Porez na toniranje od 1. juna. Položaj masa. Ostali uslovi za proveru automobila

U Rusiji već nekoliko godina postoje pravila koja se tiču zatamnjenih stakala na vozilima, ali vozači su krajnje nevoljni da svijetu otkriju sve svoje "automobilske tajne" i odbijaju zaštitni film automobila, pa nadležni redovno pooštravaju kazne za kršenje zakona u ovoj oblasti djelatnosti. Zbog toga je neophodno razgovarajte vrlo pažljivo novi zakon o nijansiranju od 01.01.2018 i svim promjenama koje se na njega odnose.

Šta vredi znati?

Ažurirana pravila o nijansiranju automobila prvenstveno se tiču promjena Kodeksa upravni prekršaji, koji sadrži informaciju da staklo u vozilima mora imati koeficijent propusnosti svjetlosti koji odgovara utvrđenom GOST-u; s višom vrijednošću jednostavno je zabranjeno upravljanje vozilom. Zanimljivo je da se ne raspravlja o konkretnim pravilima nijansiranja stakla, ali prijedlog zakona sadrži podatke o tome da je propusnost svjetlosti za prednje staklo mora biti najmanje 75%, a za bočna stakla ne smije prelaziti 70%.

Odvojeno se raspravlja o informacijama da nijansiranje ne bi trebalo da iskrivi boje koje prolaze kroz staklo, dok zadnji prozori Možete ga potamniti po vlastitom nahođenju. Zakonodavstvo Ruske Federacije dozvoljava vozačima da zalijepe zatamnjujuću traku na vjetrobran kako bi zaštitili oči od sunčeve svjetlosti, ali njena širina ne smije biti striktno veća od 14 centimetara.

Službenici za provođenje zakona odlučni su da aktivno koriste zakon o zatamnjivanju u 2018. godini, jer već duže vrijeme aktivno kažnjavaju ruske vozače. Štaviše, koriste se ne samo novčane kazne, kao i zabrana kretanja vozila. Pitanje zabrane rješava se privatno sa predstavnicima saobraćajne policije, odnosno vozač će imati mogućnost da skine film sa stakla odmah na mjestu prekršaja, a u slučaju odbijanja, inspektor će moći da odvrne registarske tablice vozila neposredno na mestu incidenta.

Iznosi kazni

Posebno se ističe informacija da će se kazna za toniranje značajno povećati od 1. januara 2018. godine. Ne tako davno, zatamnjena stakla na vozilu koštala su vlasnika automobila 500 rubalja, ali praksa je pokazala da ruski vozači nisu smatrali ovaj iznos posebno visokim i nisu ovo pitanje shvatili previše ozbiljno. O tome svjedoči oko 50.000 prekršaja vezanih za ovu problematiku u samo jednoj godini. Ažurirani prijedlog zakona podrazumijeva ozbiljno povećanje kazni i uvođenje novi sistem progresivne sankcije. Iznos kazne za toniranje iznosit će oko 1,5 hiljada rubalja, a to je koliko ćete morati platiti pri prvom i jedinom udarcu inspektoru saobraćajne policije, jer će sve naredne vožnje koštati više od tri puta više - 5.000 rubalja . Granica mogućih prekršaja je 12 puta, nakon čega će se prinudno oduzimati vozačka dozvola.

Naravno, moguće je odbiti plaćanje kazne, ali u tom slučaju vozač može izgubiti vozačku dozvolu, a izbor dozvola je danas najaktivniji predmet rasprave među službenicima, koji, inače, mogu odbiti ovu kaznu (pogotovo što bi se vozači trebali bojati novih pravila i kazni, pa toniranje u 2018. neće stvarati ozbiljne probleme nadležnima).

Naravno, ove promjene ne izazivaju pozitivne emocije kod vlasnika automobila, koji s pravom smatraju da zatamnjena stakla ne utiču na sigurnost vozila, a nedostatak zatamnjenja općenito stvara mnogo neugodnosti za vozače.

Mišljenje vlasti i javnosti

Vlasti su u to uvjerene povećana kazna za toniranje u 2018. će imati pozitivan uticaj na vozače, jer će im omogućiti da budu disciplinovani i saobraćaja sigurnije. Uvjereni su da će ovaj prijedlog zakona značajno smanjiti broj nezgoda, međutim, vozači se, naravno, ne slažu s ovom izjavom, smatrajući da su takvi zahtjevi prestrogi, pogotovo što zatamnjena stakla imaju, osim estetske, niz drugih pozitivnih karakteristika:

vjerovatnoća da će napadači opljačkati automobil koji se ne može pregledati je izuzetno mala;
Zatamnjena stakla imaju ekonomske koristi, jer vam omogućavaju da uštedite novac na benzinu ljetni period vrijeme, jer se unutrašnjost ne zagrijava toliko i ne mora se dugo hladiti;
zatamnjeno vjetrobransko staklo smanjuje vjerovatnoću da će vozač iznenada biti zaslijepljen svjetlom prednjih svjetala drugog automobila (ovaj faktor smanjuje rizik od nesreće).

Na osnovu svega navedenog, možemo zaključiti da porez na toniranje u 2018. neće donijeti ništa dobro ruskim vlasnicima automobila. Štaviše, određeni broj nezavisnih stručnjaka uvjeren je da će to samo dovesti do povećanja statistike kriminala.

Bilo je moguće naći kompromis, a mogao bi biti i prijedlog zakona za reviziju koeficijenata propusnosti svjetlosti, koji se mogu smanjiti za oko 10-20%. U tom slučaju većina vlasnika automobila moći će zadržati nijansu, dok će nadležni dobiti djelotvoran (po njihovom mišljenju) alat za smanjenje broja nesreća i previše zatamnjenja stakala vozila. Međutim, do danas se o ovom pitanju i dalje raspravlja u vladinim zvaničnicima, a za sada to niko ne planira zvanično potvrditi, pa je prerano davati bilo kakve pretpostavke o ovom pitanju.

Kako možete izbjeći kazne?

S obzirom da se pitanje da li će toniranje biti dozvoljeno u 2018. godini može smatrati retoričkim, jer su nadležni jasno stavili do znanja da ne planiraju ukidanje zakona, potrebno je obratiti pažnju na informacije koje vozači vozila moraju znati kako bi se izbjegle kaznene sankcije.

Mjerenje boje može se izvršiti isključivo posebnim uređajem - taumetrom, koji mora imati poseban certifikat i netaknutu pečat, inače inspektor jednostavno neće moći ništa pokazati, a vozač će moći sigurno voziti dalje. Zabranjeno je merenje koeficijenta propusnosti svetlosti kada je vlažnost vazduha veća od 45%, jer da biste to uradili morate vozilom odvesti u suvu prostoriju, a obično u blizini nema tog mesta. Štoviše, vrijedi obratiti pažnju na činjenicu da neki uređaji mogu raditi isključivo na temperaturama ne nižim od 10 stepeni Celzijusa, a ako temperaturni režim ako se prekrši, rezultat testa može biti osporen.

I konačno, većina važno pravilo je da se koeficijent propuštanja svjetlosti može provjeriti samo na stacionarnom mjestu, a ako inspektor zatraži od vozača da to uradi na nekom drugom mjestu, on to može sigurno odbiti. Takođe, nijedan vlasnik automobila nije primoran da ide na kontrolni punkt, a inspektor ga tamo može pratiti samo ako ga zadrži, a ovu proceduru nemoguće bez uvjerljivih razloga.

U Rusiji već nekoliko godina vrijede pravila o zatamnjivanju stakala na vozilima, ali vozači krajnje nerado otkrivaju svijetu sve svoje “automobilske tajne” i odbijaju zaštitnu foliju svojih automobila, pa vlasti redovno pooštravaju kazne. za kršenje zakona u ovoj oblasti djelovanja. Zato je potrebno vrlo pažljivo razgovarati o novom zakonu o toniranju od 1. januara 2018. godine i svim promjenama koje se na njega odnose.

Šta vredi znati?

Ažurirana pravila za zatamnjivanje automobila prvenstveno se tiču promjena u Zakoniku o upravnim prekršajima, koji sadrži informaciju da staklo u vozilima mora imati koeficijent propuštanja svjetlosti koji je u skladu s utvrđenim GOST-om; s višom vrijednošću, jednostavno je zabranjeno upravljanje vozilom . Zanimljivo je da se ne govori o konkretnim pravilima zatamnjivanja stakla, ali se u prijedlogu zakona nalazi podatak da propusnost svjetlosti za prednje staklo mora biti najmanje 75%, a za bočna stakla ne smije biti veća od 70%.

Zasebno se raspravlja o informacijama da nijansiranje ne smije narušiti boje koje prolaze kroz staklo, dok se stražnja stakla mogu zatamniti prema vlastitom nahođenju. Zakonodavstvo Ruske Federacije dozvoljava vozačima da zalijepe zatamnjujuću traku na vjetrobran kako bi zaštitili oči od sunčeve svjetlosti, ali njena širina ne smije biti striktno veća od 14 centimetara.

Službenici za provođenje zakona odlučni su da aktivno koriste zakon o zatamnjivanju u 2018. godini, jer već duže vrijeme aktivno kažnjavaju ruske vozače. Štaviše, ne koriste se samo novčane kazne, već i zabrana kretanja vozila. Pitanje zabrane rješava se privatno sa predstavnicima saobraćajne policije, odnosno vozač će imati mogućnost da skine film sa stakla odmah na mjestu prekršaja, a u slučaju odbijanja, inspektor će moći da odvrne registarske tablice vozila neposredno na mestu incidenta.

Iznosi kazni

Posebno se ističe informacija da će se kazna za toniranje značajno povećati od 1. januara 2018. godine. Ne tako davno, zatamnjena stakla na vozilu koštala su vlasnika automobila 500 rubalja, ali praksa je pokazala da ruski vozači nisu smatrali ovaj iznos posebno visokim i nisu ovo pitanje shvatili previše ozbiljno. O tome svjedoči oko 50.000 prekršaja vezanih za ovu problematiku u samo jednoj godini. Ažurirani prijedlog zakona podrazumijeva značajno povećanje novčanih kazni i uvođenje novog sistema progresivnih sankcija. Iznos kazne za toniranje iznosit će oko 1,5 hiljada rubalja, a to je koliko ćete morati platiti pri prvom i jedinom udarcu inspektoru saobraćajne policije, jer će sve naredne vožnje koštati više od tri puta više - 5.000 rubalja . Granica mogućih prekršaja je 12 puta, nakon čega će se prinudno oduzimati vozačka dozvola.

Mišljenje vlasti i javnosti

Nadležni su uvjereni da će povećana kazna za toniranje u 2018. godini pozitivno uticati na vozače, jer će ih disciplinovati i učiniti saobraćaj bezbednijim. Uvjereni su da će ovaj zakon značajno smanjiti broj nesreća, ali se vozači, naravno, ne slažu s ovom izjavom, smatrajući da su takvi zahtjevi prestrogi, pogotovo što zatamnjena stakla, osim estetskog zadatka, nose i broj pozitivnih funkcija:

vjerovatnoća da će napadači opljačkati automobil koji se ne može pregledati je izuzetno mala;
zatamnjena stakla imaju ekonomske koristi, jer vam omogućavaju da uštedite na benzinu ljeti, jer se unutrašnjost ne zagrijava toliko i ne mora se dugo hladiti;
zatamnjeno vjetrobransko staklo smanjuje vjerovatnoću da će vozač iznenada biti zaslijepljen svjetlom prednjih svjetala drugog automobila (ovaj faktor smanjuje rizik od nesreće).

Kako možete izbjeći kazne?

Mjerenje boje može se izvršiti isključivo posebnim uređajem - taumetrom, koji mora imati poseban certifikat i netaknutu pečat, inače inspektor jednostavno neće moći ništa pokazati, a vozač će moći sigurno voziti dalje. Zabranjeno je merenje koeficijenta propusnosti svetlosti kada je vlažnost vazduha veća od 45%, jer da biste to uradili morate vozilom odvesti u suvu prostoriju, a obično u blizini nema tog mesta. Štoviše, vrijedno je obratiti pažnju na činjenicu da neki uređaji mogu raditi isključivo na temperaturama ne nižim od 10 stupnjeva Celzijusa, a ako je temperaturni režim narušen, rezultat testa može biti osporen.

I na kraju, najvažnije pravilo je da se propusnost svjetlosti može provjeriti samo na stacionarnom mjestu, a ako inspektor zatraži od vozača da to učini negdje drugdje, on to može sigurno odbiti. Također, nijedan vlasnik automobila nije prisiljen ići na punkt, a inspektor ga tamo može pratiti samo ako ga zadrži, a ovaj postupak je nemoguće provesti bez uvjerljivih razloga.

Pitanje zatamnjivanja prozora je prilično kontroverzno, pa su teme poput kazni za zatamnjenje u 2018. godini zanimale sve vozače bez izuzetka. Posebno su relevantne informacije o dozvoljenom toniranju, svim vrstama kazni i, naravno, postojeće metode kako izbjeći takvu odgovornost. Ali prvo stvari.

Dozvoljeno nijansiranje.

Prema postojećoj uredbi o putevima iz 2016. godine, dozvoljeno je toniranje sljedećih elemenata automobila koji su propisani zakonom. Koja stakla i elementi su ovdje uključeni?

1. Zadnji prozori.
2. Zadnji bočni prozori.
3. Gornji dio vjetrobranskog stakla sa naljepnicom u prozirnoj boji.
4. Svako staklo, uzimajući u obzir činjenicu da propustljivost svjetlosti mora prelaziti 70%.
5. Širina trake filma na koju se nanosi vjetrobransko staklo ne smije biti veći od 14 cm.

Istovremeno, svaki vozač mora zapamtiti jedno vrlo jednostavno pravilo, prema kojem je pri izračunavanju dozvoljene propusnosti svjetlosti folije za toniranje važno uzeti u obzir da stakla na novom automobilu nemaju 100% prozirnost.

Nakon što su pažljivo proučili gore opisanu listu, mnogi vozači imaju potpuno logično i razumljivo pitanje - je li moguće zatamniti prednja stakla? Odgovor je da, ali samo ako se poštuje jedno pravilo. Suština pravila je da ukupna propusnost svjetlosti mora biti najmanje 70%. Ali kao što znate, zbog činjenice da sposobnost prenošenja svjetlosti bilo kojeg stakla ne može biti 100%, ali ima prosječnu grešku od 5%, njen minimalni indikator bi trebao biti 75%. Kako razumjeti ovu situaciju? Najispravnije bi bilo proučiti i analizirati neki primjer gdje sve postaje jasno. Dakle, ako prednji prozori propuštaju svjetlost za 95%, a film za toniranje je 70%, i ako njime prekrijete staklo, tada će ukupna svjetlosna sposobnost biti jednaka proizvodu dvije vrijednosti - 0,95 * 0,7 = 0,665, odnosno 65% što je po zakonu potpuno neprihvatljivo i nedozvoljeno.

Iz svega ovoga sasvim je jednostavno zaključiti da jednostavno nije moguće zatamniti prednja stakla u granicama utvrđenim zakonom, pa se to ne isplati raditi.

Iako trenutno postoje dva načina na koja se ovaj postupak može provesti sasvim mirno i u skladu sa utvrđenim standardima. Koje su to metode?

Opcija 1. Koristite poseban film, čija će glavna funkcija biti promjena propusnosti svjetlosti stakla pod utjecajem struje. Takav posao mora izvoditi profesionalni i specijalni majstor.
Opcija 2. Napravite nijansu koja je potpuno nevidljiva za inspektora, tako što ćete ih prevariti u vidu drugog bočnog prozora sa odgovarajućim indikatorom sposobnosti prenošenja svjetlosti. Ali najvažnije je da se snađete kada se pojavi saobraćajna policija i skinete ovo staklo.

Kolika je kazna za zatamnjena stakla?

Prema postojećem zakonodavstvu Ruske Federacije, odnosno, tačnije članu 12.5 Zakona o upravnim prekršajima, vožnja automobila čija svjetlosna propustljivost stakla, uključujući ona prekrivena folijom za toniranje, ne zadovoljava utvrđene standarde od 70% ili manje , je zabranjeno administrativna kazna u obliku novčane kazne od 500 rubalja. Vrijedi napomenuti da su za takvo nijansiranje donedavno bile predviđene strože kazne. Iako je još uvijek moguće uočiti i imenovati neke nijanse za koje inspektor može ozbiljnije kazniti vozača. Šta može biti uključeno u ovu listu?

1. Ukoliko se otkriju prednja i bočna zatamnjena stakla, čija je propusnost svjetlosti u potpunosti neusklađena sa normom, inspektor ima pravo vozaču izreći pismeno upozorenje u kojem se navodi vremenski rok za otklanjanje prekršaja, koji, kao npr. po pravilu ne prelazi 10 kalendarskih dana. Prilikom ponovnog pritvora, ako ovaj uslov nije jednostavno ispunjen, izriče se novčana kazna od 1.000 rubalja ili hapšenje od 15 dana.
2. Ako krivac ne plati kaznu na vrijeme, tada na snagu stupa dio 1. člana 20.25 Zakona o upravnim prekršajima, a iznos njegove kazne se povećava za 2 puta. U suprotnom će biti i hapšenje od 15 dana ili prinudni rad u trajanju od 50 sati.

Kako izbjeći kaznu?

Naravno, najispravnije bi bilo potpuno odustati od nijansiranja ili ga ukloniti na prvi zahtjev inspektora. U ovom slučaju, vrlo rijetko postavljaju bilo kakve zahtjeve ili zahtjeve prema vozaču i uopće ne sastavljaju protokol. Ali postoji još nekoliko opcija kako izbjeći kaznu.

Prvo, utvrđivanje prekršaja na osnovu vršenja kontrolnih mjerenja od strane službenika inspekcije. Ovo obično uključuje izvod iz protokola bez upotrebe posebnog mjerni instrument. Nezakonitost se također može dokazati i prezentirati ako je takav uređaj bio neispravan.
Drugo, prisustvo grešaka i netačnosti u protokolu o prekršaju. U ovom slučaju najvažnije je da sud ovu grešku prepozna i smatra značajnom.
Treće, jednostavno spustite bočna stakla prije kočenja automobila prometne policije. Ali ako odbijete da zamotate prozore, bit ćete citirani i podvrgnuti potpuno drugačijem prekršaju.

Kao što vidite, kako biste izbjegli bilo kakve probleme i poteškoće s nijansiranjem, najbolje je odustati od toga ili kontaktirati nadležnog stručnjaka za ugradnju.

Ni za koga više nije tajna da će 1. januara 2018. godine izaći novi zakon o toniranju, a trenutno o tome govori veliki broj građana koji su zainteresovani za automobile. Uz to, vladini zvaničnici ponovo žele da na dnevni red stave izradu rezolucije o nelegitimnom zatamnjivanju stakala na automobilima.

Ruski zvaničnici planiraju povećati kazne za ovu vrstu prekršaja na 5 hiljada rubalja. Ovakva zakonska inovacija će zamijeniti poziciju koja reguliše zabranu upravljanja vozilo zbog ponovljenog nedoličnog ponašanja. U ovom trenutku, prema ruskom zakonodavnom okviru, vozači koji voze svoje automobile sa pogrešno postavljenim zatamnjenim staklima plaćaju deset puta manji iznos od onoga što planiraju da ugrade.

Šta tačno političari žele da urade sa vozačima?

Sljedeće godine iznos kazni za vlasnike automobila će se udvostručiti ili utrostručiti u odnosu na prethodnu cifru, čime će dostići 1,5 hiljada rubalja. Postoji i ograničen broj prekršaja, a ako vozač želi da njegov automobil odgovara zahtjevima stila, onda može prekršiti zakon o toniranju u 2018. najviše dvanaest puta.

Ako se ovaj broj prekršaja prekorači, lice se suočava sa administrativnom ili krivičnom kaznom, kao i novčanom kaznom od 5 hiljada „drvenih“. Ako vozač odbije da plati kaznu, lišava se mogućnosti korištenja automobila na 3 mjeseca.

Osim toga, predstavnici vladinih agencija imaju pravo na zapljenu vozačka dozvola, ako nije prvi put da vozač odstupi od gore navedenih uslova zakona ili izbjegne plaćanje novčane kazne. Set usvojenih izmjena i dopuna zakona Ruska Federacija počeće sa radom od 1. januara naredne godine. Međutim, među običnim ljudima mišljenja su o ovom amandmanu podijeljena: jedni ga podržavaju, dok drugi ne vide smisao u tome.

Položaj masa

U principu, mnogi vlasnici „gvozdenih konja“ slažu se sa sprovođenjem ovakvih legitimnih prilagođavanja i slijede slovo zakona. Ljudi su svjesni potrebe za ovakvim uslovima za korištenje ličnog prevoza kako bi se osigurala bezbjednost saobraćaja. Iako, kao iu svakom drugom pitanju, postoji i jedan broj građana koji ne podržavaju političare u sličnim inovacijama i skupljaju potpise protiv propisa.

Svi vozači žele da budu upoznati da li će toniranje biti dozvoljeno 2018 Danas mogu zatamniti stakla svojih automobila, pod uslovom da ispunjavaju sledeće uslove:

prijenos svjetlosti kroz bočno staklo automobila trebao bi biti maksimalno 70%;
Za vjetrobransko staklo ista brojka je 75%.

Predstavnici javnosti zalažu se za smanjenje ovih vrijednosti na 60, odnosno 40%. Ljubitelji nijansiranja ovaj hobi vide kao posvetu modi, ali uz to navode mnoge prednosti zatamnjenog stakla.

Konkretno, protivnici vladinih inovacija vide toniranje kao zaštitu ličnih stvari od očiju provalnika. Dok, pod svim ostalim jednakim uslovima, „gvozdeni konji“ sa odsustvom reflektivnog filma sve češće postaju žrtve obdukcija od strane zlikovaca. Vozači kao argument navode i smanjenu potrošnju goriva, jer nijansiranje olakšava rad kontrole klime, koja je toliko tražena u toploj sezoni.

Razlog za uvođenje predmetne zakonske inovacije

Neki stanovnici Rusije ne mogu razumjeti tako aktivnu raspravu o usvojenim inovacijama, ne videći smisao u njihovim prilagodbama. Domaći zvaničnici dali su statističke podatke koji su uočili odstupanja od slova zakona po pitanju zatamnjenja staklenih delova automobila. Kazna za toniranje u 2018. bit će mnogo veća od novčanice od 500 rubalja.

Vrijedi napomenuti da neki vozači potcjenjuju opasnost od vožnje sa reflektirajućim filmom velika brzina. Statistički službenici su izračunali da je oko 50 hiljada vlasnika automobila izbjeglo odredbe zakona. Uglavnom vozači kapitala i Krasnodara odstupaju od pravila toniranja.

Kada vozača koji vozi zatamnjeni automobil zaustavi inspektor, mora uzeti u obzir da se propuštanje svjetlosti mjeri samo taumetrom - druge opcije nema i ne može biti. Takav uređaj mora proći proceduru certifikacije i imati pečat, a ako je pokvaren, vozač ima pravo bezbedno napustiti stajalište.

Osim toga, prisustvo padavina i nivo atmosferske vlage unutar 45-80% također ne daju službeniku saobraćajne policije pravo da izmjeri ispravnost zamračenja. Samo suvo vrijeme preduslov izvođenje ovog događaja. Dozvoljeni vazdušni pritisak za odgovarajuća merenja ne sme biti niži od 645 i ne viši od 795 mmHg.

Postoje uređaji koji mjere stepen propusnosti svjetlosti kada je napolju više od 10 stepeni iznad nule. Kao rezultat toga, ispada da je ovlaštena osoba dužna utvrditi temperaturu zraka, njegov pritisak i vlažnost pomoću za to predviđenih instrumenata. Ukoliko saobraćajna policija nema takvu opremu, vlasnik “ gvozdeni konj» može bezbedno napustiti mesto zaustavljanja na zahtev.

Ostali uslovi za proveru automobila

Moguće je pribjeći uslugama svjedoka koji moraju biti dostavljeni policiji, a u ovom slučaju se stepen zatamnjenosti određuje taumetrom na 3 mjesta na staklu automobila. Izvođenje mjerenja u jednom trenutku ukazuje na odstupanje od propisa u ovoj materiji. Kada su rezultati takve provjere već upisani u protokol ili snimljeni, službeni papiri gube na važnosti.

Pravo na provođenje potrebnih mjerenja imaju samo na stacionarnim mjestima saobraćajne policije - bilo koja druga lokacija inspekcije je već suprotna zakonskim zahtjevima, što vozaču daje priliku da ne pristane na takve radnje. Ako se otkrije administrativni prekršaj, morate otići do pošte. Obavezno je da nijansa bude u skladu sa standardima GOST 2018, stoga vozač mora biti svjestan da ne može pobjeći od stajališta saobraćajne policije da provjeri zamračenje.

Skup način da se odvrate pogledi saobraćajnih inspektora je kupovina automatskog toniranja za 10 hiljada zelenih novčanica. Ovaj uređaj može trenutno promijeniti svoju boju iz tamne u prozirnu. Postoji i mogućnost lijepljenja prozirne folije na staklo pomoću dvostrane trake na koju se zauzvrat montira reflektirajući film.

Međutim, iskusni inspektori će ipak primijetiti zamjenu i mogu evidentirati kršenje ruskog zakona uz naznaku instalacije zatamnjivanja koja nije u skladu sa standardima. Vozač će morati da dodatno argumentuje da je u pravu tokom suđenja.

Plastične zavese od 100 dolara, koje se brzo skidaju ispred dežurne stanice na putu saobraćajne policije, su vrsta zatamnjivanja parkinga. A skuplji prozori sa dvostrukim staklom za 500 dolara su čak i bolji od plastičnih zavjesa. Dakle, kako biste izbjegli plaćanje kazne za toniranje od 1. januara 2018. godine, možete pribjeći trikovima ove vrste. Ali vrijedi napomenuti da za ostatak stakla, osim za vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla, nema jasnih zahtjeva u pogledu količine prijenosa svjetlosti.

Neophodno je izbegavati toniranje u različite boje, jer to može uticati na analizu situacije na putu tokom vožnje. Na kraju, vrijedi spomenuti da se automobili ne smiju voziti sa SP80 i 90 filmom:

prednja stakla trenutnih stranih marki automobila oduzimaju oko 20% prijenosa svjetlosti;
stari dijelovi vjetrobranskog stakla već apsorbiraju više od 20%;
Moguće je zatamniti stražnja stakla i bočna stakla koja se nalaze bliže njemu, ali treba uzeti u obzir da je u stražnjem dijelu slabiji prolaz svjetlosti.

Što se tiče poreza na toniranje u 2018., on će biti jednak 1,5 hiljada rubalja, a vozači će imati izbor - ili izvršiti potpuno toniranje koristeći neke trikove, ili se pridržavati legitimnih zahtjeva.