Αντικατάσταση δίσκων φρένων και τα μαξιλάρια KIA στη Μόσχα

Σύστημα πέδησης Αναφέρεται στις κύριες συσκευές ασφαλείας για τη διαχείριση αυτοκινήτων. Για το λόγο αυτό, η άρνηση εργασίας του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου είναι η πιο πρώτα στον κατάλογο όλων των ελαττωμάτων, παρουσία της οποίας απαγορεύεται η λειτουργία του αυτοκινήτου.

Σύστημα εργασίας- Κατά την αποτελεσματικότητα και τη χρήση είναι η κύρια. Ο άμεσος σκοπός του κύριου συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου είναι να μειώσει την ταχύτητα του μηχανήματος ή της διακοπής της. Η αρχή της λειτουργίας του συστήματος βασίζεται στη συμπίεση ενός περιστρεφόμενου δίσκου ή στηρίζοντας ένα τύμπανο τροχού με ειδικά τακάκια φρένων, τα οποία συμπιέζονται ή συμπιέζονται από ένα πεντάλ φρένου μέσω της ενίσχυσης Υδραυλικό σύστημα Μεταφορά πίεσης.

Δίσκοι φρένων Μαζί με τα μαξιλάρια - μερικά από τα κύρια στοιχεία των συστημάτων πέδησης, τα οποία στη διαδικασία επιβράδυνσης και διακοπής του αυτοκινήτου μετατρέπουν την κινητική ενέργεια της κίνησης στο θερμικό, που προκύπτουν από την τριβή των μαξιλαριών γύρω από τους δίσκους. Για να βελτιωθεί ο νεροχύτης θερμότητας, πράγμα που σημαίνει ότι η απόδοση πέδησης χρησιμοποιεί δίσκους με το σύστημα εξαερισμού με τη μορφή του Εσωτερικά κανάλια (αεριζόμενο).

Αντικαθιστώντας τους δίσκους φρένων και τις κούκλες της Κίας στη Μόσχα σε σχέση με αυτόματο κόστος:

Rio, Sid, Picanto, Soul, Madzhentis, Optima, Kvccars Front 1, 1750 ρούβλια, πίσω 2000 ρούβλια

Sportage, Sorento, Mojave Front 1890 ρούβλια, πίσω 2160 RUB

Τύποι και αιτίες ελαττωμάτων

Πρωτα απο ολα - Αυτή είναι η φυσική φθορά Επιφάνεια εργασίας Λόγω των μαξιλαριών τριβής για το δίσκο. Το παπούτσι είναι γρηγορότερο, ο δίσκος είναι πιο αργός. Αυτή η διαδικασία μπορεί να επιταχυνθεί κάπως ή να επιβραδυνθεί λόγω του στυλ οδήγησης.

Η ανάγκη επισκευής ή αντικατάστασης ενός δίσκου συμβαίνει όταν: παραμορφώσεις δίσκου 1, ανομοιόμορφο πάχος του κύκλου 2, το σχηματισμό "Burtics" 3.

Η αιτία της επιταχυνόμενης φθοράς του δίσκου μπορεί να είναι ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ με επενδύσεις κακής ποιότητας (ένα άλλο μείγμα με μεγάλο αριθμό στερεών εγκλεισμάτων κλπ.)

Τρόποι για την αποκατάσταση του συστήματος Tomosic Car:

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις ορισμένων αυτοκινητοβιομηχανιών, οι δίσκοι φρένων είναι ανεπαντικευμένοι. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει εξοπλισμός που σας επιτρέπει να εξαλείψετε ορισμένα ελαττώματα που προκύπτουν κατά τη λειτουργία. Έτσι, από τον αγωγό (χωρίς αποσυναρμολόγηση ή μετά την αφαίρεση από το μηχάνημα), αφαιρούνται κασκόλ και αυλακώσεις, γεγονός που μειώνει τη διαδικασία καταστροφής νέων τεμαχίων και αυξάνει την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης στο σύνολό του. Όταν αφαιρεθεί το ελάχιστο στρώμα του υλικού όταν αφαιρεθούν και οι δύο πλευρές του δίσκου. Σε περίπτωση κτύπημα, αυτό το στοιχείο αντικαθίσταται μόνο. Το βράσιμο είναι δυνατόν να αφαιρεθεί μερικές φορές χρησιμοποιώντας ένα συμβατικό αρχείο, το οποίο πιέζεται στον προαγωγικό δίσκο. Αλλά το χέρι του χεριού σε αυτή την κατάσταση δεν είναι ένα πολύ αξιόπιστο εργαλείο..

Συνεπώς, ο κύριος, αλλά όπως σημειώθηκε παραπάνω δεν είναι ο μόνος τρόπος επισκευής παραμένει αντικαθιστώντας τους δίσκους φρένων και τα μαξιλάρια Hyundai.

Με την παρουσία δίσκων, βαθιών κινδύνων και άλλων ελαττωμάτων, αυξάνοντας τη φθορά των μαξιλαριών και μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης, καθώς και στην περίπτωση αυξημένης δόνησης πλευρικού δίσκου, προκαλώντας κραδασμούς κατά τη διάρκεια της πέδησης, αντικαταστήστε το δίσκο. Σε εξειδικευμένα εργαστήρια, ένας τέτοιος δίσκος μπορεί να εξαντληθεί και να φτατεί και στις δύο πλευρές στο ίδιο βάθος, αλλά μετά την επεξεργασία του πάχους του δίσκου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το επιτρεπτό. Μερικώς επιτρεπόμενο πάχος του δίσκου φρένων - 24 mm. Εάν το πάχος ενός από τους δίσκους είναι μικρότερη από την καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε και τους δύο δίσκους. Κατά την αντικατάσταση των δίσκων φρένων, αντικαταστήστε τα τακάκια φρένων με ένα νέο σετ.

Θα χρειαστείτε το κλειδί "στο 17".

1. Αφαιρέστε τον τροχό από έναν αντικαταστάσιμο δίσκο.

2. Αφαιρέστε το δαγκάνα του μηχανισμού πέδησης χωρίς αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από κυλίνδρου φρένωνκαι να αναστείλει τον μηχανισμό πέδησης στο σχοινί ή το καλώδιο στις λεπτομέρειες της εμπρόσθιας ανάρτησης. Βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας φρένων δεν στρέφεται και δεν τεντώνεται έντονα.

3. Αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης του δίσκου φρένων στο Hub του τροχού ...

4. ... και αφαιρέστε το δίσκο φρένου.

5. Τοποθετήστε το δίσκο φρένου και όλα τα προηγουμένως αφαιρεμένα εξαρτήματα στην αντίστροφη σειρά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Πριν εγκαταστήσετε το δίσκο, καθαρίστε προσεκτικά τις επιφάνειες έκπλυσης του κόμβου και του δίσκου από τη σκουριά και την κλίμακα, αφού ακόμη και το μικρότερο σωματίδιο, το σάντουιτς μεταξύ των σιδηροδρομικών επιφανειών, θα προκαλέσει μια δόνηση δίσκου και κραδασμών.

Δεν υπάρχει τέτοιος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που δεν θα είχε συναντήσει την ανάγκη να αντικαταστήσει τους δίσκους φρένων στο μηχανοκίνητο όχημα. Οι εραστές βόλτα με το αυτοκίνητο δεν έχουν μόνο να overclock τους Σιδερένιο άλογοΑλλά επίσης επιβραδύνετε, εκτελώντας ελιγμούς στο δρόμο.

Από τέτοια ενέργεια σύστημα πέδησης Το αυτοκίνητο έρχεται σταδιακά σε ενοχλητικό. Πρώτα απ 'όλα, αφορά τα μαξιλάρια φρένων και τους τροχούς.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο για να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου! Δεν πιστεύω? Ο μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρονών επίσης δεν πίστευε, μέχρι που προσπάθησε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια ετησίως σε βενζίνη!

Κατά την αντικατάσταση των δίσκων Kia ceed, και οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο, χάσατε από την ποικιλία των υλικών διάσημοι κατασκευαστέςπου υπάρχει στην αγορά αυτοκινήτων και στα καταστήματα.

Τα περισσότερα ανταλλακτικά και μηχανισμοί γεμάτοι με μετρητές Σημεία αγορών, αρκετά αξιόλογη ποιότητα. Και δεν έχει σημασία των οποίων η παραγωγή είναι η Γερμανία, το Βέλγιο, η Γαλλία ή η Ισπανία. Το κύριο πράγμα είναι η ποιότητα της εκτέλεσης του μέρους, επειδή ο δίσκος φρένων είναι ένα μεταλλικό ανταλλακτικό μαζί με τα μαξιλάρια.

Διάσημες παγκόσμιες μάρκες για πολλά χρόνια κέρδισαν πεισματικά τη θέση τους κάτω από τον ήλιο, χωρίς να πληρώσουν τις αναθεωρήσεις και το συναίσθημα των αγοραστών. Στην ιστορία, υπάρχουν συχνά περιπτώσεις κατά τους δίσκους φρένων "επώνυμων" που αγοράζονται στον πάγκο της έκφρασης εμπορικής σκηνής δεν έχουν περάσει 10 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Επομένως, αν δεν υπάρχει καμία επιθυμία να αλλάξετε τις λεπτομέρειες, είναι απαραίτητο να επιλέξετε έναν πολύ γνωστό κατασκευαστή, αν και όχι το πρωτότυπο, το κύριο πράγμα είναι ότι αυτά τα μέρη δεν είναι ψεύτικα.

Συμβούλιο. Για να βελτιώσετε την ποιότητα των φρένων, επιλέξτε διάτρητους δίσκους με εγκοπές στην επιφάνεια, αφήστε τους να είναι ακόμη πιο ακριβό. Η αντίσταση υπερθέρμανσης και η απότομη ψύξη θα επιτρέψει την επέκταση της διάρκειας ζωής του συστήματος και θα σταματήσει αξιόπιστα το αυτοκίνητο στις πιο απροσδόκητες καταστάσεις.

Με μια απότομη πέδηση, η επιφάνεια του δίσκου φρένων κάτω από τη δράση της δύναμης τριβής θερμαίνεται αμέσως. Μετά τη διακοπή του αυτοκινήτου, ειδικά σε κρύο ή ακατέργαστο καιρό, τα θερμαινόμενα μέρη αρχίζουν να δροσίζουν, γεγονός που οδηγεί στην παραμόρφωση και τη σταδιακή καταστροφή τους. Μια τέτοια διαδικασία είναι σε θέση να απενεργοποιήσει πρόωρα ακόμη και Αρχικά μέρη. Και τι συμβαίνει σε υποκατάστατα λεπτομέρειες;

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, 30 - 40 τοις εκατό Αυτοκινητοβιομηχανία Έρχεται προς πώληση από τους αμελητικούς κατασκευαστές.

Το γεγονός είναι ότι το κύριο υλικό για την παραγωγή δίσκων φρένων είναι χυτοσίδηρο, που διαθέτει εξαιρετικές ιδιότητες τριβής. Το χυτοσίδηρο χρησιμοποιείται στο παραποιημένο προϊόν Χαμηλή ποιότητα. Οπτικά για να γίνει διάκριση Αρχικό προϊόν Το ψεύτικο είναι αρκετά προβληματικό, αλλά είναι δυνατόν:

• Επεξεργασία δίσκου.

Ένα χαρακτηριστικό των επώνυμων εξαρτημάτων είναι ότι ο κύριος δίσκος λαμβάνεται μεγάλος σε μέγεθος με χύτευση και στη συνέχεια καθαρίζεται. Το στέμμα της θεραπείας είναι η εφαρμογή των εγκοπών κατά μήκος ολόκληρης της επιφάνειας του προϊόντος για την παροχή αντοχής. Οι ψεύτικοι δίσκοι απλά χύνεται σε σχήμα χωρίς πρόσθετη επεξεργασία.

• Πάχος του προϊόντος.

Οι ψεύτικοι δίσκοι φρένων διαφέρουν από το αρχικό πάχος μικρότερου τοιχώματος λόγω της εξοικονόμησης του υλικού.

• Εγχώρια διαφράγματα.

Στο πρωτότυπο, πηγαίνουν ομαλά στους τοίχους, και στην περίπτωση ενός ψεύτικου, τα διαφράγματα έχουν μια έντονη μετάβαση. Από την άποψη αυτή, η δύναμη του ψεύτικου δίσκου είναι πολύ χειρότερη.

• Μάζα.

Οι επώνυμοι δίσκοι είναι πολύ πιο δύσκολοι, κατά περίπου 20%.

Συμβούλιο. Όταν αγοράζουν δίσκους φρένων δεν τους εμποδίζουν να ζυγίζουν και να επαληθεύουν τα δεδομένα του κατασκευαστή.

Σήμερα υπάρχουν περίπου 20 γνωστές κατασκευαστές πακέτων φρένων που έχουν ευρεία αναγνώριση μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Τι δίσκοι μπροστινού φρένου μπορούν να τοποθετηθούν στην KIA LED 2η γενιά

Κατασκευαστής	κωδικός προμηθευτή	Τιμή, τρίψτε.
Πρωτότυπο
BOSCH (Γερμανία)	0986479368	2565
Textar (Γερμανία)	92243103	4820
Αναλογικό
Μπλε εκτύπωση (Ηνωμένο Βασίλειο)	ADG043193.	2090
Remsa (Ισπανία)	61208.10	2330
Meyle (Γερμανία)	281 552 10022	2040
Brembo (Ιταλία)	08.C172.21	1720

Τι δίσκοι πίσω φρένων μπορούν να τοποθετηθούν στο KIA LED 2η γενιά

Κατασκευαστής	κωδικός προμηθευτή	Τιμή, τρίψτε.
Πρωτότυπο
VALEO (Γαλλία)	297123	1460
VALEO (Γαλλία)	R1095 (R1095)	1350
Textar (Γερμανία)	92161703	1620
Αναλογικό
Brembo (Ιταλία)	08C17220.	1517
Μπλε εκτύπωση (Ηνωμένο Βασίλειο)	ADG043132.	1610
Ashika.	61-0H-H12 (610HH12)	1005

Αντικατάσταση δίσκων φρένων στην 2η γενιά KIA CEMED: Πώς να κάνετε τα πάντα μόνοι σας

Εργασίες αντικατάστασης που εκτελούνται σε:

• Σκάλα Βαθιά γρατζουνιές και ορατά ελαττώματα στην επιφάνεια του προϊόντος.
• την εμφάνιση της δόνησης του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της πέδησης.
• Η τιμή του πάχους του δίσκου είναι λιγότερο επιτρεπτή (25 mm).

Συμβούλιο. Εάν προγραμματίζονται οι δίσκοι, τα τακάκια των φρένων πρέπει επίσης να αλλάξουν.

Τα κύρια στάδια αντικατάστασης των δίσκων μπροστινού φρένων:

• Εκτελέστε την αφαίρεση του τροχού χρησιμοποιώντας μια υποδοχή ή ανύψωση.

• Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που κρατούν το βραχίονα στο οποίο κινείται η δαγκάνα.

• Για ευκολία, ο πάχος αιωρείται με σύρμα.

• Στη συνέχεια, αφαιρέστε το δίσκο και καθαρίστε τον κόμβο από τη σκουριά, την κλίμακα και τη ρύπανση. Εάν ο δίσκος αμέσως δεν πήγε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σφυρί και να καλύψετε ελαφρά πάνω του για να ανακατεύετε.

• Μετά από προσεκτική απογύμνωση, έχει εγκατασταθεί ένας νέος δίσκος. Ένα λιπαρό λιπαντικό ή αναερόβιο συγκρατητήρα εφαρμόζονται στις βίδες στερέωσης και βιδώνεται στη θέση τους.

• Τοποθετήστε τη δαγκάνα στη θέση του, έχοντας το με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι βολικό να στερεώσετε τα μαξιλάρια φρένων

• Πιέστε τα μαξιλάρια, ο δαγκάνας άνεμος στη θέση τους και σφίγγει τα μπουλόνια.
• Τοποθετήστε τον τροχό.

Συμβούλιο. Αν Παλιό δίσκο Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί περαιτέρω, πριν εγκαταστήσετε, είναι καλύτερο να περπατήσετε για άλλη μια φορά ένα αρχείο στις άκρες της επιφάνειας εργασίας.

Οι λόγοι για την αντικατάσταση των δίσκων οπίσθιου φρένου είναι παρόμοιες με το μπροστινό μέρος, η μόνη διαφορά είναι το ελάχιστο επιτρεπτό πάχος του στοιχείου πέδησης. πίσω τροχός Δεν πρέπει να υπάρχουν όχι λιγότερο από 8,4 mm.

Στάδια αντικατάστασης:

• Αφού αφαιρέσετε τον τροχό εντελώς ξεβιδωμένο το μπουλόνι στην κορυφή του δαγκάτη.

• Στη συνέχεια, τα τακάκια φρένων αφαιρούνται.

• Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να ελευθερώσετε το βραχίονα στερέωσης δαγκάνας, για το οποίο οι μπουλόνια ξεβιδώνονται (2 τεμ.).

• Παρρχικά μπουλόνια (απέναντι), τα οποία είναι προσαρτημένα στο δίσκο φρένων.
• Εάν ο δίσκος δεν αφαιρεθεί αμέσως (ψημένος), πάρτε ένα σφυρί και συμπλέκει την στην περιοχή των καρφιών.
• Μετά από αυτόν τον καθαρισμό Φύτευση Από τη ρύπανση, απολιθωμένη και βάλτε ένα νέο στοιχείο.
• Οι επόμενες λειτουργίες πραγματοποιούνται με την αντίστροφη σειρά.