Kuka za vuču mora imati niz kvaliteta koji su u skladu sa zakonima Ruske Federacije (pošto živimo u Rusiji), a istovremeno ne štetiti pogonske jedinice auto. Prvo, njegov dizajn mora biti takav da se sila koju prenosi prikolica ravnomjerno raspoređuje na nosive dijelove stroja.
Većina modernih stranih automobila - bez pristranosti prema sportskom karakteru - ima prilično mekano ovjes u kombinaciji sa beznačajnim klirens od tla, pa je pet osoba u kabini takvog automobila u principu dovoljno da "sjedne" na blatobranima. Međutim, ponekad morate prevoziti prilično teške stvari zbog kojih automobil izgleda kao gliser koji klizi kroz valove oceana s podignutim nosom. Da biste izbjegli sve ovo, možete ugraditi kuku za vuču i kupiti prikolicu. Međutim, opet se postavlja pitanje: kako i gdje ga pravilno instalirati?
Kuka za vuču mora imati niz kvaliteta koji su u skladu sa zakonima Ruske Federacije (budući da živimo u Rusiji), a istovremeno ne štetiti pogonskim jedinicama automobila. Prvo, njegov dizajn mora biti takav da se sila koju prenosi prikolica ravnomjerno raspoređuje na nosive dijelove stroja. Da biste to učinili, kuka za vuču mora biti pričvršćena kroz rupe koje je osigurao proizvođač određenog modela - uostalom, svaka dodatna rupa u strukturi karoserije je slabi. Zanimljivo je i to da kuka za vuču istovremeno mora imati kvalitete koje su na prvi pogled nespojive: biti kruta i elastična (ovo je neophodno da bi apsorbirao udarce i trzaje prilikom vuče prikolice). Ovo je posebno tačno u Rusiji, gde glatki putevi još ih je malo, a u gradovima nema "zelenih koridora", tako da često morate paliti i kočiti u automobilu s prikolicom (odnosno, "gurati" jedni druge).
Sada o službenim zahtjevima zakonodavstva Ruske Federacije. Navodi da središte kugle vučne vučne kugle treba biti na udaljenosti od tla u rasponu od 350 do 420 milimetara kada je vozilo potpuno opterećeno. Činjenica je da ovom metodom fiksacije vertikalno opterećenje na kuku za vuču postaje minimalno. Što se tiče središta kuke prikolice u horizontalnom smjeru, ona mora biti uklonjena od karoserije za najmanje 65 milimetara tako da se spojnica ne oslanja na stražnju ploču automobila.
Također je važno kako će konstrukcija biti osigurana. Samo prisustvo pričvršćivača sa stepenom krutosti od 8,8 i njihovo zatezanje potrebnom silom može osigurati pouzdanu vezu između kuke za vuču i karoserije. Mekani, "sirovi" domaći vijci se lome pod opterećenjem, dajući vlasniku automobila priliku da vuče prtljag na vlastitoj grbači. Govoreći o maksimalnom opterećenju na nosivim dijelovima automobila, vrijedi uzeti u obzir da se ono povećava nekoliko puta prilikom kočenja - uostalom, većina prikolica za automobile nema vlastite kočnice, kao što su, na primjer, poluprikolice za teški kamioni. Stoga proizvođač kuke za vuču mora opremiti vozilo kukom za prikolicu koja može izdržati opterećenja koja odgovaraju ovaj tip automobili.
Što se tiče instalacije i garancije, u Rusiji je sve jednostavno. Odabrali ste kompaniju koja bi, po vašem mišljenju, najbolje ugradila kuku za vuču, otišli tamo, ugradili je i... vrijeme će pokazati da li ste se snašli u "kancelariji" ili ne. Na Zapadu je sve organizovano na civilizovaniji način. Nakon ugradnje kuke za vuču, automobil mora proći tehnički pregled, čak i ako ga je vlasnik kupio prije tri dana. Stručnjaci provjeravaju pouzdanost konstrukcije, njen certifikat kvalitete i licencu kompanije koja joj omogućava ugradnju kuka za prikolice. Uz kuku za vuču dolazi i tehnički pasoš (sa pečatom i potpisom instalatera), bez kojeg je zabranjeno upravljanje vozilom sa kukom za prikolicu.
Morate, naravno, biti pri zdravoj pameti kada odlučite da ugradite kuku za vuču za trideset godina staru “peni”. U tom slučaju, autoservis mora odmah reći: „da“ ili „ne“. A ako je „da“, onda je odgovornost za to što prikolica ne pravi „noge“ tokom vožnje, što kuka za vuču nije postavljena dijagonalno u odnosu na tlo, što je visina spojnice u granicama normale, da su sve matice zategnute po potrebi, čak i ako je na trulom dnu, treba da bude odgovornost instalatera kuke za prikolicu.
Na Zapadu čak paze i da kuglica kuke za vuču ne bude u istom nivou sa registarskom tablicom automobila. Ako se državni znak u početku nalazi nisko, tada je moguće kupiti kuku za vuču s uklonjivom kuglom, koja se po potrebi može lako ukloniti i ugraditi. Međutim, takvi uređaji za vuču zahtijevaju velika ulaganja i vrlo ih je teško pronaći u Rusiji. Još jedna poteškoća na koju možete naići prilikom ugradnje kuke za vuču je donja ivica branika, koja ne dozvoljava da se konstrukcija pravilno instalira. Nema ničeg posebnog u tome i ne treba da se plašite kada vam neki čika Vasja u autoservisu kaže: "Ma, nema problema - sad ćemo testerom izrezati koliko nam treba." Ovo je jedini izlaz iz situacije. Iako bi po završetku radova sve trebalo izgledati uredno i estetski.
Sve postojeće sada vrste kuka za vuču(TSU) se mogu podijeliti u sljedeće grupe:
- sa uklonjivom kukom i spojnom loptom;
- čvrsto pričvršćen za automobil;
- sa prirubnicom (dizajnirano za standardna sjedišta).
Svaki od vrste kuka za vuču ima svoje prednosti i mane. Najoptimalniji je i po cijeni i po funkcionalnosti standardna kuka za vuču, čvrsto pričvršćeni za vozilo (zavareni ili vijčani). Njegov jedini nedostatak, koji tjera kupce da obrate pažnju na druge vrste, je njegov izgled. Ako na SUV-u kuka za vuču izgleda sasvim prirodno, onda na porodični runab kuka za vuču Izgleda, blago rečeno, neprikladno i, po mišljenju vozača, kvari izgled automobila.
Ako trebate transport prikolica, a izgled automobila je važan detalj za vas, idealno rešenje doći će do akvizicije kuka za vuču koja se može ukloniti. Jednako je pouzdan kao i fiksni, ali ima veliku prednost što se uvijek može brzo odvojiti i odložiti kada nije potreban. U ovom slučaju, okvir sa montažnom rupom je praktički nevidljiv. Istina je da je cijena ovog užitka barem duplo veća od one običnog. kuka za vuču.
Konačno, postoji i prirubnica za vuču. Dizajniran je za ugradnju na posebnu platformu koja se nalazi na automobilu i ima standardne rupe za montažu (dva ili četiri). U skladu s tim, njegova ugradnja je moguća samo ako je automobil unaprijed opremljen odgovarajućom platformom.
Traction balls
Prečnik kugle za vuču mora imati veličinu od 50 mm, što je u skladu sa evropskim standardima DIN 74058 i ISO 1103. Evropske i ruske prikolice dizajniran za upotrebu s loptama ove posebne veličine. Ako prikolica je proizveden u SAD-u, može doći do poteškoća u korištenju.
Udaljenost između centra lopte i površine puta treba biti od 350 do 420 mm. Minimalna udaljenost između zadnjeg branika i centra lopte mora biti najmanje 65 mm.
- 1. Saznajte tačno sljedeće informacije:
- godina proizvodnje, marka i model automobila;
- ukupna težina praznog vozila prikolica i vertikalno opterećenje kugle za vuču koju proizvodi prikolica. - 2. Ako planirate koristiti kuka za vuču za ugradnju raznih dodatna oprema(na primjer, nosači za bicikle), provjerite kod prodavca da li je to moguće za vaš automobil. Ponekad se dodatna oprema ne može koristiti, na primjer zato što je instalirana na stražnja vrata rezervni točak.
- 3. Provjerite da li komplet za vuču uključuje kuglu za vuču i električne žice. Ponekad morate ove dijelove kupiti zasebno.
- 4. Pitajte prodavca o detaljima instalacije TSU po automobilu. Često je potrebno napraviti poseban rez zadnji branik ili izbrisati rezervni točak, fiksiran ispod dna.
- 5. Instalacija kupljenog kuka za vuču Najbolje je proizvoditi od kompanije koja prodaje, ako ona pruža takvu mogućnost. U ovom slučaju, instalaciju će kvalitetno izvršiti stručnjaci koji imaju potrebno znanje i kvalifikacije, a vjerojatnost oštećenja komponenti vozila svedena je na nulu.
Pitanja o kupovini kuke za vuču
Šta je kuka za vuču?
Kuka za vuču je uređaj za vuču, čija je upotreba prikazana u stavu 1a OST 37.001.096-84 (sa dopunom br. 1) „Vučni uređaji za vuču kamp prikolica i prikolica za putnike”: „... uređaji za vuču namijenjeni za vuču kamp prikolica i putničkih prikolica ukupne konstrukcijske težine ne veće od 3500 kg, koje sadrže kuku za spajanje u skladu sa GOST 28248, ugrađenu na vučno vozilo i spojne glave ugrađene na vučnu rudu prikolice, u skladu sa OST 37.001.220." Ukratko rečeno, kuke za prikolice su dizajnirane za vuču prikolica, konvencionalno nazvane „prikolice za putnički automobili mobilnih." Prečnik kuke spojnice svih kuka za prikolice je 50 mm. Kuka za prikolicu je pričvršćena za donji zadnji deo karoserije putničkog automobila.
Važna točka za cjelokupni dizajn kuke za vuču je njeno pričvršćivanje na takve elemente karoserije ili okvira traktora koji mogu izdržati potreban broj ciklusa opterećenja s periodičnim opterećenjima i maksimalnim statističkim opterećenjima. Shodno tome, dovoljna nosivost kuke za prikolicu određuje se pravilnim izborom njegovih projektnih dimenzija: tj. usklađenost čvrstoće kuke prikolice s opterećenjima koja na nju djeluju tijekom rada. U skladu sa OST 37.001.299, kuka prikolice se ispituje na čvrstoću konstrukcije na zamor, a to je 2.000.000 ciklusa naizmjeničnog opterećenja!
Jedan od kriterija tvorničkog testiranja je da se na kuku prikolice ugradi opterećenje koje se točno podudara bruto težina prikolica (sa teretom). To vam omogućava da precizno procijenite ispravnost projektnog rješenja, identifikujete nedostatke u samoj konstrukciji, pravilno odaberete metalni profil i njegove dimenzije, kao i raspored, koji ima zadatak optimalne raspodjele energetskih opterećenja i eliminacije koncentriranih opterećenja u svim čvorovi i elementi strukture i tačke pričvršćivanja.
Koje informacije trebam imati da kupim kuku za vuču?
Kuke za vuču su posebno dizajnirane za mnoge modele automobila. Pobrinite se da imate sve potrebne podatke o vašem automobilu da nam ga prenesete, a to su: marka vašeg automobila, tačan naziv modela, verzija (limuzina, hečbek), godina proizvodnje automobila. Možete odabrati kuku za vuču sa fiksnom (uslovno uklonjivom) kuglom ili sa loptom koja se može ukloniti.
Zanima me po čemu se originalna kuka za vuču razlikuje od ostalih?
Ne postoje takozvane “originalne” kuke za vuču; na primjer, u Evropi postoji nekoliko fabrika koje proizvode kuke za prikolice (WESTFALIA, BOSAL, AUTO-HAK, ARAGON i druge), koje zauzvrat sklapaju ugovore sa proizvođačem automobila za nabavka kuka za prikolice kao dodatne opreme. Stoga je moguće utvrditi proizvođača kuke za prikolicu samo po identifikacijskom broju koji je obavezan na svakoj kuki za vuču.
Kojeg proizvođača kuke za vuču odabrati?
VFM(AUTOFLEX)
Grupa kompanija Bosal uključuje niz VFM preduzeća koja se nalaze u Turskoj i Rusiji, u njih investira Bosal, ali ne proizvode proizvode dovoljnog kvaliteta da nose ime Bosal, ali to ne znači da su značajno lošiji po kvalitetu, u Rusiji je ovo jedno od najprofitabilnijih u pogledu odnosa cene i kvaliteta. Holders Toyota automobili Landcruiser, Lexus RX, Mitsubishi Pajero, Suzuki Grand Vitara i slično, možete ugraditi kuku za vuču za luksuzne strane automobile - svijetleći natpis "Bosal Power", hromirana, ukrasna obloga od nerđajućeg čelika, hromirana rozeta i loptasta kapica ne mogu a da ne obraduju ljubitelje tjuninga.
Bosal
Belgijska kompanija Bosal proizvodi više od 200 vrsta kuka za vuču, podijeljenih u nekoliko serija. Na primjer, uređaji za vuču premium serije opremljeni su kugličnim zglobovima koji se brzo otpuštaju. Bosal spojni uređaji savršena su kombinacija vrhunskog europskog kvaliteta i razumna cijena. Bosal kuke za vuču dizajnirane su za strane automobile i domaci automobili, koji se takođe proizvode pod brendom VFM u Rusiji.
Westfalia (Monoflex-nordijski)
Tokom svog postojanja, Westfalia je proizvela više od 10 miliona jedinica za vuču putnički automobili, terenci, minibusevi i seoska oprema. Trenutno se Westfalia s pravom smatra jednim od vodećih proizvođača kuka za prikolice u svijetu. Westfalia kuke za vuču su dizajnirane posebno za svaku marku i model i uzimaju u obzir sve karakteristike određenog vozila.
rub (Thule)
Brink kuke za vuču se proizvode u Holandiji i smatraju se jednim od najboljih na cijelom europskom tržištu. Brink nije samo sinonim za kvalitet, već i širok spektar kuka za prikolice za većinu evropskih proizvodnih vozila. Arsenal ove kompanije uključuje kuke za vuču sa uklonjivim i fiksnim kuglama za vuču. Lideri na evropskom tržištu.
AUTO-HAK
Poljski proizvođač kuka za vuču. Auto-Hak asortiman uključuje više od 700 vrsta kuka za vuču i kuke za prikolice za uvozne kamione i automobile. Pouzdane i kvalitetne kuke za vuču poljske kompanije Auto-Hak
AvtoS
Ruska kompanija čiji je glavni fokus proizvodnja vučnih uređaja (kuda za vuču) za domaće i strane automobile. Svi proizvodi su certificirani u skladu sa ruskim državnim standardom 28248, opremljeni su ugradbenim pričvršćivačima, električnom opremom i upakovani u skupljajuću foliju.
Koju vrstu kuke za vuču da odaberem?
Uređaji za vuču mogu biti uklonjivi ili neuklonjivi, tj. zavareni - kuka je zavarena na gredu vučne kuke.
Posljednja kategorija kuke za prikolice već je zabranjena u mnogim zemljama, jer u slučaju nesreće, čak i lagani udar automobila koji vozi iza može dovesti do značajne štete na oba automobila. U pravilu, kuka uklonjive kuke za vuču može se prilično lako odvrnuti običnim ključem.
Ali postoje i modeli (na primjer, Bosal-Oris kuke za vuču) gdje možete promijeniti ugao kuke i tako je ukloniti ispod branika.
Za svaku vuču katalozi navode maksimalnu težinu natovarene prikolice i opterećenje lopte. Ako trebate prevesti teret težine 1200 kg, ali kuka za prikolicu može izdržati opterećenje od samo jedne tone, onda ova kuka za vuču definitivno nije prikladna za vas - čak i razlika od 200 kg garantovano utiče na upravljivost automobila i vijek trajanja spojnog uređaja. Ako je prikolica pravilno napunjena, vlasniku automobila bilo koje veličine neće biti teško da jednom rukom podigne i ugradi prikolicu na kuku za prikolicu.
Možete li odabrati kuku za vuču za bilo koji automobil?
Ne, nažalost, nemamo neoriginalne kuke za vuču koje su ugrađene na neke modele, ali smo uvijek spremni napraviti kuku za vuču za svaki automobil, za više informacija kontaktirajte našeg menadžera.
Pitanja o elektrici za kuku za vuču
Potreban Vam je električar za kuku za vuču?
Naravno, kuke za vuču moraju imati ne samo element za pričvršćivanje, već i električno ožičenje koje vam omogućava da spojite elektriku na prikolicu. Ako kompanija VFM odmah opremi svoje kuke za vuču 7-pinskom utičnicom za spajanje elektrike, tada pri kupovini drugih marki kuka za prikolice vlasnici automobila moraju to dodatno kupiti. Ako električna utičnica prikolice ima 13 kontakata, ali električni utikač prikolice ima samo 7, tada je za spajanje potreban poseban adapter.
Mogu li kupiti potrebne žice zajedno sa kukom za vuču?
Specijalno dizajniran komplet za ožičenje (standardno) za razna vozila. Pravilno odabrano ožičenje osigurava da nema problema pri povezivanju i korištenju. Prilikom kupovine kuke za vuču možete odabrati i ožičenje.
Posebno za automobile sa dodatna podešavanja, trebate koristiti Smart Connect univerzalni komplet za ožičenje.
Da li da kupim komplet za ožičenje sa 7 ili 13 pin utičnicom?
7-pinski komplet za ožičenje dizajniran je za bicikle sa nosačima ili prikolicama. Ako ste već kupili 7-pinski komplet za ožičenje i želite kupiti 13-pinski, onda možete kupiti dodatni komplet (adapter).
Da li je potrebno ugraditi odgovarajući blok za utičnice na automobile nakon 2005. godine i zašto?
Povezivanje utičnice kuke za vuču na standardni električni sistem automobila je vrlo važan dio. instalacioni radovi. A za kvalificiranog električara to ne predstavlja posebne probleme. Ali postoje izuzeci - na primjer, automobili s multipleksnim ožičenjem. Multipleksno ožičenje je elektronski autobus, koji služi kao kanal za razmjenu informacija između elektronskih kontrolera električne opreme. U tom slučaju, ako vozač uključi pokazivač smjera, signal s prekidača na stupu upravljača šalje se na kontroler koji se nalazi ispod prednje ploče. A on, zauzvrat, prenosi signale preko magistrale za kontrolere koji upravljaju svjetlima. Prednja svjetla, kočiona svjetla, električni prozori i svi drugi električni uređaji rade na isti način. Stoga se ne možete lako povezati na ovu vrstu ožičenja. Pametna elektronika doživljava električni sistem prikolice kao nešto strano i odbija da radi s njim. Informacije o grešci u električnom ožičenju pojavljuju se na instrument tabli vozila. U tom slučaju potrebno je ugraditi odgovarajuću jedinicu (adapter). Cijena bloka za odobrenje je od 4.500 rubalja do 9.000 rubalja. Radovi na njegovoj instalaciji kreću se od 1.500 do 3.000 rubalja. U nastavku donosimo listu automobila sa multipleks ožičenjem na koje je potrebno ugraditi odgovarajuću jedinicu:
Audi:
Chrysler
|
Mercedes-Benz: Broj tijela je naveden u zagradama, koji se može pronaći iz VIN vozila- ovo su prve tri cifre broja.
Range rover
|
Volkswagen
|
Mogu li kupiti ožičenje kuke za vuču odvojeno?
Da, možeš! Imamo univerzalne električne komplete. Trošak, ovisno o proizvođaču, je od 400 rubalja do 700 rubalja.
Koja je razlika između 7 i 13 pin utičnice?
7-pinski komplet za ožičenje dizajniran je za prikolice europske proizvodnje. Verzija utičnice sa 13 pinova nalazi se uglavnom u američkim prikolicama. Ako ste već kupili 7-pinski komplet za ožičenje, ali vam je potreban 13-pinski, tada možete kupiti poseban adapter.
Pitanja o loptama
Šta znače "slova" koja se pojavljuju nakon nekih kodova kuke za vuču?
Ova „slova“ sadrže informacije o nosivosti kuke za vuču, bilo da je uklonjiva, uvjetno uklonjiva ili zavarena. Evo informacija o tome koje slovo šta znači:
 |
Lopta tip "A" - lopta koja se uslovno može skinuti sa dva vijka, nosivost 1500 kg | |
 |
 |
Kuglica tip "B" odvojiva, poluautomatska na matici, nosivost 1500 kg |
 |
 |
Lopta tip "C" - lopta koja se može skinuti sa dva vijka, "Eco-Fit" sistem, nosivost od 1000 do 1500 kg Lopta tipa "C" -bma - poluautomatska lopta koja se može skinuti sa horizontalnim nosačem Lopta tipa “C” – bms – poluautomatska lopta koja se može skinuti sa vertikalnim nosačem |
 |
|
Lopta tip “E” – odvojiva, na matici, nosivost 3500 kg američka Pređimo sada na “američke” kuke za vuču. Što se tiče ugradnje na automobil i dizajna nosive grede, oni se ne razlikuju mnogo od svojih drugih kolega, njihova glavna razlika je u bitno drugačijem pričvršćivanju kugličnog sklopa. Ako je u europskim kukama za vuču kuglični zglob pričvršćen na poprečnu gredu pomoću vijaka ili gore spomenute brave, tada se u "Amerikancima" pričvršćivanje vrši putem kvadratne veze. To izgleda ovako. Kuka za vuču ima izlaz koji je šuplji kvadrat (kvadratna cijev debelih stijenki) s unutrašnjom veličinom od oko 30x30 mm ili 50x50 mm (kažem "oko", pošto su američke veličine date u inčima), s horizontalnim otvorom od oko 12 mm. Sklop lopte je debela, posebno zakrivljena ploča, popularno nazvana "jezik", za koju je lopta pričvršćena. Inače, prečnik američke standardne lopte je oko 48 mm, a evropske 50 mm. Shodno tome, dizajnirani su za američku ili evropsku upotrebu. Strana "jezika" nasuprot lopte je kvadratni blok s istom horizontalnom rupom promjera oko 12 mm. Način povezivanja je prilično jednostavan: "jezik" se ubacuje u šuplji kvadrat kuke za vuču koji se nalazi na automobilu, vodoravne rupe su poravnate, umetnuta igla za zaključavanje s posebnim utorom i zaključana pomoću opružne kopče. Ove kuke za vuču se praktički ne razlikuju po karakteristikama od evropskih. Jedino što bih želio reći je da su američke kuke za vuču uglavnom namijenjene za upotrebu Američki automobili, njihove vučne sile mogu doseći 5-7 tona. |
 |
Lopta tip "F" - odvojiva, kovana lopta sa 2 rupe, nosivost 3500 kg | |
 |
 |
Kugla tip "G" - odvojiva, kovana lopta sa 4 rupe, montirana sa 4 M12 vijka, nosivost 2000-3500 kg |
 |
Kugla tip "H" - zavarena lopta, nosivost 1500 kg. | |
 |
 |
Lopta tip "N" – univerzalna, sa 4 rupe, nosivost 3500 kg |
Mogu li da ugradim različite kuglice na svoju kuku za vuču?
Lopte su obično posebno dizajnirane za različite modele automobila i dolaze sa tehničko-pravnom dokumentacijom. Stoga ne biste trebali instalirati drugu kuglu ako nije dizajnirana posebno za vašu kuku za vuču.
Koja je tačna visina lopte?
Visina lopte mora biti između 35cm i 42cm (udaljenost između površine puta i centra lopte), kada se kuka za vuču koristi za transport, moguće su i visine iznad 42cm.
Koja je tačna udaljenost između lopte i branika?
Minimalna udaljenost između centra lopte i branika je 6,5 cm, ali je moguća i veća udaljenost.
Pitanja o ugradnji kuka za vuču
Šta je ugradnja kuke za vuču?
Prije svega, ovo je prirodno zašrafljivanje proizvoda na standardne rupe, smještene ili na bočnim elementima ili na okviru automobila, unaprijed osigurane i proizvedene od strane tvornice - proizvođača bilo koje "marke" automobila! Ako se to nije dogodilo, odjednom, onda su kompanije koje se bave razvojem i proizvodnjom kuka za vuču za takve automobile, a mi vam ih rado i smireno prodajemo, ipak "ih" razvile na način da specifikacije koji su deklarisani sa ovim proizvodima - zadovoljavaju i imaju sertifikat.
Kako se montira kuka za vuču?
Montažu kuke za vuču (kuda za vuču) treba izvršiti prema pravilima opisanim u PASPORTU (uputstvu za ugradnju i rad), koji je pričvršćen za svaku kuku za vuču.
Koristeći električni lift, iskusni automehaničari u zatvorenoj kutiji će pravilno fiksirati krakove dizanja na posebnim tačkama na automobilu.
Mašina će se glatko podići na željenu visinu i počet će ugradnja kuke za vuču.
Često, a to je oko 70% automobila, uglavnom automobila sa limuzinom, hatchbackom, karavan, minivan karoserije, branik se demontira zajedno sa svojim pojačalom. Pojačalo neće biti potrebno u budućnosti, njegovu ulogu savršeno ispunjava greda kuke za vuču. Zatim se u braniku pravi izrez prema papirnom predlošku isporučenom s kukom za vuču, ako dizajn to zahtijeva, naravno. Ne treba se bojati izreza na braniku, on ne kvari estetiku automobila, jer će se nalaziti na donjem dijelu branika, koji ima krivinu ispod automobila.
Slijedi montaža kuke za vuču na automobil.Uzgred, molimo Vas da prije ulaska u “boks” dođete sa praznim prtljažnikom automobila, ili ga pripremite za ugradnju električne instalacije! Hvala ti! To se mora učiniti tako da postoji slobodan pristup kućištu. prtljažni prostor, a još više ako ste naručili originalnu električnu instalaciju, i to s jedne strane unutrašnje obloge. Kućište se demontira kako bi se položio električni kabel za vuču. U nekim slučajevima, da bi se spojila električna struja kuke za vuču, moraju se ukloniti zadnja svjetla automobila. Elektrika se spaja i ide ponovno sastavljanje auto dijelovi.
Prilikom ugradnje kuke za prikolicu na vozilo, preporučljivo je:
obradite rupe za njegovo pričvršćivanje antikorozivnom smjesom (na primjer, Movil);
kada spajate utičnicu kuke za prikolicu na ožičenje vozila, zalemite i pažljivo izolirajte sve priključke;
obilno podmažite kuglicu spojnice mašću (na primjer, "Litol-24");
pokrijte kuglicu spojnice poklopcem, koji će smanjiti prianjanje prašine i pijeska na nju, što dovodi do abrazivnog habanja kugle i sklopa spojnice. Ovo će vam također pomoći da izbjegnete prljanje prilikom utovara ili istovara gepeka. Domaća kapa može se napraviti, na primjer, od teniske loptice.
Koliko vremena je potrebno za ugradnju kuke za vuču na automobil?
Ugradnja kuke za vuču na automobil traje od 2 do 8 sati, ovisno o modelu automobila, njegovom tehničkom stanju i direktno o dizajnu kuke za vuču
Kupljeno novo auto i htio je staviti kuku za vuču. Prodavac zabranjuje ugradnju kuke za vuču od strane servisa treće strane i, u suprotnom, prijeti poništenjem jamstva za automobil. Sta da radim?
Prodavac nema pravo da poništi garanciju na vaše vozilo pod uslovom da je dodatna oprema instalirana u ovlašćenom instalaterskom centru. U bilo kakvom razvoju događaja, nema potrebe za histeričnošću i prijetnjom obračunom, samo zamolite djelatnika auto kuće da vam pismeno odbije da podržite garanciju. Ovaj zahtjev obično uklanja sva pitanja; možete ga podržati ispisom liste zakona Ruske Federacije i sankcija za njihovo kršenje sa ove stranice (http://www.farkop-karter.ru/warranty.html)
Pitanja o uvezenim (japanskim, sa volanom na desnoj strani) automobilima
Da li su kuke za vuču pogodne za automobile osim evropskih?
Ako nema posebnih oznaka, onda kuka za vuču nije prikladna za takva vozila. Mnogi od ovih modela imaju instalirane različite tačke za pričvršćivanje kuke za vuču i često dolaze s većim branikom. Kuke za vuču su obično dizajnirane prema standardnim evropskim specifikacijama. Treba imati na umu da kuka za prikolicu nije univerzalni uređaj. Stoga, ako ne postoji kuka za vuču posebno za vašu marku automobila, ne biste trebali kupiti tako složen proizvod za „sličan“ model. Posebno se to tiče Japanski automobili– postoji prilično velika vjerovatnoća da kupljena kuka za vuču za evropski analog desnog volana neće stati zbog neusklađenih tačaka ugradnje
Pravila za korištenje kuke za vuču
Trebam li paziti na kuku za vuču?
Potrebno je osigurati da je kugla kuke za vuču uvijek podmazana kako bi se osigurao pravilan rad proizvoda, osim kada se koriste pričvršćivači od ferodne legure. Neophodno je koristiti poklopce na kuglicama vučne vučne kugle i čepove kako bi se održalo podmazivanje kugle vučne kugle i kako bi se izbjegle mrlje od masnoće.
Kuglica za vuču, kao i svaki element koji je podložan trenju, ima habanje i habanje. Potrebno je povremeno provjeravati prečnik kugle kuke za vuču, koji bi trebao biti 50 mm. Ako se promjer smanji na 49 mm, potrebno je zamijeniti kuglicu kuke za vuču. Prilikom zamjene kugle za vuču odaberite originalne kuglice istog proizvođača kuke za vuču kojeg ste kupili. Nisu sve vrste lopti prikladne za sve modele automobila. Tip kugle za vuču varira u zavisnosti od modela vozila i dozvoljene nosivosti.
Na svakih 1000 km potrebno je provjeriti zategnutost svih vijaka kuke. kilometraža
Najvažnija stvar na putu je sigurnost, koja zavisi od mnogih uslova i okolnosti. A u tome nikad nema i ne može biti sitnica. Tehničko stanje traktor i prikolica, težina tereta koji se prevozi, opterećenje na kuku prikolice i visina kuke za vuču od tla - sve mora biti na ispravnom nivou i mora biti u skladu sa prihvaćenim standardima.
Stoga, ako ćete kupiti prikolicu u Sankt Peterburgu, pažljivo proučite sve tehničke aspekte kako bi vožnja drumskog voza u budućnosti bila udobna i sigurna.
Za auto prikolica Visina kuke za vuču, prema prihvaćenim standardima, može biti u rasponu od 350 – 420 milimetara. U drugim slučajevima, maksimalna vrijednost ovog indikatora je 465 mm. Vozači početnici se često pitaju zašto se nigdje ne govori o specifičnoj vrijednosti ispravne visine kugle vučne vučne vučne gume? Neki ljudi su zbunjeni ovim intervalom, pa čak i posebno označenom maksimalnom vrijednošću.
Stručnjaci i iskusni automehaničari u ovakvim slučajevima reaguju da ovaj indikator može varirati i zavisi od toga koliko je težak teret postavljen u prtljažniku automobila i koliko je opterećena platforma prikolice.
Kako pravilno izmjeriti udaljenost od površina puta na kuglu kuke za vuču automobila?
- Pritisci u gumama vozila i prikolica moraju biti unutar raspona koji preporučuju projektanti i proizvođači vozila.
- Platforma prikolice mora biti nivelirana vodoravno.
- Opterećenje na prikolici mora odgovarati maksimalnoj oznaci (bruto težini).
Fabrike koje proizvode različite vrste putničkih prikolica i uređaja za vuču, pridržavati se utvrđenih standardni parametri u proizvodnji svojih proizvoda. Stoga, za većinu vozila nisu potrebne posebne manipulacije za nivelisanje vučenih vozila. Ali za slučajeve kada je traktor džip s podignutim ovjesom ili karoserijom, često kupuju uređaj kao što je spojna glava opremljena podešavanjem visine. Ovaj uređaj se može naći u specijaliziranim trgovinama, ali imajte na umu da je ponekad na etiketi s cijenama napisan odstojnik ili nosač.
Iskusni vozači koji već dugi niz godina voze putnički automobil sa vučenom platformom upozoravaju da posebno treba da vode računa o ispravnim, sigurnim nivoima horizontalnih i vertikalnih uglova uređaja za zaključavanje na kukama za vuču.
Kako bi centar loptice za vuču trebao biti postavljen horizontalno? Preporučljivo je da udaljenost od lopte do karoserije bude najmanje 65 mm, inače će kuka za vuču nasloniti na stražnju ploču automobila.
Da biste osigurali bezbedno putovanje drumskim vozom, trebalo bi da proverite nivo opterećenja na poluzi za vuču pre polaska. Maksimalno opterećenje je naznačeno u tehnički opis prikolica i kuka za prikolicu. U pravilu je dozvoljeno opterećenje kugle vučne kuke za putničke automobile između 35 i 95 kilograma.
Ako imate još pitanja u vezi visine kuke za vuču za vaš automobil, uvijek se možete posavjetovati sa stručnjacima u specijaliziranoj trgovini Traily.
Dobar dan svima! Verovatno ćete se složiti da je bezbednost najvažnija stvar na putu. Zavisi od mnogih detalja. Naivno je vjerovati da samo vještina vozača spašava od nezgoda i saobraćajnih nesreća. Iako je ovo obavezna komponenta prije vožnje na javnim cestama.
Ali ima mnogo sitnica koje na ovaj ili onaj način mogu uticati na situaciju na putu. Jedna od njih je visina kugle za vuču od tla.
Postoji niz zahtjeva koje uređaj za vuču mora ispuniti. Ovo se odnosi i na njegovu proizvodnju i na proceduru. .
Stoga predlažem da razgovaramo o tome kako pravilno instalirati kuku za putničku prikolicu, poštujući sve standarde i tehničke preporuke.
Jednostavni brojevi
Počnimo od najvažnije stvari. Za putničke automobile, ispravna visina kuke za vuču iznad tla je od 350 do 420 milimetara. U tom intervalu treba postaviti konstrukciju.
Ali u određenim situacijama dopušteno je povećati maksimalnu udaljenost od jezička prikolice spojenog na vučnu šipku do tla na 465 milimetara.
Vozači često postavljaju vrlo pošteno pitanje. Ne mogu sasvim razumjeti zašto njihova Niva ili UAZ ne daju određene brojeve i vrijednosti iz tvornice. Ovo je sasvim logično pitanje, na koje postoji više nego logičan odgovor.
Situacija svakog vozača je drugačija. Stoga postoji samo dozvoljeni interval unutar kojeg je dozvoljeno ugraditi kuku za prikolicu kako bi se prikolica Zhiguli mogla zakačiti i krenuti u budućnosti.
Nije bitno da li jesi , ili kupljen od provjerenog proizvođača. Zahtjevi ostaju isti. Ako želite kvalitetu i garanciju sigurnosti, odaberite testirane i certificirane kuke za prikolice. U tom slučaju je bolje kontaktirati sljedeće kompanije:
Indikator visine može se razlikovati ovisno o situaciji. Stoga je važno pridržavati se određenih preporuka.
Pravila za mjerenje udaljenosti
Zamislite da je vaš automobil krcat stvarima, a u kabini ima putnika. Mislite li da je ispravno mjeriti udaljenost od tla kuke prikolice u takvim uvjetima? br.
Da biste bili sigurni da ste unutar navedenih granica, mjerenja bi trebala biti podvrgnuta nekoliko osnovnih uslova.
To je sve. Ako slijedite ova 3 koraka, tada možete biti sigurni da je instalacija dovršena ispravno i da nema kršenja s vaše strane.
Praksa pokazuje da se tvornice prikolica i proizvođači prikolica striktno pridržavaju važećih normi i standarda. Stoga, nema potrebe za poravnavanjem položaja kuke za vuču u odnosu na tlo.
Stvari su nešto drugačije s automobilima na koje je ugrađen , ili gdje su predviđene promjene visine ovjesa vozila ili same prikolice. Ovdje postoji razlika između položaja kuke za prikolicu i glave spojnice standardnog tipa.
Ali postoji prilično jednostavan izlaz iz takvih situacija. Proizvođači su predvidjeli ovakav razvoj događaja. Zbog toga su razvili spojne glave na kojima je podesiva visina. Vozač samo treba da podesi željenu vrednost i poveže se vozila između sebe.
Održavanje ispravnih vertikalnih i horizontalnih uglova na uređajima za zaključavanje kuke prikolice igra ključnu ulogu u pogledu sigurnosti.
Sredili smo vertikalu. Što se tiče horizontalne vrijednosti, između kugle prikolice i karoserije treba ostaviti najmanje 65 mm. U suprotnom, vaša kuka za vuču će se nasloniti na branik automobila.
Prije svakog putovanja na dugi put s kukom za vuču provjerite nivo opterećenja na kuku prikolice. Granične podatke navodi proizvođač u tehnička dokumentacija. Tipično, za putničke automobile maksimalno opterećenje se kreće od 35 do 95 kg.
To je sve što sam htio reći.
Hvala svima na pažnji! Pretplatite se, ostavljajte komentare, postavljajte pitanja i čekajte nove zanimljive materijale na našoj web stranici!
