Kvalitet goriva na domaćim benzinskim pumpama često ostavlja mnogo da se poželi, pa se postavlja pitanje šta ako učiniti loš benzin može se čuti prilično često. Često se vozači neočekivano suočavaju s posljedicama takvog točenja goriva i jednostavno ne znaju kako dalje. Složenost situacije je i u činjenici da ponekad simptomi lošeg goriva podsjećaju na druge kvarove, a vozač na to za sada ne obraća pažnju. Iako, zapravo, ovaj problem može dovesti do ozbiljnih kvarova. Obavezno izvršite u takvoj situaciji detaljna dijagnostika motora, to će izbjeći iznenađenja u budućnosti.
Šta učiniti ako sipate loš benzin? Po pravilu, vozač otkrije problem vozeći se vrlo blizu benzinske pumpe. Ako ste sigurni da je uzrok kvara pogonska jedinica goriva lošeg kvaliteta, možete se vratiti na benzinsku pumpu i zatražiti provjeru goriva. Da biste to učinili, morat ćete napisati zahtjev upravi benzinske pumpe. Nakon nezavisnog pregleda goriva, moći ćete dobiti nadoknadu štete. Ali, imajte na umu da je cijeli postupak prilično dugotrajan, što nije uvijek korisno.
Kako otkloniti posljedice?
Pređimo na otklanjanje posljedica korištenja nekvalitetnog goriva. Za početak, trebali biste odlučiti šta ste sipali u rezervoar. Loše gorivo možete podijeliti u sljedeće kategorije:
- Niskooktansko gorivo. Ovo takođe uključuje gorivo sa aditivima za povećanje oktanskog broja;
- Kontaminirano gorivo;
- Dizel gorivo nije pogodno za upotrebu zimi.
Ako uđe nekvalitetno gorivo, treba ga u potpunosti isprazniti. Ovo će smanjiti štetu na automobilu. Mogu se pojaviti neke poteškoće dizel mašine. Kada se gorivo smrzne, najlogičniji način rješavanja problema je stavljanje automobila u toplu kutiju. Ako ste sigurni da je razlog samo nizak oktanski broj, onda jednostavno možete razrijediti gorivo u rezervoaru gorivom s normalnom ocjenom. Komercijalno su dostupni i specijalni aditivi koji eliminišu problem loše kvalitete benzin. Ali oni su prilično skupi i nisu uvijek korisni za motor. Nizak oktan, ovo je nešto najbezazlenije što se može naći na benzinskoj pumpi.
Mnogo opasnija je upotreba benzina s umjetno povećanim oktanski broj. Glavna opasnost ovdje leži u nevidljivosti udara na motor. Dolivanjem goriva, problem ćete primijetiti tek nakon nekog vremena. Najčešće, kao rezultat upotrebe takvog goriva, ventili izgaraju. U pravilu, punjenje takvim gorivom dovodi do velikog remonta motora.
Često dolazi do kontaminacije goriva mehaničkim nečistoćama. U ovom slučaju, složenost eliminacije direktno zavisi od stepena kontaminacije i vaše sreće. Ako je automobil napunjen prljavim benzinom (dizel gorivom), tada treba poduzeti sljedeće korake:
- Pucamo i . Istovremeno provjeravamo pumpu za gorivo koja se nalazi u rezervoaru. On se prvi susreće sa zagađenjem i često ne uspe;
- Provjeravamo autoput. Nije loše ako postoji prilika da se opere;
- Zamijenjujemo sve filtere;
- Provjerite funkcionalnost injektora. Po potrebi se peru. Ponekad, nakon teške blokade, možda će ih trebati potpuno zamijeniti.
U slučaju smrznutog dizel goriva, kao što je već spomenuto, najadekvatnija opcija bi bila korištenje tople kutije. Ali, ne može se uvijek koristiti ovaj savjet. Ako imate hladnu garažu ili je auto na ulici, moraćete da ga zagrejete građevinskim fenom za kosu. Zapamtite da se parafin prvo nakuplja u filteru. To je prva stvar koju treba zagrijati. Također vrijedi raditi sa rezervoarom. Nakon što zagrijete gorivo, treba mu dodati aditiv koji će spriječiti ponovno smrzavanje dizel goriva. Napominjemo da je za rad zabranjeno korištenje otvorene vatre.
Kako izbjeći probleme?
Kao što znate, bilo koji kvar je mnogo lakše izbjeći. Kako se ne biste mučili s otklanjanjem posljedica točenja nekvalitetnog goriva, nemojte točiti gorivo na vama nepoznatim mjestima. Kako ne bi vukli do najbliže benzinske pumpe, treba izbjegavati izlete "na sijalicu". Uvijek napunite, ako ne do punog rezervoara, onda barem do pola. Ovo ne samo da će vas uštedjeti od potrebe da sipate gorivo bilo gdje, već će i spriječiti pumpu da doprema gorivo u motor odozdo, gdje se uvijek nakuplja prljavština i voda.
Ako ste prisiljeni napuniti rezervoar na nepoznatoj benzinskoj pumpi, onda prvo ulijte malo goriva u prozirnu posudu. Tako možete vizualno odrediti prisutnost prljavštine i vode u benzinu. Izbjegavajte točenje goriva na malim benzinskim pumpama sa sumnjivo niskim cijenama.
Zaključak. Domaći prodavci goriva se ne mogu pohvaliti visoka kvaliteta usluge. Stoga je pitanje šta učiniti ako ulijete loš benzin prilično popularno. Poznavanje osnovnih tehnika za rješavanje ovog problema uštedjet će vam novac i vrijeme, kao i produžiti vijek trajanja vašeg motora.
Stotine hiljada benzinskih pumpi svakodnevno sipaju gorivo u milione automobila. Čini se uobičajena stvar: vozači otvoreni rezervoar za gorivo, skini pištolj sa kolone... Stani! Postoje tri ova pištolja: AI-92, AI-93, AI-95, a ponekad i više, sa svim vrstama aditiva. I svaki vozač mora znati koje gorivo mu se preporučuje vozilo. Ali, nažalost, ni svijest, ni tehničko znanje, ni količina novca potrošenog na benzinskim pumpama ne mogu garantovati kvalitet goriva koje kupuje. Čak i više - marka za punjenje goriva.
Šta je "loš" benzin?
Brojevi navedeni u kolonama su oktanski broj benzina, koji karakterizira njegovu hemijsku otpornost na vatru. Sa niskim oktanskim brojem, benzin će se zapaliti bez iskre, stvarajući pritom ogroman pritisak mješavine goriva i zraka, koji se naziva detonacija. Najgora sudbina za auto i teško je smisliti. Loš benzin može sadržavati i aceton, etil alkohol i veliku količinu aditiva koji sadrže metal, koji mogu direktno utjecati na "srce" automobila - njegov motor.
Tužne posledice
Ako sipate benzin sa niskim oktanskim brojem, vlasnik automobila je u velikoj opasnosti. Nekontrolisana vatra može istopiti otvore klipova, savijati klipnjače i na kraju vas koštati novca. remont motor. AT moderni modeli vozila, pojava detonacija se prati posebnim senzorima. I, kada se otkrije, kontrole mješavina goriva modul, smanjenje nivoa pojačanja ili odgađanje vremena paljenja svjećice. Na ovaj način, kompjuterski blok pruža zaštitu motora u hitnim situacijama. Međutim, većina automobila jeste pouzdana zaštita ne, pa loš benzin počinje „ofanzivu“. Prve žrtve benzina lošeg kvaliteta biće sveće. Oni će jednostavno poplaviti. Aditivi i aditivi za benzin već dovode do njihovog stalnog uništavanja, pa, loš benzin će smanjiti njihov vijek trajanja za faktor tri. Ako se ulije velika količina nekvalitetnog benzina, u motoru se može stvoriti vodljivi premaz koji može onemogućiti svu električnu opremu. Smole sadržane u benzinu zagađuju klipove i prstenove. Zbog nekvalitetnog benzina, katalizator se može pokazati neispravnim, neće raditi sistem gorivašto može oštetiti pumpu za gorivo. A ovo je već veliko glavobolja i udarac u novčanik. Loše gorivo dospeva poslednje do injektora. Glavni cilj nekvalitetnog benzina prije ili kasnije postaje motor. Nakon neuspjelog dopunjavanja goriva loše gorivo ponekad je potrebno ne samo remontirati motor, već i promijeniti sve što je imalo kontakt sa "štetnom" tekućinom. Drugim riječima, očistite ostatke lošeg benzina. Veliki broj malih dijelova također se mora očistiti od nekvalitetnog benzina ako su došli u kontakt sa strašnim benzinom. Gotovo uvijek se procjenjuje na sume s više nula.
Kako shvatiti da je benzin loš
Ponekad vozači ne primjete promjene u automobilu odmah nakon točenja goriva. Dešava se da se motor zaustavi nekoliko metara od benzinske pumpe. To može značiti da benzin sadrži vodu i mehaničke nečistoće. Ali kada automobil ne razvije potrebnu snagu ili se osjeti dodatno lupkanje metala, to znači da se ispostavilo da je benzin s niskim oktanskim brojem. U svakom slučaju, potrebno je zaustaviti se da se utvrdi da li je krivo gorivo, ili je problem u samom automobilu.
Provjera benzina "na oko"
Trebate ispustiti benzin na kožu i trljati ga prstom. Ako se osuši, to znači da je gorivo dobro, ali masni ostaci ukazuju na prisustvo nečistoća u benzinu. Možete pokušati sipati benzin (otprilike kašičicu) na list bijelog papira, a zatim pričekati dok tečnost ne ispari. Ako na papiru ne ostanu tragovi, onda najvjerovatnije nije kriv benzin. A ako na papiru postoje masne mrlje, to znači benzin s nečistoćama koji se automobilu "nije svidjelo" i kvar je nastao njegovom greškom. Ne idi ponovo na ovu benzinsku pumpu. Možete provjeriti da li je gorivo gusto. Da biste to učinili, kap benzina mora se zapaliti na staklenoj površini. Bijela mrlja označava totalno odsustvo smola u sastavu, ili njena mala količina, ali žute, ili tamne, smeđe mrlje govore, odnosno vrište o višku koncentracije smole u gorivu. U prisustvu prozirne posude pokušavaju provjeriti benzin "kroz svjetlo". Gorivo bi trebalo da ima blago žućkastu nijansu. Dodavanjem kalijum permanganata, ili jednostavnije, kalijum permanganata, koji je bio u kompletu prve pomoći, u gorivo možete saznati ima li vode u benzinu. Ako gorivo postane ružičasto, onda je benzin vodenast. Vlasnicima dobrog njuha neće biti teško osjetiti miris goriva u koje je dodan sumporovodik ili naftalen. benzinska pumpa s takvim gorivom sljedeći put također treba zaobići.
Benzin je loš, šta da radim?
Čak i kada sipaju gorivo na desetine puta na istoj benzinskoj pumpi, vlasnici vozila treba da imaju na umu da se računi o benzinu moraju čuvati do sledećeg točenja goriva. Međutim, ako se ček ne sačuva, a ispostavilo se da je benzin krivac ozbiljnog kvara automobila, možete pokušati dokazati činjenicu njegove kupovine na benzinskoj pumpi, a zatim podnijeti zahtjeve o kvaliteti goriva na upravljanje benzinskom pumpom. Ovo je dug i težak proces koji će vas natjerati da potrošite vrijeme i živce. Ali može biti nekoliko žrtava i tada će biti lakše dokazati činjenicu da je točen nekvalitetni benzin. Moguće je da slučaj ne stigne do suda, a vlasnik benzinske pumpe će se složiti sa tužbama. Onda možete ići na mirno rješavanje problema. Naravno, sve ovisi o gubicima koje je vlasnik automobila imao zbog nekvalitetnog benzina. Budite oprezni, vodite računa o zdravlju svog "gvozdenog" prijatelja.
Ured Federalne službe za nadzor zaštite prava potrošača i blagostanja ljudi objavio je pojašnjenja za vozače. Stručnjaci savjetuju da čuvate račun za plaćanje benzina. Međutim, čak i nepostojanje ovog dokumenta ne lišava pravo na podnošenje zahtjeva. Odeljenje je naznačilo gde i sa kojim uslovima da se prijavi.
Rospotrebnadzor je objavio objašnjenja za vozače u slučaju kvara automobila zbog nekvalitetnog benzina. Materijal na ovu temu objavljen je na web stranici Ureda Federalne službe za nadzor zaštite prava potrošača i blagostanja ljudi u Lenjingradskoj oblasti. Stručnjaci savjetuju da čuvate račun za uplatu goriva. Međutim, čak i nepostojanje ovog dokumenta ne lišava pravo na podnošenje zahtjeva. Odeljenje je naznačilo gde i sa kojim uslovima da se prijavi.
Prije svega, potrebno je napisati tužbu upravi kompanije koja je vlasnik benzinske pumpe. Ako se vozilo šalje u autoservis, preporučljivo je pozvati predstavnike benzinske pumpe prije popravke kako bi uzeli uzorak goriva. Potrošač ima pravo na naknadu štete. Ako nema pozitivnog odgovora na tužbu, nakon isteka roka utvrđenog u njemu, možete bezbjedno podnijeti tužbu sudu. Neće škoditi ni žalba SZMTU Rosstandarta. Ako se benzinska pumpa ne slaže da je kvar nastao zbog nekvalitetnog goriva, a nezavisna ekspertiza. Trošak mora nadoknaditi benzinska pumpa. Ali ako se pokaže da je u pravu, vozač će morati da plati usluge stručnjaka. Međutim, zaključak se može osporiti na sudu, napominje Rospotrebnadzor:
Ako se auto pokvario zbog prodaje nekvalitetnog benzina vama na benzinska pumpa a ako se automobil koristi u lične svrhe koje nisu vezane za poslovne aktivnosti, to je kršenje prava potrošača. Činjenica je da prilikom točenja goriva na benzinskoj pumpi ulazite u pravne odnose za kupovinu i prodaju robe, a to je motorno gorivo.
Ovi odnosi su regulisani normama, kao i zakonom Ruske Federacije. Kao prodavac, benzinska pumpa snosi punu odgovornost za neodgovarajući kvalitet robe, uključujući oštećenje imovine potrošača usled upotrebe nekvalitetnog goriva.
Art. 14 Zakona Ruske Federacije "O zaštiti prava potrošača" navodi: šteta uzrokovana životu, zdravlju ili imovini potrošača zbog nedostataka na robi podliježe naknadi u cijelosti.
Stoga, ako pronađete bilo kakve kvarove u automobilu koji su se pojavili nakon sljedećeg točenja goriva, trebali biste odmah podnesite tužbu menadžmentu kompanije koja je vlasnik benzinske pumpe.
U takvim slučajevima neophodno je zadržati gotovinski račun za plaćanje benzina, jer je to glavni dokaz koji potvrđuje činjenicu kupovine na ovoj benzinskoj pumpi. Zbog sve većeg broja zahtjeva za kvalitetom goriva, Savjetujemo vam da svaki put sačuvate račun do sljedećeg točenja goriva.
Međutim, čak i ako niste zadržali račun, to vas ne lišava prava na reklamaciju. Činjenica kupovine se može dokazati i na druge načine, na primjer, iskazima osoba koje su bile s vama u trenutku točenja goriva.
Ako ste već poslali automobil u autoservis, pre popravke je poželjno da nazovete predstavnike benzinske pumpe preporučenim telegramom kako bi pregledali i uzeli uzorak goriva.
Prilikom tužbe protiv kompanije koja je vlasnik benzinske stanice, morate navesti kada ste kupili gorivo, koje marke, u kojoj količini. Zatim navedite kakav je kvar nastao u automobilu zbog upotrebe nekvalitetnog benzina, ako je moguće, priložite prateće dokumente, na primjer, zaključak servisne stanice.
