Perilica prednjih svjetala vrlo je važan detalj u dizajnu automobilske rasvjete, posebno ako koristite lampe za pražnjenje plina U optici. Uz pomoć, staklo u farovima automobila uvijek će biti čisto. Xenon Lampica je dovoljna da stigne u rad, ako će biti čak i male zagađenja na čašama farova, svjetlost iz ksenona bit će pogrešna, može dovesti do činjenice da će snažne svjetlosne zrake zaslepiti vozačima trak. I B. treadmillmože doprinijeti stvaranju saobraćajne nesreće na kolovozu. Pobrinite se za sigurnost svojih i drugih učesnika u prometu, koristite xenon Light Tačno - instalirajte.
Ovaj uređaj Možete montirati kontaktirati stručnjake stotinu, ali ako se odlučite spremiti materijalne alate, možete instalirati i samostalno. Da biste to učinili, slijedite sljedeći niz radnji. Dakle, pravilna instalacija Perilica za glavu počinje sa:
- Trebali biste kupiti sam sustav za pranje prednjih svjetala. Može se razlikovati na popisu dijelova i dizajna. Šta će uticati na princip rada uređaja. Perilice, koji rade na principu opskrbe velikom tekućinom, čine se najčešćima. Na takvim se uređajima četke ne mogu oštetiti. glatka površina farovi U nekim perilicama već postoji obloga mlaznice, spasit će vas od bušenja branika. Jer su svi detalji instalirani na njemu. Svaki set ima detaljnu uputstva za ugradnju, a sve potrebne komunikacije: rezervoar za pranje prednjih svjetala, pumpe, mlaznica, crijeva itd.
- Sada kada imate sve što vam je potrebno za neovisnu instalaciju, vrijedi prihvatiti neka rješenja. Naime, otvorite kapuljaču i razumite je li moguće srušiti u rezervoar za pranje vjetrobransko staklokoji je već montiran u vašem automobilu. Obično je moguće proizvesti u domaći automobilimobilni, sa stranim automobilima sve se događa mnogo teže, dovoljno su izbirljive. Ali nema ništa nemoguće. Ako ne možete uspostaviti vezu s postojećim rezervoarom u svom automobilu, onda jednostavno tražite slobodan prostor za instaliranje drugog spremnika. Poželjno je da se nalazi dalje od grijaćih elemenata. Pod utjecajem visokih temperatura, nije deformiran i na kraju se nije pogoršao.
- Nakon što ste odlučili gdje staviti rezervoar, morate distribuirati mlaznice. Trebali bi biti smješteni u centru farova, neposredno nasuprot optičkog centra. Tačnije, to se može naći u crtežu na difuzoru, centar je označen.
- Upravo nasuprot središta buši rupu u braniku. Tada vrijedi širiti veličinu svoje mlaznice. Dakle, bit će mnogo racionalnije i brže nego da se sve prilagodi više od milimetara. Posebnu pažnju posvetite! Bušilica treba raditi sa unutrašnja strana Branik, tako postavlja manje boje.
- Osigurajte pouzdano mlaznicu. Ako se ne kombiniraju s bojom vašeg automobila, onda se pobrinite za to unaprijed.
- Ugradite rezervoar (ako je neovisan) i instrument pumpe.
- Nakon obavljenog posla, povežite crijeva. Obratite pažnju na njihovu dužinu, ne bi trebali biti prekratki, ali ni iznad postojeće norme ne bi se trebalo koristiti. I nužno pazite grijaći elementi Pored svih detalja vaše perilice.
- Sada je došlo vrijeme električara. Pumpa, posmatrajući sva pravila, povežite se na opća šema I iznesite ga na gumb na gumb, zahvaljujući kojem morate iskorištavati uređaj za čišćenje prednjih svjetala. Postoje opcije za povezivanje na opći sistem Glasno staklo. U ovom slučaju, farovi će biti oprani zajedno sa vetrobranskom staklom. Naravno, ova opcija zahtijeva veliki trošak Tečnosti. Možete napraviti sistem autonomno, ali za to vrijedi provoditi vrijeme za uklanjanje zasebnog upravljačkog gumba. Nakon konačnog donošenja odluka - Vaša perilica je spremna za potpunu operaciju.
Zimi je dodavanje antifriza ili alkohola u vašem rezervoaru, u suprotnom, neki elementi mogu izaći iz radnog stanja, samo zamrzavanje. Ako se takav kazi dogodio, ne biste trebali zamijeniti cijeli uređaj na novu. Možete ga donijeti na posao djelomična zamjenaObjavljen element.
Zaključci
Ne štedite na kupovini perilice za farove, jer može podrazumijevati dodatne troškove. Pogrešno svjetlo može biti podložno sigurnosti na putu. Štaviše, u prometnim pravilima, svi automobili koji koriste XENON rasvjete moraju biti opremljeni podložnicima za glavu.
Udovica je priča o gradskim ulicama u kišnom vremenu i farovima farova od nekoliko desetak puta, motorist misli na instaliranje glasa za glavu. Uređaj vam omogućava jednostavno i udobno očisti čašu. oprema za rasvjetu Od prljavštine, bez napuštanja automobila sa salonom. Na tržištu je predstavljeno puno uređaja za svaki ukus, ali za početak treba ga shvatiti u karakteristikama dizajna vlastiti automobil.
Dizajn
Ovisno o dizajnu farova možete pokupiti optimalna opcija Sistemi za čišćenje. Postoje dvije glavne vrste podloge za glavu: četkica i inkjet. Perilica za četkicu sastoji se u instalaciji, jer je to mehanizam od malih zaraštavača na površini farova.
Mlaznice hrane malu količinu tekućine, a četkica uklanja akumuliranu prljavštinu. Ne biste trebali koristiti ovu vrstu farova s \u200b\u200bplastičnom optikom, jer će se tijekom vremena po površini prekriti setom ogrebotina. Perilica inkjet čisti farove bilo koje vrste zbog opskrbe tekućinom pod visokim pritiskom. Instalacija takvog mehanizma je mnogo jednostavnija, jer eliminira četkicu iz dizajna.
Glavni elementi
Sistem inkjet farova uključuje:
- Rotacijski glava visokog pritiska pumpa za gnjevu za opskrbu tečnošću na mlaznici. Uređaj stvara pritisak u sustavu u rasponu od 0,2 MPa.
- Spajanje crijeva Da biste omogućili tečnost iz rezervoara u mlaznici. Ovisno o odabranom kompletu razlikuju se u kvaliteti materijala i dužine.
- Sistemska jedinica sistema.
- Osigurač za jastučić i ožičenje Da biste povezali pumpu elektronikom automobila i kontrolira svoj rad.
- Tenk za tekućinu. U nekim setovima nema skupova, jer se pretpostavlja da pumpa postavi u rezervoar brisača.
- Mlaznice i montažni komplet do branika.Ovisno o odabranoj vrsti postavljanja, može biti stacionarni ili teleskopski. Glavna razlika između ovih vrsta leži u mogućnosti skrivene lokacije teleskopskih mlaznica.
Za neke modele postoje posebni setovi perilice. Uzimaju u obzir model optike i gornju površinu branika. U nekim je slučajevima moguće povezati postavljenu u rezervoar brisača, ali često je potrebno odabrati mjesto za postavljanje zasebnog rezervoara. Takođe nema posebnih problema sa instaliranjem univerzalnog perilice za favore.
Proizvođači
Glavni proizvođači opreme na tržištu su Sho-Me i Hella. Perilice za farove Sho-me Oduševit ćemo vašu cijenu i jednostavnost montaže. Sama kompanija je tipična masovna proizvodnja iz Kine, tako da ima smisla zaustaviti svoj izbor na instaliranju takvog mehanizma sa skromnim budžetom.
HELLA kompanija, naprotiv, tipična evropski proizvođač Sa svojim strogim standardima i certifikatima, koji utiču na cijenu. Stoga je hella perilica prednja svjetla bolja u kvaliteti i ima duži životni ciklus, ali trošak je mnogo veći.
Ipak ugradnja teleskopska perilica Hella's fatlo će zaista oduševiti bilo koji vozač za svoj dugi radni vijek. Kad odaberete tako jednostavan mehanizam Vrijedno je ocjenjivati \u200b\u200bpotrebu za kupnjem bolje opreme i može se sačuvati ako je moguće.
Detaljna uputstva za ugradnju
Instaliranje perilice za glavu ne zahtijeva nikakve posebne vještine i pod napajanjem bilo kojeg motornilja. Ako proizvođač ne pruži posebne rupe, morat ćete ih izbušiti da osigurate mlaznice. Da biste to učinili, morate ukloniti branik i pažljivo napraviti rupe sa stražnje strane.
Postoje mlaznice nasuprot središnjem dijelu farova, tako da trebate temeljito izmjeriti udaljenost u skladu s uputama za ugradnju. Izuzeci su Bixenon farovi, koji se ne mogu koristiti bez perilice. U ovom slučaju mlaznice se nalaze daleko od centra farove.
Same podloške mogu se prebaciti boje automobila, ali za to je potrebno da odredite broj boje. Popravite mlaznice u dobro urađenom rupu i provjerite kvalitetu privitka. Obratite pažnju na lokaciju poklopca mlaznice za pranje glave.
Da biste instalirali pumpu, bušili otvor u spremniku i uz pomoć brtvene gume, ako je potrebno, popravite uređaj trakom. Nakon toga montiramo rezervoar na odabrano mjesto i postavljamo poseban ventil za distribuciju tekućine u sistemu.
Bitan! Ni u kojem slučaju ne može se postaviti rezervoar i crijeva u blizini agregata sa visokim temperaturama.
Nakon ugradnje branika na uobičajeno mjesto, montiramo creva, potrebne ventile i težene. Prema uputama, priključujemo pumpu za pranje prednjih svjetala na elektroniku automobila. Ako je pumpa postavljena unutar rezervoara brisača, a zatim bez posebnog releja za pranje prednjih svjetala, radit će zajedno sa domar. Ako se pumpa postavi u zaseban rezervoar, tada će se pojaviti njegov početak kada se pritisne na posebno dugme u kabini. U svakom slučaju, možete prilagoditi svoj posao po vašem ukusu.
Priključak i testiranje
Najuspješnija instalacijsku lokaciju upravljačke jedinice je stupac alarma i jedinica za paljenje. Za to se bijela žica isporučuje na pozitivan kontakt fenjer u dimenzijama. Nakon toga, crvena žica povezana je kroz osigurač do izvora energije. Crne i crvene žice, koje dolaze iz bijele kravate povezane su na negativne i pozitivne kontakte same podloge. Plava žica se isporučuje na pozitivan kontakt na isticanjem upaljača automobila ili na kontakt isključivanja dimenzija.
Vrijedi provoditi test sastavljenog sustava nakon instalacije prije stalnog rada, za to morate uliti u rezervoar specijalna tečnostAli destilovana ili kuvana voda je pogodna.
Bitan! Tokom rada u zima Voda može voditi pumpu u neredu.
Rad i popravak
Ovisno o odabranoj opciji i opremi za instalaciju, radni uvjeti će se razlikovati. Ako motorist povezuje perilo na tipku domar, tada će se brzina protoka tečnosti značajno povećati. Da biste stvorili mlaz visokog pritiska, potrebna je mnogo veća tekućina, tako da će se povezivanje sa redovnim mehanizmom domarca podsticati stalni preliv tenka.
Smanjite potrošnju tečnosti nakon instalacije pomaže u uključivanju podloške samo pritiskom na posebno dugme u kabini. Dugme za pranje prednjih svjetala također će omogućiti da se zimi ne isključi cijeli sustav kada je upotreba opreme neprikladna i prepuna kvarova.
Zimi se mlaznice začepljene ledom i blatom, što komplicira njihovu upotrebu bez pažljivog čišćenja.Teleskopske podloške su približne za branik, što dovodi do kvarova motora za pranje prednjih svjetala. Neki vozači za hladno razdoblje ponekad izvlače osigurač koji je odgovoran za rad uređaja.
Potrebno je periodično koristiti mehanizam, u kojoj ste se izveli za izbegavanje kontaminacije mlaznica. Ne više od jednom sedmično, pokrenite sistem za mali testo. Konkretno, takva prevencija je potrebna kada se koriste teleskopski mehanizmi, jer se mlaznica može zaglaviti u žljebovima.
Ovisno o obimu oštećenja i habanja opreme, može se napraviti mali popravak vlastite snage. Vremenom, tečnost iz sistema počinje da teče iz priključaka za perilicu. Tačno se može rastaviti i eliminirati kvar. Da biste to učinili, uklonite branik, odspojite crijevo iz sustava i ocijedite tečnost. Zatim isključite pranje glavice odbojnika.
Zatim isključite stražnji dio i prednji dio, uz pomoć modrica napravite nekoliko pauza oko obima plastičnog prstena. Nakon toga, pola kućišta može se izvući malom silom. Uređaj sama perilica je jednostavan: motorne pumpe za glavu na glavom u klip, nakon čega se prostire i otvara ventil za prskanje, odakle se tečnost isporučuje na farovu, nakon čega opruga vraća klip mjesto. Zbog stalne vibracije, gumeni prsten, brtvljenje jaza između cilindra i trupa, klizi se u širi dio tijela i nepropusnost cilindra je slomljena.
Da biste ispravili situaciju koju trebate implementirati obrnuta instalacija Zvoni i konsolidira. To možete učiniti uz pomoć niti, podmazana zaptivača ili sa gumenim oblogom napravljenim vlastitim rukama. Nakon toga sakupljamo kućište nazad i zatežemo ga sa stezaljkama.
Rezultati
Kupovinom automobila svaki automobil za entuzijast nastoji poboljšati udobnost i praktičnost u svojim stalnim pokretima oko grada. Nažalost, čišćenje farovi ručno ometaju u pružanjem ugodnog iskustva sa putovanja. Pogotovo kada je moguće automatizirati ovaj proces bez ozbiljnih troškova finansija i truda zbog instalacije dodatna oprema. Dobar put!
Čak i najmoćniji rasvjetni uređaji neće osvijetliti put, ako su farovi kontaminirani. Razmislite o tome kako instalirati podlogu za prednji svijet vlastitim rukama za povećanje nivoa sigurnosti prilikom vožnje noću.
Izbor perilice
Uređaj za pranje glave je obavezan prilikom instaliranja na automobilu ksenonske glave. Članak na najjednostavniji i najjeftiniji način za dodavanje automata za automatsko svjetlo je naznačeno. Ali ova metoda je dobro prilagođena samo legitimiranju instalacije ksenona i ne dobiti kaznu za pogrešnu ponovnu opremu vozila. Od učinkovitosti učinkovito korištenje pumpe koja se koristi za pranje vjetrobranskog stakla izuzetno je neefikasna. Zbog niskog pritiska, tečnost neće učinkovito uklanjati smrznute ili sušene depozite. Da biste nekako ispravili situaciju, morat ćete uključiti perilicu na duži period koji će dovesti do prekomjernog prevladavanja tekućine i udariti na novčanik zimi.
Da bi se osiguralo efikasan rad sistema može samo posebna pumpa visokog pritiska za podloge za glavu.
Ako na vašem automobilu u kasnijim godinama puštanja ili u neku opremu instalirali su redovan fleeler farova, tada možete kupiti originalni set. U ovom slučaju, broj izmjena bit će minimalan, ali troškovi standardnih uređaja često je nemoguće nazvati humanom. Zato preporučujemo da zaustavite po vašem izboru na univerzalnim setovima podloška za farove, koji mogu biti dvije vrste:
- teleskopsko - prskalice se proširuju iz rupe u tlaku odbojnika u dolaznoj tečnosti za pranje;
- inkjet - prskalice su pričvršćene na branik u blizini farova, poput onih koji se koriste za pranje vjetrobranskog stakla.
Inkjet ili teleskopski
Teleskopska verzija je mnogo ugodnija za oko i uglavnom izgleda bogatije. Ali u radu, inkjet mlaznice su lakše. O ukrasnim kapima teleskopskih mlaznica u zimsko vrijeme Izbacivanje, blokirajući ih da sunce; Takođe, kao prljavo i pod djelovanjem mraza može započeti mehanizam. Ponekad u slučajevima zaključavanja poklopca zbog povećani pritisak Sistem prekida crijeva, što dovodi do tekućine tečenosti. Također, uvlašljive mlaznice su teže u instalaciji, jer može zahtijevati proizvodnju pojedinačnih zagrada.
U pogledu napajanja, instalacija i brtve pumpe, inkjet i teleskopski sustavi nisu različiti među sobom.
Ono što trebate za instalirati
Standardni set univerzalnih perilica uključuje:
Ako postoje jedna pumpa i dvije mlaznice, svi preostali elementi mogu se kupiti u trgovini auto dijelova. Umjesto upravljačke jedinice, uobičajeni 4-pinski relej će se uklopiti.
Standardni skup instalacijskih alata:
- odvijač, bušilica za mlaznice (prilikom postavljanja inkjet mlaznica, promjer vježbe mora biti malo manji od najviše uskakanje Kućišta mlaznice uključena u branik), kao i bušilica u rezervoar u spremniku, ako postoji potreba za tim;
- nadfili, građevinski nož za izrezivanje desnog oblika;
- maliknski viski, olovka, linija;
- passatia, ključevi, odvijači za uklanjanje branika.
Nezavisna instalacija
Priključak za napajanje
Prilikom postavljanja napajanja, vodite se shemom koji je podnio proizvođač uređaja. Pažljivo ispitajte PILOVE konektora, shemu boja žica sustava u kojima ćete biti ugrađeni.
U jednostavnijoj, ali ne manje funkcionalno, utjelovljenje za priključak napajanja koristi se redovnim 4-pinskim relejem. Power "Plus" uzima direktno iz baterije, postavljajući osigurač željenog nominalnog što je moguće bliže bateriji). Povežite se s njega i kontroliranje "Plus". Power Minus vijak na "masu", a žica kontrolnog "minus" zalijepite na gumb u kabini. Dugme mora biti normalno otvoreno, bez pričvršćivanja. Jedno dugme poveženo je na kontrolni minus relej, a drugi do mase unutar kabine. Kada pritisnete tipku, kontakti će biti zatvoreni, izazivajući uključivanje pumpe.
Prljave svjetla nisu tako zastrašujuće kada dnevna svjetlostkao u mraku. Noću će čak ni najmanje zagađenje smanjiti intenzitet svjetlosnog toka farova i značajno pogoršati vidljivost. Da biste riješili takav problem, postoji jednostavan način - postavljanje krme. Naravno, farovi neće biti apsolutno čisti, ali i dalje mogu poboljšati vidljivost i poboljšati udobnost.
Bilo koji vremenskim uvjetima Može postati vrlo nepovoljan za vlasnike automobila. Ali nije uvijek moguće u potpunosti zaštititi od ćudnih prirode. Glavna stvar je smanjiti učinak prirodnih pojava. Glavna srebrna supa je atmosferska taloga, ili bolje rečeno snijeg. Automobilska optika, naime, glavni farovi, pate od takvih pojava najviše. Vetrobransko staklo takođe pati od padajuće oborine, koje se odmah zagađuju, posebno prilikom vožnje stazama. Farovi su zagađeni mnogo intenzivniji. Razlog za to je donja lokacija, u usporedbi s staklom, kao i manjim uglom nagiba.
Potreba za podloškom letenja
Iz očiglednih razloga, prljavština na farovima na svjetlu dana nisu užasi vlasnici automobila. I u sumrak i noću, svjetlosni tok iz farova značajno slabi zbog prisutnosti čak i male količine prljavštine na njima. U ovom slučaju, svjetlost će biti raštrkana u raznim smjerovima, uključujući i privremeni protok, zasljepljujući druge vozače. Ovi faktori značajno smanjuju sigurnost u prometu na putevima.
Možete izbjeći ozbiljne posljedice, pa čak i potrebe. Postoji nekoliko različiti putevi. Jedna od većine budžetskih opcija koje karakteriše jednostavnost i lakoća su vlažni farovi s vlažnom krpom. Metoda je, naravno, jednostavna, ali ne možete ga uvijek koristiti. Prvo, uvijek morate imati mokri krpu pri ruci ili priliku da ga odmah navlažite. Može izazvati mnogo poteškoća. Drugo, sa lošim vremenskim vremenom za zaustavljanje i napuštanje automobila da obriše farove će imati prilično često. To će biti posebno neugodno za napraviti sa bujičnom kišom ili obilnim snježnim padavinama. Također nije uvijek moguće zaustaviti se. Na primjer, učinite to na stazi vrlo teško. Bendovi nisu uvijek dizajnirani za neplanirano zaustavljanje, a mljeveno prljavština je opasna u tome da je lako letjeti u jarak. Ako planirate dugo putovanje automobilom, onda će ta metoda biti jasno ne za vas. Treće, nakon prvog brisanja farova, krpa će postati prljava, a neće moći više izvesti svoje funkcije, ali naprotiv, samo pogoršati situaciju, zamahujući prljavštinu od strane FAMOS-a. U ovom slučaju, morat ćete potražiti izvor vode ili ga stalno nosite sa sobom, što takođe nije baš zgodno. Naravno, postoji ova opcija kada jednostavno ne putujete noću u automobilu sa lošim vremenskim vremenom. Ovo je sigurno tako efikasan načinAli ne mogu da priuštim svi.
Iz takve situacije možete pronaći izlaz - instalirajte marker. Uz pomoć takvog uređaja, nemoguće je postići savršenu čistoću farova, ali moguće je značajno poboljšati vidljivost i sigurnost.
Vrste podloška
Postoje dvije vrste podloške: visokotlačne perilice za inkjet i perilice niskog pritiska sa domar. Druga opcija je instaliranje sebe prilično teška, ako ga ne predviđa dizajn automobila. Da, a u profesionalnom auto-popravnoj trgovini bit će teško napraviti takav rad, jer Potrebne značajne mehaničke promjene u automobilu. Glavna složenost je prilog motora na brisače i prilagođava ih određenom glavom. Ako postoje farovi sa čašom difuzora (neplagung svjetla), tada će biti nemoguće instalirati ovu vrstu perilice. Perilice inkjet imaju više jednostavan dizajn. Dovoljni su da ih jednostavno instaliraju, dok ne bi trebalo biti poteškoća u radu. Da ja. izgled Takve supere su mnogo privlačniji od prethodne verzije.
Odabir seta perilice
Za kompetentni odabir skupa sajmova, potrebno je prvo pogledati na dizajn naočala farovi (difuzora) i vrha branika. Ovo je glavni trenutak, jer Iz ovoga će ovisiti o dizajnu perilice.
Perilice se razlikuju od vrste mlaznica:
Za ravni branik;
. za sferni branik;
. Za SUVS (visoke mlaznice za velike farove koji se nalaze iznad običnih).
Neki modeli automobila postoje posebni kompleti. Na primjer, za Chevrolet-Nivu, mlaznice imaju gumiranu bazu. Perilice se mogu kupiti i u konvencionalnim automatama i internetskim trgovinama. Štaviše, u potonjem slučaju nećete morati nikamo ići. Samo trebate slikati farove svog automobila na takav način da u potpunosti pogodila okvir i napravi još jedan pogodak farovi u profil, tako da je branik također ušao u okvir. Fotografije snimljene su konsultantama u internetskoj trgovini, tako da pomaže u odabiru skupa krme.
Pored vrste mlaznica za komplet za pranje, takođe je važno direktno rezervoar za pranje. U pravilu nije uključen u komplet za pranje.
Cisterna Feromijawnera
Važna stvar je da je potrebno provjeriti je li vjetrobransko staklo u standardnom rezervoaru mjesta vjetrobranskog stakla ispod dodatne pumpe. Ako nema takvog mjesta, morat ćete instalirati dodatni rezervoar (za koje će biti potrebno i besplatno mjesto) ili potpuno napustiti ideju ugradnje farata. Ali na domaći automobili Postoje jeftini tenkovi, u kojima možete pokušati izbušiti dodatnu rupu ispod pumpe, a u stranim proizvodnim automobilima, bolje je da se ne bavite takvim amatrima.
Ako se odlučite i dalje instalirati dodatni rezervoar, tada biste pravilno odabrali mjesto ispod njega. Ne bi se trebao pregrijati. Također bi trebao imati pristup do punjenja goriva. Rezervoar se preporučuje da se nalazi što bliže FAMOS-u, a definitivno ne na deblu ili drugim udaljenim mestima.
Perilica za instalaciju daleko
Ako želite sve učiniti brzo i jednostavno, možete se samo kontaktirati na uslugu automobila u kojoj ćete profesionalno instalirati perilicu. Trebat ćete samo kupiti set učvršćenja i rukujte ga majstorima. Ali nije sve tako jednostavno, kao što se čini na prvi pogled. Prvo, ne provode se sve stanice ovaj postupak. Za mnoge radionice takav se rad smatra vrlo originalnim i daleko od slaganja s tim. I drugo, niko neće dati garancije da će se posao efikasno obavljati i u potpunosti vas dogovoriti. Moguće je i ova je opcija da nakon kupnje skupa perilice, shvatit ćete da ne želite sami instalirati. A kada nazovete najbliže usluge automobila, a nećete moći pronaći magistere na posao, možete biti u beznadnoj situaciji. Morat ćete potražiti prijatelje "Majstori koji će se pristati na vašu perilicu u svojoj garaži. A to takođe nije najbolji način. Ako se odlučite potrošiti sav posao, bolje je pročitati informacije do kraja.
Prije svega, potrebno je ukloniti prednji branik. Glavni rad je instaliranje pumpe u rezervoar sa punim radnim vremenom vune (u stranim automobilima u pravilu postavljen u šupljinu krila iza branika) ili u ugradnji dodatnog tenka i mlaznici do branika. Ako je neko drugi znao, branik će se morati vježbati. Ako niste sigurni u kvalitet svog rada, bolje je da ne započnete. Napokon, ako uređaj ne radi ili neće raditi posebno i vaš automobil, tada će se rupe na braniku morati eliminirati.
Mlaznice su instalirane nasuprot optičkom centru farova. Na staklenoj prednjim svjetlu (difuzor), ovaj centar je obično označen krugom. Potrebno je napraviti označavanje na takav način da se mlaznice simetrično stajale jednako. Prvo morate izbušiti rupu malog promjera, nakon čega je to povećava u nekoliko pristupa (3-4 puta).
Trebali biste se izbušiti prednjom stranom branika, a ni u kojem slučaju stražnjim dijelom, tako da ne prouzrokujte samouseg velikog dijela boje. Nakon toga provjerava se pouzdanost pričvršćivanja mlaznice.
Vrijedno je napomenuti da se mlaznice obično izrađuju u crnom, ali branik može biti različite nijanse. Ako zbunite takvu disonanciju u boji, zatim nakon osovina rupa za mlaznice, morate ih ponovo ukloniti i pripisati najbližoj usluzi automobila za slikanje. Kao primjer boje tijela, možete ukloniti otvor za plin. Možete ih obojiti sami.
Nakon postavljanja pumpe i mlaznica, dolazi do veza cijelog sustava. Sastoji se od cevi, ventila i tina. Prikupljanje i enstrine takav sustav, u pravilu, bez poteškoća, nakon uputa. Nakon toga, samo će pitanje električara ostati riješiti. Sistem za pranje je hidraulički sistemAli potrošač električne energije izvodit će pumpu. I za kontrolu, morate pravilno povezati sistem.
Pumpa se može povezati na dva načina:
Do pumpe regularnog perilice vjetrobranskog stakla. U ovom slučaju, krmna će raditi svaki put kada uključite staklenu perilicu. Da biste implementirali takav način povezivanja, morate koristiti dodatni relej.
Na gumb u setu faze. U ovom slučaju, gumb se mora ugraditi u kabinu, u neposrednoj blizini vozača. Kada se aktivira, Faromer će početi funkcionirati. Uz ovu vrstu veze bit će potreban dodatni relej.
Prva metoda smatra se lakšim i zgodnim. U ovom slučaju neće biti potrebno povući dodatne žice u salon, postavljanje gumba (kao i lokaciju za IT). Da, i u pokretnom automobilu nije uvijek prikladan za traženje gumba u kabini. Redovno koristeći staklenu perilicu, nikad nećete zaboraviti na glasanje prednjih svjetala, a farovi će uvijek biti čisti, a vidljivost je dobra.
Jedini nedostatak ove metode je da nije potrebno za upotrebu glaznih farova. Na primjer, u svijetlom trenutku dana možda će biti potrebno očistiti vjetrobransko staklo od prašine, ali farovi će se nositi. To dovodi do povećanog protoka za staklo. Ali ovaj nedostatak nije baš kritičan. Kada se koristi konvencionalna voda, vlasnik automobila neće pretrpjeti nikakvu štetu od tekućine tekućine prilikom redovnog pranja i farova.
Nakon instaliranja stoke, morate znati kako pravilno iskorištavati ovaj uređaj.
Ne postoje poteškoće u korištenju FARATERA, princip akcije sličan je običnom staklenoj perilici. Ali održavanje performansi ove adaptacije teže je. Glavni ključ za dugo i neprekinuti posao - Očistite. Prljavština koja ulazi u mlaznice i ventil iz rezervoara, negativno utječe na rad perilice, koji je izveo iz reda. Kontaminirane mlaznice neće moći prskati tečnosti, ali će ga jednostavno gurnuti.
Da biste isključili sve posljedice, treba temeljito isperiti tenk u fazi instalacije perilice. Ne bi trebalo dobiti različita strana tela. U sistem treba izliti samo čistu tečnost. Ne preporučuje se upotreba vode pod dodirom. Može se primijeniti bilo kuvana vodaili destilirana. U ljetno vrijeme Neutralna tečnost se dodaje u tečnost deterdžent (AutoShampun) za povećanje karakteristika čišćenja sistema. Uz neke onečišćenja, obična voda se ne može nositi, ali samo pogoršavaju situaciju. Zimi morate koristiti samo neumjerna tečnostbez razrjeđivanja i ne dodavanja bilo kojeg drugog reagensa. Pumpa u krmi neće izdržati zamrzavanje tečnosti i odmah ne uspije. Potrebno je pravovremeno promijeniti tekućinu za pranje prilikom promjene sezone.
Mlaznice koje trebate redovito obrisati i čistiti. Takođe periodično treba sami obrisati prednja svjetla. Tečnost u rezervoaru će se intenzivno provoditi, pa je potrebno češće i periodično provjeriti njegovu prisutnost. Što je tekućina u rezervoaru, veće je hidrostatski pritisak, a pumpa će biti mnogo lakša za rad. Takođe periodično provjeravajte priloge svih stavki i gledajte kvalitetu ožičenja.
Da biste podržali faromera u radnom stanju, morate ga koristiti čak i kada nema potrebe. Prirodno, ne tako često. U ovom slučaju će se mlazni mlaznice očistiti, a u sistemu će se pojaviti u sistemu.
to opće informacije Na perilicama farova za automobile. Naravno, uz pomoć takvog uređaja neće biti moguće sadržavati farove u savršenoj čistoći, ali mnogo poboljšavaju njihovu vidljivost i pregled je prilično valjana. Vlasnici automobila s ksenonskim farovima, potrebno je prisustvo Feromijawnera.
Sretno na putevima!
Nije tajna da loša vidljivost na putu negativno utječe na kvalitetu vožnje profesionalni vozač. Ali razlog za to ne može biti samo vremenski uvjeti, već i prljava optika automobila koji smanjuje količinu lagane hrane na cesti. Zagađenje na Xenon farovima, na primjer, dovode do snažne refrakcije i disperzije svjetlosnog potoka, što kao rezultat, zasljepljuje nadolazeće vozače. Uobičajeni farovi smanjuju njihov učinak udvostručeni su udvostručeni ako se njihova čistoća svodi na osamdeset posto. To je za borbu za transparentnost optike automobila i izmislila je inženjerski umovi farovi, nakon toga postaju jedan od najkorisnijih dodatni uređaji za bilo koga vozilo.
Set za instaliranje podloške za favore
Vrste električne energije automobila
Farovi automobila su dostupni proizvođači dva materijala:
Prva vrsta difuzora postepeno vjeruje, ustupajući se na dlan prvenstva u praktičniju sekundu. Treba napomenuti da su i podloge za različite vrste Farovi se međusobno razlikuju. I dizajn i način rada.
Mehanizmi razlike
Stakleni farovi B. masovna proizvodnja Ovog puta praktično nije pronađeno. Stoga je na pronalaženju perilicu za takvu vrstu opreme u prodaji prilično teška. Ali ipak.
Mehanizam takvog uređaja je četka. Četke čire površinu prednje svjetlo, kontrolira poseban motor. A voda se navodi na površinu optike malog mlaza kroz takav uređaj kao mlaznicu za pranje prednjih svjetala. Perilica za četkice slična je radu perilice vjetrobranskog stakla. Ali, kao što je već spomenuto, takav se dizajn danas nalazi vrlo rijedak.
Još jedna stvar, perilica inkjet. Namijenjen je za farove izrađene od plastike i vrlo popularne danas. Stvar je da plastična optika ne čini trenje, tako da je ova vrsta perilica sjajan izlaz iz situacije. I kako perilica za glavu radi u ovom slučaju, razmotrite dolje.
U jednom trenutku Mehanizam inkjet provodi oko dvjesto grama tekućine, koji visoko pritisak Nahrani se na površinu prednjeg svjetla, čistići ga iz kontaminacije sile tlaka. Dakle, ovdje se ne primjenjuju dodatni uređaji za čišćenje. A od perilice vetrobranskog stakla i lampice mašine rade iz jednog kontejnera, možemo zaključiti da je moguće "oprati" difuzore kao jednostavnu vodu (relevantnu ljeto) i posebno sredstvo koje sadrže alkohol (ne smrzavaju tekućine zimi).
Važne komponente
Dizajn Mehathet mehanizma sastoji se od sljedećih elemenata:
- Pranje tečnosti. Njegova zapremina je vezan za broj mlaznica u perilici i varira od 2,5 do 4 litre.
- Spajanje crijeva. Njihova ukupna dužina obično je od dva do četiri metra. Ovaj pokazatelj, kao i promjer, direktno ovisi o ubrizgavanju ubrizgavanja tečnosti i njegovom trajanju. Creva se veže između sebe sa plastičnim konektorima, u jednom od kojih je instaliran ček ventil.
- Pumpa, pružajući pritisak od 0,2-0,5 MPa. Uključeno je u električnu strukturu automobila.
- Mlaznica. Može biti samac i blistao, što zavisi od područja umivaonike. Pored toga, mlaznice su:
- Stacionarno. To je kada se mehanizam instalira direktno na cour branik. Takvi elementi nisu skriveni od znatiželjnih očiju i ne mogu lagano mijenjati izgled mašine. A ne uvijek na bolje. Zato prije instaliranja stacionarnog mehanizma, treba koordinirati s dizajnom modela vozila. Tada će mlaznice izgledati skladno.
- Teleskopski. Takvi su uređaji u neaktivnom stanju sakriveni su pod posebnim poklopcem i potpuno nevidljivim drugima. Ali oni su popularni ne samo dakle. Činjenica je da se teleskopske mlaznice odlikuju optimalnim uglom prskanja tekućine za čišćenje na prednjem svjetlu i udaljenost od njega. Jedina negativna točka upotrebe takvih uređaja može se nazvati činjenicama da poklopac za pranje prednje svjetlosti može se pozvati na branik, a to može biti teško može otežati ili uopće nemoguće napraviti pravovremenu upotrebu cjelokupnog mehanizma .
Perilica koja je skrivena u braniku
- Sistem upravljanja građevinskim upravljanjem. Postoje dvije vrste:
- Prisiljena. Podrazumijeva unutarnje prebacivanje podloškom sa posebnim gumbom dashboard. Usput, isključite pranje glavice za favore. Prisilna metoda omogućava savršeno nadgledati potrošnju tekućine protoka, ali može odvratiti pažnju vozača. Posebno početnik.
- Automatski. Takav se sistem aktivira kada se drži vozač ručice brisača, određeniji vremenski period ili kroz određeni broj uključenosti podloge vjetrobransko staklo. Automatsko uključivanje Najčešće se javlja u redovnim perilicama za mlaz.
Inkjet mehanizmi za čišćenje optičkih automobila prilično su često instalirani u fazi proizvodnje. Ali čak i u nedostatku takvog dizajna u tvorničkoj konfiguraciji, može se instalirati samostalno, tako da tako govori, uz upotrebu ličnih sposobnosti. Za to je dovoljno samo da kupim poseban komplet.
Set za ugradnju uključuje sve potrebne dijelove (do četkice i releji), pa čak i neki dodatni elementi (na primjer, obloge na mlaznicama, što smanjuje potrebu za bušenjem branika na nulu i tako dalje. Zbog toga je nezavisna ugradnja perilice prednjeg svjetla sasvim prisiljena za svakog vlasnika automobila.
Faze instalacije za perilicu
- Prvo morate odlučiti da li će dizajn pojesti iz jednog spremnika sa staklenim perilicom ili spremkom za čišćenje farovi, bit će se nalaze odvojeno. U prvom slučaju, kontejner će morati bušiti (opcija je pogodnija za automobile domaća proizvodnja) I povežite dodatno crijevo, što će navlažiti vodu na prednja svjetlo. U drugom slučaju, dodatni rezervoar treba instalirati i poželjno je učiniti da je po mogućnosti daleko od dijelova grijanja stroja.
- Mjesto za mlaznicu na braniku treba se definirati i prije nego što je napokon instaliranje perilice zaglavlje. U idealnom slučaju, nalazi se nasuprot središta rasipača. Ovdje se odbojnik treba izbušiti pod potrebnom rupom ili postaviti posebnu oblogu na njemu, prema kojoj će se izvoditi sav mehanizam za komunikaciju.
Vijeće. Bušilica bolje vani Branik za minimiziranje mećava boja.
- Nakon toga instaliran je rezervoar (ako je zaseban) i pumpa, izvršena su potrebna crijeva.
- Konačna faza može se nazvati instalacijom električarske perilice.
Dvostruki fleeler fleeler
Na ovoj instalaciji se može razmotriti. Ali prije uključivanja podloge za prednji dio, pažljivo biste trebali provjeriti sve veze i pričvršćivanje elemenata. Inače, dizajn B. najbolji slučaj Možda jednostavno ne radi. Detaljan opis Instalacija cjelokupnog mehanizma nužno je priključena na bilo koji skup. I to će pomoći u radu kao skučenog vozača i novak motornilja.
Činjenica da je perilica prednja svjetla zaista korisna za nadoplatu u automobilu, možete osigurati svoje iskustvo. Da biste to učinili, samo jednom da se povuče pod kišu na stazi. Tada će sve sumnjati u izvodljivost uređaja u razumnom vozaču.
Planovi pere pomoću mlaznica ventilatora. Šta je potrebno za ovo:
Relej 4x kontakt
Prije svega, instaliranje dodatne pumpe. Dalje, branik se zanemaruje, čime se odvija, pa, oni postavljaju cijevi, respektivno. Ovdje je potrebno uzeti u obzir nekoliko nijansi.
1) Da li je pritisak mlaza isti s obje strane, morate izrezati cijev iste dužine, time nivoa otpora. Na desnu glavu, zaliha je bila Velika, pretvorena u prsten i skrivena ispod branika.
2) Budući da mlaznice stoje ispod nivoa barele i voda ne bježi, potrebno je staviti cijev petlje stvaranjem barijere.
Od vrha do prskalice potrebno je malo malo smanjiti nožem da biste postavili maksimalni kutak Napadi.
Obrezana i podignuta mlaznicom
Prekinulo se da se naglo vrti matice mlaznica, jer je branik instaliran na mašini. Zatim, električni dio. Nijedan multimetar ne uradi. Relej sa osiguračem postavljen ispod kotača.
Iz releja do pumpe morate ispružiti samo jednu plus žicu, minus, odnosno, od mase ispod samog pumpe.
Signal na prekidač na upravljaču u položaju sa sebe, odnosno stražnji prozor oprani režim, jer su ni četkice niti četkica, niti čak i retrovizori za stražnji pogled, niti čak i retrovizori za stražnji pogled, niti čak i retrovizori za stražnji pregled, niti čak i retrovitor zadnje prikaze . Naziva i proučavajući prekidač uređaja,
zaključujemo: U vrijeme pritiska od vas, pojavljuje se + 12b na kontaktu wh.
Označena crvena značajka
Za vas prijatelji koji nisu rastavljali moju pismeni šemu za jasnoću. Nacrtavam sheme sa navike univerziteta))).
Sve su žice uredno vezane i postavljene ispod ploče.
Mlaznice su prilično moćne, sasvim je dovoljno. Dobro gledamo na brisanje, rad trčalih svjetla.
Općenito, želim dodati, postoji opcija koja mi je pružila, a vi već mislite na koga i kako najbolje.
Korisno za ljubitelje automobila - sve o automobilima
Poznato je da pogoršanje vidljivosti na cesti podrazumijeva brojne probleme, počevši od smanjenja razine udobnosti za vozača i završavajući rizikom da se uđe u nesreću. Ali uzrok može biti ne samo vrijeme, već i niz drugih faktora - uključujući zagađenu optiku automobila. Iz tog razloga, kvaliteta cestovnog rasvjeta se pogoršava, a ugao smjera zraka je izobličen.
Kontaminacija ksenonskih prednjih svjetova dovodi do refrakcije i raspršivanja svjetlosti, što može dovesti do zasljepljenja nadolazećih vozača. Kada se prljavština pojavi na običnim farovima, njihova efikasnost smanjuje se za gotovo 50%, a sa daljnjim radom - za 80%. Da bi se izbjegli takvi problemi razvijeni su takozvani glava za glavu, čišćenjem površine izvora svjetla na vozačevom timu. Danas je uređaj široko popularan i instaliran na mnogim automobilima. Ako nije naveden, ugradnja perilice zaglavlje pomoći će.
Vrste automobilske optike
Automobilske farove proizvedene su pomoću dva materijala - plastike i staklo. U prvom slučaju se preporučuje instalacija inkjet perilica, a u drugom su pogodni perilice četke. Posebnost plastične optike je mala otpornost na trenje, tako da je ugradnja inkjet (ne-kontaktna) čistača vrlo oslobođena. Na principu djelovanja podloge u nastavku.
Za jedno čišćenje, perilica inkjet zahtijeva 200 ml tekućine koje se isporučuje pod pritiskom na vanjskom dijelu plastike. Eliminacija blata sa površine događa se zbog snažnog pritiska, tako da nema potrebe za dodavanjem različitih sredstava za čišćenje.
Nakon instaliranja perilice za prednji dio, potrebno je povremeno provjeravati rezervoar, za prisustvo radne tekućine. Usput, isti kapacitet koristi se u sistemu za čišćenje vjetrobranskog stakla, što vam omogućuje da izliječite jednostavnu vodu (ljeti) ili posebnim sredstvom koji sadrži alkohol (bez smrzavanja) u rezervoaru.
Strukturno mlazni mehanizam sastoji se od sljedećih čvorova:
- Tenk koji sadrži tekućinu za pranje. Kapacitet kapaciteta ovisi o broju mlaznica instaliranim automobilom, a kreće se od 2,5 do 4 litre.
- Priključne cijevi. Dužina cijevi je 2-4 metra. Ovaj parametar, kao i promjer, ovisi o stvaranju pritiska i trajanju ubrizgavanja. Sistemske cijevi kombiniraju se pomoću posebnih plastičnih konektora (u jednom od njih je montiran ček ventil).
- Pumpa je uređaj koji pruža performanse i pritisak od 0,2 do 0,5 MPa. Ovaj čvor je dio električnog sustava stroja.
- Injektori - proizvodi namijenjeni za raspršivanje vode. Postoje dvije vrste - pojedinačna i dvostruka. Prilikom odabira, vrijedno je za navigaciju područja površine koja se obrađuje.
Vrste mlaznica
Prilikom postavljanja perilice za favore, vrijedno je plaćati mlaznice. Ovdje su dodijeljene dvije vrste - teleskopski i stacionarni uređaji. Svaka opcija ima svoje karakteristike.
Ovo su mlaznice koje su montirane u braniku mašine. Nedostatak ove vrste proizvoda je nemogućnost prerušavanja koja često razmazuje vanjsku stranu vozila. Zbog toga se ugradnja perilice zaglavlje treba izvesti sa veknom na dizajnu automobila. S ovim pristupom ne možete brinuti o negativnom uticaju dodatna opcija o izgledu automobila.
To su mlaznice koje za razliku od prethodne vrste perilice, sakrivene su od znatiželjnih očiju. To se postiže zbog upotrebe posebnog pokrova, savršeno upisanog u dizajn automobila. Teleskopski uređaji su popularni ne samo iz tog razloga. Njihova je značajka jasno izložena ugao i raspršivanje, pružajući bolje površinsko čišćenje. Minus - u velikom riziku od suočavanja s uređajem do branika, zbog čega je ispravna primjena mehanizma komplicirana.
Vrste kontrole za pranje prednjih svjetala
Prilikom postavljanja perilice za favore, vrijedi razmatrati drugu točku - vrste sistema upravljanja uređajima. Ovdje postoje dvije mogućnosti.
Ovdje se vozač lično uključuje i onemogućuje uređaj koristeći posebnu tipku na ploči s instrumentima. Prednost prisilne metode je kontrolirati frekvenciju i kvalitetu čišćenja površine prednjeg svjetla i kao rezultat, brzinu protoka tekućine za čišćenje. Nedostatak treba odvratiti od puta, što je posebno prepuno pridošlicama.
Razlika u sustavu je aktivacija, dok držeći upravljački program upravljača čistoći stakla, određeno ili nakon određenog broja iskrivljenih zarastara. Ugradnja automatskog tipa glava, u pravilu je dostupna u tvornici.
Meknjere za čišćenje obično se montiraju u tvornici, tokom proizvodnje automobila. Ali ne biste trebali očajati ako proizvođač nije pružio takvu opciju. Instalirajte perilicu možete samostalno koristiti poseban set. Sve što je potrebno je želja i malo vremena.
Poseban set uključuje potpuni set Detalji, u rasponu od releja i četkica, završavajući malim uređajima za ugradnju "nula" i mlaznica. Zato instalacija perilice ne uzrokuje poteškoće čak ni za pridošljene pridovine.
Kako instalirati pranje glave: korak po korak
Ugradnja sistema za čišćenje glave odvija se u nekoliko faza:
- Odlučiti da li radna tečnost Spremljen u jednom spremniku sa sastavom za čišćenje vjetrobranskog stakla. U nekim se slučajevima može pružiti poseban rezervoar. Prva opcija je pogodnija za domaće automobile. Sve što je potrebno - bušilica dodatna rupa I povežite cijev. Kroz je to da će tečnost biti isporučena na farmi. Ako se odluči staviti zaseban rezervoar, bolje je staviti, koliko je to moguće iz grijaćih elemenata automobila.
- Odrediti odgovarajuće mesto Za mlaznice. Preporučljivo je učiniti ovaj posao, čak i prije nego što je ugradnja perilice zaglavlje završena. Savršena tačka za ugradnju je nasuprot središnjem dijelu rasipača. Pričvršćivanje mlaznice moguće je na dva načina - postavljanjem posebne obloge ili vožnje rupe u braniku. Ako je opcija odabrana s bušenjem, bolje je to učiniti izvan branika da biste umanjili štetu na LCP-u.
- Stavite rezervoar (pružite ga ako je zaseban) i vrati pumpu na mjesto. Učitajte potrebna crijeva na sistemski čvorovi.
- Spojite električni dio.
To je sve - ugradnja perilice za favore je završena. Prije provjere sistema za performanse, vrijedi provjeriti veze i osigurati da su pouzdani. Imajte na umu da ako se pogreška negdje napravi, uređaj možda neće raditi. Da biste izbjegli poteškoće u instalaciji, vrijedno je nakon preporuka u uputama (primjenjuje se na set). Takve informacije trebaju iskoristiti oba pridošlica i iskusan vlasnika automobila.
Video: Instalacija perilice za favore na Toyota Highlander
Ako se video ne prikazuje, osvježite stranicu ili "Style \u003d" Boja: # CC3333 "\u003e Kliknite ovdje
