Sonra ne olursa olsun, Roger Sheer ile gurur duyabilir. Devrimci EM tahrik motorunun enkarnasyon olup olmadığını bilemezsiniz, ancak geçmişte olduğu gibi, fikri artık böyle bir saçma görünmüyor. Çöpçücilik ve inkarlara rağmen, Schoyra Teknolojisi sonunda bilim adamları tarafından algılanmaya başlanıyor. Soru sadece araştırmacıların onunla gelecekleri yer.
EM sürücüsünün artan popülaritesi, motorun belirli bir miktarda güvenilir itme üretebileceğini onaylayan NASA raporlarından kaynaklandı. Ancak aynı zamanda, uzay ajansı sonuçlardan uzaklaşıyor. Daha yakın raporda, testlerin bir vakum odasında yapıldığı, motorların atmosferdeki motor testlerinin iflasını gösteren eleştirmenlere cevap verdiği söylenir.
EM sürücüsünün ana özelliği bu motorun olmasıdır. reaktif çekiş İddiaya göre yakıt gerektirmez. Bu, birkaç EM sürücüsünün bir dizi tarafından desteklenebileceği anlamına gelir. güneş pilleri Ve küçük bir sonsuz hızlanma üretmek, böylece uzak alan uçuşlarının en karmaşık problemlerinin çoğunu çözer. EagleWorks Harold White Araştırmacı, pilotlu uzay aracının sadece 70 gün içinde Mars'a ulaşabileceğini, modern iyon motorunun yaklaşık 10 katı olan sadece 0,4 Newton / KW kullanılabileceğini tahmin ediyor.
Ancak en çok talep eden doğası, dürtüyü koruma kanununa aykırıdır, çünkü kuvvet yönünde tersine eşit olmayan ön kuvvet üreteceği içindir. Böylece, EM sürücü bir tür ebedi motordur.
Shawer'in dünyanın ilk motorunu kurması, fiziğin temel yasalarını reddetmesi muhtemel değildir, ancak EM sürücünün bize bilinmeyen bir süreçle dürtüyü tutması oldukça mümkün. En sık belirtilen, kozmik bir vakumda kısa ömürlü parçacıkların oluşturulmasının, EM tahrifinin bir plazmaya dönüşür ve belirli bir yöne çıkardığı vakum polarizasyon işlemidir. Bu fikir doğruysa, motor hala belirli bir yakıt versiyonunu kullanır, böylece evrenin fiziksel yasaları çerçevesinde kalır.
EM sürücüsünün, çözgü motorunun motorunun bir tür prototipinin eski yoldan bir tür prototip olması da mümkündür - elektrik alanı sürücünün önündeki boşluğu sıkıştırır ve arkayı genişletir. NASA Eagleworks, lazer darbeleriyle yaşadı ve motorun bir lazer bozulmasına neden olduğunu ortaya koydu. Alanın ve zamanın bozulmasından kaynaklanabilir, ancak bu çalışmalar atmosferde ve vakumda yapılmamıştır. Ayrıca, araştırmacılar, havanın lazer kırınımının gözlemlenmesi olasılığını ortadan kaldırmak için vakumda bir interferometre ile deneylere başlayabilirler.
Şu anda daha önce pratik uygulama EM sürücüsü hala çok uzakta, ancak bu tür deneyler ilkeatının çalıştığını gösteriyor. Motor hala bilimsel tartışmaların konusudur, ancak daha yüksek durumlardan gelen ciddi bilim insanlarının hızlandırıcıyı test etmede rol oynadığı gerçeği, EM sürücüsünün çok umutsuz olmadığını kanıtlar.
. NE'de kullanılır.magnetron Üretmek mikrodalga , salınımlarının enerjisi biriktirirrezonatör. Yüksek kalite ve, yazarın ifadelerine göre, radyasyon özlemine dönüştürülür. İlk bakışta, bu sıradan bir foton motorudur. Etherromanyetik bir radyasyon olduğundan. Çeviriyle resme bakıyoruz.
Elektromanyetik dalganın aynı zamanda çeşitli enerjilerin, fotonların korpusunun akışı olduğu bilinmektedir. X-ışını spektrumunun emilenin ve fotonlarının en kötüsü yansıtılır. Hemen, X-ışını spektrumunun fotonları değil, açıkça rol oynar, bu nedenle görünmez spektrumun fotonlarının yansıması ve geri dönüşü burada bulunur. Ancak ortaya çıkan itişin onaylandığı gibi "foton teorisi" çerçevesine uymuyor. Hesaplanan birinden önemli ölçüde daha yüksektir. Aynı zamanda, araştırmacıların bir kısmı genellikle "foton teorisini" inkar etmektedir. "Tazminatsız bir güç" yiyorlardı. Ve dürtüyü koruma kanununun ihlal edilmesiyle uğraşıyoruz. Önerilen makale, bu ek gücün niteliği hakkında özel bir fikir sunacaktır.
VE
Saflık
(eylemsizlik ) (Lat'tan. Iners, doğmuş. Etkileyenler yoktur) - Mekanikte - maddi gövdelerin mülkiyeti, vücudun hareketinin durumunu koruduğu veya gerçeğiyle ilgili olarak dinlenmesi gerçeğini belirten.atalet sistemi Harici olduğunda referans. Vücudun (güç) veya karşılıklı olarak gelişen etkisi yoktur. Vücut vücutta makul değilse. Kuvvetler sistemi, daha sonra I. Bu değişikliği etkilerdurum dinlenme veya vücut hareketi, yani noktalarının hızlarını değiştirmek, anında değil; buradatrafik Daha fazla I. bedenden daha yavaş değiştirir. Ölçü i.tel onunağırlık . İşte bir kütledir ve kombinatörün (a \u003d f / m) - saf fizikten güç boyunca ivmeyi hesaplamak için formüldadır. Fikrin özü. Belki de vücudun kütlesidir. Yani, aslında, "sıfır ağırlık teknolojisi" veya daha kesin bir kitle ile uğraşıyoruz. Bu teknolojinin özünü anlamak için, önerilen formülde nefes alalım .. EMG'yi açmadan önce, motorun 100 gram için bir kütleye sahiptir. Ve kapanır açılırbirden çok şey farklıydı. Ve formülde bu değişikliği unutmak için unuttum. Teorik olarak "sıfır ağırlık veya kitle teknolojisi" sadece fantastik kitapların sayfalarında var .. Doğal olarak, kararsız bir kitle olarak böyle bir etkiye inanmak çok zordur. "Nabız Koruma Kanunu" nın ihlali olanlara neye inanmalı.
Yani, fizik gerçeğinde, "Tazminatsız Güç" ile karşılaştılar, ancak motorun kütlesindeki bir değişiklikle karşılaştılar.
Örneğin, deneyin saflığı için, motorun EMG'sinin kütlesinin gerçekten azaldığını kanıtlamak için, sadece vakumda değil, aynı zamanda çok hassas ölçeklerde de saklanmalıdır.
Aynı deneylerde, kimse bu cihazı çalışması sırasında düşünmedi. Tecrübe sonuçları tarafından hazırlanan basit bir diyagram yardımcı olurdu.
Büyük Newton, bazı özerk bir hareket görürsek, sebep reaktif olduğunu öğretti. Gücü görürsek, bazı özerk hızlandırma kuvveti gözlemleriz, bu kuvvet reaktifidir. Ve sadece reaktif. Reaktif Hareket Kanunu'na bakınız: a \u003d f / m a - Malzeme noktasının ivmesi; F, malzeme noktasına bağlı olan tüm kuvvetlere eşittir; M - kütle malzeme noktası. Kütle stabil ise, tespit edilen kuvvet gerçekten çok rahatsız edicidir.
Kütle ile deneyler. Öyleyse, bu kitlenin kesin olduğunu gösteren deneyler var. Koşullar kalıcı değil. 1. Deneyler Miroshnichenko. Teknik Bilimler Doktoru'nun deneylerine Mstislav Miroshnov. "Huzursuz huzur kütlesi." (TM. 1988.1). Aynı Miroshnikov, yaralı şişelerin 20 - 100 s arasındaki sıcaklık aralığında damıtılmış suyla ağırlığının farklı olduğunu göstermiştir. Bir vakum odasındaki yan etkileri önlemek için ağırlık ölçümleri yapıldı. Termal dalgalanmaların veya Brownian hareketi etkisinde bir ağırlık azaltma etkisinin varlığını doğrulayandı. Miroshnikov ayrıca değişen ağırlığın ve basıncın titreşimli mekanik sistemlerde etkisini de açıklar. 2. Jeneratör sıfır ağırlığı A.P. Schegolev Öyleyse, çelik topun ısıtılmasıyla ilgili bilinen bir deneyim var. Schegole. Kesin ölçeklerde monte edilmiş çelik topun (R \u003d 50 mm) orta bölgesi, lazer ışını ile, topa delinmiş olan deliğin içinden ısıtıldı. Lazer sırasında, çelik topu ısıttılar, topun ağırlığı ilk 200 mg'dan daha küçük hale geldi. Bir kase soğutulduğunda, ağırlığı restore edildi. Elektrik fırınında ısıtılmış aynı topla test deneyiminde ve soğutma için ağırlıklara aktarılan ağırlık değişikliği kaydedildi. Çelik topun ağırlığındaki değişimi, merkezden topun yüzeyine yönlendirilen bir enerji akışının ortaya çıkmasıyla değişir: Termal enerjinin akışı, merkeze yerçekimi akışını azalttıshara. Muhalif enerji akışlarının dayatılması sonucunda, çelik topun ağırlığı azaldı. " Tabii ki bu deneyim vakumda yapılmalıdır. Sıcak hava, yangının kapalı bir maçın başını "akarsu" nın nasıl olduğu ve bu artan akışın, topu büyüleyici ağırlığını kolaylaştırabilir Bir kasenin alt ve yan yüzeylerinin yükselen ılık hava akışları ile etkileşimi nedeniyle yukarı. Ancak Miroshnichenko, şişelerle vakumda deneyler yaptılar. 3. Kunyavsky -Shetnikov'un deneyleri. Bu nedenle, elektrik dalgalanmaları sırasında da gözlemlenen ağırlık azaltılmasının etkisi görülür. Mühendisin Moskova Yuri Kunyansky'den çalışması. Yazara göre, deneylerde, kalıcı bir elektromanyetik alanın etkisi altındaki iletkenler, "öngörülen anti-yerçekimi motorunun" "özlemi" olarak,% 0.3 -% 0,4 oranında, vakumda% 0.3 -% 0.4, 4 g idi. . "Çekiş", sadece büyük değil, ancak Kunyansky'nin ilk başarısından esinlenerek, hala akımın gücüyle onayladığınızı, ardından bu rakamın toplam ağırlığın% 3 - 5'inde tahribata yükseltilebileceğine inanıyordu. "Gravatile". Ayrıca, iletkenin ağırlığını toprağın ağırlığını düşürme fenomeni, doğrudan elektrik akımı, akımın gücüyle orantılı olarak geçtiğinde, v.schabetnikov tarafından da tespit edilir. . Ne kadar yaygın? EM sürücüsü de dahil olmak üzere tüm bu deneyleri birleştiren analiz edelim mi? Şişelerle vakumda olan deneylerle başlayalım. Evet, vakumdaki tüm organlar, termal spektrumun yoğun olarak, IR-Wares veya fotonlarını arttırmaya başlar. Vakumda radyasyonla ısı transferinin yüzey alanı ile orantılı olduğu ve Stephen - Boltzmann yasalarına göre, sıcaklığının dördüncü derecesine göre. Top, IR dalgalarını yayar. Şişeler, IR dalgalarını yayar. Ve deneylerdeki sayılardaki ve tellerde elektrik şoku IK dalgaları çok fazla yayar. Ve akım arttıkça, ısıtma ve radyasyon yoğunluğu sadece artmaktadır. Ve EMG motoru da ısıtılır. Tüm bu cihazlar, tüm bu cihazlar IR dalgalarını yaymaya başlar. Ve IR dalgalarının yayılmasının gövdeleri kararsız bir kitleye sahiptir. Yani siz ve "sıfır kütlesi" teknolojisi. Daha fazla um - motor IR dalgalarını ısıtır ve yayarkütlesinden daha az ve bu nedenle formüle göre (a \u003d f / m) EM motorunun kütlesinin azaltılmasını dikkate almazsak, hesaplamalara uymayacağımız anormal derecede yüksek bir baskı yapacağız. IR dalgalarının emisyonu ile. Epilog. Yani, motorun vermemediği "Tazminatsız Güç" olmadığını özetleyebilirsiniz. Bilim adamları basitçe "seri sıfırlama etkisi" ile karşı karşıya. IR dalgalarının yoğun radyasyonunun neden olduğu "Sıfır Kitle Teknolojileri" nin enkarnasyonlarıyla uğraşıyoruz ve dürtüyü korumak yasası, 1950'lerde bile, yön tarafı bile - mikrodalga güç ölçer aletleri pancalik - "perde" temelinde Akış mikrodalgasının "sapması" olan kuvars Artık kalorimetrik (yükleme yükleme üzerine) ölçüm gücü yöntemi tarafından kabul edilir ve daha sonra - hatta perdeler gibi araçlar yaratıldı. Tüm yeni iyi unutulmuş yaşlılar. Diyelim ki, mikrodalga radyasyonunun kuvars ile kaplandığı mikrodalga radyasyonunu kapsayacak ve itme daha somut hale geleceği gereklidir. Edebiyat 1. NASA http://peswiki.com/index.php/directory: mdrive_drive%29 2..STML tarafından test edilen bir itici-daha az motorda bulunan kuantum vakum dalgalanmaları.Cubesat altı birimden kanana uydu. Render: BANNAE A.Ş.
2003'ten itibaren uzmanlar ve meraklılar, varsayımsal bir "büyülü" varlığının olasılığı hakkında ortaya çıkıyor elektromanyetik motor Emreve. Çalışmalarının ilkesi çok basittir: Magnetron, mikrodalgalar üretir, salınımlarının enerjisi yüksek kaliteli bir rezonatörde biriktirir ve özel bir formun kapalı bir rezonatöründe bir elektromanyetik salınım dalgasının varlığının gerçeği bir kaynaktır itme. Bu yüzden kapalı bir döngüde bir itme oluşturur, yani sistemde, tamamen dış ortamdan izole, egzoz olmadan.
Bir yandan, bu motor, birçok fizikçinin gösterdiği dürtüyü koruma kanununu ihlal ediyor gibi görünüyor. Öte yandan, İngiliz Mucit Roger Schawyer (Roger Shawyer) kutsal, EMDrive'ın performansına inanıyor - ve (NasaspaceFlight forumunda birkaç yüz sayfa tartışma). EMDRIVE performansı ile onaylandığı gibi topraklardaki testler (test sonuçları 22).
Uyuşmazlıklara son verme zamanı.
Anlaşmazlıklardaki son nokta, GUIDO PETTA'YI (GUIDO FETTA) - benzeri fikirli Sırf ve aynı prensipte çalışan bir başka varsayımsal motor kana hayvanının tasarımcısı koyma niyetindedir: mikrodalga fırınlar ve kapalı devrede itme oluşturulması egzoz olmadan.
17 Ağustos 2016 tarihinde, Guido Petta, Yörünge Dönüşü'nün deneysel örneğini Yörüngeye sokmayı ve eylemde test etmeyi planladığını açıkladı. Guido Petta, Kanan A.Ş.'nin İcra Direktörüdür. Şimdi Kanan A.Ş. Cubesat uydusunu düşük toprak yörüngesine getirecek olan Theseus Space Inc.'nin elektromanyetik bir motorunun teknolojisini lisansladı.
THEANS ALANIN KURUCULARI ARASINDAKİ BANA A.Ş.'nin yanı sıra Lai International, AZ ve SpaceQuest.
Başlatma tarihi henüz bildirilmedi. Belki de tutkunlar para toplayabilecek ve 2017'de deneysel bir aparat oluşturabileceklerdir.
Bu uydunun tek görevi, altı ay boyunca test motoru kana sürücüsüdür. Uydu, elektromanyetik itme kanama tahrikiyle geçmeye çalışacaktır.
Banna Tahrik geliştiricileri, motorlarının, küçük uydularda kullanım için en uygun olan birkaç Newton'a kadar istekleri ve "daha yüksek seviyelere" üretebileceğini belirtiyor. Motor yakıtı gerektirmez, bir egzoz yoktur.
Cubesat uydusundaki motor hacmi, 10 × 10 × 15 cm olan 1,5 adetten fazla değildir. Güç kaynağı 10 W'den azdır. Uydunun kendisi altı birimden oluşacaktır.
Kanana uydu. Render: BANNAE A.Ş.
Yörüngede başarılı bir gösteri yapıldıktan hemen sonra, THEUS alanı teklif etmeyi planlıyor yeni motor Üçüncü taraf üreticileri diğer uydularda kullanılmak üzere.
Hoşçakılar kendinden emin: Emdrive çalışırsa, gelecekte olacak olası yaratma Sadece etkili değil uzay motorları, ama aynı zamanda uçan otomobillerin yanı sıra, gemiler, uçaklar - elektromanyetik bir çekmedeki herhangi bir araç.
Bana, uzayda bir elektromanyetik motorun çalışmasını test etmek isteyen tek kişi değil. Alman mühendisi Paul Kocyla küçük bir cep emresi inşa etti ve şimdi CrowdFunding kampanyasında para toplar. PocketQube Mini-Satellite'deki uzaya bir prototipi başlatmak için 24.200 avro gereklidir. Üç ay boyunca 585 Euro toplamayı başardık.
Almanca Almanca mühendisinin emrifinin prototipi
Son zamanlarda, Scocheer'in bilimsel çalışmaları açık erişimde yayınlandı. "Dünya çapında, insanlar istekleri ölçtüler. Bazıları garajlarında inşa edilmiş motorlar, diğerleri büyük organizasyonlarda. Hepsi istekleri veriyor, büyük bir gizlilik yok. Birisi biraz kara büyü olduğunu düşünüyor, ama değil. Herhangi bir normal fizikçi, nasıl çalıştığını anlamalıdır. Herkes anlamadıysa, işi değiştirmenin zamanı geldi "- kategorik olarak İngiliz mühendisi.
Işık hızında seyahat etmek, rastgele bir keşif sayesinde mümkün olabilir, ancak araştırmacılar uyarın: Bir hafta içinde Alpha Centaur Star'a seyahat etmekten mutlu olmamalısınız. Daha önce imkansız görünen yeni bir motor teknolojisi, test üçüncü kez başarıyla test edildi.
Amatör fizikçiler ve profesyoneller, deney sonuçlarını çevrimiçi olarak henüz resmi yorumlar vermemiş olmasına rağmen, çevrimiçi sonuçlarını tartıştılar.
Böyle bir motorun kullanımı, ışık hızını aşan hızlarda seyahat etmekle sınırlı olmayacaktır. Teknoloji, ORBIT'deki MCS hareketinin yörüngesini koruyan periyodik ivme için gerekli olan roket yakıtını kullanma ihtiyacını ortadan kaldıracaktır. Geleneksel roket yakıt sisteminin, uzaya 3 ila 1,3 ton arasında bir şekilde başlatılan nesnenin azaltılması kütlesi ile geleneksel bir jeostasyon uydusunda yer değiştirmek, bu nedenle finansal maliyetleri önemli ölçüde azaltacaktır.
Yapılan deneyler hala uzay aracında gerçek kullanımdan çok uzak, ancak bir gün bir sonraki bir sonraki yıldız rotası teknolojisi hayatımızın ayrılmaz bir parçası olabilir.
Amerikan Havacılık Enstitüsü ve Kozmonotik Enstitüsü Bilimsel Dergisi'nde, garip ve tartışmalı bir cihazda bir makale yayınlandı - Emdrive Motor. Bir dizi fizikçiye göre, bu tasarım ilke olarak çalışamaz. Bu, doğanın temel hukukunu, dürtü korumasının korunmasını bozacaktır. Diğerleri, Emdrive'ın neden hala çalıştığını ya da performansının en azından güvenilir kanıtı ile ilgili makul bir açıklama bulmaya çalışıyor. İplikten etkilenirler, ancak büyük hedef, elektrik ya da jet jeti olmadan özlemde elektrik çevirebilecek motordur. Veya - uzun vadeli bir anlaşmazlığın son kapatılması.
Bilimsel yayın "imkansız" motorun tarihinde önemli bir adım olabilir. Düzinelerce deneysel kontrol varlığına rağmen, sonuçları hakemli dergilerde yayınlanmadı. Bu, Emdrive çalışmalarını açıklayan teorik vakıfların yokluğuyla engellenir. Ek olarak, birçok deney "temiz" olarak adlandırılamaz - motor çalışmasının görünürlüğünü yaratabilecek birçok faktör vardır. Hala onlar hakkında konuşuruz, ama diğer konularla başlayalım.
Ne olduğunu?
Bu, İngiliz Mucit Roger Sheer tarafından önerilen varsayımsal bir motordur. Elektrikle beslenerek, o (gölgelendiricinin onayı ve çok sayıda destekçisi değil), çalışma sıvısının kullanımı olmadan zayıf bir özlem yaratır. Bu garip gerçek, diğer bazı deneyleri gösterir. Bununla birlikte, bu tür uygulamalara yaklaşmak için özel bir özenle, dürtü kuvvetlerini koruma kanununun açık ihlali - ve birçok uzman, zayıf, ancak mevcut bir itme yanılsaması yaratabilecek deneylerin formülasyonunda hatalara işaret eder.
Bir mucize motoru basittir, herhangi bir meraklısı, bir lehimleme demir kontrolüne neden olabilir. İki ana detaydan oluşur: manyetron ve rezonatör. Magnetron, geleneksel bir mikrodalgada radyasyon üretmek için kullanılan bir vakum tüpüdür. Boş bir silindir anotundan ve merkezi bir saç katodundan oluşur. Katoda voltajın etkisi altında, elektronlar uçar ve silindirin içindeki karmaşık yörüngeler boyunca hareket etmeye başlar. Dalga kılavuzuna göre, manyetrondan bir rezonatöre, bir kapakla kapanmış bir bakır kovaya benzer şekilde iletilirler. Motor Roger Schoyher'ın mucidicisine göre, en ilginç şey başlar.
Shoira'ya göre, EMDrive'ın ana çipi rezonatörün şeklidir. Mucit, ön ve arka duvarların (kovanın ve kapaklarının alt kısmı gibi) farkından dolayı, rezonatördeki ayakta elektromanyetik dalganın neden olduğu kuvvetin büyüklüğünde farklı davrandığını göstermektedir. Otomatik etkileri ve motoru ileri doğru iter, "alt" için yönlendirilen bir özlem oluşturur. Daha sonra, bu fikirle tartışan birkaç mesajın ardından, gerçek mekanizmanın bir miktar daha karmaşık olduğunu ve özel görelilik teorisinin (ST) etkileri ile ilişkili olabileceğini açıklığa kavuşturuldu.
O'nun nesi var?
Aslında, motor operasyon mekanizmasının ilk açıklamasına bakarsanız, kendisini ve atı bataklık saçlarından atlayan Baron Munchhausen'in tarihine hatırlattığı ortaya çıktı. Emdrive, çevredeki alana hiçbir şey atmayan kapalı bir sistemdir. Bu nesne dış etkiler olmadan dürtüsünü artıramaz ve ne kadar çekerse, Munchhausen onu artıramadı. Motorun destekçileri, bu argümanları, rezonatörün vakum durumundan itibarını bırakmanın veya bir servis istasyonunu açıklamaya çekmenin mümkün olmasının mümkün olmasının mümkün olmadığıdır. Bununla birlikte, fizikçiler defalarca bu tür tahminlerin veya onlardaki fiziksel anlamın yokluğunu defalarca not etmişlerdir.
Ancak yine de, Shawer ifadelerinin özü, teorik açıklamalarda o kadar fazla değil, ancak iddia edildiği gerçeğinde motordan gerçek çekişi düzelttiği gerçeğinde. Web sitesinde, araştırmacı, 200-230 mn / kW'taki itişin büyüklüğünü gösterir - bundan daha fazlası iyon motorlarıYükselen parçacıkları çıkaran uzay aracı olanlar elektrik alanında hızlandırılmıştır.
Bu arızayı açıklamak için bir teorisyenlerin meselesi olduğuna karar vermek, birkaç deneyci grubu laboratuvarlarında Emrive'ı kontrol etti. Bu tür bir çalışma, Çin Kuzey-Batı Politeknik Üniversitesi'nden ve Dresden Teknik Üniversitesi'nden araştırmacılar tarafından yapıldı. Son zamanlarda, aynı zamanda Ajansın en tartışmalı ve "fütüristik" projelerini geleneksel olarak en tartışmalı ve "fütüristik" projelerini yapan NASA Eagleworks Bölümü'nden Araştırmacıların Maddesi'ndeki yazarlara da katıldı.
Orada, ama küçük?
İlk testler görünüşte cesaret verici sonuçlar verildi: Cihazda açılan bazı kuvvetler açıldı. Bununla birlikte, öneminin, Sheyer tarafından tahmin edilen miktardan çok daha küçük olduğu ve daha doğru bir deney yapıldığı ortaya çıktı, daha küçük baskı tescil edildi. Ancak mesele ilke olarak: Nasıl geliyor? Shader'ın şaşkın açıklamalarını göz önünde bulundurmazsanız, teorik olarak çekiş sağlayabilecek birkaç yan işlem ayırt edilebilir. Bunlar, motorun ısıtılmasıyla ilişkili hava akışı veya deney kurulumunun termal genişlemesi olabilir. Zayıf kuvvet, test odasının duvarlarında "yerleşim", ya da emrifyonun tellerin manyetik telleri ile etkileşimi ya da rezonatörden çıkan radyasyon basıncını değiştirebilir.
Hava akışlarıyla, en kolay şekilde savaşmak kolaydır - vakumda testler yapmak yeterlidir. Bu tür testler, ölçüm hatalarının sınırında sadece 0.02-0.03 mn / kW seviyesinde bulunan Dresden'den bilim adamları tarafından yapıldı. Ek olarak, fizik, rezonatörün kullanıldığını (çok bakır "kova") düşük kalitede olduğunu belirtti. Radyasyon onu hızlı bir şekilde terk etti, diğer taraftaki işlemlerin katkısının şansını arttırır. NASA Eagleworks çalışanları biraz büyük sayı aldı - 1.2 ± 0.1 mn / kW. Aynı zamanda, herkesin seyahat ettiğini iddia ediyorlar. muhtemel kaynaklar Yan süreçler.
Çok ya da biraz mı?
Kesinlikle konuşmak, millik (MN), bir şeker tahılının ağırlığından daha azdır. Ancak uzayda reaktif uçuştan bahsedersek, daha sonra birkaç yıl boyunca sürekli hareket eden 1 Mn'nin itişi bile, 100 kilogram aparatın iyi hızlara kadar hızaşmasını sağlar.
On yıl boyunca, böyle bir probun 3 km / s'yi kapatacağı ve (ikinci uzay hızının başlangıcını dikkate alarak) yaklaşık 3,5 milyar km'dir. Ancak, Sırf vaat eden (200 Mn / kW) seviyesindeki özlemi tahmin edersek, 600 km / s'ye ve 660 astronomik birimin bir mesafesini alacağız - güneşten dünyaya mesafeler.
Çok - zayıf, ama çok uzun bir süredir ve ekonomik olarak çalışma sıvısı - iyon ve fotonik motorlar çalışır. İlk "ateş", iktidarda onlarca kilometre için disitte edilmiş iyonlar. Onların itme 60 mn / kW'a ulaşabilir, ancak çalışma sıvısının kullanılmasını gerektirir - genellikle inert gazın temini. Örneğin, son zamanlarda Ceres araştırması üzerindeki ana görevi tamamlayan şafak aparatları, 425 kg Xenon gemisine girmeye zorlandı.
Foton motorları, bir kilowatt lazer radyasyon gücünde yaklaşık birkaç mikron, eşsiz bir şekilde daha küçük bir yüke sahiptir. İçlerinde itme kaynağı, uzaya ayrılan fotonların darbesidir. Ancak foton motorları bir yakıt veya çalışan bir beden almayı gerektirmez.
2016 yılının sonunda, Çin Uzay Teknolojisi Akademisi (oyuncu), birkaç yıldır potansiyel EMDrive yetenekleri ve kullanımının kendi araştırmasını yaptığını bildirdi. Cast Chen Yue liderlerinden birine göre, organizasyon, "Çok Yıllıklı ve Tekrarlanan" deneyleri, Emdrive çekişiyle doğrulanarak gerçekleştirdi. Çin'de kullanılan prototip sadece birkaç milyon, ancak yakın gelecekte yeni tasarımlarda, 100 Mn ve daha fazlası üzerinde hesaplandı. Belki de zaten yörüngede test edilecekler.
Güneş yelkenleri hakkında - işleri için elektrik veya yakıt gerektirmeyen pasif motorları unutmamalıyız. Geliştirdikleri itiş, yelken alanı ve güneşe olan mesafe tarafından belirlenir. Dünyanın yakınında 1 m² yansıtıcı malzeme 0.1 Mn'de istek geliştirecek. İkaros'un Japon deneysel aparatının 200 m²'lik bir yelkenle toplamın toplamı sadece 2 puana ulaştı. Ölçeği anlamak için, Astronot'ları aya gönderen Süper Ağır Roket Motorları Satürn V'nin yükünün 34.000.000 N olduğunu ekleriz.
Belki yanılıyorlar mı?
Gözden geçirilmiş bir bilim dergisinde çalışmanın yayınlanması, makalenin ilgili bölgede birkaç bağımsız uzman tarafından doğrulandığı anlamına gelir. Bu prosedür oldukça yüksek bir makaleyi desteklemektedir, ancak hatta hatalardan kaçınmaz.
2014 yılında Hatırlanabilmektedir. BICEP'in uluslararası işbirliği, uzun yıllar süren araştırmaların sonuçlarını en prestijli fiziksel inceleme mektupları bilimsel dergilerinden birinde yayınladı. Bilim adamları, relic radyasyon okurken yerçekimi dalgalarının izlerini keşfettiğini savundular. Ancak, bu yorum hataydı ve sansasyonel sonuçlar galaktik tozdan etkilendi.
EagleWorks ekibinin çalışmalarını yayınladığı dergi, fiziksel inceleme mektuplarından yedi kat daha küçük bir alıntı endeksi ile övünüyor. Bu nedenle, gözden geçirme prosedürünün bu kadar güçlü olmadığı ve kusurlara rağmen çalışmayı kaçırabileceği bir görüş bile var. NASA Eagleworks'in kendisinin yıllık 50.000 dolardan finansmanla çok küçük bir laboratuar olduğunu belirtmekte fayda var. Bu, yüksek hassasiyetli araştırmanın yerine getirilmesi ve gerekli ekipmanın satın alınması için yeterli olmayabilir.
İşler - ve tamam mı?
Yüzde yüz kanıtı varsa, MEVDRIVER performansının var olduğu durumlarda, teorisyenlerin ciddi şekilde çalışmasını gerektirir. Ancak, bir açıklamanın yokluğu, "imkansız motorun" çok büyük meraklılarının tüm argümanlarının kırılmadığı takılabilir bir kaya olduğu sürece. Hatta ciddi bilimsel dergilerde erken makaleleri yayınlamayı reddetmekte bir argüman oldu.
İnsanlar, "işlerin ve tamam, nasıl olduğunu bilmek gerekli değil" olduğunu fark etmeyi kolaylaştırıyor. Ancak, bu yaklaşım uzun vadeli alan görevlerinde beklenmedik sorunlara yol açabilir. Örneğin, motor çalışması manyetik bir alanla ilişkilendirilirse, açık alanın manyetik alanları arasında davranması öngörülemez. Kimsenin cihazını kaybetmesi gerekmiyor tek kaynağı Mars veya yatak kemerinin uzak nesnelerinin yarısına kadar bir yere atar. Öyleyse, Klasik gereksinim, yapılacak güvenilir kanıtlar sunmak ve motorun içinde olan her şeyi açıklama gereksinimi - ancak şimdiye kadar Emdrive'ın yaratıcıları ne bir ya da diğerini gösteremez.
Profesyonel bilim insanlarının neden böyle şüpheli projelerle çalıştığını izlemek ilginçtir. Bir yandan, Emreve'da gerçek itme açılması, temel olarak yeni etkileri gösterebilir ve mevcut modellerin sınırlarının ötesinde uzun süredir "yeni fizik" olarak bekleniyor. Öte yandan, imkansız motoru "kapatmak", bilim adamları nihayet anlaşmazlığı uzun süre çözebileceklerdir. Ve yol boyunca - ultra düşük kuvvetleri incelemek için yeni ultra hassas yöntemler oluşturmak için.
