Tại sao phải đi taxi sáu lần một ngày và chi 50 nghìn rúp mỗi tháng cho nó, làm thế nào bạn có thể gọi xe đến Phố Marata và đến Vyritsa và hành khách tiết kiệm được bao nhiêu thời gian khi tài xế đưa họ đi khắp thành phố?
Trong một bài báo hợp tác với Ngân hàng Tinkoff, người dân St. Petersburg nói về lý do tại sao họ thích di chuyển bằng taxi và có thể chi một phần đáng kể tiền lương cho việc này.
MỘT "Giấy" Tôi đã tính xem họ có thể tiết kiệm được bao nhiêu với thẻ Tinkoff Black. Hàng tháng, bạn có thể sử dụng nó để nhận được khoản hoàn lại tăng thêm 5% cho các danh mục mua hàng khác nhau, bao gồm cả việc di chuyển bằng phương tiện giao thông. Hoàn tiền cho các chi phí khác là 1%. liên kết "Giấy tờ" bạn có thể nhận được thẻ này với ba tháng dịch vụ miễn phí.
Philip
chuyên gia CNTT
Tôi đã bán chiếc xe vì tôi quá mệt mỏi với những vấn đề liên tục xảy ra với bãi đậu xe và chi phí bảo trì. Hơn nữa, CASCO đã trở nên đắt đỏ và vô dụng một cách vô lý. Tôi bắt đầu bắt taxi ở mọi nơi nhanh hơn phương tiện giao thông công cộng hoặc thoải mái hơn - sạch sẽ hơn, thuận tiện hơn với hành lý, dễ dàng hơn với trẻ em. Đó là, hầu như ở khắp mọi nơi. Hóa ra từ hai đến sáu chuyến một ngày, hiếm khi là tám chuyến.
Tôi đi làm, đi họp công việc, đi thăm bạn bè (một tác dụng phụ tích cực - tôi có thể uống một ly rượu, nhưng trước đó thì không thể vì tôi đang lái xe), đến ga xe lửa và sân bay, cùng con tôi đến một nơi câu lạc bộ tại Bảo tàng Nga, đến các cửa hàng - không phải kéo năm gói hàng vào xe buýt nhỏ. Chi tiêu - từ 200 đến 900 rúp mỗi chuyến, thường xuyên hơn là 200–400: Tôi thường đi du lịch gần đó.
Số chuyến đi mỗi tháng
Chi phí taxi mỗi tháng
48.000 ₽
2400 ₽
Chuyến đi miễn phí
Nhưng cũng có những ngoại lệ. Chuyện xảy ra là mặc dù tôi chưa bao giờ sống ở Komendantsky nhưng bác sĩ đã khám cho con mèo út của tôi tại một phòng khám gần ga tàu điện ngầm Komendantsky Prospekt. Theo đó, đôi khi bạn phải đến đó. Và rồi một ngày nọ, bác sĩ hẹn chúng tôi, nhưng hôm đó có một số vụ tắc đường khủng khiếp, tôi và con mèo tội nghiệp phải lái xe suốt 2,5 giờ thay vì 40 phút như thường lệ.
Tất nhiên, chúng tôi đã trễ cuộc họp nhưng bác sĩ vẫn có thể khám cho chúng tôi. Trong khi chúng tôi lái xe, tôi đã làm việc: nếu bạn có máy tính xách tay và điện thoại, làm việc trên taxi là điều khá bình thường. Nhưng sau một giờ, con mèo chán nản và bắt đầu kêu meo meo một cách đáng thương.
Chúng tôi phải giải trí cho anh ấy bằng những câu chuyện về những nơi chúng tôi đã đi qua. Giọng nói của tôi ít nhiều đã làm anh ấy bình tĩnh lại trong 10-15 phút, nhưng sau đó anh ấy lại bắt đầu phàn nàn. Thế là chúng tôi tiếp tục lái xe. Trong khi đó, trời đang vào mùa đông, tài xế cố gắng đón xe bằng mọi cách chế độ nhiệt độđể trong xe không quá nóng đối với chúng ta khi mặc áo khoác và không quá lạnh đối với con mèo.
Minh họa: Elizaveta Semakina
Cuối cùng, hóa ra là tôi đã không thắng được tiền: chi phí bảo dưỡng chiếc xe, bao gồm cả giá mua trải dài qua nhiều năm hoạt động, xấp xỉ bằng giá một chiếc taxi. Nhưng tôi chưa bao giờ cảm thấy tiếc tiền. Việc bảo dưỡng xe của bạn thường tốn nhiều công sức và thời gian hơn. Bây giờ tôi không hề sợ gặp tai nạn, tôi không nghĩ đến những âm mưu xảo quyệt của cảnh sát giao thông và những kẻ lừa đảo. Xe chắc chắn sẽ không bị mất cắp, bạn không cần phải theo kịp luật pháp thay đổi liên tục của chủ xe. Bạn không bao giờ phải tìm chỗ đậu xe: điều này giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian và thần kinh, vì tôi thường xuyên đi công tác ở trung tâm thành phố.
Ngoài ra, bạn có thể làm việc trên taxi trên đường đi làm - điều này cộng thêm 30 giờ một tháng và việc có thêm một giờ mỗi ngày là vô giá. Nếu bạn đi taxi đắt hơn, bạn cũng có thể tìm được một người lái xe dễ chịu - bạn có thể học được điều gì đó mới mẻ trên đường. Một ưu điểm khác của taxi: nếu bạn đi cùng trẻ em, bạn có thể giao tiếp bình thường, ngồi cạnh chúng sẽ dễ chịu và an toàn hơn so với việc bị phân tâm bởi cuộc trò chuyện khi ngồi sau tay lái.
Daria Filippova
Người phiên dịch
Khi tôi làm phiên dịch cá nhân từ tiếng Tây Ban Nha, tôi đi taxi 30 lần một tháng. Tôi chỉ phải liên tục di chuyển quanh thành phố: Tôi làm việc cho một người đàn ông sống ở St. Petersburg cùng gia đình anh ta và họ không nói được tiếng Nga hay tiếng Anh. Hóa ra là khoảng 12 nghìn.
Tôi sẽ không gọi những khoản chi phí này là đau đớn: nhiệm vụ là phải đến đúng giờ và vào thời điểm đó, điều quan trọng hơn đối với tôi là không để mọi người thất vọng.
Số chuyến đi mỗi tháng
Chi phí taxi mỗi tháng
12.000 ₽
Chuyến đi miễn phí
Vào buổi bình minh của sự xuất hiện của tất cả những chiếc taxi thời trang và tiện nghi hiện nay, câu chuyện sau đây đã xảy ra. Đó thậm chí không phải là Uber hay Gett, nhưng có Chúa mới biết đó là gì. Một lần, tôi và chồng Sasha gọi taxi đến Phố Marata, và tài xế taxi đưa chúng tôi đến Phố Marata ở làng Vyritsa, và chúng tôi không hiểu ngay điều đó.
Chúng tôi chỉ tỉnh táo lại trên Moskovsky Prospekt và phải giải thích với người lái xe rằng Phố Marata thực sự tồn tại ở St. Petersburg. Người lái xe có một loại thiết bị lạ nào đó thay vì thiết bị định vị, và thực sự, trong số các tùy chọn cho yêu cầu “Phố Marata”, chỉ có Vyritsa được đưa ra, họ đã tự mình kiểm tra.
Chà, vì tôi và Sasha luôn đến muộn nên bạn bè chúng tôi không tin rằng đây là lý do thực sự.
Anya Kosinskaya
Nhà báo
Trước đây, mọi chuyến đi bằng taxi đều gắn liền với sự thư giãn: Tôi trở về nhà khi tàu điện ngầm đã đóng cửa từ lâu. Với sự ra đời của dịch vụ taxi, taxi đã trở thành một thói quen xấu. Những chuyến đi ngắn trị giá 100–200 rúp dường như không phải là một khoản chi phí đáng kể nên bạn sẽ nhanh chóng làm quen với taxi.
Ngoài ra, trong khoảng một năm, tôi thực sự sống trong hai ngôi nhà, điều đó có nghĩa là cứ sau vài ngày tôi lại phải vận chuyển một số thứ bên mình và tôi quá lười để lê mình đến tàu điện ngầm bằng phương tiện trung chuyển.
Số chuyến đi mỗi tháng
Chi phí taxi mỗi tháng
20.000 ₽
1000 ₽
Chuyến đi miễn phí
Trong vài tháng qua, cuộc sống càng trở nên phức tạp hơn: Tôi không chỉ sống trong hai ngôi nhà ở St. Petersburg mà còn đi du lịch tới Moscow và quay về vài lần trong tháng. Và cô ấy liên tục vận chuyển một số túi xách và vali từ nơi này sang nơi khác, đến nỗi taxi gần như trở thành khoản chi tiêu chính.
Nói chung, tôi không hiểu tại sao, với sự sẵn có của dịch vụ taxi và chia sẻ ô tô, bạn lại lái ô tô của mình vào thành phố lớn. Tôi và đối tác của tôi khá hư hỏng khi có cơ hội gọi xe và lợi dụng nó một cách trơ trẽn. Trò chơi khăm xa hoa nhất thuộc loại này là những chuyến đi đến nhà nghỉ ở Zelenogorsk hoặc chỉ ra khỏi thị trấn.
Hoàn tiền lên tới 30% khi mua hàng từ các đối tác ngân hàng. Trong số đó có taxi và chia sẻ xe.
Lên tới 6% mỗi năm bằng rúp trên số dư tài khoản hàng tháng.
Chuyển khoản không có hoa hồng lên tới 20.000 rúp mỗi tháng.
Đăng ký Tinkoff Black bằng cách sử dụng liên kết “Giấy tờ” và nhận 3 tháng dịch vụ miễn phí cũng như khoản hoàn lại lên tới 9.000 ₽ mỗi tháng.
Nhiều cư dân ở các thành phố lớn thích dịch vụ taxi hàng ngày để đi làm vào buổi sáng và về nhà vào buổi tối. Tất nhiên, với những mục đích này bạn có thể sử dụng phương tiện giao thông công cộng, tàu điện ngầm hoặc xe buýt, hoặc đi làm bằng xe cá nhân. Cho dù sự lựa chọn lớn những cách khác để đi làm, nhu cầu về dịch vụ “taxi hàng ngày” ngày càng tăng. Ưu điểm của loại hình dịch vụ này là gì?
- Giá thấp. Công ty chúng tôi cung cấp hai mức thuế thuận lợi, thành phố và cố định. Trong trường hợp đầu tiên, việc tính toán số tiền phải trả cho dịch vụ taxi được xác định dựa trên thời gian di chuyển trên đường. Thứ hai, chi phí của chuyến đi phụ thuộc trực tiếp vào số km đã đi. Đây là lựa chọn có lợi nhất để trả tiền đi lại trong giờ cao điểm.
- Đỗ xe. Tôi có thể nói gì? Bãi đậu xe ở Moscow rất tệ. Hoặc là chúng hoàn toàn không tồn tại hoặc chúng được trả tiền và ngay cả khi chúng miễn phí, thật đáng sợ khi để xe của bạn ở đó. Vì vậy, gọi taxi sẽ an toàn hơn nhiều so với việc sử dụng xe riêng và có lợi hơn về mặt tài chính. Trả tiền đậu xe không hề rẻ.
- Bảo dưỡng ô tô. Xe nào cũng cần đổ xăng, thay nhớt, mùa nào cũng cần thay lốp từ mùa hè sang mùa đông và ngược lại. Chúng tôi cần phải vượt qua các bài kiểm tra kỹ thuật. kiểm tra và lập kế hoạch BẢO TRÌ tại các trung tâm dịch vụ. Tất cả điều này đòi hỏi cả tiền bạc và thời gian. Sử dụng taxi sẽ giúp bạn tránh khỏi tất cả những chi phí và vấn đề phát sinh thêm này.
- Sửa chữa ô tô. Xe nào cũng có lúc hỏng. Và đây đã là những chi phí tài chính đáng kể. Dù bạn nói gì đi nữa, một chiếc taxi - thay thế có lợi nhuận vận tải cá nhân.
Ai được hưởng lợi từ một chiếc taxi mỗi ngày?
Thông thường, taxi được đặt hàng hàng ngày bởi những khách hàng làm việc ở khoảng cách đáng kể so với các ga tàu điện ngầm, ở những khu vực ở Moscow, nơi khá khó tiếp cận. Nhiều tòa nhà văn phòng, trung tâm dịch vụ ô tô, trung tâm mua sắm, trạm xăng nằm trong khu vực Đường vành đai Moscow, rất khó đi đến. Vì vậy, nhu cầu rất lớn về những chiếc taxi rẻ tiền từ ga tàu điện ngầm gần nhất đến nơi làm việc và trở về vào buổi tối.
Dịch vụ taxi phổ biến hàng ngày và đối với những khách hàng có ngày làm việc bắt đầu sớm hơn trước khi phương tiện giao thông công cộng bắt đầu hoạt động. Trong trường hợp này, taxi không chỉ mang lại lợi nhuận mà còn cần thiết.
Tất cả hành khách sử dụng taxi của chúng tôi thường xuyên đều trở thành khách hàng thường xuyên của công ty Caramel. Điều này có nghĩa là họ nhận được tiền thưởng tích lũy 10% mỗi ngày sau mỗi chuyến đi. Nếu tính thì cứ chuyến thứ 11 sẽ miễn phí.
Taxi giá rẻ mỗi ngày
Tùy chọn ngân sách nhất là taxi hạng phổ thông với mức giá cố định hoặc thành phố. 65% tổng số đơn đặt hàng taxi đều đến từ loại xe này. Vì những chuyến đi dài bạn có thể đặt mua một chiếc xe hạng sang với giá rẻ, họ có nhiều hơn thế salon rộng rãi và rất có lợi cho việc sử dụng hàng ngày. Và đối với những khách hàng muốn nhấn mạnh hình ảnh doanh nghiệp của mình, đội xe của chúng tôi bao gồm xe ô tô uy tín hạng thương gia và hạng cao cấp. Chúng tôi có một chiếc taxi cho mọi sở thích. Sự lựa chọn là của bạn!
Đặt một chiếc taxi Caramel rẻ tiền với giá phải chăng nhất ở Moscow cho những chuyến đi mỗi ngày. Đó là lợi nhuận, thuận tiện và an toàn. Gọi! Chúng tôi làm việc suốt ngày đêm!
Và nếu nhân viên trả tiền taxi bằng chi phí của mình thì số tiền đó chỉ có thể được ghi nhận là chi phí đơn giản hóa sau khi nhân viên đã được bồi thường cho khoản chi tiêu quá mức. Điều 12 khoản 1 Điều 12 264, phụ. Điều 13 khoản 1 Điều 13 346.16 Mã số thuế của Liên bang Nga; Công văn của Bộ Tài chính ngày 27/6/2012 số 03-11-04/2/80. TÌNH HUỐNG 2. Sự kiện vui chơi giải trí Chi phí cho hỗ trợ vận chuyển Việc đưa cả đại diện của các tổ chức khác tham gia đàm phán và nhân viên của chính công ty đến địa điểm đón tiếp chính thức và quay lại được coi là chi phí chiêu đãi. 22 khoản 1, khoản 2 điều 2. 264 Mã số thuế của Liên bang Nga. Vì vậy, ví dụ, nếu một cuộc họp ở nhà hàng là một sự kiện đại diện, thì chi phí đi taxi đến nhà hàng của giám đốc có thể được tính là chi phí thuế “có lãi”. Chi phí giải trí được tính vào chi phí khác với số tiền không vượt quá 4% chi phí nhân công trong kỳ báo cáo (thuế).
Chúng tôi phản ánh chi phí taxi trong kế toán thuế (sắc thái)
Do đó, chi phí vận chuyển nhân viên đến nơi làm việc và quay lại có thể được tính là chi phí dựa trên một trong hai lý do: 1) nếu công ty có nghĩa vụ đưa đón nhân viên đến nơi làm việc như một phần của mối quan hệ lao động, đảm bảo các nghĩa vụ tương ứng trong hợp đồng lao động và (hoặc) thỏa ước tập thể; 2) Nếu phát sinh chi phí vận chuyển tính năng công nghệ sản xuất. Theo tác giả, nếu công ty có những khoản chi này mang tính hệ thống thì nên khắc phục điều kiện đưa công nhân vào ban đêm đến nơi làm việc và về bằng taxi trong lao động và (hoặc) thỏa ước tập thể.
Ngoài ra, ví dụ, điều kiện này có thể được đưa vào hợp đồng lao động với những người ở những vị trí có thể tham gia vào công việc khẩn cấp.
Taxi mắt xanh: cách tính chi phí đi lại cho nhân viên
Để giảm thiểu rủi ro này, bạn cần đảm bảo rằng các tài liệu cung cấp cơ hội xác định nhân viên cụ thể nào đã sử dụng dịch vụ taxi. Ví dụ: họ, tên và chữ viết tắt của nhân viên có thể được ghi vào đơn mà công ty gửi cho người vận chuyển khi cần đặt taxi hoặc có thể ghi vào sổ đăng ký chuyến đi.
Nếu doanh nghiệp không gửi đơn đặt hàng dịch vụ taxi cho hãng vận chuyển hoặc ứng dụng không chứa dữ liệu cho phép nhận dạng nhân viên được vận chuyển đến và đi làm bằng taxi thì nên lập nhật ký nội bộ về các chuyến đi bằng taxi, điều này sẽ chứa các chi tiết sau: ngày, giờ (gần đúng), tuyến đường, lý do di chuyển (ví dụ: hoàn thành công việc vào ban đêm hoặc công việc cải tạo tại doanh nghiệp), họ và tên. (các) nhân viên, chức vụ của anh ấy (của họ): N P/n Ngày Thời gian Lộ trình Lý do cho chuyến đi F.
VÀ GIỚI THIỆU.
Dịch vụ taxi có được tính vào chi phí không?
Từ các nguồn có thẩm quyền Valentina Aleksandrovna Bulantseva, Cố vấn Nhà nước Liên bang Nga, Hạng 2, Nhà kinh tế học danh dự của Nga “Nếu chi phí dịch vụ taxi không liên quan đến chuyến công tác hoặc sự kiện giải trí, tổ chức có quyền tính vào thuế của mình chi phí tương tự chi phí liên quan đến việc vận chuyển nhân viên bằng dịch vụ taxi đến nơi làm việc và từ nơi làm việc về nhà, chỉ trong hai trường hợp<9:(или) эти расходы обусловлены технологическими особенностями производства;(или) они предусмотрены трудовыми договорами и/или коллективным договором как система оплаты труда». К примеру, расходы на проезд можно учесть в налоговых расходах, если организация находится вдали от остановок общественного транспорта, работает в ночную смену или имеет другие особые условия функционирования <10.
Chúng tôi xác nhận bằng chứng từ chi phí taxi trong kế toán thuế
Lưu ýTuy nhiên, có một quyết định của tòa án (được thừa nhận từ lâu), trong đó tòa án coi những khoản chi phí đó không phải là chi phí đại diện mà là các chi phí khác.<7. Когда расходы на такси оплачены самим работником, организация сможет их признать в «прибыльном» учете на дату утверждения руководителем авансового отчета (принятия решения по заявлению работника о возмещении расходов, если аванс не выдавался).А вот упрощенцы не могут учесть в налоговом учете затраты на «представительское» такси.
Suy cho cùng, trong danh sách đóng của những khoản chi đơn giản hóa, không có khoản chi giải trí nào cả<8.Ситуация 3. На работу и с работыИногда директор требует возместить ему (или другим работникам) расходы на такси, связанные с поездками из дома в офис и обратно.
Có thể tính đến những chi phí đó khi đánh thuế lợi nhuận không? Chúng tôi đã hỏi ý kiến chuyên gia của Bộ Tài chính về việc này.
Nếu nhân viên đi taxi
Nghị quyết của FAS VSO ngày 27/9/2010 đối với vụ việc số A33-18167/2008). Lưu ý: mặc dù theo cách hiểu theo nghĩa đen của khoản 26 của Nghệ thuật. 270 của Bộ luật thuế của Liên bang Nga cho rằng các căn cứ trên là độc lập, việc đưa các điều khoản có liên quan vào hợp đồng lao động hoặc thỏa thuận tập thể sẽ loại bỏ nhu cầu chứng minh sự hiện diện của các tính năng công nghệ trong sản xuất và ngược lại, trong tranh chấp tư pháp , cả các điều khoản lao động (tập thể) và đặc điểm công nghệ sản xuất (ví dụ, xem các nghị quyết của FAS ZSO ngày 15 tháng 3 năm 2013 trong trường hợp số A27-11302/2012, FAS ZSO ngày 15 tháng 1 năm 2010 trường hợp số A27-6748/2009).
Báo cáo trước.online
Chúng tôi nói với người quản lý rằng các quy định địa phương của tổ chức có thể thiết lập các điều kiện đặc biệt để sử dụng taxi mà nhân viên phải làm quen khi đưa đi công tác. Trong kế toán thuế “có lãi” cũng như trong kế toán, chi phí trả tiền dịch vụ taxi khi đi công tác được ghi nhận là chi phí vào ngày người quản lý phê duyệt báo cáo tạm ứng.<2.Тем, кто применяет «доходно-расходную» упрощенку, нужно учесть, что если работнику выдавался аванс, достаточный для покрытия всех его командировочных трат, то стоимость услуг такси признается в расходах на дату утверждения авансового отчета.
Và nếu người lao động trả tiền taxi bằng chi phí của mình thì số tiền đó chỉ có thể được ghi nhận là chi phí cho đơn giản hóa sau khi người lao động đã được bồi thường phần chi tiêu quá mức.<3.Ситуация 2.
Nếu giấy chứng nhận dịch vụ được cung cấp sẽ được lập dưới dạng một tài liệu duy nhất trong một khoảng thời gian nhất định và từ đó không thể xác định được lộ trình, ngày tháng và chi phí của các chuyến đi cụ thể thì nên lấy từ nhà vận chuyển. sổ đăng ký chuyến đi hoặc tài liệu khác trong đó nêu chi tiết các dịch vụ cung cấp cho doanh nghiệp: ngày, giờ, lộ trình và chi phí của các chuyến đi đã thực hiện. Do đó, Cơ quan chống độc quyền liên bang của Lãnh thổ Tây Bắc, trong Nghị quyết ngày 10 tháng 12 năm 2013 trong trường hợp số A13-6206/2012, đã công nhận chi phí trả tiền taxi là hợp lý về mặt kinh tế và được ghi chép trên cơ sở biên lai theo mẫu mà các bên đã thỏa thuận trong hợp đồng, trong đó có số, ngày lập văn bản, tên khách hàng và nhà thầu, tên dịch vụ, số lượng hành khách, lộ trình di chuyển, giá dịch vụ, chữ ký của người được ủy quyền. đại diện của khách hàng và nhà thầu.
Sếp bắt taxi đi làm, kế toán thuế
LA Elina, nhà kinh tế-kế toán Khi nào chi phí đi lại có thể được ghi nhận và làm thế nào để xác nhận chúng?Ở đâu, tại sao và tại sao nhân viên lại bắt taxi trong giờ làm việc không chỉ là điều tò mò của kế toán. Những câu hỏi này cần được trả lời để xác định xem liệu chi phí cho những chuyến đi như vậy có thể được ghi nhận trong kế toán thuế hay không và liệu việc hoàn trả chi phí đó cho nhân viên có phải là thu nhập của anh ta hay không.
«
Quan trọng
Kế toán thuế chi phí Chi phí taxi sẽ được tính như thế nào trong kế toán thuế "có lãi" và "đơn giản hóa" tùy thuộc vào từng tình huống. TÌNH HUỐNG 1. Đi công tác Người lao động có thể sử dụng taxi để di chuyển đến sân bay/nhà ga và ngược lại.
Chú ý
Xét cho cùng, Quy định về Đi công tác không có bất kỳ hạn chế nào về vấn đề này. 12 Quy định, được phê duyệt. Nghị định của Chính phủ số 749 ngày 13 tháng 10 năm 2008; Công văn của Bộ Tài chính ngày 14/6/2013 số 03-03-06/1/22223, ngày 11/7/2012 số 03-03-07/33.
Sếp đi làm kế toán thuế taxi
Chú ý đến các chứng từ hỗ trợ Để xác nhận chi phí, người lao động phải đính kèm chứng từ thanh toán tiền dịch vụ lái xe taxi vào báo cáo tạm ứng (đơn xin hoàn trả chi phí nếu không tạm ứng). 252 của Bộ luật thuế của Liên bang Nga. Nếu nhân viên của bạn trả tiền taxi bằng tiền mặt thì tài xế phải đưa cho anh ta giấy tờ tùy thân. 111 của Quy tắc, Phụ lục số 5 của Quy tắc, đã được phê duyệt. Nghị định của Chính phủ số 112 ngày 14/02/2009; Thư của Cục Thuế Liên bang Matxcova ngày 6 tháng 10 năm 2011 số 17-15/096363:
- <иликассовый чек, напечатанный таксометром;
- <иликвитанцию в форме бланка строгой отчетности (что встречается очень редко).
Để hạch toán thuế chi phí taxi, trong một số trường hợp sẽ cần phải có thêm tài liệu. Nếu chi phí taxi là một phần của chi phí đi lại thì cần có lệnh của người quản lý để cử nhân viên đi công tác. 3 Quy định, đã được phê duyệt.
Thuế thu nhập cá nhân và phí bảo hiểm tùy thuộc vào tình hình. Trường hợp người lao động sử dụng taxi Thủ tục tính thuế đối với chi phí taxi được hoàn trả nếu có chứng từ đóng bảo hiểm thuế thu nhập cá nhân Đi công tác Không bị đánh thuế<19 Не облагаются <20 Представительское мероприятие или иные деловые поездки в рабочее время Не облагаются <21 Не облагаются <22 Проезд из дома до места работы и обратно, если использование такси необходимо: (или) в связи с технологическими особенностями производства; (или) в связи с невозможностью иначе добраться до работы Не облагаются <23 Не облагаются <24 Проезд из дома до места работы и обратно в иных случаях Облагаются <25 Облагаются <26 Если же организация возмещает работнику затраты на такси, которые документально не подтверждены, то суммы возмещения облагаются и НДФЛ, и страховыми взносами.
Chúng tôi đã quên mất lúc bắt taxi từ lề đường. Thậm chí không phải là taxi mà chỉ là một chiếc ô tô chạy qua. Mặc dù thời gian này chỉ kết thúc cách đây 8 năm, khi công ty tổng hợp đầu tiên, Uber, xuất hiện trên thị trường thế giới và phần còn lại của hoạt động kinh doanh cũng theo sau. Mô hình hoạt động của Uber là họ tập hợp không phải taxi hợp pháp mà là tất cả những người muốn kiếm thêm tiền trong thời gian rảnh từ công việc chính của họ, nhưng rẻ hơn so với mức thuế áp dụng cho taxi chính thức. Một mặt, mô hình này giảm giá mạnh tại các thị trường mà Uber tham gia, mặt khác nó gây ra rất nhiều vấn đề mà hậu quả mà chúng tôi vẫn đang phải giải quyết. Đầu tiên, chúng ta hãy nhìn vào một vài vụ tai nạn taxi gần đây.
Tài xế nghiện ma túy
Vào ngày 30 tháng 10 năm 2018, một chiếc xe taxi do Mammadli Kenan Vugar-ogly điều khiển, thực hiện mệnh lệnh, có một hành khách trong cabin, di chuyển với tốc độ cao dọc theo Phố Lyublinskaya từ Volgogradsky Prospekt theo hướng Đường vành đai Moscow, số 23 :46 đối diện số 153, ngay ngã tư đường. Nizhniye Polya, cố gắng vượt đèn đỏ và va chạm với một chiếc ô tô Chrysler, sau đó anh ta đâm vào cột điện, lao vào dòng xe cộ đang chạy tới và va chạm với một chiếc ô tô Skoda. Tài xế taxi từ chối khám sức khỏe vì ngộ độc ma túy và rượu.
Tài xế buồn ngủ
Xe taxi chở khách đâm vào xe tải KamAZ lúc 06h34. Cả tài xế taxi và hành khách đều bị thương. Có lẽ tài xế vừa ngủ quên trên tay lái.
nguyên nhân
Tất cả chúng ta đều biết câu nói đùa: bạn muốn chơi cờ hay đi? Vì vậy, trong cuộc chiến chống lại những kẻ đánh bom và nỗ lực hợp pháp hóa thị trường taxi, nhà nước đã chọn cờ caro. Bây giờ giấy phép làm việc trên taxi được cấp cho một chiếc ô tô, một cục sắt vô hồn, trong khi không có yêu cầu nào được áp đặt đối với người lái xe, ngoại trừ việc phải có kinh nghiệm lái xe ít nhất ba năm.
Những hành khách vẫn nghĩ rằng tài xế taxi chở họ chính thức làm việc cho Yandex.Taxi, Gett hoặc một trang tổng hợp khác đã nhầm lẫn nghiêm trọng, vì hầu hết tất cả các tài xế taxi ngày nay đều ở vị trí "tự kinh doanh" bất hợp pháp . Họ không làm việc ở bất cứ đâu và có mối quan hệ rất xa với người tổng hợp có dịch vụ đặt taxi mà bạn sử dụng. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, trang tổng hợp sẽ cho bạn biết rằng nó không chịu trách nhiệm về tính mạng và sức khỏe của bạn.
Kế hoạch làm việc bất hợp pháp trên một chiếc taxi hiện đại ở Moscow như sau:
1. Chủ xe sơn màu vàng, lắp cờ carô và xin phép chính quyền địa phương cho phép điều khiển xe taxi.
2. Tiếp theo, chủ xe có giấy phép taxi cho bên thứ ba thuê chiếc xe này nhưng chỉ “vì mục đích cá nhân”.
3. Người lái xe thuê ô tô không khác gì người thuê ô tô ở sân bay trong vài ngày, nhưng một cách kỳ diệu ngay lập tức bắt đầu nhận đơn đặt hàng của bạn từ các nhà tổng hợp và thực hiện chúng.
4. Trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, người lái xe phải chịu trách nhiệm về mọi việc vì đã vi phạm các điều khoản của hợp đồng cho thuê và người tổng hợp, theo luật dân sự, không có quyền tiếp cận thỏa thuận này nên không có gì để can thiệp. làm với nó
Vì vậy, nếu bạn không may mắn trở thành hành khách trên một chiếc taxi có tài xế tên là Mammadli Kenan Vugar-ogly (tôi không có gì phản đối họ của người đàn ông này, bất kỳ ai cũng có thể ở vị trí của anh ta), thì bạn sẽ bồi thường thiệt hại từ anh ta. gây ra cho tài sản và sức khỏe của bạn.
Nhưng bạn hỏi OSAGO thì sao? Và bạn sẽ ngạc nhiên khi nhiều tài xế taxi lái xe mà không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm ô tô bắt buộc vì họ không bán loại bảo hiểm này do tỷ lệ tai nạn cao. Giá bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc do nhà nước quy định, tuy nhiên, do tính đến số lượng lớn các vụ tai nạn với taxi, giá hợp lý của hợp đồng taxi sẽ cao hơn gấp 10 lần và lên tới khoảng 60 nghìn rúp mỗi năm. Điều này gần đây đã được công bố tại các phiên điều trần quốc hội ở Duma Quốc gia.
Nguyên nhân dẫn đến tình trạng thảm khốc hiện nay là gì? Câu trả lời rất đơn giản. Giá thấp và sự độc quyền về kỹ thuật số đã tách người lái xe khỏi hành khách và chiếc taxi khỏi thực tế. Mọi thứ đều tốn tiền, nhưng trong trường hợp taxi, chúng ta đang nói về một dịch vụ có mức độ nguy hiểm ngày càng tăng. Để giảm thiểu rủi ro, cần thực hiện một số thủ tục liên quan đến cả xe và người lái. Tuy nhiên, chính công nghệ an toàn đã trở thành nạn nhân đầu tiên của nền kinh tế. Hãy tự đánh giá: để một người lái xe có thể hòa vốn, anh ta cần phải làm việc sau tay lái trung bình tám giờ. Trong thời gian này, tiền xăng, tiền thuê và hoa hồng tổng hợp được thu, có thể lên tới 30% giá thành đơn hàng. Và chỉ sau đó người lái xe mới bắt đầu làm việc cho chính mình.
Ca làm việc 24 giờ trên taxi ở Moscow đã trở thành tiêu chuẩn tuyệt đối. Và không phải cách ngày như Bộ luật Lao động quy định trong trường hợp này mà cách ngày! Một tuần trước, một người tài xế buồn ngủ đang chở tôi trên taxi và tôi phải làm anh ấy vui lên bằng những cuộc trò chuyện. Trong cuộc trò chuyện, tôi được biết anh ấy đã lái xe suốt 28 (hai mươi tám!) giờ vì người bạn đời yêu cầu anh ấy ở lại muộn.
Tôi chỉ đơn giản là sẽ im lặng về tính chuyên nghiệp của các tài xế, vì sự thiếu kiểm soát hoàn toàn đã dẫn đến việc bất kỳ ai cũng có thể trở thành tài xế taxi. Hãy để tôi nhấn mạnh - bất kỳ. Thậm chí không ai kiểm tra kinh nghiệm của họ trong một thời gian dài. Chưa kể anh ta lái xe như thế nào, có từng bị bỏ tù vì lái xe khi say rượu hay các vi phạm giao thông nghiêm trọng khác hay không. Không ai quan tâm ai đang lái xe. Không có gì đáng ngạc nhiên về những hậu quả phát sinh. Nhân tiện, bất kỳ ai cũng có thể xem xét những hậu quả này bằng cách nhập truy vấn “nghĩa trang taxi Moscow” vào công cụ tìm kiếm.
Giải pháp
Ai cũng lo ngại bất kỳ quy định nào cũng sẽ làm tăng giá taxi. Điều đó không đúng. Ví dụ: bảo hiểm nhân thọ, sức khỏe và tài sản cho hành khách với số tiền lên tới 2 triệu rúp sẽ làm tăng giá chuyến đi ít hơn một rúp. Theo quan điểm của tôi, quy định không nên nhắm vào những người kiểm tra, tức là một chiếc ô tô, mà nhắm vào người lái xe, với tư cách là người chịu trách nhiệm về cuộc sống và sức khỏe của bạn và tôi.
Vì vậy, những gì bạn cần làm:
1. Giấy phép điều khiển xe taxi phải được cấp cho người lái xe taxi và có yêu cầu về kỹ thuật đối với xe taxi. Phải đưa ra các yêu cầu về trình độ chuyên môn đặc biệt đối với người lái xe, bao gồm thành phần và số lần vi phạm giao thông.
2. Trách nhiệm về tính mạng, sức khỏe của hành khách phải được bảo hiểm, nếu người tổng hợp chuyển đơn hàng sang xe không có bảo hiểm (không kiểm tra) thì phải chịu trách nhiệm.
3. Người lái xe phải có đồng hồ đo tốc độ hoạt động có tính đến thời gian ngồi sau tay lái. Cùng một điện thoại thông minh mà ứng dụng di động đang chạy có thể hoạt động như một máy đo tốc độ. Sau khi vượt quá giờ hoạt động, quyền truy cập vào đơn đặt hàng phải bị chặn.
Tất cả các biện pháp này sẽ không làm tăng đáng kể chi phí của chuyến đi nhưng sẽ giúp việc cung cấp dịch vụ taxi an toàn hơn. Những người không có duyên lái xe an toàn sẽ buộc phải rời khỏi taxi, còn những người lái xe giỏi sẽ luôn có thể ngồi sau tay lái và chở khách mà không cần quan liêu không cần thiết. Bây giờ đang có một cuộc thảo luận công khai về luật mới về taxi, tôi hy vọng rằng những luận điểm này sẽ được các đại biểu và quan chức lắng nghe.
Vị trí 1 05/05/2014 03.00, 05.00 Từ nhà đến Romashka LLC trên phố Myasnitskaya và ngược lại Sửa chữa khẩn cấp bếp gas A. S. Ivanov Chuyên gia của đội sửa chữa Độ chính xác của thông tin ghi trong nhật ký có thể được xác nhận hàng tháng bởi người chịu trách nhiệm để tương tác với nhà cung cấp dịch vụ bằng cách đóng dấu chữ ký. Chúng ta cũng hãy nhớ lại rằng các tài liệu chính phải chứa các chi tiết bắt buộc được thiết lập bởi Nghệ thuật. 9 của Luật Liên bang ngày 6 tháng 12 năm 2011 N 402-FZ “Về kế toán”. * * * Vì vậy, nếu chi phí taxi mang tính hệ thống thì doanh nghiệp nên quy định việc đưa đón người lao động vào ban đêm đến nơi làm việc và quay về bằng taxi trong hợp đồng lao động và (hoặc) thỏa ước tập thể.
Chúng tôi phản ánh chi phí taxi trong kế toán thuế (sắc thái)
BULANTSEVA Valentina Aleksandrovna Cố vấn Nhà nước Liên bang Nga, hạng 2, Nhà kinh tế học danh dự của Nga Thuế thu nhập cá nhân và phí bảo hiểm. Chi phí taxi có được hoàn trả cho nhân viên hay không phải chịu thuế thu nhập cá nhân và phí bảo hiểm tùy thuộc vào tình hình. Tình huống người lao động sử dụng taxi Thủ tục tính thuế đối với chi phí taxi được hoàn trả nếu được chứng minh bằng phí bảo hiểm thuế thu nhập cá nhân Chuyến đi công tác Không bị đánh thuế.
Điều 10 Điều 3 217 Bộ luật thuế của Liên bang Nga; Công văn của Bộ Tài chính ngày 27/11/2013 số 03-04-05/51373, ngày 27/6/2012 số 03-04-06/6-180, ngày 25/4/2012 số 03-04-05 /9-549 Không bị đánh thuế. 2 muỗng canh. Điều 9 Luật số 212-FZ ngày 24 tháng 7 năm 2009 (sau đây gọi tắt là Luật số 212-FZ); Thư của Bộ Y tế và Phát triển Xã hội ngày 5 tháng 8 năm 2010 Số 2519-19 (khoản 7) Sự kiện đại diện hoặc các chuyến công tác khác trong giờ làm việc Không thuộc Điều 41, 209, đoạn. Điều 10 Điều 3 217 của Bộ luật thuế của Liên bang Nga Không phụ thuộc vào phụ. “và” khoản 2, phần 1, nghệ thuật.
Taxi mắt xanh: cách tính chi phí đi lại cho nhân viên
Báo cáo trước về chuyến công tác bằng ô tô cá nhân Nếu một nhân viên đi công tác đến thành phố hoặc quốc gia khác, thì anh ta thường đến đó bằng tàu hỏa hoặc máy bay và đến nhà ga hoặc sân bay bằng taxi. Khoản chi phí đó có được hoàn lại và được chấp nhận để giảm thuế thu nhập không? Công ty tự quyết định liệu nhân viên có được hoàn trả chi phí taxi trong chuyến công tác hay không, nhưng các chi phí phát sinh phải được chứng minh bằng các chứng từ hợp lệ.
Để chấp nhận chi phí làm giảm lợi nhuận thì phải hợp lý, ví dụ như sân bay nằm xa nơi khởi hành, giờ khởi hành của tàu hoặc máy bay quá muộn, giá trị hàng hóa mang trong hành lý cao, phong tục kinh doanh yêu cầu sử dụng taxi, v.v.
Dịch vụ taxi có được tính vào chi phí không?
Ở đâu, tại sao và tại sao nhân viên lại bắt taxi trong giờ làm việc không chỉ là điều tò mò của một kế toán viên. Những câu hỏi này cần được trả lời để xác định xem liệu chi phí cho những chuyến đi như vậy có thể được ghi nhận trong kế toán thuế hay không và liệu việc hoàn trả chi phí đó cho nhân viên có phải là thu nhập của anh ta hay không.
»
Kế toán thuế "chi phí" Chi phí taxi sẽ được tính như thế nào trong kế toán thuế "có lợi" và "đơn giản" tùy thuộc vào tình huống. Tình huống 1. Đi công tác Nhân viên có thể sử dụng taxi để đi đến sân bay/nhà ga và ngược lại.
Xét cho cùng, Quy định về Đi công tác không có bất kỳ hạn chế nào về vấn đề này.<1.Не имеют значения:- месторасположение аэропорта или вокзала (они могут находиться как за чертой города, так и в его черте);- время поездки (дневное или ночное время).
Chúng tôi xác nhận bằng chứng từ chi phí taxi trong kế toán thuế
Cũng nên có báo cáo về chuyến đi; đây có thể là những hành động mô tả nơi nhân viên đã đi và số tiền đã chi tiêu. Nếu có nhiều chuyến đi, nhân viên sẽ không phải lúc nào cũng nhớ mình đã đi đâu hoặc không cung cấp thông tin này cho bộ phận kế toán kịp thời.
Thông tin
Ứng dụng Advansovka sẽ trợ giúp việc này, với sự trợ giúp của nó, bạn có thể gửi ngay cho kế toán của mình một bản sao chứng từ thanh toán taxi kèm theo nhận xét. Tài liệu cần thiết để xác nhận chi phí Nếu hợp đồng lao động hoặc thỏa ước tập thể quy định rằng trong một số trường hợp nhất định, người lao động có thể sử dụng taxi thì những chi phí này sẽ hợp lý về mặt kinh tế, nghĩa là chúng có thể được chấp nhận để giảm thuế thu nhập.
Trong trường hợp này, người lao động phải đính kèm biên lai taxi vào báo cáo tạm ứng. Mỗi chuyến đi đều phải có giấy tờ chứng minh.
Nếu nhân viên đi taxi
Chú ý
Vào cuối mỗi chuyến đi, hành khách sẽ nhận được email có thông tin chi tiết về chuyến đi (tuyến đường, quãng đường và thời gian di chuyển cụ thể). Nếu thanh toán taxi bằng thẻ ngân hàng thì một tin nhắn sẽ được gửi đến số điện thoại được liên kết với thẻ về số tiền được ghi nợ để thanh toán cho chuyến đi.
Bộ Tài chính, khi được hỏi về việc xác nhận chi phí dịch vụ taxi do nhân viên đặt mua trong chuyến công tác thông qua các dịch vụ hoặc trang web trực tuyến chuyên biệt, đã trả lời rằng chi phí đi lại bằng taxi có thể được tổ chức tính vào chi phí, với điều kiện là họ được chuẩn bị đầy đủ hồ sơ đáp ứng yêu cầu của pháp luật hiện hành Công văn của Bộ Tài chính ngày 10/6/2016 số 03-03-06/1/34183. Câu trả lời này là tích cực hay tiêu cực? Chúng tôi đã yêu cầu đại diện Bộ Tài chính làm rõ sự việc.
Báo cáo trước.online
Ở nhiều công ty, giám đốc và các nhà quản lý đi gặp khách hàng bằng taxi. Đôi khi một công ty ký kết thỏa thuận với một công ty vận chuyển (sau đó giám đốc ra lệnh rằng tất cả nhân viên sử dụng dịch vụ của công ty này cho mục đích kinh doanh), đôi khi nhân viên đặt taxi từ bất kỳ công ty nào và báo cáo trước về các chi phí phát sinh. . Để chấp nhận chi phí giảm thuế thu nhập đó phải có lệnh của giám đốc chứng minh cho những chuyến đi đó (ví dụ do công ty không có phương tiện đi lại riêng hoặc thuê nên nhân viên được phép sử dụng dịch vụ taxi để đi lại). thực hiện nhiệm vụ chính thức) và trong bản mô tả công việc của nhân viên sử dụng taxi để đến cơ quan thuế, để đàm phán, v.v., nên nêu rõ rằng công việc của họ liên quan đến việc đi lại và duy trì hình ảnh của công ty.
- Tập thể dục cho người lao động được ưu đãi về thuế: có được không?, số 19
- Website: vấn đề kế toán và thuế, số 17
- Thương hiệu - bộ mặt của tổ chức, số 16
- “Thanh toán” dịch vụ xã: hoàn cảnh khó khăn, số 16
- “Chúng tôi cải thiện” thuế sau cảnh quan, số 15
- Thất thoát, lãng phí sản xuất và thất thoát khác, số 15
- Kế toán thuế đối với các chi phí pháp lý và việc hoàn trả chúng, Số 13
- Chi phí giải trí: đi bộ đi công tác, số 11
- Giấy chứng nhận hợp quy: tình huống khác nhau - giải pháp khác nhau, số 10
- Bảo hiểm thiệt hại do lỗi quản lý: tính thuế, số 10
- Công ty sử dụng tài sản có được trước khi “khai sinh”: cách tính đến, số 9
- Chi phí: không thể ghi nhận?, số 2
- Lùi 8 bước... khỏi ngân hàng có vấn đề, số 1 2013
Sếp bắt taxi đi làm, kế toán thuế
Mã số thuế của Liên bang Nga. Nhưng nếu tổ chức của bạn quyết định thanh toán chi phí di chuyển cho những vị khách được mời từ sân bay đến khách sạn và chỗ ở trong đó, thì theo các thanh tra viên, những chi phí đó không thể được tính đến khi đánh thuế lợi nhuận. ngày 06/12/2007 số 21-11/116748; Cục Thuế Liên Bang ngày 18 tháng 4 năm 2007 số 04-1-02/
Tuy nhiên, có một quyết định của tòa án (mặc dù đã lâu rồi), trong đó tòa án coi những khoản chi phí đó không phải là chi phí đại diện mà là các chi phí khác theo điều khoản. 49 khoản 1 Điều . 264 Bộ luật thuế của Liên bang Nga; Nghị quyết của Cơ quan chống độc quyền liên bang khu vực Moscow ngày 23 tháng 5 năm 2011 số KA-A40/4584-11. Khi nhân viên tự trả chi phí taxi, tổ chức sẽ có thể ghi nhận chúng trong kế toán “có lãi” vào ngày người quản lý phê duyệt báo cáo tạm ứng (ra quyết định về đơn xin hoàn trả chi phí của nhân viên nếu không được tạm ứng) . Nhưng những cách đơn giản hóa không thể tính đến chi phí của một chiếc taxi “điều hành” trong kế toán thuế.
Sếp đi làm kế toán thuế taxi
- Cước phí Internet: không tranh chấp và trục trặc, số 18
- Thẻ du lịch cho nhân viên: cách phát hành và tính đến, số 18
- Chi phí giải trí: tự kiểm tra, số 17
- Các khoản thanh toán cho ban giám đốc: chúng bị đánh thuế gì và chúng được tính đến như thế nào, số 17
- Khách hàng phạt nhà thầu vì công nhân say rượu: có được tính tiền phạt vào chi phí không?, số 15
- Làm thế nào người tham gia mua sắm chính phủ có thể tính đến chi phí tham gia đấu thầu, Số 14
- Thanh toán “cho chất bẩn” - họ sẽ tìm kiếm những người không trả tiền, số 13
- Đưa đón nhân viên đi làm và về: kế toán không sợ hãi trách móc, số 13
- Kế toán tổn thất của bộ phận dịch vụ, số 10
- R&D: giải quyết các vấn đề phức tạp, số 6
- Chi phí công chứng: về kế toán và hơn thế nữa, số 6
- Kế toán “chúc mừng”, số 5
- Chi phí R&D: không chỉ là “thưởng” mà còn là “tạm ứng”, số 4 2011
Mã số thuế của Liên bang Nga. Và chuyên gia Bộ Tài chính cũng đồng tình với điều này. TỪ CÁC NGUỒN XÁC THỰC “Kế toán thuế ghi nhận một số loại chi phí vận chuyển, bao gồm cả chi phí thuê ô tô phục vụ mục đích sản xuất. Theo logic này, nếu việc đi taxi mang tính chất kinh doanh thì tổ chức có thể ghi nhận những chi phí đó khi tính cơ sở tính thuế thu nhập. Nhưng mục đích của chuyến đi và mối liên hệ của nó với hoạt động sản xuất phải được ghi lại.” BULANTSEVA Valentina Aleksandrovna Cố vấn Nhà nước Liên bang Nga hạng 2, Nhà kinh tế học danh dự của Nga. Một mệnh lệnh hoặc đạo luật quản lý địa phương của một tổ chức có thể lập danh sách nhân viên được phép sử dụng dịch vụ taxi để thực hiện nhiệm vụ chính thức của mình và xác định các tiêu chí lựa chọn loại hình vận tải này.
