Võib jääda mulje, et Briti luure Mi6 kartmatu agent James Bond on lahutamatult seotud autodega ja need on täis igasuguseid vidinaid. Tegelikult see nii ei ole. On palju filme, kuhu Ian Flemingi kangelane absoluutselt läheb tavaautodmis pole olnud Q-nimelise eksperdi käes.
Olen sellele teemale korduvalt pühendanud programmiväljaandeid, kuid ei analüüsinud kunagi spetsiaalses luureosakonnas autosse paigaldatut. Ma täidan selle tühimiku. Esimene super uhke auto ilmub filmis Goldfinger. See on uusim Aston Martin DB 5. Romaanis juhib Bond DB 3, kuid pildil on moodne Aston. Autos oli nii palju. See ja soomustatud klaasja pakiruumist välja tõmmatud soomustatud kilp. Selle eesmärk on minu jaoks täiesti arusaamatu, sest autos olnud klaas oli juba hästi kaitstud. Õlipritsija on hea asi, kõik jälitajad lendavad kindlasti teelt välja, kuigi tavaliste autojuhtide peale keegi ei mõelnud, kuigi neil pole sellega midagi pistmist. Suurepärane vidin ja suitsuekraan, olete nagu seepia, kes vabastab tinti - üks kord ja vaenlased on segaduses. Kuid spetsiaalne trummel, mis võimaldab vahetada numbrimärke, on kasulik asi, kuid teisalt on agent 007 auto juba märgatav, kallis ja haruldane ning sellist autot on raske mitte märgata. Autos oli ka radar; see meenutas mõnevõrra tänapäevast sisseehitatud navigatsioonisüsteemi. See on tõesti väga kasulik asi. See võimaldas teil objekti jälgida eemalt. Esitule optikasse paigaldati kaks kuulipildujat ja siin on mul jälle küsimus, kuhu visati kestakestad? Ja kassett pole seal sugugi väike, kaliibriga 12.7. Relva enda kaal on 38 kilogrammi ja veelgi enam lindidega. Kuidas see võiks mõjutada auto juhitavust? Selle küsimuse juurde naasen hiljem.
Jätkame nüüd Bondi auto ülevaatust. Mäletate, kui mägisel serpentiinil kohtub Sean Connery, kes mängis tol ajal Briti agenti, ühe tüdrukuga Ford mustang? Küsimus on, kuidas sa ta oma autosse saad? Õige vastus on tema auto kahjustamine. 007 tuleb appi süsteemile, mis ulatub pöörlevate nugadega ratta keskelt. Nende abil rebib James Fordi rehvid ja voila, leiab neiu end Bondi kõrvalt kõrvalistmelt. Muide, istmele paigaldati katapult, see aktiveeriti käigukangi süvistatava nupu abil ja Bond muidugi kasutab seda - see tuleb kõige sobivamal hetkel kasuks. Tundub, et olen kõik üles pannud, pole midagi unustanud. Nüüd tagasi auto kaalu juurde. Kõige karmimate hinnangute järgi oleks see pidanud suurenema 150–200 kilogrammi. Muidugi ei olnud vaja rääkida mõistlikust käitumisest ülekaalulise koonu ja ahtriga, aga kuidas tagaajamise stseene tulistada? Selleks tõid tootjad Bondile teise samasuguse auto, ilma kellade ja vileteta. See oli tema, kes osales kõigis stseenides suurejooneliste tagaajamistega.
Pärast filmi "Goldfinger" ei mängi autod Mi 6 agendi elus enam mitu aastat olulist rolli. Ei, loomulikult on, tuleb tagaajamisi ja õnnetusi ning autolende, kuid Q ei pühenda enam aega nende ümberehitamisele. Autole antakse taas supervõimed vaid filmi "Spioon, kes mind armastas" ilmumise ajaks. Selle au pälvis äsja tutvustatud Lotus esprit... See ei saanud mitte ainult muutuda allveelaevaks, vaid sinna oli paigaldatud ka maa-õhk tüüpi rakette, kuid kui Aston DB 5-l olid kõik oma vidinad olemas, siis Lotuse filmimise ajal kasutati selle vähendatud paigutust. See tähendab, et tegelikult oli ta küll kiire, kuid siiski kõige tavalisem auto.
Aston Martin DB5 "Kuldsõrm"
Legendaarseim bondmobile - Aston Martin DB5! Enamasti valitses seda kõigi aegade parim (paljude arvates) Bond - Sean Connery.
Tema Majesteedi vaenlaste vastu võitlemiseks oli Bondi Aston Martin DB5 varustatud huvitavate "kiipidega" - Rooma sõjavankrite kombel kerkisid rattarummudest välja pöörlevad noad, auto ees asusid Browning kuulipildujad ja selleks, et soovimatud jälitajad sabast maha raputada, pidasid agentuuri DB5 loojad sabast maha. ette õlipihustussüsteemi.
Samuti võis Bond igal ajal ise oma auto numbreid muuta, võtmata kasutusele mutrivõtmete teenuseid. Mõned registreerimisnumbrid (Briti, Prantsuse ja Šveitsi) olid paigaldatud pöörlevatele trumlitele, mida sai salongist juhtida. Autol oli ka "navigeerimine", telefon ja süsteem soovimatute reisijate väljaheitmiseks.
Lisaks Goldfingerile on modell ilmunud Golden Eye, Tomorrow Never Dies, Casino Royale ja isegi uusimas Skyfallis. Aston Martin DB5 tsiviilautosid kaheks aastaks (1963–1965) toodeti veidi üle tuhande. Autod olid varustatud neljaliitrise atmosfäärilise kuuesilindrilise mootoriga, mille töömaht oli 285 hobuse jõud... Maksimaalne kiirus oli selleks ajaks muljetavaldav 230 kilomeetrit tunnis ja kiirendamine nullist saja kilomeetrini tunnis võttis aega umbes kaheksa sekundit.
Lotus Esprit. "Spioon, kes mind armastas"
Võib-olla ilu ja funktsionaalsuse poolest saab DB5-le sobitada ainult auto, mis sattus Connery järeltulija kätte Bondi rollis - Roger Moore. See on üks kuulsamaid superautosid ajaloos - Briti Lotus Esprit.
Tõsi, peamine omadus Bondi Lotus ei olnud võime lahkuda kaheksa minutit Nurburgringis, vaid oskus ümber kujundada ... allveelaevaks. Aknad muutusid automaatselt õhukindlaks, tagumine kaitseraud sõukruvid läksid välja ja kaaredesse ilmusid rataste asemel korralikud uimed.
Kui kurikaelad saatsid Bondi jälitamiseks allveelaevade parvlaeva, võis James torpeedode abil hõlpsalt võidelda ja varjuda tumedate vedelike loori, mis vabastati numbrimärgi alla peidetud torupaarist. Muide, maismaal ei olnud ka auto miss. Bondi valikuvõimaluste hulka kuulusid maa-õhk-tüüpi raketid ja mudapritsija jälitaja auto klaasil.
Võrreldes DB5-ga oli Esprit tehnoloogiliselt palju arenenum. täiuslik auto... Keskmootoriga kupee juhtis kaheliitrine mootor, mis Euroopas ja USA-s suurendati vastavalt 162 ja 142 hobujõuni. Samal ajal jäi auto kaal alla tonni. Tootja sõnul oli sportauto maksimaalne kiirus 200 kilomeetrit tunnis ja kiirendus nullist “sadadeni” võttis 6,8 sekundit.
Aston Martin V8 Vantage
"Sädemed silmadest"
Timothy Daltoni esituses tehtud uue Bondi jaoks valmistasid sarja loojad ette täiesti uue auto - agent 007 istus taas Aston Martini rooli. Seekord langes valik V8 Vantage'ile, mis mitte ainult ei toiminud Jamesi sõidukina, vaid aitas agendil võidelda karmide KGB ohvitseridega.
Nagu vana Aston Martin, uus auto sai kasulikku, kuid moodsamat varustust. Ratastes olevad noad asendati laseritega, mis saagisid metalli hõlpsalt läbi, ilma et Bondi vaenlased oleksid neid märganud. Selle konkreetse vidina abil hävitati Nõukogude õiguskaitseorganite Zhiguli "treshka".
Sama huvitav oli Bond Vantage V8 "talvepakett". See koosnes kärestiku alt väljaulatuvatest suuskadest ja terasest naastudest, mis "kustusid" otse rehvide alt. Kui lumel ja jääl oli vaja liikuda kiirusega, mis ületab rehvi haardumise piiri lumega kaetud või jäise pinnaga, siis selleks puhuks pakkusid auto loojad reaktiivmootorasub masina tagaosas.
Tsiviilmudel Aston Martin V8 Vantage oli varustatud 5,3-liitrise V-kujulise "kaheksaga", mis arendas 410 hobujõudu. Vantage V8 kiirenes saja kilomeetrini tunnis 5,3 sekundiga. Ja kõik oleks korras, kuid selle mudeli kujunduses oli palju "ameerikalikkust" - auto välimus meenutas tugevalt Ford Mustangi.
BMW 750Li
"Homme ei sure kunagi"
Mitte ainult Suurbritannia autod muutusid "Bondiana" ajaloos ikooniks. Näiteks Pierce Brosnani esituses Bondi ajastul sõitis tihti 007 bMW autodja üks huvitavamaid baierlasi oli hall 7. seeria sedaan.
Kew varustas selle auto mobiiltelefoni abil rakendatud kaugjuhtimissüsteemiga. James juhtis autot ümmarguse puuteplaadi abil. Protsessi lihtsustamiseks asus auto ees kaamera, mille pilti edastati otse mobiiliekraanile.
Lisaks kaugjuhtimispuldile oli "seitse" varustatud suitsuekraani funktsiooniga, katusel asuva paneeli alla peidetud raketivaruga, mis asendas luuki, jälitajate rataste alla visatud väikeste okkaliste "siilide" kollektsiooni ja spetsiaalse noaga. bMW embleem kapotil, mis saaks ilma igasuguste ilmsete raskusteta hakkama ka terastrossidega. Ja ka agendi 007 "seitsmel" oli paljude autojuhtide võimalus-unistus - isepumpuvad rehvid. Kõiki neid funktsioone sai juhtida ka telefoni abil.
750iL kapoti all oli 5,4-liitrine V12 mootor, mis arendas 351 hobujõudu. Bondile antud "7" oli kolmanda põlvkonna auto, mille kereindeks oli E38. Seda toodeti aastatel 1994–2001.
Aston Martin Vanquish V12
"Surge, aga mitte nüüd"
Värskeim taaskäivitatud meie nimekirja uusim Bondi mudel on Aston Martin Vanquish V12. Seda piloteeris ka Pierce Brosnan ja sellest sai osa sarja ajaloo meeldejäävamaid tagaajamisi.
Raketid pandi taas Astoni radiaatorigrilli taha ja kapuutsil olevate ventilatsiooniavade alla pandi kuulipildujad, ise sihtmärgile juhituna. Nagu varemgi, oli kaassõitja iste varustatud päästmisfunktsiooniga.
Uue Aston Martini peamine omadus on nähtamatuse režiim. Ja nad mitte ainult ei kadunud kerepaneelidaga ka rattad, prillid ja kogu optika. Ainus viis Bondi sõiduki liikumise jälgimiseks olid tee jäljed. Muide, tähelepanelik vaataja filmi Vanquish V12 numbrimärgil oskab lugeda auto looja - agent Kew - koodnime.
Mudeli tsiviilversiooni esitleti kahes modifikatsioonis - tavaline ja S. Esimese versiooni kuueliitrine V12 mootor arendas 456 hobujõudu. Sama seadme võimsust teise jaoks suurendati 520 hobujõuni.
Autod, mida te ilmselt ei mäleta
Päikesekiire Alpine kabriolett. "Arst ei"
Vähesed teavad, et filmi "Doktor Ei" 007. aasta esimene auto oli kabriolett Sunbeam Alpine Convertible. Kahjuks ei saa auto välimust isegi oma aja kohta silmapaistvaks nimetada. Ja pealt kokku pandud, nägi see välja nagu pikap.
Bentley märk IV. "Armastusega Venemaalt"
Sarja teises filmis - "Armastusega Venemaalt" - satub Bond ainsaks ajaks autosse, mille rooli istub teda regulaarselt Bondi looja, kirjanik Ian Fleming. Selles osas sõitis agent 007 Bentley Mark IV mudeliga ja mitte lihtsaga, vaid telefoniga varustatud - üsna haruldane autoseade 1960. aastate alguseks.
Ford Mustang Mach 1. "Teemandid on igavesed"
Ford Mustang Mach 1 on otsene tõestus selle kohta, et 007 ei vaja alati Briti erisõidukeid. Bond võtab hõlpsasti välja teda jälitanud politseinike ja muudab mitu patrullautot tavalises punases Mustangis vanarauakuhjaks.
Renault 11. "Kill View"
Sarjas "Vaade mõrvale" valis Briti agent transpordivahendiks luukpära Renault 11. Tõsi, mitte täiesti vabatahtlikult - tema jaoks pöördus Eiffeli torni jalamil just see silmapaistmatu auto. Agent 007 üritas järele jõuda oma peamise vaenlase Max Zorini assistendile Maydayle. Autol ei vedanud: kõigepealt muutis Bond Renault ’kabrioletiks ja seejärel kaherattaliseks sõidukiks. Valivad vaatajad võivad muide märgata, et roolis pole mitte Roger Moore, vaid tundmatu kaskadöör.
Ford mondeo... "Casino Royale"
Teine tühine Bondi sõiduk oli Ford Mondeo. Hõbedases sedaanis, mis esietendus otse hõbedasel ekraanil, lõikab agent 007, keda mängib Daniel Craig, mööda muldkeha ja rikub sõidu ajal mobiiltelefoni abil tseremooniata liikluseeskirju. Kuid see on James Bond. Ta saab kõike teha.
Kõige esimene film Suurbritannia parimast luureagendist ilmus 1962. aastal ja sellest sai alguse terve film Agent James Bondi kohta käiv film. Muidugi on Suurbritannia tähtsamal spioonil õigus vastavale staatusele sõidukid, mille abil saate vaenlastele järele jõuda ja kaunitele daamidele huvi pakkuda. Esitame teie tähelepanu ametliku tapmisõigusega isiku 10 kõige silmatorkavamale autole.
10. koht: Aston Martin DB10
- Film: 007: Spectre
- Filmi debüüdiaasta: 2015
- Bondina Daniel Craig
Legendaarsest Suurbritannia spioonist James Bondist rääkivas uues filmis "Spectre" mängib 007 neljandat korda Daniel Craig, kes möödub Suurbritannia vaenlastest ja vaimustab viimases Aston Martin DB10 ilusate daamide meelt. See kupee on kindlasti üks ilusamaid Astoni ajaloos. Auto loomisel suutsid kaubamärgi disainerid ühendada kaasaegse minimalismi brändi klassikaliste peretunnustega. Aeg näitab, kas ta suudab agendi 007 varasemad autod üle trumbata, nii et praegu paigutame ta tulevaste teenete eest ettemaksuga reitingus 10. kohale.
Uus DB10 põhineb V8 Vantage kupeel, kuid erineb viimasest suurenenud teljevahega ja on ka laiema rööbastee. Auto kapoti all on 4,7-liitrine "kaheksa", arendades 380 hj. võimsus ja 409 Nm pöördemomenti, aga mootor annab sellised omadused baasmudelis ja millised on lõplikud näitajad, pole veel teada, kuigi tavaline "surelik" "kümme" endiselt ei paista - auto ilmub piiratud koguses, 10 eksemplari, eriti filmi filmimine. Kõige kurvem on see, et mõned neist tuleb kino nimel ohverdada, kuna produtsendid ei kavatse uudsust kahetseda ja purustavad kaskadööride kätega paar autot.
9. koht: päikesekiir Alpine
- Film: doktor nr
- Filmi debüüdiaasta: 1962
- Bondina: Sean Connery
Eelmise sajandi 60-ndate alguses oli väike Briti rodster Sunbeam Alpine oma segmendis üsna populaarne mudel, ehkki sellel ei olnud muid erilisi väärtusi kui toona üsna moekas disain ja hea 80-hobujõuline 1,6-liitrine mootor. Kuid see auto sai kuulsaks tänu debüüdile kõige esimeses James Bondi filmis - "Doctor No", mis ilmus 1962. aastal.
Sunbeam Alpine toodi turule 1959. aastal ja 1962. aastaks ilmus uue jõuüksusega mudeli teine \u200b\u200bpõlvkond. Masina kogupikkus on 3937 mm, laius 1549 mm ja kõrgus 1295 mm. Muide, just rodsteri kõrgus mängis Bondi järel surnuauto "pahade" jälitamisel võtmerolli - tänu madalale maandumisele suutis agent 007 probleemideta kraana alla sõita. suur kiirusja bandiidid oma rumaluses ja tähelepanematus teel lendas kaljunäolt maha.
Parimal ajal kiirendas Alpine paigalseisust kuni 97 km / h 13,6 sekundiga ja tippkiirus piirdus umbes 158 km / h-ga. Samal ajal oli auto kütusekulu praeguse taseme juures soodsad autod - umbes 9,1 liitrit 100 km jooksu kohta. Hiljem ilmus V-kujulise mootoriga mudeli võimsam modifikatsioon ja Sumbeam Alpine'i viimane, viies põlvkond toodeti kuni 1968. aastani.
8. koht: AMC Hornet
- Film: Kuldpüssiga mees
- Filmi debüüdiaasta: 1974
- Bondina: Roger Moore
1970. aastatel toimus ajaloo üks suurimaid kütusekriise, mis algas 1973. aastal ja andis ebaefektiivsetele autodele hävitava löögi. American Motorsi korporatsiooni Horneti luukpära oli aga mõeldud enne energia kokkuvarisemise algust ja aastal mootori ulatus erinevatele turgudele mõeldud autod hõlmasid korraga 8 erineva mahuga ja võimsusega ühikut - alustades 3,3-liitrise reaga "kuus" ja lõpetades 5,9-liitrise V8-ga. Saadaval olevate käigukastide loend hõlmas kahte 3-käigulist "automaatset", samuti kahte tüüpi mehaanilisi ülekandeid: 3-käigulist ja 5-käigulist.
See mudel kestis ainult ühte põlvkonda ja sai heaks aluseks tulevastele AMC-mudelitele - ameeriklased piinasid Horneti platvormi 18 aastat, kuni ettevõte 1988. aastal lakkas olemast. Filmis "Kuldse püstoliga mees" eristas Horneti luukpära suurejoonelise klapiga üle jõe, saates kohatu ja seetõttu eriti koomilise vilega.
7. koht: BMW Z8 (E52)
- Film: maailma pole piisavalt
- Filmi debüüdiaasta: 1999
- Bondina: Pierce Brosnan
Kuigi austajad bMW kaubamärgid kogu postsovetlikust ruumist imetlesid nii "viied" E34 ja E39, kui ka "seitse" E38, arendasid baierlased välja oma ajaloo ühe parima rodsteri - Z8 indeksiga E52. See 1997. aasta ideeautol Z07 põhinev mudel on ideoloogiline järeltulija mitte vähem legendaarsele BMW 507-le. Huvitav on see, et sakslased ei plaaninud algul massimudeli loomist, kuid pärast esietendust Tokyo autonäitusel nõudis ülemaailmne autotööstus, et tootja vaataks oma otsuse uuesti läbi. mida nad tegid kahe tuhande alguseks. BMW Z8 kogus lisakuulsust tänu rollile filmis "Ja kogu maailmast ei piisa" Pierce Brosnaniga.
Kuulus Henrik Fisker, kes hiljuti koos Aston Martiniga välja kukkus, vastutab Z08 välisilme arendamise eest. Auto kere on peaaegu täielikult valmistatud alumiiniumist ning Z8 kapoti all oli 4,9-liitrine V8 võimsusega 400 hj, mis oli ühendatud 6-käigulise Getragi "mehaanikaga". Selline kimp võimaldas rodsteril esimese "sajani" kiirendada 4,7 sekundiga ja maksimaalne kiirus oli 250 km / h. Seeriatootmine aastatel 1999–2003.
Bondi filmis oli Z08 varustatud kaugjuhtimisfunktsiooniga ja valikuliste maa-õhk-tüüpi rakettidega, ehkki see süsteem ei päästnud lõppkokkuvõttes autot kurjategijate kopteri pooleks saagimisest.
6. koht: Ford Mustang Mach 1
- Film: Teemandid on igavesti
- Filmi debüüdiaasta: 1971
- Bondina: Sean Connery
Ford Mustang ei vaja tutvustamist - mudelit on toodetud enam kui pool sajandit ja see ei kavatse pensionile minna ning Fordi ilma Mustangideta on raske ette kujutada. Mach 1 on kiiruse austajatele mõeldud mudeli "kuum" versioon ja Ameerika autotootja tootis selliseid modifikatsioone mitmes põlvkonnas aastatel 1969–1978 ja 2003–2004.
Filmi "Diamonds Are Forever" süžee järgi viis saatus agent 007 hasartmänguäri Ameerika pealinna Las Vegasesse, nii et Fordide väljapakutud Mustang Mach 1 sobis kõrbes oleva linna maitsesse väga hästi, ehkki seda ei saa ikkagi nimetada 007 täisväärtuslikuks autoks (Bond võttis Fordi sõbrannale sõitma panna). Vaatamata spetsiaalsete spioonividinate puudumisele tuli Jamesi kontrolli all olev Mustang toime politsei tagaajamisest ning see pole üllatav, sest mudeli mootorivalikus oli 4 bensiini V8 mahuga 4,9–7,0 liitrit (213–270 hj). ja ühegi neist ei olnud auto kindlasti köögivili.
5. koht: Aston Martin V12 Vanquish
- Film: sure, aga mitte nüüd (sure veel ühel päeval)
- Filmi debüüdiaasta: 2002
- Bondina: Pierce Brosnan
2001. aastal debüteerinud Aston Martin V12 Vanquish asendas aegunud Virage mudeli. Auto tuli kuulsa Suurbritannia disaineri Ian Callumi "sulest", kes vastutab ka Jaguar F-Type ja XK, Ford Escort Cosworthi ja paljude teiste automudelite eest. See oli varustatud Vanquish 6,0-liitrise V12-ga, mis arendas sõltuvalt modifikatsioonist 453 või 514 hj. 6-käigulise "mehaanikaga" paralleelselt töötades kiirendas mootor auto esimese "sajani" vastavalt 4,4 ja 4,0 s.
Filmis Die, But Not Now kasutasid filmitegijad täiel määral oma kujutlusvõimet, täites V12 Vanquishi kõige uskumatumate süsteemide, kuulipildujate, granaadiheitjate ja isegi täieliku nähtamatuse funktsiooniga. Muide, pärast seda filmi muutusid supernuhkide autod jälle suhteliselt "normaalseteks", vastasel juhul peaksid stsenaristid eelkäijatest mööda minnes autodele raketimootorid panema ja tehisintellektiga varustama.
Hiilgava Bondi traditsiooni kohaselt koges kõrgtehnoloogiline Aston Martin filmi lõpupoole MI6-s täielikult kõiki teenimisraskusi ning kupee hävitamisel oli eriline roll 007 vaenlase, mitte vähem rikkaliku varustusega Jaguar XKR-i autol.
4. koht: Toyota 2000 GT
- Film: Sa elad ainult kaks korda
- Filmi debüüdiaasta: 1967
- Bondina: Sean Connery
2000 GT oli üks neist ikoonilistest autodest, mis vabastas Toyota lõpuks kõigist seostest üliväikeste toodetega praktilised autod iga päev. Yamaha osalusel loodud fastbacki avalik debüüt toimub 1965. aastal Tokyo autonäitusel. Seeriaversioon auto ilmus alles kaks aastat hiljem ja sai kohe positiivse hinnangu nii ajakirjandusest kui klientidelt. Näiteks Ameerika Road & Tracki väljaandes võrreldi 2000. aasta GT-d trendiseadja Porsche 911-ga. Seejärel sai auto kollektsionääride jahi objektiks ning oksjonitel ületavad hinnad sageli miljonit dollarit.
Kolme aasta jooksul toodeti Toyota 2000 GT-st vaid 351 eksemplari, kuid isegi nii väikese tiraažiga pakkus tootja kahte võimalust jõuüksused: 2,0 ja 2,3 liitrit kuni 150 hj 3-astmelise "automaatse" või 5-astmelise "mehaanikaga".
On märkimisväärne, et kõik toodetud autod olid kõva kattega. Samal ajal juhib James Bond kabrioletti ainult sa elad kaks korda. Spetsiaalselt Bondis filmimise jaoks andis Toyota välja kaks koopiat 2000 GT eriversioonist ilma katuseta (kere taha paigaldati pehme kabrioleti topi mannekeenid). Kuulduste kohaselt eemaldati Toyota katus spetsiaalselt pika (pikkus - 188 cm) Sean Connery jaoks, kes tavalisse autosse ei mahtunud.
3. koht: Aston Martin V8
- Film: Elavad päevavalgustid
- Filmi debüüdiaasta: 1987
- Bondina: Timothy Dalton
Aston Martin V8 - üks Suurbritannia kaubamärgi pika maksa, toodetud aastal erinevatele põlvkondadele aastatel 1969 kuni 1989, täiesti käsitsi. Näiteks esimese põlvkonna auto kokkupanekuks kulus 1200 inimtundi, et osad ideaalselt sobituda ja kõik Astoni komponendid kohandada.
Timothy Daltonil James Bondina oli piisavalt õnne juhtida 4. seeria autot, tuntud ka kui Oscar India. Seda põlvkonda toodeti aastatel 1978–1985 ja sel perioodil lahkus Birminghami Aston Martini töökodadest vaid 352 autot. Auto sai jõudu 5,3-liitrisest 245 hj V8-st.
Filmi "Sädemed silmadest" ilmumist tähistas väike skandaal - pärast filmi esimesi seansse olid ka kõige kaugemad automaailm kinohuvilised avastasid blooperi. Fakt on see, et algul juhtis Bond V8 Volante kabrioletti (mille omanik oli Aston Martini juht Victor Gauntlett), kuid hiljem ilmus äkki kaadrisse kupee-auto, ehkki numbrid autol jäid samaks. Samal ajal omandas auto pärast Suurbritannia luureteenistuse salapoodides auto moderniseerimist täiendavaid lasereid ja rakette, mis tulid kasuks vastasseisus ... Zhiguliga.
2. koht: Lotus Esprit S1
- Film: Spioon, kes mind armastas
- Filmi debüüdiaasta: 1977
- Bondina: Roger Moore
Seeria Lotus Esprit debüteeris 1975. aastal Pariisi autonäitusel ja läks aasta hiljem sarja, asendades koosseis kupeefirma Europa. See auto oli määratud edule, sest selle maalis Giorgeto Giugiaro ise, kes pälvis 1999. aastal sajandi autodisaineri tiitli.
Kupee oli varustatud 2,0-liitrisega bensiinimootor võimsus 162 hj Euroopa modifikatsioonis ja 142 hj. "kägistatud" ameerika versioon... Passi andmetel kiirenes Ameerika seadistustega Esprit 97 km / h 6,8 sekundiga ja maksimaalne kiirus oli 222 km / h, ehkki tegelik teekatsed näitas tagasihoidlikumaid tulemusi: vastavalt 8 sekundit ja 214 km / h.
Filmi "Spioon, kes mind armastas" loojad otsustasid, et rippuvate esituledega kupee iseenesest ei olnud Bondi enda jaoks piisavalt "lahe" ja tegi temast ... allveelaeva. Agendist 007 rääkivas filmis ei lõppenud aga allveelaeva ajalugu ja 2013. aastal oli ettevõtete omanik Tesla Motors ja SpaceX Elon Musk ostsid auto enampakkumisel hinnaga 650 000 naela ja lubas sellest teha elektriauto.
1. koht: Aston Martin DB5
- Filmid: Goldfinger, Golden Eye, Casino Royale, 007: Skyfall
- Filmi debüüdiaastad: 1964, 1995, 2006, 2012
- Bondina: Sean Connery, Pierce Brosnan, Daniel Craig
Aston Martin DB5-st on saanud kogu Bondi-filmi sümbol. Seda mudelit toodeti vaid kaks aastat: aastatel 1963–1965, kuid õnnestus võita oma aukoht ettevõtte muuseumis. Auto kapoti all oli 4,0-liitrine mootor, mis asendas varasemat 3,7-liitrist DB4. Üksus töötas tandemina 5-käigulise ZF-käigukastiga ja arendas 282 hj, kiirendas auto maksimaalne kiirus 233 km / h.
DB5 oli vaikimisi varustatud kahe pistikupesaga kütusepaagid ja magneesiumsulamist valmistatud õlijahuti ning lisaks Bondile sai auto muudetavad numbrimärgid, seadme naelte teele viskamiseks, pöörlevad naastud, sõiduteele õlireostussüsteemi ja loomulikult tuledesse paigaldatud kuulipildujad.
Välja pandud Texases
Minu nimi on Martin, Aston Martin on James Bondi auto
Võib-olla pole ükski auto kinos saanud sellist kuulsust nagu Aston Martin. Jah, seda legendaarset kaubamärki eelistab agent 007 - James Bond.
Aston Martin DB5 ja Sean Connery
Sean Connery James Bond istus esmakordselt Aston Martin DB5 roolis Goldfingeris 1964. aastal. Pärast seda sai agendi autost oluline osa Bondi-filmist: sportauto, tihedamini hõbedanetäis erinevaid tehnilisi seadmeid. Q osakond pole kunagi kooner lisavalikud salajase agendi autosse. See on Aston Martin DB5, mis ilmub filmi alguses Tulekera"(1965).
Aston Martin DBS ja George Lazenby
1969. aasta filmis Tema Majesteedi salateenistusest juhib James Bond Aston Martin DBS-i. Seekord nimiosas - George Lazenby. Auto on täiuslik, nagu alati, kuid Q ei ole nende esindaja eest piisavalt hoolitsenud. Kogenud vaatajale jääb meelde sissepoole volditav vintpüss kindalaegas... Kes teab, võib-olla on see puudus tehnilised vahendid viib kurva tulemuseni - filmis sureb Bondi naine Tracy de Vincenzo.
Aston Martin Vantage ja Timothy Dalton
James Bond - Timothy Dalton - eelistab filmis "Sparks From Eyes" (1987) Aston Martin Vantage'i. Seekord ei saa süüdistada osakonda Q kiduruses. Juba ülikiire Aston Martini ainulaadse dünaamika pakub reaktiivkiirendi. Ees udutuled paigutas raketid ja jälitajate autod (muuseas sisaldab film ka Nõukogude Žigulit) Bond lõikab laseriga pooleks. Unikaalne skanner tuvastab vaenlased õigeaegselt. Aston Martin Vantage edestab Tšehhi piirivalvureid sisseehitatud suuskade abil. Kui kahju, et filmi lõpus on ainulaadne auto sureb!
Suurejoonelised jääajamise stseenid filmiti Austrias Weissensees. Kasutas kahte Aston Martin Vantage'i ja viit mannekeeni, mis visati lumme. Osalejatele meenus üks dramaatiline hetk, kui sooja ilma tõttu hakkas Aston Martini all jää lõhenema ja auto võis vee alla minna. Kuid see stseen jäi kaadri taha.
Aston Martin DB5 ja Aston Martin V12 Vanquish: Pierce Brosnan
Bondis ilmub Pierce Brosnan. Aston Martin DB5 - Bondi isiklik auto filmides "Kuldne silm" (1995), "Homme ei sure kunagi" (1997), "Maailmat pole piisavalt" (1999). Muidugi igas uus sari on masina ainulaadsed tehnilised omadused. Selle numbrit saab pöörleva trumli kasutamisel hõlpsasti muuta, agenti kaitseb relvade eest usaldusväärselt soomustatud klaas ja mõnel juhul võtab kuulid üle kõrgenev terasest ahtrikilp. Spetsiaalne varustus jälgib objekti ja kuvab andmed salongi ekraanil kuni 150 miili kaugusel. Sissetõmmatav lõikur on põhimõtteliselt universaalne tööriist, kuid just sellega lõikab James vaenlase autode rattad. Eriti keerulistes olukordades jätavad kuulipildujad Aston Martini tiivad. Tal õnnestub jälitamise eest põgeneda suitsuekraani ja õlipritsiga ning Bond viib kutsumata külalised katapuldi abil salongist välja.
James Bond, keda mängib Pierce Brosnan, juhib filmis "Die Another Day" (2002) taas Aston Martini. Seekord ekraanil - mudel Aston Martin Vanquish. Sõiduk on varustatud kahe kodupildujaga - isegi algaja saab selle tehnikaga snaiprilaskmist demonstreerida. Jällegi on radar ja raketid pult... Aston Martin V12 Vanquishi ainulaadsus on kujutist projitseeriv vedelkristallkate keskkond pinnale. Vajutage nuppu ja Aston Martin sulandub maastikuga.
Aston Martin DBS ja DB5: Daniel Craig
Daniel Craigi James Bond satub Casino Royale'is (2006) Aston Martini DBS-i.
Selle filmi ainulaadne trikk - auto teeb õhus riigipöörde seitse punkti ja kolmveerand - pääses Guinnessi rekordite raamatusse. Hetk on lihtsalt fantastiline, ilma arvutiefekte kasutamata! Väärib märkimist, et filmi filmimise ajal tegi kaskadöör Adam Kirley selle triki kolm korda, kumbki sarjas Aston Martin DBS ilma rullpuurita. Masina pöördemomendi andmiseks kasutati põhja all plahvatanud kiilu. Casino Royale võidab Bond Aston Martin DB5 kaartidega. Kuid seekord ei külastanud auto Q osakonda ega ühtegi tehnilised omadused ei oma. Pealegi asub rool vasakul, ehkki agent salateenistus Tema Majesteet eelistab parempoolse rooliga sõidukeid.
Kaks aastat hiljem sõitis Bond Quantum of Solace taas Aston Martin DBS-iga. Filmivõtted toimusid kuues riigis: Panamas, Tšiilis, Itaalias, Austrias, Inglismaal ja Mehhikos. Bondi tüdruksõbra rolli täitis ukrainlane Oksana Kurylenko. Üllatuslikult ei võrgutanud selle filmi agent 007 oma tüdruksõpra - seda ei juhtunud juba avaldatud 21. osas (!). Aston Martinis pole erilisi tehnilisi esiletõstmisi: auto lööb ja kriibib, kui selle uks on maha lennanud. Muide, filmi "Casino Royale" filmimise ajal purustati kuus Aston Martin DBS-i.
Tulevane Aston Martin DB10
Näitlejad vahetuvad, kuid James Bond jääb. Palju tehnilised uuendused algul fiktsioonina tundunud Bondi-filmidest saavad peagi reaalsuseks. Näiteks filmis Armastusega Venemaalt saab Bond piipar sõnumi ja räägib siis oma autost telefoniga. 1963. aastaks - selge tehniline läbimurre!
Mida Q osakond veel välja mõtleb? Pole veel teada. Ühte teame kindlalt: 007 lemmikauto jääb tõenäoliselt Aston Martiniks! Aston Martini disainijuht Marek Reichman rääkis sellest ajakirjale Top Gear. Eriti uue filmi “007. Spectrum ", mille on loonud Aston Martin DB10. See põhineb V8 Vantage'il. Kuid autot suurendatakse nii pikkuses kui ka laiuses. Mootor - V8 4,7 liitrit. Filmi režissööri Sam Mendesi sõnul on Aston Martin DB10-l oluline roll, kuid üksikasjad pole teada.
Kokpit lükatakse tagasi elegantse joonega küljel. Radiaatorivõre - vastupidise kaldega annab autole agressiivsuse ja sarnaneb hai näoga. Filmi jaoks tehti kokku 10 autot ja pole teada, kas mõni neist jääb filmimise lõpuni ellu. Bondi-filmides kasutatakse autosid tõeliste trikkide jaoks, nii et nende elu on lühike. Aasta lõpus näeme Aston Martin DB10 roolis Daniel Craigi, mis peaks direktori ja disainerite sõnul olema seotud Sean Connery DB5-ga.
