- Rezervni dijelovi na lageru
Zašto mi?
Naš pristup je fokusiran na najefikasnije korištenje budžeta za popravak varijatora Mercedes A160 w 169 168: negdje vrijedi popraviti bilo koju jedinicu ili dio i uštedjeti novac, negdje morate kupiti potpuno nove komponente jer iz iskustva znate da popravljeni dio će trajati dugo vremena - nećemo to učiniti uprkos očiglednoj neposrednoj koristi. Potrebna nam je stabilna usmena predaja, tj. gvozdene preporuke.
Nikada ništa ne krijemo - otkrivanje kvara prije remonta kutije, automata Mercedes A 160 uvijek se odvija u ličnom prisustvu klijenta ili njegove osobe od povjerenja.
Strogo se pridržavamo garancijskih obaveza: nikada nećete vidjeti škakljive ugovore s malim slovima sa obaveznim dodatne usluge nakon restauracije u određenom roku i kada je rok prekoračen (kašnjenje najmanje 1 dan ili 1 km) - garancija će biti nevažeća. Ako se nešto dogodi u garantnom roku zbog naše krivice, onda je sav rad na otklanjanju kvara besplatan.
Partneri smo kompanija ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec. Remont automatskog mjenjača Mercedes A160 se vrši u roku od 3-5 radnih dana, djelimičan za 1-3 dana.
www.akpp-station.ru
Popravka automatskog menjača Mercedes a160 | Mercedes
Popravka automatskog mjenjača Mercedes 722.9
A1402701161, A 140 270 11 61 Kontrolna tabla automatskog mjenjača (automatski mjenjač) Mercedes
Također pogledajte:
- Rane Mercedes w220
- Greška 5160 Mercedes
- Mercedes benz a180 pregled
- Mercedes 200d 1988
- Pragovi za Mercedes 123 1979
- Mercedes w211 sportski paket
- Mercedes tolerancija ulja w221
- Kako otvoriti prtljažnik Mercedesa w220
- Mercedes dodatna oprema privjesak za ključeve sa klasom
- Koliko litara u rezervoaru Mercedes s500
- Auspuh Mercedes slk 170
- Gdje su osigurači za Mercedes w211
- Autonomija za Mercedes Vito
- Po čemu se Mercedesovi automobili razlikuju
- Sistem goriva dizel motor Mercedes 210
star-mercedes.ru
Mercedes A-klase A160 - video na VideoRemont-Mashin.ru
Objavljeno 9. septembra 2016
Ako imate auto sa pokvarenim automatskim menjačem i želite da znate šta je razlog, u komentarima napišite marku auta i zapreminu i kako se ponaša, snimićemo video sa vašim kvarom ili objasniti šta nije u redu sa tim !!
Moj pridruženi program je VSP Group. Povežite se! https://youpartnerwsp.com/ru/join?50691
Sličan video
videoremont-mashin.ru
Tijelo ventila automatski mjenjač Mercedes a160 | Mercedes-Benz
Popravak CVT 722.8 Mercedes greške P0722, P0793
Zamena ulja u automatskom menjaču serije 722.6 Mercedes w210 Očistiti upravljačku jedinicu, isprati telo ventila.
Popravak automatskog mjenjača Mercedes 722.6 (uradi sam popravak kutije, kućište ventila) 2. dio
Popravka automatskog menjača i kućišta ventila Mercedes mercedes 722.9
Ispiranje tijela ventila 722.6 dio 1
Demontaža automatskog menjača MERCEDES
Horor Kulibina od K1 do automatskog mjenjača 722.7 W168
Repair Mercedes automatski menjač 722.6 dio 2
Automatski mjenjač KM175 slip.ch2
Također pogledajte:
- Ženski automobili Mercedes
- Novi Mercedes Ben
- Gdje je baterija na Mercedesu e200
- Zamjena svjećica Mercedes w245
- Mercedes Grigory tevzadze
- Mercedes amortizeri zuje
- Mercedes e200 troja vrata
- Monitori Mercedes viano
- Mercedes sprinter panel za demontažu
- Termostat motora Mercedes 103
- Da li je moguće promeniti volan za Mercedes
- Zašto Mercedes ima pogon na zadnje točkove
- Mercedes esp senzor je uključen
- Felge Mercedes 210 r15
- Kakvo ulje sipati u Mercedes 190 motor
mercedesbenz-world.ru
Automatski menjac Mercedes a 160 1999 god
Mercedes-Benz A-Klasa tijelo W168 1.6 Drugi test
Repair Mercedes auto W168 A170CDI, 2000 Zamjena filtera i ulja, reset servisnih intervala
Najiskrenija recenzija Mercedes-Benz A klasa od Volodya
Mercedes A160 2003 godina izdanja kilometraža 112000t
Resetujte adaptaciju automatskog menjača Mercedes na fabrička podešavanja / Resetujte adaptaciju automatskog menjača 722.6 na Mercedesu
Auto servis Mercedes A W168 2000 170CDI, zamena sijalica na instrument tabli
Mercedes A160 W168 tutnji
Također pogledajte:
- Yupka Mercedes 124
- Isključivanje filter za čestice za Mercedes Sprinter
- Staklo za far Mercedes 124 depo
- Kada će biti restilinga Mercedes glk 2015
- Mercedes benz amg gle 63 s kupe specifikacije
- Isključivanje ventil ugr za Mercedes Sprinter
- Vrata Mercedes 1317
- Popravka turbine Mercedes w203
- Mercedes w124 u brigadi
- Odvodnik plamena za Mercedes w203
- Uradi sam popravka pumpe za gorivo Lucas Mercedes
- Ključ za Mercedes sa naočalama
- Mercedes koncept 2005
- Dimi dizel Mercedes Vito
- Branik Mercedes 211 ass
star-mercedes.ru
Popravka automatskog menjača na Mercedesu A 160
Mercedes A160 1.7 CDI 2003. Trebam savjet oko kvara kutije.Komplet 150.000 kutija je radila perfektno,nista nije bilo povezano sa kvarom,pauze prilikom prebacivanja se nisu povecale,nije bilo trzaja prilikom prebacivanja. Jednog lepog dana ujutru, kao i obično, krenulo, malo zagrejalo dok brzina nije pala, ali kada je brzina pala, brzina se snažno uključila i kretanje sa pritisnutom kočnicom odvijalo se uz trzaje i vuču, kao da je još uvek uključen povećani broj obrtaja prilikom zagrevanja. Nijedna greška nije iskočila. Onda sam tokom vožnje primetio da se normalno prebacio sa 1 na 2, ali sa 2 na 3 je bilo teško sa šokom, pri brzini od preko 80 brzina se menjala u normalnom režimu. Otišao sam u Mercedes centar na dijagnostiku. Presuda zahtijeva zamjenu pretvarača obrtnog momenta i rastavljanje automatskog mjenjača kako bi se otkrio uzrok kvara i naknadna popravka. cijene su do neba, savjetovali su radionicu gdje se popravljaju pretvarači obrtnog momenta. Provozali su se automobilom i konstatovali isti problem. Auto ostavio na popravku pretvarača obrtnog momenta. Popravili su ga nedelju dana kasnije, ali su rekli da se pokvarila kutija i da je glavni problem u njoj i da je treba rastaviti kako su rekli u Mercedesovom centru i otkriti zašto se pokvario pretvarač obrtnog momenta. prvo su tražili 300$ za popravku pretvarača obrtnog momenta i za skidanje i stavljanje u 200. Dobro šta da se radi... Onda su rekli da za skidanje i rastavljanje automatskog menjača još 500+200 za komplet za popravak + 200 za ulje/filter ukupno rečeno 1300-1500 $... Ali kada su mi nedelju dana kasnije sve vratili i rekli da dodji i uzmi popravka kosta 1500. Vozio sam stisnutih zuba, ali nisam uzeo auto, nisam mogao da odem, bilo je buke u agregatu području i nije bilo punjenja, greška sijalice ABS-a, baterija i još nešto. Rekli su da ćemo sutra otići i provjeriti. sutra su se javili i rekli da ne možemo da ga podignemo, iskočila je greška R 1889, da nešto nije u redu sa pritiskom ulja u automatskom menjaču. Prošlo je mjesec dana, skinuli su kućište ventila 2 puta, očistili ga, pogledali i zaključili da je problem u njemu. Kada se auto upali hladno i dobro se vozi, menjam brzine bez problema, ali nakon 15 minuta, nakon što se automatski menjač zagreje, ova greška iskoči i brzine prestaju da menjaju. ostaje samo u jednoj brzini.Nova zaptsatska košta 2420$ u Mercedes centru, ne računajući da je 1500 vec ulozeno u popravku automatskog menjaca. U jednoj cud garazi mi je receno da mogu da ga pronadju po ceni od nesto vise od 1000. I da u Belorusiji niko ne popravlja telo ventila samo u Poljskoj.Pa sad ne mogu da spavam vec sam imao svađam se sa suprugom naravno da sam ja kriv za sve i kvar i po ceni i po pitanju posla.Pitanje je da li je zaista sve sto je u garazi urađeno sto je trebalo? da li je cena rada zaista tolika? Da li je moguće napraviti grešku u popravku automatskog mjenjača, što dovodi do daljeg kvara? I najvažnije pitanje je ŠTA RADITI?
www.mercedes-service.ru
Problemi sa automatskim menjačem Mercedes a 160
Resetujte adaptaciju automatskog menjača Mercedes na fabrička podešavanja / Resetujte adaptaciju automatskog menjača 722.6 na Mercedesu
Ispravna šipka za mjerenje ulja u automatskom mjenjaču Mercedes 722.6
Automatski mjenjač KM175 slip.ch2
1999 Mercedes-Benz A140. (W168) Classic. Pregled (unutrašnjost, eksterijer, motor).
Popravka automatskog menjača 722.3 W140. Mercedes-Benz Rastavljanje automatskog mjenjača
zamjena ulja automatski mjenjač mercedes-benz
Popravak CVT 722.8 Mercedes greške P0722, P0793
Mercedes w210 restauracije Popravka selektora automatskog menjača
Šta učiniti kada se automatski mjenjač uključi (savjet RDM-Import-a)
Upaljene su ABS, ESP lampice - kako brzo riješiti problem! W140
Također pogledajte:
- Mercedes kupe vrata galeb
- Casting na Mercedes e200
- Provjera nivoa rashladne tekućine na Mercedesu w164
- Popravka motora kamiona Mercedes
- Aux izlaz u 221 Mercedesu
- Gazela protiv Mercedesa
- Abs senzori Mercedes Vito 639
- Mercedes y klasa 2013 tjuning
- Mercedes ml 63 amg 2013 specifikacije
- Mercedes sa 124 dijela
- Ispuštanje antifriza iz mercedesa 180
- Mercedes Axor kontrolna tabla
- Body kit Mercedes S klasa kupe
- Sve do detalja o Mercedes Vito
- Kako promijeniti vrijeme na Mercedesu 211
star-mercedes.ru
Zamjena ulja u Mercedesovom automatskom mjenjaču ista je integralna procedura kao i planirano održavanje ili zamjena ulja u motoru automobila!
Mjenjač i motor automobila su složene i skupe komponente, čiji kvar može ozbiljno utjecati na finansijsko stanje ljubitelja automobila. Ali ako većina vozača zna za planiranu zamjenu potrošnog materijala u motoru svakih 10-15 hiljada kilometara, onda ne sumnjaju svi na potrebu zamjene ulja u Mercedesovom automatskom mjenjaču.
Cijena Troškovi radova na zamjeni ulja u mjenjaču Mercedes automatski mjenjač od 4000 rubalja
Do 2000. Mercedesovi mjenjači su se u potpunosti smatrali neodržavanim, ali kada su proizvođači počeli imati ozbiljnih problema, raspored održavanja je promijenjen. Kao rezultat toga, preporučeni interval je bio 60.000 km.
Trenutno je zamena ulja direktno povezana sa prirodom rada automobila i zavisi od uslova propisa i servisni sistem Assyst i Assyst Plus za određena vozila.
Također, raspon kilometraže za zamjenu ulja ovisi o seriji automatskih mjenjača - na primjer, najčešći 722.6 i 722.9 (7g-tronis i 7g-tronic PLUS) ili potpuno novi 9-brzinski 725.0 (9G-tronic) za vozi od 60.000 do 120.000 km...
Kvarovi automatskog mjenjača povezani s nepravilnim održavanjem
Problem odgođene izmjene ulja u kutiji je ubrzano trošenje unutrašnjih dijelova mjenjača. Prije svega, stradaju frikcioni i čelični diskovi, pretvarač momenta i elementi kućišta ventila. Pregrijano ulje ili ulje koje je izgubilo svojstva dovodi do povećanja temperature unutar mjenjača, gube se svojstva podmazivanja i hlađenja, dolazi do mehaničkog trošenja kontaktnih elemenata.
Istrošenost kvačila je jedan od glavnih razloga za remont automatskog mjenjača, dovodi do pojave udaraca tokom avanture zupčanika, proklizavanja zupčanika (proklizavanja ili osovinske kutije).
Nizak nivo ulja takođe može oštetiti kutiju ispred. Važno je izvršiti vizualni pregled jedinice kao dio rutinskog održavanja.
Općenito, vremenski relevantno održavanje produžava "život" bilo koje hidrauličke jedinice vozila.
Proces zamjene mjenjačkog ulja u mjenjaču
Da biste izvršili visokokvalitetan proces zamjene ulja u Mercedesovom mjenjaču, potreban vam je potpuna zamjena... Da biste to učinili, ulje se ispušta kroz poklopac za ispuštanje posude automatskog mjenjača, a korito uređaja se uklanja.
Filter, koji je neodoljiv atribut automatskog mjenjača, mora se mijenjati zajedno sa malim svakim prilikom svake zamjene. Osim toga, brtva automatskog mjenjača, čep za ispuštanje i podloška također podliježu zamjeni.
Količina i vrsta ulja koje se koristi iz serije i verzije automatskog mjenjača, jer se palete za različite verzije automatskog mjenjača razlikuju ( zadnji pogon ili pogon na sva četiri točka 4matic) i određuje se servisom softvera WIS.
Za punjenje goriva u Mercedesov automatski mjenjač koriste se dvije glavne vrste ulja - crveno i plavo-zeleno (ATF 134). Ulja nisu međusobno kompatibilna i njihova upotreba po modelu jasno je definirana uputama za upotrebu vozila. Ažurirani automatski menjači (7G-TRONIC PLUS) koriste zeleno ulje.
- Ulje se potpuno isprazni, zatim se ukloni karter i tijelo ventila se upuhuje zrakom.
- Uljna korita automatskog mjenjača se temeljito opere, a stari filter se odlaže, ostavljajući mjesta za novi.
- Nakon zamjene filtera, na njegovo mjesto, nazad, paleta se montira kroz novu zaptivnu gumu. Ulje se ubrizgava (za 7G-Tronic (plus) i 9G-Tronic) ili se puni kroz posebnu cijev (primjenjivo za automatski mjenjač 722.6 ili starije verzije). Zatim se automobil zagreva (automatski menjač) i radni nivo je podešen ulje za prenos.
Korišćenje samo originalnih rezervnih delova i potrošnog materijala, kao i poštovanje tehnološke procedure zamene garantuje ispravan rad menjača!
Učestalost zamjene ulja u automatskom mjenjaču Mercedes A regulirana je od strane proizvođača, te vam savjetujemo da se striktno pridržavate ovih preporuka. Usput, promijeni se tečnost za prenos Mercedes ima svoje propise - svakih 60 km najmanje.
općenito, provjeriti nivo ulja u automatskom mjenjaču Mercedes A neophodno je i prilikom dijagnosticiranja Mercedes A automatskog mjenjača, kao i utvrđivanja njegovog kvaliteta i boje.
Provjera nivoa ulja u automatskom mjenjaču je neophodna za održavanje korektan rad mjenjač Mercedes A. U stvari, ovo je osnovno održavanje automatskog mjenjača.
Ako je ulje za mjenjač automatskog mjenjača ispod standardnih indikatora, to prijeti:
- kršenje temperature i smanjenje njegovog resursa;
- slom pumpa za ulje automatski mjenjač (ulje će se pretvoriti u emulziju ulje-vazduh, uzrokovati smanjenje tlaka u sistemu, odvođenje topline iz automatskog mjenjača će se poremetiti, podmazivanje automatskog mjenjača će se pogoršati, mjenjač će se izgubiti) .
Ako je nivo ulja u mjenjaču veći od potrebnog, uzrok kvara cijele jedinice će biti:
- pjenjenje ulja (povećanje njegovog volumena i prirodno oslobađanje kroz mjernu šipku automatskog mjenjača);
- volumen tečnosti će se povećati (dospijevši do rotirajućih dijelova, poremetit će rad cijelog sistema).
S niskom brzinom automatski mjenjač postaje neupotrebljiv brže, a sljedeći simptomi će vam reći o problemu s uljem i bez dijagnostike:
- bučan rad (buka tokom automatskog mjenjača);
- dugo mijenjanje brzina;
- nedostatak kretanja pri promeni brzina.
Istina, može se primijetiti da je sada na mnogim Mercedesima instaliran automatski mjenjač, čija shema uključuje spajanje rezervoara za ulje s uljnom posudom kroz premosni ventil. Tako se vrši održavanje željenog nivoa tečnosti.
Ako još uvijek treba provjeriti nivo ulja, onda ovu proceduru sa mjernom šipkom i na radnom motoru kako zahtijeva tehnologija.
Pored navedenog, skrećemo vam pažnju da se svojstva tečnosti za prenos vremenom menjaju, što znači da gubi svojstva. Vrenje na visoke temperature, ubrzava habanje frikcioni diskovi, postaje uzrok začepljenja kanala pretvarača obrtnog momenta (krofne) automatskog mjenjača, utiče na pojavu padavina i strugotina trenja.
S vremenom ulje u mjenjaču može postati viskozno, što je također indikacija za njegovu zamjenu, inače će se s vremenom pojaviti kvarovi poput zaglavljenih tlačnih ventila.
Karakteristike zamjene ulja automatskog mjenjača Mercedes A
Zamjena ulja u automatskoj kutiji neophodna procedura uključeno u rutinsko održavanje za bilo koji automobil, uključujući Mercedes A.
Ako majstor ima zadatak zamijeniti ulje automatskog mjenjača, tada će biti odabran ne samo sama tekućina, već i nova filter za ulje i zaptivke za palete ( zaptivni element), kao i utikač pretvarača obrtnog momenta. To nije iznenađujuće, jer je potreba za ugradnjom potrošnog materijala uključena u proces promjene. tehničkih tečnosti na bilo kom automobilu.
Treba napomenuti da zamjena ulja u automatskom mjenjaču Mercedes A-klase nemoguće je bez skidanja palete automatskog menjača, kao i čišćenja.
Postoje i dvije opcije za zamjenu tekućine za prijenos koje vam mogu ponuditi u tehničkom centru:
- Djelimična zamjena ( lubrikant samo treba isprazniti iz korita mjenjača).
- Potpuna zamjena (potrebno je skinuti automatski mjenjač, a zatim ispustiti ulje iz samog mjenjača i pretvarača obrtnog momenta).
Potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču se vrši i tokom popravke Mercedes A automatskog mjenjača i može biti uključena u ukupnu cijenu rada.
Do nedavno se vjerovalo da Mercedesovi automatski mjenjači nisu servisirane jedinice. Tek 2000. godine, Daimler je službeno izmijenio propise o servisiranju automatskih mjenjača, obavezujući se na zamjenu ulja u mjenjaču na svakih 60 hiljada kilometara.
Neblagovremena zamjena ulja dovodi do kvarova Mercedesovog automatskog mjenjača. Prilikom prekoračenja, ulje mjenjača gubi svoja radna svojstva i karakteristike, počinje pregrijavanje ulja i elemenata automatskog mjenjača.
Najosjetljiviji na pregrijavanje su frikcioni diskovi, koji se na višoj temperaturi počinju habati. Proizvodi za habanje počinju da začepljuju kanale kućišta ventila, solenoidi možda neće raditi ispravno, automatski mjenjač počinje raditi pogrešno. Produženi rad automobila s takvim uljem dovodi do kvara automatskog mjenjača.
Zamjena ulja u Mercedesovom automatskom mjenjaču trebala bi se vršiti svakih 60 hiljada kilometara. Za automatske mjenjače koristi se posebno ulje za prijenos, namijenjeno odgovarajućoj seriji automatskih mjenjača. One. ulje namijenjeno za automatske mjenjače 6. serije (722.6) ne može se koristiti u 9. seriji (722.9) i obrnuto.
U sklopu zamjene ulja u automatskom mjenjaču vrši se zamjena ulja, filter za ulje, zaptivke uljnog korita, O-prsten čepa za ispuštanje i sam čep za ispuštanje.
U toku izvedenih radova moguće je napraviti i sveobuhvatnu dijagnozu Mercedesovog automatskog mjenjača. U svakom slučaju, stanje automatskog mjenjača može se odrediti po boji i mirisu ulja za prijenos. Prisutnost čipsa u paleti i karakteristika miris spaljenog ulje će govoriti o istrošenosti frikcionih diskova i približavanju remont Automatski menjač Mercedes.
Prilikom zamjene ulja vrši se i vizualni pregled automatskog mjenjača na curenje. Ako se otkrije curenje ulja, preporučujemo da se popravi. Curenje ulja i njegovo smanjenje u automatskom mjenjaču obično utiče na kvalitetu automatskog mjenjača. Nedostatak ulja dovodi do smanjenja pritiska u paketu kvačila, što zauzvrat dovodi do takozvanog guranja i trzanja automatskog mjenjača pri mijenjanju brzina. Smanjenje nivoa ulja dovodi do ubrzanog trošenja kvačila, a trošenje kvačila je već skupa popravka automatskog mjenjača.
Proces zamjene ulja u automatskom mjenjaču 722.6 sastoji se od sljedećih faza:
- Staro ulje ispuštamo kroz otvor za odvod;
- Ispuštamo staro ulje iz pretvarača obrtnog momenta;
- Uklonite paletu automatskog mjenjača;
- Zamijenjujemo filter, brtvu posude, O-prsten i čep za odvod automatski mjenjač pretvarač zakretnog momenta;
- Paleta automatskog mjenjača se pere;
- Sipajte 4 litre ulja u automatski mjenjač i auto se pali;
- Podešavamo nivo ulja u automatskom menjaču, povremeno menjajući brzinu (s P na D i obrnuto).
Proces zamjene ulja u automatskom mjenjaču Mercedes 722.9 ne razlikuje se mnogo od promjene ulja u 6. seriji. Jer krug ulja automatskog mjenjača 9 je zatvoren i u njemu je vrat za punjenje isti kao na automatskom mjenjaču 722.6, ulje se ne ulijeva, već se pumpa kroz paletu pomoću posebnog. alat.
Koristimo samo originalni rezervni dijelovi i kompleti za popravku za automatski mjenjač. Još jednom ponavljamo da su svi Mercedes automatski mjenjači ispravni i važno ih je pravovremeno proizvesti. Održavanje... Za veće povjerenje u servisiranje Mercedesovog automatskog mjenjača, preporučujemo da ga redovno dijagnostikujete.
