Održavanje sistema je redovno i obavezno, bez obzira na vrstu i namenu samog vozila. Jedna od rutinskih procedura je zamena rashladne tečnosti, bilo da je u pitanju antifriz, antifriz ili destilovana voda. U ovom članku ćete naučiti kako isprazniti rashladnu tekućinu iz bloka cilindra motora automobila i gdje se nalazi utikač s kojim se ovaj postupak može provesti.
Lokacija
Rashladna tečnost se mijenja u prosjeku jednom na svakih sto hiljada kilometara. Za to vrijeme antifriz koji cirkulira kroz blok cilindara u potpunosti iscrpljuje svoj vijek trajanja, a aditivi koji su prisutni u njemu više ne sprječavaju koroziju i uništavanje metala, već, naprotiv, čak i ubrzavaju proces hrđe.
Šta to znači? Prvo, zahrđali radijator će se postepeno puniti metalnim česticama. To će na kraju dovesti do toga da se kanali bloka cilindara, pumpa za vodu i druge komponente sistema jednostavno začepe. Drugo, zarđali radijator na kraju može početi da curi. U tom slučaju, potrošnja antifriza će se nevjerovatno povećati, a morat ćete dolijevati češće nego što možete zamisliti.
Da biste promijenili antifriz u motoru, morate razumjeti gdje se nalazi utikač i kako izgleda. Na radijatoru, u njegovom donjem dijelu, nalazi se vijak postavljen na zaptivku i zaptivač. Ovaj vijak se uklapa u kućište na takav način da potpuno pokriva rupu i sprječava izlazak rashladne tekućine. Ako je potrebno ispustiti antifriz iz hladnjaka, tehničar se samo treba naoružati otvorenim ključem odgovarajućeg promjera i jednostavno odvrnuti vijak prema van. Nakon toga, odvod će se pojaviti u roku od nekoliko minuta, a zatim možete odmah sipati svježi antifriz.
Ali šta je sa motorom? Gdje je rupa koja je odgovorna za ispuštanje tečnosti? Nažalost, za to se morate naoružati posebnom literaturom, budući da je lokacija takve rupe na svakoj poseban model motor može biti drugačiji.
Ali nije problem ako iz nekog razloga nema pristupa takvoj literaturi, a tekućinu treba odmah zamijeniti. U pravilu treba obratiti pažnju na donji dio metalnog kućišta motora. Na njegovoj strani ćete vidjeti šesterokutnu glavu sa zaptivkom postavljenom ispod nje. To je upravo ono što je čep za odvod koji se mora odvrnuti da bi se zamijenio stari antifriz na novom.
Ispravan algoritam
Kada vlasnik automobila pita za zamjenu antifriza, mora dobiti informacije o tome kako pravilno zamijeniti rashladnu tekućinu i kojim redoslijedom se sve radnje moraju izvršiti.
Obično počinju pražnjenjem hladnjaka za hlađenje koji se nalazi u prednjem dijelu motornog prostora. Na dnu ima sličnu rupu koja je zatvorena šestougaonom glavom. Naoružan ključem odgovarajuća veličina, morate odvrnuti glavu prema van. Ako se odvrtanje pokaže previše radno intenzivnim, bolje je koristiti takozvani "tečni ključ". Ovo ne samo da će vam olakšati zadatak, već i spriječiti oštećenje kućišta hladnjaka, što može rezultirati potrebom za zamjenom.
Sljedeći na redu je motor. Gdje se nalazi utikač razgovaralo se malo više. Nakon što ga nađete sa strane bloka cilindra, morate odvrnuti vijak i ukloniti brtvu koja se nalazi ispod njega. Drugim riječima, algoritam radnji se ispostavlja apsolutno sličnim onom koji se koristi pri radu s radijatorom. Konac može vremenom postati kiseli, pa je najbolje da površinu obilno tretirate tekućim ključem i počnete raditi tek nakon nekoliko minuta.
Kada se stari antifriz isprazni, novi antifriz se takođe mora sipati po strogo definisanom redosledu. Dakle, najbolje je započeti s radijatorom, koji će sadržavati glavni volumen. Tada se isplati napuniti, takođe se nalazi ispod haube. Tek nakon toga potrebno je postupno savijati crijeva, pokušavajući izbaciti maksimalni iznos vazdušni džepovi koji sprečavaju normalno hlađenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Često, prilikom popravke ili zamjene bilo kojeg elementa motora, potrebno je isprazniti antifriz. Na primjer, to se događa prilikom popravka glave cilindra ili prilikom zamjene glave, zamjene termostata, zamjene pumpe i drugih postupaka. Naravno, morate isprazniti antifriz dok menjate sam antifriz. Antifriz je potrebno mijenjati frekvencijom koju preporučuje proizvođač vašeg automobila.
Prije nego što ispustite antifriz, morate potpuno ohladiti motor i ukloniti terminale. baterija. Prilikom rada morate nositi zaštitne rukavice, jer je antifriz otrovna hemikalija.
Dostupnost nije potrebna inspekcijska rupa ili nadvožnjaci - dovoljna je samo ravna površina. Ako površina nije dovoljno ravna, ili postoji blagi nagib, onda morate postaviti mašinu tako da nivo njenog prednjeg dela bude viši od nivoa zadnjeg.
Ispustit ćemo antifriz na automobilu VAZ 2110. Prvo morate isprazniti antifriz iz hladnjaka, a zatim iz motora (pogledajte video "Zamjena antifriza na injektoru VAZ 2110, 2114, 2115" ispod).
Ispuštanje antifriza iz hladnjaka
A) Uklonite zaštitu motora pomoću tipki 8, 13 i 17.
B) Okrenite ručicu grijača u kabini udesno, do maksimuma. Otvorite slavinu za grijanje.
B) Skinite poklopac ekspanzione posude.
D) Postavite umivaonik ispod radijatora.
D) Pronađite ispod haube i prvo otpustite čep za ispuštanje hladnjaka pomoću ključa. Zatim polako počnite odvrtati čep za odvod tako da se pritisak u radijatoru postepeno oslobađa. Zatim izvadite utikač i potpuno ispraznite utrošeni antifriz.
Sve treba raditi polako i pažljivo kako antifriz ne bi prskao generator.
Ispuštanje antifriza iz motora
A) Da biste došli do čepa za odvod, prvo morate ukloniti modul za paljenje.
B) Postavite umivaonik ili bilo koju posudu za ispuštanje utrošenog antifriza (s kapacitetom od najmanje 8 litara) i skinite poklopac ekspanzionog spremnika.
B) Odvrnite čep za ispuštanje bloka cilindra i ispustite antifriz.
D) Kada se stari antifriz ulije u posudu, morate obrisati čep, sve otvore za odvod i blok cilindra čistom suhom krpom.
Da biste izbjegli zračne blokade
Nakon što se antifriz isprazni, moraju se preduzeti mere da se u sistemu za hlađenje ne formiraju vazdušni džepovi. Pošto govorimo o ispuštanju antifriza u automobilima VAZ 2110, onda:
- uključeno motori sa ubrizgavanjem, potrebno je olabaviti stezaljku i odvojiti crevo za dovod antifriza (na mestu gde je pričvršćeno na spojnicu za grejanje ventil za gas);
- uključeno karburatorski motori, crijevo se odvoji na mjestu gdje je pričvršćeno na spojnicu za grijanje karburatora.
Dakle, rashladna tečnost je ispuštena i sada možete preći na sljedeće zadatke za koje ste trebali isprazniti antifriz.
Video: Zamjena antifriza na injektoru VAZ 2110, 2114, 2115
Ako se video ne prikaže, osvježite stranicu ili
Sistem hlađenja je važan sastavni dio moderan auto. Njegovo pregrijavanje može uzrokovati skupe popravke. Zbog toga je tokom rada mašine potrebno redovno pratiti stanje rashladnog sistema.
Korištenje automobila pomaže u smanjenju karakteristike performansi tekućine za hlađenje motora (antifriz, antifriz). To može uzrokovati stvaranje pjene u sistemu, što će uzrokovati koroziju bloka cilindara, termostata, radijatora i oštećenja mehanizama pumpe za vodu. U ovom slučaju ništa neće pomoći osim kvalitetne popravke blok cilindra. Zbog toga rashladnu tečnost treba mijenjati u intervalima koje je odredio proizvođač.
Procedura samozamjena Antifriz ili antifriz neće predstavljati problem nijednom automobilskom entuzijastu. Tečnost se ispušta u sledećim slučajevima:
- Prilikom ugradnje novog termostata;
- Prije postupka zamjene hladnjaka automobila;
- Došlo je vrijeme sezonska zamjena novo rashladno sredstvo.
Ova operacija se izvodi u dvije faze, jer se tekućina nalazi u sistemu za hlađenje motora i u hladnjaku.
Vlasnici to najčešće rade sami. domaci automobili, stoga ćemo razmotriti faze zamjene tekućine na primjeru mašine naše proizvodnje.
Kako ispustiti rashladnu tečnost iz radijatora
Slavina za ispuštanje rashladne tečnosti iz radijatora.
Ispuštanje rashladne tekućine iz radijatora uključuje sljedeće radnje:
- Morate ugasiti motor i sačekati 10 do 15 minuta da se ohladi. Zatim pronalazimo dugme grijača u kabini i postavljamo ga u krajnji desni položaj. Ovo će otvoriti mehanizam za odvod grijača.
- Nakon toga otvara se poklopac ekspanzione posude.
- Zatim pronalazimo čep za ispuštanje antifriza iz radijatora i vrlo pažljivo ga odvrnemo kako tekućina ne bi poplavila generator.
- Antifriz će se potpuno isprazniti u roku od 10 minuta.
Kako potpuno isprazniti rashladnu tečnost iz motora
Vijak za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka motora.
Ispuštanje rashladne tečnosti iz motora vrši se na sledeći način:
- Pomoću ključa morate odvrnuti čep za odvod u bloku cilindra, koji se nalazi ispod jedinice za paljenje;
- Morate pričekati 10 minuta dok se antifriz potpuno ne isprazni;
- Zatim obrišemo čep, procijenimo stanje brtvi, promijenimo ih ako je potrebno i sve zavrtimo.
Ne zaboravite da je antifriz aktivna hemikalija. Slatkastog je mirisa koji može privući djecu ili kućne ljubimce. Zbog toga je važno ispustiti antifriz u posude, dobro ih zatvoriti i efikasno zbrinuti. Strogo je zabranjeno jednostavno sipati antifriz na tlo.
Punjenje rashladnom tečnošću
Kada su svi koraci za ispuštanje stare tečnosti završeni, možete sipati novi antifriz ili antifriz. Marka rashladne tečnosti mora biti u skladu sa preporukama proizvođača vozila. Dodatni aditivi mogu imati Negativan uticaj i dovode do stvaranja hrđe u bloku cilindara i hladnjaku.
Antifriz se mora napuniti do nivoa između min i max oznaka ekspanzione posude. Dešava se da nakon toga može doći do zračnih zastoja. Otpuštanje stezaljke cijevi pomoći će da se riješite njihovog izgleda. Rashladna tečnost se uliva postepeno i pažljivo. S vremena na vrijeme potrebno je stisnuti cijev hladnjaka dok zatvarate poklopac. Takve akcije će također pomoći u sprječavanju saobraćajnih gužvi. Nakon što je konačno punjenje završeno, potrebno je pokrenuti motor i postaviti peć na maksimalni način rada. Ako se neko vrijeme ne dovodi toplina, to znači da ostaju zračni džepovi i kada dug rad motor se može pregrijati.
Rashladna tečnost je od velike važnosti za automobile, a uglavnom za rad motora. Ako vas zanima kako ispustiti rashladnu tekućinu, sljedeće informacije će vam biti korisne. Svaki automobil, leti ili zimi, u bilo koje doba godine, zahteva zamenu rashladne tečnosti. Ali vrijedi uzeti u obzir da ih ima nekoliko važne tačke ovom procedurom, o kojoj ćemo dalje govoriti.
Priprema motora za zamjenu rashladne tekućine
Prije zamjene tekućine i dodavanja nove, potrebno je odabrati rješenje za hlađenje. Trenutno mnogi vlasnici automobila pune antifriz i vrlo su zadovoljni njegovom djelotvornošću. Neophodno je vrlo pažljivo sipati antifriz u sistem hlađenja motora. da se u sistemu nije stvorila vazdušna brava. Ako je vazdušna brava može se pustiti u ekspanzioni rezervoar kako se zagrije, zbog čega bi trebalo krvariti.
Odvod rashladne tečnosti
Prije dodavanja novog antifriza, morate potpuno isprazniti rashladnu tekućinu. Zamjena se vrši nakon otprilike 60 hiljada kilometara, ali ne više od 2 godine rada. Da biste ispustili rashladnu tečnost, morate odrediti lokacije i odvodne točke iz motora i hladnjaka. Ispod ovih mjesta postavljamo posude za otpadni antifriz i otvaramo čepove.
Kako odabrati kvalitetan antifriz
Prije kupovine novog rashladnog sredstva obratite pažnju na njegove glavne karakteristike:
- antifriz mora biti antikorozivni;
- održavati temperaturu motora na -60 0 C i niže;
- Sastav treba da sadrži etilen glikol i vodu.
- veoma je važno da se ne meša različite marke rashladne tečnosti.
Zamjena antifriza na Chevroletu
Ako trebate promijeniti antifriz na Chevroletu onda treba uzeti u obzir zapreminu rashladnog omotača motora, zatim izvršite sljedeće radnje:
- ohladiti motor;
- pažljivo otvorite poklopac ekspanzione posude;
- otvorite čep za odvod rashladnog sistema ispod dna automobila;
- staru tečnost iscedite u nepotreban sud;
- zatvorite čep za odvod;
- dodajte destilovanu vodu za ispiranje sistema;
- izvršiti ispiranje dok motor radi;
- ocediti destilovanu vodu;
- Sipajte novi antifriz u ispran sistem.
Da biste potpuno uklonili zrak iz sistema, morate uzeti poseban ključ za vazdušni ventili da ih otvori. Nakon svakog postupka punjenja nove rashladne tečnosti, potrebno je osigurati da sistem nije napunjen zrakom, a preostali zrak će izaći iz sistema u ekspanzioni spremnik nakon što se motor potpuno zagrije i za vrijeme rada na velikim brzinama.
Na kraju
Automobilski antifrizi obezbeđuju hlađenje motora koji radi. unutrašnjim sagorevanjem, istovremeno se hlade u hladnjaku nadolazećim strujanjem zraka kada se automobil kreće, a temperatura rashladne tekućine se smanjuje. Radna temperatura motor se održava konstantnim korištenjem termostatskog elementa (termostata) u sistemu za hlađenje, koji miješa dio ohlađene tekućine u mali cirkulacioni krug.
Visokokvalitetni antifriz će osigurati punu funkcionalnost motora automobila hlađenjem i neće dozvoliti da se pregrije u različitim temperaturnim uvjetima.
