.
Hỏi: Andrey Roskoshny.
Câu hỏi: đèn cốt trên Chevrolet Lanos có bật hay tắt không?
Một buổi tối, tôi nhận thấy đèn cốt bên trái trên chiếc Chevrolet Lanos của tôi không bật. Tôi đến cửa hàng, mua một cái mới và thay nó. Đèn bật sáng. Theo nghĩa đen, vài ngày sau, đèn không sáng trở lại, tôi nghĩ rằng nó đã cháy và có vấn đề gì đó trong hoạt động của đèn pha. Có thể hơi ẩm đang lọt vào hoặc thứ gì khác. Nói chung là tôi chán nản.
Tôi rời khỏi cửa hàng và vô tình bật đèn cốt. Trong tay bạn có một chiếc đèn mới, còn chiếc đèn cũ đang cháy trong đèn pha. Là sao, tại sao đèn cốt trên Chevrolet Lanos lại sáng hay không?
Chevrolet Lanos thường gặp vấn đề về đèn chiếu gần.
Hai tab sau thay đổi nội dung bên dưới.
Alexey "chuyên gia kỹ thuật"
Tôi chỉ chán xe ô tô thôi. Tôi cố gắng nghiên cứu chi tiết từng chiếc xe tôi từng sở hữu. Tôi thích lái xe vào ban đêm trên đường phố. Tôi cố gắng tự sửa chữa xe của mình!
Bắt đầu kiểm tra từ đâu?
Khi không có ánh sáng ở một đèn pha, việc kiểm tra luôn bắt đầu từ đèn.
Có thể đây là lý do. Khi dây tóc trong đèn bị cháy, bạn cần mua đèn H4U mới. Khi lắp đèn mới, không nên dùng tay chạm vào bóng đèn vì sẽ nhanh hỏng.
Đèn vẫn ổn, tiếp theo là gì?
Giải mã hộp cầu chì.
Nếu đèn ở tình trạng tốt thì bạn cần xem xét cầu chì.
Chúng nằm ở khối gắn kết trong khoang động cơ của ô tô bên cạnh ắc quy. Khi đèn pha bên phải không sáng, bạn nên kiểm tra cầu chì Ef12 khi đèn pha bên trái không sáng thì kiểm tra cầu chì Ef11. Bạn có thể tìm ra vị trí của cầu chì bằng sơ đồ trên nắp khối.
Kiểm tra hệ thống dây điện
Khi phát hiện cầu chì còn nguyên vẹn, bạn cần kiểm tra lại dây cấp nguồn cho đèn pha. Chúng có thể bị hỏng hoặc có thể không có tiếp xúc trong các đầu nối.
Không có chùm sáng thấp ở cả hai đèn pha
Nếu cả hai đèn pha đều không sáng thì chúng ta lập tức chui xuống mui xe để tìm hộp cầu chì.
Nếu không có chùm sáng thấp ở hai đèn pha cùng một lúc, thì bạn nên bắt đầu tìm nguyên nhân bằng cách kiểm tra cầu chì, vì khả năng cả hai đèn bị cháy cùng lúc là rất thấp.
- Đầu tiên bạn nên kiểm tra cầu chì Ef19. Nó cung cấp năng lượng từ thiết bị đầu cuối đánh lửa đến thiết bị đầu cuối chùm tia thấp.
- Khi đó dòng điện chạy tới cầu chì Ef11 Và Ef12 .
Chào hỏi những người bạn. Chúng tôi tiếp tục phần trên tự sửa chữa xe Daewoo Lanos. Lần này tôi gặp vấn đề với thiết bị điện tử. Đèn điều khiển phạm vi đèn pha đã ngừng hoạt động. Bây giờ tôi sẽ chứng minh điều đó cho bạn. Bạn thấy đấy, tất cả các thiết bị đều phát sáng nhưng không có đèn nền. Vì vậy, chúng ta sẽ tháo rời và tìm nguyên nhân gây ra sự cố.
Mở cửa sập ở mặt bên của bảng điều khiển. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải mở cửa. Chúng tôi cảm nhận bộ điều chỉnh từ bên trong và cẩn thận bóp nó ra. Ăn. Bây giờ chúng tôi ngắt kết nối dây khỏi nó. Cẩn thận uốn cong các chốt nhựa ở hai bên và tháo bộ điều khiển phạm vi đèn pha của Daewoo Chevrolet. Sau đó, chúng tôi dùng tuốc nơ vít cạy nhẹ con lăn và tháo bảng. Tháo nắp silicon. Và hàn bóng đèn bằng đèn hàn. Hãy cẩn thận để không làm hỏng bảng. Trong trường hợp thất bại, tôi khuyên bạn nên tìm kiếm phụ tùng mới trên trang web Zaz Shop.
Bây giờ hàn bóng đèn mới tại chỗ. Chúng tôi thu thập mọi thứ trong thứ tự ngược lại và cài đặt phần tại chỗ. Về nguyên tắc, việc sửa chữa khá đơn giản. Cảm ơn mọi người đã quan tâm, chúc may mắn.
Chiếu sáng đầu xe chở khách Trước khi bắt đầu chuyến đi, Chevrolet Lanos phải ở trong tình trạng tốt, vì người lái xe phải bật nó không chỉ trong bóng tối mà cả vào ban ngày để cho biết kích thước xe của mình. Thông thường, trên Chevrolet Lanos, trục trặc xảy ra ở mạch điện chùm sáng gần.
Nếu đèn không sáng chỉ ở một đèn pha chiếu gần thì việc khắc phục sự cố thường bắt đầu bằng cách kiểm tra tình trạng của đèn halogen có hai dây tóc vonfram. Sự cố có thể xảy ra Dây tóc chùm sáng gần, bên dưới có một chóa phản xạ nhỏ hướng chùm ánh sáng lên phần trên của chóa đèn pha, có thể bị cháy. Nếu chủ đề này bị cháy, bạn sẽ phải mua Bóng đèn halogen H4U (60/55 watt) nhưng khi lắp đèn nhớ không chạm vào bóng đèn vì sau khi bật đèn pha sẽ hỏng do quá nhiệt.
Khi kiểm tra thấy dây tóc chiếu gần chưa cháy hết thì bạn sẽ phải mở nắp khối lắp nằm dưới mui xe bên cạnh. ắc quy và kiểm tra tình trạng của cầu chì bảo vệ mạch điện này. Nếu đèn cốt ở đèn pha bên trái không sáng thì kiểm tra cầu chì 10 amp Ef11, nếu đèn cốt ở đèn pha bên phải không sáng thì bạn cần kiểm tra cầu chì Ef12 (10A). Vị trí của các cầu chì trong khối lắp sẽ được chỉ định cho bạn bằng sơ đồ chữ tượng hình nằm trên nắp. Nếu đèn và cầu chì vẫn hoạt động bình thường thì bạn sẽ phải vòng các dây dẫn từ cầu chì đến ổ cắm đèn để kiểm tra xem có bị đứt hoặc thiếu tiếp điểm trong đầu nối phích cắm hay không.
Cũng có thể không có chùm sáng cốt ở cả hai đèn pha cùng một lúc. Khả năng đèn bị cháy đồng thời không quá cao, vì vậy việc khắc phục sự cố nên bắt đầu từ khối lắp đặt. Đầu tiên, chúng tôi kiểm tra xem cầu chì Ef19 (10A) có còn nguyên vẹn hay không, vì nhờ nó mà điện áp được cung cấp từ cực 30 của công tắc đánh lửa đến cực 30 của rơle chùm tia thấp. Và sau khi đóng các tiếp điểm của rơle này, từ cực 87 của nó, điện áp được cung cấp cho cầu chì Ef11 và Ef12, thông qua công tắc lái chùm sáng thấp và cao dưới vô lăng.
Rơle này có thể không hoạt động vì hai lý do: đầu cực 85 của nó không được cung cấp điện áp từ công tắc đèn, công tắc này phải được đặt ở vị trí thứ hai hoặc tiếp điểm chuyển động bị hỏng, đó là lý do tại sao tiếp điểm 30 và 87 không đóng. Trong trường hợp đầu tiên, bạn sẽ phải kiểm tra tình trạng của cầu chì F2, nằm ở khối lắp trong nội thất ô tô phía bên trái ở khu vực chân hành khách và công tắc đèn. Trong trường hợp thứ hai, rơle chùm tia thấp sẽ phải được thay thế.
