıklar	"X" (10.5-10.55 GHz), "K" (24.05-24.25 GHz), "Ka" (33.4-36 GHz), lazer (800-1000 nm)
Operasyon modları	Parça, Şehir, Şehir 1, Şehir 2, Şehir 3
Kontrol	3 düğme, gösterge olarak LED çubuk
sabitleme	2 vantuz üzerinde
çalışma sıcaklıkları	-10 ila +70 ° С arası
Enerji tüketimi	çalışma modu - 200 mA, uyku - 30 mA
Ağırlık	braket ile 140 g
Güç kablosu uzunluğu	1,5 m
ortalama fiyat	T-10676879
Perakende teklifler	L-10676879-10

Ayrıca, dikkat, belirli modellerin radarlarını tespit etme yeteneğine ayrı ayrı odaklanmıştır: "Strelka-ST / M", "Robot" ve ayrıca darbeli modda çalışan lazer hız dedektörleri ve radarlar (yukarıdakilerin tümü sonuç değildir) ve resmi üretici belgelerine tam uyumludur).

Kurulum

Üreticinin tavsiyelerine tam olarak uygun olarak, cihaz aracın ön camına dikiz aynasının hemen altındaki alana yerleştirildi, böylece ön antenler aracın önündeki alanın en rahat, engelsiz görüntüsünü sağladı, ve lazer radyasyon dedektörünün arka yönlü anteni (prensipte buna belirli bir yapının inşasıyla ne kadar izin verildiği) araç) lazer radyasyonunu camdan yakalama yeteneği arka kapı(vücut - "istasyon vagonu").

Bu modelin tüm cihazlarını temsilcilerinden birinin örneği ile yargılayamayız, ancak çözümün üretici tarafından bütçe olarak konumlandırıldığını hemen hatırlattık: kite dahil olan vantuz kategorik olarak reddetti " emmek" o kadar iyi ki braket cihazın gövdesini bir dakikadan fazla tuttu ... ancak izopropil alkol evrensel bir yağ giderici olarak ve uygun yüzey işleminden sonra harikalar yaratır ön cam ve vantuzlar, yine de "sıkıca" kalktılar ve test süreci boyunca işlevlerini düzenli olarak yerine getirdiler.

Lirik arasöz: Ön cama braket takmak için bu yöntemi sıklıkla kullanan DVR'leri test etme deneyimimiz, bizi asla böyle bir "tef ile dans etmeye" zorlamadı. Görünüşe göre, her şey vantuzların çapıyla ilgili: bu radar dedektöründe iki tane var (bildiğimiz tüm DVR'lerde bir tane var), ancak bu durumda emicinin çapı iki katından daha az.

Ardından, cihazı ön cama takılı brakete "koymanız" yeterlidir (bu işlem açıktır ve ek talimatlar gerektirmez), çakmak güç adaptörünü buna bağlayın (kasadaki soketin konfigürasyonu yer bırakmaz) tam olarak nerede olduğu hakkında düşünmek için) ve açın.

Yönetim ve yapılandırma

Cihaz, sol taraftaki ses seviyesi kontrolü kullanılarak açılır (kurulu cihaza sürücü tarafından bakarsanız) - kontrolün “tekerleği” saat yönünde hafifçe döndürülmeli ve karakteristik bir mekanik tıklamadan sonra, ilk başlatma yaklaşık 3-4 saniye süren prosedür takip eder. Saat yönünde daha fazla çevirdiğinizde, tekerlek ses kontrolü görevi görür, duruncaya kadar saat yönünün tersine çevrildiğinde, radar dedektörü aynı mekanik tıklama ile kapanır.

Dikkat. Açtıktan sonra 6 saat boyunca herhangi bir tuşa basmazsanız cihaz otomatik olarak kapanacaktır. Radar dedektörünün park modunda kapanmayan bir güç konektörüne bağlı olması durumunda, pili boşaltmamak için bunun unutkan sürücüler için bir seçenek olduğunu varsaymak mantıklıdır.

Cihaz üç düğme kullanılarak kontrol edilir ve anahtarlama modlarının göstergesi bir LED çubuğu kullanılarak gerçekleştirilir.

• Sessiz / Menü Düğmesi
  • Sakin durumda kısa bir basış, otomatik sessiz modunu açar / kapatır. Bu modda, radar radyasyonunu tespit ettikten 5 saniye sonra cihaz, alternatif bir uyarı şemasına (kısa bip sesleri) geçer. Otomatik sessiz modu, lazer algılama sinyali için geçerli değildir.
  • Radar algılama alarm durumunda kısa bir basış, sesi 20 saniye boyunca tamamen kapatır.
  • Uzun basış, ayar modunu etkinleştirir. Toplamda 4 öğe vardır, bunlar arasında geçiş aynı tuşa kısa bir süre basılarak çevrimsel olarak gerçekleştirilir. Şehir düğmesi o anda seçili olan işlevi açar ve Karanlık düğmesi kapatır. Ayar modundan çıkın - tekrar uzun basın.
    • Ayarlar 1(LED "P" yanıp söner): darbe modunda çalışan radarların tespiti.
    • Ayarlar 2("X" ve "K" LED'leri sürekli yanar): Ka-bant taraması.
    • Ayarlar 3(LED "L" sürekli yanar): lazer menzilini tarar.
    • Ayarlar 4(LED "K" yanıp sönüyor): "Strelka" ve "Robot" radarlarından radyasyon taraması.
• Karanlık düğme
  • Sinyal LED'lerinin parlaklık modları arasında döngüsel geçişten sorumludur: normal - azaltılmış - minimum.
    • Normal: LED'ler tam güçte yanıyor.
    • Azaltılmış: LED'ler karartılır.
    • Asgari: LED'ler zar zor yanar ve bir radar sinyali algılandığında, tamamen söner ve "alarm" sona erdikten 20 saniye sonra aydınlatmaya devam eder.
• Şehir düğmesi
  • Modlar arasında döngüsel geçişten sorumlu: Otoyol - Şehir - Şehir 1 - Şehir 2 - Şehir 3.
    • İzlemek(LED "P" yanar) - maksimum hassasiyet, tüm aralıklar taranır.
    • Şehir(LED "C" yanar) - sinyal seviyesi zayıf olduğunda, kısa bir birincil bildirim verilir (2 sinyal), sinyal seviyesi arttığında ikincil bir bildirim verilir (2 sinyal daha).
    • Şehir 1(LED "C" yanar, LED "1" bir saniye yanar) - X aralığındaki antiradarın hassasiyeti azalır.
    • Şehir 2("C" LED'i yanar, LED "2" bir saniye yanar) - cihaz X aralığında radyasyona yanıt vermeyi durdurur.
    • Şehir 3("C" LED'i yanar, LED "3" bir saniye yanar) - cihaz ayrıca K aralığında radyasyona yanıt vermeyi durdurur.

Cihazı fabrika ayarlarına döndürmek için "Quiet/Menu" tuşuna basın, cihazı açın, üç bip sesi bekleyin ve "Quiet / Menu" butonunu bırakın.

Cihazı kullanmadan önce, cihazı ön camdaki brakete takmadan (daha rahat hale getirmek için), elinize almanızı, açmanızı ve modlar ve ayarlar arasında geçiş yaparak, takip ederek bir süre oynamanızı şiddetle tavsiye ederiz. LED çubuğunun tepkimesi ve eylemlerinin doğruluğu için talimatlarla karşılaştırması. Bu radar dedektörünü kontrol etmek hiçbir şekilde sezgisel ve basit olarak adlandırılamaz - karmaşıktır, bazı yerlerde açık değildir ve yalnızca "aptal tıkınma" yöntemiyle öğrenilir. Bütçe ve minimalizm için ödenmesi gereken bedel budur: sonuçta, elimizde sadece 3 düğme ve bir dizi LED var.

Radar uyarısı

• Radar radyasyonu algılandığında, LED'ler radar çalışma aralıklarının ilgili tanımlarıyla yanar: "X", "K" veya "Ka" ("X" ve "K" aynı anda yanar). Radyasyon seviyesini belirtmek için 1 ila 3 LED'ler yanıp söner. Aynı zamanda, daha sık duyulan sesli bir sinyal duyulur, radyasyon seviyesi o kadar yüksek olur.
• Strelka-ST/M veya Robot radarlarından bir sinyal algılandığında K LED'i ve radyasyon seviyesi LED'leri yanıp sönmeye başlar ve ayrıca bir ses sinyali verilir.
• Lazer radyasyonu algılandığında, "L" LED'i yanar ve radyasyon seviyesi göstergeleri sağdan sola sırayla yanar ve ayrıca en az 3 saniye boyunca bir ses sinyali verilir.

Test yapmak

Objektif testler

Dost trafik polisi temsilcilerimizin yardımıyla, nispeten "referans" bir durumda Vizir-2M model radarın radyasyonunu tespit etmek için bir test yaptık: şehrin eteklerinde uzun bir otoyolun düz bir bölümü, sabit güvenlik kamerası yok ve (şu anda) diğer mobil devriyeler DPS. Test sonuçları oldukça ilginç çıktı.

Yönümüze yönlendirilen sürekli açık radardan uzaklaşarak, 2 km mesafede, 60 km / s hızında yaklaşmaya başladık. Başlangıç ​​olarak, "parça" modu açıldı. Bu modda, "K" bandında radyasyon varlığının LED sinyali yaklaşık 1,5 km mesafeden başladı. Zil 1,2 km mesafede açıldı ve sesi 800 m mesafede "kalıcı" olarak değiştirdi.

İlginç olan: Beklendiği gibi radarın tamamen göz ardı edildiği "şehir 3" modu dışında, diğer tüm modlarda davranış aynı kaldı.

Teste katılan bir trafik polisi müfettişinden serbest biçimli bir yorum: "Bu testereleriniz sabit kameralara karşı iyi çalışıyor, ancak mobil direklere karşı değil. Akıllı bir müfettiş radarı kapalı tutar ve sadece 3-4 saniye açar, ondan önce davetsiz misafire iyi nişan alır. Deneyimli sürücü mobil posta bunu gözlerle daha hızlı görecek ve sinyal tetiklenirse, zaten yakalanmışsınız veya bir başkası şanssız olduğu anlamına gelir. "

Bu kişiye test ettiğimiz ürünlerin dağıtımı ile ilgilenilmeyeceğini anlıyoruz ama muhakeme tutarlılığını inkar edemeyiz;)

Otoyolda sürüş

Testin konumundan açıkça görülen bu amaçlar için, St. Petersburg Çevre Yolu'nun bölümlerinden birini seçtik. Burada resmi olarak izin verilen hız 110 km / s'ye ulaştığından "otoyol" modu açıldı.

Gösterimler karışık. Bir yandan, St. Petersburg Çevre Yolu'nun birçok kullanıcısı, sabit hız kameralarının yerini biliyor, bu nedenle görev oldukça basitti: anti-radarın iyi bilinen "noktalara" tepkisini izlemek. Reaksiyon mevcuttu ve %100 stabil ve kendinden emindi, ancak cihaz tarafından gösterilen algılama aralığı tam yükseklikönümüze önemsiz bir soru sordu: "Neden burada bir radar dedektörüne ihtiyacımız var?"

Aslında, bir sonraki kontrol noktasını geçtikten sonra, cihaz 1 ila 2 dakikalık bir süre boyunca sessiz kaldı - ardından tekrar bir sonraki radarın menzilinde olduğumuzu çılgınca sinyal vermeye başladı. Bu elbette doğruydu: bir süre sonra önümüzde başka bir kontrol noktası belirdi. Ancak kendimizi "buraya nereye sürmeli?" sorusuyla kafası karışan klasik bir "yerli Schumacher" rolünde hayal ederek, elektronik asistanımızın cevabının basit ve anlaşılır göründüğünü fark ettik: "Ve hiçbir yerde!"

Şehir içi sürüş

Rota modu, radar karşıtı tetikleyiciler sık ​​ve öngörülemeyen bir şekilde kaotik olduğundan ve ikincisi frekanstan bile çok daha fazla rahatsız ettiğinden, tarafımızdan hemen reddedildi: 2-3 saniye tetiklenen "ara sıra" tehlike sinyali, sonra durdu , ve sonra aynı 2-3 saniye boyunca tekrar tetiklenir - cihazın varlığının gerçeğinin hiçbir şeyi reddetmediğini kabul etmelisiniz, çünkü normal dile çevrildiğinde bu davranış bir mesaj taşır: “her yerde kork, her zaman kork” . Tabii ki, tetikte olmanın yersiz olmadığı açıktır - ancak bu basit bilgi için bir radar dedektörü satın almanıza gerek yoktur.

"Basit kentsel" mod, teorik olarak, "bip" sayısını ve süresini azaltarak sürücünün sinirlerini kurtarmak için tasarlanmıştır - ancak gerçeği söylemek gerekirse, bizim açımızdan istenen etki elde edilmedi: biz talimatları okuyun ve kısa "pilik-pilik" in olduğunu biliyoruz. bu mod zaten tehlikenin varlığını ve ilkinden sonra başka bir "pilik-pilik" olduğunu gösteriyor - bu gerçekleşmeye devam ediyor. biz hükmettik hız modu bozmadı, ama yine de - birincisi duyulduktan sonra ikinci sinyali beklemek, tam bir sessizlikte bile, hemen hemen sinirleri bozuyor: "Yani, şimdi tekrar kopuyor ... uykuya daldı mı, ya da ne? . . Ya da belki geçti? .. Hayır, işte burada!"

"İlk şehir" modunun, rota moduyla duyarsız bir şekilde aynı olduğu ortaya çıktı: tamamen öznel, aktivasyon sayısı biraz azaldı, ancak yine de rahatsız edici derecede büyüktü.

Lirik arasöz: Kendimize karşı dürüst olursak, şu ifadeyi kabul etmemiz gerektiği açıktır: "Bir radar dedektörü edinen bir kişi hız sınırıyla ilgili tercihlerinde ona odaklanacaktır." Buradan mantıksal olarak şu sonuç çıkar: radar dedektörü, resmi hız sınırına uymayı gerekli kılacak kadar sıklıkta tetiklenirse, buna gerek yoktur.

"İkinci şehir" modu bize, yalnızca sabit "puanları" değil, aynı zamanda DPS klanından "özgür avcıları" da gerçekten yakalamak istediğiniz durumlar için en uygun görünüyordu :) tüm iyi bilinen renkler, bazılarında değil. Ancak asıl mesele, cihazın okumaları ile gerçeklik hakkındaki fikirlerimiz arasında bir korelasyon hissi olmasıydı: anti-radar, sadece sabit kameraların iyi bilinen noktalarında değil, her 10-20 dakikada bir tetiklendi. ama aynı zamanda keyfi olanlarda - görünüşe göre birini tespit etti.

"Üçüncü şehir" modu, üreticinin kendisi tarafından yalnızca "Strelka" ve "Robot" gibi sabit kameralara tepki verecek şekilde konumlandırılır ve öznel duyumlarımız bu konumlandırma ile çakıştı: bildiğimiz yerlerde, radar dedektörü, bir sinyal, gerisi sessizdi. Doğru, bazı tanınmış yerlerde de sessizdi - ısrarla her iki taraftan da birkaç kez geçmemize rağmen. İstenen sinyali tanıma konusunda daha önce gösterilen yetenek göz önüne alındığında, bu deneyim, durağan noktaların bile günde 24 saat çalışmadığı (veya hepsinin çalışmadığı) varsayımının ampirik bir doğrulaması olarak düşünülmelidir.

Radar dedektörü Whistler 118ST Ru Mağaza raflarında, bu cihazın en geniş menzilli bir Rus polis kompleksi olan "Strelka" radarının radyasyonunu tanıyabildiğinin açık ve net bir şekilde işaretlendiği temiz bir kutuda bulacaksınız. Kutu, dedektör plastikten tamamen görülebilecek şekilde tasarlanmıştır - bu, kutuyu açmadan bile estetiğini ve boyutlarını takdir edebileceğiniz anlamına gelir.

Paketin içinde bir çakmak kablosu, markalı bir Whistler braketi, silikon vantuz, lastik tampon, kullanım talimatları, bir çift taraflı bant parçası ve bir garanti kartı bulacaksınız. Bu dedektör başka bir şeye ihtiyaç duymaz, çünkü bir aygıt yazılımı güncellemesi veya bir bilgisayarla başka herhangi bir işlem anlamına gelmez.

Radar dedektörünün gözden geçirilmesi Whistler 118ST Ru | Kurulum ve ilk kurulum

Whistler 118ST Ru basitliği için iyi olan tescilli bir sabitleme sistemi kullanır (mafsallı ve diğer bağlantı elemanlarına rastlayanlar anlayacaktır). Ön camda istenilen yere iki silikon vantuzlu basit bir braket takılır. Eğim açısı metal parça bükülerek ayarlanır ve radar dedektörü herhangi bir arabanın ön camına mümkün olduğunca yakındır. Lastik tampon, engebeli yollarda sürerken cihazın sallanmasını önler - her şey net ve düzgündür.

İkinci kurulum yöntemi, arabadaki ön panele çift taraflı bantla sabitlemeyi içerir. Burada da Whistler geliştiricilerinin kullanıcıyla ilgilendiğini söylemeliyim. Yapışkan yüzey köpüğe uygulanır ve cihaz sallandığında arabanın paneline çarpmaz.

Yapılandırmaya geçerken, bu cihazın "ayarla ve çalıştır" ilkesini izlediğini not ediyoruz. Onunla ana manipülasyonlar zaten Rus gerçeklerine göre yapılmıştır (Ka aralığı kapalı, diğerleri açık). Ses seviyesi, radar dedektörünü açan bir tekerlek ile ayarlanıyor, böylece "buraya nereye basacağını" anlamayan deneyimsiz bir kullanıcı bile ihtiyacı olan uyarı seviyesini ayarlayacak ve radar dedektörünü kullanabilecek. Whistler 118ST Ru.

Radar dedektörünün gözden geçirilmesi Whistler 118ST Ru | Dış görünüş ve kontroller

Kavisli çizgilere sahip şık siyah gövde, 3000 ruble'den daha az maliyetli bir radar dedektörünün açık bir avantajıdır. Arabanın çevresine mükemmel uyum sağlar ve onun için seçtiğiniz ön cam parçasına da iyi uyum sağlayabilir. Ön panelde sekiz gösterge var farklı renk... Solda, X, Ka ve K bantlarındaki ("Oklar" dahil) radarların algılandığını gösteren üç ampul gruplandırılmıştır. Ardından, "Rota" modunu, C - "Şehir" göstergesini ve polis kamerasına olan mesafeyi belirlemek için kullanılabilecek üç radyasyon yoğunluğu seviyesini gösteren P göstergesi var. Sağda, optik (lazer) radarın çalışmasını gösteren ayrı bir gösterge L vardır.

En çok işlevli düğme SESSİZ / MENÜ'dür. Tuşa uzun süre basmak cihaz menüsüne götürür ve harici radyasyon olmadan basit bir basışla radarı boğuk bir sesle çalışma moduna geçirir - birkaç saniye boyunca ayarlanmış bir ses seviyesinde sesli bir uyarı çalışır ve ardından sadece ışıkların yanıp sönmesi ve boğuk sinyaller. Bir radar algılama uyarısı duyduğunuzda, bu düğmeye bir kez basmak uyarı sesini kapatır, ancak yalnızca o radar için artı emisyonunun bitiminden 20 saniye sonra. Algılama alanında herhangi bir kaynak görünürse, sesli bildirimi tekrar duyarsınız.

Karanlık düğmesi, geceleri çok parlak veya gündüzleri çok loş göründüğünü düşünüyorsanız arka ışık yoğunluğunu değiştirir. Toplamda 3 mod vardır ve minimum parlaklık seviyesinde, radarın algılama bölgesindeki görünümü tüm göstergeleri kapatır ve bunun sonucunda sesli bir bildirim gelir. Radar algılanırken Dark düğmesine basılması, radar alımının tüm süresi artı ek 20 saniye boyunca cihaz göstergelerini kapatacaktır. Son Şehir tuşu, cihazı Otoyol ve Şehir modları arasında değiştirir. Tüm sinyaller yolda tanınır ve menzillerin "Şehir" kısmında zayıflatılır veya kesilir.

Radar dedektörünün gözden geçirilmesi Whistler 118ST Ru | Algılama ve bildirim

Radar dedektörünün profili, X, K, Ka, Lazer bantlarındaki radyasyonun yanı sıra Robot Multaradar fotofiksasyon kompleksleri ve mobil ve sabit versiyonlarında Strelka radarlarını içerir. Cihazın adındaki "Ru", bu cihaz Rusya'da kullanılmak üzere uyarlanmıştır. Aslında, aynı "Ok" göstergesi K-bandında meydana gelir, bu da mühendislerin etraftaki Whistler dedektörlerinde kullanılan mevcut antenler ve sensörler ile yüksek frekanslı radyasyonun tanımlanmasında yüksek verim elde edebildikleri anlamına gelir. Dünya.

Strelka'yı tespit eden radar dedektörlerinin çoğunun bunun için GPS modülünü kullandığını hatırlatalım. Bu nedenle, sabit polis radarlarındaki çevrimiçi veritabanının düzenli olarak güncellenmesi (ve trafik polisi konumlar ve kurulumlar hakkında rapor vermek zorundadır), sürücüyü Strelka'ya yaklaşma konusunda önceden uyarmanızı sağlar. Elbette bu, yalnızca kullanıcının dedektörünün veritabanını zamanında güncellemesi durumunda mümkündür. İşin sırrı, Strelka'nın darbeli radyasyon kullanması ve geliştiricilerin tanınması için özel algoritmalar bulması gerekiyor. Whistler 118ST Ru tam olarak bu şekilde çalışır - bir GPS modülü olmadan, "Oku" yeterli bir mesafede algılar.

Bu cihazın ilginç bir özelliği, geriye doğru yönlendirilmiş ek bir ışık kılavuzunun varlığıdır. Bu, aracın hızını arkadan belirleyen optik (lazer) radarların tespit edilmesini sağlar. Bir "lazer" algılandığında Whistler 118ST Ru en aktif uyarıları vermeye başlar, çünkü genellikle radar sinyali hızınızı ölçerken veya ondan birkaç saniye önce yakalanabilir. Lazer radyasyonu özel bir işaretle işaretlenmiştir. ses sinyali ve ekranda ayrı bir ışık.

Sürekli olarak değil, 1 saniyeden daha kısa aralıklarla radyo dalgaları yayan dürtü radarlarının tespiti de yakın ilgiyi hak ediyor. Bu sayede, menzile giren bir aracın hızını neredeyse anında ölçerler ve olağan algılama modları genellikle onları parazitten ayırt edemez. Böyle bir radar algılandığında dedektör üzerindeki P göstergesi yanıp sönmeye başlar ve cihaz aktif uyarı verir. Bir lazerde olduğu gibi, araba büyük olasılıkla zaten radar menzili içinde olduğundan, darbeli radyasyon algılandığında hızlı tepki vermeniz gerekir.

Radar dedektörünün gözden geçirilmesi Whistler 118ST Ru | İnce ayar ve özel işlevler

Daha da zor - Sessiz / Menü tuşuna basmak ayarlar menüsüne geçişe yol açar. Toplamda, dört gelişmiş ayardan birini yapabilirsiniz: darbe algılamayı etkinleştirme veya devre dışı bırakma (varsayılan olarak etkindir), Ok algılama (varsayılan olarak etkindir), Ka modu (varsayılan olarak devre dışıdır - yalnızca Avrupa'ya seyahat ederken gereklidir), lazer menzili (varsayılan olarak etkindir), varsayılan dahil). Yani, bölgenizde "Shooter" olmadığından veya optik radar dedektörü olmadığından emin değilseniz, özel bir ihtiyaç duymadan bu menüye bile girmemelisiniz.

Cihazın bir diğer işlevi (ayrıca bağlantısı kesilemez) araç aküsünün şarjından tasarruf etmektir. Açıldıktan / kapatıldıktan veya son dokunuştan altı saat sonra cihaz bir uyarı sinyali vererek kapanır. Herhangi bir düğmeye basarak kapatmayı iptal edebilirsiniz, ancak işlevi devre dışı bırakamazsınız. Ve sürücü, uyarıyı polis radarı hakkında bir sinyal olarak görebilir ve uzun bir yolculukta cihazın bağlantısının kesildiğini fark etmeyebilir.

Radar dedektörünün gözden geçirilmesi Whistler 118ST Ru | Çözüm

Whistler 118ST Ru- Rusya topraklarında faaliyet gösteren her türlü radarı tespit edebilen bütçe radar dedektörlerinin iyi bir temsilcisi. GPS verilerini kullanmaz ve bu nedenle hızlı tarama sinyali göründüğünde daha duyarlı bir sürücü gerektirir. Bu radarın tek dezavantajı, otomatik kapanma işlevini devre dışı bırakamamasıdır ve önemsiz olarak kabul edilebilir.

Model, aslında herhangi bir ayar gerektirmediği için "ayarla ve git" konseptine tamamen uygundur. Sesi kapatmak ve ses seviyesini ayarlamak, "Şehir" modlarına geçişin yanı sıra basit ve sezgisel olarak etkinleştirilir. Bu yüzden