Otopark tanımı nedir? Otopark veya park yeri: Sun, yanan arabadan kimin sorumlu olduğunu açıkladı

2017'den bu yana, park yerlerinin boyutuna ilişkin mevzuatta çeşitli değişiklikler yapılmıştır - şimdi otomobiller ve diğer otomobiller için minimum ve maksimum parametreler sağlanmaktadır. Bununla birlikte, avludaki bir park yeri bir gayrimenkul nesnesi olarak kabul edilir - buna göre bir apartman gibi mülk olarak satın alınabilir, satılabilir ve kaydedilebilir.

Park alanının tüm boyutları, 2011'den beri yürürlükte olan SNiP 21-02-99'da yansıtılmıştır. Bu belgeye göre, bir binek araç için park parametreleri aşağıdaki gibi olmalıdır:

genişlik 2,5 metre;
uzunluk 5.3 metre.

Bu durumda, işaretlerin genişliği (0,1 metreye kadar) park yerinin boyutlarına dahil değildir.

Engelli binek araçları için park durumunda, tüm parametreler artar:

uzunluk - 6.2 metre;
genişlik - 3.6 metre.

Tipik olarak, hastanelerin, büyük alışveriş merkezlerinin, mağazaların, kültür kurumlarının yakınında ve modern yerleşim alanlarında, tüm park alanının %10 ila %20'si engelliler için ayrılmıştır.

Aynı belge, park alanının organizasyonu için teknik gereklilikleri, bölgeyi çevrelemek için kullanılan malzemelerin parametrelerini, özellikle:

Avlulardaki park yerleri her zaman bir bordür taşı ile çevrilmelidir.
Avlularda ve diğer yerlerde yansıtıcı işaretler (direklerde ve diğer dikey desteklerde) oluşturulmalıdır.
Asfalt yüzeyinde işaretleme için termoplastik veya nitro boya kullanılır. Bununla birlikte, çoğu durumda, yağış nedeniyle 1 mevsimde tamamen kaybolan ucuz su bazlı bir karışım kullanılır.

1 Ocak 2017'de yürürlüğe giren mevzuattaki en son değişiklikler, minimum park boyutunun şimdi 5,3 * 2,5 metre olduğunu ve maksimumun engelli sürücülerin arabaları için göstergelere karşılık geldiğini belirledi.

NOT. Ayrıca, 1 Ocak'tan itibaren park yeri tanınan bir mülk haline geldi. Bu, şimdi bir ipotekle (bir daireyle birlikte) satın alınabileceği, satılabileceği, miras bırakılabileceği ve diğer herhangi bir gayrimenkul nesnesi gibi mülk olarak kaydedilebileceği anlamına gelir.

İşaretleme çalışması için hazırlık

Bölgenin işaretlenmesi ile ilgili çalışma yapılmadan önce, bir yer seçilir ve toplam park yeri sayısı hesaplanır, konumlarının özellikleri çeşitli hususlara göre belirlenir:

Otopark ne tür arabalar için tasarlanacak - çoğu zaman, kamyonlar için özel bölgeler oluşturulduğundan, park yeri yalnızca arabalar için sağlanır.
Sınırlar arasındaki boşluklar ne kadar büyük bırakılabilir - kural olarak, arabalar arasında 1 kişinin serbestçe geçebileceği gerçeğiyle yönlendirilirler.
Arabaların tam olarak nasıl park edileceği - uzunluk veya genişlik (park türü).

Bu koşullarla birlikte, küçük faktörler de (işaretlerin kalınlığı, çitler - genel veya bireysel), estetik hususlar dikkate alınır.

İşaretleme prosedürü ve maliyeti

İşaretleme sırasında aşağıdaki kurallara uyulur:

En uygun hava kuru ve ılıktır (+18 o C ile +25 o C arası).
Kullanılan malzemeler termoplastik, boya veya polimer bantlardır.
Park alanının izin verilen boyutlarından sapma - her yönde en fazla 5 cm.

Eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir:

İş için malzeme (boya, yaz) hazırlanması.
Siteyi iş için hazırlamak - eski işaretlerin temizlenmesi (tamamen kaybolmaları gerekir), ayrıca toz ve kalıntıların temizlenmesi.
Parametrelere göre bir ön kontur uygulaması.
Düz çizgiler elde edilene kadar her konturu boyayın.
Otoparkın tamamlanması - özel bölgelerin işaretlenmesi (engelliler için), ışıldayan boya direklerinin rengi (örneğin, yangın söndürücülerle yerlerin vurgulanması), büyük bir park alanı çevresinde kolay gezinme için numaralandırma ve diğer araçlar.

Böylece, tüm işin maliyeti şunlardan oluşur:

her yerin tasarımı ve bir bütün olarak park alanı üzerinde çalışmak;
çalışanların çalışmaları için ödeme;
işaretleme malzemeleri (temel ve ek).

Bahçede izinsiz park yeri nöbeti: nereye gitmeli

Uygulamada, vatandaşların her türlü nesnenin yardımıyla avludaki park alanının bir kısmını nasıl çitle çevirdiği çok sık görülür - raflar, asfaltta halkalı kutular, ağırlıklar vb.

Bir apartmanın etrafındaki arazinin belediyeye ait olması veya bu binadaki tüm apartman sahiplerinin ortak mülkiyeti olması nedeniyle (her vatandaş, arazinin küçük bir parçasına orantılı olarak sahip olur). onun yaşam alanı).

Bu nedenle, bu tür durumlar gözlemlenirse, herhangi bir biçimde aşağıdaki adrese bir açıklama yaparak bir komşunun yasadışı eylemlerinden şikayet edebilirsiniz:

Yönetim Şirketi temsilcileri;
Şehir yönetimi;
bölge.

Bu suça ilişkin fotoğraf, video, tanıklık ve diğer kanıtların başvuruya eklenmesi önemlidir.

Bahçede yasal olarak bir park yeri nasıl düzenlenir

Kanun, park yeri kavramını içermektedir (Madde 1.29. Şehir Planlama Kanunu). Bunun, işaretler veya özel çitler, mekanizmalar ile ayrılmış park yerinin bir parçası olduğu ve aynı zamanda bölgenin mutlaka kadastro siciline yansıtıldığı belirlendi. Onlar. park yerinin belirlenmiş bir amacı vardır (yalnızca arabaları park etmek için) ve diğer herhangi bir gayrimenkul nesnesi gibi devlete kayıtlıdır.

Bu yeri kullanma hakkını elde etmek (başka kişilerin kullanımı hariç) mümkündür, ancak prosedür oldukça zahmetlidir. Genel olarak, eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir:

Her şeyden önce, evde, çoğunluk oyu ile, ortak bitişik bölgenin bir kısmının özel mülkiyete devredileceğine veya park yerleri düzenlemek için kiralanacağına karar veren bir genel sahipler toplantısı başlatmanız gerekir.
Ayrıca, kiracıların toplantı tutanakları ile (tüm rıza gösteren kişilerin imzaları ve ayrıca bir yetersayı varlığı - tüm sahiplerin en az yarısı gereklidir), bir çağrı yapmak için Kadastro Odasının yerel şubesine başvurmalısınız. uygun ölçüm işini yapacak mühendis (kiracıların pahasına).
Bundan sonra, mevcut tüm belgeleri (toplantı tutanakları, sitenin kadastro planı, pasaportunuz ve bu evde yaşadığınızı doğrulamak için dairenin mülkiyet belgesi) toplamanız ve kayıt için Kadastro Odası ile iletişime geçmeniz gerekir. kadastro tescil bölgesi.
Şimdi, odadan bir sertifika ile ve bir mühendis tarafından hazırlanacak olan bölgenin hazırlanmış bir projesiyle, onay almak için ilgili departmandaki yerel yönetimle iletişime geçmeniz gerekiyor.
İzin aldıktan sonra, çalışmayı Rospotrebnadzor'un bölge departmanı ile koordine etmek gerekir.
Tüm izinleri aldıktan sonra, konut sakinlerinin kendileri tarafından finanse edilen çitlerin işaretlenmesi ve inşası üzerinde çalışmaya başlayabilirsiniz.

NOT. Bitişik bölge apartmanın kiracılarının mülkiyetinde kayıtlı değilse, varsayılan olarak idarenin mülkiyetinde olduğu anlamına gelir. Ardından, bu makamla ek bir arazi kiralama sözleşmesi imzalamanız gerekecektir.

Sadece doğru sürmek değil, aynı zamanda ayakta durmak da önemlidir - bunun için arabayı park etme kurallarını bilmeniz gerekir.

6.4 imzala

Arabaların durdurulması ve park edilmesi, sağda, gözlenmiyorsa yolun kenarında - anayolda yapılmalıdır. Bunun için sarı işaretler uygulanır.

Sol omuz şu durumlarda kullanılır:

iki şeritli yol (yön başına bir şerit)
tramvay rayları döşenmedi
Tek Yön.

3,5 ton üzerindeki kamyonlar için kısıtlamalar var, solda yüklerini boşaltıp kısa süreli durabiliyorlar.

Kaldırımı işgal etmeye yalnızca 12.2'de listelenen izinlere uygun olarak izin verilir. Bu öğe için park edebilirsiniz:

tek sıra halinde, kesinlikle anayolun kenarı boyunca
mopedler, diğer iki tekerlekli araçlar ikiye ayrılabilir (yan vagon yoksa)
kaldırım, 6.4 işareti ve arabayı yerleştirmenin izin verilen yolunu gösteren 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9, 8.4.7 ek simgeleri varsa kullanılabilir (sadece binek arabalar ve iki tekerlekli Araçlar)

Aracınızı nasıl park edeceğiniz, sürücünün hareketlerini düzenlemek için kullanılan işaretlerle belirlenmelidir:

6.4 + işaretleme
6.4 ve 8.6.1-8.6.9 + işaretleme (bu kombinasyonla açılı olarak ayarlamak mümkündür).

Örneğin bir geceleme için uzun süreli park etmeye yalnızca özel alanlarda izin verilir (12.3).

Listesi yasak olan her yerden (12.4) uzağa park edebilirsiniz.:

raylar (bunlara hareketi engelleyebilecek yakınlık dahildir)
demiryolu geçitleri
üst geçitler, köprüler, üst geçitler, viyadükler ve altları *
yolun genişliğinin 3 metreden az olduğu kısımlar (taşıt yolunun kenarını gösteren çizgiler sayılmaz)
yaya geçidinde (en az 5 metre uzaklıkta); Aynı zamanda, sürücülerin görüşünü engellememek için önünde duramazsınız, ancak arkasında durabilirsiniz.
herhangi bir yönde 100 metreyi görmeyi imkansız kılan yoldaki virajların yakınında, virajlarda
kavşaklarda (düz çizgili T-şekilli kavşaklar hariç)
Bisiklet şeridi
minibüs veya yolcu taksi duraklarına yakın (15 metre); bir işaretleme olabilir, değilse durağa gidin.

Ayrıca kimsenin görüşünü engellememeli ve kimseye müdahale etmemelisiniz.

Trafik kurallarının yüksek kalitede özümsenmesi için, aşağıdakiler açısından anlaşılmalıdır:

köprü - su engeli üzerinden trafik sağlayan bir yapı
bir üst geçit aslında bir köprüdür, ancak diğer yollar, vadiler ve diğer engeller (su hariç) üzerine inşa edilmektedir.
üst geçit - yüzeyde bir yol inşa etmenin imkansız olduğu veya trafik akışının imkansız olduğu alanları atlamak veya geçmek amacıyla inşa edilmiş destekler üzerindeki bir açıklık kompleksi.

Bir üst geçit ve bir viyadük, çeşitli kombinasyonlarda kullanılabilen üst geçit türleridir.

12.5 "Yol Kuralları" paragrafı, yasaklar temasına devam eder ve arabayı park etmemeniz gerektiğini belirtir.:

yukarıdaki yerlerde ve ayrıca bir yasak işaretinin olduğu yerlerde
bunun ana yol olduğu belirtilen bir yolda
demiryolu geçişlerinden 50 m'den daha yakın - sürücülerin tam olarak görülebilmesi için engelleri hariç tutmak için.

Sürücü, nesnel nedenlerle, bunun yapılamayacağı yerlerde aracı durdurmak zorunda kalırsa, mümkün olduğunca çabuk uzaklaşmaya çalışmalıdır (12.6).

Araçtan inmeden önce, açılan kapının harekete engel olmayacağından emin olun (12.7). Aracınızı terk etmeden önce, güvenli bir şekilde park etmek için tüm önlemlerin alındığından emin olmalısınız: fren açık, kontak anahtarları çıkarılmış vb.

Bir arabayı uygunsuz park yeri için bir otoparka tahliye etme kuralları, önemli para cezaları sağlar (500 ila 2000 bin ruble). Sürücü, arabayı kendisi sürmek için para ödemek zorunda kalacak - 7 bin rubleye kadar. Araba D kategorisi ise, ihlal 25-27 bine mal olacak. Bu, sahibi hemen aldıysa, aksi takdirde otoparkta kalmanın günlük maliyeti ödemeye eklenecektir.

Video dersi: Trafik kurallarına göre durma ve park etme

Ayrıcalıklı park etme kurallarında değişiklik

Engelliler için indirimli park yeri sağlanmaktadır, ancak bunları kullanmak için bir engelli belgesi ibraz etmelisiniz (engelli sürücünün kendisi veya ona eşlik eden bir kişi tarafından gösterilir). Makineye özel bir işaret yapıştırılmalıdır. Bunlar, Şubat 2016'da kabul edilen kurallardır (2.1 SDA).

Zorunlu engellilik belgesi - ücretsiz park etmek isteyen insan sayısını azaltmak için alınan bir önlem. Ancak bu sorunu tamamen çözmez - örneğin, bir vatandaş, elbette, belgeleriyle birlikte bir engelliyi istasyona bıraktığı yerden aldıysa. Şimdi bir kişi, imtiyazlı bir otoparka park ettiği arabasının yasal olarak park edildiğini nasıl kanıtlayabilir?

Her halükarda, yeni kurallara göre, işaret ve bundan kaynaklanan faydalar, ancak engelli kişinin arabayı kendisi kullanması veya sürücünün yanında olması ve yardım hakkını teyit eden bir belge sunmaya hazır olması durumunda kullanılabilir.

Engelliler için bir otoparkta makul olmayan bir şekilde yer kaplayan bir araba, su tutma otoparkına tahliye edilebilir ve mal sahibi, durma ve park etme kurallarını ihlal ettiği için para cezasına çarptırılır (5.000 bin ruble).

Apartman sahipleri bahçelerini iyileştirme hakkına sahiptir ve bu konsepte uygun şekilde organize edilmiş bir park yeri dahildir. Bir apartmanın bitişik bölgesinde bir site kurmak için, toplam sahiplerin imzalarının en az 2 / 3'ünün olacağı bir başvuru hazırlamak gerekir. Sıhhi standartlara uygunluk, çevredeki alanın normal ekolojisini korumak için gerekli tüm kriterleri sağlayan SES Yönetmeliğinde belirtilmiştir.

Avluya park etmeyle ilgili trafik kurallarının ana talimatı, bir konut binasının avlusunda çalışan bir motoru olan bir arabanın uzun süre kalmasını (5 dakikadan fazla) yasaklamaktır. Bu maddenin ihlali 1.500 rubleye mal oluyor.

Moskova 'da araba teslim etmenin maliyeti nedir?

Başkentin topraklarında park etmek, 289 sayılı Karar ile düzenlenmiştir. Moskova'da, aynı anda park etme sorununu ve aracın güvenliğini çözen ücretli alanlar getirilmiştir. Boş yerler de korunmuştur - bazı bölgelerde ayrıca engelliler için indirimli alanlar ortaya çıkmıştır.

Moskova'da hafta sonları park etme kuralları değişmedi - hafta içi günlerde olduğu gibi yapılıyor. Tek fark, arabayı çalıştırma maliyetinde, hafta sonları fiyat biraz daha düşük. Bu, başkentin merkezi alanları ve uyku alanları için geçerlidir.

Doğru park etmek, ayrı bir sürücü becerisi kategorisidir ve bu sanatta hemen ustalaşılmaz. Bununla birlikte, çok az deneyime sahip olsanız bile, araba park etmenin temel yöntemlerini bilmelisiniz - bu Kurallarda yoktur, ancak bunu bilmeniz gerekir.

Farklı bir düzenlemeye izin veren işaretler olmadığı sürece, park yerindeki bir araba her zaman yola paralel olmalıdır. Bu aynı zamanda "cepler" olarak adlandırılan park alanları için de geçerlidir. Arabaların düzenlenmesi, yokluğunda işaretlere ve işaretlere göre gerçekleştirilir - mümkün olduğunca kompakt, böylece sadece diğer arabaları park etmek için değil, aynı zamanda siteden çıkmak için de yer olur. Araba her zaman kimseye müdahale etmeyecek şekilde durmalıdır - bu, uyulması gereken bir ilkedir.

Park yeri sınırlıysa, birinin çıkması gerekiyorsa dışarı çıkıp arabanızı sürmek için cep telefonu numaranızı ön cama bırakmalısınız.

Park etme sorunları çoğunlukla acemi sürücülerin arabalarının büyüklüğünü hissetmemeleri ve boş alanla olan ilişkilerini hesaplayamamaları nedeniyle ortaya çıkar.

Yine oldukça yaygın olan bir hata, sadece aynaları kullanarak geriye doğru park ederken yönlendirmedir. Başınızı çevirmek daha fazlasını ortaya çıkarır. Aracınızın dönüş yarıçapını tam olarak bilmek de önemlidir, burada dört tekerlekten çekişli araç sahipleri, minimum olduğu için bir avantaja sahip olacaktır. Mümkünse, acemi bir sürücünün bir park sensörü takması daha iyidir - engele olan mesafeyi bildirir.

Park eden komşularınızı ve kendinizi buruşuk bir tamponla ödüllendirmemek için, temel park etme yöntemlerinde ustalaşmak için yeterince zaman ayırmaya çalışmanız gerekir. Park edebilirsiniz:

paralel
geri ve ileri
dik
çapraz olarak.

Kapalı bir alanda paralel park etme kurallarına göre bir araba kurma alıştırması, özellikle yeni başlayanlar için en zor seçenektir, ancak ustalaştıktan sonra park etmek basit bir rutin haline gelecek ve hemen hemen her koşulda sorun olmayacaktır.

Çıktı

Park etmeden önce çözülmesi gereken üç büyük görev vardır:

Arabanın boş alanını ve boyutlarını ve ayrıca sürüş becerisinin bu bölümündeki beceri seviyenizi değerlendirin
trafik kurallarını hatırla ve arabayı buraya park etmenin gerçekten mümkün olup olmadığını kontrol et
Otoparka izin veriliyorsa, aracı mümkün olduğunca kurallara uygun ve diğer araçlara müdahale etmeyecek şekilde park edin.
Geri vitesi kullanırken, diğer sürücülerin tehlikeli bir manevra yapıldığını anlaması için acil durum ışığını yakmak daha iyidir.

Temel kural, izin verilen ve yasak olmayan her yere park edebilirsiniz.

Herhangi bir sürücü kesinlikle arabasının çizilmesini veya çökmesini istemez. Muhtemelen her birimiz hayatımızda en az bir kez başka bir aracın bıraktığı araba gövdesinde çiziklerle karşılaştık, ardından ruh haliniz hemen bozuldu. Ne yazık ki, çoğu durumda bizim hatamız olmadan bir kazada arabanın bu tür hasarlarını önleyemiyoruz, ancak bunu sizinle birlikte öngörebiliriz. İstatistikler, arabaların çoğu zaman yolun kendisinde değil, otoparkta (park yerinde) hasar gördüğünü söylüyor. Bu nedenle, birçok sürücü arabasını park ederken belirli bir korku yaşar. Ama üzülmeyin arkadaşlar, kendinizi bu kadar küçük hasarlardan korumanıza yardımcı olacak birkaç yol var ve artık en sevdiğiniz araba için otoparkta (otoparkta) korkmayacaksınız.

Yasal olarak park edin ve bedeninizi bilin.

Bu nedenle, kenarda bir yerde veya yakınında neredeyse hiç aracın olmadığı bir yerde bir park yerine park etmeye çalışırlar. Özellikle bir park yerinin yanında pahalı ve lüks bir yabancı arabanın olduğu ve kesinlikle zarar görmekten korktukları bir yerde kendilerini rahatsız hissederler. İşte arkadaşlar, genellikle bu tür sürücüleri arabalarını park etme korkusuna yönlendiren iki ana neden:

Pahalı bir yabancı arabaya (arabaya) dokunma ve çizme korkusu.

Araçta zayıf görüş veya aracın yan aynaları ve ayrıca iç dikiz aynası yanlış ayarlanmış. Ayrıca, kötü görüşün yaygın bir nedeni, sürücü koltuğunun kendisinin yanlış ayarlanmasıdır.

Sıklıkla meydana gelen en kötü şey, birçok sürücünün (hatta kötü park edenlerin bile) sadece trafik kurallarını ihlal etmesi ve ayrıca park yerindeki işaretleri takip etmemesidir, bu da sonuçta genellikle araca para cezası veya belirli bir hasar verir. (iki tarafta da).

Otoparka yaklaşırken paralel park yapacaksanız, yapmaktan asla korkmayın. Unutmayın, şu anda korkuyorsanız ve gerginseniz, bu durum akıllıca, doğru ve doğru kararlar vermenize izin vermeyecektir.

Hala kendinizden emin değilseniz veya başka bir nedenle park yerine giremiyorsanız, tereddüt etmeyin ve bu konuda birinden size yardım etmesini isteyin. Genellikle vatandaşlar (sürücüler) bu konuda herhangi bir sürücüye yardım etmeyi isteyerek kabul eder.

Tabii ki, birçok otoparkta bol miktarda ücretsiz park yeri vardır. ... Ancak, her şeyde her zaman şanslı olacağınızı ve neredeyse her zaman otoparkta boş bir yer bulacağınızı düşünüyorsanız, o zaman çok yanılıyorsunuz. Er ya da geç, arabanızı uzun süre park etmek için boş bir yer aramak zorunda kalacaksınız ve bu durumda bir araba için sınırlı bir yere park edeceksiniz.

Sürücülerin işaretli çizgiler boyunca değil, sadece ortada nasıl park ettiklerini park yerinde sıklıkla görebiliriz. ... Bu genellikle fazla veya kötü niyet olmadan yapılır. Bir sürücü, hayali ya da aşırıya kaçmış hırslarını başkalarına göstermek için arabasını bu şekilde park ettiğinde nadiren olur. Genellikle, iki park yerinin işaretleri arasında, araç kullanma konusunda kendine çok güvenmeyen veya park yerine nasıl doğru park edeceğini bilmeyen kişiler (sürücüler) bulunur.

Ancak bir kez daha böyle yanlış bir park yeri nedeniyle çok sık ve küçük kazalar meydana geliyor.

Bu nedenle arkadaşlar unutmayın ki aracınızı otoparka üzerindeki çizgi işaretlerine dikkat etmeden park ettiyseniz aracınızı daha düzgün ve doğru çizgide yeniden düzenlemeyi unutmayın. Aksi takdirde, araba için belirli bir risk vardır, yani bazı acemi sürücü arabasını park etmekle baş edemez ve sevgili arabanızı çizebilir. Ve bu zaten üzücü.

Arabanızı güvenli bir yere park edin.

Herhangi bir otopark aslında pek çok öngörülemeyen tehlikeyi de beraberinde taşır. Özellikle sokakta açık havada böyle bir park yeri (park yeri) varsa. Hepimiz yazın bir ağacın altında gölgede olmayı severiz. Ama dikkat, herhangi birimiz (siz) en az bir kez ağaçların arabayı lekeleyebileceğini ve hatta ona zarar verebileceğini düşündünüz mü? Numara? Ama boşuna. Ayrıca, en sevdiğiniz arabayı kolayca lekeleyebilecek ağaçlarda kuşların çok sık toplandığını da hatırlamanız gerekir. Bu nedenle arkadaşlar, park etmek veya araba park etmek için yalnızca açık bir alan seçmeye çalışın.

- Arabanızı oyun alanlarının, okulların, anaokullarının ve spor alanlarının yakınına park etmenin tamamen kötü bir fikir olduğunu lütfen unutmayın. Deneyimli ve düşünceli sürücüler olun ve lütfen arabanızı bu işyerlerinin (binaların) yakınına park etmeyin.

- Arabanızı diğer arabaların yanına park edin. Arabayı yakınlarda başka araçların olmadığı bir yere park etmemeye çalışmak daha iyidir, aksi takdirde yokluğunuzda daha sonra otoparka geleceklerin sevgili arabanıza zarar verme riskini artırırsınız. Arabayı diğer arabaların yanına koymaktan (park etmekten) gerçekten hoşlanmıyorsanız, diğer sürücü veya yolcuların kapıları ile aracınıza zarar vermesinden korkuyorsanız, lütfen bu konuda endişelenmeyin. Sonuçta, tıpkı sizin gibi arabanızı çizmek istemiyorlar.

- Herkese sürücünün üç yıldan az sürüş deneyimine sahip olduğunu söyleyen ünlem işaretli bir uyarı etiketi (yapıştırılmış) olan arabaların çok yakınına park etmemeye çalışın. Arabanızı acemi bir sürücünün önüne park etmeyin, çünkü bu acemi sürücüler çoğu zaman diğer arabalara park etme anında değil, park yerinden çıktıkları anda dokunurlar.

- Aracınızı görünümü ve durumu kötü olan bir aracın yanına park etmeyin. Lütfen bu arabanın sahibinin durumuyla ilgilenmediğini unutmayın, yani arabasının kapısını arabanız için açarken, çizmemek için dikkatli ve korkmayacaktır.

Birçok hafif araç sahibi, sahiplerini (sahiplerini) kıskanır. Yüksek yerden yükseklik nedeniyle, bu SUV'lerin sürücüleri her yere park edebilir. Ama gerçekte, bu hiç de öyle değil. Diyelim ki bir şehirde yaşıyorsunuz, o zaman otomatik geçişinizden yasal olarak yararlanamayacaksınız. Sonuçta, bir kural olarak, sıradan bir binek otomobilin park edemediği yerde, doğal olarak oraya tırmanabilir, bildiğiniz gibi, aynı SUV, orada, yolun kurallarına göre, orada park etmeyi yasaklayan bir yol levhası. Bundan sonuç nedir? Günümüzün oldukça büyük ve sağlam cezaları göz önüne alındığında, etrafta video sabitleme ekipmanının bolluğu ile, çoğumuz (siz sürücüler) park etmede SUV'ların böyle bir avantajının çok şüpheli olduğunu anlamalıdır.

Ama yine de ve her durumda, bu konuda her şeyi öngörseniz bile, o zaman arabanızı otoparkta şüpheli ve arabasız bir yerde bırakarak, yine de sevdiğiniz için bu korku duygusundan kurtulamayacaksınız. araba. Otoparkta arabanızla ilgili böyle bir endişe hissinden tamamen kurtulmak istiyorsanız, bunun için çok eski ve çürümüş bir arabaya ihtiyacınız var, o zaman kesinlikle hiçbir şeyden korkmayacaksınız ve özellikle de arabanızın araba bir şekilde çizilecek.

Ama cidden ve dürüst olmak gerekirse, arabanızı park etmekten korkmayın. Ne kadar pratik bilgiye sahip olursanız, gerekli deneyimi o kadar hızlı ve hızlı kazanırsınız ve doğal olarak arabanızı tam olarak sizin için uygun ve güvenli olan yere hatasız yerleştirebilirsiniz.

Diğer şeylerin yanı sıra, bir sürücü kursundan mezun olduktan ve bir ehliyet aldıktan sonra, sürüş ve park etme becerilerini öğrenmeyi bırakmamanız gerektiğini arkadaşlarınızı unutmayın. Bu, özellikle arabalarını çok sık kullanmayanlar için gereklidir.

Bu nedenle arkadaşlar, boş zamanınız varsa, park etme becerilerinizi özel bir alanda uyguladığınızdan emin olun, kullanışlı olacaktır. Ve en önemlisi, uzun süre veya bir süre başarılı olamazsanız umutsuzluğa kapılmayın. Er ya da geç, kesinlikle başaracaksınız. Sana başarılar diliyorum!

Bu geometri. Sadece gitmeniz gereken tüm noktaları doğru görüyorsanız, nasıl park edeceğinizi güvenle öğrenebilirsiniz. Yer işaretleri üzerinde net bir şekilde çalışmayı öğrenirseniz, herhangi bir park yeri sizin için kolay olacaktır.

Arabanızın uzunluğu veya genişliği 1: 4 oranında arabanızdan daha fazla yer varsa, oraya sorunsuz bir şekilde girebilirsiniz.

Yer darsa, bazı manipülasyonların yapılması gerekecektir. Bu da sorun değil!

Yukarı sür. Yakınlarda başka arabalar varsa durursunuz, sizin için yeterli alan olduğundan emin olun. Ardından acil durum sinyali ile herkesi uyarırsınız ki yerinizi ilk alan kimse olmasın.
İleri sürün, arabayı gezinmeniz gereken ilk noktada durdurun. Engelinizin seviyesindedir.

Arabayı ilk noktada durdurduk. Arabanın sağ arka köşesi bu dönüm noktasına yakın olmalıdır. Tekerlekleri sağa çevirin ve arka merkez, arka uzak köşenin ikinci referans noktasına net bir şekilde "bakacak" şekilde aracı döndürün (2. nokta).

Bu anda, tekerlekleri düzeltin ve sağ çamurluk, aracınıza yakıt ikmali yapmak istediğiniz koşullu çizgiyi geçene kadar geri gidin.

Tekerlekleri sola doğru çevirin, geri gidin ve araca yakıt doldurun.

Dışarı çıktığınızda, yoldaki durumu dikkatlice inceleyin. Birisi yol boyunca araba kullanacağı anda kapıyı açmamak için.

Otoparka giriş

Tüm yolu yedekleyin. Aracın önündeki mesafeyi mümkün olduğunca serbest bırakmak için.

Tekerlekleri sola çeviriyoruz. Arabayı ön köşeden çıkarıyoruz (1. nokta).

Ardından aracı B sütununun arkasında düz tekerlekler üzerinde sürüyoruz. Sağdaki tekerlekleri söküp genel akışa katılıyoruz.

Sınırlı alanınız varsa ve örneğin iki araba veya bir araç ve bir çit arasına park etmeniz gerekiyorsa, kendiniz için üç yer işareti tanımlamanız gerekir: 1 - birinci sınırlama, 2 - ikinci sınırlama, 3 - park derinliği .

Kısıtlamanın (1) uzak köşesinde ön tamponun ortasına yaslanıyoruz.

Bundan sonra, dikkatlice iade ediyoruz.

Sağ ön köşe park genişliğinin (3) ortası ile aynı hizada olduğunda ilerlemeye başlayın.

Arabadan çıkmak ve kendinize veya komşu araca zarar vermemek için ayrıca aracın genişliğinin 1: 3/1: 4 genişliğini almanız gerekir.

Aracı ön aks üzerinden yönlendirmek zorunludur.

Tekerlekleri gitmek istediğiniz yöne ve trafik kurallarına izin verilen yerlere çeviriyoruz. Öndeki araca çarptığınızı anlarsanız, tekrar ileri geçmeniz, tekerlekleri daha da dik bir şekilde sağa çevirmeniz ve ancak o zaman ileri gitmeniz gerekebilir.

Geri park etme algoritması

Öne doğru sürdüğünüzde, ayrılırken kendinizi serbest manevra yapmaktan mahrum edersiniz. Bu nedenle, arabayı kaldırıma geri ve ön ucu yola koymak daha iyidir.

İleri sürmeniz ve arabanın arkasını ilk limit (1) seviyesine ayarlamanız gerekir.

Tersten, geri dönüyoruz ve arka kısmı başka bir sınırlamanın köşesine dayanacak şekilde arabayı döndürüyoruz (2).

İlerlediler. Ve dikiz aynalarında park yerini görür görmez arabaya yakıt ikmali yapmaya başlıyoruz.

Aynalardaki resim devam etmeli. Aynı zamanda arabanın merkezini otopark genişliğinin ortasına yönlendiriyoruz.

Araç kullanma sürecinde her araç sahibi, yasaların belirlediği kurallara uymak zorundadır. Bir sürücü okulunda okurken, gerekli tüm nüanslar teorik ve pratik dersler şeklinde sunulur. Ancak, genellikle sürücünün park etme ile park etme arasındaki farkı bilmediği veya anlamadığı durumlar ortaya çıkar. Bu bağlamda, ceza verilmesini veya araca özel bir servis tarafından el konulmasını gerektiren suçlar meydana gelir. Bu konu ile ilgili ana noktalar aşağıda tartışılmaktadır.

konsept

Başlangıç olarak, "park etme" ve "park etme" kavramlarının özünü tanımlamanız gerekir. Benzerler, ancak aynı değiller:

Otopark, bir arabanın kapatılıp kısa bir süreliğine bırakılabileceği bir alandır. Ana nokta, sürücünün böyle bir durağı ücretsiz yapma hakkına sahip olmasıdır.
Otopark, bir sürücünün arabasını park edip uzun süre bırakabileceği bir alandır. Belirlenen bir ücret karşılığında, aracın emniyet ve güvenliğinden otopark görevlisi sorumludur.

karşılaştırmalı özellikler

Aşağıda, söz konusu iki kavramın birkaç ana parametreye göre bir karşılaştırması bulunmaktadır: ödeme, depolama sorumluluğu, bölge.

Her şeyden önce anlaşılmalıdır ki trafik kurallarındaki park tanımı hizmet için bir ücret anlamına gelmez. Her yerde yapılabilir: bir alışveriş merkezinde, sağlık kurumlarında, süpermarketlerde vb. Ancak araba boşta kalmamalıdır. Genellikle, bu kavram daha çok toplu taşımaya uygulanır. Ancak sıradan bir araç, yolcu almak / indirmek veya mal yüklemek / boşaltmak için istenen yerin yakınına da park edebilir. Otopark ise bir arabayı uzun süre park etme olasılığını ima eder. Bunun için sosyal açıdan önemli noktaların yakınında özel yerler var. Bu durumda, ödeme gerekli değildir, ancak araç için güvenlik olmayacaktır.
Park etme ve park etme için başka bir seçenek de ücretli bir güvenlik bölgesidir. İlk durumda, sürücü belirli bir süre için güvenlik şirketine bir ücret ödemek zorundadır, ancak aracın sorumluluğu sürücüye aittir (kabin içindeki kişisel eşyalar dahil). Otoparkta farklı kurallar geçerlidir: bir ücret karşılığında, arabanın güvenliğinin sorumluluğu bu bölgenin bekçisine kaydırılır. Yani araç hasar görürse veya çalınırsa bundan çalışan sorumlu olacaktır. Ancak bu tür durumlar son derece nadirdir, çünkü bölge genellikle kapalıdır ve sadece kontrol noktasından girebilirsiniz.
Bir diğer önemli nokta ise sürücünün sadece belirlenen alanlara park etme hakkına sahip olmasıdır. Bu emrin ihlali, bir ceza verilmesi anlamına gelir. Hemen hemen her yerde kısa bir duruş yapılabilir: sürücü yolcu bölmesindeyse ve motor kapatılmamışsa.

Durma ve park etme sırası

Park etme ve park etme kuralları (ve bunların nasıl farklılaştığı) SDA'nın 12. Bölümünde sabitlenmiştir. Bu belgeye göre, aracın aşağıdaki alanlara park edilmesine izin verilir:

Yolun kenarındaki anayolun sağ tarafında arabayı uzun süre durdurabilir veya bırakabilirsiniz.
Eğer yoksa, yolun kenarında.
Bazı durumlarda, mevcut mevzuatın öngördüğü şekilde, sürücünün aracı kaldırıma park etme veya park etme hakkı vardır.

Bilmek önemlidir: Son iki seçeneğe yalnızca bir kaldırımın yokluğunda izin verilir. Ayrıca, yolun bu bölümünde başka araçlar bulunuyorsa, arabayı yola park etmek kabul edilemez.

Yolun sol kenarında, aşağıdaki durumlarda yalnızca yerleşim bölgesinde durmak mümkündür:

İki şeritli yollarda (her yöne bir tane), ancak ortada tramvay rayları olmamalıdır (sağa veya sola yerleştirilmeleri konusunda bir yasak yoktur).
Tek yönlü trafiğe sahip bölgelerde. Böyle bir durumda tramvay hatlarının mevcudiyeti önemli değildir. Ancak burada kamyonlar için bir izin getirildi: kargo yüklemek veya yüklemek için yolun sol tarafında durabilirler. Bu durumda süre 5 dakika ile sınırlıdır.

Araçların, anayolun kenarına paralel, mümkün olduğunca yakın bir sıraya park etmesine izin verilir. Yani sürücünün "paralel park etme" manevrasını yapabilmesi önemlidir. Araç yola açılı olarak park edilirse, ceza uygulanabilir.

Not: Yan römorku olmayan iki tekerlekli araçların iki sıra halinde park edilmesine izin verilir.

Böylece, karayollarında trafik kuralları alanından en önemli iki kavram dikkate alınır - trafik kurallarında park etme ve park etme.