Range Rover Vogue: fra de ledende højder. Land Rover Range Rover Vogue luksus SUV Ny Vogue Range

Opdateret Land Rover Range Rover 2018-2019 model år Den nye 4. generation er blevet officielt præsenteret og vil snart dukke op i Rusland. At acceptere ordrer for dem, der ønsker at købe den nye Range Rover 2018-2019, starter den 20. oktober 2017, og kunderne vil kunne modtage virksomhedens flagskib, inklusive en hybridversion med en elektrisk motor, i februar 2018. I vores anmeldelse af Range Rover i det nye 2018-hus – fotos og videoer, pris og udstyr, specifikationer en aristokratisk premium SUV.

Pris opdateret Land Rover Range Rover i Rusland vil variere fra 6.604 tusind rubler for en Range Rover i HSE-konfigurationen (122 tusind rubler dyrere) til 11.204 tusind rubler for ny version Range Rover SVAutobiography DYNAMIC med en 575-hestes kompressor V8, der accelererer den enorme SUV til 100 mph på kun 5,4 sekunder.

Mellem de indledende og flagskibsversioner af den opdaterede Land Rover Range Rover er Range Rover Vogue, der koster fra 7.124 tusind rubler, Range Rover Vogue SE til 7.559.000 rubler og Range Rover Autobiography med en pris, der starter ved 9.010 tusind rubler. Også tilgængelig for russere opdaterede versioner Range Rover med en øget akselafstand - i versioner Range Rover Vogue LWB - fra 7.502.000 rubler, Range Rover Vogue SE LWB koster fra 8.320.000 rubler og Range Rover Autobiography LWB, tilbydes for et minimum af 9.291 tusind rubler.

Den planlagte restyling fandt den luksuriøse britiske SUV Range Rover af 4. generation i det 5. år af modellens levetid (premieren på pre-restyling Land Rover Range Rover fandt sted i efteråret 2012 på biludstillingen i Paris). Så det er tid til modernisering og opdatering, som i øvrigt foregik efter opskriften på dens yngre bror - som blev præsenteret i en opdateret version en uge tidligere. Den nye Range Rover fik et friskt udvendigt design, primært på grund af forskellige forlygter, der tilbydes i 4 versioner, og moderniserede sidelygter, nyt interiør med modellens udstyr og stil, en ny topversion af SVAutobiography Dynamic. Og for det første, en hybridversion af Range Rover P400e, som vi vil begynde vores historie om de innovationer og ændringer, der har fundet anvendelse på 2018 Range Rover.

Plug-in-hybrid-elbil-versionen (PHEV) af Range Rover er i stand til fuldt ud at genoprette forsyningen af ​​elektrisk brændstof i lithium-ion-batterier med en kapacitet på 13,1 kWh fra en husstandsstikkontakt på 7,5 timer, og med en speciel ladestation på kun 2 timer og 45 minutter, bærer indekset P400e. Modellens hybridkraftværk består af en firecylindret 2.0 Ingenium benzinmotor med en effekt på 300 hestekræfter, 116 hestekræfter elektrisk motor, 8 automatgear elektronisk styret og ovennævnte lithium-ion batterier giver stor bil accelerationsdynamik fra 0 til 100 mph på 6,8 sekunder og en tophastighed på 220 mph. Ifølge producenten maksimal effekt hybrid kraftværk er på 404 hk med 640 Nm, og brændstofforbruget i kombineret kørsel er på latterlige 2,8 liter pr. Desuden kun ved hjælp af en elektrisk motor drevet af elektriske brændstofreserver hybrid SUV i stand til at tilbagelægge op til 51 km og accelerere til maksimal hastighed ved 137 mph. Super teknologi, men minimumsomkostningerne for en hybrid Range Rover (udbydes udelukkende i Vogue SE og Autobiography trimniveauer) er fra 9.231 tusind rubler. Så lad os gå tilbage til de almindelige versioner af den opdaterede Land Rover Range Rover med traditionelle forbrændingsmotorer (turbodieselmotorer, benzinmotorer med kompressorer og kompressorer).

specifikationer Land Rover Range Rover 2018-2019.

Dieselversion af Range Rover 2018:

• Range Rover TDV6 med 3,0-liters turbodiesel (249 hk).
• Range Rover SDV8 med 4,4-liters turbodiesel (339 hk).

Benzinversioner af Range Rover 2018:

• Range Rover V6 med 3,0 liter benzinmotor(340 hk 450 Nm).
• Range Rover V6 3,0-liters Supercharged benzinmotor (380 hk 450 Nm).
• Range Rover V8 med 5,0-liters otte cylinder motor, udstyret med en drev-kompressor, er blevet kraftigere med 15 hestekræfter og yder 525 hk.
• Top Range Rover SVAutobiography Dynamic gemmer en monstrøs 5,0-liters kompressor V8 (575 hk 700 Nm) under motorhjelmen.

Alle motorer tilbydes med 8 automatgear og naturligvis firehjulstræk med symmetrisk vinkel center differentiale, suppleret med en intervalmultiplikator. Ladekoblingen, som låser det centrale differentiale, har en hurtig og let elektrisk aktuator.

Den opdaterede Land Rover Range Rover er ret svær at skelne fra førreformmodellen af ​​flagskibet fra den britiske producent. Men ser vi nærmere på, afslører vi en ny falsk kølergrill med en grovkornet mesh-struktur, finjusterede kofangere, LED-markeringslys bagtil med mere udtryksfulde og større "kuber" og nye smallere forlygter, der kan bestilles med 4 forskellige LED-fyldninger.

• Standard Premium forlygter - 12 statiske LED'er pr. forlygte.
• Det andet mere avancerede Matrix LED-lys - hver forlygte har allerede 26 LED-elementer.
• Den tredje mulighed er Pixel-forlygterne - med 71 LED'er placeret i hver af forlygterne lodret og vandret med mulighed for at justere lysstyrken på hver pixel separat.
• De mest avancerede Pixel-Laser forlygter - hver forlygte har 71 LED'er og et par flere laser-fosfor sektioner, der giver lang rækkevidde fjernlys i en afstand på op til 500 meter.

Ændringer i udvendigt design Der er ikke meget af den opdaterede Range Rover, men interiøret er simpelthen et område af innovation og luksus. Der er et nyt virtuelt instrumentpanel med en 12-tommer skærm, et projektionsdisplay, der er vokset til 10 tommer diagonalt, multifunktion rat med berøringsknapper, det nyeste InControl Touch Pro Duo infotainmentsystem, først installeret i serien Rover Velar, og dukkede derefter op i Range Rover Sport med to 10-tommer farvetouchskærme (den øverste til multimedie-, navigations- og allroundkameraer, den nederste giver indstillinger for klimastyring, varme, ventilation og massage af sæder samt Terrain Response 2-systemet).

Til den opdaterede Range Rover tilbydes nye forsæder (moderniseret stel og polstring, opvarmede armlæn og mulighed for at justere sæderne ved hjælp af elektriske træk i 24 retninger).

Mulighederne inkluderer en luftionisator, en armbåndsnøgle, der ikke er bange for vand for dykkerentusiaster, og et panoramataggardin styret af håndbevægelser.

Til de mest mættede Range Rover LWB-konfigurationer med separate sæder på anden række, installeres nye bredere og blødere sæder, suppleret med varme- og ventilationsfunktioner. Og allerede 25 forskellige typer massage er simpelthen noget (der er endda en "hot stone"-tilstand). Ryglænene på separate stole ændrer hældningsvinklen op til 40 grader tilbage, nakkestøtterne er elektrisk justerbare og kan justeres i hele 8 retninger, ikke kun armlænene opvarmes, men også fodstøtterne, så hele kroppen er varm.

Taler om fabrikant Land Rover, du husker altid deres berømte SUV'er. Lad os se på konfigurationerne, egenskaberne og prisen på den nye Range Rover Vogue.

Gennemgå indhold:

Bilproducenten er kendt for pålideligheden af ​​sine SUV'er. I lande, hvor det er umuligt at rejse uden bil, og langrendsevnen kommer først, kan man ofte finde modeller af dette mærke. Introduceret i 2016 ny række Rover Vogue.

Ud over de asiatiske lande er Range Rover Vogue meget populær i Europa og USA. Vogue-modellen går tilbage til 2006. Ti år senere ændrede bilen form og udseende.

Yderside af Range Rover Vogue

Når man ser på den første model af Range Rover Vogue, som dukkede op i 2006, ændrede den efterfølgende generation sit design, men de besluttede at forlade designet af 2016-modellen uden særlige ændringer; SUV'en er stadig godt genkendelig.

Fronten på Range Rover Vogue forbliver genkendelig, kølergrillen er åben med ovale huller, der er karakteristiske for denne model, og Land Rover-emblemet er placeret i venstre side af gitteret. På siderne af gitteret er der runde udsparinger til forlygterne. Frontoptikken er, i modsætning til andre Range Rover-undermodeller, ret stor og udvidet til forskærmene.

Forlygterne er baseret på LED-optik, som er tydeligt synlige både om natten og om dagen, og derudover udfører funktionen som kørelys. kørelys. Det var med forlygterne, at forskellen begyndte i tredje generation af Vogue; de ​​karakteristiske halvcirkelformede fremspring nær gitteret adskilte dem fra Sport-undermodellerne. I dag er optikken meget forbedret og giver Rover Vogue et dyrere look.

Som i 2014-modellen blev forlygtevaskere placeret under optikken på kofangeren, og gitre til ekstra luftstrøm var placeret lige under; ifølge designerne spiller de ikke kun en æstetisk rolle, men forbedrer også SUV'ens aerodynamik.

Tågelygter blev placeret i bunden af ​​kofangeren, hvilket gjorde dem til en separat base fra kofangeren, og derved understregede bunden af ​​Range Rover Vogue. Helt i bunden af ​​kofangeren er der en splitter, som også fungerer som motorbeskyttelse nedefra.

Kalechen på SUV'en blev efterladt uændret, hvilket gav den en glattere og rundere form i krydset med forskærmene og kølergrillen. Uden at ændre tradition blev Range Rover-indskriften, der er karakteristisk for disse modeller, placeret foran, for enden af ​​kalechen.

Fra siden forbliver Range Rover Vogue, som den var; strenge funktioner for en britisk producent adskiller den fra andre SUV'er. På fordørene var lodrette striber-huller placeret lodret i næsten hele højden, hvilket ikke kun forbedrer aerodynamikken, men også understreger Range Rover Vogue fra siden.

Afhængigt af konfigurationen kan Vogue være længere eller kortere. Der er håndtag med berøringsåbning på dørene; rør blot ved sensoren og dørene åbnes automatisk. I niveau med dørhåndtagene blev der lavet en strimmel, som ifølge designerne opdeler Range Rover Vogue i øvre og nedre dele. På begge sider er siden af ​​SUV'en fremhævet af en plastikstribe.

Bagsiden af ​​Range Rover Vogue er ikke mindre aggressiv. Fremtrædende fødder med firkantede linser er tydeligt synlige på lang afstand, selv i dårligt vejr eller om natten. Ligesom foran, på samme måde på bagsiden af ​​bagagerummet, lige under glasset er Range Rover-indskriften, understreget af en kromlinje langs hele den øverste bagklap.

For bekvemmelighed og rummelighed er bagagerumsdøren opdelt i to dele, som åbner adskilt fra hinanden. Den øverste del er, som det er sædvanligt, fra bund til top, og den nederste del er fra top til bund, mens man laver et fladt område med stammen. Den nederste del kan understøtte tre personer, der sidder på den, når den er åben. En spoiler er monteret helt i toppen af ​​bagagerumsdørene, dens øverste del er malet i karrosserifarve, og den nederste del er malet sort.

Den bagerste kofanger er ikke for stor til en SUV, og det skyldes, at der blev taget højde for cross-country evner i dens design; under kofangeren to udstødningsrør, som taler meget om styrken i Range Rover Vogue.

Ved at sammenligne kropsformerne fra den fjerde generation af 2012 og den seneste 2016, blev de i Vogue 2016 glatte, især kroppens konturer. Chassiset, som var lavet af aluminium, ændrede sig også, og det førte derfor til en ændring i karrosseriets dimensioner. Afhængig af konfigurationen akselafstand kan være standard eller udvidet. I alt otte udstyrsniveauer vil være tilgængelige for køberen, fire med standard akselafstand og fire med forlænget akselafstand.

Vogues dimensioner er imponerende for en SUV:

• længden af ​​standardbasen er 4999 mm;
• længde af udvidet konfiguration 5200 mm;
• Vogue bredde 1983 mm;
• SUV højde 1835 mm;
• frihøjde 220 mm.

Ud fra karosseriets dimensioner kan vi sige, at Range Rover Vogue er blevet større i forhold til den forrige generation. Bagagerumsvolumen for standardstellet er 85 liter, og for forlænget stel 105 liter.

Forholdsvis farveområde, vil køberen kunne vælge:

• hvid;
• lysegrå;
• farve på våd asfalt;
• mørkebrun;
• rød;
• rubin;
• mørkegrøn;
• Marine blå;
• sort;
• mørkegrå;
• perlehvid;
• fløde;
• sort med en blå farvetone;
• sort med en brun farvetone;
• grå.

En metallisk mulighed er tilgængelig for alle farver, som du skal betale yderligere $687 for.

Som du kan se, er variationen af ​​kropsfarver meget stor, hvilket betyder, at du kan vælge dine egne farver, for eksempel kombinere forskellige. Taget på Range Rover Vogue kan også males i en anden farve end karosseriet, så udover karrosserifarven fås følgende: sort, grå.

Også tilgængelig et tag med panoramaudsigt til at matche karrosserifarven eller sort panorama, fås også i grå med panoramaudsigt. Range Rover Vogue søjler vil altid være malet sorte uden noget valg. Ud over taget kan du vælge muligheden for at tone ruderne; fabriksfarvningen vil kun være for den bagerste række og bagagerumsdørens glas, de forreste forbliver uden toning.

Med hensyn til hjulene vil størrelserne 20", 21" og 22" være tilgængelige. mørk farve hjul, en plastiklinje langs bunden af ​​døren og indsatser i forkofangeren vil også blive malet i en mørk farve. På trods af de mange konfigurationsmuligheder har forhandlerne færdiglavede Range Rover Vogue designskabeloner, der er maksimalt afstemt til luksus-SUV'en.

I sammenligning med den forrige generation var der sandsynligvis kun en bred vifte af farver og hjul at vælge imellem; de fleste andre parametre var standard.

Vægtmæssigt vejer Vogue i en standardramme 2160 kg, i en lang base 2330 kg.

Range Rover Vogue 2016 interiør

Når du sidder bag rattet i en chauffør, føler du det, som om du ikke sidder i en bil, men ved betjeningen af ​​et fly. Mange knapper, betjeningsgreb, forskellige funktioner og justeringer minder om dashboard et elitefly, men ikke en Range Rover Vogue. Og kun emblemet på Range Roverens ratt fjerner tankerne om flyet. Interiørbeklædning af høj kvalitet og komfortable siddepladser indikerer umiddelbart, at Range Rover Vogue ikke vil være billig.

Farveskemaet, der dækker interiøret fra toppen til bunden af ​​dørglasset, vil være tilgængelig i seks muligheder:

• perlehvid;
• beige;
• lys sort;
• grå;
• lys marmor (farven på dørbeklædningen, rattet og den nederste del af frontpanelet ændres);
• sort.

Frontpanelet er lavet efter de nyeste standarder bilteknologi. Der er en berøringsskærm i midten til at styre køretøjets funktioner og vise billeder fra kameraer rundt om hele Range Rover Vogues omkreds. Luftforsyningshullerne er placeret over displayet. Under displayet er et klimaanlæg, du kan vælge temperaturen for højre og venstre side separat, samt for forreste række og bagerste.

Da producenten er fra Storbritannien, kan Range Rover være enten højrehåndet eller venstrehåndet. Selve rattet er spækket med multimediekontrol til det maksimale. Bag rattet er der et instrumentbræt lavet i form af et stort display, som viser alle oplysninger om motorens tilstand, hastighed og andre vigtige ting for føreren.

Træindsatser er spredt over hele Vogue salonen; udover standard træfarven fås de også i ibenholt og i trækernens farve. Polstringen er lavet af dyrt læder. Farven på polstringen fås i sort, hvid, beige og grå. Du kan uendeligt arrangere forskellige indsatser og interiørfarver, hvilket er det, der adskiller Range Rover fra andre SUV'er.

Sportsforsæder gør siddestillingen meget mere behagelig for en SUV. Både foran og bagsæder Range Rover Vogue er tilpasset så bekvemt som muligt til passageren eller føreren.

Når det kommer til andre faciliteter i kabinen, har Land Rover ikke sparet. Blandt dem kan du liste en lyssensor, en regnsensor, passiv fartpilot, for adaptiv fartpilot skal du betale yderligere $1343, opvarmede spejle og rat for denne klasse af SUV, sandsynligvis ikke længere en overraskelse, samt eltilbehør eller sædevarme.

Yderligere funktioner inkluderer adaptive forlygter, som vil koste yderligere $1.010, et blindvinkelovervågningssystem rundt om hele omkredsen - $788, et system automatisk parkering vil koste $1094 oveni. Justerbar frihøjde vil i modsætning til tredje generation kun være tilgængelig i to maksimale trimniveauer SDV8 Vogue SE Long og V8 Supercharged Vogue SE.

Kun i disse maksimale konfigurationer vil et hjælpesystem ved opstart af et bjerg og et system til assistance ved nedstigning fra et bjerg være tilgængeligt. I stand til at beregne kropsvinkel, hastighed og bremsning.

Ved at trække en konklusion om interiøret kan vi sige, at enhver chauffør vil være tilfreds, uanset hvad hans ønsker om layoutet af finish og komfort.

Karakteristika for Range Rover Vogue 2016

Range Rover Vogues egenskaber er ret interessante, da 2016-modellen vil have både benzin- og dieselmotorer af forskellige størrelser og kraft til rådighed.

Først og fremmest vil jeg gerne sige, at Land Rover Range Rovers langrendsevne og pålidelighed er kendt over hele verden, da Rover Vogue er i stand til at overvinde en vandbarriere på 900 mm dyb. For en SUV med fabriksudstyr og uden særlige modifikationer er dette en meget god indikator.

Lad os overveje hver konfiguration separat, dens motor, effekt, brændstofforbrug og omkostninger. Alle Range Rover Vogues er udstyret med en otte-trins automatgearkasse med firehjulstræk.

Følgende konfigurationer vil være tilgængelige for købere:

TDV6 Vogue– modellen leveres komplet dieselmotor V6 volumen 3 liter, effekt 248 hk, maksimal hastighed 209 km/t, og acceleration fra 0 til 100 km/t på 7,9 s. Brændstofforbrug pr. 100 km 6,4 l. uden for byen, 7,8 l. i byen og 6,9 l. blandet cyklus. CO2-udledning – 182 g/km.

Range Rover 3.0 S/C Vogue– inkluderet i pakken Gas motor med et volumen på 3 liter, en effekt på 340 hk, har producenten endnu ikke specificeret data om forbrug og acceleration. Samme udstyr fås på Range Rover 3.0 S/C Vogue SE, men med adaptive forlygter, panoramatag og andre fine småting som standard.

TDV6 Vogue SE– de samme egenskaber som i TDV6 Vogue, men i standardudstyr tilføjet adaptive forlygter, panoramatag og andre fine småting.

TIL maksimale konfigurationer I den udvidede version tog ingeniørerne dem seriøst, og udover at de var proppet med teknologi så meget som muligt, tilføjede de kraftige motorer.

Til SDV8 Vogue SE Lang En diesel V8-motor med et volumen på 4,4 liter er installeret. og effekt 339 hk, drejningsmoment 740 Nm. Den maksimale hastighed er 218 km/t, og accelerationen fra 0 til 100 km/t er på 6,9 sekunder. Brændstofforbrug pr. 100 km i byen er 10,8 liter, uden for byen - 7,6 liter, kombineret cyklus - 8,4 liter. CO2-udledning – 219 g/km.

Seneste konfiguration V8 Supercharged Vogue SE, ingeniører installerede en 5-liters V8-benzinmotor med en effekt på 510 hk, acceleration fra 0 til 100 km/t er 5,4 s og en tophastighed på 225 km/t. Brændstofomkostningerne vil ikke være små, så pr. 100 km i byen forbruger den 18,3 liter, uden for byen - 9,8 liter, og den blandede cyklus bruger 12,8 liter. CO2-udledning – 299 g/km.

Range Rover Vogue sikkerhed

Ingeniørerne sparede ikke på sikkerheden, samt på motorer og komfort. Du kan ofte finde artikler om, at ingen passagerer kom til skade i en alvorlig ulykke.

Med hensyn til sikkerhedssystemer er det værd at bemærke anti-lock ABS bremser, system ESP stabilisering. Alle udstyrsniveauer har seks airbags. To forreste til fører og passager og fire gardinairbags til front og bagruder døre.

Der er også installeret kameraer på sidespejlene, for og bag, og dermed formidle det fulde billede omkring Range Rover Vogue. Hjælpesystemer omfatter parkeringssensorer eller et automatisk parkeringssystem, som forhindrer mindre ulykker. Inkluderet i alle konfigurationer uden undtagelse centrallås og alarm.

Adaptive forlygter er et vigtigt element om natten, ligesom en lys- eller regnsensor; de reagerer meget hurtigere end føreren og får derved ikke føreren til at føle sig utilpas under kørslen.

Tak til kraftige motorer, gode cross-country evner og en pålidelig ramme, kan vi sige, at Range Rover Vogue fortjener et godt ry for sikkerhed.

Range Rover 2018-2019 modelår bringer også en række væsentlige ændringer til interiøret. For eksempel udseendet af det nye InControl Touch Pro Duo infotainmentsystem, som SUV'en modtog fra Velar- og Sport-modellerne. Den inkluderer to 10-tommer farvetouchskærme, hvoraf den ene er dedikeret til multimedie (plus navigation og kameraer), og den anden viser klimastyringsindstillinger, kontrolsystemstatus køreegenskaber Terrain Response 2 og mere. Multimediekomplekset inkluderer også et Meridian digitalt surround sound-system, en subwoofer, 3G Wi-Fi-forbindelser og op til 9 USB-stik. Andre innovationer omfatter et opdateret design af sæderne og en ændret position af de elektriske drevjusteringsknapper. For at opnå endnu større komfort er næsten alt i bilen opvarmet, også nu opvarmede armlæn. Der er tilføjet nye programmer til massagefunktionen (der er nu 25 af dem, inklusive "hot stones"-tilstanden), og producenten bemærker, at elektronisk massage også er tilgængelig for bagsædepassagerer.

Der er to tidligere dieselmotorer tilgængelige til Range Rover 2018-2019: 3,0-liters TDV6 på 249 hestekræfter og den endnu mere effektive 4,4-liters SDV8 med 339 hk. Ud over top-end 5,0-liters V8 S/C benzinmotor (dens effekt er nu 565 hk) tilbydes som tidligere en lidt mere beskeden 5,0 V8 S/C variant med 525 hk. (dets ydelse steg også med 15 hk). Nyt er P400e hybrid-drivlinjen, som kombinerer en 300-hestes 2,0-liters firecylindret Ingenium-benzinmotor med en 116-hestes elmotor og et permanent firehjulstræk. Den samlede effekt af den resulterende hybridinstallation når 404 hk. I denne modifikation er bilens accelerationstid fra nul til 100 km/t 6,8 sekunder med en maksimal hastighed på 220 km/t. Topversionen 5.0 S/C AT SVAutobiography Dynamic med en 565-hestes motor er i stand til at nå det første "hundrede" på kun 5,4 sekunder med en maksimal hastighed på 225 km/t.

Range Rover har helt uafhængig for og bag baghjulsophæng(foran på dobbelt A-arme, bagerste multi-link). Under restylingen af ​​modellen blev firehjulstræksystemet opdateret - det modtog overførselssag et nyt design, der er endnu hurtigere og lettere takket være et intelligent power drive. Maskinen har automatisk system anerkendelse vejforhold og tilpasning af Terrain Response 2 affjedringen til dem. Der er flere driftstilstande: Generelt, Græs/Grus/Sne, Mudder/Ruds, Sand og Stenkrybning). I Auto-tilstand vælger den smarte affjedring automatisk den foretrukne tilstand. Dog selv med handicappede automatisk tilstand systemet vil bede føreren, hvornår han skal vælge et lavere gear eller ændre affjedringshøjden. Low Traction Launch giver dig mulighed for at lette jævnt og nemt, selv på overflader med lav friktion. dimensioner Flagskibet Range Rover er: længde - 5000 mm, bredde - 1983 mm, højde - 1868 mm. Standardakselafstanden er 2922 mm, mens den forlængede LWB på 3120 mm giver yderligere 186 mm til anden række. Bagagerumsvolumen er 909-2030 (2345) liter.

Den opdaterede 2018-2019 Land Rover Range Rover vil tilbyde et væld af højteknologiske funktioner, der sigter mod at forbedre sikkerheden. Ud over airbags, barnesædeankre, svingbremsekontrol og dynamisk stabilitetskontrol omfatter listen over standardudstyr vognbaneskifteadvarsel (LDW) og autonom kørsel. nødbremsning(AEB), fartpilot og fartbegrænser. Drive Pack tilføjer følgende hjælpesystemer: blindvinkelovervågningssystem, adaptiv hastighedsbegrænser, system til overvågning af førerens tilstand. Trafikskiltgenkendelsessystemet er blevet forbedret - det kan nu læse komplekse skilte, for eksempel "Stop" eller "Ingen vej". Derudover vil bilen desuden tilbyde 360° parkeringshjælpesystemer (Parking Aid), overvågning af trafikken bag bilen (Rear Traffic Monitor) og andre. I Euro NCAP crashtests fik Range Rover den maksimale vurdering på fem stjerner.

27.10.2016

– en ægte kongelig bil, som ikke kun har et aristokratisk udseende, fantastisk komfort, men også et meget ædelt interiør. Ud over alle ovennævnte fordele har bilen fremragende terrænegenskaber. Men der er et par nuancer - det er meget dyrt at vedligeholde og har et tvivlsomt ry for pålidelighed. Der er endda et ordsprog, der siger: "Hvis en Range Rover kører, så skal den højst sandsynligt til et servicecenter." Men de ovennævnte problemer stopper ikke hundredtusindvis af købere, da denne bil er meget populær over hele verden. Så måske er historierne om hans upålidelighed bare historier om misundelige mennesker, lad os prøve at finde ud af det.

Lidt historie:

Den første Range Rover kom til salg i september 1970 og blev verdens første masseproducerede luksus-SUV med permanent firehjulstræk. Fra 1970 til 1996 moderniserede producenten konstant bilen: motorer, karrosseri og interiørdesign blev ændret, transmissionen og affjedringen blev forbedret, og listen over muligheder udvidet. Udviklingen af ​​tredje generation Range Rover Vogue begyndte tilbage i 90'erne, da ejeren af ​​virksomheden " Rover Group"var" BMW" I 2000 blev der indgået en aftale om at sælge " Rover Group»virksomhed, og i 2001 startede salget af tredje generation. I 2005 gennemgik Range Rover en restyling, hvilket resulterede i, at den 4,4-liters V8-motor, der blev produceret af BMW, forsvandt under bilens hætte. I stedet begyndte de at installere enheder udviklet af virksomheden " Jaguar", 4,4 liter (306 hk) og 4,2 liter med kompressor (396 hk). I foråret 2008" Rover Group" blev købt ud indisk selskab « Tata Motors”, hvorefter bilerne blev væsentligt mere driftssikre, og som følge heraf steg kundetilfredshedsvurderingen.

Fordele og ulemper ved Range Rover Vogue med kilometertal.

Den tredje generation var udstyret med en 4,4 liters V-8-motor (286 hk), som kun blev installeret på biler produceret før 2005, hvorefter - en 4,4-motor (306 hk) og en 4,2 turbomotor (396 hk). V-8-motoren blev udviklet af virksomheden, ligesom de fleste kraftenheder fra denne producent, den har øget forbrug olie (op til 1 liter pr. 1000 km). Over tid stiger forbruget kun, hvilket fører til forekomsten af ​​ringe. Du skal betale 1500-2000 USD for reparationer. Tændspoler skal normalt skiftes på én gang; udskiftning vil koste 300 USD. For hver 100.000 km skal luftmængdemåleren og gashåndtagets servodrev udskiftes.

Hvis du vælger en brugt Range Rover, er det bedre at foretrække en bil med en 4,4 kraftenhed (306 hk), da der praktisk talt ikke er nogen klager over dens pålidelighed; Disse motorer holder i 300-350 tusinde km uden reparation. Det anbefales at skifte gasrecirkulationsventilen hvert 2. år, uanset dens tilstand, ellers indsugningsmanifold vil fyldes med olie og med tiden skal den renses og katalysatoren udskiftes. Udskiftning af ventilen er ikke dyrt, omkring 30-50 USD. Motor 4.2 er kun installeret på topversionen " Superladet" Der er ingen særlige klager over den, men i modsætning til 4,4-motoren er den mindre holdbar og dyrere at vedligeholde (injektorer skal udskiftes for hver 100.000 km). Dieselmotor 3,6 bliver ideel mulighed for folk, der kan lide at tælle deres penge, da de har et moderat brændstofforbrug, i gennemsnit 11 liter pr. 100 km. Og ingen alvorlige mangler blev identificeret under driften.

Smitte

Bilen er udstyret med en fem- eller sekstrins automatgear Som driftserfaring har vist, har denne enhed ikke gear typiske mangler. Selvom der er tilfælde alvorlig skade på grund af konstante bratte starter. Det er værd at forstå, at trafiklysløb ikke er acceptable for en bil med en sådan vægt og kraftige motorer(at reparere boksen vil koste 2000 USD). Også af denne grund kan gearkassen svigte. kardan skaft(udskiftning vil koste cirka 500 USD). Oftest er ejere generet af den fem-trins transmission, der blev installeret på pre-restyling biler.

Restylingen fra 2005 påvirkede ikke kun motorerne og transmissionen, men også firehjulstræksystemet. Indtil 2005 var biler udstyret med et differentiale " Torsen", og på opdaterede SUV'er begyndte at installere smart elektronik, der overvåger alle fire hjul; der er også lavt gear. Tidligere havde disse engelske SUV'er et dårligt ry specifikt for deres firehjulstræk (olie lækkede fra gearkassen). Efter restyling eliminerede producenten denne ulempe.

Range Rover Vogues køreegenskaber med kilometertal.

Range Rover Vogue er en af ​​de mest komfortable SUV'er med hensyn til affjedring, og det har den også. høj cross-country evne takket være firehjulstræk, låsning og variabel frihøjde. Frihøjden ændres takket være luftaffjedringen, og det er her hovedproblemet med affjedringens pålidelighed og de høje reparationsomkostninger ligger. På de første biler var luftfjedre meget irriterende for bilejere; efter restyling forbedrede producenten sig denne del, men upåklagelig pålidelighed kunne stadig ikke opnås. Men det er værd at bemærke, at med korrekt vedligeholdelse og omhyggelig betjening kan delen modstå mere end 200.000 km. Ved eftersyn af en brugt Range Rover Vogue, så spørg ejeren, om han har udskiftet de forreste cylindre, da det største problem netop ligger i dem. Hvis luftstiverne ikke er blevet skiftet, skal du sørge for at tage bilen til et servicecenter og kontrollere, at stiverne er for mikrorevner (udskiftning af hver luftfjeder vil koste 400-500 USD). Du skal også være forberedt på, at bilen på et tidspunkt kan "falde" eller "falde" på den ene side; der kan være mange årsager - fra pumpesvigt til svigt af kropspositionssensoren.

Traditionelle ophængselementer såsom: håndtag, lydløse blokke, hjullejer osv., de holder ret længe - 100-150 tusinde km. Før du køber en brugt Range Rover Vogue, skal du sørge for at kontrollere tilstanden af ​​styrestangen; den fejler normalt ved 100-150 tusinde km (udskiftning vil koste 800-1000 USD). For at sikre langsigtet og problemfri drift af servostyringspumpen og forlænge stativets levetid skal servostyringsvæsken udskiftes mindst en gang hvert andet år. Hvis du ofte kører denne bil ad skovstier, vil affjedringen holde op til 70.000 km. Der er ingen eller næsten ingen problemer med bremsesystemet, da rørene kan rådne på fem år gamle biler bremsesystem, og ABS-enheden kan i det mest uhensigtsmæssige øjeblik oplyse en hel guirlande på instrumentbrættet.

Resultat:

Når du vælger en brugt Range Rover Vogue, skal du forstå, at dette er en dyr bil at vedligeholde. En bil der er 5-6 år gammel kan nemt koste omkring 700 USD for servicering. om måneden, og dette uden alvorlige nedbrud. I betragtning af bilens klasse er prisen på reservedele ikke særlig høj, men en elektrikers arbejde, fjernelse af individuelle kropselementer og udskiftning af forskellige små ting er meget dyrt. Restylede biler går meget sjældnere i stykker, men de er dyrere og sværere at reparere. Når du køber en Range Rover Vogue, er det bedre straks at glemme et sådant koncept som "besparelse", for ikke at betale mange gange mere senere. Og for dem, der er klar til at bruge så meget som nødvendigt, har disse biler i vente behagelige overraskelser– fremragende kørekvalitet, interiørmaterialer af høj kvalitet, lydisolering af høj kvalitet, premium lydsystem, god manøvredygtighed off-road.

Fordele:

• God dynamik, som for en bil, der vejer 3,5 tons.
• Komfortabel affjedring.
• Udseendet er stadig relevant i dag.
• Kvalitet af interiørmaterialer.

Fejl:

• Vedligeholdelsesomkostninger.
• Motoren på pre-restyling-versionen har problemer med kraftenheden.
• Lille styreressource.
• Fejl i luftaffjedringssensorer.

Det engelske firma Land Rover har længe etableret sig som producent af komfortable og hurtige SUV'er, som få kan konkurrere tilstrækkeligt med. En af dens mest populære modeller er Vogue. I år vil verden blive præsenteret for endnu en restyling af bilen, takket være hvilken bilen bliver meget bedre. 2018 Range Rover Vogue kan prale af et mere attraktivt og aggressivt design, et forbedret interiør og et fremragende multimediesystem.

Den nye model har praktisk talt ikke ændret sine dimensioner, men er kun blevet lidt højere på grund af den øgede frihøjde. Som før er forenden lang og toppet af en næsten flad hætte. Der er næsten ingen relief på den - kun to lidt dybere striber på siderne. Mange fans af mærket vil genkende den centrale del af kofangeren i en mængde på en million andre biler. Der er et lille rektangulært kølergitter med et stort net trimmet i krom. Ved siden af ​​kan du se stilfuld rektangulær optik med LED- eller xenonfyld af høj kvalitet.

Kropssættet starter med et ekstra luftindtagssystem. Den har form som en lang strimmel, som er tættere på hjulkasser, øges lidt i størrelse. Kropssættet slutter med en massiv metalindsats for at beskytte undervognen og kroppen.

Der er praktisk talt ingen ændringer på siden. På billedet kan du kun bemærke et andet design af hjulene, lidt mere krom og lidt redesignede mærkegæller. Desuden er glasarealet steget en del på grund af reduktionen af ​​stativerne.

Vedrørende bagkofanger, så her ny krop ikke meget anderledes end andre repræsentanter for mærket. Rektangulært, med et massivt glas og et visir over det, med lodret optik, der klatrer lidt op på siden af ​​bilen, samt et omfangsrigt karrosserisæt med et trin, bremselys og en fire-tøndes udstødning - vi har allerede set alt dette på andre Land Rovere.

Salon

Interiøret er også genkendeligt her, hvilket er blevet endnu mere behageligt og bekvemt for både føreren og alle passagerer. Den nye Range Rover Vogue 2018-modelår kombinerer højkvalitets og behagelig læder-, træ- og metalbeklædning.

Midterkonsollen er lavet i traditionel engelsk stil. Efter en række rektangulære ventilationsåbninger er der et bredt multimediedisplay, hvorfra et stort antal muligheder styres. Lige under er der endnu et touch-display, ved siden af ​​kan du også se flere skiver. Alle disse detaljer er ansvarlige for indstilling af klimaet i kabinen, justering af sæder og opvarmning af dem.

Tunnelen ser simpelthen fantastisk ud. Der er meget få ting placeret på et bredt træpanel – en puck med køretilstandsindstillinger, flere knapper til aktiveringsmuligheder og mange forskellige huller, der er gemt bag klapperne. Toppen af ​​det hele er det komfortable armlæn med køleenhed inde.

Rattet er også traditionelt. Et tyndt rat betrukket med læder, et massivt center og eger fyldt til sidste plads med knapper - alt dette er også kendt for Land Rover-elskere. Panelet med sensorer vil også virke bekendt; det er en skærm, der viser alle de mest nødvendige parametre i en pileform, og som også viser centrale del forskellige brugbar information, som chaufføren ønsker at se.

Som altid er sæderne i sådanne biler kendetegnet ved et højt niveau af komfort og sikkerhed. Deres form gør det muligt for enhver person at sidde komfortabelt, og adskillige justeringer med en memory-funktion giver dig mulighed for at finjustere sædepositionen, så den passer til dig. Hver stol kan også prale af fremragende sidestøtte, behagelig finish, god blød fyldning, opvarmning og ventilation med massage, men sidstnævnte genstande er kun tilgængelige i en rig konfiguration. Den anden række rummer komfortabelt to passagerer, for hvem alle lækkerierne på første række er forberedt, samt separat klimastyring og multimedie, udtrykt i displays indbygget i nakkestøtterne på første række.

Bilen er perfekt til dem, der kan lide at rejse. Bagagerum rummer hele 550 liter i standardform. Når anden række foldes sammen, øges bagagerummet til 1.350 liter.

specifikationer

Range Rover Vogue 2018-motorudvalget er kun repræsenteret af to-liter kraftenheder. Benzinmodifikationer kan udvikle en effekt på 240 eller 290 Hestekræfter. Det gennemsnitlige forbrug af disse motorer vil være 7,5 liter. Diesel er lidt svagere - 150, 180 og 240 hestekræfter. De bruger allerede 5,5 liter brændstof. Bilen er desuden kun udstyret med firehjulstræk og en ti-trins gearkasse. Som du kan se, er bilens egenskaber ganske enkelt ideelle til byture og rejser. Selv på trods af den relativt lave effekt er enheden i stand til at accelerere godt, hvilket blev bekræftet af testkørslen.

Valgmuligheder og priser

Range Rover Vogue 2018 har en enorm mængde af al slags udstyr, som er jævnt fordelt på udstyrsniveauerne. Prisen på den simpleste version er 2,7 mio. Den mest udstyrede version er vurderet til 4,3 mio. Her kan du finde adaptiv fartpilot, xenon-optik, en assistent ved ned- og opstigning af et bjerg, et drev til bagagerumsdøren, opvarmede spejle, rat, sæder, justeringer til alt hvad du kan forestille dig, adaptiv belysning, et tre-zoners klima system, navigation, stabilisering, kollisionsforebyggelsessystem, ni airbags, avanceret multimediesystem, lygtevasker og meget mere.

Udgivelsesdato i Rusland

Starten af ​​bilsalg i Rusland begyndte i oktober 2017, men de første partier af biler vil først ankomme til kunderne i marts 2018.