Ο πόρος και η αποτελεσματικότητα των DVS εξαρτώνται άμεσα από την ποιοτική σύνθεση του λιπαντικού. Κατάλληλο με μηχανή παραμέτρων αυτοκινήτων δημιουργεί ένα στερεό Προστατευτική μεμβράνη σε αυτό Εσωτερικά στοιχεία και προωθεί τη μακροπρόθεσμη λειτουργία. Αυτό το άρθρο περιγράφει τα χαρακτηριστικά του συνιστώμενου λαδιού κινητήρα για Mitsubishi Pajero..

Μοντέλο 1995 Απελευθέρωση.

Μονάδες ισχύος βενζίνης

Σύμφωνα με το εγχειρίδιο αυτοκινήτου για τους κινητήρες Mitsubishi Pajero (4G64, 6G72, 6G74 κινητήρες), ο κατασκευαστής συνιστάται να εφαρμόζονται αυτόματα έλαια που αντιστοιχούν στην κατηγορία SG ή υψηλότερη Ταξινόμηση API. Το συνιστώμενο ιξώδες του λιπαντικού υποδεικνύεται στο Σχήμα 1.

Σχήμα 1. Εξάρτηση μεταξύ του ιξώδους του αυτοκινήτου και της θερμοκρασίας περιβάλλων.

Σύμφωνα με το Σχήμα 1 με εξαιρετικά Χαμηλές θερμοκρασίες Θα πρέπει να χυθεί 5W-20 (από -10 s και λιγότερο). Για μια ένδειξη θερμοκρασίας μικρότερη από +10 0 ° C ρουφη -30 0 S έως +40 0 s). Τα λιπαντικά όλων των εποχών 10W-40 και 10W-50 ρίχνουν εάν το θερμόμετρο είναι πάνω από -30 0 S. στους -150 S (και άνω) Χρησιμοποιήστε λιπαντικά 15W-40 ή 15W-50. Εάν η θερμοκρασία πάνω από -10 0 ° C χρησιμοποιείται 20W-40 ή 20W-50.

Κινητήρες ντίζελ

Σχήμα 2. Συνιστώμενο ιξώδες λαδιού κινητήρα σε σχέση με Λειτουργία θερμοκρασίας περιοχή στην οποία θα λειτουργήσει αυτόματα.

Σύμφωνα με το Σχήμα 2 για το καλοκαίρι με περιορισμένη περιοχή θερμοκρασίας από 0 0 ° C έως +40 0 ° C, χρησιμοποιείται SAE 30. Εάν η θερμοκρασία είναι πάνω από -10 0 С pour 20W-40, με έναν δείκτη του θερμόμετρο -15 0 S και άνω των 15W-40. Για Μηχανοκίνητο υγρό 10W-30 Η περιοχή θερμοκρασίας λειτουργίας είναι περιορισμένη (από -20 0 s έως +40 0 s). Η μηχανή SAE 5W-40 χρησιμοποιείται με τον δείκτη μικρότερο από +20 0 S και τα λιπαντικά 5W-30 ή 5W-50 χρησιμοποιούνται σε συνθήκες θερμοκρασίας μικρότερες από +10 0 C.

Πλήρωση όγκων

Ο όγκος λαδιού κινητήρα με δεξαμενή πλήρωσης Φίλτρο λαδιού και το ψυγείο λαδιού Mitsubishi Pajero είναι:

• 4.9 λίτρα κινητήρων 4G64, 6G72, 6G74;
• 6,7 L στην περίπτωση των αυτοκινήτων 4D56,
• 7.8 L Για μονάδες ισχύος 4M40.

Η συνολική ποσότητα του απαιτούμενου οχήματος, εξαιρουμένου του λιπαντικού στο φίλτρο λαδιού (χωρίς να αντικατασταθεί το φίλτρο) και το ψυγείο λαδιού είναι:

• 4.5 L για τον κινητήρα 4G64.
• 4.3 l αν Μονάδες ισχύος 6G72 ή 6G74;
• 5.5 L Στην περίπτωση των κινητήρων 4D56 και 4M40.

Mitsubishi Pajero 3 1999-2006 απελευθέρωση

Μοντέλο 2001 Απελευθέρωση.

Αυτοκίνητα βενζίνης

Στο εγχειρίδιο οδηγιών για τον Mitsubishi Pajero (εξοπλισμό 6G7), αναφέρεται ότι τα λιπαντικά χρησιμοποιούνται, πρέπει να ανταποκρίνονται στην κατηγορία SG (ή υψηλότερη) αυτοματισμού σύμφωνα με τα πρότυπα API. Η επιλογή του ιξώδους του υγρού κινητήρα εκτελείται σύμφωνα με το Σχήμα 3.

Σχήμα 3. Συνιστώμενο ιξώδες υγρού κινητήρα.

Η αποκρυπτογράφηση του συστήματος 3 δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ότι σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες για το χειμώνα συνιστάται η χρήση του ΣΑΕ 5W-30 ή 5W-40. Σε περιορισμένες συνθήκες θερμοκρασίας από -25 0 С έως +40 0 С, ένα μείγμα 10W-30 λειτουργεί. Με τον δείκτη θερμόμετρου πάνω από -25 0 с ισχύει για 10W-40 ή 10W-50, με δείκτη θερμοκρασίας από -150 S (και άνω), χρησιμοποιούνται λιπαντικά 15W-40 ή 15W-50. Για περιοχές με θερμοκρασία αέρα από -10 0 S (και άνω), χύνεται 20W-40 ή 20W-50.

Diesel Automotives

Συνιστάται λάδι μηχανής Για το Mitsubishi Pajero (4D5 ή 4M4) πρέπει να ανταποκρίνεται στις παραμέτρους των προτύπων CD (ή υψηλότερου) ανά πρότυπα API. Τα ιξοσοφικαλιστικά χαρακτηριστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας επιλέγονται σύμφωνα με το Σχήμα 4.

Σχήμα 4. Συνιστώμενα χαρακτηριστικά ιξώδους Λιπαντικά.

Σύμφωνα με το Σχέδιο 4 από τον κατασκευαστή, ανάλογα με τη θερμοκρασία στη θάλασσα, συνιστάται η χρήση τέτοιων αυτοκινήτων:

• SAE 30 Εάν το θερμόμετρο είναι από 0 0 s έως +40 0 s.
• 20W-40 σε συνθήκες θερμοκρασίας από -10 0 S (και άνω).
• 15W-40 σε θερμοκρασίες από -15 0 s (και άνω).
• 10W-30 σε δείκτη θερμοκρασίας από -150 σε +40 0 s.
• 5W-30 εάν η θερμοκρασία του αέρα είναι +10 0 s (και παρακάτω).

Πλήρωση όγκων

Συμπληρώματα δεξαμενών Mitsubishi Pajero, λαμβάνοντας υπόψη το φίλτρο λαδιού και το ψυγείο λαδιού:

• Σύνολο 4.6 L (0,3 L σε φίλτρο λαδιού) για το μοντέλο 6G7.
• Σύνολο 6,5 L (0,8 λίτρα στο φίλτρο λαδιού και 0,4 L στο ψυγείο λαδιού) για ένα πλήρες σύνολο 4D5.
• Ο συνολικός όγκος είναι 9,8 (1,0 L. Όγκος φίλτρου λαδιού, 1,3 λίτρα λίπανσης στον ψυγείο λαδιού) για κινητήρες 4M4.

Mitsubishi Pajero 4 Από το 2006

Μοντέλο απελευθέρωσης 2013.

Μονάδες ισχύος βενζίνης

• Η κατηγορία λίπανσης SG (ή υψηλότερη) σύμφωνα με το πρότυπο API.
• Σύμφωνα με την ASEA A3 / B3, A3 / B4 ή A5 / B5.

Για τον προσδιορισμό του ιξώδους, χρησιμοποιείται το σχήμα 5.

Σχήμα 5. Επίδραση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος στην επιλογή του ιξώδους του αυτοκινήτου.

Λαμβάνοντας υπόψη τα υγρά κινητήρα 0W-30, 5W-30 και 5W-40 μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο μόνο εάν αντιστοιχούν στην AEA Α3 / Β3, Α3 / Β4 ή Α5 / Β5 και σύμφωνα με το API SG (ή υψηλότερο).

Σύμφωνα με το Σχήμα 5 σε δείκτη θερμοκρασίας από +40 0 C χύθηκε 0W-30 ή 5W-30. Υπό συνθήκες από -35 0 C (και λιγότερο) έως +50 0 s (και περισσότερα), χρησιμοποιούνται 5W-40. Εάν το θερμόμετρο δείχνει από -25 0 S έως +40 0 s pour 10W-30. Σε μια ένδειξη θερμοκρασίας, τα περισσότερα -25 0 C χύνεται 10W-40 ή 10W-50. Όταν χρησιμοποιείται το θερμόμετρο -15 0 C (και υψηλότερο), χρησιμοποιείται 15W-40 ή 15W-50 εάν η θερμοκρασία είναι περισσότερο -10 0 C χύνεται 20W-40 ή 20W-50.

Κινητήρες ντίζελ

Για μηχανήματα εξοπλισμένα με ένα φίλτρο στερεάς σωματιδίων, συνιστάται η εφαρμογή λιπαντικών που αντιστοιχούν στα πρότυπα των ASEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 ή A5 / B5 ή CD (ή υψηλότερη) σύμφωνα με τα πρότυπα API.

Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα φίλτρο στερεού σωματιδίου χρησιμοποιώντας ASA C1, C2 ή C3, καθώς και DL-1 σύμφωνα με τα πρότυπα API. Για την επιλογή του ιξώδους, χρησιμοποιείται το σχήμα 4.

Πλήρωση όγκων

Δεξαμενές Mitsubishi Pajero:

1. Μοντέλα με κινητήρες 3200 cm 3:

• 7,5 L Wardger Engine.
• 1.0 l φίλτρο λαδιού.
• 1.3 L λάδι λαδιού.

1. Μοντέλα με κινητήρες 3800 και 3000 cm 3:

• 4.3 L Κανονισμός κινητήρα.
• 0,3 l φίλτρο λαδιού.
• 0,3 L καλοριφέρ λαδιού.

Η μέγιστη κατανάλωση υγρού κινητήρα είναι 1L / 1T. km και εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.

συμπέρασμα

Στο εγχειρίδιο οδηγιών του αυτοκινήτου Mitsubishi Pajero, ο κατασκευαστής δείχνει ότι η χρήση παραμέτρων αυτόματης ισχύος μπορεί να βλάψει τον κινητήρα. Απαγορεύεται επίσης η χρήση πρόσθετων προσθέτων στο αυτοκίνητο.

Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος στο Βαριά συνθήκες Το μίγμα του κινητήρα χάνει τις αρχικές του ιδιότητες γρηγορότερα και απαιτεί περισσότερα Συχνή αντικατάστασηΤι υποδεικνύεται από τους κανονισμούς. Επιλέγοντας εναλλακτικά αυτοκίνητα, σκεφτείτε την παρουσία ανοχών στη συσκευασία με λίπανση και κατά το χειρισμό ενός αυτοκινήτου, πρέπει να τηρήσετε τα μέτρα ασφαλείας που περιγράφονται στο εγχειρίδιο αυτοκινήτου.

Ιξώδες και προδιαγραφές

Στο εργοστάσιο κινητήρων, χύνεται ένα ειδικό έλαιο σε όλη την εποχή Υψηλή ποιότηταη οποία είναι κατάλληλη για λειτουργία οποιαδήποτε στιγμή του έτους, με εξαίρεση τις ιδιαίτερα κρύες κλιματικές ζώνες.

Στον κινητήρα μπορείτε να συμπληρώσετε το λάδι μιας άλλης προδιαγραφής. Ο βαθμός ιξώδους του πετρελαίου πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τα δεδομένα . Εάν η θερμοκρασία του αέρα είναι μόνο συνοπτική στοιβάζεται στη θερμοκρασία των τιμών θερμοκρασίας που φαίνονται στο σχήμα, το λάδι δεν πρέπει να αντικατασταθεί.

Μηχανές βενζίνης

Α - Έλαια σε όλη την εποχή με αυξημένες ιδιότητες αντιολισθητικής περιοχής, προδιαγραφές VW 500 00.

B είναι έλαια σε όλη την εποχή, προδιαγραφές VW 501 01.

- Λάδια σε όλη την εποχή, προδιαγραφές API-SF ή SG.

Κινητήρες ντίζελ

Α - Έλαια σε όλη την εποχή με αυξημένες ιδιότητες αντιολισθητικής περιοχής, προδιαγραφή VW 500 00 (για Κινητήρες ντίζελ Με υπερσυμπιεστή μόνο σε ένα μείγμα με προδιαγραφές λαδιού VW 505 00).

Σε όλα τα έλαια σε εποχή, προδιαγραφή VW 505 00 (για όλους τους κινητήρες ντίζελ),

- Λάδια σε εποχή, η προδιαγραφή API-CD (για κινητήρες ντίζελ με στροβιλοσυμπιεστή μόνο σε περίπτωση ακραίας ανάγκης για την επικάλυψη).

- Λάδια σε όλη την εποχή, προδιαγραφές VW 501 01 (για κινητήρες ντίζελ με υπερσυμπιεστή μόνο σε ένα μείγμα με προδιαγραφή πετρελαίου VW 505 00).

Μηχανοκίνητα έλαια

Όλα τα έλαια σε εποχή των προδιαγραφών VW 501 01 και VW 505 00 είναι σχετικά φθηνά και έχουν τις ακόλουθες ιδιότητες:

- τη δυνατότητα χρήσης όλο το χρόνο στις ζώνες μέτριας κλίματος ·

- Εξαιρετικά απορρυπαντικά.

- καλή χωρητικότητα λίπανσης σε οποιαδήποτε θερμοκρασία και φορτία κινητήρα.

- Σταθερότητα των αρχικών ιδιοτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα έλαια όλων των εποχών με βελτιωμένες ιδιότητες αντιολισθητικής αντίστασης σύμφωνα με τις προδιαγραφές VW 500 00 έχουν επιπλέον οφέλη:

- τη δυνατότητα χρήσης σχεδόν σε οποιαδήποτε εξωτερική θερμοκρασία.

- μικρές απώλειες ισχύος κινητήρα για τριβή.

- Διευκολύνετε την έναρξη της ψυχρής μηχανής ακόμη και σε πολύ χαμηλή θερμοκρασία.

Προειδοποιήσεις

Τα εποχιακά έλαια λόγω των εγγενών ειδικών ιδιοτήτων ιξώδους τους είναι συνήθως αδύνατο να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο, οπότε θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο στις αντίστοιχες κλιματολογικές ζώνες.

Όταν χρησιμοποιείτε όλη την περίοδο Έλαια ΣΑΕ. 5W-30 Είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η μακρά λειτουργία του κινητήρα με Υψηλή συχνότητα Περιστροφή και σταθερό βαρύ φορτίο στον κινητήρα. Αυτοί οι περιορισμοί δεν ισχύουν για όλα τα έλαια σε εποχή με βελτιωμένες ιδιότητες αντιολισθητικής.

Πρόσθετα λαδιού κινητήρα

Μην προσθέτετε στα πρόσθετα λαδιού κινητήρα που μειώνουν τις απώλειες τριβής.

Μίξη ελαίων

Αυτές και παρόμοιες ερωτήσεις ενδιαφέρονται για πολλούς αυτοκινητιστές. Δυστυχώς, είναι αδύνατο να αναμειγνύονται τα έλαια, ακόμη και αν είναι τα έλαια κορυφαίων κατασκευαστών (Shell, Mobil, British Petroleum). Κάθε εταιρεία παράγει εμπορικά έλαια, προσθέτοντας ένα πλήρες συγκρότημα πρόσθετων σε πετρέλαιο, της οποίας η χημική σύνθεση κατέχει στο μυστικό. Επομένως, κατά την ανάμειξη υψηλής ποιότητας έλαια του ίδιου σκοπού, κατασκευασμένα σύμφωνα με τις απαιτήσεις υφιστάμενα συστήματα Ταξινόμηση των ελαίων με κινητήρα, αλλά σε τεχνολογίες διαφόρων επιχειρήσεων, μπορούν να ληφθούν μίγματα Χαμηλή ποιότητα Λόγω ασυμβατότητας των προσθέτων. Τα έλαια διαφόρων επιχειρήσεων είναι εναλλάξιμες, η πιθανότητα χρήσης τέτοιων ελαίων συχνά υποδεικνύει ότι το κτίριο αυτοκινήτων. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορούν να αναμειχθούν. Τα συστήματα ταξινόμησης API και ASE προτείνουν υποχρεωτικές ταυτόσημες μεθόδους δοκιμής (εργαστήριο, κινητήρας, κ.λπ.) έλαια διαφορετικών επιχειρήσεων. Εάν είναι επιθυμητό (ή απαιτείται), οι επιχειρήσεις αυτοκινήτων ενδέχεται να εισάγουν πρόσθετες δοκιμές (ή πιο άκαμπτες συνθήκες) έλαια.

Το ίδιο αναφέρεται στην ανάμιξη ορυκτών ή συνθετικών ελαίων (μερικές φορές ακόμη και μία εταιρεία). Συνθετικά έλαια, για παράδειγμα, υδρογονάνθρακα, μία επιχείρηση μπορεί να αναμειχθεί. Στην περίπτωση αυτή, η εταιρεία - ο παραγωγός πετρελαίου δίνει τις σχετικές συστάσεις και είναι υπεύθυνη. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν περιπτώσεις όταν με τα έλαια ανάμιξης επιδεινώνει την ποιότητά τους. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας μπορεί να κλωτσήσει, καθώς το μείγμα ασυμβίβαστων ελαίων μετατρέπεται σε "ζελέ".

Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να αναμιχθεί και Εγχώρια έλαια, ειδικά με την προσθήκη εγχώριων προσθέτων. Ούτε ο πωλητής ούτε ο καταναλωτής γνωρίζουν τη σύνθεση των προσθέτων που προστίθενται στο πετρέλαιο. Ορισμένες "εγχώριες προέλεις" παράγονται από τις "επιχειρήσεις" που δεν έχουν καν στοιχειώδη γνώση των πετρελαϊκών προϊόντων. Μερικές φορές τέτοιες "ειδικευτές" χρησιμοποιούν τα πετρελαϊκά έλαια (ακόμη και χωρίς σωστή αναγέννηση) για την παραγωγή "εμπορευμάτων". Χρησιμοποιήστε μόνο έλαια που συνιστώνται στο εγχειρίδιο οδηγιών.

Δεν "καθαριστικά" ("tocron" και άλλα) δεν είναι σε θέση να αυξηθούν οκτάνιο Βενζίνη. Για αυτό, χρησιμοποιούνται ειδικά πρόσθετα - αντίκες, τα οποία προστίθενται στη διαδικασία παραγωγής βενζίνης σε διυλιστήριο ή πρόσθετα. Η αιτία της έκρηξης (το μεταλλικό χτύπημα ακούγεται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα) και η ανάφλεξη του Vibil (ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη) μπορεί να είναι ένα Nagar στο θάλαμο καύσης.

Αύξηση της συμπίεσης στο σύστημα "Κατά την εισαγωγή ορισμένων προσθέτων" εμφανίζεται όχι λόγω ιξωδών προσθέτων, δεδομένου ότι δεν τους έχουν στη σύνθεση τους, αλλά για άλλους λόγους.

Μειώστε τα απόβλητα ελαίου στον παλιό κινητήρα και αυξήστε την συμπίεση στους κυλίνδρους που οφείλονται στη χρήση εξαιρετικά ιξώδους ελαίων είναι ακατάλληλο, καθώς αυτό θα οδηγήσει στην αύξηση της συμπίεσης στους κυλίνδρους, αλλά όχι πολύ. Στο μέλλον, η επισκευή του κινητήρα θα κοστίσει περισσότερο.

Ο λόγος για τον «ακουστικό» θόρυβο στον παλιό κινητήρα είναι η φθορά του, οπότε η επισκευή θα είναι φθηνότερη με την επακόλουθη χρήση πετρελαίου υψηλής ποιότητας. Μπορείτε να μειώσετε τα κενά με τα πρόσθετα, αλλά στην καταλληλότητα αυτού πρέπει να ταξινομηθούν για να μην βλάψουν τον κινητήρα.

Είναι απαραίτητο να ληφθεί ένας κανόνας: χρησιμοποιήστε τον κατάλληλο κινητήρα Λάδι υψηλής ποιότητας Ένα εμπορικό σήμα και δεν το αναμιγνύεται με συνθετικό (ή ημι-συνθετικό) πετρέλαιο. Ο κινητήρας για αυτό ευχαριστεί την εργασία χωρίς προβλήματα. Μην αγοράζετε λάδι "από το χέρι", καθώς η συσκευασία είναι εύκολη στην ψεύτικη.

Αντικατάσταση του φίλτρου του βουτύρου και του λαδιού

Περιοδική αλλαγή λαδιού και φίλτρο λαδιού - Η πιο σημαντική προφυλακτική διαδικασία Συντήρηση. Στη διαδικασία λειτουργίας, το λάδι του κινητήρα συμφωνεί - γίνεται υγρό και μολυσμένο, το οποίο οδηγεί σε πρόωρη φθορά κινητήρα.

Είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το λάδι αμέσως μετά το ταξίδι δεν έχει ψύξει ακόμα τον κινητήρα έτσι ώστε το λάδι να είναι καλύτερο γυαλί μαζί με μολυντές.

Αυξήστε το αυτοκίνητο στον ανελκυστήρα ή το ρυθμίστε σε μια οριζόντια θέση στην τάφρο προβολής.

Αφαιρέστε τον κάτω Mudguard του κινητήρα.

Μηχανές βενζίνης V6.

Μετακινηθείτε στο φίλτρο λαδιού ( ). Εάν το φίλτρο ξεβιδώνεται, χρησιμοποιήστε το ειδικό πλήκτρο Hazet 2171-1.

Τοποθετήστε το δοχείο συλλογής λαδιού κάτω από το άνοιγμα στάγδην λαδιού και ξεβιδώστε το φελλό. Εάν είναι απαραίτητο, κάντε κλικ στο βύσμα όταν ξεβιδώνετε έτσι ώστε το λάδι να μην κάνει το πετρέλαιο πρόωρο και να αποστραγγίσει το λάδι του κινητήρα.

Όταν το λάδι είναι εντελώς εγκεφαλικό επεισόδιο, σκουπίστε το λάδι γύρω από την οπή αποστράγγισης και βιδώστε το βύσμα αποστράγγισης λαδιού με ένα νέο δακτύλιο στεγανοποίησης.

Σκουπίστε τη θέση του φίλτρου λαδιού και βιδώστε το νέο φίλτρο λαδιού.

Μηχανές βενζίνης V8.

Το φίλτρο λαδιού βρίσκεται στο δεξί πίσω μέρος του κινητήρα.

Σε κινητήρες V8-5V. Δεν υπάρχει βύσμα αποστράγγισης λαδιού Στο καπάκι του φίλτρου λαδιού.

Τοποθετήστε το δοχείο συλλογής λαδιού κάτω από την οπή αποστράγγισης και ξεβιδώστε το φελλό. Εάν είναι απαραίτητο, κάντε κλικ στο βύσμα όταν ξεβιδώνετε έτσι ώστε το λάδι να μην κάνει το πετρέλαιο πρόωρο και να αποστραγγίσει το λάδι του κινητήρα.

Ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης 1 και αφαιρέστε το καπάκι και το στοιχείο φίλτρου λαδιού.

Σκουπίστε το περίβλημα και το κάλυμμα του φίλτρου λαδιού και εγκαταστήστε το νέο στοιχείο φίλτρου 5 ( ) Φίλτρο λαδιού.

Λιπάνετε με δακτύλιο στεγανοποίησης λαδιού φρέσκου κινητήρα 4, ρυθμίστε το κάλυμμα 3 με έναν δακτύλιο στεγανοποίησης στη θέση της και στερεώνεται με ένα μπουλόνι 1 με μια νέα σφράγιση 2, σφίγγοντας το με ροπή 25 n · m.

Βιδώστε το βύσμα 7 με ένα νέο δακτύλιο στεγανοποίησης 6 στο κάλυμμα του φίλτρου και σφίξτε το με ένα σημείο 50 n · m.

Σκουπίστε το λάδι γύρω από την οπή αποστράγγισης και βιδώστε την οπή βύσματος στο τηγάνι λαδιού, σφίγγοντας το με 35 n · m.

Γεμίστε το λάδι της αντίστοιχης μάρκας στον κινητήρα.

Στις μηχανές V8-5V, σφίξτε τον κοχλία καλύμματος του φίλτρου λαδιού με ροπή 25 N · m και το σωλήνα στη ροπή τελικής ροπής των 50 n · m.

Κινητήρες ντίζελ V6 TDI

Αφαιρέστε τον δακτύλιο Ο και το στοιχείο φίλτρου 3 του φίλτρου λαδιού.

Καθαρίστε το περίβλημα του φίλτρου λαδιού και ρυθμίστε το νέο στοιχείο φίλτρου 3.

Ρυθμίστε το κάλυμμα 1 Νέος δακτύλιος σφράγισης 2 και βιδώστε το κάλυμμα στο περίβλημα, σφίξτε το με ένα σημείο 25 n · m.

Τοποθετήστε το δοχείο για αποστράγγιση του πετρελαίου κάτω από την οπή αποστράγγισης και ξεβιδώστε το φελλό, εάν είναι απαραίτητο, πιέζοντάς το όταν ξεβιδώνετε έτσι ώστε το λάδι να μην ρέει πρόωρο και να αποστραγγίσει το λάδι του κινητήρα.

Όταν το λάδι είναι πλήρως εγκεφαλικό επεισόδιο, σκουπίστε το λάδι γύρω από την οπή αποστράγγισης και βιδώστε το βύσμα με ένα νέο δακτύλιο στεγανοποίησης σφίγγοντας το με ένα σημείο 25 n · m.

Γεμίστε το λάδι της αντίστοιχης μάρκας στον κινητήρα.

Mitsubishi Pajero.

Περιγραφή Pajero

Mitsubishi Pajero - Δημοφιλή Πλαίσιο SUVπου λαμβάνει χώρα παραπάνω / και είναι η ναυαρχίδα του Mitsubishi. Έχει κυκλοφορήσει από το 1982, αλλά το αυτοκίνητο είναι σπάνια ενημερωμένο, έτσι σήμερα πωλείται μόνο η 4η γενιά.
Pajero εκτελεί σε μια τάξη με αυτοκίνητα όπως /, Nissan Pathfinder, γη Discovery Rover., Jeep Grand. Cherokee, και τα παρόμοια.
Οι κινητήρες Mitsubishi της 1ης γενιάς Paddero είναι ένα ντίζελ 2,5 λίτρων 4D56 και ο προκάτοχός του 4D55. Οι βενζινοκινίνης Gamma είναι ελαφρώς ευρύτεροι και περιλαμβάνει 4G63, 4G54 και 3,0 λίτρα 6G72.
Για τη δεύτερη γενιά, η Pajero αντικαταστάθηκε με 4G63 σε 4G64 και 4D55 σε ένα πιο σύγχρονο 4M40. Η γραμμή V6 αναπληρώθηκε 3,5 λίτρα. 6G74.
Οι κινητήρες ντίζελ Mitsubishi Pajero 3 είναι δημοφιλή 4m40, 4m41 και 4d56. Κανόνας βενζινοκινητήρες παρέμεινε χωρίς 4 κύλινδρους Σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Και εδώ μόνο V6: 6G72, 6G74 και Top 6G75.
Το 2006, η 4η έκδοση αυτού του SUV απελευθερώθηκε και δεν υπήρχαν μεγάλες αλλαγές εδώ. Το παλιό 4D56 αφαιρέθηκε και ο 4-κύλινδρος 4G64 έγινε διαθέσιμος στην κινεζική αγορά.
Επιλέξτε το μοντέλο που σας ενδιαφέρει παρακάτω και θα σας πούμε για τα χαρακτηριστικά των κινητήρων Mitsubishi Padceo, τα οποία τα βασικά προβλήματα έχουν και τι τους προκαλεί να εμφανιστούν. Τι χύνοντας πετρέλαιο, πόσο συχνά πρέπει να το αλλάξετε και πόσο να γεμίσετε κατά την αντικατάσταση. Θα μάθετε τον πόρο της μηχανής στην πράξη, πώς να αυξήσετε την ισχύ και άλλα.

Ο πόρος και η αποτελεσματικότητα των DVS εξαρτώνται άμεσα από την ποιοτική σύνθεση του λιπαντικού. Κατάλληλο από τις παραμέτρους του Motor Parameters δημιουργεί μια στερεή προστατευτική μεμβράνη στα εσωτερικά του στοιχεία και προωθεί τη μακροχρόνια λειτουργία. Αυτό το άρθρο περιγράφει τα χαρακτηριστικά του συνιστώμενου λαδιού κινητήρα για το Mitsubishi Pajero.

Μοντέλο 1995 Απελευθέρωση.

Μονάδες ισχύος βενζίνης

Σύμφωνα με το εγχειρίδιο αυτοκινήτου για τους κινητήρες Mitsubishi Pajero (4G64, 6G72, 6G74 κινητήρες), ο κατασκευαστής συνιστάται να εφαρμόζεται αυτόματο συμβατό με την κατηγορία SG ή υψηλότερη από την ταξινόμηση API. Το συνιστώμενο ιξώδες του λιπαντικού υποδεικνύεται στο Σχήμα 1.

Σχήμα 1. Εξάρτηση μεταξύ του ιξώδους του αυτοκινήτου και της θερμοκρασίας περιβάλλοντος.

Σύμφωνα με το Σχήμα 1, σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, το 5W-20 πρέπει να χύνεται (από -10 s και λιγότερο). Για μια ένδειξη θερμοκρασίας μικρότερη από +10 0 ° C ρουφηξιά 5W-30 και 5W-40 είτε 5W-50 χύνεται εάν οι συνθήκες θερμοκρασίας κάτω από +20 0 C για 10W-30 εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας (από -30 s έως +40 0 από). Τα λιπαντικά όλων των εποχών 10W-40 και 10W-50 ρίχνουν εάν το θερμόμετρο είναι πάνω από -30 0 S. στους -150 S (και άνω) Χρησιμοποιήστε λιπαντικά 15W-40 ή 15W-50. Εάν η θερμοκρασία πάνω από -10 0 ° C χρησιμοποιείται 20W-40 ή 20W-50.

Κινητήρες ντίζελ

Σχήμα 2. Το συνιστώμενο ιξώδες του λαδιού κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη το καθεστώς θερμοκρασίας της περιοχής, στην οποία θα λειτουργήσει το αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με το Σχήμα 2 για το καλοκαίρι με περιορισμένη περιοχή θερμοκρασίας από 0 0 ° C έως +40 0 ° C, χρησιμοποιείται SAE 30. Εάν η θερμοκρασία είναι πάνω από -10 0 С pour 20W-40, με έναν δείκτη του θερμόμετρο -15 0 S και άνω των 15W-40. Για το υγρό κινητήρα 10W-30, η περιοχή θερμοκρασίας λειτουργίας είναι περιορισμένη (από -20 0 s έως +40 0 s). Η μηχανή SAE 5W-40 χρησιμοποιείται με τον δείκτη μικρότερο από +20 0 S και τα λιπαντικά 5W-30 ή 5W-50 χρησιμοποιούνται σε συνθήκες θερμοκρασίας μικρότερες από +10 0 C.

Πλήρωση όγκων

Ο όγκος του λαδιού κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη την χωρητικότητα καυσίμου του φίλτρου λαδιού και το ψυγείο λαδιού Mitsubishi Pajero είναι:

• 4.9 λίτρα κινητήρων 4G64, 6G72, 6G74;
• 6,7 L στην περίπτωση των αυτοκινήτων 4D56,
• 7.8 L Για μονάδες ισχύος 4M40.

Η συνολική ποσότητα του απαιτούμενου οχήματος, εξαιρουμένου του λιπαντικού στο φίλτρο λαδιού (χωρίς να αντικατασταθεί το φίλτρο) και το ψυγείο λαδιού είναι:

• 4.5 L για τον κινητήρα 4G64.
• 4.3 l Εάν 6G72 ή 6G74 μονάδες ισχύος.
• 5.5 L Στην περίπτωση των κινητήρων 4D56 και 4M40.

Mitsubishi Pajero 3 1999-2006 απελευθέρωση

Μοντέλο 2001 Απελευθέρωση.

Αυτοκίνητα βενζίνης

Στο εγχειρίδιο οδηγιών για τον Mitsubishi Pajero (εξοπλισμό 6G7), αναφέρεται ότι τα λιπαντικά χρησιμοποιούνται, πρέπει να ανταποκρίνονται στην κατηγορία SG (ή υψηλότερη) αυτοματισμού σύμφωνα με τα πρότυπα API. Η επιλογή του ιξώδους του υγρού κινητήρα εκτελείται σύμφωνα με το Σχήμα 3.

Σχήμα 3. Συνιστώμενο ιξώδες υγρού κινητήρα.

Η αποκρυπτογράφηση του συστήματος 3 δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ότι σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες για το χειμώνα συνιστάται η χρήση του ΣΑΕ 5W-30 ή 5W-40. Στις περιόδους περιορισμένης θερμοκρασίας από -25 0 S έως +40 0 S κατάλληλο λιπαντικό 10W-30. Με τον δείκτη θερμόμετρου πάνω από -25 0 с ισχύει για 10W-40 ή 10W-50, με δείκτη θερμοκρασίας από -150 S (και άνω), χρησιμοποιούνται λιπαντικά 15W-40 ή 15W-50. Για περιοχές με θερμοκρασία αέρα από -10 0 S (και άνω), χύνεται 20W-40 ή 20W-50.

Diesel Automotives

Σχήμα 4. Συνιστώμενη χαρακτηριστικά ιξώδους λιπαντικών.

Σύμφωνα με το Σχέδιο 4 από τον κατασκευαστή, ανάλογα με τη θερμοκρασία στη θάλασσα, συνιστάται η χρήση τέτοιων αυτοκινήτων:

• SAE 30 Εάν το θερμόμετρο είναι από 0 0 s έως +40 0 s.
• 20W-40 σε συνθήκες θερμοκρασίας από -10 0 S (και άνω).
• 15W-40 σε θερμοκρασίες από -15 0 s (και άνω).
• 10W-30 σε δείκτη θερμοκρασίας από -150 σε +40 0 s.
• 5W-30 εάν η θερμοκρασία του αέρα είναι +10 0 s (και παρακάτω).

Πλήρωση όγκων

Συμπληρώματα δεξαμενών Mitsubishi Pajero, λαμβάνοντας υπόψη το φίλτρο λαδιού και το ψυγείο λαδιού:

• Σύνολο 4.6 L (0,3 L σε φίλτρο λαδιού) για το μοντέλο 6G7.
• Σύνολο 6,5 L (0,8 λίτρα στο φίλτρο λαδιού και 0,4 L στο ψυγείο λαδιού) για ένα πλήρες σύνολο 4D5.
• Ο συνολικός όγκος είναι 9,8 (1,0 L. Όγκος φίλτρου λαδιού, 1,3 λίτρα λίπανσης στον ψυγείο λαδιού) για κινητήρες 4M4.

Mitsubishi Pajero 4 Από το 2006

Μοντέλο απελευθέρωσης 2013.

Μονάδες ισχύος βενζίνης

• Η κατηγορία λίπανσης SG (ή υψηλότερη) σύμφωνα με το πρότυπο API.
• Σύμφωνα με την ASEA A3 / B3, A3 / B4 ή A5 / B5.

Για τον προσδιορισμό του ιξώδους, χρησιμοποιείται το σχήμα 5.

Σχήμα 5. Επίδραση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος στην επιλογή του ιξώδους του αυτοκινήτου.

Λαμβάνοντας υπόψη τα υγρά κινητήρα 0W-30, 5W-30 και 5W-40 μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο μόνο εάν αντιστοιχούν στην AEA Α3 / Β3, Α3 / Β4 ή Α5 / Β5 και σύμφωνα με το API SG (ή υψηλότερο).

Σύμφωνα με το Σχήμα 5 σε δείκτη θερμοκρασίας από +40 0 C χύθηκε 0W-30 ή 5W-30. Υπό συνθήκες από -35 0 C (και λιγότερο) έως +50 0 s (και περισσότερα), χρησιμοποιούνται 5W-40. Εάν το θερμόμετρο δείχνει από -25 0 S έως +40 0 s pour 10W-30. Σε μια ένδειξη θερμοκρασίας, τα περισσότερα -25 0 C χύνεται 10W-40 ή 10W-50. Όταν χρησιμοποιείται το θερμόμετρο -15 0 C (και υψηλότερο), χρησιμοποιείται 15W-40 ή 15W-50 εάν η θερμοκρασία είναι περισσότερο -10 0 C χύνεται 20W-40 ή 20W-50.

Κινητήρες ντίζελ

Για μηχανήματα εξοπλισμένα με ένα φίλτρο στερεάς σωματιδίων, συνιστάται η εφαρμογή λιπαντικών που αντιστοιχούν στα πρότυπα των ASEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 ή A5 / B5 ή CD (ή υψηλότερη) σύμφωνα με τα πρότυπα API.

Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα φίλτρο στερεού σωματιδίου χρησιμοποιώντας ASA C1, C2 ή C3, καθώς και DL-1 σύμφωνα με τα πρότυπα API. Για την επιλογή του ιξώδους, χρησιμοποιείται το σχήμα 4.

Πλήρωση όγκων

Δεξαμενές Mitsubishi Pajero:

1. Μοντέλα με κινητήρες 3200 cm 3:

• 7,5 L Wardger Engine.
• 1.0 l φίλτρο λαδιού.
• 1.3 L λάδι λαδιού.

1. Μοντέλα με κινητήρες 3800 και 3000 cm 3:

• 4.3 L Κανονισμός κινητήρα.
• 0,3 l φίλτρο λαδιού.
• 0,3 L καλοριφέρ λαδιού.

Η μέγιστη κατανάλωση υγρού κινητήρα είναι 1L / 1T. km και εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.

συμπέρασμα

Στο εγχειρίδιο οδηγιών του αυτοκινήτου Mitsubishi Pajero, ο κατασκευαστής δείχνει ότι η χρήση παραμέτρων αυτόματης ισχύος μπορεί να βλάψει τον κινητήρα. Απαγορεύεται επίσης η χρήση πρόσθετων προσθέτων στο αυτοκίνητο.

Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος σε δύσκολες συνθήκες, το λάδι κινητήρα χάνει ταχύτερα τις αρχικές του ιδιότητες και απαιτεί συχνότερη αντικατάσταση από ό, τι υποδεικνύεται από τους κανονισμούς. Επιλέγοντας εναλλακτικά αυτοκίνητα, σκεφτείτε την παρουσία ανοχών στη συσκευασία με λίπανση και κατά το χειρισμό ενός αυτοκινήτου, πρέπει να τηρήσετε τα μέτρα ασφαλείας που περιγράφονται στο εγχειρίδιο αυτοκινήτου.

Επίσημος διανομέας και εισαγωγέας mitsubishi αυτοκίνητα Στη Ρωσία, το MMS Rus LLC, παρουσιάζει στην προσοχή σας νέα προϊόντα στη ρωσική αγορά λιπαντικών αυτοκινήτων - μια σειρά από αρχικά έλαια κινητήρα υψηλής ποιότητας και ειδικά υγρά Mitsubishi Motors. Γνήσιο έλαιο **.

Λάδι και ειδικά υγρά αναπτύσσονται σε συνδυασμό με τους σχεδιαστές της Mitsubishi Motors Corporation ειδικά για χρήση σε κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων Mitsubishi αυτοκινήτων.

Κατά τη δημιουργία ενός χάρακα Αρχικά έλαια Και ειδικά υγρά Mitsubishi Motors και για την απόκτηση συστάσεων για χρήση, η Mitsubishi Motors Corporation εκθέτει όλα τα έλαια και τα ειδικά υγρά μιας μακράς σειράς αυστηρών δοκιμών για τον προσδιορισμό της συμμόρφωσής τους όχι μόνο από τις απαιτήσεις των διεθνών ποιοτικών προτύπων, αλλά Εσωτερικές απαιτήσεις Mitsubishi Motors εταιρείες εταιρειών.

Όλοι οι κινητήρες Mitsubishi Motors Genuine Oil Motor Line Oil ** συμμορφώνονται πλήρως με τις τάξεις. quality API Το SN *** και το ILSAC GF-5 ****, έχουν βάση για υψηλής ποιότητας συνθετικά συστατικά και σύγχρονα πρόσθετα πακέτα, επιτρέποντας την παροχή εξαιρετικών δεικτών απόδοσης του κινητήρα σε όλη τη διάρκεια της ζωής της υπηρεσίας.

Ένα χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό των κινητήρων Mitsubishi γνήσια γραμμή πετρελαίου των ελαίων με κινητήρα ** είναι ότι όλοι ανήκουν σε έλαια χαμηλού ιξώδους που εξοικονομούν ενέργεια, τα οποία έχουν την καθήκον του να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου ενώ διατηρείται σταθερά υψηλή εκτέλεση Σε ολόκληρο το φάσμα των λειτουργικών θερμοκρασιών.

Αυτή η ποιότητα των ελαίων κινητήρων του Mitsubishi Motor Motors Genuine Oil ** επιτυγχάνεται μέσω της χρήσης σύγχρονων συστατικών συνθετικής βάσης που έχουν ένα ευρετήριο υψηλού ιξώδους, λόγω της οποίας μια εξαιρετικά μικρή αλλαγή στο ιξώδες των ελαίων σε ένα ευρύ φάσμα Οι θερμοκρασίες λειτουργίας σε αρχικά χαμηλό ιξώδες του προϊόντος επιτυγχάνονται.

Τύποι / Τύποι ελαίων και ειδικών υγρών της γραμμής των αρχικών ελαίων και ειδικών υγρών Mitsubishi Motors *:

1. κινητήρα mitsubishi πετρέλαιο Κινητήρες γνήσιο πετρέλαιο SAE 0W30 API SN *** ILSAC-GF-5 ****

Υψηλής ποιότητας εξοικονόμηση ενέργειας συνθετικό λάδι κινητήρα, έχει υψηλές αντι-φθορά ιδιότητες

Λόγω του αρχικού χαμηλού ιξώδους, εξασφαλίζει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• Αυξημένη εξοικονόμηση κινητήρα και εξοικονόμηση καυσίμων - σε αντίθεση με τα παραδοσιακά έλαια κινητήρα με υψηλού ιξώδους, το πετρέλαιο χαμηλού ιξώδους Mitsubishi δεν χρειάζεται πολλή ενέργεια στον κινητήρα (και, κατά συνέπεια, καύσιμο) στην άντληση του Σύστημα πετρελαίου.
• Εξαιρετική " Ψυχρή εκκίνηση"- Λόγω της χρήσης σύγχρονων συστατικών συνθετικών βάσεων και εξαιρετικά αποδοτικών προσθέτων, το πετρέλαιο χαμηλού ιξώδους διατηρεί καλή ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες, οι οποίες εγγυάται την έλλειψη προβλημάτων με την έναρξη του κινητήρα ακόμη και στο ψυχρότερο χειμώνα.
• Μεγάλη προστασία κινητήρα - το χαμηλό ιξώδες λάδι κυκλοφορεί γρήγορα από το πετρέλαιο Σύστημα kbs, να λίπανυσαν αποτελεσματικά, τον καθαρισμό και τη μείωση της υπερβολικής θερμότητας από όλα, ακόμη και τα πιο δύσκολα μέρη του κινητήρα. Μοναδικά πακέτα σύγχρονων προσθέτων παρέχουν αξεπέραστη προστασία για όλες τις επιφάνειες τρίψιμο, σχηματίζοντας ανθεκτικές μεμβράνες λαδιού σε επιφάνειες τρίψιμης.
• Συνιστάται για χρήση στο Μηχανές βενζίνης Τα ακόλουθα μοντέλα αυτοκινήτων Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, Asx, Outlander, Lancer, Colt και Grandis.

2. Mitsubishi γνήσιο πετρέλαιο SAE 0W20 API SN *** ILSAC GF-5 ****

Υψηλής ποιότητας εξοικονόμηση ενέργειας συνθετικό λάδι κινητήρα

Συμμορφώνεται πλήρως με την ποιοτική κατηγορία API SN *** ILSAC GF-5 ****.

3. Mitsubishi γνήσιο πετρέλαιο SAE 5W30 API SN / CF *** ILSAC GF-5 ****

Υψηλής ποιότητας λάδι κινητήρα εξοικονόμησης ενέργειας.

Αντιστοιχεί πλήρως στις κατηγορίες ποιότητας API SN / CF *** ILSAC GF-4 ****

4. Υγρό για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Mitsubishi κινητήρες ATF SP III *****