Và G12 được sử dụng trên đại đa số xe ô tô hiện đại. khác với nước thông thường ở chỗ nó sẽ không bao giờ đóng băng trong thời tiết lạnh và không dẫn đến ăn mòn các thành kim loại của động cơ và bộ tản nhiệt trong suốt thời gian sử dụng. Hôm nay chúng ta sẽ nói về chất chống đông G11 và G12, tìm hiểu sự khác biệt của chúng là gì và liệu chúng có thể trộn lẫn với nhau hay không.
Sự ổn định là chìa khóa cho chất lượng
Chất chống đông G11 có thể được gọi chính xác là Chất chống đông. Vấn đề là chất chống đông hoàn toàn tương tự chất chống đông G11 của nước ngoài và sao chép hoàn toàn tất cả các đặc tính của nó. Chất làm mát này không có gì khác hơn là ethylene glycol. Chất này, được tổng hợp trên cơ sở rượu thông thường, có một số tính chất quan trọng.
Thứ nhất, nó sẽ không bị đóng băng ngay cả ở nhiệt độ kỷ lục -40 độ C. Ngoài ra, ethylene glycol còn mang lại khả năng bảo vệ động cơ khỏi sôi tuyệt vời: ở nhiệt độ +120 độ, chất lỏng vẫn không sôi và không bắt đầu bay hơi khỏi hệ thống làm mát động cơ.
Một thành phần khác không kém phần quan trọng của chất chống đông G11 là thuốc nhuộm. Thông thường, chất làm mát theo tiêu chuẩn này có màu xanh lá cây. Tuy nhiên, một số nhà sản xuất nước ngoài cố tình sử dụng chất phụ gia có màu vàng, xanh lá cây và đỏ. Điều này đảm bảo rằng trong dòng sản phẩm của công ty, mỗi chất lỏng đều có sắc thái riêng và người mua sẽ không bao giờ nhầm lẫn các chất lỏng có tiêu chuẩn khác nhau với nhau.
Một tính năng quan trọng khác của chất chống đông G11 là khả năng chống ăn mòn và rỉ sét của thành động cơ. đốt trong và bộ tản nhiệt. Nhờ hệ thống các chất phụ gia nhất định, chất làm mát này hoạt động trên toàn bộ bề mặt kim loại mà nó tiếp xúc. Một số bề ngoài của lớp phủ chống ăn mòn được tạo ra, không cho phép hơi ẩm tác động lên kim loại trong một thời gian đủ dài.
Cam kết đổi mới
Nước làm mát tiêu chuẩn G11 có thể gọi là hàng cũ thực sự trên thị trường chất lỏng kỹ thuật cho ô tô. Tuy nhiên, theo thời gian, động cơ ngày càng mạnh mẽ và có nhiều tiềm năng ấn tượng hơn. Về vấn đề này, cũng cần có một hệ thống làm mát tiên tiến hơn, bao gồm cả chất làm mát liên tục lưu thông qua nó.
Về vấn đề này, chất làm mát tiêu chuẩn G12 đã xuất hiện trên thị trường. Chất chống đông G12, không giống như người tiền nhiệm của nó, có thành phần tương tự, nhưng vẫn tồn tại một số khác biệt.
G12 vẫn dựa trên ethylene glycol. Chất này luôn có trong chế phẩm vì nó thực hiện tốt nhất mọi chức năng của nó trong việc kiểm soát nhiệt độ của động cơ đốt trong. Thuốc nhuộm cũng là một trong những thành phần chính nhưng thường có màu đỏ hoặc vàng.
Sự khác biệt giữa G12 và dầu tiêu chuẩn cũ nằm ở thành phần và nguyên lý hoạt động của phụ gia chống ăn mòn và phụ trợ. Chúng ta hãy nhớ lại rằng nguyên tắc của Antifreeze là bao phủ hoàn toàn các bức tường kim loại bằng một lớp màng chống ăn mòn.
Ngược lại, trong trường hợp của G12, tất cả các chất phụ gia chỉ hoạt động cục bộ. Nói cách khác, các chất phụ gia sẽ “tìm” một cách độc lập các tổn thương trong đó kim loại đã bắt đầu bị ăn mòn. Các chất phụ gia tập trung xung quanh khu vực bị ảnh hưởng và tăng cường khả năng bảo vệ, ngăn chặn độ ẩm làm hỏng thêm động cơ và bộ tản nhiệt.
Một câu hỏi cháy bỏng
Thông thường, chủ xe phải trộn chất chống đông tiêu chuẩn khác nhau. Vì vậy, trong một số trường hợp cần phải trộn đề phòng trường hợp xảy ra sự cố khẩn cấp trên đường đi, có thể là rò rỉ nước làm mát hoặc trục trặc nghiêm trọng hơn. Trong các trường hợp khác, việc pha trộn là cần thiết do chủ sở hữu không muốn chi tiền cho một hộp lớn của một chiếc “máy làm mát” mới và mong muốn tiết kiệm một khoản tiền kha khá.
Vì tất cả những lý do này, câu hỏi liệu có thể trộn chất làm mát G11 và G12 hay không vẫn còn khá cấp bách.
Để trả lời câu hỏi liệu có còn trộn được các chất lỏng với nhau hay không, chúng ta hãy nhớ lại phần trước của bài viết. Nó nói rằng sự khác biệt lớn nhất giữa tiêu chuẩn G11 và G12 là các chất phụ gia ở đây hoạt động theo các nguyên tắc khác nhau.
Vì lý do này, câu hỏi đặt ra là: có thể trộn lẫn các loại phụ gia khác nhau không? Thực tế là chất chống đông theo tiêu chuẩn cũ bao phủ đều các thành của bộ tản nhiệt. Các chất phụ gia mới sẽ không thể tập trung xung quanh các vị trí ăn mòn và đặc tính của chúng sẽ giảm xuống mức không còn gì. Do đó, câu trả lời cho câu hỏi liệu có thể trộn các chất lỏng có tiêu chuẩn khác nhau hay không vẫn là phủ định. Tốt nhất không nên thay đổi tiêu chuẩn chất lỏng đổ vào bể, nhờ đó tiết kiệm được một khoản chi phí đáng kể.
Thời gian đọc: 4 phút.
Công ty Lukoil sản xuất hai chất chống đông theo tiêu chuẩn G11: Xanh lục và Xanh lam. Với nhau vẻ bề ngoài chúng được sản xuất bằng cách sử dụng cùng một công nghệ.
Mô tả chất chống đông
Chất chống đông Lukoil G11Hai chất làm mát Lukoil này được sản xuất bằng công nghệ hybrid, kết hợp các yếu tố hữu cơ và vô cơ. Nhờ đó, chất chống đông đồng thời tạo ra một lớp màng bảo vệ trên bề mặt các bộ phận và tập trung các chất ức chế ăn mòn nơi kim loại bắt đầu xuống cấp.
Chất chống đông Lukoil G11 có tuổi thọ ba năm. Chúng có nhiệt độ kết tinh rất thấp - âm 40 độ C. Đó là lý do tại sao chúng được gọi là chất lỏng làm mát có độ đông thấp. Bảo vệ hệ thống một cách đáng tin cậy khỏi bị đóng băng, ăn mòn, hình thành cặn và quá nhiệt.
Thành phần, màu sắc, tiêu chuẩn
Thông tin trên nhãn Lukoil BLUE Cả hai chất làm mát đều được sản xuất bằng công nghệ lai, sử dụng silicat và chất hữu cơ cùng một lúc. Nó chứa ethylene glycol làm bazơ, cũng như silicat và muối của axit hữu cơ.
Chất chống đông Lukoil Green có màu xanh lục.
Chất chống đông Lukoil Blue có màu xanh lam.
Cả hai loại dầu Lukoil G11 đều có thành phần và đặc tính giống nhau. Chúng chỉ khác nhau về màu sắc. Việc sử dụng thuốc nhuộm sáng cho phép bạn phân biệt chất chống đông với các chất lỏng khác và phát hiện rò rỉ kịp thời. Chất làm mát theo tiêu chuẩn G11 thường được sơn với tông màu xanh lá cây và xanh lam, nhưng điều này không được ai quy định và chỉ phụ thuộc vào mong muốn của nhà sản xuất. Ngoài ra, nhà sản xuất còn cho bạn cơ hội chọn chất lỏng để trộn có màu gần giống với chất lỏng đã sử dụng, tất nhiên, nếu chúng giống hệt nhau về thành phần.
Hấp dẫn! Việc phân loại chất chống đông thành G11, G12 và các loại khác không mang tính quốc tế và được mượn từ mối quan tâm của Volkswagen.
Phạm vi ứng dụng
Chất chống đông màu xanh Lukoil Lukoil Antifreeze tiêu chuẩn G11 có thể được sử dụng trên nhiều loại xe khác nhau do AvtoVAZ, BMW, MAN, Opel, Scania và các hãng khác sản xuất. Và chất chống đông Lukoil Blue có những khuyến nghị đặc biệt từ công ty Ferrit s.r.o. của Séc.
Quan trọng! Chất chống đông được sản xuất bằng công nghệ lai có thể được trộn lẫn với các chất tương tự khác. Tuy nhiên, các sản phẩm từ các nhà sản xuất khác nhau có thể mất đi một số đặc tính khi trộn lẫn.
Ưu điểm và nhược điểm
Dưới đây là những lợi ích của màu xanh lá cây và chất chống đông màu xanh từ Lukoil:
- nhiệt độ kết tinh thấp;
- Sự sáng tạo màng bảo vệ trên bề mặt các bộ phận;
- bảo vệ hiệu quả chống quá nhiệt và đóng băng;
- tính chất ổn định trong các điều kiện khác nhau;
- tính linh hoạt;
- bảo vệ cavitation.
Đặc tính của chất chống đông lai có phần kém hơn so với carboxylate và lobrid. Đặc biệt, chúng có tuổi thọ sử dụng ngắn hơn. Tuy nhiên, chúng vượt trội hơn so với silicat.
Tùy chọn đóng gói
Hộp 1 kg | đóng gói | Mã sản phẩm LUKOIL G11 XANH | Mã sản phẩm LUKOIL G11 BLUE |
|---|---|---|
| 1 kg | 227387 | 227397 |
| 5 kg | 227386 | 227396 |
| 10 kg | 227384 | 227395 |
| 220 kg | 227385 | 227394 |
Làm thế nào để phát hiện hàng giả
Chất chống đông Lukoil trên kệ hàng Để phân biệt Lukoil thật với hàng giả, bạn cần kiểm tra cẩn thận hộp đựng. Nó được làm bằng nhựa bạc chất lượng cao, có các chi tiết nhẹ nhõm và tay cầm thoải mái. Bên cạnh có thang đo trong suốt. Nắp có khắc logo bên trên và màu của nó trùng với màu của chất chống đông. Dưới nắp có lớp màng bảo vệ.
Nhãn phía sau bao gồm hai lớp. Chứa thông tin bằng nhiều ngôn ngữ, bao gồm địa chỉ nhà máy, số điện thoại đường dây nóng, số mặt hàng, ngày sản xuất, đặc tính kỹ thuật chính của chất chống đông.
Băng hình
Chống đông đỏ - xanh - xanh. Sự khác biệt là gì? Chỉ là một cái gì đó phức tạp
Một số loại chất chống đông khá phổ biến ở nước ta nhưng chúng có một số điểm khác biệt. Một cơ sở khác - đó là sự khác biệt giữa chất chống đông G11 và G12, được nêu trong biểu mẫu phê duyệt của công ty Volkswagen.
Tài sản thế chấp hoạt động không bị gián đoạn Hệ thống làm mát động cơ chứa chất chống đông chất lượng cao. Thật sai lầm khi nghĩ rằng yêu cầu đối với một sản phẩm như vậy không cao lắm: nó sẽ không bị đóng băng vào mùa đông và không sôi khi thời tiết nóng.
Tuy nhiên, để không lãng phí tiền vào việc thay thế các bộ phận hoặc cải tạo hoàn toàn, lựa chọn sản phẩm này rất cẩn thận và khắt khe.
Tên ban đầu là Antifreeze, có nghĩa là “không đóng băng”, gốc glycol: với ethylene glycol hoặc propylene glycol và các chất phụ gia cải tiến. Ethylene glycol bao gồm rượu dihydric. Chất lỏng nhờn sôi khi nhiệt độ cộng thêm hai trăm độ và đóng băng khi nhiệt độ âm mười hai.
Bao gồm những gì:
- chín mươi phần trăm - ethylene glycol;
- năm đến bảy phần trăm – chất phụ gia;
- ba đến năm phần trăm là nước.
Đặc điểm của máy làm mát G11
G11 (chất chống đông) được sử dụng trên các xe đời cũ có hệ thống làm mát lớn. Toàn bộ hệ thống được bảo vệ bằng một lớp màng đặc biệt giúp ngăn ngừa sự ăn mòn của một số bộ phận. Mặc dù có những nhược điểm nhất định liên quan đến việc giảm độ dẫn nhiệt. Hệ thống này không phù hợp với các máy móc hiện đại. Khả năng hoạt động của động cơ của một chiếc ô tô như vậy bị suy giảm là rất có thể.
Chất chống đông G11 khác với G12 cả về màu sắc và thành phần. Ethylene glycol có màu xanh lam và carboxylate là một hóa chất khác có màu đỏ và không chứa silicat. Mỗi quốc gia đều có tiêu chuẩn quốc gia riêng; thường thì chúng đã lỗi thời. Ngày nay không có tiêu chuẩn giống nhau nào cho tất cả các chất chống đông đều đáp ứng.
Đặc điểm và tính năng:
- được sử dụng trong hầu hết các xe ô tô;
- mật độ lớn hơn nghìn kg/m3;
- chế độ nhiệt độ một trăm mười độ;
- bảo vệ đáng tin cậy của hệ thống làm mát;
- chất ức chế tăng tuổi thọ.
Công nghệ truyền thống được sử dụng trong lớp G11. Sự khác biệt về màu sắc giữa G11 và G12 là đáng kể và có sự khác biệt rất lớn, thậm chí cả về độc tính. Vì vậy, G 12 là chất chống đông carboxylate chất lỏng màu đỏ hoặc màu vàng. Nhưng G11 có màu cam, vàng, xanh dương hoặc xanh lục.
Máy làm mát lớp 12 và những đặc điểm nổi bật của nó
Chất chống đông lớp G12 là giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển một sản phẩm như vậy. Một số thiếu sót Quy trình công nghệ các nhà sản xuất đã loại bỏ nó khi họ làm chủ được axit hữu cơ. Bây giờ họ sử dụng axit cacboxylic và gọi chúng là carboxylate. Chúng khác nhau ở chỗ không có lớp bảo vệ trên toàn bộ bề mặt.
Điểm tích cực:
- mức sản lượng nhiệt cao hơn nhiều;
- không có hiện tượng bong tróc hoặc phá hủy trong hệ thống, không xuất hiện hiện tượng mài mòn;
- việc sử dụng đã tăng lên vài năm;
- chức năng bảo vệ cấp cao;
- tính sẵn có và sẵn có trong tất cả các cửa hàng.
Chất chống đông G12 đã chứa các chất phụ gia hữu cơ và ethylene glycol. Dễ dàng chịu đựng hơn nhiệt độ cao, điều này rất quan trọng đối với động cơ nhôm hiện đại.
Màu sắc hoàn toàn không đặc trưng cho chất lượng và hiệu suất của sản phẩm này. Chọn một sản phẩm như vậy dựa trên sắc thái của nó sẽ là một quyết định sai lầm và hấp tấp.
Một loạt động cơ hiện đại chỉ cần chất chống đông hữu cơ. “Cuộc sống lâu dài” (G12, G12+) chính xác là hữu cơ. Các chất phụ gia mới nhất, được tạo ra theo nguyên tắc hoàn toàn khác để bảo vệ kim loại khỏi bị ăn mòn. Những chất phụ gia thế hệ mới này tạo ra trở ngại trong việc hình thành oxit và thực hiện chức năng của chúng lâu hơn. Tùy chọn này có một số hạn chế - nó không thể được sử dụng với kim loại màu vàng, điều này rất quan trọng đối với người mua.
Sự thật quan trọng
Bạn không thể trộn chất chống đông G11 với G12, ngay cả khi chế phẩm có chứa các chất tương tự hoặc gần giống nhau. Tuy nhiên, có những thành phần rất khác nhau và khiến hỗn hợp không thể trộn lẫn được. Sự khác biệt có thể xảy ra khi có các thành phần bôi trơn và các chất có đặc tính chống ăn mòn.
Thuốc nhuộm chỉ đơn giản là cung cấp chất chống đông với màu sắc riêng biệt; chúng được thêm vào chế phẩm. Nếu sản phẩm đến từ nhà sản xuất khác nhau, nhưng, cùng một sắc thái, có thể trộn lẫn với nhau. Chỉ hàng giả mới có ngoại lệ về vấn đề này, trong đó các định nghĩa màu sắc hỗn loạn và không có đặc điểm trong bố cục. Nếu có nhu cầu trộn chất chống đông như vậy thì bạn cần mua G12 hoặc G12+. Chúng có đặc tính của một phản ứng bình thường với bất kỳ chất nào khác.
G12 bao gồm những gì:
- chín mươi phần trăm – rượu dihydric của ethylene glycol;
- năm phần trăm – nước cất;
- ít nhất năm phần trăm của gói phụ gia;
- thuốc nhuộm
Vậy sự khác biệt là gì
Sự khác biệt giữa G12 và G12+ là rất nhỏ. Lớp G12+ được kết hợp với nhiều hợp chất và liên quan đến việc sử dụng các công nghệ sản xuất lai khác nhau. Việc kết hợp silicat với thành phần carboxylate sẽ giải quyết được nhiều vấn đề. G12 và G11 được trộn lẫn, mặc dù tùy chọn này vẫn không được nhà sản xuất khuyến khích.
Việc thay thế chất chống đông đúng cách hoàn toàn liên quan đến đặc điểm kỹ thuật tự động và chi tiết cụ thể phương tiện giao thông. Sau khi chọn một tùy chọn cụ thể, bạn phải theo dõi màu sắc và tình trạng của nó. Nếu bạn nhận thấy sự thay đổi về màu sắc, có nghĩa là có sự mất mát đặc tính bảo vệ và khi đó chất làm mát cần được thay thế. Luôn cẩn thận lựa chọn sản phẩm để tránh hàng giả; xem xét nước xuất xứ và mã vạch trên mỗi lần mua hàng. Khả năng sử dụng của máy, hiệu suất của máy và độ mòn của tất cả các bộ phận phụ thuộc vào điều này.
Cách chọn nước làm mát cho động cơ ô tô? Làm thế nào để chuyển sang loại chất chống đông khác theo thời gian? Sự khác biệt giữa chất chống đông G11 và G12 là gì và tại sao chúng có màu khác nhau? Có thể trộn lẫn nhiều loại chất làm mát khác nhau không?
Bạn có muốn hiểu rõ vấn đề sử dụng chất chống đông? Chúng tôi cung cấp câu trả lời cho các câu hỏi phổ biến nhất về chủ đề này.
Sự khác biệt màu sắc có ý nghĩa gì giữa G11 và G12
Một sự phân loại chất chống đông được chấp nhận chung đã được đề xuất cùng một lúc của Volkswagen. Người ta đề xuất sản xuất chất làm mát có nguồn gốc vô cơ (G11) có màu xanh lam và xanh lục, và chất làm mát có nguồn gốc hữu cơ (G12) có màu hồng và đỏ. Phân loại màu này thường được sử dụng nhưng không phải là tiêu chuẩn. Đó là, không có gì bắt buộc các nhà sản xuất phải tuân thủ nó. Họ thường sơn chất lỏng bằng màu công ty hoặc màu khác. Vì vậy, khi lựa chọn chất chống đông mới, bạn đừng chú ý đến màu sắc mà hãy quan tâm đến nhãn mác sản phẩm.
Cơ sở của bất kỳ chất làm mát nào là ethylene glycol hoặc propylene glycol. Các chất này có hệ số giãn nở nhiệt thấp, nhiệt độ thấpđóng băng. Ngoài lớp nền, chế phẩm còn bao gồm nước và gói phụ gia gốc. Các nhà sản xuất bổ sung các chất ngăn chặn quá trình ăn mòn (chất ức chế), chất phụ gia huỳnh quang, chất chống tạo bọt và chống xâm thực, cũng như thuốc nhuộm vào cấp G11 đang được phát triển.
Sự khác biệt giữa chất chống đông G11 và G12
Chất chống đông vô cơ (glycol) loại G11 có chứa chất ức chế ăn mòn đặc biệt. Chúng tạo thành một lớp màng bảo vệ trên bề mặt bên trong của các bộ phận động cơ. Các chất phụ gia loại này phải được sử dụng nếu chất chống đông tiếp xúc với bề mặt kim loại màu. Nếu không có màng bảo vệ, những kim loại này sẽ nhanh chóng bị phá hủy bởi tác động mạnh mẽ của gốc glycol. Chất làm mát loại G11 cạn kiệt nhanh chóng và cần thay thế sau mỗi 3 hoặc 2 năm.
Chất chống đông G11 - thường có màu xanh
Nguyên mẫu của tất cả các chất làm mát được đánh dấu G11 là chất làm mát VW G 11, được phát triển bởi tập đoàn Volkswagen. Giờ đây, các sản phẩm của công ty được dán nhãn G11 được gọi là chất chống đông lai được sản xuất theo thông số kỹ thuật độc quyền của VW TL 774-C. Các nhà sản xuất khác cũng sử dụng cách đánh dấu này nhưng thường không đáp ứng được các yêu cầu về thông số kỹ thuật. Ví dụ, Volkswagen G11 không chứa borat, amin, phốt phát và chứa silicat với số lượng rất nhỏ. Các chất chống đông “truyền thống”, hiện được dán nhãn là G11, có chứa các chất này.
Chất chống đông G12 là chất chống đông carboxylate. Ngày xửa ngày xưa, cùng một công ty Volkswagen đã phát hành chất chống đông làm mát VW G 12, sau đó phát triển thông số kỹ thuật tương ứng VW TL 774-D. Khi sử dụng loại chất chống đông G12, một cơ chế bảo vệ động cơ hoàn toàn khác được thực hiện so với G11. Bên trong động cơ ô tô hiện đại được làm không có đồng thau hoặc đồng, chỉ có nhôm và thép. Và những kim loại này tạo thành màng ăn mòn trên bề mặt của chúng ở độ ẩm thấp nhất trong không gian xung quanh.
Chất chống đông G12 - thường có màu đỏ
Phụ gia chống đông G12 tích cực ngăn chặn sự hình thành màng như vậy. Công nghệ này được gọi là Long Life. Ưu điểm chính của nó là bộ làm mát thực hiện các chức năng của nó lâu hơn nhiều. Nhưng thay thế hoàn toàn G11 đến G12 chỉ có thể thực hiện được nếu động cơ không chứa kim loại màu. Chất chống đông carboxylate G12 sẽ ngay lập tức phá hủy khả năng bảo vệ của chúng.
Có thể trộn chất chống đông G11 và G12 không?
Có rất nhiều suy đoán và lầm tưởng về việc trộn chất làm mát. Một số người lái xe tin rằng có thể trộn lẫn các sản phẩm của cùng một nhà sản xuất, bất chấp màu sắc. Những người khác tin rằng màu đỏ nên được thêm vào màu đỏ và màu xanh lá cây nên được thêm vào màu xanh lá cây. Như đã đề cập trước đó, bạn không thể dựa vào màu sắc. Nó không đảm bảo rằng chất lỏng đáp ứng bất kỳ tiêu chuẩn nào. Chắc chắn, bạn có thể thêm cùng loại chất chống đông vào hệ thống đã có sẵn trong đó. Lý tưởng nhất là nó có cùng một bộ làm mát và được nhà sản xuất khuyến nghị. Không còn nghi ngờ gì nữa, bạn có thể thêm G11 vào G11, giống như G12 vào G12.
Nhưng khi trộn các loại khác nhau Theo thời gian, vấn đề phát sinh. Đây là hiện tượng tạo bọt và ăn mòn bề mặt, chặn các kênh động cơ và các trục trặc khác làm giảm đáng kể tuổi thọ của động cơ máy.
Nhưng nếu bạn cần thêm một chút, nhưng loại tương tự lại không có sẵn thì sao? Có một ý kiến: nếu bạn thực sự muốn thì bạn có thể. Nhưng:
- Trộn chất chống đông với cùng một bazơ (ethylene glycol với ethylene glycol),
- Không trộn chất chống đông từ nhóm không chứa silicat với bất kỳ chất nào khác
- Tìm chất chống đông phù hợp và chỉ sử dụng chất chống đông đó vào lần tiếp theo.
Video về sự khác biệt giữa chất chống đông G11 và G12
Nên chọn chất chống đông nào G11 hay G12
Tốt nhất nên chọn chất chống đông được nhà sản xuất khuyên dùng. Nhưng có nguyên tắc chung: Nếu động cơ có các bộ phận bằng đồng thau hoặc đồng thau (điều này áp dụng cho tất cả các xe cũ) thì cần có chất chống đông vô cơ G11. Và việc sử dụng G12 với công nghệ Long Life của họ là chống chỉ định. Và đối với những chiếc xe được ra mắt gần đây sự lựa chọn tốt nhất- G12, chất chống đông hữu cơ có chất phụ gia thích hợp.
