Postavljanje beskontaktnog paljenja VAZ 2107. Zamjena standardnog paljenja VAZ-a elektronskim

BSZ blok se sastoji od poluprovodnika elektronske komponente, to je jasno iz naziva sistema.

Prednosti demon kontaktno paljenje:

1. Povećana pouzdanost zbog odsustva kontaktne grupe koja je podložna habanju.
2. Ujednačena i stabilna distribucija iskri bez obzira na uslove rada motora i uslove rada.
3. Povećanje resursa razvodnika zbog eliminacije strujanja i vibracija osovine u trenutku kada bregovi djeluju na kontakte.
4. Povećanje, smanjenje snage štetne emisije, ušteda goriva zbog potpunijeg sagorijevanja goriva u cilindrima.
5. Zagarantovano pokretanje motora pri niskim temperaturama zraka zbog DC napon u svijećama.

Elektronski sistem paljenja VAZ-2107 uključuje:

• prekidač;
• distributer;
• set žica;
• kalem za paljenje.

Šta je potrebno za ugradnju beskontaktnog paljenja

Pored BZS sistema, trebat će vam:

• vijci;
• ključevi (na 8, 10 i 13);
• Phillips odvijač;
• bušilica;
• bušilica.

Instalacija elektronskog paljenja

Da biste spriječili kratki spoj prilikom instaliranja beskontaktnog paljenja, morate odspojiti žicu uzemljenja iz baterije. Redoslijed instalacije nije posebno važan. Proces može započeti zamjenom distributera:

• žice su isključene;
• poklopac razvodnika je uklonjen;
• radilica se rotira, klizač je postavljen okomito na osovinu motora;
• matica koja pričvršćuje razdjelnik se uklanja i demontira;
• na ovom mjestu je instaliran beskontaktni senzor-razdjelnik;
• stavlja se poklopac razvodnika;
• povezati visokonaponske žice.

Sada morate zamijeniti zavojnicu.

Procedura je jednostavna, ali je potrebno pratiti položaj kontakata. Ako je na novom uređaju drugačije, potrebno ga je zarotirati u odnosu na pričvršćivač tako da kontakti budu pozicionirani kao u staroj zavojnici koja se zamjenjuje.

Posljednja stvar koju treba instalirati je prekidač. Najbolje ga je ugraditi između rezervoara tečnosti za pranje i farova. Da biste osigurali prekidač, možete koristiti zavrtnje ispod jednog od njih.

Nakon instaliranja sistema, morate se uvjeriti da električni priključci rade.

Kada je instalacija elemenata za paljenje završena, žica za uzemljenje je spojena na akumulator i motor je spreman za rad.

Podešavanje beskontaktnog paljenja VAZ-2107

Ako je moguće, treba koristiti posebnu opremu. Ako ga nema, možete podesiti paljenje "na uho". Prije ovog postupka morate se uvjeriti da karburator i pumpa za gas ispravno rade. Procedura regulacije je sljedeća:

• zagrijati motor;
• olabavite maticu koja pričvršćuje razvodnik;
• polako pomičite (naprijed-nazad) razdjelnik s uključenim motorom dok brzina ne postane ravnomjerna i veća;
• zategnite maticu;
• ubrzati automobil u trećoj brzini do 50 km/h i, prebacivši se u četvrtu, oštro pritisnite gas. Zvuk detonacije trebao bi se pojaviti i nastaviti sve dok automobil ne poveća brzinu za još 4-5 km/h. Ako zvuk ne nestane, razvodnik se mora olabaviti, okrenuti u smjeru kazaljke na satu za jedan stupanj i ponovo zategnuti. U situaciji kada pritisnete gas i brzina "nestane", razvodnik (razvodnik) treba okrenuti u suprotnom smjeru.

Podešavanje beskontaktnog paljenja bez upotrebe posebnih uređaja zahtijeva iskustvo i vještine. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, onda je bolje otići u servis gdje je dostupna potrebna oprema.

U članku ćete naučiti o beskontaktnom kompletu za paljenje VAZ 2107, što je to, a također ćete detaljno razmotriti dijagram povezivanja. Mnogi vlasnici starih sedmica smatraju da je korištenje kontaktnog sistema nerazumno, skupo i skupo, jer cijena benzina postaje sve veća, a njegova potrošnja prilično visoka. Dakle, šta će vam dati ugradnja elektronskog beskontaktnog paljenja na automobil?

Prednosti beskontaktnog paljenja

Postoji mnogo prednosti ovog tipa sistema među glavnim prednostima je zavidna pouzdanost. Mali broj elemenata je ključ dugog i stabilnog rada. Ali najvažnije je odsustvo velikih struja i mehanički prekidači. Ovo je glavna razlika elektronski tip od klasičnog kontaktnog, koji je ugrađen na VAZ 2107 prvih izdanja. Naravno, do tačke preciznosti mikroprocesorski sistem daleko, ali distributer koji nema prekidač kontakta može poboljšati performanse motora.

Dakle, možemo istaknuti sljedeće prednosti korištenja beskontaktnog sistema na VAZ 2107 i sličnim modelima:

1. Smanjena potrošnja goriva zbog više ispravna instalacija vrijeme paljenja, više snage iskre.
2. Poboljšanje stabilnosti motora unutrašnjim sagorevanjem. Revolucije radilica su konstantni, nema prekida.
3. Povećana pouzdanost, budući da (praktički) nema mehaničke interakcije i nema iskrišta.
4. Smanjeni troškovi za komponente. Hall senzor, na primjer, pokvari mnogo rjeđe nego kontakt grupa breaker.

Dijagram povezivanja elektronskog paljenja

Vrijedi napomenuti da je dijagram povezivanja za beskontaktno paljenje na VAZ 2107 potpuno isti kao i za bilo koji drugi automobil klasične serije. Sastoji se od sljedećih komponenti:

1. Distributer sa Hall efektom senzora.
2. Elektronska jedinica– prekidač koji vam omogućava da pojačate signal sa senzora.
3. zavojnica – visokonaponski transformator, čime se napon povećava na potrebnu vrijednost (oko 30 kV).
4. Tahometar je također povezan sa sistemom VAZ 2107 - na signalnu žicu Hall senzora.
5. Nisko i visokonaponske žice.
6. Svijeće.

Ovo su svi elementi koji čine komplet za beskontaktno paljenje VAZ 2107. Dijagram povezivanja prikazan je na slici, u tome nema ništa komplicirano. Vrijedi napomenuti da ako kupite komplet u trgovini, a ne sve njegove elemente zasebno, ovaj dijagram će biti prikazan na pakiranju. Takve informacije u pravilu daje proizvođač.

Instalacija beskontaktnog distributera na VAZ 2107

Zapravo, najteži posao je zamjena razvodnika, bušenje rupa u tijelu za ugradnju prekidača i ugradnja novog namotaja. Da, imajte na umu da prilikom ugradnje beskontaktnog paljenja umjesto klasičnog, morate promijeniti zavojnicu. Činjenica je da se malo razlikuju, jer proizvode različite napone na sekundarnom namotu. Ako kontaktni sistem radi na naponu od oko 25 kV, tada elektronski sistem radi na 30-35 kV. Kada ste instalirali sve komponente, morate pogledati dijagram.

Zapravo, vaš zadatak je samo povezati blokove na VAZ 2107 distributer i na prekidač. I ostat će tri žice - jedna je "uzemljena", a druge dvije su za zavojnicu. Imajte na umu da se napon primjenjuje na jedan od terminala zavojnice samo kada se ključ okrene. Sve se to može vidjeti na dijagramu datom u članku. Neki vozači koriste malo drugačiji dizajn - ugrađuju dva elementa (dvije zavojnice, dva prekidača, dva Hall senzora). Štaviše, jedan takav set radi samo za dvije svijeće. U suštini, ovo povećava performanse i snagu, ali dizajn postaje složeniji.

Završna faza

A sada ostaje razgovarati o najvažnijoj stvari - kvaliteti instalacije. Dakle, trebat će vam sljedeći materijali:

1. Plastične stezaljke.
2. Termoskupljajuća izolacija.
3. Žičane papučice.

To je sve, pažljivo skinite rubove žica i na njih stavite mali komad termoskupljajuće izolacije (ako je potrebno), zatim ferulu. Koristite kliješta za savijanje. Zatim pričvrstite žicu za uzemljenje na tijelo sedmice, a ostatak na zavojnicu. To je to, instalacija je skoro gotova, sada morate popraviti sve žice koje idu od razdjelnika do prekidača i zavojnice. U tome će vam pomoći stezaljke za kravate. Pažljivo pričvrstite žice na svežanj koji se već nalazi u motornom prostoru. U ovom trenutku, svi radovi su završeni, možete uživati ​​u prekrasnoj vožnji pod kontrolom beskontaktnog sistema.

Komplet za ugradnju beskontaktnog paljenja za VAZ 2107

4 - Ocjene: 47

Gotovo svi automobili VAZ 2107 do 2005. godine bili su opremljeni konvencionalnim kontakt sistem paljenje Sve je skoro isto kao i prije nekoliko decenija. Kontaktni sistem paljenja odavno je nadživeo svoju korist i zamenjen je modernijim i naprednijim - elektronskim. Do nedavno je moj VAZ 2107 imao kontaktno paljenje, a nakon instalacije jednostavno nisam mogao prepoznati svoj automobil, o čemu ću detaljnije govoriti u nastavku.

Instalacija beskontaktnog elektronskog paljenja uradi sam

U ovoj proceduri nema ništa komplikovano i sve je instalirano na istim mestima kao u starom sistemu. Jedino što se svemu dodaje je elektronska jedinica - prekidač, ali za nju postoji i posebno mjesto ispod haube automobila na lijevoj strani.

Ako se odlučite sve ovo instalirati, tada morate kupiti set opreme u trgovini ili na tržištu automobila, koji uključuje:

1. Distributer sa poklopcem.
2. Zavojnica za paljenje.
3. Prekidač.
4. Takođe je preporučljivo kupiti nove visokonaponske žice (po mogućnosti silikonske).

Ispada da ćete morati zamijeniti staru zavojnicu paljenja i razvodnik novim iz ovog kompleta, a također staviti prekidač na posebno određeno mjesto. Približno njegova lokacija je sljedeća.

Žice su spojene prilično jednostavno i sigurno ih nećete pomiješati, jer je sve na utikačima. Jedina stvar koju trebate zapamtiti su žice zavojnice za paljenje, iako je bolje odmah nakon uklanjanja stare zavojnice staviti žice na novu, tada će sve sigurno biti u redu.

U prethodnom članku smo to sami pogledali. detaljna uputstvaće čak i početniku dati priliku da završi zadatak.

Sada vam možemo reći nešto o senzacijama koje smo imali nakon prvog pokretanja motora. Dakle, ako sam na kontaktima startovao samo sa čokom na hladnom, sada je auto startovao bez ikakvog čoka i držao ravnomernu brzinu. Štaviše, prethodno ste morali čekati najmanje pet minuta dok se motor ne zagrije i tek tada ste mogli krenuti u vožnju, inače bi motor s unutrašnjim sagorijevanjem slabo dobio zamah.

Sa elektronskim paljenjem, odmah nakon pokretanja, možete bezbedno krenuti u vožnju i neće biti kvarova ili gubitka brzine. Motor odmah počinje da radi glatko i pouzdano. Odnosno, ranije s konvencionalnim sistemom razmak je bio 0,5 - 0,6 mm, pa je prema tome iskra bila mnogo manja nego sada s povećanim razmakom. Ovo objašnjava mnogo toga.

Poslije BSZ instalacije nema problema sa paljenjem kontakata i stalnom zamjenom. Ako je ranije postojala barem neka usklađenost sa standardima i kvaliteta nije bila loša, sada ponekad nema dovoljno kontakata za 5 hiljada kilometara.

Jedina stvar koja može biti mana elektronskog paljenja za VAZ 2107 je:

Prilična cijena. Komplet opreme košta najmanje 2.300 rubalja
- Kvar na hall senzoru koji je najbolje nositi sa sobom u rezervi da se ne zaglavi negdje na autoputu

Općenito, ovo je vrlo dobra i zgodna stvar u odnosu na kontakt sistem, a prednosti je mnogo više nego nedostataka. Stoga sa sigurnošću možemo preporučiti svim vlasnicima automobila VAZ 2107 koji još nisu odlučili modernizirati, instalirati BSZ - bit ćete zadovoljni rezultatom.

Sličan materijal

Ljubitelji domaće automobilske industrije stalno se susreću s raznim problemima koji od auto-entuzijasta zahtijevaju da pokažu domišljatost, spretnost, kao i znanje i vještine u specijalnosti automehaničara. To
Da biste postavili paljenje na VAZ 2107, ne morate imati nikakvo posebno obrazovanje, samo slijedite upute korak po korak.

Postupak za postavljanje kontaktnog paljenja na VAZ 2107

Morate podesiti paljenje sa ugašenim motorom. Prvo morate pomaknuti klip prvog cilindra u položaj za paljenje. Nakon uklanjanja svjećice, okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu i prstom čvrsto zatvorite oslobođenu rupu. Kada to jasno osetite komprimirani zrak gurne prst van, ovo možete snimiti kao kompresijski potez. Pažljivo okrećući radilicu, poravnajte dvije oznake: na remenici i na razvodnom pogonu.

Druga ili srednja oznaka će označavati napredovanje paljenja od 5 stepeni, što je relevantno i za 92 i za 95 razrede benzina. Nakon što poravnate dvije oznake, možete postaviti svjećicu na mjesto i spojiti žice.

Obična sijalica će vam pomoći da odredite vrijeme paljenja. Da biste to učinili, upotrijebite ključ od 13 mm da malo olabavite maticu razdjelnika paljenja. Jedna žica pripremljene sijalice mora biti spojena na niskonaponski terminal zavojnice, druga na masu i ključ za paljenje.

Rotirajući razdjelnik paljenja u smjeru kazaljke na satu, kada se svjetlo ugasi, morate se zaustaviti. Sada se rotor razdjelnika paljenja mora okretati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se lampica ponovo ne upali. Nakon toga morate zategnuti maticu razdjelnika paljenja i možete krenuti na put. Ovako možete postaviti paljenje na VAZ 2107 s karburatorom.

Koji beskontaktni sistem paljenja vrijedi kupiti za VAZ 2107

Beskontaktni sistem paljenja pokazao se pouzdanijim i bez problema, zbog čega ga mnogi vlasnici automobila VAZ preferiraju od svog kontaktnog kolege. Kupi opciona oprema instalirati ga danas neće biti problem, samo posjetite bilo kojeg specijaliziranog izlaz. Internet prodavnice nude i beskontaktne sisteme paljenja, ali se roba najčešće isporučuje direktno iz skladišta, pa će cene ovde zadovoljiti vaš novčanik.

U asortimanu ćete naći uvozne i domaći modeli. Ne može se reći da domaće znači loš kvalitet. Nemojte birati najjeftinije modele, pogotovo ako je cijena znatno niža od tržišne cijene, tada nećete naići na ozbiljne probleme tokom korištenja.

Postavljanje beskontaktnog paljenja ili paljenja ubrizgavanjem na VAZ 2107

Jedna od najznačajnijih razlika između beskontaktnog paljenja i tradicionalnog paljenja karburatora je odsustvo potrebe za različitim postavkama. Elektronska kontrolna jedinica, koristeći senzore, može samostalno odrediti vrijeme paljenja i druge karakteristike vozila. Veoma je važno da zupčasti remen ili lanac budu poravnati sa oznakama. Sljedeće ćemo govoriti o opremljenim modelima karburatora beskontaktnog sistema paljenje

Novi BSZ definitivno treba prilagođavanje. Naravno, kada odete u autoservis, vidjet ćete da majstor koristi poseban uređaj - stroboskopu. U vlastitoj garaži možete podesiti sistem na uho.

Prvo otpustite pričvrsnu maticu na razdjelniku paljenja. Nakon što se motor pokrene i zagrije, potrebno je okrenuti kućište razdjelnika, slušajući rad motora. Broj obrtaja tokom prilagođavanja trebalo bi da dostigne 2000.

Ako budete pažljivi, lako možete čuti kako skaču okretaji i ima li padova. Idealan položaj je da motor radi maksimalna brzina nema kvarova. Kućište razvodnika mora biti osigurano u ovom položaju. Ako ne iskusan vozac, onda je bolje kontaktirati stručnjaka sa stroboskopom radi vaše sigurnosti.

Svrha sistema paljenja je da osigura normalno pokretanje pogonska jedinica. Neuspjeh jedne ili druge SZ jedinice dovest će do činjenice da će rad automobila uzrokovati neugodnosti vozaču. U ovom članku ćemo govoriti o tome šta se sastoji elektronsko paljenje za automobil VAZ 2107 i kako ga instalirati.

Šta je elektronsko ili beskontaktno paljenje?

Naravno, bitno je da li je motor opremljen karburatorom ili injektorom, jer u prostoriji za injekcije nema distributera:

1. Ako instalirate takav SZ, vlasnik automobila više neće trebati periodično održavanje kontakt grupa. Odnosno, možete zaboraviti na oksidaciju i čišćenje kontakata, kao i na podešavanje razmaka.
2. Ovaj 2107 je pouzdaniji, jer kontaktna grupa, koja je najosjetljivija na kvarove i habanje, jednostavno nema.
3. U tom slučaju, iskra će se ravnomjernije i stabilnije distribuirati po cilindrima motora, a na to neće utjecati performanse pogonskog agregata.
4. Vijek trajanja razdjelnika u cjelini se povećava kao rezultat nestanka vibracija i udara osovine u slučaju djelovanja tzv.
5. Ako je vrijeme paljenja VAZ postavljeno i sustav je ispravno konfiguriran, a motor radi u normalnom načinu rada, postoji šansa za uštedu benzina. Tokom normalnog rada motora sa unutrašnjim sagorevanjem, njegova snaga se takođe može povećati, pogotovo jer će usled potpunog sagorevanja mešavine u cilindrima motora biti manje štetnih emisija.
6. Po hladnom vremenu bit će lakše pokrenuti motor, jer će nivo napona na svjećicama uvijek biti stabilan (autor videa je kanal Ato! moto-life).

Vodič za instalaciju

Kako instalirati BSZ vlastitim rukama na "sedam"? Kako pravilno postaviti i podesiti uređaj? Prvo morate pripremiti sve što vam može zatrebati.

Alati i materijali

Za završetak ovog zadatka trebat će vam:

• set ključeva;
• samorezni vijci;
• set odvijača;
• građevinska bušilica.

Faze

Mora se izvoditi bez struje on-board mreža, inače može doći do kratkog spoja u sistemu.

Stoga odspojite bateriju i slijedite ove korake:

1. Odvojite sve visokonaponske žice sa svjećica.
2. Izvršiti demontažu.
3. Nakon toga, rotacijom radilice, potrebno je postaviti klizač u položaj okomit na os agregata. Također označite lokaciju na srednjoj oznaci skale distributivnog elementa, to će vam omogućiti da izvršite podešavanja bez ikakvih problema u budućnosti.
4. Matica za pričvršćivanje razdjelnika mora se odvrnuti, nakon čega se uređaj demontira.
5. Instalacija je u toku beskontaktnog regulatora umjesto demontiranog razdjelnika, dok se klizač i kućište moraju postaviti u željeni položaj u skladu sa prethodno utvrđenim oznakama.
6. Poklopac uređaja je instaliran.
7. Zatim morate spojiti visokonaponske kablove sa svjećicama.
8. Nakon što završite ove korake, možete zamijeniti zavojnicu. Općenito, ovaj zadatak je prilično jednostavan, ali prilikom njegovog izvođenja treba uzeti u obzir položaj kontakata B i K. Ako se na novom kratkom spoju razlikuju, tada element treba rotirati u odnosu na pričvršćivač tako da kontakti se nalaze slično onom koji je prethodno instaliran.
9. U završnoj fazi instalacije, prekidač je instaliran, većina najbolja opcijaće ga postaviti između ekspanzione posude za pranje i farova. Mehanizam je pričvršćen pomoću samoreznih vijaka, a ispod jednog od njih treba izvući takozvano nulto ožičenje. Što se radijatora tiče, treba ga nasloniti na tijelo.

Karakteristike podešavanja

Što se tiče toga kako postaviti instaliranu jedinicu za paljenje na "sedam", onda je, naravno, ovaj postupak najbolje provesti pomoću posebne opreme. Ali budući da se takve instalacije mogu naći samo u automehaničarskim radionicama, postupak podešavanja se može obaviti na uho. Prije nego što započnete proces, morate se uvjeriti da i karburator i pumpa rade normalno. Sam proces se izvodi na sljedeći način:

1. Prvo se motor zagreje.
2. Zatim se matica za pričvršćivanje razdjelnika odvrne.
3. Sam razvodnik treba polako okretati u različitim smjerovima, dok motor treba raditi. Mehanizam se okreće do rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem neće biti glatko, a brzina se neće povećati.
4. Nakon toga, pričvrsnu maticu je potrebno zategnuti.
5. Što se tiče provjere, da biste to učinili, trebate ubrzati automobil pri trećoj brzini do oko 50 km/h, zatim uključiti četvrtu brzinu i pritisnuti papučicu gasa. U tom slučaju ispod haube bi se trebao čuti zvuk "prstija" ili detonacije, koja će trajati dok se brzina automobila ne poveća za 5 km/h. Ako zvuk traje duže, razvodnik treba otpustiti i okrenuti u smjeru kazaljke na satu za oko jedan stepen. Ako ne možete sami podesiti paljenje na ovaj način, bolje je potražiti pomoć od stručnjaka - ovaj postupak je jeftin, ali ćete biti sigurni da će motor raditi normalno.