Ljubitelji automobila znaju da je većina modernih stranih automobila opremljena automatskim uređajem za otvaranje/zatvaranje prtljažnika pomoću posebnog gumba. Mehanizam pokreće električni pogon, eliminirajući potrebu da vlasnik svaki put zalupi poklopac. Da li je moguće naknadno opremiti vaš automobil sličnim mehanizmom? Pogledajmo to u nastavku.
Nema potrebe da „izmišljate točak“ da biste automatski otvorili prtljažnik. Bit će dovoljno ugraditi obične opruge, kao što je uobičajeno među vlasnicima automobila Lada Granta. Da biste zatvorili prtljažnik pomoću dugmeta, već će vam trebati mehanizam koji pokreće električni motor. Strani automobili u pravilu su opremljeni sa dva električna pogona, kontrolnom jedinicom i dugmetom u kabini.
Pneumatski pogon se smatra pouzdanijim, dok je električni pogon proračunska opcija.
Kao primjer, pogledajmo princip rada mehanizma za zatvaranje prtljažnika Volkswagenovih automobila. Uključeno stražnja vrata, opremljen električnim pogonom, uključuje dva motora smještena u upravljačkim jedinicama poklopca prtljažnika i petlju za zaključavanje sa zatvaračem.
Glavni dijelovi za montažu 
Dijagram vrata prtljažnika 
Instalacija elektromotora 
Delovi poklopca prtljažnika
Otvaranje prtljažnika može se obaviti na nekoliko načina:
- pritiskom na dugme na daljinskom upravljaču daljinski upravljač;
- pritiskom na isto dugme ugrađeno u vozačeva vrata;
- mehanički pomoću vanjske ručke.
Prtljažnik možete zatvoriti ručno ili koristiti dugme na panelu vrata.
Elektromotori mehanizma za otvaranje/zatvaranje prtljažnika opremljeni su graničnikom sile, zbog čega se zaustavljaju ako postoji prepreka na putu kretanja poklopca. Kao rezultat toga, proces otvaranja je prekinut. Limiter radi na sličan način kada je poklopac zatvoren, prekidajući kretanje mehanizma i pomerajući njegov položaj lagano unazad.
Za ručno otvaranje ili zatvaranje prtljažni prostor Morate primijeniti malo više sile na poklopac nego inače, kao rezultat toga, električni pogon se isključuje.
Ako dođe do kvara u električnim krugovima pogona prtljažnika, motori se ne isključuju, odnosno ostaju mehanički povezani s poklopcem. Stoga će otvaranje ili zatvaranje vrata u ovom slučaju zahtijevati veliku snagu.
Opremanje domaćeg automobila električnim pogonom na prtljažnik
Ako ugradite električni pogon za otvaranje i zatvaranje prtljažnika domaći auto(na primjer, VAZ), sami osnovni elementi mehanizma, koji su već daleko od jeftinih, neće biti dovoljni. Također ćete morati instalirati zatvarač prtljažnika. Stoga je ovaj način poboljšanja neracionalan.
Za domaci automobili Jeftinije i jednostavnije rješenje, kao što je korištenje pogona za podizanje stakala, će biti dovoljno.
Da biste ovu ideju oživjeli, morate kupiti dva ESP mehanizma (na primjer, uzmite u obzir proizvode kompanije Forward koji koštaju oko tri hiljade rubalja), dugme za kontrolu poklopca prtljažnika (tip 21100-3710620, košta 50 rubalja) i automobil Modul za zatvaranje prozora (marka DenUp-RWC702m, cijena – 500 rubalja).
Električni prozori "Naprijed"
U našem primjeru, električni prozori su ugrađeni u prtljažni prostor Lade Priore pomoću jednostavne veze. ESP šine stražnje ivice navojni spoj spojena na prečku iza sjedala na koju se polica oslanja. Prednji kraj držača stakla sa zavarenom maticom pričvršćen je na montažnu gredu zadnji prozor. Da biste to učinili, u gredi se izrezuje žljeb u koji bi stala matica M6.
Kao rezultat toga, sastavljena struktura radi bez problema kada pritisnete dugme posebno smješteno u unutrašnjosti ili na daljinskom upravljaču.
Dijagram povezivanja
Korištenje jednog električnog prozora je neefikasno, jer se teško može nositi sa svojim zadatkom, a poklopac prtljažnika se zatvara iskosa.
Mehanizam dva ESP-a je oslobođen ovih problema. U nekim slučajevima potrebno je podesiti položaj zaključavanja.
Ugradnja standardnog električnog pogona na Ladu
Gredi iz "desete" porodice posljednjih godina Izdanja su opremljena električnim pogonom za otvaranje/zatvaranje prtljažnika direktno u fabrici. Ranije serije automobila nemaju takvu opremu, pa će vlasnici morati sami da ugrade električni pogon prtljažnika.
Naš primjer uključuje rad električnog pogona prtljažnika kroz zasebno dugme u kabini. Neki alarmni sistemi imaju dodatna prilika- otvorite prtljažni prostor, tako da ćemo na ovaj sistem spojiti električni pogon. Za ugradnju će vam trebati sam mehanizam i montažna ploča.
Ako imate električni pogon u univerzalnoj konfiguraciji, morat ćete sami napraviti montažne nosače.
Osim toga, trebat će vam četiri metra električne žice i prekidač.
Prije ugradnje električnog pogona, obavezno odspojite negativni terminal akumulatora. Zatim pričvršćujemo pogon brave i uklanjamo zaštitno kućište, prvo uklanjajući pričvrsne kopče. Upotrijebite kliješta da ispravite zadnji kraj električni pogon, odvrnite vijak koji pričvršćuje šipku, ali ne do kraja. Pogon brave je rastavljen. Sada se pretinac ne može otvoriti izvana, jer je mehanizam za otključavanje brave odvojen od cilindra brave.
Zatim, na pojačalu poklopca prtljažnika, trebate označiti mjesta za bušenje montažnih rupa za električni pogon pričvršćen za bravu. Električnom bušilicom izbušimo rupe promjera 3 mm prema oznakama. Zatim je potrebno saviti šipku i napraviti nosač u obliku slova U od čelične žice od 4 mm takve širine da se njegovi rubovi bez napora uklapaju u izlazne točke otvora pogonske školjke.
Na svakom kraju nosača treba prethodno izrezati M4 navoj. Na kraju fiksiramo električni pogon pomoću pripremljenog nosača i na njega spajamo vučnu bravu.
Kroz zelenu žicu na električnom pogonu struja teče do gumba zbog uvlačenja šipke. Ova žica je položena pored originalnog kabelskog svežnja. Uzemljenje spajamo na plavu žicu, koja je negativna. Napajanje možete dobiti sa bilo kojeg izloženog područja karoserije automobila. Unutrašnje dugme je ugrađeno komandna tabla u lijevom uglu montažnog bloka.
Radni napon će se na njega povezati iz bloka Š1 (pin 2). Nakon montaže, možete provjeriti funkcionalnost sistema pritiskom na unutrašnje dugme. Sve bi trebalo da funkcioniše glatko.
Opremanje prtljažnika električnom bravom
Električna brava prtljažnika može se ugraditi i na drugi način. Da biste to učinili, trebat će vam čelični lim od kojeg je izrađena montažna ploča. Obloga odjeljka se mora pažljivo ukloniti i električni pogon se mora pričvrstiti na čeličnu ploču pomoću dva metalna vijka. Sama ploča je pričvršćena sa dva M5 vijka. Zakrivljeni kraj šipke ubacujemo u odgovarajuću utičnicu električnog pogona i kliještima stegnemo njen drugi rub.
U procesu zatezanja šipke električnog pogona, potrebno je postići otvaranje brave, za što se podešava dužina šipke, savijajući je u sredini. Zatim slijedi proces spajanja električnih žica. Fabrički kabelski svežanj prtljažnika ima dvopolni konektor sa bijelim i crnim žicama. Bijela žica mora biti spojena na plavi terminal električnog pogona, a crna žica na zeleni terminal. Ovim je završena instalacija mehanizma.
Stražnja strana automobila osme i devete serije VAZ dizajnirana je na način da kada dođe do nadolazećeg protoka zraka, stražnje staklo postaje prljavo vozilo. Ovi modeli voze gotovo cijelo vrijeme sa prljavim zadnjim dijelom. Shodno tome, kontaminacijom stražnjeg dijela vozila, pijesak, prljavština, vlaga i otopine soli ulaze u strukturu brave prtljažnika, što dovodi do korozije na kritičnim mehanizmima brave, što često dovodi do njenog kvara.
Ali otvaranje mehanizma se može aktivirati pomoću dugmeta koje se nalazi na ruci vozača u unutrašnjosti automobila. Dakle, ne morate brinuti o prljavštini u mehanizmu za zatvaranje, a to će stvoriti više problema za uljeze koji žele provjeriti sadržaj prtljažnika. Moguće je poboljšati uređaj "zatvaranja-otvaranja" prtljažnika na većini modela Zhiguli.
Kome možete vjerovati da će ponovo opremiti uređaje za zatvaranje?
Ova modernizacija se može ponuditi "tunerima" koji će vas spasiti od nepotrebnih brava i ključaonica i ručki koje se nalaze na spoljna strana poklopac prtljažnika i vrata automobila. Da biste kontrolirali uređaj za zaključavanje prtljažnika, trebat će vam električni kontakt uređaj.
Ovaj sistem će raditi na sljedeći način: kada pritisnete dugme, koje se nalazi na bilo kojem pogodnom mjestu za vozača, on pokreće dodatni kontakt sistem, koji pokreće glavni relej, nakon čega se jezgro povlači i otvara zasun za zaključavanje prtljažnika. U ovom slučaju ne možemo bez pomoćnih dijelova i pričvršćivača, iz tog razloga ćemo morati napraviti pričvrsni uređaj za valjak. Ovaj kotač se uz pomoć zavrtnja lako pričvršćuje na držač koji se na tijelu drži posebnim vijkom.
Ugradnja električnog pogona za prtljažnik
U zasunu je potrebno izbušiti nekoliko tehnoloških rupa sa navojima za pričvršćivanje vijaka ispod tačaka 3 i 4. Ovim vijcima možete osigurati kraj kabla. Jedno pitanje ostaje neriješeno: kako se riješiti brave s poklopca prtljažnika? To se može ostvariti tako što ćete napraviti rupu u poklopcu prtljažnika, čiji će promjer biti 1,15 cm. Da biste izbili osovinu u njemu, morate u njega umetnuti gusti zanos i ukloniti šipku. Potrebno je osigurati da se udubljenje valjka i dva vijka nalaze simetrično jedan prema drugom. Prilikom uklanjanja osovine, ploča se pomiče i unutrašnjost se uklanja zajedno sa potiskivačom. Da biste onemogućili otvaranje brave ključem, dovoljno je smanjiti veličinu kraja potisnika za otprilike 10 milimetara.
Nakon obavljenog posla, prikupljanje novi sistem bravu, možete je staviti na originalno mjesto. Zatim učvrstite relej u donjem dijelu vrata, na udaljenosti od 150-200 mm od brave. Također je potrebno održavati simetričan raspored na osi cijelog izrađenog uređaja. Zbog činjenice da se valjak može kupiti zasebno, elektromehanički dio se može spojiti na mehanizam za podizanje prozora. Kako bi se olakšala instalacija kabela, čahura koja se nalazi na kraju jezgre releja zamjenjuje se vijkom. Kabl možete pričvrstiti na vijak Različiti putevi, na primjer, pritisnite tijelo kabela na bravu pomoću vijaka, ali prvo postavite podloške za podešavanje ispod njih. Na isti način pričvršćujemo drugi kraj kabela na glavni dio releja. Nakon provjere električnog dijela potrebno je podesiti cijeli mehanizam. Za normalno otvaranje brave prtljažnika potrebno je podesiti hod sajle.
Ako ste specijalista u oblasti elektrotehnike i tehnička mehanika, za takav rad vam neće trebati više od tri sata. Kao rezultat obavljenog posla, vaš automobil će dobiti određenu količinu pogodnosti.
Ako električni dio otvora prtljažnika i dalje pokvari, možete otvoriti bravu iz unutrašnjosti vozila ručnim povlačenjem sajle.
Primjer ugradnje pogona električne brave (video)
Oni koji imaju automobil navikli su na činjenicu da je lako i jednostavno kontrolirati svaki njegov mehanizam. Zaista, kako zgodno: pritisnete dugme i to je to, ne morate ništa drugo da radite. Jedan takav mehanizam koji olakšava život vozaču je električni pogon koji pokreće poklopac prtljažnika.
Da li je električni prtljažnik zaista potreban?
Mora se reći da je prtljažnik koji se otvara automatski još uvijek novost za mnoge vozače koji su svoje stare automobile zamijenili novim modelima. A to se postiže pomoću električnog pogona, koji uzrokuje da zaključavanje prtljažnika radi kada vozač pritisne dugme u kabini.
Čini se da u tome nema ništa posebno, ali tokom zimskih hladnoća takav uređaj štedi vrijeme i živce ljubitelja automobila. Obična mehanička brava za automobil može se smrznuti nakon pranja automobila zimi, što čini gotovo nemogućim otvaranje. Svako se nosi s ovim problemom najbolje što može - kipućom vodom, vrućim ključem i drugim metodama. Međutim, električni pogon prtljažnika u potpunosti će osloboditi vlasnika automobila od takvih nevolja.
Električni pogon prtljažnika može se ugraditi i na običnu bravu, omogućava korištenje i mehaničkih i automatskih metoda otvaranja brave, čime se povećava stepen zaštite prtljažnika od provale. Električni pogon se u pravilu nalazi na stranim automobilima. Automobili domaća proizvodnja sa ugrađenom električnom bravom prtljažnika još nisu toliko rasprostranjeni. Stoga, oni auto-entuzijasti koji nemaju sreće da imaju takav čudesni uređaj u svom automobilu mogu ga lako sami instalirati.
Kako radi električni prtljažnik?
Električni pogon prtljažnika uključuje samo nekoliko dijelova: elektromotor, dva releja sa po četiri kontakta, šipku, osigurač i dugme. Postoje dvije vrste pogona:
- pogonjen električnim motorom - praktičniji je i izdržljiviji;
- rad na magnetnim pločama - manje popularan i ne tako praktičan.
Druga vrsta električnog pogona na prtljažnik je vrlo, vrlo složena, a to podrazumijeva puno neugodnih trenutaka tokom njegovog rada. Njegov mehanizam djelovanja je sljedeći: magnetne ploče prenose struja na relej, a djeluje na šipku koja otvara poklopac prtljažnika. Takav uređaj se ne uklapa dobro s bravama takvih modela kao što su, na primjer, stari VAZ, jer zahtijeva temeljito poboljšanje, što će utjecati i na samu karoseriju automobila. Stoga je bolje ne instalirati mehanizam na magnetne ploče u takvim strojevima.
Električnu bravu za prtljažnik automobila treba odabrati vrlo pažljivo. Jeftini kineski proizvodi, kojima je moderno tržište jednostavno preplavljeno, definitivno nisu prikladni za upotrebu u automobilu, jer su vrlo kratkotrajni i mogu sistematski propasti. Najbolja opcija bila bi brava s električnim motorom ruske ili strane proizvodnje. Također je vrijedno napomenuti da dodatnom ugradnjom takvog mehanizma, vlasnik automobila automatski povećava cijenu svog automobila, što će se, naravno, uzeti u obzir prilikom njegove naknadne prodaje, ako je planirana.
Šta treba uzeti u obzir pri odabiru električnog poklopca prtljažnika?
Prilikom kupovine brave s elektromotorom važno je odlučiti kako ju upravljati. Ako je spojen samo na dugme u automobilu, možete ga sami ugraditi u auto bez ikakvih problema. Ako planirate utjecati na to pomoću kontrolne ploče alarma, složenost uređaja bit će potpuno drugačija, te je u ovom slučaju bolje vjerovati profesionalcu.
Domaći proizvođači nude potrošačima nekoliko modela električnih brava. Postoje dvije glavne vrste takvih brava:
- standardno sa bočnim kopčama,
- ojačani - njihova cijena je nešto viša, ali je kvalitet bolji, a to znači i povećanu pouzdanost.
Dobro je ako je odabrani uređaj opremljen inercijskim mehanizmom - eliminira stalno opterećenje motora, a šipka koja naiđe na bilo koju prepreku prestaje raditi.
Kako to radi: kada vozač pritisne dugme, inercijski mehanizam se prvo okreće, povećavajući silu vučne sile, a zatim prenosi impuls na šipku. Rad pogona s konvencionalnim tipom motora tu ne prestaje i doživljava ozbiljno pregrijavanje, što može dovesti do njegovog ranog kvara.
Kako sami instalirati električni pogon prtljažnika?
Osim samog mehanizma, za njegovu ugradnju trebat će vam i terminali, pričvršćivači za osigurač, električne žice debljine 1 mm, električna traka i alati.
Faze rada:
- 1. Uklanjanje plastične obloge prtljažnika. Ovaj proces zahtijeva povećani oprez i izuzetnu preciznost. Zatim se brava skida i jedan njen zub se savija tako da je potreban samo jedan klik da se otvori.
Neke trgovine autodijelovima mogu preporučiti vlasniku automobila da dodatno kupi bravu zajedno s električnim pogonskim mehanizmom koji ne zahtijeva modernizaciju. Takva nabavka je zaista preporučljiva, jer štedi puno vremena.
- 2. Instalacija ožičenja. Prije nego što počnete da ga povlačite, terminali s auto akumulator treba ukloniti. Možete ga napajati iz upaljača za cigarete - ovaj dio se rijetko koristi i ne nosi teška opterećenja. Da bi se došlo do njega, centralna osovina se demontira. Između upaljača za cigarete i dugmeta za električni pogon postavljen je osigurač. Da biste lakše promijenili osigurač u slučaju kvara, potrebno je odabrati mjesto za ugradnju tako da možete bez problema doći do njega. Dugme se može nalaziti bilo gdje - sve ovisi o željama vozača. Pomoću električnih blokova napajanje se spaja u skladu sa dijagramom isporučenim s električnim pogonom. Najbolja opcija lokacija ožičenja za mehanizam za zaključavanje je duž pragova automobila. Potrebna dužina žice za ožičenje je 3,5 metara, po mogućnosti s marginom; višak se tada lako odsiječe.
- 3. Osiguravanje električnog poklopca prtljažnika električnim mehanizmom. To se može učiniti na nekoliko načina, bolje je odabrati onaj koji ne zahtijeva bušenje u prtljažniku dodatne rupe. Ako ne možete bez dodatnih rupa, morate odlučiti gdje ih je najbolje postaviti. Električni pogon postavljen na montažnu ploču instaliran je na odabranoj lokaciji. Uzimajući u obzir dužinu šipke, mehanizam je fiksiran u prtljažniku.
Najbolje je instalirati uređaj paralelno sa glavnom šipkom za zaključavanje. Nepotreban komad šipke, nakon postavljanja u početni položaj, uklanja se.
- 4. Spajanje električnih žica na mehanizam poklopca prtljažnika. Izuzetno je važno ne zaboraviti na održavanje polariteta struje. Žice su povezane u skladu sa dijagramom. Ako su žice pogrešno spojene, motor poklopca prtljažnika će izvršiti suprotne radnje, a brava će ostati zatvorena. Kako bi se izbjegli kvarovi, osigurač je također postavljen ispred brave. Spojevi moraju biti pažljivo izolovani. Zatim morate ponovo ugraditi terminale na bateriju i testirati sklopljeni uređaj. Ako su uočeni manji nedostaci u njegovom radu, morate malo podesiti šipku. At normalan rad Električni pogon poklopca prtljažnika je u završnoj instalaciji ožičenja. Također možete postaviti dodatnu zvučnu izolaciju na plastični poklopac prtljažnika prije nego što ga postavite na mjesto kako električni pogon ne bi stvarao buku kada se aktivira.
Video o ugradnji električnog poklopca prtljažnika
Prtljažnik se ne otvara - šta da radim? 
Brava u autu je zamrznuta - šta učiniti? Peugeot prtljažnik - krovna montaža Ne radi centralno zaključavanje- rešavamo problem Zamjena lampe zadnji marker Peugeot 408 
Kako napraviti zvučnu izolaciju automobila vlastitim rukama - video
Vjerovatno nije vrijedno opisivati bolno banalnu situaciju u kojoj se barem jednom našao svaki vozač, kada, upalivši motor svog automobila, odjednom otkrijete da trebate nešto izvaditi iz prtljažnika, ili je staviti tamo. Dalje, cijeli proces otvaranja i zatvaranja vrata prtljažnika izgleda ovako: potrebno je ugasiti motor, jer će vam trebati ključevi da otvorite bravu, a zatim izađete iz automobila. Sve je to nezgodno i oduzima dodatno vrijeme, posebno kada morate negdje žuriti. Kako bi se ovaj proces u potpunosti automatizirao i spasio vozača od nepotrebnih pokreta, razvijen je električni pogon prtljažnika. Danas se takav uređaj može instalirati na bilo koje vozilo vlastitim rukama.
Električni pogon brave prtljažnika: radne karakteristike
Počnimo s činjenicom da se opcija koja vam omogućava da otvorite vrata prtljažnika iz putničkog prostora pojavila relativno nedavno. Kao rezultat toga, vlasnici automobila opremljenih ovom funkcijom još se nisu u potpunosti navikli na novi proizvod. Da biste aktivirali električni poklopac prtljažnika i otvorili ga, morate pritisnuti odgovarajuće dugme. Nema ništa posebno komplikovano, ali je sama procedura pojednostavljena, posebno po hladnom vremenu.
Inače, ugradnja električnih vrata prtljažnika pomaže vozačima da uđu više nego ikada zimski period kada nije moguće otvoriti zamrznutu bravu ključem.
Većina vlasnika automobila počinje ga nemilosrdno sipati kipućom vodom, grijati ključ upaljačem i prskati razne odmrzivače u jezgru. A da automobil ima električnu bravu prtljažnika, ovaj problem bi se riješio sam.
Sa električnim pogonom ugrađenim na vozilo, možete otvoriti i zatvoriti vrata prtljažnika pomoću ključa. Ranije su takvim dodatkom bili opremljeni samo automobili proizvedeni u inostranstvu. Međutim, odnedavno većina domaćih vozila ima električni otvor prtljažnika kao jedan od standardnih uređaja. Ako se dogodi da kupljeni automobil nije opremljen tako korisnom opcijom, ne morate biti tužni, jer električna vrata prtljažnika možete ugraditi vlastitim rukama.
Šematski dijagram, vrste i princip rada električnog pogona prtljažnika
Dijagram uređaja predstavljen je sljedećim detaljima:
Danas su razvijena dva dizajna pogona šipke. To može biti električni motor ili posebne magnetne ploče. Imajte na umu da je prva vrsta postala raširenija zbog svoje praktičnosti. Pogon s magnetnim pločama ima složeniji dizajn i neke operativne probleme. Princip njegovog rada temelji se na interakciji magnetnih ploča i releja: kada se struja dovede do releja, on aktivira šipku koja je u interakciji s bravom vrata prtljažnika. Ugradnja ovog tipa pogona na starije modele domaće klasike može biti neopravdana mjera, jer takav dizajn može otežati otvaranje i zatvaranje vrata prtljažnika na ovim automobilima.
Izvodljivost ugradnje
Prije ugradnje električnog pogona za prtljažnik vlastitim rukama, morate se uvjeriti da je to preporučljivo, jer se zbog strukturnih karakteristika karoserija nekih modela izvođenje takve nadogradnje smatra neracionalnim. A sve zato što je na vratima prtljažnika ugrađen električni pogon koji se sastoji od dva elektromotora i zatvarača. Zbog toga se prtljažnik može otvoriti ili pomoću posebnog dugmeta iz unutrašnjosti, ili djelovanjem na mehanizam za otvaranje vanjskom ručkom. Također možete izdavati komande aktuatoru brave pomoću sistema daljinskog upravljanja. Osim toga, u dizajn elektromotora ugrađeni su posebni ograničavači sile, koji zaustavljaju otvaranje prtljažnika ako se pojavi prepreka. Mehanizam radi na sličan način prilikom zatvaranja, međutim, ako se pojavi prepreka, proces se mijenja (vrata se počinju lagano otvarati). U tom slučaju morat ćete ručno otvoriti ili zatvoriti prtljažnik, jer nakon kratkog, jačeg udara dolazi do blokiranja rada elektromotora, nakon čega se poklopcem prtljažnika može upravljati bez mnogo napora. Ako sistem ne radi ispravno, moraćete da primenite značajnu silu na vrata prtljažnika.
Šema povezivanja električnog pogona
Na osnovu navedenog, prije ugradnje električnog pogona iz stranog automobila na domaći automobil, osim samog uređaja, bit će potrebno odabrati i kupiti odgovarajući zatvarač prtljažnika. Naravno, instaliranje takvog dodatka na automobil (ako je opravdano) karakteristike dizajna prtljažnik) omogućit će vam da se osjećate ugodnije tokom rada. Stoga, ako nema ograničenja za instaliranje električnog pogona vlastitim rukama, ne biste trebali odgađati ovaj događaj za kasnije, pogotovo jer proces nadogradnje prtljažnika nije posebno težak i sasvim je u mogućnostima prosječnog vozača.
Koji uređaj odabrati
Imajte na umu da je električna brava jednako važan element vozila kao, na primjer, gume. Stoga se prema njegovom izboru ne treba odnositi s prezirom. Ne obraćajte pažnju na jeftine mehanizme napravljeno u kini, koji se može naći u bilo kojoj prodavnici automobila. Stvar je u tome što su takvi uređaji, osim što imaju kratak vijek trajanja, vrlo često poznati i po neispravnom radu, koji karakteriziraju netačni odgovori na komande. Od ukupne mase električnih brava predstavljenih na tržištu, potrebno je odabrati domaće ili visokokvalitetne strane modele, jer ih karakterizira stabilan rad i dug vijek trajanja.
Važno je da će ugradnja takvog mehanizma na automobil povećati njegovu vrijednost nakon naknadne prodaje.
Kako ugraditi električnu bravu na vrata prtljažnika
Prije instalacije potrebno je pripremiti komplet neophodni alati i dodatni materijali. Dakle, trebat će nam: 
- Spojne žice.
- Terminali.
- Izolaciona traka.
- Sigurnosni pričvršćivači.
- Set ključeva.
- Nekoliko odvijača (plosnatih i figuriranih).
- Rezači žice.
- Kliješta.
Počnite samoinstalacija električni pogon poklopca prtljažnika zahtijeva demontažu onog koji se nalazi na njemu unutra plastični poklopac koji blokira pristup bravi. Gotovo uvijek, prilikom kupovine ovog uređaja, prodavači nude dodatnu kupovinu brave koja je već modificirana za njega. Ovu ponudu ne biste trebali zanemariti, jer će vam kupovinom omogućiti da izbjegnete niz trivijalnih problema pri ugradnji cijelog mehanizma i dodatno ćete uštedjeti mnogo vremena i živaca. Sljedeća faza instalacije bit će polaganje ožičenja do brave od napajanja upaljača za cigarete. Izbor upaljača za cigarete je opravdan ako se ovaj element gotovo nikada ne koristi. Osim toga, ako je potrebno, uređaj može izdržati povećana opterećenja. Za napajanje električne brave potrebno je rastaviti ulaz za upaljač za cigarete kako bi se između njega i dugmeta za pokretanje pogona ugradio osigurač.
Podsjetimo, osigurač mora biti postavljen tako da ako pokvari, možete bez problema doći do njega.
Dugme za pogon može se instalirati na bilo koju pogodnu lokaciju. Nakon toga prelazimo na polaganje žica za napajanje duž pragova automobila. Za to će biti potrebno oko 3,5 metara kabla. Završna faza instalacije bit će ugradnja modificirane brave prtljažnika, nakon čega slijedi njeno povezivanje na mrežu i konfiguracija. Prilikom spajanja električnog pogona važno je ne mijenjati polaritet, inače će se armatura elektromotora rotirati u suprotnom smjeru, zbog čega mehanizam neće funkcionirati. Također bi bilo preporučljivo ugraditi osigurač u strujno kolo direktno ispred elektromotora kako bi se izbjegao njegov mogući kvar.
Vjerovatno se svi susreli sa situacijom kada iz radnje dođete do auta, a ruke su vam pune vrećica za kupovinu. I počinje čitava avantura: treba da stavite torbe na pod, izvadite ključeve iz džepa, pomoću ključeva otvorite prtljažnik, preuredite torbe, zatvorite ih, otvorite vrata auta i tek onda sjednete za volan . Posebno je ugodno raditi ovaj postupak po kiši ili snježnoj mećavi. A za one koji, prije svih manipulacija, također morate ukloniti automobil iz sigurnosnog načina rada.
Ali nije bez razloga da svi elektronski štitnici automobila imaju užasno korisne i zgodna funkcija pod nazivom "daljinsko oslobađanje prtljažnika". Naravno, sretnici su oni koji su ga ugradili iz tvornice ili su ga ugradili u automehaničaru kod ljubaznog ujaka koji je autoelektričar. Ali što je s onima koji imaju privjesak za alarm, ali funkcija otvaranja ne radi? Pa skočiti sa vrata u prtljažnik? Nema potrebe da to radite, možete ga sami instalirati, jer to nije tako komplikovana procedura. Instalacija će trajati samo nekoliko sati čak i za početnika.
Odabir pogona za zaključavanje
Dovoljno je samo prošetati pijacom ili radnjama autodijelova, ili posjetiti auto servise koji su specijalizirani za auto elektriku i odmah ćete dobiti hiljadu i jednu ponudu za kupovinu električnog pogona za bravu poklopca prtljažnika. Treba pažljivo pristupiti pitanju odabira ovog dijela, jer od njegove kvalitete ovisi koliko dugo možete koristiti vrlo korisnu opciju otvaranja prtljažnika.
Ne biste trebali slušati savjete prodavača i menadžera da će “ovaj superpogon, koji košta tri nule, raditi kako treba, a obični solenoidi vrata nisu dovoljno snažni za vrata prtljažnika”. Ne smijemo zaboraviti da se prtljažnik otvara istim ključem kao i vrata automobila, te se isti napori ulažu u otvaranje, ali, sudeći po savjetima, u komplet treba dodati i mali poluge za otvaranje prtljažnika. ključeva iz fabrike.
Solenoid vrata se nosi s funkcijom otvaranja brave uz prasak, glavna stvar, kako kažu, nije štedjeti na kvaliteti. Odnosno, ne biste trebali kupiti nešto kinesko i neshvatljivo za novčiće, postoje dobri domaći diskovi, njihova cijena je nekoliko stotina rubalja, a snaga premašuje strani analozi. I ono što najviše iznenađuje je da rade prilično tiho.
Princip rada električne brave prtljažnika
Solenoid radi od napon na brodu automobil, u iznosu od 12 volti DC. Kada se napon nakratko primeni na njega, u zavisnosti od polariteta struje, on ili gura šipku napred ili je gura nazad. Udaljenost putovanja je oko dva centimetra.
U automobilima se od samog uređaja za zaključavanje nalazi i metalna šipka koja se kreće naprijed-natrag kada se ključ okrene u bravi. S tim je solenoid povezan pomoću posebne stezaljke i svojim pokretima imitira okretanje ključa u cilindru.
Procedura povezivanja
Za instalaciju će vam trebati:
- dugme za otpuštanje prtljažnika;
- pet metara bakarne dvožilne žice poprečnog presjeka od najmanje 1 mm 2;
- relej snage;
- električni pogon za otvaranje i zatvaranje prtljažnika - sam solenoid;
- kilometar električne trake;
- poznavanje fizike na nivou škole;
- Ovo uputstvo govori o tome kako napraviti električni prtljažnik.
Iako su vam ruke zaista ravne, možete koristiti manje izolacijske trake.
Treba napomenuti da je bolje uzeti relej za napajanje koji nakratko zatvara kontakt kada je uključen, jer će dugotrajno (više od 2-3 sekunde) dovod napona na solenoid dovesti do njegovog jednostavnog izgaranja . Ako imate samo relej koji jednostavno zatvara kontakte, zapamtite da morate kratko pritisnuti dugme; za otvaranje brave dovoljan je puls u trajanju od 0,6 sekundi.
Ako auto nema sigurnosni alarm, tada trebate provući žicu od kutije sa osiguračima do mjesta gdje će biti instalirano dugme za otpuštanje prtljažnika. Negativna žica se spaja na relej za napajanje, a zatim ide na solenoid. Napon +12 volti je povezan preko dugmeta na relej i paralelno na ulaz prekidača za napajanje. Izlaz iz releja spojen je na drugi kontakt solenoida. Ispostavilo se da kada pritisnete dugme, relej se uključuje, kontakt u njemu se zatvara i plus ide na pogon, a budući da je minus uvijek tu, solenoidni pogon se počinje kretati i prtljažnik se otvara.
Dakle, kada pritisnete dugme u autu, prtljažnik se otvara, međutim, u praksi od toga nema mnogo koristi, jer se ne može otvoriti daljinski, jer nema privezka za ključeve. Ali postoje i takve opcije.
Ako postoji, trebate učiniti isto kao što je gore opisano. Razlika je u tome što neki alarmni sistemi samo daju negativan naboj preko žice za kontrolu brave, a žice će se morati zamijeniti u krugu relejnog dugmeta. Sama žica od alarmne jedinice mora biti povezana preko diode na žicu koja ide od gumba do releja.
Dioda je potrebna tako da kada pritisnete dugme za otvaranje, napon se ne vraća natrag u alarmnu jedinicu, inače može izgorjeti. Većina jedinica ima zaštitnu diodu unutra, ali bolje je biti na sigurnoj strani i ugraditi još jednu.
Ako alarmna jedinica ima pozitivan naboj, onda je jednostavno trebate spojiti preko diode na žicu koja ide do releja od gumba.
Važna stvar: u postavkama auto alarma postoje dva načina pogona - električni i pneumatski. Morate odrediti električnu, jer će se s ovim postavkama poslati kratak impuls za otključavanje brave.
