Για σταθερή λειτουργία της μονάδας ισχύος, τα ιαπωνικά κεριά NGK VAZ 2106, καθώς και προϊόντα υψηλής ποιότητας άλλων ξένων κατασκευαστών, είναι συνηθισμένοι να βάζουν τα κλασικά μοντέλα του Zhiguy. Οι «μητρικές» λεπτομέρειες της σειράς Α17 είναι συνήθως αναξιόπιστες στην εργασία και διαφέρουν Για λίγο καιρό Υπηρεσίες. Αλλά για την εγκατάσταση εισαγόμενων μπουζί, πρέπει να γνωρίζετε ποια από αυτά είναι κατάλληλα για τις παράμετροι "έξι".
Αιτίες αντικατάστασης στοιχείων
Το κερί ανάφλεξης σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο πρέπει να λειτουργεί Βαριά συνθήκες, Επίλυση των ακόλουθων εργασιών:
- με έγκαιρο τρόπο συμπιεσμένο στο καύσιμο κυλίνδρου και το μείγμα αέρα.
- παρέχουν μια ομαλή και ισχυρή εκφόρτιση σπινθήρων στις επαφές τους.
- Ο σπινθήρας δεν πρέπει να επιδεινωθεί με καμία λειτουργία λειτουργίας κινητήρα.
Σε μη πέρασμα αυτοκινητιστών, ο έλεγχος των μπουζί μειώνονται στη δοκιμή "στο σπινθήρα". Από εδώ προκύπτει μια λανθασμένη δήλωση: εάν όταν συνδεθεί με την πηγή μεταξύ των επαφών, ο σπινθήρας είναι διάσπαρτος, το στοιχείο είναι πλήρως εκ των προτέρων.
Αλλά οι συνθήκες μέσα στο θάλαμο καύσης διαφέρουν από το συνηθισμένο ατμοσφαιρικό, καθώς υπάρχει υψηλή πίεση (πάνω από 10 bar) και αντί για αέρα - καύσιμο συν μια υψηλή θερμοκρασία. Συχνά το κερί που δίνει μια αυτοπεποίθηση εκκένωσης σπινθήρων στον αέρα, στον κύλινδρο λειτουργεί με περάσει ή όχι σπινθήρες καθόλου.
Είναι δυνατόν να προσδιοριστεί η απόδοση των στοιχείων μόνο σε μια περίληψη με περίληψη Υψηλής τάσης και δημιουργώντας πίεση στο θάλαμο. Ένας τέτοιος έλεγχος δεν είναι διαθέσιμος στους περισσότερους από τους συνηθισμένους αυτοκινητιστές, η μόνη έξοδο - για να αντικαταστήσει τα βύσματα VAZ 2106 στο χρόνο, την απόκτηση προϊόντων ποιότητας διάσημοι κατασκευαστές. Αυτά περιλαμβάνουν διάσημα εμπορικά σήματα NGK, BOSCH, BERU και FRISH.
Τα ρωσικά κεριά σειράς A17 δεν μπορούν να καυχηθούν Για πολύ καιρό Υπηρεσίες και προκύπτει ότι μετά από 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων, όπως αποδεικνύεται από τέτοιες ενδείξεις:
- Κινητήρας "TROIT". Επιπλέον, είναι μερικές φορές αδύνατο να κατανοηθεί ποιος από τους κυλίνδρους αρνείται, αφού και τα 4 κεριά κάνουν τους κύκλους ανάφλεξης.
- Το αυτοκίνητο ξεκίνησε άσχημα "στο κρύο" και λειτουργεί ασταθής μέχρι να θερμανθεί.
- Για Υψηλή κατανάλωση Το καύσιμο παρατηρείται μια σταγόνα στην εξουσία.
- Ειδικά τρέχουσα περίπτωση - όταν ανάβει η λυχνία πίεσης λαδιού. Αυτό είναι το αποτέλεσμα μιας μακροχρόνιας οδήγησης σε ακατάλληλα κεριά, όταν ο διαχωριστής καυσίμου στους κυλίνδρους ρέει στον στροφαλοθάλαμο και αραιώνει το λάδι, γι 'αυτό η πίεση της πέφτει.
Κάθε αυτοκινητιστής θα πρέπει να θυμόμαστε ότι σε περίπτωση αποτυχιών στη λειτουργία μιας μονάδας ενέργειας, πρέπει πρώτα να ξεβιδώσετε τα κεριά και να ελέγξετε οπτικά την κατάστασή τους.
Το χρώμα και το πάχος του Nagar στις επαφές μπορεί να πει πολλά για έναν αυτοκινητιστή κατανόησης:
- Το μαύρο Nagar στις επαφές υποδηλώνει ότι το καύσιμο στο θάλαμο καίει όχι εντελώς, ίσως το κερί απέτυχε.
- Η λευκή επιδρομή στα ηλεκτρόδια μαρτυρεί τους φτωχούς Μείγμα καυσίμων και αέρα, το κερί εργάζεται.
- Το Nagar Red δείχνει ότι υπάρχουν επιβλαβή πρόσθετα στο καύσιμο, το κερί είναι πιθανότερο καλό.
- Πυκνό "χνουδωτό" Naga - το αποτέλεσμα της καύσης του πετρελαίου που πέφτει στο θάλαμο μέσω των αδένων ή του εμβόλου.
Το κανονικό χρώμα των ηλεκτροδίων είναι όλες οι αποχρώσεις του καφέ με ένα ελάχιστο πάχος πλάκας.
Ποιες λεπτομέρειες επιλέγουν;
Κατά την επιλογή κεριών ανάφλεξης για το αυτοκίνητο VAZ 2106, πρέπει να περιηγηθείτε στην αριθμητική τιμή που υποδεικνύεται στη σήμανση. Δηλώνει τον αριθμό δαγκάνας του στοιχείου, το οποίο χαρακτηρίζει την ικανότητα του κεριού να απομακρύνει τη θερμότητα και την αυτοκαταστροφή από τη Nagara κατά τη λειτουργία. Στη ρωσική ταξινόμηση, τα στοιχεία χωρίζονται σε τέτοιες ομάδες:
- Ο αριθμός Calil από 11 έως 16 είναι τα "ζεστά" κεριά. Είναι σχεδιασμένα για κινητήρες χαμηλής συμπίεσης και χαμηλή ισχύ.
- Το ίδιο, από 17 έως 19. Τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα κεριά, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων VAZ 2101-07.
- Το ίδιο, από 20 έως 26 - κρύα κεριά εγκατεστημένα Ισχυρούς κινητήρες Με υψηλό βαθμό συμπίεσης και θερμοκρασίας στον θάλαμο καύσης.
Εάν το αυτοκίνητο VAZ 2106 έβαλε πάρα πολύ "ζεστό" ή "κρύα" κεριά, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να λειτουργήσει σε κανονική λειτουργία με μέγιστη απόδοση. Οι δείκτες επιστολών που υπάρχουν στη σήμανση δείχνουν λιγότερο σημαντικές παραμέτρους, αλλά πρέπει επίσης να λάβουν υπόψη. Για παράδειγμα, το προϊόν με την ονομασία A17DV είναι κατάλληλη για κινητήρες, όπου το καρμπυρατέρ και το σύστημα ανάφλεξης είναι εγκατεστημένο με μηχανικές επαφές και το A17DVRM για Συσσωματώματα ισχύος με έναν εγχυτήρα.
Το πρόβλημα είναι ότι η ταξινόμηση των εισαγόμενων κεριών διαφέρει από τα ρωσικά και δεν υπάρχει ομοιόμορφο σύστημα μέτρησης, κάθε κατασκευαστής έχει τη δική της. Επομένως, προτού αγοράσετε αξιόπιστα προϊόντα της ιαπωνικής εταιρείας NGK ή άλλη μάρκα για το VAZ 2106, συνιστάται να μάθετε το τραπέζι.
Στο τραπέζι μπορείτε να επιλέξετε τα στοιχεία από μερικές ξένες μάρκες για κλασικά μοντέλα Lamguli με διαφορετικοί τρόποι Προμήθεια καυσίμου και τύποι συστημάτων σπινθήρων.
Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση των κεριών VAZ 2106, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το χάσμα μεταξύ των ηλεκτροδίων στα νέα μέρη είναι 0,7-0,8 mm για τα συστήματα CAM και 0,8-0,9 mm για ηλεκτρονικά. Το κενό μετράται με ένα επίπεδο βυθισμένο, σε κεριά με πολλά πλάγια ηλεκτρόδια - στρογγυλά.
Αλγόριθμος αντικατάστασης Επόμενο:
- Αποσυνδέστε την ανάφλεξη και αφαιρέστε τα καλώδια υψηλής τάσης με τα κεριά, κρατώντας τα για τις άκρες.
- Ξεβιδώστε τα παλιά μέρη και καθαρίστε τα θέματα καθισμάτων.
- Βιδώστε νέα κεριά, σφίξτε τα με μια μέση προσπάθεια.
- Συνδέστε τα καλώδια και ξεκινήστε τον κινητήρα.
Κατά τη σύνδεση καλωδίων υψηλής τάσης, είναι σημαντικό να μην τους συγχέουμε σε μέρη, οπότε πρέπει να πλοηγηθείτε στην ετικέτα στην κάλυψη του διανομέα.
Για Σωστή εργασία Η κατάσταση του κινητήρα βενζίνης και η ποιότητα των μπουζί παίζουν καθοριστικό ρόλο. Για παράδειγμα, ένας ασταθής σπινθήρας θα παράσχει ανάφλεξη, η οποία δεν θα δώσει μόνο τους συγκλονιστικούς Χαμηλή στροφές Και ξηράνθηκε σε μια κυρία, αλλά θα οδηγήσει σε ένα εύφλεκτο μίγμα για να εισέλθει στον καταλύτη - και αυτό είναι ήδη ο κίνδυνος υπερθέρμανσης και αποτυχίας. Δεν είναι μάταια ήδη από το Euro Euros 3 στα προγράμματα της ένεσης ECU εγχώρια αυτοκίνητα Η διάγνωση της μη ομοιομορφίας της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και αποσυνδέστε την παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους αποτυχίας.
Διαρθρωτικά χαρακτηριστικά των μπουζί
- Kalil Αριθμός Χαρακτηρίζει την ταχύτητα του νεροχύτη θερμότητας από τα ηλεκτρόδια στην φούστα κεριών. Όταν εργάζεστε, το κερί πρέπει να θερμανθεί σε μια τέτοια θερμοκρασία έτσι ώστε η ετικέτα να οξειδωθεί σε αυτό δεν έχει χρόνο να αυξηθεί, αλλά και η υπερθέρμανση είναι επικίνδυνη: η εμφάνιση μιας ανάφλεξης Vibil, τα ίδια τα ηλεκτρόδια θα αρχίσουν να επιταχύνουν. Το πρόβλημα είναι ότι το φορτίο θερμότητας στο κερί είναι ανομοιογενές - όταν οδηγείτε σε χαμηλές στροφές, η θέρμανση είναι σημαντικά μικρότερη από την οδήγηση ενός πεντάλ στο πάτωμα. Τα κεριά με έναν τυποποιημένο αριθμό Caliling και στις δύο περιπτώσεις θα λειτουργούν στο ακραίο σημείο της βέλτιστης λειτουργίας - κάτω και υπερθέρμανσης, αντίστοιχα.
- Σπινθηρός Εξαρτάται κυρίως από τη δύναμη του τυπικού συστήματος ανάφλεξης και Μέγιστη πίεση Στον κύλινδρο στο τέλος της τακτικής συμπίεσης: θα πρέπει να είναι κάτι τέτοιο για να εξασφαλιστεί η σίγουρη διάσπαση του σπινθήρα ακόμη και με χαμηλή τάση στο δίκτυο (κύλιση εκκίνησης στην μπαταρία Rummy). Και η διαφορά στην περίπτωση αυτή είναι προφανής: συνήθως ο λόγος μετασχηματισμού των πηνίων ανάφλεξης περίπου το 2000, δηλαδή με μια γεννήτρια που τρέχει, μπορούν να δώσουν έως και 28 kilovolts, ταυτόχρονα - μόνο 14! Κατά συνέπεια, το αγορασμένο σύνολο κεριών πρέπει να έχει ακριβώς την εκκαθάριση που εγκαθίσταται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου: αυξάνεται ο κίνδυνος ανάφλεξης μετά την ανάφλεξη (αλλά εντός των δυνατοτήτων του πηνίου θα παρέχει ένα πιο ισχυρό, καλύτερα εύφλεκτο μίγμα σπινθήρων), τις μειωμένες εγγυήσεις Η πιθανότητα να ξεκινήσει από τη μπαταρία των σπόρων, αλλά γεμάτη από διακοπές ήδη από -realous μειώνοντας την ενέργεια του σπινθήρα.
- Ηλεκτρόδια αναχώρησης Επίσης πολλά μέσα για την απόδοση του κεριού σε έναν συγκεκριμένο κινητήρα. Για παράδειγμα, σε οκτώ πτερυγμένους κινητήρες, όπου το κερί στέκεται στην πλευρά του θαλάμου καύσης, η αύξηση της αναχώρησης βελτιστοποιεί την ανάφλεξη του μίγματος: η ζώνη δίπλα στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης είναι χειρότερη αεριζόμενη, ενώ η αφαίρεση Από τα ηλεκτρόδια εγγυάται ότι στο κενό σπινθήρας θα είναι ένα υψηλής ποιότητας, εύκολα εύφλεκτο μίγμα. Για το VAZ οκτώ σημείων, όπου ο εξαερισμός του θαλάμου καύσης επιδεινώνεται εποικοδομητικά (τα κανάλια εισαγωγής και εξόδου βρίσκονται προς μία κατεύθυνση και όχι απέναντι ο ένας τον άλλον), είναι αρκετά ευαίσθητο. Τα κεριά με κατάποση μέσα στο ηλεκτρόδια χρησιμοποιούνται, κατά κανόνα, σε κινητήρες πολλαπλών θαλάμων με ελάχιστο όγκο θάλαμο καύσης, διαφορετικά ενδέχεται να αντιμετωπίσουν βαλβίδες ή έμβολα.
- Αριθμός ηλεκτροδίων Στην πραγματική εκμετάλλευση, λίγο θεμελιωδώς. Πολλαπλές κεριά θεωρητικά έχουν έναν αυξημένο πόρο - όταν η διάβρωση καταστρέφει ένα από τα πλάγια ηλεκτρόδια, η σπινθήρα αρχίζει να νικήσει σε άλλη (σε αντίθεση με την ευρέως διαδεδομένη παρανόηση, ταυτόχρονα μεταξύ αρκετών ηλεκτροδίων, ο σπινθήρας δεν συμβαίνει). Στην πράξη, είναι συνήθως ένας σπινθήρας "πλωτήρες" (γι 'αυτό φαίνεται ότι υπάρχουν πολλά) - σε συνθήκες κακής κατανομής του μείγματος στον κύλινδρο, ο σπινθήρας μπορεί να προχωρήσει από την περιοχή εργασίας στο "σκιασμένο", αυτό είναι, μολυσμένο από υπολειμματικά απόβλητα αέρια. Ως αποτέλεσμα, αντί να βελτιώσουμε τον πόρο, θα λάβουμε μια επιδείνωση στο έργο του κινητήρα, η οποία, και πάλι, θεμελιωδώς για τα οκτώ σημεία του Vazovsky και τόσο αηδιαστικά εργάζεστε Ρελαντί Με το επί του παρόντος συνταγογραφούμενο μείγμα του μείγματος.
Βίντεο: Δοκιμή κεριών ανάφλεξης στον πάγκο.
Κάτι χρήσιμο για εσάς:
Noble μέταλλα: πρακτική έννοια της εφαρμογής
Όπως έχουμε ήδη πει στην τελευταία παράγραφο, ένα μεγάλο πρακτικό όφελος στην αύξηση του πόρου σκηνής η μετάβαση σε ένα πρόγραμμα πολλαπλών ηλεκτροδίων δεν έφερε. Στην πραγματικότητα, ενώ ο αγώνας με τον ίδιο λόγο για τη φυσική φθορά των κεριών, δηλαδή, διάβρωση επαφών, που αντικατασταθεί με παρηγορητική - υποκατάσταση του "εφεδρικού". Για να αυξηθεί η αξιοπιστία των ηλεκτροδίων των ηλεκτροδίων, ο σχεδιασμός των κεριών επαναλήφθηκε σημαντικά.
Σε κερί ανάφλεξης "Platinum" και "Iridiyev" κύριο χαρακτηριστικόΗ ρίψη στα μάτια είναι ένα πολύ λεπτό κεντρικό ηλεκτρόδιο, ακριβώς το σημείο εντοπισμού του σπινθήρα - απέναντι από το πλάι ηλεκτρόδιο επιτίθεται από μια πλάκα από το αντίστοιχο μέταλλο, καλύπτεται επίσης με ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο.
Τα πλήκτρα αυτών των κεριών είναι προφανείς: ηλεκτρόδια έχουν διάρκεια ζωής, σε κανονικές συνθήκες σε δύο ή τρεις φορές ανώτερες από τα συνηθισμένα κεριά. Το λεπτό κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι απολύτως αυτοκαταστροφικό, το οποίο συμβάλλει επίσης στην αξιοπιστία της εργασίας.
Τα μειονεκτήματα, δυστυχώς, είναι επίσης σημαντικά. Η πρώτη είναι η τιμή: το σετ με τη διάταξη της πλατίνας ή του ιριδίου θα κοστίσει τουλάχιστον δύο ή τρεις φορές πιο ακριβά κεριά. Το δεύτερο, αρκετά περίεργο, είναι η τρυφερότητα: Το μη καύσιμο Nagar σκοτώνει άμεσα αυτά τα κεριά και ο μηχανικός καθαρισμός τους αντενδείκνυται, καθώς και το καύση του Dedovsky Burn. Πρώτα απ 'όλα, είμαστε, φυσικά, μιλάμε για το περιβόητο σιδηροκένιο, που τρέχουν στο οποίο δεν είναι ασυνήθιστο και μέχρι στιγμής.
Αντισυμβατικά σχέδια
Ορισμένες λύσεις σχεδιασμού στα κεριά ανάφλεξης του αντισυμβατικού συστήματος μπορούν να ονομαστούν συμβατικά εργαζόμενοι - βελτιώνοντας κάτι ένα, επιδεινώνουν ένα άλλο. Το απλούστερο παράδειγμα είναι μια σειρά κεριών NgK V: το κεντρικό ηλεκτρόδιο έχει μια αυλάκωση, αντίστοιχα, ο σπινθήρας παραλείπει πάντα μεταξύ της άκρης του ηλεκτροδίου και της πλευράς. Θεωρητικά, αυτό βελτιώνει την ανάφλεξη του μίγματος λόγω της απομάκρυνσης των σπινθήρων σε έναν καλύτερο αεριζόμενο χώρο και σταθεροποίηση του σπινθηρισμού, αλλά και η διάβρωση ενός τέτοιου κεντρικού ηλεκτροδίου επιταχύνει.
Μέρος των ίδιων κεριών στην αγορά δεν μπορεί να αποδοθεί διαφορετικά από το "Herbalife" από την αγορά αυτοκινήτων: όλα τα είδη "forkarm", "Torch" και ούτω καθεξής σε κεριά μέσα καλύτερη περίπτωση Δουλεύουν όχι καλύτερα από τα κανονικά, σε χειρότερες επιταχυνόμενες καταρρέουσες. Για παράδειγμα, στα περιβόητα κεριά "Bugets", η επίθεση φούστα όχι μόνο επιδεινώθηκε τον εξαερισμό του χάσματος σπινθήρων, αλλά και θαμμένο και μερικές φορές πήγε στην "ελεύθερη πτήση" στο θάλαμο καύσης. Από το πρακτικό, αλλά άχρηστο στην πρακτική ενός συνηθισμένου σχεδίων αυτοκινητιστών, σημειώνουμε ότι τα κεριά που δεν έχουν πλάγια ηλεκτρόδιο δημιουργούνται αρχικά για να λειτουργούν σε εξαιρετικά υψηλές αναμνηστικές μηχανές για να αποφύγουν την υπερθέρμανση των προεξέχοντων πλευρικών ηλεκτροδίων, στο συνηθισμένο αστικό κύκλο Ο "πολιτικός" κινητήρας της εξαναγκασμένης αηδιαστικής καθαρισμού και εγγυώνται τις διακοπές στην αδράνεια ακόμη και στην τέλεια ποιότητα της βενζίνης.
Επιλέξτε μπουζί για VAZ
Ας μιλήσουμε για τα κεριά ανάφλεξης σε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα - έναν κινητήρα VAZ-21-2110 16 βαλβίδων, το οποίο από το εργοστάσιο είναι εξοπλισμένο με τα κεριά του A17 DVRM του φυτού Engels. Το ίδιο εργοστάσιο, παρεμπιπτόντως, παράγει πρωτότυπα κεριά και για άλλους ρώσους μεταφορείς: η ετικέτα "EZ" μπορεί να δει κανείς στο πρωτότυπο κερί, για παράδειγμα. Για ευκολία, θα επικεντρωθούμε σε αυτά τα κεριά.
Ez a17dvrm
Το κύριο Plus αυτών των μπουζί είναι η σταθερότητα της ποιότητας: να συναντηθείτε στο αρχικό κιτ ένα μεγάλο στυλεό στην αντίσταση ή το μέγεθος της κάθαρσης του σπινθήρα είναι δύσκολη. Δεν είμαστε μάθαροι τη λέξη "πρωτότυπο" - δυστυχώς, η αγορά πλημμυρίζεται ή για απομιμήσεις, αν η απόρριψη αφήνει δωρεάν πώληση. Τα κεριά έχουν ένα καλό αποθεματικό για την παύση του σπινθήρα, με τυπικό σύστημα Η ανάφλεξη αντέχει στην κύλιση όταν η πτώση τάσης είναι μέχρι 6b χωρίς να σταματήσει ο σπινθηρισμός. Εργάζονται με συνέπεια και στους τρόπους των μέγιστων φορτίων - η ανάφλεξη παραλείπει, η οποία μπορεί να "πιάσει" με έναν ευαίσθητο αναλυτή αερίου, ελάχιστο.
Όσον αφορά τον πόρο, το καθήκον της είναι να εξαντληθεί από τότε σε αυτό - είναι υπεύθυνες με την εμπιστοσύνη. Δεδομένης της χαμηλής τιμής και του επιπολασμού, είναι σαφώς αντάξια συστάσεις.
Η έκδοση τριών ηλεκτροδίων του ήδη οικείου A17DVR. Η θεωρητική νίκη του πόρου που έφερε εδώ και μείον: οι παράμετροι των κεριών "float" είναι ισχυρότερες και αυτό είναι κατά κύριο λόγο ένα ασταθές χάσμα, επομένως κάποια υποβάθμιση Χαρακτηριστικά του κινητήρα. Πρέπει όμως να σημειωθεί ότι αυτή η επιδείνωση μπορεί να «αλιεύει» μόνο στη βάση μέτρησης, σε πραγματική εκμετάλλευση, είναι αδύνατο να πούμε ότι τα κεριά τριών ηλεκτροδίων από τους Ένγκελς θα είναι χειρότερες από μία -Ηλενεργα.
Εξαιρετικά κεριά από έναν από τους ηγέτες του κόσμου στην παραγωγή τους: υψηλή και σταθερή ποιότητα κατασκευής, αυτοπεποίθηση εργασίας σε οποιεσδήποτε λειτουργίες και καλές πόρους. Κεριά με σιγουριά διατηρούν την ανάληψη τάσης κατά την εκκίνηση μέχρι 6,5 V (απροσδόκητα χάνοντας εγχώρια!), Η ανάφλεξη Skips είναι ελάχιστα.
Η ίδια απόφαση εφαρμόστηκε στο σχεδιασμό τους ως NGK στη σειρά V-Line, αλλά ακριβώς το αντίθετο: η αυλάκωση είναι σφραγισμένη στο πλάι ηλεκτρόδιο. Αυτό είναι σίγουρα πιο κερδοφόρο όσον αφορά την παραγωγή, καθώς δεν είναι απαραίτητο να προσανατολιστεί αυστηρά το πλάι ηλεκτρόδιο σε σχέση με το κεντρικό, αλλά εδώ είναι το πρακτικό όφελος από ένα τέτοιο σχεδιασμό, προφανώς λιγότερο.
Τα κεριά με αυξημένη αναχώρηση του κεντρικού ηλεκτροδίου που αναμένεται δεν παρουσίασαν αύξηση των χαρακτηριστικών του κινητήρα στον κινητήρα 16 βαλβίδων: αυτή η λύση θα ήταν πιο "εργαζόμενοι" σε οκτώ σημεία. Σε όλους τους δείκτες, αυτό είναι ένας ισχυρός "μέσος αγρότης", αλλά η τιμή είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή των ανταγωνιστών με τις ίδιες ιδιότητες. Μόνο σημείωση καλό αποτέλεσμα Στην εκτόξευση στη μπαταρία του φύλου: 6,2B είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα ... αλλά τα αρχικά κεριά από τον Engels και το φθηνότερο, και, παράξενα, καλύτερα τσεχικά.
Οι έμποροι της εταιρείας είναι σαφώς εσφαλμένοι, αφαιρούνται αυτά τα κεριά στη σειρά V-Line: Το κεντρικό ηλεκτρόδιο στερείται των αυλακώσεων. Ας πούμε αμέσως: Το αρχικό σύνολο είναι ένα ισχυρό "Middling", το οποίο δεν ξεχωρίζει, αλλά και δεν αποτυγχάνει δοκιμές. Σίγουρα δεν μου αρέσει η αξιοσημείωτη αγένεια της κατασκευής - ακόμη και η σήμανση των κατασκευασμένων στη Γαλλία είναι πάντα άτακτος, ανομοιογενής επιτίθεται στο πλάι ηλεκτρόδιο. Φαίνεται ότι η τεχνολογία κατασκευής έχει ειδικά οδήγησε με το χαμηλό κόστος και στη συνέχεια αυτά τα κεριά θα μπορούσαν να είναι καλύτερα.
Το κύριο μείον NGK δεν είναι ο ίδιος, αλλά ένας τερατώδης αριθμός απομιμήσεων στην αγορά. Αρκεί να πληκτρολογήσετε την αναζήτηση eBay ή AliExpress "μπουζί" χωρίς να αποσαφηνίζεστε το εμπορικό σήμα, καθώς η λίστα πολλών σελίδων "τύπου ngk" από την Κίνα θα εμφανιστεί αμέσως.
Bosch wr7dpx
Αυτά τα κεριά θα αφήσουν έξω από την αξιολόγηση, λαμβάνοντας υπόψη πόση η σειρά πλατίνας είναι ακριβότερη από τους αντίστοιχες που δεν περιέχουν ευγενή μέταλλα. Ωστόσο, είναι αυτά τα κεριά που αποδεικνύουν τα καλύτερα αποτελέσματα για όλες τις μηχανοκίνητες δοκιμές - πρώτα παίζει ένα λεπτό κεντρικό ηλεκτρόδιο, πλήρως σπασμένο στον μονωτικό: ο κινητήρας θα ξεκινήσει όταν η τάση μειώνεται στο airlock λιγότερο από 6V, ότι υπάρχουν άλλα κεριά Δεν είναι διαθέσιμο, η ελάχιστη τοξικότητα δείχνει ρητά το μικρότερο ποσό ανάφλεξης.
Βήματα Το κεντρικό ηλεκτρόδιο στα μέγιστα φορτία θα πρέπει να δοκιμάσει - ο σχεδιασμός εξασφαλίζει την αξιοπιστία της μεταφοράς θερμότητας από αυτήν στον μονωτή και περαιτέρω στη φούστα. Σημαίνει ότι αυτό το κερί μπορεί να συμβουλεύεται στους ιδιοκτήτες των ταξιδιωτικών αυτοκινήτων και τους οπαδούς της επιθετικής βόλτας. Εάν, φυσικά, η τιμή δεν θα σταματήσει.
Σύμφωνα με Τεχνικοί κανονισμοί, Τα μπουζί σε κινητήρες 21116 και 21126 πρέπει να αλλάξουν κατά τη διάρκεια του-2, δηλαδή, μετά από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στην πραγματικότητα, αυτή η περίοδος μπορεί να παραταθεί μόλις το μισό, αν μιλάμε για απαλή λειτουργία λειτουργίας. Αλλά δεν είναι απαραίτητο να το πράξετε, εάν το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση (τότε η αντικατάσταση γίνεται σύμφωνα με τους κανονισμούς). Εδώ θα απαριθούμε που τα μπουζί είναι κατάλληλα για κάθε μία από τις υποδεικνυόμενες μηχανές. Υποθέτουμε ότι ο ιδιοκτήτης του "Kalina-2" χρησιμοποιεί τους καταλόγους των παρακάτω εταιρειών: BERU, Champion, NGK, Denso, Brisk, Bosch.
- Ojsc calp (Ρωσία) - au17dvrm, a17dvrm;
- BERU (Γερμανία) - 14FR-7DU, 14R-7DU;
- Πρωταθλητής (Αγγλία) - RC9YC, RN9YC;
- Ngk (Ιαπωνία) - bcpr6es, bpr6es;
- Denso (Ιαπωνία) - Q20PR-U11, W20EPR;
- Brisk (Τσεχία) - DR15YC, LR15YC;
- BOSCH (Γερμανία) - FR7DCU, WR7DC.
Στα αριστερά υπάρχει ένα εμπορικό σήμα ενός προϊόντος κατάλληλου για έναν κινητήρα 16 βαλβίδων, στα δεξιά - για. Μπορεί να σημειωθεί ότι τα κεριά με ένα λεπτό ηλεκτρόδιο, ιριδίου κλπ. Δεν παρατίθενται εδώ. Το λεπτό ηλεκτρόδιο χρησιμοποιείται στη συνέχεια για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία της ανάφλεξης Υψηλές επαναστάσεις (7.000, 8.000 σ.α.λ.), αλλά ενεργοποιείται από 6.000 rpm. Τα κεριά Iridiya στο σχεδιασμό τους έχουν ένα λεπτό κεντρικό ηλεκτρόδιο, αλλά όπως έχουμε ήδη διαπιστώσει, η μετάβαση στη χρήση παρόμοιων λεπτομερειών είναι ένα υπερβολικό χρήμα και όχι περισσότερο. Αντοχή iridia κεριά Περίπου αντιστοιχεί στην τιμή της "ζωής ζωής" ενός κεριού με ένα ηλεκτρόδιο χαλκού ενός τυποποιημένου τμήματος. Η επιλογή αφήνει τον ιδιοκτήτη.
Εμφανίστηκε από τα κεραμικά - αλλάξτε τα κεριά αμέσως!
Σύμφωνα με τις λειτουργικές παραμέτρους της, συμπεριλαμβανομένης της ανθεκτικότητας, όλα τα συστατικά των εισηγμένων ονομάτων δεν είναι σχεδόν διαφορετικά. Αυτό επιβεβαιώνεται από τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών του αυτοκινήτου που εκφράζονται σε διάφορα φόρουμ κλπ. Ίσως υπάρχουν πιο ακριβά συστατικά, η χρήση του οποίου θα επιτρέψει την αντικατάσταση ενός banal να αυξήσει την ισχύ, τη ροπή του κινητήρα ή ορισμένα άλλα χαρακτηριστικά. Αλλά η εγκατάσταση αυτών των κεριών στον κινητήρα 21126, πιθανότατα, θα πρέπει να ξεχάσετε την εγγύηση στο κουτί. Είναι πάντα έτσι: πρέπει να φανταστείτε τι κάνουμε και τι θέλουμε να επιτύχουμε ως αποτέλεσμα.
Επιλογή κεριών για Σύγχρονοι κινητήρες ΒλαξΕνδείξεις για την αντικατάσταση κεριών:
- Εάν υπάρχει ένα μαύρο χρώμα ("σουέτ") σε κώνο στον μονωτή και τα ηλεκτρόδια, τότε μπορείτε να καθαρίσετε ή να αντικαταστήσετε. Εκτελείται ο καθαρισμός, συμπεριλαμβανομένης της μεθόδου θέρμανσης. Όταν αντικαθιστάτε είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε κεριά με μια ελαφρώς μικρότερη τιμή ενός καλού αριθμού από ό, τι πριν.
- Εάν η επιφάνεια του μονωτή μοιάζει με ένα κιτρινωπό γυαλιστερό κεραμικό, σημαίνει ότι το κερί πρέπει να αντικατασταθεί. Σε αυτή την περίπτωση, ο σχηματισμός υαλώδους λούστρου είναι ο σχηματισμός. Είναι ηλεκτρικά αγώγιμο.
Στην πρώτη από τις εξεταζόμενες περιπτώσεις Nagar, σχηματίζεται επειδή δεν υπάρχουν επαρκώς όλα τα στοιχεία του κεριού, και ο αυτο-καθαρισμός δεν συμβαίνει. Αυτό μπορεί να ληφθεί όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για σύντομες εκδρομές με χαμηλές ταχύτητες, συχνές εκκινήσεις και σταματάει. Το ίδιο αποτέλεσμα είναι χαρακτηριστικό της λειτουργίας του κινητήρα σε μειωμένες θερμοκρασίες. Σύμφωνα με τη λογική, σε τέτοιες καταστάσεις, η συνιστώμενη αντικατάσταση θα είναι ένα κερί με μικρότερο ρυθμό θερμίδων από ότι παρέχεται από τον κατασκευαστή. Μπορείτε να δοκιμάσετε σε έναν κινητήρα 8 βαλβίδων για να εγκαταστήσετε κεριά A14 DVRM αντί για A17DVR και ούτω καθεξής. Μόνο εδώ, μια τέτοια αντικατάσταση παρατηρείται αναγκαστικά με τον έμπορο.
Σύγκριση των αναλόγων A17 DVRM που εκδίδονται στο πλαίσιο διαφορετικών εμπορικών σημάτων
Μία από τις εκδόσεις του Διαδικτύου διεξήγαγε μια συγκριτική δοκιμή μπουζί που προορίζεται για τον κινητήρα VAZ-21116. Ανάλογα του κεριού του A17 DVRM, που παρέχονται από τις ακόλουθες επιχειρήσεις:
- APS, BOSCH, BRISH - Ρωσική παραγωγή.
- Bosch Platinum, Beru, Finwhale - Γερμανία;
- NGK, Denso - Ιαπωνία;
- Eyquem - Γαλλία.
- Πρωταθλητής - "που έγινε στην Ευρωπαϊκή Ένωση".
Σημειώνουμε ότι η δοκιμή διεξήχθη στον κινητήρα 8 βαλβίδων VAZ-2111 (εγχυτήρες, ανιχνευτής λάμδα, χωρίς καταλύτη, "Ιανουάριος-5.1"). Όλες οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν στο περίπτερο.
Επιλογή κεριών για τον κινητήρα των 8 βαλβίδων 21116 Το αποτέλεσμα των ολοκληρωμένων δοκιμών παρουσιάζεται στη φωτογραφία με τη μορφή γραφημάτων. Όπως μπορείτε να δείτε, η έννοια της αγοράς των εισαγωγών είναι ακόμα εκεί: η χρήση κεριά Bosch, καθώς και τα προϊόντα της μάρκας Finwhale, ο γρήγορος και ο πρωταθλητής θα παράσχει μια αξιοσημείωτη αύξηση της εξουσίας. Θέλετε να εξοικονομήσετε καύσιμα - σημαίνει, ρωτήστε τα προϊόντα των προϊόντων NGK σε καταστήματα. Πρόσθετα σχόλια Εδώ είναι περιττά.
Για τους αναγκαστικούς κινητήρες, η αυξημένη τιμή συμπίεσης χαρακτηρίζεται και οι VAZ MOTORS. Εγκαθιστώντας τα έντονα κεριά ανάφλεξης, δεν μπορείτε να ανησυχείτε για την παρουσία σπινθήρων Υψηλή πίεση. Σημειώνουμε όμως ότι τα κεριά του NGK έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά. Αποδεικνύεται ότι τα προϊόντα NGK θα πρέπει να θεωρούνται μια βέλτιστη επιλογή, ωστόσο, πρόσφατα, οι απομιμήσεις εμφανίστηκαν για αυτό το εμπορικό σήμα. Και το Novodel, φαίνεται τώρα από τη Γαλλία, τι λέγεται στην ταινία.
Καλίνα 2 μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τρέξιμο. Θα έπρεπε εγω ...
Μερικές φορές οι αυτοκινητιστές δεν προσφέρουν ιδιαίτερη προσοχή όταν επιλέγουν μπουζί και μάταια. Εξάλλου, είναι τα πιο σημαντικά συστατικά ολόκληρου του συστήματος ανάφλεξης και η αποτελεσματικότητα του κινητήρα εξαρτάται από την ποιότητα της έγκαιρης προβολής. Τα κύρια χαρακτηριστικά για τα οποία πρέπει να δώσετε προσοχή στην αγορά κεριών είναι ένας αριθμός καλαθιού, το μέγεθος του κενού σπινθήρων, η ικανότητα να αυτο-καθαρισμός, η διάρκεια ζωής, τα θερμικά χαρακτηριστικά, ο αριθμός των πλευρικών ηλεκτροδίων και θερμοκρασία λειτουργίας. Αφήστε να μην τρομάξετε ένα μεγάλο αριθμό χαρακτηριστικών, με μια λεπτομερή μελέτη για να επιλέξετε τα μπουζί δεν θα είναι πολύ δύσκολο.
Όταν επιλέγετε ένα κερί, το πρώτο πράγμα που πρέπει να δώσετε προσοχή είναι ένα δαγκάνα. Αυτή η παράμετρος υπό όρους επιλέγεται για Σκυροδέματος. Αυτός ο αριθμός εμφανίζει την τιμή της πίεσης στον κύλινδρο, στην οποία συμβαίνει η κυλιόμενη ανάφλεξη. Η χρήση κεριών με ελαφρώς μεγάλη καύση τιμή επιτρέπεται, αλλά απαγορεύεται αυστηρά η χρήση με μικρότερη τιμή. Το άλλο χαρακτηριστικό υπό όρους δεν είναι μια ποσοτική αξιολόγηση - η ικανότητα να αυτοκατανομής. Όλοι οι κατασκευαστές υπόσχονται υψηλό αυτοκαθαρισμό, αλλά μπορείτε να το ελέγξετε στην πράξη. Ένα καλό κερί δεν πρέπει να καλύπτεται με Nagar όταν θερμαίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας.
Λάβετε υπόψη ότι η διάρκεια ζωής των κεριών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό όχι μόνο στο σχεδιασμό τους, αλλά και στη χρησιμότητα του κινητήρα, τα συστήματα ισχύος. Σύγχρονα κεριά για Σωστή επιλογήΗ εγκατάσταση και η λειτουργία θα πρέπει να εργάζονται έως και 30 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων.
Μπουζί - ένα ολοκληρωμένο χαρακτηριστικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου με κινητήρας βενζίνης. Ο Ρώσος Χειμώνας είναι μια πραγματική δοκιμή για αυτές τις λεπτομέρειες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου του έτους, τα κεριά είναι όλο και περισσότερο αποτυχημένα και οι οδηγοί αρχίζουν να σκέφτονται πιο προσεκτικά, ποια κεριά είναι καλύτερα στο VAZ. Βρίσκεται σήμερα σε αυτό το θέμα και μιλάμε λεπτομερέστερα.
Σήμερα, τα κεριά στο VAZ 2107, τα οποία συνήθως τοποθετούν τους ιδιοκτήτες μηχανών παράγονται στην Ευρώπη και την Ιαπωνία. ΠΡΟΣ ΤΗΝ εγχώριους παραγωγούς Τα κεριά, δυστυχώς, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν λίγη εμπιστοσύνη. Σε αυτή την αναθεώρηση, περιγράφουμε μερικά ευρύχωρα κεριά στην αγορά μας.
Ανασκόπηση κεριών βάζων
- Trelectric ιαπωνικά κεριά NGK Bur6et είναι μια πολύ κοινή επιλογή. Οι δοκιμές βάσης δείχνουν καλή σταθερότητα του κινητήρα και μια καλή αύξηση της ισχύος - 4,4% (όλες οι παραπάνω παραμέτρους υποδεικνύονται σε σύγκριση με τα «φυσικά» κεριά βάζων του EZ A17DVR). Είναι επίσης οικονομικά από την άποψη της κατανάλωσης βενζίνης (3,9%). Αυτό είναι που τα κεριά είναι καλύτερα για το VAZ2114.
- Τα γαλλικά κεριά Beru Ultra-X 79 (4 ηλεκτρόδια) είναι το λιγότερο τοξικό για όλες τις δοκιμές πάγκου και περιγράφονται σε αυτό το άρθρο των κεριών. Επιπλέον, αυτά τα κεριά έχουν δείξει τη μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμων (4,2%). Ωστόσο, είναι κάπως κατώτεροι Ιαπωνικά ανάλογα Όσον αφορά την αντίσταση και την αύξηση της ισχύος (μόνο 3,7%).
- Το πιο σταθερό αποδείχθηκε για να είναι τα τσεχικά κεριά τριών ηλεκτροδίων ζωηρά επιπλέον. Εκτός από τη σταθερότητα, εξασφάλιζαν σοβαρή αύξηση ισχύος κινητήρα - κατά 4,8%. Ωστόσο, η μικρή εξοικονόμηση βενζίνης αποδείχθηκε ότι ήταν μείον μείον. Επίλυση Ποια κεριά είναι καλύτερα για το Viburnum, πολλές στάσεις σε αυτή την ενσωμάτωση λόγω της αξιοπιστίας του.
- Η καλύτερη αύξηση της αύξησης ισχύος (\u003e 6%) έχει ένα από τα δείγματα δοκιμής ενός κεριού ενός λεπτομερούς ενός ηλεκτροδίου. Ταυτόχρονα, είναι ελαφρώς διαφορετικά στη σταθερότητα από το Fraish Extra και σε σύγκριση με αυτή την παράμετρο με την Ιαπωνία κεριά ngk.. Ταυτόχρονα, οι δείκτες της οικονομίας και της τοξικότητας τους είναι ακόμη χειρότεροι από το γρήγορο επιπλέον.
- Γερμανικά κεριά πρωταθλητής συνδυασμένη οικονομία (4,2%, όπως το Beru Ultra-X 79) και η καλή αύξηση της ισχύος (5,6%). Έχουν την ίδια μέση σταθερότητα με το Beru Ultra-X 79, αποδίδοντας όλα τα άλλα δείγματα.
Επίλυση που επιλέγονται μπουζί, πρέπει να εξετάσετε τι θέλετε από αυτούς. Εάν για εσάς το κύριο πράγμα - αξιοπιστία, τότε η επιλογή σας είναι γρήγορη πριμοδότηση, finwhale ή ngk bur6et. Εάν ενδιαφέρεστε για την εξοικονόμηση καυσίμων, τότε πάρτε πρωταθλητή, Beru Ultra-X 79 ή NGK. Η μέγιστη απόδοση θα προσφέρει στα λεπτά κεριά (ταυτόχρονα, η οικονομία θα μειωθεί) και ο πρωταθλητής (η εξουσία θα είναι ελαφρώς χαμηλότερη, αλλά η οικονομία είναι πολύ υψηλότερη). Γενικά, Τα καλύτερα κεριά - Αυτά είναι πρωτότυπα, δηλαδή γνήσια. Δυστυχώς, σήμερα είναι δυνατό, δεν το γνωρίζουμε, αγοράστε πολλά ψεύτικα, τα οποία μερικές φορές κάνουν τους οδηγούς είναι απογοητευμένοι από προϊόντα Καλές επιχειρήσεις.
Επιπλέον, κατά τη συντήρηση του VAZ 2110, η οποία Καλύτερα κεριάΘα σας πω τον τεχνικό, επειδή δεν είναι τόσο σοβαρό, καθώς η συχνότητα με την οποία πρέπει να αλλάξετε. Είναι απαραίτητο να το κάνετε κάθε 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα.
