Λάδια κινητήρα Mitsubishi Motors και ειδικά υγρά. Τι τύπο λαδιού να γεμίσετε στον κινητήρα Mitsubishi ASX Τι τύπο λαδιού να γεμίσετε asx

Mitsubishi ASX- συμπαγές crossover πόλης, το οποίο είναι προς το παρόν διαθέσιμο μόνο σε δευτερογενής αγορά... Από αυτή την άποψη, το ζήτημα της δυνατότητας αυτοεξυπηρέτηση αυτό το αυτοκίνητο... Το αυτοκίνητο είναι αρκετά αξιόπιστο, κατασκευασμένο από ποιοτικά εξαρτήματα. Αλλά με την ηλικία του αυτοκινήτου, το θέμα της επισκευής γίνεται πιο σχετικό και, επιπλέον, δεν θέλουν όλοι να χρησιμοποιούν τις ακριβές υπηρεσίες μιας αντιπροσωπείας Mitsubishi. Επομένως, όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες προσαρμόζονται μόνοι τους στην υπηρεσία. Δεν τίθεται θέμα κάποιας σύνθετης επισκευής, γιατί για αρχή αρκεί η αντικατάσταση Αναλώσιμα- για παράδειγμα, αλλαγή λάδι μηχανής... Αυτό είναι ένα από τα πιο απλά και, ταυτόχρονα, τα περισσότερα σημαντικές διαδικασίες Υπηρεσία ASX... Ας το εξετάσουμε πιο αναλυτικά.

Αυτή η ερώτηση τίθεται από κάθε άπειρο ή επαγγελματία αυτοκινητιστή. Πράγματι, δεν είναι πάντα δυνατό να προσδιοριστεί αμέσως το σωστό υγρό για τον κινητήρα ASX, δεδομένης της τεράστιας ποικιλίας εταιρειών που κατασκευάζουν λιπαντικά... Ανάμεσά τους, φυσικά, είναι καλύτερο να επιλέξετε τις πιο εξέχουσες και γνωστές μάρκες, οι οποίες, ταυτόχρονα, θεωρούνται οι πιο ακριβές. Η αγορά ενός αναλόγου είναι ένα πολύ αμφιλεγόμενο ζήτημα. Για να επιλέξετε ένα κατάλληλο ανάλογο, πρέπει να γνωρίζετε τις παραμέτρους λαδιού που καθορίζονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του Mitsubishi ASX.

Η Mitsubishi έχει το δικό της, πρωτότυπο λάδι, με το οποίο το ομώνυμο crossover βγήκε από τον εργοστασιακό μεταφορέα. Μιλάμε λοιπόν για ένα προϊόν Λάδι κινητήρα με βαθμό ιξώδους 5W-30. Έτσι, μπροστά μας εντελώς συνθετικό λάδισυμμορφώνεται με όλα τα διεθνή πρότυπα API και ALSAC. Και γενικά τα συνθετικά είναι ο καλύτερος τρόποςγια ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.

Πόσο και πότε να συμπληρώσετε λάδι στο Mitsubishi ASH;

Το υγρό κινητήρα για το Mitsubishi ASX συμπληρώνεται σε μια ορισμένη ποσότητα. Ανεξάρτητα από τον κυβισμό του κινητήρα, ο μέσος όγκος πλήρωσης λαδιού για όλους τους κινητήρες ASX μπορεί να υπολογιστεί - είναι 4,2 λίτρα. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται η αγορά ενός δοχείου 5 λίτρων, γιατί είναι πιθανό στο μέλλον να χρειαστεί να συμπληρώσετε λάδι.

Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα αντικατάστασης, είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Αλλά αν λάβουμε υπόψη τις σκληρές συνθήκες λειτουργίας στη Ρωσία (σε σύγκριση με το ευνοϊκό ευρωπαϊκό κλίμα), είναι επιθυμητό να μειωθεί το πρόγραμμα αντικατάστασης στα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Υπό την επίδραση των δυσμενών κλιματικών και οδικές συνθήκεςΤο λάδι κινητήρα χάνει γρήγορα τις ιδιότητές του και γίνεται άχρηστο. Έπειτα έρχεται η λεγόμενη «πετρελαϊκή πείνα» - με άλλα λόγια, η ξηρή τριβή εσωτερικά μέρηπου αρχίζουν να στερούνται λίπανσης. Ως αποτέλεσμα, τα εξαρτήματα του κινητήρα φθείρονται γρήγορα και αστοχούν υπό την επίδραση διαφόρων επικαθίσεων λάσπης.

Οι Ιάπωνες μηχανικοί, φυσικά, συμβουλεύουν να γεμίσουν μόνο το δικό τους, επώνυμα Λάδι Mitsubishi... Είναι πιθανό ότι τέτοιο λάδι δεν θα είναι πάντα διαθέσιμο σε μια συγκεκριμένη περιοχή.

Τώρα ας εξετάσουμε τα καλύτερα λιπαντικά κινητήρα και τις παραμέτρους για αυτά, καθώς και τις καλύτερες αναλογικές μάρκες που έχουν εγκριθεί από τη Mitsubishi:

Lineup 2010:

Παράμετροι ιξώδες SAE:
Παντός καιρού - 10W-40, 15W-40
Χειμώνας - 20W-40, 25W-40

Lineup 2011:

Παντός καιρού: 10W-40, 15W-40
Χειμώνας: 0W-40, 5W-40
Καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40
Κορυφαίες μάρκες: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline

Lineup 2012:

Βαθμός ιξώδους SAE:

Παντός καιρού - 10W-40, 10W-50, 15W-40
Χειμώνας - 0W-40, 5W-40, 5W-50
Καλοκαίρι - 20W-40, 25W-40, 25W-50
Τύπος λαδιού - συνθετικό, ημισυνθετικό
Κορυφαίες μάρκες: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline

Lineup 2013:

Βαθμός ιξώδους SAE

Παντός καιρού: 10W-50, 15W-40
Χειμώνας: 0W-40, 5W-50
Καλοκαίρι: 20W-40, 25W-50
Τύπος λαδιού - συνθετικό, ημισυνθετικό
Κορυφαίες μάρκες: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil

Lineup 2014:

Κατηγορία SAE:

Χειμώνας - 10W-50, 15W-50
Καλοκαίρι - 0W-40, 0W-50
Παντός καιρού - 25W-50
Τύπος λαδιού - συνθετικό
Οι καλύτερες μάρκες - Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

συμπέρασμα

Για να επιλέξετε το σωστό υγρό για Κινητήρας Mitsubishi ASX, πρέπει να γνωρίζετε πολλές παραμέτρους: τον δείκτη ιξώδους SAE, καθώς και την επιτρεπόμενη ποιότητα λαδιού API για έναν συγκεκριμένο τύπο κινητήρα εσωτερικής καύσης - βενζίνη ή ντίζελ. Από τις συστάσεις - κατά προτίμηση συνθετικό λάδι πολλαπλής ποιότητας 10W-40 SM ή συνθετικό λάδι 0W-40 / SN.

βίντεο

Για πρώτη φορά είδα το φως του Mitsubishi ASX στη Γενεύη το 2010. Στο εγχώριες αγορέςΤο αυτοκίνητο ονομάζεται RVR στην Ιαπωνία και πωλείται ως Outlander Sport στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στις αγορές Ρωσικό ASXμπορεί να βρεθεί με τρία διαφορετικούς κινητήρεςισχύς 1,6, 1,8 και 2,0 λίτρων. Υπάρχει επίσης μονάδες ντίζελισχύος 1,6 και 2,2 λίτρων, αλλά δεν τα κατάφεραν ποτέ στη Ρωσία.

Σε κάθε περίπτωση, ένα αυτοκίνητο (ακόμα και γιαπωνέζικο) χρειάζεται φροντίδα και συντήρηση. Όσο καλύτερα φροντίζετε τον μηχανισμό, τόσο περισσότερο θα σας ευχαριστεί. Συντήρηση ρουτίναςπρέπει να εκτελείται μία φορά κάθε 15.000 km. Η αλλαγή του λαδιού και ο καθαρισμός των φίλτρων δεν είναι δύσκολη και μπορεί να γίνει με το χέρι μέσα σε μία ώρα στην πίσω αυλή.

Όγκοι πλήρωσης και επιλογή λαδιού

Παρακάτω είναι η θέση ενός πίνακα χωρητικότητας λαδιών για διαφορετικές εκδόσεις κινητήρων. Σε κάθε περίπτωση, εάν αγοράσετε ένα δοχείο 5 λίτρων, τότε περίπου ένα λίτρο θα αφαιρεθεί για αναπλήρωση (και αυτό πρέπει να το έχετε υπόψη σας).

Οδηγία βήμα προς βήμα

Ζέσταμα κρύος κινητήρας... Πρέπει να καθαρίσουμε το παλιό λάδι από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, όσο περισσότερο ρέει, τόσο το καλύτερο.
Για εύκολη πρόσβαση στην τάπα αποστράγγισης (και σε ορισμένα μοντέλα, το φίλτρο λαδιού είναι επίσης προσαρτημένο από κάτω) και στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου στο σύνολό του, πρέπει να σηκώσετε τον γρύλο ή να οδηγήσετε στο λάκκο επιθεώρησης (η καλύτερη επιλογή). Επίσης, σε ορισμένα μοντέλα μπορεί να τοποθετηθεί η «προστασία» του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.
Ξεβιδώνουμε και βγάζουμε τη ράβδο στάθμης λαδιού και την τάπα πλήρωσης. Έτσι, θα επιτρέψουμε τον αέρα για μια καλύτερη στοίβα παλιάς εξόρυξης από τον στροφαλοθάλαμο.
Αντικαθιστά ένα μεγάλο δοχείο (ίση με την ποσότητα λαδιού που πρέπει να χυθεί).
Ξεβιδώνουμε την τάπα αποστράγγισης με ένα κλειδί. Ωρες ωρες βύσμα αποστράγγισηςγίνεται ως συνήθως "μπουλόνι" κάτω από ένα ανοιχτό κλειδί και μερικές φορές μπορεί να ξεβιδωθεί χρησιμοποιώντας τέσσερα ή ένα εξάγωνο. Μην ξεχάσετε να φοράτε προστατευτικά γάντια, το λάδι πιθανότατα θα σας ξυπνήσει ζεστό, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί.
Περιμένουμε περίπου 10-15 λεπτά μέχρι να στραγγίσει το mining σε ένα μπολ ή σε ένα κομμένο πλαστικό κάνιστρο.
Προαιρετικό αλλά πολύ αποτελεσματικό! Το ξέπλυμα του κινητήρα με ειδικό υγρό δεν περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα συντήρησης και δεν είναι υποχρεωτικό - αλλά. Έχοντας μια μικρή σύγχυση, μερικές φορές θα ξεπλύνετε καλύτερα τον κινητήρα από το παλιό, μαύρο λάδι. Σε αυτή την περίπτωση, ξεπλύνετε με το παλιό φίλτρο λαδιού για 5-10 λεπτά. Θα εκπλαγείτε τι είδους μαύρο λάδι θα χυθεί με αυτό το υγρό. Αυτό το υγρό είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Μια λεπτομερής περιγραφή πρέπει να εμφανίζεται στην ετικέτα του υγρού έκπλυσης.
Αντικαθιστούμε το παλιό φίλτρο με νέο. Σε ορισμένα μοντέλα, δεν αντικαθίστανται το ίδιο το φίλτρο και το στοιχείο φίλτρου (συνήθως κίτρινο). Ο εμποτισμός του φίλτρου με νέο λάδι πριν την εγκατάσταση είναι υποχρεωτικός. Η έλλειψη λαδιού στο νέο φίλτρο πριν από την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει λιμοκτονία πετρελαίουτο οποίο με τη σειρά του μπορεί να παραμορφώσει το φίλτρο. Σε γενικές γραμμές, δεν είναι καλό πράγμα... Θυμηθείτε να λιπάνετε επίσης τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης πριν την εγκατάσταση.
Συμπληρώστε νέο λάδι. Αφού βεβαιωθείτε ότι η τάπα αποστράγγισης είναι βιδωμένη και τοποθετημένη νέο φίλτροκαθαρισμός λαδιού, μπορούμε να προχωρήσουμε στην πλήρωση νέου λαδιού καθοδηγούμενοι από το δείκτη στάθμης. Το επίπεδο πρέπει να είναι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης ένδειξης. Επίσης, πρέπει να θυμάστε ότι μετά την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα, λίγο λάδι θα φύγει και η στάθμη θα πέσει.
Ελέγξτε ξανά τη στάθμη λαδιού στη ράβδο μέτρησης μετά την πρώτη εκκίνηση. Αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για περίπου 10 λεπτά.

Υλικό βίντεο

Ο κύριος λόγος για την αγορά Mitsubishi ASHΤο 1.6 είναι προφανές. Ένα crossover σε αυτή τη διαμόρφωση αγοράζεται από αυτοκινητιστές που θέλουν να ελαχιστοποιήσουν το κόστος αγοράς και λειτουργίας εξοπλισμού. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα 4A92 είναι σε θέση να παρουσιάσει πολλές εκπλήξεις στους ιδιοκτήτες του.

Σε σύγκριση με τις τροποποιήσεις που είναι εξοπλισμένες με μονάδες ισχύος μεγαλύτερου όγκου, το σώμα του Mitsubishi ASX 1.6 δεν έχει σημαντικές διαφορές. Οι σχεδιαστικές λύσεις που χρησιμοποιούνται από τους προγραμματιστές για τη δημιουργία του πεντάθυρου crossover δεν προκαλούν σοβαρά παράπονα. Το εξωτερικό και το εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνονται οργανικά και κομψά και η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική επένδυση είναι σε αρκετά υψηλό επίπεδο. Υπό αυτή την έννοια, το Mitsubishi ASX ξεπερνά πολλούς ανταγωνιστές στην κατηγορία του. Ωστόσο, οι κριτικές των αγοραστών που κολακεύτηκαν από ένα όμορφο περιτύλιγμα λένε ότι δεν είναι όλα ασφαλή με το αμάξωμα crossover.

Μεταξύ των προβλημάτων που αντιμετωπίζονται συχνά είναι αυτά.

Ο σχηματισμός λεκέδων στο headliner φαίνεται να οφείλεται στη συγκέντρωση υγρασίας στην εσωτερική επιφάνεια της οροφής.
Λευκές κηλίδες και εξογκώματα στο πλαστικό του ταμπλό, που εμφανίζονται υπό την επίδραση του ηλιακού φωτός.
Μη ικανοποιητική λειτουργία του συστήματος θέρμανσης και εξαερισμού και, κατά συνέπεια, όχι πολύ ευχάριστη μυρωδιά στο εσωτερικό του crossover.
Συσσώρευση υγρασίας κάτω από τα πατάκια των μπροστινών καθισμάτων, προκαλώντας ζημιά διάβρωσης στα πάνελ δαπέδου.
Η λοξή του συρόμενου τζαμιού των μπροστινών θυρών στους οδηγούς, συχνά συνοδεύεται από ζημιά στις τσιμούχες των παραθύρων.

Εάν το Mitsubishi ASX 1.6 είναι υπό εγγύηση, τότε οι καλόπιστοι αντιπρόσωποι θα επιδιορθώσουν αυτές τις βλάβες δωρεάν:

συχνή αποτυχία της κίνησης τραπεζίου του μηχανισμού υαλοκαθαριστήρα.
ξίνισμα του κουμπιού κλειδώματος της πίσω πόρτας.

Κάθε ένα από τα αναφερόμενα προβλήματα ξεχωριστά, αυτό δεν είναι ακόμη λόγος για κριτική στο Mitsubishi ASX 1.6. Αλλά όλα μαζί δημιουργούν μια μάλλον ανησυχητική εικόνα, που χαλάει γενική εντύπωσηαπό καλή εργονομία εσωτερικό χώροεσωτερικό, άνετα καθίσματα και πορτμπαγκάζ που χωράει 386 λίτρα (μεταφερόμενο φορτίο).

Κινητήρας Mitsubishi ASX 1.6

Ο βενζινοκινητήρας 4A92 που είναι εγκατεστημένος στο Mitsubishi ASX 1.6 είναι ένας άλλος λόγος απογοήτευσης. Η μονάδα, που αναπτύχθηκε από Ευρωπαίους ειδικούς της MDC Power, με παραγγελία της Mitsubishi Motors, χρησιμοποιεί τεχνολογικές λύσειςμε στόχο τη μέγιστη μείωση του κόστους του προϊόντος:

μπλοκ κυλίνδρων αλουμινίου.
στεγνά μανίκια με λεπτά τοιχώματα.
πυγμάχος ελαφρού βάρους ομάδα εμβόλων;
πλαστικό ως υλικό για την πολλαπλή εισαγωγής.

Όλα αυτά οδηγούν στο γεγονός ότι ο πόρος του κινητήρα Mitsubishi ASX 1.6, ακόμη και με έναν επιτυχημένο συνδυασμό περιστάσεων, σπάνια υπερβαίνει τα 200.000 km. Όσο για τη δυνατότητα του κεφαλαίου επισκευή κινητήρα εσωτερικής καύσης, τότε δεν παρέχεται.

Από αυτή την άποψη, το ερώτημα ποιο λάδι να γεμίσει το Mitsubishi ASX 1 6 απέχει πολύ από το αδρανές για τους ιδιοκτήτες του δημοφιλούς crossover. Οι απαιτήσεις του κατασκευαστή για την ποιότητα των λιπαντικών είναι υψηλές.

Κατά τη λειτουργία στο ρωσικό κλίμα, θεωρείται βέλτιστο να χρησιμοποιείτε λάδι κινητήρα με χαρακτηριστικά που πληρούν τα πρότυπα API / ACEA SM / A3, A5 και με ιξώδες SAE 0W-20, 0W-30 ή 5W-30.

Θυμηθείτε ότι το κύριο πράγμα είναι η συμμόρφωση με τα πρότυπα και κατά την επιλογή λαδιού για τον κινητήρα Mitsubishi ASX 1.6 από τον κατασκευαστή, είστε ελεύθεροι να κάνετε μια επιλογή σύμφωνα με τις προσωπικές προτιμήσεις.

Η σκοπιμότητα ρύθμισης του κινητήρα εσωτερικής καύσης

Χαρακτηριστικά του εγκατεστημένου στο crossover μονάδα ισχύος, αναπτύσσοντας χωρητικότητα 117 λίτρων. Με. με όγκο εργασίας 1590 κυβικά μέτρα δείτε, φαίνονται αρκετά μέτριοι. Ωστόσο, λόγω της αφθονίας των αδυναμιών και του περιορισμένου συνολικού σχεδιαστικού πόρου, ακόμη και η ρύθμιση chip αυτού του κινητήρα δεν συνιστάται. Όσον αφορά το κόστος επανεπεξεργασίας του μηχανικού μέρους του 4A92, κατά τη γνώμη των περισσότερων ειδικών, είναι αδικαιολόγητα υψηλά. Είναι σοφότερο να ξοδέψετε χρήματα για την αγορά ενός Mitsubishi ASX σε διαφορετική διαμόρφωση.

Μετάδοση

Λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες του μικρού κινητήρα, για το Mitsubishi ASX 1 6, ο μηχανικός είναι μια απολύτως δικαιολογημένη επιλογή εξοπλισμού για το κιβώτιο ταχυτήτων. Όσοι επιθυμούν να αγοράσουν αυτήν την τροποποίηση του crossover δεν έχουν πρόσβαση ούτε σε μεταβλητή συνεχούς μεταβλητής ούτε σε σύστημα. οδήγηση όλων των τροχών... Πρέπει να αρκεστούμε σε κοντές προεξοχές και αρκετά υψηλή (195 mm) απόσταση από το έδαφος. Αυτό όμως δεν είναι λόγος απογοήτευσης. Ακόμη και σε μέγιστη διαμόρφωσητο αυτοκίνητο δεν είναι ικανό να υπερηφανεύεται για καλή ικανότητα cross-country.

Εάν αποφασίσετε να κανονίσετε ένα test drive του Mitsubishi ASX 1.6, οι μηχανικοί θα σας επιτρέψουν να ξεφύγετε από δυσάρεστες καταστάσεις με λιγότερες απώλειες από το κιβώτιο ταχυτήτων CVT που είναι εγκατεστημένο με μεγαλύτερους κινητήρες. Φυσικά, πολλά θα εξαρτηθούν από την οδηγική εμπειρία.

Είναι δυνατό να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων crossover αλλάζοντας έγκαιρα το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας, αυτή η συντήρηση θα πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά εάν το Mitsubishi ASX 1.6 λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκεςείναι καλύτερο να το κάνετε αυτό πιο συχνά χρησιμοποιώντας λιπαντικά GL-3 με ιξώδες 75W-80.

Εναιώρημα

Αδύναμο σημείοΤο Mitsubishi ASX 1.6 όλα τα χρόνια παραγωγής είναι η ανάρτηση. Δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές ακόμη και μετά την εργασία που έκαναν οι προγραμματιστές για τα σφάλματα. Το θέμα εδώ δεν είναι μόνο η υπερβολική ακαμψία και η μέτρια οδική συμπεριφορά του crossover. Το κύριο πρόβλημα είναι ο πόρος των εξαρτημάτων. Παραδοθείτε πρώτα, χάνοντας τη μάχη με Ρωσικοί δρόμοι, απορροφητές κραδασμών. Αυτό μπορεί να συμβεί ήδη από 30.000 χλμ. Τα αθόρυβα μπλοκ και οι αντηρίδες σταθεροποίησης ζουν λίγο περισσότερο.

Η σκοπιμότητα ρύθμισης της ανάρτησης

Για το λόγο αυτό, ο συντονισμός του πλαισίου του Mitsubishi ASX 1.6 είναι όχι μόνο δυνατός, αλλά και πολύ επιθυμητός. Δεν πρέπει να συνίσταται στην αναδιαμόρφωση της ανάρτησης - εδώ το αποτέλεσμα είναι απρόβλεπτο - αλλά στην αντικατάσταση των γνήσιων εξαρτημάτων με εξαρτήματα τρίτων κατασκευαστών. Κατάλληλα ανάλογα προσφέρονται από πολλές αξιόπιστες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein. Τα προϊόντα τους όχι μόνο είναι φθηνότερα, αλλά έχουν, χαρακτηριστικά, και τα καλύτερα χαρακτηριστικά απόδοσης... Χρησιμοποιήστε το και τη συμπεριφορά crossover MitsubishiΤο ASX 1.6 στο δρόμο θα βελτιωθεί σημαντικά.

Δυναμικά χαρακτηριστικά και κατανάλωση καυσίμου

Με την παραγγελία ενός test drive Mitsubishi ASX 1.6, μπορείτε να πειστείτε από τη δική σας εμπειρία ότι το crossover δεν μπορεί να υπερηφανεύεται για υψηλό μέγιστη ταχύτητα(είναι 183 km/h), ούτε εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσης (11,7 δευτερόλεπτα έως 100 km/h). Οι λάτρεις της ενεργητικής οδήγησης δύσκολα θα μείνουν ικανοποιημένοι με αυτή την επιλογή. Επιπλέον, όταν περνάτε στροφές υψηλής ταχύτητας, το αυτοκίνητο είναι επιρρεπές σε στάσιμο πίσω άξονας, και με την επιδείνωση των συνθηκών του δρόμου, αυτό το μειονέκτημα μόνο εντείνεται.

Η παρηγοριά των αυτοκινητιστών, για λόγους οικονομίας, έτοιμους να θυσιάσουν τις δυναμικές επιδόσεις, θα πρέπει να είναι, τουλάχιστον θεωρητικά, η κατανάλωση καυσίμου που υποδεικνύεται από τους προγραμματιστές του Mitsubishi ACX 1.6. Αλλά στην πραγματικότητα, η διατήρηση των 7,8 λίτρων στην πόλη και των 5 λίτρων στον αυτοκινητόδρομο θα είναι ω, πόσο δύσκολο είναι. Ορισμένο ρόλο σε αυτό το θέμα παίζει ηλεκτρονικό σύστημαδιαχείριση κινητήρα που αλλάζει αυτόματα τις ρυθμίσεις και προσαρμόζεται σε ένα συγκεκριμένο στυλ οδήγησης.

Όλα τα παραπάνω δεν σημαίνουν καθόλου ότι πρέπει να εγκαταλειφθεί οριστικά η αγορά του Mitsubishi ASX 1.6. Στο πλαίσιο των ανταγωνιστών, το crossover της ιαπωνικής εταιρείας φαίνεται αρκετά πειστικό και, με σωστή λειτουργία, είναι σε θέση να ανταπεξέλθει στις περισσότερες από τις εργασίες που έχουν ανατεθεί σε μηχανές αυτής της κατηγορίας. Αλλά θα πρέπει να το αντιμετωπίσετε με προσοχή και, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, να λάβετε αμέσως μέτρα για την εξάλειψη της βλάβης.

Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε πώς να αλλάξετε το λάδι σε ένα Mitsubishi ASH.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού στον ίδιο τον κινητήρα Mitsubishi ASX δεν είναι περίπλοκη και η αντικατάσταση μπορεί να γίνει τόσο ανεξάρτητα όσο και σε σέρβις αυτοκινήτου.

Παράμετροι αλλαγής λαδιού Mitsubishi ASH.

Ο όγκος λαδιού στον κινητήρα Mitsubishi ASX είναι 4,2 λίτρα. σε κινητήρα με όγκο εργασίας 1,6 λίτρα και 4,3 λίτρα. σε κινητήρα με όγκο εργασίας 1,8 λίτρα.

Ο όγκος του φίλτρου λαδιού Mitsubishi ASX είναι 0,3 λίτρα.

Υπάρχει επίσης γνήσιο λάδι Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Ανταλλακτικά για αλλαγή λαδιών Mitsubishi ASH.

Λάδι κινητήρα σε ποσότητα 4,2 λίτρων και άνω.

Το φίλτρο λαδιού MD360935 είναι παρόμοιο με το MZ690070, το οποίο έχει ήδη διακοπεί. Το πρωτότυπο ονομάζεται LS287. Στο νέο φίλτρο, υπάρχει μια μεμβράνη που πρέπει να αφαιρεθεί.

Δοχείο αποστράγγισης λαδιού

Αριθμός καταλόγου φλάντζας τάπας λαδιού MD050317

Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα Mitsubishi ASH.

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου ζεσταίνεται για λίγο σχετικά χρόνο, τον τοποθετούμε σε οριζόντια επίπεδη επιφάνεια λάκκος επιθεώρησηςή σε ανελκυστήρα.

Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.

Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι της οπής αποστράγγισης του κάρτερ λαδιού του κινητήρα.

Κατά την αποστράγγιση λαδιού κινητήρα, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί ώστε να ελαχιστοποιήσετε την επαφή με το χρησιμοποιημένο λάδι με το δέρμα.

Από το κάρτερ, το υπόλοιπο λάδι μπορεί να αντληθεί με ένα λεπτό σωλήνα και σύριγγα.

Στρίβουμε την οπή αποστράγγισης του κάρτερ κινητήρα.

Αφαιρέστε το χρησιμοποιημένο φίλτρο λαδιού κινητήρα.

Για την αφαίρεση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε εξολκέα. Για παράδειγμα, εδώ είναι μια δύναμη 6316514

Αλλά η ταινία, για παράδειγμα, ή η σύσφιξη είναι επίσης κατάλληλη.

Ξέφωτο κάθισμαΤοποθετήστε το φίλτρο λαδιού και τοποθετήστε ένα νέο φίλτρο, αφού το έχετε προηγουμένως γεμίσει με νέο λάδι. Λαστιχένια τσιμούχα επάνω φίλτρο λαδιούαλείφουμε επίσης με λάδι. Το φίλτρο πρέπει να σφίγγεται με το χέρι.

Εγκατάσταση προστασίας κινητήρα.

Ρίξτε νέο λάδι κινητήρα στον κινητήρα ανάλογα με τη στάθμη.

Επίσημος διανομέας και εισαγωγέας αυτοκίνητα Mitsubishiστη Ρωσία, LLC "MMS Rus", παρουσιάζει στην προσοχή σας νέα προϊόντα στο ρωσική αγοράλιπαντικά αυτοκινήτων - μια σειρά από αυθεντικά λιπαντικά κινητήρα υψηλής ποιότητας και ειδικά υγρά Mitsubishi Motors Genuine Oil **.

Δεδομένα λαδιού και ειδικά υγράαναπτύχθηκε από κοινού με σχεδιαστές της Mitsubishi Motors Corporation ειδικά για χρήση σε κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων Mitsubishi.

Κατά τη δημιουργία ενός χάρακα πρωτότυπα λάδιακαι ειδικά υγρά της Mitsubishi Motors και για να λάβει συστάσεις χρήσης, η Mitsubishi Motors Corporation υποβάλλει όλα τα λιπαντικά και τα ειδικά υγρά σε μια μεγάλη σειρά αυστηρών δοκιμών για να καθορίσει τη συμμόρφωσή τους όχι μόνο με τις απαιτήσεις των διεθνών προτύπων ποιότητας, αλλά και εσωτερικές απαιτήσεις Mitsubishi Motors Corporation.

Όλα τα λιπαντικά κινητήρα της σειράς Mitsubishi Motors Genuine Oil ** αντιστοιχούν πλήρως στις κατηγορίες Ποιότητα APIΤα SN *** και ILSAC GF-5 ****, βασίζονται σε υψηλής ποιότητας συνθετικά εξαρτήματα και σύγχρονα πακέτα πρόσθετων, τα οποία επιτρέπουν την παροχή εξαιρετικής απόδοσης κινητήρα καθ' όλη τη διάρκεια ζωής.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των λιπαντικών κινητήρα Mitsubishi Motors Genuine Oil ** είναι ότι όλα ανήκουν σε λιπαντικά χαμηλού ιξώδους εξοικονόμησης ενέργειας που έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου διατηρώντας σταθερά υψηλή εκτέλεσησε όλο το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας.

Αυτή η ποιότητα των λιπαντικών κινητήρα Mitsubishi Motors Genuine Oil ** επιτυγχάνεται με τη χρήση σύγχρονων συνθετικών εξαρτημάτων βάσης με υψηλό δείκτη ιξώδους, που έχει ως αποτέλεσμα την εξαιρετικά χαμηλή αλλαγή ιξώδους των λαδιών σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας σε ένα αρχικά χαμηλό ιξώδες του προϊόν.

Τύποι / τύποι λαδιών και ειδικών υγρών της σειράς αυθεντικών λαδιών και ειδικών υγρών από την Mitsubishi Motors *:

1. Λάδι κινητήρα Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SN * ILSAC-GF-5 **

Υψηλής ποιότητας συνθετικό λάδι κινητήρα εξοικονόμησης ενέργειας με υψηλές ιδιότητες κατά της φθοράς

Λόγω του αρχικά χαμηλού ιξώδους του, παρέχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

αύξηση της απόδοσης του κινητήρα και της οικονομίας καυσίμου - σε αντίθεση με τα παραδοσιακά λιπαντικά κινητήρα με υψηλό ιξώδες, το λιπαντικό Mitsubishi Motors χαμηλού ιξώδους δεν αφαιρεί πολλή ενέργεια (και, κατά συνέπεια, καύσιμο) από τον κινητήρα για την άντληση σύστημα λαδιού.
εξαιρετικό" κρύο ξεκίνημα»- χάρη στη χρήση σύγχρονων συνθετικών εξαρτημάτων βάσης και πρόσθετων υψηλής απόδοσης, το λιπαντικό χαμηλού ιξώδους διατηρεί καλή ρευστότητα όταν χαμηλές θερμοκρασίες, το οποίο εγγυάται κανένα πρόβλημα με την εκκίνηση του κινητήρα ακόμα και τον πιο κρύο χειμώνα.
εξαιρετική προστασία κινητήρα - το λιπαντικό χαμηλού ιξώδους κυκλοφορεί γρήγορα μέσα από το λάδι σύστημα ICEλιπαίνει αποτελεσματικά, καθαρίζει και απομακρύνει την υπερβολική θερμότητα από όλα, ακόμη και τα πιο δύσκολα προσβάσιμα μέρη του κινητήρα. Μοναδικές συσκευασίες σύγχρονων προσθέτων παρέχουν αξεπέραστη προστασία σε όλες τις επιφάνειες τριβής, σχηματίζοντας ισχυρές μεμβράνες λαδιού στις επιφάνειες τριβής.
Συνιστάται για χρήση σε βενζινοκινητήρεςτα ακόλουθα μοντέλα αυτοκινήτων Mitsubishi: Pajero IV, Pajero sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt και Grandis.