Το 2010 παρουσιάστηκε ένα κινέζικο SUV, το οποίο περίμενε πολύ καιρό να μπει στη ρωσική αγορά Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ Hover H3 (το οποίο αντικατέστησε το "απλώς Hover" και, στην πραγματικότητα, είναι το αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού και του "rebranding" του) - η "θορυβώδης" παρουσίαση ενός νέου SUV στη Ρωσία υποστηρίχθηκε τότε επίσης από μια θεαματική επίδειξη δυνατοτήτων.
Εξωτερικά, το Great Wall Hover N3 διαφέρει ελαφρώς από τον προκάτοχό του, αν και αν κοιτάξετε προσεκτικά, οι αλλαγές στο εξωτερικό γίνονται αμέσως αντιληπτές - το μπροστινό μέρος, αν και παραμένει "αναγνωριζόμενο", είναι, ταυτόχρονα, αλλαγμένο σχεδόν σε όλα (εκτός από τους κύριους προβολείς) ... ελαφρώς διευρυμένα καλούπια, τα περιγράμματα του φτερού έχουν αλλάξει ανεπαίσθητα, τα μπροστινά φλας έχουν "μετακομίσει" από τα φτερά στους καθρέφτες και η "νεκρή ζώνη" έχει γίνει αισθητά επεκτείνεται στον καθρέφτη του οδηγού ... ο πίσω αριθμός επισημαίνεται τώρα όχι από τα πλάγια, αλλά από πάνω (εξάλλου, υπάρχει μια τρύπα μεταξύ των λαμπτήρων οπίσθιου φωτισμού για την εγκατάσταση μιας βιντεοκάμερας πίσω όψης). Και η νέα μάσκα ψυγείου ενσωματώθηκε στο συνολικό σχέδιο πιο οργανικά από τον προκάτοχό της ... και - ναι, όπως δήλωσε ο κατασκευαστής, οι αλλαγές στην οπτική των προβολέων με γυμνό μάτι δύσκολα θα γίνουν αισθητές.
Όσο για το εσωτερικό του Great Wall Hover H3, έχει υποστεί αλλαγές που ξυπνούν τις γραμμές του κλασικού από τα βάθη της μνήμης: «... και η εμπειρία, ο γιος των δύσκολων λαθών...». Πράγματι, μερικές από τις ελλείψεις του προηγούμενου μοντέλου ελήφθησαν τελικά υπόψη και εξαλείφθηκαν ... αλλά όχι όλες.
Για παράδειγμα, η τετρακίνηση είναι πλέον αδύνατο να ενεργοποιηθεί "κατά λάθος" - ρίχνοντας ένα βαρύ αντικείμενο στο κουμπί της ένταξής της. Τη θέση του κουμπιού πήρε ένα περιστροφικό κουμπί (με τον τρόπο συντονισμού κουμπιών παλιών ραδιοφωνικών δεκτών). Το κουμπί του πίσω προβολέα ομίχλης έχει πάρει τη θέση που του αρμόζει στα δεξιά (εκεί που ήταν το κουμπί του μπροστινού προβολέα ομίχλης) - εφεξής, ο έλεγχος και των δύο συνδυάζεται ... Και το πέμπτο (παιδικό) προσκέφαλο και η ζώνη ασφαλείας εμφανίστηκαν στο πίσω μέρος κάθισμα.
Και τα δύο μπροστινά καθίσματα θερμαίνονται ηλεκτρικά, ενώ το κάθισμα του οδηγού είναι επίσης εξοπλισμένο με ηλεκτρική ρύθμιση θέσης. Το ραδιοκασετόφωνο δεν έχει μόνο ένα CD, αλλά και μια συσκευή αναπαραγωγής MP3 με υποδοχή USB στον μπροστινό πίνακα (και ο "Changer CD" "αφαιρέθηκε από την υπηρεσία" - αντί για αυτό το πρόγραμμα οδήγησης έλαβε ένα δοχείο με καπάκι, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιεί όπως θέλει).
Το Great Wall Hover H3 απέκτησε επίσης νέα χειριστήρια. Μια περιστρεφόμενη κεφαλή για την ενεργοποίηση του πίσω υαλοκαθαριστήρα εμφανίστηκε στον δεξιό διακόπτη της κολόνας του τιμονιού και το χειριστήριο των μπροστινών υαλοκαθαριστήρων (εκτός από τις ήδη γνωστές δύο σταθερές λειτουργίες) έχει πλέον τη θέση "Auto" - στην οποία ο αισθητήρας βροχής ελέγχει λειτουργία των καθαριστικών. Η ίδια "αυτόματη λειτουργία" είναι διαθέσιμη στον αριστερό μοχλό - ενεργοποιεί τον έλεγχο εμβέλειας των προβολέων, ο οποίος ελέγχεται από τον αισθητήρα φωτός.
Η διαμόρφωση "superluxe" διαφέρει από την "πρότυπο" (σύμφωνα με την ταξινόμηση της εταιρείας - "luxe"): δερμάτινο εσωτερικό(αντί για βελούδο) και ηλεκτρική ηλιοροφή. Ως «μπόνους παρηγοριάς», ο ιδιοκτήτης του σετ «πολυτελείας» θα λάβει ένα χαλάκι για διαμέρισμα φορτίου... Ο τυπικός έλεγχος κλιματισμού και στα δύο επίπεδα εξοπλισμού είναι ο ίδιος και λειτουργεί, πιστέψτε με, πολύ καλά.
Τώρα είναι η ώρα να «ψάξουμε κάτω από το καπάκι» -δηλαδή κάτω από το καπό του Great Wall Hover H3... Οπότε, αν μιλάμε για τεχνικά χαρακτηριστικά- κάτω από το καπό έχει ένα δίλιτρο (για την ακρίβεια, με όγκο 1997 cm³) Κινητήρας αερίου Mitsubishi, που πλέον έχει 122 ίππους και 175 Nm ροπής στο εύρος 2500-3000 σ.α.λ. Έρχεται με ένα πέντε βήμα μηχανικό κουτίγρανάζια με ελαφρώς αλλαγμένα σε σχέση με προηγούμενο μοντέλο σχέση μετάδοσης.
Μέγιστη ταχύτητα Great Wall Hover H3 - 150 χιλιόμετρα την ώρα, και, ως συνήθως, περιορίζεται σε αυτό το επίπεδο ηλεκτρονική μονάδαδιαχείριση. Έτσι ώστε οι λάτρεις του chip tuning να έχουν το ευρύτερο πεδίο δραστηριότητας.
Κατανάλωση καυσίμου (βενζίνη με αριθμός οκτανίουόχι χαμηλότερο από 92) είναι 10,8 λίτρα ανά εκατό στην πόλη ή 8,2 - έξω από αυτήν.
Όσον αφορά τα άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά του Hover H3, είναι ίδια με αυτά του «just Hover». Το πλάτος του μεταξονίου παραμένει το ίδιο 2.700 χιλιοστά και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος είναι τουλάχιστον 18 εκατοστά. Το υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι είναι επίσης στη θέση του, και εξακολουθεί να διευκολύνει σημαντικά τον έλεγχο της βαριάς συσκευής (με βάρος 1905 kg).
Σχετικά με εκτέλεσηΤο SUV Great Wall Hover H3 μπορεί να κριθεί από μια μικρή δοκιμαστική διαδρομή, η οποία έλαβε χώρα στο χώρο δοκιμών του Κέντρου Ερευνών για τη δοκιμή και τη λεπτομέρεια μηχανοκίνητων οχημάτων FSUE NAMI στην πόλη Dmitrov κοντά στη Μόσχα. Γενικά, διεξήχθη με αρκετά τυπικό τρόπο - δεν παρουσιάστηκαν συγκλονιστικές ευκαιρίες στην οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο και ανώμαλο έδαφος. Στη συνέχεια όμως επιδείχθηκε ένα πολύ εντυπωσιακό κόλπο... Υπάρχει ένα τμήμα του δρόμου με άνοδο 60% στο χώρο των δοκιμών. Μέχρι τώρα, μόνο οχήματα εκτός δρόμου ειδικά προσαρμοσμένα για ταξίδια στα βουνά (με βαρούλκο και σχοινί ασφαλείας) μπορούσαν να ανέβουν σε αυτήν την πλαγιά. Και μετά, όπως λένε, μπροστά στο έκπληκτο κοινό, το Great Wall Hover H3 σύρθηκε με σιγουριά στην κορυφή αυτού του τμήματος χωρίς κανένα καλώδιο, αλλά ακριβώς έτσι - στο χαμηλό γρανάζικαι με συμπεριλαμβάνεται τετρακίνητο... Σε πολλές ερωτήσεις σχετικά με τα χαρακτηριστικά αυτής της συσκευής, ο εκπρόσωπος του γενικού αντιπροσώπου "Hover" στη Ρωσία εξήγησε ότι το αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται στις παραστάσεις επίδειξης είναι μια συνηθισμένη σειριακή συσκευή που δεν έχει υποστεί καμία τροποποίηση.
Λοιπόν, εν κατακλείδι σχετικά με την τιμή - το Great Wall Hover H3 το 2014 προσφέρθηκε σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: "Luxe" (729 χιλιάδες ρούβλια) και "Super Luxe" (774 χιλιάδες ρούβλια). Όπως υποδηλώνει το όνομα των επιπέδων εξοπλισμού, το αυτοκίνητο είναι ήδη "στη βάση" εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα και το "Super Luxe" μπορεί επιπλέον να καυχηθεί: κάμερα οπισθοπορείας, δερμάτινη εσωτερική επένδυση, ηλιοροφή, σύστημα πολυμέσων ( αντί για ηχοσύστημα) και ένα κάθισμα οδηγού με ρυθμίσεις ηλεκτρικής κίνησης.
Ένα από τα πιο δημοφιλή κινέζικα SUV πλαισίων εξακολουθεί να είναι το Great Wall Hover H3. Οι ισχυρές πωλήσεις και η ηγετική θέση στην κατηγορία είναι εκπληκτικές, αλλά όταν κοιτάξετε πιο προσεκτικά, το αυτοκίνητο έχει τα στοιχεία για να πετύχει υψηλές πωλήσεις.
Το SUV κυκλοφόρησε το 2010 και 4 χρόνια αργότερα, ο κατασκευαστής κυκλοφόρησε μια ανανεωμένη έκδοση, στην οποία θα δώσουμε μεγαλύτερη προσοχή σε αυτήν την κριτική. Προς το παρόν, το αυτοκίνητο έχει διακοπεί, επομένως δεν θα μπορείτε να το αγοράσετε καινούργιο.
Εμφάνιση
Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ καλύτερος από τους ανταγωνιστές του, παρά το γεγονός ότι το Great Wall Hover H3 είναι σχεδόν πλήρως περιτυλιγμένο με το Isuzu Axiom. Οι Ρώσοι χρήστες επιλέγουν αυτό το αυτοκίνητο επειδή φαίνεται καλύτερο εγχώρια UAZΠατριώτης.
Το μπροστινό μέρος διακρίνεται από έναν τεράστιο προφυλακτήρα, ο οποίος τονίζει κομψά τη μεγάλη οπτική και τη χρωμιωμένη μάσκα. Το restyling διακρίνεται από διαφορετικό προφυλακτήρα, τροποποιημένα οπτικά και νέα τεράστια μάσκα.
Η προβολή προφίλ είναι εντυπωσιακή με τεράστιες επεκτάσεις καμάρες τροχών... Το ανασχεδιασμένο Hover H3 αλλάζει το κάτω μέρος, υπάρχει μαύρο καλούπι και διαφορετικό κατώφλι. Στην οροφή και οι δύο εκδόσεις έχουν ράγες οροφής που δεν είναι διακοσμητικές.
Το πίσω μέρος του SUV τονίζεται από ψηλά οπτικά που εκτείνονται μέχρι την οροφή. Το σχήμα των προβολέων δεν άλλαξε πολύ κατά τον εκσυγχρονισμό. Καπάκι πορτμπαγκάζ με κάποιες καμπύλες και χρωμιωμένη επένδυση. Η φόρτωση είναι βολική, καθώς ο τεράστιος προφυλακτήρας δημιουργεί ένα ομοιόμορφο πάτωμα από το σχήμα του και για φόρτωση υπερμεγέθη φορτίοείναι άνετο.
Διαστάσεις της ανανεωμένης έκδοσης του Great Wall Hover H3:
- μήκος - 4650 mm;
- πλάτος - 1800 mm;
- ύψος - 1745 mm;
- μεταξόνιο- 2700 mm;
- απόσταση από το έδαφος- 240 χλστ.
Σαλόνι
Παλαιότερα, το εσωτερικό ενός SUV είχε πολλά κουμπιά και λεπτομέρειες, αλλά κοιτάζοντας προσεκτικά καταλαβαίνεις ότι εξακολουθεί να είναι ασκητικό. Το restyling είναι ήδη πιο ενδιαφέρον, εμφανίστηκαν δερμάτινες ταπετσαρίες, φυσικά το δέρμα δεν είναι το καλύτερο, αλλά είναι ήδη ωραίο. Υπάρχουν ξύλινα ένθετα στο ταμπλό και τις επενδύσεις των θυρών.
5 καθίσματα- άνετα καθίσματα, τα μπροστινά έχουν μηχανικές ρυθμίσεις σε διάφορες κατευθύνσεις, ακριβές διαμορφώσεις έλαβαν ηλεκτρικές ρυθμίσεις. Υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος, λόγω του μεγέθους του σώματος. Μόνο η πρώτη σειρά θα θερμανθεί.
Δέρμα κολόνα τιμονιούΔυστυχώς, το νέο Hover H3 δεν θα λάβει θέρμανση, είναι 4 ακτίνων και έχει κουμπιά ήχου στο κάλυμμα του αερόσακου. Ταμπλό- Μεγάλοι δείκτες ταχύτητας και στροφόμετρου, καθώς και δύο διπλοί μικροδείκτες πίεσης λαδιού και στάθμης καυσίμου. Όχι χωρίς υπολογιστή οχήματος.
Η κεντρική κονσόλα φαίνεται τώρα πολύ καλύτερη, μια οθόνη θα εμφανιστεί στο επάνω μέρος για να λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την ώρα και τη θερμοκρασία στη θάλασσα. Κάτω από τους εκτροπείς αέρα υπάρχει μια μεγάλη οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων· στην επάνω διαμόρφωση, τα δεδομένα από την κάμερα οπισθοπορείας εμφανίζονται εκεί. Στο κάτω μέρος υπάρχει μονάδα κλιματισμού με ροδέλες, κουμπιά και οθόνη.
Η περιοχή του επιλογέα ταχυτήτων του Great Wall New Hover H3 έχει τελειώσει με ένα ένθετο κόκκων ξύλου. Πίσω από τη λαβή υπάρχουν ποτηροθήκες και μηχανικό χειρόφρενο. Το υποβραχιόνιο είναι καλό, ευρύχωρο, το μόνο παράπονο είναι ότι υπάρχει η θύρα USB, η οποία δεν είναι εργονομική.
Το πορτμπαγκάζ δεν είναι το μεγαλύτερο στην κατηγορία - 420 λίτρα, ορισμένα σεντάν έχουν τον ίδιο όγκο. Φυσικά, όταν διπλώνεις τον πίσω καναπέ, έχεις ήδη 2020 λίτρα όγκου. Ο εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους είναι βιδωμένος στην κάτω πλευρά του SUV.
Προδιαγραφές
Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες Mitsubishi, υπάρχουν δύο από αυτά στη σειρά και τα δύο είναι βενζίνης, το μοντέλο προ-στυλ είχε μόνο έναν κινητήρα.
- Ο βασικός κινητήρας 4G69S4N με τον όγκο των 2 λίτρων παράγει 116 Ιπποδύναμηκαι 175 μονάδες ροπής. Ατμοσφαιρικός κινητήραςπου αναπτύχθηκε σε συνδυασμό με μια ιαπωνική μάρκα, καταναλώνει μόνο 13 λίτρα στον αστικό κύκλο. Η διαφημιζόμενη ισχύς στις προσφορές ήταν 6 άλογα υψηλότερη, κάτι που είναι περίεργο.
- Η δεύτερη έκδοση του ICE είναι χτισμένη με βάση την προηγούμενη, εδώ είναι μια άλλη σύστημα καυσίμωνκαι μια τουρμπίνα. Ο κινητήρας ονομάζεται 4G69S4T και αποδίδει 150 ίππους και 250 H * m ροπής. Στην πραγματικότητα, ο κινητήρας παράγει 177 άλογα, οι δείκτες υποτιμώνται σύμφωνα με έγγραφα για ρωσική αγορά... Ο κινητήρας καταναλώνει περίπου 11 λίτρα στην πόλη.
Το ζευγάρι είναι μόνο μηχανικοί, ο πρώτος κινητήρας Great Wall Hover H3 λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ο δεύτερος με ένα 6άρι. Τεχνικά, τα κουτιά είναι διαφορετικά, το πρώτο συμπεριφέρθηκε άσχημα εκτός δρόμου, υπερθερμαίνεται συνεχώς και ο συμπλέκτης κάηκε. Η ροπή μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς, ενώ οι πίσω τη λαμβάνει μέσω θήκη μεταφοράς BW 47-60.
Το πλαίσιο SUV Great Wall Hover N3 βρίσκεται στη ράβδο στρέψης ανεξάρτητη αναστολή, πίσω από το εξαρτημένο κύκλωμα από ελατήρια. Και οι δύο άξονες συμπληρώνονται με σταθεροποιητές πλευρική σταθερότητα... Αποδείχθηκε ότι εκτός δρόμου το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται τέλεια, ανταγωνίζεται ήρεμα με τα άλλα, αλλά στην πίστα η ευελιξία αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Αξίζει να σημειωθεί ένα καλό σύστημα δίσκων φρένων με πλήρη αερισμό και συστήματα ABS και EBD.
Hover H3 Νέα τιμή
Ο κατασκευαστής πρόσφερε 5 πλήρη σετ, καθένα από τα οποία διαφέρει στον εσωτερικό εξοπλισμό. Η βασική έκδοση του Luxe ξεκίνησε με μια τιμή 785.000 ρούβλιακαι περιείχε:
- έλεγχος του κλίματος;
- υδραυλικό τιμόνι;
- θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
- υφασμάτινη ταπετσαρία του εσωτερικού.
- αντιθαμβωτικά οπτικά?
- αισθητήρες βροχής και φωτός.
- συμβατικό ηχοσύστημα με CD και USB.
Η κορυφαία έκδοση Turbo Super Luxe κοστίζει 840.000 ρούβλια, που είναι ελαφρώς πιο ακριβό, ενώ προαιρετικός εξοπλισμόςπολύ πιο ευχαριστημένος:
- Κάμερα οπισθοπορείας;
- δερμάτινη εσωτερική επένδυση?
- Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα.
- θερμαινόμενοι καθρέφτες οπισθοπορείας.
- οθόνη πολυμέσων?
- πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
Ως αποτέλεσμα της αναθεώρησης, το Great Wall Hover H3 είναι ένα εξαιρετικό SUV για τα χρήματά του, υπάρχουν λίγα πράγματα που μπορούν να το ξεπεράσουν εκτός δρόμου σε αυτό το τμήμα τιμών. Όσον αφορά το εσωτερικό και την άνεση, φυσικά υπάρχουν καλύτερα αυτοκίνητα, αλλά θα χάσουν σε άλλα σημεία. Το μοντέλο δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα, όπως η έλλειψη ισχύος στο πρώτο ICE, η δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών και επισκευαστών και η ανεπαρκής άνεση.
βίντεο
Το πλαίσιο τετρακίνησης SUV Great Wall Hover H3 είναι γνωστό στη Ρωσία εδώ και πολύ καιρό. Τα πρώτα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας εμφανίστηκαν στους δρόμους μας το 2006 και από τότε έχουν καταφέρει να γίνουν τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις μεταξύ κινέζικα αυτοκίνητα αυτής της τάξης... Γιατί το Great Wall Hover N3 είναι τόσο καλό και δικαιώνει τις ελπίδες των Ρώσων αυτοκινητιστών που τόλμησαν να αποκτήσουν αυτό το νέο "Κινέζο" στο τα τελευταία χρόνια 2012-2013; Ήρθε η ώρα να εξετάσουμε αυτό το θέμα.
Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, το Gretwall Hover N3 κατάφερε να επιβιώσει από ένα ζευγάρι ανανέωσης, το τελευταίο από τα οποία πραγματοποιήθηκε όχι πολύ καιρό πριν, και σημείωσε αρκετά ρεκόρ πωλήσεων. Για ένα κινέζικο αυτοκίνητο, τέτοιες επιτυχίες μερικές φορές φαίνονται φανταστικές, αλλά το H3 εξακολουθεί να έχει κάποια στοιχεία ως τον ανεπίσημο ηγέτη της κατηγορίας του.
Είναι αλήθεια ότι είναι κυρίως κρυμμένα μέσα τεχνική γέμιση, και όχι εμφανισιακά, με τα οποία παραδοσιακά τα κινέζικα αυτοκίνητα έχουν μεγάλα προβλήματα. Δεν υπάρχει καλή δική του σχολή σχεδιασμού στην Ουράνια Αυτοκρατορία και επομένως σχεδόν όλα τα κινεζικά αυτοκίνητα αντιγράφουν τις επιτυχημένες εικόνες ιαπωνικών ή ευρωπαϊκών μπεστ σέλερ.
Το Gret Wall Hover N3 είναι ακόμα χειρότερο: αρχικά εμφάνισηαντιγράφηκε από ένα παλιό (ήδη εκείνη την εποχή) Isuzu Axiom, και αργότερα λίγο εξευγενίστηκε από τις προσπάθειες των ίδιων των Κινέζων σχεδιαστών. Ως αποτέλεσμα, ακόμα κι αν φαίνεται αρκετά αξιοπρεπώς με φόντο ή Chevrolet Niva, το κινεζικό SUV είναι αισθητά κατώτερο από όλους τους άλλους παίκτες στο off-road τμήμα της ρωσικής αγοράς αυτοκινήτων τόσο στην αισθητική των επιδόσεων όσο και στην εννοιολογία του εξωτερικός.
Εν τω μεταξύ, με τις «βελτιώσεις» τους, οι Κινέζοι προσπάθησαν να δώσουν στο Great Wall Hover H3 όσο το δυνατόν περισσότερη βαρβαρότητα και λίγη στιβαρότητα, εγγενή premium SUVαρχικά από την Ιαπωνία ή την Ευρώπη. Αυτό λειτούργησε εν μέρει και αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στις διαστάσεις του ολομεταλλικού αμαξώματος, το μήκος του οποίου είναι 4620 mm, το πλάτος είναι ακριβώς 1800 mm και το ύψος, λαμβάνοντας υπόψη την αεροτομή, δεν υπερβαίνει το ίδιο 1800 χλστ.
- Αρκετά εντυπωσιακό φαίνεται και το μεταξόνιο του Hover H 3 που είναι 2700 χλστ. Αλλά η απόσταση από το έδαφος για ένα αυτοκίνητο που τοποθετείται ως πλήρες όχημα εκτός δρόμου είναι κάπως μικρή: η απόσταση του Great Wall Hover H3 είναι 230 mm κάτω από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και περίπου 310 mm κάτω από το κάτω άκρο του μπροστινού προφυλακτήρα.
Το Hover H 3 είναι εξοπλισμένο με μόνο έναν τύπο τροχών - 17 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥπροετοιμασμένο για ελαστικά 235/65 R17. Σύμφωνα με την παράδοση της σειράς Hover, το H3 SUV προσφέρεται σε 10 φινιρίσματα βαφής, εκ των οποίων οι πιο περιζήτητες αποχρώσεις είναι το μαύρο γραφίτη, το ασημί και το σκούρο γκρι. Σε άλλες περιπτώσεις χρωματικό σχέδιοτο αυτοκίνητο δεν φαίνεται τόσο ευπαρουσίαστο και μάλιστα χάνει την προσποιητή στιβαρότητά του.
Το εσωτερικό του SUV Hover H3 είναι απλό, ανεπιτήδευτο και χωρίς έστω και έναν υπαινιγμό ευπαρουσίας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η καμπίνα Gret Wall Hover N3 είναι αρκετά ευρύχωρη και άνετη, τόσο στα μπροστινά καθίσματα με καλή πλευρική στήριξη, όσο και στην άνετη πίσω σειρά.
Υπάρχουν όμως και ορισμένα απτά μειονεκτήματα. Πρώτον, λόγω της δομής του πλαισίου του πλαισίου, το δάπεδο ανυψώνεται πολύ ψηλά και η προσγείωση των καθισμάτων, αντίθετα, χαμηλώνει, γεγονός που προκαλεί δυσφορία στα πόδια όταν μακρινά ταξίδια... Δεύτερον, το Hover H3 έχει αισθητά χλιαρή εργονομία: ποιος θα μπορούσε να σκεφτεί να τοποθετήσει την υποδοχή του ηχοσυστήματος USB στο κουτί του υποβραχιόνιου; Και, τρίτον, τα υλικά φινιρίσματος προκαλούν μόνο απόγνωση, αν και το πλαστικό δεν μυρίζει, δεν καταλαβαίνετε τι, αλλά είναι φθηνό, πολύ φθηνό.
Ως θετικό σημείο, σημειώνουμε τον κορμό, ο όγκος του οποίου είναι περίπου 600 λίτρα. Θα μπορούσε να ήταν περισσότερο, αλλά κάτω από το κάτω μέρος του Hover H3, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν έναν εφεδρικό τροχό, οπότε μέρος του πιθανού χώρου στο πορτμπαγκάζ έπρεπε να θυσιαστεί. Παρεμπιπτόντως, η θέση της εργαλειοθήκης στην καμπίνα του SUV είναι πολύ περίεργη. Ήταν καλά συσκευασμένο σε ειδικές βάσεις κάτω από το ανερχόμενο δεξί μισό της πίσω σειράς καθισμάτων.
Προδιαγραφές Great Wall Hover H3 2012-2013 έτος παραγωγής: υπάρχει μόνο ένας κινητήρας για το Hover H3, επομένως ο αγοραστής δεν θα έχει επιλογή. Είναι αλήθεια ότι ο κινητήρας δεν είναι κινέζικος, αλλά αρκετά αξιόπιστος, αν και λίγο ξεπερασμένος, ιαπωνικός 4κύλινδρος Μονάδα Mitsubishi 4G63S4M με όγκο 2,0 λίτρα. Δυστυχώς, η ισχύς του κινητήρα για ένα τόσο μεγάλο SUV δεν είναι αρκετή - 116 hp στις 5250 rpm, γεγονός που επηρεάζει τα χαρακτηριστικά ταχύτητας. Η μέγιστη ταχύτητα δηλώνεται περίπου στα 160 km / h, αλλά δεν θα είναι εύκολο να επιτευχθεί, καθώς η ροπή του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 175 Nm, και αυτό παρά το γεγονός ότι το συγκρατημένο βάρος του Hover H3 είναι σχεδόν 2 τόνοι ( 1905 κιλά). Ο κινητήρας προτιμά να «τρώει» βενζίνη AI-92 και η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι Gret Wall Hover N3 κατά την οδήγηση μεικτού κύκλουδηλώθηκε στα 13,9 λίτρα.
Οι Κινέζοι προγραμματιστές δεν δίνουν επίσης δυνατότητα επιλογής κιβωτίων ταχυτήτων στους εγχώριους αυτοκινητιστές, προσφέροντας μηχανικό 5 ταχυτήτων με στεγνό μονοπλάσιο συμπλέκτη σε ζευγάρι με τον κινητήρα. Αναλογία κύριος εξοπλισμόςΤο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ίσο με 4.220 και κανείς δεν έχει ιδιαίτερα παράπονα για την απόδοσή του - η αλλαγή ταχυτήτων είναι σίγουρη, χωρίς περιττά τριξίματα, τσακίσματα και άλλες απολαύσεις και το κιβώτιο επίσης δεν εκπέμπει ενοχλητικό θόρυβο κατά την οδήγηση.
Δοκιμαστική οδήγηση Great Wall Hover N3: πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι πρόκειται για σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς πλαίσιο SUVμε μια τεράστια, σχεδόν φορτία, ανάρτηση. Αυτό, φυσικά, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αισθάνεται αυτοπεποίθηση σχεδόν σε κάθε off-road, αλλά φέρνει μια τεράστια πείνα κατά την οδήγηση σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Το μπροστινό Great Wall Hover H3 είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητο ανάρτηση διπλού ψαλιδιούμε δοκό στρέψης και μια εξαρτημένη δομή ελατηρίου με υδραυλικά αμορτισέρ είναι εγκατεστημένη στο πίσω μέρος. Οι ρυθμίσεις της ανάρτησης είναι βέλτιστα προσαρμοσμένες σε συνθήκες εκτός δρόμου, επιτρέποντάς σας να επωφεληθείτε πλήρως από το σχέδιο 4x4, που συμπληρώνεται από μια θήκη μεταφοράς δύο σταδίων. Αλλά μόλις βγείτε στην πίστα ή μπείτε στην πόλη, όλα τα οδηγικά πλεονεκτήματα του Hover H3 εξαφανίζονται χωρίς ίχνος.
Όπως αποδεικνύεται από πολυάριθμες δοκιμαστικές διαδρομές και εμπειρία λειτουργίας του Great Wall Hover N3 σε ρωσικές συνθήκες, το SUV είναι αρκετά βαρύ κατά τους ελιγμούς και δεν είναι καθόλου προσαρμοσμένο στη δυναμική οδήγηση: ενώ οδηγείτε αυτόν τον Κινέζο, μπορείτε να ξεχάσετε με ασφάλεια τις σίγουρες προσπεράσεις και όταν αλλάζετε λωρίδα ή σε απότομες στροφές, το τιμόνι κρατιέται καλύτερα σφιχτά. Ό,τι και να πει κανείς, αλλά το κύριο στοιχείο του Hover H3 είναι τα εξοχικά ταξίδια, συμπεριλαμβανομένου του ακραίου αυτοτουρισμού. Από τη θετική πλευρά, υπάρχει ένα καλό σύστημα πέδησηςμε μηχανισμούς δίσκων σε όλους τους τροχούς και μηχανικό χειρόφρενο.
Πόσο κοστίζει η αγορά Great Wall Hover H3 στη Ρωσία στα σαλόνια των επίσημων αντιπροσώπων:
στο παρόν Hover SUVΤο H3 προσφέρεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: Luxe και Super Luxe. Ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού του οχήματος περιλαμβάνει: μπροστινούς αερόσακους. Σύστημα ABS+ EBD; σύστημα κλειδαριάς για παιδιά? ζώνες ασφαλείας ρυθμιζόμενες καθ' ύψος. κλιματισμός; αξεσουάρ πλήρους ισχύος, συμπεριλαμβανομένης της θέρμανσης πίσω παράθυροκαι θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. πίσω αισθητήρες στάθμευσης. υδραυλικό τιμόνι; Φώτα ομίχλης; immobilizer και πλήρης εφεδρικός τροχός.
Η κορυφαία έκδοση του Greatwall Hover H3 Super Luxe προσθέτει: κάμερα οπισθοπορείας. δερμάτινα καθίσματα; ηλεκτρική ηλιοροφή? ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού και σύστημα πολυμέσωνμε υποστήριξη MP4 DVD Bluetooth. Η τιμή μιας απλής πολυτελούς έκδοσης του Great Wall Hover H3 είναι 699 χιλιάδες ρούβλια. Για έναν πλήρη κιμά, θα πρέπει να πληρώσετε ένα κόστος τουλάχιστον 744 χιλιάδων ρούβλια.
Θα ολοκληρώσουμε την ανασκόπηση με μια παραδοσιακή λίστα με τα αναγνωρισμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του κινεζικού SUV, με βάση τα σχόλια από τους Ρώσους ιδιοκτήτες του Hover H3:
Πλεονεκτήματα:
- καλή ικανότητα διασταυρώσεων σε κακούς δρόμους,
- άνετα για ένα "κινέζικο" σαλόνι,
- υψηλό επίπεδο εξοπλισμού,
- εξαιρετική ποιότητα της εγγενούς κινεζικής (όχι ρωσικής) συναρμολόγησης.
Πιθανά προβλήματα και δυσλειτουργίες του Great Wall Hover H3:
- αδύναμο μοτέρ, ως αποτέλεσμα, η ανάγκη αναζήτησης ανταλλακτικών, τεχνίτες. Κάντε αναμορφώσεις,
- υψηλή κατανάλωση καυσίμου,
- βαρετό εσωτερικό,
- συχνά κακή υπηρεσία εγγύησης.
Το Hammer ASH 3 είναι ένα αυτοκίνητο που είναι, με την κυριολεκτική έννοια, η προσωποποίηση της γνήσιας δύναμης και χάρης στο σχεδιασμό. Αυτό το αυτοκίνητο είναι το κύριο προϊόν μιας εταιρείας που ειδικεύεται στην παραγωγή και κυκλοφορία καλύτερα SUVγια όλη την ύπαρξη αυτής της έννοιας - Hummer.
Για πρώτη φορά αυτό το όχημα παρουσιάστηκε στο κοινό το 2004 στην Έκθεση Αυτοκινήτου στη Νότια Καλιφόρνια. Έχει περάσει πολύς χρόνος από εκείνη τη στιγμή, ωστόσο, το Hummer H3, το οποίο έχει συγκεντρώσει έναν τεράστιο αριθμό θετικών κριτικών, εξακολουθεί να είναι πλήρως ικανό να ενθουσιάσει όλους τους θαυμαστές μεγάλα οχήματαμε τους υψηλότερους δείκτες βαρβαρότητας και ισχύος.
Δεδομένου ότι οι ειδικοί της General Motors προτιμούν περισσότερο τον στρατιωτικό εξοπλισμό, το Hummer H3 κυκλοφόρησε ακριβώς με το ίδιο στυλ με όλους τους προηγούμενους προκατόχους του. Κατά κανόνα, δεν υπάρχουν ιδιαίτερα μεγάλες αλλαγές σε αυτό το μοντέλο, ειδικά όταν συγκρίνουμε το H3 και το H2, αλλά παρόλα αυτά, η έκδοση του νέου Hummer μοιάζει με ένα αξιοπρεπές μοντέλο ρύθμισης.
Σημειώστε ότι το κύριο πλεονέκτημα των αυτοκινήτων Hummer, και συγκεκριμένα αυτό ισχύει για το τρίτο μοντέλο στη σειρά αυτοκινήτων, είναι πραγματικά τεράστιες διαστάσεις. Ταυτόχρονα, το μέγεθος του αυτοκινήτου Hummer H3 καθορίζει όχι μόνο τη μαζικότητα του αμαξώματος, αλλά και το πλήρες βάρος του.
Διαστάσεις (επεξεργασία)
Φυσικά, ένα θέμα όπως οι διαστάσεις του Hummer H3 αξίζει μια ξεχωριστή και εξαιρετικά λεπτομερή εξέταση. Επιπλέον, ακριβώς λόγω του μεγάλου μεγέθους του ASH το τρίτο Hummer έλαβε έναν τεράστιο αριθμό θετικών κριτικών από κριτικούς αυτοκινήτων και αυτοκινητιστές.
Επιπλέον, θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι για μια πλήρη αξιολόγηση εξωτερικές διαστάσειςαυτοκίνητα, συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις φωτογραφίες του Hummer H3 από το Διαδίκτυο.
Αυτό το όχημα έχει τις ακόλουθες διαστάσεις αμαξώματος, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση που αγόρασε ο καταναλωτής:
- μήκος - 4740 mm;
- πλάτος - 1900 mm;
- ύψος - 1895 mm;
- μεταξόνιο - 2845 mm;
- απόσταση από το έδαφος - 230 mm.
Δώστε επίσης προσοχή σε παραμέτρους όπως το βάρος και η χωρητικότητα του αυτοκινήτου:
- μεικτό βάρος - 2655 κιλά.
- απόλυτο βάρος - 2130 κιλά.
- Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευών- 835-1575 λίτρα.
Σημειώστε ότι το βάρος του αυτοκινήτου δεν αλλάζει πολύ ανάλογα με το βαθμό φόρτισης, καθώς το Hummer H3 είναι εξοπλισμένο με ποιοτικά αμορτισέρ και ανάρτηση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο τοποθετείται, άμεσα, ως στρατιωτικό μέσο μεταφοράς, το οποίο, παρά τα πάντα, είναι διαθέσιμο σε απολύτως κάθε αρκετά πλούσιο άτομο.
Κάθε παράμετρος που ονομάστηκε έχει σημειωθεί θετικά μέσω των κριτικών χρηστών του Hummer H3.
Υπάρχουν και εκδόσεις tuning του H3, η επισκευή των οποίων είναι εξαιρετικά δύσκολη. Έτσι, λόγω του γεγονότος ότι οι επισκευές θα είναι εξαιρετικά δαπανηρές, συνιστάται να μην αγοράζετε εκδόσεις συντονισμού των αυτοκινήτων Hummer.
Εξωτερικός
Κρίνοντας από το τι ακριβώς οι ιδιοκτήτες αυτού όχημαόταν γράφουν για το Hummer H3 θετικές κριτικές- αρέσει πολύ στους απλούς λάτρεις των αυτοκινήτων εμφάνισηαυτοκίνητο. Με βάση αυτό, αξίζει να εξεταστούν ξεχωριστά οι κύριες και πιο ενδιαφέρουσες πτυχές του εξωτερικού.
Για όσους δεν γνώριζαν προηγουμένως τη μάρκα Hammer, θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι το μοντέλο H3 είναι το πρώτο αυτοκίνητο διαθέσιμο στο κοινό, το οποίο, σε αντίθεση με τους προκατόχους του, κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα Chevrolet Colorado και είναι το πρώτο συμπαγές SUV αυτού του κατασκευαστή... Ωστόσο, σημειώστε ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα μοναδικό μοντέλο με μοναδική εμφάνιση.
Τα αξιοσημείωτα μέρη του σώματος περιλαμβάνουν:
- τεράστιος προφυλακτήρας?
- τεράστια σχάρα καλοριφέρ?
- ισχυροί δίσκοι 16 ιντσών.
- πόρτες μεγάλου μεγέθους, σε συνδυασμό με εξίσου μεγάλα παράθυρα.
- κομψά φτερά τροχών που προεξέχουν από το αμάξωμα.
Εάν ενδιαφέρεστε για περισσότερα Λεπτομερής περιγραφήεξωτερικά του αυτοκινήτου, συνιστάται να επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα της General Motors, καθώς εκεί μπορείτε ακόμα να βρείτε πληροφορίες για το αρχικό μοντέλο χωρίς κανένα πρόβλημα.
Όσο για τους τροχούς και τους δίσκους αυτού ισχυρό αυτοκίνητο, μετά να μελετήσει λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με την επιλογή ελαστικών και δίσκων, καθώς και τη λειτουργία και την επισκευή τους, τόσο για αυτό το αυτοκίνητο όσο και για οποιοδήποτε άλλο, μπορείτε να επισκεφτείτε τον ιστότοπο σχετικά με τα ελαστικά και τους δίσκους - http://wheel-info.ru/.
Λάβετε υπόψη ότι η επισκευή του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι πολύ ακριβή, κάτι που αναφέρεται συχνά στις κριτικές των ιδιοκτητών.
Εσωτερικό
Τα τρία Salon Hamer ASH κατασκευάζονται στο ίδιο στυλ με τους προκατόχους τους, ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, το επίπεδο άνεσης και εσωτερικού είναι σημαντικά αυξημένο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το H3 είναι το πρώτο αυτοκίνητο, το οποίο προοριζόταν όχι μόνο ως στρατιωτικό, αλλά και πολιτικό μέσο μεταφοράς.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να φιλοξενήσει έως και πέντε άτομα με περιθώριο χώρου, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού και του συνοδηγού της πρώτης σειράς. Ολόκληρο το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας, το κόστος των οποίων γίνεται αισθητό μόνο από την εμφάνισή του.
Όπως μπορείτε να δείτε, ο κύριος και πιο σημαντικός παράγοντας είναι το μέγεθος του μοντέλου Hummer H3.
Σημειώστε ότι, σε αντίθεση με το εξωτερικό, οι επισκευές σε εσωτερικά στοιχεία δεν είναι τόσο δαπανηρές, καθώς πολλά εξαρτήματα είναι άμεσα διαθέσιμα.
Προδιαγραφές
Δεδομένου ότι η τιμή του άλλοτε νέου Hummer H3 δεν είναι ιδιαίτερα υψηλή, ορισμένοι αυτοκινητιστές αμφιβάλλουν για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Ωστόσο, ω αυτό το αυτοκίνητοείναι ασφαλές να πούμε ότι στο Hummer H3 αυτό Προδιαγραφέςπολύ υψηλότερα από αυτά των προκατόχων τους.
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της κορυφαίας και πιο σχετικής με τα σημερινά πρότυπα διαμόρφωσης, μπορούμε να ονομάσουμε τους ακόλουθους δείκτες ισχύος του οχήματος:
- τύπος καυσίμου - βενζίνη AI-95.
- όγκος εργασίας - 3464 cm3;
- ισχύς - 223 ίπποι.
- ροπή - 305 Nm;
- η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 χιλιόμετρα / ώρα.
Με τέτοια χαρακτηριστικά, η νέα κατανάλωση καυσίμου N3 ανά 100 km είναι αρκετά χαμηλή:
- στην πόλη - 14,7 λίτρα.
- στον αυτοκινητόδρομο - 11,8 λίτρα.
Σημειώστε αμέσως ότι αυτό σημαίνει την κατανάλωση καυσίμου ενός αποκλειστικά στάνταρ μοντέλου, ενώ στις εκδόσεις συντονισμού αυτών των δεδομένων, οι δείκτες μπορεί να διαφέρουν πολύ από τους βασικούς. Επιπλέον, είναι σημαντικό να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι η επισκευή της προεπιλεγμένης έκδοσης του Hummer είναι πολύ φθηνότερη.
Το Great Wall Hover H3 έκανε το ντεμπούτο του το 2010. Το Hover H3 είναι ένα βαθύ restyling αιωρούνται αυτοκίνητο... Εξωτερικά, το H3 δεν διαφέρει πολύ από τον προκάτοχό του. Μπροστά και πίσω προφυλακτήραςάλλαξε την απόχρωση προς μια πιο σκούρα. Τα καλούπια είναι ελαφρώς διευρυμένα, τα περιγράμματα της πίσω πτέρυγας έχουν αλλάξει ανεπαίσθητα. Τα μπροστινά φλας έχουν μετακινηθεί από τα φτερά στους καθρέφτες οπισθοπορείας και η «νεκρή ζώνη» διευρύνεται αισθητά στον καθρέφτη του οδηγού. Η πίσω πινακίδα δεν επισημαίνεται πλέον από τα πλάγια, αλλά από πάνω και ανάμεσα στα φώτα υπάρχει μια τρύπα για την εγκατάσταση μιας κάμερας οπισθοπορείας. Η νέα μάσκα ψυγείου ενσωματώθηκε στο συνολικό σχέδιο πιο οργανικά από τον προκάτοχό της. Οι αλλαγές που δηλώνει η εταιρεία στα οπτικά των προβολέων είναι απίθανο να γίνουν αντιληπτές με γυμνό μάτι. Μεγάλα οπτικά στοιχεία, τεράστια χρωμιωμένη μάσκα ψεύτικου ψυγείου, φαρδύ στόμιο εισαγωγής αέρα - το Hover μοιάζει όπως αρμόζει σε ένα σοβαρό SUV.
Κατά την εργασία για το εσωτερικό, ορισμένες ελλείψεις του προηγούμενου μοντέλου ελήφθησαν υπόψη και εξαλείφθηκαν. Το εσωτερικό είναι φινιρισμένο με μαύρο σκληρό πλαστικό με ένθετα από δερματίνη. Με μια λέξη, όλα είναι συγκρατημένα και λακωνικά. Οι καινοτομίες που εισήχθησαν, αποσκοπούσαν κυρίως στη βελτίωση της άνεσης. Το Hover H3 έχει νέα χειριστήρια. Μια περιστρεφόμενη κεφαλή για την ενεργοποίηση του πίσω υαλοκαθαριστήρα εμφανίστηκε στον δεξιό διακόπτη της κολόνας του τιμονιού και ο έλεγχος των μπροστινών υαλοκαθαριστήρων, εκτός από δύο σταθερές λειτουργίες, έχει τώρα τη θέση "Auto", στην οποία ο αισθητήρας βροχής ελέγχει τη λειτουργία του καθαριστικά. Τα μπροστινά καθίσματα είναι αρκετά άνετα, η θέση του καθίσματος είναι ψηλά, θερμαίνονται ηλεκτρικά και το κάθισμα του οδηγού είναι επίσης εξοπλισμένο με ηλεκτρική ρύθμιση θέσης. Το ραδιοκασετόφωνο διαβάζει φορμά CD και MP3 και είναι επίσης εξοπλισμένο με υποδοχή USB.
Το Great Wall Hover H3 έχει δύο διαμορφώσεις: "Lux" και "SuperLuxe". Οι διαφορές μεταξύ τους είναι ελάχιστες. Το SuperLuxe, για παράδειγμα, διαθέτει ηλεκτρική ηλιοροφή, δερμάτινα καθίσματα αντί για βελούδο, DVD player και κάμερα οπισθοπορείας. Και οι δύο διαμορφώσεις διαθέτουν αισθητήρες στάθμευσης, αισθητήρα φωτός που ανάβει αυτόματα τους προβολείς το σούρουπο, κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, μπροστινούς αερόσακους, ABS, EBD (σύστημα ανακατανομής των δυνάμεων πέδησης μεταξύ των τροχών), ζάντες ελαφρού κράματος, ηλεκτρικούς καθρέφτες, ηλεκτρικά παράθυρα και απομακρυσμένο κεντρικό κλείδωμα.
Κάτω από το καπό, το Great Wall Hover H3 είναι ένας δίλιτρος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας της Mitsubishi με 122 ίππους. (στις 5250 σ.α.λ.). Η μέγιστη ροπή των 175 Nm επιτυγχάνεται ήδη στις 2500 σ.α.λ. Ο κινητήρας συνοδεύεται από χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων με ελαφρώς τροποποιημένη σχέση μετάδοσης σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 150 χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 10,8 λίτρα ανά εκατό στην πόλη, 8,2 λίτρα έξω.
Η μπροστινή ανάρτηση του Hover H3 είναι ανεξάρτητη ράβδος στρέψης, διπλό ψαλίδι, η πίσω είναι εξαρτώμενο ελατήριο. Για να αντέχει σε μέτριες συνθήκες εκτός δρόμου, το Hover διαθέτει plug-in τετρακίνηση (τον υπόλοιπο χρόνο το Hover H3 είναι πισωκίνητο) και ερπυστριοφόρο γρανάζια. Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος είναι τουλάχιστον 18 εκατοστά. Προσθέστε σε αυτό το πορτμπαγκάζ των 600 λίτρων, με δυνατότητα αναδίπλωσης πίσω καθίσματαμετατραπεί σε ένα 2326 λίτρων και έχετε ένα πραγματικό άλογο για κάθε είδους τουριστικά ταξίδια.
